et cetera 03/2016 NL

3Â IÂ 16 The customer magazine of the ABB Group Benelux

Transparant energieverbruik voor sportclubs Verlichting per sportterrein aansturen en opvolgen 700.000 ton brandstof bespaard dankzij Azipod Aandrijfconcept voor schepen bestaat 25 jaar Customer Contact Center staat tot uw dienst Vind eenvoudiger uw weg binnen ABB

De opener

04

Polsslag Gratis internet tijdens uw laadbeurt bij het Solar Fast Charging station in Vilvoorde.

et cetera

Alfons Goos, Managing Director ABB Benelux

09

Aan de slag ABB zorgt voor het onderhoud en de vernieuwing van diverse Saipem-schepen.

3|16 Duurzaamheid voor iedereen We benadrukken al jaren dat energieefficiëntie de beste bijdrage is tot minder CO2-uitstoot. Stilaan sijpelt dat besef in alle geledingen van de maatschappij door. Na COP21, de klimaatconferentie van Parijs, worden er in het bedrijfsleven steeds meer stappen ondernomen in diverse sectoren – en dat is bemoedigend. Na de wakeupcall met Tesla en de sjoemelsoftware in de auto-industrie kreeg e‑mobility bijvoorbeeld een stevige boost. Ook in de scheepvaart en zelfs in de vliegtuigindustrie worden andere aandrijfsystemen ontworpen. Daarnaast nemen ook steden hun verantwoordelijkheid en leveren inspanningen om zuinig om te springen met energie. Deze signalen hebben een positieve impact op het milieu.

ABB is trots dat het kan bijdragen aan de verbetering van onze leefwereld. Onze technologische oplossingen helpen onze klanten om deze uitdagingen aan te gaan.

Maar duurzaamheid behelst een ruimer geheel dan alleen het klimaat. Het slaat evenzeer op de relatie met onze klanten, leveranciers en medewerkers. Het recentelijk opgerichte Customer Contact Center maakt het makkelijker om met ABB zaken te doen. We willen bovendien nauwere banden aanhalen met het onderwijs, want een meer gestructureerde samenwerking is noodzakelijk. Samen met scholen en brancheverenigingen moeten we de technologiesector opnieuw aantrekkelijk maken voor jongeren. Zij zijn de werknemers van de toekomst. Met het Experience Center in Zaventem, een ideaal platform voor leerlingen en leerkrachten, zetten we een stap in de goede richting.

Tot slot blijven veiligheid en integriteit voor ons personeel, onze klanten en onze leveranciers onze hoogste prioriteit.

Veel leesplezier!

et cetera 3|16 - Een uitgave van ABB Benelux - Concept Head Office - Hoofdredactie Marco Moerland - Redactiecommissie Karin Bot‑Molenaar, Brian Jagmohan, Teun van den Neste, Marco Moerland, Jos Bernaards - Werkten mee aan dit magazine Suzanne Gielis, John Edwards, Amandine Philippe, Kristien Vermaelen, Nando Harmsen, Henk Malyster, Marco Mertens, Peter van der Horst, Ellyne Temmerman, Katrien Vanwetswinkel - Verantwoordelijke uitgever Jessica Van de Gucht, ABB N.V. Hoge Wei 27 1930 Zaventem - Copyright 2016 et cetera abonnement aanvragen, wijzigen of opzeggen? Surf naar onze website: new.abb.com/benelux/etcetera. Op dit adres kunt u zich abonneren op ons blad, uw gegevens wijzigen of uit onze database laten verwijderen.

2

ABB et cetera 3|16

Inhoud

20

Over en weer “Onze kleine schaalgrootte valt niet meteen op in de wereldeconomie, maar dat kunnen we opvangen door samen te werken”, aldus Marc De Groote van Agoria.

24

For a better world In het kader van de samenwerking met het Nederlandse Jet-Net nodigde ABB onlangs leerkrachten uit voor een rondleiding in het Experience Center.

Polsslag

For a better world

4

24

Toekomstgerichte e-mobility bij Living Tomorrow Het eerste Belgische Solar Fast Charging Station werd feestelijk geopend.

ABB werkt mee aan onderwijs van morgen Leerkrachten bezoeken het Experience Center in Zaventem.

Perspectief

Product

6

26

Gemakkelijk zakendoen met ABB Het Customer Contact Center helpt u op weg.

Aan de slag 9

14

Oplossingen voor scheepvaart en offshore Saipem werkt al jaren samen met ABB voor onderhoud en vernieuwing van de vloot.

Energieverbruik controleren bij sportclubs Antwerps sportcentrum geeft het goede voorbeeld.

De wondere wereld 18

Azipod viert zilveren jubileum Al meer dan 700.000 ton brandstof bespaard in de scheepvaart.

Over en weer 20

Technologie sleutel tot betere toekomst Voorzitter Marc De Groote van Agoria geeft zijn visie op technologische en maatschappelijke evoluties.

27

28 29

Marinetorsiemeetsystemen vernieuwd Bespaar brandstof en optimaliseer scheepsmotoren.

Veilige installatie voor zonnepanelen Ontdek het fotovoltaïsche beveiligingspakket voor PV-installaties.

Nieuwe range OC cam switches Compact, functioneel, veilig en eenvoudig in gebruik.

Unieke aardlekschakelaar Hiermee voorkomt u ongewenst uitschakelen.

Hotspot 30

Metavak & New Industries Kom de ABB-robots ontdekken op de vakbeurzen.

Het jaar…

31

Deze keer: 1950 Terugblik op de stoomturbine van de grote ijzergieterij en smederij van Thy-le-Château.

ABB et cetera 3|16

3

Polsslag

Toekomstgerichte e-mobility bij Living Tomorrow Op vrijdag 13 mei opende de Belgische minister van Energie Bart Tommelein het eerste Solar Fast Charging Station van BelgiÍ. Dit laadstation voor elektrische auto’s staat bij innovatiecentrum Living Tomorrow in Vilvoorde. ABB Benelux leverde de snellader en zorgt voor de omvorming van zonne-energie.

V.l.n.r.: Philip Meyfroot van Living Tomorrow, minister van Energie Bart Tommelein en CEO Alfons Goos van ABB.

4

ABB et cetera 3|16

Polsslag

Living Tomorrow voor dummies Innovatiecentrum Living Tomorrow werd in 1991 opgericht als platform voor verschillende vernieuwende bedrijven en instellingen om hun producten en diensten te tonen. Het centrum biedt een toekomstvisie op wonen, leven en werken.

Op 16 maart 1995 werd het eerste project, het Huis van de Toekomst in Vilvoorde, officieel geopend. Twintig jaar later is Living Tomorrow uitgegroeid tot een symbool voor innovatie en samenwerking. Jaarlijks komen er meer dan 150.000 bezoekers over de vloer, waaronder zo’n 15.000 scholieren en studenten.

Oliver Cafmeyer van ABB demonstreert de snellader aan minister Tommelein.

H

et Solar Fast Charging Station biedt een blik op de toekomst van elektrisch laden.

Bij dit unieke concept werd er niet alleen gekeken naar een manier om elektrische auto’s supersnel te laden, maar ook naar het comfort van de bestuurder.

Met de snellader van ABB is een elektrische wagen gemiddeld binnen een kwartier voor 80% opgeladen. Terwijl het laadproces aan de gang is, biedt het Solar Fast Charging Station gratis draadloos internet. Bovendien kunt u bij Living Tomorrow een kop koffie drinken of van een lunch genieten.

