Amigo Camionero Enero 2017 - Año 14 Nº 161

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EL MOPC LICITARÁ DOS OBRAS MÁS VÍA APP este año por USD 1.130 millones La primera es para la duplicación de la ruta 1, desde el empalme con Acceso Sur hasta Carapeguá, por USD 130 millones. La segunda es para obras cloacales de 4 ciudades de Alto Paraná por 1.000 millones.

E

l Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) avanza en la elaboración de los estudios de preinversión de dos proyectos más bajo la Ley de Alianza Público Privada (APP), que se pretenden licitar en el segundo semestre de este año.

Se trata de obras para la duplicación de la ruta 1 hasta Carapeguá y el alcantarillado sanitario de cuatro ciudades de Alto Paraná. El costo total estimado de ambos proyectos es de USD 1.130 millones, que se buscará financiar con fondos del sector privado en conjunto con el Estado.

Justamente, se está definiendo el modelo financiero que requerirán estas obras, explicó la ingeniera Claudia Centurión, titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos del MOPC. "Hoy estamos analizando el alcance de estos proyectos, dentro de lo

que será los contratos APP. Hay mucho ya avanzado y nuestros equipos técnicos están con una dinámica de trabajo muy importante. Estamos esperando licitar l os p roye c t os est e a ñ o, e n e l segundo semestre de todas maneras", expresó.

Ruta 1. En cuanto a la duplicación de la ruta 1, se pretenden ampliar a cuatro carriles el tramo comprendido entre el empalme Acceso Sur-Carapeguá. Además se busca mejorar el trayecto desde San Lorenzo, hasta el empalme Acceso Sur. La inversión estimada para estos trabajos es de USD 130 millones, señaló Centurión. Dijo que, primeramente, buscan la intervención de este trayecto más conflictivo al tránsito en este

momento (unos 60 km).

Al mismo tiempo, aclaró que el proyecto se podría extender de acuerdo al crecimiento del tráfico.

"En el proyecto de ruta 1, estamos evaluando la duplicación hasta Carapeguá, que es donde el tránsito es más intenso. Pero, queremos que el contrato tenga un alcance hasta Encarnación, en términos de mantenimiento, y por ejemplo, la construcción de terceras pistas. Asimismo, una eventual duplicación también hasta Encarnación conforme al aumento que se tenga en cuanto al tráfico", agregó.

Por otro lado, con el proyecto sanitario para cuatro ciudades de Alto Paraná, se busca la construcción de plantas de tratamientos cloacales y alcantarillados para Ciudad del Este, Minga Guazú, Hernandarias y Presidente Franco.

El costo estimado de esta obra es de USD 1.000 millones, señaló Centurión. "Es un proyecto de muy gran alcance que se busca desarrollar vía APP.

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Preocupa a productores el

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RETRASO QUE PRESENTÓ

LA SOJA en su crecimiento A pesar de haber favorecido el cultivo, el clima representó un atraso con relación al ciclo de crecimiento de la soja, a causas de temperaturas frías que se registraron a inicios de septiembre. En su mayoría, los productores iniciarán la cosecha a mediados y finales de enero, pero se concentrarán en un mayor porcentaje durante la segunda quincena de febrero.

E

ste año vamos a tener un atraso por el frío que vino del inicio de septiembre e incluso hasta en octubre hubo algunas temporadas más frías, y eso atrasó el ciclo de la soja este año. Creo que en nuestra colonia por lo menos, iniciaremos la cosecha en algunas parcelas, para el 20 de enero, pero el movimiento fuerte se va a iniciar en febrero” explicó Romualdo Zocche, productor de la zona del Alto Paraná.

Por su parte, Ricardo Sosa, directivo de la Coordinadora Agrícola de San Pedro, explicó que a pesar de que la lluvia no fue constante, esa región también iniciará la cosecha a mediados de enero; “Yo creo que a mitad de enero ya habría áreas que van a estar listas para

cosecharse, en la zona hay lugares donde llovió bien, pero hay otros que casi no tuvieron lluvias” agregó.

CLIMA En esta oportunidad, el clima fue un factor que acompañó de manera positiva el cultivo en regiones como Alto Paraná e Itapúa. Si bien en esta última incluso cayó granizo, tuvo un impacto reducido en cuanto a sus efectos en la producción. Solamente hubo que replantar las parcelas afectadas lo cual provocó un atraso en la aparición de los granos.

“El clima está excelente este año, muy bueno, a causa de eso se alargó más el ciclo, va a tener mejor productividad, una o dos lluvias más que vengan, van a colaborar para que sea una super cosecha” comentó Roberto Gregory, productor de la zona norte del departamento de Alto Paraná.

Mientras que en algunas zonas la lluvia representó solamente bonanza, en otras como Itapúa y San Pedro, el clima se mostró difícil e incluso ausente, generando un leve retraso y requiriendo la necesidad de volver a plantar de nuevo en algunas parcelas del cultivo.

“Hasta ahora está sin problemas el cultivo, afectó un poco el granizado en parte de la zona, pero no es en su totalidad. La parte en que cayó el granizo se volvió a plantar, pero fue solucionable. Se pierde un poco, sobre todo en la primera etapa, ya que no crece en las mejores condiciones” explicó Blanca Esquivel, productora de la zona de Itapúa.

BUEN CLIMA Y MENORES COSTOS La cosecha de soja se presenta con un panorama favorable en los primeros días del año. El buen clima y la escasa aparición de parásitos, indican que el rendimiento sería similar al del año pasado y a esto se suma una disminución de algunos costos como el del abono de tal manera que se aguarda otro año de recuperación de las pérdidas que se arrastran de cosechas anteriores. Los productores de las diversas regiones coinciden en estimar que se alcanzaría alrededor de 3000 kilos de granos por hectárea.

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Distribuidoras y operadoras de

combustibles de nuestro país ALCANZARON VENTAS POR CASI US$ 2.000 MILLONES La habilitación de más estaciones de servicio, el proceso de formalización, y el buen estado de la Economía posibilitaron un mayor volumen de venta de los diversos tipos de combustibles, en comparación con el 2015. Es así que los integrantes de la cadena de comercialización, distribuidoras y operadoras, alcanzaron ventas por US$ 1.994 millones en todos los tipos de Nafta y Gasoil, lo que produjo un margen bruto de US$ 259 millones durante el 2016.

S

egún datos proporcionados por la Dirección General de Combustibles (DGC) del Ministerio de Industria y Comercio (MIC) –conforme Declaración Jurada de las empresas del sector, los volúmenes de comercialización de los principales combustibles, naftas, gasoil y alcohol, se mantuvieron en alza. En el recuento se destaca que el total de litros

de nafta y gasoil vendidos en el 2016 registró un aumento del 13,7% con respecto al 2015.

El informe indica que en el año 2016 se comercializaron 2.572.106.383 litros de combustibles (sumatoria entre naftas y gasoil) en contraposición de los 2.261.670.414 litros del año 2015. De esta manera se vendieron 310 millones de litros más que en el 2015.

As í , l a s n a f t a s t u v i e ro n u n aumento en ventas del 16% y el gasoil tuvo una variación positiva del 12%. Y tomando en cuenta solo estos porcentuales, distribuidoras y operadoras, en un 97% parte del sector privado, en suma vendieron naftas y gasoil de todo tipo por US$ 1.994.851.590, lo que a su vez derivó en un margen bruto estimado de US$ 259 millones.

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Estas cifras son sumamente alentadoras y reflejan el dinamismo de la demanda interna por este bien estratégico, como ser los combustibles. Así, el crecimiento de la cantidad demandada por encima del crecimiento de la economía (4%), representa la confianza de los consumidores en que esta tendencia positiva de la economía se mantendrá y las personas aceptan consumir más hoy para mejorar su bienestar. Por otro lado, el incremento de la demanda de parte de los productores, especialmente en lo relacionado con el Diésel, también refleja la confianza en la situación presente y futura de la economía y su capacidad de seguir generando riqueza.

En cuanto a los combustibles alternativos –Biocombustibles- o denominados ‘amigables con el ambiente’, la comercialización del alcohol para vehículos subió 18% con relación al pasado año, vendiéndose 209.132.718 litros este 2016 en lugar de los 177.094.327 del 2015. En tanto, el Biodiésel incrementó sus ventas en un 50%, pasando de los 5.428.394 litros del año anterior a comercializar un total de 8.160.434 litros.

Esta alza es auspiciosa, especialmente para el mercado nacional del alcohol, donde muchas firmas locales producen el etanol gracias a la materia prima de los cañicultores de distintos departamentos del país engrosando cada

vez m á s d e e s t a m a n e ra u n a importante cadena productiva que va desde lo más primario, pasando por su industrialización y, finalmente, el consumo interno, sustituyendo de esta manera la importación de carburante fósil y así ahorrar divisas para el país.

Po r o t r a p a r t e , d u r a n t e e l Gobierno de Horacio Cartes fueron habilitadas 530 nuevas Estaciones de Servicio, con lo que se aumentó en un 30% el total de habilitaciones con respecto al anterior Gobierno, en tanto que también se inauguraron 104 nuevas Estaciones de Servicio de GLP (Gas Licuado de Petróleo), casi duplicando el total de habilitaciones anteriores, que fueron de 134 Estaciones.

