Abolsamia 114 by abolsamia

Nº114 DEZEMBRO / FEVEREIRO 2019

dezembro 2018 / fevereiro 2019

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A REVISTA DA MECANIZAÇÃO AGRÍCOLA

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Nº114 - Ano XXV

ENTREVISTA A ARNALDO CAEIRO DIRETOR GERAL DA SDF PORTUGAL TESTES EM CAMPO LANDINI REX 4-120 GT STEYR 4115 KOMPAKT HD

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07/11/18 12:26

EDIÇÃO 114 dezembro 2018 / fevereiro 2019 EDITORIAL

Caro leitor, 2018 aproxima-se do fim. Mais um ano recheado de novidades na indústria das máquinas agrícolas sob a promessa de se fazer mais com menos. A busca por uma mais eficaz utilização dos recursos naturais, cada vez mais escassos, continua, portanto, desenfreada, escudada ainda pelo compromisso de um dia a dia cada vez mais agradável para os agricultores. Na bolonhesa EIMA e no SIMA de Paris, as medalhas para as melhores inovações seguiram a tendência dos últimos anos: a agricultura 4.0, onde se integra a agricultura digital e a de precisão, e a preservação do solo através de melhoramentos nos equipamentos continuam na “crista de onda”. Uma onda que se assemelha a um daqueles dias ventosos de “mar partido” em que não sabemos para onde vai.

Não que o objetivo aparente de quem desenvolve e fabrica estes desenvolvimentos não esteja bem patente – uma utilização mais eficaz dos recursos e uma vida melhor para os agricultores – mas porque, na prática, as coisas não parecem ir nesse sentido. Agricultores que trabalham apenas para conseguir pagar os seus investimentos, que se sentem encurralados pela obrigatoriedade de ver resultados no curto prazo, comprometendo todo o processo, famílias e bem-estar pela imediatez das suas necessidades. Um dia escreveu Marco Túlio Cícero, “a persecução, mesmo das melhores coisas, deve ser calma e tranquila”. As inovações tecnológicas parecem querer ajudar neste sentido, só falta alinhar a ambição. Sebastião Marques

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SUMÁRIO REGUL ARES

EMPRESAS 06 Notícias

16 Entrevista a Arnaldo

Caeiro, diretor geral da SDF Portugal 22 Oito tratores Fendt entregues de uma assentada 26 Entrevista a João Palmar, responsável comercial na filial portuguesa da New Holland 28 SDF Itália: Honrar uma história de engenho e inovação

MERCADOS 12 Mercado mundial de

tratores em níveis elevados, mas com diferenças

PRODUTO 32 Notícias

36 Teste em campo Landini Rex4-120GT Steyr 4115 Kompact HD

44 Tractor of the Year@ Os vencedores

FLORESTA 84 Notícias

CONCESSIONÁRIOS 92 Regiões 110 Seac - Portas abertas 108 Momentos New Holland 114 EPL - Portas abertas 116 Dois dedos de conversa

36 4

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DEZEMBRO 2018 / FEVEREIRO 2019

ESPECIAIS

48 EIMA 2018

Inovações técnicas premiadas 90 ANTIGAMENTE ERA ASSIM...

100 anos de tratores Fiat. Como tudo começou...

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EMPRESAS // notícias

MASSEY FERGUSON

MASSEY FERGUSON dá prioridade a eventos próprios A Massey Ferguson comunicou que vai pôr em prática uma nova abordagem relativamente aos salões de maquinaria agrícola. A nova estratégia de marketing e vendas passa por desinvestir dos grandes certames e apostar em eventos mais direcionados aos clientes. Desinvestir significa que continuará a marcar presença mas com stands mais pequenos e com meios de realidade virtual para apresentar os seus produtos. Em contrapartida, a marca pretende reforçar a organização de eventos próprios, mais direcionados aos clientes, onde estes possam experimentar as máquinas e trocar

impressões com o pessoal que as desenvolve. “A presença sistemática nos eventos tradicionais do nosso setor deixa de ser viável a longo prazo. Para mostrarmos o conjunto dos nossos produtos e das combinações possíveis de equipamentos e opções, nós precisaríamos de reservar só para nós um pavilhão inteiro num salão de máquinas. Além disso, os salões em espaço fechado não oferecem aos clientes a possibilidade de ensaiar as nossas máquinas e de viver a sua própria eperiência com a marca”, afirmou Francesco Quaranta, vicepresidente de vendas da Massey Ferguson no mercado europeu.

ANTÓNIO RUI DE OLIVEIRA DOS SANTOS BENTO 1939 / 2018 Com 79 anos de idade, no passado dia 10 de Outubro, o sector de Máquinas Agrícolas perdeu a pessoa que, no seu tempo, mais contribuiu para o desenvolvimento e bem estar da nossa vida rural, através do incremento que deu à mecanização agrária de Norte a Sul do país. Referimo-nos com toda a justiça e conhecimento de causa ao Mestre Rui Santos Bento. Depois de formado na Escola Agrícola de Coimbra, graças à sua nata arte de bem gerir empresas, cedo começou a ocupar lugares cimeiros na gerência e administração das principais firmas da especialidade: a Casa Inglesa (Angola), o Grupo Entreposto onde fundou o Entreposto Máquinas e ainda o Grupo Same Deutz-Fahr.

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Do que havia a escrever sobre o Engº. Santos Bento, através de tanta gente que com ele trabalhou ou conviveu, a saudade que a todos deixou tem a haver com o bom relacionamento pessoal que indiscriminadamente tinha para com cada um, aliado ao rigor e à habilidade de conduzir a sua empresa sempre no caminho certo. Da nossa parte, sinceramente agradecidos, deixámos de ter quem pela nossa Revista tanto zelava, não só desde sempre apoiando-nos com publicidade para continuarmos presentes no mercado, como dandonos válidas e actuais lições técnicas para os nossos artigos, como até na condição construtiva de nos apontar erros para melhores caminhos trilharmos. Obrigado Santos Bento pelo muito que a ti devemos. É muito triste dizer adeus aos melhores.

AMAZONE AMAZONE INAUGURA FÁBRICA EM BRAMSCHE O grupo Amazone inaugurou uma unidade industrial perto de Bramsche, na Alemanha, onde será fabricada maquinaria de grandes dimensões, bem como a montagem final dos pulverizadores rebocados UX. As novas instalações incluem zonas de montagem, envio e armazenamento, numa superfície de 16.000 m2, e um edifício dedicado unicamente a escritórios. O investimento total do projeto foi de aproximadamente 16 milhões de euros e empregará no futuro cerca de 150 pessoas.

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EMPRESAS // notícias

JOHN DEERE COLABORAÇÃO ENTRE A KRAMP E A JOHN DEERE CHEGA A PORTUGAL EM 2019

A vantajosa colaboração entre a Kramp e a John Deere para o mercado alemão abriu portas ao alargamento deste entendimento estratégico, pelo que, no próximo ano, será extensível a outros países europeus, com Portugal entre eles, mas também a Espanha, França e Polónia. Outros se seguirão,

John Deere na posição 88 do ranking das marcas mundiais Pelo sétimo ano consecutivo, a norte-americana John Deere, fabricante global de equipamentos agrícolas, ocupa uma posição de destaque entre as melhores marcas mundiais, subindo ao lugar 88 do ranking das Best Global Brands 2018, elaborado pela Interbrand, firma líder do ramo de consultoria de marcas. Naquela tabela, que elege anualmente as cem melhores marcas, encabeçada pela Apple, a John Deere subiu quatro lugares relativamente ao ano anterior, estimando a Interbrand que valha atualmente 5400 milhões de dólares (cerca de 4749 milhões de euros), um crescimento de 12% face a 2017. Segundo a Interbrand, o critério de classificação das marcas baseia-se em três áreas-chave: o rendimento financeiro da marca, a sua influência na decisão de compra e a capacidade da marca para criar fidelização e procura sustentável dos seus clientes. A Interbrand foi a primeira consultora a ser certificada pela Organização Internacional de Normalização para a valoração monetária das marcas.

numa segunda fase. Uma vez iniciada a parceria entre fabricante e distribuidor de peças de substituição e o construtor de maquinaria agrícola, os concessionários da John Deere na Alemanha realizaram os seus pedidos de reposição e de acessórios através de um único canal, de forma mais expedita e fácil. Com a nova fase de colaboração, outros distribuidores e concessionários europeus terão acesso em linha à gama de peças e acessórios para a John Deere, sejam as peças Vapormatic, ou a carteira de 500 mil produtos da Kramp. A holandesa Kramp é líder europeia de soluções de distribuição de peças de reposição para o setor agrícola. Com um volume de negócios de 393 milhões de euros, tem atualmente 1100 colaboradores e dez filiais.

A Kramp tem atualmente 1100 colaboradores e dez filiais. 8

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S. JOSÉ GANHOU “PRÉMIO DISTRIBUIÇÃO 2018”

KRAMP E RECINSA UNEM FORÇAS

A empresa S. José Pneus, uma das

A Kramp adquiriu 100% das ações

principais empresas de distribuição

da Recinsa. A aquisição da

de pneus da Península Ibérica, foi

empresa baseada em Madrid

distinguida com o “Prémio

ajuda a Kramp a fortalecer ainda

Distribuição 2018” pela Revista

mais a sua presença na Península

Automotive, entregue na gala

Ibérica.

realizada na Cidade do Futebol, em Oei.

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EMPRESAS // notícias

FPT Cursor X antecipa o futuro dos motores

LEMKEN

A FPT Industrial apresentou um protótipo de motor que qualifica como modular, para múltiplas aplicações e capaz de utilizar diferentes fontes de energia. Apelidado Cursor X, e associado ao slogan “concebido para o Planeta Terra”, foi dado a conhecer ao público no evento Tech Day 2018, realizado na cidade de Turim, em Itália. Desenvolvido em parceria com a CNH Industrial, o motor pode recorrer a gás natural, a células de hidrogénio ou a energia elétrica armazenada em baterias. Terá assim a capacidade de alternar

Lemken compra Steketee para reforçar proteção ambiental Consumada a aquisição da holandesa Steketee, especialista no controlo e proteção de culturas com recurso a tecnologia de ponta, a Lemken assumiu ainda o comando da Rumptstad, também dos Países Baixos, produtora de implementos para cultivo. E avança estar a preparar um importante gama de produtos para lançar na Agritechnica do próximo ano, sejam as novas automotrizes ou cultivadoras, estas ditas como grandes novidades. As revelações foram feitas pelo CEO da Lemken, Anthony van der Ley, que em entrevista ao meio digital espanhol Interempresas, lançou pistas para o futuro do grupo. Com saúde financeira assinalável e faturação, no final deste ano, estimada em 1600 milhões de euros, o responsável máximo da Lemken revela quão

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disposto está em continuar a apostar na proteção ambiental e sublinhou os 100 milhões de euros investidos nos últimos cinco anos em inovação tecnológica (agricultura 4.0), sublinhando que o futuro do setor está na agricultura de precisão. E é também por isso que a Lemken tem técnicos a desenvolver maquinaria assistida por câmaras para tornar mais eficaz o controlo e combate às ervas infestantes. Até agora concentrada na maquinaria de cultivo, a Lemken, segundo o seu CEO, vai dirigir particular atenção à proteção ambiental, justificando a aquisição da Steketee com a necessidade de expandir a gama de produtos dirigidos para a proteção de culturas, de forma a tornar cada vez mais diminuta a aplicação de produtos químicos.

entre um funcionamento puramente elétrico e o funcionamento híbrido, podendo ser aplicado em máquinas que combinem uma transmissão mecânica e motores elétricos de acionamento direto às rodas. A FPT pretende que o Cursor X se afirme como uma fonte de potência para tração, sistemas auxiliares ou TDF, numa grande variedade de máquinas. No que respeita à eletrónica, terá a capacidade de: identificar anomalias; prever manutenções; e comunicar com uma sala de controlo.

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EMPRESAS // notícias

MECÂNICA E AGRICULTURA DIGITAL EM FOCO

NA EIMA

KUHN ADQUIRE A ARTEC PARA PULVERIZAR TODA A FRANÇA O anúncio de um affaire entre a Kuhn e a Artec proporcionará ao especialista de alfaias a maioria do capital social do fabricante de pulverizadores automotrizes, jogada que lhe garantirá uma posição de relevo no mercado francês. A marca gaulesa anuncia em comunicado o adiantado estado do negócio, referindo que já tinha posição minoritária na empresa, desde 2008, mas que irá adquirir, a breve prazo, os restantes 62% da construtora familiar francesa, fundada em 2005 por Jean-Pierre Chevallier, dedicada à produção de pulverizadores automotrizes para proteção de colheitas. A Artec, que tem base em Corpe, na região Oeste, produz atualmente duas gamas de pulverizadores automotrizes – F40/R40 e RS20 -, equipados, respetivamente com motores Deutz (217/250cv) e Volvo (180cv), com tanques de pulverização com capacidades variáveis entre os 2000 e os 5000 litros e rampas de

Na “Data & Agriculture”, uma conferência

pulverização articuladas, com diferentes envergaduras, entre os 24 e os 50m.

focada nos big data e nos benefícios de novas soluções digitais, que teve lugar na EIMA, o presidente da CLIMMAR*, Erik

Deixou-nos Francisco Penedo Faleceu, no dia 25 de novembro, Francisco Penedo, sócio gerente da empresa Auto Agrícola Sobralense, aos 55 anos de idade. Partiu novo, e com certeza deixou muitos projetos a meio, empreendedor como era. A nós, deixou saudades pela amizade que lhe tínhamos. E o exemplo da grande dedicação ao trabalho e à empresa que geria. A propósito, relembramos uma frase que ficou registada numa entrevista que deu à revista abolsamia em abril de 2016: “Uns têm, outros gostavam de ter...” disse Francisco Penedo acerca das qualidades que distinguiam a forma de trabalhar e

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o sucesso da sua empresa. Foi aquela a frase que mandou gravar num autocolante com o logótipo da New Holland para colar em todos os tratores vendidos. Porque, como nos contou, sentia “um grande orgulho na marca [New Holland ] e pelo facto de a sua empresa contribuir para o sucesso da mesma: a New Holland é uma marca líder europeia e mundial, e eu sinto-me vaidoso quando a vejo lá fora e digo para mim próprio que somos um bocadinho do que ali está. É gratificante.”

Hogervorst, encerrou a conferência com sua apresentação sobre “Mecânica e agricultura digital: por que precisam eles de estar conectados?” Na sua intervenção explicava a ligação entre a mecânica e a agricultura digital, colocando em evidência o papel do distribuidor como um elo entre os dados e o agricultor. Hogervorst destacou ainda que o concessionário do futuro será cada vez mais capaz de gerir os serviços oferecidos remotamente. Para apoiar o utilizador da maquinaria no campo ou para a resolução de qualquer problema; no futuro, a intervenção direta na máquina em pessoa não será mais necessária, pois tudo será gerido por processos digitais.

MERCADOS // notícias

MERCADO MUNDIAL DE TRATORES

Em níveis elevados, mas com diferenças + 3%

-3%

CANADÁ RÚSSIA

-5%

+8%

-29%

+5% -26% COREIA -8%

EUROPA EUA

TURQUIA

+18%

CHINA

JAPÃO

ÍNDIA

+0.3% BRASIL

mercado mundial de tratores apresentou variações a nível geográfico nos primeiros nove meses de 2018. Na conferência de abertura da EIMA, Alexander Malavolti, presidente da FederUnacoma, apresentou o panorama dos últimos nove meses. Ainda que a procura de maquinaria agrícola se deva manter em níveis altos também este ano, há que considerar a influência de uma série de fatores económicos que têm contribuído para a redução do poder de compra das empresas agrícolas e para o desaceleramento do comércio, nomeadamente: as tensões comerciais e políticas entre os Estados Unidos e

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os principais parceiros, a presença de focos de instabilidade geopolítica em alguns países emergentes, em especial nos “petrolíferos”, como a Síria, o Irão, a Líbia e a Venezuela, e a instabilidade causada pela menor coesão da Europa, entre outros. O setor das máquinas agrícolas é fortemente internacionalizado e, como tal, é diretamente afetado pelo andamento da economia global e pelas tendências evolutivas que caraterizam as grandes regiões do mundo. Na conferência de imprensa de abertura da EIMA, o presidente da FederUnacoma, Alexander Malavolti lembrou o efeito que os bons preços das commodities agrícolas tiveram na compra de máquinas em 2017, em que as vendas

A l e x a n d e r M a l a vo l t i , p re s i d e n t e d a F e d e r U n a co m a

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EMPRESAS // notĂcias

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MERCADOS // notícias

A EUROPA OCIDENTAL: QUEBRA DE 5%

VENDA DE TRATORES NA EUROPA REINO UNIDO

7% -6%

ITÁLIA ESPANHA ALEMANHA

-10% -9% -8%

FRANÇA -14%

-9%

de tratores registraram um aumento geral de 13%, com índices positivos em todos os principais mercados (Estados Unidos + 4%, Europa + 13%, China + 16%, Índia + 16%). Este ano, como os números mostram, a tendência de crescimento não é homogénea.

-4%

-1%

11%

fiscais, e o mercado russo (-3%). O mesmo se aplica ao mercado turco (-29%), que pagou também no setor de máquinas agrícolas a difícil situação económica (a lira turca perdeu 40% desde o início do ano). AMÉRICAS EM OPOSTOS

CONTINENTE ASIÁTICO EM ALTA

Com base em dados fornecidos pelo Agrievolution, a associação que reúne os fabricantes dos principais países de fabricantes de máquinas agrícolas, nos três primeiros trimestres de 2018 as vendas de tratores na Índia mostraram um aumento de 18 por cento em relação ao mesmo período de 2017. No continente asiático, o mercado coreano também foi positivo (+ 5%), enquanto o colosso chinês sofreu um forte revés: depois de ter apresentado uma tendência marcadamente crescente nos últimos anos, registou nos últimos nove meses um declínio de 26 por cento devido à fase atual de transição da economia do país caraterizada por menores índices de crescimento. Em quebra estão também o mercado japonês (-8%), onde se espera uma desaceleração gradual do crescimento económico com o fim dos apoios 14

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Nos EUA, onde a tendência de expansão económica deverá manterse até ao final de 2018, o mercado dos tratores registou um crescimento adicional de 8% no período de janeiro a setembro. Tendência positiva ocorre também no Canadá, com um aumento de 3% no número de unidades registadas. Quanto ao mercado brasileiro, mantém-se estacionário condicionado pela desaceleração da economia e pelo clima de forte incerteza política ligada às recentes eleições presidenciais.

Na Europa Ocidental, o mercado de tratores mostrou uma tendência substancialmente negativa com uma queda de 5% nos primeiros nove meses de 2018. Novamente com tendências diferentes entre os vários países considerados. Analisando as principais áreas, houve contrações significativas na França (-8%), Alemanha (-9%) e Espanha (-10%). O Reino Unido, por sua vez, parece mostrar alguma recuperação (+ 7%) provavelmente decorrente da taxa de câmbio favorável. «O declínio dos registos no mercado europeu - explicou Malavolti - pode ser atribuído em parte a um padrão climático desfavorável que influenciou o ano agrícola, e noutra parte devido a razões estatísticas tendo em conta que o número e máquinas matriculadas em 2017 foi empolado face à necessidade de os fabricantes acelerarem as vendas e os registos das máquinas em stock, antes da entrada em vigor da nova legislação sobre homologações (Mother Regulation). Porém, como concluiu Malavotti, as quebras ocorridas em alguns mercados não serão significativas: “As tendências negativas que caracterizam a primeira parte do ano não devem ser interpretadas como uma crise estrutural na procura de máquinas a qual, apesar das dificuldades económicas, permanece potencialmente muito elevada para responder às necessidades de uma agricultura que está a crescer em geral nas várias áreas do mundo e que visa aumentar a produtividade, especialmente nos países do Extremo Oriente e da África.

Nos três primeiros trimestres de 2018 as vendas de tratores na Índia mostraram um aumento de 18 por cento em relação ao mesmo período de 2017

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EMPRESAS // notícias

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abolsamia dezembro / fevereiro 2019

EMPRESAS // Entrevista Arnaldo Caeiro

“PREFERIMOS CONCESSÕES MAIORES, MULTIMARCA, MAS TRABALHANDO EM EXCLUSIVIDADE COM O GRUPO.” Arnaldo Caeiro, diretor geral da SDF Por tugal

Arnaldo Caeiro, diretor geral da filial portuguesa do grupo SDF falou à revista abolsamia no centro produtivo e administrativo da sociedade, em Treviglio, Itália, aquando da inauguração do Centro de Clientes da SAME. Em jeito de pré-balanço do ano, explicou como tem sido a trajetória das marcas, da expetativa de resultado recorde de exploração e da estratégia comercial.

Como estima a filial portuguesa encerrar as contas do ano, agora que já se anuncia o final do exercício?

Estamos a projetar aquele que será, possivelmente, o melhor resultado dos últimos anos, eventualmente com um recorde de faturação. É prematuro avaliá-la completamente, mas estimamos um acréscimo de dez por cento relativamente ao ano anterior. Vivemos um período estável, como estável é a nossa quota de mercado. É verdade que tivemos algumas quebras, devido à entrada em produção de novos modelos para determinados segmentos de mercado onde os tratores chegaram mais tarde que o previsto. No entanto, temos recuperado bem, particularmente desde o verão, quer em faturação, quer em quota de mercado. Julgamos poder terminar o ano ao nível do anterior, com uma quota acima de 20%. Continua a notar-se uma maior apetência pelos tratores especializados?

É verdade que temos vindo a aumentar a penetração com os tratores especializados, mas em termos de representatividade, isto é, em unidades vendidas, ainda são os tratores convencionais que têm maior peso nas vendas. Qual tem sido, então, o desempenho de cada marca no Grupo?

Tem tudo a ver com a estratégia seguida para cada marca. Se a SAME tem uma imagem mais ligada à agricultura familiar, à agricultura mediterrânica, já a Deutz-Fahr tem uma presença global, dos 35cv

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GRUPO SDF “Nos últimos dez anos a gama de produto mudou três vezes, acima de tudo pela legislação europeia sobre as emissões poluentes dos motores, mas também pela evolução e exigência do cliente, e o próprio produto tornou-se mais complexo”

“Temos recuperado bem, particularmente desde o verão, quer em faturação, quer em quota de mercado. Julgamos poder terminar o ano ao nível do anterior, com uma quota acima de 20%.”

