abolsamia 140 (mar/abr 2024)

A REVISTA DA MECANIZAÇÃO AGRÍCOLA

Ano XXX . Nº 140 | março/abril 2024 (bimestral) | Diretora: Catarina Gusmão

NOVIDADE MF - TECNOLOGIA, DESIGN E DESEMPENHO

MF 9S | 285-425 cv

LIGAÇÃO AO FUTURO

AMBIENTE DE TRABALHO

Melhor visibilidade no segmento, com 6.6m2 de área de vidro, cabina com 4.3m3 e conjunto de luzes LED a 360º

TRANSMISSÃO DYNA-VT DE QUALIDADE RECONHECIDA

O operador pode escolher entre usar alavancas ou pedais, sempre que quiser

EQUIPADO PARA AGRICULTURA DE PRECISÃO

Novas soluções para melhorar o desempenho; Sistema MF de Viragem Automática nas Cabeceiras, Gestão de Alfaias e Acessórios e muitos mais

EDITORIAL

SERÁ QUE ALGUMA FEIRA VOLTARÁ A SER IGUAL?

Começámos o ano com a visita e reportagem na FIMA, Saragoça. Não há por onde fugir… o desabafo mais ouvido nos corredores da feira de Saragoça durante o primeiro dia foi: “isto sem tratores…” E é verdade que foi estranho. Mais ainda porque a notícia do cancelamento do SIMA, Salão de Paris, ainda estava fresca. No entanto, o público foi aumentando de dia para dia e o entusiasmo geral também. Se foi a mesma coisa? Não, mas será que alguma feira voltará a ser igual? Também não nos parece. E a FIMA terá de fazer a sua autorreflexão: continuar igual? Mudar para Madrid? Apostar na especialização? Os dois anteriores? Ao dia de hoje ninguém terá uma varinha mágica, mas os sinais de necessidade de mudança estiveram lá para quem os tenha querido ver.

Por falar em eventos inovadores, voltámos a marcar presença na World FIRA, feira de robôs agrícolas realizada em Toulouse. Ainda que de pequena dimensão – contou com 2500 visitantes – há alguns indicadores muito positivos: o tema é inovador e relevante para a agricultura europeia e mundial e está em crescimento assinalável – em 2020 existiam 216 robôs no mercado e estima-se que sejam 2500 em 2030; o público: além de vir aumentando consistentemente, atrai a atenção de todo o tipo de empresas e profissionais altamente qualificados e de todas as fases da cadeia; o envolvimento academia-empresas-organizações estatais na conceção e realização; a organização: antes da feira existe muita facilidade em organizar encontros e reuniões com qualquer pessoa/ empresa que esteja presente, a duração da feira (três dias), o mix de oferta prático/ teórico/oportunidades de networking; Além disso, voltou a contar com uma presença portuguesa bastante significativa. Desde o voo de partida de Lisboa, até à espera no aeroporto de Toulouse, os encontros com

portugueses a visitar a feira foram constantes. Ao nível de expositores, depois de no ano anterior o INESCTEC se ter destacado com um stand, este ano, também a Herculano, a Joper Tomix, e o SFCOLAB optaram por ter o seu espaço.

Por cá, temos a FNA em junho (a Agroglobal será em 2025) e um sem número de feiras agrícolas nacionais e regionais bem como os encontros das Gincanas, Passeios de Tratores, concursos como o Tractor Power Race, etc, que vão juntando os grandes apreciadores do setor. Ainda este mês de março realiza-se a Agro (Braga) –de 21 a 24 de março, a Ovibeja – de 30 de abril a 5 de maio, e a Expoflorestal (bienal) no final de maio – de 24 a 26. Nas edições de maio e julho daremos conta destes importantes eventos para o nosso setor.

Aproveitámos ainda o início deste ano para analisar a performance do mercado de equipamentos agrícolas em Portugal durante o ano 2023, contando com a opinião de oito especialistas da área dos tratores e dois da área dos reboques agrícolas.

A fechar, desde o início do ano, o Velho Continente tem sido palco de intensos protestos por parte de agricultores que clamam por melhores condições de trabalho, políticas agrícolas mais favoráveis e a continuação de apoios que as grandes potências agrícolas europeias ameaçaram retirar. Apesar de o epicentro dos protestos estar localizado no eixo França, Bélgica, Alemanha, Itália e Espanha, a verdade é que Portugal, também não escapou à onda de descontentamento que varre o setor. Em Portugal, os agricultores têm expressado preocupações semelhantes. A Europa parece encaminhar-se para uma “economia de guerra” que, por definição, tem consequências na política agrícola. Com eleições europeias e nacionais à porta, veremos como se altera o cenário nos próximos tempos.

DIRETORA Catarina Gusmão

ASSESSOR DE DIREÇÃO Bruno Meneses

REDAÇÃO Sebastião Marques sebastiaomarques@revista-abolsamia.com João Sobral joaosobral@abolsamia.pt Rui Reis ruireis@abolsamia.pt

PUBLICIDADE Catarina Gusmão

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ISSN 2183-7023

GERÊNCIA Nuno Gusmão e Catarina Gusmão SÓCIOS Nuno Gusmão (35%), Ana Gusmão (35%), Francisca Gusmão (15%), Catarina Gusmão (15%). ASSINATURAS abolsamia@abolsamia.pt

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No cumprimento do Decreto-Lei nº59/2021, de 14 de julho, informamos os nossos leitores que linhas geográficas de números começados por 2 são “chamadas para rede fixa nacional”, começados por 9 “para rede móvel nacional” e começados por 00 “para rede fixa ou móvel internacional”.

Editorial Colaborativo Sebastião Marques, Catarina Gusmão e Rui Reis

Catarina Gusmão Diretora

Assinaturas

Taxa xa TAN: 0% e TAE: 2,403%

Sumário

MERCADOS

8 Portugal - Janeiro 2024 melhor do que janeiro de 2023

14 Portugal - 2023 fecha com quebra de 9% no mercado

12 Europa - Clima empresarial continua em recessão profunda

20 A visão dos representantes das marcas de tratores e reboques

EMPRESAS NOTÍCIAS

27 Agricultores mergulham Europa numa onda de protestos

EM FOCO

28 John Deere continua a destacar-se na alta potência

30 Comerciais decisivos para o melhor ano de sempre da Astara

EVENTOS

32 Novo armazém em 2026: TVH Ibérica investe no futuro

34 Convenção Kubota 2024

36 NCN e New Holland organizam evento sobre equipamentos para culturas de alto valor

38 Formação contínua na New Holland em máquinas de colheita

39 Concessionários Hürlimann, Iseki e LS celebram parcerias e planos para 2024

40 Convenção nacional STIHL 2024

ESPECIAL FIMA 2024

42 60 Anos de FIMA

44 Antonio Carraro

48 Pulverizadores Rocha

52 Zeppelin

55 Maschio Gaspardo

56 Vila Maquinaria Agrícola

60 Granit Parts

64 S. José Pneus

67 Ceat

68 Manitou

72 Vencedores do concurso de Novidades Técnicas FIMA 2024

ESPECIAL WORLD FIRA 2024

98 A maior exposição mundial de robôs agrícolas

100 Robô em foco: Modular-E

102 Os vencedores dos prémios do WORLD FIRA 2024

TEMA DE CAPA

80 Escolher os pneus adequados para o seu trator

TRACTOR OF THE YEAR 2024

82 Inauguradas duas novas categorias

86 Landini Rex 4-120 GT Roboshift

88 Fendt 620 Vario DP

A

42 ESPECIAL FIMA

98

maior exposição mundial de robôs agrícolas

FLORESTA

104

105

105

106 Pneus para tratores agroflorestais

107

Máquinas representa a Log Max Iberia

REGIÕES

109

PT50

Nome

Data

Morada

Código Postal

Telm.

E-mail

Janeiro ‘24 melhor do que janeiro passado

O primeiro mês do ano arrancou com 600 tratores entregues contra 409 no período homólogo do ano anterior. Nos reboques mantém-se a tendência negativa, tal como nos ATVs. Nos UTVs 2024 arranca igual a 2023.

Tratores

Numa análise por segmentos, o de menos de 50 cv representou 40% das matrículas,

55%, 121 a 200 cv, 4% e

de 200 cv, 1%.

TRATORES AGRÍCOLAS NOVOS JAN. 24

MARCAS MAIS MATRICULADAS POR SEGMENTOS DE POTÊNCIA

TRATORES AGRÍCOLAS NOVOS JAN.24

Reboques

A matriculação de reboques mantém a tendência negativa com uma quebra de 31 unidades face a igual período do ano anterior.

REBOQUES AGRÍCOLAS

ATVs e UTVs

Se nos UTVs janeiro de 2024 teve as mesmas matrículas de janeiro de 2023 (43), nos ATVs ocorreu uma quebra de 25 unidades.

UTVS NOVOS (VEÍCULOS UTILITÁRIOS)

MARCAS

Fevereiro de 2024

O clima empresarial continua em profunda recessão

Barómetro de negócios da Associação Europeia de Maquinaria Agrícola (CEMA)

Oíndice geral do clima empresarial para a indústria de maquinaria agrícola na Europa voltou a deteriorar-se ligeiramente, após a forte descida dos meses anteriores. Em fevereiro, o índice diminuiu de -50 para -52 pontos (numa escala de -100 a +100).

Enquanto os índices de clima empresarial para o equipamento de transporte e pecuária melhoraram até certo ponto, atingindo níveis menos negativos, os índices para os fabricantes de tratores e equipamento de colheita caíram para mínimos históricos.

De um modo geral, em todos os segmentos, mais de metade dos participantes no inquérito considera que a atual situação empresarial é desfavorável e dois terços preveem mesmo uma diminuição do seu volume de negócios nos próximos seis meses. Apenas se observou uma estabilização gradual nas expetativas para a entrada de encomendas (um indicador que não está incluído no cálculo do índice geral do barómetro).

O VOLUME DE ENCOMENDAS CORRESPONDE AGORA A UM PERÍODO DE PRODUÇÃO DE 3,9 MESES

Depois de as carteiras de encomendas terem atingido um pico no início do ano passado, o volume de encomendas registou uma redução consecutiva significativa e corresponde agora a um período de produção de 3,9 meses, o que é ainda relativamente elevado numa comparação a longo prazo, mas inferior ao início de qualquer ano nos últimos três anos.

CLIMA DE NEGÓCIOS

ÍNDICE DE DESENVOLVIMENTO

Índice Geral de Clima de Negócios CEMA (CBI) -Total

CBI Situação Presente Expetativa Futura

Fonte Total: Barómetro Empresarial da CEMA

CBI = média geométrica de 1) avaliação da situação empresarial atual e 2) expetativa de volume de negócios; Índice varia de -100 a +100; Índice positivo para 1) significa que a maioria dos inquiridos avalia a situação atual como favorável e vice-versa; índice positivo para 2) significa que a maioria dos inquiridos espera um aumento do volume de negócios nos próximos seis meses, em comparação com o ano anterior, e vice-versa.

AVALIAÇÃO ATUAL E EXPETATIVAS

Questão: Consideramos que o negócio atualmente está...

Questão: Esperamos que nos próximos 6 meses o nosso volume de negócios...

Muito

desfavorável

Desfavorável

Satisfatório

Bom

Muito bom

Diminuir

Manter-se inalterado

Crescer

alvo de 140 gerentes seniores de 9 países.

Fonte Total: Barómetro Empresarial da CEMA

Com base numa pesquisa mensal dentro da indústria europeia de máquinas agrícolas a VDMA executa um inquérito online para o CEMA, com uma cobertura dos principais setores de tratores e equipamentos municipais, a um grupo

Visite-nos na 56.ª AGRO

FEIRA DA AGRICULTURA

BRAGA

21-24 março 2024

A Hürlimann é uma marca com mais de 30 anos de história no mercado nacional e uma referência de qualidade e inovação. A atenção aos pormenores, o conforto, a qualidade dos materiais e a tecnologia, são características da marca reconhecidas pelos clientes. Tratores modernos, com motores, transmissões e hidráulicos de grande capacidade, para todos os tipos de trabalhos e alfaias. Com uma gama completa, a Hürlimann tem tratores dos 51 aos 143 cv, compactos, especializados e convencionais, divididos em diferentes segmentos e configurações.

Conheça as novidades de 2024 e toda a gama de tratores Hürlimann na Moviter ou no seu concessionário.

Jan/Dez 2023

Ano fecha com quebra de 9% no mercado de tratores

O mercado de tratores voltou a cair em 2023. De 5818 unidades matriculadas em 2022 passou para 5313 em 2023. A Solis fecha o ano como a marca com mais unidades matriculadas (712). O mercado de reboques acompanhou a tendência dos tratores. Em sentido oposto, as matrículas de ATV e UTV voltaram a ter um ano positivo.

Tratores

Em 2023, o mercado de tratores em Portugal continuou a sua tendência de queda, com uma redução nas matrículas em relação ao ano anterior. No entanto, apesar da queda geral, a análise mensal revela variações acentuadas ao longo do ano. A Solis liderou as matrículas, destacando-se com 712 unidades, com o seu modelo Solis 26 9+9 M5 como o mais vendido.

Em relação à distribuição por segmento de potência, os tratores com 50 cv ou menos representaram 44% do mercado, com a Solis a obter uma parcela significativa nesse segmento. Os tratores de 51 a 120 cv representaram 46% do mercado, com a New Holland a liderar esse segmento. No segmento de tratores com mais de 120 cv, houve um aumento no número de matrículas em relação a 2022, com destaque para a Valtra e a Fendt. A John Deere liderou os segmentos acima dos 120 cv, com uma quota de mercado de 36%.

Reboques

Em 2023, o mercado de reboques em Portugal diminuiu 13% em relação ao ano anterior, com 1451 unidades matriculadas contra

1666 em 2022. A Galucho liderou com 326 unidades, mantendo a sua quota de mercado em 22%. As marcas Rates e Joper destacaram-se pelo aumento das matrículas.

EM 2023, O MERCADO DE REBOQUES

EM PORTUGAL CAIU 13% EM

COMPARAÇÃO COM O ANO 2022

ATVs e UTVs

Em 2023, as matrículas de ATV em Portugal aumentaram 1,5% em relação ao ano anterior, passando de 1628 para 1653. A CFMoto liderou com 556 matrículas, representando 34% da quota de mercado. No segmento de UTV, houve um crescimento significativo, com 686 matrículas em 2023, um aumento de 30% em relação a 2022. A CFMoto também liderou neste segmento, com 221 matrículas, representando 32% da quota de mercado.

Nota: A discrepância dos números apresentados em janeiro de 2022 e janeiro de 2023 é da exclusiva responsabilidade da entidade emissora. Tentámos apurar o motivo até à publicação deste artigo mas não conseguimos obter uma resposta em tempo útil.

QUALIDADE E TECNOLOGIA JAPONESAS

Visite-nos na 56ª AGRO

Braga 21-24 março 2024

De origem japonesa e com uma grande tradição no mercado nacional, a Iseki é uma marca de tratores compactos, com uma gama completa e diferenciada, bem conhecida dos agricultores. Com soluções dos 16 aos 67 cv, robustos e evoluídos, os tratores Iseki são indicados para pequenas propriedades, culturas especializadas, estufas, horticultura, manutenção de espaços verdes, municípios, entre outras aplicações. Conheça a gama de tratores compactos Iseki, na Moviter ou no concessionário da sua região.

FEIRA DA AGRICULTURA

TRATORES AGRÍCOLAS NOVOS JANEIRO A DEZEMBRO 2023

MARCAS E MODELOS MAIS MATRICULADOS POR SEGMENTOS DE POTÊNCIA

GANHE

Campanha válida na compra de um trator novo da Farmtrac na rede de concessionários Farmtrac aderente e limitada ao stock de tratores e vales de combustível existentes. Vales de combustível válidos na rede de postos de abastecimento

REBOQUES AGRÍCOLAS NOVOS

UTVS NOVOS (VEÍCULOS UTILITÁRIOS)

CFMoto

Segway

Quaddy

ATVS NOVOS (VEÍCULOS TODO O TERRENO)

A visão dos representantes das marcas

A revista abolsamia pediu a oito especialistas na área dos tratores e dois da área dos reboques agrícolas um balanço do mercado em Portugal, no ano 2023.

Com base nas análises fornecidas pelos representantes das marcas de máquinas agrícolas em Portugal, podemos fazer as seguintes avaliações sobre o mercado português de máquinas agrícolas:

Tendência negativa do Mercado

A maioria dos representantes concorda que o mercado de máquinas agrícolas em Portugal, assim como na Europa, enfrentou uma tendência negativa em 2023, influenciada por fatores como os efeitos pós-pandemia, tensões geopolíticas globais, aumentos nos preços e juros, e condições climáticas desfavoráveis, como a seca.

Segmentos diferentes, comportamentos diferentes

Observa-se uma segmentação no mercado de tratores, com uma tendência de crescimento em algumas faixas de potência, particularmente em tratores mais potentes. Tal pode ser atribuído à evolução tecnológica das máquinas agrícolas, procurando aumentar a eficiência e a produção.

Particularidades do mercado português

O Barómetro do CEMA aponta para uma recessão profunda e elevado stock nos concessionários. A maioria dos representantes concorda com o cenário, embora alguns sugiram que a situação em Portugal pode ser diferente de outros mercados europeus devido a fatores como a estabilidade do rendimento agrícola e o acesso ao crédito.

Perspetivas para 2024

As perspetivas para 2024 são mistas, com alguma incerteza devido ao cenário político, social e económico. No entanto, alguns representantes expressam otimismo, citando oportunidades de crescimento, especialmente nos segmentos mais profissionais e a partir do segundo semestre do ano, com potencial para investimentos e dinamização do mercado agrícola em Portugal.

Adaptação e resiliência das empresas

As empresas estão a demonstrar capacidade de adaptação e resiliência diante dos desafios do mercado, concentrando-se em estratégias como diversificação de produtos, fortalecimento do relacionamento com os clientes, investimentos em inovação e desenvolvimento de produtos, e a explorar novos mercados.

de quebra face a 2022

Enquanto o mercado português de máquinas agrícolas enfrenta desafios significativos, como evidenciado pela tendência negativa em 2023 e os impactos da recessão global, há também oportunidades para crescimento e resiliência por parte das empresas, especialmente aquelas que se conseguem adaptar e inovar para atender às necessidades de um mercado em constante mudança.

A todos colocámos as seguintes questões

1- O ano de 2023 terminou com uma quebra de sensivelmente 9% face a 2022 (que também tinha tido uma quebra de 3% face ao ano anterior) nas matrículas de tratores. Que balanço faz?

2- E nos seguintes segmentos de potência: abaixo de 50 cv, de 51 a 120 cv, de 121 a 200 cv e acima dos 201 cv?

3- O Barómetro da Associação Europeia de Fabricantes de Máquinas Agrícolas (CEMA), que atingiu níveis de recessão profunda, 50 pontos negativos, aponta o elevado stock nos concessionários e uma baixa procura por parte do cliente final como um dos principais motivos de desconfiança em vários mercados europeus. Este cenário também se verifica em Portugal?

4- Quais as perspetivas para 2024?

José Ignacio Vega, diretor geral da CLAAS Ibérica

1 - Na verdade, a tendência do mercado, não só nos tratores, é negativa no geral. Esta situação não ocorre apenas em Portugal, mas também na Península Ibérica e em toda a Europa. Temos que continuar considerando que os efeitos pós-pandemia produziram uma desordem muito grande em todas as cadeias de produção, comercialização e consumo. Se somarmos outros fatores negativos como as tensões geopolíticas globais, a subida dos preços e dos juros, a seca dos últimos três anos, etc. poderíamos afirmar que vivemos uma das piores situações para os negócios. Contudo, esta não é a forma de encarar o futuro e temos de considerar um ponto de vista mais otimista. Se analisarmos a resposta dos fabricantes, importadores, distribuidores e clientes, observamos o elevado grau de adaptação e resiliência de todos eles.

2 - Aqui temos outro ponto positivo que complementa a resposta anterior. Considerando o mercado como um todo admitimos uma queda nas matrículas de tratores. Mas se segmentarmos em potências observamos crescimento em alguns grupos. Embora seja muito cedo para confirmar, vemos uma tendência de crescimento no número de cv por trator. Facilmente podemos verificar que o segmento <=50cv, os chamados minitratores, está a diminuir dando lugar a tratores mais potentes. Acho que vai continuar nesse caminho. As principais causas baseiam-se na evolução lógica das máquinas agrícolas no campo. Cada vez mais potentes, mais tecnológicas e começando a ser mais digitais, todas procurando aumentar a eficiência e a produção. Embora eu esteja seguro de que essa mudança está a acontecer, ainda teremos que esperar algum tempo. Por exemplo, precisamos de esclarecer qual é o efeito dos subsídios nesta questão.

3 - Sim, isso faz parte da situação de desordem que mencionei no início. Leva tempo para resolver esses problemas. Por um lado, as fábricas tiveram de responder ao excesso de procura e, posteriormente, encontrar o equilíbrio com as necessidades do mercado. Por outro lado, em 2022 registaram-se vários aumentos nos preços das matérias-primas e produtos acabados que foram muito elevados e geraram receios e em alguns casos abordagens especulativas. Tudo isto levou a uma situação de desmotivação dos empresários europeus, que respondem ao inquérito do Barómetro, e ao pessimismo quanto à libertação destes stocks. É preciso dizer também que esta situação não ocorre igualmente em todos os países, marcas, concessionários, etc.

4 - Com base na resposta do CEMA, parece que enfrentamos um ano difícil. Agora está ainda mais complicado pelos protestos dos agricultores em vários países. No fundo, todos exigem ou exigimos o regresso à normalidade o mais rapidamente possível. Mas reitero mais uma vez o meu ponto de vista: vivemos uma situação temporária e reversível e da qual dentro de alguns anos falaremos como parte da história. Mando uma mensagem ao leitor e a quem se interessa pela Agricultura: com entusiasmo e esforço conseguiremos devolver ao Campo o grande valor que ele tem.

Rui Domingos, diretor geral da unidade de negócio agrícola (Hürlimann, LS e Iseki) da Moviter Equipamentos S.A.

1 - Se analisarmos as matrículas até outubro de 2023 a quebra do mercado situava-se em cerca de 19%. Esses são os números ‘normais’ de 2023 e é a esses números que nos devemos habituar. Os projetos de abate, nos meses de novembro e dezembro, vieram dar algum alento ao mercado e permitiram um crescimento, face a 2022, de cerca de 60%.

2 - Nos tratores até 50 cv, os únicos que cresceram foram os com menos de 25,5 cv. Todos os outros registaram uma grande queda. Como disse anteriormente, nos meses de novembro e dezembro houve um incremento muito forte nos tratores compactos entre 50 e 60 cv e que ainda se fez sentir no início de 2024. Nos tratores acima de 60 cv também houve um aumento nas vendas no mês de novembro e dezembro e o mesmo nas potências de 70/80 cv. Estes números são reflexo de programas de apoio, neste caso, com os incentivos à troca de tratores (PROGRAMA ABATE). Nas restantes potências, acima de 80 e até 200 cv, houve uma quebra muito acentuada. A exceção aconteceu nos tratores entre 200 e 250 cv.

3 - A situação em Portugal é a mesma que se passa nos outros mercados. O problema dos stocks, nos representantes e nos concessionários, foi comum em, praticamente, todos os agentes.

4 - É sempre difícil prever o que vai acontecer no mercado e no país. A instabilidade no setor da agricultura em toda a Europa, com as manifestações dos agricultores, abala todo o mercado. É um ano de várias eleições e é difícil prever cenários. Sabemos que as dificuldades vão continuar. É a única certeza que podemos ter. O pacote agora anunciado pela Ministra da Agricultura pode ajudar a mitigar alguns problemas, mas há na nossa Agricultura um problema estrutural e de dimensão que ninguém até hoje conseguiu resolver. A tendência deve manter-se: maior volume de negócio na agricultura profissional (tratores de grandes potências) e na agricultura de hobby (tratores pequenos). A Moviter é uma marca reconhecida no nosso mercado, com marcas consolidadas e uma rede de concessionários bem identificada com a empresa e com o produto. A idoneidade e a história são os nossos maiores ativos. A resiliência de todos (empresa e concessionários) permite-nos continuar a trabalhar, sem grandes expetativas, mas também sem receios. Tentamos ser otimistas.

João Bizarro, diretor comercial Tratores na CNH Industrial

1 - Um ano completamente atípico. Desde logo porque deixámos de ser a marca que mais tratores matriculou e isso é raro para nós desde os últimos 24 anos.

O primeiro semestre de 2023 foi a continuação dos últimos seis meses de 2022, com uma queda abrupta nas vendas. O segundo semestre teve um aumento substancial no volume de vendas, baseado no aumento da procura de agricultores profissionais e projetos de renovação do parque de máquinas.

2 - A potência média por trator vendido em Portugal baixou drasticamente na última

década. Infelizmente mais de 50% do volume total de tratores vendidos no nosso país estão abaixo dos 50 cv. Esta realidade beneficia fabricantes de mais baixas especificações e/ou origens de produção mais baratas como sejam a Índia ou a China.

João Pimenta, diretor geral na Ascendum Agro

1 - O ano 2023 foi um ano de queda de mercado superior ao que antecipámos no final de 2022 já que esperávamos uma ligeira queda, inferior a 5%, e o ano terminou com quase o dobro, sendo que durante três trimestres a queda cifrou-se acima dos 20%. Depois veio a recuperação no último trimestre que muito se deve à execução do Plano de incentivo ao abate.

2 - No segmento acima ou igual a 53 cv o mercado subiu 6,3% em relação a 2022 (2207/2347 unid.) sendo que o segmento que mais cresceu foi o abaixo dos 25 cv com 16,5% de subida. No segmento dos 54 aos 120 cv o mercado caiu 18,3% em relação a 2022 (2993/2443 unid.) sendo que o segmento de 81-100 cv caiu 49,9% e o segmento dos 100-120 caiu 16,8%. No segmento dos 121 aos 200 cv o mercado caiu 13.2% em relação a 2022 (468/406 unid.) sendo que o segmento dos 121-150 cv registou uma queda de 15,4%.

Acima dos 200 cv: este foi um dos segmentos de mercado que registou maior subida 41% (127/90 unid.) tendo contudo um peso no mercado total de apenas 2,4%.

Finalmente, se considerarmos o mercado acima dos 80 cv, este sofreu uma queda em 2023 de 26%! bem superior aos 9% do mercado total, o que significa que a agricultura profissional apresentou uma fortíssima queda na procura.

3 - Exactamente, dada a inesperada queda tão acentuada do mercado no segmento profissional, os Distribuidores e Concessionários sofreram todos um impacto negativo nos stocks pois não foi possível escoar os pedidos programados com as fábricas.

4 - Para 2024, as perspetivas são de muita incerteza derivada:

• do clima político - Governo em gestão corrente - à espera de eleições;

• social - comunidade dos agricultores europeus em luta aberta por melhores compensações dada a concorrência desleal que outros mercados extra comunitários com muito menos exigências ambientais fazem;

• económico-financeiro - taxas de juro ainda muito altas e co-pagamentos abaixo das expetativas dos agricultores e o elevado preço dos equipamentos faz com que não seja possível ver a luz ao fundo do túnel.

Na gama média dos 50 aos 120 cv é o exemplo claro do ano atípico. Retração no primeiro trimestre, aumento no segundo. Finalmente os agricultores profissionais, mais de 120 cv, voltaram a investir. Triplicámos as vendas no segmento de maior potência.

3 - Desde o último trimestre de 2022 que estrategicamente decidimos baixar os stocks de concessionários. Tínhamos convicção que o mercado em 2023 seria mais baixo e conjuntamente com o aumento do custo do dinheiro traria maiores dificuldades ao negócio.

Parece-nos que o cenário descrito se verificou em Portugal, mas felizmente não se passou com a nossa marca.

4 - Muito semelhante ao de 2022. Um primeiro semestre com aumento no volume de matrículas e um segundo semestre com ligeira retração. Aumento de vendas em todos os segmentos acima dos 50 cv. Muito especialmente nos segmentos profissionais. Fruto do alargamento da gama total e do reconhecimento da qualidade junto dos agricultores profissionais estamos seriamente convictos de que será um bom ano para a marca New Holland em Portugal.