De igual manera se produjo una mejora en la calidad de los tipos de Diésel comercializados, mediante la reducción del tenor de Azufre en el Tipo I -de 50 a 10 ppm.- y en el Tipo II -de 500 a 50 ppm.-, posicionando así al Paraguay como uno los países con mejor calidad de Diésel comercializado en la Región.

En lo que respecta a formalización del mercado, el MIC realizó en lo que va del 2016 unas 297 fiscalizaciones más que el 2015, lo que supone un incremento del 31% en este tipo de procedimientos que buscan controlar la cantidad y la calidad de los combustibles comercializados en pos de la defensa de los consumidores.

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Por primera vez en la historia

INSTALARÁN FÁBRICA DE

ENSAMBLADO de camiones en Paraguay El presidente de la República, Horacio Cartes, recibió a los empresarios Rolando Zuccolillo y Alejandro Zuccolillo, ejecutivos de la Compañía Cathay S.A., en Mburuvicha Róga. “Le anunciaron que comenzarán a ensamblar camiones con manos paraguayas en el país, a partir del semestre del año que viene, con una inversión inicial de 4 millones de dólares. El presidente los recibió con mucho beneplácito, les alentó a seguir adelante y les aseguró que podrán trabajar tranquilos en Paraguay”, expresó el ministro de Industria y Comercio, Gustavo Leite tras el encuentro.

E

sta es una buena noticia de más empleos para los jóvenes del Paraguay. No olvidemos que cuando asumimos se ensamblaban motos en el Paraguay. Hoy con esto se va a cerrar el círculo, se van a hacer ensamblado de camionetas. Tengo informaciones de que ya se está aprobando el ensamblaje de camionetas 4X4 para el año que viene. Se van a ver ensamblado de taxis, automóviles y si Dios quiere, el año que viene, tendremos la gracia de contar con camiones de p r i m e r m u n d o e n Pa ra g u a y, ensamblado por manos paraguayas. Es una muy buena noticia”, resaltó el secretario de Estado.

PRIMERAS 250 UNIDADES A su vez, Alejandro Zuccolillo, director comercial de Cathay SA., anunció la fabricación de “las primeras 250 unidades el año que viene. Con eso, estaríamos conformando la primera fábrica de camiones pesados de la historia del Paraguay. Y creemos que esta es una apuesta que tiene que seguir continuando el régimen automotor del Mercosur, que está impulsando el ministro (Gustavo Leite), con el presidente de la República”, resaltó.

“Vemos cada vez más fábricas, cada vez más mano de obra para-

guaya y Dios quiera que mañana esa mano de obra pueda proveer a Brasil, Argentina, Bolivia y a todos los otros colegas del Merco-

sur. Que pueda proveer también toda la mano de obra en concepto de exportación y unidades”, añadió el empresario.

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11 MARCA DE CAMIONES “La marca de camiones es SINOTRUKC. Es la fábrica de camiones más grande del mundo. Hoy produce 4 veces más que la Scania, que es mundialmente reconocida. Nosotros la representamos hace 5 años y tuvimos muy buen resultado. Clientes emblemáticos a quienes agradecemos la confianza que tuvieron en nosotros nos pusieron en esta posición de poder lanzar este impulso, que creemos va apoyar no solamente la mano de obra paraguaya, sino el fortalecimiento de los camiones pesados 0 kms, que el día de mañana como dijimos, nos encantaría verlo en todo el Mercosur”, agregó Zuccolillo.

Detalló que“todos son inicialmente camiones tumba para la construcción y tracto camiones agrícolas.

Esos pueden ser de un eje o de dos ejes, 6 x2; 6X4 o 4 X2 en sus configuraciones más stándares. La planta, inicialmente estaría en nuestro predio sobre Madame Lynch, allí tenemos nuestra sede central. Y el plan en expansión es que ya tenemos adquirido 5 hectáreas en Limpio sobre la ruta, para las operaciones a fin de cumplir con la demanda y satisfacer todas las necesidades”, subrayó.

CAMIONES PARA OBRAS VIALES Y TRANSPORTE DE GRANOS Explicó que la empresa Cathay S.A es “más conocida como el Grupo Timbó. Desde hace 21 años somos líderes en el sector de camiones pesados y 25 años, estamos conformados como empresa.

También somos líderes en el mercado de implementos para transportar las cargas. Y es así que con la participación del 80 al 88% de los camiones 0 kms pesados y extra pesados, estamos asumiendo un compromiso y una muy linda oportunidad de ensamblar esos camiones aquí y que usarán los que impulsan las obras viales, moverán los granos agrícolas y acompañarán todo este proceso de crecimiento y desarrollo del país”, apuntó.

MANO DE OBRA El ejecutivo de la firma Cathay destacó asimismo que “en los primeros meses – tendría una mano de obra de 20 personas. Si logramos nuestro objetivo que estamos planteando estaríamos hablando entre 300 a 500 personas directamente en el negocio, aparte de todos los que contribuyen como la gente involucrada en la venta de las unidades, marketing y en otras áreas.

VEHICULOS “MADE IN PARAGUAY” En otro momento, refirió que “los vehículos serían “Made in Paraguay”, en concepto de ZD, un ensamblaje de los camiones. Estuvimos analizando con el ministro el compromiso de instalar más componentes como el parabrisas, la soldadura y cada vez ir aumentando las partes de producción paraguaya, lo cual daría más mano de obra.

INVERSIÓN INICIAL La “inversión inicial es de 4 millones de dólares, un componente importante es que se tiene que ir trayendo en partes para ir conformando la planta; también la infraestructura edilicia que se tiene que realizar. Pero la principal es expectativa que tenemos, una planta pequeña que va estar abasteciendo a la demanda actual.

Confiamos que con un compromiso a nivel Mercosur, de crecer y fortalecer la mano de obra paraguaya y ser cada vez más competitivos como está siendo el gobierno, podemos llegar a una inversión entre 30 y 50 millones de dólares para abastecer a todo el país, que son 3 mil unidades al año”.

Anunció que “a partir de los primeros cuatro meses vamos a estar en preparación de la planta y nuestra expectativa es que entre fines de marzo y principios de abril ya estaríamos produciendo las primeras unidades. Para el final de año ya es seguro que estaremos abasteciendo la demanda que está mas o menos entre 15 y 20 unidades mensuales.

BENEFICIOS DEL GOBIERNO Por su parte, Rolando Zuccolillo, presidente de la firma Cathay S.A. señaló “pedimos acogernos al régimen automotriz –que es la Ley norma de este segmento- y no hemos pedido ni un solo beneficio adicional para arrancar esta fábrica. Estamos 100% convencidos de que con los incentivos que hoy pone el gobierno es el momento apropiado para tomar este paso”.

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YHAGUY REPUESTOS S.A. Y CONTINENTAL NEUMÁTICOS

Yhaguy Repuestos S.A. y Continental Neumáticos como parte de su servicio Post Venta vienen realizando de forma periódica importantes visitas, charlas de inducción y capacitaciones a empresas de transportes de cargas y pasajeros con la presencia del departamento técnico proveniente de la fábrica Continental.

D

icha tarea constituye un seguimiento y apoyo a los técnicos de los talleres en las empresas de transportes, buscando demostrar el excelente rendimiento y mayor vida útil sin descuidar la seguridad y el confort que brindan los Neumáticos Continental.

Continental Neumáticos cuenta con un software exclusivo que demuestra con datos reales el alto kilometraje logrado en nuestras

rutas y otorga a los usuarios del producto mayor certeza de la inversión que realiza. Dichas visitas técnicas son realizadas por la Supervisora de Exportación Luciane Dalloglio que vine exclusivamente a brindar toda la información y demostrar la buena aplicación de los neumáticos en las flotas.

Yhaguy Repuestos S.A. es representante y distribuidor oficial de Neumáticos Continental en nuestro país.

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Yhaguy Repuestos S.A. es representante y distribuidor oficial de Neumáticos Continental en nuestro país.

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EL IMPRESIONANTE

MOTORHOME de USD 2,5 millones que incluye un helicóptero La firma estadounidense Furrion presentó un vehículo de lujo que posee la última tecnología y una terraza con un hidromasaje

Si hay un motorhome que puede impresionar a todos en el camping este verano es el Elysium. De 13 metros de largo y 2,5 metros de ancho, es una mansión sobre ruedas de USD 2,5 millones.

Para entretenimiento durante el mal tiempo, cuenta con tres televisores de pantallas de 75 pulgadas que pueden soportar fuertes vibraciones y múltiples sistemas de computación. En el baño hay una ducha inteligente.

Esta casilla rodante es un paraíso para los amantes de los gadgets e incluye su propia bañera de hidromasaje en el techo y un helicóptero Robinson R22, para dos personas.

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15 Desafortunadamente, esta súper máquina no está realmente a la venta: es una exhibición de Furrion, un conglomerado estadounidense de tecnología global que desarrolla productos tecnológicos para el mercado de lujo.

En días soleados, la azotea es perfecta para entretenerse, con una zona de descanso de madera cubierta y una gran bañera de hidromasaje con un excelente sistema de audio.

Ellos soñaron hasta el mínimo detalle para mostrar sus mejores productos nuevos a los clientes. Sin embargo, no está a la venta… todavía.

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La nueva generación

SCANIA supera las expectativas La nueva generación de camiones Scania ha sido un éxito inmediato. Tras el anuncio de la serie S de Scania como el Camión del Año, Scania ha destacado en todas las prestigiosas pruebas de medios comparativos y comerciales únicos en los que ha participado.