Standaard snelladen Volgens Oliver Cafmeyer, General Manager Power Conversion ABB Benelux, is het Solar Fast Charging Station een stap in de goede richting. “Elektrische auto’s snelladen wordt de standaard.

Bestuurders willen een grote flexibiliteit en willen hun auto zo vlug mogelijk kunnen laden. Dit stelt hen in staat om grotere afstanden te overbruggen zonder dat de auto lang stil moet staan.”

Hoe de nabije toekomst eruit zal zien, is duidelijk volgens Cafmeyer: “Met de nieuwe elektrische auto’s die op de

markt zullen komen, zal de vraag naar DC-snelladen alleen nog maar vergroten.

Slow charging zal voornamelijk thuis gebeuren, maar onderweg en in stedelijke gebieden zal DC-snelladen de standaard worden.”

Het Solar Fast Charging Station is een initiatief van Living Tomorrow. Naast ABB werkten ook ENGIE Cofely, Stradus Infra, MUTEC en Schréder mee aan het vernieuwende concept. Het nieuwe laadstation is voortaan doorlopend beschikbaar voor het grote publiek.

Zonne-energie De overkapte snellaadinstallatie heeft zonnepanelen die perfect naar het zuiden zijn georiënteerd. De zonnepanelen die in het laadstation zijn geïntegreerd, zorgen jaarlijks voor voldoende energie om 25.000 tot 30.000 km elektrisch te rijden. Daarbij werd rekening gehouden met de wisselvallige weersomstandigheden in België. De zonne-energie wordt eerst in het net gebracht met behulp van een ABB-omvormer voor zonnepanelen. Vervolgens gebruikt de snellader deels zonne-energie om een elektrische auto van stroom te voorzien.

De rest van de groene energie komt van het net. Naar de toekomst toe zal er een buffer in de vorm van batterijopslag worden gebruikt.

ABB et cetera 3|16

5

Perspectief

Gemakkelijk zakendoen met ABB dankzij het Customer Contact Center Zakelijke relaties die slechts af en toe contact hebben met ABB vinden het vaak lastig om de juiste contactpersoon te vinden.

Om het zakendoen met ABB te vereenvoudigen, werd het Customer Contact Center opgericht.

6

ABB et cetera 3|16

Perspectief

U

it jaarlijkse enquêtes onder zakelijke relaties van ABB bleek keer op keer dat klanten die nog niet goed bekend zijn met ABB, het bedrijf als een complexe organisatie ervaren. Naar die opmerking is goed geluisterd. De inrichting van het Customer Contact Center is een antwoord om klanten gemakkelijker hun weg binnen ABB te laten vinden.

Het Customer Contact Center is geen telefooncentrale. In tegenstelling tot de telefonistes beschikt de crew van het Customer Contact Center over meer tijd om door te vragen en uit te zoeken waar een vraag thuishoort. De medewerkers van het Customer Contact Center hebben een jarenlange ervaring binnen ABB. Door een ruime kennis van de organisatie en het portfolio zijn zij in staat een klantenvraag snel op de juiste plaats binnen de organisatie te laten

­ elanden. Dat is vooral prettig voor menb sen die geen vast contact binnen ABB hebben. Het Customer Contact Center kan niet alleen telefonisch, maar ook via het web en per e-mail benaderd worden.

Customer Contact Center genoemd.

Als we niet direct kunnen zeggen waar iemand met een vraag terechtkan, dan wordt die vraag genoteerd. Vervolgens zoeken we uit waar de vraag thuishoort.

Via het Customer Contact Center belandt elke vraag snel op de juiste plaats binnen ABB. Gratis telefoonnummers Klanten kunnen het Customer Contact Center bereiken via een van de gratis telefoonnummers. Deze telefoonnummers staan op de website van ABB Benelux vermeld. Ook in nieuwe publicaties worden de contactgegevens van het

Op deze manier hoeft een klant niet onnodig aan de lijn te blijven. Zo wordt er voorkomen dat mensen van het kastje naar de muur worden gestuurd. Het streven is om 75% van de vragen binnen 24 uur te beantwoorden.

ABB et cetera 3|16

7

Perspectief

V.l.n.r.: Lilian Meeuwsen, Germaine Reniers en Margreet Koster.

Customer Contact Center Benelux De algemene contactgegevens van het Customer Contact Center staan op de website van ABB Benelux.

U kunt het Customer Contact Center zowel telefonisch als per e-mail bereiken: − − C ustomer Contact Center Nederland Tel.: 0800 9103 contact.center@nl.abb.com − − Customer Contact Center België Tel.: 0800 85169 contact.center@be.abb.com − − Customer Contact Center Luxemburg Tel.: 8002 2211 contact.center@lu.abb.com Deze telefoonnummers en e-mailadressen zijn ook te vinden op: http://new.abb.com/benelux/over-ons/contact-center

8

ABB et cetera 3|16

Aan de slag

ABB & Saipem: onderhoud op zee

SAIPEM 7000 Half-afzinkbaar kraanschip. Twee kranen met ieder 7.000 ton capaciteit.

Daarnaast kan het schip pijpleidingen leggen op meer dan 2.000Â meter diepte. Uitgevoerde werkzaamheden (Eemshaven, Nederland 2015): onderhoud aan drives en motoren. Technische inspectie van de installatie aan boord en het uitbrengen van een advies aan Saipem voor wat betreft onderhoud en het verouderd raken van componenten.

Meer info: http://bit.ly/1VdAAxs

ABB et cetera 3|16

9

Aan de slag

Stefan Schilperoord en Maurice Seijkens van ABB volgen de werken voor Saipem nauwkeurig op.

Slimme, efficiĂŤnte en veilige oplossingen voor de scheepvaart en offshore 10

ABB et cetera 3|16

Aan de slag

ABB zorgt voor het onderhoud en de vernieuwing van diverse Saipem-schepen, waaronder de Saipem 7000, de FDS en de Barprotector. Saipem, een wereldleider op het gebied van onshore en offshore projecten voor de olie- en gasindustrie, beschikt over een uitgebreide vloot aan gespecialiseerde vaartuigen en platformen.

D

e afdeling Marine & Ports van ABB werkt al vele jaren samen met Saipem”, aldus Maurice Seijkens, Account Manager, werkzaam voor een aantal grote Nederlandse klanten van ABB. “Vanuit het kantoor in Rotterdam wordt een deel van de vloot, de constructievloot, onderhouden. Daarnaast heeft Saipem een private locatie in Schiedam waar regelmatig schepen aanmeren. Maar eigenlijk maakt het voor ABB niet uit waar de schepen zich bevinden, met ons netwerk van vestigingen kunnen wij Saipem altijd zo optimaal mogelijk van dienst zijn.”

“Snelheid is in deze markt van kapitaal belang, omdat schepen nu eenmaal zo snel mogelijk moeten doorwerken. Wij stellen op elke locatie waar schepen van

Saipem onderhouden moeten worden de juiste mensen en faciliteiten ter beschikking en kunnen ook bij een noodgeval snel ter plaatse zijn. Met meer dan 20 Marine Service Centers op strategische locaties, is ABB vertegenwoordigd op alle plaatsen die er wereldwijd toe doen in de scheepvaart. We weten precies wat er zich aan boord van elk schip bevindt, maar ook wat er voorhanden is op verschillende locaties. Indien er ergens op de wereld complexe (service)werkzaamheden uitgevoerd moeten worden, is het belangrijk dat we ons kunnen aanpassen aan de omstandigheden aan boord en is ook een hoge mate van zelfredzaamheid van belang. De service engineers van ABB Marine & Ports in Rotterdam beschikken over deze capaciteiten.”