1- Do ponto de vista de mercado total e para a John Deere, não é estranho que o mercado de tratores esteja a sofrer uma certa retração nos últimos anos. Ainda assim, pensamos que o comportamento do mercado não vai ser igual em todos os segmentos e estamos convencidos que nos segmentos mais profissionais, em concreto nos tratores de maior potência, possa até haver um crescimento de mercado nos próximos anos. Esta previsão está sustentada pela diminuição contínua do número de explorações agrícolas em Portugal e ao

José Luis Rodrigues, Territory Business Manager na John Deere Ibérica, S.A

mesmo tempo pelo aumento do seu tamanho, tanto em volume de negócio como em área de trabalho. Está em marcha um processo de profissionalização da agricultura portuguesa que acaba por ditar as tendências do mercado!

Analisando apenas o ano 2023, o mercado total de tratores teria uma queda ainda maior face a 2022 se não ocorresse a recuperação dos últimos três meses do ano, que como sabemos foi fortemente influenciado, pelo programa de Renovação do Parque de Tratores, também denominado programa de “Abate”.

Para a John Deere, o ano 2023 foi um ano muito positivo em Portugal porque crescemos tanto em quota de mercado como em volume de negócio nos segmentos destinados à agricultura profissional, que como sabemos é o principal foco da Companhia na Europa.

2 - Para a John Deere, analisamos o mercado em três grandes segmentos de potência (<100 cv; 100-150 cv e >150 cv), sendo que os dois segmentos de mercado acima dos 100 cv é onde se encontra a agricultura mais profissional.

Analisando o mercado abaixo dos 100 cv, onde muitas vezes a agricultura não é a principal atividade do cliente, mantivemos o mesmo volume de negócio e matrículas do ano de 2022.

Nos segmentos acima dos 100 cv, a implantação da agricultura de precisão e a profissionalização da rede de concessionários permitiu-nos considerar que o ano 2023 tenha sido uma história de êxito da marca no país. De forma mais concreta, no que respeita ao segmento 100-150 cv e retirando a pequena parcela de especiais neste segmento, o ano 2023 foi muito positivo para a John Deere porque crescemos de forma significativa em quota de mercado, consolidando a posição de líderes neste

segmento com aproximadamente 30% do mercado nacional.

Analisando o segmento acima dos 150 cv, também consideramos que foi um ano muito positivo porque num mercado crescente a John Deere é líder indiscutível, com uma quota de mercado muito próxima dos 50%. Esta liderança coloca-nos como marca numa excelente posição para levar a cabo toda a estratégia de agricultura de precisão, permitindo aos nossos clientes uma maior rentabilidade do seu negócio.

Em resumo, a John Deere considera que os resultados do ano 2023 foram muito bons, porque consolidou a sua posição de líder indiscutível no mercado da agricultura profissional em Portugal.

3 - De momento, este cenário não se verifica em Portugal. Por um lado o rendimento agrícola de alguns setores chave da agricultura portuguesa, como por exemplo a produção de leite e de azeite continuam fortes. Em segundo lugar, a abertura do programa de abate de tratores em finais de 2023, está a permitir um elevado apoio aos agricultores. Em terceiro lugar, o acesso ao crédito continua estável. Por todas estas razões consideramos que o estado do mercado em Portugal é diferente do resto da Europa, principalmente nos segmentos mais profissionais cujos agricultores e criadores de gado continuarão a investir na profissionalização das suas explorações. De forma mais concreta, é possível que o programa de abate contribua de forma ainda significativa neste primeiro semestre do ano e, possivelmente, na segunda metade do ano voltaremos a uma estabilização dos mercados.

4 - De momento não estamos a antecipar queda nos mercados. Dispomos de uma rede de concessionários muito sólida e profissional que tem a capacidade de se

adaptar às circunstâncias dos mercados. Como estamos muito focados nos mercados profissionais, também analisamos a evolução do mercado do ponto de vista do rendimento agrícola e, neste capítulo, prevê-se que o azeite mantenha preços altos, que ocorra uma certa recuperação do setor nos criadores de gado e em outras atividades agrícolas em Portugal. Por estes motivos, esperamos que a visão pessimista proveniente dos mercados europeus, não tenha tanto impacto no mercado de tratores a nível nacional.

1- As quebras que estamos a viver são generalizadas em toda a Europa e respondem a uma “regularização” dos mercados. No caso do segmento onde a Antonio Carraro está orientada (compactos e especializados) tivemos anos de fortes vendas impulsionadas de forma importante pelas mudanças das normativas de emissões dos motores.

Neste momento, os stocks são todos de produto da Fase V com valores significativamente elevados e o seu posicionamento não está a ser aceite com o mesmo volume pelo mercado, que está muito polarizado: ou produto muito básico ou muito especializado.

Josep Ventura, Export Area Manager na Antonio Carraro SpA

3 - No nosso caso, a rede portuguesa iniciou 2023 com stocks elevados mas foram regularizados ao longo do ano. Neste momento, a nossa rede encontra-se com os stocks normais para um volume de atividade normal. A baixa procura é geral mas no caso português tem um elemento catalisador, como são os projetos. Já no fim de 2023 vimos como jogaram um papel fundamental para que a quebra não fosse maior.

4 - Esperamos um 2024 cheio de desafios. Na Antonio Carraro temos vindo a desenvolver novos produtos, cada vez mais profisisonais, ao longo de anos, ampliando a nossa gama de variação contínua, melhorando as gamas profissionais a partir dos 70 cv e, por último, os acordos para dispor de produtos tipo fruteiros/ vinhateiros tradicionais.

Todas estas estratégias estão a dar os seus resultados e estamos convencidos que vão encontrar neste 2024 uma boa aceitação. O bom nível profissional da agricultura especializada fez com que Portugal participasse nos testes de validação de produto de alguns modelos. Este conjunto faz com que novos agricultores, empresas agrícolas e concessionários mostrem o seu interesse na nossa marca. Isto traz-nos uma forte confiança para 2024.

Nuno Santos, diretor comercial do Entreposto Máquinas

Tomás Rocha, administrador do Grupo Auto-Industrial

1 - Era uma quebra esperada, face aos sinais que tínhamos, nomeadamente pelos aumentos das taxas de juros e preços dos tratores, aliado ao facto do primeiro semestre de 2022 ter sido o mais forte dos últimos três anos, essencialmente pela maior disponibilidade de produto desde a pandemia, que comparado com igual período de 2023 registou uma quebra na ordem dos 26%.

No entanto, o relançamento de um programa de renovação do parque de máquinas (tratores com mais de 10 anos) foi finalmente “libertado” em outubro o que fez aumentar as vendas no último trimestre e de alguma maneira minorar a quebra fixando-se nos 9%. Outros fatores podem também ter contribuído para esta recuperação nomeadamente o aumento do rendimento de culturas como o tomate, a azeitona e a produção de carne.

2 - Houve uma quebra de 7,4% no segmento de ≤50cv, sendo que dentro deste segmento houve um crescimento nos tratores ≤26cv (13,2%) e 35-40cv (7,0%). Estes registos levam-nos a crer que no segmento até 40 cv, na sua maioria agricultura de “part-time”, as atuais marcas a operar no mercado vieram substituir o mercado de tratores importados e vendidos sem matrícula que existia no passado e que não podem beneficiar da utilização do gasóleo agrícola nem circular na via publica.

1- De facto, o ano de 2023 carateriza-se por duas fases distintas: uma primeira fase, Q1, Q2 e Q3 de retração, em que os clientes ponderaram bem os seus investimentos; e um Q4 em que havendo resposta ao programa de abate e substituição de tratores antigos, existiu uma procura real e muito acima dos valores anteriores. Acabamos por sentir que a quebra de 9% não reflete o ano comercial de 2023.

3- Em 2023, tínhamos stock encomendado durante o período de “pandemia”, que demoraram a entregar por parte dos fabricantes, e que acabou por ser algo excessivo e que demorou a regularizar.

4- Para o Entreposto Máquinas, o atual ano de 2024, arrancou ligeiramente acima do que é habitual e registado em anos anteriores, mas a sentir-se algum decréscimo comparado com os números registados em Novembro e Dezembro de 2023. Depois de serem “fornecidos” todos os clientes que pretendem substituir os tratores antigos, estou em crer que os meses seguintes serão de retração.

Nos restantes segmentos, houve uma quebra de 18,7% nos 51-100cv, 16,5 nos 100-150cv e 9,8% nos 150-200cv. Nestes segmentos, onde estão a maioria dos agricultores pequenos e médios, mais afetados pelos aumentos dos custos referidos no ponto anterior e também pelos custos de produção (combustíveis, adubos, etc) e com mais dificuldade na comercialização dos seus produtos.

Acima de 200cv, registou-se um significativo aumento quando comparado com 2022, trata-se de um pequeno segmento, em número de unidades, do nosso mercado, mas muito profissional, onde se encontram os prestadores de serviços e as grandes empresas agrícolas, mais fortes na comercialização dos seus produtos, com contratos para as fábricas e grande distribuição e que no geral tiveram bons resultados.

3 - Este cenário também se verificou em Portugal, mas provavelmente com menos peso que nos grandes concessionários da Europa, dado que no nosso país o modelo de negócio leva a que o importador/distribuidor ainda suporte grande parte do custo dos stocks. Os atrasos nas entregas de algumas marcas e não em todas por igual, aliado a uma menor procura, levou a essa consequência.

4- A perspetiva para 2024 é que o mercado cresça no 1º semestre fruto da venda de unidades abrangidas no programa de renovação do parque de máquinas. A estabilização da situação política, económica e uma baixa das taxas de juro irão condicionar o comportamento do mercado no 2º semestre. Provavelmente em 2024, iremos ter um mercado muito semelhante ao de 2023.

E nos reboques agrícolas…

1 - O ano de 2023 terminou com uma quebra de sensi velmente 13% face a 2022 nas matrículas de reboques. Que balanço faz?

2 - O Barómetro da Associação Europeia de Fabrican tes de Máquinas Agrícolas (CEMA), que atingiu níveis de recessão profunda – 50 pontos negativos - aponta o elevado stock nos concessionários e uma baixa pro cura por parte do cliente final como um dos principais motivos de desconfiança em vários mercados euro peus. Este cenário também se verifica em Portugal?

3 - Quais as perspetivas para 2024?

1 - Um ano de forte queda em todo o setor que acabou por ter alguma recuperação no último trimestre de 2023. Não obstante, e graças à confiança dos nossos clientes, a Galucho voltou a ser novamente líder de mercado em Portugal na venda de reboques agrícolas.

2 - Apesar do ano de 2023 ter sido desafiante e de forte queda no setor, na generalidade dos distribuidores Galucho, não sentimos essa questão da existência de elevado stock. Pensamos que a questão do excesso de stock poderá ser um fenómeno que acontecerá mais nos distribuidores de tratores, do que nos distribuidores de alfaias. Contudo, estamos atentos à evolução do mercado, procurando sempre ter soluções diferenciadas e dinâmicas, que se alinhem aos diferentes momentos do mercado.

3 - 2024 será um ano que acreditamos de retoma e de reinvestimento forte na agricultura, principalmente a partir do segundo semestre. A agricultura em Portugal é um setor que tem de ser considerado como estratégico pelo próximo governo de Portugal, seja ele qual for, e acreditamos que irão surgir medidas ao longo do ano que irão promover um maior investimento e dinamização do mercado agrícola no nosso país.

Será também um ano onde haverá o início de um caminho de variadas mudanças num âmbito legal e de homologações no setor da maquinaria agrícola a nível Europeu, o que irá trazer também desafios adicionais a todos os fabricantes.

TRATORES LS MT3

IDEAIS PARA A NOSSA AGRICULTURA

Visite-nos na 56ª AGRO

FEIRA DA AGRICULTURA

Braga

21-24 março 2024

Os tratores LS, distribuídos em Portugal pela Moviter, apresentam-se no mercado nacional com as séries XJ e MT3. Com motores Stage V, modernos e económicos, os LS MT3 posicionam-se no segmento dos tratores compactos, numa faixa de potências bem justada às necessidades da agricultura no nosso país. Com excelente força e binário, uma transmissão eficiente (12x12 e 16x16) e um hidráulico de alta capacidade, os tratores LS MT3 garantem a produtividade necessária em qualquer tipo de trabalho e com qualquer alfaia.

Conheça a gama de tratores LS (25 aos 57 cv), na Moviter ou no concessionário da sua região.

Ricardo Teixeira, administrador da Herculano

1 - A quebra nas matrículas de reboques de cerca de 13% em 2023 em comparação com 2022 é preocupante para o setor de máquinas agrícolas. Tal indica não só uma diminuição na atividade agrícola, como dos investimentos reduzidos por parte dos agricultores e nas mudanças nas preferências dos consumidores. Como empresa do setor, é crucial avaliar o impacto dessa que da nas vendas e identificar estratégias para mitigar os seus efeitos, como diversificação de produtos e merca dos e investimentos em marketing e inovação.

2 - O Barómetro da Associação Europeia de Fabri cantes de Máquinas Agrícolas (CEMA) que aponta para uma recessão profunda, com elevado stock nos conces sionários e baixa procura por parte dos clientes finais, já está a ser refletido em Portugal. É importante monitorizar de perto o mercado nacional para entender como esses problemas afetam a empresa. Devemos concentrar os nossos esforços em fortalecer o nosso relacionamento com os clientes, oferecendo soluções personalizadas, serviços pós-venda eficientes e garantindo a qualidade e confiabilidade dos nossos produtos.

3 - As perspetivas para 2024 podem ser desafiadoras, dadas as condições atuais do mercado. No entanto, há também oportunidades de crescimento, especialmente com o surgimento de novas tecnologias agrícolas e a procura por máquinas mais eficientes. Como empresa, é fundamental focar na inovação e desenvolvimento de produtos para atender às necessidades do mercado. Além disso, explorar novos mercados e principalmente fortalecer parcerias com os nossos clientes é a nossa es tratégia para continuar a crescer. É essencial manter-se ágil e adaptável às mudanças do mercado para garantir a resiliência e o sucesso a longo prazo da Herculano no setor dos reboques e das máquinas agrícolas.

A CULTIVAR UM NOVO MUNDO

INOVAÇÃO E TECNOLOGIA

Trator elétrico de 27 cv e protótipo de trator a hidrogénio de 55 cv.

Soluções tecnológicas integradas de agricultura de precisão.

Agricultores mergulham Europa numa onda de protestos

Desde o início do ano, o Velho Continente tem sido palco de intensos protestos por parte de agricultores que clamam por melhores condições de trabalho, políticas agrícolas mais favoráveis e a continuação de apoios que as grandes potências agrícolas europeias ameaçaram retirar. Apesar de o epicentro dos protestos estar localizado no eixo França, Bélgica, Alemanha, Itália e Espanha, a verdade é que Portugal, também não escapou à onda de descontentamento que varre o setor.

Por Rui Reis

Numa altura em que a Europa se encontra sobre os efeitos de uma “tempestade perfeita”, fruto da guerra na Ucrânia, da subida acentuada dos preços dos combustíveis e da energia e dos bloqueios impostos à passagem de navios junto ao Mar Vermelho, que fizeram duplicar o preço dos transportes, os agricultores europeus resolveram fazer ouvir as suas preocupações com protestos generalizados um pouco por todo o território. E embora com contextos e realidades diferentes, o descontentamento tem um ponto em comum: a ameaça da perda de rendimentos. Em Itália, por exemplo, estes expressam preocupações com os baixos preços dos produtos agrícolas e com a concorrência desleal de importações de outros

países, nomeadamente de fora da Europa. A recente entrada em vigor de medidas governamentais mais restritivas no campo da proteção ambiental, e não só, também tem sido alvo de contestação.

Em França, os protestos têm sido marcados por inúmeros bloqueios de estradas e das entradas das principais cidades. Os agricultores franceses queixam-se de regulamentações excessivas, falta de apoio financeiro adequado e degradação das condições de trabalho. O presidente Emmanuel Macron tem sido alvo de críticas por parte dos manifestantes, protestos esses que já levaram Macron a afirmar que “pretende adiar um acordo de comércio livre com os países da América do Sul devido à forte oposição dos agricultores da UE”

Já em Espanha, os agricultores têm levado a cabo ações de protesto em várias regiões do país, levando mesmo a alguns confrontos com as forças policiais. As principais queixas incluem os preços baixos impostos pelos distribuidores, a falta de investimento em infraestruturas rurais e a escassez de mão-de-obra qualificada.

Na Alemanha, os agricultores têm-se unido para denunciar as políticas ambientais mais “duras” que consideram prejudiciais à sua atividade. A pressão para reduzir as emissões de carbono tem gerado tensões, com os agricultores a temerem o impacto negativo das restrições nas suas operações, nomeadamente o corte previsto no subsídio ao gasóleo agrícola. Os protestos já levaram o governo alemão a voltar atrás nesta medida.

Como está o cenário em Portugal?

Em Portugal, os agricultores também têm expressado preocupações semelhantes. As dificuldades no acesso ao financiamento, a

burocracia excessiva, a concorrência desleal de países que não são obrigados a respeitar normas tão restritivas como as aplicadas na Europa e a necessidade de criar um Ministério da Agricultura forte, são apenas algumas das questões levantadas pelos agricultores portugueses. Iniciativas de protesto organizadas pelo Movimento Civil Agricultores de Portugal, com marchas lentas um pouco por todo o território nacional, reclamam ainda contra os cortes nos pagamentos aos agricultores no âmbito do Plano Estratégico da Política Agrícola Comum (PEPAC).

Os protestos em Portugal levaram o executivo a comprometer-se com um pacote de apoios de quase 450 milhões de euros. Para já, o governo disponibilizou apoios à produção no valor de 200 milhões de euros para cobrir as quebras provocadas, entre outros fatores, pela seca. Vai também abrir uma linha de crédito, no montante de 50 milhões de euros, com taxas de juro de 0% para todos os agricultores. Também está prevista a redução do ISP do gasóleo agrícola para o nível mínimo permitido pela diretiva europeia, num corte de 55% — passa de 4,7 cêntimos para 2,1 cêntimos por litro —, medida que terá um custo de 11 milhões de euros anuais. Já sobre os cortes anunciados pelo IFAP (Instituto de Financiamento da Agricultura e Pescas), a Ministra assegura que haverá um reforço vindo do Orçamento do Estado (60 milhões de euros) para garantir que os pagamentos chegam aos agricultores na íntegra.

Em relação às outras exigências, nomeadamente do fim da taxa de carbono nos combustíveis agrícolas, só a formação de um novo executivo poderá dar andamento ao processo, já que neste fase não é possível, de todo, avançar sem o recurso à Assembleia da República.

Ações de protesto de agricultores em Espanha.

JOHN DEERE CONTINUA A DESTACAR-SE NA ALTA POTÊNCIA

A John Deere Ibérica voltou a realizar a habitual conferência de imprensa anual. Com toda a equipa presente, os responsáveis fizeram um balanço do ano transato e apresentaram os planos para 2024. Rede de concessionários mantém-se inalterada em Portugal.

Por Sebastião Marques

DEERE & CO TEVE ANO RECORD

A nível europeu, Eduardo Martínez de Ubago, diretor de negócio da John Deere Ibérica, confirmou que 2023 foi um ano “mau”, nomeadamente no Reino Unido, na Alemanha e Itália.

“Olhando em retrospetiva, Espanha e Portugal são dos mercados mais estáveis”, partilhou. A nível mundial, a Deere & Co teve resultados económicos históricos, conseguindo um aumento de 16% em vendas e 43% em lucro. Estes resultados não se devem manter em 2024, esperando os responsáveis da marca uma descida face a 2023. A John Deere Ibérica registou em 2023 um crescimento de 7,8% nas vendas.

VENDAS EM PORTUGAL E ESPANHA

Em relação ao ano de 2023, os responsáveis da marca destacaram o crescimento das vendas de tratores acima dos 150 cv no mercado ibérico, situando-se a quota de mercado da marca em 40% (no mercado espanhol). Isto num ano que foi de queda do mercado, tanto em Espanha (-15%) como em Portugal (-9%).

Especificamente sobre o mercado dos tratores de mais de 120 cv em Portugal - representa 10% do mercado (534 unidades – 407 entre

os 121 e os 200 cv e 127 acima dos 200 cv) - os responsáveis da John Deere mostraram-se orgulhosos da “posição de liderança”. Dos 121 aos 200 cv, a John Deere matriculou 156 tratores (38% da quota do segmento - tinha 43% em 2022). Também nos tratores com mais de 200 cv a John Deere matriculou 41 tratores (32% da quota do segmento.

Já relativamente ao mercado espanhol, a John Deere acumulou os cinco modelos mais vendidos, sendo o 6155M o mais vendido em Espanha. Seguiram-se o 6R185, o 6195M e o 6R215. Ainda em Espanha, a marca conseguiu também uma penetração de 32% no segmento entre os 100 e os 150 cv. “Nos últimos

três anos conseguimos alcançar 13 pontos de crescimento em tratores de alta potência. Estes resultados devem-se ao grande trabalho das fábricas, a uma rede de concessionários que sabe transmitir ao mercado a proposta de valor da John Deere de uma forma excecional, e a um portfólio excelente que responde a todas as necessidades que os agricultores nos transmitem”, comentou Jaime Muguiro, diretor comercial da John Deere Ibérica.

Sobre 2024, o responsável considera ser “dos anos mais difíceis de

Centro de Inovação de Parla, em Madrid.

mundial – o Centro de Inovação de Parla conta com sete novos projetos que procuram forma de aumentar a rentabilidade e sustentabilidade das explorações deste tipo de cultivo.

Estes projetos, que são executados em parcerias entre start-ups e empresas de renome do setor, como a AGQ Labs, a Azud, a Industrias David, a Teyme, ou a Yara, entre outras, estão orientados a (destinados a diferentes) distintas aplicações e funcionalidades. Entre os que já estão em marcha destacam-se as iniciativas nos seguintes âmbitos: descodificar a biologia do solo para otimizar práticas agrícolas; usar IoT nos sistemas de gestão da água; gerir de forma holística explorações agrícolas através de sistemas de ajuda na tomada de decisões; utilização de imagens satélite HD em cultivos permanentes; soluções para uma aplicação mais efetiva de fitossanitários; identificar doenças e rendimen-

prever ao nível do comportamento do mercado como um todo”, ainda que tenha adiantado uma previsão de estabilidade nos segmentos de potência “profissionais”

CENTRO DE INOVAÇÃO AVANÇA COM SETE NOVOS PROJETOS E CAMPOS DE TESTE

Concebido como um espaço de colaboração que propõe soluções inovadoras para os cultivos de alto valor (olival, amendoal, vinha ou pomares) – onde a Península Ibérica se apresenta como potência

Durante 2023 foram levados a cabo os trabalhos de plantação das cinco culturas sobre as quais se desenvolverão os projetos piloto.

tos em culturas; e integrar preços e flutuações na oferta e procura das matérias-primas destas culturas de alto valor no mercado digital.

Do mesmo modo, durante 2023 foram levados a cabo os trabalhos de plantação das cinco culturas sobre as quais se desenvolverão os projetos piloto: olival, amendoal, vinha, pistachio e maçã.

SEM ALTERAÇÕES NA REDE DE CONCESSIONÁRIOS

No que se refere à rede de distribuição, a empresa transpôs a sua intenção de aprofundar o plano de

investimentos em instalações, inovação e talento. Neste aspeto, foram salientadas as aberturas de novos centros em vários concessionários, dotados dos últimos recursos e ferramentas digitais de que a empresa dispõe de forma a oferecer uma atenção personalizada e à medida das necessidades de cada agricultor. A rede também incorporou 400 novos profissionais, dos quais 200 são mecânicos qualificados e 70 assessores de serviço. Um aumento do plantel que procura melhorar a assistência que as oficinas John Deere oferecem. Da mesma forma, a empresa continua a avançar com o Departamento de Suporte conectado e centralizado com a missão de se antecipar aos problemas, minimizar perdas e conseguir a máxima produtividade e eficiência dos equipamentos. O acompanhamento dos produtores na adoção da tecnologia e agricultura de precisão continua a ser prioritário: em 2023 foram 3000 os clientes que passaram por cursos de soluções para agricultura de precisão em concessionários da marca, que contam já com um total de 51 especialistas somente dedicados a este tema.

Alicia Garcia, gerente de desenvolvimento dos concessionários, falou ainda sobre a constituição da rede em Portugal. “Há três anos iniciou-se uma transformação da rede, para termos empresas capazes de investir, ter mais recursos e atrair talento e de acompanhar a revolução tecnológica na agricultura. Em Portugal estamos satisfeitos com os nossos parceiros atuais”, confirmou, afastando um cenário de remodelação.

ALUGAR EM VEZ DE COMPRAR

Ernesto Flaquer, diretor geral da John Deere Financial na Península Ibérica, falou sobre as mudanças que estão a ocorrer nos modelos de propriedade, destacando que, a médio prazo, assistiremos a uma consolidação do renting e do leasing (próximos do seu potencial máximo na Península Ibérica) e a um crescimento do aluguer de curto prazo.

COMERCIAIS DECISIVOS PARA O MELHOR ANO DE SEMPRE DA ASTARA

As marcas Fuso, Maxus e Isuzu foram decisivas para o excelente desempenho comercial da Astara em 2023, ano que se assumiu como o melhor de sempre para a empresa desde que esta iniciou a sua atividade em Portugal em 1998.

Por Rui Reis

No ano em que celebrou os 25 anos de atividade no mercado nacional, a Astara, empresa de mobilidade que representa em Portugal as marcas Kia e Mitsubishi e os veículos comerciais da Isuzu, Fuso, Maxus e Piaggio, comemorou ainda o melhor período de sempre em vendas. Assim, em 2023, o volume consolidado de vendas atingiu um total de 13.152 unidades, incluindo veículos novos e usados.

FUSO MADE IN PORTUGAL

Entre os comerciais, destacam-se a Fuso que prepara já o lançamento do eCanter, versão 100% elétrica (até 200 km de autonomia e capaz de transportar até 16 europaletes) deste icónico modelo produzido em Portugal. Além disso, em 2023, a Fuso também reforçou a sua já sólida posição no segmento dos camiões ligeiros.

ISUZU D-MAX REFORÇA O SUCESSO

A Isuzu também tem motivos para regozijo já que, em 2023, registou o seu melhor ano de sempre na Europa. A marca japonesa, que continua a ter a pick-up D-Max como a best-seller em Portugal, também alargou o portfólio de modelos disponibilizados, passando a incluir uma gama mais extensa de camiões ligeiros e pesados.

MAXUS ASSUME 1º LUGAR NO SUB-SEGMENTO

A Maxus, marca que aposta numa oferta muito variada de viaturas elétricas para o segmento profissional, assegurou no final de 2023 o primeiro lugar nos sub-segmentos de furgões elétricos médios e grandes de mercadorias. Pontos altos da marca foram ainda o lançamento da T90, a primeira pick-up 100% elétrica do mercado e que poderá reunir muitos adeptos entre os empresários agrícolas pelas benesses fiscais que oferece (desconta a totalidade do IVA na aquisição e nos carregamentos, não paga ISV nem IUC e está isenta de Tributação autónoma), e do EH300, um camião também ele totalmente elétrico.

PIAGGIO APOSTA EM COMERCIAIS LIGEIROS

Para a Piaggio Comercial, este foi o segundo ano de comercialização do novo Porter NP6, um veículo comercial ligeiro configurável para as mais

Em 2023, a Isuzu registou o seu melhor ano de sempre na Europa.

A Astara proporcionou um encontro com a imprensa especializada nos renovados escritórios de Lisboa. Em baixo, Francisco Geraldes, Diretor Geral da Astara em Portugal, apresentou os números record de vendas de 2023 e as perspetivas para 2024.

diversas necessidades profissionais, com opção bi-fuel, vocacionado para uma utilização citadina ou para o transporte de carga em trajetos de curta ou média distância.

DINÂMICA É PARA MANTER EM 2024

A Astara anunciou que esta forte dinâmica comercial é para manter em 2024, com a empresa a prever superar a barreira das 17 mil unidades, fruto da atividade das suas marcas na renovação das gamas, nomeadamente no quadro da eletrificação e graças à representação de uma nova marca, a KGM, de origem sul-coreana (antiga Ssangyong).

Para motivar os seus cerca de 70 colaboradores, a Astara também entrou em 2024 com o pé direito... nas renovadas instalações. Com o alargamento do seu espaço de escritórios em Lisboa, desenhado sob uma aura de inovação e tecnologia e sem postos de trabalho fixos, a empresa pretende promover o conceito de “várias marcas, uma só equipa”.

Qualidade,

e dedicação ao seu lado desde 1974.

