www.aire.org
Boletín Informativo
Núm.18
Diciembre de 2011
• Fiesta Nacional 2011 • Patrona 2011 • Conferencia: Mecánicos de a bordo. Historia de una profesión vista desde dentro • Aire en Paris
XII Asamblea General de la Asociación AIRE
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Fiesta Nacional Raul Viorel Moga Socio nº 290
l 11 de octubre de 2011, un día antes del Día de la Hispanidad, unos cincuenta socios pudimos entrar en la base del aeródromo madrileño de Cuatro Vientos para presenciar y fotografiar la llegada de los helicópteros que participarían al día siguiente en el desfile. Nos reunimos a las 9:00 h en la puerta de la base militar y, tras dejar los coches en el parking del aeroclub (quienes amablemente nos cedieron el sitio), escuchamos las habituales instrucciones de seguridad y accedimos a la plataforma con un bus de la propia base. Al desembarcar, nos dieron las normas para estar en plataforma: no pasar la línea roja que separaba la plataforma de los hangares, no hacer fotos en los hangares y también quitarse las gorras, para que no salieran volando. Después de estas instrucciones ya pudimos hacer fotos libremente en la plataforma. A las 10:00 h empezamos a estar en alerta: los dos Super Puma de la FAMET estaban en aproximación a Cuatro Vientos. Tomaron uno detrás de
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otro y se dirigieron a la plataforma más lejana a nuestra posición, la norte. Acto seguido hizo acto de presencia el Chinook, quizá el más esperado del día. Tras tomar tierra, se dirigió precedido de un “follow-me” a la misma posición de los Super Puma. Armilla llegaba a Cuatro Vientos sobre las 10:35 h, con sus cuatro Sikorsky S76C. Aterrizaron uno detrás de otro. Tras rodar, se pudo ver detrás al Super Puma del 402 Escuadrón que estaba haciendo prácticas toda la mañana. Media hora más tarde llegó el Tigre del Ejército de Tierra que, por desgracia, fue el único que participó en el desfile de este año. Tras tomar tierra aparcó delante del hangar del ALA 48. No tuvimos ningún momento de descanso, puesto que nada más aterrizar el Tigre, despegó el EC-225 Super Puma de la Policía Nacional. Estuvo cerca de una hora haciendo tomas y
despegues en el aeródromo madrileño. Minutos después, a lo lejos divisamos la inconfundible forma del Bö 105 de las FAMET. Descendió y se dirigió a su parking a escasos metros de altura. El sonido nos hizo callar a todos para poder escucharlo con tranquilidad. Seguido llegaron los dos Sea Hawk de la Armada. Pillándonos por sorpresa, nos "atraparon" a un grupo de spotters en una esquina de la calle de rodadura, a escasos 15 metros de ellos. Aparcaron, indicados por el “follow-me”, al lado del Tigre. Oficialmente ya habían llegado todos los helicópteros, por lo tanto nos pudimos dirigir a la plataforma norte para sacar fotos a los helicópteros desde cerca. Pudimos admirar los helicópteros de la FAMET de cerca, apreciando hasta el más mínimo detalle. Algunos aprovechamos también la oportunidad para
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hacer fotos a la primera torre de control de Cuatro Vientos. 12 de octubre de 2011, 7:30 AM, puerta de la Base Aérea de Torrejón de Ardoz, Madrid. 70 miembros de AIRE estábamos en la puerta esperando a entrar a nuestro día grande: el día del desfile de las fuerzas armadas. Tras montarnos en los coches y pasar el control de identificaciones en la puerta, aparcamos en el parking del "Phantom a la izquierda". Tras desembarcar, suena el himno de
España y todos saludamos a la bandera mientras dos alumnos de la Escuela de Policía se encargaban de izarla. Dos autobuses de la base nos llevaron hacia los antiguos hangares de alerta del Ala 12. Por el camino pudimos contemplar muchas cosas interesantes, como el cementerio de Phantoms, los dos 707 del Ejército del Aire, un Junkers 52...etc. Tras desembarcar de los autobuses, recibimos las instrucciones de seguridad, sobre todo delimitando las zonas
accesibles al spotting. A las 9:30 h empezaron a salir los “botijos” por la pista 05. Tras el despegue de los cuatro, se dirigieron en formación hacia el sur. Instantes después salía, también por la 05, el 707 que participó en el desfile dejando tras de si una humareda considerable, que levantó la admiración de todos los presentes. Al mismo tiempo, los F-18 empezaban a arrancar motores y nosotros arrancábamos las cámaras, limpiábamos objetivos y cambiábamos tarjetas: el es-