“We besteden veel aandacht aan documentatie, zodat collega’s kennis optimaal kunnen delen, maar ook omdat de bemanning en technische staf op schepen steeds wisselen en we precies moeten weten welke afspraken er zijn gemaakt.

Naast vragen van de klant hebben we eveneens te maken met eisen van classificatiebureaus voor de scheepvaart, documentatie is ook daarin van belang.

ABB maakt gebruik van ServIS waardoor we per schip kunnen nagaan wat er g ­ eïnstalleerd is en welke service uitgevoerd is of moet worden.”

Complexe systemen “De drillingvloot van Saipem wordt vanuit Italië onderhouden en de constructievloot vanuit Nederland”, vertelt ABB et cetera 3|16

11

Aan de slag

Stefan Schilperoord, Sales Manager Service Marine & Ports Benelux en tot vorig jaar ook Account Manager voor Saipem. “We treden steeds vaker op als consultant voor Saipem. De klant bepaalt zelf welke adviezen ze wel of niet opvolgen, maar we kunnen in ieder geval alles goed onderbouwen en de risico’s en de voordelen nauwkeurig in kaart brengen.

We worden ook steeds vaker gevraagd om mee te denken over bedrijfszekere oplossingen voor complexe systemen, ook als die uit componenten van andere leveranciers bestaan.”

Maurice: “In de olie- en gasmarkt staan de prijzen de laatste jaren onder druk. Daarom denkt ABB actief mee over slim en efficiënt onderhoud. We brengen alle mogelijkheden en werkzaamheden 12

ABB et cetera 3|16

voor Saipem in kaart en denken mee over de prioriteiten. ‘Health checks’ spelen daarbij een belangrijke rol en we werken nauw samen met de technische experts van Saipem. Soms varen we mee,

met Saipem is voor ons belangrijker dan zo veel mogelijk onderhoud verkopen.”

“We begrijpen niet alleen de technische processen, maar snappen ook hoe onze klanten hun geld verdienen. We

“ ABB maakt gebruik van ServIS waardoor we per schip kunnen nagaan wat er geïnstalleerd is en welke service uitgevoerd is of moet worden.” omdat we in bepaalde gevallen systemen in bedrijf moeten zien om vast te stellen of er iets mee aan de hand is. De relatie

weten dat elke partij in de scheepvaart andere eisen heeft. De een is bezig met het winnen of transporteren van olie en

Aan de slag

FDS Offshore constructieschip geschikt voor het leggen van pijpleidingen op grote diepte en hijswerkzaamheden tot 600 ton. Uitgevoerde werkzaamheden (Singapore 2015 - 2016): moderniseren van het besturingsgedeelte van de MegaStar-drives aan boord. ABB ontwikkelde hiervoor een unieke oplossing: de besturing kan worden vervangen terwijl het energiegeleidende gedeelte, dat in de regel langer meegaat, kan blijven zitten. Het leveren van een frequentiedrive t.b.v. een extra thruster. Meer info: http://bit.ly/1WGq3vp

gas, de ander met goederentransport of entertainment van passagiers tijdens een cruise. Natuurlijk hebben externe factoren eveneens invloed op de scheepvaart.

Zo is duurzaamheid belangrijk voor onze klanten, maar ook voor hun eigen klanten. Voor veel bedrijven is het hebben van duurzame processen van belang.

Grondstoffen worden met grote zorg geselecteerd. Dit geldt ook voor het vervoer.

ABB biedt verschillende oplossingen om het brandstofverbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen.”

Het belang van samenwerken “Naast inhoudelijke kennis is het vermogen om samen te werken essentieel in deze branche”, vervolgt Stefan. “We moeten een strakke planning zien te

r­ especteren, maar tegelijkertijd ook veilig werken. Als een schip zich op een werf bevindt, moeten er vrijwel altijd meerdere onderhoudsklussen tegelijk worden uitgevoerd, vaak door meerdere partijen en dat in een omgeving waar elke vierkante meter optimaal moet worden benut.

Daarom is het belangrijk dat wij precies weten welke activiteiten er tegelijkertijd plaatsvinden en hoe deze elkaar kunnen beïnvloeden. Aan boord komen we uiteenlopende nationaliteiten tegen en allerlei verschillende talen en gebruiken.

Onze mensen moeten daar goed mee omgaan. Ze moeten vaak ter plaatste beslissingen durven te nemen.”

“Het verzamelen en weergeven van gegevens aan boord is niet nieuw. Steeds meer systemen en apparatuur verbinden

in de scheepvaart is dat wel. Systemen die voorheen niet gemonitord werden, worden nu met elkaar verbonden om problemen in een vroeg stadium te kunnen detecteren en om het gepland onderhoud op de staat van systemen en apparatuur te kunnen afstemmen.

Dankzij de ABB Advisory-producten kunt u daarnaast veel geld besparen op brandstof, onnodig uitstellen van werkzaamheden voorkomen of veiligheidsrisico’s beperken. Met ABB is de scheepvaart voorbereid op de steeds strenger wordende wetgeving op energieverbruik en uitstoot.”

Bekijk de video ‘Introducing Integrated Operations for marine’ op: http://bit.ly/2bx5vpD ABB et cetera 3|16

13

Aan de slag

14

ABB et cetera 3|16

Aan de slag

Transparant energieverbruik voor Antwerpse sportclubs Steden spelen een cruciale rol om klimaatverandering binnen de perken te houden. Antwerpen levert op dat vlak al enkele jaren een grote inspanning. Bij het Antwerpse sportcentrum Wilrijkse Plein installeerde ABB samen met CimPro elektriciteitsmeters en energieregistratiesystemen die zorgen voor een nauwkeurige meting en energiebesparing.

O

p het gloednieuwe Antwerpse sportcentrum Wilrijkse Plein, vlak bij Antwerp Expo, beginnen jonge voetballertjes aan hun wedstrijd. Op een ander kunstgrasveld trainen enkele korfballers en ook de spelers van Antwerp Rugby Club rennen over hun terrein. De grijze elektriciteitskast naast het veld merken maar weinigen op.

Voor de stad Antwerpen is die wel belangrijk, want binnenin bevinden zich elektriciteitsmeters van ABB die gekoppeld werden aan een logsysteem dat het gebruik van de verlichting rondom de sportvelden registreert. Op basis daarvan kan het energieverbruik op de verschillende terreinen worden opgevolgd.

“Op deze grote sportsite worden de sportterreinen door diverse verenigingen gebruikt”, zegt Bart Provoost, consulent Energietechnieken van stad Antwerpen.

“Nu kunnen de technici van de stad de verlichting per terrein aansturen en opvolgen.”

Gedrag aanpassen Voor Antwerpen is dit een belangrijk project in het kader van het duurzaamheidsbeleid van de stad. Deze manier

Intussen hebben ze hun gedrag al aangepast, stelt Bart Provoost vast: “Vroeger gingen de lichten meteen aan, nu gebeurt dat pas wanneer het donker wordt.

De lichten bleven ook weleens branden terwijl het team aan het douchen was.

Dit is nu niet langer het geval. Dat klinkt logisch, maar het geeft aan dat we met

Bart Provoost: “Vroeger gingen de lichten meteen aan, nu gebeurt dat pas wanneer het donker wordt.” van energiemeting moet niet alleen leiden tot een energiebesparing, maar ook tot een bewustwording. Het nieuwe systeem is al een jaar in gebruik en ook de clubs worden hiervoor warm gemaakt.

een relatief kleine aanpassing toch een verandering in gang kunnen zetten.”