NOVO ARMAZÉM EM 2026:

TVH IBÉRICA INVESTE NO FUTURO

A TVH Ibérica realizou no final de janeiro o primeiro evento destinado a clientes, em Madrid, onde mais de 400 pessoas estiveram presentes. Durante o mesmo, a empresa anunciou planos empolgantes para o futuro, incluindo a construção de um novo armazém e o estabelecimento de uma zona comercial exclusiva para o mercado português.

Por Sebastião Marques

Sob o lema “Em Boas Mãos”, a filial ibérica da TVH destacou a sua dedicação em fornecer não apenas peças, mas também serviços, com foco especial em soluções digitais. A empresa anunciou ainda outras novidades, como a expansão do serviço de recondicionamento de componentes de alto valor e o lançamento de uma nova plataforma de e-commerce prevista para abril.

Os principais representantes da TVH, incluindo Paul Thermotecofundador, Dominiek Valcke - CEO, e Amaury Salaün, vice presidente comercial para o sul da Europa, marcaram presença no evento, demonstrando a importância estratégica da Península Ibérica para a empresa que opera em quatro áreas de negócio: agrícola, logística, construção e industrial.

VISÃO DE FUTURO: ESTRATÉGIA E OBJETIVOS

Dominiek Valcke, CEO da empresa, enfatizou o compromisso de longa data da TVH com a região ibérica, destacando-a como uma das mais importantes e antigas para a em-

“Em boas mãos”: Foi o lema do primeiro evento para clientes da TVH Ibérica, em Madrid, que contou com mais de 400 pessoas.

presa. O CEO delineou a estratégia futura da TVH, que visa manter uma equipa próxima dos clientes, oferecendo suporte técnico especializado e uma ampla gama de produtos, ao mesmo tempo que desenvolve a sua presença digital.

Paul Thermote, o cofundador da TVH foi uma das presenças mais notadas.

NOVOS PROJETOS E PARCERIAS ESTRATÉGICAS

Rafael Poveda, Diretor Geral de Vendas, destacou os novos projetos da TVH Ibérica, como a expansão das referências de produtos e o reforço das marcas próprias. Foram ainda salientadas as colaborações estratégicas com fabricantes e a ampliação do serviço de recondicionamento de componentes de alto valor. “Além da eletrónica passaremos a recondicionar também componentes elétricos ou hidráulicos”, especificou.

O FUTURO DIGITAL DA

ciou ainda o lançamento de uma nova plataforma de e-commerce em abril, com melhorias significativas no processo de busca e navegação.

INVESTIMENTO NO FUTURO: NOVO ARMAZÉM EM 2026

Amaury Salaün, vice presidente comercial do sul da Europa, encerrou o evento anunciando os planos de construir um novo armazém na Península Ibérica até 2026. Esta iniciativa visa melhorar o serviço oferecido aos clientes e reduzir as vulnerabilidades relacionadas com o transporte.

CONVENÇÃO KUBOTA 2024

RECONHECE A EXCELÊNCIA DOS CONCESSIONÁRIOS PORTUGUESES EM MADRID

A Tratores Ibéricos e a Kubota Espanha

uniram esforços para acolher a tão esperada Convenção de Revendedores Kubota Portugal deste ano, realizada nos dias 9 e 10 de janeiro na movimentada capital espanhola, Madrid.

Oevento anual reuniu os concessionários da Kubota Portugal, proporcionando uma plataforma para reconhecer e celebrar os melhores do ano anterior. Entre os momentos mais significativos da convenção, destacam-se as visitas guiadas às instalações da Kubota Espanha, que ofereceram uma visão privilegiada das operações e tecnologias

de ponta da empresa.

O ponto alto foi a cerimónia de premiação, na qual foram entregues 13 prémios, em diversas categorias, aos melhores concessionários de 2023. Este reconhecimento evidenciou o compromisso e a excelência demonstrados pelos parceiros da Kubota em Portugal ao longo do ano.

A Convenção Kubota 2024 não só prestou homenagem aos líderes do setor, mas também serviu como

uma plataforma crucial para a troca de ideias e melhores práticas, fortalecendo ainda mais a colaboração dentro da comunidade de revendedores Kubota.

O evento, realizado no Centro de Formação, Maketing e Vendas, foi um testemunho do compromisso contínuo da Kubota e dos seus parceiros em impulsionar a inovação e a excelência dentro do setor agrícola português.

Paulo Vieira e Bruno

Pignatelli, gestor de vendas e gerente da Tractores Ibéricos.

HOMENAGEM A FIGURAS CHAVE DO SETOR

Para além da celebração dos principais concessionários de 2023, a Convenção Kubota 2024 em Madrid foi marcada por homenagens emocionantes a figuras proeminentes do setor agrícola português.

Durante o evento, foi prestada uma especial homenagem ao Sr. Ribeiro, da Reptractor, de Vila do Conde, que recentemente se retirou do negócio,

passando o testemunho para o seu filho Manuel e o seu neto João. A sua dedicação e contribuição ao longo dos anos foram reconhecidas calorosamente pelos participantes da convenção.

Outro momento de destaque foi a honra concedida ao Sr. Francisco Gomes da Mecagriminho, que, embora tenha passado o testemunho ao seu filho Francisco, continua a ser uma presença valiosa na empresa, ofere-

cendo a sua sabedoria e orientação. Essas homenagens realçaram não apenas o sucesso empresarial, mas também os valores de família e continuidade que são tão fundamentais para o tecido do setor agrícola. A revista abolsamia revê-se nas homenagens prestadas e deseja as maiores felicidades ao Sr. Ribeiro e ao Sr. Francisco Gomes nesta nova fase das suas vidas e muita prosperidade aos sucessores!

Visita guiada às instalações da Kubota Espanha.

Tomás Rocha, administrador do Grupo Auto-Industrial, e Germán Martínez, presidente da Kubota Espanha, foram dois dos oradores da Convenção.

Momento da entrega dos prémios aos concessionários na Convenção Kubota.

Prémios para os concessionários distinguidos.

Eventos

OPEN DAY

NCN E NEW HOLLAND ORGANIZAM EVENTO SOBRE EQUIPAMENTOS PARA CULTURAS DE ALTO VALOR

Em setembro de 2023 a New Holland organizou a sua Demotour dedicada aos tratores de alta potência. Satisfeito pela quantidade de clientes alcançados e pelo feedback obtido, a marca não perdeu tempo e arrancou 2024 com um evento de três dias dedicado aos equipamentos para culturas de alto valor (tratores e máquinas de colheita), realizado na NCN, o concessionário da marca para o distrito de Santarém.

Por Américo Rodrigues e Sebastião Marques

Ainiciativa dividiu-se em três etapas: o primeiro dia foi dedicado a uma formação comercial e apresentação do produto para todos os concessionários a nível nacional, o segundo consistiu numa apresentação das máquinas de Vinha e Olival para clientes da zona do Ribatejo, e o terceiro foi uma apresentação a todos os outros clientes a nível nacional. A revista abolsamia esteve presente no segundo dia, dedicado a clientes profissionais no âmbito da vinha e do olival, que compareceram

em força, tendo mais de 150 pessoas marcado presença.

“Há três anos, quando começámos a parceria com a NCN, que estamos convictos que teria de haver uma oportunidade de fazer um dia de Portas Abertas e convidar ex-clientes e clientes da marca para estarem connosco. Tivemos de esperar pela altura certa, que chegou agora. Nestes eventos os clientes reconhecem não apenas a qualidade do produto, mas também a forma como o apresentamos, ao mesmo tempo que promovemos a relação cliente-concessionário.

Estiveram presentes mais de 150 convidados que viram de perto os equipamentos e esclareceram todas as questões com os responsáveis da marca.

“OS CLIENTES MOSTRARAM QUE CONFIAM NA NCN”

Este evento cumpriu com todos os objetivos que tínhamos. Criámos a imagem de confiança que pretendemos da nossa empresa. Os clientes confiaram em nós, o que nos apraz registar. Estamos muito satisfeitos com a

resposta que nos deram. Estiveram cerca de 150 clientes ligados à vinha e olival presentes, nomeadamente algumas das mais importantes casas e agricultores da região ligados ao sector. – Nuno Nunes, diretor geral da NCN.

APRESENTAÇÃO

NACIONAL DO NOVO

T4FS VERSÃO ARCO

A New Holland aproveitou o evento para efetuar o lançamento da Série T4 FS na versão arco.

Trata-se de um trator para culturas especiais, a acrescentar aos 36 modelos já existentes produzidos por este fabricante.

Com motorizações de 4 cilindros; de 3400cc com DPF e 3600 com SCR que vão desde os 75 aos 113 cv de potência.

Um modelo que, segundo os responsáveis da marca, “garante qualidade e características semelhantes a outras séries mas com preço mais competitivo.”

É uma oportunidade única de estar junto dos nossos clientes e da nossa rede de distribuição”, começou por explicar João Bizarro, diretor comercial de tratores da New Holland Portugal. A nível da gama New Holland dedicada às culturas de alto valor, este era, na visão de João Bizarro, o momento certo para levar a cabo uma iniciativa destas. “Se olharmos

Tratores New Holland para culturas de alto valor.

João Bizarro, diretor comercial de tratores da New Holland Portugal, João Palmar, gestor de produto máquinas de colheita, Juan Marugan, gestor de produtor, Sixto Montblanc, diretor Ibérico para máquinas de colheita da New Holland, Carla Nunes, Nuno Nunes, diretor geral da NCN, Rodrigo Nunes e Mariana Nunes.

para os tratores especializados, lançámos nos últimos 18 meses novos produtos. São quatro gamas completamente distintas de tratores equipados para vinhas, olivais e, atualmente, até para outras culturas, como a laranja. São produtos importantes para o mercado português e que precisam de ser mostrados e explicados ao mercado”.

Sixto Montblanc, diretor Ibérico para máquinas de colheita da New Holland, também esteve no evento e aproveitou para reforçar o estatuto de liderança da marca neste segmento de produto. “Somos líderes de mercado em todo o sector de vinha e olival. Em Portugal temos uma quota de mercado nas máquinas para o olival a rondar os 90% e de 60% na vinha. Queremos continuar assim e, para isso, temos de estar preparados para responder a todos os clientes.”

FORMAÇÃO CONTÍNUA NA NEW HOLLAND

25 COMERCIAS RECEBERAM FORMAÇÃO EM MÁQUINAS DE COLHEITA

Por Sebastião Marques

ANew Holland continua a aposta na valorização da sua rede de distribuição. Depois de ter juntado 40 comerciais, no início do mês de fevereiro, numa formação dedicada aos tratores de alta potência realizada no centro de formação Ibérico em Segóvia, de novo, no dia 20 deste mesmo mês foram os 25 comerciais de diversos concessionários da marca a receberem nova formação. Agora o foco foi nas máquinas de colheita: para vinha e culturas super intensivas, como o olival e o amendoal.

A ação formativa teve lugar nas instalações do concessionário NCN, em Santarém, e contou com os responsáveis de produto por esta gama. Sixto Montbalnc, Juan Marugan e João Palmar, lecionaram durante várias horas uma formação técnica intensiva que teve como objetivo preparar os braços comerciais da rede de distribuição da New Holland para que servirem cada vez melhor as necessidades dos agricultores, sempre mais profissionalizados.

A máquina em destaque na formação foi a Braud 10.90 X Olive,

talhada para os olivais em modo de cultivo super intensivo que têm vindo a crescer no nosso país.

BRAUD 10.90 X OLIVE

A Braud 10.90X Olive está equipada com motores eletrónicos Stage V HI-eSCR 2 Common Rail de 6 cilindros da FPT Industrial, com potência de 182 cv. Combinado com uma transmissão com sistema antipatinagem Twin-Lock e IMS 2.0, a gestão de potência é simultaneamente eficiente e induz o menor consumo de combustível. Os motores NEF da FPT não fornecem nenhuma solução de válvula EGR, uma vez que o motor apenas respira ar fresco para melhor eficiência. A Braud 10.90X Olive

A ação formativa teve lugar nas instalações do concessionário NCN, em Santarém, e contou com os responsáveis de produto por esta gama. Sixto Montbalnc, Juan Marugan e João Palmar.

possui uma transmissão hidrostática baseada no sistema Poclain Twin Lock que permite uma velocidade em estrada de 30 km/h.

CABEÇA DE VINDIMA

O sistema de controlo do sacudimento dinâmico, SDC (Shaking Dynamic Control), com hastes traseiras flexíveis, e o sistema de recolha Noria, são a base do DNS Braud. Cada haste do sacudidor é independente e está montada numa fixação flexível traseira. Esta fixação permite o controlo perfeito da ação do sacudidor, com a máxima flexibilidade, para uma colheita suave. A sua entrada progressiva, área de sacudimento intermédia eficiente e área divergente progressiva na parte traseira tornam o sacudimento eficaz e não danificam o coberto vegetal. O novo sistema de configuração automatizada da colheita ACS (“Automated Crop Setup”) permite guardar os seus parâmetros preferidos numa pasta: desta forma, pode utilizar as melhores definições para cada colheita. O sistema de sacudimento pode ter um máximo de 42 sacudidores SDC e a altura total de sacudimento atinge os 2 metros. Os tegões foram concebidos para baixar o centro de gravidade, assegurando assim uma melhor estabilidade e tração. A altura de inclinação dos tegões é de 3,3 m. Além disso, os tegões podem ser descarregados em simultâneo, para um tempo de inatividade reduzido. A capacidade total dos tegões é de 4000 litros.

10.90X Olive.

CONCESSIONÁRIOS CELEBRAM PARCERIAS E PLANOS PARA 2024

Os concessionários das marcas Hürlimann, LS e Iseki reuniram-se no evento “Parceiros no negócio” para debaterem estratégias e celebrarem sucessos. O encontro, organizado pela Moviter que representa as marcas em Portugal, que reuniu mais de 100 pessoas de 60 distribuidores, combinou trabalho e convívio.

Por Sebastião Marques e Fotos Nuno Gertrudes

Após uma receção, os participantes mergulharam em discussões sobre o mercado de 2023 e conheceram os novos membros da administração da Movicortes e Moviter, incluindo o engenheiro Rui Faustino. Os destaques da noite incluíram a entrega de prémios aos melhores concessionários em vendas e após-

SIMA 2024 CANCELADO

O salão de maquinaria agrícola realizado em Paris e marcado para novembro deste ano foi cancelado. Ainda não foram anunciadas novas datas, mas a próxima edição está planeada para 2026.

Por Sebastião Marques

Tendo em conta o clima atual de declínio do mercado e de crise agrícola em França e na Europa, a EXPOSIMA decidiu cancelar a edição de 2024 do SIMA. O ambiente agrícola está a piorar em 2024, com previsões de uma queda substancial no mercado de equipamento agrícola.

Esta situação surge na sequência da crise da COVID, da guerra na Ucrânia e da volatilidade dos preços das matérias-primas e da energia. Nestas circunstâncias, a EXPOSIMA - organizadora do salão SIMA - tendo em conta as dificuldades do sector, tomou hoje a decisão de cancelar a edição de 2024 do SIMA. O próximo SIMA irá convocar novos parceiros

-venda bem como reconhecimento pela relação entre as empresas e as marcas. Cerca de 100 convidados, incluindo 60 concessionários, desfrutaram de um jantar e música ao vivo. Durante a sessão, também foram reveladas novidades e metas para 2024. O evento fortaleceu laços entre parceiros de negócios e prometeu um futuro próspero para Moviter e os seus concessionários.

do sector para promover a inovação e as técnicas agrícolas que constituem a força motriz da nossa agricultura. Será a voz da comunidade dos equipamentos agrícolas e da agricultura junto dos poderes públicos”, pode ler-se no comunicado oficial.

O evento teve lugar no Hotel Villa Batalha, na Batalha, Leiria.

CONVENÇÃO NACIONAL STIHL 2024

A STIHL reuniu os seus concessionários na Convenção Nacional da marca, onde se comemorou um marco histórico: “Estamos Juntos... há 25 Anos!”. Sob a liderança de Juvenal Martins, gerente para Portugal da STIHL, a convenção celebrou não apenas um quarto de século de dedicação à empresa, mas também os valores fundamentais que mantêm a STIHL como uma força global no mercado.

Por Américo Rodrigues e Sebastião Marques

Aabrir o evento, Juvenal Martins compartilhou a história da STIHL, desde as suas origens como uma empresa familiar em 1926 até se tornar uma potência global. Destacou-se a contínua ênfase na manutenção dos valores familiares, apesar da expansão global da empresa.

A principal novidade foi o anúncio do novo diretor geral para Portugal e Espanha, Bernd Hullerum. No seu discurso, Bernd reconheceu os desafios crescentes

do mercado, mas expressou confiança na capacidade da STIHL de evoluir e prosperar com o apoio da sua equipa.

Durante a convenção, foram discutidas as tendências económicas globais, incluindo desafios como a inflação crescente e a instabilidade política. No entanto, apesar desses obstáculos, a STIHL permanece focada no seu objetivo principal: o cliente. A estratégia da empresa continua a priorizar a inovação em baterias e a manutenção de altos padrões

O novo diretor geral para Portugal e Espanha, Bernd Hullerum, e Juvenal Martins, gerente para Portugal.

de qualidade nas suas máquinas a gasolina, mantendo-se líder de mercado em ambos os segmentos.

Destacou-se também o investimento contínuo em tecnologias emergentes, com planos de expansão no campo da robótica. Além disso, a STIHL consolidou uma parceria estratégica com a Associação de Limpeza Urbana (ALU), ampliando o seu alcance para 27 municípios.

José Bouça, diretor de marketing da STIHL reforçou o lema “BATTERY FIRST”, destacando a posição de

Foto de família: STIHL Portugal e os seus Concessionários.

liderança da empresa no mercado e colocando, mais uma vez, o foco na satisfação do cliente.

Concluindo, a Convenção Nacional STIHL 2024 reiterou o compromisso da empresa com a inovação, excelência e sustentabilidade. Com um olhar para o futuro, a STIHL está pronta para enfrentar os desafios e abraçar as oportunidades que surgirem, mantendo-se firme no seu compromisso com clientes, funcionários e valores.

NOVOS PRODUTOS

Cortador de disco TS 710i

O mais potente da Stihl, com 350mm que vem substituir o TS 700. Concebido para a utilização na construção profissional, com motor de injeção 2-Mix, potência de 5,2 Kw e peso de 12,2 kg.

Tesoura de poda ASA 20

Com bateria do sistema AS, e ideal para utilizações particulares e semiprofissionais. Pesa 700 gr e tem um diâmetro de corte máx: 25 mm. A bateria tem autonomia de 240 min, aprox. 2.000 cortes.

Caixas para baterias Systainer

Caixas para transporte e armazenamento de baterias, para profissionais, paisagistas, municípios e particulares exigentes: 3 tamanhos S, M e L. Com sistema T-Loc que permite abrir, fechar e encaixar com uma só mão. Têm a mesma capacidade para guardar que os atuais L-BOXX. Compatíveis com outros sistemas Systainer.

Bateria AK 30 S

Aumento do pico de entrega de potência de 1,1 para 1,5 Kw, é compatível com todos os carregadores standard e rápidos do sistema AK e AP. Nova função de comunicação contínua entre a máquina e a bateria. Obtém o máximo de rendimento da máquina através da sua capacidade. Leitura direta na bateria do estado de carga através dos 4 LEDs. Substitui a bateria AK 30

Sistema de carregamento CM 12

Permite operar 12 carregadores ao mesmo tempo, pensado no utilizador profissional e em oficina, não necessita de alteração na instalação elétrica nem nas tomadas. Prioriza o carregamento de até 3 carregadores rápidos, distribui de forma eficiente a corrente de forma a evitar picos de corrente e tem possibilidade de montagem flexível em diversas superfícies.

Foram apresentados ainda, o sistema modular de arneses Advance X-Flex e o capacete Advance X-Vent ProCOM.

Tesoura de poda ASA 20.

Caixas para baterias Systainer. Arneses Advance X-Flex.

Cortador de disco TS 710i.

60 ANOS DE FIMA

A FIMA 2024 encerrou a sua edição comemorativa dos 60 anos com mais de 167.000 visitantes nacionais e internacionais. Foram cinco dias de feira, mais de 100.000 m2 de exposição, quase 1.300 empresas expositoras, de 38 países. Numa edição que fica marcada pela ausência de algumas das principais marcas de tratores, foi notória a presença portuguesa, quer em público, quer em expositores.

Entre os dias 12 e 17 de fevereiro, no Parque de Exposições de Saragoça, Espanha, decorreu aquela que é a mais importante feira do setor das máquinas agrícolas do país vizinho.

Ao longo dos 100.000m2 de exposição foi possível observar uma ampla gama de soluções, sobretudo no que a culturas de alto valor, ou especializadas, diz respeito. Com alfaias, implementos e tecnologias para as várias fases das diversas culturas, foi notória a ausência de diversas marcas de tratores. O motivo, sem confirmação oficial, foi um boicote em resultado da intransigência da organização da feira em

relação à edição de 2022. Esta edição fica ainda marcada pelos protestos de agricultores no dia de abertura, que decorreram de forma pacífica.

Boicotes e protestos à parte, passaram pelo certame mais de 167.000 visitantes oriundos de 38 países diferentes. Estes são números que deixaram Fernando Cidraque, diretor da FIMA, “orgulhoso”

“Hoje mais do que nunca, os agricultores, juntamente com os restantes agentes do sector, universidades, associações profissionais, instituições, empresas transformadoras e de distribuição, demonstraram

que a FIMA é um espaço, um fórum onde podem encontrar-se, onde podem mostrar a tecnologia, o conhecimento e a agricultura do futuro a partir do presente.” Fernando Cidraque, diretor da FIMA, mostrava-se assim solidário com os protestantes que marcaram presença no primeiro dia de feira e orgulhoso pela realização de mais uma FIMA.

Em relação ao futuro, a organização da FIMA mostra-se confiante na sua estratégia. “A feira sente-se parte de um objetivo comum que transforma não só a agricultura, mas também a nossa sociedade. A

FIMA continuará o seu trabalho de melhoria constante da sua proposta, trabalhando em colaboração com todos para semear o nosso futuro. A FIMA é evocativa e faz parte do ecossistema e da história da agricultura na Península Ibérica, sem personalidades, com uma vocação de serviço, sendo a casa de todos e fornecendo soluções”, foi referido no comunicado de encerramento.

Do que experienciámos ao longo dos três primeiros dias de feira, fica-nos a sensação de ter ido do menos ao mais, quer a nível de público quer a nível de satisfação dos expositores. É também indesmentível que

100.000m2

1.300

167.000 38

5 dias de Feira de exposição expositores visitantes nacionalidades

a ausência de várias marcas de tratores deixou marca (vamos ver quão profunda…). Finalmente, e porque é sempre assim em qualquer parte do Mundo: o público português nunca falta. Em qualquer corredor se ouvia a língua de Camões, fosse num tom mais açoriano, mais nortenho, mais alentejano, ou ribatejano. Mais uma vez, a FIMA também foi portuguesa.

Neste Especial FIMA 2024 mostramos-lhe os principais destaques, as principais inovações e, obviamente, a presença portuguesa em mais uma “Feira de Saragoça”.

Antonio Carraro www.antoniocarraro.it

UMA MÃO CHEIA DE INOVAÇÕES

A António Carraro brindou os visitantes da FIMA com uma mão cheia de novidades, sendo que a aposta da reputada marca italiana se centrou, assumidamente, nas versões topo de gama equipadas com transmissões de variação contínua TONY e INFINITY.

Por Rui Reis

Com uma presença de destaque na FIMA, a marca de tratores especializados Antonio Carraro trouxe à feira de Saragoça nada menos do que cinco novidades: o reputado TONY 8900 TRG, o quad track de rastos TONY

MACH 4, o inovador SRG 7600 INFINITY e o vinhateiro TONY 8700V, todos equipados com transmissões de variação contínua. A outra grande novidade é a nova gama A de tratores fruteiros da Antonio Carraro e que resulta de um acordo estabelecido com o fabricante Carraro Agritalia.

TONY 8900 TRG, o trator feito à medida do mercado ibérico Talvez não saiba, mas o Antonio Carraro

TONY 8900 TRG foi concebido tendo em conta as especificidades do mercado ibérico e os testes de desenvolvimento deste trator foram, boa parte deles, feitos em Portugal. Na FIMA, a grande novidade deste trator reversível foi a adoção da transmissão TONY de variação contínua (gama de transmissões para tratores de maior potência). Este trator conta com um motor Kubota de 74,2 cv de potência, cabina Air de Categoria 4 reversível (opcional), rodas diferenciadas com jante traseira de 24”,

comando por joystick e 2600 kg de capacidade de elevação. Graças a esta nova transmissão, o trator consegue variar a velocidade entre os 0,1 km/h e os 40 km/h. Este trabalho de adaptação de uma caixa de variação contínua a tratores com muito maior capacidade e tração, só foi feito após anos de experiência nas versões isodiamétricas e quando a marca se assegurou que já tinha atingido o ponto de evolução e a fiabilidade que pretendia.

MACH 4 TONY, concebido para condições extremas

Um trator quad track com rastos e apenas 1,3 metros de largura que foi concebido para trabalhar em condições extremas: declives acentuados, espaços confinados, terreno intransitável (lamacento, inundado ou acidentado). Sendo o trator com maior tração da gama Antonio Carraro, é especialmente desafiante para uma caixa de variação contínua, mas a marca, confiante

TONY 8900 TRG.

nas potencialidades da mesma e na fiabilidade comprovada, também dotou o robusto MACH 4 com uma transmissão TONY.

Outro segredo para a superior manobrabilidade, para além das dimensões compactas, é o chassis articulado oscilante.

Por fim, temos de destacar que, apesar dos quatros rastos de borracha, o MACH 4 TONY está homologado para circular em estrada até aos 30 km/h.

TONY 8700 V, o segredo está no grupo hidráulico

Como a designação TONY deixa antever, o novo 8700 V também recebeu uma transmissão de variação contínua. Este trator vinhateiro destaca-se pelas suas características inovadoras, apresentando uma configuração de chassis com eixo dianteiro oscilante e rodas da frente de diâmetro inferior às rodas traseiras. Concebido para as vinhas de linhas estreitas e muito estreitas, oferece versatilidade, praticidade e precisão de utilização. A inovadora transmissão TONY foi, neste caso, especificamente concebida para garantir uma condução agradável e segura num trator com larguras entre 1 metro e 1,3 metros. A outra grande vantagem está na parte hidráulica. O TONY 8700V pode ter até três bombas, nove distribuidores de duplo efeito independentes e oferece até 135 litros de débito de óleo.

SRG 7600 INFINITY, o “rei” das estufas

Este era, sem dúvida, um dos tratores mais inovadores no espaço da Antonio Carraro. Concebido para utilização em estufas, em particular em culturas como as do morango, conta com rodas estreitas de 32 polegadas

e tem 60 cm de altura. Articulado e com posto de condução reversível, este trator, que já pode ser encomendado em Portugal, permite que o condutor trabalhe numa posição mais baixa, enquanto a largura variável da via, de 1,1 a 1,5 m, as dimensões compactas e a elevada distância ao solo permitem que o SRG seja um trator versátil, mais fácil de utilizar e, acima de tudo, manobrar nos espaços estreitos das estufas. A cereja (ou o morango...) no topo do bolo é a transmissão INFINITY, de variação contínua, que permite regular a velocidade de avanço de forma contínua, sem movimentos bruscos e com acrescida precisão.

Novos Antonio Carraro Série A A Antonio Carraro sentiu a necessidade de incluir na sua gama tratores pomareiros

convencionais e tratores para vinhas largas. Para colmatar essa lacuna, estabeleceu um acordo com o fabricante italiano Carraro Agritalia. Em resultado desta parceria, a partir de 1 janeiro deste ano a Antonio Carraro passou a colocar o seu logotipo e trocou o anterior tom cinzento pelo vermelho vivo que a caracteriza. Tecnicamente, os tratores são em tudo idênticos aos anteriores comercializados pela marca Carraro que, assim, abandona esta gama.

Em Portugal, os Série A continuarão a ser vendidos apenas pela Agricortes, enquanto as restantes gamas Antonio Carraro serão exclusivas dos concessionários que já as comercializavam. As primeiras unidades deverão chegar a Portugal em junho e a gama compreende potências entre os 75 cv e os 100 cv.

SRG 7600

INFINITY com rodas estreitas de 32 polegadas.

TYMPRESSIONOU!

