et cetera 01/2012 FR

1 I 12 The customer magazine of the ABB Group Benelux

Andasol Solarpark

Visite de la plus grande centrale thermique d’Europe Une électricité propre dans le port ABB propose une alimentation électrique unique et sûre entre terre et mer L’usine de production d’eau pure NieuWater L’eau la plus propre au monde

Avant-propos

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Prise de pouls La nouvelle stratégie de service d’ABB : Service business is people business

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Alfons Goos, Président ABB Benelux

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Au travail L’usine de production d’eau pure de NieuWater est équipée des systèmes de commande et de contrôle d’ABB.

1|12 Question de temps, entre autres Nous sommes sur le point de vivre une révolution passionnante. Ce numéro d’et cetera en témoigne incontestablement : plusieurs de ses articles sont consacrés à l’énergie solaire, au réseau intelligent ainsi qu’à l’e-mobilité. Au cours des 250 années qui ont précédé, nous avons quasiment épuisé les matières premières et les sources d’énergie naturelles de notre planète. Nous ne pouvons pas continuer ainsi. Voilà pourquoi le monde entier se prépare à vivre un changement en profondeur.

La grande question est bien sûr de savoir si l’Europe est en mesure de libérer les moyens nécessaires pour investir dans les technologies durables. La crise économique et financière ne cesse de se prolonger et freine toute évolution. C’est pourquoi je pense que l’avènement de l’énergie solaire, du réseau intelligent et de l’e-mobilité sera davantage une évolution qu’une révolution. Comparez-la à l’apparition de l’internet dans les an-

nées ’90. À l’époque, il a également fallu vaincre certains obstacles techniques, ce qui nous a demandé du temps. Et lorsque la bulle internet a éclaté, les pertes furent considérables.

Néanmoins, je suis persuadé que nous disposerons d’un réseau intelligent d’ici 2020. Les véhicules électriques vont eux aussi gagner en popularité, même si nous continuerons d’utiliser les combustibles fossiles pendant de nombreuses années encore. Tout est une question de temps, entre autres. Au cours des années à venir, nous aurons encore besoin de subsides publics afin de pouvoir effectuer cette transition mais, à terme, il faudra que l’industrie adopte des technologies renouvelables et durables. C’est la raison pour laquelle ABB prend part à des projets pilotes qui accordent la priorité aux maisons intelligentes, à l’e-mobilité et au stockage de l’énergie. La population mondiale compte sur les entreprises pour qu’elles se montrent responsables.

et cetera 1/12 - Une publication d’ABB Benelux - Editeur responsable Katrina Wright - Concept MediaPartners Belgique - Coordination Sarah Vangheluwe, Jan Dhondt et Marco Moerland - Comité de rédaction Katrina Wright, Marco Moerland, Sabbah Doudou, Jan van der Maarel, Brian Jagmohan, Jos Bernaards, Paul Hendrickx, Sarah Vangheluwe - Ont contribué à l’élaboration de ce magazine Philip van Ootegem, Seger Bruninx, John Edwards, Peter van der Horst, Thierry Lambinet, Ivan Roda, Filip Van Loock - Copyright 2012 Demander, modifier ou résilier votre abonnement à et cetera ? Surfez sur notre site http://www.abb.com/benelux. Sur cette page, vous pourrez vous abonner à notre magazine, modifier vos données personnelles ou les supprimer de notre base de données.

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Sommaire

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Les merveilles du monde La centrale électrique d’Andasol, dans le sud de l’Espagne, transforme l’énergie solaire en électricité par le biais de miroirs.

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Encore et toujours L’e-mobilité devrait avoir un impact considérable sur notre gestion de l’énergie.

Rencontre avec trois spécialistes ABB.

Prise de pouls

Encore et toujours

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30 E-mobilité Les voitures électriques créent une véritable révolution.

Service business is people business!

La nouvelle stratégie de service d’ABB.

Perspective

Hotspots

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Stena Line Une alimentation électrique unique et sûre entre terre et mer.

Au travail 11 Solarpower Bref coup d’œil aux applications solaires d’ABB destinées au marché résidentiel et petite visite chez Photovoltech, producteur de cellules solaires.

14 L’usine de production d’eau pure NieuWater L’imposante installation d’Emmen transforme les eaux usées épurées en eau pure.

18 Bockor : des brasseurs locaux de renommée internationale Depuis 1892, la famille ouest-flandrienne Vander Ghinste produit de la bière de qualité supérieure.

For a better world 22

Renouvellement du parrainage du CICR ABB prolonge de 6 ans son parrainage de la Croix-Rouge internationale.

Les merveilles du monde 24

Un avenir radieux pour Andasol Le sud de l’Espagne abrite l’une des plus grandes centrales thermiques au monde.

Quelques mots sur les événements à venir Le salon ‘Construction & Shipping Industry’ à Gorinchem.

Produit 36

Le transformateur triangulaire Le nouveau transformateur sec présente de nombreux avantages.

38 Busch-Welcome Un système de communication de porte innovant de qualité supérieure.

38 Tmax XT jusqu’à 250A Découvrez la nouvelle série de disjoncteurs en boîtier moulé basse tension.

L’année…

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Cette fois-ci : l’année 1954 Les grues du port d’Amsterdam de l’après-guerre fonctionnent grâce à une commande spéciale signée Brown Boveri.

Nos excuses Dans l’édition précédente, quelques erreurs typographiques et d’orthographe sont passées entre les mailles de nos filets. Nous vous prions de nous en excuser. Merci d’avance.

La rédaction

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Prise de pouls

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Prise de pouls

Service business is people business!

La nouvelle stratégie de service d’ABB

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es circonstances changeantes sur le marché, le vieillissement des techniciens, les innovations technologiques et une plus longue durée de vie des installations de production existantes accroissent davantage l’importance de la gestion de patrimoine et du service. À ce propos, il est bien entendu essentiel d’être visible et joignable et de savoir avec précision ce qui se passe chez le client. Afin de décharger le client de ses préoccupations et d’ajouter une plus-value au travers de services professionnels et innovants, ABB a lancé la stratégie ‘Service Full Potential’, une initiative mondiale qui va au-delà des business units et des divisions. Tout spécialement pour et cetera, Staf Seurinck (Country Service Manager Benelux) lève un coin du voile… « Joe Hogan, CEO d’ABB, s’est fixé pour ambition de quasiment tripler les activités des services au sein d’ABB d’ici 2015 », explique Staf Seurinck. « Le service représentera alors quelque 25 % du chiffre d’affaires de l’entreprise. En outre, ABB a également introduit le Net Promotor Score en tant que KPI pour le groupe. Le NPS permet aux clients d’indiquer dans quelle mesure ils recom-

manderaient ABB à autrui ainsi que de mentionner les améliorations qu’ils aimeraient voir mettre en place. « La carte des besoins et des solutions est dressée par le biais d’interviews et d’ateliers de brainstorming avec des clients mais aussi avec des collaborateurs et partenaires d’ABB. Pour pouvoir réellement prendre soin de nos clients, nous devons être faciles d’accès et réagir rapidement.

