Intentions 96 nl

VIJFENTWINTIGSTE JAARGANG

Intentions • NUMMER 96 • MAART 2012

ESCAPE

In de ban van Montpellier

LeasePlan Vakdag

Mobiliteit en fiscaliteit in de spotlights

LEASEPLAN EASY & DIRECT

© OT Montellier - Place de la Comédie

OOG VOOR DE KMO en zelfstandige

AFGIFTEKANTOOR BRUSSEL X - ERKENINGSNUMMER P608144 VERSCHIJNT IN MAART - JUNI - SEPTEMBER - DECEMBER

Escape 2-3 Intentions I

Intentions 96

EDITO

Beste lezers,

LeasePlan organiseerde onlangs in samenwerking met SD Worx een persconferentie waarin we de resultaten van een onderzoek naar de gevolgen van de nieuwe regelgeving rond het voordeel van alle aard voorstelden. Dat leverde enkele cijfers op die toch de wenkbrauwen doen fronsen. De nieuwe belasting op bedrijfswagens treft 83% van de Belgen met een bedrijfswagen … en die Belgen betalen vanaf dit jaar gemiddeld 44% meer voor het privé-gebruik van hun voertuig. Maar dat zijn gemiddelden. Zo zijn het vooral de directie- en hogere kaderleden die in absolute cijfers meer betalen. Dat heeft te maken met het feit dat ze doorgaans ook met voertuigen uit de hogere prijsklasse rijden. Maar de factuur zal het zwaarst wegen voor lagere kaderleden en bedienden met een buitendienstfunctie, omdat zij relatief gezien het meest moeten inleveren op hun nettoloon. Werknemers die hun auto dagelijks nodig hebben voor

hun job en dus kiezen voor veiligheid en comfort, worden met deze maatregel het zwaarst getroffen. Waardoor we ons steeds meer de vraag moeten stellen of er eigenlijk wel nagedacht is over de gevolgen van deze nieuwe regelgeving.

Tijdens die persconferentie stelde een journalist mij ook de vraag of ik nu een ineenstorting verwacht van de leasingmarkt. Natuurlijk niet. Net omdat een groot deel van onze actieve beroepsbevolking zijn bedrijfswagen nodig heeft om zijn job te doen. Alleen zullen die werknemers nu meer moeten betalen om te “mogen” werken en verliezen ze ook nog eens koopkracht. In tijden van economische crisis ontgaat de logica mij daarvan.

De afgelopen weken hebben we velen onder u aan de lijn gehad of persoonlijk ontmoet. De nieuwe regelgeving rond het voordeel van alle aard zorgt nog steeds voor veel beroering, onzekerheid en dus ook voor vragen bij veel betrokkenen. Alle LeasePlan medewerkers werken keihard om u zo goed mogelijk te informeren en te ondersteunen. We hebben ook een arsenaal aan tools waarmee we uw vloot kunnen analyseren en ook de nodige aanbevelingen kunnen doen om uw car policy te optimaliseren in functie van deze nieuwe regelgeving. Meer dan ooit zullen we onze consultingrol ter harte nemen. Bel ons, mail ons, we staan altijd voor u klaar!

Michel Van den Broeck

04 LeasePlan salonactie

14 GASTRONOMIE GAULTMILLAU

nog steeds geldig!

06 LEASEPLAN EASY & DIRECT

OOG voor de KMO

08 voordeel alle aard

Belle Maraîchère ‘t fornuis

16 KLANT IN DE KIJKER:

Bic Benelux

KEEP IT SIMPLE!

Stand van zaken

10 LeasePlan Vakdag

Mobiliteit en fiScaliteit in de spotlights

12 BLOG

LeasePlan TEST elektrische voertuigen uitvoerig

06

18 ESCAPE

In de ban van Montpellier

20 Autobatterijen: oppassen met startkabels!

22 ENJOY

CONTACT: LEASEPLAN INTENTIONS EXCELSIORLAAN 8 1930 ZAVENTEM 02-722 62 11 LEASEPLAN@LEASEPLAN.BE WWW.LEASEPLAN.BE © LEASEPLAN 2011 VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: MICHEL VAN DEN BROECK CREATIE: ACTIVE - 02-467 61 50 WWW.ACTIVEONLINE.BE PUBLICITEIT: PATRICK QUATENNENS - 02-467 61 68

WIN WIN WIN!

19

11 16

Wet tot bescherming van de persoonlijke levenssfeer: De persoonsgegevens worden doorgegeven aan en opgenomen in een bestand van LeasePlan Fleet Management nv met maatschappelijke zetel te Excelsiorlaan 8 te 1930 Zaventem, de verantwoordelijke voor de verwerking. De persoonsgegevens worden door LeasePlan gebruikt met het oog op (i) het beheren van precontractuele en contractuele relaties, (ii) preventie van misbruik en onregelmatigheden, (iii) de opmaak van statistieken en testen, (iv) het verlenen van bijstand aan en het informeren van bestuurders en (v) het verrichten van tevredenheidsonderzoeken onder bestuurders. De persoonsgegevens kunnen aan derden worden meegedeeld die in een contractuele verhouding staan met LeasePlan, met inbegrip van leveranciers en onderaannemers van LeasePlan. U heeft het recht toegang te vragen tot en verbetering te vragen van uw persoonsgegevens door schriftelijke contactname met LeasePlan op bovenstaand adres en/of het emailadres privacy@leaseplan.be.

LeasePlan salonactie nog steeds geldig!

Traditioneel verwent LeasePlan haar klanten tijdens het Autosalon met exclusieve voorwaarden op een selectie van personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen. Deze uitzonderlijke condities blijven echter geldig tot eind maart en kaderen ook in het 40-jarig bestaan van LeasePlan. U vindt hier een handig overzicht van de modellen, meteen ook aangevuld met de indicatieve bedragen van het voordeel alle aard 2012.

LeasePlan speelt kort op de bal. Sinds 1 januari speelt het voordeel alle aard een aanzienlijk grotere rol dan voorheen bij de wagenkeuze. En het zijn vooral de bestuurders die nu veel bewuster naar de catalogusprijs van het voertuig kijken. Daarom geven we u in een handig overzicht van onze actiemodellen ook

een indicatie van het voordeel alle aard mee. Als grootste speler op de markt is LeasePlan in staat om de beste voorwaarden te bedingen bij alle constructeurs. Ook challengers maken nu gebruik van de nieuwe fiscale context om hun producten op het voorplan te zetten.