Por Sebastião Marques

OT78 foi o modelo em maior evidência no stand da marca coreana. Equipado com motor Deutz de 4 cilindros 1900 cc e 74 cv, depósito combustível com 90 litros de capacidade, transmissão 16x16 sincronizada com creep interlock, tomada de força independente com interruptor On/ Off, sistema hidráulico potente de controlo elétrico, e capacidade de elevação 2320 Kg Cat II. O joystick incorporado para carregador frontal e o painel de instrumentos digital com sistema de diagnóstico e serviço telemático foram duas características que saltaram à vista num trator que tínhamos visto na Agritechnica, em Hannover.

BLACK EDITION

Por Sebastião Marques

AKioti foi uma das marcas de tratores que se apresentaram na FIMA. E não deixou os créditos por mãos alheias já que a versão em preto do HX 1201 chamou bastante as atenções. Equipado com motor Kioti Stage V de 4 cilindros debita 117 cv (127 com boost), caixa de velocidades mecânica, 32 velocidades para a frente,

DESIGN ATRAIU O PÚBLICO DE SARAGOÇA

Por Sebastião Marques

OS90 Stage V, que foi candidato a Trator do Ano na categoria Melhor Utilitário, foi apresentado na última EIMA e, além do design mais recente característico dos tratores da marca, integra um motor de 90 cv Stage V. A transmissão é mecânica com inversor sincronizado. Na FIMA estiveram duas unidades, com e sem carregador frontal. Também o S26, com motor Mitsubishi de 3 cilindros, arrefecido a água, injeção indireta, de 26 cv, esteve em Saragoça na versão cabinada.

HX 1201.

32 velocidades para trás com inversor de marcha e velocidades da tomada de força de 540/540E/1000. Também no stand esteve o HX 1402 de 140 cv, propulsionado por um motor de quatro cilindros de 3,8 litros e uma transmissão de oito velocidades semi-powershift de quatro gamas, ambos construídos pela empresa-mãe Daedong.

Solis

Kioti

TYM

TYM T78.

Gama da TYM presente na FIMA.

S90 Shuttle XL Candidato ao Tractor of the Year® com e sem carregador frontal.

S26 Shuttle XL cabinado.

THE AVENGERS

Por Sebastião Marques

Amarca indiana marcou presença na FIMA com os seu modelos de entrada na Europa, o Avenger 20 e 26, de 20 e 26 cv respetivamente e com transmissão 9F+3R. Foram três os tratores em exposição, e a Preet aproveitou para mostrar alguns opcionais, como o carregador frontal MX, os pneus de turf ou agrícolas. A marca é distribuída em Portugal pela Auto-Industrial Divisão Agrícola.

FIRMES NA FIMA

A CLAAS Ibérica continuou em 2024 a apostar na FIMA, onde se destacou com três Novidades Técnicas distinguidas no Concurso da feira (ver artigo sobre o Concurso). Em conferência de imprensa realizada durante o certame, os responsáveis da CLAAS Ibérica, aproveitaram para demonstrar o apoio da marca às exigências dos agricultores espanhóis e portugueses.

Por Sebastião Marques

Com um dos maiores stands da FIMA entre os mais de 1300 expositores na feira, os destaques, além das inovações premiadas, foram os dois Xerions (um dos exemplares, em preto, estava exposto no exterior do stand).

A máquina de melhor desempenho da gama agrícola Dieci apresenta as vantagens mecatrónicas da transmissão HVT1: uma transmissão hidromecânica Power Split de variação automática contínua da velocidade. Assim nasceu o Agri Max Power X2. Pela primeira vez no mundo, um manipulador telescópico monta esta inovadora transmissão, única no género.

Graças à parceria com a Dana Inc., a Dieci satisfaz o desejo de versatilidade dos agricultores e oferece uma máquina de alto desempenho como um trator, tanto em velocidade como em tração, superando os limites típicos do sobreaquecimento.

CLAAS

Preet

Avenger 26.

SÓ NOVIDADES

A FIMA 2024 marcou o regresso da Pulverizadores Rocha às feiras internacionais após a pandemia. Num stand recheado de equipamentos talhados para os mercados de exportação, como Espanha e França, todas as máquinas presentes tinham, no mínimo, uma característica inovadora no portfólio da empresa.

Por Sebastião Marques

Mittos rebocável

Uma máquina que já existe há quatro anos mas que foi apresentada em Saragoça com inovações importantes. Além do sistema ISOBUS e do eixo tandem, que garante maior equilíbrio e velocidade superior, foi no kit de seis faces da turbina que se apresentava a principal novidade. O desenho do kit sofreu uma evolução ao nível das condutas de ar, mais largas e com menos ângulos, que permite aumentar a performance do equipamento, segundo os responsáveis da marca, em mais de 70%. Esta alteração é fruto do trabalho do Departamento de I&D da empresa.

Mittos Douro AC

Este pulverizador pneumático acoplado (AC) e equipado com a extensão característica dos modelos Douro, que permite pulverizar a face exterior do patamar, esteve presente na FIMA numa versão dotada de aberturas hidráulicas e computador WAATIC, compatível com qualquer equipamento da Rocha. Muito mais do que um computador, além de controlar as aplicações possibilita também executar toda a gestão de backoffice através de um programa existente na cloud, sendo possível monitorizar os tratamentos, criar os cadernos de campo ou mapas de prescrição. A versão acoplada pode ir dos 400 aos 1000 litros de capacidade.

Mittos Douro AC: (em cima) Aspeto geral do equipamento; (ao meio) Computador WAATIC; (em baixo) Extensão para pulverização do lado exterior do patamar.

Mittos rebocável com eixo tandem e o kit seis faces. Em pormenor, o aspeto renovado das condutas de ar.

Pulverizadores Rocha www.pulverocha.pt

Despontadora Vision

O modelo Vision foi desenvolvido para mercados de exportação, nomeadamente Espanha e França. Além da mudança estética – passa de laranja para verde sage, uma cor que remete para a sustentabilidade e que se identifica com as cores da empresa, o verde e o cinza, – tem uma estrutura central mais baixa do que a da versão standard. Assim, quando a máquina é montada na frente do trator, oferece maior visibilidade ao operador (não tem o mastro central). A inclinação dos braços pode ser feita através de

DISTRIBUIDORES DE ADUBO

sistema manual ou hidráulico (opcional). Outra novidade prende-se com o controlador. O objetivo da marca foi desenvolver um dispositivo que combinasse segurança e funcionalidade. A solução passou por um só joystick que controla todos os movimentos do equipamento.

Pré-podadora

A grande mudança está na cor, que passa a ser o verde sage em todos os equipamentos de corte e central hidráulica, e que cria maior harmonia com o resto da gama da empresa.

KCRD 1000 com localizador lateral para culturas de entrelinha larga ou para entrelinha estreita Duas máquinas de funcionamento semelhante, mas de dimensões diferentes para trabalharem em contextos diferentes. Por trabalharem com dois discos (prato duplo) conseguem fazer uma correta distribuição, tanto à esquerda como à direita. O exemplar levado à feira contava, além do localizador, com sistema sonar. Assim, quando deteta a planta através do sonar aciona as electroválvulas, fechando-as quando não deteta. Resultando numa aplicação de adubo apenas onde é necessário.

KCRD EVO

Um equipamento que representa a entrada da Pulverizadores Rocha na Agricultura 4.0 no que a distribuidores de adubo diz respeito. O modelo de maior capacidade da marca passa a dispor do computador de distribuição, uma característica completamente nova na gama dos distribuidores de adubo. O equipa-

Equipa comercial da Pulverizadores Rocha presente na FIMA 2024.

EQUIPA COMERCIAL

A Pulverizadores Rocha está em inovação constante, preparando-se para o futuro de uma forma consciente. Nesse sentido, tem vindo a reestruturar a sua equipa comercial, incorporando profissionais novos, com formação, e capazes de dar resposta às necessidades do setor agrícola. “Além do produto, temos de ser capazes de fornecer informação técnica de forma consciente e objetiva ao nosso cliente, conseguindo aconselhá-lo de forma a encontrar a melhor solução para as suas necessidades específicas”, explicou Sérgio Oliveira.

mento presente na feira tinha uma capacidade de 2000 litros e estava equipado com sistema de aplicação controlada por computador através do sistema de sensores de peso (células de carga). Assim, a máquina é capaz de controlar automaticamente a aplicação selecionada pelo aplicador e, em função da velocidade de avanço do trator, vai gerindo a abertura de forma a garantir a aplicação da quantidade desejada. O KCRD EVO conta ainda com limitadores de bordas: o lateral ou “até à borda”, permite fazer o tratamento até à borda do terreno, possibilitando a parte

em V do limitador redirecionar e redistribuir uniformemente todo o adubo, que ficaria localizado na borda, na parte central; e o “desde a borda”, permite que distribuir apenas do centro do distribuidor ao centro do terreno. Tanto o computador como os limitadores de borda foram testados por instituições académicas, em especial as tabelas de débitos passaram por avaliações apertadas e conferidas. O passo seguinte neste equipamento será a incorporação de ISOBUS, que deverá acontecer até ao final do ano. Já está disponível para encomenda.

Despontadora Vision e o novo controlador.

KCRD EVO.

KCRD 1000 com localizador.

UMA GAMA COMPLETA PARA VINHA, POMAR E OLIVAL

Com um stand muito recheado, a portuguesa Stagric mostrou quase toda a sua gama de alfaias, onde se destacaram as máquinas de poda e pré-poda.

Por Rui Reis

No espaço da Stagric, podíamos observar a gama de atomizadores e pulverizadores rebocáveis Charme, com capacidades entre os 800 e os 3000 litros, e os suspensos da gama Attiva (200 a 1200 litros), bem como as pré-podadoras de discos e (quase) toda a gama de alfaias da marca. Ainda em destaque surgiam as despampanadeiras de corte vertical ou horizontal e vertical (de facas ou de serras), modelos que podem ser montados na frente do trator e servem para efetuar a poda de verão (despontar as vinhas). Por fim, a Stagric expunha ainda as varredouras, equipamento concebido para juntar os restos de poda no centro das linhas. Estas permitem uma largura de trabalho entre os 1,9 metros e os 4,7 metros e a regulação hidráulica da velocidade de rotação das escovas.

PULVERIZADORES TOPO DE GAMA

Na Berthoud, os destaques iam para o pulverizador rebocado topo de gama Vantage Dark e para o pulverizador acoplado Hermés 2 Dark.

Por Rui Reis

Afrancesa Berthoud, representada em Portugal pela Miraldino Filipe Mendes & Comp. Lda., marcou presença na FIMA com dois pulverizadores topo de gama. O pulverizador rebocado Vantage Dark está disponível com uma barra de 2 braços em aço ou uma barra axial de 3 braços em aço ou alumínio, e com diferentes capacidades de depósito: de 2800 litros a 6700 litros. Está também equipado com uma suspensão por eixo Actiflex II, uma solução mecânica com rigidez variável independente da carga. A preparação do líquido de pulverização e o enxaguamento são efetuados a partir da cabina, para garantir o conforto e a segurança do operador.

Já o pulverizador montado Hermes 2 Dark está disponível em 2 capacidades (1600 e 2000 litros) e está equipado com a nova norma EcoMatic (exclusiva da Berthoud), que torna a sua utilização extremamente fácil e ergonómica. O seu design funcional torna-o compacto e fácil de utilizar. Está equipada com a nova lança traseira rebatível ALSR, de 20 a 24 metros.

ATOMIZADORES DE ALTO DESEMPENHO

Empresa especializada na proteção de culturas, a Teyme levou à FIMA a sua gama de atomizadores, em particular os modelos Unic ST e Eolo GTE10.

Por Rui Reis

Reconhecida pela qualidade, robustez e elevado desempenho, a gama de atomizadores dominava o espaço da Teyme na FIMA. Em exposição, a marca espanhola com mais de 40 anos de experiência que é representada em Portugal pelo Grupo Lampreia, tinha o modelo Unic ST na versão com um depósito de 2000 L (o maior da gama). Este atomizador conta com hélices de oito pás de passo variável, 16 jatos anti-gota e um difusor de até 915 mm. A bomba proporciona um caudal máximo de 90 L/min e uma pressão de até 50 bar. Já o modelo Eolo GTE10 está disponível com depósitos de 1500 a 4000 litros. Este modelo adequado para árvores de maior porte (citrinos, amendoeiras e oliveiras, por exemplo), conta 44 jatos anti-gota, duplos e ajustáveis. O difusor aerodinâmico é de 1015mm x 500 mm.

Berthoud

Stagric

Pré-podadora de discos. Atomizador Unic ST.

Pulverizador rebocado Vantage Dark.

NOVO ATOMIZADOR ILEMO GENESIS 20

Prestes a entrar no mercado, o Génesis foi concebido para ser um atomizador de alta performance com boa relação qualidade/preço.

Por Sebastião Marques

Odepósito tem uma capacidade de 2000 litros, enquanto a bomba fornece 123 litros por minuto e até 40 bar de pressão. Conta com 18 suportes de bicos e uma turbina de 900 mm de diâmetro que cria um caudal de ar de 66.000 m³/h. Pesa 620 kg e mede 160 cm de largura, 414 cm de comprimento e 145 cm de altura. Requer um trator

Joper Tomix

MÁQUINAS CENTENÁRIODO

A Tomix completa 100 anos em 2024 e decorou um dos seus atomizadores em exposição na FIMA com o logo comemorativo.

Por Sebastião Marques

Aprimeira “máquina do centenário” foi apresentada em Saragoça e destinava-se ao trabalho em pomares. Uma linha de atomizadores que se destaca por serem totalmente em inox e disporem de tecnologia ISOBUS. Outra tendência que a Tomix irá incorporar nas suas máquinas a breve trecho é a tecnologia de sensorização, que permite a deteção das áreas da planta a tratar.

Atomizador Génesis.

Pulverizador do centenário da Tomix em exposição na FIMA.

Ilemo-Hardi

NOVIDADES EM TODA A LINHA

Com uma fortíssima presença na FIMA, a Zeppelin apresentava três espaços distintos, com destaque para o dedicado à Bargam, marca que passa a representar em exclusivo para a Península Ibérica e França. Na casa mãe, a aposta ia para as trituradoras e as máquinas intercepas, apostando sempre na relação preço/qualidade a que a Zeppelin já habituou os seus clientes.

Por Rui Reis

Uma das principais novidades da Zeppelin na FIMA foi o acordo firmado com a Bargam que a empresa nº1 em máquinas vendidas em Espanha passa a distribuir em exclusivo para a Península Ibérica e França. Para Álvaro Redondo, CEO da Zeppelin, “este é um acordo que nos enche de orgulho. Com 35 anos de história, a Bargam tornou-se um dos mais conhecidos fabricantes europeus de máquinas de pulverização, de agricultura de precisão e de trabalho do solo”. Já para Luigi Blasi, Presidente do BGroup, “a grande capilaridade da rede de distribuidores da Zeppelin no mercado ibérico, assim como a reconhecida experiência dos seus profissionais, são mais valias importantes para o BGroup e a Bargam em particular” Assim, na FIMA, a Bargam tinha em exposição a linha Spraymax de grandes pulverizadores rebocados, com capacidade de depósito de 2.500 litros a 6.500 litros e com barras de herbicida que podem ir dos 18 aos 40 metros. As barras de aplicação AIR, com o sistema AIR ASSISTED, que garante o máximo desempenho do produto em culturas hortícolas e culturas com muita folhagem. A linha Spraymax apresenta soluções técnicas inovadoras para o seguimento e mapeamento do terreno que incorpora o controlo IBX100, que permite selecionar as zonas onde quer ou não aplicar o produto, a gestão informatizada por satélite, cartografia do terreno e tem compatibilidade com ISOBUS. Outro pulverizador rebocado em destaque era o Elios, disponível em três capacidades de depósito, 2.200 litros - 2.700 litros - 3.200 litros e com barras de 12 m a 42 m. Este pulverizador também pode incluir o sistema com a barra AIR ASSISTED. Igualmente apelativa é a automotriz GRIMAC JR 2000. A gama de máquinas automotrizes da Bargam vai desde o Grimac JR de

Zeppelin www.zeppelinmaquinaria.es

Grimac JR.

Pulverizador Ragno.

Álvaro Redondo, CEO da Zeppelin, e Luigi Blasi, Presidente do BGroup.

1600 litros até ao GRIMPEUR J de 5000 litros e ao MAC SJ de 4000 litros. O JR é o mais compacto da gama, é especialmente indicado para culturas como o arroz e está equipado com um motor Deutz de 142 cv e transmissão hidrostática. Tem 1000 mm de altura ao solo, pesa 4000 kg e pode ser equipado com barras de pulverização entre os 12 e os 21 metros.

Zeppelin aposta nos intercepas e nos bio-trituradores

Com uma gama muito vasta de bio-trituradores florestais, que vai dos modelos de jardim aos profissionais rebocados, a Zeppelin trouxe ainda à FIMA dois novos modelos provenientes de Itália: o Titan e o Predator.

Este tipo de bio-trituradores, especialmente os equipados com um reboque

homologado, têm tido uma grande aceitação no mercado nacional, tanto ao nível dos produtores florestais, como junto de entidades públicas como juntas de freguesia e câmaras municipais.

Já nos trituradores agrícolas, o destaque foi para a gama Arizona, tanto nos modelos fixos, como fixos reversíveis e até nos super-reforçados. O primeiro é um triturador para ramos até 10 cm, com um grupo reversível e deslocação de 500 mm. Já os Arizona super-reforçados contam com um chassis de 10 mm, 5 correias de alta qualidade e larguras de trabalho entre os 1990 mm e os 2390 mm. Estes são especialmente indicados para vinha, mas também para pomares e olivais.

Com grande aceitação no mercado nacional, o modelo Sahara descentrável é um triturador para restos de poda fina que

pode integrar um grupo hidráulico e disco (para fazer intercepas na mesma máquina), bem como um sensor. Para os olivais, a Zeppelin apresenta o modelo Mojave, um triturador de erva e de resíduos de poda até 7 cm, com engate deslizante hidráulico e um chassis especialmente reforçado.

Por fim, os modelos Grand Canyon também têm sido um verdadeiro sucesso comercial em Portugal junto dos viticultores. Este triturador de martelos de grande volume, capaz de triturar troncos até 12 cm é ideal para a produção de biomassa. As suas dimensões reduzidas e a grande capacidade de trituração permitem a sua utilização por um trator compacto. Pode vir equipado com grupo hidraulico e sensor e apresenta larguras de trabalho de 1000 mm a 1190 mm.

Visão geral do stand da Zeppelin.

Bio-triturador Predator.

Triturador reforçado modelo Arizona Tech (Porta traseira de abertura hidráulica).

Destroçador Grand Canyon.

Bio-triturador montado num reboque homologado versão de 15 cv a gasolina.

López Garrido

NOVO DESTROÇADOR TFM

No stand da quase centenária marca espanhola López Garrido, o destaque ia para o novo destroçador florestal TFM.

Por Rui Reis

Num espaço dominado pela extensa gama de destroçadores e capinadeiras da marca, a López Garrido aproveitou o palco privilegiado da FIMA para apresentar o novo TFM, um destroçador de martelos fixos concebido para trabalhos florestais, em espaços verdes e para resíduos de poda, com capacidade para diâmetros de até 15 cm. Um modelo

Stand da empresa com o TFM em primeiro plano.

muito requisitado no mercado português e que pode trabalhar com tratores entre os 50 e os 100 cv. O modelo já está em comercialização nos distribuidores da López Garrido em Portugal.

Como já é habitual, a empresa sedeada em Córdoba, aposta na qualidade dos materiais e na robustez da construção recorrendo a chassis em aço sueco.

MIDIFORST DT FOI O DESTAQUE

Por Sebastião Marques

Este triturador está equipado com uma transmissão por correia de duas extremidades. O SEPPI MIDIFORST DT tritura madeira até 30 cm [11,8”] Ø. Os componentes da transmissão estão protegidos por uma porta que pode ser aberta para

GAMA COMPLETA PARA A FLORESTA

Por Sebastião Marques

Aempresa fundada em 1953 e especialista em equipamento florestal voltou a marcar presença numa FIMA. Como habitualmente, o destaque foi para os destroçadores para tratores ou giratórias.

manutenção. Com rotor de martelo fixo em versão standard com combinação otimizada de ferramentas fixas MINI DUO + MONO EXTREME e veio de rotor aparafusado. Pode ser acoplado a tratores dos 120 aos 240 cv.

Ventura Máquinas Forestales

Seppi

MidiforstDT.

A empresa levou um portfólio recheado de máquinas à FIMA.

Por Rui Reis

Espalhador de adubo

Primo EWH Isotronic Equipados com sistema ISOBUS, com um software desenvolvido internamente pela Maschio Gaspardo, os espalhadores de adubo Primo EWH foram desenvolvidos para a agricultura de precisão e permitem a gestão da dosagem variável (VR), das secções de distribuição (SC) e da possibilidade de importar e exportar dados de trabalho. O controlo do ponto de queda pode ser regulado em modo manual ou automaticamente a pedido (Section Control Pro), o que permite a regulação da largura de trabalho e o controlo da secção. Na presença de uma zona já tratada, o fecho automático das secções (quatro à esquerda e quatro à direita) maximiza a eficácia da distribuição sem desperdícios nem danos para a cultura. Com controlo eletrónico de distribuição contínua (DPAE) e célula de carga, garante a possibilidade de espalhamento de 12 a 36 m. Os espalhadores de adubo Primo EWH estão disponíveis com tremonhas dos 1.270 litros aos 3.210 litros para atender às mais variadas exigências de fertilização.

Como reforça Alfonso Egea, diretor executivo da Maschio Gaspardo na Península Ibérica, “graças a estas características, o espalhamento do adubo é realizado de

REFORÇO DA APOSTA NA AGRICULTURA DE PRECISÃO

Com uma presença de peso na FIMA, a Maschio Gaspardo, Grupo internacional de referência na produção de equipamentos agrícolas, tinha em grande destaque o espalhador de adubo Primo, na sua versão topo de gama EWH Isotronic com acionamento hidráulico, e o novo semeador de precisão de alta velocidade Chrono 500.

forma homogénea e com menores desperdícios, com os consequentes benefícios ambientais e económicos. Cada parte do campo recebe a quantidade de fertilizante indicada no mapa de prescrição”

Semeador de precisão Chrono 500

“Já existem duas Chrono 306 em Portugal, pelo que na próxima campanha já veremos o Chrono a operar em território português” Foi com inegável regozijo que Sérgio Raposo, responsável de vendas para Portugal, se referiu à comercialização deste semeador de precisão de alta velocidade. No caso do novo Chrono 500, esta solução

da Maschio Gaspardo combina a elevada versatilidade do elemento Chrono (unidade de sementeira com transmissão elétrica e transporte pneumático das sementes) com a compacidade de uma estrutura montada dobrável com asas flutuantes.

Desenvolvido para trabalhar a 15 km/h ou mais, o Chrono 500 está disponível com armação fixa ou transformável entre linhas. A largura em estrada é de apenas 3 metros para todas as configurações, seja na 508, com oito elementos e espaçamento entre linhas de 70 ou 75 cm, ou na 512, com 12 elementos e espaçamento entre linhas de 45 ou 50 cm.

Semeador de precisão de alta velocidade Chrono 500.

Espalhador de adubo Primo EWH Isotronic.

Vila Maquinària Agrícola www.vigerm.com

SOLUÇÕES À MEDIDA DOS SEUS CLIENTES

Por Rui Reis

AVila é uma empresa familiar fundada há 45 anos por agricultores. As primeiras máquinas produzidas foram concebidas para uso próprio e porque os proprietários reconheciam algumas falhas na oferta disponível. Desde essa altura, tornaram-se especialistas em alfaias para tratores de maior potência e são mesmo os únicos fabricantes no sul da Europa que fabricam rolos de até 20 metros de largura. Além destes, a Vila também conta com uma gama de soluções de preparação de solos, com diferentes braços e larguras dos 2 aos 15 metros. E, como referiu Fernando Trindade da Maquirural, representante da marca Vila em

Representada em Portugal pela Maquirural, a Vila é uma empresa espanhola que se especializou em alfaias de grande porte e que, há menos de uma década, apostou numa linha de produtos para pomares, vinha e olival. O versátil distribuidor de adubo orgânico SV-3 é uma das estrelas da “companhia”.

Portugal, “os clientes destas grandes máquinas de preparação de solos são muito exigentes. São agricultores que recorrem a tratores de grande potência e que investem muito nas suas explorações, não podendo correr o risco de parar por uma avaria. São clientes que valorizam a qualidade e a robustez e, por isso, procuravam alfaias oriundas da Alemanha. Quando conheceram a Vila ficaram rendidos à fiabilidade dos nossos produtos e esta é uma “bandeira” para a marca: a máxima qualidade e resistência ao melhor preço possível”

SV-3, o espalhador de fertilizante mais versátil do segmento

Há cerca de uma década, decidiram apostar numa linha de produtos muito versáteis para a vinha e pomares, máquinas essas que já contam com homologação europeia. A vantagem de ser uma empresa familiar, com uma grande experiência, e de estar localizada em Espanha é que é muito mais rápida a satisfazer os desejos específicos dos clientes portugueses. Um dos exemplos desta contínua adaptação às necessidades dos utilizadores é o reboque espalhador de fertilizantes orgânicos SV-3, uma solução muito versátil que pode ser

Equipa Vila: O CEO da Vila, Albert Vila, ladeado por duas colaboradoras desta empresa familiar fundada há 45 anos: Marta Vila, irmã de Albert, e Marta Marcé.

SV-3, o espalhador de fertilizante mais versátil do segmento.

utilizada em vinha, olivais ou pomares. Isto porque, graças a um conjunto muito alargado de opcionais é possível adaptar os reboques SV-3 a um sem fim de funcionalidades. A versão base do SV-3 conta com uma correia metálica com travessas e destina-se à distribuição de estrume e compostos húmidos. Pode ter uma capacidade de 3500 litros ou, na versão SV-3 Super, chegar aos 5000 litros. A maioria dos clientes opta por um tapete deslizante lateral

(descarga à direita), mas, por exemplo, se estiver num olival intensivo com uma largura de 4 metros, pode requerer o kit de correia fixa dupla, com descarga dos dois lados. Se, por outro lado, tiver uma plantação de tomate, também há a opção de colocar uma correia fixa com três saídas: esquerda, direita e ao centro. As configurações são imensas, mas ainda podemos salientar a possibilidade de adicionar um motor hidráulico para acionar o transportador principal, uma capota com aros, um suplemento de capacidade (+1000lts), uma portinhola frontal, um portão de acionamento hidráulico, um grupo espalhador traseiro com dois discos de aço ou até um eixo triturador frontal de acionamento hidráulico. Como diria Albert Vila, CEO da Vila, “este distribuidor de adubo orgânico é quase como um Lego. Com a adição de diferentes opcionais, o número de configurações possíveis é quase infindável e podemos dar resposta às necessidades específicas dos mais variados clientes”

Assistência pós-venda é a chave do sucesso

Como referiu Fernando Trindade, da Maquirural, “além de comercializar as máquinas, sejam alfaias de grandes dimensões ou distribuidores de adubo orgânico, temos uma obrigação para com os nossos clientes: garantir uma assistência rápida e eficiente, porque todas as máquinas, grandes ou pequenas, necessitam de assistência. Nós temos uma equipa técnica

Rolos de grandes dimensões: a Vila é a única fabricante no sul da Europa que fabrica rolos de 20 metros de largura de trabalho.

Culturas de cobertura: a Vila apresentou uma vasta gama para trabalho na entrelinha de culturas perenes, nomeadamente um semeador para sementeira direta e um rolo para terminar a cultura de cobertura.

competente, mas é muito reconfortante e diferenciador, sabermos que, a qualquer altura, podemos contatar diretamente o fabricante. Esta é outra das vantagens da Vila, por ser uma empresa familiar e “vizinha” temos respostas rápidas e soluções imediatas para dar ao cliente”

A Combi foi um dos destaques da Vila.

Espalhador SV-1: A versão mais compacta começa nos 2700 litros de capacidade.

NOVOS MODELOS NAS ÁREAS DE PULVERIZAÇÃO, FORRAGENS E ENFARDADEIRAS

A Kuhn, marca representada em Portugal pela AutoIndustrial Divisão Agrícola, apresentou em feiras ibéricas um conjunto muito significativo de modelos dedicados à pulverização, forragem e enfardamento.

Por

Rui Reis

As gadanheiras estiveram em destaque no stand da Kuhn.