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EMPRESAS // Entrevista Arnaldo Caeiro

aos 340cv, ao mesmo tempo que a Lamborghini e a Hürlimann também têm uma presença alargada no mercado. Ainda assim, a Deutz-Fahr tem mais notoriedade no mercado com cerca de 8,5% de quota, seguida pela SAME (4,5%), a Lamborghini (4%) e a Hürlimann (3%). Qual o contexto atual do mercado ao nível europeu?

Com algumas oscilações, na maior parte das vezes relacionadas com os preços dos produtos agrícolas, ou com condicionantes de natureza económica, o mercado europeu tem apresentado relativa estabilidade situando-se na ordem dos 120 mil tratores/ano, e também o mercado português se apresenta estável. Toda a estratégia do Grupo para o mercado europeu dos próximos anos tem sido delineada com base neste pressuposto. Que filosofia segue a rede de vendas? Pretende-se que haja menos concessionários por marca, ou a atribuição de mais que uma marca pelo ponto de venda?

Há condicionantes no mercado e há a estratégia de cada marca. Tendo em conta que falamos de tratores agrícolas, há que considerar a exigência de muito capital, mas também know-how e competência técnica, e isso implica um esforço de investimento cada vez maior por parte das concessões. E isto é válido para o mercado em geral, pois a tendência entre os grandes ‘players’ do mercado aponta para a necessidade de ter concessionários cada vez maiores, e com maior capacidade comercial, técnica e financeira. Ora, isto implica, naturalmente, que passem a ter áreas maiores de atuação. Se não está prevista a expansão do mercado, pelo menos por agora, as concessões terão que alargar a área para compensar os investimentos necessários.

distribuição monomarca para uma estratégia multimarca, pois fomos notando que, frequentemente, a maior concorrência era interna, dentro das próprias marcas do Grupo, com produtos iguais ou semelhantes e condições comerciais idênticas. Agora, sempre que possível, na hora de ajustar novas concessões preferimos concessões maiores, multimarca, mas trabalhando em exclusividade com o Grupo, dandolhes condições para que cresçam. Isso tem-se notado, pois se há uns anos não tínhamos na rede nenhum concessionário com faturação superior a um milhão de euros, nos últimos anos temos vários concessionários que já ultrapassam esse valor. Isto significa que têm ganho dimensão. Essa condicionante de mercado, ao pedir concessões maiores e mais organizadas, faz com que os

concessionários mais pequenos tenham tendência a reduzir-se. Assim, passamos a ter um concessionário numa zona que aglomera todo o potencial do mercado e isso tem alavancado muitas vendas em algumas zonas. De que zonas estamos a falar? Há algumas que sejam consideradas preferenciais?

Estamos presentes em todo o território, Açores incluído. Só a Madeira é residual, pois tem um mercado total de sete tratores. Nem aparecem concessionários interessados. Não temos uma apetência específica por uma região em particular. No entanto, e sobretudo a Deutz-Fahr, na gama de potência média-alta tem aumentado a penetração no centrosul do país, sobretudo nas zonas com agricultura de regadio. Há potencial

A tendência entre os grandes players do mercado aponta para a necessidade de ter cada vez maiores concessionários e com maior capacidade comercial, técnica e financeira

Houve então uma mudança de estratégia…

Nos últimos anos reduzimos o número de concessionários em cerca de 25%. Passámos de uma preferência de

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EMPRESAS // Entrevista Arnaldo Caeiro

FRUTTETO CVT ACTIVESTEER

SAME CONTINUA A INOVAR

Apresentado na EIMA, em Bolonha, a SAME voltou a surpreender o setor com o lançamento de um novo trator especializado para vinhas e pomares, o Frutteto CVT ActiveSteer, basicamente o modelo já conhecido e premiado (eleito o Melhor Especializado pelo TOTY), mas agora com a particularidade de ter quatro rodas direcionais (as rodas do eixo traseiro movimentam-se no sentido oposto às anteriores, proporcionando uma redução de 28% do raio de viragem). Foi no final da sessão de apresentação do Centro de Clientes em Treviglio que o presidente do grupo SDF, Vittorio Carozza, fez a sua préapresentação com recurso a um vídeo. Arnaldo Caeiro já sabia da novidade. “A marca Same tem na sua matriz dois valores importantes, a inovação e o sentido de família. Nesse sentido, a Same tem produtos especialmente virados para a agricultura mediterrânica – os direcionados para a agricultura familiar especializada –, sejam os tratores vinhateiros, sejam os fruteiros. Depois, há a inovação, para a qual a marca tem estado sempre virada. Foi a primeira marca a ter tratores com motores a diesel, também foi a primeira a apresentar um trator com quatro rodas motrizes, e a partir de agora também com outra inovação, as quatro rodas direcionais.” O CEO da filial portuguesa do grupo identifica as vantagens acrescidas de tal produto, tendo já como horizonte os campos de cultivo portugueses, onde poderá começar a chegar lá para meados de 2019: “Temos em Portugal uma região com caraterísticas muito particulares e com grande potencial para este tipo de tratores, como é a região do Douro, que pelas questões de ordenamento da própria vinha tem cabeceiras curtas. E para essas vinhas os tratores têm que ser estreitos, mas com grande potencial. Considerando as operações culturais que se fazem nos dias de hoje, esses tratores, de alguma forma, têm que conseguir virar no intervalo dos espaços da cabeceira. Este novo trator segue essa filosofia. Não foi projetado a pensar na região do Douro, mas a verdade é que se adapta muito bem à morfologia daquele terreno.”

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de mercado e temos bons concessionários. É aí que pode valer a pena o reforço do marketing…

O próprio mercado obriga a isso. É preciso que os concessionários cuidem e reforcem a sua imagem. Nos últimos dez anos, como consequência da alteração da legislação europeia sobre as emissões poluentes dos motores, a gama de produto mudou três vezes e tornou-se mais complexa. Basicamente, um produto que era essencialmente mecânico nos seus comandos básicos, passou a ser eletrónico. Também a evolução e a exigência do cliente em relação ao produto e ao serviço aumentaram. Daí que os próprios concessionários tenham que evoluir, em investimento e especialização no pós-venda, pois as exigências de um agricultor profissional, que utiliza a máquina durante todo o ano, têm que ter resposta adequada. Os concessionários têm pedido ajuda para essa melhoria, para o marketing, para a formação…

Sem dúvida. Não só nos aspetos da formação, mas também no apoio que é preciso para as estratégias de marketing e para ações de produto. Daí que estejamos a fazer frequentes ações de demonstração em campo junto dos clientes finais. E já começámos a colher

frutos. Criámos uma atividade a que chamamos ‘dealer day’ [dia do concessionário] na qual elementos da nossa equipa comercial se deslocam às instalações do concessionário e fazem o atendimento aos clientes, dando explicações sobre produtos específicos. De alguma forma, vamos criando notoriedade junto do cliente, o que também resulta numa verdadeira ação de formação para a equipa do concessionário. Como se transfere para a realidade portuguesa o espírito agrícola familiar da SAME a que os dirigentes do grupo deram tanta ênfase na inauguração do Centro de Clientes [ver outro texto]?

Apostamos muito na proximidade ao concessionário e ao cliente final. Temos participado, como grupo, diretamente, nos grandes eventos e feiras agrícolas nacionais, pois preocupamo-nos com a questão da comunicação, com a uniformidade da imagem, e assim chegamos mais facilmente ao cliente. É um esforço financeiro grande, pelo que também convidamos os concessionários a estarem presentes no nosso stand para receberem os seus próprios clientes. Temos uma estrutura plana e fácil para fazer chegar os clientes até nós. Com um espírito familiar, que está bem patente na matriz do Grupo.

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EMPRESAS // Gestão de Parque de Máquinas

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EMPRESAS // Gestão de Parque de Máquinas

EM LINHA

Oito tratores Fendt, por estrear, alinhavam-se na entrada do parque da empresa Ribeiro & Carapinha, Lda. Todos haviam de ser entregues, em outubro passado, a um cliente fiel da marca, Rodrigo Seifert.

EN T R E V I STA A RO D R I G O S EI F ERT PRO PR I E TÁ R I O E G ER EN T E D E U M A EM PR E SA D E PR E STAÇÃO D E S ERV I ÇOS AG R Í CO L A S

ão acontece todos os dias uma entrega deste calibre: oito tratores Fendt — dois do modelo 313, três do modelo 724 e outros três do modelo 933, todos na versão Profi Plus e equipados com o sistema de condução automática Autopilot. Na empresa de prestação de serviços de Rodrigo Seifert só entram tratores Fendt, como começa por nos contar o próprio: “Há vinte e tal anos que só tenho Fendt, ao todo, devo ter comprado mais de quarenta.

PRIORIDADE DOS INVESTIMENTOS É NAS MÁQUINAS

“Na empresa fazemos sobretudo prestação de serviços, diz RS. A minha agricultura é perfeitamente secundária. A prioridade dos nossos investimentos é, portanto, nas máquinas e não na agricultura. Prestamos serviços para empresas que produzem sobretudo milho, forragens e algum cereal. Tudo num raio de 100 km e num total de 800 hectares de debulha, 700 a 800 hectares de silagem de milho, 8 a 10.000 “bolas” e 10.000 a 15.000 fardos retangulares por ano, e cerca de 8.000 hectares pulverizações por ano.”

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EMPRESAS // Gestão de Parque de Máquinas

PERFIL DA EMPRESA ATIVIDADE PRINCIPAL Prestação de serviços agrícolas Nº DE EMPREGADOS 12 CULTURAS milho, forragens e algum cereal ÁREA DE ATUAÇÃO

Num raio de 100 km à volta de Beja

• 800 hectares de debulha, • 700 a 800 hectares de silagem de milho • 8.000 a 10.000 “bolas” • 10.000 a 15.000 fardos retangulares por ano • 8.000 hectares pulverizações por ano

PARQUE DE MÁQUINAS 8 TRATORES FENDT com autopilot na versão profi plus 3X MODELO 724 3X MODELO 933 2X MODELO 313

3 AUTO-ENSILADORAS 1 CEIFEIRA DEBULHADORA

2 ENFARDADEIRAS

OUTRAS ALFAIAS 24

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Temos de ser rápidos e ser capazes de resolver problemas à sexta a noite e ao sábado. Planos de manutenção, por exemplo, é algo que temos vindo a implementar. A “CURVA DA BANHEIRA”

A capacidade de financiamento no momento e os custos de manutenção são, por regra, os critérios pelos quais RS se rege para decidir a troca dum novo por um usado. Mas desta vez não aconteceu bem assim: “Vendemos doze tratores e comprámos oito, mas temos três comprados há relativamente pouco tempo. Isto significa que fizemos uma renovação quase total. O que se deveu ao facto de estarem já a ter custos de manutenção muito altos. Não sei se conhece o conceito de “curva da banheira”. Quando as reparações começam a ter custos superiores aos custos de aquisição iniciais quer dizer que as máquinas já deviam ter saído. No nosso caso não conseguimos fazê-lo antes. Portanto: redução de custos e ter tratores adequados às necessidades (seja a nível tecnológico, seja a nível do tipo de serviços que fazemos). Estas foram as principais razões que nos conduziram a esta troca. “PARA NÓS, QUANDO É NO DURO, É NO DURO”

“A escolha da marca Fendt está relacionada com a confiança que temos tanto no importador como nos concessionários. A assistência no negócio da prestação de serviços tem que ser boa, tem de estar disponível sempre, inclusivamente ao fim de semana temos que sentir que somos apoiados pelos concessionários com quem trabalhamos. Caso contrário, não vale a pena. Nós não temos os tratores para trabalhar um bocadinho ao fim de semana. Para nós, quando é no duro, é no duro. E tanto o importador como os concessionários Fendt são quem nos dá mais confiança. O

stock de peças é importantíssimo. Nem que seja por uma hora ganha, já conta. Há vinte e tal anos que só tenho Fendt, ao todo devo ter comprado mais de quarenta. E depois, claro, há também o aspeto da imagem que transmitimos ao nossos clientes consoante a máquina que usamos. Não é por acaso que dantes apenas víamos Mercedes nas praças de táxis. Nos prestadores de serviços agrícolas passa-se o mesmo.” AUTONOMIZAR A MANUTENÇÃO

No que toca à manutenção, RS é adepto de fazê-la “em casa com o apoio de um freelancer e do concessionário. “Queremos ser quase autónomos a este nível. Peças, manuais, etc. Temos de ser rápidos e ser capazes de resolver problemas à sexta a noite e ao sábado. Planos de manutenção, por exemplo, é algo que temos vindo a implementar. Nós crescemos organicamente, comecei por ter tratores e ajudar o vizinho e depois o negócio foi crescendo tanto que há coisas que ficaram mal feitas para trás. Uma das coisas que tenho de autonomizar na minha estrutura é a manutenção e a reparação, que não podem estar misturadas com a produção”. MONITORIZAR PARA OTIMIZAR

Perguntámos a RS se na sua empresa tiram partido dos sistemas de telemetria que equipam estes novos tratores para ajudar a gerir o parque de máquinas e, se fazem uso desses dados para contabilizar custos: “Nestes novos tratores queremos controlar todos os parâmetros possíveis e o recurso a software de monitorização é uma realidade que queremos conseguir

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EMPRESAS // Gestão de Parque de Máquinas

R o d r i g o S e i fe r t re ce b e a s c h a ve s d a s u a f ro t a d e t ra t o re s F e n d t d a s m ã o s d e J o ã o Lo p e s , g e re n t e d a F o r t e .

utilizar, para percebermos onde é que perdemos mais tempo e onde é que podemos otimizar. É nas viagens que desperdiçamos? É no abastecimento? Então temos que saber, para depois podermos melhorar... NEM TODOS CUMPREM AS REGRAS DO JOGO

Podem parecer pormenores mas nesta “luta” tudo conta porque é uma luta muito grande e desleal”, confessou. E explica os motivos, muito embora não se queixe da rentabilidade da sua empresa: “Desleal porque há uma série de requisitos que nós cumprimos e outros não, em termos de horários, pagamentos, segurança social. Vão buscar máquinas lá fora não certificadas. Teoricamente nenhuma máquina que vem usada de fora deveria poder trabalhar cá: não tem manual em português, não tem certificado, etc. Pegando no caso das pulverizações: é obrigatório ter o pessoal com formação, ter armazém

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de armazenamento, etc. Há muitas empresas que não cumprem estes requisitos. Os clientes trazem o produto mais barato de Espanha, e eles aplicam. Nós não aplicamos, recusamonos a aplicar produtos que não sejam homologados. Mas, depois, há quem o faça e nós perdemos clientes com isso. Tem de haver controlo, e o controlo tem de ser igual para todos.” SIM ÀS NOVAS TECNOLOGIAS

A adaptação às novas tecnologias não tem representado, até à data, um problema, como nos contou RS, mas ainda há muito por melhorar: “Os operadores que aqui trabalham, não tendo dificuldade em adaptarse às tecnologias das máquinas também não retiram todo o potencial tecnológico que estas oferecem. Por exemplo, a utilização do GPS e da condução automática deveria ser transversal a quase todas as operações que realizamos mas a verdade é que há várias, como a gradagem, onde

Não é por acaso que dantes apenas víamos Mercedes nas praças de táxis. Nos prestadores de serviços agrícolas passa-se o mesmo [com a Fendt].”

isto não acontece. Não nos podemos esquecer que todos os centímetros fazem diferença, e que podem perfazer no final do dia a nossa margem. Já notamos um crescente aumento nos pedidos de mapeamento por parte dos clientes. Estes tratores que agora chegam e que terão de durar seis anos, já estão preparados para isto.”

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EMPRESAS //

“2018

correu bem” E n t rev i s ta a J o ã o Pa l m a r, responsável comercial na filial portuguesa da New Holland do setor de máquinas forrageiras, ceifeiras, enfardadeiras, máquinas de vindimar e para o olival

Em Portugal a New Holland é, há quase 20 anos e quase sem exceções, a preferida pelos agricultores quando se fala de tratores, mas também as enfardadeiras de fardos gigantes e as colhedoras para a vinha e o olival reclamam um lugar no pódio. ara perceber como tem decorrido o ano que está prestes a terminar, entrevistámos João Palmar, responsável comercial na filial portuguesa pelo material forrageiro, máquinas para a colheita, e também para a vinha e o olival. “O ano de 2018 correu bem”. De forma concisa, é assim que João Palmar analisa os resultados. E começa pelas enfardadeiras: “Nas de fardos gigantes fizemos um bom ano, em Portugal não temos dados oficiais mas diria que ficámos em primeiro lugar. A zona sul, essencialmente no Alentejo e Ribatejo é o seu mercado principal. Quanto às máquinas

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BIGBALER 1290 PLUS A BigBaler 1290 Plus foi posta à prova com um trator T7.315 Heavy Duty Auto CommandTM, num desafio em que as máquinas tiveram de trabalhar 17 horas ao longo de 2 dias, em condições contratuais reais em França. O resultado: 32 t/h, 1254 fardos, com um peso médio de 434 kg. O excelente desempenho deveu-se ao sistema de controlo de fluxo de alimentação IntelliCruiseTM, que controla a velocidade do trator em relação ao rendimento das colheitas.

de fardos redondos, as encomendas excederam as previsões, “ Se tivéssemos mais máquinas teríamos vendido mais cinco ou seis unidades. Neste segmento, as vendas estão mais dispersas um pouco por todo o país.” O arquipélago dos Açores, acrescentou, “é uma região onde a New Holland quer crescer neste segmento de produto, sobretudo nos modelos topo de gama para os quais existe naturalmente uma maior apetência.” A vinha e o olival são duas culturas onde as máquinas de colheita New Holland têm evoluído da interação com os clientes, continuou este responsável: “Temos máquinas especiais só para a vinha, mistas (para a vinha e o olival) e só para o olival. Neste setor, temos vindo a desenvolver um trabalho contínuo junto de produtores desde há vários anos, com um especial enfoque nas máquinas para o olival. Portugal é um dos países onde estas máquinas são testadas em campo por equipas

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// Entrevista João Palmar

JOÃO PALMAR

Trabalha na New Holland desde 1992. Começou como inspetor técnico, sempre ligado ao apoio a concessionários e demonstrações. Há cinco anos, assumiu a responsabilidade comercial do setor de máquinas forrageiras, ceifeiras, enfardadeiras, máquinas de vindimar e para o olival; e mais recentemente estendeu esta responsabilidade ao setor das máquinas industriais que a New Holland Portugal voltou a comercializar através da sua rede de agentes.

de engenheiros que se deslocam cá para fazer esse trabalho, a par com o feedback contínuo dos nossos clientes.” Os resultados estão de acordo com o investimento que a marca tem feito e com o muito empenho da sua rede de concessionários, enfatiza João Palmar. “Este ano, entrando também com as cabeças automotrizes, as vendas passam as vinte unidades”, refere. O amendoal superintensivo, cujas áreas têm vindo a ganhar expressão, é também uma cultura para a qual a marca azul e amarela já tem algumas máquinas a trabalhar. Um segmento de produto em que a New Holland tem inovado bastante nos últimos anos é o das ceifeiras debulhadoras. E ainda que em Portugal a rede de concessionários esteja preparada

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para prestar o melhor serviço técnico e de fornecimento de peças, a venda de unidades novas não se compara ao que já foi, atesta João Palmar. E conclui: “Sou do tempo em que chegávamos a entregar 30 máquinas.... hoje existe muita concorrência do mercado de usados. Ainda assim, este ano entregámos uma ceifeira da gama alta, uma CR 8.90, de rotores. Mas cá vendem-se mais máquinas de sacudidores, das gamas baixa e média.” Recentemente, os concessionários New Holland acrescentaram ao seu leque de máquinas a gama industrial. “São retroescavadoras, tradicionalmente conhecidas em Portugal, uma gama de miniescavadoras, minicarregadoras de rodas e de rastos e também uma gama de pás carregadoras, grandes e míni. Portanto, esta é mais uma oportunidade de negócio para os nossos concessionários”, afirma. “Uma outra área que vamos desenvolver em breve são os empilhadores telescópicos. Este ano vamos ter uma nova gama, e já temos algumas máquinas encomendadas”, conclui o responsável comercial da New Holland.

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EMPRESAS // SDF Itália

HONRAR UMA HISTÓRIA DE ENGENHO E INOVAÇÃO

Dignificar o legado dos irmãos Cassani, fundadores da SAME, e dotar a sua principal fábrica de tratores com as mais recentes tecnologias são as ferramentas que preservam o passado e alavancam o futuro do grupo SDF. T E X TO C A R LOS B R A N CO

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m novo Centro de Clientes, a modernização das linhas de montagem, de pintura, um centro de maquinação e 25 milhões de euros de investimento concluem um processo iniciado em 2016 para a modernização das instalações do quartel-general da SAME, base do Grupo SDF, novidades mostradas no início de novembro a 500 convidados da marca de Treviglio (Bergamo), no norte de Itália. Foi sem pompa, mas tão-só circunstância, que parte da rede mundial de concessionários, amigos, clientes e jornalistas tomaram conhecimento das novidades do mundo SAME. O empório foi fundado em 1942 pelos engenhosos irmãos Francisco e Eugenio Cassani, no mesmo local onde foi encetado o processo de mecanização agrícola de Itália, também na mesma terra que viu nascer o primeiro trator Cassani, uma máquina inovadora por oposição aos modelos tradicionais e a primeira acionada por um motor diesel, novidade mundial, corria o ano de 1927. Tal engenho e outras genialidades estão agora patentes no Museu SAME, um dos locais de destaque do Centro de Clientes, que reaproveitou o edifício principal do conjunto arquitetónico original das instalações de Treviglio. À entrada da sala de visitas, o genial trator de 40cv é a peça de destaque, sucedendo-se-lhe tantas outras, como o DA 25 (um bicilíndrico diesel de 25cv) de 1952, de quatro rodas motrizes, também o primeiro a nível mundial. E no Arquivo Histórico,

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EMPRESAS // SDF Itália

O SAME Bisonte, com um imponente motor V6, é uma das peças de destaque em exposição no Museu da marca italiana, situado no espaço do Centro de Clientes, em Treviglio e que vale bem uma visita.