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abíamos que nuestros nuevos camiones tenían cualidades excepcionales y ahora han recibido una confirmación imparcial de su rendimiento superior", dice el vicepresidente senior Christopher Podgorski, Jefe de Camiones de Scania. "Los clientes pueden esperar una experiencia de conducción sin precedentes con una economía de combustible sin precedentes".

Los nuevos camiones de la generación han sido elogiados en casi to d os l os a s p e c tos, p o r s u t re n motriz, funcionamiento, comodidad, capacidad de frenado, visibilidad y dirección. "El alto rendimiento con bajo consumo de combustible, las mejores características de conducción, un alto nivel de confort y un

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mejor lugar para trabajar son las características que allanan el camino para la nueva clase S", dicen de ella alguno de sus usuarios. Además, comentan, "Scania sobresale en la estabilidad lateral con dirección precisa y una sensación general de control".

DIFERENTES PRUEBAS En una prueba comparativa dirigida por la revista alemana de comercio KFZ-Anzeiger, el Scania S 500 resultó ser "sensacionalmente económico". De hecho, fue el primer camión en registrar

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Los nuevos camiones han sido elogiados por por su tren motriz, funcionamiento, comodidad, capacidad de frenado, visibilidad y dirección.

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menos de 30 litros consumidos en 100 kilómetros recorridos en su ruta de prueba. Definitivamente una buena relación calidad-precio, fue el veredicto.

El excelente rendimiento de la

economía de combustible también se confirmó en unas pruebas en Francia. El nuevo Scania R 500 fue sometido a pruebas rigurosas a lo largo de una ruta de 419 kilómetros en el sureste del país galo.

Durante las cinco horas de pruebas, la nueva generación Scania R 500 registró el consumo de combustible medio más bajo (de 28,4 litros/100 km.).

"Comenzamos con el ambicioso objetivo de desarrollar el mejor camión que el mundo haya visto jamás", dice Podgorski. "Además, estos camiones están adaptados a las características precisas de cada industria, para obtener así la mejor economía total de operación. Es muy gratificante observar que estas aspiraciones han sido afirmadas de manera independiente".

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PARABRISAS se incorpora a la industria nacional automotriz La industria nacional de ensamblaje de vehículos viene incorporando paulatinamente piezas paraguayas a los productos terminados. En este caso, uno de los empresarios del sector anunció al ministro de Industria y Comercio, Gustavo Leite, que desde este el mes de enero se utilizan parabrisas traseros ‘made in Paraguay’ para sus camiones ligeros.

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ste anuncio fue hecho en la sede del Grupo Reimpex SRL, en la ciudad de Luque, donde se presentó el vehículo, el JAC2, que se usará para la movilización de autoridades durante la asamblea del BID, a realizarse el próximo año en nuestro país.

“Me mostraba el Sr. Samaniego, con gran satisfacción, que cuando se monta un auto en Paraguay, en el tipo camión utilitario, ya hay: batería paraguaya; extinguidor paraguayo; paragolpes traseros paraguayos; y ahora le incorporaron también el parabrisas trasero paraguayo, que es toda una novedad”, señaló Leite.

POLO AUTOMOTRIZ Destacó que la industria automotriz es “industria de industrias” y que mientras más crezca este polo, más trabajo también generaría indirectamente. “ S i e m p re h a b l a m os q u e l a industria automotriz es una ‘industria de industria’, porque necesita un montón de partes, y si nosotros seguimos creciendo y si a esta gente le va bien, cada vez más fábricas paraguayas van a poder venderle a la propia industria paraguaya automotriz y eso es lo que nos queda”, explicó el secretario de Estado.

“Hay que hablarnos, entender-

nos, celebrar el Paraguay del trabajo y dejar detrás el Paraguay de la haraganería, de la chicanería, de la trampa, eso ya no se quiere, la gente quiere trabajar”, puntualizó.

Comentó además que se augura un mejor año para el 2017, con mayor crecimiento y desarrollo industrial, a la vez de puntualizar que este año ha sido uno de los mejores con respecto al régimen de maquila.

“Todavía no cerramos diciembre pero ya sobrepasamos US$ 300 millones que era la meta inicial, hay unas 23 empresas nuevas este año bajo el régimen de maquila, creo que entre 23 y 25, y lo que vemos es que las que se instalaron el año pasado están empezando ya a trabajar a full, y vemos una empresa que ya está exportando por US$ 60 millones y tiene 1.800 empleos en IPS, quiere decir que la progresión a partir de ahora va a ser geométrica, y gracias a Dios”, aseveró.

Finalizó señalando que lo más importante será el periodo venidero. “Más que cómo cerramos el año, es lo que se viene; hemos estado con gente muy importante, el año que viene vamos a tener inauguraciones muy importantes, emblemáticas y de empresas de marcas muy importantes que le van a dar mucho empuje a nuestro esfuerzo de industrializar Paraguay, y vamos a seguir trabajando.

Lo único que sabemos nosotros es trabajar”, auguró.

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UBER llega al sector del Transporte de mercancías por carretera Uber Freight es la denominación del nuevo proyecto de Uber, creado a partir de la compra de una empresa de transporte y de un proyecto de camiones autónomos que ya se ha estado probando desde hace meses.

A

unque la conducción autónoma no estará presente en Uber Freight desde un primer momento, ya se sabe que Otto es el nombre de camión que llevará las mercancías sin necesidad de un conductor presente.

Uber ya ha hecho pruebas con este camión, que ya recorrió más de 150 kilómetros para llevar cervezas dentro de Estados Unidos, sin necesidad de un conductor gestionando constantemente la dirección.

De momento el proyecto solo se abre en modo beta, con un formulario solicitando los datos de las personas interesadas, incluyendo camioneros que deseen formar parte del concepto, por lo que está claro que no habrá camiones autónomos

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Si Blablacar ya ha tenido problemas en España, Uber Freight no lo tendrá fácil.

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desde el primer momento, y sí una filosofía semejante a la del clásico Uber en turismos: un vehículo en el día y hora que lo desee el cliente, sin complicaciones.

NORMATIVA Aún queda mucho camino que recorrer hasta poder tener Uber Freight disponible a nivel global, ya que si las ciudades están aún resolviendo la duda de si Uber es o no legal, las leyes que tendrán que ser consultadas para permitir un sistema como Uber a nivel nacional serán también numerosas. Si Blablacar ya ha tenido problemas en España, Uber Freight no lo tendrá fácil, y mucho menos cuando decidan poner a camiones autónomos en ciertas carreteras.

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Diferencias Encuentra las 10 diferencias en el camión

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Renault Trucks presenta serie especial

T HIGH EDITION La compañía fabricante de camiones Renault Trucks ha presentado una serie especial de la ‘T High Edition’ en la feria IAA de Hannover (Alemania). La versión más alta para el transporte de larga distancia de la marca francesa ofrece elementos diferenciadores frente al resto de la gama.

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e hecho, en el interior llama la atención el diseño en negro, con diversos remates en rojo, que se combinan con los tiradores de las puertas también en rojo. La cabina incluye tapicería de cuero con grabado ‘High Edition’ y costuras rojas en los asientos, reposabrazos y volante.

Además, el interior de la ‘T High Edition’ incorpora una iluminación suave en los pasillos cuando el conductor está en reposo y luces rojas para la conducción nocturna.

Asimismo, la tractora de Renault

en la IAA

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cuenta con un motor de 13 litros y 520 caballos de potencia.

La serie especial T monta un sistema de inyección ‘common rail’ en combinación con el pack ‘Fuel Eco’. Por su parte, el sistema de control de crucero predictivo de Renault y el GPS son accesorios opcionales.

Por otro lado, Renault Trucks ha presentado también su oferta de vehículos propulsados por gas natural en la semana internacional del transporte y la logística (SITL) de París (Francia). El gas natural comprimido para vehículos ofrece una autonomía equivalente a la de un vehículo diésel, según indica el fabricante francés.

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Se afianza posible nuevo récord de la soja con 10 millones de toneladas Este año apunta a ser excepcional para la producción de soja, tanto por la cantidad como por la calidad que se vislumbra; a juzgar por el desarrollo de las plantaciones se espera un récord de más de 10 millones de toneladas, según pronosticó el Ing. Agr. Luis Cubilla, técnico de Capeco.

“La producción de soja este 2017 va a ser mejor que cualquier otro en volumen de cosecha y calidad”, señaló el experimentado referente técnico de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), Ing. Agr. Luis Enrique Cubilla.

Dijo que la cosecha de soja ya comenzó, aunque solo en unas pocas parcelas de pruebas y de cultivos que fueron iniciados en forma ade-

lantada en varias zonas, y que no representan aún ni el 1% de las 3,3 millones de hectáreas sembradas en la presente campaña.

Explicó que la masiva colecta de los granos de la oleaginosa, que debía haberse iniciado ya, será recién dentro de unos 10 días. Esto es a razón de que el desarrollo de la mayor parte de las plantaciones sufrió atrasos como efecto del clima, por el tardío fresco en época de la pasada primavera.

