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Magazine Opel Fleet

Mai 2011, année 10, n° 30

NOUVelle AMpeRA Pole Position

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in janvier, le 100.000ème Opel Meriva est tombé de chaîne à l’usine Opel/Vauxhall de Saragosse, en espagne. Depuis la mise en production de la deuxième génération de ce petit monospace très apprécié, en avril 2010, les ventes de ce modèle ont dépassé toutes les espérances. Opel/Vauxhall tablait au départ sur une production de 50.000 exemplaires par an, mais cet objectif est aujourd’hui largement dépassé.

le MeRIVA FRANChIT le CAp DeS 100.000 UNITÉS!

“100.000 Meriva en seulement 10 mois, c’est un succès exceptionnel pour Opel/Vauxhall et notre équipe spécialisée à Saragosse’, commente Reinald Hoben, Vice-President Manufacturing chez Opel/Vauxhall. Après un départ en fanfare, le Meriva a immédiatement conquis la première place au sein de son segment en Europe. Le Meriva se distingue des es concurrents par ses portes arrière à ouverture inversée qui facilitent énormément l’accès à bord, par un habitacle modulable très polyvalent, ainsi que par son original porte-vélo coulissant FlexFix. Le nouveau petit monospace d’Opel/Vauxhall a déjà obtenu le Volant d’Or 2010 et figurait parmi les voitures sélectionnées pour le titre de Voiture de l’Année 2011.

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RAppORT De DÉFeCTUOSITÉ DeKRA 2011 MeIlleUR RÉSUlTAT INDIVIDUel pOUR l’Opel INSIGNIA

FleeTINMOTION

eKRA est une société qui opère au niveau international qui possède plus de 85 ans d’expérience dans le domaine de la qualité, de la sécurité et de la sûreté. Son activité centrale est le claimsmanagement et l’expertise après sinistre ainsi que l’inspection, le testing, l’audit et la certification de produits et procédés. DeKRA se penche chaque année sur le marché automobile et cherche à savoir quels sont les modèles qui présentent le moins de défauts. Cette année, c’est l’Opel Insignia qui a réalisé le meilleur résultat individuel et confirme ainsi l’excellente réputation que s’est acquise Opel en matière de fiabilité, puisque, en 2010 déjà, c’est une Opel, la Corsa, qui avait obtenu le meilleur résultat.

D’après le rapport DEKRA 2011, l’Opel Insignia est la voiture qui présente le D’après le rapport DEKRA 2011, l’Opel Insignia est la voiture qui moins de défectuosités. Avec une pourcentage de 96,1% d’Insignia exemptes présente le moins de défectuosités. de défaut, le vaisseau amiral d’Opel réalise le meilleur résultat parmi toutes les voitures testées. DEKRA élabore son rapport de défectuosités en procédant à des évaluations-types précises pour huit catégories de véhicules et trois fourchettes de kilométrage. Le rapport s’appuie sur les résultats de 15 millions d’inspections, effectuées sur 230 modèles différents. “Ce fantastique résultat prouve la qualité non seulement de l’Insignia, mais également de toute notre gamme qui est au meilleur niveau”, a déclaré Alain Visser, Vice President Marketing, Sales & Aftersales chez Opel/Vauxhall lorsqu’il a reçu le prix à Rüsselsheim. Wolfgang Linsenmaier, Executive Director de DEKRA Automobile GmbH, a ajouté: “Je suis heureux de pouvoir féliciter Opel, pour la deuxième année consécutive, de ce meilleur résultat individuel à l’évaluation globale. Depuis son lancement en 2009, l’Insignia a été récompensée non seulement par le titre de ‘Voiture de l’Année 2009’, mais également par plus de 40 distinctions internationales, que ce soit pour son style ou sa technologie innovante.”

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eDITO

Opel AMpeRA p.04

Cher lecteur, La gamme d’Opel a récolté de nombreux prix au cours des dernières années et vient encore d’en ajouter un à sa collection. Et pas des moindres ! Ce n’est pas sans fierté que je peux vous annoncer qu’Opel a remporté, avec l’Astra, le titre « ING Lease Car of the Year 2011 ». Ce qui confirme à nouveau à quel point le secteur fleet apprécie Opel et sa gamme actuelle. De plus, c’est la 2e fois de suite qu’Opel gagne ce prix. La fois précédente, c’était l’Insignia qui était à l’honneur. L’innovation paie donc et nous le prouvons une fois de plus chez Opel avec l’Ampera. Bien que la voiture électrique puisse compter sur l’attention grandissante des médias, ce phénomène ‘hype’ ne semble pas encore vraiment s’imposer dans les statistiques de vente. L’autonomie limitée apparaît pour de nombreux acheteurs potentiels comme un seuil psychologique. Un obstacle que nous avons contourné chez Opel d’une façon unique avec l’Ampera. L’Opel Ampera est en effet la première voiture électrique d’Europe qui, grâce à son autonomie accrue (« extended range »), convient à une utilisation quotidienne. Une voiture électrique réaliste, 100 % déductible fiscalement et avec une autonomie qui n’a plus rien à envier à celle d’une voiture conventionnelle. Cette année encore, les premières Ampera auront intégré les flottes belges et pour Opel, c’est un moment historique. Le monde de l’entreprise se montre dès lors très intéressé. Ce numéro de Fleet in Motion présente dans le détail les qualités du nouveau fleuron d’Opel. Mais ce n’est pas tout. Comme toujours, Fleet in Motion est riche en articles. A découvrir notamment, le Zafira Tourer Concept, ou comment Opel fait du voyage un événement exclusif et confortable. Le numéro précédent vous a fait rêver avec l’Opel GTC Paris. Cette sportive est désormais prête à être produite et sortira cette année encore des unités d’assemblage. A ne pas manquer ! La nouvelle Astra ST fait, quant à elle, l’objet d’un test de conduite dont le compte-rendu vous est donné en p. 10. Avec la nouvelle Antara, nous sommes partis pour l’Ecosse, un reportage au cœur d’une nature somptueuse et des authentiques traditions écossaises. Sans oublier de nombreuses autres infos au rendez-vous de ce Fleet in Motion. Comme le fait qu’Opel ait enregistré le meilleur score individuel, avec l’Insignia, dans le rapport d’anomalies DEKRA 2011. Deux années de suite donc, puisque l’an passé, ce fut la Corsa la meilleure élève. Vous le voyez : Opel est synonyme de qualité. Nous visons la perfection, non seulement avec nos produits, mais aussi avec notre service et celui-ci commence par une oreille attentive. N’hésitez pas à me contacter, moi ou une personne de mon équipe, pour all things fleet. Je vous souhaite une bonne lecture ! Roeland Vriens Manager Fleet & Remarketing Used Vehicles

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DANS CeTTe ÉDITION : News: 100.000 x Meriva et le meilleur résultat individuel pour l’Opel Insignia •02• Nouvelle Opel Ampera : Pole position •04• Project Earth: Opel sur la brèche pour notre planète •06• Katie Melua tourne à travers l’Europe avec l’Ampera électrique •07• Zaﬁra Tourer Concept : un Salon sur Roues •08• Opel Astra GTC : hors catégorie •09•

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Opel Astra Sports Tourer : Lease Car of the Year! •10• L’écosse à bord de la nouvelle Opel Antara : Into the wild •12• News : Infopol & Opel Drive Away •14• Clients sous la loupe : BIVV & 6ieme sens •17• Opel Movano: Grand et souple •18•

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COlOphON Contact :

GM Belgium NV Prins Boudewijnlaan 24 B B-2550 Kontich Téléphone : 03 450 63 11 Fax: 03 450 64 06 Editeur responsable : Kristel Raes E-mail : kristel.raes@opel.com Internet : www.opel.be Concept et Création : Active • www.activeonline.be

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Opel AMpeRA pOle pOSITION C

ette année encore, les premières Ampera intégreront les ﬂottes belges et pour Opel, il s’agit d’un moment historique. en effet, l’Ampera n’est pas une voiture électrique ordinaire. Avec son extended range, elle se distingue de toutes ses concurrentes et est, de loin, la voiture électrique la plus réaliste sur le marché. Du coup, le monde de l’entreprise se montre très intéressé.

