De Grote SUV test Van David tot Goliath

SUV’s blijven het populairste en meest groeiende autocategorie. Een veilig en comfortabel gevoel blijft voor veel consumenten dé reden om er eentje aan te schaffen. FLEET.be ging op stap met een selectie waarvan elk model zich onderscheidt in zijn segment.

Mika Tuyaerts – mika.tuyaerts@effectivemedia.be Alain Vandersande – alain.vandersande@effectivemedia.be

TOYOTA C-HR

25 jaar geleden vond Toyota met de RAV4 het concept van de fun soft roader uit. Dit is zijn erfgenaam … die zichzelf op zijn beurt heruitvindt.

Drie jaar geleden werd de CHR met eerder “brave” motoren gelanceerd maar vandaag pakt de facelift uit met het grof geschut. De 1.8 l hybride aandrijving werd vervangen door een 2.0 l, waarmee Toyota duidelijk voor pit kiest. Met 184 pk en een nieuwe Lithium-ion-accu wint deze zelfoplaadbare hybride aan laadtijd en is hij veel plezanter om mee te rijden..

Esthetisch verliest de C-HR dan weer niets van zijn originaliteit. De rondingen van de eerste RAV4 werden ingeruild voor een meer hoekige look met een coupé-vormig dak. En dat merk je aan de ruimte achteraan. Vooraan noteren we dan weer een cockpit die op de bestuurder gericht is en een nieuw multimediasysteem met geïntegreerd Apple Car Play en Android Auto.

Het model blijft wel trouw aan zijn transmissie die foutief CVT genoemd wordt. Zeker omdat het koffiemoleneffect wanneer men in de toeren klimt, bijna verdwenen is. En dat is ook goed nieuws voor de rijervaring.

PLUS

• Veel persoonlijkheid • Levendig en efficiënt hybride pakket • Transmissie voelt natuurlijker aan, er is vooruitgang …

MIN

• Acceleratie • Interieur

HYUNDAI KONA HYBRID

Van de Hyundai Kona bestaat nu ook een full hybrid versie. De filosofie erachter maakt hem eerder een alternatief voor de Toyota dan een rechtstreekse concurrent.

De Kona is nog steeds origineel maar minder radicaal gestyleerd! Dat maakt hem zowel toegankelijker als praktischer. Een echte compacte familiewagen. En ook wat de motoren betreft, is de Kona minder radicaal. Terwijl de Toyota alleen als hybride bestaat, is de Kona beschikbaar met een breed aanbod van aandrijvingen. Benzine, diesel, volledig elektrisch en nu ook full hybride, een unicum op de markt!

De hybride versie van de Kona is 141 pk sterk en biedt een koppel van 265 Nm, wat hem minder krachtig maakt dan de Toyota. Hij is levendig maar niet echt prestatiegericht. Zijn dynamisme heeft hij ook te danken aan de verrassende keuze in transmissie. Een versnellingsbak met dubbele koppeling en zes verhoudingen. Dat zorgt voor een kwieke respons die vergelijkbaar is met de traditionele aandrijving. De stilte is een bonus …

Met 1370 kg op de weegschaal en een gemiddeld verbruik van minder dan vijf liter op ons testparcours, zijn we ver van de gulzige en grote SUV’s waar sommige media tegen fulmineren.

PLUS

• Werking aandrijving / versnellingsbak • Comfortabel en praktisch • Afwerkingsniveau

MIN

• Teleurstellende prestaties

SKODA KAROQ

SUV’s bespoedigen het verdwijnen van monovolumes. Bij Skoda maakt de Yeti plaats voor de Karoq.