In totaal werden zeven meters geïnstalleerd. Voor het automatische logsysteem dat het verbruik accuraat ABB et cetera 3|16

15

Aan de slag r­egistreert, werd een beroep gedaan op CimPro. De firma is gespecialiseerd in efficiënte en duurzame oplossingen voor alarmbeheer, waterbeheer, gebouw- en productiemonitoring. “ABB had geen datalog-apparatuur in huis”, zegt Servie Huybers, Product Manager bij ABB. “Om de vraag vanuit de markt naar totaaloplossingen in te vullen, hebben we de handen ineengeslagen met CimPro. ABB leverde dus de hardware en energiemeters, CimPro het monitoringsysteem en de koppeling met het energiebeheer­ systeem van de stad Antwerpen.”

Inzicht in verbruik De elektriciteitsmeters zijn verbonden met een Smart Energy Connector die elke dag de gegevens via een 3G-netwerk doorstuurt naar de stad Antwerpen. Op die manier kan het verbruik worden berekend en overzichtelijk in kaart worden gebracht. Dat maakt het voor de stad bijzonder transparant.

Inzicht in energieverbruik en in het functioneren van installaties leidt dus tot meer bewustwording en minder verspilling. Of het legt eventuele lekken bloot.

Bart Provoost: “De stad Antwerpen heeft ook meetsystemen voor gas en water.

16

ABB et cetera 3|16

Nadat we in een school een meetsysteem voor water plaatsten, bleek dat het verbruik elke dag hetzelfde was. Dus ook tijdens weekends en vakanties, terwijl het dan lager zou moeten zijn. Na onderzoek bleek dat er bij een vijvertje in een vergeten binnentuin al jarenlang waterverlies was. Dat viel voorheen niet op omdat het verbruik op de factuur elke maand hetzelfde bleef.”

“Het elektriciteitsnet werd indertijd bedacht vanuit een centrale benadering met een ‘top-down’-structuur. Door zonnepanelen, warmtekrachtkoppeling en windmolens komt de energie nu ook van de gebruiker. De enige manier om alles in de hand te houden, zijn slimme data-applicaties zoals die op het Wilrijkse Plein, maar dan op grote schaal. Smart cities vereisen bovendien

Servie Huybers: “Meters en software moeten vandaag intelligent zijn.”

Multidisciplinaire aanpak Voor het stadsbestuur is dit project bij het Wilrijkse Plein een referentie qua duurzaamheid en energiebesparing.

Het is evenzeer een voorbeeld van een toepassing voor smart cities. Servie Huybers vult aan: “Meters en software moeten vandaag intelligent zijn.”

Ook Marcel Laes ziet veel mogelijkheden voor ICT om de overgang van het bestaande elektriciteitsnetwerk naar de vereisten voor smart cities te f­aciliteren.

een multidisciplinaire aanpak waarbij verschillende bedrijven en organisaties samen aan een oplossing werken.

Daardoor moeten we met open systemen en open protocollen werken. Dat is een uitdaging, maar dat maakt het tegelijk ook bijzonder boeiend.”

Aan de slag

Deze energiemeters en energieregistratiesystemen zorgen ervoor dat het verbruik van de verlichting nauwkeurig opgevolgd kan worden.

Antwerpen geeft het goede voorbeeld Het Antwerpse stadsbestuur ondertekende in 2009 het Europese ‘Covenant of Mayors’. Dit convenant verenigt alle burgemeesters van Europa’s meest vooruitstrevende steden in een permanent netwerk. Ze wisselen ervaringen uit ter bevordering van energie-efficiëntie in de stedelijke omgeving. Stad Antwerpen heeft zichzelf tegen 2020 een aantal doelstellingen opgelegd: 50% minder CO 2uitstoot en 20% meer energie­besparing ten opzichte van 2005. CO2 is immers een van de grote ‘boosdoeners’ van de klimaatopwarming.

De stad wil zelf het goede voorbeeld geven. Zo worden de stadsgebouwen stelselmatig energiezuiniger gemaakt en voldoen nieuwe overheidsgebouwen aan de strenge energie- en duurzaamheidscriteria. De uitbouw van een windmolenpark in het havengebied en warmtenetten in de stad zijn eveneens belangrijke projecten.

Verder wordt meer aandacht besteed aan

het meten en opvolgen van de effecten van de CO2-besparende ingrepen in functie van de stedelijke doelstellingen. Het elektriciteitsverbruik is verantwoordelijk voor meer dan de helft van de totale energiekosten. De overige energiekosten omvatten aardgas, stookolie, brandstof

voor voertuigen en water. Daarom zijn projecten zoals dat bij de Wilrijkse pleinen voor de stad Antwerpen een belangrijke stap in de goede richting. Dit jaar worden ook een stadskantoor op Linkeroever en een cultureel centrum in Deurne met een soortgelijk systeem uitgerust.

ABB et cetera 3|16

17

De wondere wereld

700.000 ton brandstof bespaard dankzij elektrische scheepsaandrijving De milieuvriendelijke Azipod van ABB verbetert het rendement van vele soorten schepen. Het brandstofverbruik vermindert en de impact van zeeschepen op het milieu verkleint. Sinds dit aandrijfconcept 25 jaar geleden door ABB werd geĂŻntroduceerd, werd er naar schatting al meer dan 700.000Â ton brandstof bespaard.

In een Azipod zijn de aandrijving en stuurfuncties van het schip verenigd. Hierdoor kan er zowel met de romp als met de achtersteven vooruit gevaren worden.

18

ABB et cetera 3|16

De wondere wereld

A

ls pionier en marktleider viert ABB dit jaar het 25-jarige jubileum van de Azipodaandrijving. De elektrische aandrijving, waarbij de elektromotor met propeller in een gestroomlijnde volledig draaibare gondel onder de scheepsromp is ondergebracht, heeft zich tot een vaste waarde in de scheepsbouw ontwikkeld. In een Azipod zijn zowel de aandrijving als de stuurfuncties van het schip verenigd. Op grote cruiseschepen worden Azipods inmiddels standaard toegepast. Ook op de markt voor ijsbrekers en ijsgaande vrachtschepen domineren de Azipod-aandrijvingen. De meest innovatieve gecombineerde havensleepboot en ijsbreker van dit moment is uitgerust met vier Azipod-aandrijvingen. Door deze toepassing kan er zowel met de romp als met de achtersteven vooruit gevaren worden.

20% minder verbruik Als we ervan uitgaan dat een midden­ klasseauto per jaar ongeveer een ton brandstof nodig heeft dan komt de gerealiseerde besparing overeen met het jaarverbruik van maar liefst 700.000 auto’s.

Het brandstofverbruik van een schip wordt door toepassing van een Azipod met ongeveer 20% verminderd. Het rendement van het regelbare aandrijfsysteem is gunstig. Dat komt onder andere door het ontbreken van mechanische overbrenging in de vorm van tandwielkasten en lange schroefassen. Bovendien kunnen schepen die voorzien zijn van Azipods tot op de decimeter nauwkeurig gemanoeuvreerd worden zonder dat er sleepboten moeten bijspringen. Azipods zijn geschikt voor toepassing binnen een breed spectrum aan scheepstypes. De aandrijvingen worden toegepast op het grootste cruiseschip ter wereld, dat plaats biedt aan 6.600 passagiers. Verder zien we

ze op moderne ijsbrekers en op één van de grootste kraanschepen in Azië. Ook op grote luxejachten en op een onlangs in de vaart genomen innovatief roll-onroll-offschip worden Azipods met succes toegepast. Volgens de toonaangevende scheepsmakelaar en onderzoeksbureau Clarkson Research groeit het aantal schepen met elektrische aandrijving jaarlijks met 12%, terwijl de gehele mondiale vloot per jaar slechts 3% in omvang toeneemt.