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La propulsion électrique existe depuis aussi longtemps que la voiture elle-même. Au tout début, la voiture électrique semblait pouvoir l’emporter et devenir le véhicule standard. Finalement, c’est le moteur à combustion qui s’est imposé : une plus grande autonomie avec des carburants bon marché et abondamment présents étaient ses grands atouts. Plus de 100 ans plus tard, le moteur à combustion est toujours l’incontestable numéro 1, sa grande autonomie est toujours déterminante mais … l’autre argument, le carburant bon marché, n’est plus pertinent. Donc, la voiture électrique revient à la charge : écologique, silencieuse, puissante, rapide et confortable. Et pourtant, de nombreux clients potentiels ont encore beaucoup de mal à dépasser le seuil psychologique de l’autonomie limitée. Du moins, jusqu’à présent, car il existe une alternative qui propose le meilleurs des deux mondes… L’Ampera : l’alternative réaliste Actuellement, nous constatons que les constructeurs qui lancent des véhicules totalement électriques sur le marché n’ont pas résolu le problème de l’autonomie. Des études montrent qu’une autonomie qui varie entre 100 et 150 km suﬃt largement pour l’essentiel des automobilistes. Mais apparemment, le seuil psychologique est trop important : les gens veulent la certitude de pouvoir effectuer des distances plus grandes si nécessaire. De plus, les premières expériences de conduite avec des ‘full electric vehicles’ montrent que la manière dont ils sont mobilisés peut réduire l’autonomie de 50 %. C’est ainsi que les batteries sont davantage sollicitées sur des trajets longs que dans le trafic urbain. Ceci constitue la grande différence

L’Opel Ampera Blog : buzz pre-launch

L’Opel Ampera est dans les starting blocks et prend, avec son extended range, la pole position dans le segment des voitures écologiques réalistes. L’année de lancement 2011 est donc importante pour Opel. C’est pourquoi un blog a été créé quelques mois avant l’apparition de la voiture électrique sur le marché. Les ingénieurs, concepteurs et gens du marketing décrivent le concept, la technologie et le caractère écologique de cette voiture électrique révolutionnaire. Le blog est diffusé en anglais et en allemand. L’Ampera Blog s’inscrit parfaitement dans les activités Social Media déployées l’an passé par Opel et qui comprend des blogs techniques sur l’Opel Insignia, l’Opel Meriva et l’Opel Astra. L’équipe Social Media est responsable de Behind the scenes, un blog qui rend compte en live de nombreux événements internationaux et de salons autos au programme d’Opel. L’équipe se charge aussi des pages Facebook internationales d’Opel, dont une fan page de l’Ampera et les Twitter accounts d’Opel. Tous les sites sont aisément accessibles via la page de lien Opel Connect.

04 L’Opel Ampera est la première voiture électrique d’Europe qui, grâce à son autonomie accrue (« extended range »), convient à une utilisation quotidienne.

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Opel AMpeRA L’Ampera propose le meilleur de deux mondes : la propulsion électrique et une autonomie accrue. entre l’Opel Ampera et ses concurrentes. L’Opel Ampera est la première voiture électrique d’Europe qui, grâce à son autonomie accrue (« extended range »), convient à une utilisation quotidienne. Avec son système de propulsion électrique unique garant d’accélérations vigoureuses et d’un niveau de confort élevé, l’Ampera cinq portes peut accueillir 4 passagers tout en conservant un espace royal pour les bagages et une autonomie accrue de plus de 500 km. L’Ampera est toujours, et à chaque vitesse, propulsée à l’électricité. Pour les trajets entre 40 et 80 km, l’énergie est fournie par l’électricité au moyen de batteries lithium-ion de 16 kWh. Les 288 cellules lithiumion dans le pack en forme de T offrent largement assez de puissance. Le moteur électrique quasiment silencieux délivre 370 Nm de couple instantané, l’équivalent de 150 ch, et cela suﬃt pour un sprint de 0 à 100 km/h en 9 sec environ pour une vitesse de pointe de 161 km/h. La recharge des batteries ne prend que 3,5 heures. Une fois les batteries en-deçà de 22 % de leur tension, le moteur électrique est alimenté par un moteur à essence/alternateur compact et écologique garantissant une autonomie de plus de 500 km. C’est ainsi que l’Ampera offre the best of both worlds. De plus, elle est 100 % déductible.

L’Ampera possède un moteur à essence compact et écologique qui ne sert que de générateur. La propulsion des roues est donc toujours électrique.

Pas de compromis « L’Ampera définit une nouvelle catégorie de mobilité électrique. Aucune autre voiture électrique n’offre la même liberté de transport individuel que l’Opel Ampera », explique Alain Visser, Vice President of Sales, Marketing et After Sales chez Opel. « Nous n’avons fait aucun compromis. L’Ampera est une belle voiture qui propose une conduite agréable et dispose d’un équipement de qualité. »

Opel Ampera Center On ne lance pas comme ça une voiture révolutionnaire sur le marché. Le consommateur ne franchit le pas vers une nouvelle forme de mobilité que s’il est suﬃsamment informé. C’est pourquoi Opel ouvrira bientôt deux Ampera Centers en Europe. Dont un à Bruxelles où le Centre sera situé sur la Chaussée de Louvain à Zaventem. Ceci se produira 6 mois avant le lancement de l’Ampera en Belgique. L’Ampera Center sera ouvert au public chaque jour ouvrable dans la matinée et il sera possible d’effectuer des tests dans l’après-midi sur rendez-vous. Le Centre sera fermé le week-end.

La recharge des batteries ne dure que 3,5 heures.

L’Opel Ampera aﬃche un intérieur futuriste qui est au moins aussi fonctionnel que celui du reste de la gamme Opel.

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pROJeCT eARTh Opel sur la brèche pour notre planète

rotéger notre planète, maintenir et favoriser la vie sur terre, tel est l’objectif de ‘project earth’. en collaboration avec les organisations environnementales telles que WWF, Jane Goodall Institute, Cousteau Society et Rainforest Foundation, Opel soutient ce projet environnemental.

