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Voitures d’occasion en fl otte
from FLEET 132 FR
« Moins cher à l’achat n’est pas forcément plus avantageux »
Lizy, ALD 2life Lease, Lease2Go de Mobilease, Durée Flexible chez DirectLease, Pre Driven chez J&T Autolease ou encore Quick2Lease chez Westlease, ShortLease by Vancia Car Lease… Les off res de leasing de voitures de stock et d’occasion ne manquent désormais plus sur le marché belge. Sans doute la crise, avec les impératifs fi nanciers et le besoin de fl exibilité qu’elle engendre, donnera-t-elle un coup de boost à ces formules.
Grégory Livis - gregory.livis@eff ectivemedia.be
EN BREF :
• Le leasing d’occasions ?
Quasiment tout le monde s’y met. • En moyenne 20% moins cher, mais… • La disponibilité de ces voitures sur un parking : un atout !
Mars 2018. ALD Automotive lance une expérience pilote : ALD Second Life. Ce test concerne un stock de BMW Série 1 de 2015, de retour d’un consultant du Big Five. « Nous avons remarqué que nous disposions ponctuellement de gros stocks de voitures quasiment similaires, avec des kilométrages pas trop élevés », nous avait-on expliqué à l’époque. « Pourquoi dès lors ne pas leur donner une deuxième vie dans le marché du leasing ? Les conducteurs peuvent y trouver leur compte. Leur entreprise peut en eff et leur proposer de rouler dans une voiture de société de catégorie supérieure, pour un loyer mensuel moins élevé de 200 à 250 euros. »
Mais cette expérience ne restera qu’un « one shot ». Pensait-on du moins à l’époque…
Quelques mois plus tard naît dans le plus grand secret une start-up Lizy, soutenue par D’Ieteren Auto via sa fi liale Lab Box. Ce n’est que début 2019 que cette plateforme numérique de leasing de voitures d’occasion et de stock se fera connaître du public. Et puis, ces derniers mois, les choses se sont enchaînées. Fin mai, Mobilease lance Lease2Go pour les starters. En juin, ALD annonce le lancement d’un produit standard : ALD 2life Lease. DirectLease embraie avec son off re « Durée Flexible »… Et là, les langues se dénouent : plusieurs sociétés de leasing pratiquaient déjà ce type de service, sans en faire forcément grande publicité. C’est le cas, notamment, de Vancia Car Lease qui propose des leasings opérationnels ou fi nanciers sur les occasions. Ou encore J&T Autolease avec Pre Driven ou Westlease avec Quick2Lease. « Nous comptons développer à terme une off re globale sous la bannière de Van Mossel Autolease », apprend-on chez Van Mossel Automotive Groep. Arval vient de démarrer un projet de remise en leasing de voitures arrivées en fi n de contrat. « Un catalogue devrait être disponible pour le début du dernier trimestre de l’année », nous diton. Nous ne manquerons pas de suivre cela de près sur FLEET.be. Dans
son interview à découvrir par ailleurs, Stefan Delaet nous indique que KBC Autolease collabore avec Lizy. Bref, l’offre ne manque pas. Ou plutôt, ne manque plus. D’autant que, dans son concept, le leasing de véhicules d’occasion ne diffère pas de l’offre en neuf. Il s’agit d’un service de leasing « classique ». L’entretien et les réparations, l’assistance routière, les pneus été et l’assurance tous risques sont inclus dans les formules de leasing opérationnel. Les pneus hiver, un véhicule de remplacement en cas de réparations et le carburant figurent souvent sur la liste d’options.
Question de flexibilité
Si le seconde main commence à connaître un certain succès en flottes, c’est qu’elle répond aux besoins de plus en plus criants des sociétés, surtout les plus petites. « Beaucoup de gens doutent de la voiture à acheter : le diesel sera-t-il sanctionné fiscalement ? Qu’en est-il des zones à basses émissions ? Grâce à la flexibilité de ces formules, les entrepreneurs peuvent rapidement adapter le parc de véhicules de leur entreprise à l’évolution des circonstances », explique Sam Heymans, fondateur et CEO de Lizy. En plus, aujourd’hui, de nombreuses entreprises recherchent des alternatives par rapport à l’engagement à long terme. L’incertitude créée par l’actuelle crise du coronavirus et la flexibilité dont les entreprises doivent pouvoir faire preuve en conséquence de cette crise, n’y sont pas étrangers. « Cela donne aux entreprises la possibilité d’offrir rapidement une voiture de fonction à leurs nouveaux employés ou de récompenser immédiatement les autres employés », ajoute-t-on encore chez ALD Automotive.