Voortdurend verbeteren Azipod-aandrijvingen hebben tot nu toe 12 miljoen draaiuren gemaakt in commerciële schepen, offshore-schepen en gespecialiseerde vaartuigen.

“Net als 25 jaar geleden werken de ingenieurs van ABB voortdurend aan verbeteringen en innovaties, zodat de Azipod ook in de toekomst voor alle mogelijke scheepstypen de passende oplossing blijft. Sinds de introductie van de eerste Azipod is er in de scheepvaart-

sector veel veranderd. Het streven naar een hogere efficiëntie, minder impact op het milieu, grotere bedrijfszekerheid en betere mogelijkheden voor het uiterst nauwkeurig manoeuvreren van schepen zijn echter een constante factor gebleven. De leidende rol die voortstuwing met Azipods nu heeft, is een duidelijk bewijs dat we voldoen aan de wensen en behoeften van onze klanten”, besluit Juha Koskela, Managing Director van ABB Marine & Ports.

ABB et cetera 3|16

19

Over en weer

‘ Technologie is geen gevaar, maar een opportuniteit’

20

ABB et cetera 3|16

Over en weer

Marc De Groote is sinds mei 2016 de nieuwe voorzitter van Agoria, de Belgische federatie voor de technologische industrie. Bij zijn maidenspeech hield hij al meteen een warm pleidooi voor technologie als de sleutel voor een betere toekomst. “De evolutie is niet tegen te houden en we moeten er alles aan doen om de trein niet te missen.” Over hoe we dat het best kunnen doen, heeft hij een uitgesproken visie.

T

echnologie en innovatie houden een grote uitdaging in. We zullen de evolutie voelen in alle geledingen van de maatschappij: werk, onderwijs, gezondheid, thuis. IT en digitalisering zijn allesomvattend. Dat is confronterend. Mensen stellen zich vragen bij de toekomst qua werkzekerheid.

Zijn er nog chauffeurs nodig als auto’s zelf rijden? Welke jobs worden vervangen door robots? Die vraagstukken zijn zeker aan de orde. Bij elke innovatiegolf verdwijnen er banen, dat valt niet te ontkennen. De automatisering heeft veel manueel werk overbodig gemaakt, maar tegelijk creërt dit nieuwe functies.

Zo zijn er meer controllers en operatoren gekomen om het overzicht te behouden. Opgeleide handwerkers zullen we echter nog altijd nodig hebben en ook voor de hoogtechnologische functies voorzie ik geen problemen. Conceptontwikkeling en andere creatieve functies blijven mensenwerk. Maar ongeschoolde arbeiders zullen helaas nauwelijks tot geen kansen krijgen. Alle repetitieve jobs zullen vervangen worden door robots. Kunstmatige intelligentie en self learning robots ‘bedreigen’ zelfs dokters door hun capaciteit om grote data te verwerken en zodoende makkelijker pathologieën te detecteren en te analyseren. Maar Agoria benadert die evolutie niet als een gevaar, eerder als een

opportuniteit voor mensen en bedrijven.

In de toekomst zullen er andere vaardigheden nodig zijn en die leiden tot nieuwe banen. We zullen bijvoorbeeld mensen nodig hebben die opgeleid zijn om drones te besturen. Agoria wil een context creëren die zoveel mogelijk obstakels wegneemt zodat we de trein niet missen.”

werd flexibel werk mogelijk gemaakt en daar heeft Audi meteen op ingespeeld.

Bijgevolg worden hun nieuwe modellen en elektrische wagens nu bij ons gemaakt.

De overheid is geen ondernemer en kan alleen wetten maken om technologische innovaties makkelijker te faciliteren. We hebben intrinsiek genoeg

“ We moeten blijven investeren in menselijk kapitaal.”

Achterhaald businessmodel “Op het vlak van e-commerce hebben we wel een achterstand opgelopen. Die markt is in België momenteel ingenomen door buitenlandse spelers zoals bol.com.

Deels komt dat door een gebrek aan flexibiliteit op de arbeidsmarkt. Het klassieke businessmodel met jobs van 9 tot 5 is achterhaald. Bij e-commerce moet men de klok rond kunnen werken. Dat vraagt grote aanpassingen van de bedrijfsstructuur en de medewerkers. Het sociaal en wettelijk kader is daar nog niet op voorzien. Steeds meer politici hebben de boodschap begrepen en er zijn al stappen in de goede richting gezet. Bijvoorbeeld na de sluiting van de Volkswagen-fabriek

competenties: uitstekend onderwijs, hoogopgeleide wetenschappers en een goede geografische ligging. Die troeven moeten we nog meer uitspelen en in de markt zetten. Ondernemerschap zit wel degelijk in ons bloed, alleen zijn Belgen iets te veel low profile. Onze kleine schaalgrootte valt niet meteen op in de wereldeconomie, maar dat kunnen we opvangen door samen te werken. Agoria neemt initiatieven om die samenwerkingsverbanden te bewerkstelligen door ondernemingen uit verschillende sectoren samen te brengen rond een bepaald thema, zoals smart cities. ABB speelt daar een voortrekkersrol in. Niet alleen door de producten die het o ­ ntwikkelt, ABB et cetera 3|16

21

Over en weer

22

ABB et cetera 3|16

Over en weer

Over Agoria Agoria is de Belgische federatie voor de technologische industrie. Met meer dan 1.700 leden, waaronder ABB, is Agoria de grootste sectorfederatie van België.

De leden zijn (inter)nationaal in meer dan tien domeinen actief bij business development over markten, producten en technologieën. Het doel van Agoria is leden groeperen, verdedigen en ondersteunen. Dat gebeurt onder

maar ook als innovator die een belangrijke dynamiek op gang brengt. ABB is immers een internationale speler die op alle vlakken hoog scoort qua duurzaamheid en innovatieve ontwikkelingen.”

Sleutel tot meer welzijn “Duurzaamheid houdt in dat we minder gebruikmaken van grondstoffen, efficiënter werken en inzetten op her-

andere via beleidscellen bij overheden en expertisecentra die leden helpen om vragen te beantwoorden over talent en arbeidsmarkt, sociaal en regelgeving, innovatie, energie, milieu en normalisatie. Daarnaast zet de federatie zich in voor de toekomst van de bedrijven in de technologische industrie en de bijna 275.000 werknemers die ze in dienst hebben.

Airbnb. Ze hebben daarvoor zelfs geen activa meer nodig.

Het is nochtans belangrijk dat nieuwe ondernemers ondersteund worden en de nodige faciliteiten krijgen. Vooral omdat banken sinds de financiële crisis gebonden zijn aan strenge regels en geen risico’s meer mogen nemen. In de VS ­ is er meer risicokapitaal voorhanden, al begint dat ook bij ons te kantelen. Er is

“ Veranderingen veroorzaken onzekerheid.

Maar het heeft geen zin om vast te houden aan het verleden.” nieuwbare energiebronnen. Dat kunnen we alleen dankzij technologie. Het is de sleutel tot meer welzijn: een betere gezondheidszorg, een hogere levenskwaliteit, een beter milieu, … Daar kunnen we allemaal van genieten.

