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Bienvenue au 100e Salon de l’Auto

Cher visiteur du Salon,

1.090. C’est le nombre de jours qui se seront écoulés entre la clôture de notre dernier Salon de l’Auto physique en 2020 et l’ouverture à la presse de l’édition 2023. Vous imaginez donc à quel point nous sommes ravis de pouvoir vous accueillir à nouveau dans l’infrastructure de Brussels Expo pour ce qui constituera la 100e édition du Salon de l’Automobile de Bruxelles.

Ce Salon anniversaire, nous avons voulu l’articuler autour de plusieurs axes majeurs. Notre slogan tout d’abord : « où la technologie rencontre la durabilité », illustre à quel point l’industrie automobile s’est développée en matière d’électromobilité depuis notre dernier Salon. Aujourd’hui, nos exposants proposent sur le marché belge plus de 80 modèles 100% électriques et plus de 130 modèles hybrides. Cela, en plus des motorisations traditionnelles essence et diesel.

Tous ces véhicules, vous pouvez les découvrir au 100e Salon de l’Auto, puisque plus de 55 marques actives en Belgique et représentant près de 95% du marché ont répondu présent à notre appel. Cela vous permettra de faire connaissance avec tous les nouveaux modèles et toutes les nouvelles technologies du secteur, mais aussi de rencontrer de nouveaux acteurs du marché automobile qui seront présents pour la première fois à Bruxelles.

Notre 100e Salon, nous avons également voulu l’articuler autour de l’information au grand public. Pour la première fois, nous proposons un dôme de 150 places assises dans lequel nous donnerons la parole à des experts du secteur pour répondre à toutes les questions pratiques que peuvent se poser les automobilistes d’aujourd’hui et de demain.

Nous avons également pensé aux plus jeunes et aux fans de compétitions en créant une vaste zone consacrée aux eSports et à la F1. Les compétitions virtuelles sont en effet pour de nombreuses personnes la première occasion de tenir un volant entre les mains.

Et puis bien sûr, nous célébrerons dignement notre centenaire dans le Patio, avec un show son et lumière articulé autour de 15 modèles iconiques de l’industrie automobile.

Vous le constatez, nous n’avons pas ménagé nos efforts pour vous proposer un vrai Salon de l’Auto, où le visiteur pourra tant être spectateur qu’acteur. C’est une habitude pour nous à Bruxelles et nous en sommes toujours aussi fiers.

Je vous souhaite une excellente lecture et une visite enrichissante.

Jean-Paul Renaux Président du Comité du Salon

« Nous n’avons pas ménagé nos efforts pour vous proposer un vrai salon de l’auto. »

Sommaire

6

Qu’expérimenter au Salon de l’Auto ?

16

15 icônes inoubliables de l’automobile

23

Rouler électrique, dans les faits

28

Découvrez toutes les nouvelles voitures

46 Comment

choisir la bonne motorisation ?

COLOPHON

Éditeur responsable : Philippe Dehennin, FEBIAC asbl, Bdv de la Woluwe 46, 1200 Woluwé-Saint-Lambert

Responsable de projet : Bart Bollen, Catherine Mathieu

9

100e édition : l’Histoire du Salon

13

Quand la technologie rencontre la durabilité

19

Stoffel Vandoorne, Champion du monde de Formule E

26

Plan du Salon

44 Utilitaires et pick-ups

50

Détails pratiques

Coordinateurs de projet : Thomas Buytaert, Robin Van den Bogaert

Rédaction finale : Bart Bettens, Robin Van den Bogaert, Des Idées Aux Mots

Textes : Robin Van den Bogaert, Wim Bervoets (Autofans.be)

Traduction : Des Idées Aux Mots

Mise en page : Paul Van Dooren (Mediahuis Design Studio)

Images : FEBIAC, Triptyque, Shutterstock et marques respectives

Coordination FEBIAC: Christophe Dubon, Gabriel Goffoy

Production : Ads & Data Brand Studio

Ads & Data Brand Studio est la division contenu de marque de Mediahuis, qui, en collaboration avec des partenaires commerciaux, est responsable du contenu de cette publication.

Ce magazine a été réalisé en collaboration avec Autofans.be.

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Un Salon riche en expériencES

Une visite du Salon de l’Auto est faite pour passer un bon moment, tout en découvrant les derniers modèles et de nouvelles marques. Mais une visite de Salon, c’est bien plus que ça. FEBIAC, l’organisateur, propose un mix entre information et divertissement. Découvrez l’Histoire de l’automobile, testez votre rapidité au stand ou entrez dans un simulateur de Formule 1.

Vivez la Formule 1

Jamais la Formule 1 n’a été aussi populaire. Des simulateurs vous attendent au Palais 9 pour ressentir les sensations de la Formule 1. « Nous avons développé, en collaboration avec Unlocked, une société belge leader dans les jeux numériques, une zone e-sport de plus de 800 m² » explique Gabriel Goffoy, directeur du Salon. « Nos visiteurs y vivront la Formule 1 avec une dizaine de simulateurs et une trentaine de consoles. Ils pourront également essayer de changer un pneu de F1 le plus rapidement possible. Les amateurs de Formule 1 vont adorer ! ». Enfin, dans le Palais 5, vous retrouverez quelques Formules 1 historiques comme la Maserati 250F (1954-1960), l’Arrows A10 (1987) et la BMW Sauber F1.09 (2009).

Découvrez l’interview du pilote Stoffel Vandoorne en page 19.

Trouvez la réponse à vos questions

Le Salon est l’endroit idéal pour vous informer sur le monde automobile. Au Palais 9, vous assisterez à différentes sessions d’information au sein du « Forum Dôme ». Présentations, vidéos et orateurs prestigieux couvrent une large variété de sujets. Quelle motorisation convient le mieux à votre profil de conducteur ? Comment passer à une voiture électrifiée ? Quelles voitures sont fiscalement intéressantes pour vous ? Vous saurez tout et même plus au cours de ces sessions dispensées par des experts du secteur. Vous retrouverez, chaque jour, le programme complet, les thèmes abordés et l’identité des intervenants sur le site www.autosalon.be, mais aussi sur nos médias sociaux. Le « Forum Dôme » compte 150 places, l’endroit idéal pour faire une pause.

Plongez dans l’ Histoire de l’automobile

Le Salon de l’Auto fête sa 100e édition et il le fait en beauté grâce à un spectacle son et lumière faisant appel au mapping vidéo. « Nous présentons, au Patio, 15 voitures emblématiques qui ont marqué l’Histoire grâce à leur popularité ou leur technologie. Il s’agira d’une expérience

Le ‘Forum Dôme’ au Palais 9.

Les simulateurs F1 au Palais 9.

immersive ; un jeu entre voitures, son, images et lasers. On pourrait comparer ce spectacle au film « Rencontres du Troisième Type », un classique » poursuit Gabriel Goffoy. Le mythique Palais 5 bénéficiera aussi d’une décoration soulignant cette 100e édition du Salon de l’Auto. Découvrez-en plus sur l’Histoire du Salon en page 9.

Retrouvez les voitures iconiques en page 16.

Born2Drive : gagnez une visite au Hangar-7

Envie d’un défi sportif ? Inscrivez-vous à Born2Drive sur https://born2drive.be et participez, au sein du Palais 9, à cette compétition e-sport organisée par Porsche et Red Bull.

« Durant le Salon de l’Auto, les visiteurs pourront s’asseoir gratuitement dans l’un de nos simulateurs et conduire une Porsche GT3 Cup sur le circuit virtuel de Spa-Francorchamps » explique Catherine Van Geel, porte-parole de Porsche. « L’objectif est de se qualifier pour la finale du 22 janvier, en clôture du Salon de l’Auto. » Le vainqueur sera invité au Hangar-7, l’extraordinaire bâtiment Red Bull situé à Salzburg en Autriche et regroupant avions, hélicoptères et Formule 1. Le gagnant se rendra ensuite au Red Bull Ring de Spielberg pour vivre une expérience unique avec Porsche.

Découvrez la Voiture de l’Année 2023

Pour la première fois, la prestigieuse élection de la Voiture de l’Année verra son apogée au Salon de l’Auto. Le 13 janvier, la gagnante sera annoncée lors de la journée de la presse. « C’est une première dont nous sommes fiers. Cela place plus que jamais notre Salon sur la carte des grands événements européens » souligne Christophe Dubon, porte-parole du Salon Vous pouvez voir l’ensemble des finalistes au Palais 9 : la Jeep Avenger, la Kia Niro, la Nissan Ariya, la Peugeot 408, la Renault Austral, la Subaru Solterra/la Toyota bZ4X et la Volkswagen ID. Buzz.

Découvrez des professions techniques

Vous êtes intéressé par l’enseignement technique ? Visitez Your future in automotive starts here au Palais 9. Quatre organisations souhaitent y susciter l’intérêt des jeunes. On parle ici de la Défense, d’Educam, centre de connaissance et de formation, de Diagnose Car (qui permet aux écoles d’avoir accès à des voitures modernes pour les travaux pratiques) et de Greenpower, une organisation qui permet aux étudiants de construire de petites voitures électriques et aux écoles de se mesurer les unes aux autres. Étudiants et enseignants sont accueillis pour découvrir les perspectives du secteur ainsi que les dernières innovations technologiques.

Spectacle son & lumière au Patio.

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Une simulation du Palais 9.

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Les origines du Salon de l’Auto

Le Salon de l’Auto est de retour et cette édition est spéciale puisque ce sera la 100e . « Le Salon de l’Auto est une tradition belge que beaucoup de gens attendent avec impatience. L’enthousiasme est grand » déclare Gabriel Goffoy, directeur du Salon et de la communication chez FEBIAC. « Le Belge a une brique dans le ventre et une voiture dans la tête. »

1.090 jours : c’est le temps qui sépare le Salon de l’Auto 2020 et son ouverture en 2023. La Covid nous a mis des bâtons dans les roues, mais, cette année, la tradition belge du Salon de l’Auto est restaurée. « Le Salon de l’Auto fait partie de notre patrimoine national » déclare Gabriel Goffoy de FEBIAC. « C’est un énorme défi de remettre un Salon de l’Auto à l’ordre du jour après une pandémie. Un défi pour tous. Après tout, le Salon n’appartient pas à FEBIAC ou aux marques, mais à tous les Belges. Il s’agit du plus grand événement indoor du pays. C’est merveilleux de pouvoir faire revivre un tel héritage. »

Aux origines

Les origines du Salon de l’Auto remontent à 1902. « Lors des premiers Salons, vous aviez environ 80 marques, dont beaucoup de marques belges. Il n’y avait ni réseau de distribution et encore moins d’Internet.

Mais vous pouviez visiter cette exposition annuelle pour découvrir les fleurons de l’industrie belge. Une tradition qui s’est maintenue durant de nombreuses années. Les visiteurs ont conservé cette impatience de découvrir les technologies et leurs progrès. Le Belge a une brique dans le ventre et une voiture dans la tête » affirme Gabriel Goffoy.

Le premier Salon de l’Auto comme nous le connaissons aujourd’hui a ouvert ses portes du 8 au 17 mars 1902 avec 82 exposants. Il se nommait Exposition Internationale des Locations Mécaniques. D’autres noms ont été utilisés, mais nous l’appelons aujourd’hui Salon de l’Auto.