Project Earth est totalement en ligne avec les efforts incessants consentis par Opel dans le développement de voitures toujours plus écologiques par le biais d’innovations technologiques. « Opel veut constamment améliorer la durabilité des voitures et de ses activités tout en réduisant l’effet du moteur à combustion sur l’environnement », explique Alain Visser, Vice President Sales, Marketing and After Sales d’Adam Opel AG. « Notre Ampera électrique est la première voiture à propulsion électrique européenne avec une autonomie accrue de 500 km et une consommation moyenne de 1,6 l/100 km. Les modèles ecoFLEX, à leur tour, mettent la mobilité écologique à la portée de tous. A terme, nous visons, avec la pile à hydrogène, le développement d’un véhicule sans émission. » Mais Opel entend aller encore plus loin. Avec Project Earth, Opel s’érige en défenseur d’un monde plus vert et plus humain. Ambassadeur du projet : le scientifique de la NASA, le Dr. Edwin « Buzz » Aldrin, astronaute dans la légendaire fusée Apollo 11, la première fusée avec équipage à avoir aluni, et une des 12 personnes à avoir foulé le sol lunaire. Sous sa direction, Project Earth envoie des étudiants en sciences dans 4 écosystèmes fragiles qui sont d’une importance cruciale pour le climat sur terre : la région du pôle nord, l’Océan Pacifique dans le Golfe de Californie, la forêt équatoriale brésilienne et le Gombe National Park de Tanzanie. Les étudiants visiteront des organisations locales qui se mobilisent pour protéger les biotopes menacés et aident les scientifiques dans leurs activités.

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Dr. Edwin “Buzz” Aldrin, astronaut op de Apollo 11.

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www.opelprojectearth.com

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KATIe MelUA

tourne à travers l’Europe avec l’Ampera électrique

as moins de 50 villes d’europe accueillent la tournée européenne de la chanteuse interprète Katie Melua. Compagne ﬁdèle, l’Ampera électrique accompagne la talentueuse artiste britannique dans sa tournée musicale.

La chanteuse interprète Katie Melua est, depuis peu, le nouveau visage d’Opel. Et cette collaboration est assumée avec verve par la chanteuse. « Je me sens très à l’aise, nous sommes bien assortis », déclare-t-elle. « J’aime la manière dont Opel aborde des thèmes comme la protection de l’environnement et la durabilité tout en transmettant des émotions et une joie de vivre. Hier, j’ai encore roulé à Londres avec une Ampera – une expérience unique ! » Opel est également ravi de la collaboration. « Katie Melua est une personne remarquable et une artiste fantastique », déclare Alain Visser, Vice President, Opel Sales, Marketing & After Sales. « Les principales valeurs de la marque contenues dans notre stratégie sont l’innovation, le dynamisme et le design émotionnel, en plus d’une conscience écologique cohérente et une responsabilité sociale. Nous nous sommes engagés pour ces valeurs et Katie Melua les soutient d’une manière convaincante et authentique. »

Champion » (catégorie artiste musical), tous deux en 2005, l’ « Edison Award » néerlandais en 2006 (Meilleure chanteuse internationale), le « World Music Award » en 2006 (Meilleure chanteuse britannique internationale), la « Caméra d’Or » (Meilleur musicien international) et un 2e « Echo » (Meilleur artiste rock/pop international), tous deux en 2007. Forest National En 2008, Katie Melua a fait par deux fois salle comble à Forest National. Cette année encore, elle passera le 9 juin par notre pays où elle séduira à nouveau le public belge à Forest National. Les fans pourront non seulement admirer la chanteuse mais aussi voir de leurs yeux l’Ampera électrique.

GAGNEZ!

www.katiemelua.com

concert tickets pour le 2 x 5 e os op Opel pr st National ! le 9 juin à Fore ua el M e ti Ka de gm.com. l à opel.ﬂeet@ Envoyez un mai vront un ticket duo ! rece Les 5 premiers

A propos de Katie Melua Katie, originaire de Georgie, déménage à Londres à l’âge de 8 ans. Ses talents musicaux sont rapidement repérés et Katie est inﬂuencée par des artistes tels que Joni Mitchell, Eva Cassidy ou Paul Simon et Bob Dylan. C’est eux qui l’inspirent pour son premier album « Call of the Search » qui fait fondre des millions de personnes de par le monde. Elle étonne par sa voix remarquable pleine de douceur et son timbre sixties chaleureux. Avec son 2e album « Piece by Piece » (2005), elle confirme. De plus, le single « Nine Million Bicycles » devient un hit international. En 2008, K. Melua sort son 3e album « Pictures », produit par Mike Batt, avec la magnifique reprise de Leonard Cohen « If You Were a Sailboat ». Les albums d’Or et de Platine ainsi que les prix se succèdent à un rythme accéléré : l’« Echo » (révélation internationale) et le « DVD

Katie Melua

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Zafira Tourer Concept :

UN SAlON SUR ROUeS O

pel a exposé, au cours du dernier Salon de Genève, sa vision de ce à qui devrait être à l’avenir son plus grand monovolume : le Concept Zaﬁra Tourer surnommé le ‘Salon sur Roues’.

Lors de la conception de concept-cars, les concepteurs partent d’une idée de base. Dans le cas du Concept Zafira Tourer, tout tourne autour d’un intérieur aéré, clair et de qualité supérieure.

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« Nous avons appliqué le concept du salon à un véhicule motorisé », déclare Mark Adams, Vice President Opel/Vauxhall Design. « Un salon est un lieu dans lequel vous voulez vous évader et vous détendre, un lieu dans lequel vous voulez être vous-même. Nous voulions recréer cette impression dans un monovolume et en faire le salon dans lequel vous souhaitez passer du temps. »

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Flexibilité de la cabine La Meriva, par exemple, qui offre un espace modulaire étonnant dans les limites de son intérieur compact, nous a déjà montré qu’Opel met l’accent, dans ses monovolumes, sur la multifonctionnalité. Cette philosophie a été étendue au Concept Zafira Tourer qui propose la ﬂexibilité-cabine la plus élevée possible afin de répondre aux principaux besoins sur le plan de l’espace, avec un accent marqué sur les sièges passagers à l’arrière. La cabine est aussi largement vitrée de manière à littéralement inviter la lumière à l’intérieur et renforcer le sentiment de bien-être avec une ouverture harmonieuse vers le monde extérieur.

Opel ZAFIRA TOUReR CONCepT Tout tourne autour d’un intérieur aéré, clair et de qualité supérieure.

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Opel ASTRA

GTC

Hors catégorie

ans le précédent Fleet in Motion, vous avez pu lire un article sur le concept car GTC paris. Ce bolide exceptionnel est aujourd’hui prêt à entrer en production. Une Opel hors catégorie…