“Creemos que vamos a tener una buena cosecha y, según las observaciones y reportes de las distintas zonas, podríamos cumplir el sueño del sector, de superar los 3.000 kilogramos de rendimiento por hectárea”, indicó. Argumentó que el clima tuvo un comportamiento “atravesado”, porque se pronosticó la instalación del fenómeno La Niña (sequía) y al final

Duplicación de la ruta VII va tomando forma En el km 292, en Minga Guazú, Departamento de Alto Paraná, la duplicación de la Ruta VII "Dr. José Gaspar Rodríguez de Francia” va tomando forma con la colocación de la ante última capa del paquete estructural, sobre la cual irá finalmente la pavimentación de la calzada.

Además, ya están construidas las obras de arte (alcantarillas) que asegurarán un correcto drenaje de las aguas superficiales

Se trata del tramo 3 de la obra. El ancho de la ruta tiene 7 metros, más la banquina interna de 1 metro y la banquina externa de 2.5

fue neutro, con lluvias sistemáticas de unos 30 milímetros semanales, que estuvieron muy bien distribuidas en las diferentes zonas de producción, lo que favoreció a la soja en sus diferentes estadios de desarrollo.

Comentó también que la Federación Paraguaya de Siembra Directa (Fepasidias) viene trabajando desde hace tres años para elevar la productividad de los cultivos mediante la capacitación de los productores en materia de buenas prácticas agrícolas y técnicas conservacionistas, rotación de cultivos, usos de abonos verdes, cobertura vegetal sobre el suelo, etc.

Advirtió que aunque se espera récord de producción de la soja, existe el peligro de ataques de royas, por el clima propicio, que podría eventualmente incidir y reducir el promedio a niveles más bajos de lo esperado.

metros. En tanto que la calzada proyectada es de aproximadamente 19 metros del eje actual de la carreta. Estas obras se ejecutan sin costo alguno para el Estado y están a cargo de la empresa Tapé Porá.

La duplicación de esta ruta está comprendida entre el Km 183, Caaguazú, y el Km 296,85 de la Ruta N° 7, así como la recuperación, adecuación, conservación, operación y explotación del trayecto delimitado por el Km 183, Caaguazú, y el empalme con la Supercarretera a Itapú, Km 323, de la Ruta 7.

Recordemos que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) firmó el 7 de setiembre del año pasado, la Adenda N° 3 al contrato de concesión entre el Ministerio y la empresa Tapé Porá S.A., que modifica el contrato de concesión de la Ruta Nacional N° 7, de acuerdo a lo autorizado por la Ley N° 5625/2016, aprobado por el Congreso Nacional.

Cabe destacar que la ampliación de la concesión a Tapé Porá, a cambio de la duplicación de la Ruta 7, fue una iniciativa parlamentaria surgida en la Cámara de Diputados y aprobada por ambas cámaras del Congreso.

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Duplicación de la ruta 1 se podría licitar en el segundo semestre del año, vía APP

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) está trabajando en estos momentos en los estudios de prefactibilidad y factibilidad para licitar el proyecto de duplicación de la ruta 1 Mariscal Francisco Solano López,desde el empalme conAcceso Sur hasta Carapeguá, bajo la modalidad de la Alianza Público-Privada (APP).

Holanda prohibirá el uso de nafta y el gasoil para autos

La era del petróleo llega a su fin. Al menos en los Países Bajos. En menos de 10 años, Holanda quiere prohibir el uso de combustibles fósiles para vehículos. La ambiciosa medida, propuesta por el Partido del Trabajo (PvdA), ha sido apoyada por la mayoría de los diputados de la cámara baja del parlamento.

Los países más desarrollados del mundo están dando los primeros – y trascendentespasos para eliminar los dañinos efectos que provoca el calentamiento global, aun a costa de perjudicar los intereses de mega empresas que intervienen en sus economías.

El llamado se podría concretar en el segundo semestre de este año, informó ayer el titular de Obras Públicas, Ramón Jiménez Gaona, en un boletín de prensa. La inversión estimada en esta obra es de USD 130 millones, que se espera que en su mayor parte provenga del sector privado.

El titular del MOPC explicó que dicha obra consistirá en ampliar a cuatro carriles el tramo comprendido entre el empalme Acceso SurCarapeguá y que además se prevén trabajos de mejoramiento del trayecto desde San Lorenzo, hasta el empalme Acceso Sur, buscando de esta manera solucionar una zona conflictiva para el tránsito en este momento.

El ministro dijo que se pretende además que la empresa que salga adjudicada con este proyecto se encargue también del mantenimiento de la ruta 1 hasta Encarnación. “En el proyecto de ruta 1 estamos evaluando la duplicación

hasta Carapeguá, que es donde el tránsito es más intenso. Pero, queremos que el contrato tenga un alcance hasta Encarnación, en términos de mantenimiento “, puntualizó.

Por otro lado, Jiménez Gaona dijo que para mediados de febrero estaría ya concluido totalmente el asfaltado del tramo CarapeguáNueva Italia, una vía estratégica porque conectará las rutas 1 y 2 y ayudará a descongestionar el tránsito en esa zona.

Aclaró que el tramo Carapeguá con Nueva Italia sí cuenta con banquina, pero que la misma no es en forma de pavimento asfáltico. “El tramo cuenta con una banquina de tierra, que es algo que se estima de acuerdo al volumen de tráfico y a la inversión realizada”, añadió.

Otro proyecto que la cartera licitará este año vía APP es para obras sanitarias para cuatro ciudades de Alto Paraná.

Ruta Cruce Bella Vista Norte-Empalme Ruta 5 será realidad este año Para fines de este año se tiene previsto que culmine la obra de pavimentación en el CruceBella Vista Norte- Empalme Ruta 5 “Gral. Bernardino Caballero”, informó el titular del MOPC, Ramón Jiménez Gaona, quien hoy hizo un recorrido por la zona de obras, en los departamentos de Concepción y Amambay.

“Estamos encima del 60% de ejecución y con el compromiso de culminar esta obra para fin de este año” agregó durante su visita al XIII departamento.

El titular del MOPC visitó previamente el acceso a la ciudad de Belén, donde se concluyó la pavimentación asfáltica de un tramo de 2 km, que concluye en el Frigorífico JBS. La extensión total del tramo Cruce Bella Vista Norte- Empalme Ruta 5 es de unos 76 km. Esta ruta separa los departamentos de Concepción y Amambay. La inversión en la misma es de

USD 45 millones y la empresa encargada es el Consorcio Gral. Aquino, integrado por las firmas M&T S.A y CIV S.A. Se trata de una importante obra vial porque conectará a todo el suroeste de Mato Grosso do Sul, Brasil, incluyendo a la región llamada Circuito de agua: Porto Murtinho, Bonito, Jardim, Bodoquena, el Pantanal, Corumbá, Miranda y Ladário.

Por el lado paraguayo, unirá a la ciudad de Bella Vista Norte con Asunción, Concepción, Pedro Juan Caballero y Punta Porá, Brasil.

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Scania presenta un NUEVO

MOTOR

V8 A GAS para generación de energía La firma sueca líder en soluciones de movilidad introduce al mercado latinoamericano su nuevo motor v8 a gas para generación de energía.

Esta iniciativa refuerza el compromiso de Scania a la hora de ofrecer productos sustentables y rentables.

P

otencia, confiabilidad, economía de combustible y menor impacto ambiental son algunos de los beneficios que brinda el nuevo motor V8 a gas de Scania para generación de energía. Esta novedad fue presentada en Europa en febrero de este año y ahora llegó al continente latinoamericano. "La disponibilidad de gas en la región hace que esta solución sea aún más atractiva debido a que la economía de combustible se refleja en la operación del cliente. Podemos hablar de un rendimiento 40% superior en comparación al uso de diésel", comenta Lucas Woinilowicz, Gerente de Motores de Scania

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Argentina.

En lo que respecta al cuidado del medio ambiente, el motor a gas natural reduce en un 20% las emisiones de CO2 y la contaminación sonora. “Este producto refuerza el rol de Scania como proveedor líder de soluciones sustentables”, amplió Woinilowicz. “En la actualidad ofrecemos el abanico más amplio de motores alimentados por combustibles alter-

nativos en el mercado y, el V8 a gas llegó para reforzar el compromiso de la compañía en aumentar la eficiencia y reducir los costos de operación del cliente, sin dejar de lado la reducción del impacto ambiental”, concluyó el ejecutivo.

Una de las aplicaciones principales del V8 a gas es en plantas de energía termoeléctrica, donde pueden conectarse los motores en paralelo y de esa forma aumentar el volumen de eergía producida, ajustando la oferta a la demanda del cliente.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:  Motor Otto, con ignición por chispa en

 Potencia (COP): 360/383 kVA a

mezcla pobre.  Capacidad y configuración: 16,4 litros – V8.  Tipo: Single – Speed. 1500 a 1800 rpm.  Potencia (prime): 455/477 kVA a 50Hz/60Hz

   

50Hz/60Hz. Sistema de presión Cero.

Supresor de chispa.

Detector de fuga de gas.

Doble mapeo: gas natural y biogas.

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Presentación denuevas unidades de

EXPRESO PARAGUAY El miércoles 25 de enero del 2017 el GRUPO SOL DEL PARAGUAY, celebro el 1er. ANIVERSARIO DE LOS VUELOS NACIONALES y 1er. ANIVERSARIO DE EXPRESO PARAGUAY. Fue mediante una elegante cena realizada en el Salón Presidencial del HOTEL GUARANI ASUNCION.