Onherroepelijk leidt dit tot een andere manier van denken en leven.

Veranderingen zorgen bij flink wat mensen voor onzekerheid en angst. Maar tegelijk heeft het geen zin om vast te houden aan verworvenheden uit het verleden. Die gelden simpelweg niet meer voor de toekomst. Agoria wil samen met andere sociale partners daarover het debat voeren. Dat vraagt een open geest van iedereen die mee aan tafel zit. Er is een omschakeling nodig, want mensen nemen zelf initiatieven en bedenken andere businessmodellen, zoals Uber of

veel geld beschikbaar en omdat het op de bank nauwelijks nog iets oplevert, zal een deel daarvan zeker naar ondernemingen en de economie vloeien. Daar heb ik een goed oog in.”

Competenties detecteren “We moeten ook blijven investeren in ‘menselijk kapitaal’. Vanuit het onderwijs is er te weinig instroom naar technologische functies. We hebben systematisch een tekort aan ingenieurs en hoogopgeleide mensen. We organiseren met Agoria tal van initiatieven om de jeugd warm te maken voor een technologische opleiding. Zo nodigen we regelmatig CEO’s van IT-bedrijven uit om voor een klas te spreken of lanceren we campagnes voor gameontwikkelaars. Misschien moeten we het leertraject herbekijken.

ASO is een degelijke algemene opleiding, maar is die voldoende om competitief te blijven op de arbeidsmarkt van de toekomst? Biedt TSO voor sommige jongeren niet meer mogelijkheden? Ik denk dat het steeds meer van belang is om de sterktes en competenties bij kinderen en jongeren sneller te detecteren en hen te stimuleren om die te ontwikkelen.

Met de STEM-klassen (Science, Technology, Engineering & Mathematics) is een eerste stap gezet. Leerkrachten spelen daarin uiteraard een belangrijke rol. Zij hoeven zich niet om te scholen tot techneuten, maar ik denk wel dat ze gebaat zijn bij meer ondersteuning en informatie vanuit de bedrijfswereld.

Gastlessen door ingenieurs of IT’ers kunnen een oplossing zijn. Ook de kenniscentra en universiteiten moeten zich aanpassen en misschien afstappen van een puur theoretisch onderwijskader dat vertrekt vanuit een brede visie. Het valt me op dat Amerikaanse ingenieurs zich veel vaker specialiseren in één domein. Een ingenieur bij ons kan overal aan de slag en weet hoe hij problemen in het algemeen kan aanpakken, maar dat potentieel begint vaak pas na een tijd te renderen. Terwijl bedrijven vandaag instantoplossingen nodig hebben binnen een snel veranderende markt.

Stageplaatsen zijn eveneens belangrijk.

In Nederland zijn er bij de hoogopgeleiden weinig schoolverlaters zonder job omdat ze via stages hun eerste werkervaring hebben opgedaan. Dat kan zeker nog beter in België. Daar willen we met Agoria graag aan meewerken.”

ABB et cetera 3|16

23

For a better world

ABB werkt mee aan onderwijs van morgen Innovatie en technologie zijn kernbegrippen in de hedendaagse kenniseconomie. De basis daarvoor kunnen we maar beter zo vroeg mogelijk leggen. Jongeren warm maken voor techniek en wetenschappen is dus meer dan ooit noodzakelijk. Een betere samenwerking tussen scholen en bedrijven is een prima manier om dat te doen. Daarom nodigde ABB leerkrachten van het Nederlandse Dalton Lyceum in Barendrecht uit voor een bezoek aan het Belgische Experience Center in Zaventem.

Martin van der Have van ABB Robotics leidt de leerkrachten van het Dalton Lyceum rond in het Experience Center.

24

ABB et cetera 3|16

For a better world

H

et Dalton Lyceum is lid van Jet-Net, een Nederlands sa­ menwerkingsverband tussen scholen en industrie. Jacqueline Pereboom, Corporate Recruiter bij ABB in Rotterdam, is namens de HR-dienst verantwoordelijk voor contacten met het onderwijs. “Via Jet-Net werken we nu samen met twee scholen. Ik vind het belangrijk dat we als technologisch bedrijf voeling hebben met het onderwijs. Zowel leerkrachten als leerlingen weten vaak niet wat we doen en hoe breed ons portfolio is. Zodoende hebben ze geen idee welke carrièremogelijkheden er hier voor jongeren zijn weggelegd.” Onbekend is onbemind, zeg maar. Dat vindt ook Martin van der Have, Sales & Marketing Manager van ABB Robotics. Hij geeft regelmatig gastlessen in scholen en ondervindt telkens dat jongeren zich nauwelijks iets kunnen voorstellen bij een baan in de technologische sector. “In films en soapseries zien ze alleen vertrouwde beroepen zoals dokter, advocaat of Sales Manager. Als er al eens een monteur aan het werk is, staat die iets te repareren met zijn vuile handen.

Alsof dat zo hoort bij techniek. Ik stel het een beetje zwart-wit voor, maar op school wordt niet vaak de link gelegd tussen technologie en concrete beroepen. Een bedrijfsbezoek kan in dat opzicht verhelderend werken.”

Beroepenmarkt De leerkrachten van het Dalton Lyceum delen die mening. De meesten kenden ABB hoogstens van naam of van robotica. Wijnand Prins geeft natuurkunde en is verrast over de internationale schaalgrootte. “ABB is al een paar keer bij ons langsgeweest, dus ik was al vertrouwd met enkele toepassingen. Toch wist ik niet dat het zo uitgebreid was.

We organiseren elk jaar een beroepenmarkt voor de derde klas. Dan nodigen we technische of wetenschappelijke bedrijven uit en stellen we vast dat jongeren weinig weten over welke banen er zijn.

Tijdens de lessen besteed ik daar wel aandacht aan. Als we het hebben over lenzen en licht dan vertel ik bijvoorbeeld wat een opticien doet. Als we het over krachten en systemen hebben, bekijken we hoe een hijskraan werkt. Dergelijke voorbeelden uit het dagelijkse leven zijn relevant voor de leerlingen.”

Aan de slag met robots De leerkrachten zijn onder de indruk van de industriële robots in het

Jacqueline Pereboom: “Ik vind het belangrijk dat we als technologisch bedrijf voeling hebben met het onderwijs.”

Experience Lab. Na een theoretische uiteenzetting mogen ze zelf aan de slag.

In groepjes laten ze de robots allerlei taken uitvoeren, zoals een pakje kaarten plaatsen op een loopband of een patroon tekenen. “Ik vind het heel leuk om te doen”, zegt Annette ten Wolde, leerkracht Natuurkunde. “In het begin is het een beetje puzzelen om de robot te besturen, maar daarna valt het goed mee.

Ook voor de leerlingen zou het een goed idee zijn om de verschillende robots aan het werk te zien en uit te proberen.”

Annette is een van de weinige vrouwen in het gezelschap. Kiezen nog steeds vooral jongens voor een wetenschappelijke of technologische studie? “Inderdaad”, beaamt ze. “In Nederland hebben we wel initiatieven zoals Girlsday waarbij meisjes van 10 tot 15 jaar een kijkje nemen achter de schermen van technologische bedrijven. Dan zie ik hun ogen opengaan, maar het kan zeker nog beter.”