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pectáculo comenzaba. Uno a uno fueron rodando todos los F18 y entre ellos, el Tigre del Ala 15, basado en Zaragoza. Lucía una pintura especial por los 25 años perteneciente al grupo Tigre de NATO. Sin duda, el más esperado y deseado del día. Tras los F-18 aparecieron los Mirage F1 pertenecientes al Ala 14, y basados en Albacete. "Las abuelas" también despertaron admiración entre los ahí presentes y, verdaderamente, se lo merecieron. Al tiempo que los F-1 rodaban, los F-18 empezaban a despegar y Torrejón se inundaba de ruido y humo. Las emociones estaban a flor de piel. Mientras aparecían rodando los F-5 del Ala 23, basados en Talavera la Real, Badajoz, pasando por delante de nosotros, los F-1 ya empezaban la carrera de despegue y el espectáculo continuaba. Para cerrar la fila de aviones, llegaban dos Harriers basados en Rota, aunque es frecuente verlos en el portaaviones Príncipe de Asturias. Tras la salida de todos los aviones, fuimos amablemente invitados a la zona donde el Ala 12 celebraba el Día de la Familia. Algunos socios decidieron quedarse delante de los hangares haciendo guardia. Una vez llegados a la zona del “Family Day” y antes de ir a tomar un refresco, pudimos hacer fotos a la plataforma donde solamente se encontraban tres aviones en ese momento. Por el camino hacia la zona de
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refrescos, nos perdimos al ver un Phantom que lucía los títulos Titanes Phorever. Muchos socios se pararon a hacerse fotos con él o sacar el más mínimo detalle. Finalmente llegamos a la zona de los refrescos, donde aprovechamos para comprar un recuerdo de ese día bajo el nombre del Ala 12: llaveros, camisetas, parches...etc. Volvimos al autocar rápidamente, alertados por la inminente llegada de los F18 que habían salido al desfile. Hicimos un desembarco del autobús parecido al de Normandía y nos dirigimos corriendo, ante las risas de los que ahí se quedaron, a nuestro lugar, para intentar pillar la mejor foto. Tras las múl-
tiples pasadas en formación, aterrizaron por la pista activa, 23. Después, llegaron los botijos y finalmente, el 707. Podíamos dar por finalizado nuestro día grande. En el autobús de vuelta a los coches, pudimos ver parte de la base, de estilo puramente americano, además de JU-52 y Phantoms. En resumen, salimos por la tele, entramos en una base aérea, nos hicimos fotos con un Phantom y vimos muchos avioncitos que hacían ruido...¿se puede pedir más? Tan solo agradecer, como cada año, al Ejército del Aire, la excelente acogida que nos brinda. ¡¡¡Muchas gracias!!!
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Patrona 2011 E l pasado 10 de Diciembre AIRE fue invitada a compartir con el Ejército del Aire la celebración de la Festividad de Ntra. Sra. de Loreto, patrona de la aviación, en la Base Aérea de Torrejón. La Vicepresidenta y otros miembros de la junta directiva de la Asociación tuvieron el honor de asistir al acto castrense en el cual se honró a los hombres y mujeres que han servido y sirven a España en su Ejército del Aire, homenaje al que nos sumamos de todo corazón. Posteriormente se sirvió un vino español, en el cual tras el brindis por S.M. el Rey tuvimos la ocasión de departir con los mandos de la base
agradeciéndoles su paciencia y afecto para con nosotros, especialmente cada 12 de Octubre. Desde
aquí queremos reiterarles nuestro reconocimiento, de nuevo, ¡muchas gracias!
Conferencia:
Mecánicos de a bordo. Historia de una profesión vista desde dentro Redacción Boletín l pasado 4 de noviembre de 2011, a las 19.00 h, se celebró una nueva conferencia, organizada por la Asociación Aire con motivo del Centenario de la Aviación Militar Española, que tuvo lugar en el CC Getafe Norte. Su título era "Mecánicos de a bordo. Historia de una profesión vista desde dentro", a cargo de D. José Parejo Linares, que amablemente accedió a contarnos su interesante historia. D. José Parejo ingresó en el Ejército del Aire en 1957, como ayudante especialista y, destinado en Tablada, comenzó volando los Pedros con empleo de ayudante de mecánico.