OArtech F40 Evo é o primeiro pulverizador automotriz da Kuhn na Europa. Graças a um conjunto de sensores e à inteligência artificial (IA), este pulverizador monitoriza continuamente a vegetação a ser tratada e identifica a família de ervas daninhas a pulverizar, promovendo uma poupança assinalável na quantidade de fitossanitários. Na gama de máquinas forrageiras, a Kuhn tinha duas novidades: o

Com um merecido lugar de destaque no imenso espaço da Kverneland, marca representada no mercado nacional pela Sagar, empresa do Grupo Auto-Industrial, o Pudama permite uma sementeira precisa de milho com a colocação específica de um depósito de fertilizante

de arranque exatamente sob a semente, onde é mais necessário. Esta tecnologia permite reduzir a quantidade de fertilizante inicial necessária em, pelo menos, 25%.

A tecnologia Pudama foi incorporada pela primeira vez na estrutura rebocada Optima TFprofi e é agora apresentada na estrutu-

novo encordoador GA 8131 CL, com um pick up central patenteado que levanta e areja a forragem não trabalhada pelos rotores, e a unidade tripla constituída por uma gadanheira montada à frente FC 3125 F e uma atrás, a FC 9330 RA. Por fim, nas enfardadeiras a Kuhn apresentou a nova VB 3260, uma enfardadeira de fardos redondos de câmara variável, e o modelo SB 1290iD, uma unidade de fardos quadrados de alta densidade.

PUDAMA: APLICAÇÃO EXACTA DE FERTILIZANTE

Galardoado com a distinção de Novidade Técnica Excecional nos prémios FIMA 2024, o sistema de fertilização de precisão Pudama concentrava todos os olhares no espaço da Kverneland.

Por Rui Reis

ra dobrável Optima F, combinada com a tremonha frontal f-drill e com até 12 linhas de sementeira.

Graças à sua configuração, este é rapidamente dobrado e pode ser guardado na posição de transporte, o que o torna extremamente fácil de utilizar.

Sistema de fertilização de precisão Pudama.

Repsol

APOSTA EM SOLUÇÕES À MEDIDA

Muito ativa no desenvolvimento de combustíveis e lubrificantes para máquinas agrícolas e tratores, a Repsol também aposta na criação de soluções à medida para os agricultores.

Por Rui Reis

No espaço da Repsol na FIMA, as atenções dividiam-se entre a aposta nos combustíveis renováveis e no Agrodiesel e+ 10, um combustível concebido para a proteção dos motores das máquinas agrícolas e tratores, mas também na oferta de soluções à medida para os agricultores. Uma das apresentadas era a disponibilização de gás butano a granel, em botijas ou em depósitos apropriados, para abastecimento de equipamentos agrícolas como queimadores profissionais de ervas daninhas. A empresa oferece o estudo e a entrega de soluções “chave na mão”, garante a assistência 24h por dia e uma maior segurança nas instalações propostas. Ainda em exposição no stand da Repsol estava a gama Farmer, uma linha de lubrificantes e fluidos específicos para motores e transmissões de tratores e máquinas agrícolas.

Stand da Repsol na FIMA 2024.

A OFICINA DO FUTURO

A Granit Parts, retalhista alemã, especializada na distribuição de peças e componentes, marcou presença na FIMA com um stand onde o destaque foram os produtos de marca própria. Começando pelos novos modelos dos bancos Proboss, passando pelas ferramentas Black Edition, os cardãs Rotaro, e terminando na gama Endurance Carbide, foram várias as soluções apresentadas para os setores que a marca trabalha: agrícola, construção e industrial.

Por Sebastião Marques

Aoficina do futuro”, bem poderia ser este o slogan do espaço da marca que integra o Grupo Fricke em Saragoça.

Tal como na Agritechnica, em novembro, a Granit deu a conhecer aos presentes no certame o Rep. Guide, base de dados de reparação multimarcas, o sistema de diagnóstico Jaltest da Cojali, e o sistema de gestão de concessionários da Traser. No fundo, foi uma demonstração de como os processos diários das oficinas podem ser simplificados e como se pode poupar tempo nas operações do dia a dia. Ainda assim, foram os produtos das marcas da Granit a concentrarem as atenções dos visitantes da feira.

Proboss – Novos modelos de bancos para maquinaria agrícola e de construção A Proboss, marca própria da Granit especializada em assentos para máquinas agrícolas e de construção apresentou o modelo Proboss AS4550, com uma largura da almofada do assento de 550 mm, aquecedor de 3 fases e uma variedade de opções para um ajuste individual.

Rotaro – A marca de eixos cardãs Com a Rotaro, a Granit complementa o seu portfólio de marca própria no sector dos cardãs, com um produto que obteve excelentes resultados nos testes efetuados pelo Steinbeis Transfer Centre for Materials and Component Testing. Apresentados ao público em Hanover, a gama é composta presentemente por três séries, mas já estão a ser desenvolvidas mais opções.

Equipa Granit Parts: Parte do plantel de Portugal e Espanha esteve presente no stand da empresa em Saragoça.

Banco Proboss AS4550.

Novidade: apresentados na Agritechnica, os cardãs da marca própria da Granit estiveram expostos no stand na FIMA.

Granit

Granit Endurance Carbide –melhor performance e menor desgaste

A gama de produtos Granit Endurance Carbide cobre as áreas de mobilização de solo, tecnologia de sementeira e produtos

florestais, e tem sido gradualmente expandida desde a sua entrada no mercado. Recentemente, foram adicionadas peças para o sector da construção. Fabricadas na Alemanha, estas peças são compostas por placas de carboneto de tungsténio e são alvo de um processo de endurecimento elaborado: este só tem lugar após o processo de soldadura, de forma a obter a dureza total no corpo base. Estas características garantem uma maior facilidade de penetração no solo e menor consumo de combustível, uma vida útil significativamente mais longa em comparação com as relhas normais (fator 7-10, dependendo do solo), e inexistência de necessidade de reajustamento da profundidade da relha devido ao desgaste. Tudo isto leva a uma poupança de tempo e de custos devido a menos mudanças de relha, e a uma excelente relação qualidade/preço.

Granit Black Edition –Gama alargada de ferramentas para profissionais

No que diz respeito às ferramentas premium da gama Granit Black Edition, as ferramentas manuais, os carrinhos de oficina, as ferramentas de ar comprimido e os projetores LED e lâmpadas de inspeção estiveram em foco na feira deste ano.

Peças Endurance Carbide em exposição no stand.

Caixa de ferramentas Black Edition.

EIXOS PARA TODOS OS GOSTOS OFERTA PARA O MERCADO AGRÍCOLA EXPANDIDA

Por Sebastião Marques

AADR levou até à FIMA o seu premiado sistema eletrónico Easy Drive, que combina as vantagens dos eixos direcionais controlados e autodireccionais num design simples. Este foi mesmo o destaque do stand da empresa especialista na produção de eixos, sistemas de travagem e suspensões para máquinas agrícolas e industriais, que está presente em mais de 50 mercados.

Por Sebastião Marques

ATVH Parts, especialista em peças sobresselentes, anunciou na FIMA a expansão da sua gama de produtos para clientes agrícolas, passando esta a incluir peças para manipuladores telescópicos e pequenas máquinas de movimentação de terras. Anteriormente disponível exclusivamente para clientes industriais, a decisão da TVH Parts de alargar as suas ofertas aos clientes agrícolas sublinha o seu compromisso de satisfazer as diversas necessidades da sua base de clientes. “Os manipuladores telescópicos e as pequenas máquinas de movimentação de terras são ativos indispensáveis na agri-

cultura moderna, oferecendo versatilidade e eficiência em várias tarefas. Na TVH Parts, reconhecemos a importância crescente destas máquinas nas operações agrícolas, o que nos leva a alargar o nosso acesso a peças sobresselentes aos nossos estimados clientes agrícolas”, explicou Rafael Poveda, diretor geral de vendas da empresa na Península Ibérica.

Cristina Ferreira, relações-públicas, Ana Margarida, gestora de tesouraria e clientes, e Filipa Pereira, responsável de marketing web e loja online, ladeadas por José Carlos Moreno e Bernardo Moreno, sócios-gerentes da empresa.

DISTRIBUIDOR OFICIAL

APor Sebastião Marques

Tractorminho esteve presente na FIMA 2024 com um stand sob a marca TM Parts, que congrega as duas empresas do Grupo, Tractorminho (Braga) e TracMotors (Sevilha). A principal novidade foi o anúncio de que a marca Vapormatic passa a ser distribuída na Península Ibérica pela Tractorminho (TracMotors em Espanha). Assim, este evento funcionou como rampa de lançamento para o mercado espanhol. A distribuição será feita tanto a partir das instalações em Braga, como de Sevilha.

Tractorminho

Stand da ADR.

Stand da TVH Parts.

Sistema Easy Drive.

KRAMP REFORÇA O PORTFÓLIO NA SUA GAMA HIDRÁULICA

A Kramp, empresa europeia especialista em peças sobressalentes e acessórios agrícolas, reafirmou na FIMA uma clara aposta no reforço da sua gama de hidráulica e transmissões para os mercados português e espanhol.

Com o intuito de se tornar um fornecedor (ainda) mais completo para os distribuidores agrícolas, a Kramp decidiu anunciar na FIMA 2024 o reforço do seu portfólio de peças de substituição nas áreas de hidráulica e transmissões. Esta nova aposta traz três grandes vantagens para os seus clientes que trabalham com tratores e máquinas agrícolas, a começar logo por uma vasta gama de peças como: acessórios, linhas hidráulicas e o-rings, bombas hidráulicas, válvulas de controlo, cilindros hidráulicos, veios de transmissão e eixos cardã. Mas também assegura aconselhamento técnico por parte dos especialistas da Kramp, tanto para encontrar as peças sobressalentes de que necessita como para o ajudar a avançar nesta nova área de negócio. Por fim, assegura a capacidade de modificar/preparar por medida: cilindros, mangueiras, engrenagens e veios de transmissão para as TDF.

Kit hidráulico para oficina

Outra novidade da Kramp é o kit hidráulico para a oficina que permite aos profissionais agrícolas efetuar substituições e reparações de circuitos multimarcas.

O kit é composto por um corta-tubos EM3ECO e uma prensa de cravar Uniflex S3ECO que, em conjunto, permitem efetuar qualquer trabalho de reparação ou substituição de mangueiras flexíveis de circuitos hidráulicos de forma rápida, fácil e segura.

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“TRANSFORMAR UM PROBLEMA NUMA OPORTUNIDADE”

A S. José Pneus, empresa de Cantanhede, é o importador exclusivo da BKT para a Península Ibérica há mais de 12 anos. Naquele que foi, provavelmente, o stand mais visitado da feira, entrevistámos Luís Aniceto, gerente da empresa. Do trajeto da BKT no país vizinho, às novidades nos pneus para a floresta já em 2024, vários foram os temas abordados.

Por Sebastião Marques

AS. José Pneus começou a trabalhar com a BKT em Portugal no ano de 2007, e a partir de 2012 a parceria é estendida ao mercado espanhol. Como descreve estes 12 anos em Espanha?

Diria que foram desafiantes, pois a marca tinha pouca implementação no país. Fizemos um trabalho de fundo, sobretudo no norte, onde a BKT era ainda menos conhecida do que no sul. Adotámos um sistema de distribuição diferente do que temos em Portugal, onde temos uma maior capilaridade, com seis distribuidores regionais. Esta opção está relacionada com a dimensão do país, que é bastante maior. Conseguimos criar uma rede de distribuidores muito boa e colocámos a marca numa posição de liderança.

A BKT tem hoje uma gama agrícola bastante abrangente. Quais os modelos com maior procura nos mercados ibéricos?

O Agrimax é o pneu com maior procura em Espanha. O segmento dos pneus para tratores de alta potência tem bastante expressão para a BKT neste mercado,

em especial a gama de alta flexão (VF) da Agrimax, que permite uma capacidade de carga 40% acima de um pneu standard e com menor compactação do solo, o que é fundamental em zonas tão afetadas pela seca, o que a torna numa gama bastante apreciada pelos agricultores espanhóis. Em Portugal também vemos um aumento da procura por este tipo de solução. É notório que, ao dia de hoje, são os pneus de gama mais elevada que têm maior procura.

Nos anos de pandemia a S. José Pneus destacou-se por uma estratégia baseada num stock elevado. Em retrospetiva, que avaliação faz? A pandemia foi o caso perfeito que ilustra a expressão “transformar um problema numa oportunidade”. Numa altura em que o mercado atravessava dificuldades no lado da oferta, geradas por problemas na cadeia logística, e não havendo pneus para entrega, a S. José Pneus apostou em aumentar

Equipa da S. José Pneus na FIMA 2024.

O stand da BKT foi um dos mais visitados da FIMA. A habitual entrega de bolas de futebol gerou momentos de alegria entre os visitantes.

bastante o stock, tendo em mente que a agricultura não podia parar. Como tal, entendemos que seria necessário ter pneus para abastecer o mercado. Em boa hora o fizemos porque nos permitiu aumentar muito o nível de vendas em Espanha, conquistando uma posição de liderança. Clientes que utilizavam as marcas estabelecidas há mais tempo no mercado experimentaram o produto BKT, na altura, por necessidade. Quando testaram, verificaram que poderiam ter um pneu com os mesmos níveis de qualidade e performance que os pneus das marcas que utilizavam antes, por um preço muito mais interessante obtendo um custo por hora 20% mais baixo. Foi a demonstração inequívoca que o pneu BKT é um produto de alto rendimento.

A S. José Pneus apresenta nesta FIMA, pela primeira vez num certame espanhol, o Agrimaxfactor. É um pneu que tem gerado bastante interesse na feira…

O Agrimaxfactor foi vencedor de uma distinção internacional fruto da baixa compactação do solo que oferece. É uma gama que tem vindo a aumentar o número de medidas disponíveis, aproximando-se

cada vez mais de vir a substituir toda a gama do RT 765, o pneu /70. Tem ainda a particularidade de estar preparado para ser montado em tratores elétricos, que exigem características diferentes.

Um pneu para um trator elétrico deve ter características especiais?

Sim. Em primeiro lugar, tem de ser capaz de suportar mais peso, porque as máquinas são mais pesadas. Em segundo lugar, a transmissão do binário num veículo elétrico é diferente, não tão progressiva

e muito mais imediata. A resistência da carcaça tem assim de ser maior do que a de um pneu para uma máquina diesel, por exemplo. Os tacos também têm de ser desenhados de outra forma, para suportarem o binário máximo instantâneo.

A S. José Pneus optou por não trazer pneus florestais à FIMA mas existem notícias de que a breve trecho terão pneus para tratores que trabalham na floresta. Pode confirmar esta informação?

Nos próximos meses iremos ter as primeiras medidas da gama agroflorestal da BKT, em milimétrico e em diagonal. Serão, inicialmente, quatro medidas e, progressivamente, a BKT irá preencher aquilo que era uma lacuna do mercado, ou seja, os pneus agroflorestais. Até aqui tínhamos pneus florestais específicos para máquinas dedicadas apenas à floresta, como harvesters ou forwarders. No entanto, em Portugal temos muitos tratores, de características mais agrícolas, que são adaptados à floresta. Passaremos assim a ter uma gama de pneus para tratores com utilização florestal. Serão as gamas Agriforest e Forestmax.

Pneu Agrimaxfactor.

Gama de pneus que a empresa levou à FIMA.

Luis Aniceto, gerente da S. José Pneus.

LINHA COMPLETA

Por Sebastião Marques

AContinental concentrou a presença na FIMA na sua gama de mangueiras industriais. A empresa alemã desenvolve e produz um amplo espectro de produtos, abrangendo mangueiras e linhas de mangueiras para a indústria de extração de petróleo e gás natural, indústria alimentícia, gestão de água, indústria química / petroquímica, indústria de mineração, engenharia mecânica e outros setores importantes. Em Portugal, a CYR, empresa sediada em Torres Vedras, é a representante oficial das mangueiras Continental. A empresa portuguesa disponibiliza para venda local e distribuição nacional, mangueiras de borracha para água, alimentos e bebidas, vapor e equipamentos de limpeza, ar, soldadura e gases, mineração e transporte de material, produtos químicos e combustíveis, vácuo, aplicações marítimas e multifunções.

OZKA AGROLOX SALTOU À VISTA

Por Sebastião Marques

ANex Tyres, distribuidor grossista de pneus que conta com duas plataformas logísticas em Portugal (Lisboa e Porto), assim como em 14 cidades de Espanha, esteve presente na FIMA com várias das marcas que representa em exposição. Com a Ozka em destaque, nomeadamente o mode-

lo Agrolox - que estava montado num protótipo - foi também possível ver pneus Tianli ou Goodride. Totalizando uma área de armazenagem superior a 10.000m2 e um stock superior a 150.000 unidades, a empresa está focada em assegurar uma ampla cobertura de entregas no próprio dia em todo o território ibérico.

ADAPTAR A PRESSÃO SEM SAIR DO ASSENTO

Por Sebastião Marques

No stand de uma das principais marcas de pneus a nível mundial foi um trator a chamar as atenções. Um JCB Fastrac, modelo pouco habitual na Península Ibérica, “calçado” com os pneus Evobib. Concebidos especificamente para serem utilizados com o sistema central de enchimento de pneus (CTIS) - perfeitamente visível no exemplar em exposição - que permite alterar a pressão dos pneus a partir da cabine. Assim, no campo, a pegada do pneu pode ser maximizada graças

ao desenho da banda de rodagem, enquanto a sua construção de muito baixa pressão (MICHELIN ULTRAFLEX Technologies) reduz a compactação do solo e melhora o desempenho de tração do trator.

Além do Evobib destaque ainda para o Spraybib CFO, para pulverizadores rebocados, o Trailxbib, para reboques, e para o Cerexbib, para máquinas de colheita. Finalmente, estiveram também em exposição os rastos CAMSO, integrados no Grupo Michelin em 2018.

Michelin

Nex Tyres

JCB Fastrac com Evobib. Rastos CAMSO.

TORQUEMAX

ACEAT Specialty levou à FIMA toda a sua gama agrícola para os mercados europeus. Com pneus para todos os tipos e equipamentos, o destaque foi obviamente o Torquemax (analisado em detalhe nesta edição da revista). Com uma banda de rodagem arredondada de desenho profundo e agressivo, os Torquemax possuem tacos inclinados que reduzem a vibração e o ruído, ao mesmo tempo que oferece baixos níveis de compactação do solo.

Por Sebastião Marques

CEAT Specialty Tyres

Vista geral do stand.

Torquemax.

CONDUZIR SEM VOLANTE

Duas novidades: um novo modelo NewAg e uma solução de condução premiada no Concurso de Novidades Técnicas da feira.

Por Sebastião Marques

MLT-850-145 V+

A fabricante francesa aproveitou a FIMA para apresentar na Península Ibérica um novo empilhador telescópico para a gama NewAg XL. O MLT-850-145 V+, vocacionado para trabalhos de carregamento, posiciona-se abaixo da MLT 961, tem um alcance de 7,60 metros e uma capacidade de carga de 5000 kg. Equipado com motor Yanmar de 145 cv, foi pensado para trabalhar em silos ou onde exista a necessidade de carregar grandes quantidades de material, como em centrais de biomassa.

Desta forma, o MLT-850-145 V+ destina-se a grandes explorações agrícolas, prestadores de serviço, cooperativas, agro-indústria mas também aos setores da reciclagem e ambiental. De acordo com a Manitou, esta máquina apresenta a melhor taxa de produtividade da sua classe: +18 % em comparação com a concorrência, ou seja, mais 2 semi-reboques carregados por hora.

O MLT 850 -145 V+ oferece mais de 600 Nm de binário, com uma força de tração de mais 9160 daN (+20% em comparação com a concorrência). A velocidade de movimento proporcionada pela bomba hidráulica LSU de 200 l/min é complementada por uma força de elevação de mais 8670 daN (+32 % em comparação com a concorrência).

Tal como toda a gama NewAg XL, de acordo com a Manitou, o MLT 850 -145 V+ possui a cabine mais silenciosa do mercado com apenas 69 dBA. Com o

CARATERÍSTICAS TÉCNICAS

Capacidade máx. 4999 kg

Altura de elevação máx. 7.60 m

Força de arranque com balde

8670 daN

Distância ao solo 0.45 m

objetivo de facilitar o acesso à cabine, foi integrada a solução Easy Step: esta soleira curvada, integrada na largura da máquina, permite uma melhor visibilidade sobre o

degrau, possibilitando ao operador subir com as costas retas, e reduzindo assim a fadiga do braço e da lombar. Finalmente, a iluminação das portas torna a entrada e saída ainda mais segura, quer seja de dia ou de noite.

De acordo com os cálculos da Manitou, o MLT 850 -145 V+ oferece uma redução de 4% nos custos de manutenção, bem como o mais baixo custo total de propriedade na sua classe, 8% inferior à concorrência. Além disso, a eficiência energética desta máquina permite-lhe consumir 20% menos combustível do que a concorrência.

MLT-850-145 V+.

Manitou Steering Ministick Foi uma das inovações premiadas no Concurso de Novidades Técnicas da FIMA 2024, já depois de em 2023 ter sido distinguida no SPACE, salão francês dedicado ao setor pecuário. Desenvolvido e patenteado pelos engenheiros da Manitou, este sistema inteligente de direção por mini joystick permite realizar mudanças de direção completas sem recorrer ao volante, utilizando apenas o polegar.

Sistema pioneiro em empilhadores telescópicos de quatro rodas direcionais, não está homologado para utilização em estrada, situação em que o volante continua a ser obrigatório. No entanto, de acordo com os responsáveis da Manitou, em aplicações de carga intensiva fora de estrada, um operador roda o volante entre 3000 e 5000 vezes por dia, o que provoca fadiga e até lesões. Com o MSM, passa a ser possível efetuar uma mudança de direção completa

utilizando apenas o polegar. Uma inovação que pretende ajudar o operador nas tarefas mais repetitivas nas explorações agrícolas. “Através deste novo dispositivo, a Manitou elimina a necessidade de recorrer ao volante nas operações mais repetidas pelos operadores, onde existe maior necessidade de movimento do braço para girar o volante e a fadiga se acumula, baixando os níveis de produtividade. Quando repetido ao longo

João Hébil, diretor geral da Manitou Portugal.

de vários dias, este padrão pode mesmo resultar em lesões incapacitantes. Com esta nova solução, os estudos realizados pela marca mostram uma redução significativa dos níveis de cansaço e um aumento da produtividade ”, explicou João Hébil, diretor geral da Manitou Portugal.

BALANÇO DO ANO 2023

“A Manitou Portugal bateu o record de vendas e, por isso, foi um ano bastante bom. Poderia ter sido ainda melhor caso a disponibilidade de máquinas já estivesse normalizada. A gama com maior procura no setor agrícola continua a ser a de sete metros (MLT 733, MLT 737).”

Entrega do prémio no Concurso de Novidades Técnicas da FIMA 2024.

MSM+Simulador no stand.

VERSÕES ELÉTRICA E DIESEL MARCAM A DIFERENÇA

A Corvus, marca de UTV representada em Portugal pela Himoinsa, levou à FIMA dois modelos: o Terrainex4 e o Terrain GX4.

Por Rui Reis

Amarca espanhola Corvus marcou presença em Saragoça com duas das suas principais apostas. A primeira é um UTV 100% elétrico (4x2 ou 4x4) e com uma bateria de 15 kWh que assegura uma autonomia estimada de 100 km (65 km reais em utilização intensa). Esta alimenta um motor elétrico com 13 kW (18 cv) de potência e 150 Nm de binário. O Terrainex4 pesa 897 kg em vazio e tem uma capacidade de reboque 755 kg e uma capacidade máxima de carga de 620 kg. Já o GX4 é um UTV a gasolina que também pode alternar entre a tração 4x2 ou 4x4. Tem um motor de 561 cc, a gasolina, com 42 cv e 53,6 Nm de binário e pode atingir os 60 km/h. A capacidade de reboque é de 869 kg e a carga máxima é de 440 kg.

Na gama Corvus destaca-se ainda a versão DX4, com um motor Diesel de 3 cilindros e 993 cc fornecido pela Yanmar. A potência anunciada é de 24 cv e a capacidade de reboque de 907 kg.

Por Rui Reis

Talvez a solução mais curiosa no espaço da Multimoto fosse o ATV Segway Snarler AT6 equipado com uma pá dianteira acionada pelo guincho. Igualmente interessante para os utilizadores profissionais era o mesmo modelo Snarler, mas equipado com um depósito traseiro e um aplicador manual dianteiro de fitossanitários. Na Linhai, o destaque ia para os versáteis e acessíveis modelos LH 320 Promax e LH 500 Promax, ambos com

GAMA DE ATV LINHAI E SEGWAY

Com um espaço de exposição dividido entre as marcas Linhai e Segway, a Multimoto atraía muitos visitantes seduzidos pela dualidade de utilizações (lazer e profissional) que estes veículos proporcionam.

transmissão comutável entre os modos 4x2 e 4x4 e homologação para dois lugares. O primeiro dispõe de um novo motor EFI monocilíndrico de 275cc e o segundo um monocilíndrico de 493cc com injeção eletrónica e refrigeração líquida.

Por Sebastião Marques

Amarca japonesa teve no seu stand da FIMA os modelos ATV e UTV de “natureza” agrícola. Talhados para o utilizador profissional, em exposição estiveram dois exemplares da Kodiak 450, já com as novas cores (letras a amarelo) e equipadas com um kit colheita e uma barra de deservagem com depósito. Ainda nos ATV, o modelo de

topo, a Grizzly, também esteve em exposição na FIMA numa edição especial que rebocava um atrelado Zeppelin. Nos UTV, destaque para o Viking EPS de 3 lugares e 686 cc.

Viking EPS.

ATV Segway Snarler AT6 equipado com uma pá dianteira acionada pelo guincho.

No espaço dos UTV Corvus destacava-se o modelo Terrainex4 100% elétrico com 18 cv e uma autonomia de 100 km.

Kodiak 450.

Edição especial Grizzly.

PARECE UMA PÁ-CARREGADORA… MAS NÃO É!

O Agri Pivot T70 foi o principal destaque da Dieci na FIMA 2024.

Por Sebastião Marques

Semelhante a uma pá-carregadora com braço telescópico, este empilhador é ideal para quem trabalha em ambientes apertados, onde quer que se necessite de uma máquina compacta, de alto desempenho e económica. O chassis com articulação central de duplo pivô une os quadros dianteiro e traseiro garantindo estabilidade, robustez e manobrabilidade em todos os movimentos. Esta máquina tem 3000 kg de capacidade máxima, 7150 kg de massa em vazio, e 115 cv de potência.

Agri Pivot T70.

Stand da Dieci.

Concurso

VENCEDORES DO “CONCURSO DE MELHORIAS E NOVIDADES TÉCNICAS”

Novidade Técnica Excecional

Novidade Técnica

TRATORES, MÁQUINAS AUTOMOTRIZES, ROBÔS, VEÍCULOS AUTÓNOMOS, RPAS E ENERGIA

A FIMA, feira de referência do setor agrícola na Península Ibérica e organizadora do Concurso de Melhorias e Inovações Técnicas, acaba de anunciar os vencedores da edição de 2024. A atribuição da designação de Novidade Técnica ou de Novidade Técnica Excecional a um produto, serviço ou software por parte do júri do concurso é o merecido reconhecimento pela sua contribuição para a evolução tecnológica e inovação no setor e adaptação às necessidades do mercado e dos consumidores.

Por Rui Reis

3a - Automação avançada e autonomia

CLAAS IBÉRICA, S.A.

Com a tecnologia 3A, e pela primeira vez, um software de planeamento e execução que antes só podia ser utilizado em robôs autónomos também pode ser empregue para controlar tratores e alfaias. Graças à 3A - Automação Avançada e Autonomia e ao facto de ser uma rede aberta, mesmo as empresas mais pequenas e com menos recursos poderão participar no

avanço da automação na gestão agrícola. No futuro, os agricultores terão acesso a uma grande variedade de soluções dos fabricantes e poderão escolher a tecnologia ideal para as suas operações e necessidades. Acima de tudo, as tecnologias e soluções desenvolver-se-ão mais rapidamente e a normalização será acelerada. Esta abordagem aberta e independente da 3A está a atrair grande interesse entre os fabricantes nacionais e internacionais de tecnologia agrícola.

Regulação multidimensional no engate de três pontos de tratores CLAAS IBÉRICA, S.A.