Les clients doivent être aidés aussi simplement qu’efficacement. En outre, les nouveaux services doivent être adaptés aux besoins et à la chaîne de valeur du client. L’objectif est ici de créer une valeur ajoutée pour le client, tant pour les processus (de production) que pour les aspects financiers. » « Dans un premier temps, nous introduirons de nouvelles initiatives en matière de service, basées tout particulièrement sur le secteur et la situation. Dans le Benelux, nous sommes actuellement en train d’élaborer des initiatives stratégiques dont la mise en œuvre, qui se déroulera en plusieurs étapes, débutera très prochainement. La vision du service pour le Benelux est définie comme suit : ‘To be the preferred partner caring for our customers with sustainable and

innovative services’ (Être le partenaire privilégié en proposant à nos clients des services innovants et durables). La logistique relative au service et aux lieux de travail sera centralisée sur un site unique à Waalhaven-Rotterdam pour les Pays-Bas et à Zaventem-Bruxelles pour la Belgique. Par ailleurs, nous inaugurerons cette année un nouveau poste de service à Groningue afin de pouvoir servir plus rapidement nos clients du nord des Pays-Bas. Nous voulons également développer avec nos clients des partenariats de service stratégiques et élaborer des contrats de service basés sur les performances. » « Il n’y a pas de service sans collaborateurs compétents : nos travailleurs sont tenus de proposer un service sûr et professionnel », estime Staf Seurinck. « À cet effet, nous comptons développer davantage la ABB University, en tant que centre de formation et de compétences commun des départements Safety, HR et Service, pour la formation et l’épanouissement de nos collaborateurs mais aussi au profit de nos clients et partenaires. Car ‘Service business is people business’ ! »

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Perspective

Une électricité propre dans le port Une alimentation électrique unique et sûre entre terre et mer

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Un bateau amarré chez Stena Line, à Hoek van Holland, reste généralement six heures dans le port. Pendant ce temps, tous les systèmes électriques du navire doivent continuer à tourner normalement. Autrement dit, les moteurs diesel qui actionnent les générateurs ne peuvent en aucun cas être coupés. Pour les riverains, cette activité implique non seulement une nuisance sonore et olfactive, mais aussi des vibrations et une quantité considérable de CO2.

Toutefois, grâce à la solution développée par ABB, il est désormais possible de garantir une alimentation électrique efficace, propre et sûre entre le quai et le bateau.

À

l’issue d’une étude préalable approfondie, Stena Line, une filiale de l’un des plus grands armateurs au monde (Stena AB), a demandé à ABB de concevoir un système permettant d’alimenter en électricité simultanément deux bateaux amarrés à Hoek van Holland. « Un bateau amarré a lui aussi besoin d’électricité pour des équipements essentiels tels que le chauffage, la ventilation, le refroidissement, l’éclairage et les appareils de coquerie », explique Frans Baartmans, chef de projet chez ABB Marine. « Grâce à une alimentation électrique entre le quai et le navire, les moteurs diesel peuvent être coupés, au grand bonheur des riverains, mais aussi de l’environnement. Sans oublier que, sur le bateau, il fait nettement plus calme. Les techni8

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ciens peuvent effectuer des réparations ou des entretiens sur les moteurs à l’arrêt, ce qui permet de gagner du temps et d’améliorer la qualité des travaux. » « La commune et l’entreprise portuaire de Rotterdam se sont demandé comment faire pour que les bateaux à quai soient moins polluants. Elles voulaient contribuer à un environnement plus propre », déclare Bob Brouwer, General Manager Ship Operations & Port Services de Stena Line. « L’une des possibilités est de raccorder les navires à une alimentation électrique terrestre. Ce ‘courant à quai’ est le plus facile à mettre en œuvre sur les terminaux de ferry car ce sont le plus souvent les mêmes bateaux qui y sont amarrés. »

Électricité verte Les opérateurs de ferry de la zone portuaire de Rotterdam, parmi lesquels Stena Line, ont réalisé une étude de faisabilité. Le ministère de l’infrastructure et de l’environnement ainsi que le port de Rotterdam semblaient disposés à participer au financement des travaux sur les quais. Stena Line décida de brancher ses bateaux venant s’amarrer à Hoek van Holland au courant à quai. « Pour Stena Line, c’est synonyme d’une diminution de la pollution, aussi bien au niveau des émissions que du bruit, et cela renforce notre image écologique », ajoute Bob Brouwer. « Nous n’achetons que de l’électricité verte, de sorte que nous ne nous contentons pas de déplacer le problème. Nous partons du principe que l’alimentation électrique à quai

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doit être neutre pour ce qui concerne les coûts. Les fluctuations au niveau des prix du carburant et de l’énergie peuvent donc jouer en faveur ou en défaveur de Stena Line. Nous verrons cela au fil du temps. Et même si, actuellement, nous n’avons aucun projet concret en vue de notre propre production d’électricité, nos boîtes de dérivation permettent tout de même le branchement d’une éolienne. » ABB s’est chargé de modifier les systèmes électriques à bord de quatre navires de Stena Line, leur permettant de se raccorder à l’électricité à quai. Il s’agit des navires RoPax ‘Stena Hollandica’ et ‘Stena Britannica” et des navires RoRo ‘Stena Transporter’ et ‘Stena Transit’.

ABB avait déjà mis en œuvre une solution similaire il y a quelques années dans le port de Göteborg, mais il s’agit

de la première installation du genre permettant d’alimenter plusieurs navires simultanément.

Une première mondiale « Ce projet ‘Turnkey’ est le premier du genre au monde », déclare Ton Haasdijk, global manager d’ABB. « À ma connaissance, aucune autre partie n’était en mesure de réaliser les travaux à quai et sur le navire. Heureusement, nous possédons les connaissances nécessaires en interne et les différentes composantes d’ABB se complètent à merveille. Il s’agit du premier projet transdivisionnel, et force est de constater que la collaboration entre Marine et Power Systems s’est particulièrement bien déroulée. Nous travaillons actuellement sur une offre pour DFDS, qui possède des terminaux

à Vlaardingen, Esjberg, Immingham, Göteborg et Gand. » « Jusqu’à ce jour, tout va comme sur des roulettes », précise Bob Brouwer. « La collaboration avec ABB est excellente. Chez Stena Line, le projet a été confié à un seul département mais est pris en charge par deux personnes.

Le volet ‘à quai’ est assuré par Hans Schmitt, Port Services manager, tandis que je me charge du volet ‘navire’. Au début, nous pensions devoir éventuellement travailler avec deux entreprises. En pareil cas, garantir une bonne communication – entre les gens et entre les machines – aurait constitué un défi supplémentaire. Heureusement, ABB a obtenu la mission pour les deux parties du projet, ce qui nous facilite considérablement la tâche. » ABB et cetera 1|12

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Perspective

Aucune perturbation ABB est responsable de tous les aspects : concept, construction et gestion du projet, mais aussi installation et mise en service. Tous les appareils, tels que les transformateurs, les câbles, les

la plupart des navires. « Nous disposons d’une vaste expérience dans ce domaine et avons donc pu fournir un convertisseur garantissant une conversion sûre et fluide », ajoute Frans Baartmans. « Nous avons également dû développer et

projet dans un laps de temps relativement limité », ajoute Ton Haasdijk. « Et nous avons pu effectuer tous les travaux sans avoir à modifier le schéma de navigation. Les navires n’ont donc pas dû être mis à l’arrêt pour nous. »

Ton Haasdijk, global manager d’ABB : « À ma connaissance, aucune autre partie n’était en mesure de réaliser les travaux à quai et sur le navire. » condenseurs et les appareils de commande sont fournis, au même titre que les convertisseurs de fréquence essentiels dans le cadre de ce projet. En effet, ils permettent de convertir la fréquence européenne standard de 50 Hz en une fréquence de 60 Hz, utilisée sur 10

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mettre en œuvre tout un système d’automatisation, qui devait fonctionner sans faille avec l’automatisation existante à bord et la technique à quai. C’était un défi de taille mais nous avons réussi. » « Nous sommes également très fiers d’être parvenus à mettre en œuvre ce

Au travail

Le soleil se lève pour les nouvelles technologies ABB et cetera 1|12

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La nouvelle directive européenne sur l’efficacité énergétique 20-20-20 fait de l’énergie verte une priorité pour tous les États membres de l’Union européenne. Son objectif est clair : d’ici 2020, la proportion d’énergie renouvelable doit augmenter de 20 %, tandis que la consommation d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre doivent diminuer de 20 %. Voilà qui ouvre pas mal de perspectives pour ABB, qui fournit en effet des convertisseurs de puissance et des générateurs destinés à la production d’énergie éolienne. Aujourd’hui, de nouvelles opportunités se présentent pour ce qui concerne les techniques de commande développées par ABB dans le cadre des applications solaires destinées au marché résidentiel.

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n 2010, ABB a commencé à mettre au point des composants pour les installations photovoltaïques destinées au marché des particuliers. « Nous nous y sommes pris assez tard », admet Dirk Torfs, General Manager Drives, MV Drives, Motors & Machines. « Mais le produit que propose ABB est unique. Pour la plupart des convertisseurs actuellement reliés à des panneaux solaires, un taux de coupure de 2 à 3 % n’a rien d’exceptionnel.