Slimme keuze = laag VAA De media hebben de afgelopen weken sterk gefocust op de negatieve gevolgen voor mensen die met zeer dure bedrijfswagens rijden. Deze gevallen zijn echter niet representatief voor het overgrote deel van de bestuurders van een leasewagen. Wie een verstandige keuze maakt en kiest voor een model met een lage CO2-uitstoot en een scherpe prijs, zal nauwelijks meer betalen

UW VOORDEEL IN EEN HANDIGE OVERZICHTSTABEL GEGOTEN

Segment

ALFA ROMEO

BMW

CITROEN

FIAT

SMALL

MITO: 540€ 100€(*)

MINI Countryman: 540€ 136€(*)

C3: 700€ - 100€(*) DS3: 700€ - 100€(*)

PUNTO: 540€

SMALL MEDIUM

GIULIETTA: 640€ 118€(*)

C4: 700€ - 102€(*) DS4: 700€ - 122€(*)

MEDIUM

159: 840 € 210€(*)

C5: 1500€ - 142€(*) DS5: 2000€ - 159€(*)

FORD

HYUNDAI i20: 540€ 100€(*) i30: 640€ 115€(*)

MONDEO ADV. BUS. PACK: 840€ - 165€(*)

I40: 840€ 165€(*)

MEDIUM LUXURY

LUXURY

C6: 1,140€ 644€(*)

MINI MPV

C4 PICASSO: 1,500€ 135€(*)

MPV

C8: 1,000€ 271€(*)

SUV

LCV

4-5 Intentions I SALONACTIE

FREEMONT: 940€ 285€(*)

X1: 940€ 231€(*)

KUGA Titanium S: 640€ - 245€(*)

BERLINGO: 1,000€ JUMPER: 1,000€ JUMPY: 1,000€ NEMO: 1,000€

DOBLO CARGO: 640€ DUCATO CARGO: 740€ FIORINO CARGO: 540 Birthday specials: (hoogste korting per segment)

dan vroeger en in sommige gevallen zelfs minder. LeasePlan kan u helpen in het maken van die keuze en de interessante kortingen die u in deze tabel leest zijn tevens een steuntje in de rug. Zoals u merkt zien is er voldoende dynamisme en creativiteit – ook vanuit de kant van de invoerders – om met een aangepaste prijzenpolitiek nog steeds aantrekkelijke voorstellen naar de markt te doen.

Voor meer details over deze actiemodellen, neem contact op met uw accountteam en vraag nog snel een offerte aan!

Bovenstaande tabel geeft een overzicht van alle actiemodellen.

De LeasePlan condities zijn nog geldig tot 31/03/2012 en zijn cumuleerbaar met de geldende saloncondities.

IVECO

LANCIA

MAZDA

YPSILON: 540€ 100€(*)

2: 540€ 100€(*)

DELTA: 640€ 144€(*)

De media hebben sterk gefocust op De gevolgen voor dure bedrijfswagens. Deze gevallen zijn echter niet representatief voor het overgrote deel van de leasewagens.

OPEL

PEUGEOT

RENAULT

3: 640€ 110€(*)

ASTRA: 640€- 100€(*) MERIVA: 640€- 147€(*)

308: 640€ 120€(*)

MEGANE: 640€ 100€(*)

6: 840€ 172€(*)

INSIGNIA: 840€ 152€(*)

508: 840€ 160€(*)

VOLVO

S60: 940€ - 165€(*) V60: 940€ - 185€(*)

5: 740€ 163€(*)

ZAFIRA TOURER: 740€ - 182€(*)

3008: 740€- 164€(*) 5008: 740€- 175€(*)

SCENIC: 740€ 100€(*)

CX-5: 640€ 166€(*)

DAILY: 1,000€

Bovenstaande tabel geeft een overzicht van alle actiemodellen, met vermelding van het maximum kortingsbedrag dat geldt boven op de reeds bestaande salonvoorwaarden, tussen 12/01 en 31/03/2012. voor elke bestelling in full service operationele leasing voor een periode van minstens 36 maanden (*) Dit bedrag is de maandelijkse bruto bijdrage Voordeel alle Aard voor de werknemer. Dit bedrag is slechts indicatief en gebaseerd op de meest courante motorisatie en uitrusting.

Grootste leasemaatschappij helpt nu ook de KMO en de zelfstandige op weg LeasePlan, de Europese en Belgische marktleider in leasing- en fleet management biedt nu ook oplossingen voor kmo’s, zelfstandigen en vrije beroepen. LeasePlan gebruikt haar jarenlange expertise om het runnen van een vloot – hoe klein ook – eenvoudig te maken tegen de beste voorwaarden. Met ‘LeasePlan Direct’ of ‘LeasePlan Easy’ heeft de bakker geen kopzorgen meer over zijn wagen en kan hij zich toespitsen op wat voor hem echt belangrijk is: zijn eigen zaak.

LeasePlan gelooft sterk dat haar expertise en ervaring ook nuttig is voor kleinere vloten. Daarom komt het nu met op maat gemaakte oplossingen voor KMO’s, zelfstandigen en vrije beroepen. “Een wagen en al het bijkomend papierwerk is voor deze ondernemers vaak het laatste van hun zorgen. Nochtans is een voertuig meestal cruciaal om de activiteiten te kunnen uitoefenen ”, zegt Michel Van den Broeck, Managing Director van LeasePlan Belgium.

Daarom kunnen sinds begin dit jaar ook bedrijven met een kleiner wagenpark bij LeasePlan terecht voor een leasecontract op maat.

“Er zijn ontelbare bakkers in België met een bestelwagen. Maar wat zijn precies de noden van de bestuurder hiervan? Of wat is belangrijk om te weten voor een huisarts op consultatieronde met zijn wagen? Elk vakgebied heeft zijn noden. En als marktleider willen we voor iedereen een oplossing bieden.”

Kopen of leasen?

KMO’s die voor leasewagens kiezen zijn niet nieuw. Toch worstelen deze ondernemers vaak met het dilemma om de wagen zelf aan te kopen, dan wel te leasen. “Veel mensen vergeten dat aan een eigen aankoop toch heel wat nadelen verbonden zijn. Niet alleen daalt deze grote investering onmiddellijk in waarde, daarenboven is de aankoopprijs slechts 40% van de totale kost, een totale kost die door weinig ondernemers die hun wagenpark zelf beheren, volledig gekend is. Met LeasePlan Easy en LeasePlan Direct kan de ondernemer echter deze kosten

6-7 Intentions I INFO

optimaal budgetteren. Bovendien wordt enkel BTW betaald op de afschrijving, en niet op de totale investering. Een ander groot voordeel is dat LeasePlan aan het einde van het contract zorgt voor de verkoop van de wagen. Nog een zorg – én risico - minder dus voor de ondernemer”, aldus Michel Van den Broeck.

LeasePlan Easy en LeasePlan Direct Het verschil tussen de twee nieuwe producten is de wijze van contact: Bij LeasePlan Easy verloopt alles via de vertrouwde verzekeringsmakelaar, waar voor LeasePlan Direct rechtstreeks met LeasePlan wordt gecommuniceerd, via telefoon of e-mail.

Een auto of bestelwagen leasen met LeasePlan Direct is eenvoudig en verrassend snel. Met de car configurator op www.leaseplandirect.be kiest en vergelijkt u in een paar muisklikken de wagens die u interesseren. Een team van specialisten van LeasePlan Direct beantwoordt al uw vragen, geeft u persoonlijk advies (denk maar aan de optimalisatie van het voordeel alle aard) en bezorgt u een voorstel op maat. Meer weten? Surf naar www.leaseplandirect.be of bel 0800 38 38 9.