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En 1962 obtuvo el título de Mecánico Motorista y quedó destinado en el Ala 35, donde vuela en los Douglas DC-3 y DC-4. En 1966 pasa a la vida civil, ingresando en la compañía chárter Air Spain, donde vuela en Bristol Britannia primero y en DC-8 después, como mecánico de a bordo. Posteriormente, pasaría a volar este último reactor también en Aviaco, jubilándose en 2001 ya en Iberia, tras volar en Boeing 727. Tiene en su haber más de 20.000 horas de vuelo y ha sido colaborador habitual en las revistas Empuje, Aeroplano y otras publicación especializas del sector. Es, además, licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales. Esta conferencia, al igual que la anterior, está disponible en nuestra web. ASOCIACIÓN AIRE
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Aire en Paris
Jorge Guardia Aguila Socio nº 298
a Asociación Aire viajo a París los días 22 y 23 de Octubre de 2011, con motivo de la Jornada de Puertas Abiertas del Museo del Aire y el Espacio de Le Bourget. A excepción de dos, todos llegamos a París a las 8:40 de la mañana del día 22, a bordo del vuelo EZY3902. Desde ahí cogimos los coches de alquiler, y fuimos directos al Museo del Aire y el Espacio. Ese día la entrada era gratuita, y solo había que pagar para acceder al interior de los aviones. Ya en la entrada exhibían unas maquetas a escala impresionantes, pero no aptas para el bolsillo. Debido a que esa mañana amaneció muy fría y con niebla, un servidor decidió ir directo al interior del recinto donde estaban puestos los dos Aérospatiale-BAC Concorde. Uno de ellos voló de verdad (el F-BTSD, de Air France), y el otro era un prototipo (F-WTSS). Después de haber saciado las ansias fotográficas del Concorde fuimos, vía bus, al otro lado del museo, en donde se pudo fotografiar
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desde un 727 de FedEx, hasta un curioso Heinkel He 162 A-2 Spatz. Ahí también se pudo pillar un buen resfriado ya que el frío se hacía notar. Afortunadamente en uno de los hangares de restauración, servían café, té, bolsas de patatas… Lo necesario para aguantar el tipo. Pero la hora de comer se iba acercando, y decidimos ir a degustar la gastronomía local, aunque los veteranos de Aire me dijeron que raro era comer sentado, por lo que no me acostumbrase a ello. Después del parón para recargar fuerzas, volvimos al museo, y esta vez nos dirigimos a las zonas de exposición principal, donde por ejemplo puedes admirar todos los engendros llevados a cabo por los franceses y sus Dassault: desde un cohete con cabina, hasta un Mirage versionado para VTOL. Tras visitar todas las zonas de exposición, llego la hora de la zona exterior, con aviones como un Rafale M, Super Mirage 4000, 747-100, Dassault Mercure, DC-8, un Caravelle… Una maravilla. También destacar la presencia de dos cohetes: el Ariane 4 y Ariane 5, de la ESA. Al ser Le Bourget, y tratarse del
aeropuerto de aviación general de Francia, los aviones de exposición estaban prácticamente pegados a los jets privados. Cabe destacar también la presencia de un C-17 Globemaster III en territorio enemigo... Tras comprar “chuches” y despedirnos del Museo, nos dirigimos a visitar la Torre
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Eiffel, para posteriormente finalizar ese gran día con una cena en un restaurante chino. Al día siguiente, varios miembros se fueron de turismo por París, otros incluso volvieron al Museo, mientras que la mayoría decidimos pasar el día spotteando en el aeropuerto de París Charles de Gaulle, en donde pudimos disfrutar de todo tipo de modelos: B777, B747, A380, A340, BAe 146, y de vez
en cuando algún A318-A321 de Air France. Se puede decir que nos hizo un día muy bueno, comparándolo con el anterior. Salvo por el encuentro que sufrieron algunos socios con la delincuencia local, el día transcurrió perfectamente, siendo identificados incluso por la Gendarmeria, todo esto sin ningún tipo de problema, todo genial. La llegada a Madrid se dividió en dos vuelos; El EZY3907, que salía a las 17:30 h, y el
EZY3909, que salía a las 20:55 h. La mayoría de miembros se iba en el primer vuelo, mientras que cuatro nos íbamos en el segundo. Quiero agradecer a todos los miembros de Aire la amabilidad con la que me han tratado y me han acogido en la Asociación, con los que he pasado un fin de semana de 10. También agradecer que no me hicierais la novatada (aparentemente).