Gezien zijn omvang, nauwelijks groter dan een Scala, is deze Karoq opmerkelijk ruim, met een koffer van 520 liter! En ook qua moduleerbaarheid hoeft hij niet onder te doen voor een monovolume. De achterbank is opgedeeld in 3 delen. De zetels met verstelbare rugleuning, kunnen zijdelings verschuiven, en zijn zelfs uitneembaar met het optionele Varioflex-systeem. Veel auto voor niet al te veel geld, dat is de Skoda-filosofie en die geldt zeker voor deze Karoq. Tweedelige look, de typische grille en het hoekige profiel, zijn voorkomen is niet speels maar wel harmonieus. Achter het stuur neigt deze ernst naar strengheid, zowel wat betreft de afwerking als het rijgedrag …

Vanaf de eerse kilometers lijkt dat laatste uitstekend. Een goede geluidsisolatie, de 1,5 TFSI is levendig en romig, de DSG versnellingsbak met dubbele koppeling is zacht en responsief …. De demping mag wel wat steviger, alleen al om het rollen van het koetswerk te counteren …

PLUS

• Combinatie versnellingsbak / motor • Even modulair als een monovolume • Middle of the road stijl

MIN

• Middle of the road stijl • Te streng interieur

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV

De Mitsubishi Outlander PHEV wil zijn tekort aan charisma compenseren met een meer flatterende look en een verdere optimalisering van het rendement. Op die manier wil hij de meest verkochte plug-in hybride van Europa blijven.

Aan de buitenkant werden de grille, de verlichting en de bumpers onder handen genomen. Het interieur is luxueuzer en de zetels zijn ook nieuw ontworpen.

Onder de motorkap van de Outlander PHEV steekt een 2.4 benzinemotor, geflankeerd door twee elektrische motoren die elk een as aandrijven. De batterij is groter en de generator krachtiger sinds vorig jaar. Goed voor een autonomie van 54 elektrische kilometers en een uitstoot van 46 g CO2 / km volgens de WLTP-cyclus.

Met die cijfers blijft de Outlander PHEV 100 % fiscaal aftrekbaar voor bedrijven. In Vlaanderen moet de particulier geen BIV noch verkeersbelasting betalen.

Dit is een echt Zwitsers zakmes. Genoeg ruimte voor een grote familie, genoeg trekkracht voor zware ladingen … en je kan er zelfs je huis van elektriciteit mee voorzien. En dat alles met het verbruik van een stadswagen …

PLUS

• Verduiveld efficiënt • Royaal comfort • Technologisch vooruitstreven

MIN

• Gewicht • Prijs

BMW X6

De BMW X6 is al aan zijn derde generatie toe! Bij BMW noemt men hem een SAC. Sport Activity Coupe. 2,2 ton technologie die de wetten van de natuurkunde tart …. En met succes!

Met xDrive vierwielaandrijving, dynamische dempingscontrole en luchtvering met desgewenst adaptieve stabilisatoren, houdt deze BMW X6 van snelle bochten en maakt hij het asfalt gladder. De efficiëntie is verbazingwekkend. Royaal comfort! En het model verwent niet alleen zijn bestuurder, de passagiers worden zeker ook niet verwaarloosd.

Zelfs achteraan met een mooie hoofdruimte en een koffervolume van 580 liter, slechts 80 liter minder dan een X5. Dat ligt natuurlijk aan de duikende daklijn, meer uitgesproken dan vroeger omdat men voor de coupé-look gaat. De X6 mikt duidelijk op het cliënteel dat ruimte en comfort wenst in combinatie met het sportieve.

PLUS

• Duivels efficiënt • Royaal comfort • Technologisch pakket

MIN

• Gewicht • Prijs

WIE ZIJN WIJ ?

BFFMM, de Belgische Federatie voor Fleet & Mobility Managers

• Een onafhankelijk Federatie • Fleet, Mobiliteit en Duurzaamheid staan centraal • Samenwerking met andere Federaties, overheden en stakeholders • Delen van kennis • Experten op vlak van Fleet en Mobiliteit

WAT DOEN WIJ ?

• Organiseren jaarlijks 2 workshops met actuele thema’s • Houden jaarlijks een rondetafelgesprek • Nemen deel aan evenementen • Geven juridisch, fi scaal en mobiliteitsadvies aan onze leden door onze experten