Le fondateur du Salon de l’Auto et organisateur des premières éditions était Louis Mettewie, échevin et bourgmestre de Molenbeek entre 1899 et 1938. Il était actif dans la fabrication de matériel d’impression, de bicyclettes et de voitures.

Le catalogue du Salon pour le premier Salon de 1902.

Jusqu’en 1933, le Salon de l’Auto se tient au Cinquantenaire, là où se trouve Autoworld. Voici le Salon de 1920.

Le premier Salon de l’Auto au Palais du Centenaire, au Heysel, en 1937.

Imperia, marque belge, présente au Salon de l’Auto 1930.

En 1899, Louis Mettewie fonde la Chambre Syndicale de l’Automobile et des Industries, la fédération des constructeurs belges d’automobiles et de leurs fournisseurs. C’est en 1969 qu’a lieu la fusion avec FEBIAC, l’organisateur actuel.

Du Cinquantenaire au Heysel Jusqu’en 1933, le Salon de l’Auto se déroulait au Cinquantenaire à Bruxelles. Un endroit connu puisque vous y avez sans doute déjà visité Autoworld. Le développement de l’événement a imposé de trouver un lieu plus grand. C’est ainsi qu’il trouve place au Palais du Centenaire, fraîchement bâti, constitué de cinq Palais construits sur le plateau du Heysel à l’occasion de l’Exposition universelle de 1935. Le Palais du Centenaire existe toujours sous le nom de Palais 5 et bénéficiera, cette année, d’une décoration spéciale pour le centenaire de l’événement.

Si, en 2002, le Salon de l’Auto célèbre son centième anniversaire, il s’agira de l’édition du centenaire en 2023.

Cela est dû au fait que le Salon ne pouvait avoir lieu chaque année notamment à cause des guerres (pas de Salon entre 1915 et 1919 ni entre 1939 et 1947), de l’Expo 58 et, plus récemment à cause de la pandémie.

Des marques internationales

L‘Histoire du Salon de l’Auto dévoile aussi l’évolution des marchés internationaux. Dans les années ’20, les grandes marques américaines font leur apparition. La crise des années ’30 ne fait pas de cadeau à l’industrie

automobile belge. À cette époque, voitures américaines et françaises sont populaires chez nous. Le succès des marques allemandes commence dans les années ’50 et, au début des années ’70, ce sont les Japonais qui progressent avec les Coréens dans les années ’80. Vous pourrez découvrir, durant le Salon de l’Auto 2023, quelques marques chinoises aux côtés d’autres marques établies.

Le come-back

En 1973 apparaît le premier Salon des véhicules utilitaires. Les années impaires, l’accent est mis sur les camionnettes et les véhicules de loisir. Aujourd’hui, FEBIAC ne fait plus cette distinction et vous trouverez tous les genres mélangés. « Les exposants sont libres de montrer les véhicules qu’ils souhaitent, sans quotas sur les types » souligne Gabriel Goffoy. « Nous nous considérons comme le Salon de la mobilité individuelle, un Salon inclusif où tout le monde est le bienvenu. Nous sommes prêts pour un retour en force et les cent prochaines éditions. »

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Quand la technologie rencontre la durabilité

La durabilité est une question importante, également dans le secteur de l’automobile. Les constructeurs proposent des solutions radicales et créatives pour réduire leur empreinte écologique. Cela dépasse l’électrification des voitures, comme le montrent les exemples suivants.

CAS 1

Une seconde vie pour les batteries

Le nombre de voitures électrifiées sur nos routes augmente de façon exponentielle. Mais qu’advient-il de leurs batteries en fin de vie ? Nous avons interrogé Catherine Lenaerts, directrice générale de Febelauto, l’organisme de recyclage du secteur automobile.

« Soit les constructeurs recyclent leurs batteries, soit Febelauto le fera pour eux. Un transport spécial collecte la batterie de la voiture. Nous disposons pour ça de containers sûrs, de grandes caisses en acier avec des

équipements de détection d’incendie. Dans notre centre logistique, nous vérifions la viabilité de la batterie. Nous la démontons et testons l’état de santé des différents modules. »

« Lorsque nous avons collecté suffisamment de modules, nous créons une batterie de seconde vie. Celle-ci

ne convient plus à une voiture électrique, mais peut être utilisée pour le stockage de l’énergie. Il peut s’agir de conteneurs, mais aussi de batteries domestiques plus petites. C’est ainsi que sont créées des batteries circulaires à partir de vieux modules ayant une seconde vie. »

Febelauto est présent au Palais 9 du Salon de l’Auto et vous propose de participer à une course. Le vainqueur deviendra l’heureux propriétaire d’une batterie circulaire, fabriquée à partir de batteries de véhicules électriques mis au rebut. Support et jeu de course sont également alimentés par une batterie circulaire.

CAS 2

Réparations durables

Non seulement lors de la production, mais aussi durant les réparations, il est important de se soucier de l’environnement. Réparer Durablement est la marque d’une ONG œuvrant à l’entretien durable des voitures. BMW est la première marque de notre pays à s’engager à atteindre les objectifs de Réparer Durablement.

« La durabilité est évidente pour toute bonne entreprise. Avec notre programme, nous contrôlons dans quelle mesure l’entreprise respecte toutes une série d’exigences environnementales et législatives » explique Harry Filon, directeur de Réparer Durablement. « Si l’entreprise ne res-

CAS 3

Du filet de pêche au tapis de sol

pecte pas certains aspects, nous lui apportons notre soutien. »

« Cette initiative s’inscrit dans nos objectifs, en tant que BMW Group, de réduire les émissions de CO2 de

Hyundai offre un bel exemple de recyclage significatif des déchets. Le constructeur sud-coréen collabore avec Healthy Seas, une ONG qui retire les plastiques et filets de pêche abandonnés des océans. Selon un rapport des Nations Unies, plus de 580 millions de kilos de matériel de pêche disparaissent chaque année dans les océans. C’est bien entendu préjudiciable à l’écosystème.

Les vieux filets de pêche récoltés par Healthy Seas reçoivent une nouvelle utilisation. Aquafil, partenaire de l’ONG, transforme les déchets de nylon en fil d’Econyl. Celui-ci peut ensuite être utilisé pour des produits tels que des maillots de bain, des chaussettes, des tapis ou… les tapis de sol de la Hyundai IONIQ 5 électrique. Elle comporte d’ailleurs de nombreuses autres fibres durables, dérivées de la canne à sucre et de la laine. Pour chaque IONIQ 5, ce sont jusqu’à 32 bouteilles en PET qui sont broyées, fondues puis filées en fil durable.

l’ensemble du cycle de vie de nos voitures de plus de 40% d’ici 2030 et d’être une entreprise climatiquement neutre d’ici 2050 » indique Alexander Wehr, CEO de BMW Group Belux.

CAS 4

La voiture neutre en carbone

Est-il possible de construire une voiture neutre en carbone ? La marque de voitures électriques Polestar le croit. Polestar 0 est un projet dont l’objectif est clair : construire une voiture neutre en carbone d’ici 2030.

« Avec le projet Polestar 0, nous posons des actes pour créer un sentiment d’urgence » souligne le directeur de projet Hans Pehrson. « Nous sommes conscients qu’il s’agit d’un défi invisible. C’est pourquoi nous nous associons à d’autres entreprises et organisations. Aujourd’hui, il n’existe pratiquement aucune solution pour fabriquer des produits sans émettre de CO2. Nous devons tout envisager, jusqu’aux matières premières. »

Polestar 0 est un modèle d’étude, mais sera intégré à la production.

« Nous sommes actuellement encore en phase de recherche. Pour pouvoir lancer une voiture totalement neutre sur le plan climatique d’ici 2030, cette phase doit s’achever d’ici 2025. En 2027, nous commencerons à concevoir la voiture » poursuit Hans Pehrson.

voitures inoubliables

Durant les 100 éditions du Salon de l’Auto, de nombreux modèles ont été passés en revue. Au cœur du Patio, vous découvrirez quinze icônes de l’automobile ayant eu un grand impact social. Prêt(e) pour une bonne dose de nostalgie ?

1  FIAT TOPOLINO

« C’est le précurseur de la célèbre Fiat 500 » explique Peeter Henning, CEO de BEHVA (Belgian Historic Vehicle Association) qui a participé à la sélection de ces icônes. « Nous dévoilons la première série, de 1937. Elle était surnommée « la petite souris » à cause de sa petite taille. »

2  AUSTIN 7

L’Austin 7 a été construite entre 1922 et 1939. « C’était une voiture abordable qui devait concurrencer la Ford T, mais qui était légèrement plus petite. Le système fiscal anglais – vous deviez payer une livre par cheval-vapeur – rendait ces petits modèles plus intéressants. »

3  TESLA MODEL S

Parmi les 15 icônes se trouvent aussi des voitures plus modernes, comme la Tesla Model S. C’est avec cette ber-

line, apparue en 2012 (et toujours en vente), que Tesla a commencé sa production à grande échelle. La Model S est l’une des voitures électriques les plus populaires.

4

RENAULT 4CV

La 4CV apparaît en 1947 et sera la voiture la plus populaire après-guerre. « Elle fut le symbole du renouveau de l’économie française. Dans les années ’60, Touring utilisait la 4CV pour effectuer ses dépannages » indique Peeter Henning.

5

CITROËN DS

« Techniquement, la DS était la crème de la crème grâce à sa suspension hydropneumatique et ses phares mobiles. L’exemplaire présenté est de 1967 et vient d’un collectionneur privé. Ma famille avait une DS et nous l’appréciions beaucoup. »

6  VW COCCINELLE

« La Volkswagen Coccinelle à lunette arrière divisée – la coccinelle à lunettes – est un des premiers exemplaires de 1949. À ne pas manquer ! » déclare Peeter Henning. La Coccinelle a finalement été construite à 21 millions d’unités, dont 1.143.664 à Forest.

7

HONDA S800

Après avoir gagné sa réputation en moto, Honda s’est lancé dans la production de voitures. La S800, par exemple, en 1964, apparaît en Europe. C’est une petite sportive (coupé cabriolet) 4 cylindres qui tourne à très haut régime. « Un modèle amusant pour un large public. »

8  CITROËN 2CV

« Le premier modèle de la 2CV avec toit en tissu (1946) sera visible au Salon de l’Auto. La 2CV est surnommée le vilain petit canard, mais devient mondialement populaire. Le modèle est largement collectionné et les prix ont augmenté. »

9  BENZ PATENT-MOTORWAGEN

Le 1er août 1888, Bertha Benz, épouse de l’inventeur Carl Benz, entame le premier grand voyage de l’Histoire automobile. Elle part de Mannheim pour se rendre à Pforzheim au volant de la Benz Patent Motorwagen Type III. Une réplique est présente au Salon de l’Auto.

10  LAND ROVER SERIES 1

Le nom Defender n’est utilisé que depuis 1990, mais les origines du modèle se trouvent en 1948 avec les Land Rover Series 1, 2 et 3. L’un d’eux, datant de 1948, est exposé au Salon de l’Auto. « Des véhicules tout-terrain robustes indestructibles » indique Peeter.