Dans le cas de nos produits, ce taux est de 0,5 %. Grâce à nos connaissances et à notre expérience dans le domaine industriel, nous sommes en mesure de proposer au marché résidentiel des convertisseurs extrêmement sûrs d’une puissance de 3,3 à 8 kilowatts, monophasés et sans transformateur. » Marc Laenen, Business Development Manager, ajoute : « Par ailleurs, nos produits sont parmi les plus sûrs du marché. Du côté du courant continu, ils sont toujours dotés d’une protection contre le

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survoltage ou la foudre. Le disjoncteur à courant continu destiné à dissocier les panneaux solaires du convertisseur est également un élément standard de nos produits, ce qui n’est pas le cas pour 80 % des convertisseurs proposés sur le marché. Par cette caractéristique, nous nous différencions clairement de nos concurrents. » Un convertisseur doit non seulement être efficace mais il doit aussi transformer l’énergie solaire en voltage de la façon la plus sûre qui soit. « Nos convertisseurs n’accusent aucune perte de capacité à des températures allant de -25 °C à +60 °C », certifie Dirk Torfs. « Chaque modèle est équipé d’un traceur MPPT qui trouve automatiquement la portée optimale pour la conversion du courant continu en courant alternatif. Le convertisseur ne se met donc en marche que lorsqu’un surplus d’énergie verte peut être créé. Enfin, nous avons également utilisé notre longue expérience dans le domaine des régulateurs

de fréquence pour éviter toute perturbation de fréquence sur le réseau lors de la conversion du courant continu en courant alternatif. » Les Pays-Bas et la Belgique, deux pays très différents Contrairement aux Pays-Bas, qui ont davantage opté pour l’énergie éolienne, la Belgique s’est sensiblement investie dans l’énergie photovoltaïque depuis 2007. « En Flandre, près de 68.000 installations résidentielles étaient actives en 2011 », confirme Marc Laenen. « Au total, ces installations représentaient une puissance de 1,4 gigawatt. Même si ce nombre n’équivaut qu’à 6 à 8 % de la consommation d’énergie globale de notre pays, il joue un rôle important dans la combinaison d’énergie, verte, traditionnelle et nucléaire. » En raison de la hausse prévue des prix de l’électricité et des pressions sans cesse croissantes visant à réduire les émissions de CO2, les Pays-Bas mani-

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Photovoltech opte pour FlexPickers Établie à Tirlemont, en Belgique, la société Photovoltech a débuté en tant que spin-off du centre de recherche flamand Imec. L’entreprise achète dans le monde entier les fameuses ‘galettes’ destinées à la production de cellules solaires, qui seront à leur tour utilisées par d’autres entreprises pour la fabrication de panneaux photovoltaïques.

Récemment, Photovoltech a intégré huit robots FlexPicker delta kinematics ABB dans une de ses chaînes de production. « Les producteurs de cellules solaires doivent faire un choix », explique Hans Vanelderen, Engineering & Maintenance Manager. « Les galettes ont une épaisseur de 180 micromètres. La question est donc la suivante : comment les robots doivent-ils transporter ces ‘plaques de silicium’ ultra fines ? Doivent-ils déplacer lentement plusieurs galettes à la fois ? Ou plutôt une seule galette à la fois mais rapidement ? Notre fournisseur allemand a opté pour la deuxième solution et nous a proposé de combiner les robots FlexPicker d’ABB et des grippeurs liés à une cartouche à vide. Au départ, nous étions sceptiques, mais cette solution s’est avérée être la meilleure. Pendant le déplacement, la galette ne peut se détacher du grippeur. Si c’est le cas, le robot l’expulse et elle se brise, ce qui entraîne l’interruption de tout le processus de production. Nous avons fait intégrer des unités de commande intelligente afin qu’ABB puisse intervenir à distance en cas de besoin. Les robots sont présents depuis septembre 2010 et, jusqu’à présent, nous n’avons rencontré aucun problème significatif. »

festent eux aussi de plus en plus d’intérêt pour les systèmes photovoltaïques. « Nous sommes prêts pour cette transition », explique Dirk Torfs. « Aux Pays-Bas, bien plus qu’en Belgique, les habitants installent eux-mêmes leurs panneaux solaires. Dans ce pays les packages complets (qui comprennent un convertisseur ainsi que les câbles nécessaires) remportent un franc succès. L’installation est relativement aisée, et il suffit de prendre contact avec les personnes appropriées pour obtenir le raccordement au réseau. » Des produits pour l’avenir ABB conçoit en permanence des produits innovants, sûrs et durables qui présentent un rendement élevé pour les applications de type solaire. Ainsi, l’assortiment de petits convertisseurs, d’une puissance de 3,3 à 8 kilowatts, comprend désormais une gamme de modèles dont la puissance varie de 8 à 100 kilowatts. En plus des modèles monophasés, ABB propose dorénavant

aussi des appareils triphasés. « En outre, nous voulons commercialiser des convertisseurs centraux dont la puissance peut atteindre 100, 250, 500, 630 et même 1.000 kilowatts », précise Marc Laenen. « Ces appareils conviennent à des installations comprenant 400 à 600 panneaux solaires sur des toits d’une superficie de 400 à 500 m2. Comme pour nos produits industriels, ces convertisseurs sont dotés de roulettes, ils sont donc faciles à déplacer et extrêmement simples à entretenir. Grâce à un système pratique, ils se raccordent aisément à un convertisseur central. » « Enfin, n’oublions pas notre produit clé en main », poursuit Marc Laenen, « une station Mégawatt sous forme de conteneur entièrement équipé, avec convertisseur, boîte de commutation et transformateur. Cette station prête à l’emploi a été testée en profondeur et est livrée certifiée. Le client n’a plus qu’à y raccorder ses panneaux solaires et à se connecter au réseau. La pro-

duction commence immédiatement. La solution idéale pour les nouveaux sites industriels. » Étant donné que c’est ABB qui conçoit et produit tous les éléments périphériques des installations photovoltaïques, le fonctionnement est optimal. « Et nous assurons bien entendu la connexion avec l’internet », poursuit Dirk Torfs. « La production d’électricité verte peut donc être associée à des applications IT, ce qui crée des possibilités supplémentaires en termes de contrôle. Toutefois, le principal avantage de nos produits reste incontestablement le design industriel sous-jacent. Lorsque notre logo apparaît sur un composant, l’installateur tout comme le client savent qu’ils ajoutent un élément durable et fiable à leur installation. Dans un avenir proche, ABB continuera d’élargir sa gamme de produits pour applications solaires. Que le soleil se lève… et brille. »

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En visite à l’usine de production d’eau pure NieuWater NieuWater a ouvert son usine de production d’eau pure d’Emmen en juillet 2010. Cette imposante installation traite les eaux usées épurées pour en faire une eau parfaitement cristalline, du H20 à l’état pur. Contrairement à l’eau potable, cette eau pure ne contient ni minéraux, ni autres substances.

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’usine a un client majeur : la Nederlandse Aardolie Maat­ schappij (NAM). Cette entreprise utilise l’eau pure pour extraire du pétrole dans le Schoonebeekerveld, dans la province de Drenthe. À la fin du siècle dernier, l’extraction de ce pétrole épais et sirupeux n’était pas rentable, mais de nouvelles techniques ont toutefois rendu l’extraction plus efficiente.

L’eau pure est injectée sous forme de vapeur dans le gisement pétrolifère et chauffe le pétrole sirupeux et caoutchouteux jusqu’à le rendre liquide, ce qui permet de le remonter. Grâce à la pureté de l’eau, les turbines et les pompes ne sont pas endommagées.