Maatschappelijk belang Door deel te nemen aan Jet-Net draagt ABB indirect bij aan het opleiden van meer technici om te blijven concurreren in een sterk veranderende wereldmarkt. Dat maatschappelijk belang mag niet worden onderschat, meent Martin van der Have: “Als we in de toekomst te weinig techneuten hebben, zullen we in de problemen komen. We hebben behoefte aan heel veel verschillende profielen: creatievelingen op de afdeling Engineering, slimme technici voor de Service-afdeling en com-

municatieve mensen voor de verkoop.”

Heel wat scholen hebben wel oren naar een betere samenwerking met bedrijven en verwelkomen graag gastdocenten die hun praktijkervaring willen delen. Dat blijkt ook uit de wachtlijst bij Jet-Net. Er is duidelijk behoefte aan nog meer bedrijven die in het netwerk stappen. “Ik begrijp dat sommige bedrijven de boot afhouden, want er kruipt best wat tijd in. Toch kunnen we samen meer bereiken. Ik ben blij dat we met ABB een bijdrage leveren”, besluit Jacqueline Pereboom.

Wat is Jet-Net? Met de start van Jet-Net in 2002 liep Nederland voorop in de ontwikkeling van een samenwerkingsverband tussen het onderwijs en het bedrijfsleven. Het doel is havo/ vwo-leerlingen een reëel beeld te geven van bèta en technologie en hen te interesseren voor een vervolg­ opleiding in die richting. Bijna vijftien jaar later wordt de overkoepelende organisatie gezien als een goed voorbeeld van STEM-promotie (Science, Technology, Engineering and Maths) in Europa. Aan Jet-Net zijn momenteel 87 bedrijven, 175 scholen en 42 partners verbonden.

ABB et cetera 3|16

25

Product Marine & Cranes

ABB vernieuwt marinetorsiemeetsysteem ABB lanceert Torductor Marine, een vernieuwd torsie­meet­systeem voor zeeschepen, dat de efficiëntie van scheepsmotoren wil vergroten.

De Torductor Marine wordt formeel geïntroduceerd na een succesvolle proefperiode op de ferry Stena Scotia van Stena Line. ABB’s vernieuwde torsiemeetsysteem borduurt voort op 50 jaar ervaring met het meten van torsie in scheepsschroeven en werkt naadloos samen met ABB’s Marine Software-portfolio. Deze suite van softwareproducten zorgt er onder andere voor dat allerlei performance- en brandstofgerelateerde Key Performance Indicators aan boord worden gevisualiseerd voor de bemanning. Daarna kunnen ze via een online omgeving worden gedeeld voor verdere analyse op het kantoor van bijvoorbeeld de scheepseigenaar of -manager.

De initiële pilot vond plaats op het schip Stena Scotia. Dick van der Ent, Technical Superintendent en Energy Saving Engineer bij Stena Line, laat weten: “Na een succesvolle trial met de Torductor Marine op de bakboord schroefas kwam Stena Line met ABB overeen om de sensor permanent te plaatsen en tevens over te gaan tot aankoop van een tweede sensor op de stuurboord schroefas.”

De Torductor Marine past binnen de regelgeving van de International Marine Organization (IMO), en dan in het bijzonder binnen het Ship’s Energy Efficiency Management Plan (SEEMP), regels die sinds 2013 verplicht zijn voor zeeschepen. Belangrijke voordelen van het nieuwe torsiemeetsysteem zitten in het ‘one size fits all’-principe, de onderhoudsvrije en contactloze technologie en de gemakkelijke en snelle installatie van het systeem.

26

ABB et cetera 3|16

Voordelen − − ‘One size fits all’-principe − − Onderhoudsvrije en contactloze technologie − − Systeem gemakkelijk en snel te installeren

Product Low Voltage

Veilige installatie voor zonnepanelen Duurzame energie wordt steeds belangrijker. Fossiele brandstoffen raken op en zijn bovendien slecht voor het milieu. ABB is sinds begin jaren 1990 betrokken bij de ontwikkeling van zonnetechnologie en biedt een compleet fotovoltaïsch beveiligingspakket voor commerciële en industriële PV‑installaties.

Zorgvuldig overwegen Een PV-installatie vraagt door zijn speciale karakter om een zeer zorgvuldige overweging wat betreft de benodigde beschermingscomponenten.

Zonnepanelen kunnen zichzelf niet automatisch uitschakelen bij te hoge voltages en brengen tegelijk stroom binnen met voltages variërend van 300 VDC tot 600 VDC. Dit brengt gevaren met zich mee. Om kortsluiting of brand te voorkomen is het dus noodzakelijk zorgvuldig na te denken over een veilige elektrische installatie. Het is daarom aan te raden om ten minste een lastscheider van de DC21-klasse te installeren en te zorgen voor goede isolatie.

Beveiligingspakket ABB biedt een grote variatie aan oplossingen voor een veilige PV-installatie.

Hiervoor zetten we onze unieke expertise in op het gebied van veilig gebruik, zonne-energie opslaan en het effectief omzetten in betrouwbare stroom.

Het beveiligingspakket omvat 1- en 3-fasen stringomvormers, aardlekschakelaars, -blokken, overspanningsbeveiligingen, lastscheiders, zekeringen, installatieautomaten, energiemeters en ­stroomtransformatoren.

Voordelen −− Uitgebreid beveiligingspakket −− Hoge flexibiliteit en een langere levensduur −− Volledig geassembleerde en gecertificeerde verdeelkasten

energiemeter voor meting van de geproduceerde energie

,G

kWh

kWh

Meetaansluitpunt op energiedistributienetwerk

Daarnaast biedt ABB ook ‘plug & play’-oplossingen aan: volledig geassembleerde en gecertificeerde verdeelkasten. Deze verdeelkasten zijn geschikt voor beveiliging van zonnepanelen bij een consument op het dak, maar ook voor grote industriële zonnecellen. U kunt voor alle PVbeveiligingscomponenten en batterijopslag bij ABB terecht.

Meer informatie: http://bit.ly/2c7pS8T

ABB et cetera 3|16

27

Product Low Voltage

OC cam switches Compact, krachtig en veelzijdig

De nieuwe range OC cam switches 10 A/25 A zijn compact, functioneel, veilig en eenvoudig in gebruik. Naast een uitgebreide reeks direct toepasbare standaard kwaliteitsproducten zijn deze nokkenschakelaars helemaal op maat te maken.

Veelzijdige toepassingen De cam switches zijn geschikt voor vrijwel alle situaties. Dankzij de modulaire opbouw, de horizontale of verticale positie van de aansluitklemmen en de diverse montagemogelijkheden, is de juiste schakelaar altijd voorhanden. Het hoogwaardige materiaal en het gepatenteerde ontwerp maken de cam switches tot robuuste schakelaars die functioneren onder de zwaarste omstandigheden.

28

ABB et cetera 3|16

Voordelen − − Compact en functioneel − − Veilig en eenvoudig in gebruik − − Robuuste schakelaars die functioneren onder de zwaarste omstandigheden

Product Low Voltage

ABB-aardlekschakelaar maakt het verschil De nieuwe ABB-aardlekschakelaars F200 B kunnen ongewenste uitval vermijden en besparen ruimte op het schakelpaneel.

Het toenemende gebruik van vermogenselektronica zorgt voor lekstromen die niet door aardlekbeveiliging van het type A – bedoeld voor sinusvormige lekstromen en pulserende aardlekgelijkstromen – worden gedetecteerd. Medische, industriële en fotovoltaïsche applicaties waar veel frequentie-omvormers en/of UPS-systemen worden toegepast, kennen dit probleem ook. De financiële gevolgen van (productie-)uitval kunnen groot zijn. Veiligheid en continuïteit zijn belangrijke factoren in deze omgevingen.