Bij LeasePlan Easy verloopt het contact via de verzekeringsmakelaar. Hij kent de zaak van zijn klant door en door en kan een oplossing voorstellen die daar naadloos op aansluit. Bovendien regelt de makelaar meteen ook de financiering en kan hij er een interessante autoverzekering aan vastkoppelen.

Meer informatie op www.leaseplaneasy.be.

Steve Verdeyen kiest voor LeasePlan Direct omwille van service Steve Verdeyen heeft zijn eigen kapsalon Image Styling in Tielt-Winge en is daarnaast ook kapper aan huis. Zijn vorige wagen was niet alleen aan vervanging toe maar hij werd ook aangekocht voor hij zijn zaak begon en was daardoor slechts voor 25% fiscaal aftrekbaar. Zijn nieuwe leasingwagen kan hij voor 75% inbrengen en dat zijn toch zaken waar “een zelfstandige naar moet kijken”.

Steve Verdeyen vroeg enkele offertes aan via internet en kwam uiteindelijk uit bij LeasePlan Direct: “De prijs was bij de betere maar het was niet de laagste prijs. Ik heb uiteindelijk voor LeasePlan gekozen omwille van de service. Mijn contactpersoon staat altijd klaar als ik vragen heb en dat vind ik erg belangrijk.”

En welke auto koos Steve uiteindelijk? De keuze viel op een Opel Astra GTC. Eerst was ook een Audi A3 in de running, maar het full option pakket op de Opel maakte uiteindelijk het verschil.

Alles-in-één-budget Voor de KMO of zelfstandige is de bijbehorende service minstens even belangrijk als de auto zelf. Zo slaapt hij op beide oren dankzij de Integrated Services waarbij bij elke servicebeurt (banden, onderhoud, herstelling,…) preventieve checks worden uitgevoerd.

Alle kosten van onderhoud en herstellingen zijn inbegrepen.

Bandenwissels maken deel uit van het pakket en een vervangwagen staat ter beschikking zolang het nodig is. Daarnaast is de ondernemer verzekerd van een goede bescherming, via de verschillende dekkingen in het leasecontract.

Alle kosten (ook brandstof, verzekering, onderhoud en banden) worden vertaald naar één maandelijkse factuur. De kosten, alsook de btw, worden evenredig verspreid over een lange periode. Dat laat de zelfstandige toe de leasekost perfect te budgetteren.

Wim Denkens: pilootkantoor LeasePlan Easy en zelf klant Wim Denkens is gedelegeerd bestuurder van Groep Denkens, en hij is verzekerings- en kredietmakelaar. Als één van de pilootkantoren voor de lancering van LeasePlan Easy is hij niet alleen overtuigd van de meerwaarde van het product maar ook zelf één van de eerste klanten.

Wim Denkens begon zijn carrière onmiddellijk na zijn legerdienst als onafhankelijk verzekeringsmakelaar met de oprichting Groep Denkens NV in 1981. Ondertussen is zijn bedrijf uitgegroeid tot een paperless en serverless werkende KMO met 4 werknemers en 2 zelfstandige medewerkers. Groep Denkens is actief in verzekeringen, kredieten, hypotheken en is tevens een sterk groeiend Recordbankagentschap.

Hij gaf reeds cursussen bij Syntra Mechelen en Antwerpen, meer bepaald in de kantoorbeheersmaterie etc.

Wim Denkens: “Er is duidelijk interesse bij onze klanten voor deze nieuwe service van LeasePlan. Zo hebben reeds een vijftal klanten via deze formule een auto geleased, waaronder ikzelf een BMW X3.

Het is alleen jammer dat de nieuwe regelgeving rond het voordeel alle aard voor aarzeling in de markt zorgt. Je voelt toch dat heel wat zelfstandigen en KMO’s de beslissing rond hun wagenpark nog even on hold zetten omwille van de onzekerheid die deze regelgeving met zich meebrengt.”

Kleine prijzen, grote voordelen Ondanks een relatief kleine vloot geniet de zelfstandige met LeasePlan Easy en LeasePlan Direct van de voordelen die voorheen uitsluitend waren weggelegd voor grote bedrijven. Zo geniet men van een voordelig leasingtarief dankzij de volumekortingen die LeasePlan als marktleider kan bekomen.

Een gegarandeerde mobiliteit door onbeperkt vervangend vervoer Wat LeasePlan Direct en LeasePlan Easy vooral onderscheidt, is het element vervangwagen. “Bij andere aanbieders is de inzet van een vervangwagen bij pech of een ongeval vaak gelimiteerd tot een totaal van vijf dagen per jaar. LeasePlan is echter van mening dat bij overschrijding van die termijn de ondernemer economisch gegijzeld wordt. Daarom bieden wij vervangend vervoer dat onbeperkt is in tijd.”

Het fiscale “recept”

Haal de rekenmachientjes maar boven !

Het recept voor de berekening van het belastbare voordeel alle aard (VAA) voor het privégebruik van een wagen is vrij eenvoudig.

Althans op papier. De twee hoofdingrediënten zijn namelijk de catalogusprijs en de CO2-uitstoot van de auto. Kruid nog wat bij met een paar coëfficiënten en u krijgt het brouwsel dat de regering Di Rupo I voor ons heeft samengesteld…

DE formule De laatste formule: 6/7 x ((netto catalogusprijs x 1,21) + korting) x CO2 coëfficient. Deze formule is vanaf nu geldig. In vergelijking met de vorige versie wordt er nu geen BTW meer geheven op de korting maar wel op de netto catalogus prijs.

Diesel Voor dieselwagens werd de CO2-coëfficiënt vastgelegd op 5,5 % voor een CO2-uitstoot van 95 gram CO2 per kilometer. Voor elke bijkomende gram CO2 stijgt de coëfficiënt met 0,1 %, met een maximum van 18 %. Bij een lagere uitstoot wordt de basiscoëfficiënt verminderd met 0,1 % per gram CO2, met een minimum van 4 %.

BENZINE De berekening blijft dezelfde, met dezelfde CO2-coëfficiënt van 5,5 % voor wagens die rijden op benzine, LPG of aardgas, alsook voor hybride modellen benzine/elektriciteit. Alleen werd hier het uitstootplafond verhoogd tot 115 gram (in plaats van 95 voor diesel). Let wel, het voordeel alle aard kan nooit lager zijn dan 1.200 euro per jaar, ongeacht met welke wagen u rijdt.

CO2-coëfficiënt De waarden van 95 gram voor diesel en 115 gram voor benzine zijn niet zomaar uit de lucht gegrepen. De wetgever bepaalt elk jaar de referentie-CO2-uitstoot op grond van de gemiddelde CO2uitstoot van het jaar dat voorafgaat aan de belastbare periode ten opzichte van de gemiddelde CO2-uitstoot van het referentiejaar (zijnde 2011). Met andere woorden : de waarden van 95 en 115 gram zullen de komende jaren evolueren. En hoogstwaarschijnlijk zullen ze een dalende trend vertonen, zodat het VAA elk jaar nog een stukje hoger komt te liggen.