Os concessionários portugueses (ao lado) apreciaram o legado de um dos irmãos fundadores da marca, Francesco Cassani, que deram o nome ao primeiro trator com motor diesel, em 1927 (acima)

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EMPRESAS // SDF Itália

contíguo, contam-se aos milhares as preciosidades, sejam as 40 mil fotos e documentos, ou os 230 mil desenhos técnicos que perpetuam a memória e o legado dos Cassani. No novo auditório com 500 lugares foi dada grande ênfase a essas histórias e memórias e também à inovação, onde o quadro diretivo do grupo haveria de revelar outra estreia mundial, o Frutteto CVT ActiveSteer, isto é, com quatro rodas direcionais. Ali se falou de como seguem as instruções do fundador aos seus continuadores, lavradas no “testamento espiritual” de Francesco Cassani: manter a direção na construção de tratores; assegurar a continuidade da fábrica – e a sua indissociabilidade de Itália e de Treviglio - e a atualização dos produtos para estar sempre um passo diante da concorrência. Mas Cassani também alertou para a necessidade de se assegurar a saúde financeira da empresa em tempos difíceis e a salvo das crises. A verdade é que, em 2017, o grupo encerrou as contas com um resultado de 1,3 mil milhões de euros, com um EBITDA (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de 7,9%. O quadro dirigente tem-lo sabido honrar. O presidente do grupo, Vittorio Carozza, é casado com Luisella Cassani, filha de Francesco Cassani, também ela membro da direção, liderada pelo CEO Ludovico Bussolati, coadjuvado pelos vice-presidentes, os irmãos Aldo e Francesco Carozza. MODERNIDADE E PROSPERIDADE

A unidade fabril de Treviglio, onde laboram 1200 funcionários, é essencialmente um centro de reunião dos motores (fabricados na Índia) com os demais componentes, dali saindo os tratores para expedição à cadência de 60 unidades por dia. Bem por perto das linhas de montagem estão 200 engenheiros do departamento de pesquisa e desenvolvimento de novos produtos. Do processo de modernização fabril, iniciado em 2016, destacam-se 30

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“O esforço financeiro com as novas instalações e desenvolvimento do produto honra o espírito do testamento do fundador” Vittorio Carozza, presidente do grupo SDF

as duas novas linhas paralelas AGV, veículos guiados de forma autónoma, que ao longo do circuito de 250 metros detêm-se em várias estações para que os operários procedam aos “casamentos” dos grandes blocos. Outra linha renovada é a da pintura, parte dela agora robotizada e há duas novas unidades de maquinação de metal. “O processo de produção é pensado em função do utilizador, pelo que construímos os nossos tratores cada vez melhor”, justificou Ludovico Bussolati, para quem a decisão de manter e desenvolver o know-how em Treviglio é a consolidação do elo de ligação dos fundadores da SAME aos agricultores, já longa de 90 anos. Para o presidente do grupo, Vittorio Carozza, todo o esforço financeiro com as novas instalações e desenvolvimento

do produto honra o espírito do “testamento” do fundador: “Temos que aproveitar os três ou quatro anos de vantagem competitiva que nos proporcionam produtos os novos tratores fruteiros para melhorar a quota de mercado.” A SAME prosperou desde 1942, pois se em 1973 adquiriu a marca Lamborghini, em 1979 juntou a suíça Hürlimann ao seu portfolio. Seguiram-se a divisão de máquinas da marca alemã DeutzFahr, em 1995, e em 2011 acolheu a francesa Grégoire, líder de máquinas de colheita em vinha e olival. O grupo SDF detém oito unidades de produção (duas em joint-venture, na China e na Rússia), tem 13 filiais comerciais, 155 importadores, 3100 pontos de venda e uma força de trabalho de 4200 funcionários.

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PRODUTO // notícias

FARMING AGRÍCOLA

FARMING AGRICOLA ORGANIZA JORNADA DE CAMPO MAIS DE 350 AGRICULTORES ASSISTIRAM ÀS DEMONSTRAÇÕES REALIZADAS PELA FARMING AGRÍCOLA COM EQUIPAMENTOS DAS SUAS REPRESENTADAS FARESIN, GALUCHO E AMAZONE. A jornada, que teve lugar em

7.30 Compact Range VPS e a grade

outubro passado na localidade

rápida GDM 400 e a grade NGVR

espanhola de Villamartín de

40-28-11 da Galucho. Do lado

Campos, Palência, serviu para

da Amazone, semeador Condor

divulgar os equipamentos das duas

12001-C, semeador rebocado DMC

marcas recentemente incorporadas

Primera 6000-2 e o pulverizador

no portfolio da Farming Agrícola, a

UX 4200 Amaswitch foram os

empresa italiana de carregadores

equipamentos mais destacados.

telescópicos Faresin e a empresa

Junto com as 15 máquinas que

portuguesa de alfaias Galucho.

estiveram em trabalho durante toda

Durante a jornada também

a jornada, também se encontravam

decorreu uma demonstração

equipamentos em exposição,

em campo de toda a gama de

como o semeador combinado de

equipamentos Amazone, desde

disco duplo Cirrus 6003, a charrua

a preparação da cama de

reversível Cayros, o distribuidor

sementeira à pulverização.

de adubo ZA-TS da Amazone,

Em trabalho neste dia estiveram

bem como a cisterna CG6000 e

15 máquinas, entre as quais o

o reboque MG16 com eixo auto-

carregador telescópico Faresin

direcional da Galucho.

Elevadores Lesnik Lenart com reforço Sediada na Eslovénia, a Lesnik Lenart

viga metálica que faz a ligação entre o

dedica-se ao fabrico de acessórios

elevador dianteiro liga e a barra de puxo

para máquinas agrícolas. Os elevadores

traseira do trator.

dianteiros para instalação ‘after-market’

A nível de reforço, há ainda a

são o produto que sobressai na sua

possibilidade de fazer o prolongamento

atividade.

de barras laterais para fixação ao motor

A gama é disponibilizada em várias

e caixa de velocidades.

configurações, adaptando-se a tratores de todos os segmentos, sejam recentes ou antigos. Em opção, e como característica diferenciadora face a outros fabricantes, a Lesnik Lenart fornece um dispositivo para reforço estrutural. A pedido do cliente, é instalada uma

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PRODUTO // notícias

TERMINAL ISOBUS PÖTTINGER

FARMTRAC

É com o Expert 75 que a Pöttinger pretende conferir uma maior liberdade de movimentos e melhor conveniência ao operador da máquina quando este pretende manusear um terminal ISOBUS. O aparelho portátil que pode ser operado apenas com uma das mãos, tem o formato de um tablet de ecrã de 5,6 polegadas (14,2 cm), a cores e com iluminação noturna. O operador pode segurar o dispositivo pela parte posterior com o auxílio de uma cinta que assegura um aperto firme. As teclas de controlo, podem ser acedidas através de roda de rolagem e botão de confirmação. O terminal pode igualmente ser colocado em diferentes posições sem restringir o campo de visão do operador. Com altifalante e porta USB 2.0 incorporados, o Expert 75 está preparado para ser utilizado com qualquer dispositivo ISOBUS de diferentes fabricantes.

FARMTRAC AUTÓNOMO APRESENTADO NA ÍNDIA Ninguém quer ficar para trás no que diz respeito às máquinas de funcionamento autónomo. A mais recente apresentação de um protótipo de trator sem condutor foi feita em Nova Deli pela Escorts Agri Machinery Ltd. Esta companhia indiana detém a Farmtrac, e foi um modelo da série NETS desta marca que recebeu o pack de tecnologia para funcionar em modo autónomo. Para desenvolver este protótipo, a Escorts rodeou-se de fornecedores de renome como a Microsoft, a Wabco, a Bosch ou a Trimble. E os planos são ambiciosos. A companhia anunciou a pretensão de pôr o trator autónomo em comercialização dentro de dois anos. É um objetivo que entra na agenda da Farmtrac e que se junta a um outro que já tinha sido

O EXPERT 75 ESTÁ PREPARADO PARA SER UTILIZADO COM QUALQUER DISPOSITIVO ISOBUS DE DIFERENTES FABRICANTES

anunciado: disponibilizar no mercado um trator com propulsão elétrica baseado no já desvendado modelo 26 E, que equipa com baterias de iões de lítio. Ambos os projetos, o trator autónomo e o trator elétrico, têm como marca de pneus associada a também indiana BKT, com a sua linha de pneus radiais Agrimax.

PRODUTO // notícias

JOSKIN ALARGA GAMA DE LINHAS ESPALHADORAS O especialista em maquinaria de

CARGOS DA CLAAS AUMENTA A CAPACIDADE DE CARGA

transporte e fertilização agrícolas acaba de alargar a sua gama de implementos

O Cargos 8500, reboque

atrelados com dois novos modelos para

autocarregador de forragem de

espalhamento em linha – Penditwist Basic

grande capacidade da Claas,

e Pendislide Basic. O grupo industrial belga, representado em Portugal pela Forte (Auto Industrial), destaca a facilidade de montagem dos novos instrumentos, que diz estarem

acaba de melhorar, ainda mais, a sua capacidade, agora que foi dotado com chassis de três eixos. Este reboque de dupla

particularmente aptos para a ligação a

funcionalidade está agora apto

cisternas de pequenas dimensões.

para acomodar um volume de

A linha Penditwist Basic está destinada

carga até 41,5 metros cúbicos e

a espalhar chorume em terras aráveis,

para isso pode ser equipado com

aplicando o líquido junto ao pé da planta,

pneus de 30,5 polegadas (medida

enquanto a versão Pendislide Basic está

710/50), garantindo assim uma mais

equipada com patins para afastar a

larga área de contato com o solo

vegetação e aplicação de alguma

e consequentemente uma menor

pressão nos solos dos prados.

compactação do mesmo.

PÖTTINGER IMPRESS MELHORAM RELAÇÃO CUSTO-EFICÁCIA

No campo, é o Cargos quem

PESAGEM DE FARDOS NAS COMPRIMA X-TREME DA KRONE Tanto o operador como o cliente que contrata o serviço de enfardação, já podem ficar a saber o peso de cada

assume o controlo do trabalho

A gama de enfardadeiras

graças ao sistema de gestão

plastificadoras Impress da Pöttinger

ICT, assumindo a regulação da

tem agora novos argumentos para

velocidade do trator, de acordo

melhorar impressionar o produtor

com a capacidade de utilização

agrícola. De acordo com o que a

da cabeça de corte e recolha.

marca anuncia, os novos modelos

O trator e o Cargos funcionam

Impress 125 FC Pro e 155 VC Pro têm

como uma só unidade, reduzindo

padrões de rendimento superiores

consideravelmente a intervenção

aos seus antecessores ao nível da

do operador, que assim poderá

produtividade e na relação custo-

concentrar-se na supervisão do

eficácia.

trabalho. Todas as versões do

A interrupção entre os processos

Cargos podem ser equipadas

de enfardamento cilíndrico e de

com sistema indicador do peso da

plastificação é mais curta que em

sistema de plastificação), da Krone.

carga em qualquer momento da

modelos anteriores, o que é garante

Instalado na mesa de colocação da cinta

recolha.

da melhor produtividade das

fardo produzido nas enfardadeiras Comprima X-treme (simples ou com

de rede, o sistema determina o peso do fardo assim que este chega à mesa,

máquinas, otimizando o rácio final de custo-eficácia da operação. Acresce

mostrando ao operador a leitura do

que o processo é mais versátil, pois

mesmo no terminal da cabine.

pode adaptar rapidamente o

Com uma precisão de pesagem de

tamanho ideal do filme plástico ao

3% (por defeito ou excesso), o sistema

diâmetro do fardo, variável entre

armazena os dados do peso total

1,10m e 1,50m. Como resultado, o

acumulado de fardos. No final de um

fardo pode ser envolvido

dia de trabalho, o operador pode assim

imediatamente após a sua

dispor de informação precisa sobre o trabalho realizado a nível de pesagem.

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compactação, melhorando a qualidade final da silagem.

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PRODUTO // notĂcias

E.N. 118, Azeitada, 2080-321 Benfica do Ribatejo 243 589 222 961 724 400 geral@agridirect.pt www.agridirect.pt

PRODUTO // Teste em campo

LANDINI REX 4-120 GT

A linha estética confere-lhe um vincado carácter, mas há outros argumentos fortes que caracterizam este trator. A suspensão no eixo dianteiro, a condução automática, ou a telemetria são avanços que a Landini adita à sua linha de especializados.

REX 4-120 GT esteve entre os modelos finalistas do prémio ´Tractor of the Year 1019’ na categoria de Melhor Utilitário. Foi nesse contexto, como membros do júri, que viajámos até aos arredores de Florença para o experimentarmos em campo. O trator foi posto à nossa disposição com duas diferentes alfaias, ambas ‘made in Italy’: um atomizador semi-rebocado da VMA e um triturador da Seppi.

maior largura de via, e foi concebida para o trabalho em pomares de linhas largas, podendo adequar-se também ao olival tradicional ou a operações variadas em explorações de pequena dimensão. As variantes F e V destinam-se aos trabalhos em linhas estreitas. MOTOR

O bloco propulsor é um Deutz de 4 cilindros com 2,9 litros, que neste modelo de topo da gama fornece 112 cv de potência máxima. Cumpre a norma de emissões Fase IIIB/Tier 4i através de uma combinação EGR+DOC.

SÉRIE REX 4

TRANSMISSÃO

A série REX 4 GT é formada por cinco diferentes modelos, entre os 76 e os 112 cv de potência máxima. Esta variante GT apresenta uma

A marca disponibiliza várias opções de transmissão. A mais simples é uma caixa sincronizada 12/12 com inversor mecânico e

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O reservatório do líquido de refrigeração, o filtro do ar e a ateria estão situados à boca do capot, o que facilita as verificações.

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PRODUTO // Teste em campo

Principalmente para estrada Cintos de aço Ótimas dotes de autolimpagem Economía de carburante Alta velocidade

FL 693M

DISTRIBUIDOR PARA PORTUGAL

Zona Industrial , Lote 13 Apt. 53 3060-197 Cantanhede Tel: 231 419 290 - Fax: 231 419 299 geral@sjosepneus .com www.sjosepneus .com

PRODUTO // Teste em campo

a mais completa uma 48/16 com três níveis de powershift e inversor eletrohidráulico que alcança os 40 km/h a um regime económico de 1800 rpm. HIDRÁULICO

Na configuração de base, o REX 4 GT conta com uma bomba de 28 L/min para a direção e com uma bomba de 50 L/min para os serviços externos do hidráulico. Mas há a possibilidade de optar por um sistema de bomba tripla. A bomba de direção mantém-se igual mas o hidráulico passa a ser servido por duas bombas de 41+41 L/min, para uma configuração de até 7 distribuidores, 3 mecânicos e 4 de acionamento eletrohidráulico. CABINE E TECNOLOGIA A BORDO

A cabine possui chão totalmente plano, sem túnel central, e é pressurizada. A nível de proteção para trabalhos com fitofármacos, a marca disponibiliza um sistema de filtragem de categoria 4. Destaca-se a particularidade de este sistema ser controlado através do monitor digital do painel de instrumentos, sem carecer de um painel à parte. A coluna de direção pode ser regulada em inclinação e altura, com o painel de instrumentos a acompanhar os movimentos, para uma correta visualização. Uma inovação proposta pela marca italiana é o sistema de telemetria. O REX 4 GT pode ser configurado com o ‘Landini Fleet Management’, uma tecnologia que entre outras

APRECIAÇÃO

O painel de instrumentos acompanha os ajustes da coluna de direção, o que permite uma correta visibilidade seja qual for a estatura do operador.

A manete da transmissão inclui embraiagem elétrica. É possível alternar entre os níveis de powershift na manete ou na consola.

funcionalidades permite monitorizar consumos ou fazer o diagnóstico de avarias à distância e em tempo real. É, juntamente com a condução automática e o ISOBUS, uma adição que resulta da parceria firmada com a Topcon.

PREÇO CONFORTO E SEGURANÇA

Este trator está apetrechado com um inovador sistema de direção (Advanced Driving System) cuja dureza varia em função da velocidade e que regressa automaticamente à posição central após uma manobra. Permite a interconexão com a condução automática via GPS para corrigir a trajetória sempre que esta é condicionada por fatores como por exemplo a inclinação do terreno. Este modelo pode ainda ser configurado com suspensão no eixo dianteiro.

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Na versão de base, com caixa 16/16, inversor sincronizado, superlentas, e 3 distribuidores, o PVP para o mercado português é de 64.400 Eur + IVA. Numa versão mais equipada, com caixa 36/12, inversor electro-hidráulico (com regulação de sensibilidade), TDF hidráulica, hidráulico eletrónico com bomba tripla, 3 distribuidores atrás e 6 à frente (com regulação de caudal e joystick), terceiro ponto hidráulico e pendural hidráulico, o PVP é de 75.900 Eur + IVA.

Nas duas tarefas realizadas –

reposicionando a alavanca de gamas

tratamento de olival tradicional e

para que fique mais à mão.

trituração em vinha – o trator mostrou-se

Este eixo, concebido e fabricado internamente pelo Grupo Argo, inclui travões às rodas da frente e bloqueio do diferencial de acionamento eletrohidráulico.

Como nota positiva, assinalamos as

confortável e ágil nas manobras. Além

amplas possibilidades de configuração

disso, os quatro regimes de TDF

desta série, a começar num nível básico

permitiram aplicar a velocidade mais

de equipamento e a terminar num

adequada à alfaia e à tarefa.

evoluído pack de tecnologia para

Numa cabine que está bem conseguida

agricultura de precisão, o que

do ponto de vista ergonómico, seria

naturalmente contribui para subir a

interessante que futuramente a marca

fasquia num segmento de tratores para

introduzisse uma pequena melhoria,

culturas especializadas.

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PRODUTO // Teste em campo

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MOTOR Fabricante / modelo Nº de Cilindros/ cilindrada Potência nominal /máxima com boost Binário máximo / reserva Nível de emissões

Deutz AG / TCD 2.9 L4 4 / 2.900 cm3 104 cv / 112 cv 420 Nm / 25% Fase IIIB / Tier 4i

TRANSMISSÃO Configuração Velocidade máx.

Mecânica HML 48/16 40 km/h

DIMENSÕES

HIDRÁULICO Capacidade de elevação

Traseira: 3.400 kg Ft: 1.400 kg

Fluxo da bomba (opcional)

50 (ou 82) L/min

Distância entre eixos

2.140 mm

Carga máxima admissível

5.300 kg

PRODUTO // Teste em campo

STEYR 4115 Kompakt HD O modelo mais potente da série Kompakt é o trunfo da marca para os criadores de gado e para as explorações de média dimensão. O elevador dianteiro com ajuste da pressão ao solo é um dos elementos diferenciadores deste trator.

o final do verão, fomos à Áustria a convite da Steyr para conhecermos de perto este modelo de topo da série Kompakt. A marca de Sankt Valentin reservou para os elementos do júri uma parcela de forragem onde se fez experimentação com uma gadanheira frontal Pöttinger Novacat 301. No mesmo local, foi também possível simular movimentação de cargas com um carregador de origem Stoll, com ‘carimbo’ Steyr.

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Este trator integrou a lista de finalistas do TOTY na categoria ‘Melhor Utilitário’. Comparativamente com a versão anterior, recebe a designação HD devido a um reforço do eixo traseiro que vem possibilitar uma carga admissível mais elevada. A SÉRIE KOMPAKT

Os Kompakt são os modelos de entrada de gama da Steyr. A série começa com dois modelos Kompakt S (de 58 e 65 cv) e prolonga-se por mais cinco modelos (dos 75 aos 114 cv), sendo este 4115 o trator mais potente. Também virada para os segmentos médio e alto, a Steyr encerra a sua gama

A dupla tração (4RM) é ativada sempre que os dois pedais de travão são pressionados em simultâneo.

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PRODUTO // Teste em campo

Motocultivadores Mecanização versátil para pequenas e médias explorações

Segurança Powersafe que imobiliza a máquina e a alfaia de forma imediata sem parar o motor.

Coluna de direção regulável lateralmente e em altura.

Motores europeus de primeira linha. Gasolina ou diesel, de 5.5 a 11 CV.

Diversidade de alfaias, de acoplamento posterior ou frontal: Fresa

Rollerblade

Charrua dupla

Charrua rotativa Ground Blaster

Abre regos

Destroçadora

Destroçadora Bladerunner

Corta reivas

Barra de corte

Varredora

www.bcsagricola.com

PRODUTO // Teste em campo

com o modelo 6300 Terrus CVT, de 313 cv de potência.

O elevador dianteiro pode ser configurado com controlo eletrónico.

MOTOR FTP DE 3,4 LITROS

O 4115 Kompakt é propulsionado por um bloco FPT de 4 cilindros e 3,4 litros que perfaz 114 cv de potência. Cumpre a norma de emissões Fase IIIB/Tier 4i e está concebido para um intervalo de manutenção de 600 horas.

O inversor eletro-hidráulico pode ser configurado com travão de parque.

TRANSMISSÃO

Em configuração 24/24, a transmissão conta com dois níveis de powershift e creeper opcional. O condutor dispõe de embraiagem elétrica na alavanca principal, ficando dispensado de utilizar o pedal de embraiagem sempre que muda de relação. Quem privilegia a segurança e o conforto de manuseamento, pode optar por configurar o inversor eletrohidráulico com a função de travão de parque. Quanto à TDF, este Kompakt conta com três regimes de ativação eletrohidráulica. O regime 540 E é alcançado logo às 1535 rpm do motor. HIDRÁULICO DE CONTROLO ELETRÓNICO

A bomba que abastece os serviços externos do hidráulico fornece um fluxo contínuo de 64 L/min. Em separado, a bomba de direção tem uma performance de 36 L/min. O sistema hidráulico de controlo eletrónico é uma opção disponível apenas neste modelo de topo da série Kompakt. O controlo eletrónico pode inclusive estender-se ao elevador dianteiro, que nesta variante incluirá um sensor de carga para detetar a pressão sobre o solo exercida pela alfaia. Tal função permite ao operador ajustar a pressão ao solo a partir do posto de condução e ‘transferir’ peso da alfaia para o eixo. CABINE E TECNOLOGIA

Para além do sistema de climatização, em condições favoráveis o operador pode optar por beneficiar de uma ventilação natural, seja através das duas janelas

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A alavanca multicontroller inclui inversor e comandos do hidráulico. O carregador é manobrado através de uma alavanca dedicada, à direita.