Eau de mer potable NieuWater BV résulte d’une collaboration entre le Waterschap Velt en Vecht et la Waterleidingmaatschappij Drenthe (WMD). La WMD produit chaque année 32 millions de m³ d’eau potable et a déjà mené à bien plusieurs

projets innovants tels que l’installation qui purifie les eaux usées du parc animalier d’Emmen, pour permettre sa réutilisation. « Notre usine peut fournir chaque jour un maximum de 8.200 m³ d’eau parfaitement pure avec, à terme, la possibilité de passer à 10.000 m³ », explique Simon Dost, Responsable de la Technologie et de la Conception de la Waterleidingmaatschappij Drenthe. « D’après les prévisions, 125 millions de barils de pétrole seront extraits à Drenthe dans les 25 années à venir grâce à cette eau pure. À terme, ce genre d’usine permettra également de résoudre d’autres problèmes, notamment au niveau de la réutilisation des eaux industrielles ou de la désalinisation de l’eau de mer. » Une usine unique « L’énorme capacité de production et la mise en œuvre de techniques d’épuration variées rendent cette usine unique

au monde. C’est surtout la combinaison de techniques qui est particulière.

L’eau n’est pas purifiée par un processus entièrement chimique, ce qui est donc plus respectueux de l’environnement. En outre, il s’agit d’eaux usées, et pas d’eaux souterraines. Cette caractéristique est, elle aussi, bénéfique à l’environnement car elle permet de lutter contre l’assèchement des nappes phréatiques. » « Nous avons effectué d’importants préparatifs et, une fois que nous avons obtenu l’accord pour la construction de l’installation, j’étais tout de même un peu nerveux. La construction a débuté en 2008 et la production un an et demi plus tard. Heureusement, tout roule. L’usine peut être gérée par une seule personne, en partie grâce aux systèmes de pilotage et de monitorage d’ABB, fournisseur officiel de la WMD depuis 1983. Le pilotage et le contrôle de toutes les installations de la WMD, et donc de l’usine, sont assurés par une configuration ABB 800xA avec intégration multisystème. » ABB et cetera 1|12

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Smartphone « En 2003, la WMD a commencé à développer le concept. ABB fut impliquée dès 2005 », explique Cuno van den Hondel, Account Manager chez ABB. « Nous avons consacré beaucoup de temps à l’étude préliminaire et à la conception, nous avons dû régulièrement calculer l’impact de diverses modi-

né, nous avons pu aisément respecter le planning, et ce malgré la complexité du projet. » Simon Dost conclut : « Dans le cadre d’un tel projet, il est primordial que tout le monde se comprenne bien. Nous ne devons pas mobiliser ABB pour la moindre question mais nous pouvons toujours compter sur un excellent backup. La

nous faisait abandonner nos processus et normes existants et en développer de nouveaux, mais ABB a fourni une assistance parfaite. Aujourd’hui, nous pouvons surveiller tous les processus de l’usine où que nous nous trouvions, même par le biais d’un smartphone. »

« L’énorme capacité de production et la mise en œuvre de techniques d’épuration variées rendent cette usine unique au monde. »

fications et voir, par exemple, où nous devions prévoir des redondances dans le système. Ce fut une collaboration très étroite. Comme nous sommes parvenus à maintenir un dialogue très concret avec le bureau d’ingénieurs conseils concer16

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valeur ajoutée réside dans le fait qu’ABB réfléchit avec nous et ne se limite pas à fournir un système. Nous savons exactement ce que nous pouvons attendre l’un de l’autre. Pour nous, le 800xA était un concept totalement nouveau, qui

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Les sept étapes de la transformation des eaux usées en une eau parfaitement pure 1. Approvisionnement L’usine utilise les eaux usées épurées (l’effluent) de l’installation d’épuration comme matière première. Pour produire chaque année 3.000.000 m³ d’eau parfaitement pure, il faut 5.000.000 m³ d’effluent, ce qui contient environ 100.000 kg de particules en suspension.

2. Tamiser Les grosses impuretés, telles que des feuilles, sont extraites dans de grands tambours. Ces tambours sont nettoyés automatiquement par brossage.

3. Ultrafiltration Des cassettes équipées de lames membranaires semi-perméables très solides, raccordées à une pompe à vide, sont immergées dans l’eau sale. Les impuretés se collent sur la paroi extérieure des lames membranaires, qui bougent afin que les impuretés ne s’y entassent pas.

4. Filtre au charbon actif biologique Grâce au dosage d’oxygène (liquide), les conditions dans le filtre au charbon actif favorisent l’apparition de bactéries qui convertissent les nutriments en eau et en gaz carbonique. Un tamis élimine les particules de charbon actif avant que l’eau ne passe dans le tampon. La qualité de l’eau approche désormais celle d’une eau potable.

eaux : une combinaison de filtration membranaire et d’échange d’ions.

7. Stockage Une conduite en polypropylène de 7 kilomètres de long transporte l’eau vers le site du NAM. Des citernes pouvant contenir 10.000 m³ d’eau parfaitement pure – le stock d’une journée – récupèrent l’eau.

5. Osmose inverse Des installations équipées de membranes éliminent les minéraux dans des chambres de compression de 6 mètres de long. La superficie d’assainissement totale est de 40.000 m² (soit environ huit terrains de football).

6. Électrodéionisation Les derniers minéraux (ions) sont éliminés. Il s’agit d’un nouveau développement en matière d’assainissement des

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Bockor : des brasseurs locaux de renommĂŠe internationale ABB et cetera 1|12

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Depuis sa création en 1892, la brasserie Bockor (Flandre occidentale) est gérée par la famille Vander Ghinste. La brasserie est parfaitement intégrée à Bellegem, un petit village situé à un jet de pierre de Courtrai et à environ 10 km de la frontière française. Depuis 1989, ABB est le partenaire attitré de la brasserie pour ce qui concerne l’automatisation de tous les processus de brassage.

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es bières produites par la brasserie Bockor sont très appréciées dans le monde. La OMER, une bière blonde traditionnelle à haute fermentation, a remporté la médaille d’or lors du célèbre concours European Beer Star. Et même dans le cadre du plus grand concours international, à savoir la World Beer Cup, la OMER s’est approprié la première place. Les Américains ont élu la Kriek Max de la brasserie Bockor ‘Meilleure Kriek au monde’ et, l’année dernière, la pils Bockor a obtenu les meilleurs résultats lors du test comparatif organisé par Test-Achats. Il va de soi que le CEO OmerJean Vander Ghinste est plus que fier de ces récompenses. « Bien sûr, mais ce ne sont que des instantanés », relativise-til. « Derrière ces réussites se cachent un

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savoir-faire exceptionnel et un travail de longue haleine. » L’automatisation en tant que garantie de qualité Avec sa capacité annuelle de 85.000 hectolitres, Bockor n’est pas ce que l’on peut appeler une grosse brasserie, mais c’est précisément parce qu’elle recourt à plusieurs processus de brassage que l’automatisation y est à ce point importante. « Aujourd’hui, nous utilisons les mêmes installations pour brasser huit différentes bières à fermentation haute, basse ou spontanée », explique OmerJean Vander Ghinste. « Un contrôle optimal des processus de brassage, de filtrage et de maturation, qui sont extrêmement diversifiés, est donc crucial. Telle

est la raison de notre collaboration avec ABB. » « Tout a commencé en 1989 avec l’installation du premier débitmètre sur le système de remplissage des fûts », raconte le chef-brasseur Carl Alsberghe. « Actuellement, nous disposons de 25 débitmètres et aucun de ces appareils n’a posé de problèmes depuis leur mise en service. » L’année 1995 se caractérisa par l’automatisation de la salle de brassage. À l’issue d’une évaluation approfondie des différents fournisseurs, Bockor a opté pour le système Freelance, qu’ABB soutient encore intégralement aujourd’hui.

Carl Alsberghe : « La collaboration s’est très bien passée. Après deux ans à peine, le système pouvait déjà être étendu et,

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Gert van Bergen, Carl Alsberghe et Omer-Jean Vander Ghinste

depuis 2009, nous procédons à sa mise à jour. Pour le moment, nous automatisons également les processus de nettoyage des réservoirs de bière claire et blonde. » « L’automatisation nous offre la garantie d’une qualité constante, qui est la principale préoccupation de Bockor depuis cinq générations », conclut Omer-Jean Vander Ghinste..