Cataloguswaarde Onder cataloguswaarde moet je verstaan: “De catalogusprijs van het voertuig in een nieuwe staat bij verkoop in nieuwe staat aan een particulier, zonder rekening te houden met enige korting, vermindering, rabat of restorno.

Een voorbeeld : een (diesel)wagen kost 30.000€, accessoires en opties inbegrepen. Er werd een korting van 4000€ toegekend. De CO2-coëfficiënt bedraagt 136 g. De berekening ziet er dan als volgt uit : 6/7 x ((26.000€ x 1,21) + 4000€) x 0,096 = 2917,85€ per jaar of 243,15€ per maand.

Het gaat om een verschil van 69,12€ per jaar of 5,76€ per maand, ten opzichte van de vroegere berekening, waarbij de BTW van 21% werd berekend op het brutobedrag.

8-9 Intentions I INFO

Scenario 1: een dieselwagen van 30.000 euro met een CO2-uitstoot van 120 gram.

CO2-coëfficiënt Cataloguswaarde x 6/7 VAA 120 g 30.000 € 25.714,29 € - 95 g x 6/7 x8% ______ _______ _________ 25 g 25.714,29 € 2.057,14 € x 0,1 % ______ 2,5 % + 5,5 % ______ 8% Scenario2 : een dieselwagen van 30.000 met een CO2-uitstoot van 90 gram.

CO2-coëfficiënt Cataloguswaarde x 6/7 VAA 90 g 30.000 € 25.714,29 € - 95 g x 6/7 x5% _____ _______ _________ - 5 g 25.714,29 € 1.285,71 € x 0,1 % _____ - 0,5 % + 5,5 % ______ 5% Periode verlopen na de eerste inschrijving van de wagen (*)

Percentage van de cataloguswaarde dat in aanmerking wordt genomen voor de berekening van het VAA

Van 0 tot 12 maanden Van 13 tot 24 maanden Van 25 tot 36 maanden Van 37 tot 48 maanden Van 49 tot 60 maanden Vanaf 61 maanden

100 % 94 % 88 % 82 % 76 % 70 %

Berekening van het belastbaar voordeel sinds 1 januari 2012 ((NETTO CATALOGUSPRIJS x 1,21) + korting) x 6/7 x CO2 percentage Diesel 5,5 % voor een CO2-uitstoot van95 g/km

+ 0,1 % per gram CO2 > 95 g/km

- 0,1 % per gram CO2 < 95 g/km Minimum: 4 % - Maximum: 18 % Benzine, 5,5 % voor een CO2-uitstoot van 115 g/km LPG, + 0,1 % per gram CO2 > 115 g/km Aardgas, - 0,1 % per gram CO2 < 115 g/km Hybride.

Minimum: 4 % - Maximum: 18 %

LeasePlan TEST

elektrische auto’s uitvoerig

Er heerst nog een aanzienlijke koudwatervrees bij veel bestuurders om met een elektrisch voertuig te rijden. Maar veel van die terughoudendheid is echter ongegrond. LeasePlanmedewerker Maya Tasevski waagt voor de LeasePlan-klanten de sprong in het relatieve onbekende en test de Nissan Leaf uitvoerig gedurende twee jaar. U leest haar bevindingen op deze blog: http://leaseplanbelgium.blogspot.com Wie kiest voor een elektrisch voertuig leert ook meteen een nieuw woord: autonomiestress, ook wel range anxiety genoemd. Terwijl je met een hedendaagse diesel op een volle tank gemakkelijk 800 km of zelfs meer op de teller zet, is dat bij een Nissan Leaf om en bij de 150 km met volle batterijen. In tegenstelling tot bij een verbrandingsmotor wil dat aantal kilometers wel eens variëren.

Omdat elektrische voertuigen energie recupereren bij het remmen en vertragen, is hun autonomie bij stadsgebruik bijvoorbeeld hoger dan op de autosnelweg. Bovendien verliezen de batterijen ook sneller energie bij koude, waardoor tijdens de winter de autonomie ook minder kan zijn. Maar de elektrorijder leert nog andere nieuwe zaken bij. Zo ruilt hij de brandstofpomp in voor een laadpaal of huis-tuin-en-keuken stopcontact. Maar waar vind je die laadpalen en hoe moet je ze gebruiken? En wat met de veiligheid, want bij elektrische wagens komt hoogspanning kijken. Op deze en nog veel andere vragen, wil LeasePlan een concreet antwoord geven via praktijkervaringen. De gelukkige, of het proefkonijn zo u wil, is LeasePlan medewerkster Maya Tasevski. Zij zal twee jaar lang met de volledig elektrische wagen rijden en haar bevindingen delen via sociale media en een blog.

Dankzij deze test zal LeasePlan haar klanten nog beter kunnen informeren en adviseren over het gebruik en de Total Cost of Use (TCU) wat elektrische wagens betreft.

“Door deze grondige en zeer uitgebreide test zal de elektrische wagen geen geheimen meer kennen voor ons “, zegt Michel Van den Broeck, Managing Director LeasePlan Belgium. “De test zal ons vooral meer praktijkkennis geven over de actieradius, het gebruik van oplaadpalen en eventuele technische kosten eigen aan elektrische auto’s.”

Ecologische voetafdruk verkleinen Maya Tasevski werkt al vijf jaar bij LeasePlan en moest niet lang

10-11 Intentions I

nadenken toen ze de oproep tot proefpersonen op het intranet las.

“Ik was vooral nieuwsgierig. Willen we onze ecologische voetafdruk verkleinen, dan zullen we onze levensstijl ongetwijfeld moeten veranderen. Daarom heb ik me als proefpersoon opgegeven om de elektrische wagen ten volle uit te proberen. Ik ben alvast erg enthousiast en dankbaar dat LeasePlan mij deze kans biedt.”

“Ik zal vooral mijn trajecten beter moeten voorbereiden. De autonomie van de auto is immers beperkt, maar dat neem ik er graag bij. Ik hou alvast rekening met beschikbare oplaadpunten op mijn courante trajecten”, lacht Maya.

Maya ruilt haar vertrouwde Citroen C3 in voor de Nissan Leaf. Eerder werd bij haar thuis in Steenokkerzeel- zo’n 12 kilometer van haar werkplek in Zaventem- een oplaadpaal geïnstalleerd. LeasePlan engageerde zich eveneens om de extra elektriciteitskosten van Maya te vergoeden.

Klein segment De elektrische wagen heeft zijn grote doorbraak op de leasingmarkt nog lang niet bereikt. Bij veel bestuurders of wagenparkbeheerders heerst vaak enig scepticisme. Zo staat de autonomie van de wagens regelmatig onder vuur of wordt het aantal beschikbare oplaadpunten in vraag gesteld. Het aandeel van dit segment op de leasingmarkt blijft 24 maanden na introductie van het eerste model dan ook heel erg beperkt.

Toch gelooft LeasePlan resoluut in het groene segment, dat bewijst het feit dat de organisatie in 2009 als eerste in België een oplaadpaal installeerde en ondertussen o.a. een Smart Electric Drive, Mitsubishi iMievs en Opel Ampera’s in de vloot heeft verwelkomd.