Jean-Marc de Geus, Country Manager de DirectLease Belgium embraie : « En plus des contrats de location à court terme et du leasing opérationnel, notre offre ‘Durée Flexible’ propose désormais le meilleur des deux mondes, avec la souplesse d’une location court terme d’une part et le prix d’un leasing opérationnel d’autre part. » La plupart des contrats de seconde main fixent une durée minimum de 12 mois, mais avec un avantage intéressant chez certains acteurs. « Un contrat de location opérationnelle est conclu pour une certaine durée, souvent 4 ans ou plus », rappelle Jean-Marc de Geus (DirectLease). « Mais sur une si longue période, il peut arriver qu’en raison d’un changement de circonstances, la voiture de location ne soit plus nécessaire et que l’on veuille la restituer. C’est possible avec la plupart des sociétés de leasing, mais les coûts sont souvent élevés. Pour de nombreuses entreprises, ce manque de flexibilité est un obstacle défavorable au leasing d’une voiture. Chez DirectLease, nous supprimons cet obstacle : après un an, le contrat peut être résilié mensuellement, sans frais supplémentaires. En présélectionnant leurs meilleures voitures d’occasion, les entreprises peuvent en plus bénéficier de tarifs de leasing extrêmement intéressants.. » Chez Mobilease, il est possible de changer de véhicule ou d’adapter le kilométrage, par exemple, en cours de contrat, au fur et à mesure de l’éventuelle évolution des besoins de l’entrepreneur.
Prix, RH et TCO
Bref : le mot « flexibilité » est sur toutes les lèvres quand on parle du leasing de voitures d’occasion (ou de stock, d’ailleurs). Mais il en est au moins un autre le prix. « Le prix mensuel de ces voitures est ainsi environ 15 à 40 % inférieur à celui des
OÙ EN EST LE MARCHÉ ?
Selon des chiff res compilés par Traxio, les immatriculations de voitures d’occasion par les entreprises représentent 7 à 8% du marché chaque année depuis 2017. En volumes, cela représente quelque 50.000 unités. 56.000, même en 2019. A fi n août 2020, 11% des immatriculations étaient dues au B2B, soit près de 30.000 exemplaires.
voitures de leasing neuves », arguet-on chez Lizy. En réalité, la moyenne semble se trouver aux alentours des 20% (100 à 200 euros par mois). Cette diff érence de prix peut avoir une implication en termes de ressources humaines. « Les employés qui disposent déjà d’une voiture de société dans leur package salarial peuvent opter pour une voiture un peu plus grande ou plus luxueuse grâce au tarif avantageux », martèlet-on chez ALD.
Et ce prix avantageux, concerne en général des voitures qui ont en général, deux à trois ans. « Chez J&T Autolease et Westlease, nous proposons des voitures dont le premier contrat s’est arrêté prématurément, des voitures de moins de 36 mois, affi chant maximum 60.000 km au compteur et en très bon état », confi rme Gerald Vanmaele, Marketing & Communication Manager du Van Mossel Automotive Groep.