APRECIAÇÃO

A consola direita agrupa os principais comandos.

laterais, seja através do painel dianteiro basculante. Para as tarefas de maior precisão, a Steyr propõe em opção o sistema de condução automática EZ-Pilot. Nesta configuração, o volante inclui um motor elétrico que quando desligado permite o regresso ao controlo manual da direção. O habitáculo foi pensado para incluir assento de passageiro e os espaços para arrumação de objetos também não foram esquecidos.

Na simulação com carregador, adaptámo-nos com facilidade a este 4115 Kompakt HD que se mostrou ágil e apropriado para a função. A Steyr também disponibilizou o trator engatado numa gadanheira frontal para demonstrar como é possível manter constante a pressão da alfaia em relação ao solo. Neste caso, é a gestão eletrónica do

PREÇO

elevador frontal que

Presentemente, a Steyr não é comercializada em Portugal, o que impossibilita a divulgação do PVP deste modelo. Os interessados num trator com estas características podem recorrer às outras duas marcas do Grupo CNH que atuam em Portugal e que propõem nas suas gamas modelos com especificações muito semelhantes. Falamos dos Case IH Farmall HD e dos New Holland T4.

automaticamente faz subir e descer a alfaia, de modo a manter constante a pressão pretendida. No trabalho com gadanheira, esta tecnologia assume duas vantagens principais: recolha de forragem mais limpa e maior controlo sobre a direção, sobretudo em terrenos inclinados.

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PRODUTO // Teste em campo

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS TRANSMISSÃO Configuração Velocidade máx.

Mecânica 24 / 24 40 km/h

HIDRÁULICO MOTOR Fabricante / modelo Nº de Cilindros/ cilindrada Potência nominal /máxima com boost Binário máximo / reserva Nível de emissões

FPT / F5C 4 / 3.400 cm3 114 cv 457 Nm / 32% Fase IIIB / Tier 4i

Capacidade de elevação

Traseira: 4.400 kg Ft: 1.670 kg

Fluxo da bomba (opcional)

64 L/min

DIMENSÕES Distância entre eixos

2.684 mm

Carga máxima admissível

6.500 kg

PRODUTO // Toty 2018

TOTY PREMEIA

OS MODELOS MAIS INOVADORES

votação do júri, que é mantida secreta até ao último minuto, foi revelada na EIMA, em Bolonha. Foram três os fabricantes premiados. A Case IH acumulou duas distinções, Trator do Ano e Melhor Design, a Fendt venceu na categoria de Melhor Utilitário e a Same na categoria de Melhor Especializado. A ‘Awarding Ceremony’ é um evento sempre muito aguardado por todos os que estão ligados à indústria da maquinaria agrícola. Nesta edição TOTY 2019, a Case IH venceu na categoria principal, o que acontece pela quinta vez na história do TOTY, igualando a Fendt em número de distinções conseguidas nesta categoria. Nos Utilitários, uma categoria que foi introduzida em 2015, ainda nenhuma marca repetiu a distinção. Calhou este ano à Fendt receber o prémio pela primeira vez. Nos Especializados, a Same vence pela segunda vez. Por fim, a Case IH faz a sua estreia absoluta na categoria Melhor Design ao ser distinguida nesta edição.

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CAMPO ABERTO E MELHOR DESIGN CASE IH MAXXUM 145 ACTIVEDRIVE 8 Automatização como nas séries de topo a história do TOTY, é muito raro o prémio principal ser atribuído a um trator com potência abaixo de 200 cv. Ainda assim, desta vez aconteceu. O Maxxum é um trator de segmento médio mas recheado com as inovações que a Case IH começou por aplicar na gama de alta potência. A potência máxima com boost é de 175 cv, o que permite a este trator realizar tarefas mais exigentes, inclusive com alfaias combinadas. Mas em simultâneo conserva a ligeireza que é própria de um 4 cilindros, fazendo com que seja um modelo ainda apropriado para trabalhos com carregador. A transmissão de dupla embraiagem ActiveDrive 8 é uma novidade. Em configuração powershift robotizada de 24 velocidades, permite alcançar os 53 km/h e pretende afirmar-se como uma alternativa às caixas de variação continua. No que respeita à agricultura de precisão, praticamente todo o pack de tecnologia que encontramos nas gamas altas da Case IH pode ser incluído no Maxxum, que é compatível com ISOBUS de classe III e permite um interessante

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PRODUTO // Toty 2018

nível de personalização. Como exemplo, o operador pode definir até onde é que o regime do motor deve descer para que a transmissão passe automaticamente para uma relação mais baixa, ou o inverso, até onde é que o regime do motor deve subir para que a transmissão passe automaticamente para uma relação mais alta. A gestão de sequências nas cabeceiras é outro dos grandes trunfos em matéria de inovação, não sendo exagerado afirmar que este modelo está na antecâmera do funcionamento em modo inteiramente autónomo quando se trate de trabalhar em parcelas mapeadas. Com recurso a geoposicionamento, o que o sistema hoje faz é programar as manobras de viragem e reentrada na linha, bastando ao operador dar o ok para que a manobra se realize. Para além de ter recebido a distinção máxima de Trator do Ano, o Case IH Maxxum 145 ActiveDrive 8 acumulou ainda o prémio relativo ao Melhor Design.

MELHOR UTILITÁRIO 2019 FENDT 313 VARIO

Com especificações ainda mais evoluidas série 300 Vario tem um lugar bem definido na gama da Fendt, e um desempenho amplamente comprovado junto dos agricultores mais exigentes. Recebe agora ainda mais tecnologia, especificamente para agricultura de precisão e carregador frontal. Nesta geração S4, que surge renovada a nível de motor para cumprir a mais recente norma de emissões, a marca de Marktoberdorf passou a disponibilizar mais um nível de especificações. Aos níveis Power e Profi, é acrescentado o nível Profi Plus, que inclui um monitor Varioterminal de 7” de navegação tátil ou por teclas. E também a possibilidade de o trator ser configurado com condução

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automática VarioGuide, tecnologia que tem estado reservada às gamas superiores. Outro argumento de peso no 313 Vario é o evoluído sistema de gestão do carregador frontal, ferramenta que é de extrema utilidade num trator muito vocacionado para vacarias ou explorações mistas. No monitor, há a possibilidade de registar a pesagem da carga que está a ser deslocada. Mas o leque de possibilidades postas à disposição do operador é muito mais alargado, podendo este limitar a altura de elevação, definir o ângulo máximo de descarga, ajustar a função de vibração na descarga, ou ainda predefinir sequências de movimentos. Aperfeiçoa-se ainda mais o casamento com os carregadores desenvolvidos pela própria Fendt.

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PRODUTO // Toty 2018

MELHOR ESPECIALIZADO 2019 SAME FRUTTETO CVT 115 S

Avanços na habitabilidade e na eficiência Same acrescentou à linha Frutteto uma nova transmissão de variação contínua e uma nova cabine reconfigurada em termos de habitabilidade e comandos. São características que evidenciam esta série no segmento dos especializados. A transmissão de variação contínua é ainda muito pouco usual em modelos tão compactos como são os especializados. No caso do Frutetto, a transmissão é gerida pelo operador através de um apoio de braço MaxCom. Vem proporcionar uma diferente forma de trabalhar, com benefícios a nível de conforto e eficiência. Quanto à cabine, esta foi totalmente reconfigurada equipar a variante CVT dos Frutteto. No habitáculo, o painel de instrumentos surge com o ar de família das gamas maiores da SDF, incluindo um visor InfoCentrePro a cores de 5”. E a coluna de direção, para além da regulação em altura, ganhou também regulação em profundidade. A juntar ao já existente eixo dianteiro ActiveDrive com suspensão independente, estas inovações pesaram na avaliação do júri.

TRACTOR OF THE YEAR 2020 O QUE MUDA

Como forma de renovar o projeto, a organização do prémio retira a categoria ‘Best Design’, que em tempos se chamou ‘Golden Tractor for the Design’. Em contrapartida, surge uma nova categoria chamada ‘Sustainable TOTY’. Este galardão ‘TOTY Sustentável’ será atribuído pela primeira vez no próximo ano. Fique atento às próximas edições, onde lhe iremos explicar quais são as motivações em torno deste novo prémio.

TRELLEBORG É O PAT R O C I N A D O R O F I C I A L

A OPINIÃO DOS LEITORES Quando em junho divulgámos a lista dos 10 finalistas do TOTY 2019, criámos uma sondagem online. Queríamos auscultar a opinião dos nossos leitores. A votação esteve aberta até 7 de novembro, data em que os resultados oficiais foram divulgados. A sondagem contou com a participação de 461 votantes que produziram os seguintes resultados:

328 VOTOS

Trator do Ano Case IH Maxxum 145 Multicontroller

296 VOTOS

226 VOTOS

Melhor Especializado Same Frutteto CVT 115 S

144 VOTOS

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Melhor Utilitário Fendt 313 Vario

Melhor Design Fendt 313 Vario

Com surpresa e com contentamento, verificámos que o universo de votantes expressou uma opinião muito alinhada com votação oficial feita pelo júri do TOTY. Apenas o prémio do design seria atribuído de forma diferente, com os leitores d’abolsamia a escolherem o modelo da Fendt. A próxima edição do prémio realiza-se em ano de Agritechnica e o lote de finalistas antevê-se interessante. Por isso, no ano que vem queremos repetir a experiência e contar com o envolvimento de ainda mais fãs das máquinas agrícolas. Vamos a isso?

A conceituada marca de pneus agrícolas e florestais Trelleborg é o patrocinador oficial e exclusivo do prémio Trator do Ano. É graças ao apoio desta marca sueca que o júri, composto por 25 diferentes projetos editorais a nível europeu, se reúne anualmente com os fabricantes de maquinaria que decidem entrar na competição.

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Eima 2018

E S P E C I A L

ITÁLIA

43ª 317 mil +50 mil edição mil visitantes expositores

Os visitantes ultrapassaram largamente os 300 mil, consagrando a exposição como um dos eventos mais significativos no panorama das feiras. “As máquinas agrícolas estão a entrar no imaginário coletivo - comentou o presidente da FederUnacoma Alessandro Malavolti - como um símbolo de progresso e civilização”. “É um grande sucesso para nossa Federação e para a Feira de Bolonha - declarou o presidente da FederUnacoma Alessandro Malavolti - mas sobretudo para a indústria de máquinas agrícolas, um setor que surpreende pelo seu nível tecnológico. “Estas máquinas são cada vez mais potentes e, ao mesmo tempo, cada vez mais refinadas e sensíveis ao meio ambiente e à segurança, e atraem uma multidão de jovens, nunca em tão grande número como nesta edição”. A próxima edição da EIMA está agendada para Bolonha, de 11 a 15 de novembro de 2020.

1950 150 14 ha

empresas

países

área de exposição

Eima 2018

E S P E C I A L

INOVAÇÕES

TÉCNICAS PREMIADAS

A FederUnacoma promoveu um concurso de inovação para distinguir os produtos mais vanguardistas do certame. A lista totaliza 28 inovações premiadas, entre máquinas, tratores, alfaias e muitos componentes, quer no domínio da mecânica como da eletrónica. ADR SPA

AGRINORD SRL DEI F.LLI LASAGNA

Eixo que regista e comunica dados sobre a carga, velocidade e pressão pneumática; os dados são geridos por uma unidade de controlo que permite uma manutenção preditiva e ajustamentos em tempo real, bem como o rastreio das operações realizadas. Esta solução fornece uma quantidade de dados que aumentam as opções de uso e manutenção de um eixo.

Dispositivo para levantar a parte traseira do trator, facilitando a limpeza e a manutenção. O trator é levantado através do elevador hidráulico e se tiver 4RM pode deslocar-se por exemplo dentro de uma oficina. Permite mudar as rodas ou fazer reparações com mais facilidade e rapidez.

TEKNOAX 2.0, COM TRANSMISSÃO DE DADOS

ATLAS, ELEVADOR PARA TRATOR

AERMATICA3D SRL

D KIT, PARA DRONES

Sistema de distribuição de pesticidas líquidos ou em pó para ser montado em drones; tem distribuição de rácio variável que pode ser executada automaticamente desde que permaneça a uma distância definida em relação ao solo. Esta solução permite que pesticidas sejam aplicados a produtos muito difíceis ou impossíveis de alcançar usando outros meios mecânicos.

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ESPECIAL // Eima 2018

ARGO TRACTORS S.P.A. AGROTOP GMBH

LANDINI REX 4, SISTEMA AVANÇADO DE CONDUÇÃO

Bico para máquinas de pulverização que utiliza princípios físicos diferentes dos bicos tradicionais. É desenhado para gerar grandes gotas mesmo com distribuição pulsada. Destina-se a ser usado com sistemas PWM Esta solução significa que a deriva pode ser reduzida.

Trator para pomares equipado com sistemas para facilitar a condução, controlos otimizados, módulos de troca de dados e sistema de localização GPS. Estas soluções, que normalmente são reservadas para tratores de campo aberto, reduz a fadiga do operador, que pode concentrar-se na gestão da alfaia e aumenta a segurança na direção, particularmente durante as deslocações a alta velocidade.

SOFDROP, BICO DE PULVERIZAÇÃO

ALPEGO SPA

ROTODENT DMAX AI-SENSE Grade rotativa equipada com sensores para nivelamento em relação ao solo, para deteção de carga na barra de nivelamento e para medir a profundidade de trabalho. Os dados são geridos por uma unidade de controlo electrónico que permite otimizar as operações, mantendo a profundidade de trabalho constante e evitando o excessivo refinamento do solo. A solução significa que é possível evitar o refinamento excessivo sem a necessidade de sensores ou outras leituras diretamente na terra, mas simplesmente lendo certos parâmetros da máquina. BENZI & DI TERLIZZI SRL

LIMITADOR DE BINÁRIO COM RODA LIVRE PARA VEIOS DE CARDAN Dispositivo adaptado ao veio de cardan, instalado no lado de trabalho da máquina, que combina as funções dos componentes normalmente separados: limitador de binário e roda livre. Esta solução permite a redução da distância entre os dispositivos e o rolamento de apoio lateral da máquina de trabalho e, como resultado, reduz a oscilação e a quebra mecânica. BRUMAR SRL

EGO CORDLESS STRING TRIMMER ST 1510 E POWERLOAD Strimmer elétrico com botão para rebobinar a corda automaticamente na cabeça de corte de uma motoroçadora. Reduz o tempo e esforço necessários para rebobinar a corda.

Eima 2018

E S P E C I A L

C.I.M.A. S.P.A.

PULVERIZADOR PNEUMÁTICO COM DIFUSOR ANTI-DERIVA Difusor para máquina de pulverização pneumática que pode ser posicionada externamente em relação ao dispensador de ar. Desta forma, o tamanho das gotas aumenta e a deriva diminui. Reduz o fenómeno de deriva em máquinas pneumáticas, a um custo limitado.

CAFFINI S.P.A.

T & TRAC, SISTEMA DE DADOS Sistema que grava e transmite dados para uma unidade de controlo, com base na tecnologia aprovada ISOBUS ou CAN-BUS. Os dados são criptografados e autenticados: tal garante a integridade e a validade dos dados, que também são usados automaticamente pelas autoridades de controlo, simplificando consideravelmente os procedimentos para o operador. A novidade reside principalmente no design e nas características do sistema, e não nas funções fornecidas. Os dados gerados possuem características intrínsecas que aumentam a confiabilidade, de forma que podem ser usados até mesmo para atender a determinados requisitos legais automaticamente.

COBO SPA

ASSENTO ICS-16 COM ISOBUS Assento extremamente ergonómico com ajuste electrónico, monitorização de vibração e tecnologia ISOBUS. Fornece um interface de funções visuais e permite que o nível de vibrações absorvidas pelo operador seja verificado em tempo real; também representa a base sobre a qual desenvolver um assento ativo.

CARRARO SPA DIVISIONE AGRITALIA

TRATOR AGRICUBE HÍBRIDO

CONSTRUCCIONES MECANICAS ALCAY SL

HIDRAHELP, PARA AJUDA À TDF

EMAK SPA

GS 451, MOTOR COM RECIRCULAÇÃO Motor a dois tempos para motosserras equipado com um sistema de recirculação dos gases de escape que reduz a quantidade de combustível novo no escape. Isso permite uma redução no combustível não queimado sem a necessidade de depender completamente dos sistemas de tratamento.

Trator agrícola híbrido: a energia elétrica é utilizada por motores que contribuem para o acionamento, operação da tomada de força e unidades periféricas, como as bombas hidráulicas. Esta solução melhora a eficiência energética da máquina.

Dispositivo de arranque hidráulico alimentado pelos acoplamentos de trator para equipamento inercial elevado, como grandes trituradores. Esta solução protege a integridade mecânica do trator em aplicações pesadas.

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ENERGREEN

GUIDA, SISTEMA REMOTO EM PARALELO Sistema de acionamento automático capaz de impulsionar robôs de corte de erva em paralelo, baseado na tecnologia D-GPS. O custo do dispositivo de posicionamento foi mantido baixo, de modo a que este tipo de máquina seja realmente acessível ao mercado. Esta solução estende uma tecnologia que, até ao momento, se tem restringido a máquinas complexas e mais caras; é também a base para futuros desenvolvimentos que podem trazer vantagens em vinhas e pomares.

CONFORTO RENTABILIDADE EFICIÊNCIA MANITOU

NOVAS MLT

FORIGO ROTER ITALIA SRL

MODULA PRO, SEMEADOR DE CONTROLO ELETRÓNICO

THE VI

SION

A nossa prioridade é tornar o seu negócio rentável! A vantagem das novas MLT NewAg: as máquinas mais cómodas do mercado, que otimizam o tempo investido no seu manipulador telescópico e melhoram a sua eficiência com um acesso de cabine simples, visibilidade total e uma redução significativa dos níveis de ruído da cabina (73dB). Manitou, a opção mais inteligente para a sua jornada de trabalho!

newag.manitou.com

Semeador elétrico controlado eletronicamente máquina de cobertura do solo, com seleção de linha ou sementeira quincunx realizada usando a tela. A máquina combina várias soluções inovadoras, desde a eletrificação dos acionamentos até ao controlo electrónico.

Eima 2018

E S P E C I A L

GKN WALTERSCHEID GMBH

WIDE ANGLE CV JOINT P450

MASSANO A. DI MASSANO VALERIO E C SNC

ALFAIA PARA ENTERRAR PEDRA MOD. T

Máquina de enterrar pedra otimizada para aumentar a profundidade da camada de solo livre de impurezas. Esta solução permite uma melhoria considerável no desempenho num tipo consolidado de máquina: o resultado de trabalho é muito bom, mesmo na presença de resíduos de colheita, a distribuição das pedras eliminadas concentra-se quase exclusivamente abaixo da camada a ser cultivada.

Junta larga angular para aplicações pesadas; a lubrificação periódica não é necessária, pois o lubrificante é armazenado num recipiente vedado. Reduz a necessidade de intervenção do operador para realizar a manutenção do veio de transmissão.

JOHN DEERE ITALIANA S.R.L.

ISOBUS TIM GUIDANCE

Sistema TIM (Tractor Implement Management): trata-se de um kit que permite ao equipamento ISOBUS controlar um trator equipado com direção automática ISOBUS. Este módulo ‘plug and play’ adicional permite o uso em várias máquinas e pode ser uma melhoria dos sistemas existentes. Dá forma concreta no mercado ao princípio de um trator controlado pelo equipamento.

MDB S.R.L.

LV 1400 MÁQUINA MULTITAREFA Máquina de lagartas controlada remotamente, com uma cabine elevatória para o operador a máquina pode transportar um triturador na frente e, com a cabina na posição elevada, um braço para acessórios laterais, localizado por baixo. Este produto combina diferentes soluções técnicas para aumentar a modularidade, a multifuncionalidade e o conforto do operador. NEW HOLLAND AGRICULTURE

SISTEMA INTELLISENSE PARA DEBULHADORAS Sistema de controlo capaz de, automaticamente, regular os vários parâmetros de uma ceifeira-debulhadora axial: velocidade de avanço e carga do motor, debulha, separação e limpeza. O sistema monitoriza o regime do motor, o ângulo do côncavo, a velocidade da ventoinha, a abertura dos crivos e a velocidade de trabalho. Com base nestes dados, o sistema propõe várias estratégias que podem ser selecionadas usando um rápido e simples interface, contribuindo para uma otimização de desempenho independentemente da experiência do operador.

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Eima 2018

E S P E C I A L

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RACETRACK, PIVOT COM REVERSÃO AUTOMÁTICA

RAIN S.P.A.

FLIWER PRO, SISTEMA DE IRRIGAÇÃO Sistema de irrigação integrado, com sensores e software de análise que inclui uma fonte de energia autossuficiente: a alimentação de todos os dispositivos através de baterias de lítio é assegurada por um gerador ativado pelo fluxo da água que vai para os bicos de pulverização. Esta solução otimiza o uso do sistema e reduz a necessidade de intervenção humana.

Barra de irrigação com sistema automático de reversão. Para uma extensão da parcela até 800, dispensa a intervenção humana; mesmo em extensões maiores, reduz consideravelmente a necessidade de intervenção. Em ambos os casos, não é necessário utilizar encaixar diferentes secções de tubo. Este equipamento adequa-se à rega com distribuição variável e controlo de secções.

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Coluna de direção com motor elétrico coaxial; o motor está concebido para controlar o binário da direção de modo a melhorar a sensação do condutor, reduzindo a fadiga e automatizando certas operações. É uma solução essencialmente para uso em estrada, proporcionando uma sensibilidade da direção como nos carros.

Máquina para poda de vinhas, equipada com um sistema que destrói o material residual e o carrega para um reboque. Duas funções que costumam ser encontradas em separado são integradas numa única máquina.