E

n la ocasión se dieron cita: Autoridades Naciones de la DINAC y de la DINATRAN; Pasajeros frecuentes de la Empresa, Agentes de Viajes, Ejecutivos de la Prensa Nacional, y colaboradores del Grupo SOL DEL PARAGUAY. Roberto Poletti, Gerente Comercial de la Empresa, dio las palabras de Bienvenida deseando a todos un Feliz Año 2017 y explicando que el 2016 fue un año muy bueno para la empresa ya que además de iniciar Servicios Aéreos Nacionales a Encarnación y Pedro Juan Caballero, se tuvo un crecimiento en las rutas terrestres.

El acto protocolar central estuvo a cargo del Gerente General del Grupo, Lic. Marcelo Dvo-

jak, quien explico que los buses que se podían apreciar eran parte de un grupo de 4 unidades, que serán incorporadas, tan pronto terminen los trámites legales. Se trata de buses Scania año 2017, con carrocería Marcopolo G7 de última generación, ploteados con el logotipo de EXPRESO PARAGUAY. 2 de ellos vienen en versión 100% “Coche Cama” y los otros 2 son mixtos, poseen servicios “Cama” y “Semi Cama”. Los mismos serán incorporados a la ruta nacional: Asunción / Encarnación / Asunción.

Asimismo, destacó que en el año que pasó la Empresa creció en rutas nacionales e internacionales, y que SOL DEL PARAGUAY, Servicios Aéreos, en un año transportó 7.800 pasajeros.

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CAMIONES VOLKSWAGEN en la versión Crossover, con tres nuevos modelos para rutas

M

AN Latin America tiene un portafolio completo de camiones Volkswagen en la versión Crossover, con tres nuevos modelos desarrollados especialmente para uso mixto. La armadora escogió para estrenar los vehículos VW de esta configuración a sus líderes de ventas en Brasil: el liviano Delivery 8.160 y el pesado Constellation 24.280 que se suman al mediano Constellation 17.280 con características especiales para facilitar el tránsito en terrenos de difícil acceso. Para el segmento extrapesado, la opción es el MAN TGX 29.440 o el 29.480.

Los modelos están disponibles para los clientes brasileños y también están autorizados para su venta en todos los mercados de exportación de la armadora que

ya obedecen la norma de emisiones Euro 5, como Argentina, México, Chile, entre otros.

El mayor destaque de los vehículos Constellation es la altura más elevada de la cabina, chasis y eje, alrededor del 15% superiores a las dimensiones tradicionales. Además de la diferencia de altura para permitir un mayor ángulo de ataque, esta configuración incluye reforzar el eje y la colocación de neumáticos para uso mixto.

El Delivery 8.160 se sobresale, entre sus atributos, por el bloqueo del diferencial, que también está presente en el Constellation 17.280, para poder superar obstáculos, en su operación, con mayor seguridad y eficiencia, sin sobrecargar sus componentes. Además de eso, los modelos cuentan con

todos los elementos de serie de las cabinas Delivery y Constellation para mayor comodidad del motorista y su bienestar a bordo de los vehículos de la marca.

“Estamos decididos a ir más allá para satisfacer la necesidad del mercado y esos modelos comprueban toda nuestra estrategia de negocios. Ahora, casi el 25% de los camiones y autobuses producidos en nuestra fábrica son configurados según los pedidos de vehículos especiales para atender al cliente a la medida y hacer posibles las demandas más específicas de su operación”, explica Alessandra Amarante, una de las ingenieras del área responsable de desarrollar los vehículos a la medida de MAN Latin America.

El desarrollo de esos vehículos vino para suplir un nicho de mercado para modelos que ruedan tanto en tramos urbanos y de carretera como fuera de carretera, con un costo total de operación competitivo. Las utilizaciones son bastante variadas como las de carga seca o con caja para haciendas. La oferta ha despertado interés, especialmente, en segmentos como el eléctrico.

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La importancia DEL RADIADOR ¿Amigo Camionero, sabías que tu motor debe estar protegido para las altas y bajas temperaturas?

D

ebido a que es vital que el sistema de enfriamiento de su camión funcione efectivamente, debe darle servicio al radiador periódicamente. El servicio consta de: Revisión del sistema de enfriamiento para identificar cualquier fuga Se retira el anticongelante usado del motor Se llena el sistema de enfriamiento con una proporción adecuada de agua y anticongelante / refrigerante para dar pro-

tección contra la congelación, ebullición y corrosión ¿QUÉ BENEFICIOS TIENE EL SERVICIO AL RADIADOR? • El sistema de enfriamiento del motor de su camión va a operar a la temperatura correcta para evitar el sobrecalentamiento que provoca un radiador en mal estado.

• El anticongelante contiene aditivos que: Protegen las superficies de metal, radiador y el

mono bloque del motor contra el óxido y la corrosión • Lubrica la bomba de agua • Minimiza la espuma dentro del sistema, permitiendo que el sistema de enfriamiento funcione a su máxima eficiencia ¿CON QUÉ FRECUENCIA SE DEBE REALIZAR EL SERVICIO AL RADIADOR? Se debe realizar de acuerdo con los intervalos recomendados por el fabricante.

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Revolución tecnológica en

SISTEMA DE GPS Uno de los problemas a los que se enfrentan los gestores y administradores en el control de flota de transporte de carga, fuerzas de seguridad, transporte de pasajeros y todo tipo de actividad que involucre a personas trabajando mediante la utilización de un vehículo, es no tener la certeza de lo que pasa cuando los móviles de la flota se encuentran fuera de la empresa.

A

fortunadamente, la tecnología brinda la posibilidad de acceder a desarrollos que se convierten en la solución perfecta para este tipo de problemática. Gracias a la instalación de cámaras con GPS y transmisión de video en tiempo real el control de flota nunca será el mismo, para ser mejor.

Microm Corporation aplica al mercado la Nueva Tecnología de Cámaras HD + GPS + Conteo de Pasajeros por video analytics. Daniel Chung, Director de la firma conversó con el equipo de prensa de la revista Amigo Camionero, explicó que esta nueva tecnología permitirá que la empresa pueda recuperar su inversión y minimizar las pérdidas con un sistema completo que pueda ofrecer la mejor solución tanto en conteo de pasajeros, control y seguridad de los mismos.

“La cámara se instala en todo tipo de vehículos, incluso para los blindados, las cámaras se instalan en el interior de los vehículos del lado del chofer pero varía mucho de

DATOS DE INTERÉS  Camaras de Seguridad HD 720P: Se instalan OCHO cámaras de seguridad de alta reso-

lución 720P HD, ubicados estratégicamente dentro y fuera del bus.  Rastreo Satelital GPS + 3G/4G + WIFI: El equipo viene incorporado un GPS, así como

también transmisión de señal (videos/datos) por 3G/4G y WIFI.  Contador de Pasajeros por Cámaras: Es una cámara de última generación que realiza

el conteo de personas que suben y bajan del bus, se instalan dos por buses.  Centro de Control y Monitoreo: Es un computador central con pantalla Tv de 50" para

el monitoreo de la flota de buses en FORMA REMOTA, que verán las 8 cámaras con calidad HD instaladas en todos los buses y su ubicación GPS en Tiempo Real.  Alarma de Contactores y Sensores: El equipo viene integrado alarmas, que se instalan sensores en puerta de baterías, combustibles, gavetas, etc. Así cualquiera que intente sabotear estos lugares protegidos, el equipo avisará al centro de monitoreo de forma instantánea.  Alarma de Incendios y Siniestros: El equipo viene integrado sensores de humo y calor, en caso de que se active la misma este avisará al centro de monitoreo en forma instantánea.  Alarma Botón de Pánico: En caso de accidentes, asaltos y siniestros de cualquier tipo, en ese caso el chofer accionara el botón de pánico y automáticamente desde el Centro de Control y Monitoreo podrá recibir esa Alerta, sumado a las cámaras en Vivo y ubicación satelital GPS

acuerdo al tipo de vehículo, todo se transmite de manera remota, queda guardado en un disco duro, es un producto bastante innovador, las empresas presentan mucho interés

porque es la mejor solución hoy en día especialmente para las empresas de transporte público, considerando que es una tecnología nueva, la cámara cuesta los pasajeros que

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35 van subiendo, va transmitiendo en forma remota al centro de monitoreo la cantidad de pasajeros que la cámara contó, pasando un reporte de la cantidad de pasajeros que subieron y bajaron.

Viene además acompañado de un software que realiza la gestión administrativa, comparación de boletos vendidos que la cámara contó, estamos trabajando con varias empresas que solicitaron la instalación de esta tecnología, los costos varían de acuerdo al presupuesto realizado y al servicio o la solución que requiere el cliente”, explicó Daniel Chung.

Estas cámaras poseen la capacidad de transmitir las 24 horas, en tiempo real, desde cualquier vehículo en movimiento. La ventaja es que permite saber exactamente lo que pasa dentro y fuera del vehículo a cada instante. Además, las cámaras para autos, camiones,

camionetas y todo tipo de vehículo tienen la posibilidad de grabar en HD en dispositivos de almacenamiento o de grabar a través de la plataforma, de manera remota, para evitar las pérdidas o daños que pudieran sufrir los discos sobre el rodado.