“Voor ons past de elektrische wagen in een mix van zo milieuvriendelijk mogelijke vervoersmiddelen. Met deze actie onderstrepen we ons engagement om de schadelijke CO2-uitstoot maximaal terug te dringen.”, besluit Michel Van den Broeck. http://leaseplanbelgium.blogspot.com

LeasePlan Vakdag

Mobiliteit en fiscaliteit in de spotlights

Op 12 januari verzamelden bijna 300 fleetmanagers en geïnteresseerden in Wemmel voor het gevulde programma van de jaarlijkse LeasePlan vakdag. Na een creatieve openingsact stond naast een presentatie van de innovaties van LeasePlan, tevens een panelgesprek met als thema’s de toekomst van onze mobiliteit en de gewijzigde fiscaliteit van bedrijfswagens op het programma.

De opening van de Vakdag 2012 van het jarige LeasePlan (dit jaar 40 jaar actief in België) zette de toon voor het voormiddagprogramma.

Evenwichtskunstenaar Mädir Eugster creëerde op basis van palmtakken een kunstwerk met een heel fragiel evenwicht.

Langzaam maar zeker kreeg het kunstwerk vorm - elke steel rustte op de vorige. En met het wegtrekken van de kleinste tak ging de balans verloren en lag alles op de grond. Een fascinerend schouwspel, terecht beloond met een warm applaus.

Michel Van den Broeck, managing director LeasePlan maakte de link naar fleet management. Dat is volgens hem vandaag de dag ook een evenwichtsoefening: het draait om kostenbeheer in een tijd waarin de overheid overal extra inkomsten gaat zoeken. Die extra inkomsten moeten ook uit de bedrijfswereld komen, onder meer door fiscale maatregelen op het vlak van bedrijfswagens.

Michel Van den Broeck in zijn welkomstspeech: “Het laatste woord hierover is nog niet gezegd. Er is nog ruimte voor lobbywerk.”

Op deze vakdag was fiscaliteit vanzelfsprekend een belangrijk onderwerp. Philippe Mertens, Tax Manager bij SD Worx stelde in het afsluitende panelgesprek dat op basis van cijfers uit de loonadministratie het voordeel alle aard voor de werknemers dit jaar 40% hoger zal uitvallen. “De gemiddelde werknemer zal op jaarbasis 460 euro minder hebben. Op directieniveau is er op jaarbasis 842 euro netto minder per persoon,” aldus Mertens.

De regeling van belasting op basis van CO2-uitstoot heeft volgens Michel Van den Broeck voor de helft van het wagenpark geen grote invloed. “De onderste helft zit in de laagste categorie van de uitstoot en zullen niet erg geraakt worden. De bovenste helft zal

12-13 Intentions I INFO

echter het gelag betalen,” zei hij. (nvdr: intussen is de regelgeving aangepast waardoor deze cijfers genuanceerd dienen te worden, u leest er alles over in het uitgebreide artikel in dit magazine) “Never let a good crisis go to waste” Toch ziet LeasePlan de zaken niet negatief in. Commercieel directeur Dwight de Weerd gaf mee dat de markt weliswaar in crisis is en het consumentenvertrouwen afneemt, maar dat dit ook voor opportuniteiten zorgt. Dat vatte hij samen als “Never let a good crisis go to waste. Ondanks de crisis zien we de markt positief in. We zijn als LeasePlan al 40 jaar bezig en de laatste 15, 20 jaar hebben we ons steeds meer gericht op het echte fleet management. We zijn daarom de beste partner om u door de storm te loodsen. De opdracht van LeasePlan is om het voor u gemakkelijker maken. Onze slogan is niet voor niets: ‘It’s easier to leaseplan’. Het gaat om het verlagen van de totale kosten, om het optimaliseren van de driver satisfaction en het nadenken over het milieu en het verlagen van CO2. Het is een niet aflatende uitdaging om een balans te vinden tussen die verschillende parameters.”

Eén van de manieren om de kosten in de hand te houden is degene die de kosten veroorzaakt, zijnde de bestuurder, daarover

Rekeningrijden mag geen blinde belasting worden, maar een rechtvaardige manier van belasten van het gebruik van het wegennet.

(Filip Boelaert, kabinetschef van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits) onderhoud van 60 miljoen euro opgetrokken naar 170 miljoen euro in 2011. In 2015 moeten alle snelwegen weer in goede staat zijn en de gewestwegen tegen 2019-2020.” Het komt er ook op neer de hinder die wegenwerken met zich meebrengen te beperken. “We plannen ze daarom in op momenten dat er minder verkeer is (de zomer) en de werven draaien dan 24/24 uur, 7/7 dagen,” zei Boelaert.

Een tweede punt daarin is het aanpakken van de zes ‘missing links’ in het wegennet van Vlaanderen (de noordelijke verbinding van Brussel bij Zaventem, werken in de Kempen en Limburg, de R4 bij Gent, de AX bij Brugge). Die moeten zorgen voor een vlotte doorstroming. Het project van dynamische verkeersinformatie past daar ook in. Momenteel is die er al in het Antwerpse en Gentse, maar die zal uitgebreid worden naar Brussel en andere stedelijke regio’s.

Het openen van spitsstroken (zoals nu de E313 bij Antwerpen) past ook in die aanpak.

Handhaving en vorming “Een tweede pijler is handhaving. Een efficiënt verkeersbeleid vraagt het naleven van de verkeersregels. De meeste verkeersdoden vallen door onaangepast rijgedrag en te hoge snelheid. We zetten daar vooral in op handhaving,” stelde Crevit’s kabinetschef.

En de derde pijler is opleiding en vorming. “Verkeer is meer dan ooit een kwestie van levenslang leren en aanpassen,” aldus Boelaert.

Met het oog op het fileverkeer zei hij ook dat het overwegen van alternatieven de beste manier is om dit probleem te counteren. Of buiten de spits rijden, of het werk anders organiseren (thuiswerken, telewerken) of rekeningrijden. Dat laatste is een gevoelig thema, gaf Boelaert toe. Het mag geen blinde belasting worden, zei hij, maar dient een rechtvaardige manier te zijn van belasten van het gebruik van het wegennet. “Die veranderingen stellen de leasebedrijven ook voor uitdagingen. We moeten zorgen dat België en Vlaanderen mobiel blijven. We moeten nadenken over de toekomst, want daar brengen we de rest van ons leven door.” te informeren. “We willen de bestuurder meer bewust maken van die kosten. Op die manier kunnen we besparen én hem veiliger laten omgaan met de auto. Zo stuurt LeasePlan inmiddels naar 6.000 bestuurders per kwartaal een rapportage met relevante informatie over hun leasewagen. Ook de wagenparkbeheerder wordt geïnformeerd over de gemaakte kosten worden,” aldus de Weerd.