DPS - DIGITAL POWER STEERING

CPL-TC, ,ÁQUINA DE PODA COM TRITURADOR E CARREGADOR

SAB S.P.A.

RIOFLEX, MANGUEIRA PLANA DE POLIETILENO Mangueira para sistemas de irrigação gota a gota fabricada apenas em polietileno: é totalmente reciclável. Reduz notoriamente o impacto ambiental.

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ESPECIAL // Eima 2018

SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.P.A.

ISOBUS PARA VINHAS E POMARES

Sistema TIM (Tractor Implement Management) aplicado a culturas especializadas. Nestas culturas, as operações são ainda mais complexas do que em campo aberto: a possibilidade de o equipamento detetar as condições de trabalho e com base nessa informação modificar os parâmetros do trator representa uma grande mais-valia. Esta solução dá forma concreta ao princípio de um trator controlado por uma alfaia e foi especificamente concebida para as vinhas e pomares.

WALVOIL S.P.A.

WALVOIL SXP, VÁLVULA PARA CARREGADORES FRONTAIS Válvula distribuidora para carregadores frontais que gere o fluxo de óleo de dois modos diferentes, série e paralelo, o que até agora tem sido usado apenas em separado dependendo da arquitetura de cada carregador. Esta solução oferece a possibilidade de maximizar a velocidade de elevação e de inclinação, e evita paragens indesejadas ou redução da velocidade. Esta solução melhora o funcionamento da máquina e torna mais eficiente a utilização da potência disponível.

Em Portugal, com Portugal

Desde 1960 a família Antonio Carraro pode contar com o contributo de clientes e concessionários meticulosos, prontos a pôr a própria dedicação e excelência ao serviço de seus clientes no mundo inteiro. Hoje nossa família cresce também em Portugal:

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E S P E C I A L

PNEUS ATG GANHAM TERRENO

como equipamento de origem

ATG congratulou-se por muitas marcas presentes na EIMA terem como equipamento de origem (OE) nos seus tratores os pneus que fabrica. Pertencente ao grupo japonês Yokohama, a ATG salientou ainda os progressos obtidos no mercado italiano, não só como OE, mas também como equipamento de reposição. Nesse sentido, para a exposição de Bolonha focou as suas atenções nas gamas Alliance e Galaxy de elevada performance – 372 Agriflex+, Agristar 365 e Multiuse 550, vocacionados para ceifeiras e tratores, e para o Galaxy LSDR300, especialista em trabalhos pesados. O 372 Agriflex+, um pneu de grande volume (710/75R14) para tratores e ceifeiras, reboques de transporte e pulverizadores automotrizes, foi apresentado como o mais eficiente para a proteção do solo contra a compactação, enquanto equipamento para maquinaria larga e carga pesada, com a particularidade de suportar um aumento de 40% da carga inflado com a pressão convencional. O mesmo diz a ATG para o inverso, isto é, a capacidade standard de

carga, mas com menos 40% de pressão de ar inflado, uma das vantagens dos pneus VF (elevada flexão). VELOZES, VERSÁTEIS E ROBUSTOS

Já o Agristar 365 é descrito pela ATG (distribuída em Portugal pela Dispnal) por proporcionar uma condução confortável, boa proteção do solo e tração melhorada. Adequado para tratores de grande potência, a sua grande longevidade é reforçada pela marca, que ainda destaca os bons desempenhos a baixa pressão e a elevada velocidade de trabalho, até aos 65km/h. Versatilidade e robustez encaixam com os Multiuse 500 e Galaxy LDSR 300. O primeiro, exposto na medida 460/70R24, adequa-se a qualquer tipo de negócio ou municípios que operem maquinaria durante todo o ano, sob as mais variadas condições atmosféricas, inclusivamente sobre gelo e neve. Uma nova carcaça reduz vibrações e ruído da rodagem. Já o LDSR 300 é tido como dos mais robustos para trabalhos pesados e com superior tração. Na Eima, a ATG apresentou este pneu na medida 20.5R.

MAIS I N FORMAÇÃO

OS 4 NOVOS MODELOS QUE A ATG APRESENTOU NA EIMA

ALLIANCE 372 AGRIFLEX

ALLIANCE 365 AGRISTAR

ALLIANCE 550 MULTIUSE

GALAXY LDSR 300

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ESPECIAL // Eima 2018

BASAK DA TURQUIA MOSTRA PROTÓTIPO

um tempo em que a tendência na indústria é de concentração, com os grandes fabricantes a adquirirem as marcas pequenas, há ainda assim alguns construtores mais periféricos que vão progredindo. É o caso da Basak, uma marca turca que expôs na EIMA a antevisão de uma nova série de tratores. Posicionada num segmento de potência entre os 95 e os 125 cv, prevê-se que esta série venha a ser lançada em breve, inclusive em alguns mercados europeus onde a marca pretende afirmar a sua presença. A Basak recorre a fornecedores de componentes reconhecidos. Estes tratores estarão equipados com motor Deutz e com transmissão 24/24 proveniente da ZF.

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E S P E C I A L

NOVIDADES EM AZUL LANDINI

marca de Fabbrico levou à EIMA alguns modelos que completam o seu portfólio para 2019. Os tratores de rastos Trekker surgem com melhorias e uma atualização estética. E os especializados Rex 4 passam a contar com uma nova variante de cor, a combinar um azul de tom mais escuro com jantes preto fosco.

TREKKER 4

A Landini tem uma posição reconhecida no segmento dos tratores de rasto e lança agora uma nova geração dos modelos Trekker. Com a estreia absoluta feita na EIMA, a série Trekker 4 desdobra-se nas versões F, M e C. As duas primeiras vão dos 76 aos 102 cv de potência e estão mais vocacionadas para culturas em linhas estreitas instaladas em encostas com declive. Já a versão C, que vai dos 99 aos 107 cv de potência, apresenta uma maior largura de via e que pode adequar-se

A modelos Trekker C vão dos 99 aos 107 cv de potência

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à preparação de solo para culturas de campo aberto ou à limpeza florestal em zonas de montanha. As versões F e M equipam com motor Deutz de 4 cilindros com 2,9 litros de cilindrada, enquanto a versão C equipa com um motor proveniente da mesma casa, também com 4 cilindros mas com 3,6 litros de cilindrada. Ambos os motores contam com sistema DOC para tratamento de gases e cumprem as normas de emissões Fase IIIB/Tier 4i. A transmissão 16/8, concebida e fabricada pela Argo Tractors, é comum a todos os modelos. Quanto à largura dos rastos, esta pode variar entre os 360 e os 450 mm. Os tratores Trekker adotam a nova imagem de marca já aplicada nos especializados Rex e contam com melhorias no posto de condução. O operador passa a contar com um assento pneumático, novo painel de instrumentos e comandos com ergonomia revista.

OUTROS

M OD E LOS

REX 4 Finalista ao prémio Tractor of the Year na categoria de Melhor Especializado, o Landini Rex 4 quipa com motor Deutz e é disponibilizada nas versões F (com seis modelos), GT e V (com 5 modelos), que cobrem uma faixa de potência entre os 70 e os 112 cv. Entre as características diferenciadoras destes tratores compactos, destacamos o Sistema de Condução Avançada e o Sistema Híbrido de Assistência ao Condutor, que fazem uso de tecnologia mecatrónica.

REX 3 F Composta por três modelos, a nova série REX 3 F posicionase num segmento de potência que vai dos 55 aos 75 cv. Todos os modelos são impulsionados por um motor Kohler de 4 cilindros com 2,5 litros de cilindrada. A atualização apresentada inclui pormenores estéticos e uma adequação à Fase IIIB/Tier 4i de emissões poluentes. Com caixa de 16/16 que inclui inversor sincronizado, é um trator adequado a vinhas, espaços verdes, horticultura e trabalho em estufas. Para além da versão de plataforma com arco, a marca comercializa também uma versão com cabine de baixo perfil.

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ESPECIAL // Eima 2018

CASE IH premiada na EIMA

á com a feira em andamento, o Maxxum 145 ActiveDrive 8 recebeu dois vistosos autocolantes a anunciar os prémios atribuídos pelo TOTY. Outro destaque no stand da Case IH foi a antevisão do Optum com motor Stage V (Fase V). Sem modificações visíveis do exterior, os modelos Optum 250, 270 e 300 CVXDrive irão cumprir a próxima norma de emissões com recurso a um motor FPT que está protegido por 13 diferentes patentes. Sem EGR e com um sistema de tratamento de gases que dispensa manutenção, a marca garante que os custos de operação irão manter-se baixos. Nesta transição para a Fase V são alargados os intervalos de manutenção. O óleo do motor passa das 600 para as 750 horas, e o da caixa passa das 1200 para as 1500 horas. Com o lançamento dos Michelin Axiobib 2, abre-se a possibilidade de configurar os Optum com uma nova medida de pneus: VF 650/85 R42 + VF 620/75 R30. A marca realça ainda o sistema AccuTurn Pro, que permite fazer as manobras na linha de cabeceira em modo automático, minimizando a zona de tráfego.

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CAFFINI RIDER VARIO TRACK

o automotriz mais versรกtil do mercado

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ESPECIAL // Eima 2018

Quase a chegar ao mercado, e carregado de promessas interessantes para os profissionais das culturas especializadas, o Rider é a última criação da gama de pulverizadores automotrizes do fabricante italiano Caffini.

ascido “de uma exigência específica para horticultura e culturas especializadas”, o Rider reúne todos os pontos fortes para os profissionais que precisam duma máquina que é ao mesmo tempo robusta, estável, leve e versátil. No stand da marca, falámos com Gerardo Caffini, responsável técnico da Caffini, que destacou os principais pontos tidos em conta na construção do novo automotriz Rider 2500 litros, que deverá entrar no mercado no primeiro semestre do próximo ano. “O Rider nasceu de uma exigência específica para horticultura e culturas especializadas. Até agora não existia outra máquina que cumprisse os requisitos que foram estudados para a conceção desta nova automotriz. Um dos pontos fortes mais importantes no Rider consiste em poder variar a via de 1,5 a 3 metros, comodamente, a partir da cabine. Isto é fundamental para culturas como a batata ou o tomate, em que a distancia entre filas é muito estreita. Com esta máquina podemos ter todas as medidas interfilares: 160 – 180 – 200 – 210 – 225 – 250 – 270 – 280 cm. Por outro lado, os clientes pediamnos que a máquina fosse leve para não comprometer as culturas exigentes e não compactar os solos. Com um chassis feito num aço de elevada resistência, conseguimos que tivesse um peso inferior a 6 toneladas (é preciso ter em conta que se trata de uma automotriz com um depósito que pode ser de 3 mil litros e uma barra

de deservagem que pode chegar a 28 metros, com ou sem manga de ar.) Outra situação otimizada tem que ver com a visibilidade da cabine, de 360°, construída totalmente em vidro sem obstáculos visuais para a zona de trabalho. Todos os comandos relativos aos parâmetros do motor, níveis e temperatura foram centralizados na zona do volante, e num joystick que reúne as funções de avanço da máquina, abertura hidráulica da barra e controlo dos setores de pulverização. Para que a máquina tivesse uma perfeita estabilidade em trabalho, equipámo-la, de série, com suspensões pneumáticas independentes sobre as rodas do eixo anterior que permitem uma adaptação progressiva em função

da carga. Opcionalmente, as suspensões também podem vir montadas no eixo de trás. Não menos importante é a distribuição ótima dos pesos sobre os dois eixos (50% sobre cada eixo) que favorece uma tração potente e eficaz. Todos os depósitos – do óleo hidráulico, do combustível, da água para a lavagem do circuito - foram localizados perto da cabine para contrabalançar o peso do motor na parte posterior da máquina.” A possibilidade de gestão das funções e do trabalho da máquina, nomeadamente a condução automática, ou a abertura e fecho automático dos bicos, está prevista no Rider, que pode vir equipado com computador do tipo CanBus ou IsoBus.

Todos os comandos relativos aos parâmetros do motor, níveis e temperatura foram centralizados na zona do volante

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PONTOS FORTES

E S P E C I A L

RIDER VARIO TRACK SUSPENSÃO Suspensões pneumáticas independentes sobre cada roda

VELOCIDADE 3 gamas de velocidades

RESERVATÓRIOS Novos reservatórios de 2.500 e 3.000 litros com desenho especial para um centro de gravidade ultra baixo

VISIBILIDADE Grande visibilidade de trabalho a partir da cabine

VIRAGEM Raio de viragem de 330 cm. Quatro rodas motrizes e direcionais com 3 possibilidades: só anterior, anterior e posterior opostas, anterior e posterior paralelas

ALTURA Altura livre ao solo: 110 e 170 cm

DISTÂNCIA INTERFILAR Alargamento contínuo da distancia interfilar a partir da cabine, desde 150 a 300 cm

MOTOR Motor Deutz de 4 cilindros Stage 4 – 140 cv BARRAS Barras de 18 a 28 metros, também com manga de ar

A Caffini é importada para Portugal pela empresa Manuel Fialho, Lda. Tel. 266 759 300 • www.manuelfialho.pt • info@manuelfialho.pt

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E S P E C I A L

SAME NA EIMA

com estreias inesperadas

s principais salões europeus são sempre momentos chave para a SDF. A EIMA 2018 não foi exceção, com toda a gama em exibição num stand de grandes dimensões. Os lançamentos inéditos da marca Same foram dos mais relevantes do certame. Na EIMA, o estrelato pertenceu à Same. Não só por causa dos prémios com que foi distinguida mas também devido às estreias de produto com que surpreendeu a indústria. SAME FRUTTETO CVT ACTIVESTEER

Ainda as atenções estavam concentradas no novo Frutteto com transmissão CVT, e já a Same voltou a surpreender o setor ao desvendar uma variante desta série com uma solução invulgar: o eixo traseiro direcional ActiveSteer. Foi um dos lançamentos mais inesperados feitos nesta EIMA. Falaremos deste modelo em maior detalhe numa próxima edição d’abolsamia. SAME DORADO NATURAL

Nos tratores convencionais, a Same apresentou a nova série Dorado Natural, cujo modelo mais potente alcança agora os 97 cv

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de potência. São quatro modelos, com respetivamente 65, 75, 88 e 97 cv de potência, que partilham o mesmo bloco FARMotion, numa configuração de 3 cilindros e 2.887 cm³ de cilindrada. Respeitam o limite de emissões Fase IIIB/Tier 4i. A transmissão standard é uma 15/15, mas em opção pode incluir um splitter que duplica as relações na marcha em frente, passando a um escalonamento 30/15. Com memorização de regime do motor, travões de disco no eixo dianteiro e engate eletro-hidráulico tanto das 4RM como do bloqueio dos diferenciais, os Dorado Natural contam ainda com uma nova cabine suspensa em silent-blocks para amortecimento de vibrações. O sistema de climatização está incluído na lista de opcionais. SAME KRYPTON

Em estreia na EIMA 2018 estiveram também os tratores de rastos Same Krypton, que foram alvo de uma atualização. Do ponto de vista estético, os Krypton assumem uma identidade semelhante à que é ostentada pelos Frutteto.

MASSIMO RIBALDONE

Na conferência de imprensa realizada em Bolonha, Massimo Ribaldone, diretor executivo na área de I&D do Grupo SDF, destacou os mais recentes progressos feitos no domínio da digitalização. Na chamada Agricultura 4.0, a transferência de dados entre máquinas provenientes de diferentes fabricantes é uma realidade para a qual a indústria tem de estar preparada. Nesse sentido, a SDF deu conta da sua participação no Agrirouter 2018, um evento onde se demonstra num ambiente realista, em campo, como é possível fazer a transferência de dados entre máquinas de diferentes marcas, e entre estas e os programas de gestão agrícola das explorações (FMIS). Esta transferência standardizada é possível graças à utilização de uma plataforma eletrónica desenvolvida pelo consórcio multimarca DKE Data de que a SDF é membro fundador.

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NASCEU UMA ESTRELA NA FARESIN E É ELÉTRICA

em a notoriedade e o destaque a que outras grandes marcas globais têm habituado os visitantes dos grandes salões internacionais de maquinaria agrícola, a Faresin Industries Spa, de Breganze (Vicenza), subiu a um dos degraus mais altos do pódio da Eima ao apresentar um manipulador telescópico totalmente elétrico, numa antestreia mundial que despertou enorme curiosidade. Ainda protótipo, construído sobre a base do já conhecido 6.26 Classic (da gama baixa), e sem início de produção em série anunciada, o FullElectric, produto de anos de trabalho do Centro de I&D da marca, já é uma estrela e um sinal claro da inovação tecnológica para o setor agrícola.

Com o Full-Electric eliminam-se as emissões poluentes e em grande parte o ruído de funcionamento, tão prejudiciais no interior de superfícies cobertas de armazenamento. O modelo gémeo, mas de combustão interna, também esteve patente, agora com melhoramentos da visibilidade a partir do posto do operador e da prestação do motor. Outro telescópico, o 7.30 Classic (gama Compact) já respeita a norma de emissões Tier 4 Final e apresenta uma transmissão hidrostática com duas gamas mecânicas. Na gama Middle, o 8.40Ps, com motor Deutz de 4 cilindros turbo (100 kW) fez um upgrade de na potência hidráulica, melhorou o consumo e pode movimentar até 4,5 toneladas.

DRONES cada vez mais eficazes

lguns técnicos agrónomos e investigadores e mesmo alguns empresários agrícolas já estão familiarizados com a agricultura de precisão, ou já não dispensam tais ferramentas tecnológicas, Foi a pensar neles que a Parrot Bluegrass Fields apresentou na Eima o seu novo drone para análise e mapeamento de culturas em profundidade, agora com aplicações ParrotFields e Pix4Dfields, software para desktop e cloud, com câmaras fotográfica (14MP) e de vídeo (RGB em full HD, de 1080p). O especialista europeu sublinha a importância da ferramenta para a melhoria da qualidade das culturas e a otimização do seu rendimento,

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que possibilita uma intervenção imediata de acordo com os dados recebidos, recolhidos pelo sensor multiespetro Parrot Sequoia (quatro bandas de cor) e analisados por software orientado para a atividade agrícola. O drone, construído em estrutura de fibra de carbono, tem uma autonomia de voo até 25 minutos por bateria (o pack inclui três baterias), pode cobrir uma área até 65ha por voo a uma altitude de 122 metros. A empresa, fundada em 1994 por Henri Seydoux, está sediada em Paris e anunciou o valor de 4490€ pelo pack, que inclui um ano de subscrição dos programas ParrotFields e Pix4Dfields.

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ENFARDAR SEM PARAR

é com a FastBale da Vicon

ala-se de uma revolução da arte de combinar o enfardamento e a plastificação de fardos redondos sem qualquer pausa entre os processos de produção, e é o mais recente desenvolvimento realizado na FastBale da Vicon, apresentada na exposição de Bolonha. Máquina já distinguida em alguns dos principais salões europeus, a FastBale, desenvolvida pelo centro de competências da Kverneland, em Ravena (Itália), grupo ao qual pertence a Vicon, chama a si duas estreias mundiais: atualmente é a única enfardadeira de câmara fixa com funcionamento ininterrupto, e também por acrescer a estas caraterísticas a combinação com a plastificadora. A FastBale da Vicon, marca importada para Portugal pela Expansão, tem duas câmaras dispostas em série que partilham parte dos rolos compactadores. Operando como uma pré-câmara, a primeira secção da FastBale produz dois terços do fardo e remete-o para a câmara principal, ao mesmo tempo que diverge para esta o fluxo vegetal. Este fornecimento voltará a ser digirido para a pré-câmara, sem qualquer interrupção, logo que completo o fardo (1,25 m de diâmetro) e disposta a cinta de rede. O cilindro é depois remetido à unidade plastificadora contígua à câmara principal. De acordo com o que anuncia a marca, este processo de enfardamento sem interrupções permite uma poupança entre a 15 a 18 s por cada rolo produzido, sendo que toda a operação é realizada de forma automática. Outra das principais vantagens da inovação da FastBale é a compactidade da máquina, facilitando o acesso ao campo e o seu transporte em estrada.

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STAGRIC

Stagric, empresa especializada em pulverização e equipamentos para a mecanização da vinha, esteve presente na EIMA com a sua gama de máquinas e equipamentos para a pulverização. Há 32 anos no mercado português, conta com uma rede de distribuição além fronteiras.

O HÍBRIDO K-HEM DA KOHLER cumpre a Fase V de emissões poluentes

Kohler apressou o trabalho e concebeu um motor híbrido antes da entrada em vigor da nova diretiva europeia de emissões de partículas poluentes – Fase V -, destinada a máquinas móveis para circulação fora-de-estrada, que entrará em vigor em 1 de janeiro de 2019, regulamentada pelo Parlamento Europeu em julho de 2016. Chama-se K-HEM a unidade que a Kohler apresentou na Eima, em Bolonha, combina energias elétrica e de combustão interna e foi construído para cumprir as restritiva a emissões da Fase V. Os limites impostos pela Comissão Europeia forçarão muitos

construtores a equiparem os motores para a maquinaria agrícola, no intervalo de potência entre os 19 kW e os 560 kW, com Filtro de Partículas Diesel (DPF). No motor híbrido do fabricante norte-americano a potência-base é fornecida pelo motor de combustão, que gera 18 kW, enquanto que a energia suplementar, quando exigida, será proporcionada pela unidade elétrica, de 48 volts, que fornece 15 kW de pico de potência e 9 kW de potência contínua, dispensando assim aquele sistema DPF, de pós-tratamento de gases de escape. Segundo a Kohler, o K-HEM, com 30 kW de potência combinada, pode também operar como unidade geradora para sistemas de acumulação de energia e alimentar implementos de tratores.

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ESPECIAL // Eima 2018

VALTRA

com responsabilidade social e o futuro

aptar as atenções para um trator de cor incomum e despertar consciências para um drama tão humano quanto social, pois a Valtra soube fazêlo e garantiu a atenção desejada com um modelo cor-de-rosa da Série A, lançada no ano passado. O gesto filantrópico, de responsabilidade social, da construtora finlandesa do grupo AGCO não teve paralelo na Eima, pensado em colaboração com a filial italiana e tendo por destinatário final o centro de pesquisa oncológico-pediátrico Citá de la Esperanza, para quem reverteria os proveitos da venda em leilão do trator cor-de-rosa. Idêntica iniciativa da marca já tinha sido experimentada em 2017, no Reino Unido, onde após um percurso-maratona entre a Cornualha e Edimburgo, foi leiloado um trator da Série N, também cor-de-rosa, correndo o proveito a favor da fundação caritativa da BBC.