Voorkom ongewenst uitschakelen De nieuwe ABB-aardlekschakelaars F200 B maken het verschil. Zij beschermen tegen verschillende soorten fouten, ongeacht de stroomgolfvorm en voorkomen daardoor ongewenste uitschakeling. De F200 B is geschikt voor niet-lineaire belastingen veroorzaakt door hoge DClekstromen (hoger dan 6 mA) van bijvoorbeeld gelijkrichters, geschakelde voedingen, frequentieregelaars en led-verlichting. De schakelaars zijn uitermate geschikt voor toepassing in PV-installaties en laadpalen voor elektrische auto’s.

Voordelen −− Stroombereik: 16 A – 125 A −− Uniek: tweepolige uitvoering is slechts twee modules breed −− Hoge betrouwbaarheid tegen ongewenst trippen −− Geschikt voor 1- en 3-fasennetwerk met en zonder nul −− Leverbaar in 30, 300 en 500 mA −− Getest voor extreme omgevingstemperaturen van -25 °C tot +60 °C

Uniek in hun soort De schakelaars zijn innovatief, compact en uniek in hun soort doordat de tweepolige uitvoering slechts twee modules breed is. Dit biedt aanzienlijke ruimtebesparing op het schakelpaneel. Daarnaast zijn de schakelaars bestand tegen extreme omgevingstemperaturen van -25 °C tot wel +60 °C!

ABB et cetera 3|16

29

Hotspot

ABB Robotics op vakbeurzen Metavak en New Industries ABB Robotics is de meest vooraanstaande leverancier van industriële robots met de bijbehorende diensten en services.

Dit najaar toont ABB haar robotoplossingen op de vakbeurzen Metavak en New Industries.

O

p beide beurzen kunt u de YuMi van ABB bewonderen.

YuMi is een tweearmige robot die speciaal ontwikkeld is om naast en samen met mensen te werken.

Bij het ontwerpen van deze coöperatieve robot is er veel aandacht besteed aan de veiligheid in situaties waarin mensen zij aan zij met een robot werken.

Metavak op 1-3 november in Gorinchem Metavak is dé vakbeurs voor de metaalbranche, waar leveranciers en gebruikers van metaalbewerkingsmachines, -gereedschappen en de bijbehorende diensten elkaar ontmoeten. ABB speelt tijdens deze vakbeurs in op de laatste ontwikkelingen, want de metaalindustrie is volop in beweging. Mechanisering en

automatisering worden steeds belangrijker voor zowel de Nederlandse als de Belgische metaalsector.

Traditiegetrouw wordt er tijdens de Metavak veel aandacht besteed aan slimme en snelle lastechniek. ABB zal op haar stand een spectaculair voorbeeld laten zien van een met ABB-techniek gelast product.

Door robotica in te schakelen kunnen veel bedrijfsprocessen verbeterd en versneld worden. Midden- en kleinbedrijven die hun productie willen versnellen en automatiseren, hebben hiervoor echter niet altijd de financiële mogelijkheden. Om zo’n eigentijds productieproces toch mogelijk te maken, biedt ABB de zogeheten ‘premium refurbished robots’. Dit zijn gebruikte robots die door ABB in nieuwstaat teruggebracht zijn. Daarbij gaat het niet

alleen om de hardware, maar worden ook software-upgrades doorgevoerd. Alle ‘refurbished robots’ zijn voor levering door ABB getest via een uitgebreide 152-punten-inspectie met bijbehorende 24-uurstest. Er is bij ABB volop keuze uit verschillende ‘refurbished robots’ die uit voorraad leverbaar zijn. Zo vermijden we lange levertijden. Tijdens Metavak worden aan de hand van een volledig gereviseerde robot de mogelijkheden van refurbishment getoond.

New Industries op 6-8 december in Gorinchem Technologische ontwikkelingen in de industrie nemen de komende jaren een grote vlucht. Door innovatieve ideeën samen uit te werken en kennis uit te wisselen, kan de maakindustrie naar een hoger niveau getild worden. Prestaties verbeteren terwijl gelijktijdig de invloed op het milieu afneemt, dat zit in het DNA van ABB. Op New Industries worden ABBrobotoplossingen getoond die klein maar fijn zijn. Zo is er rond de met mensen samenwerkende YuMi-robot geen ruimte verslindend hekwerk nodig. Daarnaast toont ABB op New Industries de knikarmrobot IRB 1200. Dit is een robot met korte cyclustijden en een herhaalnauwkeurigheid van 20 micrometer. Deze kleine knikarmrobot weegt zo’n 52 kilogram en heeft een payload van 7 of 9 kilogram bij een bereik van 700 of 900 millimeter.

Daarmee is de IRB 1200 een indrukwekkende compacte alleskunner!

Metavak 2016 vindt plaats op 1, 2 en 3 ­ november. Van 6 tot en met 8 ­ december wordt New Industries 2016 gehouden. Onze medewerkers kijken ernaar uit om u op deze beurzen in de Evenementenhal Gorinchem te ­ontmoeten.

30

ABB et cetera 3|16

Het jaar...

Het jaar 1950 N

a de verwoestingen van de Tweede Wereldoorlog duurde het nog geruime tijd voordat de oorlogsschade hersteld was. Investeringen in nieuwe en zuinigere technische installaties moesten dus even wachten. In de Belgische provincie Henegouwen werkte de staalindustrie gedurende die jaren op volle toeren.

Voor de grote ijzergieterij en smederij van Thy-le-Château in Marcinelle nabij Charleroi leverde BBC in 1950 een 12,5 MW stoomturbine waarmee de elektrische energie voor de eigen

­edrijfsprocessen werd opgewekt. Op b de voorgrond zien we de voedingspomp, waarmee de stoom van 425 °C bij een druk van 32 atmosfeer aan de stoomturbine toegevoerd werd. De elektrische generator met 3.000 toeren per minuut vormt het achterste deel van de machinegroep. Door een weloverwogen dimensionering konden optimale resultaten met zo klein mogelijke verliezen gerealiseerd worden.

Na een fusie ging de gieterij van ­T hy-le-Château in 1981 op in het concern Cockerill-Sambre. De afgebeelde

stoomturbine was op dat moment, 30 jaar na ingebruikname, nog in bedrijf.

Kwalitatieve installaties afleveren die lang meegaan stond dus ook al bij de voor­ lopers van ABB voorop.

ABB et cetera 3|16

31

JSB

Natuurlijk.

Et Cetera 2016-03 NL.indd

Economische groei, snelle verstedelijking en de groeiende behoefte aan openbaar vervoer leiden wereldwijd tot uitbreiding van tram-, metro- en spoornetten. ABB biedt tal van producten en oplossingen voor stedelij k vervoer, regionale spoorlij nen en internationale hogesnelheidslij nen. Zo kunnen zowel passagiers als goederen beter en sneller worden vervoerd. Het aanbod van ABB bestaat uit betrouwbare en effi ciënte producten, systemen en diensten voor stationaire voedingsinstallaties en tractie-installaties in rollend materieel.

ABB’s installed base op railgebied vormt een zichtbaar bewij s van de grote rol die het concern speelt bij het realiseren van duurzame mobiliteit. www.abb.com/betterworld

19-09-2016

Duurzame mobiliteit voor miljoenen mensen?