Kunstig intelligens reducerer din ventetid for rødt lys

Forskere fra Aalborg Universitet har med udgangspunkt i maskinlæring og kunstig intelligens udviklet teknologi, der kan minimere trængslen på vejene. I den forbindelse har de grundlagt virksomheden ATS, der er i fuld gang med at få forskningen ud at leve i de danske vejkryds – til gavn for både klimaet, samfundsøkonomien og bilisterne.

AF Nina Hermansen

Alle bilister kender det. At holde for rødt ved et lyskryds selvom der ikke er en eneste krydsende trafikant. Det er ikke alene hamrende irriterende, det er også en samfundsmæssig stor udfordring. Ifølge Vejdirektoratet spilder danskerne hver dag 360.000 timer på at holde i kø.

Dén udfordring er taget op af virksomheden Advanced Traffic Systems (ATS), der har udviklet en meget lovende teknologi, der kan bidrage til, at trafikken glider langt bedre i signalregulerede kryds. Teknologien er funderet i forskning fra Institut for Datalogi og Institut for Byggeri og Anlæg på Aalborg Universitet.

- Vi udnytter maskinlæring og kunstig intelligens. Helt konkret installerer vi en boks i signalanlæggets styreskab, og den bliver fodret med en masse informationer fra radarer i lyskrydset, som ligger til grund for styringen. Det er informationer om det aktuelle antal af biler, men også om rettidigheden på eksempelvis busser og trafikafviklingen i nærliggende kryds. Algoritmen beregner én gang i sekundet den optimale styringsstrategi for krydset for de næste 20 sekunder og det sikrer, at lysreguleringen hele tiden bliver tilpasset det aktuelle trafikbillede, siger Andreas Berre Eriksen, CEO i ATS.

Kæmpe perspektiver for både klima og bilister

Flere danske kommuner og byer i både Indien, Tyskland og Kina har vist interesse for virksomhedens produkter, ligesom flere investorer har meldt sig på banen. En af de kommuner, der allerede har afprøvet teknologien, er Vejle. En undersøgelse af et stort kryds på en af byens store indfaldsveje har vist, at systemet har reduceret forsinkelser i trafikken med 18 procent. - Både kødannelse, antallet af stop, brændstofforbruget og samlet rejsetid bliver påvirket i en positiv retning. Selvom vi er et relativt lille land, vil jeg godt tillade mig at sige, at der er kæmpe perspektiver i at mindske trængslen på de danske veje, både for klimaet og for bilisternes skyld, siger Andreas Berre Eriksen

Forsker og iværksætter

ATS er et spinout-selskab fra Aalborg Universitet og stifterne er alle tidligere eller nuværende ansatte. Andreas Berre Eriksen har pt orlov fra sine ph.d.-studier på Institut for Datalogi for at hellige sig virksomheden, men forventer at vende tilbage til universitetet inden for en årrække. Indtil da vil han trække på de kræfter, som i første omgang satte gang i hele trafiksuccessen.

- Forskningen skal ud og leve. Som iværksætter er det virkelig fedt at komme fra universitetsverdenen. Det giver en god tyngde at have en velfunderet institution og stærke forskere i ryggen. Nu gælder det om at få udbredt kendskabet og forståelse for teknologien ude i verden. Her skal vi særligt fokusere på at bevise, at teknologien er til at stole på i forhold til trafiksikkerheden, men det regner vi ikke med bliver noget problem, siger Andreas Berre Eriksen.

Kunne du lide denne artikel?

Læs mere om, hvordan Aalborg Universitet skaber viden for verden og værdi for samfundet i AAU Matchmaker-magasinet (www.match.aau.dk/matchmaker).