La nueva tecnología de Monito-

reo Remoto por cámaras HD y rastreo satelital GPS con conteo de Pasajeros por Cámaras Video Analytics se aplica para la seguridad de su flota de vehículos, ya sean camiones, camionetas, autos, vehículos. Sepa lo que pasa en tiempo real y conozca la posición del vehículo.

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SCANIA abre en Rio Grande do Sul su concesionario más grande en el mundo Brasdiesel inauguró sus instalaciones en Caxias do Sul de 50 mil metros cuadrados, hito que marca el inicio de las celebraciones del 60 aniversario del Grupo, el primer representante del fabricante en Brasil.

L

a historia de Scania y Brasdiesel celebró otro capítulo con la apertura del mayor concecionario de la marca sueca en el mundo. La nueva sede de Brasdiesel, en Caxias do Sul, tiene 50 mil metros cuadrados de terreno y recibió una inversión total de R$ 50 millones. Además, el evento representó el inicio de las celebraciones por los 60 años del grupo gaucho, el primer representante del fabricante sueco en el país.

“Hay más de 60 años de grandes logros para las dos empresas, los que ayudaron a escribir la historia del transporte en Brasil. Des-

de el primer camión hasta la fecha, con servicios al cliente de calidad reconocida, Brasdiesel ha demostrado competencia, seriedad y profesionalismo en todo lo q u e h a c e m o s ”, d i j o Ro b e r t o Barral, director general de Scania en Brasil. “Mucho más de lo que tiene ser el mayor distribuidor de Scania en el mundo, este logro demuestra el compromiso de Brasdiesel en brindar soluciones de acuerdo a las necesidades de cada compañía. Nuestro enfoque principal es el cliente, que gana más eficiencia”.

“La apertura de la nueva matriz es la solución para satisfacer las necesidades de nuestros clientes.

El medio de transporte está cambiando, y las empresas tienen que participar en esta evolución. Los vehículos han sufrido muchos cambios, aumentando en longitud y altura. Hasta la década del 90, la mayoría de los camiones pesados promedio eran de 18.15 metros.

En los últimos años, han emergido los bitrenes y rodotrenes de 30 metros. Por lo tanto, las instalaciones tienen que ser más personalizadas”, aclara Itamar Zanette, director de Brasdiesel. “Agradecemos a todo nuestro equipo de empleados y a los miles de clientes en estos más de 60 años de historia, que nos han apoyado en este momento histórico”.

De acuerdo con Zanette, también para celebrar el 60 aniversario, se puso en marcha una serie especial con un color único: amarillo oro. Los camiones son sólo 60 unidades Streamline con motores Highline con opciones de 400, 440 o 480 caballos de fuerza, en versiones de 4x2, 6x2 o6x4.

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37 Otra de las novedades de Brasdiesel es el servicio, desde octubre, de más de 131 municipios en del norte de Rio Grande do Sul. Con la expansión, el grupo tendrá una cobertura de 356 ciudades en total. Para cuidar de estas nuevas ubicaciones se abrirán dos filiales más en Vacaria y Passo Fundo.

Brasdiesel tendrá entonces seis u n i d a d e s . L a n u ev a s e d e e n Caxias do Sul, y las filiales de Ijuí, Lajeado y Garibaldi.

CURIOSIDADES DE LA CONCESIONARIA SCANIA MÁS GRANDE EN EL MUNDO De los 50 mil metros cuadrados, 16.000 metros cuadrados son de área construida. El taller cuenta con la capacidad para cumplir con 30 conjuntos de camiones con implementos (de diversos tamaños), o 90 tractores (sin estar con la carrocería). La reformadora puede recibir 15 camiones al mismo tiempo para las reparaciones más específicas

Itamar Zanette, director de Brasdiesel.

y de acuerdo con el nivel de gravedad del accidente.

El nuevo complejo cumple con los más modernos conceptos de sostenibilidad. Está equipado con un depósito de 350.000 litros para el uso y reutilización del agua de lluvia recogida. Dos plantas de tratamiento de aguas resi-

duales en lcircuito cerrado son responsables de purificar y evaporar el agua que es reutilizada y no regresa al ambiente. Toda la iluminación artificial (interna y externa) se hace 100% con lámparas LED, lo que reduce el consumo de energía. Hay varios puntos a la luz natural a través de claraboyas, lo que reduce la necesidad de iluminación eléctrica durante el día y por tanto su impacto ambiental.

La compañía también invirtió en el calentamiento solar del agua utilizada en los lavatorios y y rampas de lavado de piezas y vehículos. El nuevo equipo adquirido es el evaporador de vacío capaz de procesar aproximadamente 2000 litros por día. El agua con aceites, grasas y otros contaminantes fósiles pasa a través del evaporador, donde se concentran estas sustancias nocivas, lo que genera agua limpia para su reutilización en el lavado de piezas. La reutilización alcanza el 95%.

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PLUSCAR REPUESTOS PREMIÓ A SUS CLIENTES

PLUSCAR llevó a sus ganadores al Dakar

Durante el mes de noviembre, diciembre y enero, Pluscar Repuestos comunicó que se sumaba como Sponsor del Nelson Sanabria Dakar Team y presentó una promoción en la que sus clientes, podrían ganar la posibilidad de ir a Buenos Aires para ver la llegada del Rally más extremo del mundo.

Y así fue, los felices ganadores que tuvieron la oportunidad de viajar fueron: María Angélica Peters, de San Lorenzo, y Martín Santo, de Asunción.

A

mbos ganadores tuvieron la posibilidad de viajar a Buenos Aires, Argentina, y ver la llegada de los campeones del Dakar 2017. La experiencia fue completa cuando pudieron llegar hasta el lugar en donde estaba nuestro campeón, Nelson Sanabria quien, después de un gran esfuerzo técnico y humano, logró culminar su cuarto Dakar consecutivo y quedar nuevamente entre el Top 10 de los competidores de la Categoría Quads. Ademas los ganadores disfrutaron de un city tour inolvidable por los lugares mas emblematicos de Buenos Aires.

Pluscar Repuestos, además

de apoyar al León Guaraní, también pensó en sus clientes más fieles y por eso ideó esta promoción para que los mismos puedan ganarse la oportunidad de viajar a Buenos Aires, y ver en persona esta fiesta del mundo automotor.

Y la promoción sigue vigente hasta el mes de Febrero, en donde se sortearán dos motos, y remeras autografiadas por el competidor. Pueden seguir participando todos aquellos que realicen compras, en cualquiera de las sucursales de Pluscar Repuestos y depositen sus cupones en las urnas habilitadas.

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100.000ª transmisión automática ZF-EcoLife es producida en Friedrichshafen, Alemania

Desde que la producción comenzó en 2007, ZF produjo 100.000 unidades de la transmisión automática de 6 velocidades EcoLife. Alto desempeño y eficiencia para ómnibus urbanos y de carretera.

E

l frecuente arrancar, parar y arrancar nuevamente en el tráfico urbano es la regla para los ómnibus. La transmisión automática de 6 velocidades de ZF EcoLife no apenas hace con que la conducción sea más fácil para conductores de ómnibus de línea y de carretera, como sus diversas funciones también ayudan a reducir el consumo de combustible. Su recurso más reciente, la innovadora función Start-Stop, va a mejorar aún más la eficiencia del combustible. La EcoLife conmemora un marco importante de producción: su 100.000ª unidad salió de la línea de producción en Friedrichshafen.

“En ómnibus urbanos o carreteros, EcoLife atiende las deman-

das de todas las aplicaciones”, explica Andreas Moser, Head de la Unidad de Negocios de Sistemas de Eje y Transmisión de Ómnibus Urbanos y Carreteros de ZF. “La t ra n s m i s i ó n co m b in a e l a l to desempeño con alta eficiencia, bajos niveles de ruido y ahorro de combustible”. Además, ZF desarrolló un modo adicional para reducir aún más el consumo, la innovadora función Start-Stop para conducción urbana proyectada para la transmisión automática de 6 velocidades.

El software de control TopDyn Life es otro recurso que ayuda a mejorar la eficiencia del combustible. Él selecciona la mejor estrategia de cambio de marchas para la topografía actual del área que

el ómnibus recorre y ajusta la fuerza de frenado, con la posibilidad de reducir el consumo en hasta el 5%. Además, el retardad o r i n te g ra d o p r i m a r i o est á incorporado al sistema de gest i ó n d e f re n o d e l ve h í c u l o y soporta una alta fuerza de frenado, hasta en velocidades bajas, lo que reduce efectivamente la deformación en los frenos de servicio del vehículo.

La transmisión automática está disponible en siete versiones.

Los torques de entrada van de 1.000 a 2.300 Nm, garantizando una conducción eficiente y potente en ómnibus de hasta 32 toneladas de peso bruto del vehículo.

ZF produce transmisiones automáticas desde 2007. “El lan-

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zamiento en el mercado comenzó paralelamente a la producción del modelo anterior Ecomat, de la cual su producción se cerró en 2015”, dice Moser. “La EcoLife pasó a ser bien conocida en el mercado global. Eso se debe especialmente a las innovaciones tecnológicas que agregamos continuamente para mantener el apelo del producto”. Por ejemplo, ZF introdujo con EcoLife para ómnibus de carretera, una transmisión automática proyectada específicamente para atender las demandas de conducción por largas distancias. Ella se exhibió en la última feria Fetransrio, en Rio de Janeiro, y se consideró ideal para ómnibus interurbanos y carreteros con hasta 2.300 Nm de torque de entrada. Hasta para fines offroad, la transmisión automática versátil se usa en vehículos ferroviarios y especiales, con el nombre de EcoLife Offroad.