C’est le 7 juin que l’Opel Astra GTC sera oﬃciellement présentée. A l’heure actuelle, les pilotes d’essai Opel procèdent aux derniers tests de validation et très bientôt les premières commandes vont pouvoir être passées. C’est également le 7 juin que seront rendus publics, les tarifs, les caractéristiques techniques, les équipements et les motorisations de cette nouvelle Opel, de manière à ce que les clients intéressés puissent faire leur choix en toute connaissance de cause. L’Opel Astra GTC dans sa version définitive sera dévoilée au Salon de Francfort, le 15 septembre 2011. L’Opel Astra GTC de série est issue du concept car Opel GTC Paris, que le constructeur allemand a présenté début octobre 2010 dans la capitale française. Cette nouvelle Opel sera donc une compacte sportive à 3 portes, capable d’accueillir 5 personnes. Elle pourra compter sur les meilleures et les plus récentes technologies Opel, ainsi que sur un châssis particulièrement soigné. La silhouette d’un sprinter Avec ses 4,46 mètres de long, l’Astra GTC possède les dimensions idéales d’une sportive compacte offrant suﬃsamment d’espace pour cinq occupants. La zone d’épaulement constitue l’élément le plus impressionnant de l’Opel Astra GTC. Le point le plus large a été abaissé pour obtenir un look de bouledogue athlétique, qui permet à la voiture de dégager un beaucoup de puissance sur la route. La ligne du montant de custode se prolonge vers l’arrière

et se replie jusqu’au spoiler arrière, intégré à la ligne de toit de façon ingénieuse. Presque 300 ch… Bien que la puissance de l’Astra GTC n’ait pas été confirmée oﬃciellement à l’heure qu’il est, le concept car Opel GTC nous fournit quelques indications. Il profite du puissant 2.0 turbo qui développe 290 ch et qui est associé à une boîte manuelle six vitesses. Ces brillantes performances s’appuient en outre sur un arsenal technique comprenant une distribution variable sur les deux arbres à cames, et deux arbres d’équilibrage. Un différentiel à glissement limité permet en outre de gérer le passage de la puissance à la route sans limiter le couple de ce moteur turbo plein de vitalité. Ultra performant, l’Astra GTC n’oublie pas la planète : le dispositif Start&Stop limite les émissions et le bruit dans la circulation urbaine. Ce faisant, l’Astra GTC se révèle très sobre, sans remettre son caractère sportif en cause. Comportement tranchant Les pilotes d’essai qui ont déjà eu la chance de s’installer au volant de l’Astra GTC ne tarissent pas d’éloges sur ses qualités dynamiques. Des qualités qu’on doit à l’architecture du châssis, avec ses voies extralarges. La suspension est atypique avec un différentiel à blocage à l’avant et une barre de Watts à l’arrière, une technique exclusive d’Opel. En combinaison avec la version améliorée de la suspension mécatronique adaptative FlexRide, elle est à l’origine d’une tenue de route incisive sans compromis au niveau du confort.

leS pIlOTeS D’eSSAI QUI ONT DÉJÀ eU lA ChANCe De S’INSTAlleR AU VOlANT De l’ASTRA GTC Ne TARISSeNT pAS D’ÉlOGeS SUR SeS QUAlITÉS DYNAMIQUeS.

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L’Opel Astra a été sacrée Lease Car of the Year 2011 par ING Car Lease. De droite à gauche: Marc Vandenbergh, président du jury, Roeland Vriens, Fleet Manager Opel Belgium et Jan van Roon, Managing Director ING Car Lease Belgium.

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’Opel Astra vient d’être sacrée lease Car of the Year 2011 par un jury de spécialistes. Une belle reconnaissance de la part d’un secteur important pour Opel et certainement pour ce nouveau modèle. la rédaction de Fleet in Motion a pu disposer de la nouvelle Opel Astra Sports Tourer durant une petite semaine à l’issue de laquelle c’est bien à regret que nos essayeurs ont rendu la voiture à l’importateur…

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Le fait que l’Opel Astra ait été élue “ING Lease Car of the Year 2011” n’était pas encore connu de nos essayeurs lorsqu’ils ont pris le volant de l’Astra Sports Tourer. Mais leur conclusion finale est quasiment identique à celle du jury de la Lease Car of the Year: il s’agit d’une excellente voiture qui a un grand potentiel sur les marché ﬂeet et assimilés…

Un proﬁl puissant Avant d’en prendre le volant, prenons le temps de découvrir cette nouvelle Astra Sports Tourer aux lignes à la fois puissantes et sportives. La nouvelle Astra Sports Tourer associe élégance, fonctionnalité et technologies respectueuses de l’environnement dans le segment des breaks compacts. Sa grande polyvalence permet de l’utiliser aussi bien pour ses déplacements privés que professionnels. L’Astra Sports Tourer emprunte sa dénomination à la grande Insignia Sports Tourer et s’en inspire clairement en matière de style. Comme cette dernière, elle met fortement l’accent sur une qualité et une fonctionnalité de haut niveau. Il s’agit là d’une constatation effectuée par tous nos essayeurs: cette Astra Sports Tourer “fait” vraiment premium! Les clients ont le choix entre 4 niveaux d’équipement. Le nouvel intérieur propose des couleurs chaudes et , en finition Cosmo, une ambiance très raﬃnée. Cette dernière version se distingue aussi par l’utilisation de différentes nuances de brun en alternative au noir. L’habitacle se montre aussi pratique qu’élégant. Aucun autre break compact n’offre autant d’espaces de rangement à l’intérieur, pour une capacité totale de 25 litres, soit deux fois plus que l’ancien modèle. La Sports Tourer est doté de nombreux espaces de rangements “intuitifs”, parmi lesquels des bacs de portière qui accueillent de grandes bouteilles d’1,5 litre, une boîte à gants très spacieuse, une console centrale multifonctionnelle qui peut présenter de nombreuses configurations, sans oublier un réceptacle pratique côté conducteur.

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Un coﬀre plein de ressources L’Astra Sports Tourer est le premier break compact à offrir, comme les breaks de luxe, la possibilité de rabattre les dossiers des sièges arrière à distance. Grâce à ces sièges ergonomiques FlexFold, le volume du coffre passe, par une simple pression sur un bouton, de 500 à 1.550 litres. Le système permet de rabattre indépendamment chacun des dossiers de la banquette arrière asymétrique (60/40). Plus besoin de courir autour de la voiture pour replier chaque dossier! Les ingénieurs Opel ont par ailleurs conçu le système de telle manière qu’il ne faut pas, avant de l’utiliser, déplacer les ceintures de sécurité. Dossiers arrière rabattus, la longueur utile du coffre atteint la valeur impressionnante de 1.835 mm, soit 28 mm de plus que dans l’ancien modèle. Comme certaines voitures compactes de luxe,

Opel Astra 5 portes: maintenant aussi à seulement 104 g CO2/km Opel est parvenu à améliorer encore la sobriété de son moteur 1.3 CDTI et donc à en abaisser encore les émissions de CO2. Avec 95 ch, ce moteur développe une puissance inchangée, mais, grâce à différentes améliorations techniques, dont un système Stop-Start, sa consommation moyenne normalisée a été ramenée à 3,9 l/100 km, pour des émissions de CO2 qui n’excèdent pas 104 g/km et rendent donc cette Astra fiscalement déductible à 90%.