Nos tratores modernos, a potência de tração é normalmente regulada através dos braços inferiores. Levantar ou baixar o engate de três pontos significa frequentemente que a posição das alfaias já não é paralela ao solo e que as profundidades de trabalho dianteira e traseira não são idênticas. Para otimizar esta situação, a CLAAS integra um braço superior hidráulico no seu sistema de controlo multidimensional de 3 pontos. Os sensores de medição de altura colocados ao longo do implemento transferem os sinais para o trator e, através da unidade eletrónica de controlo do referido sistema hidráulico adicional, é ajustada automaticamente a inclinação longitudinal da alfaia. Isto permite que o implemento seja guiado paralelamente ao solo e, portanto, a obtenção de uma qualidade de trabalho consistente.

CLAAS3A.

“naïo augmented autonomy” tecnologia que permite que a frota de robôs funcione de forma totalmente autónoma

AG-GROUP (AGSUN EUROPE, S.L.)

Adaptação da gama robótica Naïo para uma autonomia completa não existente no mercado.

A Naïo é o único fabricante no sector da robótica agrícola a aplicar a Autonomia Aumentada. Esta tecnologia revolucionária permite que a frota de robôs funcione de forma totalmente autónoma, respeitando todos os requisitos regulamentares e de segurança e abrindo caminho para uma agricultura mais eficiente e sustentável. Com a ajuda destes robôs, os agricultores podem dedicar mais tempo a tarefas de valor acrescentado. Além disso, as máquinas autónomas, que não necessitam de supervisão, são uma solução para a crescente falta de mão de obra a nível mundial. A ação “planta a planta” dos robôs garante um trabalho de qualidade, oferecen-

do maior flexibilidade para intervir no momento certo e causando menos compactação do solo. Além disso, estes robôs, sendo 100% elétricos, emitem menos carbono.

O módulo de “geofencing” impede o robô

de sair de uma área pré-definida quando opera em modo autónomo, sem necessitar de uma infraestrutura (antena fixa...). Os sistemas de deteção de obstáculos foram igualmente patenteados.

Modo de condução otimizado para carregadores frontais em tratores com transmissão de variação contínua

CLAAS IBÉRICA, S.A.

O modo de condução otimizado para carregadores frontais é uma nova solução de software especificamente concebido para operar com transmissões de variação contínua. A criação de um modo específico para operações com carregadores frontais permite adaptar a resposta da transmissão e do próprio sistema hidráulico de forma a facilitar o trabalho do utilizador e a potenciar a eficácia de todo o sistema.

O modo específico para operações com carregadores frontais permite adaptar a resposta da transmissão e do próprio sistema hidráulico.

KFAST: Robô autónomo multitarefa de atomização de precisão

PULVERIZADORES FEDE, S.L.U. O primeiro robô autónomo multitarefa de atomização de precisão para grandes plantações de culturas especiais, concebido para cumprir as normas e regulamentos da UE. Este novo conceito de atomização autónoma KFAST, foi desenvolvido através de um esforço de colaboração entre a Kubota, a Fede e outros parceiros, e está destinado a mudar a atomização de precisão em grandes plantações de culturas especializadas. O robô KFAST aplica tratamentos de proteção das culturas de forma autónoma e também pode ser guiado por controlo remoto. Este atomizador

autónomo, 4x4 e de grande capacidade pode ser equipado com diferentes grupos de ar para se adaptar às necessidades do utilizador. Os tratamentos em curso são monitorizados através da Specialty Crops Platform (SCP), a ferramenta digital de gestão agronómica da Fede. Além disso, o KFAST envia alertas em caso de qualquer incidente ou de parâmetros que saiam fora dos intervalos, incluindo a deteção do fim do depósito do atomizador e do depósito de gasóleo para regressar autonomamente à estação para reabastecimento. Uma vez terminado o tratamento, todos os dados são registados, proporcionando uma verdadeira rastreabilidade e todas as informações necessárias para gerar o caderno de campo digital.

MÁQUINAS ACIONADAS E INSTALAÇÕES FIXAS E MÓVEIS

Pöttinger jumbo 7540: reboque auto-carregador

DURÁN MAQUINARIA AGRÍCOLA, S.L.

O novo Jumbo 7540 combina as características essenciais da colheita e transporte de forragem numa única máquina. O carregador de alto desempenho da PÖTTINGER da série JUMBO 7000 está dois passos à frente graças à sua elevada eficiência e excelente qualidade de trabalho. Vários novos desenvolvimentos (painel frontal móvel, sistema de carregamento automático inteligente, pick-up flutuante controlado hidraulicamente, rastreio adicional de rolos, novo rotor de carregamento e muito mais) tornam a colheita ainda mais eficiente.

Manitou steering ministick –MSM: sistema inteligente de direção por mini joystick

MANITOU MANUTENCIÓN ESPAÑA, S.L.

O primeiro sistema inteligente de direção por mini joystick num empilhador telescópico de quatro rodas direcionais, que permite mudar completamente de direção sem utilizar o volante e apenas com o polegar. O Manitou Steering Ministick (MSM), patenteado pelo Grupo Manitou, é um sistema de direção ministick inteligente não homologado para utilização em estrada.

Em aplicações de carga intensiva, um operador roda o volante entre 3000 e 5000 vezes por dia, o que provoca fadiga e até lesões. Com o MSM, agora é possível efetuar uma mudança de direção completa utilizando apenas o polegar. Este sistema permite aos utilizadores serem mais produtivos (até +15%, segundo o fabricante), atuarem de forma mais segura (deteção da mão, botão On/Off) e estarem mais confortáveis (sem necessidade de rodar o volante e com vários níveis de resposta).

KFAST: Robô autónomo multitarefa de atomização de precisão.

Sistema de direção por mini joystick.

Reboque auto-carregador Jumbo.

Aplicador de fertilizante de precisão Pudama.

Pudama: aplicador de fertilizante de precisão KVERNELAND GROUP IBÉRICA, S.A.

Com esta solução, a quantidade e a localização do fertilizante são definidas com exatidão. Os nutrientes são depositados apenas onde as raízes os podem alcançar e apenas na quantidade necessária. Sincronizada com a aplicação de sementes a alta velocidade, uma nuvem de fertilizante é colocada sob cada grão de milho durante a sementeira. Cada semente tem assim à sua disposição um depósito ótimo de fertilizante que é completamente absorvido pelas plantas. Desta forma, evita-se a perda e a lixiviação e reduz-se a produção de matérias-primas para fertilizantes. Desta forma, a Pudama está a aumentar a eficiência na utilização de fertilizantes minerais no milhomantendo 100% de rendimento e poupando pelo menos 25% do fertilizante.

Tratores CLAAS com

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Esqueça tudo o que sabia até agora sobre transmissões contínuas em tratores. O CMATIC da CLAAS vai mudar a sua opinião para sempre.

A nossa Transmissão de Variação Contínua aumenta a sua eficiência. A máquina trabalha sempre, e de forma autónoma, à velocidade ideal e mantém o consumo de combustível baixo. O conforto de condução é igualmente impressionante, e a máquina continua a ser fácil de operar. Assim, pode concentrar-se totalmente no seu trabalho e beneficiar da qualidade de uma transmissão com uma vida útil excecionalmente longa.

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Easy-drive electronic system: eixos com dupla função

ADR GEPLASMETAL S.A.U.

A ADR mostrou na FIMA os eixos “Dual Function” com o inovador sistema eletrónico “EasyDrive”, que combina as vantagens dos eixos direcionais controlados e autodireccionais num design simples. Veículos capazes de transportar cargas superiores a 40 toneladas dependem de chassis equipados com três ou quatro eixos, muitas vezes dotados de pneus de grandes dimensões que funcionam a baixas pressões. Estes equipamentos têm de suportar cargas substanciais, mantendo a capacidade de manobra, um requisito que pode ser cumprido por eixos autodireccionais e eixos direcionais controlados. Os eixos autodireccionais permitem que um ou mais eixos

se dirijam ajustando a posição do pino de rotação da roda em relação ao eixo. A fricção resultante entre o pneu e o solo gera binário, alterando os ângulos das rodas para se alinharem com a trajetória desejada do trator. Os eixos direcionais controlados atingem o mesmo objetivo através de sistemas hidráulicos ou electro-hidráulicos. A primeira solução enfrenta desafios nas manobras de marcha-atrás, uma vez que as tensões entre a borracha e o solo podem orientar o eixo na direção oposta. Isto obriga a que o sistema seja bloqueado durante as manobras de marcha-atrás, tornando-as difíceis ou mesmo impossíveis de gerir. Os eixos direcionais controlados resolvem eficazmente este problema, mantendo os ângulos (até um máximo de 17º) ideais das rodas durante as manobras.

Cisterna Cubalp

AGRO INTELLIGENT, S.L.

Cisterna concebida para a valorização do chorume, permitindo maior homogeneização, analisar a composição do mesmo, completar a sua composição com fertilizantes e/ou corretores, aplicá-lo em doses ideais como adubo de precisão e que, graças aos eixos direcionais, minimiza os danos na cultura plantada e a compactação, mesmo com grandes volumes de carga. Além disso, pode aplicar simultaneamente ou de forma independente chorume, adubos líquidos e produtos fitofarmacêuticos, pois possui três circuitos de aplicação autónomos e seis depósitos independentes em fibra de vidro reforçada.

Sistema Ejector - CUBA TG 24

DURÁN MAQUINARIA AGRÍCOLA, S.L.

Esta é uma máquina para a aplicação de fertilizantes orgânicos líquidos, concebida para um elevado rendimento de trabalho e uma ótima gestão do tempo nos ciclos de carga, transporte e aplicação na exploração agrícola. Está equipada com um sistema inovador (EJECTOR), que permite um carregamento rápido e uma construção 30% mais leve do que as máquinas similares em termos de volume de carga.

Eixos Easy-Drive.

Cisterna Cubalp.

Cisterna Samson com sistema Ejector.

GA 8131 CL: Encordoador de dois rotores com pick-up central KUHN IBERICA, S.A.U.

O GA 8131 CL está equipado com um pick-up central que permite arejar a forragem localizada entre os dois rotores, garantido maior homogeneidade e qualidade. Com uma largura de trabalho de 8 m, o modelo é indicado para explorações de média e grande dimensão.

A facilidade de operação é garantida através do levantamento e abaixamento automático durante as manobras de viragem nas cabeceiras. Ajustes como a velocidade de rotação do pick-up ou a posição do defletor permitem adaptar o pick-up ao tipo de cultura.

SOLUÇÕES DE GESTÃO AGRONÓMICA, SOFTWARE E DIGITALIZAÇÃO

Sistema de geolocalização, mapeamento e autodiagnóstico adaptável a máquinas para o controlo de infestantes nas entrelinhas.

Sede

Zona Industrial - LT 6C, Rua C 5370-309 Mirandela

T. 278 248 303 . M. 935 409 244 comercial@nordestemaquinas.pt

www.nordestemaquinas.pt

Sistema Farmer Pro: Gestão e controlo de alfaias dedicadas à manutenção e ao cuidado das culturas lenhosas INDUSTRIAS DAVID, S.L.U.

Sistema de geolocalização, mapeamento e autodiagnóstico adaptável a máquinas para o controlo de infestantes nas entrelinhas. Esta solução tecnológica para a gestão e controlo de alfaias dedicadas à manutenção e ao cuidado das culturas lenhosas, visa aumentar a eficiência, a facilidade de utilização, a segurança e a precisão. Além disso, esta solução dota estes equipamentos de novas funcionalidades como a geolocalização, o autodiagnóstico, a telemetria (para manutenção preventiva) ou a captação e visualização de dados úteis para o utilizador e/ou agricultor. Os seus principais elementos são: o joystick com ecrã de visualização, ECU (unidade central de controlo), Sensores, Módulo de Telemática e a Cloud.

DISTRIBUIDORES DE EQUIPAMENTOS AGRÍCOLAS

Trituradores florestais

Intercepas e deservagem para pomares e vinhas

Cultivadores e subsoladores

Máquinas para colheita e processamento de fruta

Colhedoras de castanhas

Máquinas p/ colheita de azeitona

Máquinas p/ vinha

Espalhadores distribuidores de estrume

Carregadores frontais e retros

Intercepas

Colhedoras automotrizes de castanha

Pulverização

Podadoras p/ olival

Pulverizadores

Gadanheiras e Volta-fenos

Máquinas para preparação de solos

Empilhadores | Retroescavadoras

Calibradores e descascadores de avelã

Em foco o pick-up central do GA 8131 CL. Fotografia tirada em França na apresentação à imprensa que a marca realizou no mês de julho de 2023.

Varilabor: charrua com controlo eletrónico para uma profundidade de trabalho constante

INDÚSTRIAS FONTAN (ARADOS FONTAN, S.L.)

Uma charrua de aiveca de quatro linhas equipada com controlo eletrónico para uma profundidade de trabalho constante. O projeto VARILABOR tem duas abordagens inovadoras e diferenciadas, a primeira é o seu ponto de partida, pois propõe a utilização de simulações com modelos DEM do solo agrícola e a sua interação com as alfaias para melhorar o processo de conceção, fabrico e manutenção de um produto como a maquinaria de mobilização. E, em segundo lugar, o objetivo do desenvolvimento é fabricar um protótipo de charrua capaz de cuidar do solo incorporando tecnologia que lhe permita trabalhar sempre à profundidade necessária.

Sistema de detecção de bloqueio em distribuidores de barras

KUHN IBERICA, S.A.U.

Sistema de inteligência artificial que, através de duas câmaras e software integrado no ISOBUS, avisa do bloqueio de uma ou mais saídas. Este é o primeiro sistema de deteção ótica de bloqueios do mundo para espalhadores pneumáticos que utiliza inteligência artificial (IA).

Spot spread metering system: sistema de dosagem de precisão

KUHN IBERICA, S.A.U.

Sistema de medição localizada e variável, que permite aplicar o adubo no sítio certo. Para além disso, o sistema permite a aplicação com base em mapas de prescrição. A máquina está ligada a um sistema de sonar que deteta as árvores e permite aplicar o fertilizante apenas onde elas se encontram. Para além disso, é possível carregar um mapa de prescrição na máquina, de modo que a dose de fertilizante possa variar de acordo com um estudo prévio que tenha sido utilizado para elaborar o mesmo. Este distribuidor de adubo foi concebido para todas as culturas especiais.

Charrua Fontan com sistema Varilabor.

Distribuidor de adubo com barras da Kuhn em trabalho no norte de França.

Distribuidor de adubo Kuhn.

Escala do novo sistema da Teejet.

TweeJet SprayScan® ePT: Sistema de monitorização automática da qualidade da pulverização

TEEJET TECHNOLOGIES

O sistema SprayScan® ePT, desenvolvido pelos especialistas em bicos de pulverização TeeJet, consiste num sistema de monitorização automática da qualidade da pulverização incorporado, que apresenta uma combinação de tecnologia laser e de câmara num único aparelho. O laser ilumina e capta imagens da secção transversal da pulverização alvo e recolhe automaticamente os dados. Os resultados são automaticamente carregados na aplicação.

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ESCOLHER OS PNEUS ADEQUADOS PARA O SEU TRATOR

Os agricultores têm de tomar muitas de cisões fundamentais, para serem bem su cedidos, no entanto, existem vários fato res que escapam ao seu controlo, como o clima.

Já a escolha dos pneus adequados para cada tipo de trator é uma de cisão que cabe ao seu proprietário e é fundamental para a rentabilidade agrícola.

Neste artigo, a CEAT Specialty Tyres fornece aconselhamento e informação para ajudar a escolher o pneu adequado a cada exploração.

Desenho da banda de rodagem

Um fator muito importante a ter em conta é o desenho da banda de rodagem que deve ser adequado para as condições do solo e do terreno da exploração. Por exemplo, se trabalha com o trator em terrenos irregulares e abruptos, um pneu R-1W, como o CEAT TORQUEMAX, com uma banda de rodagem de desenho profundo e agressivo seria perfeito. A profundidade da banda de rodagem de um pneu R-1W é no mínimo 20% mais acentuada do que a de um pneu R-1 do mesmo

A profundidade da banda de rodagem de um pneu R-1W é no mínimo 20% mais acentuada do que a de um pneu R-1 do mesmo tamanho.

tamanho; esta maior profundidade da banda de rodagem também é útil em caso de terrenos barrentos ou argilosos. Para terrenos planos e uniformes, um pneu R-1 com um desenho menos agressivo pode ser mais adequado O seu Distribuidor de pneus pode ajudá-lo na melhor decisão a tomar.

Capacidade de carga

A capacidade de carga é outro fator relevante na escolha dos pneus agrícolas. A capacidade de carga do pneu deve conseguir suportar o peso do equipamento e a carga que se transporta. Se deseja ver a capacidade de carga do pneu, pode consultar a Tabela de Índices de Carga. Quanto maior for o valor de índice de carga, maior será a capacidade de carga do pneu.

CUSTO TOTAL DE PROPRIEDADE

Os pneus para tratores agrícolas são um investimento importante, não só devido ao impacto nos trabalhos agrícolas, como também ao preço. Assim, comprar o pneu agrícola mais barato pode ser mais dispendioso a longo prazo. E, da mesma forma, escolher o pneu agrícola com o preço de compra mais elevado não é garantia da melhor relação qualidade/preço.

O CEAT Torquemax oferece uma longa duração de rodagem, bom desempenho em estrada e fora de estrada e durabilidade a um preço “justo”... ou, por outras palavras, um baixo custo de propriedade.

UMA BANDA DE RODAGEM MAIS LARGA E UM MAIOR VOLUME INTERIOR REDUZEM A COMPACTAÇÃO DO SOLO

Condições meteorológicas

As condições climatéricas, também desempenham um papel importante na escolha dos pneus agrícolas. Por exemplo, se trabalha numa zona com chuva intensa, lama ou neve, precisará de pneus que possam lidar com condições de humidade e escorregadias, como os pneus CEAT TORQUEMAX.

Os CEAT TORQUEMAX possuem tacos inclinados que reduzem a vibração e o ruído. Os maiores ângulos dos tacos e a sua sobreposição no centro proporcionam uma melhor capacidade de condução em estrada, enquanto um ângulo de ombro mais baixo oferece uma tração superior. As bandas de rodagem mais arredondadas garantem menos danos ao solo e às culturas. Uma banda de rodagem mais larga e um maior volume interior reduzem a compactação do solo, pelo que a profundidade do piso do R1-W assegura a longevidade do pneu. Por outro lado, se trabalha numa zona de clima mais seco e quente, precisa de pneus que resistam ao calor e à ausência de humidade do solo.

Práticas agrícolas sustentáveis

Fatores como a durabilidade, desempenho e preço devem ser tidos em conta para calcular o custo total de propriedade.

Ao escolherem os pneus Torquemax com bandas de rodagem arredondadas, os agricultores seguem práticas agrícolas sustentáveis. Minimizar a compactação do solo e reduzir os danos causados às culturas ajuda a preservar a fertilidade do solo a longo prazo, promove a biodiversidade e contribui para a proteção do ambiente. Reflete um compromisso com uma agricultura responsável que beneficia a produtividade da exploração agrícola e o ecossistema circundante.

NA CELEBRAÇÃO DOS

SEUS 25 ANOS DE EXISTÊNCIA, O TOTY

REFLETE SOBRE O SEU PASSADO E

CONCENTRA-SE NA EVOLUÇÃO FU- TURA DA MECANIZAÇÃO AGRÍCOLA.

O TotY foi criado em 1998 e durante os dois primeiros anos previu apenas duas categorias: Trator do Ano para Campo Aberto e Melhor Design. A partir da sua terceira edição, a organização reconheceu a importância dos tratores para vinhas e pomares e introduziu a categoria Melhor Especializado, que permanece até hoje.

Ao longo de muitos anos, foram estas as três categorias que marcaram um prémio internacional cujo júri é composto por 25 jornalistas, provenientes de diferentes países europeus, e vinculados a distintos pro-

jetos editoriais. A revista abolsamia faz parte do grupo pioneiro que pôs em marcha este prémio, integrando o júri em representação de Portugal.

A ADAPTAÇÃO AOS TEMPOS

À medida que a agricultura se foi transformando e a oferta dos fabricantes se adaptou a essa transformação, houve necessidade de introduzir novas categorias.

À categoria principal, dos tratores para Campo Aberto, concorriam maioritariamente os modelos de topo das marcas, o que deixava na sombra, e com pouca margem para reconhecimento, a categoria dos

tratores convencionais multi-tarefas, utilitários, de potência mais baixa, que representam uma grande fatia do mercado europeu.

Para dar resposta a este vazio, em 2015 foi criada a categoria Melhor Utilitário, que desde então premiou oito diferentes tratores candidatos. A Fendt e a McCormick obtiveram duas distinções. A Massey Ferguson, a New Holland, a Valtra e a John Deere obtiveram uma distinção cada.

O RANKING DE VENCEDORES NAS CATEGORIAS HISTÓRICAS

A categoria Melhor Design permaneceu até 2019, tendo distinguido

diferentes fabricantes. Ao longo do seu historial, a New Holland obteve seis distinções, a Deutz-Fahr obteve quatro distinções, o mesmo número obtido pela Valtra, a Lamborghini três, a Massey Ferguson duas, e com uma distinção cada surgem a Fendt, a Claas, a Same, a John Deere e a Case IH.

Quanto às outras duas categorias históricas, no Campo Aberto, a Fendt foi distinguida sete vezes, a Case IH recebeu cinco prémios, a John Deere quatro, a New Holland três, a mesma conta que a Massey Ferguson. A Valtra, a Deutz-Fahr e a McCormick foram distinguidas uma vez.

TRACTOR OF THE YEAR

SÃO INAUGURADAS DUAS NOVAS CATEGORIAS

A indústria das máquinas agrícolas testemunhou uma evolução notável ao longo do último quarto de século e o prémio Tractor of the Year seguiu a par com esta evolução.

Por João Sobral

Os 25 jornalistas representantes da imprensa especializada de diferentes países europeus, e vinculados a distintos projetos editoriais. A revista abolsamia faz parte do grupo pioneiro que pôs em marcha este prémio, integrando o júri em representação de Portugal.

Nos especializados, o ranking é diferente. A New Holland conquistou sete prémios, a Fendt, a Antonio Carraro e a Landini três prémios, a Aebi e a Same dois. Entre as marcas que conquistaram um prémio estão a Deutz-Fahr, a Claas, a Massey Ferguson e a McCormick.

FIM DO DESIGN, INÍCIO DA SUSTENTABILIDADE

Com o tema da sustentabilidade a dominar as agendas, a organização do TotY decidiu extinguir a categoria Melhor Design e trouxe à luz do dia a Categoria Mais Sustentável (Sustainable TotY), que avalia parâmetros relacionados com a eficiência e com o impacto ambiental. No ainda curto percurso deste prémio, a New Holland conquistou duas distinções. A JCB, a Fendt e a Claas conquistaram uma distinção.

CAMPO ABERTO DÁ ORIGEM A DUAS CATEGORIAS

Nos anos mais recentes, os tratores de alta potência ganharam espaço na agricultura europeia e os fabricantes têm-se posicionado no mercado com uma oferta forte nesse segmento.

Isso deu origem a um desafio. No TotY estávamos a avaliar tratores de média potência, abaixo dos 200 cv, juntamente com tratores de alta potência. Este panorama levou a uma das principais alterações que tem efeito a partir da próxima edição do prémio, a ser inaugurada nesta primavera.

A categoria de Campo Aberto dá origem a duas diferentes categorias. A par desta alteração, é também adicionada uma categoria inteiramente nova, destinada a distinguir os tratores autónomos. O prémio Trator do Ano [TotY] passa a ser composto por seis categorias.

A próxima edição dos prémios TotY tem início na primavera, e os trabalhos de avaliação, que incluem a experimentação em campo dos modelos candidatos, prolongam-se até outubro. A cerimónia de entrega dos prémios está marcada para a EIMA Internacional, a realizar-se em Bolonha no início de novembro.

A BKT e a organização do TotY renovaram por mais quatro anos o acordo de patrocínio. A marca de pneus originária da Índia continuará a ser o patrocinador oficial e exclusivo do TotY.

6 CATEGORIAS

TOTY HIGHPOWER

Tratores acima de 300 cv

Reconhece o segmento dos tratores acima de 300 cv como essenciais na agricultura moderna. Este destaque sublinha a confiança da indústria em tratores de alta potência, enfatizando o seu papel no aumento da produtividade, da eficiência e da sustentabilidade.

TOTY MIDPOWER

Tratores entre 150 e 280 cv

Posicionados entre os utilitários e os tratores de alta potência, os tratores de média potência representam um equilíbrio entre potência, versatilidade e eficiência, estando destinados a uma grande variedade de operações. Passam a ser avaliados e reconhecidos numa categoria autónoma.

TOTY UTILITY

Tratores entre 70 e 140 cv

É uma categoria que se mantém, mas com parâmetros ligeiramente atualizados. Premeia os tratores utilitários, convencionais, vocacionados para multi-tarefas, com potência entre os 70 e os 140 cv, motor com no máximo 4 cilindros, e peso operacional máximo de 9.000 kg. Os tratores deste segmento desempenham um papel fundamental na agricultura de pequena escala e como máquinas de apoio em explorações de maior dimensão.

TOTY SPECIALIZED

Tratores especializados acima de 40 cv

Os tratores destinados aos pomares, ao olival, ao amendoal, às vinhas e à agricultura de montanha continuam a ser premiados no âmbito desta categoria. Em contraste com os convencionais, possuem características próprias de um trator especializado e fornecem um nível de potência do motor acima de 40 cv.

SUSTAINABLE TOTY

Tratores com consciencialização ambiental

Constitui o espaço próprio para celebrar a inovação e as novidades apresentadas pelos fabricantes que signifiquem um compromisso com as preocupações ambientais. Este prémio reconhece o papel crucial que as práticas de sustentabilidade desempenham para moldar o futuro da agricultura.

TOTYBOT

Tratores autónomos sem cabine

Numa época em que os tratores autónomos estão a surgir em cada vez maior número, o TotY passa a premiar estes desenvolvimentos numa categoria autónoma. São considerados para este prémio os tratores sem cabine que estejam equipados com sistema de engate de três pontos do hidráulico, tomada de força (TDF) ou transferência de energia elétrica para acionamento das alfaias, e nível de prontidão tecnológica TRL8. A Associação Italiana de Fabricantes de Máquinas Agrícolas (FederUnacoma) surge como entidade parceira deste prémio, devendo assumir um papel de apoio técnico ao processo de avaliação levado a cabo pelo júri.

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LANDINI REX 4-120 GT ROBOSHIFT

O REX 4-120 GT ROBOSHIFT VENCEU A CATEGORIA DE MELHOR ESPECIALIZADO.

Aconvite da Argo Tractors a revista abolsamia foi a Itália para ficar a conhecer o novo e sofisticado Landini REX 4-120 GT Roboshift. A mais recente proposta da marca entre os tratores especializados adota um conjunto significativo de alterações e um reforço da componente tecnológica, com destaque para o sistema ADS (Sistema Avançado de Condução), para a caixa robotizada Roboshift controlada através do joystick Smart Pilot, para o sistema autónomo de orientação em linhas paralelas e para as inevitáveis ligações avançadas para ISOBUS e adaptação à agricultura de precisão. O conforto também é outro elemento em destaque no REX 4-120 GT Roboshift, tanto por via do eixo dianteiro e da cabina suspensa, como pelo banco pneumático rotati-

A experiência da italiana Landini na conceção de tratores especializados culminou com este REX 4-120 GT RoboShift, uma proposta que, pelas suas dimensões e características, está talhada para trabalhos em culturas em linha, especialmente na vinha e em pomares, e que viu os seus atributos reconhecidos pelo júri do TOTY, que o agraciou com o prémio de “Melhor Especializado”.

vo ou até pela ergonomia da cabine. Por falar em cabine, e como trator especializado que é, o Landini REX 4 está disponível em quatro configurações diferentes: F com 1205 mm de largura e mais adaptado para pomares; S com 1000 mm de largura e também ele mais pomareiro; V com 1000 mm de largura e especialmente concebido para trabalhos em vinha e, finalmente, a versão que ensaiámos, o GT, com 1205 mm de largura e também ele concebido em particular para trabalhos em vinha, embora não se negue a trabalhos em campo aberto.

MOTOR DEUTZ STAGE V

A Landini optou por equipar o REX 4 com um motor Stage V da Deutz-AG TCD. Trata-se de um 4 cilindros, de 2,9 litros, com turbo, intercooler e injeção common rail que, no caso da

versão ensaiada, tem uma potência de 112 cv. Esta surge numa gama de rotações que vai das 1.500 às 2.000. Segundo a Landini, esta unidade é particularmente eficiente e, muito importante num trator especializado, que é extremamente compacto. Ainda assim, os engenheiros italianos tiveram algumas dificuldades em “espremer” este 4 cilindros num capot tão estreito, sem penalizar a visibilidade, mantendo a acessibilidade aos diferentes componentes e a fácil manutenção dos filtros do sistema de refrigeração, bem como o acesso rápido ao depósito de 7,5 litros de AdBlue. Já o depósito de combustível é de 85 litros.