11  MINI COOPER

« Nous présentons une Mini Cooper 1re série avec sa calandre ovale. Ce modèle, conçu par John Cooper, est devenu très célèbre dans le monde du sport. Dans les années ’60, cette voiture a remporté plusieurs fois le rallye de Monte-Carlo. Un modèle légendaire. »

12  VOLKSWAGEN GOLF I

Le passage de la Coccinelle à la Golf fut un changement de taille. « Tout le monde devait avoir une Golf. La Golf I

a été construite de 1974 à 1983 et fait l’objet de collections. » En 1976, la première version diesel et la version sportive, GTI, font leur apparition.

13

BMW i3

La production de la BMW i3 s’est arrêtée pas plus tard qu’en juillet dernier. Avec l’i3, BMW explore le marché des citadines électriques. C’est le premier modèle de la gamme « i » qui joue aujourd’hui un rôle important.

14  TOYOTA COROLLA

La Belgique est un des premiers pays européens à avoir reçu la Toyota Corolla en 1966. « La Corolla prouve que les marques asiatiques ont aussi un impact en Europe. » Elle est la voiture la plus vendue dans le monde avec 50 millions d’exemplaires.

15  FORD T

Henry Ford a l’idée géniale, début du 20e siècle, de rendre l’auto abordable. « La Ford T est la première voiture fabriquée à la chaîne » explique Peeter Henning. Vous pouviez acheter la Ford T dans n’importe quelle couleur, pour autant qu’elle soit noire (rires !).

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Stoffel Vandoorne : « Désormais, il est écrit ‘Champion du Monde’ sur ma carte de visite »

Stoffel Vandoorne défendra, cette année, son titre mondial en Formule E électrique. Auparavant, il nous confirme sa venue au Salon de l’Auto.

Après son parcours en Formule 1 chez McLaren, en 2017 et 2018, Stoffel Vandoorne, 30 ans, est passé à la Formule E électrique. Après quatre saisons au sein de l’écurie Mercedes, il passe chez DS Penske, auréolé d’un titre mondial. En effet, notre compatriote a terminé la saison 2022 de Formule E en tête du classement général. « Ce titre mondial a-t-il changé ma vie ? » Stoffel rit un moment. « Bien sûr que non. Je suis toujours le même. Mais ce couronnement a changé ma carrière. »

En quoi a-t-il changé les choses ?

« Désormais, on peut lire ‘Champion du monde’ sur ma carte de visite. Personne ne m’enlèvera ça. Certes, la Formule 1 reste plus importante que notre formule électrique. Il suffit de regarder l’attention du grand public. Mais la Formule E est un championnat présentant des compétences de haut niveau et un fort professionnalisme. Les ingénieurs ne sont pas moins efficaces que ceux connus durant mes deux années en Formule 1. Ces machines sont des laboratoires moteurs qui ne cessent d’évoluer et qui nécessitent une grande capacité d’analyse, tant de la part des ingénieurs que des pilotes. »

Une course de Formule E est aussi un défi stratégique. Le niveau des pilotes est plus élevé que dans les autres championnats où j’ai remporté des courses par le passé, même en Formule 2. Les pilotes sont ici bien plus expérimentés. En Formule 2, 3 ou 4, vous vous mesurez à des pairs qui essaient, eux aussi, de monter en grade. En Formule E, vous affrontez des gars malins et expérimentés, souvent des anciens pilotes de Formule 1 comme Jean-Éric Vergne, Sébastien Buemi, Antonio Giovinazzi

ou Lucas di Grassi. On y trouve aussi André Lotterer qui a remporté trois fois les 24h du Mans. Avec la Formule 1, la Formule E est le championnat le plus compétitif dans lequel j’ai piloté. »

La saison prochaine, vous changez d’écurie. Vous allez chez DS qui a, elle-même un nouveau partenaire, Penske. Quelles sont vos attentes ?

« L’arrivée de Penske comme partenaire de DS ne change rien. DS Automobiles est présent en Formule E depuis 2015 et a toujours joué la victoire. L’équipe est très expérimentée et dispose des ressources nécessaires pour rester en tête. J’ai l’ambition de viser un deuxième titre mondial. En roulant avec Jean-Éric Vergne, un ex-champion, j’ai un coéquipier très expérimenté. J’ai vraiment hâte d’y être. »

Vous restez également en Formule 1 puisque vous passez de Mercedes à Aston Martin. Qu’estce que cela change pour vous ?

« Ce sera une saison chargée puisque, pour la saison 2023, je serai pilote remplaçant à part entière. Cela ne signifie pas que j’aurai moins de travail dans le simulateur pour préparer les weekends de grand-prix. Je devrai être présent dans le paddock le plus souvent possible afin de pouvoir remplacer

Fernando Alonso ou Lance Stroll au pied levé s’ils ne peuvent pas conduire pour quelque raison que ce soit. Les week-ends de Formule E ne coïncident que quatre fois avec ceux de Formule 1. Je serai donc présent sur environ vingt week-ends de grand-prix. »

Vous avez grandi dans la génération PlayStation. Que pensez-vous de l’e-sport ?

« Avant, quand je roulais en karting et au début des monoplaces, je jouais

Qui est Stoffel Vandoorne ?

beaucoup avec des jeux de simulation. Aujourd’hui, je manque malheureusement de temps pour cela. Certes, je passe beaucoup de temps dans le simulateur tant pour la Formule E que pour la Formule 1. Je n’ai donc pas forcément envie de m’asseoir une fois encore devant un écran lorsque j’ai un jour de congé. Mais quand je le fais, je suis toujours étonné du réalisme qu’ont désormais les e-sports. »

Le Salon de l’Auto est-il quelque chose qui fascine un pilote de haut niveau ?

« Naturellement ! Vous y découvrez les dernières technologies automobiles. C’est un monde en constante évolution, c’est fascinant. Et il existe un point commun avec le sport automobile. Que ce soit sur la piste ou sur route, nous devons prendre la direction d’un monde avec moins d’émissions. La Formule 1 y travaille beaucoup, notamment avec la propulsion hybride et, dans quelques années, les carburants synthétiques. Les moteurs de Formule E sont totalement dépourvus d’émis sions. En tant que pilote de Formule E électrique, par définition, un ambassa deur de cette nouvelle mobilité, car la Formule E contribue au développe ment des moteurs puissants et propres du futur. J’ai hâte de visi ter le Salon de l’Auto de Bruxelles pour y découvrir les derniers mo dèles. Il y a d’abord la première course de Formule E au Mexique. Si tout se passe comme prévu, je viendrai certainement au Heysel après ça. »

Stoffel Vandoorne (30 ans) est originaire de Rumbeke (Roulers) et commence sa carrière de pilote en karting. En 2013, il est sélectionné dans le Young Driver Programme de l’équipe de Formule 1 McLaren. En 2015, il est sacré champion en GP2 Series. Ses excellentes performances ne passent pas inaperçues. En 2017 et 2018, il est pilote de Formule 1 pour McLaren, puis pilote de réserve chez Mercedes. Il est aussi pilote de Formule E dont il gagne le championnat en 2022, toujours chez Mercedes. Cette année, il roulera pour DS Penske (Formule E) et sera pilote de réserve chez Aston Martin (Formule 1).

Rendez-vous au Salon

Durant la nocturne du 20 janvier, Stoffel Vandoorne visitera le Salon. Une arrivée stylée puisqu’il y pilotera sa Formule E. Rendez-vous vers 20 heures au stand DS du Palais 5.

VOUS AVEZ, COMME STOFFEL VANDOORNE, LE VIRUS DE LA COURSE ? ESSAYEZ LES SIMULATEURS DE F1 ET LES CONSOLES DE JEU AU PALAIS 9.

Cette saison, Stoffel Vandoorne intègre l’écurie DS Penske.

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la voiture électrifiée en pratique

Electrique, hybride ou hybride rechargeable : de plus en plus de conducteurs s’orientent vers l’électrification. Nous en avons interrogé quatre sur leurs choix.

Margie De Breuck (32) fait le tour de la région du Waasland en voiture hybride

« Je cherchais une chouette citadine. Avec les changements climatiques et la hausse du prix de l’énergie, mon attention s’est portée sur un modèle écologique. La recharge à domicile n’étant pas envisageable, un véhicule full hybride était logique. Mais une voiture reste un investissement. Je voulais être certaine de faire un achat pour plusieurs années. »

Margie a choisi une citadine hybride auto-rechargeable, la Toyota Yaris Hybrid. « Je fournis des conseils psychosociaux dans le Waasland. J’effectue beaucoup de kilomètres. Je suis rassurée : je conduis de manière économique et écologique sans avoir à vérifier la charge. »

« Mon modèle full hybride est relativement silencieux. Cela me permet de rouler détendue. De nombreux amis sont agréablement surpris. D’ailleurs, j’en ai convaincu certains de rouler en hybride. »

Jimmy Thielens (50) se rend au travail en voiture électrifiée avec son modèle hybride rechargeable

Une

tranquillité d’esprit

sur les longues distances »

Jimmy, coiffeur, a pris conseil auprès de son comptable pour choisir sa nouvelle voiture. « J’ai opté pour une hybride rechargeable en toute conscience. J’utilise ma voiture au quotidien et j’habite à une dizaine de kilomètres de mon lieu de travail. Je peux parcourir cette distance en électrique, et ce, tous les jours. »

La MG EHS Plug-in Hybrid semblait avoir été créée pour Jimmy. « La batterie offre plus d’autonomie en 100% électrique que dans une full hybrid, ce qui me permet de parcourir 50 kilomètres en mode électrique. Mais je trouve ça très pratique de pouvoir compter sur le moteur essence pour les longues distances. »

« Je suis libre de choisir si je roule en électrique ou en thermique » explique Jimmy. « Mais c’est génial de pouvoir rouler en silence tout en apportant sa pierre à l’édifice d’un meilleur environnement.»