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XII Asamblea General de la Asociación AIRE
Alberto Pascual Socio nº 238
ábado 5 de Noviembre de 2011, me asomo por la ventana de mi casa y veo el día nublado y con amenazas de lluvia acompañadas de ráfagas de aire, me preparo para ir al aeródromo de Casarrubios del Monte (LEMT), lugar elegido para celebrar la asamblea de este año. Llego al aeródromo con el ambiente que me esperaba de la asociación… socios con cámara en mano tirando fotos a cualquier objeto creado por el hombre que vuele… hace un frio que pela… pero teniendo el bar al lado, un buen chocolate caliente hace más llevadero el estar afuera al frente de cualquier oportunidad de fotografía. Mientras esperamos, llega una Cessna 172 pilotada por José Ramón y con el tesorero a
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bordo… todos cámara en mano y como no podía ser menos, haciendo de su llegada una recepción para celebrities ;)
José Ramón comienza a hacer realidad el incentivo de asistentes a la asamblea… UN VUELO PARA CUATRO PERSONAS (Incluido piloto)!!! Que
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El pasado 5 de noviembre de 2011, desde las 13.00 horas, se celebró la XII Asamblea Ordinaria de la Asociación Aire, en el aeródromo de Casarrubios (Toledo, con la asistencia de 27 socios con derecho a voto y 39 socios representados por delegación de voto). Se aprobaron las cuentas presentadas, así como el presupuesto para el año siguiente. Tras discutir y votar las diversas propuestas planteadas, se procedió a la elección de la Junta Directiva. Al no haberse presentado ninguna candidatura, se mantiene la actual un año más: Ricardo Sanabria - presidente Montserrat Pin - vicepresidenta Fernando Hernandez - secretario Luis Alvarez - tesorero Alvaro Muñoz - vocal técnico Finalmente, se procedió a revelar los ganadores de los Concursos 2011. Nuestros socios decidieron con sus votos: Noveno Concurso de Fotografía AIRE 2011 PRIMER PREMIO: Título: “Por las Nubes” Autor: Duarte Nuno de Gouveia Rodrigues SEGUNDO PREMIO: Título: “Gran Momento” Autor: Peng Cheng TERCER PREMIO: Título: “Desafiando la gravedad” Autor: Ricardo Sanabria Orellana . Tercer Concurso de Artículos de Boletines AIRE 2011 PRIMER PREMIO: Título: “La batalla de Inglaterra. Hace 70 años” Autor: Angel Osés - Boletín Nº: 15 SEGUNDO PREMIO: Título: “Portaviones Italianos en la Segunda Guerra Mundial” Autor: Oscar Cosín - Boletín Nº: 15 TERCER PREMIO: Título: “Atalanta: historia de una misión real” Autor: Eduardo Jarabo - Boletín Nº: 17 Como todos los años, la Asamblea se organizó de forma que se pudiera, al tiempo, disfrutar de una actividad aeronáutica. Este año, gracias a nuestro socio José Ramón Valero, se trató de Bautismos de Vuelo. He aquí las cifras: Vuelos: 8 Tomas: 8 Bajas aproximaciones, roturas, fustradas: 8 Personas bautizadas: 23 Arranques asistidos con GPU: 2 (mecánico Galindo + ayudantes) Horas de vuelo: 2:30 puntazo!... Después de un par de vuelos de bautismo, damos comienzo a la asamblea reuniendo a los socios presentes en el comedor, y mientras escuchábamos a la junta directiva los números, propuestas y toques de atención, algunos comían… Entre los toques de atención, se pudo apreciar cuanto trabaja la junta sin nada a cambio y como aun así, reciben quejas de cómo se lleva la asociación o se toman decisiones justas y necesarias… Finalmente la junta directiva vuelve a ser reelecta dado que no haycandidatos para sustituir. Hora de seguir con los bautismos de aire mientras se prepara todo para comer, por lo que es mi turno de volar… nos dirigimos José Ramón, Rubén, Montse y yo a la Cessna, nos montamos… todos preparados… y…… pruf! Pruf! Prof! L la batería se
La Asociación en cifras Desde la celebración de la última Asamblea anual en octubre de 2010 han sido dados de alta 36 nuevos socios y han causado baja 11. Esto supone un aumento considerable del número de inscripciones frente ejercicios anteriores y es de destacar la entrada de miembros muy jóvenes con una inmensa afición e ímpetu lo que augura una necesaria renovación y continuidad a la Asociación. A fecha 30 de Octubre de 2011 la Asociación cuenta con 170 socios en activo, siendo el nº 305 el último inscrito a esa fecha.