Mobiliteit = prioriteit Naast het kostenverhaal en de grillige fiscaliteit is er nog het aspect van mobiliteit dat voor velen een hot item is. Filip Boelaert, kabinetschef van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits, lichtte het beleid op het vlak van mobiliteit toe. Boelaert zei dat het beleid op drie pijlers steunt. “De eerste pijler is engineering van de infrastructuur (wegen, havens, luchthavens). Die infrastructuur moet volledig en goed onderhouden zijn. Sinds 2004 zijn de budgetten voor

In het afsluitend panelgesprek kaartten prof. Georges Allaert (mobiliteitsdeskundige UGent) en Michel Van den Broeck het rekeningrijden nog aan. Allaert pleitte voor een ‘mobilitycharging’ waarbij er voor de heffing naar alle mobiliteitsvormen gekeken moet worden. Van den Broeck zat op dezelfde golflengte. Hij stelde dat het mobiliteitsvraagstuk geen of-of-verhaal mag zijn, maar een en-en-aanpak moet kennen. Een combinatie van verschillende vervoersmiddelen is een alternatief. Maar de overheid staat daar volgens hem weigerachtig tegenover.

Belle Maraîchère

La Belle Maraîchère 15/20 Sint-Katelijneplein 11A 11A - 1000 Brussel Tel: +32 (0)2 / 512 97 59 Fax: +32 (0)2 / 513 76 91 Gesloten op woensdag en donderdag

In dit familierestaurant waar men kookt van broers op zoons kwamen al hele generaties liefhebbers van de zeekeuken langs. Of het nu is voor de voortreffelijke vissoep met soldaatjes en rouille, voor een mooie zeetong à la meunière of een fricassee van kreeft. Hier beheerst men het vak. De producten zijn van topkwaliteit en men waagt zich niet aan een zoektocht naar extreme creativiteit. Oesters zijn hier van goeden huize, en de garnaalkroketten horen bij de beste van Brussel. In het wildseizoen komt een trouw publiek steevast haas, fazant of jong everzwijn eten, ook hier klassiek bereid. Het zelfgedraaide ijs of de ijssoufflés zijn een vermelding waard. Een tafel vinden is hier niet altijd eenvoudig, en het kan gebeuren dat de keuken wat geduld vraagt. De brigade in de zaal is die van de grote huizen waardig en de wijnkaart met grote klassiekers vervolledigen het plaatje.

‘t fornuis

‘t Fornuis 18/20 Reyndersstraat 24 - 2000 Antwerpen Tel: +32(0)3 233 62 70 Fax : 03 233 99 03 Gesloten op zaterdag en zondag

14-15 Intentions I gastronomie

Johan Segers kookt naar zijn evenbeeld.

Monumentaal sterk en zonder franje maar met eigenheid en overtuiging.

Zijn keuken smaakt puur en essentieel.

Hij kiest daarenboven voor de eenvoud waardoor zijn hoogwaardige productgedreven bereidingen bijzonder toegankelijk zijn en blijven. Zoals een rundertartaar met truffels. Een gerecht dat ook elders kan smaken, maar dat hier qua smaak en textuur zijn definitieve versie krijgt.

Indrukwekkend is de hazenrug. Zo dik als onze vuist, die Johan Segers als charmante provocateur gewoon saignant grilt en begeleidt met frietjes en even fantastische bearnaise. Leuk en lekker is baard van tarbot. Waarom serveert enkel hij deze delicatesse? Stoverij van wangetjes van wagyurund smaakt hier ook uitzonderlijk. Net zoals Normandische pannenkoek met ijs als afsluiter. Allemaal onderdelen van een ‘eenvoudig’ repertoire dat door zijn uitvoering toch uniek is.

Segers is al die jaren dezelfde persoon gebleven, maar tegelijkertijd heeft zijn signatuur aan kracht en bezieling gewonnen. Ook zijn zenkeuken is in turbulente tijden inhoudelijk relevanter geworden.

Dat verdient erkenning en een extra punt. Maar bovenal respect voor een oeuvre dat de patina van een patrimonium heeft gekregen.

Voor een chef van dit eigenzinnige en uitzonderlijke formaat maakt de redactie met plezier dan ook graag nog een buiginkje.

Deze artikels kwamen tot stand met de medewerking van

14-15 Intentions I GASTRONOMIE

Peggy De Rop, General Manager Bic Benelux

Maak u het leven makkelijk!

60 jaar geleden bracht Marcel Bich de BIC® Cristal® op de markt.

Daarmee gaf hij het startschot voor de commercialisatie op grote schaal van de balpen. In de jaren 70 volgden de aanstekers en de scheermesjes. Ook vandaag nog zijn eenvoud, betrouwbaarheid en gebruiksgemak bepalend voor het succes van de BIC-producten.

BIC is een van de weinige merken die synoniem geworden is voor een gebruiksvoorwerp, in dit geval de balpen. Is dit nog altijd uw core business?

Peggy De Rop: “Dat is natuurlijk de tol van de roem die BIC® betaalt. Mensen gebruiken de merknaam inderdaad vaak om te verwijzen naar een balpen, maar het is een gedeponeerd merk.

De tak ‘papierwaren’, waar met de merken Tipp-Ex® en BIC® Kids ook de correctie- en kleurstiften onder vallen, vertegenwoordigt momenteel 32% van de activiteiten van de groep BIC. En dat aandeel is nog groter in België. De aansteker kwam in 1973 op de markt, het scheermesje twee jaar later. Vandaag is BIC wereldwijd actief in 160 landen en produceren we in 24 fabrieken, waarvan de meeste zich in Europa en Latijns-Amerika bevinden.

De identiteit van het merk is opgebouwd rond een elementair concept: dat van eenvoudige en praktische accessoires met een uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding.”

In België hebt u uw kantoren verhuisd van het stadscentrum naar de gemeente Jette aan de rand van Brussel. Waarom?

“Om mobiliteitsredenen. Ons team bestaat vooral uit verkopers die zich met de auto verplaatsen. Toen we in het centrum van de stad zaten, maakten slechts drie van al onze medewerkers gebruik van het openbaar vervoer om naar het werk te komen.

16-17 Intentions I klant in de kijker

En aangezien onze kantoren zich vlak bij de gebouwen van de Europese Commissie bevonden, zaten we vaak geblokkeerd als er een Europese top, evenementen of andere activiteiten plaatsvonden. Na 50 jaar in hartje Brussel zijn we in juli vorig jaar dus verhuisd. Onze keuze viel op de site in Jette na een nauwkeurige mapping van onze medewerkers en klanten. Sinds vorige zomer hebben we een gebouw met een ideale ligging, vlak bij de Ring, de A12 en de E19. Perfect afgestemd op de mobiliteitsnoden van onze teams op de weg en makkelijk voor de verbinding met Breda-Roosendaal, waar de zetel van BIC Netherlands gevestigd is.”

Als fabrikant van wegwerpproducten ligt u onder vuur vanuit ecologisch oogpunt. Hebt u initiatieven genomen om uw ecologische voetafdruk te verkleinen?