Implication Pour qu’elle soit réussie, une automatisation doit absolument être précédée d’une bonne préparation. « Nous effectuons 90 % du travail », précise Carl Alsberghe en clignant de l’œil. « Sur la base de notre connaissance des processus, nous établissons un cahier des charges détaillé reprenant tous les paramètres, variables,

composants et séquences. Cette tâche nous demande entre six mois et un an de travail. Nous avons besoin de ce temps pour vérifier et revérifier toutes les informations communiquées par nos collaborateurs de la production et pour rassembler et systématiser toutes les connaissances disponibles sur les processus. » « Sur la base de ce cahier des charges détaillé, nous formulons notre proposition », complète Gert van Bergen, ABB Business Development Manager. « Si celle-ci est acceptée, nous procédons à l’automatisation du processus concerné au travers de simulations successives.

Vient ensuite la phase d’implémentation, au cours de laquelle nous effectuons tous les branchements nécessaires et nous assurons que toutes les valves fonctionnent

correctement et que les températures et les débits sont adéquats. Pour terminer, nous procédons aux essais et au paramétrage des données et du logiciel. Voilà pourquoi la phase d’implémentation prend entre six semaines et trois mois. » « La qualité de notre travail n’est pas uniquement liée à la durabilité des composants que nous utilisons et à l’applicabilité des concepts », souligne Gert van Bergen. « Notre implication vis-à-vis du client est tout aussi importante. Une brasserie a des besoins différents d’une entreprise chimique et nous respectons cela. Nous proposons des solutions parfaitement adaptées à leur statut et à leur activité. Et lorsqu’ils jouissent d’une reconnaissance internationale grâce à leurs produits, nous partageons leur fierté. » ABB et cetera 1|12

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For a better world

ABB prolonge de 6 ans son parrainage de la Croix-Rouge internationale En 2005, ABB était l’une des dix entreprises à l’origine de la création du Corporate Support Group du Comité international de la Croix-Rouge (CICR). Ces entreprises se sont alors engagées à soutenir financièrement les missions humanitaires du CICR pendant six ans. Cette collaboration avec le CICR impliquait également un échange de connaissances en termes de gestion des risques, de ressources humaines, de logistique, de technologies de l’information et de communication. À la fin de l’année dernière, ABB a prolongé sa convention de parrainage de six années supplémentaires.

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u cours des prochaines années, ABB soutiendra le programme Eau et Habitat du CICR », explique Joe Hogan, CEO d’ABB. « Nous proposons ainsi notre aide aux habitants de régions qui souffrent du manque ou de l’excès d’eau et améliorons les conditions de vie des personnes qui résident dans les régions touchées par la guerre. Nous sommes persuadés que notre soutien à la CroixRouge internationale peut changer la vie de nombreux individus. » Grâce à sa collaboration avec ABB, le CICR s’assure une source de financement supplémentaire et se crée ainsi davantage de possibilités pour échanger des connaissances et des expériences avec une entreprise privée. « Nous sommes ainsi en mesure d’offrir une aide

plus efficace aux victimes de la guerre », confirme Jakob Kellenberger, président du CICR. Une nouvelle orientation Au cours des six premières années de collaboration, ABB s’est concentrée principalement sur la formation des collaborateurs de la Fondation CICR. Deux ingénieurs, à savoir le Brésilien Jeff Joeicemir et le Finlandais Jukka Tolvanen, ont par exemple dispensé une formation sur le fonctionnement des moteurs et des pompes électriques. « Les contacts que nous avons eus avec l’équipe du CICR ont prouvé une fois de plus l’importance de la technologie dans l’amélioration de la qualité de la vie », témoigne Jukka Tolvanen. « Les personnes qui ont suivi notre formation font leur travail dans

des circonstances extrêmement difficiles et se trouvent dans les régions les plus dangereuses du monde, où les conflits font rage. Ces personnes méritent notre respect et notre aide. » Les projets que parrainera ABB au cours des six années à venir sont actuellement en cours d’évaluation. Néanmoins, nous pouvons d’ores et déjà annoncer que l’aide apportée par ABB portera davantage sur les activités opérationnelles du Comité international de la Croix-Rouge.

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Le monde merveilleux

L’avenir s’annonce radieux pour Andasol

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Le monde merveilleux

En visite dans la plus grande centrale thermique d’Europe, dans la Sierra Nevada espagnole Dans la quête de sources énergétiques alternatives, le soleil est souvent utilisé dans les régions ensoleillées pour la production énergétique. C’est dans le sud de l’Espagne que se trouve l’une des plus grandes centrales solaires au monde, Andasol, qui transforme la chaleur du soleil en électricité grâce à des miroirs et à de la vapeur.

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ucune vie sur terre ne serait possible sans le soleil. Cette étoile, située à 150 millions de kilomètres de notre planète, est bien plus qu’une simple source de lumière et de chaleur. Il s’agit également d’un énorme réacteur nucléaire qui produit en continu une quantité inimaginable d’énergie. Et la dose relativement petite d’énergie solaire qui touche notre planète – 30 millions de mégawatts par seconde, quand même – permettrait de subvenir près de 10.000 fois aux besoins énergétique de tous les terriens. En 20 minutes à peine, le soleil produit toute l’énergie nécessaire à la population mondiale pendant un an. Le tout est de parvenir à capter cette puissance, à la conserver et à la mettre en œuvre efficacement…

C’est dans la province de Grenade, dans le sud ensoleillé de l’Espagne, que la centrale solaire Andasol 1 a été mise en service en 2008. Un an plus tard, c’était au tour d’Andasol 2, et Andasol 3 vient tout juste d’être inaugurée.

Chacune des trois centrales Andasol possède une puissance brute de 50 mégawatts, ce qui représente 180 gigawatts-heure. Ensemble, ces trois centrales fournissent 150 mégawatts. Cela fait d’Andasol non seulement la plus grande centrale thermique d’Europe, mais aussi l’une des plus grandes centrales solaires au monde. Andasol, qui,

d’après l’agence de presse allemande DPA, a coûté plus de 350 millions d’euros, fournit suffisamment d’électricité pour alimenter 250.000 foyers. Détail original : c’est précisément lorsque le soleil est à son zénith que la population locale allume en masse les systèmes de conditionnement d’air et que la centrale tourne à plein régime. Andasol se trouve à plus d’un kilomètre au-dessus du niveau de la mer et bénéficie de plus de 2.000 heures d’ensoleillement par an.

210 terrains de football couverts de miroirs Ces centrales reposent sur l’énergie solaire thermique ou Concentrated Solar Power (CSP). Il s’agit d’une technologie éprouvée pour générer de l’énergie dans des zones très ensoleillées. Le principe fait penser à celui d’une ancienne machine à vapeur, mais avec des turbines mues par les rayons du soleil non polluants à la place du charbon. La lumière solaire est captée par d’interminables séries de miroirs paraboliques – plus d’un demi-million, dans le cas d’Andasol, soit une superficie de 510.000 m² ou environ 210 terrains de football. Ces rangées parallèles de collecteurs solaires sont installées sur l’axe nord-sud. Grâce à des capteurs solaires et à un système hydraulique, les miroirs suivent la trajectoire du soleil d’est en ouest.

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L’énergie solaire grâce à la lumière Il est également possible de convertir de l’énergie solaire en électricité grâce à la technologie photovoltaïque, que nous connaissons au travers des panneaux solaires. Dans ce cas, ce n’est pas la chaleur qui est utilisée pour entraîner les turbines mais la lumière solaire, qui est convertie en énergie par des cellules photoconductrices. Une telle solution est idéale pour la production énergétique d’une habitation, par exemple.

Toutefois, dans les régions ensoleillées, les centrales solaires avec des rangées de paraboles – telles qu’Andasol – sont nettement moins coûteuses à mettre en œuvre que les centrales équipées de cellules photoconductrices.

ABB travaille actuellement au déve-

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loppement de la technologie photovoltaïque afin de pouvoir l’utiliser dans une plus vaste gamme d’applications.