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Opel ASTRA SpORTS TOUReR

L’Astra Sports Tourer séduit aussi par son châssis qui concile sportivité et agrément, le tout avec un confort de suspension de très bon niveau. l’Astra Sports Tourer possède un cache-bagages à double impulsion. Un légère pression sur cet Easy Access Cover et l’on peut charger ou décharger très facilement de petits objets. Pour les bagages de taille plus importante, cet équipement peut disparaître totalement dans sa cassette d’un simple mouvement de la main. Et quand on n’en a pas besoin, ce cache-bagages astucieux peut être aisément rangé sous le plancher du coffre. Au volant Notre véhicule d’essai était équipé des sièges ergonomiques optionnels qui sont certainement à conseiller. Ils procurent un excellent soutien et laissent conducteur et passager avant frais et dispos, même après un long trajet autoroutier. En matière de sécurité et de bien-être du conducteur, cette Astra Sports Tourer a bien des atouts: son tout nouvel éclairage AFL (Adapative Forward Lighting) de troisième génération propose jusqu’à 9 fonctions qui sont mises en œuvre automatiquement en fonction du profil de la route et des conditions de circulation du moment. De plus, la caméra Opel Eye “lit” les panneaux de signalisation routière pour le conducteur. Et pour les cas où celui-ci quitterait involontairement sa bande de circulation, le système l’avertit, ce qui se révèle particulièrement utile sur long trajet. Ces deux technologies sont des premières Opel au sein du segment compact. L’Astra Sports Tourer séduit aussi par son châssis qui concile sportivité et agrément, le tout avec un confort de suspension de très bon niveau. A haute vitesse surtout, l’amortissement se révèle exemplaire. Le comportement routier peut encore être optimisé si l’on opte pour la très sophistiquée suspension adaptative FlexRide. Celle-ci utilise la technologie mecatronic, qui pilote électroniquement les fonctions mécaniques de la suspension, ce qui constitue une rareté dans la catégorie des compactes. Nous avons conduit l’Astra Sports Tourer 1.3 CDTI (95 ch, 109 gr, 4,1 l/100 km) qui, bien qu’elle n’aligne pas des performances ébouriffantes, est agréable à utiliser, avec son couple maxi disponible dès 1.600 tr/m, responsable d’une belle disponibilité mécanique. La palette des motorisations de l’Astra offre le choix entre 4 blocs diesel et 4 mécaniques essence, dont les puissances vont de 70kW/95 ch à 132 kW/180 ch. Les diesels sont tous alimentés par rampe commune et possèdent une cylindrée de 1,3, 1,7 ou 2,0 litres. Ils disposent tous d’une injection multiphase, d’une turbo à géométrie variable et d’un filtre à particules sans entretien. Et il va de soi qu’ils répondent tous aux normes d’émission Euro 5.

Les sièges ergonomiques sont certainement à conseiller.

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Logi-technic

fait conﬁance à Opel pour son parc automobile Logi-technic a débuté ses activités en 1999 et est spécialisé en gestion technique pour les entreprises. L’entreprise possède en son sein 5 branches (“industrie”, “infra”, “energy solar” , “building” et “technical management”) qui ont chacune leurs propres techniciens. Les entreprises font appel à Logitechnic pour l’outsourcing de tâches comme l’entretien technique, les déménagements industriels, le montage de réseau de câbles et de panneaux solaires, certains travaux de construction et bien d’autres choses encore. Logi-technic dispose de l’expérience, du savoir-faire et des professionnels nécessaires pour accompagner les entreprises dans leurs activités d’outsourcing. Logi-technic fait confiance à Opel pour ce qui concerne son parc automobile, et ce pour d’excellentes raisons: “cela fait des années que nous travaillons avec Opel et nos collaborateurs se sont toujours montrés très satisfaits de la qualité et de l’image procurée par les véhicules de la marque. Avec Opel, nous avons un seul partenaire pour notre parc automobile, que ce soit pour les utilitaires ou les voitures particulières. Un autre aspect important à nos yeux, c’est l’étendue du réseau Opel qui nous garantit une livraison rapide de nos véhicules parce qu’il a souvent en stock les modèles dont nous avons besoin. Des aspects comme la faible consommation et les intervalles entre les entretiens nous ont conforté dans notre choix. Et enfin, il y a le rapport qualité/prix des véhicules qui joue naturellement aussi un rôle important.”

de gauche à droite : Johan Gitsels, administrateur délégué Logi-Technic Bob Callens, Fleet Advisor United Motors Jan Huyghe, administrateur délégué Logi-Technic et Steve De Mulder, Account Manager Fleet Opel Belgium

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l’ÉCOSSe À BORD De lA NOUVelle Opel ANTARA

FleeTINMOTION

a rédaction de FleetInMotion a pris la direction de l’ecosse à bord de la nouvelle Antara. Un décor à couper le soufﬂe, des gens chaleureux et un parcours varié taillé pour la nouvelle Antara.

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La nouvelle Antara a beaucoup d’atouts à faire valoir : une ligne plus marquante, de nouveaux moteurs, un châssis revalorisé et un intérieur qui combine élégance à robustesse. L’Antara sait mieux que toute autre réunir la touche off-road sportive du cross-over et la classe citadine. Nous débarquons à l’aéroport d’Edimbourg où nous attend la gamme Opel Antara. Nous optons pour le nouveau moteur diesel 2.2 CDTI dont la version d’entrée de gamme délivre une puissance maximale de 163 ch. La motorisation est disponible en versions 4x2 ou 4x4. Avant de prendre la route, une précision importante : nous sommes en territoire écossais, il faut donc rouler à gauche et dépasser par la droite ! En pente douce Nous laissons Edimbourg derrière nous et prenons la direction de Stirling, une ville connue pour son château moyenâgeux. Nous restons au nord des Gargunnock Hills et mettons le cap sur Loch Lemond (loch signifie lac en écossais), où nous passerons la nuit dans un magnifique Cameron House Hotel. La première partie de notre parcours est composée de routes en pente douce et le 2.2 CDTI coupleux a ici l’opportunité d’étaler toute sa souplesse et sa

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puissance. Avec sa position de conduite haute et sa tenue de route précise, la nouvelle Antara se révèle être un compagnon de voyage particulièrement agréable. L’intérieur spacieux et de grande qualité contribue à créer une ambiance feel good à bord. Into the wild Le matin suivant, après avoir éliminé les dernières traces de whisky écossais, nous prenons la direction d’Aberfoyle. Une région où de nombreux pubs et hôtels portent des noms qui rappellent le héros populaire et hors-la-loi écossais du 18e siècle Rob Roy qui était originaire de la région. Dans cette contrée, les Highlanders soignent leurs traditions : cornemuses, whisky, châteaux, moutons, kilts, … Les touristes en raffolent. Nous apprenons aussi que les différentes couleurs et motifs du kilt constituent un moyen de distinguer les clans entre eux. Entre-temps, le paysage devient toujours plus impressionnant : les crêtes arides alternent avec la tourbière humide et de puissants lochs où pointent de petites îles éparpillées. Nous marquons encore

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Opel ANTARA Le système AWD à gestion électronique de l’Opel Antara réunit les avantages de la propulsion avant et la traction d’un 4x4.

Cameron House : un hôtel splendide au bord du Loch Lomond

un arrêt dans la petite ville rustique de Callander où plus de 600 ans d’histoire écossaise sont illustrées dans la Callander House. Nous nous dirigeons ensuite, via Loch Venachar et Loch Katrine, vers Queen Elisabeth Forest Park, un parc naturel où nous avons la chance de tester les capacités off-road de l’Antara. Le système AWD à gestion électronique de l’Opel Antara réunit les avantages de la propulsion avant – comme une faible consommation – et la traction d’un 4x4. En temps normal, le moteur entraîne les roues avant, mais l’électronique de contrôle surveille constamment la situation. Si les roues avant sont sur le point de patiner suite à une perte d’adhérence, le système redistribue la puissance de manière imperceptible. Comme on peut s’y attendre en Ecosse, il pleut et le parcours n’est pas seulement accidenté mais aussi humide. Mais l’Antara ne cède pas et conserve à tout moment sa traction. Sur un parcours spécial visant à tester les angles d’inclinaison, l’Antara montre que sous ses airs urbains se cache un 4x4 qui connaît son affaire. Au cours d’un arrêt dans le parc naturel, nous avons pu assister à une démonstration appréciée d’Adrian Hallgarth, un des