ALAVANCA INTELIGENTE

Pontuou igualmente a mais recente estrela da marca, o T254 Versu, o mais potente da Série T (271 cv) lançado em junho último, e na exposição equipado com ferramenta SmartTouch. A alavanca vertical deste apoio de braço permite uma posição natural da mão quando controla a velocidade do

trator, empurrando-a ou puxando-a, controlando o trabalho da máquina sem mover a mão.

Valtra Vertical

VALTRA DESIGN CHALLENGE

Se do futuro da agricultura muito se tem falado, a Valtra concitou atenções com a mostra do Design Challenge 2018. Concebido para equipas de design, competiram 107 formações de 32 países. E o Valtra Vertical foi o conceito vencedor, como o nome indica, pensado para as quintas verticais do futuro, talvez já não muito distante, agora que os terrenos agrícolas em torno dos perímetros urbanos estão a dar lugar às necessidades de alojamento das populações.

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E S P E C I A L

BKT CHAMOU O BAMBINO D’ORO

e conquistou os italianos

m redor de um trator construído em plexiglas e montado sobre os pneus Agrimax V-Flecto, a indiana BKT captou as atenções do público da Eima para o seu stand, com uma particularidade incomum a este tipo de eventos: a paixão futebolística. E ganhou a aposta, não só pelas bolas de futebol oferecidas e pelos muitos que ali se juntaram, mas acima de tudo por ter proporcionado um convívio especial dos italianos com Il Bambino d’Oro, isto é, Paolo Rossi, o avançado da squadra azzurra e principal obreiro do tricampeonato mundial conquistado pela Itália em Espanha, em 1982, autor de seis golos, três dos quais na vitória sobre o Brasil. A verdade é que o tema futebol não é estranho ao construtor de pneus, pois

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é o principal patrocinador da Série B do futebol profissional italiano, a Serie BKT. Se Rossi foi a estrela, a BKT piscou o olho aos futuros campeões e angariou receitas numa noite de beneficência com a venda de camisolas do artilheiro, destinado a ajudar a criar um novo futuro para crianças carenciadas de Bucareste, na Roménia. TECNOLOGIA VF

Em comum com o mundo agrícola, o cenário verde, o que para Rossi não é novidade, pois também ele, agora com 62 anos, é empresário agrícola, com 80 hectares de vinhas e olival. Mas são os pneus que fazem o negócio da BKT, e em destaque colocou a nova gama Agrimax V-Flecto, com tecnologia radial VF incorporada. Segundo a marca, a evolução que os tratores de elevada

potência têm sofrido obriga os pneus a acompanhar tal desafio, pelo que a resposta do fabricante assenta na performance, na durabilidade e na resistência ao stress. Ao expressar a preocupação com a progressiva compactação dos solos, a BKT advoga que o novo Agrimax V-Flecto garante mais produtividade e redução dos custos de operação, uma “pegada” otimizada e um perfil de banda de rodagem aumentado em 10% quando comparado com o pneu standard.

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ESPECIAL // Eima 2018

A KUHN REDESENHOU TUDO, ATÉ O LOGÓTIPO

mpenhada em garantir que os seus produtos são o melhor investimento para o futuro do produtor agrícola, a francesa Kuhn, que há muito deixou de ser meramente fabricante de alfaias, deu agora nova ênfase à agricultura de precisão, à imagem e à aproximação dos clientes à marca. No salão de Bolonha lançou a plataforma MyKuhn, mostrou máquinas redesenhadas e um novo logótipo, agora que a marca completou 190 anos. Gestão de dados, conforto, agricultura de precisão e compatibilidade foram os quatro grandes temas do seu stand, sendo que a maior novidade foi a plataforma MyKuhn, online, destinada ao cliente final, capaz de auxiliar na gestão do parque de máquinas e na procura de peças de substituição.

PERFORMER 3000

Representada em Portugal pela Auto Industrial, a Kuhn levou 23 equipamentos à Eima, entre as quais a Performer

3000, tida como a de entrada das cinco séries desta preparadora de solos. Sublinha o fabricante que se destaca pela versatilidade e combinação das ferramentas ao executar várias tarefas com uma só passagem após a colheita. Uma passagem para quatro funções: duas linhas de discos (510 mm), à frente, asseguram o corte de palhas e

raízes; quatro linhas de chísel fazem a mistura em profundidade (até 35 cm), incorporando o restolho na superfície do solo; uma outra linha de discos faz a nivelação; uma linha final com discos de grande dimensão (700mm), com perfil em V (permitindo a passagem de água entre discos), realiza o tamponamento do solo.

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E S P E C I A L

ARBOS ALARGA

A GAMA DE TRATORES

objetivo da Arbos é afirmar-se na Europa como fabricante full-liner. E é precisamente para aí que aponta a variedade de equipamentos exibidos no seu stand. Com maior vocação para o mercado português, destacamos os tratores da série 5000, com estampa ´Made in Italy’ e ainda os novos compactos da série 2000.

“Quem quer um trator com potência, com capacidade de tração, mas com um baixo nível de especificações e tecnologia simples, pode encontrar esse produto aqui na Arbos. Queremos estar nesse nicho de mercado, com tratores simples, fiáveis, fáceis de operar e a um custo económico”, afirmou Osvaldo Cordeiro, diretor de vendas da Arbos para Portugal.

SÉRIE 5000

SÉRIE 2000

Os três modelos desta série (5100, 5115 e 5130) vão dos 110 aos 136 cv de potência, e desdobram-se em dois níveis de equipamento. Para clientes exigentes, podem ser configurados com inversor electro-hidráulico para controlo da transmissão e com sistema eletrónico para regulação do hidráulico. Mas em alternativa podem equipar com inversor mecânico e com hidráulico de regulação mecânica.

Fabricados na China mas seguindo um projeto traçado na sede europeia da Arbos, estão disponíveis com e sem cabine. “É um trator que veio para competir num segmento em redor dos 35 cv. Destina-se a quem procura um produto de preço mais baixo mas já com acabamentos europeus”, explicou Osvaldo Cordeiro. Os três modelos (2025, 2035 e 2055) preenchem um intervalo de potência entre os 25 e os 50 cv.

JOPER-TOMIX

Grupo Joper Tomix marcou presença na EIMA 2018 com as suas alfaias agrícolas e equipamentos para a pulverização. Jorge Pereira, Administrador do

Grupo Joper, mostrou-se satisfeito com mais esta participação internacional em que a equipa teve a oportunidade de estar próxima dos clientes e levar as suas marcas além fronteiras.

VENTURA marca presença com gama florestal e de biomassa

empresa espanhola Ventura Maquinas Forestales, S.L. participou uma vez mais numa das feiras mais importantes do sector, a EIMA international, em Bolonha (Itália) para expor a sua ampla gama mais inovadora de maquinaria florestal e de biomassa. As trituradoras florestais e as estilhadoras.

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Full Line

Equipa

vencedora ARBOS atinge o seu objectivo: os novos produtos full liner já estão prontos e equipados para conquistar os clientes em todo o mundo. Desempenho, simplicidade e estilo: o “Made in Italy” nunca foi tão funcional ou se preocupou tanto com os custos de aquisiçao, uso e manutenção.

Uma linha completa capaz de responder a todas as necesidades do ciclo agrícola: este é o campo de que gostamos , é o terreno onde queremos jogar o nosso jogo, apostando no meio ambiente, na tecnología e nas necessidades dos nossos clientes. ARBOS Equipa vencedora

arbos.com • Via Canale 3 • 41012 Migliarina di Carpi MO • ITALIA

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E S P E C I A L

KRAMP prevê ultrapassar 800 M€ de faturação

A A Kramp expôs as 4 linhas de roupa de trabalho para os profissionais do setor: Original, Technical, Protect e Active.

Kramp prevê superar neste exercício 800 milhões de faturação, aproximando-se mais do objetivo dos 1.000 milhões para 2020 traçado por Eddie Perdok, CEO da multinacional de peças e acessórios agrícolas. A confirmarem-se os números avançados para o atual exercício, manterá a linha de crescimento desde 2003. A multinacional especialista em peças e acessórios agrícolas voltou a mostrar a sua força no certame italiano. O seu stand foi visitado por mais de 580 clientes/empresas e mais de 1.200 visitantes foram recebidos pela sua equipa técnica e comercial. Perdok aproveitou a ocasião para anunciar a construção de uma nova sede para a filial italiana, que se inaugurará no

Em relação a investimentos no negócio em Portugal e Espanha, Eddie Perdok referiu que essa será uma das prioridades para 2019.

primeiro trimestre de 2020 em Reggio Emilia. Serão 12.000 metros quadrados de superfície, 2.000 dedicados a escritórios e 10.000 ao armazém de peças. A Itália representa para a Kramp o terceiro mercado, em termos de valor, depois da França e da Alemanha. Após formalizar no passado mês de março a aquisição da Raico, distribuidora de peças e componentes com mais de vinte anos de trajetória, a Kramp Itália espera alcançar una faturação em 2018 de 23 milhões de euros, com importantes perspetivas de expansão.

BRIDGESTONE DESTACA O NOVO VX-TRACTOR

Bridgestone, empresa líder em pneus e aplicações em borracha, voltou à EIMA para apresentar a vasta gama de pneus agrícolas da Bridgestone e da Firestone, bem como a sua mais recente criação: o Bridgestone VX-TRACTOR. Produzido nos estabelecimentos da Bridgestone em Espanha, o VX-TRACTOR possui uma carcaça resistentes e barras longas e profundas, combinando uma tração excecional com uma vida útil extremamente longa. “O novo pneu VX-TRACTOR da Bridgestone conjuga os atuais pneus VT-TRACTOR, com elevado desempenho, e os pneus VTCOMBINE, para colheita de cereais, ambos da marca Bridgestone. Ao contrário dos seus antecessores, a carcaça do VX-TRACTOR não foi construída com tecnologia de elevada flexão, mas sim reforçada para aguentar maiores pressões de inflação. Enquanto o design

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patenteado de ombro otimiza a tração e reduz o deslize, o volume de borracha adicional acrescenta mais durabilidade ao pneu, equipando-o para as elevadas exigências dos seus utilizadores,” explicou Mark Sanders, Diretor de Vendas AG na Bridgestone EMEA. “O VX-TRACTOR corresponde às necessidades de uma vasta gama de agricultores profissionais que procuram desempenho, quer seja na estrada ou no campo.” O VX-TRACTOR foi desenvolvido pela pelo centro europeu de I&D da Bridgestone em Itália, e foi produzido pela fábrica da marca em Puente San Miguel, em Espanha. Os pneus estarão disponíveis para pequenos, médios e grandes tratores, em doze medidas que vão das 24 às 42 polegadas, em gamas que vão das 65 às 85 e XL. Está disponível no mercado, em diferentes medidas, desde outubro de 2018.

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SÉRIE X4

PARA CULTURAS ESPECIALIZADAS Pensados para a vitivinicultura e para a fruticultura, na série X4 os agricultores encontram a solução à medida da sua exploração. Com motores de 4 cilindros, os seis modelos desdobramse nas variantes F e XL e preenchem um segmento dos 70 aos 112 cv de potência. Entre um leque muito alargado de configurações, o cliente tem ao dispor a evoluída caixa 48/16 com inversor electro-hidráulico, o eixo dianteiro com suspensão e ainda os distribuidores de comando eletrónico.

McCormick é uma marca de Argo Tractors S.p.A.

SÉRIE X7

PARA OS TRABALHOS MAIS EXIGENTES Diferentes especificações tecnológicas, duas ofertas de transmissão, e motores de 4 ou de 6 cilindros. Com modelos entre os 140 e os 225 cv, os X7 estão disponíveis com caixa robotizada P6-Drive ou com caixa de variação contínua VT-Drive. Na série X7 é fácil encontrar o parceiro que se adapta às suas necessidades, para os trabalhos mais exigentes.

Lagoa da Amentela EN 118 Km 38,6 - 2130-073 Benavente Tel. 263 519 800 | E.mail: miguel.vieira@auto-industrial.pt www.tractorluso.pt

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E S P E C I A L

ANTONIO CARRARO

sobe nas prestações

m evidência na EIMA estiveram os tratores da série Tony. Com cabine AIR, posto de condução reversível e transmissão hidrostática, são os modelos mais evoluídos propostos pela marca italiana. TONY 10900 TR

Em configuração de chassis rígido, o Tony 10900 TR é propulsionado por um motor de 4 cilindros com 3,8 litros de capacidade, que perfaz 98 cv de potência. É o primeiro trator que a marca disponibiliza com este nível de potência. Para aplicações dentro de estufas, a marca disponibiliza-o em versão de plataforma com arco. Para outros trabalhos em que a altura não é um fator condicionante, os clientes podem optar pela cabine AIR, certificada para proteção de nível 4. TONY 10900 SR

Idêntico em quase tudo ao irmão TR, no Tony em versão SR a principal diferenciação é o chassis articulado.

Aliado a uma curta distância entre eixos, esta solução permite uma agilidade ainda maior nas manobras de viragem em espaços apertados. Na cabine AIR, os principais comandos estão agrupados num apoio de braço, sendo de realçar o joystick multifunções para controlo da transmissão e de algumas funções do hidráulico. O posto de condução é reversível. CLIENTES PROCURAM MELHORES PRESTAÇÕES

“A agricultura está a tornar-se cada vez mais profissional e o cliente está

a procurar máquinas com melhores prestações”, disse Josep Ventura, diretor de vendas da Antonio Carraro, em declarações à revista abolsamia. Por detrás desta afirmação está a performance de vendas da série Tony. Mas não é só mais potência que os clientes da marca procuram. Os modelos com transmissão hidrostática têm também sido um sucesso. “Pela primeira vez, 80% dos tratores que temos expostos no stand são com caixa hidrostática. Esta é uma mudança enorme. Hoje temos caixas hidrostáticas no patamar dos 35, dos 75 e dos 100 cv”, concretizou.

BCS renova gama média e alta

oferta de tratores isodiamétricos de gama média e gama alta do Grupo BCS foi atualizada. Os lançamentos são transversais às três marcas: BCS, Ferrari e Pasquali.

em silent-blocks, para reduzir o nível de vibrações. Designação do modelo por marca: BCS Vithar L80N; Ferrari Thor L80N; e Pasquali Mars L80N. MODELOS L65 DE 56 CV

MODELOS L80N DE 75 CV

Os novos isodiamétricos de gama alta equipam com motor Kohler de 4 cilindros e caixa de 32 velocidades com inversor sincronizado. Estão disponíveis em versão rígida e articulada. A cabine inclui posto de condução reversível, pedais suspensos, para uma condução mais cómoda, e plataforma assente

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Na gama média, os modelos L65 equipam com motor também de origem Kohler, mas com 3 cilindros e 56 cv de potência. A transmissão é de 24 relações e conta com inversor sincronizado. Estão disponíveis em versão plataforma e cabine. Designação do modelo por marca: BCS Valiant L65; Farrari Combram L65; e Pasquali Eos L65.

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ESPECIAL // Eima 2018

CLAAS RECHEIA A GAMA COM REQUINTES

marca alemã mostrou em Bolonha alguns aperfeiçoamentos de produto, com destaque para os especializados Nexos e para as ensiladores Jaguar Terra Trac com sistema de proteção de cabeceiras.

JAGUAR COM RASTOS TERRA TRAC

O modelo 960 Terra Trac da gama Jaguar distingue-se por integrar de fábrica um sistema de rastos de borracha. Mas não é apenas uma Jaguar com rastos no lugar das rodas. A principal diferença está no chassis, que é mais longo para otimizar o uso deste sistema de tração. Os rastos propriamente ditos também são inovadores, por incluírem uma funcionalidade destinada a proteger o solo nas cabeceiras. Nas manobras de viragem, a zona frontal do rasto eleva-se hidraulicamente, o que reduz em 1/3 a

área de contato com o solo. Esta solução minimiza a criação de irregularidades na estrutura do solo, facilitando os posteriores trabalhos de mobilização. NEXOS COM SUSPENSÃO PROACTIV

Nos especializados, a inovação apresentada é o eixo dianteiro com suspensão Proactiv. Com 80 mm de curso, e 2 cilindros instalados na parte de trás do eixo, esta solução pode ser incluída em qualquer uma das 14 variantes da série Nexos. Permite três modos de funcionamento: automático (mantém o curso a meio, para contrabalançar as variações de carga), manual (a altura pode ser ajustada através de um potenciómetro) e desligado. Os tratores Nexos estão disponíveis nas variantes VE, VL e F (com diferentes larguras de via), com potência entre os 75 e os 112 cv.

FARMTRAC com compactos e alfaias

linha de tratores NETS passa a incluir modelos compactos dos 20 aos 35 cv, com e sem cabine, e modelos estreitos dos 30 aos 75 cv. Os convencionais vão dos 60 aos 110 cv. A todos os modelos é comum uma estética renovada, contemporânea e original. A marca mostrou ainda em Bolonha a sua linha de alfaias FarmPower, para aplicações desde a preparação de solo à pós-colheita, sem esquecer os carregadores frontais.

ADR FESTEJA INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS

lavio Radrizanni, presidente do grupo ADR, recebeu todos os convidados num evento realizado durante a EIMA que acolheu clientes, fornecedores e amigos de todos os pontos do globo onde a empresa tem negócios. No discurso de

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agradecimento comentou: “Estes últimos dois anos foram de muito trabalho. Não sei como serão os anos futuros porque não depende de nós mas da economia, mas nós daremos o nosso máximo para continuarmos cá. Estamos a trabalhar constantemente nas

inovações tecnológicas e a implementar mais serviços.” Prova disso foi o prémio que a empresa recebeu na EIMA como Novidade Técnica com o eixo Teknoax 2.0, um eixo que regista e comunica dados de carga, velocidade e pressão pneumática (ver página 50).

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E S P E C I A L

CARRARO ANTECIPA UM FUTURO HÍBRIDO

or razões ambientais e de eficiência, a indústria está a procurar meios de propulsão alternativos. Neste domínio, coube à Carraro desvendar na EIMA um dos mais significativos avanços aplicados ao segmento dos tratores especializados: a propulsão híbrida.

em modo híbrido. A transmissão é uma normalíssima 24/24. Na estética, tem o ar de família dos Carraro Frutteto. Só nos apercebemos que é um Ibrido devido ao capot fardado de verde, a contrastar com jantes e teto da cabine em branco. CARRARO COMPACT

CARRARO IBRIDO

Ibrido, sem ‘h’. O nome é italiano e o trator também. Apesar de equipar com um motor Deutz de 3 cilindros com apenas 2.200 cm³ e 75 cv, a potência máxima anunciada é de 105 cv, graças a um motor elétrico auxiliar. É o equivalente ao que se retira de um Carraro Frutteto de arquitetura semelhante mas exclusivamente a diesel, com motores de 4 cilindros e 3.400 cm³. Neste trator, o operador pode escolher como trabalhar: em modo puramente elétrico, apenas com o motor diesel, ou

Em cima o modelo Carraro Ibrido e em baixo o carraro compact

FENDT com presenças majestáticas

gama começa nos especializados 200 Vario, mas no espaço da Fendt foram as máquinas de segmento alto que mais atraíram os fãs da combinação de cores verde e vermelho. A ceifeira-debulhadora Ideal impunha a sua presença majestática a meio de um stand onde também estavam os gigantes 1000 Vario e os irmãos de rastos contínuos da linha MT. Em peso estivera também os equipamentos para forragem. E já no decorrer do certame, um prémio do TOTY. O 313 Vario é o ‘Melhor Utilitário 2019’.

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Na EIMA, a marca de Rovigo adicionou ainda uma nova série na entrada de gama. Com potência entre os 61 e os 75 cv, os novos Compact são tratores de pequena dimensão que se desdobram em duas variantes: os Compact V têm apenas 1 m de largura e estão pensados para as vinhas instaladas em linhas estreitas; os Compact VLB são mais baixos e destinam-se às culturas em pergola e às estufas. Equipam com motor Deutz preparado para a norma de emissões Fase V.

SOLIS, DOS MINIS AOS CONVENCIONAIS

o seu stand em Bologna, a Solis expôs uma gama que começa nos mini-tratores. Mesmo neste segmento de produto, a marca disponibiliza acessórios dedicados como os carregadores frontais e os elevadores hidráulicos dianteiros. Na gama média, encontramos os tratores estreitos da série N, para culturas em linha, e os convencionais, com destaque para a nova e vistosa série NX. Também em exibição em cor azul Solis e com o carimbo da marca, estava uma plantador de batata. A presença deste equipamento deixa antever o interesse da Solis em explorar não apenas o nicho dos acessórios, como os carregadores, mas igualmente o mercado das alfaias.

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KUBOTA no rumo da diversificação

salto tecnológico da Kubota é evidente. Para além das mais recentes atualizações na gama de tratores, a marca desvendou um novo utensílio robótico que visa facilitar a tarefa manual de apanha de fruta. As alfaias assumem cada vez maior peso na marca, com as enfardadeiras, os distribuidores de fertilizante e os semeadores de precisão a exibirem-se na feira com a cor Kubota. E a atualização na gama de tratores segue a bom ritmo. A marca japonesa expôs uma gama que começa nos mini-tratores da série BX e que termina nos evoluídos M7002. Seguidamente, destacamos as séries cuja atualização é mais recente.

GAMA DE PRODUTOS

MGX-IV

ALFAIAS KUBOTA

A entrada dos MGX na sua 4ª geração inclui uma renovação estética ao estilo dos M7002. Nesta série, a Kubota propõe 5 modelos entre os 104 e os 143 cv. M4002

Num segmento muito importante para o mercado português, encontramos os novos M4002 nas versões de plataforma com arco e cabinada. Os dois modelos (M4062 e M4072) fornecem 66 e 74 cv de potência, respetivamente. M5001 NARROW

Com sistema de rastos de borracha no eixo traseiro, os M5001 Narrow são um produto que se diferencia no segmento dos especializados. Com esta solução passa a ser possível minimizar os estragos quando há necessidade de entrar em zonas de solo mais sensível. Podem também equipar com rodas.