Une innovation intéressante à cet égard est le ‘Concentrated Photo-Voltaics’, ou CPV : des miroirs ou des lentilles concentrent les rayons solaires sur des cellules solaires à haut rendement. « ABB recherche en permanence des possibilités d’accroître la productivité des systèmes et des installations photovoltaïques, de maximaliser le retour sur investissement et de rendre les projets photovoltaïques moins dépendants de subsides », explique Sergio Asenjo, à la tête de l’ABB Solar Center of Competence.

Le monde merveilleux

ABB et Andasol Le projet Andasol doit sa conception à Flagsol, une filiale du groupe allemand Solar Millenium. L’électricité produite dans les centrales Andasol est amenée sur le réseau local par le biais de transformateurs et de solutions de sousstations d’ABB. Les centrales thermiques sont pilotées par le fameux Extended Automation System 800xA et le logiciel ABB Power Generation Portal™ d’ABB. Avec plus de 1.000 systèmes installés, le logiciel Power Generation Portal est l’une des plateformes d’information les plus utilisées au monde.

Le System 800xA est le seul Distributed Control System (DCS) parfaitement compatible avec tous les protocoles de communication usuels. ABB possède de très nombreuses années d’expérience dans le secteur des systèmes de contrôle réparti pour la production d’énergie.

ABB est leader sur le marché des générateurs, et pas seulement pour la valorisation énergétique du charbon et du gaz, mais aussi pour la production d’énergie éolienne. En outre, dans les années 90 déjà, ABB avait développé un système

Les rayons captés sont rassemblés dans une longue trémie. Cette surface réduite atteint une température très élevée, et la chaleur amène l’eau à ébullition. Ce processus produit de la vapeur qui fait tourner les turbines qui, à leur tour, produisent de l’électricité.

Sel et eau Grâce à un accumulateur de chaleur, la centrale peut également fournir de l’énergie lorsque le temps est nuageux ou après le coucher du soleil. La chaleur est stockée dans d’énormes citernes remplies de nitrate de potassium et de sodium. Lorsque le soleil ne brille pas, ces sels libèrent la chaleur et les générateurs mus par les turbines à vapeur peuvent donc continuer de tourner. En outre, en cas de fuite de l’un des réservoirs, les solutions salines utilisées ne sont pas toxiques pour l’environnement.

Solar Inverter Services

de commande pour l’équipement de test CSP de la Plataforma Solar de Almería (PSA), en Espagne, à la demande de l’International Energy Agency.

La gamme de produits vise une affectation optimale des systèmes d’énergie solaire, une production accrue et un

Les centrales solaires comme Andasol sont idéalement implantées dans des zones impropres à l’agriculture, l’habitat ou les loisirs. Bien que l’apport en eau puisse poser problème dans des zones désertiques, ce ne fut pas le cas pour le projet Andasol, grâce à la proximité relative des sommets partiellement enneigés de la Sierra Nevada. D’après les constructeurs, Andasol consomme chaque année plus de 2,5 millions de m³ d’eau.

Objectif principal La demande énergétique ne cesse d’augmenter dans le monde entier, notamment en raison de la prospérité croissante des économies émergentes.

Toutefois, nous sommes également confrontés au réchauffement planétaire, à la réduction inquiétante des réserves de carburant fossile, aux émissions de

meilleur rendement. ABB fournit tous les composants nécessaires pour alimenter le réseau avec l’énergie produite et sécuriser cette énergie, dans le cadre de petites applications particulières mais aussi de grandes centrales.

CO2 et à la hausse des prix du pétrole et du gaz. L’énergie solaire est l’une des alternatives offrant une solution à cet égard. ABB est donc fier de pouvoir contribuer à l’un des plus grands projets d’énergie solaire au monde. « Le développement de ce secteur en général, le développement des énergies durables et la diminution de l’empreinte environnementale nous tiennent vraiment à cœur », déclare Carlos Marcos, Manager ABB en Espagne et Manager ABB Power Systems pour le bassin méditerranéen. « C’est l’un des principaux objectifs du groupe ABB. »

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Encore et toujours

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Encore et toujours

L’e-mobilité passe à la vitesse supérieure Jusqu’il y a quelques années, nous nous préoccupions assez peu de notre consommation de carburant. Aujourd’hui, le prix de l’essence ne cesse de battre des records et chaque plein est synonyme de montant exorbitant. Heureusement, l’avenir s’annonce plus favorable car toutes les grandes marques automobiles œuvrent à la commercialisation d’une voiture électrique. Bientôt, nous circulerons à bord d’une Nissan Leaf, d’une Peugeot iOn, d’une Citroën C-Zero ou d’une Opel Ampera. Un plein d’électricité ne nous coûtera plus que 2 à 5 euros. Et ce n’est certainement pas le seul atout de l’e-mobilité qui frappe l’imagination.

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n 2013, chaque marque automobile proposera dans sa gamme au moins un ou deux modèles électriques. C’est donc une véritable révolution qui se prépare. À l’avenir, la voiture électrique aura un impact énorme sur notre consommation d’énergie. « Pour commencer, les batteries vont connaître une évolution technologique sans précédent », explique Dirk Torfs, General Manager Drives, MV Drives, Motors & Machines, chez ABB. « Au cours des trois ou quatre prochaines années, la capacité des actuelles batteries lithium-ion va doubler, voire tripler, ce qui aura pour effet d’accroître sensiblement le rayon d’action des voitures.

Avec les nouvelles batteries métal-air en cours d’élaboration, cette capacité pourra même être décuplée. De nombreuses autres évolutions technologiques nous permettront de parcourir de plus grandes distances entre deux rechargements électriques. » Pour le moment, néanmoins, le rayon d’action reste l’un des principaux problèmes que pose la voiture électrique.

Afin de favoriser la percée des véhicules

électriques, plus écologiques, de plus en plus de gouvernements investissent dans des infrastructures appropriées. Bientôt, lorsque vous traverserez l’Estonie, par exemple, vous trouverez une borne de chargement tous les 50 km le long de l’autoroute. Aux Pays-Bas, les gestionnaires de réseau ont commencé à installer des bornes de chargement dans toutes les communes. Tout habitant qui souhaite disposer d’une borne devant sa porte est servi au doigt et à l’œil et gratuitement, car 10.000 points de chargement doivent être en service d’ici 2013. En Belgique, les pouvoirs publics se montrent un peu plus réticents et étudient actuellement les meilleurs endroits pour installer les bornes de chargement. « Les années qui viennent sont cruciales pour toute l’industrie de l’e-mobilité et, partant, pour ABB », souligne Peter Van Den Heede, General Manager Low Voltage Products Belux. « En effet, ABB se concentre sur l’infrastructure. Nous concevons des solutions pour le chargement des batteries, qu’il soit lent ou rapide. »

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ABB opte pour la rapidité Un chargement lent monophasé à 16 ampères dure environ 8 heures : c’est la solution idéale lorsque la voiture reste inutilisée pendant une longue durée.

Les bornes de chargement lent peuvent donc être utilisées la nuit ou pendant les heures de bureau. Le chargement triphasé à 32 ampères, quant à lui, dure un peu plus d’une heure. Les systèmes de chargement rapide fonctionnent sur courant continu (500 VDC) et génèrent un courant correspondant (max. 125 A) pour charger le véhicule ainsi que des

protocoles de communication complexes pour contrôler l’état de la batterie. Une communication intelligente avec la batterie de la voiture est indispensable pour que celle-ci puisse être chargée en 15 à 30 minutes. En moyenne, ce délai n’est que de 12 minutes, vu que la batterie n’est jamais entièrement déchargée. « La plupart des déplacements restent néanmoins limités à moins de 30 km par jour », souligne Marcel Wennekes, Project Manager Installation Material. « Pour 90 % des automobilistes, un chargement lent est donc amplement

suffisant. Les 10 % restants sont plus souvent sur la route et ont donc besoin d’un chargement rapide. Il est donc préférable que chaque entreprise prévoie une combinaison de systèmes de chargement lent et rapide. Chez ABB, nous nous consacrons à la mise en œuvre de systèmes de chargement rapide, notamment dans le domaine public. Dans le cas d’habitations, d’entreprises et de bureaux, la combinaison de systèmes de chargement lent et rapide constituera la meilleure solution. »

« De nombreuses évolutions technologiques nous permettront de parcourir de plus grandes distances entre deux rechargements électriques », explique Dirk Torfs.