« J’ai déjà inspiré des amis à conduire en hybride »

«

Tali Apelbaum (36) est connectée à sa voiture électrique

« Je sais que les voitures électrifiées ont aussi un impact sur l’environnement, mais l’écoconduite a été un facteur décisif dans mon choix. Le fait que l’électricité soit moins chère que l’essence et le diesel constitue un bonus, mais il est regrettable que les recharges rapides soient devenues plus chères depuis que j’ai acheté ma voiture. »

On notera aussi une certaine attirance pour la marque, mais Tali, pharmacienne de son état, est fan du confort que lui offre sa Tesla Model 3. « Je conduis ma voiture de manière détendue : elle est fluide et accélère en douceur. Je peux aussi contrôler de nombreuses fonctionnalités depuis une app : démarrer la voiture, lancer une charge, programmer un entretien, etc. »

En termes d’entretien, Tali a moins de frais avec sa voiture électrique : « Cela a été une agréable surprise. En trois ans, je n’ai eu à payer que mes pneus. »

Hans Cappelle (39) en est à sa deuxième moto électrifiée

« En 2019, je parcourais de longues distances. Jusqu’à 220 kilomètres par jour. La moto que je conduisais était coûteuse. La conduite électrique s’avère beaucoup plus économique, et ce, d’autant plus si vous pouvez recharger à domicile. »

« Consultant IT, je n’ai besoin que d’un ordinateur portable. J’utilise donc une moto pour effectuer mes déplacements. Outre le coût élevé, les embouteillages étaient une autre raison de passer à l’électrique. Sur une moto essence, je devais passer la première et la deuxième vitesse dans les embouteillages. C’est beaucoup plus facile avec une moto électrique. »

Hans est parti en quête d’une moto électrifiée. Il en est désormais à sa deuxième. « J’ai demandé beaucoup de conseils. J’ai aussi effectué de nombreux essais. Mais je suis très satisfait de mon passage à l’électrique. »

« On ne doit plus payer que les changements de pneus »

« C’est bien plus facile dans les embouteillages »

CATERING

Abarth

Abarth présente pour la première fois sa 500e. C’est le début d’une nouvelle ère pour la marque italienne puisqu’il s’agit de la première Abarth 100% électrique. Que les amateurs de sensations sportives se rassurent : le style reste saisissant et, en termes de performances, la 500e n’a rien à envier à ses sœurs à essence. Elle accélère en un clin d’œil de 0 à 100 km/h en 7 secondes. Pour l’expérience acoustique, Abarth a conçu un générateur de sons qui imite le moteur essence de l’Abarth. La 500e peut être commandée dès maintenant et fera son

Alfa Romeo

Alfa Romeo aura électrifié toute sa gamme d’ici 2027. Premier pas en cette direction : la Tonale Plug-In Hybrid Q4. Ce SUV PlugIn Hybride combine un quatre

apparition sur nos routes dans quelques mois. En outre, Abarth présente aussi les modèles 2023 de sa gamme essence, en ce

cylindres turbo 1.3 essence (qui transmet la puissance aux roues avant) et un moteur électrique qui entraîne l’essieu arrière pour un total de 280 ch. En mode électrique, le SUV

compris les nouvelles couleurs et options.

www.abarthbelgium.be

compact d’Alfa Romeo offre une autonomie de 80 km et une autonomie globale de 600 km si vous utilisez le moteur essence. Pour la berline Giulia et le SUV Stelvio, Alfa Romeo a prévu un léger lifting, une première européenne au Salon. Le changement le plus frappant sur les deux modèles est le nez redessiné à l’aide d’une calandre et des phares différents. À l’intérieur, le tableau de bord est désormais entièrement numérique.

www.alfaromeo.be

Alpine

La gamme de la voiture de sport française A110 se dote d’une nouvelle version haut de gamme : l’A110 R. Plus extrême, plus légère et plus pointue, l’attention a été portée sur les performances sportives et le poids. L’A110 R pèse 1082 kg, soit 34 kg de moins que l’A110 S. Les concepteurs ont amélioré la silhouette et retravaillé des pièces telles que le capot, la lunette arrière et le diffuseur. Aménagement intérieur et réglage du châssis sont spécifiques. La propulsion est assurée par le 1.8 turbo essence de 300 ch. Il existe aussi une ver-

sion exclusive de l’A110 R en l’honneur du pilote de F1 Fernando Alonso. Deuxième nouveauté : l’Alpenglow. Ce prototype montre la voiture de course écologique

de demain. Son moteur à hydrogène n’émet que de la vapeur d’eau.

www.alpinecars.be

PALAIS 5 PALAIS

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Audi

Audi dévoile une première belge avec ses SUV électrifiés Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron, tout droit venu de la chaîne de production Audi Brussels. Il s’agit d’un lifting complet des e-tron et e-tron Sportback, renommés pour l’occasion. Les changements les plus radicaux sont la nouvelle face avant et l’augmentation de l’autonomie (respectivement jusqu’à 582 et 600 km). Audi présente également deux modèles à l’étude. La Skysphere est un roadster électrique de luxe que vous conduisez ou qui vous

conduit de manière autonome. Dans ce cas, volant et pédales s’inclinent pour vous offrir plus de place. Le deuxième prototype est l’A6 e-tron qui offre une auto-

nomie de plus de 700 km et qui préfigure la prochaine génération de l’A6.

www.audi.be

BAIC est un des plus grands constructeurs automobiles chinois, désormais disponible en Belgique via l’importateur OneAutomotive.

Bentley

Prestigieuse marque anglaise, Bentley dévoile deux modèles durant le Salon de l’Auto. La première est la Flying Spur V6 S Hybrid. Cette limousine est disponible – comme le SUV Bentayga – en plug-in hybride. Elle combine un moteur essence 2.9 V6 (416 ch.) avec un moteur électrique (136 ch.), offrant une puissance cumulée de 544 ch. maximum. Cela vous permet de parcourir 41 km en mode électrique pur et 805 km au total. C’est idéal pour

En première européenne, BAIC dévoilera sa nouvelle X55. Ce SUV compact se distingue par son design élégant, avec, notamment,

les poignées encastrées dans les mortes et de fins blocs lumineux leds, à l’avant et à l’arrière. Deux grands écrans sont présents dans l’habitacle. Le fait que BAIC accorde de l’importance au design montre que l’entreprise a collaboré avec Walter de Silva, un designer italien de renom ayant précédemment travaillé pour Alfa Romeo et le groupe Volkswagen. Sous le capot de la X55 se trouve un moteur essence 1.5 turbo couplé à une transmission automatique sept rapports.

www.baic-motor.be

de longs et luxueux voyages. Les émissions de CO2 de 75 gr/km sont les plus faibles jamais enregistrées pour un modèle Bentley. Les caractéristiques typiques d’une version S comprennent une garniture extérieure noire spor-

tive, en remplacement du chrome. Pour les amateurs de voitures classiques, Bentley présente également une 4/8L de 1930.

www.bentleymotors.com

BMW

Le 50e anniversaire de la divi sion sportive BMW M vient de s’achever, mais BMW offre aux visiteurs du Salon un cadeau : la BMW 3.0 CSL. Les fans de la marque penseront immé diatement au modèle éponyme des années ’70, surnommée la Batmobile. La nouvelle 3.0 CSL est un coupé exclusif basé sur la M4. BMW n’en construira que cinquante exemplaires et prendra son temps pour le faire. La couleur de base et les rayures M sont appliquées à la main. La BMW XM, un grand SUV hybride rechargeable de 653 ch. est également

Bugatti

Bugatti s’engage vers l’avenir en formant une coentreprise avec la marque croate Rimac dont Porsche est actionnaire, mais aussi partenaire stratégique. Cela peut sembler compliqué, mais l’essentiel à savoir est que Bugatti et Rimac unissent leurs forces

BYD

Vous ne connaissez peut-être pas BYD, mais la marque est une nouvelle venue importante en Belgique. BYD (pour Build Your Dreams) est un des plus importants constructeurs de voitures électriques au monde. La marque veut convaincre les Belges avec trois premiers modèles : le SUV sept places à transmission intégrale TANG, la berline Han et le SUV compact ATTO 3. C’est ce dernier que vous verrez le plus souvent sur nos routes. Les débuts de BYD dans notre pays sont prometteurs puisque l’ATTO 3 a été élue voiture familiale de

impressionnante. En outre, chez BMW, vous découvrirez la M3 Touring, l’iX1 électrique et la nouvelle Série 7, une mise à jour de la Z4 et un facelift du X7… entre autres.

Beaucoup de nouveaux modèles donc que le grand public n’aura jamais vus.

www.bmw.be PALAIS 7

pour continuer à construire des supercars particulièrement exclusives dans les années à venir. Au Salon de l’Auto, Bugatti sera présent avec son modèle actuel, la Chiron. La prestigieuse marque reviendra également sur sa riche

histoire en présentant la Type 35, l’une des voitures de course les plus réussies de tous les temps puisqu’elle a enregistré plus de 2000 victoires entre 1924 et 1930.

www.bugatti.com

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l’année VAB pour 2023 dans la catégorie des voitures électriques, le jury étant composé de journalistes et de familles. BYD pourrait également présenter

une nouveauté supplémentaire, mais celle-ci restait mystérieuse à l’heure d’imprimer.

www.bydauto.be

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Citroën

L’Oli offre un avant-goût de la mobilité électrique du futur. Ce « laboratoire d’idées sur roues » ne pèse qu’une tonne et utilise de nombreux matériaux écologiques. Les panneaux du capot, par exemple, mais aussi du toit et du plancher du coffre sont en carton recyclé. L’Oli se déplace

CUPRA

CUPRA, la marque de voitures sportives basée à Barcelone, se distingue avec deux premières belges. En 2025, CUPRA propo sera une citadine électrique. Ce sera un hatchback compact simi laire au prototype UrbanRebel mesure 4,03 mètres, est une trac tion avant et mise sur la durabi lité avec des polymères recyclés et des matériaux organiques. Son faible poids et sa puissance de 226 ch. permettent à l’UrbanRebel d’atteindre 100 km/h en 6,9 se condes. L’autonomie atteint 440 km. D’autre part, vous découvrirez la CUPRA e-Racer qui par-

Dacia

Pour la première fois, Dacia propose un véhicule hybride, le Jogger Hybrid 140, avec sept places, à un prix abordable et qui se recharge automatiquement en utilisant la même technologie que les Renault Clio, Captur et Arkana. L’objectif ? Rendre le moteur essence 1.6 plus économique grâce à l’assistance électrique. L’ensemble de la gamme Dacia a subi un léger lifting avec un nouveau logo formé d’un D et un C aux lignes épurées, reliés comme les maillons d’une chaîne. Au Salon, vous découvrirez également le Manifesto. Ce prototype

en mode électrique jusqu’à 110 km/h pour en réduire la consommation. Elle pourra aussi fournir de l’énergie à votre maison ou à d’autres appareils. Citroën présente aussi l’e-C4 hatchback et la nouvelle e-C4 X, croisement entre une berline et un SUV. Les deux modèles sont 100% élec-

triques (d’où le préfixe ‘e’) alors que la petite Ami est idéale pour les déplacements en ville en électrique. La C5 X – entre le break, une berline et un SUV – ainsi que le SUV C5 redessiné sont également présents.

www.citroen.be

(Electric Touring Car) de la FIA. Quatre moteurs électriques sur l’essieu arrière fournissent ici 680 ch. CUPRA prévoit de faire passer

n’annonce pas un futur modèle, mais représente la vision de Dacia d’une voiture écologique et aventureuse. Son habitacle est résistant à l’eau pour en faciliter le net-

son

de concessionnaires belges de 24 à 33 en 2023.

www.cupra.be

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toyage. Ses pneus anti-crevaison lui permettent en outre de rouler sur tous les terrains.

www.dacia.be

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réseau

DFSK

Fondée en 2003, DFSK est une marque chinoise arrivée en Belgique en 2020 via OneAutomotive. La marque est présente au Salon avec deux modèles : le Fengon 500 et le Fengon 5. Les deux sont des SUV abordables équipés de moteurs à essence 1.5. Avec ses 4,38 mètres de long, le Fengon 500 est le plus petit SUV de la gamme DFSK. Il comprend un écran tactile (7 pouces), une caméra de recul et des sièges en cuir synthétiques. Le Fengon 5 est de taille plus grande, reprenant la ligne des SUV coupé à la mode.