Eixo dianteiro do REX 4-120 GT Roboshift.

O motor Stage V da Deutz-AG TCD, de 4 cilindros e 2,9 litros, no caso da versão ensaiada, tem uma potência de 112 cv.

Por Rui Reis

Outra boa notícia é que foi possível prolongar os intervalos de manutenção do motor, duplicando as horas de serviço de 500 para 1000, o que, para o agricultor, se traduz numa redução significativa dos custos de manutenção e dos tempos de paragem.

Por fim, resta-nos destacar que este motor é 100% compatível (sem necessidade de qualquer alteração) com BioDiesel HVO.

TRANSMISSÃO ROBOTIZADA ROBOSHIFT

Outra das grandes novidades deste Landini REX 4-120 GT é a transmissão RoboShift, uma caixa robotizada com 36 mudanças para a frente e 12 para trás, que pode ser aumentada para 48 AV + 16 RM com a engrenagem supercreeper.

Trata-se de uma caixa de velocidades mecânica que engrena automaticamente as 3 velocidades em carga H-M-L e as quatro velocidades de condução Speed Four em cada um dos grupos. Esta pode ser facilmente operada através de um joystick multifunções (Smart Pilot) muito fácil de utilizar. Esta seleção também pode ser feita manualmente através de dois botões no joystick ou de forma totalmente automática, que não requer qualquer intervenção do operador. O sistema APS (Auto Powershift) permite variar os pontos de mudança de velocidade para adequar as passagens ao tipo de utilização. Com esta forma de condução ativada, o próprio trator identifica automaticamente a melhor mudança, deixando o tratorista concentrar-se no trabalho.

CONFORTO É PALAVRA DE ORDEM

Nas versões F, S e GT, para além do eixo rígido de série, podem ser equipadas com um eixo dianteiro suspenso. Além disso, o ângulo de viragem de 55° confere a este trator uma acrescida agilidade em espaços reduzidos. O eixo suspenso, em relação ao eixo rígido, permite ao REX4 trabalhar em terrenos muito irregulares com uma estabilidade superior e um maior conforto para o operador. Além disso, em determinados terrenos, esta solução ajuda a melhorar a tração. A cabine do REX4 é inspirada no

design automóvel para o máximo conforto de trabalho. O painel de instrumentos digital fornece todas as informações necessárias sobre o funcionamento do trator e dos diferentes órgãos mecânicos; o assento tem suspensão pneumática; os joysticks e os pedais estão dispostos de forma ergonómica. Estas características, como referimos, asseguram um maior conforto do operador e, consequentemente, uma maior produtividade.

SISTEMA HIDRÁULICO COM BOMBA DUPLA

O circuito hidráulico está equipado de série com uma bomba dupla que fornece 58 l/min ao engate e aos distribuidores traseiros e 30 l/min à direção. Opcionalmente, está dispo-

MOTOR

Outra vantagem dos Landini REX4 é a nova direção eletrónica com o sistema Advanced Driving System (ADS).

Fabricante/modelo Deutz AG/TCD 2,9 L4 HP

Nº de cilindros/cilindrada 4/2900 cm3

Potência máxima 112 cv

Binário máximo/rpm 420 Nm/1600

Nível de emissões Fase V

TRANSMISSÃO

Configuração Roboshift 36/12 ou 48/16

Velocidade máxima 40 km/h

HIDRÁULICO

Capacidade de elevação Traseira 2700 kg/frente 1700 kg

Fluxo da bomba 58+30 l/min.

DIMENSÕES

Distância entre-eixos 2140 mm

Peso máximo admissível 5250 kg

nível uma bomba tripla de 30+58+36 l/min: as duas primeiras bombas destinam-se ao engate e aos distribuidores traseiros e ventrais e, somando os caudais, chegamos a uma capacidade máxima de 88 l/min, dos quais 54 l/min já estão disponíveis a um regime de apenas 1500 rpm; a terceira bomba é independente e alimenta o circuito de direção. A configuração do circuito hidráulico permite até 7 distribuidores, incluindo 4 distribuidores traseiros mecânicos ou electro-hidráulicos e 3 distribuidores ventrais electro-hidráulicos.

Em relação à tomada de força, esta está disponível com duas velocidades diferentes: 540 / 540E ou 540 / 1000 rpm. Uma TDF Auto está disponível em combinação com o engate eletrónico. O REX4 também pode ser equipado com uma TDF frontal de 1000 rpm, totalmente integrada no chassis.

ADS É UM ATRIBUTO DE PESO

Outra vantagem dos Landini REX4 é a nova direção eletrónica com o sistema Advanced Driving System (ADS), mais uma inovação que a Argo Tractors está a expandir às suas diferentes marcas. Graças a este sistema de direção, é possível trabalhar mais confortavelmente nas faixas e, ao mesmo tempo, melhorar a segurança em estrada. O ADS proporciona uma condução ao estilo de um automóvel convencional, tornando a direção mais “pesada” à medida que a velocidade aumenta para potenciar a precisão do trator. Por outro lado, suaviza-a durante as manobras e posiciona automaticamente as rodas na sua posição central após uma curva. Além disso, o sistema ADS adapta a direção ao tipo de terreno e “memoriza” a posição das rodas quando está a operar em declives e em sulcos, por exemplo.

FENDT 620 VARIO DP

UM POLIVALENTE DE MÉDIA POTÊNCIA COM O QUE OS GRANDES TÊM.

Motor de 4 cilindros com funcionamento a baixo regime, posto de condução FendtOne e transmissão VarioDrive.

São estes os traços de identidade do Fendt 620 Vario Dynamic Performance, o modelo de topo da nova série 600 Vario, que preenche um intervalo de potência entre os 164 e os 224 cv.

Por João Sobral

Com um peso em vazio de 7.700 kg e um peso operacional máximo de 13.500 kg, o Fendt 620 Vario está projetado para trabalhar com alfaias pesadas e apresenta uma relação peso/ potência de 34,4 kg/cv. A nível de tecnologia, incorpora as soluções

mais recentes da Fendt, já aplicadas nos modelos de maior potência.

Este modelo integrou a lista de candidatos finalistas do prémio Trator do Ano, para a edição TotY 2024, na categoria principal, dedicada aos tratores para campo aberto.

A SÉRIE 600 VARIO

Apresentada no passado verão, a série 600 Vario segue o mesmo conceito da nova série 700 Vario Gen7 mas num formato mais compacto. São quatro os modelos que compõem esta série (614, 616, 618 e

620 Vario), a cobrir um segmento de potência entre os 164 e os 224 cv.

MOTOR AGCO POWER DE 5 LITROS

Fabricado internamente pelo Grupo AGCO na Finlândia, o motor AGCO Power Core 50 é um 4 cilindros com 5 litros de capacidade que cumpre a norma de emissões Fase V através de uma combinação SCR+DPF+DOC. Com um intervalo de rotações entre as 650 e as 1900 rpm, fornece um binário de 950 Nm entre as 1200 e as 1600 rpm, seguindo o princípio de “elevado binário / baixo regime”.

MOTOR

Fabricante/modelo AGCOPower Core 50

Nº de cilindros/cilindrada 4 / 5.017 cm3

Potência máxima 209 cv / 224 cv

Binário máximo/rpm 950 Nm

Nível de emissões Fase V

TRANSMISSÃO

Configuração Variação contínua

Velocidade máxima 50 km/h às 1.300 rpm

HIDRÁULICO

Capacidade de elevação Traseira: 9.790 kg Ft: 4.400 kg

Fluxo da bomba 152 L/min (205 L/min)

DIMENSÕES

Distância entre-eixos 2.720 mm

Peso máximo admissível 13.500 kg

No modelo 620 Vario, a potência máxima é de 209 cv mas o boost

Dynamic Performance fornece 15 cv de potência extra. Este boost é ativado quando o sistema deteta uma carga momentânea que requer

O ambiente de trabalho FendtOne vem das séries de maior potência.

TRACTOR OF THE YEAR 2024

um reforço de potência, o qual é fornecido independentemente da velocidade de avanço ou da carga a que está sujeita a TDF. No fundo, quando o sistema sinaliza que é necessário um reforço de potência, o boost é fornecido seja qual for o tipo de tarefa que esteja a ser realizada. A manutenção do motor deve ser feita a cada 500 horas de trabalho.

TRANSMISSÃO VARIODRIVE

Sem uma ligação mecânica entre o eixo traseiro e o eixo dianteiro, a transmissão de variação contínua VarioDrive recorre a dois motores hidráulicos que gerem a tração de forma permanente e automática. A tração é monitorizada em permanência. Se houve perda de tração numa das rodas, o sistema fará automaticamente uma compensação.

A velocidade máxima é de 50 km, podendo ser atingida a um regime económico de 1350 rpm. A velocidade de 40 km/h pode ser atingida a um regime económico de 1050 rpm.

Tendo em conta que o sistema pode

É POSSÍVEL PÔR O VOLANTE DE PARTE

Um elemento novo que podemos encontrar no posto de condução é o joystick Fendt ErgoSteer. É um opcional e permite conduzir o trator com a mão esquerda assente num apoio de braço, o que traz benefícios a nível do alívio da fadiga em tarefas em que seja necessá-

rio fazer muito trabalho de volante, como é o caso da operação com carregador frontal. Concentra ainda a função de inversor e um botão para ativar o sistema de guiamento automático Fendt Guide. Permite pôr o volante de parte a velocidades até 25 km/h.

aplicar uma ligeira diferença de velocidade a cada eixo, essa possibilidade permite otimizar o raio de viragem.

SISTEMA HIDRÁULICO

A bomba standard é de 152 L/min mas os clientes que necessitem de maior caudal podem configurar o 620 Vario com uma bomba de 205 L/min. O sistema hidráulico, a par com o motor, com a transmissão e com o sistema de refrigeração, segue o mesmo princípio de “elevado binário / baixo regime”, com vista a obter um menor consumo.

CARREGADOR FENDT CARGO 590

Semelhante ao Fendt Cargo Pro 6.100 que foi apresentado para os tratores 700 Vario Gen7, o carregador Fendt Cargo 590 foi desenhado para os Fendt 600 Vario. A principal diferença está na dimensão, adaptada a uma série de tratores que é mais compacta.

Diversas definições do carregador podem ser controladas a partir do terminal, incluindo a monitorização dos intervalos de manutenção.

CABINE VISIOPLUS

A estrutura da cabine é a mesma das séries 500 e 700 Vario, sendo disponibilizados os seguintes níveis de equipamento: Power, Power+, Profi e Profi+. No exterior, tem instaladas câmaras de alta-definição no topo traseiro e na frente do capot, para facilitar o engate de alfaias em ambos os elevadores hidráulicos. Destacamos ainda a área de limpeza da escova dianteira, que perfaz um ângulo de 300°.

A bordo, é possível dispor de uma caixa de refrigeração de grande dimensão, instalada junto à porta direita, com capacidade reforçada de refrigeração, para enfrentar longas jornadas de trabalho.

FENDTONE COM ATUALIZAÇÕES FUTURAS

A bordo, o ambiente de trabalho FendtOne oferece ao operador um manancial de funcionalidades em redor do conceito de gestão onboard/offboard, que está associa -

do a três monitores.

O FendtOne é um conceito aberto que permite futuras atualizações de software, o que dá a garantia ao operador de poder obter ferramentas digitais que ainda venham a ser desenvolvidas no futuro.

Os clientes da Fendt podem optar por diferentes configurações de assento. O mais sofisticado conta com acabamento em pele, é controlado eletricamente, e permite guardar em memória os ajustes para diferentes condutores. Inclui ainda uma função de massagem.

ASSISTÊNCIA AO OPERADOR

Nesta série, a Fendt disponibiliza vários sistemas de assistência ao operador, com destaque para o guiamento automático Fendt Guide, para

O carregador frontal Fendt Cargo 590 está dimensionado especificamente para os tratores Fendt 600

Vario. Diversas funcionalidades do carregador são controladas através do monitor principal.

o controlo de secções Fendt Section Control, e para a aplicação de taxa variável Fendt Variable Rate Control.

EXTRAS

O joystick de condução, o sistema de controlo da pressão de pneus Fendt VarioGrip e a ventoinha reversível encontram-se na lista de opcionais.

O mesmo acontece com a proteção de categoria 4 da cabine, que pode ser configurada de fábrica para os clientes que necessitam de aplicar produtos fitossanitários.

A bordo, os interfaces também podem ser diferenciados. No conceito FendtOne, o painel de instrumentos de 10” e o monitor principal de 12” são de série. O terceiro monitor, de 12”, que é posicionado junto ao topo da cabine, é um opcional, tal como o

joystick 3L que pode concentrar até 27 diferentes funções.

No domínio da segurança, o Trailer Brake Assist também pode ser configurado. Este sistema mede o torque de impulso que é projetado sobre a transmissão nas descidas, aplicando automaticamente uma dose calculada de travagem sobre o equipamento rebocado através do travão pneumático.

A marca alemã possibilita ainda que seja ativada uma extensão de garantia FendtCare até 8 anos e 8.000 horas de trabalho.

DISPONIBILIDADE

A produção em série terá início no próximo verão. A disponibilidade no mercado dos 600 vario está prevista para o final de 2024.

GRADE RÁPIDA GALUCHO GDR

A alfaia apresentada no Dia de Campo 2023 da Galucho, chegará às explorações agrícolas já em 2024. Uma grade económica, com baixo custo de manutenção, e sem necessidade de um trator potente (pode ser acoplada a tratores a partir de 100 cv).

Por Sebastião Marques

Equipada com um sistema de discos indepen dentes com amortecimento por elastómeros, está para já disponível com larguras de 3 m e 3,5 m, e discos de 24 polegadas. Corpo frontal equipado com discos recortados de 24” (610 x 6mm) e um ângulo de ataque de 17º. O corpo traseiro equipado com discos recortados de 24” (610 x 6mm) e um ângulo de ataque de 14º.

A GDR permite profundidades de trabalho, reguláveis mecanicamente (kit hidráulico opcional), entre os 5 e os 14 cm e velocidades de trabalho entre os 10 e os 15 km/hora. Como já referido, o modelo mais pequeno, de 3 m, pode trabalhar com tratores a par-

O modelo em exposição no Dia de Campo contava com regulação mecânica da profundidade de trabalho.

tir dos 100 cv de potência. A GDR é montada aos três pontos do trator e conta com kit de sinalização e iluminação. Como opcionais a Galucho disponibiliza um kit semeador (elétrico), da marca APV, rolo frontal (destorroador ou de facas), e rolo traseiro em tubo e regulador da profundidade de trabalho, mecânico ou hidráulico (opcional) V-ring ou U-ring. No futuro, está prevista a introdução de modelos articulados com mais de 4 m de largura de trabalho.

Kit Semeador.

OPCIONAIS

Rolo Destorroador Frontal

Rolo de Lâminas Frontal

Rolo Traseiro V’Ring

Rolo Traseiro U’Ring

Kit Semeador

Kit Hidráulico Regulação Profundidade de Trabalho

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

PONTOS +

Maior robustez

Maior versatilidade de utilização

Menor custo com material de desgaste

Menor custo de manutenção. Chumaceiras dos discos sem necessidade de lubrificação

Menor consumo de combustível

Sistema de proteção dos discos contra sobrecargas com componentes de borracha (Elastómeros)

A GDR equipa com um sistema de discos independentes com amortecimento por elastómeros.

Rolo de Lâminas Frontal.

Rolo Traseiro U’Ring.

Produto em foco

“QUEM NÃO TEM P NÃO DÁ COICE”

(da esquerda para a direita): António José (Agrimagos), João Lopes (Forte), José da Costa, António Costa e Helena Costa (Herdade da Quinta do Manique), Paulo Moreira (Agrimagos), e Gromecindo José (Forte)

A Agrimagos entregou a José da Costa e António José Costa, da Herdade Quinta do Manique, sediada em Benfica do Ribatejo, um Fendt 1050 Vario Profi+. Por si só, a entrega já seria motivo de destaque, ou não fosse este um trator de 517 cv. Mas a história ganha ainda mais interesse se lhe dissermos que este é segundo Fendt 1000 a chegar a esta empresa. No total, são 1000 cavalos de potência conjunta.

Por Sebastião Marques

Existem quatro Fendt 1000 em Portugal, todos vendidos pela Agrimagos, concessionário da marca para o distrito de Santarém. Assim, ninguém melhor do que Paulo Moreira, gerente da empresa, para nos explicar porque precisa da Herdade Quinta do Manique deste trator.

Porquê o 1050? “Este agricultor faz cerca de 1000 hectares, sendo mais de 50% dedicados ao tomate. Na cultura do tomate costuma-se dizer que “quem não tem pé não dá coice”, porque se tem de fazer muita terra em pouco tempo, devido às curtas janelas de oportunidade para entrar no terreno. Com dois Fendt 1000, conseguirá fazer muita terra em pouco tempo. São pouco mais de 100 cv de potência que tem a mais face ao Fendt 900 mas que fazem toda a diferença

neste contexto. Fará todas as operações de mobilização, os chamados ‘serviços de ataque’ (charruar, gradar, rototerra) e o transporte das galeras dentro do terreno (onde os camiões não chegam)”, explicou.

João Lopes, gerente da Forte, empresa do Grupo Auto-Industrial que representa a Fendt em Portugal, aprofundou os pontos fortes deste modelo. “Este trator é mais polivalente do que os tratores do segmento dos 500 cv, articulados ou de rastos, pelo que facilmente faz muito mais horas, tornando-se assim um investimento mais rentável. Ao contrário dos outros, devido às suas dimensões, pode circular em estrada. Acaba por ser um 500 cv compacto, que atinge os 60 km/h e, por isso, bastante útil para transporte com reboques de grandes dimensões. É um trator de grande potência que se enquadra no sistema convencional”, explicou.

Fendt 1000

Apresentada na Agritechnica 2015, a Série 1000 da Fendt é composta por quatro modelos: o 1038, de 396 cv, o 1042, de 435, o 1046, de 476, e o 1050, com 517 cv de potência.

Motor

Equipado com motor MAN de seis cilindros, de 12,4 litros, o modelo mais potente da gama, o 1050, debita 517 cv potência. Um dos pontos mais interessantes deste trator é o conceito Fendt iD de baixo regime, que lhe permite atingir o binário máximo de 2.400 Nm a 1.100 rpm, e a velocidade máxima de 60 km/h é às 1.450 rpm, conseguindo assim consumos mais baixos. O pós-tratamento dos gases de escape resulta de uma combinação da tecnologia SCR, filtro de partículas diesel e catalisador de oxidação diesel.

Outro ponto forte é o sistema de ventoinha reversível para limpeza do radiador e outro para limpeza do filtro de ar. A marca passa a disponibilizar como opção para os 900 e 1000 Vario um filtro de ar que inclui um depósito de ar comprimido. Este sistema permite soprar o filtro, de modo manual ou automático, durante o trabalho. Com este sistema, o filtro de ar tem um ciclo de vida previsto de dois anos.

“Trabalhamos com esta marca há cerca de seis anos e temos vindo a perceber a diferença. De facto, estão num nível diferente. Além disso, temos o apoio da Agrimagos, que presta um serviço de excelência. Ainda nos dão toda a formação que nos permite tirar o máximo partido do trator.”

“António Costa, gerente da Herdade Quinta do Manique”.

Transmissão

A VarioDrive que equipa o 1000 desde o seu lançamento, em 2015, foi desenvolvida para explorar a potência do motor em qualquer situação, mantendo baixos regimes, independentemente das condições do solo. O sistema controla ambos os eixos de forma independente um do outro. “É como se o trator tivesse duas caixas de velocidades, uma para o eixo dianteiro e outra para o eixo traseiro, funcionando sempre em automático em função do esforço”, explicou João Lopes. As transmissões tradicionais às quatro rodas têm, por regra, uma relação de binário

HERDADE DA QUINTA DO MANIQUE

“O meu pai, José da Costa, fundou a empresa na década de 60, quando regressou da tropa. Nessa altura iniciou a atividade agrícola nos campos de Valada, com áreas pequenas – 1 a 2 hectares. Eram tempos onde se ficava no campo a campanha inteira. Logo nessa altura já na cultura do tomate e do melão. A pouco e pouco a atividade foi crescendo e surge então a empresa Herdade Quinta do

Manique, em 2002. A partir daí o meu pai foi adquirindo terras, e temos, ao dia de hoje, o nosso centro de exploração no Campo de Vila Franca, o coração da Lezíria. São cerca de 1000 hectares, dos quais 600 são próprios. Dedicamos cerca de 50% da área à cultura do tomate, mas também fazemos milho, arroz, e pastagens para o gado (cerca de 150 cabeças)”. “António Costa, gerente da Herdade do Manique”

fixa entre o eixo da frente e o de trás. A Fendt VarioDrive permite uma transmissão variável às quatro rodas. Com a ajuda de uma dupla embraiagem de controlo inteligente, o binário pode ser distribuído pelos dois eixos consoante a necessidade (sistema Fendt Torque Distribution). A velocidades baixas, o binário é dirigido prioritariamente ao eixo frontal. À medida que a velocidade sobe, o binário vai sendo progressivamente transferido para o eixo traseiro.

Como não existe uma relação de avanço fixa devido à tração variável às quatro rodas, a tração dianteira é capaz de puxar ativamente o trator para a curva - o chamado efeito “pull-in turn”. Este efeito, por si só, reduz o raio de viragem até 10%.

“A Fendt sempre teve um desgaste entre os pneus dianteiros e traseiros muito uniforme. Desde que surgiu a VarioDrive isso é ainda mais notório. A tração é tão perfeita que isso nota-se no ‘chão’. Temos também mais brecagem. O feedback dos clientes é muito positivo”, explicou António José, sócio fundador da Agrimagos.

VarioGrip: Sistema integrado de regulação da pressão dos pneus

É um dos opcionais que mais interesse desperta nos clientes da marca. “O VarioGrip é como o terceiro ponto hidráulico: só não se utiliza quando não tem. A partir do momento em que o cliente começa a utilizar já não quer abdicar. Este cliente não compra um trator que não tenha pois está constantemente a ajustar quando muda de parcela. Vemos os mesmo com os

VarioGrip: disponível na gama 1000, 900 e 800. O ar é fornecido através de um compressor duplo arrefecido a água, bem como das válvulas do próprio veículo.

prestadores de serviço”, exemplificou Paulo Moreira. O sistema integrado de regulação da pressão dos pneus VarioGrip, permite adaptar rapidamente a pressão dos pneus de 0,6 a 2,5 bar, mesmo durante a condução, nas quatro rodas, a partir de um botão no terminal da cabine.

O sistema de regulação funciona com o premir de um botão no Varioterminal. Pode definir a pressão dos pneus para trabalho no campo e para a utilização em estrada separadamente nos eixos dianteiro e traseiro. Estas definições são guardadas no Varioterminal, pelo que o sistema pode regular a pressão dos pneus mesmo em movimento. O sistema de

Os dois Fendt 1000 da Herdade da Quinta do Manique.

assistência informa o condutor se a pressão dos pneus for demasiado baixa ou demasiado alta.

“Tiramos muito partido do VarioGrip. A versão mais recente, automática, parece ser um excelente upgrade à versão manual que temos vindo a utilizar. Não abdicamos deste sistema. Todos os tratores que venham têm de ter VarioGrip. É muito importante”, explicou António Costa, gerente da Herdade do Manique.

FendtOne: O escritório e os tratores com uma plataforma comum

A cabine Fendt One é constituída pela sua vertente física e tangível, com comandos e monitores, e pela sua vertente de software e de funcionalidades. O planeamento das operações de campo pode ser feito através da plataforma Fendt One offboard (do escritório) e enviado na forma de tarefas para a plataforma Fendt One onboard (nos tratores) através da funcionalidade Fendt Task Doc. Depois de concluída cada tarefa, e após a recolha de dados agronómicos, será enviado um relatório para o escritório.

Para além de um monitor junto ao volante, as cabines Fendt One contam ainda com um monitor de 12” no apoio de braço e outro monitor de igual dimensão junto ao teto. Deste modo, o operador pode monitorizar todas as funções relevantes sem ter de alternar visualizações num único monitor.

A Fendt disponibiliza ainda diversos sistemas de assistência ao operador, com destaque para o Contour Assistant, que ajuda a fazer o mapeamento e registo de trajetórias, e para o Turn Assistant, que permite ao operador escolher quatro diferentes tipos de manobras de viragem na cabeceira: Part Field, U-Turn, Y-Turn, K-Turn.

A cabine tem suspensão pneumática, apoiada em quatro pontos, suspensão frontal independente, além de limpa-vidros nas janelas laterais ou tem frigorífico (entre muitos outros extras, ou não fosse esta a versão Profi+. “Passamos muitas horas na cabine, é quase uma casa. Precisamos de conforto”, explicou António Costa.

QUANTO PODE POUPAR? 10 € POR HORA

De acordo com os cálculos apresentados pela Fendt em conjunto com a Universidade da Vestefália do Sul, Alemanha, em trabalho de campo, ajustar a pressão dos pneus para 0,8 bar (em vez dos habituais 1,8 bar) pode reduzir o consumo de gasóleo em 8% por hectare. Em estrada, com uma pressão de 2,4 bar (em vez dos 1,8), com um reboque cheio, é possível reduzir o consumo do combustível em 2% o que resulta em tempos de viagem mais curtos até 3% e reduz o desgaste dos pneus aumentando a sua vida útil.

Voltando aos trabalhos de campo, se reduzirmos a pressão dos pneus, a área de contacto deste com o solo aumenta, reduzindo a derrapagem. Se ajustarmos a pressão para os já referidos 0,8 bar para a mobilização do solo, podemos usufruir de mais 10% de potência de tração. Este ajuste resulta numa cobertura de área até 8% maior no mesmo período, reduzindo também o consumo de combustível em 8% por hectare. Concluindo, se fizer 500 horas de trabalho de tração pesada por ano poupa 40 horas de trabalho. Assim, o aumento da cobertura de área e a redução do consumo de gasóleo significam uma poupança de até 10 euros por hora.

* 1,8 bar é assumido como a pressão de ar dos pneus habitual, tanto para utilização em estrada como no campo, sem ajustes de pressão.

** valores apresentados pela Universidade de Vestefália.

Os novos bancos Comfort chamam a atenção com o seu revestimento em pele preta, tanto para o operador como para o passageiro.

A maior exposição mundial de robôs agrícolas

A World FIRA 2024, que se tornou o evento de referência no setor da robótica agrícola, teve em 2024 a sua 8ª edição: 2 500 visitantes de mais de 50 países acorreram ao Agrobiopôle, perto de Toulouse, em França.

Por Sebastião Marques

De 6 a 8 de fevereiro, agricultores (23% dos visitantes), comerciantes, agro-industriais, cientistas, investidores e consultores puderam apreciar os últimos avanços em matéria de máquinas autónomas para as culturas arvenses, horticultura, viticultura e arboricultura.

Demonstrações, workshops e conferências confirmaram que os robôs podem ser, de facto, uma solução para os problemas agro-ecológicos e laborais que assolam a Agricultura mundial.

A Revista abolsamia voltou a marcar presença pelo segundo ano consecutivo. Nesta edição daremos nota dos principais acontecimentos, com especial enfoque nas soluções apresentadas em feira. Nas próximas edições da revista iremos também partilhar as principais conclusões das mesas redondas e workshops que tiveram lugar na World FIRA 2024.

PRÓXIMOS EVENTOS

FIRA USA, de 22 a 24 de Outubro de 2024, Woodland, California (EUA).

Próxima edição da World FIRA: de 4 a 6 de fevereiro de 2025 - Agrobiopole, Toulouse (França).

35 ROBÔS EM 2 HECTARES DE PARCELAS CULTIVADAS

Foram instaladas fileiras de vinhas que permitiram demonstrações próximas das condições reais.

Desde setembro, as parcelas de terreno da Cité des Sciences Vertes, nos arredores de Toulouse, foram preparadas para que os visitantes da World FIRA pudessem ver os robôs em trabalho. Foram também instaladas fileiras de vinhas e macieiras, que permitiram demonstrações próximas das condições reais.