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« Nous serons contraints d’être plus conscients et plus proactifs face à notre consommation d’énergie », précise Peter Van Den Heede.

Des structures tarifaires dynamiques La voiture électrique aura-t-elle un impact considérable sur la consommation d’énergie ? « Elle n’augmentera la consommation d’électricité que de quelques pour cent », répond Peter Van Den Heede. « Il ne sera donc pas nécessaire de construire des centrales supplémentaires. En revanche, il faudra disposer d’un réseau intelligent afin de contrôler la consommation. Nous serons en effet contraints d’être plus conscients et plus proactifs face à notre consommation d’énergie. En tant qu’utilisateurs, nous pourrons préalablement indiquer quelle quantité d’énergie nous souhaitons utiliser et à quel moment. La consommation en heure de pointe sera sensiblement plus chère qu’en heure creuse. Les personnes qui consommeront de l’électricité en heure de pointe seront sanctionnées et, inversement, celles qui préfèreront opter pour les heures creuses seront récompensées. À certains moments de la journée, l’électricité sera même gratuite. »

« Nous avons bien progressé », confirme Dirk Torfs. « L’Allemagne effectue actuellement un test au moyen d’une structure tarifaire dynamique. Les changements de l’offre et de la demande en termes de consommation entraîneront également une adaptation des tarifs. Les personnes faisant l’objet du test peuvent elles-mêmes déterminer le tarif de l’électricité selon lequel leur machine à laver fonctionnera automatiquement ou la batterie de leur voiture se chargera. De tels systèmes donneront lieu à une hausse considérable de la demande en domotique. C’est pourquoi ABB a conclu des accords de coopération avec Miele et B&O. Lors du récent salon Batibouw, à Bruxelles, nous avons présenté au public un système intégré. » Roaming et vie privée La circulation automobile ne se limite pas aux routes nationales. Il est donc nécessaire de mettre au point une standardisation afin de permettre les chargements d’électricité dans différents pays.

« Bien sûr », réagit Peter Van Den Heede. « Pour la consommation d’électricité, nous élaborerons une sorte de roaming comparable à celui qui est déjà appliqué dans le secteur de la téléphonie mobile.

Chaque automobiliste deviendra client d’un fournisseur d’électricité. Les différents fournisseurs conviendront entre eux des prix de vente de leur électricité aux clients de leurs concullègues. » « Ce modèle de base lié aux différents fournisseurs présente des avantages tant techniques que commerciaux », complète Dirk Torfs. « En tant que fournisseur fixe, le fournisseur d’électricité contrôlera la consommation de ses clients. Il aura besoin de ces informations dans le cadre de l’équilibrage de charge et du développement ultérieur du réseau intelligent.

La quantité de bornes de chargement à installer et le degré d’accroissement de la capacité du réseau dépendront du nombre de clients dans un quartier ou une rue. Il est un fait que chaque fournisseur d’électricité voudra se différencier de ses concurrents en proposant ABB et cetera 1|12

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davantage de services. Le contrôle de la consommation, par exemple, permettra de récolter des informations destinées aux employeurs sur le nombre de kilomètres parcourus par les travailleurs avec leur véhicule de fonction en dehors des heures de travail. Il permettra également d’informer l’automobiliste - par sms - du moment et de l’endroit où il peut recharger sa batterie. De même, le soir, il peut communiquer au conducteur l’heure à laquelle il pourra reprendre sa voiture entièrement chargée le lendemain matin. Plus un fournisseur d’électricité proposera de services, moins ses clients auront tendance à changer de fournisseur car un tel changement signifie qu’ils devront à nouveau conclure tous les accords relatifs aux services proposés. » Marcel Wennekes intervient : « Techniquement, les possibilités sont énormes, mais tout le monde n’est pas disposé à sacrifier sa vie privée pour bénéficier de ces services. Certains sont effrayés à l’idée que leurs voisins sachent à quelle heure ils lancent leur machine à laver ou prennent leur douche. Aux PaysBas, la Fédération des consommateurs

est parvenue à réglementer sévèrement l’utilisation des compteurs intelligents. » La ville intelligente Cela signifie-t-il que l’e-mobilité rencontre encore des résistances ? « Tout le monde souhaite un retour à la nature mais personne ne veut marcher », réagit Marcel Wennekes. « Il est en effet important d’investir dans l’environnement et la santé, mais quelle somme sommes-nous prêts à y consacrer ? Les émissions de particules fines dans la circulation urbaine actuelle réduisent notre espérance de vie de cinq ans en moyenne. Nous devons considérer l’e-mobilité comme faisant partie du concept de ‘ville intelligente’, conçu afin d’améliorer la qualité de la vie dans les villes. Les trajets entre domicile et lieu de travail, les conditions de vie, l’urbanisation, la mobilité… tous ces aspects sont liés. Si nous améliorons nos efforts sur ces plans, nous en tirerons des avantages. Une meilleure viabilité des villes est synonyme de dépenses moins importantes en termes de soins de santé. Lorsque nous envisageons des investissements, il faut inclure

« Techniquement, les possibilités sont énormes, mais tout le monde n’est pas disposé à sacrifier sa vie privée pour bénéficier des services de son fournisseur d’électricité », estime Marcel Wennekes.

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cet aspect dans l’évaluation financière.

Actuellement, ce n’est pas suffisamment le cas parce que les avantages sont répartis entre trop de groupes et instances différents. » ABB veut changer cette situation et s’est ainsi affiliée au projet Smart Energy Collective, une initiative conjointe émanant d’une vingtaine d’entreprises néerlandaises qui, par le biais d’expériences pratiques de grande envergure, améliorent leurs connaissances et compétences en termes d’énergie intelligente et de réseaux intelligents. « ABB a résolument opté pour l’e-mobilité à l’échelle de l’entreprise », conclut Marcel Wennekes. « Toutes ses filiales bénéficient d’infrastructures de chargement. Zaventem est désormais équipée de systèmes de chargement rapide.

Etten-Leur, Ede et Rotterdam suivront très bientôt. Notre flotte se composera ainsi de 20 % de véhicules électriques, de 40 % d’hybrides et d’hybrides ‘plugin’ et enfin de 40 % de véhicules conventionnels. Résister à l’e-mobilité est totalement contraire au bon sens. »

Hotspots

ABB au salon Construction & Shipping Industry Du 8 au 10 mai 2012 se tiendra au palais des expositions de Gorinchem le salon professionnel Construction & Shipping Industry.

ABB est l’un des cinq cents exposants de cet événement axé sur la navigation fluviale et maritime, la pêche et l’industrie du dragage. Pour cette édition, ABB a choisi de mettre l’accent sur les techniques de protection. Un aperçu représentatif de plusieurs modèles issus de la gamme d’appareils de commutation et de protection d’ABB sera présenté à cette occasion.

Vous travaillez dans le secteur de la construction navale, de la réparation

ou de l’entretien de navires, ou vous êtes familiarisé avec les secteurs de la navigation fluviale/maritime, de la pêche ou du dragage ? Dans ce cas, le salon Construction & Shipping Industry vous intéressera certainement. Venez nous rendre visite entre 13 et 21 heures. Nous sommes impatients de vous accueillir !

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Produit

Haute tension

Le transformateur triangulaire Un concept grandiose Il existe depuis bien longtemps des transformateurs triphasés dont les bobines sont placées les unes à côté des autres.

Cette asymétrie prend beaucoup de place et entraîne des pertes inutiles. ABB vient de développer un transformateur sec triangulaire. Cette nouvelle technologie permet un gain de poids et d’espace. Parmi les autres avantages, citons une moindre nuisance sonore, des appels de courants plus bas, des champs magnétiques diffus plus restreints et une réduction des harmoniques hautes.

Une forme naturelle Les moteurs et les générateurs sont, de par leur forme sphérique, des composants symétriques. Pour les machines rotatives, cette forme sphérique est également logique. Pour les transformateurs triphasés, il est usuel de les concevoir

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avec des bobines alignées, branchées sur un noyau commun.