DS

La DS 3 Crossback bénéficie d’un lifting et raccourcit son nom en DS 3. Ce nouveau visage, à la calandre plus grande, correspond mieux au style des autres modèles DS. Dans l’habitacle, un

Avec ses 4,69 mètres, il se situe dans le segment des voitures de taille moyenne et se montre relativement spacieux malgré sa ligne de toit descendante. Un coffre

automatique, un intérieur cuir, un toit ouvrant panoramique font partie des options.

www.dfsk-motors.be

écran de 10,3 pouces pour l’infodivertissement est de série. La DS 3 offre le choix entre électrique et essence. Sur l’E-Tense électrique,

la puissance (désormais 156 ch.) et l’autonomie (400 km) augmentent grâce à une batterie plus puissante. Le grand SUV DS 7 (sans Crossback) a aussi bénéficié d’un lifting. Parmi les caractéristiques uniques, citons les amortisseurs qui utilisent une caméra pour s’adapter à la surface de la route. Enfin, la marque française premium présente l’E-Tense Performance, un prototype doté d’un moteur électrique de 815 ch. dérivé de la Formule E.

www.dsautomobiles.be

La 500e accroche les regards chez Fiat. Cette sympathique citadine électrique est disponible en version 3 portes, cabriolet avec toit en tissu ou 3+1. Cette dernière possède une porte latérale supplémentaire à l’arrière droit pour faciliter l’accès aux sièges. En fonction de votre profil de conduite, vous choisirez entre

deux batteries, pour une autonomie de 190 ou 320 km. En ville, terrain de jeu préféré de la 500e, l’autonomie peut monter à 460 km. Pour réduire leur consommation, les 500X Hybrid (SUV compact) et la Tipo Hybrid (cinq portes ou break) disposent d’un système mild hybrid qui utilise l’énergie électrique dans les em-

bouteillages ou lors du stationnement. Les Tipo, Panda et 500 sont disponibles dans une version RED qui présente des sièges en polyester recyclé.

www.fiat.be

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Ford

Ford introduit pour la première fois en Europe une légende des routes américaines : le Bronco. Ce robuste SUV dispose de caractéristiques de tout-terrain. Carrosserie et habitacles sont directement inspirés du Bronco original de 1966, surnommé GOAT (Goes Over Any Type of Terrain). Le nouveau Bronco est adapté aux terrains difficiles grâce, notamment, à des panneaux de carrosserie amovibles, des points de fixation pour différents accessoires et des matériaux faciles à nettoyer. Le conducteur sélectionnera parmi sept programmes de conduite. Un

nombre limité de Bronco est destiné à l’Europe. Autre nouvelle : Ford fera ses adieux à la Fiesta au mois de juin. Les personnes

Honda

Honda dévoile en première européenne les liftings des citadines Jazz et Jazz Crosstar. La marque japonaise a aussi lancé la 11e génération de la Civic qui, comme les SUV HR-V et CR-V, est disponible en version hybride à recharge automatique (e-HEV). Les ingénieurs ont développé une nouvelle Civic Type R, sportive, qui sera présentée pour la première fois dans notre pays. La Type R

Hyundai

La Hyundai IONIQ 6 est une première belge. Les concepteurs se sont concentrés pour dessiner une voiture la plus efficace possible. Résultat : avec une autonomie de

est plus basse et plus large que la Civic classique tandis qu’un aileron arrière contribue à de meilleures performances aérodynamiques et à une apparence musclée. Les larges passages de roue abritent des jantes de 19 pouces noir mat.

intéressées par cette citadine ne doivent donc pas hésiter.

www.ford.be

614 km (WLTP), la IONIQ 6 devient l’une des voitures électriques les plus économes en énergie. Hyundai a trouvé un nom propre à cette berline aérodynamique :

La Civic Type R reçoit son moteur le plus puissant, un quatre cylindres 2.0 essence de 329 ch. Pour le plaisir des passionnés, Honda a amené quelques motos au Salon.

www.honda.be

electrified streamliner. Comme le SUV électrique IONIQ 5, elle dispose d’une fonction Vehicleto-Load (V2L) qui permet de recharger des appareils électriques via un adaptateur placé sur le port de charge ou une prise sous le siège arrière. C’est très pratique pour préparer une tasse de café ou recharger la batterie d’un vélo électrique pendant ses déplacements. Outre les IONIQ 5 et IONIQ 6, Hyundai présentera les populaires SUV Bayon et Tucson.

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Jeep

Jeep apporte de nombreuses nouveautés au Salon, la plus importante étant la nouvelle Avenger. C’est le modèle le plus

compact, plus court de 16 cm par rapport au Renegade. Ce qui le rend unique est que l’Avenger est le premier SUV 100% électrique

Kia

Kia s’implante au Palais 7 avec un grand stand dédié à sa nouvelle identité exprimée, entre autres, par de grands écrans leds. Mais les stars restent les voitures comme cette électrique 5 portes, l’EV6, Voiture de l’Année 2022. La deuxième génération du cross-over Niro attire également l’attention. Il bénéficie d’un tout nouveau style et de l‘option bicolore si souhaitée. Comme son prédécesseur, le nouveau Niro est disponible en hybride à recharge automatique (HEV), hybride rechargeable (PHEV) et 100% électrique (EV). Cette dernière vous permet de

Lamborghini

Avec la nouvelle Huracán Sterrato, Lamborghini innove. La Sterrato est une sorte de tout-terrain basé sur la célèbre supercar. On remarque qu’il ne s’agit pas d’une Huracán classique. La garde au sol a été augmentée de 44 mm pour permettre un plus grand débattement à la suspension. Les essieux avant (+30mm) et arrière (+34mm) ont été élargis. La carrosserie se voit protégée par des éléments en plastique noir qui donnent à la voiture un aspect musclé. Il ne s’agit d’ailleurs pas d’une idée du département prototype. La Huracán Sterrato sera bel

parcourir jusqu’à 460 km (WLTP) avec une charge complète. Le cross-over XCeed bénéficie d’un lifting depuis quelques mois,

de la marque. Il offre une autonomie de 400 km, voire de 550 km en ville. Le lancement officiel de l’Avenger est prévu en avril, mais les précommandes sont ouvertes. L’Avenger fait partie des 7 finalistes à la Voiture de l’Année 2023. Au Salon, Jeep présentera aussi l’Avenger 4x4 Concept, un prototype robuste aux pneus plus larges. En première belge, le nouveau Grand Cherokee 4xe hybride rechargeable sera lancé à la fin de cette année.

www.jeep.be

et bien produite. Lamborghini prévoit de sortir 1.499 unités de ses usines en deux ans. Elle sera propulsée par le célèbre moteur essence 5.2 V10 de 610 ch. Idéale

www.kia.com

donc pour qui veut combiner le plaisir d’une voiture de sport et celui du rallye.

www.lamborghini.com

incluant un habitacle amélioré et une version sportive GT-Line.

Lexus

Depuis 2005, Lexus est à l’avantgarde des modèles hybrides à recharge automatique, mais la marque japonaise produit aussi des modèles plug-in hybrides et électriques. La RZ 450e, une première en Belgique, est la première Lexus 100% électrique. Les moteurs électriques avant et arrière se combinent pour une puissance

Maserati

D’ici 2025, tous les modèles Maserati connaîtront une version électrique et, d’ici 2030, tous les nouveaux modèles seront uniquement électriques. Maserati profite du Salon pour lancer les ventes de la Grecale Folgore, version 100% électrique du SUV Grecale. La Grecale Folgore promet de belles performances grâce à sa puissance de plus de 500 ch. et à son couple facilement disponible de 800 Nm. Au Salon, la Grecale Folgore se dévoilera en partie via un châssis roulant. En outre, Maserati présentera deux nouvelles couleurs

Maxus

MAXUS est connu pour ses camionnettes électriques eDeliver3 et eDeliver9. La marque chinoise débarque sur le segment des voitures particulières avec la MIFA 9, une première belge. L’acronyme MIFA signifie maximum, intelligent, friendly and artistic. Quoi qu’il en soit, vous pourrez transporter beaucoup d’amis puisque ce monovolume dispose de 7 places. Avec une longueur imposante de 5,27 mètres et un toit élevé, il offre un maximum d’espace intérieur. La MIFA 9 est équi-

totale de 313 ch. Et confèrent à ce tout nouveau SUV une autonomie de plus de 400 km. Deuxième première belge : le RX450h+ plugin hybride est la cinquième génération de ce SUV. Son autonomie en électrique est de 65 km et ses émissions de CO2 de 26 g/km. Le

SUV NX et le cross-over hybride UX sont également présents aux côtés de la berline ES (hybride) et de la LC 500 Convertible, une sportive, avec un moteur 5.0 V8 essence de 464 ch.

www.lexus.be

de sa gamme de personnalisation Fuoriserie : la MC20 Cielo biplace ouverte en Night Mat Interaction et le SUV Levante Trofeo

en Urban Green. Enfin, la marque italienne présentera également au Salon de l’Auto une Grecale Trofeo et une Ghibli GT.

www.maserati.com

pée d’un moteur 100% électrique d’une puissance de 245 ch. et d’un couple de 350 Nm. Selon le constructeur, l’autonomie est de 450 km (WLTP) et peut monter

www.maxusmotors.be

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à 595 km en ville. Lors des tests Euro NCAP, la MIFA 9 a obtenu un score maximal de 5 étoiles.

Mazda

Une première mondiale : Mazda réintroduit le moteur Wankel, présent pour la dernière fois dans la RX-8 de 2003. Le moteur Wankel (ou rotatif) est une source d’éner-

gie présentant un rotor (presque) triangulaire au lieu des cylindres et des pistons classiques. Cette fois, le moteur Wankel remplit un rôle très différent de celui des

voitures de sport précédentes. Il fournira ainsi une assistance à un moteur électrique et augmentera l’autonomie globale. C’est le cas de la MX-30 R-EV, le SUV compact électrique de Mazda. Vous retrouverez aussi au Salon une Cosmo 110S de 1971, première voiture de série Mazda équipée du moteur Wankel. Vous retrouverez aussi les autres SUV (CX-5, CX-30 et CX-60) ainsi que la sportive biplace MX-5.

www.mazda.be

La nouvelle MG4 vise à rendre la conduite électrique accessible à un large public, tant aux entreprises qu’aux particuliers. La version de base de cette 5 portes

coûte 30.785 euros. Pour ce prix, vous repartez avec le modèle Standard d’entrée de gamme, équipé d’un moteur électrique arrière de 170 ch. et d’une autonomie

maximale de 350 km. Les modèles Comfort et Luxury disposent tous deux d’une batterie plus importante et d’un moteur électrique de 204 ch. Cela monte l’autonomie à 450 km. La sécurité est bonne puisque Euro NCAP a attribué à la MG4 un maximum de 5 étoiles. MG dévoile sa gamme complète. La MG5 est un break électrique. Le SUV compact Marvel R et son grand frère ZS EV roulent en électrique alors que le ZS est aussi disponible en essence à un prix compétitif.