“Om te beginnen wil ik onderstrepen dat de BIC®-producten niet bestemd zijn voor eenmalig gebruik en dat ze van begin af aan ontworpen en vervaardigd werden met niet meer grondstoffen dan strikt noodzakelijk en voor een zo lang mogelijke gebruiksduur. We gebruiken ook meer en meer herbruikbare materialen en we blijven ook niet bij de pakken zitten als het gaat over de recyclage van onze producten. Zo hebben we een recyclagesysteem ontwikkeld voor ons schrijfmateriaal in samenwerking met TerraCycle. Onze B2B-klanten stellen we dozen ter beschikking om lege balpennen te verzamelen en te recupereren, ongeacht het merk. Daarnaast kreeg het ecologische aspect ook veel aandacht in ons nieuwe gebouw. Papierverbruik, verlichting overdag, bouwmaterialen,… we hebben alles zorgvuldig bestudeerd om onze ecologische voetafdruk zo klein mogelijk te houden.”

Uw wagenpark bestaat uit een twintigtal auto’s.

Hoe beheert u die?

“We werken uitsluitend samen met LeasePlan voor een operationele leasing op basis van een fullservice-contract van 3 jaar en 120.000 kilometer. Enkel de brandstof zit niet in de overeenkomst. Het partnership is tot stand gekomen na een marktstudie vorig jaar van verschillende leasemaatschappijen.

Uiteindelijk viel onze keuze op LeasePlan. Niet alleen vanwege de kwaliteit van de service en de prijs, ook omdat we tegelijk een oplossing nodig hadden voor België en Nederland. We waren op zoek naar soepelheid en transparantie … en LeasePlan beantwoordde aan onze verwachtingen.”

Is uw carpolicy geëvolueerd?

“Inderdaad. Tot voor kort werkten we volgens het principe van een budgetenveloppe per medewerkerscategorie. 4x4’s, coupés en cabriolets konden niet, maar voorts waren er geen duidelijk afgebakende guidelines. Nu hebben medewerkers die recht hebben op een bedrijfswagen de keuze uit verschillende vooraf bepaalde modellen met vaste opties. Al onze auto’s komen uit de Volkswagen-groep (VW, SEAT, Skoda, Audi), wat het gemakkelijk maakt en waardoor we de keuze uit verschillende merken hebben.”

“het juk van de belastingen” Als gewezen Europees directeur Human Resources bij BIC volgt Peggy De Rop de nieuwe Belgische fiscale regeling voor het voordeel van alle aard met argusogen. “Wie de Belgische situatie voor bedrijfswagens vergelijkt met die van andere Europese landen, stelt vast dat het in België nog wel meevalt, ook met de nieuwe regeling. Het schoentje knelt natuurlijk als het gaat over de belastingdruk voor vennootschappen en hun medewerkers. We mogen niet vergeten dat bedrijfswagens een onderdeel zijn van het loonpakket en dat het aanbieden van zo een auto voor ons een instrument is om de zware belastingen te compenseren. Het zal almaar moeilijker worden om onze medewerkers te motiveren en dat zal onze strategische en economische positionering zeker niet ten goede komen.”

44.000.000 producten per dag

BIC produceert dagelijks 44 miljoen kwaliteitsvolle en veilige producten. De beste manier om trouwe klanten te hebben, is van begin tot eind zorgen voor dezelfde gebruikskwaliteit: een schrijflengte van 2 km met een BIC® Cristal®-balpen, efficiënt van de eerste tot de laatste meter, 3.000 identieke vlammen met een BIC ®Maxi-aansteker en 10 even efficiënte scheerbeurten met een BIC® Comfort 3®-scheermesje.

Ine Rombouts (Nutricia) wint een fiets van Fost Plus !

Lezers van Intentions konden in het septembernummer een fiets winnen die door Klant in de Kijker Fost Plus aangeboden werd. Een bijzondere fiets die gemaakt is uit gerecycleerde drankblikjes, helemaal in de geest van het bedrijf, dat recycling als kernactiviteit heeft. De gelukkige was Ine Rombouts, Trade Marketeer bij Nutricia, een account van Bart Claes (LeasePlan). Zij neemt op de foto de fiets in ontvangst van Youri Sloutzky, Public Relations Manager Fost Plus.

In de ban van Montpellier Op stap in de groenste streek van Frankrijk

Foto’s: © OT Montpellier - Elohim Carrau

Montpellier is de achtste grootste stad in Frankrijk, een stad met een kloppend hart die maar blijft uitdeinen. Jong en dynamisch.

Het karakter van de Languedoc, de rijkdom van het patrimonium en de nabijheid van badsteden als la Grande Motte maken van deze plek een droombestemming voor een zomers weekendje weg…

Place de Saint-Roche

De stad zelf…

Montpellier is gebouwd door de grootste internationale architecten. De stad is uitgegroeid rond een historische kern met een sterk karakter en breidt zich zo verder uit richting zee tot aan de nieuwe wijken Ecusson is het oude Montpellier, 1000 jaar oud. Het is één van de grootste voetgangerszones in Europa. Je vindt er nog lantaarns van vroeger aan de gevels, en unieke hotels waarvan de binnenplaatsen zich verschuilen achter de immense koetspoorten.

In de Rue de l’Ancien Courrier hangen nog steeds ijzeren ringen aan de gevels, waaraan in een ver verleden de ezels werden vastgemaakt wanneer de boeren hun producten kwamen verkopen in de stad.

Belangrijke families bouwden hier ook hun verblijven, waarvan de gotische pracht getuigt van een stad die volop bloeide dankzij de handel.

18-19 Intentions I ESCAPE

Ecusson, het oude Montpellier, is één van de grootste voetgangerszones in Europa.

Dankzij de rijkdom van hun wijnvelden zit de wijncultuur eigenlijk in de genen van de inwoners van Montpellier.

Musee Fabre

Place de la Comédie

In de Rue Jacques Cœur, genoemd naar een belangrijk schatkistbewaarder van het koninkrijk, zijn vandaag de dag chique winkels gevestigd, in de wirwar van geplaveide straatjes die uitgeven op gezellige pleinen of op de prachtige Place de la Comédie die bruist van energie.

Dankzij de rijkdom van hun wijnvelden zit de wijncultuur eigenlijk in de genen van de inwoners van Montpellier. Op zwoele zomeravonden worden de tafels en krukjes van de bars buitengezet.

Montpellier bouwt ook vandaag al aan zijn toekomst. De bekende architecten Jean Nouvel en François Fontès dragen hun steentje bij met het ontwerp van het immense, blauwe parallellepipedum waar het stadhuis in ondergebracht zal worden. De wijken Antigone en Odysseum met hun neo-klassiek of futuristische architectuur zijn het nieuwe gezicht van de Mont Pelé, die deze universiteitsstad aan zee zo goed mogelijk moet integreren.

En de zee…

Als we de stad uitrijden richting kust wordt het landschap steeds wilder. De plassen en moerassen herbergen een ongerepte natuur waar onnoemelijk veel verschillende vis- en diersoorten samenleven: de zeewolf en de zeebrasem, oesters en mosselen van Bouzigues maar ook de reiger, de meeuw, de aalscholver en de flamingo.