Sur un transformateur traditionnel, la forme du noyau pour la phase centrale diffère de celle pour les deux phases extérieures, ce qui entraîne des différences de champ magnétique au niveau du noyau.

Il semble évident d’opter, comme pour les moteurs et les générateurs, pour une construction sphérique, les phases étant à 120° les unes des autres, qui présente de ce fait un agencement identique. La construction triangulaire du noyau permet à chaque phase d’être reliée magnétiquement avec les autres. ABB l’a conçu !

Directement enroulé sur le noyau L’idée d’un transformateur triangulaire n’est sans doute pas nouvelle, mais elle n’avait encore jamais été développée

Produit

à grande échelle. Grâce aux techniques de production les plus modernes, ABB est désormais en mesure de produire, sur cette base, un transformateur techniquement et commercialement intéressant. Les composantes du noyau d’un transformateur triangulaire ne sont pas réalisées en feuilles de fer-blanc, qui comportent de petits entrefers au niveau des connexions, mais par laminage continu du noyau. De ce fait, la culasse ne peut pas être ouverte pour disposer les bobines, qui doivent donc être enroulées directement sur le noyau. Avec un tel transformateur triangulaire, les pertes de

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Production d’un transformateur TriDry 1. Production d’un noyau 2. Assemblage des trois éléments du noyau 3. Pose des enveloppes 4. Enrobage sous vide des bobines

noyau et de courant de magnétisation sont nettement moins importantes qu’avec un transformateur traditionnel. Ce produit d’ABB comporte trois fuseaux enroulés qui constituent, ensemble, le noyau triphasé. Les spires individuelles du noyau ont une forme rectangulaire, mais avec des angles arrondis.

La largeur du laminage continu varie en permanence afin de produire une section en D. Les jambes du noyau triphasé se composent chacune de deux enveloppes en forme de D qui, rassemblées, forment une jambe ronde. Cette caractéristique permet un facteur de plénitude élevé pour le matériau du cœur au niveau des bobines cylindriques, ce qui est important pour une construction compacte et rentable. ABB a surnommé son transformateur sec triangulaire ‘TriDry’, ce qui renvoie à une combinaison de la forme (triangulaire) et de la technologie (dry = sec).

La conception symétrique et l’absence d’entrefers sur les interfaces du fer-blanc du transformateur présentent de gros avantages : − − une construction compacte, avec un gain de poids de 20 % et des dimensions plus réduites − − une surface au sol nécessaire moins importante − − un volume moins important dans la longueur. Dans certains cas, cela offre d’énormes avantages − − un rendement supérieur grâce à des pertes à vide réduites. Grâce au moindre poids du noyau du transformateur et à l’absence d’entrefers sur les interfaces, les pertes à vide sont limitées. C’est primordial pour les transformateurs de distribution, parce que ces transformateurs fonctionnent souvent à moindre charge pendant de longues périodes. Les pertes à vide sont alors décisives en termes de frais de fonctionnement −− grâce à la masse réduite du noyau et à l’absence d’entrefers, le niveau sonore est réduit de 5 à 10 dB − − les champs magnétiques diffus sont réduits. Dans des cas critiques comme dans les hôpitaux et les laboratoires, cela peut revêtir une importance cruciale − − grâce à la conception symétrique, l’appel de courant est moindre, et les harmoniques du courant de magnétisation sont réduites. De ce fait, les sécurités peuvent être plus sensibles.

Cela permet de dimensionner les composants de l’installation de manière plus avantageuse.

Une petite révolution ABB a donné une forme concrète à une idée qui existait depuis longtemps. De petites révolutions électrotechniques sont donc toujours possibles ! Le transformateur TriDry d’ABB doit un grand nombre de ses caractéristiques intéressantes à sa conception triangulaire symétrique. Lorsque les exigences techniques sont strictes et que l’espace est limité, le transformateur TriDry constitue une solution idéale. En termes de charge environnementale, d’espace occupé, de stabilité et de sécurité, il n’y a rien de mieux.

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Basse tension

Busch-Welcome Bienvenue dans la vie, bienvenue à la maison Avec Busch-Welcome, ABB Busch-Jaeger introduit un système de communication de porte innovant et robuste de qualité supérieure, doté d’un dispositif de commande intuitive et très facile à installer. Les postes extérieurs sont disponibles en aluminium ou en métal blanc studio mat.

Convient pour tous types de façades et pour toutes les applications. En outre, Busch-Welcome est facile à intégrer au matériel de commutation d’ABB Busch-Jaeger et est compatible - combiné au Busch-ComfortTouch, par exemple - avec les systèmes KNX. Les avantages : −− Idéal pour les habitations et commerces −− Un design de qualité disponible en plusieurs modèles −− Installation aisée grâce au système bus à 2 fils −− Qualité audio supérieure grâce à la réduction des échos et des bruits de fond

Basse tension

Tmax XT jusqu’à 250A Le nouveau disjoncteur en boîtier moulé d’ABB SACE À l’issue d’une phase intensive de recherche et de développement, ABB SACE est fière de présenter le nouveau Tmax XT jusqu’à 250A, une nouvelle gamme de disjoncteurs en boîtier moulé basse tension.

ABB SACE propose à l’heure actuelle une série de disjoncteurs extrêmement perfectionnée et témoignant d’une diversité inédite. Une gamme qui constitue la solution appropriée pour tous les types d’installations. Les nouveaux disjoncteurs Tmax XT peuvent être soit tripolaires soit quadripolaires et sont disponibles en modèles fixes, plug-in ou extensibles. Des modèles dotés de la toute nouvelle génération de déclencheurs de protection thermomagnétiques et électroniques, également interchangeables. Les nouveaux disjoncteurs Tmax XT déterminent la nouvelle norme technologique et offrent suffisamment d’espace pour les installations aux performances inouïes. Le Tmax XT est une nouvelle preuve de l’exceptionnelle capacité d’innovation d’ABB. Des performances eXTra pour des dimensions compactes. Un montage et une mise en service eXTrêmement simples, agrémentés d’une gamme d’accessoires eXTra large.

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L’année...

L’année 1954 E

n 1954, les ports belges et néerlandais se remettent des dégâts considérables qu’ils avaient subis durant la Seconde Guerre mondiale. Des exigences sévères sont imposées aux nouvelles grues de quai pour ce qui concerne leur précision. À l’époque, les régulateurs de fréquence et les dispositifs d’entraînement semiconducteurs modernes n’existaient pas encore. Les zones portuaires étaient alors équipées de vastes réseaux de courant continu pour l’alimentation en énergie des appareils de levage. Le régime des moteurs à courant continu était

parfaitement réglable, ce qui n’était pas le cas des machines à courant alternatif de l’époque. Brown Boveri et Asea, les précurseurs d’ABB, proposaient tous deux des commandes de ce type dans leur gamme.

Les grues ici représentées, d’une capacité de levage de 4 tonnes, ont été livrées par Brown Boveri aux usines de superphosphate Albatros à Amsterdam.

Les grues à flèche portail ont été réalisées au moyen de deux treuils de levage à tambour et d’une commande Brown Boveri spéciale.

Les bateaux à vapeur sont amarrés

et une légère fumée s’échappe de leurs cheminées. Pour l’alimentation en énergie à bord, les chaudières principales et de secours étaient chargées de fournir la vapeur au dispositif de commande du générateur principal. À l’époque, l’alimentation à quai était un processus totalement inconnu.

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JSB

Bien sûr.

Et Cetera 01-2012 FR.indd

ABB participe à la construction d’un des plus grands parcs éoliens du monde. Grâce à l’utilisation de notre technologie ‘écologique’ de transport de l’électricité, cette installation de 400 mégawatts permettra, selon les estimations, d’éviter l’émission de 1.5 million de tonnes de CO2 par an tout en améliorant la fiabilité du réseau. Il s’agit seulement d’un des moyens pour nous, en tant que plus grand fournisseur de produits et services électriques pour l’industrie de l’énergie éolienne, d’utiliser les sources d’énergies renouvelables pour participer à la lutte contre le changement de climat. www.abb.com/betterworld

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Raccordement sur le réseau de puissance ‘sans émission’ ?