www.mgmotor.eu

Microlino

D’Ieteren se lance dans les citadines électriques avec la Microlino Il s’agit d’un mélange surprenant entre une voiture et un deuxroues. Le concept rappelle un peu l’Isetta de BMW dans les années ’50. Elle se montre plus écologique et prend moins de place qu’une voiture tout en offrant plus de confort qu’un deux-roues. La Microlino mesure à peine 2,5 mètres et peut accueillir deux adultes. Le coffre peut également recevoir 230 litres de bagages,

soit l’équivalent de trois packs de bouteilles d’eau. En fonction de la batterie choisie, l’autonomie de ce quatreroues électrique varie entre 90 et 230 km. La vitesse maximale est limitée à 90 km/h. Les premiers exemplaires de la Microlino seront livrés durant le premier semestre 2023 et toutes les ventes s’effectueront en ligne.

www.microlino-car.com

MINI

MINI lancera, dans le courant de l’année, une toute nouvelle famille de modèles. Avec le Concept Aceman, MINI propose au Salon un avant-goût de son futur langage stylistique. Ce prototype préfigure un nouveau cross-over entre la MINI Cooper

Nissan

Nissan présente en première européenne son nouveau X-Trail, quatrième génération de ce spacieux SUV. Disponible en cinq ou sept places, il offre un parfait confort pour une sortie en famille ou entre amis. Comme le Qashqai, plus compact, le X-Trail est disponible en version e-Power Drive,

Opel

Opel met en avant ses modèles hybrides rechargeables et électriques. La nouvelle Opel Astra Electric est une première mondiale du Salon et est disponible en version 5 portes et Sports Tourer (break). Il s’agit d’un des premiers breaks électriques du marché, suffisamment spacieux pour accueillir de 516 à 1553 litres de bagages. Le moteur électrique de 156 ch. offre une autonomie maximale de 416 km. Le même moteur équipe désormais la Mokka électrique, anciennement nommée Mokka-e. Le cross-over compact dispose ainsi de 20%

et la MINI Countryman. Avec ses 4,05 mètres de long, le Concept

Aceman a la taille idéale pour la ville. Le tableau de bord prend la forme d’une barre de son sur toute la largeur de l’habitacle, reprenant l’écran OLED circulaire au centre. Les surfaces sont recouvertes de textiles durables, remplaçant le cuir. Les détails techniques ne sont pas encore connus si ce n’est que la motorisation sera 100% électrique. Ce sera donc une deuxième MINI électrique, en plus du modèle actuel que vous pouvez également voir au Salon de l’Auto.

www.mini.be

une exclusivité Nissan. Il s’agit d’un type particulier d’électrification. Bien qu’il existe un moteur 1.5 turbo essence, celui-ci est utilisé pour produire de l’électricité. Les roues ne sont entraînées que par le moteur électrique, ce

qui permet une réponse directe à l’accélérateur. Vous découvrirez également le petit cross-over Juke Hybrid et le cross-over 100% électrique Ariya.

www.nissan.be

d’autonomie en plus (406 au lieu de 338 km). Le label sportif GSe est de retour chez Opel et se colle désormais sur les plus puissantes hybrides rechargeables de l’Astra,

de l’Astra Sports Tourer et du Grandland. Il signifie désormais

« Grand Sport Electric »

www.opel.be

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Peugeot

Peugeot présente la nouvelle 408, un fastback 5 portes qui offre une alternative originale à un SUV classique. Par rapport à la 308 SW dont elle partage la base technique, cette 408 est plus haute de 4 cm et longue de 5 cm. Sous le capot, vous avez le choix entre une version essence et deux hybrides rechargeables, chacune avec une boîte automatique à 8 vitesses. Pas de diesel donc, mais une version électrique est prévue. En termes de Peugeot électrique, la petite e-208 GT recevra le moteur de la e-308 (non présente au

Polestar

Polestar est à nouveau présente au Salon, après ses débuts en 2020. En première belge, la marque électrique premium dévoilera son premier SUV, la Polestar 3. Elle offre de nombreux équipements de sécurité comme le fait d’avertir si des enfants ou des animaux sont

Porsche

La Porsche 911 GT3 RS fait une première apparition en Belgique et ne cache pas ses ambitions sur circuit. Equipée d’un moteur essence 4.0 (525 ch.), elle ex-

Salon), portant sa puissance de 136 à 156 ch. Son autonomie augmente également à 398 km (+ 38 km). Au Palais 5, sur le podium, la 9X8, voiture de course ayant fait

ses débuts en endurance dans le WEC de la FIA attirera toutes les attentions.

www.peugeot.be

involontairement oubliés à l’intérieur. Deux caméras vérifient aussi si le conducteur reste vigilant. Les cinq occupants se réjouiront des 25 haut-parleurs, d’un système d’infodivertissement avec Google Maps et d’un système purifiant l’air toutes les minutes. La Polestar 3 atteint une auto-

nomie de 610 km grâce à une silhouette soignée. Les premières livraisons sont prévues pour la fin 2023. Vous retrouverez aussi une version sportive et limitée de la Polestar 2 fastback électrique : la BST edition 270.

www.polestar.be

ploite pleinement les technologies du sport automobile. C’est, par exemple, le premier modèle de série Porsche équipé d’un système de réduction de traînée (DRS). Pour réduire celle-ci

et augmenter la vitesse en ligne droite, sur circuit, le DRS vous permet d’aplatir l’aileron en appuyant sur un bouton. Les amateurs de Formule 1 connaissent le principe. Sur le stand Porsche, au Palais 11, vous trouverez un Macan, un Taycan et une Panamera Sport Turismo. Au Palais 9, Porsche organise une compétition de course virtuelle. Il est possible de s’inscrire sur place, mais il est préférable de se préinscrire sur born2drive.be.

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Renault

Tous les modèles présentés par Renault au Salon de l’Auto sont hybrides ou électriques. L’Austral, successeur du Kadjar, fait ses débuts dans le segment populaire des SUV compacts. Outre la Mégane classique à moteur thermique, il existe désormais une nouvelle génération 100% électrique, la Mégane E-Tech Electric. Renault, avec pas moins de trois concept-cars, jette un regard sur l’avenir. Le prototype Renault 5 est le précurseur du nouveau modèle éponyme, une citadine électrique au look rétro amusant prévue en

Rimac

Au cas où vous ne connaîtriez pas Rimac, il s’agit d’un constructeur de supercars croate récemment importé en Belgique via D’Ieteren.

2024. Cette année-là, Renault présentera aussi une nouvelle familiale électrique dont le Scénic Vision donne un avant-goût. Enfin, le Renault 4EVER Trophy titille

déjà notre curiosité d’un nouveau SUV électrique pour le segment B et prévu pour 2025.

www.renault.be

SEAT

SEAT est présente au Salon de l’Auto avec sa citadine Ibiza, le SUV urbain Arona et le SUV Ateca. Ces trois modèles représentent près de 60% des ventes de SEAT (et de sa marque sœur, CUPRA) en Belgique. Dans notre pays, l’Arona, compacte, est le best-seller de la gamme. Pour le Salon, SEAT réserve quelques promotions commerciales destinées principalement aux particuliers sous forme d’une combinaison de bonus, de primes et d’équipements gratuits. Le plus remarquable reste l’offre de

Rimac est présent pour la première fois au Salon avec la Nevera, une

nouvelle supercar électrique. Ses performances sont sans aucun doute superbes : avec ses quatre moteurs électriques développant une puissance totale de 1914 ch., la Nevera passe de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes et atteint une vitesse de pointe de 412 km/h. En fonction de votre style de conduite, bien sûr, la Nevera peut parcourir jusqu’à 550 km avec une seule charge de batterie. La production de la Nevera est limitée à 150 exemplaires.

www.rimac-automobili.com

leasing privé, un contrat de location de 24 à 60 mois disponible pour toutes les motorisations et qui peut être souscrit avec ou sans acompte. Le contrat com-

prend les taxes, l’assurance, l’entretien et, éventuellement, une carte de carburant.

www.seat.be

Seres

Seres a choisi le Salon pour présenter son nouveau SUV coupé électrique en Europe. Avec ses 4,70 mètres, la Seres 5 se positionne dans le segment D, au-dessus du cross-over

Silence

Silence est une société espagnole spécialisée dans les nanocars et scooters électriques. Silence, via l’importateur Astara, arrive en Belgique en présentant, au Salon, le petit quatre-roues S04 et les scooters S01/S02. Ils utilisent le même système de batterie amovible : un bloc batterie avec une poignée et des roulettes pour le transporter aisément. Le S04 possède deux batteries amovibles, situées sous les sièges. Les scooters n’ont besoin que d’une seule

ŠKODA

Le Salon bénéficie en première mondiale de la nouvelle identité de ŠKODA. Le concept-car Vision 7S illustre la nouvelle orientation du design et l’accélération de l’électrification de ŠKODA qui lancera trois nouveaux modèles électriques d’ici 2026. Le Vision 7S préfigure un nouveau SUV élec-

compact Seres 3 lancé précédemment. Le design de la Seres 5, pour laquelle nous n’avons pas encore de photo, se distingue par

son museau de requin et ses feux leds allongés en forme de sigma. Son look sportif ne s’arrête pas là puisque ses performances sont impressionnantes. Les deux moteurs électriques combinés produisent plus de 695 ch. et distribuent 1040 Nm aux quatre roues. Cela permet à la Seres 5 d’accélérer à 100 km/h en 3,5 secondes.

Dans l’habitacle, vous trouverez une tablette verticale (15,6 pouces) et un toit panoramique en verre d’environ 2m² qui est une source de lumière.

www.driveseres.be

batterie. Vous les chargez sur une prise murale classique et pouvez l’utiliser comme source d’énergie. L’autonomie va d’un peu plus de 130 km pour les S01/S02 à près de 150 km pour le S04. Deux versions du S04 sont prévues, avec une vitesse de pointe de 45 km/h (sans permis de conduire) et de 85 km/h.

www.silence.eco

trique à sept places. Fait remarquable, vous pouvez fixer un siège enfant sur la console central, l’endroit le plus sûr de la voiture. Le stand ŠKODA est divisé en cinq thèmes, dont un espace où les fans de cyclisme peuvent admirer la voiture de direction rouge du Tour de France. Vous pou-

vez également participer à une course de vélo, générant de l’électricité, pour charger l’Enyaq iV. Ce SUV électrique existe d’ailleurs désormais en version coupé.

www.skoda.be

Smart

Smart prend un nouveau départ avec la smart #1 (dites hashtag one). Pas avec une petite citadine, mais bien avec un cross-over légèrement plus grand. Smart se lance dans le 100% électrique et est maintenant en coentreprise avec Mercedes-Benz (qui est responsable du design de la smart #1) et Geely qui a développé la plateforme technique. La smart #1 mesure 4,27 mètres et peut accueillir cinq personnes. Le moteur électrique envoie 272 ch. aux roues arrière. Pas suffisant pour vous ? Il existe une

SsangYong

SsangYong a trouvé un nouveau propriétaire. Le groupe sud-coréen KG veut investir pour préparer SsangYong à un avenir électrique. Cette électrification est en cours. Au Salon, vous découvrirez, entre autres, le Korando e-Motion. Visuellement, la version électrique du SUV se distingue par un avant fermé (aucune grille de radiateur n’est né-