fauconniers les plus célèbres d’Ecosse. Nous découvrons ainsi que les ailes du bombardier américain Stealth s’inspirent de celles d’un hibou. Juste au moment où nous nous demandions comment un fauconnier gagnait sa vie, la réponse nous est donnée : il existe un marché lucratif pour les faucons, surtout du côté des cheiks fortunés du Moyen-Orient. Le prix de revient d’un tel animal : aux alentours de 70.000 euros ! Plaisir de conduite dynamique Nous avons entre-temps entamé le voyage de retour de notre excursion de 2 jours. Nous roulons le long de Firth of Forth, un paysage sauvage composé de fjords le long de la côte écossaise. La direction assistée asservie à la vitesse a été améliorée en veillant à un contact routier plus direct ; le châssis et la sécurité active ont été améliorés en adaptant le système ABS et l’installation standard de la fonction HSA (Hill Start Assist) qui empêche que la voiture ne recule lors d’un démarrage en côte. Autant d’upgrades qui prouvent leur utilité sur le sol écossais. Nous achevons notre périple au pied de la Forth Road Bridge, ce pont ferroviaire construit en 1890 et qui présentait à l’époque le plus grande portée du monde avec une longueur de 2.500 m. Le géant d’acier montre que les Ecossais n’ont pas froid aux yeux. Tout comme l’Antara !

Nouveau design : standing et attitude

Opel a choisi de ne pas adopter, pour l’Antara, un look totalement neuf mais plutôt de procéder à un certain nombre d’interventions optiques qui donnent à ce crossover tout à la fois davantage de standing et une attitude : une nouvelle calandre avec encadrement chromé, un jonc chromé transversal typique qui met bien le logo en évidence. L’élégant cross-over dispose également de nouveaux feux antibrouillards, de feux arrière redessinés et de protections de soubassement à l’avant et à l’arrière.

Forth Road Ridge : ce pont ferroviaire a été construit en 1890 et était, à l’époque, le plus long du monde (2.500 m).

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L’intérieur rafraîchi se distingue par un nouvel habillage et une finition plus prestigieux, un tableau de bord avec un nouveau graphisme, une console centrale redessinée avec des possibilités de rangement supplémentaires et une élégante option d’habillage en cuir de couleur Titane clair. Les équipements de confort et de sécurité s’enrichissent avec l’arrivée d’un frein à main électrique, d’un indicateur du rapport engagé sur les versions à boîte automatique lorsque le mode manuel est sélectionné, d’une désactivation de l’airbag frontal et de l’airbag latéral sur le côté passager avant pour permettre le montage d’un siège bébé, de prétensionneurs de ceinture de sécurité, de limiteurs d’efforts à l’avant et d’un kit de réparation de pneus.

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Opel VOUS ACCUeIlle À INFOpOl O

pel participera, les 23, 24 et 25 mai à Kortrijk Xpo, à la 9e édition d’Infopol, le salon international consacré à l’équipement des services de police, de gardiennage et de sécurité. philip Copmans, Account Manager Governmental Sales Opel Belgium, vous accueillera avec plaisir sur un stand Opel vaste et attrayant.

Cette année encore, Infopol réserve de nombreuses surprises. Les visiteurs du stand Opel pourront ainsi admirer, dans une version ‘police’ complète, trois modèles très populaires de la gamme Opel destinés à ce marché spécifique. Philip Copmans : « Parmi ces modèles, il y a la nouvelle Opel Astra Sports Tourer, la dernière née de la nouvelle gamme Opel qui devrait rapidement séduire les différents corps de police. Avec sa ligne aérodynamisée, la nouvelle Opel Astra Sports Tourer n’est pas seulement exceptionnellement élégante et dynamique, mais abrite aussi un intérieur spacieux et fonctionnel caractérisé par une grande polyvalence. »

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La nouvelle Astra continue à développer l’image de fiabilité de son prédécesseur, mais y ajoute encore un certain nombre d’atouts importants. Comme le nouveau moteur diesel 1.3 CDTI ecoFLEX extrêmement économique de 95 ch avec la technologie Stop/Start, le châssis innovant ‘FlexRide’ avec régulation électronique de l’amortissement pour une tenue de route optimale en toutes circonstances, le système ‘Opel Eye’ qui reconnaît automatiquement les panneaux de signalisation et l’ingénieux système d’éclairage bi-xénon ‘AFL’.

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Philip Copmans en pleine préparation pour le stand Opel à Infopol.

« Nous présenterons par ailleurs l’Opel Insignia Sports Tourer, habillée pour l’occasion d’une parure internationale », poursuit Philip Copmans. « La voiture exposée est équipée d’une vaste palette de technologies de communication hyper modernes que vous pourrez découvrir en exclusivité sur notre stand. Un véhicule qui vaut le détour. » L’Insignia est disponible avec un arsenal de motorisations et convient parfaitement, avec le système ‘Adaptive 4x4’ en option, comme véhicules d’intervention multifonctionnel et sûr.

Philip Copmans: « L’Opel Vivaro Combi enfin est devenu une référence au sein des divers corps de police et est apprécié par ceux qui l’ont expérimenté pour son concept d’intérieur spacieux. Le Vivaro réussit à combiner le confort et le comportement routier d’une voiture à la fonctionnalité d’un utilitaire léger. Les nouveaux moteurs Euro 5 génèrent, à leur tour, des prestations convaincantes et une sobriété inégalée. » www.infopol.be

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Découvrez les tout derniers modèles Opel grâce à

Opel DRIVe AWAY Q

uelque 50 nouvelles voitures de la gamme Opel sont venues compléter en mai le pool ﬂeet d’Opel. Ce renforcement de l’Opel drive Away constitue une réponse à un intérêt pour la gamme Opel qui ne se dément pas dans le chef des clients et partenaires du monde du lease et du ﬂeet.

Le pool ﬂeet Opel drive Away constitue une vitrine très complète de la vaste et attrayante gamme Opel. La marque est particulièrement fière de cette nouvelle gamme jeune et dynamique et est convaincue que c’est par des essais que clients et partenaires pourront le mieux en apprécier les qualités. Opel veut donner à tout le monde la chance de faire connaissance avec chacun de ses modèles et a tout mis en œuvre pour compléter son pool ﬂeet avec les voitures les plus récentes. Opel met les voitures à disposition des sociétés de leasing et des gros clients pour une durée de 6 mois. Ils et elles ont ainsi l’opportunité d’essayer de manière approfondie les modèles les plus récents et d’apprécier le plaisir de conduire qu’ils procurent ainsi que leur confort et leur équipement très complet. Parmi les valeurs sûres de la gamme Opel dont on trouvera la liste cidessous, les gestionnaires de parc automobile trouveront à coup sûr leur bonheur:

Le Fleet Manager Roeland Vriens et son équipe présentent les voitures qui sont mises à disposition des sociétés de leasing et des grands clients pour une durée de six mois.