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Sementeira Tratamento das culturas Soluções eletrónicas Equipamento para alimentação do gado Equipamento forrageiro

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E S P E C I A L

NEW HOLLAND

com maior configurabilidade

série T5 AutoCommand foi a apresentação mais sonante feita pela marca em Bolonha. A variação contínua vem abrir novas possibilidades no segmento dos utilitários. Mas há alterações também nos T6.180, que se tornam mais configuráveis, e nos telescópicos, que surgem atualizados e com a cor amarela própria da família de máquinas forrageiras.

T5 AUTOCOMMAND

A transmissão de variação contínua AutoCommand existia apenas nas séries T6, T7 e T8. Agora, a New Holland expande-a aos T5. A inesperada estreia da série T5 AutoCommand fez-se na EIMA. Serão 4 modelos (T5.110, T5.120, T5.230 e T5.140), equipados com motor FPT NEF de 4 cilindros e 4,5 litros, um bloco já preparado para cumprir a norma de emissões Fase V. A potência máxima de cada modelo coincide com o número da designação, sendo de realçar o facto de a série subir para os 140 cv de potência máxima. Concretamente neste modelo mais potente, o T5.140 AutoCommand, os clientes podem optar pela cor Blue Power, um azul mais carregado que é já uma opção noutros modelos de segmento superior da New Holland. A caixa AutoCommand será uma evidente mais-valia para executar operações que recorram à TDF e nas quais seja fundamental

TRELLEBORG

APRESENTA APP

TLC PLUS

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manter um regime constante do motor. Além disso, trará aos T5 um ainda maior conforto de operação ao tornar mais suaves as mudanças de direção e os ajustes de velocidade durante os trabalhos com carregador. T6.180 MAIS CONFIGURÁVEL

Quando a New Holland apresentou a atual série T6, aos cinco diferentes modelos de 4 cilindros (dos 125 aos 175 cv), juntou o T6.180, com motor de 6 cilindros. Com os mesmos 175 cv de potência máxima que fornece o T6.175, este T6.180 esteve disponível até agora apenas com transmissão EletroCommand. Na EIMA 2018 a New Holland apresentou-o nas variantes T6.180 AutoCommand e T6.180 Dynamic Command, tornando-o mais configurável no que respeita à transmissão. Com maior distância entre eixos do que os restantes T6, este trator permite um efeito de travão motor mais percetível e um binário mais expressivo a partir de baixos regimes. RENOVAÇÃO NOS TELESCÓPICOS

A alteração de primeiro impacto é a cor. De azul, os telescópicos passam a amarelo New Holland. Assumem a mesma tonalidade dos equipamentos para forragem, passando a integrar-se nesta família de máquinas. Com uma nova designação, TH, a série é composta por 6 modelos, desdobrados em 14a versões, para alturas de elevação dos 6 aos 9 metros.

TLC Plus é um sistema de check-up baseado em sensores. Tem em vista medir o diferencial de pressão dos pneus que está a ser usado comparativamente com os valores que são aconselhados. A informação recolhida é enviada para um

smartphone ou para um PC. Esta nova solução é um desenvolvimento da TLC, uma App que a marca lançou há 7 anos e que já permite calcular a pressão aconselhada para cada tarefa. A TLC plus passa a incluir novas funcionalidades. Permite por exemplo monitorizar a

pressão para toda uma frota de máquinas e recomenda os ajustes que forem necessários. Isto conseguese através da colocação de sensores nas válvulas dos pneus. Estes sensores fazem transmissão remota de dados de modo a que a App comunique com um software de gestão de frotas.

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ESPECIAL // Eima 2018

MCCORMICK APRIMORA OS ESPECIALIZADOS

JOHN DEERE continua a inovar

uma marca que propõe uma oferta tão ampla, as mais recentes inovações premiadas pertencem ao domínio da agricultura de precisão. De entre os produtos mais recentes, damos relevo ao especializado 5GL e às ensiladoras de alta performance. SÉRIE 5GL COM CABINE

Na EIMA, um dos produtos expostos muito vocacionado para a agricultura mediterrânica é a versão cabinada dos 5GL. Para além do 5100 GL, de 100 cv, a série prevê mais dois modelos, de 75 e 90 cv. Caraterizam-se por terem um baixo centro de gravidade, e por serem tratores baixos e largos. Na versão cabinada mantêm estas características mas com um superior nível de conforto para o operador.

o segmento dos especializados, a McCormick eleva a fasquia ao lançar os X4. Disponível em cinco variantes, esta série dá resposta às necessidades mais específicas com que os agricultores profissionais se deparam nas vinhas e nos pomares.

SÉRIE X4

Na EIMA, os especializados X4 saíram de trás do pano com uma estética muito próxima dos X8, a série de alta potência da McCormick. São seis modelos, com potências que vão dos 70 aos 112 cv. Comum a todos é o motor FPT de 4 cilindros e 2,9 litros. Desdobram-se em cinco versões: F (fruteiro estreito), XL (fruteiro largo), GE (fruteiro baixo), GB (fruteiro ultra baixo) e V (vinhateiro). Nesta série, o cliente pode planear a ‘construção’ do trator adaptado ao que precisa, já que o leque de configuração é vasto. É caso para dizer que a McCormick especializou ainda mais a sua gama de tratores destinados a culturas em fileiras. X7.6 P6-DRIVE

A transmissão powershift robotizada P6-Drive é uma das fortes apostas da marca para os tratores de 6 cilindros da gama X7.6. Sofisticada mas com vantagens de preço comparativamente com a caixa VT-Drive, pode equipar todos os modelos X7.6, que vão dos 151 ais 225 cv de potência.

ENSILADORAS SÉRIE 9000

X8 VT-DRIVE

As sucessoras da série 8000 incluem uma atualização na sua performance, que surge acrescida em 10%. Os 4 modelos da série 9000 abarcam um segmento de potência que vai dos 625 aos 970 cv, sendo comum à série o impressionante bloco Liebherr V-12 de 24,2 litros de capacidade. Entre outras tecnologias de assistência ao operador, incluem o sistema RowSense, que posiciona a máquina no enfiamento das linhas de milho. A oferta de frentes de recolha é diversa. As frentes rotativas da série 400 podem ir dos 4,55 metros do modelo 445 aos 9 metros do modelo 490 plus.

É o navio almirante. Esta série conta com 3 modelos dos 264 aos 310 cv de potência. Com um estilo imponente, continua a impressionar, seja no campo ou em salões como a EIMA.

INOVAÇÕES

A John Deere tem vindo a conquistar distinções devido aos avanços tecnológicos que continua a empreender. Na EIMA, o sistema ISOBUS TIM Guidance, pensado para um aperfeiçoamento da comunicação entre trator e alfaia, conquistou uma medalha.

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FLORESTA // notícias

ADVALIGNO

ADVALIGNO PATAS para desramar árvores em pé Feita com motosserra, a desrama é uma

ter locomoção própria ou ser engatada

operação morosa e que envolve sérios

num trator. O Patas e a unidade externa

riscos, já que os operários têm de subir a

estão ligados por tubagens hidráulicas.

vários metros de altura. Ernst Jordan, um

Este dispositivo patenteado tem vindo a

alemão que faz este trabalho, vem desde

ser testado desde há 8 anos e já fez a

há muito a pensar na melhor forma de

desrama de aproximadamente 200.000

mecanizar a operação.

árvores. A produtividade, segundo o

Durante vários anos foi pondo de lado alguns inventos que se revelaram

hora, números que mostram a significativa

tentativas falhadas, até que finalmente

vantagem face ao método manual, pelo

encontrou o caminho certo. Foi nessa

qual se consegue a desrama de apenas

persistência de tentativa e erro que surgiu

entre 4 a 6 árvores no mesmo período de

o Patas, um dispositivo que sobe e desce

tempo. Adicionalmente, é dito que pode

uma árvore enquanto o diabo esfrega

ser utilizado em qualquer altura do ano,

um olho. Tal como faz o macaco Patas, ao

independentemente das condições

qual foi buscar o nome, e que é conhecido

meteorológicas, e sem causar danos nas

por ser o primata mais rápido do mundo.

árvores. As espécies em que tem sido

Mas voltando ao Patas de ferro, este é colocado na árvore e de lá retirado por dois operários, sendo o seu funcionamento

eucalipto.

Tem um motor hidráulico semelhante ao de uma cabeça de corte.

É manuseado por controlo remoto.

A produtividade de trabalho é de 40 a 50 árvores por hora.

Desrama uma árvore com 12 m de altura em 8 segundos.

Adequa-se a árvores até 25 cm de diâmetro.

Corta ramos até 3,5 cm de diâmetro.

Pode desramar até 15 metros de altura.

Para passar à fase de comercialização do Patas, o seu inventor criou a firma

semelhante ao de uma cabeça

Advaligno. A fase final de testes está ainda

processadora. É este motor que

a decorrer, mas a intenção é que o

propulsiona as correias de borracha

equipamento chegue ao mercado alemão

que asseguram a aderência à árvore.

já nos primeiros meses de 2019.

O fluxo hidráulico é fornecido por uma

Posteriormente, seguir-se-ão outros

unidade propulsora externa, a qual pode

mercados. À revista Abolsamia, Roland Priebe, CEO da Advaligno, mencionou aquela que é a principal dificuldade associada a este equipamento: “Não é possível desramar árvores que tenham bifurcação dos ramos”. Adicionalmente, referiu que nesta fase está a ser usado um trator Kubota para deslocar e impulsionar a unidade externa de propulsão, a qual é alimentada através da TDF. “Mas é possível fazer uso de qualquer outro trator, desde que tenha potência superior a 50 cv”, concretizou.

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testado são o lariço, o pinheiro e o

assegurado por um motor hidráulico

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

inventor, ronda as 40 a 50 árvores por

A FIRMA QUE PROMOVE O DISPOSITIVO PATAS REFERE QUE A DESRAMA MECANIZADA CONTRIBUI PARA UM AUMENTO DA PRODUTIVIDADE E DO VALOR DA MADEIRA PRODUZIDA.

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FLORESTA // notícias

CASE IH

KNEIDINGER 1880 ‘kita’ Case IH Puma para floresta

Ecolog apresenta processadora 550 T-Pro A Ecolog marcou presença na feira florestal FinnMetko 2018 com a estreia de uma nova processadora de corte. Designada 550 T-Pro,

Os tratores são pensados

esta máquina de seis rodas incorpora

essencialmente para trabalhos

tecnologia de braços pendulares para se

agrícolas. Esta circunstância

adaptar às irregularidades do terreno e

leva cada vez mais empreiteiros

garantir maior estabilidade.

florestais a recorrerem a empresas

Em termos de motorização, é propulsionada

que fazem a ‘kitagem’ de tratores

por um bloco Volvo Penta de 6 cilindros, com

de acordo com as exigências

7,7 litros de capacidade, que perfaz uma

próprias dos trabalhos intensivos

potência de 218 cv.

na floresta.

A cabine é reversível, com um ângulo giratório de 350°, e a lança apresenta uma

É disso exemplo este Case IH Puma 240 CVX que foi sujeito a

performance de 220 kNm, alimentada por um

uma esmerada transformação,

fluxo hidráulico de 275 L/min. A transmissão é hidrostática, com 3 gamas,

sobretudo na cabine. Passou a

permitindo uma velocidade de deslocação de

contar com posto de condução

15 km/h.

reversível, estrutura metálica em

Este modelo vem completar a gama de

redor do teto, incluindo a boca de

processadoras da marca sueca, em que o

saída do escape, e uma abertura

modelo de entrada (550 E) tem uma

panorâmica na secção traseira

configuração de 4 rodas e o modelo de topo

para proporcionar visibilidade

(688 E) tem uma configuração de 8 rodas.

ao trabalhar em altura com grua. Nesta janela panorâmica foi inclusive instalada uma escova

lema sob o qual atua a Kneidinger

para limpeza do vidro.

1880. Esta firma austríaca tem

Para lá da cabine, o trator

um percurso de décadas como

recebeu ainda uma blindagem da

concessionário agrícola e desde

parte inferior, a nível dos eixos

há 15 anos criou um departamento

e cárter, para enfrentar a lenha

onde em ambiente de oficina

que tende a fazer estragos em

é dada forma às encomendas

tubagens e diversas outras peças.

específicas idealizadas pelos

“Pura individualização” é o

clientes.

FLORESTA // notícias

KOTSCHENREUTHER

TRATORES FLORESTAIS

com carimbo kotschenreuther Parece um John Deere com as jantes

Deere. A ponto de criar um produto

pintadas de preto. E é. Mas também

que sai das oficinas com o carimbo da

está longe de ser apenas isso.

casa.

A firma alemã Kotschenreuther é um

Como imagem de marca, as jantes

grande concessionário alemão da

amarelas ganham a cor cinza ou

John Deere que escoa tratores não

preta. Mas as modificações são

só para o setor agrícola mas também

muito mais profundas. Na cabine

para o setor florestal.

praticamente tudo é mudado,

Os agrícolas seguem para as

passando a incluir condução

explorações como a fábrica de

invertida.

Mannheim os produz, mas para os

E no exterior, são aplicadas zonas de

clientes florestais o assunto é outro.

blindagem, proteções e guinchos,

Ao longo dos anos, a empresa foi-

tudo para maximizar a robustez e a

se especializando nas transformações

funcionalidade. Sobra o capot como a

a pedido, aplicadas em tratores John

peça visível mais próxima do original.

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DE QUEIMADAS

JÁ SE FAZ ONLINE No âmbito do programa SIMPLEX+, o ICNF criou uma aplicação que permite fazer online o licenciamento de queimas e queimadas. Ao disponibilizarem esta ferramenta, os organismos públicos pretendem agilizar o licenciamento, desincentivando a realização de queimadas não ESTILHADORAS COM MOTOR A GASOLINA OU A DIESEL

autorizadas. A comunicação prévia e consequente autorização contribui para a diminuição do risco de incêndios florestais com origem em queimadas. O processo é muito simples. Basta fazer o registo no portal dedicado https://fogos.icnf.pt/ InfoQueimasQueimadas/, escolher se se trata de uma queima de amontoados (para eliminar

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sobrantes) ou de uma queimada extensiva (em zonas de pastagem ou para eliminar sobrantes não amontoados), indicar o local e a hora e aguardar a confirmação da autorização via email ou sms. Triturador autoalimentado para olival

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FLORESTA // notícias

Manifesto contra a

DIABOLIZAÇÃO DO EUCALIPTO

s grandes incêndios deram

É referido que segundo dados do ICNF,

origem a uma campanha

entre 2003 e 2017, a área ardida em

de combustíveis superficiais”.

contra o eucalipto. Mas

Portugal se distribuiu da seguinte forma:

que “para que haja um incêndio,

baseada em argumentos

• Matos e incultos – 44%

têm que dar-se três elementos:

sem sustentação factual ou científica.

• Pinheiro-bravo – 18%

alguém inicia um fogo (só 2% dos

Para contrariar a perceção negativa

• Eucalipto – 17%

incêndios ocorridos em Portugal

Relembra ainda este manifesto

que se tem vindo a formar em torno

resultam de causas naturais), o

desta espécie, foi criado um manifesto

território tem de ser inflamável e as

que conta com a adesão de mais de

condições meteorológicas têm que ser

100 subscritores.

favoráveis”. Aqui se acrescenta que “a

‘Manifesto por uma Floresta não

inflamabilidade de uma massa florestal

Discriminada’ é o nome dado a um

não depende da espécie, mas da

texto que foi recentemente divulgado

sua estrutura, isto é, da quantidade

e que visa contrariar este género

e forma como a biomassa disponível

de nova religião que se tem vindo a

é organizada”, ou seja, de que forma

afirmar contra uma espécie florestal em

determinada macha florestal é gerida.

concreto.

Por fim, menciona o manifesto

“Os signatários têm vindo a

que a campanha contra o eucalipto

assistir, com grande preocupação,

“não tem adesão aos factos nem

à multiplicação em diferentes meios

sustentação académica ou científica”,

de alusões pouco rigorosas, ou

e que diabolizando-se a única

mesmo manifestamente incorretas,

espécie florestal com retorno para o

sobre a gestão da Floresta e as

produtor num prazo de 10 a 15 anos,

causas dos incêndios em Portugal”.

se está a “contribuir para a redução

É assim que começa o texto, que é

do rendimento das várias centenas

subscrito por mais de uma centena de

de milhar de pequenos proprietários,

personalidades e instituições, entre

produtores florestais e empresas

elas antigos governantes, autarquias e

prestadoras de serviços, concorrendo

organizações de produtores.

para o abandono da floresta cuidada e para o aumento descontrolado das

Alertam os signatários que a campanha em curso pretende “imputar

• Outras ocupações – 21%

áreas de matos e incultos”, que na

ao eucalipto a responsabilidade

Facilmente se conclui que “mais de 80%

verdade correspondem à maior área

pelo drama dos incêndios florestais,

da área ardida em Portugal não é

ardida em Portugal.

impedindo desta forma que os esforços

eucalipto”.

se centrem no combate às suas verdadeiras causas”. Quanto às verdadeiras causas dos

Adicionalmente, é mencionado o relatório independente que analisou os grandes incêndios de 2017, onde

incêndios, refere o manifesto que

se pode ler que “o que efetivamente

o abandono rural é uma das

mais determina a propagação do fogo

principais, o que leva a uma excessiva

e a sua expansão são as áreas sem

acumulação de biomassa.

qualquer gestão, com elevadas cargas

abolsamia dezembro / fevereiro 2019

MAIS DE 80% DA ÁREA ARDIDA EM PORTUGAL NÃO É EUCALIPTO

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EINRIDE

VEÍCULO AUTÓNOMO T/LOG para transporte de madeira O futuro dos veículos é autónomo e elétrico? Não sabemos se serão inteiramente assim. Mas que há muitas empresas a apostarem fortemente neste cenário, isso há. Simultaneamente autónomo e elétrico, o T/ Log é um novo projeto da firma sueca Einride pensado para o transporte de madeira. Sem cabine para acolher um condutor, o T/Log é controlado remotamente por uma pessoa que pode estar a muitos quilómetros de distância. Esse controlador faz uso de uma tecnologia chamada Phantom Auto, que lhe permite assumir a direção ou travar, e pode inclusive monitorizar o funcionamento de uma frota de veículos. Com capacidade para transportar 16 toneladas de carga, a distância máxima percorrida pelo T/Log com um carregamento das baterias é de aproximadamente 190 km. Com uma utilização destinada a zonas rurais, ainda subsistam entraves por resolver, sobretudo a nível de infraestruturas para comunicação em rede, quer entre os veículos, quer com a estação de controlo. Ainda assim, a Einride prevê vir a pôr o T/Log na estrada já em 2020.

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ANTIGAMENTE ERA ASSIM...

100 anos de

Tratores Fiat COMO TUDO COMEÇOU...

no final da I Grande Guerra, em 1918, que a administração da Fiat, acrónimo de Fábrica Internacional de Automóveis de Turim, decide lançar-se na aventura da produção de tratores agrícolas. Outros grandes construtores automóveis já tinham, ou estavam em vias de iniciar a mesma corrida, casos da Ford e da Renault, que facultaria aos agricultores franceses a ferramenta para voltarem a trabalhar a terra. E sucedem-se as aparições, umas mais fugazes

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que outras, casos da Citröen, Alfa Romeo e Porsche, mas também pela Lamborghini e Mitsubishi. A Fiat causou furor quando, em 1919, comercializou o primeiro modelo, o 702, então com 30cv. A prova de campo, meses antes do lançamento oficial, espantou a audiência, maioritariamente constituída por políticos e autarcas. A administração da empresa, dirigida por Giovanni Agnelli, determinara então a construção de mil tratores e em 1925, já com várias versões de evolução e a

FACTO FIAT

A Fiat causou furor quando, em 1919, comercializou o primeiro modelo, o 702, então com 30cv.

amealhar vitórias em concursos internacionais, não só na Europa, mas também em Buenos Aires e na Índia, em continentes considerados muito importantes para a marca italiana. O ano de 1939 ficaria marcado pelo grande desenvolvimento com o aparecimento do Fiat 40 Boghetto, que seria produzido em grande escala para servir o esforço da II Grande Guerra. Trator de rasto, com capacidade de tração de 3500kg, tinha a particularidade do motor poder ser alimentado

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GRANDES DATAS 1924 Constituição da Divisão de tratores da Fiat, que determina a construção de mil tratores na fábrica de Turim

1932 Transferida para a fábrica de Modena, a Fiat lança o primeiro trator de rastos (com lagarta metálica) na Europa, o 700C.

1951 pelos mais variados carburantes, fosse queroseno, diesel, álcool, gasolina, ou mesmo óleos de palma e rícino. A fábrica de Modena interrompe a produção em 1944 devido à falta de materiais e por vontade dos ocupantes nazis, ali se operando uma reconversão fabril para reparação e construção de viaturas militares. Todavia, de forma sub-reptícia, os engenheiros do departamento projetavam já o Fiat 600 de lagartas que surgiria no pósGuerra, e com a maquinaria que os alemães tinham deixado na fábrica ao fugirem das forças Aliadas. ANOS DE OURO O renascimento da marca atravessa as décadas de 60 e 70 e atinge a fase dourada nos anos 80. Depois de avultados investimentos, é com a Série 90 e o modelo de 110cv que conhece o estrelato, em Itália, em toda a Europa, e nos EUA, comercializado sob a marca Hesston, com a distintiva cor terracota, e já então sob os cuidados do designer Pininfarina. A definitiva expansão ocorre nos anos 90, pouco depois de a Ford ter adquirido (1986) a New Holland. Numa jogada que surpreendeu toda a indústria e o mundo

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DESTAQUES

O ano de 1939 ficaria marcado pelo grande desenvolvimento com o aparecimento do Fiat 40 Boghetto.

É com a Série 90 e o modelo de 110cv que a Fiat conhece o estrelato, em Itália, em toda a Europa, e nos EUA.

Fabricados em Inglaterra até à década de 90, os modelos série 10 foram dos mais emblemáticos da Ford.