Subaru

Point d’attraction sur le stand Subaru : le Solterra, un SUV 100% électrique aussi finaliste au titre de Voiture de l’Année 2023. Au Salon, vous découvrirez la version 2024 du Solterra. La principale modification est qu’il sera équipé d’une connexion triphasée, permettant une charge plus efficace. Le Solterra a transmission intégrale permanente offre une autonomie maximale de 465 km. Le tout-terrain Outback bénéficie d’une ’50 yr AWD Edition’ pour célébrer l’anniversaire de la transmission intégrale. Enfin,

version sportive taguée Brabus qui présente un look spécifique, mais aussi 428 ch. ainsi qu’une transmission intégrale. Selon la version, l’autonomie maximale

varie entre 400 et 440 km. Le lancement de la smart #1 est prévu pour septembre 2023.

www.smart.com

cessaire pour le refroidissement) et des jantes à la forme profilée pour réduire la traînée. Sur un parcours mixte, l’e-Motion atteint une autonomie allant jusqu’à 339 km, en ville 474 km. En outre, le SUV Rexton et le pick-up Musso offrent désormais une nouvelle

calandre, de nouveaux instruments numériques. La motorisation diesel 2.2 offre 202 ch. et une capacité de remorquage de 3,5 tonnes. Elle est associée à une boîte automatique huit vitesses.

www.ssangyong.be

lors de ce Salon du centenaire, la marque japonaise présente la Subaru 360. Cette compacte 2 portes a été le premier modèle de la série et a été construite de 1958

à 1971. Une attraction pour les fans de la marque et les voitures anciennes.

www.subaru.be

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Suzuki

Chez Suzuki, le break familial compact Swace bénéficiera bientôt d’un lifting. Il s’agit avant tout d’une opération technique qui offre au moteur hybride un peu plus puissant afin d’offrir de meilleures per formances. Tout comme la nou velle version de cette année de la Toyota Corolla Touring Sports sur laquelle la Swace est basée. Par ailleurs, le SUV hybride rechar geable Across a également été repris en main par les ingénieurs japonais. Les SUV compacts

SWM

Le Salon est le décor choisi par SWM pour lancer ses voitures en Belgique. Et peut-être connaissez-vous déjà SWM, une marque italienne proposant des motos dans les années ’70. Depuis, SWM est passée dans des mains chinoises qui ont décidé de construire des voitures. SWM propose actuellement deux modèles dans sa gamme : la G01 et la G01 F, deux SUV relativement compacts tentant de se faire une place dans un segment fort disputé : le C. La principale

Tesla

Tous les modèles Tesla sont pré sents au Salon ; la Model S, 3, X et Y. La Tesla Model Y ponible depuis peu en propul sion. Cela rend ce SUV de taille moyenne plus accessible à un public plus large, car il s’agit de la version la plus abordable avec un prix de base de 49.990 euros. Elle est équipée de série, entre autres, du fameux Autopilot. Pour les versions Longe Range et Performance du Model Y – actuel lement construites à Berlin – Tesla a prévu deux nouvelles couleurs (Midnight Cherry Red et Quicksilver). Après avoir été indisponibles

disponibles en hybrides pouv se déplacer en full électrique sur une courte distance. Si la Swift est vouée à disparaître, Suzuki

cette populaire citadine. Il devrait être prêt d’ici fin 2023.

www.suzuki.be

différence entre les deux modèles est que la G01 F a un look légèrement plus sportif. Un mo-

durant un certain temps, la berline Model S et le SUV Model X sont de retour. Ils ne le sont que dans leur version très puissante, Plaid,

qui développe une puissance de 1200 ch.

www.tesla.com

L’importateur OneAutomotive présentera la G01 F au Salon de l’Auto.

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Toyota

Le stand Toyota est construit en forme de sphère – deux anneaux reliés présentant des écrans vidéo dévoilant la vision future de la marque. Toyota se concentre sur ses nouvelles hybrides à recharge automatique dans le segment C avec les Corolla et Corolla Cross. La Corolla commence la nouvelle année avec un lifting mineur. Les modifications apportées au moteur et à l’électronique sont, à l’inverse, radicales. Une batterie lithium-ion plus com pacte et plus légère améliore les performances. Vous retrouverez cette technologie hybride de cin

Volkswagen

Le favori du public au Salon ?

Ce pourrait être le Volkswagen ID. Buzz et son frère utilitaire, l’ID. Buzz Cargo, une première belge. Le design rétro rappelle le traditionnel fourgon Volkswagen d’antan, mais le moteur est bien entendu totalement moderne (li sez : électrique). Normalement, Volkswagen devrait présenter deux prototypes. L’ID. Extreme se base sur la sportive ID.4 GTX, mais en en augmentant la puissance et en bénéficiant d’une suspension rallye surélevée. Un véhicule

XEV

La marque électrique XEV est nouvelle en Belgique. La vision de cette marque italienne est de rendre des technologies telles que les batteries amovibles ou les pièces issues d’imprimantes 3D accessibles au grand public. Au Salon, XEV présentera le YOYO, un quatre-roues électrique urbain disponible en neuf couleurs. Avec un rayon de braquage de 8 mètres et une longueur de 2,5 mètres, il est idéal pour se faufiler dans le trafic urbain. Le YOYO atteint une vitesse maximale de 80 km/h, a une autonomie de 150 km et se recharge en moins de quatre heures.

Le deuxième concept-car est l’ID. Space Vizzion, un break électrique. Le Palais 11 est consacré aux marques et services de mobi-

solutions de recharge d’EDI et les vélos de Lucien.

www.volkswagen.be

De série, le YOYO est équipé pour se recharger sur une prise domestique ou une station de recharge publique. Il n’existe pas encore de stations d’échange de bat-

terie en Belgique. Le XEV YOYO est distribué par V.J.B. Motors à Hasselt.

www.xevcars.be

Pick-up & delivery

Le Salon de l’Auto ne distingue plus véhicules pour particuliers et utilitaires. Les exposants sont donc libres de dévoiler tous les types de véhicules qu’ils souhaitent. Et parmi eux, on retrouve des camionnettes et autres pick-ups intéressants. Petit détour par le pays des utilitaires.

FORD PRO, le nouveau nom des utilitaires Ford, vise à offrir aux entreprises un écosys tème complet afin qu’elles puissent s’adres ser à un seul partenaire pour tout. Pensez, par exemple, à la télématique, aux solutions de re charge, au financement et, bien entendu, aux véhicules eux-mêmes. Au Salon, vous décou vrirez la nouvelle génération du Transit Custom dont il existe une version électrique, l’E-Transit Custom. Il s’agit de la deuxième camionnette 100% électrique de Ford, après l’E-Transit déjà utilisé, par exemple, par DHL. L’E-Transit peut effectuer jusqu’à 317 km.

Le constructeur chinois MAXUS dispose de deux camionnettes électriques avec l’eDeliver3 et l’eDeliver9. Il y ajoute l’Electric Light Truck. Les acheteurs du segment des camions de 7,5 tonnes disposent ainsi d’une alternative électrique.

FIAT présente l’e-Doblò au Salon, une version électrique du Doblò disponible en deux longueurs. L’e-Doblò offre une belle charge utile (jusqu’à 800 kg dans les deux longueurs) qui permet de charger deux europalettes. Le Magic Plug permet, par exemple, d’utiliser le véhicule comme source d’énergie pour un réfrigérateur ou des outils. L’e-Doblò offre une autonomie de 285 km.

NISSAN propose le nouveau Townstar, le frère nippon du nouveau Renault Kangoo. Et oui, il est aussi équipé d’un moteur électrique ayant une autonomie de 300 km.

Chez OPEL, tous les utilitaires sont aujourd’hui disponibles en version 100% électrique, du Combo-e au Movano-e en passant par le Vivaro-e. Au Salon, le Vivaro-e est présenté dans sa version Crew Van qui, grâce à sa banquette arrière, est idéal pour se rendre sur chantier avec une équipe d’ouvriers. PEUGEOT expose l’e-Expert (l’équivalent du Vivaro-e). Ce fourgon électrique offre une autonomie de 330 km. RENAULT présente à la fois le Trafic et le plus grand Master dans leurs versions électriques. Pour les amateurs de camping, on trouvera le Trafic SpaceNomad. Chez VOLKSWAGEN, on voit le nouveau ID. Buzz Cargo, l’utilitaire électrique basé sur l’ancestrale fourgonnette. Celui-ci a été élu International Van of the Year 2023 par un jury de journalistes. Les Caddy, Transporter et Crafter sont également présents au Salon.

Fiat e-Doblò

MAXUS Electric Light Truck

Les nouveaux pick-ups

Vous cherchez un pick-up avec un coffre bien pratique ? Certains modèles sont incontournables. FORD, par exemple, présente le Ranger – leader du marché des pick-ups – dans une aventureuse version Wildtrak.

Vous aimez le style cool du pick-up américain ? Visitez alors le Palais 9 pour voir Dodge et RAM

Leie Auto’s de Zulte, concessionnaire officiel de ces marques américaines, présente plusieurs versions du pick-up RAM.

et un éclairage led dans l’habitacle. Cinquante exemplaires sont disponibles pour la Belgique. Enfin, VOLKSWAGEN présente le nouvel Amarok en première belge. Ce pick-up 4x4 offre une charge utile maximale de 1,19 tonne et une capacité de remorquage jusqu’à 3,5 tonnes. L’Amarok est plus long de 9,6 cm que son prédécesseur. Il sera disponible en version essence et diesel.

MAXUS dévoile en première belge le T90 EV, le premier modèle 100% électrique de ce segment. La benne du MAXUS T90 EV fait 1,49 mètre sur 1,51 mètre, ce qui permet de supporter une charge utile de 925 kilos. Son moteur électrique offre une puissance de 177 ch. ISUZU présente le D-Max, entièrement redessiné en 2020, dans une série spéciale. Le D-Max Omuro tire son nom d’un volcan japonais. Parmi ses caractéristiques, citons une boîte automatique six rapports, un pack design de carrosserie

The Avenue: des voitures exclusives pour tous

Au Palais 6, vous trouverez un stand regroupant plusieurs marques exclusives. « The Avenue rappelle l’expo Dream Cars des éditions précédentes » explique Gabriel Goffoy, directeur du Salon. « Il n’y a pas d’espace Dream Cars cette année, car les voitures de rêve sont réparties dans tout le Salon. Tout le monde pourra ainsi les admirer sans avoir besoin d’acheter un ticket d’entrée supplémentaire. » Grâce à The Avenue, certaines marques qui ne disposent pas d’un stand propre auront tout de même la possibilité de se montrer au public.

Ces marques sont présentes à The Avenue :

• Alpina

• Aston Martin

• Jaguar

• Land Rover

• Lotus

• McLaren

• Mercedes-Benz

MAXUS T90 EV

Isuzu D-Max

Volkswagen Amarok

Comment choisir la bonne motorisation ?

Ferez-vous le grand saut vers le 100% électrique ou préférez-vous une hybride ? La motorisation n’est pas toujours facile à choisir, surtout avec les prix actuels de l’énergie. Informez-vous au Salon et utilisez ce guide comme point de départ.

Le choix de la motorisation commence par votre profil de conducteur. Analysez votre fréquence d’utilisation, les distances, les possibilités de recharge, etc. Ne vous contentez pas du prix. Plus élevé, il pourrait être compensé par une consommation moindre. Dans notre aperçu, vous trouverez des points de comparaison. Ne manquez pas de demander conseil pendant le Salon avant de choisir votre nouvelle voiture.

