L’A N N É E 1 9 9 1
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UNE VOITURE ÉLECTRIQUE EXPOSÉE À UTRECHT
1991 Il y a plus de 25 ans, ABB travaillait déjà très sérieusement au développement de véhicules électriques. Sur le salon Elektrotechniek ’91 à Utrecht, une BMW 325 électrique faisait la fierté de son constructeur.
Outre la transmission électrique d’ABB, le véhicule était aussi équipé d’une batterie sodium-soufre à densité énergétique élevée. En 1991 déjà, cette batterie permettait une autonomie de 135 à 150 kilomètres à chaque recharge. Grâce au moteur électrique puissant de 36 kW, la voiture accélérait de 0 à 50 km/h en 9 secondes. Dans la première moitié des années 90, aux PaysBas, diverses voitures électriques équipées d’une transmission et d’une batterie ABB ont été testées sous les auspices d’ABB par l’organisation sectorielle Koninklijk Nederlands Vervoer. C’est ainsi que nous avons commencé à nous constituer une expérience pratique en matière de voitures particulières, camionnettes et taxibus électriques. C’est aussi sur cette base qu’il a été possible d’adapter la législation et les réglementations à l’utilisation des véhicules électriques. Aujourd’hui, nous bénéficions encore des retombées de ces essais pratiques axés sur la durabilité grâce au déploiement d’un parc automobile électrique respectueux de l’environnement.