Assim, nesta edição da World

FIRA, foram realizadas apresentações detalhadas dos robôs e das soluções autónomas no campo, que se dedicaram às seguintes operações:

• Culturas arvenses (sementeira, monda mecânica, orientação e análise do grão)

• Horticultura (lavoura, monda mecânica e a laser)

• Viticultura (mobilizações nas linhas e entrelinhas, pulverizações e podas)

• Arboricultura (colheita e manutenção dos pomares)

PODA E COLHEITA NA VINHA E POMARES EM DESTAQUE

As escolhas do editor

Estas foram as soluções tecnológicas apresentadas (ou anunciadas) no evento que mais nos chamaram a atenção. O principal critério de escolha foi a aplicabilidade à realidade nacional, nomeadamente no que toca à resposta a uma das principais necessidades do nosso mercado: mão de obra. Assim, quase todas as soluções que escolhemos são dedicadas às culturas especializadas, em especial a vinha, e a operações como a poda e a colheita. No entan -

to, seja nas Culturas Arvenses ou na Horticultura, muitas outras soluções altamente inovadoras estiveram em demonstração na feira. Para uma imagem completa pode consultar o site https://world-fira.com/.

Braço robótico para poda em vinhas e pomares Robotic Perception

Empresa israelita especializada no desenvolvimento de robótica agrícola autónoma para árvores de fruto. No seu portfólio constam, por exemplo, um pulverizador robótico patenteado que, segundo o fabricante, reduz em 50% a utilização de pesticidas, e um braço robótico para poda autónoma que elimina

Veículo para vinha estreitas, pré-podadora e colhedora de maçãs

PeK Automotive Pulverização electroestática e colheita de tomate em estufa Joper Tomix e SFCOLAB

O robô Smart Farm 4.0 desenvolvido em parceria entre a Joper Tomix e o Smart Farm COLAB, surgiu da necessidade de automatizar os processos por falta de mão de obra. Apresentado em 2023 na feira de S.Pedro, em Torres Vedras, consiste num veículo autónomo modular e configurável. “A ideia é que seja um robô que tem a parte de tração, ao qual é possível acoplar diferentes implementos. Já existe um equipamento de pulverização compacto, para estufa, composto

a necessidade de mão de obra no campo. Na vinha da World FIRA, esteve o braço robótico para poda. Yoav Bannitt, responsável da empresa, explicou que “o braço robótico faz a poda em diferentes tipos

A PeK Automotive é um fabricante esloveno cujo principal foco são os sistemas robóticos agrícolas totalmente autónomos concebidos para gerir todo o ciclo agrícola em qualquer tipo de plantações intensivas. Os veículos, totalmente elétricos, funcionam com baterias de 48V e sem recorrer a GNSS ou GPS - sistema de navegação é da PeK. Até aqui, a empresa dispunha apenas de um modelo, o sistema Slopehelper, talhado para pomares e vinhas de entrelinha larga. Agora surge a versão “leve”, o

de culturas. Automatizado, junta à Inteligência Artificial a capacidade de aprendizagem do que lhe seja transmitido pelo agricultor”. Será lançado no mercado ainda em 2024.

https://www.roboticperception.com/

Agilehelper, uma ferramenta concebida para vinhas mais estreitas. Ambos os modelos são “porta-alfaias” pensados para trabalhar com os implementos da marca. Na World FIRA, a PeK anunciou que irá introduzir no mercado uma pré-podadora, uma podadora e uma apanhadora de maçãs autónoma (segundo o fabricante “funciona tão eficazmente como seis trabalhadores humanos”). A velocidade de trabalho é de até 0,1km/h. Mais tarde irá também surgir um pulverizador. https://slopehelper.com/

por várias unidades de pulverização electroestática, que permite pulverizar com baixo volume. Visto esta unidade ser para estufas, decidimos optar por ser tudo elétrico. Desenvolvemos também, um braço robótico que permite colher o tomate em função do estado de maturação, cor, calibre. Esta tecnologia de reconhecimento foi também validada em pomares de citrinos e pomares de maçã com ótimos resultados”, explicou Samuel Pereira, administrador do Grupo Joper. Finalmente, menção para os dois prémios recebidos por esta inovação, um da revista de Vinhos outro da Associação Interprofissional de Horticultura do Oeste (AIHO).

Na imagem o robô Slopehelper com o implemento para a colheita de maçãs.

Modular-E: para a vinha de encosta

Um robô modular e económico para vinha ou pomares, capaz de monitorizar, fertilizar, manter o coberto vegetal entre linhas e, no futuro, vindimar, podar ou semear. Desenvolvido pelo INESC TEC, e a ser comercializado pela Herculano, é made in Portugal e venceu a medalha de prata no concurso que distinguiu os robôs mais inovadores apresentados na World FIRA.

Por Sebastião Marques

Em 2018, a Herculano e o INESC TEC iniciaram uma colaboração para o desenvolvimento conjunto de atividades de Investigação e Inovação (I&I) no âmbito da Agricultura/Floresta de Precisão Inteligente, nomeadamente dando continuidade à linha de produtos da Herculano “GreenPrecision. Com base nesta colaboração, na Agenda PRR Vine&Wine, e partindo

Modular-E: Nas demonstrações feitas durante a World FIRA foi possível observar em trabalho a ferramenta de fertilização e a de corte, que podem trabalhar em separado ou em simultâneo. Poderá trabalhar no período noturno, de forma completamente autónoma, inclusivamente no carregamento.

do protótipo Modular-E desenvolvido pelo INESC TEC, em 2022, o INESC TEC e a HERCULANO iniciaram desenvolvimento de uma solução comercial que foi apresentado ao público na World FIRA 2024.

A pensar no Douro

Concebido para ser capaz de operar em terrenos com declives acentuados e linhas estreitas, como no Douro, tem uma autonomia entre

Implemento para aplicação de fertilizante na linha, resultado do projecto Vine&Wine (agenda PRR).

Implemento para controlo do coberto vegetal, resultado do projecto Novaterra (H2020)l.

as 6 e as 8 horas ininterruptas de trabalho (consoante as operações que está a realizar) e pode trabalhar durante o período noturno. O conceito do Modular-E está refletido no nome: é uma plataforma modular, sendo assim possível acoplar-lhe diferentes implementos consoante as necessidades do utilizador. De momento, o protótipo apresentado (95% próximo da versão que entrará

em produção) conta com duas ferramentas, dedicadas à fertilização do solo (parte traseira) e corte de erva (dianteira). No entanto, está em fase de desenvolvimento uma ferramenta para vindima em socalcos, e poderão surgir também ferramentas para poda e sementeira.

Fertilização de precisão

O implemento para aplicação de fertilizante na linha foi desenvolvido no âmbito do projeto Vine & Wine Portugal. A ferramenta atual permite a fertilização no pé da videira, identificando o local onde deve ser colocado o fertilizante e fazendo um trabalho de precisão, utilizando tecnologia de taxa variável e sensores de NPK (Azoto, Fósforo, Potássio).

Culturas de cobertura

Já o implemento para controlo do coberto vegetal foi desenvolvido no projeto Novaterra, e tem como objetivo reduzir a necessidade de fertilizante através da utilização de culturas de cobertura. É um sistema de corte mecânico, de acionamento elétrico, composto por uma barra de corte simples, e está perfeitamente adaptado para culturas instaladas em pendentes acentuadas, como as vinhas do Douro. Tem um sistema de embraiagem que lhe permite trabalhar em terrenos pedregosos, conferindo também vantagens no que toca à mitigação da possibilidade de ignição de fogos rurais. Nesta fase, a ferramenta de corte trabalha apenas na entrelinha mas no futuro estará disponível uma versão para controlo da erva na linha.

O Modular-E permite ainda a recolha de dados visuais e de nuvem de pontos 3D para alimentar sistemas de apoio à decisão. Com capacidades de navegação avançadas, é fiável na ausência de sinais GNSS.

Trabalha sozinho, de dia e de noite, “descansa” 2h Em termos de produtividade, é estimado que o robô a ser comercializado faça cerca de 1 hectare por cada 2 horas. Para navegação utiliza o sistema GNSS (sistema de navega-

“ESTAMOS A TRABALHAR PARA NO FUTURO REALIZAR A VINDIMA, PODA E SEMENTEIRA”

“O novo robô para a vinha representa um marco emocionante na história da Herculano. Enquanto líderes no setor, estamos comprometidos em avançar no tempo, trazendo soluções inovadoras que respondam às necessidades emergentes do setor.

Este produto tecnologicamente avançado não só reflete a nossa iniciativa de digitalização, mas também demonstra o nosso firme propósito de resolver os desafios enfrentados pelos agricultores. Uma das nossas preocupações é a crescente falta de mão de obra, especialmente nas áreas vitivinícolas como o Douro.

Complementando a nossa gama de produtos existente, o robô Modular-E para a vinha de encosta, alinha-se perfeitamente com nossa estratégia de oferecer uma solução eficaz para a escassez de mão de obra, assim como impulsiona a eficiência e a produtividade nas operações agrícolas de monitorização, fertilização, manutenção do coberto vegetal e estamos a trabalhar para no futuro realizar a vindima, poda e sementeira.

Estamos confiantes de que este novo acréscimo ao nosso portfólio não só fortalecerá a nossa posição no mercado, mas também solidificará a nossa reputação como inovadores e parceiros confiáveis para os agricultores em todo o mundo.” - Ricardo Teixeira, Administrador Herculano.

ção por satélite) mas também conta com sistemas locais de redundância (LiDAR) em caso de perda de sinal GNSS. O sistema LiDAR também funciona para efeitos de segurança, nomeadamente na deteção de pessoas, animais ou outros obstáculos. No futuro a versão comercial contará com sistema de visão 360º, usando camaras dotadas de sistemas avançados de inteligência artificial. O robô é completamente elétrico, tem um motor com potência de 4,5 kW, e tem uma autonomia entre 6 a 8 horas, dependendo da operação que realiza. Há espaço para a colocação de mais baterias pelo que a autonomia poderá ser estendida para cerca de 9h em operação. O tempo de carregamento é de 2 horas.

O INESC-TEC é uma associação privada sem fins lucrativos, que se dedica à Investigação e Desenvolvimento Tecnológico em Tecnologias Digitais e Robótica. Como instituição de interface, o INESC TEC junta a academia, as empresas, a administração pública e a sociedade, aplicando o conhecimento e os resultados gerados na investigação em projetos de transferência de tecnologia, procurando criar valor e uma relevância social imediata.

Equipa do INESC TEC e da Herculano presentes na World FIRA, junto do Modular-E.

Porquê apostar

na World FIRA?

Uma perspetiva portuguesa

Oevento de Toulouse voltou a contar com uma presença portuguesa bastante significativa. Desde o voo de partida de Lisboa, até à espera no aeroporto de Toulouse, os encontros com portugueses a visitar a feira foram constantes. Ao nível de expositores, depois de no ano anterior o INESCTEC se ter destacado com um stand, este ano, também a Herculano, o Grupo Joper Tomix, e o SFCOLAB optaram por ter o seu espaço. Ao segundo dia de feira aproveitámos para falar com

Cátia Pinto, diretora executiva do SFCOLAB, sobre a aposta na World FIRA.

O que traz o SFCOLAB à World FIRA?

Cátia Pinto: É a primeira vez que estamos presentes em representação dos nossos associados. Trazemos um projeto em que estamos envolvidos, o Smart Farm 4.0, que venceu recentemente um prémio de inovação (da Associação Interprofissional de Horticultura do Oeste - AIHO), e o Tec4Green. Decidimos vir a esta feira porque era uma nota de lançamento importante para o Smart Farm COLAB. Após várias apresentações em Portugal, achámos que tinha chegado o momento para ir além-fronteiras. A internacionalização faz parte dos nossos objetivos.

Para os mais desatentos, o que faz o SFCOLAB?

O Smart Farm COLAB está em atividade desde 2020, e temo-nos afirmado no âmbito das tecnologias inclusivas, tal como o SOFIS (sistema de sensores de baixo custo que permitem monitorizar as culturas para avaliar as suas necessidades como a rega por exemplo), e apoio técnico especializado a outros projetos que visam responder às necessidades do setor agrícola e, em especial, dos nossos associados. De forma sucinta, somos um laboratório colaborativo para a inovação digital que, como o próprio nome indica, é composto por uma rede a nível nacional. Esta rede tem como objetivo conectar o conhecimento científico e tecnológico com o “terreno”. Estamos sediados em Torres Vedras, uma zona estratégica.

Quais são os pontos fortes do SFCOLAB?

Temos de estar muito próximos da produção de forma a conhecer aquilo que são as necessidades do setor. Isto permite-nos desenvolver soluções únicas, muito específicas para determinados setores. O Smart Farm 4.0 é um bom exemplo.

OS VENCEDORES DOS PRÉMIOS DO WORLD FIRA 2024

Pela primeira vez, a World FIRA juntou a atribuição de todos os prémios numa só cerimónia, para premiar os fabricantes e os seus robôs de acordo com o juízo de diferentes stakeholders:

AG ROBOT OF THE YEAR

A escolha dos agricultores

Prémio para o melhor robô atualmente no mercado. Prémio apresentado pela revista Future Farming e selecionado entre os robôs presentes no Ag-Robot Buying Guide 2024.

• Escolha do Júri: Tortuga AgTech F and G

• Escolha do público: Digital workbench Tipard 1800

Tortuga AgtTech F and G. O robô foi concebido principalmente para a colheita, mas também pode recolher dados para previsões, tratar as plantas com radiação UV-C e efetuar a

poda. Semelhante a um humano com um carro de mão, o robô é composto por uma base autónoma que navega entre as fileiras e dois braços que identificam, movem e apanham a fruta. A Inteligência Artificial do robô utiliza cerca de vinte “modelos” para tomar decisões de colheita complexas.

MELHOR START-UP

A escolha dos investidores

Prémio para a start-up mais promissora em termos de investimento, atribuído pelo júri de investidores da World FIRA.

• Vencedor: Osiris Agriculture A Osiris Agriculture é uma empresa

Entrevista com Cátia Pinto, diretora executiva do SFCOLAB.

Robôs Tortuga em trabalho numa estufa.

francesa que concebe e monta soluções agrícolas inovadoras. Especializada na conceção de robôs autónomos, concentra os seus esforços na otimização da irrigação e da fertilização das culturas industriais.

PRÉMIO HACKATHON

A escolha dos cientistas

Atribuído às três melhores equipas do concurso Hackathon organizado pela RobAgri, o Grand Défi Robotique Agricole, INRAE, 4D Virtualiz e Opal-RT.

• Equipa #1: TS-Innolab

• Equipa #2: Semtechno - 2024 Luís Santos e José Sarmento do TRIBE do CRIIS do INESC TEC

• Equipa #3: Airlab Team

De cima para baixo: ROBOTTI, Modular-E, e RoboCut360.

MELHOR ROBÔ DA WORLD FIRA

Voto dos participantes do evento

Os robôs apresentados no FIRA Mundial que receberem o maior número de votos dos participantes através de urnas.

• Medalha de Ouro: ROBOTTI by Agronintelli

• Medalha de Prata: Modular-E by INES TEC

• Medalha de Bronze: RoboCut360 by Leger SAS

A operação florestal na palma da mão

A Ponsse, fabricante finlandesa de soluções para a colheita florestal lançou a nova versão do seu aplicativo digital, o PONSSE Manager 2.0. Com esta atualização, o produtor florestal terá acesso a informações da sua operação, bem como poder fazer o download de todos os dados gerados na app.

OPonsse Manager 2.0 é uma plataforma de serviços digitais e sistema de gestão de máquinas florestais de última geração, que fornece aos clientes dados sobre o local, a produtividade e o consumo de combustível das máquinas, entre outras informações. O Ponsse Manager monitoriza o progresso do trabalho efetuado nas parcelas, planeia e gere o transporte, ao mesmo tempo que permite acompanhar os resultados da máquina e imprimir certificados de medição.

“Encontrar a informação correta no ritmo acelerado do mundo moderno e da enorme quantidade de dados que surgem diariamente, muitas vezes assemelha-se à tentativa de encontrar uma agulha num palheiro. O novo Ponsse Manager

é uma abordagem totalmente nova visando uma colheita florestal mais sustentável e digitalizada”, afirmou Petteri Tuomisto, gerente, vendas de soluções digitais.

Miika Soininen, chief digital officer da Ponsse, comentou ainda: “Queremos apoiar os nossos clientes para que possam gerir os seus negócios com sucesso. Esse tem sido o princípio fundamental na concepção do novo Ponsse Manager. Todo o desenvolvimento foi baseado no feedback e nas necessidades de clientes de todo o mundo.”

Através do Ponsse Manager 2.0 o utilizador pode criar uma página inicial personalizada, que fornece os dados mais importantes. Cada informação é visível imediatamente, podendo ser rapidamente detetadas quaisquer variações

e, ato contínuo, definidas ações corretivas. Assim, o Ponsse Manager mantém os produtores florestais atualizados quanto aos dados que impactam a rentabilidade das suas máquinas e ajuda a melhorar a eficiência das operações.

Um dos novos recursos relevantes é a possibilidade de descarregar todos os relatórios e, por exemplo, combiná-los num ecrã com outros dados, para criar novas visualizações das operações em curso. Aplicações para telemóvel também estarão disponíveis para download gratuito. “A aplicação para dispositivos móveis é fácil de usar no local, disponibilizando todas as funcionalidades necessárias para profissionais que trabalham em funções diferentes”, explicou Jenni Pulkkinen, product owner de soluções digitais.

Dentes novos

Os C/3/MAX equipam os trituradores florestais BL4/EX, BL5/EX E 200/U.

Os novos dentes C/3/MAX são a alternativa ultra-resistente à lâmina BL/MAX para os trituradores florestais FAE de topo de gama com tecnologia Bite Limiter. Esta tecnologia reduz a necessidade de potência e promove uma velocidade de trabalho consistente para um melhor desempenho na trituração de qualquer tipo de madeira.

A grande superfície de corte com pastilhas de carboneto de tungsténio, o perfil otimizado, e o facto de serem feitos de materiais ultra-resistentes e especialmente tratados termicamente, dão ao novo dente C/3/MAX uma capacidade de trituração superior e tornam-no extraordinariamente resistente ao desgaste. O dente C/3/ MAX é indicado para triturar árvores de madeira dura e de madeira macia, cepos acima do solo, arbustos e ramos.

O novo C/3/MAX está disponível como dente opcional para os trituradores florestais BL4/EX e BL5/EX para escavadoras. Também pode ser montado na cabeça 200/U com rotor Bite Limiter para veículos especiais e automotrizes de rastos da série PT da FAE.

De 24 a 26 de maio vamos à Expoflorestal

Nos dias 24, 25 e 26 de maio realiza-se a 13ª edição da Expoflorestal, em Albergaria-a-Velha. A Expoflorestal é a grande feira bienal da floresta em Portugal. Durante três dias recebe todos os agentes ligados à fileira da floresta. Num espaço de 9 hectares, a Expoflorestal disponibiliza uma área de stands das empresas do setor, um programa de seminários e debates, diversas áreas de demostração e competição, restauração e estacionamento.

Toda a informação em www.expoflorestal.pt

Pneus para tratores agroflorestais

Em Portugal existem muitos tratores, de características agrícolas, que são adaptados à floresta. O contexto florestal é extremamente exigente para os pneus ao nível do desgaste, pelo que exige pneus específicos. Assim, a BKT disponibiliza, para já, duas soluções: uma radial e outra diagonal.

OForestmax é o pneu radial agroflorestal da BKT para tratores. Especialmente concebido para utilização na floresta, mas também podendo ser utilizado em algumas operações agrícolas, como por exemplo, com triturador. A sua forte lona de carcaça de poliéster com múltiplas camadas e a parede lateral reforçada foram concebidas para resistir às duras condições da exploração florestal. Além disso, o composto especial para o piso com resistência a cortes e “chips” e a estrutura com lonas de cima em aço minimizam significativamente o risco de furos. O pneu apresenta um ombro aberto robusto que proporciona a melhor tração e estabilidade, mesmo em terrenos acidentados e irregulares. O Forestmax está disponível em duas medidas: 540/65R28 e 650/65R38. Outra solução para tratores que trabalham em ambiente florestal proposta pela BKT é o Forestland. Este pneu diagonal foi especialmente concebido para condições de utilização intensiva na exploração florestal, mas também pode ser utilizado em algumas operações agrícolas. Trata-se de um pneu particularmente robusto graças à sua forte lona de carcaça em poliéster. Está disponível em duas medidas: 14.9 – 28 e 18.4 – 38.

Entreposto Máquinas

representa

em Portugal as soluções da LOG MAX IBERIA

OEntreposto Máquinas, representante em Portugal da CASE Construction Equipment, anunciou a parceria em exclusividade com a  LOG MAX IBERIA. Através desta parceria, o Entreposto Máquinas adiciona ao seu portfolio de equipamentos uma vasta gama de soluções florestais da marca ECO LOG, tais como os autocarregadores, máquinas de abate e cabeças processadoras. De recordar que com a CASE, a empresa já dispunha para o setor florestal de soluções como as escavadoras de rastos, escavadoras de rodas, mini-pás compactas de rastos, miniescavadoras, pás de rodas e outros equipamentos e acessórios. Adicionalmente à venda de equipamentos e soluções de financiamento ajustadas a cada cliente, o Entreposto Máquinas conta ainda com uma frota de aluguer que poderá ser a solução flexível mais ajustada a determinados projetos de economia circular. Todas as soluções florestais que o Entreposto Máquinas oferece cumprem com as mais recentes normas ambientais e de segurança. O Entreposto Máquinas completa a sua oferta florestal com uma rede nacional de assistência técnica e suporte ao cliente bem como uma ampla gama de oferta de contratos de manutenção desenhados para lhe garantir sempre a maior disponibilidade na sua operação.

REGIÕES

Concessionários

No cumprimento do Decreto-Lei nº59/2021, de 14 de julho, informamos os nossos leitores que linhas geográficas de números começados por 2 são “chamadas para rede fixa nacional”, começados por 9 “para rede móvel nacional” e começados por 00 “para rede fixa ou móvel internacional”.

Nos anúncios com consulte as máquinas para venda em www.abolsamia.pt/pt/ compra-de-maquinas

Usados: (2x) Same Explorer 85 Minitauros

60 • Deutz DX 3700 c/ carregador frontal • John Deere 2200 • Kubota M108S Cab. • Gadanheira Kubota c/ 8 discos corte

Usados: Charrua Galucho 2F 14” • Espalhador de palha Morra • Retrofresa Lemken 3mts • Semeador de erva Amazone

Usados: Agrifull Jolly 50 • JD 2200 c. front.

• NH TS.110 • Same Explorer 90 • Steyr 540

• Bomba de água Rodatti • Cisterna 3000L

• Várias charruas usadas • Colh. milho 1L Mengele • Enfard. NH271 • Reboque fixo • Várias fresas usadas • Sem. Agrovil 2 linhas, Pijuca mec. • Volta-fenos 2mts.

Rua da Corea, nº 10 Jorjais, Vila Real – 5100-014 Abaças

Tel. 254 929 288 Tlm. 913 341 549 agrijorjais-lda@sapo.pt www.agrijorjais.pt

Usados: New Holland (12): TN60A, TS110 DT Cab., TD4030F, T5.115 DC Rops, T4030V, TN70, TD4.70F, T3.80F, TN75A, T495N Cab., T3.75F e TK 65F rastos • Ford (2) 4100, 2910 • Fiat 45-66DT • Kubota M6040 • MF (2x) 253, 240 • Same (4x) Silver 95, Aster 60 DT, Solar 50, Solar 60 rastos • Enfard. (3x): NH 640 fard. red., Mascar Corsa 150 e Supertino SR70.120 • Retro. JCB 3XC

Usados: Fiat 23-66 DT • Ford 4610

• JD 5400 DT • Kubota ME 9000 Cab.

• NH (2) Boomer 35, T4.65V • Shibaura S320

• Hinomoto 2304 • Hurlimann 445 • Vários motocultivadores usados em stock

Usados: • Iseki TL1900 - 4.800€ • NH T4.65S31.000€ • Ford 1710 - 9.500€ • MF 1345 - 14.500€

• Suzue M1803 - 4.500€ • Renault E72 - 2.000€

• Charrua Ribatejo MH78-14 - 2.250€ • Capin.

Castelo Branco - Coimbra - Leiria

Usados: Lamborghini R3

100T • Renault Temis 610

X • Charrua Esperanças

10 pol. • Charrua Galucho

F16 • Enfarda. Pottinger

F125 Pro • Pulverizador

Tomix 600L • Rotofresa

2,60mts. • Tesoura de poda Pellenc Lixion com carregador, colete e mala de transporte original.

Agriduarte CPL 1.4H - 1.600€ • Fresa Galucho FPL 1300 - 1.650€ • Fresa Herculano STC1740 - 1.650€

Leiria - Lisboa

Usados: • Deutz-Fahr 5120 TTV - 48.000€

• Claas Ares 656 - 28.000€ • Charrua Kverneland

LD85 - 6.500€ • Enfardadeira McHale F5600 • Ensil. Claas Jaguar 850 4x4 - 65.000€ • Claas Lexion c/ equip. milho - 70.000€

Usados:

• NH TN95FA Cab.- 25.000€

• NH T4040N Cab - 27.500€

• NH T6.145 DC - 68.000€

• Case-IH CX80 - 13.500€

• Valpadana 3675 p/ peças

Usados: Hürlimann

XT-909 • Hinomoto

E-23 • Yanmar 169 D

•

Iseki 2160 • Kubota B

1500

• VST Fieldtrac

270 D • Iseki TS 3110

•

DongFeng DF 354 • Grua

florestal Costa G3000

• Motoenxada Gemar MZ 100 - 1040

Usados: Deutz-Fahr Agroton 100

• Lamborghini 880F Plus • Carraro 4000F • Landini 90 • McCormick F80 Cab.

• Gadanheira reb. Krone 3 mts

Usados: NH TND 55 4WD • Fiat 5586 DTF • Shibaura S325

• Motocultivador de 21cv c/ reboque • Várias alfaias

Lisboa - Santarém

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Lugar da Espera, Apartado 3 - 2565-716 Runa T. 261 311 107 sparexportugal@mail.telepac.pt www.sparex.com

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WIRELESS, MAGNÉTICO, SEM FIOS

KITS COMPLETOS DE EMBRAIAGEM

MARCAS EM QUE PODE CONFIAR

Usados: Charruas: OVLAC SF6 • Galucho 3F 12” • Galucho

3F 13” • Galucho SF5-4 • Cultivador Maschio Dracula 4,30m

• Enfardadeiras: Claas 3200 Roto Cut • New Holland BB940

• Pulverizador: Stagric 1200L

• Rastos Bargam 3700 FOX • Case-IH MX220 • Fendt 309 LSA

• Fendt 926 VARIO • Fendt 260P

• Fendt 412 VARIO • Claas Arion 640 RZ

Usados: Reboques Galucho 5.000Kg, 12.000Kg • Grade discos Galucho NA2C 20-22 • Tesoura elétrica Electrocoup F3005, F3010

• Rototerra Maschio S Cobra 2,5m.

• Charruas: Galucho (3) SF3 12-20, 2F-10, 3F-14 • Espalhador C. Magli plást. microgranulador

• Sachador 3 linhas hidráulico • Gerador Himoinsa 41KVA

Usados: Ford 6610

• Lamborghini 774-70 N

• Ferrari Raptor

• NH TN75 VA • Same (3) Explorer3 100 GS, Titan 145, Delfino 35 • Juntador fenos Vicon 424 • Várias gadanheiras

Máquinas para mobilização do solo Máquinas para vinha, olival e pomares

Reboques e semi-reboques agrícolas Pulverização

Reboques de trasfega de cereais

Veículos UTV

Somos especialistas em alfaias multimarcas

E.N. 118, Azeitada -

Usados: Bertolini articulado c/ fresa e charrua • Ford 2600 • Ford 1910 c/ tração simples • MF 135 • Same 90 Explorer DT • Iseki 4270 4RM • Limpa Bermas Agriduarte

Usados: Same Argon 60 15.000€ • Deutz-Fahr Agrofarm 420 • Claas Ares 836 RZ • Fendt

Farmer 250 S • Vibrocultor Kongskilde 17 B. • Volta-fenos Krone Swadro 42 Chisel Gil 5 B. • Destroçador Serrat 1,80m • Enfardadeira Krone Big Pack 1270 • Gadanheira Vicon 6 D. Extra 428 • Gadanheiras de discos: Krone Active Mow R200 • Krone Easy Cut R 280 • Grade discos

Galucho A2CP 24X26 • Pulverizador Tomix P9 600 • Retro Case 580SR

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