Essence

De quoi s’agit-il ?

Le moteur à essence classique, de la citadine au SUV. Un moteur essence consomme plus et émet plus de CO2 qu’un diesel, mais il est moins cher à l’achat. Vous payez moins de taxes et

d’accises à la pompe qu’avec une voiture diesel.

Est-ce fait pour moi ?

Pour une citadine ou une compacte milieu de gamme, un moteur essence convient. C’est d’autant plus vrai si vous parcourez de courtes distances et que le prix est décisif. En effet, son prix est moins élevé que celui d’un diesel ou d’un modèle électrifié.

Quelles voitures peut-on trouver ?

Il existe des voitures essence dans tous les segments : de la Fiat 500 à la BMW Série 5 en passant par la Volkswagen Golf. Les moteurs essence sont largement représentés dans les SUV populaires.

Diesel

De quoi s’agit-il ?

Le moteur diesel n’est plus aussi populaire, mais il revendique toujours sa place. Le diesel se distingue par moins de consommation, des émissions plus faibles, une durée de vie plus longue et une puissance de traction plus élevée.

Est-ce fait pour moi ?

Avant, il fallait parcourir plus de 30.000 kilomètres par an pour obtenir le profil diesel idéal. Les prix à la pompe ont augmenté cette limite. Cependant, un diesel reste intéressant si vous effectuez de longues distances, si vous transportez des charges lourdes ou si vous tractez une remorque.

Quelles voitures peut-on trouver ?

Dans les segments compacts, un moteur essence reste intéressant, on y trouve rarement des diesels. Les grandes voitures familiales comme la Volkswagen Passat, les berlines professionnelles comme l’Audi A6 et les SUV comme le Hyundai Tucson sont attirants en diesel.

Mild hybrid

De quoi s’agit-il ?

Un moteur/démarreur électrique, une petite batterie et un soutien au moteur à combustion. Le moteur électrique charge la batterie quand vous ralentissez et s’active au démarrage. Considérez-le comme un stop&start plus perfectionné qui permet d’économiser du carburant.

Est-ce fait pour moi ?

De nombreuses marques équipent leurs moteurs avec ce soutien. Les hybrides légers sont légèrement plus économiques et plus propres. Si vous voulez une voiture hybride, optez plutôt pour une full hybride ou une hybride rechargeable.

Quelles voitures peut-on trouver ?

Elles sont nombreuses puisque les mild hybrid deviennent la norme. Certaines marques, comme Suzuki, transforment (presque) tous leurs modèles. De plus en plus de marques y voient un moyen efficace de réduire leur consommation.

Plug-in hybrid

De quoi s’agit-il ?

Il s’agit de la combinaison d’un moteur à combustion et d’un moteur électrique. La batterie offre une plus grande capacité pour de plus grandes distances en 100% électrique. Vous chargez la voiture à une borne de recharge, mais elle se recharge aussi en conduisant.

Est-ce fait pour moi ?

Si vous voulez rouler souvent en électrique et pouvez effectuer des recharges régulières, mais qu’un moteur à combustion reste indispensable, une plug-in hybrid est une bonne option. Le prix d’achat est élevé, mais est compensé par des taxes moins importantes.

Quelles voitures peut-on trouver ?

Le choix est vaste : des berlines et breaks professionnels aux voitures compactes milieu de gamme comme l’Opel Astra et la Peugeot 308. Même les SUV ont une variante hybride rechargeable. Pensons, par exemple, à l’Alfa Romeo Tonale ou la Mazda CX-60.

Full hybrid

De quoi s’agit-il ?

Un moteur à combustion avec un moteur électrique et une petite batterie. Elle offre plus de capacité qu’une mild hybrid, ce qui vous permet de parcourir de courtes distances en mode électrique. On les nomme aussi hybride autorechargeable. L’interaction entre les moteurs est automatisée.

Est-ce fait pour moi ?

Si vous cherchez une voiture qui consomme peu et que vous n’avez pas de chargeur, la full hybrid est un choix intéressant. La batterie est rechargée pendant les déplacements. Le prix d’achat d’une full hybrid est légèrement inférieur à un modèle hybride rechargeable.

Quelles voitures peut-on trouver ?

Les marques asiatiques comme Toyota et Lexus misent beaucoup sur les hybrides à recharge automatique. Vous les trouverez aussi chez Kia et Hyundai. Ces dernières années, Renault a également investi dans sa propre technologie full hybrid.

Voiture électrique

De quoi s’agit-il ?

Une voiture électrique combine un ou plusieurs moteurs électriques avec une grande batterie et ne possède pas de moteur à combustion. La batterie peut être rechargée sur une prise classique, une borne de recharge, une station de recharge publique ou un chargeur rapide.

Est-ce fait pour moi ?

Si vous avez accès à une borne de recharge, la conduite électrique mérite d’être envisagée. Certes, l’investissement est plus élevé que pour un modèle classique, voire hybride, mais même avec les prix actuels de l’électricité, vous pouvez y voir une rentabilité à long terme.

Quelles voitures peut-on trouver ?

Les voitures électriques ne sont plus l’apanage des pionniers comme Tesla. Des marques sportives comme Cupra et Porsche en construisent et vous pouvez en trouver dans des modèles plus petits, des citadines, comme chez MINI et Honda.

Hydrogène

De quoi s’agit-il ?

Une voiture électrique avec une pile à combustible au lieu d’une batterie. Dans cette pile à combustible, l’hydro gène se mélange à l’oxygène pour for mer de l’eau. Cela libère de l’électricité pour alimenter le moteur électrique.

Est-ce fait pour moi ?

Si vous voulez rouler en électrique, mais que les temps de charge longs et l’autonomie vous inquiètent, une voiture à hydrogène est une alter native. Mieux vaut avoir une station à hydrogène près de chez soi. Elles se comptent sur les doigts de la main dans notre pays.

Cng

De quoi s’agit-il ?

C’est l’abréviation de Compressed

Natural Gas. Le gaz naturel compressé est stocké dans un réservoir. Il est associé à un moteur à essence classique, rejette moins de CO2, de particules et d’azote, et fonctionne plus doucement. Lorsque le réservoir est vide, la voiture passe à l’essence.

Est-ce fait pour moi ?

Le CNG était fiscalement intéressant et bon marché à la pompe. C’est différent aujourd’hui, en partie à cause

Quelles voitures peut-on trouver ?

En ce moment, il n’existe que deux modèles à hydrogène. Hyundai pré-

LPG

De quoi s’agit-il ?

Abréviation de Liquefied petroleum gas ou gaz de pétrole liquéfié. Comme le CNG, il est stocké dans un réservoir et, là encore, est associé à un moteur à combustion. Les installations au LPG se font généralement a posteriori, mais une poignée de marques le propose à l’achat.

Est-ce fait pour moi ?

Le LPG fait l’objet d’un regain d’attention pour son prix bon marché, mais aussi en raison de son autonomie avec sa combinaison avec le carburant traditionnel. Si vous avez accès à une station LPG, c’est une alternative si vous faites beaucoup de kilomètres.

Quelles voitures peut-on trouver ?

Dans notre pays, seules trois marques proposent des modèles propres fonctionnant au LPG. Dacia le propose avec sa Sandero, sa Duster et son Jogger (les modèles Eco-G), les marques chinoises BAIC et DFSK dans les X55 et Fengon 5.

de l’augmentation du prix de l’essence. Si ces derniers re tombent et que vous dispo sez d’une station CNG près de chez vous, cela pourrait consti tuer une alternative intéressante.

Quelles voitures peut-on trouver ?

Peu de marques proposent des mo dèles au CNG. Chez Volkswagen, le gaz naturel est toujours utilisé. C’est surtout le cas chez Seat, mais Audi et Skoda proposent aussi des modèles au CNG.

Infos pratiques

Où ?

Brussels Expo (Heysel)

Place de Belgique 1 / Avenue Miramar

1020 Bruxelles

• Via Parking C: Entrée voitures. 10.000 places.

• Via Palais 5: Entrée transports en commun (Tram 7 et métro 6, arrêt Heysel)

Quand ?

• Du samedi 14 au dimanche 22 janvier 2023 Heures d’ouverture : de 10 à 19 heures

• Nocturnes jusqu’à 22 heures : lundi 16 et vendredi 20 janvier 2023

• Avant-première & gala d’ouverture : vendredi 13 janvier 2023 de 15 à 23 heures

Combien ?

• Prévente en ligne jusqu’au 13 janvier 2023

- Adulte (dès 16 ans) : 12,5 euros

- Enfant (6-15 ans) : 7,5 euros

- Enfant (0-5 ans) : gratuit

- Avant-première :

- 60 euros (parking compris, nombre limité)

- Parking C : 10 euros

• En ligne ou sur place à partir du 14 janvier 2023

- Adulte (dès 16 ans) : 15 euros

- Enfant (6-15 ans) : 10 euros

- Enfant (0-5 ans) : gratuit

- Parking C : 10 euros

Ne perdez pas de temps aux caisses. Commandez vos tickets sur www.autosalon.be. Vous y trouverez les pics d’affluence afin que vous choisissiez le bon moment pour une visite agréable.

Salons de l’auto internationaux O.I.C.A. 2023

Hyundai TUCSON. Garantie de tranquillité d‘esprit.

Àpd 269 €/mois**, durée du crédit 60 mois avec un paiement anticipé de 6.850 € + une dernière mensualité majorée de 8.563,70 €.

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6,7 L/100KM • 151 G/KM CO2 (WLTP)

Consultez votre concessionnaire pour plus d’informations sur la fiscalité automobile.

Garantie

*La Garantie de 5 ans Sans Limitation de Kilométrage s’applique uniquement aux véhicules Hyundai vendus initialement à un client final par un distributeur Hyundai agréé, comme indiqué dans les termes et conditions du livret de garantie. ** TUCSON 1.6 T-GDi 6MT Inspire (Essence 150ch). Prix catalogue recommandé: 31.949 € - Prix promotionnel: 27.649 € y-compris les réductions conditionnelles (Écobon d’une valeur de 1.500 €) et inconditionnelles d‘une valeur de 2.800 €.

Exemple représentatif: Prêt à tempérament avec dernière mensualité majorée. Montant du crédit : 26.584,41 €.

Acompte (facultatif) : 4.161,68 €. Prix au comptant : 30.746,09 €. TAEG (taux annuel effectif global) de 4,99 %, taux débiteur annuel fixe : 4,99 %. Durée du crédit : 60 mois. Remboursable en 59 mensualités de 364,16 €. Dernière

mensualité majorée : 9.587,96 €. Montant total à rembourser : 31.073,4 €. Promotion valable du 01/01/2023 au 31/01/2023.

Photos non contractuelles. Information environnementale (A.R. 19/3/2004). Hyundai.com

Sous réserve d’acceptation de votre demande de crédit par Alpha Credit s.a., prêteur, boulevard St Lazare 4-10/3, 1210 Bruxelles, TVA BE 0445.781.316, RPM Bruxelles. Annonceur : Korean Motor Company S.A. (importateur), Pierstraat 229, 2550 Kontich - Marketing@hyundai.be – BCE 0404.273.333 RPM Antwerpen - Belfius IBAN BE 35 5503 3947 0081 - BIC GKCCBEBB.