LEYENDAS: 1.) Motivo para conmemorar: La EcoLife se produce desde 2007; su 100.000 unidad acabó de salir de la línea de producción.

2.) Po te n te y compatible co n c u a l q u i e r aplicación de ómnibus: transmi-

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Los avances tecnológicos garantizan una gran demanda en todo el mundo, incluyendo la función Start-Stop, recientemente introducida, que ofrece la posibilidad de un mayor ahorro de combustible.

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sión automática de 6 velocidades EcoLife.

SÃO PABLO, 15 DE DICIEMBRE DE 2016.

Grupo ZF - ZF es líder mundial en sistemas de transmisión y tecnología de chasis, además de tecnología de seguridad activa y pasiva. Después de adquirir TRW Automotive el 15 de mayo de 2015 e integrarla como Divisão de Tecnologia de Segurança Ativa e Passiva no Grupo ZF (División de Tecnología de Seguridad Activa y Pasiva en el Grupo ZF), la empresa pasó a contar con cerca de 135.000 colaboradores y aproximadamente 230 unidades localizadas alrededor de 40 países. En 2015, la compañía alcanzó un volumen de ventas de 29,2mil m i l l o n e s d e e u ro s . Pa r a seguir teniendo éxito con productos innovadores en el futuro, la ZF invierte anualmente aproximadamente 5% del producto de las ventas (2015: 1,4 mil millón de euros) en investigación y desarrollo. La ZF es uno de los proveedores m u n d i a l es m á s grandes de la industria automovilística.

Para obtener más informaciones de prensa y fotos acceda a: www.zf.com

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FERRARI Y PORSCHE rendidos ante el cuero paraguayo

El 2017 se presenta muy favorable para varios sectores, entre ellos la industrialización de cuero paraguayo. Amigo Camionero se enteró que la Central de Cooperativas de Producción (Cencoprod) seguirá exportando cuero de primera calidad a imponentes marcas de automóviles como Prosche y Ferrari para forrar sus volantes.

E

l cuero “Wet Blue” es bastante apreciado por estas prestigiosas marcas. La producción de cuero en el país ha ganado preponderancia en los últimos años, este producto es apreciado por su versatilidad, resistencia, flexibilidad, transpirabilidad y, hasta cierto punto, impermeabilidad. La alta calidad del cuero paraguayo dio como resultado que prestigiosas marcas internacionales -como Ferrari y Porsche- lo utilicen para forrar los volantes.

Paraguay exporta cuero curtido (blue) a diferentes países desde hace décadas, se destaca la exportación a Italia. Ferrari y Porsche lo utilizan para forrar los volantes y otras cosas. La Cencoprod es la unión de

cooperativas que actualmente se encuentran exportando el cuero paraguayo, ellos operan desde el 2009 y apuntan a elaborar un cuero diferenciado”, indicó el Viceministro de Ganadería, Marcos Medina.

Cencoprod Ltda. recibe las materia prima, ya sean; cueros frescos, huesos y sebo resultante de la faena diaria, provenientes de los frigorificos aliados.

El ganado proviene del Chaco Central y son animales criados en pasturas cien por ciento naturales, en ambientes cálidos y secos que proporcionan las condiciones ambientales para que el ganado vacuno desarrolle una piel sana, libre de parásitos y el resultado; el mejor cuero Wet Blue de Paraguay.

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45 La calidad está respaldada por la situación geográfica de las colonias aliadas, ubicadas en el centro del Chaco paraguayo, debido a que las altas temperaturas favorecen ampliamente la conservación de la piel del animal, ya que el intenso calor no permite la reproducción de parásitos externos. Lo que resulta en un cuero limpio y libre de defectos en la flor.

Además las cooperativas del Chaco, Chortitzer, Fernheim y Neuland, habilitaron la ampliación de su curtiembre en Cencoprod.

Con una inversión de US$ 9 millones fue reestructurada y ampliado la planta procesadora de cueros a 4.000 cueros por día y expandirse a 6.000 por día. Con esta ampliación apuntan a producir mayor cantidad de cuero para marcas prestigiosas, en 2016 esta Central de Cooperativas inició las exportaciones de cuero para una importante marca de calzados deportivo, Adidas.

“En Italia se realiza el procesa-

miento de terminación del cuero y allí se realizan los contratos con las marcas de autos que van cambiando depende de los modelos, pero van para las marcas más exigentes, e n c u a n to a l os ca l za d os deportivos van para la marca Adidas”, sostuvo Edwin Reimer, presidente de Fecoprod.

El cuero que se trabaja en esta curtiembre es para el mercado de exportación, el trabajo que nosotros realizamos allí es solo para el extranjero, indicó el profesional.

Es muy importante resaltar que

el ganado cuyo cuero Cencoprod procesa es cuidado desde antes de su nacimiento, ya que las cooperativas asociadas brindan a sus socios ganaderos la asistencia técnica y el acompañamiento para que el animal durante su proceso de preparación para faenamiento cumpla, no sólo con las normas de los frigoríficos, sino también con la correcta preparación para que el cuero realmente sea bien tratado con principal énfasis a las atenciones de los parásitos externos y marcas de fuego.

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RALLY DAKAR reportó USD 6 millones en turismo al Paraguay

E

n este sentido, el ministro Pecci, uno de lo más comprometidos con las gestiones que trajeron al Dakar, informó a radio Ñandutí que la inversión inicial valió la pena.

“Compramos un paquete de 3 millones de dólares. Solo en turismo ya recuperamos el doble”, reveló. Señaló que el retorno económico del “evento deportivo más importante en la historia de Paraguay”, es una realidad.

“Toda esa infraestructura, esa mano de obra, quedó en el país. 2 millones de dólares sale organizar

todo y queda dentro del país, 1 (millón) fuera”, explicó. Fueron tres años de gestiones en los que Paraguay tuvo que realizar dos Dakar Series para demostrar que estaba a la altura de tal organización. “ Est á ba m os ex p e c t a n tes.

Nuestro momento llegó cuando se bajó Chile. Tuvimos la oportunidad y recibimos el desafío, dijimos ¡Sí! desde el primer momento”, afirmó. Pecci considera que la seguridad con la que el Gobierno se atrevió a llevar la organización agradó a la Amaury Sport Organisation (ASO), la dueña del Rally

El impacto económico del Rally Dakar estuvo a la altura de las expectativas, según dijo el ministro de Deportes, Víctor Pecci. El paso del mítico rally raid dejó satisfechos a los funcionarios del Gobierno nacional.

Dakar y encargada de su realización. “(ASO) son gente profesional, entienden de su trabajo. Les gusto la seguridad con la que tomamos el desafío”, apuntó.

“Es un espectáculo impresionante. Un evento deportivo de primer nivel. El más importante de nuestra historia”, sentenció.

El Rally Dakar en su 39ª edición trajo al país a visitantes de 59 nacionalidades y equipos de 316 competidores, que con toda su logística nutrieron a Asunción, Gran Asunición, Atyrá y a sus alrededores durante la última semana.

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Conferencia de Prensa en el

VILLAGE DE TOTAL EN LA COSTANERA Amigo Camionero Presente Estuvimos conversando con el quipo Ruso y nos comentaron que Kamaz está de vuelta para la venganza en el DAKAR 2017 de la mano de TOTAL

E

l equipo ruso,cuenta en total 13 victorias en el evento, y fue derrotado el año pasado, por ese motivo han traído a la competencia cuatro camiones, ya que están decididos a añadir más victorias a su cuenta.

ESPÍRITU DE EQUIPO El equipo maestro de Kamaz dirigido por Vladimir Chagin, ex ganador de 7 veces, apodado el "Zar del Dakar", es una leyenda viviente en el mundo de las incursiones de rally en la categoría de camiones altamente espectacular.

El equipo ruso ha traído cuatro Kamaz 4326s en asociación con Total Russia. El ardiente Ayrat Mardeev, victorioso en 2015, segundo en 2016 y ganador del reciente Silk Way Rally, encarna el espíritu de familia del equipo ruso al que se unió siguiendo las huellas de su padre Ilgizar.

El experimentado Eduard Nikolaev, cuyas tres posiciones entre los tres primeros clasificados en el torneo, incluye un triunfo en 2013, es otro contendiente de la victoria.

Dimitry Sotnikov, tres carreras en el Dakar, y Anton Shibalov, que ganó el último África Eco Race, son serios outsiders dependiendo de cómo se desarrolla la carrera.

Todos los camiones Kamaz son V8 de 16,2 litros ,con 900 HP, para impulsar 10 toneladas, utilizan lubricantes total,gracias a un acuerdo que firmaron en el 2016,por 3 años con la marca Francesa.

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MÁRIO

Patrão El piloto Mário Patrão, de origen portugués, Multi Campeón en la categoría de Motos Todo Terreno, estuvo participando del Dakar 2017, con el gran apoyo de las Herramientas Profesionales BAHCO, marca Exclusiva en Paraguay de Lincoln SA. Recordemos que en la edición del Dakar 2016 fue ganador de la clase Maratón.

A

ntes de la largada oficial, estuvo visitando la sucursal de Lincoln Luque para brindar una conferencia de prensa y sacarse fotos con fans, clientes y funcionarios de Lincoln.