« Après une sélection rigoureuse avec des critères stricts basés sur la durée de vie, le kilométrage et les dommages, les voitures sélectionnées sont également soumises à une inspection minutieuse et puis, à un nettoyage en profondeur », dit-on chez ALD Automotive. « Vu la qualité de la production automobile, il n’y a aucune crainte à avoir en termes d’immobilisation accrue du véhicule d’occasion », poursuit Guy Hannosette, Directeur commercial chez Vancia Car Lease. « Par contre, ce n’est pas parce que la voiture coûte moins cher à l’acquisition que le TCO s’avère plus intéressant. Outre le prix d’achat, le niveau de rejets de CO2 est crucial également pour ce TCO, puisqu’il conditionne la déductibilité, le calcul de l’ATN, etc. En la matière, il y a des voitures neuves qui sont plus avantageuses que des véhicules d’occasion. Un conseil dès lors : au moment de fi xer une car policy, il ne fait certainement y obliger d’offi ce la voiture d’occasion, sous prétexte que celle-ci est moins chère à l’achat. Cela peut être dangereux. Il faut vraiment analyser au cas par cas. »
Disponibilité immédiate
Le dernier argument massue, très en vogue pour le moment, c’est la disponibilité des voitures. Elle se trouvent souvent sur un parking et sont parfois encore immatriculées. « Notre réactivité s'en trouve augmentée, en faveur du client qui obtient la voiture rapidement », explique-t-on chez Van Mossel Automotive Groep. 15 jours en moyenne, chez ALD Automotive. Or, pour l’instant, les chaînes de production n’arrivent pas à résorber le retard accumulé pendant le confi nement. « Il y a trop peu de voitures neuves disponibles sur le marché. Du coup, ce qui fonctionne bien pour le moment, ce sont les voitures neuves de stock et/ou en shortlease », conclut Guy Hannosette (Vancia Car Lease). « Pour répondre à cette demande, nous avons un parc de plus de 450 voitures que nos clients peuvent louer d’un à 24 mois »
En tout cas, si la demande pour ce genre de produits varie encore fortement d’un loueur à l’autre, force est de constater qu’elle est amenée à croître : la plateforme en ligne Lizy annonce une progression de son chiff re d’aff aires de 25% chaque mois…
J&T Autolease et Westlease : une deuxième vie aux voitures de leasing
Vous recherchez une solution de leasing rapide et avantageuse ? J&T Autolease et Westlease - deux composantes du Van Mossel Automotive Groep - disposent d’une gamme de jeunes voitures de leasing arrivées en fi n de contrat qui peuvent être rapidement redéployées.
Qui dit incertitude économique dit aussi demande de solutions de leasing fl exibles. J&T Autolease et Westlease sont en mesure d’y répondre avec les voitures de leasing arrivées en fi n de contrat.
Gerald Vanmaele, Marketing & Communications Manager International Car Lease Holding (la division ‘leasing’ du Van Mossel Automotive Groep) s’explique : « Les sociétés de leasing sont toujours confrontées aux résiliations prématurées de contrats. Un collaborateur quitte l’entreprise, une voiture devient superfl ue,... : les raisons de ces annulations peuvent être multiples. Nous disposons ainsi d’une fl otte immédiatement disponible de véhicules de leasing qui nous ont été rendus et que nous pouvons proposer à nouveau en leasing. Bien sûr, c’est meilleur marché, les véhicules n’étant pas neufs. En fait, cette formule n’est pas neuve chez nous, mais elle est plus que jamais d’actualité, vu les circonstances. Notre o re fi gure sur les sites web de J&T Autolease (Pre Driven) et Westlease (Quick2Lease). Plus tard, nous ajouterons une o re globale sous la bannière de Van Mossel Autolease. »
Une o re qualitative
Pre Driven et Quick2Lease proposent des voitures de moins de 3 ans, 60 000 km maximum au compteur et en très bon état. D’ailleurs, il y a aussi une synergie entre les deux plateformes, car vous trouverez les mêmes véhicules. Par exemple, une voiture de J&T Autolease peut être redéployée chez un client de Westlease et vice versa. « C’est à l’avantage du client », ajoute Gerald Vanmaele, « Car nous pouvons ainsi o rir la gamme la plus large possible. Actuellement, cette formule séduit principalement les clients existants, mais nous constatons que de nouveaux clients manifestent également un intérêt croissant. Cela renforce notre conviction que cette formule a encore un grand potentiel, d’autant que les délais de livraison des voitures neuves augmentent. » Les raisons de choisir cette formule sont nombreuses. « Il arrive que les entreprises aient rapidement besoin d’une voiture pour un nouvel employé. Ou qu’elles préfèrent opter pour des contrats à plus court terme. Ou qu’elles veuillent réduire le TCO des voitures. Le grand avantage : ces voitures attendent sur notre parking. Certaines sont même encore immatriculées. Notre réactivité s’en trouve augmentée, en faveur du client qui obtient la voiture rapidement. » Le site Internet a che un prix de leasing pour la plupart des voitures, sur la base de 36 mois et de 15.000 km/an. Il ne s’agit cependant que d’un prix indicatif. Un prix et un ensemble de services peuvent être établis sur mesure, éventuellement avec un kilométrage et/ou une durée adaptés.
« Qu’il s’agisse de location à court terme, de leasing d’une voiture neuve ou de leasing d’occasion, nous cherchons avant tout à répondre aux besoins de mobilité du client le plus e cacement et le plus souplement possible », conclut Gerald Vanmaele.
Contact
www.jentautolease.be/pre-driven www.quick2lease.be
