Setor Automóvel

por nuno ramos

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Mazda 2 Hybrid O primeiro da marca 100% híbrido Numa altura em que o mercado automóvel está em processo de transformação, a Mazda optou por se associar à Toyota Motor Corporation para o fornecimento de um veículo híbrido, que será exclusivo para o mercado europeu.

Fotos DR

Omodelo em concreto é o novo toyota Yaris Híbrido, que será assim comercializado pela Mazda como sendo o novo Mazda2 Hybrid, e o seu primeiro veículo 100% híbrido. isto significa que o novo Mazda2, exclusivo para o mercado europeu, embora se mantenha como sendo um modelo de segmento B, este oferece uma generosa distância entre eixos de 2.560 mm, o que garante uma boa habitabilidade e conforto para quatro adultos, oferecendo 286 litros de capacidade na bagageira. A nova proposta híbrida da Mazda acelera dos zero aos 100 km/h em 9,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 175 km/h, registando consumos de combustível de apenas 4,0-3,8 l/100 km, e emissões de cO2 de apenas 93-87 g/km (dependendo das dimensões das jantes: 16” ou 15”; ciclo combinado WltP).

Aquando do arranque, o veículo funciona automaticamente em modo EV (100% elétrico), oferecendo, em ambientes urbanos, um andamento suave,

contínuo e silencioso, num motor elétrico com zero emissões de cO2, NOx e partículas.

Numa condução normal, o fornecimento de potência é repartido entre o motor a gasolina e o motor elétrico, de forma a proporcionar um desempenho otimizado e a melhor eficiência de combustível. durante a desaceleração e travagem, a energia cinética é recuperada como energia elétrica, para armazenamento na bateria de elevado desempenho.

Ainda no campo técnico, a Mazda afirma ter operado melhorias ao nível da direção e suspensão, tudo com o objetivo não só de o tornar mais confortável como de melhorar as suas capacidades dinâmicas.

Em termos de motorização, o novo Mazda2 Hybrid contará com os préstimos de um motor térmico de três cilindros a gasolina com 1490 cc de cilindrada e 93 cavalos de potência, que em conjunto com o motor elétrico de 59 kW, 80 cavalos, origina uma potência combinada de 85 kW, ou seja, 116 cavalos.

Já no interior, a aposta foi a de uma “evolução na continuidade”, com o Mazda2 a manter o mesmo desenho, mas a adotar materiais mais agradáveis ao toque, numa tentativa de melhorar a qualidade percebida e uma qualidade de montagem revista. como seria de esperar, a Mazda aproveitou esta renovação para lhe oferecer um reforço tecnológico. Para começar, o sistema de infotainment, que continua a ser operado por intermédio de um comando rotativo entre os bancos e se revela simples e fácil de usar, passou a contar com os “obrigatórios” Apple carPlay e Android Auto.

No campo dos equipamentos opcionais, o utilitário nipónico passou a estar disponível com o sistema “lane Keep Assist”; sistema de reconhecimento de sinais de trânsito e câmara 360º com sensores de estacionamento dianteiros.

No exterior, manteve o visual sóbrio que lhe permite distinguir-se de uma concorrência geralmente mais jovial. Já no interior, a qualidade de montagem apresenta-se em bom nível, sendo notório o esforço da Mazda ao nível do refinamento e da qualidade dos materiais.

Já disponível no mercado nacional, o Mazda 2 conta com três níveis de equipamento e vê os seus preços arrancarem nos 18 mil euros. 

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