De kuststreek ontstond in de jaren ’60 en strekt zich uit over honderden kilometers strand met fijn zand. Ze telt dertien toeristische badplaatsen. Sinds een tiental jaar trekt de vernieuwing van sommige badplaatsen opnieuw meer toeristen. La Grande Motte en Cap d’Agde zijn enorm in trek als vakantiebestemmingen voor families of voor wie op zoek is naar nachtelijk feestgedruis…

De bijzondere architectuur van La Grande Motte met zijn gebouwen in piramidevorm blijft in de smaak vallen. Aan de kustlijn zijn over 6 km verzorgde etablissementen met trendy inrichting op de stranden te vinden.

Zicht op de Middellandse Zee, de zon aan de einder, een strandmatje op het zand en bruinen maar. Als de zon ondergaat, verandert de sfeer in een zwoele avond waar de beste DJ’s nog meer veelbelovende avonden in petto hebben.

20-21 Intentions I ESCAPE

Grande Motte

Een bezoekje waard • Musée Fabre, waar vooral kunstwerken van Gustave Courbet te zien zijn. www.museefabre.montpellier-agglo.com • Arc de Triomphe, reproductie van de Arc in Parijs Les 3 Grâces, tegenover de Opéra Comédie • La Lutherie (waar nog verschillende handgemaakte instrumenten vervaardigd worden).

• Les Rives du Lez en le Jardin des Plantes, de groene longen van de stad • Le MIAM, Musée International d’Art Modeste d’Hervé di Rosa Sète. www.miam.org Uitrusten en een hapje eten • In La Réserve Rimbaud is het verrassend aangenaam vertoeven in het hartje van Montpellier. www.reserverimbaud.com • Domaine de Verchant, één van de kastelen aan de rand van Montpellier. www.verchant.com • Le Yacht Club, een uitzonderlijk panorama vanuit de jachthaven La Grande Motte. www.leyachtclub.fr • Le Jardin des Sens, het restaurant van de broers Pourcel www.jardindessens.com • Le Prose, restaurant – Hôtel Méditerranée, themakamers en lekkere keuken • La Grande Motte. www.hotellemediterranee.com • Le Dit-Vin, een gekke bedoening in een typische stadje in de Camargue.

• Aigues-Mortes. +33(0)466535276 Stranden •

•

•

La Paillotte Bambou – Le Grand Travers, La Grande Motte +33(0)467567380 YachtClubBeach – Le Grand Travers, La Grande Motte +33(0)467292929 Plage L’Effet-Mer – Le Grand Travers, La Grande Motte +33(0)467560214

5 DVD’s Moneyball Dit ontroerende verhaal is gebaseerd op de bestseller Moneyball van Michael Lewis. Moneyball is het waar gebeurde verhaal van Billy Beane, manager van het Oakland Athletics baseballteam. Hoewel het hem ten zeerste wordt afgeraden door zijn omgeving en vrienden, zet hij een team op de rails waar niemand een stuiver voor geeft. Wat volgt is de meest onwaarschijnlijke zegereeks in de geschiedenis van de professionele sport. De film werd door de filmrecensenten met lof overladen en werd genomineerd voor zes Oscars, waaronder die van beste film. Moneyball heeft een uitzonderlijke cast, met Brad Pitt in de rol van Billy Bean en Robin Wright in de vrouwelijke hoofdrol.

Wie speelt de rol van Billy Beane in de film Moneyball ? a. Dustin Hofmann b. Tom Cruise c. Brad Pitt

Boekenhoek

LeasePlan en uitgeverij Lannoo schenken de lezers van Intentions een korting van 20% op een uitgelezen selectie van boeken.

Vinken en Van Tricht Wat gebeurt er als je het smaakgeheugen van twee specialisten in hun domein samenbrengt?

Biersommelier Ben Vinken liet 50 Belgische topbieren proeven aan kaasmeester Michel Van Tricht, die er de gepaste kaas bij zocht.

Hun lange ervaring in het proeven van bier en kaas zorgde voor 50 heerlijke combinaties, die het klassieke wijnkaasgebeuren doen vergeten. Alle grote bierstijlen en kaasfamilies komen aan bod. Een boek voor de echte levensgenieter. €29,99 >> €23,99 (6 euro korting)

Beyond the document Een selectie van relevante actuele fotografie in België, gekozen door Bozar Brussel, FotoMuseum Antwerpen en FotoMuseum Charleroi.

Beyond the Document gaat uit van de hedendaagse Belgische fotografie die het documentaire overstijgt en een dialoog aangaat met kunst. Met foto’s van onder meer Gilbert Fastenaekens, Thomas Chable, Chantal Maes, Marie-France Plissart, Stephan Vanfleteren, Philippe Herbet, Arno Roncada, Jan Kempenaers, Felten-Massinger, Vincent Beeckman, Bert Danckaert, Nick Hannes en Herman van den Boom. €39,99 >> €31,99 (8 euro korting)

1000 plekken die je echt gezien moet hebben 1000 bijzondere plekken beschreven in evenveel sprekende columns. Een overzicht van monumenten, parken, cafés, musea, pleinen, bedevaartsoorden, winkels, hotels, kerken, molens, dorpen en begijnhoven die je in België ooit eens moet hebben gezien. Dit boek is zowel een boeiend naslagwerk met verrassende weetjes als een praktische reisgids om op stap te gaan. De ervaren journalisten Paul De Moor, Santina De Meester, Sara Van Poucke en Joris Verbeure laten je in deze gids proeven van culturele hoogtepunten en verborgen parels. Want je hoeft niet ver te reizen om prachtige plekken te ontdekken. €49,99 >> €39,99 (10 euro korting).

Intentions schenkt je i.s.m. Uitgeverij Lannoo 20% korting* bij aankoop van een of meerdere van deze uitgaven. Surf hiervoor naar: www.lannooshop.be/intentions. De korting wordt automatisch verrekend nadat je een boek hebt toegevoegd aan je winkelmandje. *De korting geldt enkel indien je gebruik maakt van bovenstaande actie-url en dit zolang de voorraad strekt.

10 Stripverhalen vrouwen in ‘t wit Bloedlegerig Zoals elk jaar sinds 1981 geven de “Vrouwen in ‘t Wit” ons ook nu weer afspraak in de gangen van hun ziekenhuis om de lezer te laten zien hoe het er zoal toegaat in de medische sector. Gelukkig zijn ze ook na dertig jaar nog in staat om ons op een vrolijke en aanstekelijke manier te onderhouden over nare dingen als ziekte, eenzaamheid en dood. Scenarist Raoul Cauvin schept er ook een eh... ziekelijk genoegen in om de administratieve en hiërarchische problemen van medisch personeel flink in de kijker te zetten. Bercovici, zo’n beetje de tekenaar met ADHD die passie heeft voor zijn vak, leeft zich op een expressieve manier in zijn platen uit. Het resultaat is een hilarisch album waar je alle lachspieren mee in conditie krijgt...

Wie is de tekenaar van de serie “Vrouwen in ‘t Wit”? a. Francq B. Bercovici C. Renaud

U kan deelnemen door te surfen naar www.intentions.be voor 15 april.

22-23 Intentions I ENJOY

24-PB Intentions I