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Resumen de Actividades (2010-2011) Un hito importante en nuestra actividad ha sido la remodelación de nuestra Web www.aire.org . La nueva web gira alrededor de dos ejes principales: la vida de la Asociación, a través de una sección destacada de Noticias, que soportan texto, video y audio, y la difusión de la Cultura Aeronáutica, en Monográficos, artículos en profundidad sobre temas de interés aeronáutico. La nueva web enlaza directamente con los perfiles de Aire en las redes sociales: Facebook, Twitter, Google+, Flickr, lo que ha contribuido a que el público en general conozca nuestra Asociación, prueba de ello son la multitud de consultas de todo tipo que se realizan a través de la sección de “contacta con nosotros” de la Web. En cuanto al Boletín, este año se han publicado cinco números incluyendo un especial monográfico sobre la Aviación histórica Italiana. La Asociación ha continuado con la organización de actividades relacionadas con su razón de ser que es fomentar la cultura aeronáutica no solo entre sus miembros sino en que ha abierto estas actividades a aficionados y público en general. • Ciclo conferencias Centenario Aviación Española: Saetas en el Sahara y Mecánicos de a bordo • Tertulias Aeronáuticas Getafe Meetings: • II Openday Barajas • I Spotter Day TLP Albacete • II Spotter Day Gando, Canarias • IV Raid Helicópteros Sierra de Madrid Visitas Cultura Aeronáutica: • Fundación Infante de Orleans, Cuatro Vientos • Museo Aviación italiana, Roma • Museo Historia Militar Belga, Bruselas • Museo Royal Air Force, Hendon, Londres • Museos Técnica, Frankfurt • Museo Le Bourget, Paris • Calçotada – Aeropuerto de Reus Festivales: • JPA Centenario Aviación Militar Española, Base Aérea de Matacán, Salamanca • La Ferte Alais, Paris • 50 Aniversario Tiger Meet, Cambrai, Francia • Flying Legends, Duxford • Festa del Cel • Día de la Fiesta Nacional 12 de Octubre: Bases Aéreas de Torrejón y Cuatro Vientos.
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ha descargado… teníamos tres opciones: 1- intentar arrancar la hélice manualmente… (si claro), 2- encontrar una batería cargada para arrancarla o 3- abandonar el vuelo y darlo por perdido… Rubén se dirige al comedor en busca de ayuda para poder cargar la batería y encuentra a un profesor de la escuela de aviación que amablemente nos suministra una batería de 12v para poder arrancar la avioneta, abrimos la tapa de entrada para dejar ver la batería de la Cessna y con unas pinzas ponemos la batería de 12v… José Ramón intenta arrancar… pruf! Pruf! Brooooommmm! Arrancamos el aparato volador!!! Por lo que cerramos la tapa, subimos y empezamos a disfrutar de un vuelo lleno de emociones con giros de 60º de inclinación y subidas y bajadas pronunciadas, toda una pasada… hasta me dejaron los mandos por un momento para subir a los 3000ft y dirigirla al Oeste y luego al Norte… Aterrizaje un tanto tosco pero aclamado (incluso por la radio se escuchó lo aclamado que había sido). Hora de irme a comer, dejando a todos los compañeros con la excelente comida del bar y con el reparto de premios del concurso de boletines y del concurso de fotografía 2011. Ha sido un gran día, con un toque grandioso como el del vuelo. Mis más sinceras felicitaciones a toda la junta directiva por el esfuerzo realizado, no solo por esta ocasión, sino por todas las ocasiones que han brindado y que han organizado, porque sin esta excelente junta, muchos de los eventos no habrían sido realidad…
IX CONCURSO
FOTOGRÁFICO
Primer Premio
“Por Las Nubes” Duarte Nuno de Gouveia Rodrigues Socio nº 259
Segundo Premio
Tercer Premio
“Gran momento”
“Desafiando la gravedad”
Peng Chen - Socio nº 274
Ricardo Sanabria - Socio nº 177
III CONCURSO
ARTÍCULOS DEL BOLETÍN Primer Premio
“La batalla de Inglaterra. Hace 70 años” Boletín nº 15 Angel Osés Sánchez de la Rosa - Socio nº 109
Segundo Premio
“Portaviones Italianos en la Segunda Guerra Mundial” Boletín nº 15 Oscar Cosín - Socio nº 16
Tercer Premio
“Atalanta: historia de una misión real” Boletín nº 17 Eduardo Jarabo - Socio nº 111
Coincidiendo con la celebración de la XII Asamblea, la Asociación AIRE procedió a hacer públicos los premios de su IX Concurso de Fotografía Aeronáutica y del III Concurso de Artículos del Boletín Informativo, en el que participaban todos los artículos publicados durante el último año. Tras la lectura del fallo, se procedió a la entrega de los premios a los galardonados.
www.Aire.org BOLETIN INFORMATIVO DE LA ASOCIACIÓN AIRE - Diciembre 2011 AIRE no comparte necesariamente las opiniones de artículos y entrevistas firmadas.