Numa jogada que surpreendeu toda a indústria, a Fiat compra a Ford New Holland, em 1991, assumindo a designação de New Holland.

financeiro, a Fiat compra a Ford New Holland, em 1991, assumindo a nova empresa a designação de New Holland. Depois da marca italiana ter operado a fusão da Case IH (1999) com a New Holland, gerando a CNH Global, finalmente, em 2013, a Fiat Industrial e o grupo CNH colaboram para a criação da gigante CNH Industrial. Se os nomes Ford e Fiat deixaram de ser visíveis na maquinaria com a marca New Holland, ainda hoje perdura a identidade de cada uma das envolvidas, seja a cor azul da Ford, seja o símbolo da FiatAgri. EDIÇÃO LIMITADA “CENTENÁRIO” Anunciado na Eima, a New Holland vai produzir uma série especial “Centenário” de cinco modelos, entre as quais alguns das mais populares. A produção é limitada a 100 unidades de cada um dos modelos T5.120, T5.115, T4.110 LP, T4.110 F e o TK4.110 (rastos). No melhor estilo da Fiat, os modelos serão numerados e com especificações de topo, com a clássica pintura terracota envernizada e a particularidade gráfica de ter a inscrição “Fiat centenario New Holland”. Nenhuma destas unidades da série especial limitada será comercializada em Portugal.

Em cor de laranja, o 25R foi o mais versátil da marca até então, operado a diesel, com rodas ou lagartas, estreito, capaz de enveredar pelos pomares, com o qual a Fiat se lançou no mercado agrícola europeu. Resultado: 45 mil unidades vendidas.

1957 A par do popular Fiat 500, do qual foram produzidos quase quatro milhões durante 18 anos, para a agricultura surgiu o “La Piccola”, que vendeu 2500 unidades logo no primeiro ano de construção. A marca finalizou o ano com um total de 100 mil tratores construídos.

1981 Depois de tomar a posição da Hesston (EUA) e da Braud (França), adquire a italiana Laverda e começa a produzir ceifeiras combinadas e nos anos seguintes estabelece parceria com os norte-americanos da Versatile para produzir tratores de elevada potência (até 350cv).

1984 A Fiat Trattori passa a designar-se FiatAgri.

1986 A Ford adquire a New Holland.

1991 A Fiat assume posição maioritária na Ford New Holland.

1999 A Fiat chama a si a Case Corporation e funde-a com a New Holland para criar a CNH Global.

2013 Da fusão da Fiat Industrial com a CNH Global resulta a CNH Industrial.

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BRAGA | VILA REAL | BRAGANÇA

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Ford 5610 | 3610 • Fendt 280 S 24.800€ • Claas Celtis 446 RX • Lamborghini 554-50 VDT Crono • MF 420S • NH TN 55 14.800€ • JD 6220 • Fiat 70-60S DT • Enfardadeiras: JD359 | Enorossi RB-120 | Mascar 150 • Gadanheira cond. Kuhn FC/303GC • Gadanheira BCS DGM 1.500€ • Mini-giratória Volvo ECR 88 Plus 32.500€ • Carreg. frontal: MX MX | Herculano Falcão 120 • Empilhadores: Toyota 2500kg | Tomix | Rocha Ellegance AP Omega • Pulverizador Rocha Polimaster NVS 1500 6.000€ • Dist. adubo Cosmo 500 • Volta-fenos Ceccato 9BR 2.500€ • Escarificador: DST E5 | P & G

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Usados New Holland, 80-66S • New Holland TCE50 • New Holland TN55 • Massey Ferguson 220-4 • Same Argon 60 • Trator de rastos New Holland TK100A • Triturador Rocha RTZ160 • Fresa traseira Kubota

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Ford 5610 • Massey Ferguson 1520 • Deutz Fahr Agroplus 320 F • Charrua Galucho 2F-12"

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LS LT360D • MF1533 • Deutz DX3.700E • LG NEO 47 • Landini 8860 DT • Same Solaris 35

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Usados: Hurlimann XT105 • New Holland TN 55V • New Holland T450 c/carregador front. • Same 55 Argon F • Same Argon Classic • Goldoni 3445 • Lamborghini Runner 25

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Tratores: Case IH, 2140 dt - 9.500€ • New Holland todos os modelos • IMT 539 - 1.500€ • Yanmar • Deutz-Fahr 230 - 14.500€ • Daedong T2600 4wd • Massey Ferguson 1030 dt - 7.750€ • Same Dourado70 - 12.000€ • New Holland TN95FA cab - 22.000€ • John Deere 1446F 12.000€ • New Holland TS115A - 6.000€ • Adubador Rocha kc 500 • Forquilha Herculano - 450€ • Grade rotativa Maschio Drago DC-3000 - 3.500€ • Pulverizador Rocha Ellegace Ap Alpha10 - 2.750€ • Pulverizador Stagric 1000L - 2.750€

E. N. 111, nº3 - 3025-563 S. Silvestre Tel. 239 961 306 • Telem. 966 422 492 E-mail: geral@tractogricola.pt www.tractogricola.pt

USADOS: Fendt 515 - 38.000€ • Claas Arion 440 CIS • Semeador Monosem 6 linhas monoshox

USADOS: Iseki 4320 • Same Solaris 25 • Hinomoto E23 • Iseki TS 1910 • Iseki 4300 • Deutz AgroKid 25

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USADOS: Claas Ares 617 ATZ • Claas Ares 616 RZ • Claas Arion 430CIS • Same Falcon 50 • Várias Charruas e fresas Galucho • Reboque Herculano HMB 8 Ton.

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Grade discos Pijuca vinh. 4 corpos - 2.250€ • Rototerra Pegoraro Pegolama 2,5 - 5.750€ • Rototerra Maschio Super Cobra 2,5Mts - 5.500€ • Reboque Joper 5000Kg tribasculante - 1.750€ • Triturador Herkulis BR-160 - 3.500€ • Charrua Galucho 2F-10 - 900€ • Charrua discos CDV 3+3 2.000€ • Escarificador relvados Galucho E7DC - 800€ • Tesouras poda Electrocoup F.3005 - 750€ • Armador camalhões 3 camas - 7.500€ • Chisel XL5-7 3.250€ • Despamp. corte horiz./ vert. - 3.250€ • Descavadeira - 450€

USADOS: TRATORES: Barreiros 70 • Case MXM120 Pro c/ carreg., IH 284 • Deutz-Fahr: 5506, D8006 DT • Fendt 309 DT • Fiat: 70-66 DT, 140-90DT, TKM95M (rastos) • Ford: 4600, 7610 III DT c/ car. fr., 7610 c/ car. fr., 7840 DT c/ grua flor. • John Deere: 2030, 2250 DT, 3040, 5500N • Landini: Rex 80F, 10000S MK II, 6830 (rastos) • Massey Ferguson: 2640 DT c/ cab., 3050 c/ cab., 3630 DT, 390, 399 DT c/ cab. • New Holland: TD90D, TM135, TN85A DT, TN95FA, TS100A, TM135 • Same: Laser 130 c/ carre., Dorado S100, Explorer 90 TOP c/ car. fr. e cab., Explorer 90C (rastos), Explorer 90 TOP II (2002), Frutteto 75, Frutteto 75 DT, Silver 80 DT • Universal 445 • Ursus: 3512, 3512 (MF240) • Yanmar 1300 c/ fresa • Valmet 8100 MINI-ESCAVADORA Bobcat LS170 • TRATORES P/ PEÇAS: Carraro Agroplus 85DT • Case IH: 284, 845 DT • Deutz-Fahr: Agrotron 130, DX3.50 DT • Ebro 6079 DT • Fendt: 280, 307 DT, 308 DT, 309C • Fiat: 100-90 DT, 110-90DT, 140-90 DT, 35-66 DT, 45-66 DT, 60-66 DT, 70-75, 80-66 DT • Ford: 1710, 1720 DT, 1920, 2600, 5640 DT, 6610, 7740 DT • Hinomoto: C144 DT, C174 • Hürlimann: Prince 45 DT, XA306 DT, XA607 • Iseki: 4270, 4320 DT • John Deere: 1950 DT, 340 DT, 3350 DT, 4400 DT, 5500 DT, 6100, 6110 DT, 6300 DT, 6510, 6610, 6620 DT, 6800, 946 DT, 1070, 2140, 2040, 2650, 2850-3350, 3650, 5300, 5615F, 6200 • Kubota: L2550 DT, L285 • Lamborghini: 235, 874-90 DT, Premium 950 DT • Landini: 6550, 8860 DT, Globus 60, Trekker 90 (rastos), Trekker 90F (rastos), Rex 80, Mistral 50, Mistral 40, Globus 75, Tecnofarm 90 • Massey Ferguson: 1030, 174 DT, 290, 3090 DT, 3650 DT, 375 DT, 390 DT, 394S, 396 TC (rastos), 4270 DT, 4345, 5435, 6180 DT, 6290, 6480, 8130 (1997), 3655 DT • New Holland: M100 DT, M160 DT, T4030, TDD90D, TL90 DT, TNF95 DT, TS115A DT, TD3.50, T4030F, T4.90F, T4050, T5050, TK 4050, TM135, TM160, TN55V • Renault 120-54 DT, 60 • Same: Argon 50 DT, Delfino 35 DT, Dorado 70 DT, Laser 110 DT, Laser 150 DT, Minitaurus, Rock 60 (rastos), Solar 60 DT, Solaris 45 DT • Steyr: 9094 DT, 975 DT • Valmet: 1150, 455 DT, 6400 DT, 655 DT, 8000 DT, 805 DT, T130 DT • Yanmar: 241, 336D DT

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ALENTEJO Fendt 312 Vario • Fendt415 • Same Mercury 85 • Ceifeira deb.: Claas Mega 204 • Claas68 SR • Charrua Galucho CHF 3/4F • Cisterna 4000lts • Depósitos Rau, 200lts • Enfard. Claas Rollant 255 • Grade discos: Galucho32X26 • Herculano28X26 • Grade rápida Kverneland Qualidisc 6MT • Pulv.Hardi MAS-1800-FLE • Subsolador Pegoraro 7F

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Tratores usados: MF 135 (1965) • MF 188 (1972) • Same Delfino 35 (1988) • Same Explorer 90 (1991) • New Holland 6-65 DT (1977) • Mitsubishi MT 250 D (1990)

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LISBOA & VALE DO TEJO ALENTEJO USADOS: Tratores: Carraro Agriup 80F c/ 8500 h. • NH TN95F c/ 2886 h. • NH TN95F c/ 7000 h. • Lamborghini 660 V • A. Carraro Tigrone 5500 (isodiamétrico) • Goldoni 933 S (isodiamétrico) • Landini 5500 • Same Frutteto 80

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Usado: Pulverizador 1500L (rebocável)

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Usados: Ford 5610 • MF1520 • DF Agroplus 320 F • Charrua Galucho 2F-12"

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JD 2850 • Renault 70-14 LS / 70-14 F • Claas Celtis 446 RC (2005) • MF 394 • Vindimadoras: Alma (rebcável) • Alma linha 100 (automotriz)

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Tractores: DF DX4.50 - €11.500 • Agroplus 75 • Agroplus 75 c/frontal • DX4.70 - €12.00• Landini Legend 145 (2001) - €19.500 • Ford 5610 c/ frontal • Hurlimann 90cv • Grua para olival

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Usados: Fendt 411 Vário • MF 390 • Charrua Kuhn Vari-Master 123 • Encordoador feno Vicon Andex 703 • Ensiladora Claas Jaguar 860 • Gad. discos Fella SM 270 • Plast. fardos Tanco 580 S • Pulv. Rocha

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Veja a Galeria de Fotos em

CONCESSIONÁRIOS //

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Tel. 234 857 372 • E-mail: geral.seac@gmail.com

SEAC ABRE PORTAS A CLIENTES, FORNECEDORES E AMIGOS A SEAC, concessionário New Holland para os distritos de Aveiro e Porto, comemorou o seu 5ºaniversário.

SEAC, concessionário New Holland para os distritos de Aveiro e Porto, comemorou o 5ºaniversário apresentando e demonstrando no campo o novo T6 Dynamic Command e o T4S, bem como a restante gama New Holland agrícola e industrial e a campanha de financiamento da CNHi, para além da feira de equipamentos usados. Empresa ainda jovem, mas com um crescimento muito acentuado de ano para ano e que conta já neste momento com mais de 100 tratores New Holland vendidos tem como gerente João Antão que com o seu empenho e da sua equipa dos quais fazem parte 14 colaboradores (seis mecânicos,

três operadores na peças, dois administrativos e três comerciais) são a garantia de clientes satisfeitos. Para além da Sede em PardilhóEstarreja a SEAC abriu uma sucursal em Vila do Conde para estar mais próximo dos seus clientes. FALÁMOS COM ALGUNS CLIENTES

Abolsamia esteve presente no evento e registou os testemunhos de alguns clientes que não deixam margem para dúvidas do bom serviço fornecido pela SEAC como a assistência prestada, na hora, ao agricultor e o acompanhamento e empenho de toda a equipa da SEAC.

ENTREVISTA A CLIENTES SEAC

Bruno Bastos de Sever do Vouga com João Antão (Seac). “Estou com a SEAC desde o início por causa do João Antão que é uma pessoa sincera, e também gosto da marca. Experimentei vários tratores e escolhi a New Holland. Tenho um trator New Holland e diversas alfaias, todas compradas à SEAC. A assistência da casa é cinco estrelas.”

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Paulo Pires de Valega, Ovar. Comprou uma ceifeira debulhadora New Holland TC4.90. “Optámos por New Holland depois de andarmos a ver as outras marcas no mercado. Foi uma boa escolha, estou satisfeito. Quando solicitamos ajuda ou temos alguma dúvida, a SEAC está sempre disponível!”

Ricardo Magalhães de Vila do Conde, e Miguel (comercial Seac). “Foi a primeira vez que comprei um equipamento New Holland: u m trator NH TL 90A com carregador Stoll. Já precisei de assistência, na hora, e em 15 minutos tinha os técnicos junto de mim. A assistência é muito boa e o prazo de entrega foi cumprido.”

Daniel Rocha de S. Vicente Pereira, Ovar, e seus familiares. “Comprámos uma gadanheira rotativa e um encordoador Kuhn, e uma enfardadeira New Holland que ao fim de 900 rolos feitos teve zero problemas! A nossa escolha pela SEAC tem a ver com o bom atendimento, o empenho da empresa e a ajuda que dão ao produtor.”

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1 1 Etelgra - Ceifeira New Holland CR 8.90

Cliente: Empresa Sociedade Agrícola Coutrim e Coutrim - Na foto: esq. p/ dir.: José Carlos, Luís Profeta e Mário Cananão (Etelgra) e João Palmar ( CNH).

2 Brás & Vasconcelos

Cliente: David Lopes 3 DB Tractores Agrícolas -

New Holland T4.100N CAB. Cliente: Monte Barbo, Lda. Na foto: José Rodrigues (proprietário). 4 A. A. Sobralense (Viseu)-

New Holland Boomer35 - Cliente: Ricardo Lopes. Na foto: Ricardo e seu irmão e Manuel Santos (AAS-Viseu).

MOMENTOS NEW HOLLAND 112

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// New Holland

7 5 Etelgra - New Holland T5.115 c/ carregador Frontal New Holland. Na foto: Maria Malta Cruz (cliente), e Pedro Rita (Etelgra). 6 Agromonção - New Holland T3.50F entregue em Abedim - Monção. 7 A. A. Sobralense - New Holland T 3.55 F - Cliente: Arlando Amaral F. Rodrigues e esposa, Balbina Rocha R. Ferreira, em S. Pedro do Sul com José Carlos (A A Sobralense). 8 SEAC - New Holland T5.95 Dual Command CAB Edição Limitada Cliente: Antero Valentim, da Póvoa de Varzim. 9 9. Matos & Prata - New Holland T4S65 CAB Cliente: João Paulo Atanásio e família. 10 Agromondego - Dia de Portas Abertas. 11 Varanda & Cordeiro - New Holland TD4.80F - Cliente: Adriano Martins , Felgueiras - Torre de Moncorvo. 12 Adelino Lopes Nogueira & Filhos - Retro New Holland B100C - Cliente: Frutas Almério, Lda

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CONCESSIONÁRIOS //

A assistência em campo é assegurada pelas oficinas móveis.

Equipa da EPL.

EMPILHADORES DE PORTUGAL

ABREM PORTAS A MAIS DE 450 PESSOAS No passado dia 10 de Novembro a empresa Empilhadores de Portugal, Lda voltou a abrir as portas para receber os seus clientes, fornecedores, colaboradores e amigos num evento que reuniu mais de 450 pessoas.

dia ficou marcado não só pela apresentação da vasta gama de equipamentos e acessórios New Holland bem como pelos fantásticos momentos de confraternização, partilha e festim. Alcides Duarte, gerente da Empilhadores de Portugal, Lda e toda a equipa estiveram sempre disponíveis para compartilhar com os presentes este momento agora registado.

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Durante o evento, Alcides Duarte aproveitou para agradecer a todos os que estiveram presentes e que mais uma vez tornaram este evento num verdadeiro sucesso: “ Sem vocês não seria a mesma coisa! Bem hajam!” E como as imagens valem mais que mil palavras, aqui fica uma pequena amostra do que foi este grande dia. A Empilhadores de Portugal Algarve,Lda.,

é a empresa regional, líder no ramo do comércio e reparação de máquinas de movimentação de cargas e de terras. Fundada no seio do grupo Empilhadores de Portugal, SA, apostou forte no compromisso de oferecer aos seus clientes os melhores produtos e serviços. Representa as marcas New Holland Agriculture, Manitou, Fassi, Wacker Kaeser e Doosan.

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// Empilhadores de Portugal Tel. 289 887 360 • E-mail: geral@epl.com.pt • www.epl.com.pt

III Feira Profissional de Máquinas, Agricultura e pecuária 21 a 23 fevereiro 2019

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DOIS DEDOS DE CONVERSA COM...

apresentação Nome

RAFAEL BARROS [jovem tratorista de Vila Franca de Xira]

Qual é a atividade da exploração/empresa?

Usa as redes sociais para divulgar o dia-a-dia no campo?

A sua família trabalha no campo e é daí que vem a ligação ao setor?

Rafael Plácido Barros Idade

20 anos Onde trabalha

Élio Filipe dos Santos Ferreira Por conta própria ou por conta de outrem?

Por conta de outrem

Prestação de Serviços

Sim, o Facebook e Instagram

em-vindo à “Dois dedos de conversa com”, uma rúbrica onde conhecemos um pouco melhor os agricultores e tratoristas do nosso país. Porque “se o campo não planta, a cidade não janta”. Desta vez estivemos à conversa com Rafael Barros, que trabalha como tratorista para o prestador de serviços Élio Ferreira, na zona do Ribatejo. Os trabalhos que maioritariamente costuma ter em mãos são na área da feno-silagem.

A partir dos meus 10 comecei a acompanhar o meu pai no campo, aqui na zona de Vila Franca de Xira. É daí que vem a minha paixão pela agricultura. Depois fui estudar para a Escola Profissional Agrícola Fernando Barros Leal, em Torres Vedras, porque achei que fazia sentido aprender mais sobre a área. Com que idade se começou a interessar por máquinas agrícolas?

Tenho desde muito novo uma grande paixão pelas máquinas agrícolas. Por acompanhar o meu pai nos trabalhos, esta paixão foi

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crescendo de dia para dia. Mas foi a partir dos 16 que comecei a trabalhar mais sério. Como descreve a sensação de as manusear?

É uma sensação inexplicável. É muito bom quando tenho trabalho com as máquinas. Quais as tarefas que mais gosta de realizar?

Nos tempos livres do meu trabalho, faço algumas horas para um amigo a trabalhar com máquinas industriais. Mas no diaa-dia estou mais virado para os tratores. Não gosto de trabalhos em que estou muito tempo no mesmo sítio, como por exemplo ir retirar pimento com carregador dentro da plantação. É um pouco chato ficar ali preso o dia todo. Gosto mais de fazer tudo o que seja mobilização de solo, com grade, com rototerra, com escarificador, e também dos trabalhos em que faço deslocações. Por exemplo neste momento estou a fazer carregamento de estrume num reboque espalhador. Quando está no trator, o que prefere ouvir? [o barulho do motor, música…]?

Oiço música. Sempre dá para descontrair um pouco.

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Qual é a melhor parte de trabalhar na agricultura?

A melhor parte é quando efetuo um trabalho e vejo o cliente e o meu patrão contentes com o meu trabalho, isso motiva-me a fazer mais e melhor. Qual é a parte mais frustrante de trabalhar na agricultura?

Quando as máquinas têm avarias. Isso de alguma forma mexe comigo. Dar massa e limpar o filtro fica para outro dia?

Não, de maneira alguma. Se for possível fazê-lo todos os dias, é perfeito. Assim, no dia seguinte é só chegar e começar a trabalhar. Deixando para o dia seguinte há a possibilidade de me esquecer de fazer algo e procuro ao máximo evitar que isso aconteça. Tem intenção de procurar trabalho noutro ramo?

Não, de maneira alguma. Amo o que faço. E para lá da agricultura? O que faz quando não está a trabalhar para a exploração/empresa?

Por vezes vou a eventos que estejam relacionados com máquinas. Por exemplo há uns tempos, soube através do facebook que estava a ser organizado pelo AFN Prata um passeio de tratores em Vila Verde dos Francos. Juntei-me com uns amigos de Arruda dos Vinhos e fomos a esse desafio. Eu levei um Same Rubin 135. Fomos pelo passeio e pelo convívio e foi interessante reunimos lá com pessoas de outras zonas que também têm a mesma paixão por máquinas. O que é que o faz rir?

Os momentos de diversão que temos entre todos no trabalho. O que é que o chateia?

Às vezes há trabalhos que correm mesmo mal. Quando isso acontece, chego ao fim do dia exausto. Se ganhasse a lotaria, qual seria a primeira coisa em que ia investir?

Investia nas minhas próprias máquinas. Assim poderia trabalhar por conta própria e ajudar amigos que já trabalham na área. É leitor da revista abolsamia? De que rubricas?

Sim, desde muito novo. A minha rubrica favorita são as Provas de Campo.

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