Opel Corsa Une ligne aérodynamique et élégante, une déductibilité à 90% et une technologie start/stop qui permet de conserver une consommation très raisonnable, voilà quelques-uns des atouts de la nouvelle Opel Corsa. Opel Astra & Opel Astra Sports Tourer Un regard à la nouvelle Astra et vous êtes conquis! Mais l’Astra convainc aussi par son caractère fonctionnel et élégant ainsi que par son équipement de sécurité très complet. Les spécialistes sont unanimes: la nouvelle Astra a été sacrée Voiture Lease de l’Année par ING Car Lease. Opel Meriva L’Opel Meriva, c’est la ﬂexibilité au sens le plus large du terme! Ses FlexDoors s’ouvrent à presque 90°, et donc beaucoup plus largement que des portières classiques. L’accès à bord s’en trouve grandement facilité. Ajoutez-y un habitacle spacieux et modulable ainsi que de multiples espaces de rangement et vous obtenez la voiture familiale par excellence.

Opel Antara De nouvelles motorisations écologiques, un châssis optimisé et un intérieur qui concilie élégance et robustesse. L’Antara associe comme aucun autre cross-over style off-road sportif et élégance citadine. Opel Zaﬁra CNG Opel est le plus important constructeur allemand de voitures de série alimentées au gaz naturel sur le marché européen. L’une des valeurs sûres en la matière est la Zafira CNG. Elle se distingue par ses faibles émissions et par son autonomie qui peut atteindre 400 km avec un plein de gaz. De plus, elle est équipée d’un réservoir d’essence qui lui permet de parcourir environ 200 km supplémentaires en cas de besoin. Quant à son intérieur Flex sans rival, il fait de ce Zafira le monospace le plus polyvalent de son segment.

Opel Insignia & Opel Insignia Sports Tourer Ce n’est pas pour rien que l’Opel Insignia a été élue “Voiture de l’Année” en 2009. Avec son style dynamique et sa technologie dernier cri, elle vous laissera des impressions que vous n’êtes pas prêt d’oublier.

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Dgàd : Steve De Mulder, Account Manager Fleet & Lease GM Belgium, Martin Van Houtte, administrateur délégué de l’IBSR, Mark Tant, responsable de la division CARA IBSR, Rudy Van Rode, Fleet & Sales management Opel Piret-Boon Bruxelles.

IBSR ET OPEL :

eNSeMBle pOUR plUS De SÉCURITÉ ROUTIÈRe

n lui commandant 6 nouveaux véhicules, l’IBSR conﬁrme à nouveau la conﬁance qu’il place dans Opel. les 5 Corsa et la Meriva seront exploitées par CARA, la division de l’IBSR qui examine l’aptitude à la conduite des conducteurs et conseille les gens souffrant d’une réduction des capacités fonctionnelles sur la conduite d’un véhicule adapté à leur handicap.

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« La plupart des gens nous connaissent évidemment par le biais des campagnes le long des routes et des spots TV et radio – pensez par ex. à Bob ou à la campagne sur le nouveau test de salive. Mais en dehors de ça, nous sommes actifs sur bien d’autres terrains encore », explique Martin Van Houtte, administrateur délégué de l’IBSR. « La recherche, le conseil, les cours pour ceux qui ont commis des infractions, le support aux services de police… tout cela avec un seul objectif : moins d’accidents et moins de victimes sur la route. Un but auquel beaucoup de sociétés sont également sensibles. »

Workshops pour entreprises M. Van Houtte : « Sur demande du monde de l’entreprise, nous avons développé Road Safety At Work, un concept total permettant aux chefs d’entreprise de sensibiliser leur personnel à la question de la sécurité routière avec des workshops sur le comportement par rapport à la vitesse, la conduite sous inﬂuence et le stress au volant. Les entreprises peuvent commander chez nous un kit Bob spécial, idéal pour veiller à ce que les collaborateurs puissent rentrer chez eux en toute sécurité après une réception de nouvel an ou une fête du personnel ! » L’intérêt provenant du monde de l’entreprise est logique. Moins d’accidents de travail dans la circulation signifie en effet moins de coûts pour l’entreprise. Une attention pour la sécurité diminue le stress mental des collaborateurs et contribue à une bonne ambiance dans l’entreprise. Et les sociétés qui collaborent activement à la sécurité routière en récoltent aussi les fruits en termes d’image : c’est en effet une preuve claire de l’entreprenariat responsable. Que peuvent faire les sociétés ? • Etablir une charte « Go for Zero » de sécurité routière et passer, dans ce cadre, des accords avec les collaborateurs – voir www.goforzero.be

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Diffuser des brochures IBSR et du matériel de campagne au sein de l’entreprise Souscrire aux ateliers « Road Safety At Work » que l’IBSR donne au sein même de l’entreprise.

Un conducteur averti en vaut deux. Et un conducteur sensibilisé, alerte, en vaut bien quatre ! Plus d’infos : www.roadsafetyatwork.be, 02 244 15 11

leS ACCIDeNTS De TRAVAIl SUR lA ROUTe SONT TRÈS CheRS Le Fonds des Accidents du travail a calculé qu’un véhicule motorisé est impliqué dans 1 accident mortel sur 3 se produisant pendant les heures de travail. Il apparaît en outre que le risque d’incapacité de travail permanente est nettement plus élevé dans le cas d’un accident de travail avec un véhicule motorisé. D’autres sources montrent que les conducteurs de véhicules de sociétés courent de 29 à 50 % de risques en plus de subir un accident que les conducteurs de leurs propres véhicules. Chaque année, plus de 10.000 accidents de travail se produisent sur la route. Par accident, le coût pour une entreprise atteint vite plusieurs milliers d’euros. Les coûts sociaux liés aux accidents (coûts médicaux, perte potentielle de production, coûts matériels, de traitement, liés aux embouteillages et dégâts immatériels ou psychiques) atteignent annuellement plus de 10 milliards d’euros, ou plus de 4 % du PNB. Veiller à la sécurité routière n’est donc pas un luxe. Il vaut toujours mieux prévenir que guérir !

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Opel – 6th Sense

JeU, SeT eT MATCh J

ustine henin et Carlos Rodriguez en personnes ont répondu présents le 22 février pour la remise de 14 Opel économiques du type ecoFleX à 6th Sense, la Tennis Academy de notre ﬁerté tennistique belge et de son ex-coach.

Justine Henin et Carlos Rodriguez ont ouvert leur première école de tennis en mai 2007 à Limelette. Aujourd’hui, la Tennis Academy compte pas moins de 4 écoles en Belgique : à Limelette, Jambes, Liège et Watermael-Boitsfort. Et ce n’est pas tout. Entretemps, 6th Sense est aussi présent aux Etats-Unis et en Chine. Des élèves des 4 coins du monde Le cœur de 6th Sense Tennis Academy bat à Limelette, plus précisément dans le Club Justine Henin. L’académie est active dans deux domaines : les écoles de tennis et la Team Competition. Plus de 2.000 élèves de tous âges et de tous niveaux, des débutants aux joueurs expérimentés prennent des cours au sein des écoles de tennis. La Team Competition, de son côté, s’adresse aux jeunes joueurs qui rêvent de devenir de grands tennismen et de tourner dans le circuit international. Aujourd’hui, elle recense 33 élèves provenant des 4 coins du monde : France, Pays-Bas, Grande-Bretagne, Allemagne, Grèce, Serbie, Croatie, Russie, Ukraine, Kazakhstan, Japon, Chine, Estonie,… Certains d’entres eux ont déjà brillé dans des tournois prestigieux pour juniors tels que Roland Garros, Wimbledon, l’US Open et l’Australian Open. Le tennis comme passion La philosophie de la 6th Sense Academy est unique et est basée sur le fait que la « prestation ne peut être vue comme une fin en soi ». Les élèves doivent vivre le tennis comme une passion, en

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mettant l’accent sur des valeurs non seulement sportives mais aussi humaines. Justine et Carlos veulent avant tout créer une ambiance privilégiant les rapports humains. « Tous les enfants, champions ou pas, suivent une formation, mais appliquent aussi une façon de vivre, un style de vie et surtout des valeurs qui contribuent à leur développement personnel. Les collaborateurs de 6th Sense cherchent, en toutes circonstances, à tirer le meilleur de chaque joueur, à l’entraînement, pendant un match mais aussi en dehors du court de tennis. » Opel & 6th Sense : winning team Pour atteindre ses objectifs, l’Académie 6th Sense peut compter sur le soutien d’un certain nombre de partenaires. Dont Opel, fournisseur attitré du parc. Les instructeurs de 6th Sense trouvent toujours, dans la gamme étendue et attractive d’Opel, le véhicule qui correspond à leurs besoins professionnels. Outre Opel, Athlon Car Lease Belgium place aussi sa confiance dans 6th Sense depuis sa création. « Nous soutenons ce projet avec conviction grâce au professionnalisme et à la relation à long terme qui caractérisent la collaboration entre Justine Henin et Carlos Rodriguez. Il s’agit d’idéaux vers lesquels nous tendons aussi en tant que société de leasing et fournisseur de mobilité dans les relations avec nos clients et collaborateurs. »

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Opel Movano, carrossable à souhaits

GRAND, MAIS TReS SOUple V FleeT MOTION FleeTIN

oilà un peu plus d’un an, Opel lançait son nouveau Movano. Dès ce moment, le fourgon afﬁchait ses ambitions de voir les choses en grand. Ce qu’il a encore conforté avec l’arrivée des versions châssis-cabine dans diverses longueurs, catégories de pTAC et conﬁgurations de châssis. Voilà qui augmente ainsi très sensiblement les possibilités d’applications et de carrossage du nouvel Opel Movano.

Les Movano châssis-cabine et double cabine disposent d’un solide châssis échelle équipé de multiples points fonctionnels permettant l’installation facile et sûre de carrosseries. Les nouvelles versions châssis permettent d’accueillir un grand nombre de passagers. Outre les trois places avant, la banquette arrière de la version cabine allongée accepte jusqu’à quatre passagers supplémentaires, tous protégés de manière optimale. Les versions châssis-cabine et double cabine en PTAC de 3,5 à 4,5 tonnes sont disponibles en trois longueurs (L2/L3/L4) et, selon les versions, peuvent être commandées en traction ou en propulsion. Les variantes propulsion 3,5 tonnes sont montées en roues arrière simples ou jumelées, alors que les versions 4,5 tonnes disposent toujours des roues arrière jumelées. Le nouveau Movano offre également des versions châssis-cabine adaptées qui n’ont pas besoin de faire l’objet d’un post-équipement, car elles peuvent être commandées exactement selon les besoins directement en usine. Il s’agit par exemple des versions à caisse fermée en PTAC 3,5 à 4,5 tonnes, disponibles en deux longueurs (L3/ L4) et en traction ou en propulsion.

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Des versions spéciales départ usine

Caisse fermée, benne basculante ou plateau-ridelles : voilà les variantes qu’Opel propose ex-usine. Les versions caisse fermée sont élaborées sur une structure en aluminium, légère et pourtant robuste, habillée de panneaux synthétiques qui leur donnent un aspect extérieur bien fini et de qualité. Deux tailles sont disponibles, offrant 20 m3 ou 22 m3 de volume de chargement. Elles acceptent une charge utile variant entre 908 kg et 1.935 kg. L’équipement de série comprend une porte arrière à double battant avec un angle d’ouverture de 270°, un revêtement de sol antidérapant, des parois intérieures avec finition multiplex et des rails en aluminium disposés tout autour de l’intérieur. Parmi les options disponibles : les déﬂecteurs de vent et la porte latérale. Le nouveau Movano peut aussi être obtenu départ usine en benne basculante ou en benne basculante à trois voies sur les variantes de longueur L2 et L3 ; les versions châssis cabine ou châssis cabine double sont en 3,5 t en traction avant, et 4,5 t en propulsion. La charge utile pour ces versions va de 780 à 1.860 kg. L’équipement de série inclut un plancher de charge en acier avec des anneaux d’arrimage intégrés pour sécuriser le chargement, une protection de la cabine avec des

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Opel MOVANO

La grande nouveauté du Movano, c’est sans doute sa nouvelle offre en propulsion, idéale pour les lourdes charges.

supports d’échelles ainsi que des côtés aluminium et une ridelle arrière équipée d’une barre anti-encastrement. Des versions sont également disponibles avec une exécution en acier. Les variantes benne basculante sont aussi disponibles en deux PTAC, 3,5 t ou 4.5 t, en traction ou en propulsion. Les versions châssis cabine et châssis double cabine sont disponibles en trois longueurs (L2/L3/L4). En fonction de la version, le plancher de chargement de 2,04 mètres de large peut adopter quatre longueurs, allant de 3,17 à 4,47 mètres, avec des charges utiles variant de 1.050 à 2.130 kg. L’équipement de série comprend une benne à ﬂancs et ridelle en aluminium, une protection de cabine avec supports d’échelle et un plancher en bois recouvert de résine. Les Movano plancher-cabine sont disponibles en deux longueurs et avec deux hauteurs différentes de toit de cabine. Le panneau de carrosserie qui fait interface a été optimisé pour faciliter l’intégration. Il est possible de disposer d’un faisceau électrique allongé pour alimenter les feux arrière. Ces plancher-cabines sont idéaux pour des entreprises qui ont besoin de carrosseries spéciales à seuil bas, comme les transporteurs ou les magasins.

Propulsion • • • • •

Capacité accrue des essieux, qui supportent un poids total en charge plus élevé Capacité accrue des essieux, qui supportent un poids total en charge plus élevé Possibilité de traction de remorques plus lourdes et plus larges (jusqu’à 3 tonnes avec doubles roues arrière) Possibilité de tracter des remorques plus lourdes et plus larges Meilleure motricité sur les terrains diﬃciles Meilleure motricité sur les terrains diﬃciles Durabilité accrue en cas d’utilisation intensive Durabilité accrue en cas d’utilisation intensive Rayon de braquage plus faible Rayon de braquage plus faible

Traction • • • •

Coût d’utilisation plus faible, et notamment consommation réduite Seuil de chargement moins haut Poids à vide réduit Volume de chargement accru

Propulsion, la révolution

La nouvelle génération de moteurs quatre cylindres diesel 2.3 CDTI à rampe commune (100, 125 et 146 ch) conjugue tout à la fois souplesse à bas régime, nervosité et faibles consommation et émissions. Avec le réservoir de 105 litres proposé en option, l’autonomie atteint presque 1.400 kilomètres. Mais la grande nouveauté du Movano, c’est sans doute sa nouvelle offre en propulsion, idéale pour les lourdes charges, avec une capacité de traction jusqu’à 3,0 tonnes. C’est sans doute l’occasion de revenir sur les avantages de chacune des versions (propulsion et traction), Opel offrant clairement le meilleur de deux mondes en la matière.

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