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BFGoodrich proveedor oficial del Dakar 2017, presentó su stand en el Dakar Village

El evento consistió en la presentación del Stand en donde a lo largo de los 3 días se ofrecieron diferentes atractivos como juegos interactivos, torneos de Piki Volley, merchandising, entre otras cosas.

A

demás, todos los que visitaron el stand tuvieron la posibilidad de sacarse fotos, publicando en las redes sociales con el #BFGDKR2017 lo imprimieron en el mismo stand llevándose un recuerdo del Dakar 2017.

BFGoodrich, el neumático

oficial del Dakar 2017, utilizado por todos los corredores, es un neumático preparado especialmente para soportar la competencia más exigente del mundo.

En nuestro país el representante exclusivo de estos neumáticos es AUTOMAQ S.A.E.C.A.

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Rieder presentó al equipo RENAULT DUSTER DAKAR 2017

R

enault Duster Dakar Team compitió por quinto año consecutivo en el rally más importante del mundo.

En esta oportunidad, el equipo de la marca estuvo compuesto por los argentinos Emiliano Spataro y su navegante Benjamín Lozada. Se suman al grupo el piloto Facundo Ardusso y Gerardo Scicolone, navegante.

La meta de Renault Duster Dakar Team era superar la performance del 2016. En la temporada pasada del Dakar, Renault logró completar el rally quedando en el top 20 de la carrera y siendo el mejor equipo argentino en la competencia.

Rieder & Cía., presentó en conferencia de prensa al team Renault Duster que compitió en el Dakar 2017. El evento fue en el edificio de la concesionaria de vehículos (Avda. Artigas 1945).

La conducción de la ceremonia estuvo a cargo de Antonella Croce, Communicatrions Manager de Renault Sport Argentina.

VEHÍCULOS DEL RALLY Sumando a la experiencia de los cuatro últimos Dakar corridos, y en especial la edición 2016, el Renault Duster Dakar Team evolucionó con un nuevo desarrollo del Duster. Contó con un nuevo motor de la alianza Renault-Nissan VK56 de 5450 cm3 y 390 cv.

También se incorporó suspensión independiente trasera, se ha mejorado el centro de rolido, se reubicaron los neumáticos de auxilio y se mejoró el peso y equilibrio del auto.

Para este 2017, Renault puso en competencia su Duster Serie Limitada Dakar. Los colores de la Duster Serie Limitada Dakar es blanco glaciar, negro nacré, gris estrella y marrón.

Esta año volvió a verse el fuerte apoyo y acompañamiento de Renault Sport Technologies, la división deportiva de la marca, que suma toda su experiencia y tecnología de última generación en materia de Rally Cross.

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KÄRCHER organizo una conferencia de prensa con los pilotos del KTM Factory Team en el stand del Village Después del gran éxito de los centros de lavado de Kärcher en las últimas cinco ediciones del Dakar, el líder mundial en equipos de limpieza fue nuevamente proveedor oficial del Rally en 2017.

K

ärcher dijo presente para apoyar de nuevo a los equipos de X-raid y KTM. En el último rally, los pilotos quedaron muy contentos con el servicio brindado por Kärcher. Se llevaron a cabo más de 2000 lavados de vehículos, tanto de participantes como de la asistencia a lo largo de la ruta. Se demostró la eficacia de los equipos de Kärcher incluso en las condiciones más duras del trayecto.

Dos estaciones de lavado instaladas por Kärcher: una en Argentina y la otra en Bolivia. Las mismas contaron con las hidrolavadoras de alta presión, y aspiradoras para los interiores de los vehículos. En Argentina, el lavadero se llevóa cabo en la provincia de Salta, mientras que en Bolivia se hará en La Paz. Los equipos limpiaron a fondo los vehículos con las hidrolavadoras antes de empezar con los preparativos para enfrentarse a los retos que presentó la ruta gracias a la sofisticada tecnología de Kärcher, las hidrolavadoras de alta presión permiten reducir el consumo de agua potable, ahorrando hasta un 80% de agua, y alcanzando unos resultados de limpieza extraordinarios.

FAPASISA, con 45 años en Paraguay, es representante exclusivo de Kärcher desde hace 16 años. Como representante de Kärcher, ofrece a sus clientes las mejores y más innovadoras soluciones a sus necesidades de limpieza residenciales y profesionales. FAPASISA se enorgullece de haber sido partícipe, a través de Kärcher, de un evento de ésta envergadura del cual Paraguay participo por primera vez.

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PRESENTACIÓN

DEL EQUIPO

PEUGEOT Tuvimos la oportunidad de conocer y compartir unos momentos con los pilotos de elite mundial de rally del equipo Peugeot en el village de Total en la Costanera de la ciudad de Asunción. Ahí entrevistamos a Sébastien Loeb, y al ganador del Dakar 2017 Stephane Peterhansel. Tenemos información que nuevamente pasara el rally Dakar el año que viene por nuestro país.

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Los paraguayos completaron en

GRAN DESAFÍO DEL

DAKAR 2017 Los paraguayos Nelson Sanabria, Joss Candia, Blas y Enrique Zapag y Thomas Englert con Hans Thiede completaron Dakar 2017, que por primera vez arrancó en suelo paraguayo, pasó por Bolivia y concluyó ayer sábado en la capital de Argentina.

E

ntre los paraguayos, el competidor en cuadriciclos, Nelso n Sa n a b r i a f u e e l q u e logró una mejor clasificación terminando octavo entre los 22 competidores que concluyeron el desafío que arrancó en asunción el 2 de enero pasado. Con la edición 2017, Sanabria completó su cuarto Dakar consecutivo.

Otro de los que llevó en alto la bandera paraguaya en la presente edición fue Joss Candia, quien en la categoría de motos terminó en el puesto 69, escalando muchas

posiciones desde un arranque poco favorable.

Igualmente marcaron historia los Zapag, quienes con la máquina 367, terminaron en el puesto 38 de la categoría de coches.

Igualmente lograron la hazaña Englert y Thiede en el puesto 52 de la misma categoría.

La carrera más dura del planeta bajó el telón en la ciudad de Buenos Aires tras el paso de los corredores por la rampa especial donde recibieron la ovación de los fanáticos.

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“

Los paraguayos Nelson Sanabria, Joss Candia, Blas y Enrique Zapag y Thomas Englert con Hans Thiede completaron Dakar 2017.

”

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TODO SOBRE EL DAKAR 2017

Final del

DAKAR 2017 El Dakar 2017 se ha caracterizado por ser una edición pasada por agua. Se vaticinó como el más complicado por la navegación que había ideado Marc Coma pero al final el clima ha sido el mayor rival para la organización y los pilotos.

S

alieron desde Asunción, Paraguay, dirección Buenos A i res, A rge n t i n a , y t ra s 9.000 kilómetros de recorrido sólo pudo cronometrarse el 65% de los tramos previstos. Para los camiones tampoco ha sido fácil y el último campeón del rally, Gerard de Rooy, no ha sido capaz de mantener el trono, que ahora pertenece a los Kamaz.

Los Iveco Trakker fabricados en la factoría de Barajas (Madrid) empezaron esta edición con buen pie y el holandés Gerard de Rooy llegó a la jornada de descanso (La Paz, Bolivia) liderando la prueba. La segunda parte del Dakar se complicó con algunos pinchazos dejando al Powerstar #500 con el catalán Moi Torrallardona, al mando de la navega-

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RESULTADOS FINALES – DAKAR 2017 1.

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ción, en el tercer lugar de la clasificación general a su llegada a la meta. El argentino Federico Villagra consiguió colarse justo tras de Rooy a 1 hora del vencedor de la 39ª edición del Rally Dakar, Eduard Nikolaev y su Kamaz. El segundo escalón del podio tamb i é n se q u e d ó e n e l este co n Dmitry Sotnikov y su Kamaz.

Nani Roma se estrenaba en el

Eduard Nikolaev (Kamaz) 27h58m24s Dmitry Sotnikov (Kamaz) + 18m58s Gerard de Rooy (IVECO) + 41m19s Federico Villagra (IVECO) + 1h00m04s Airat Mardeev (Kamaz) + 2h26m50s

Dakar al volante del Toyota Hilux y logró finalizar en cuarta posición, a más de una hora de Peterhansel (Peugeot), y ser el campeón de su categoría vehículos 4x4 todo terreno modificados. Sin duda el piloto de Folgueroles se convirtió en la alternativa española tras el abandono de Sainz y el único piloto que podía toser al equipo Peugeot, claro dominador

de esta edición. La firma del león ha colocado a sus tres coches oficiales al frente de la clasificación general de coches.

Mención especial merece el piloto andorrano Albert Llovera que al volante del Tatra Jamal T163 llegado el 24 a casi 16 horas del primero pero mejorando significativamente su último resultado en este rally (2016 – 35º).

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Muy pronto estará abierta la

ESTACIÓN DE SERVICIOS DE AMIGO CAMIONERO En el km 128 de la Ruta 2

Se están ultimando los detalles para la apertura de la estación de servicios “Amigo Camionero” en el km. 128 de la Ruta 2 en la ciudad de Coronel Oviedo. Ahí se podrá encontrar la mejor atención y productos con que va a contar dicha estación que estará trabajando con el emblema de COPEG.

S

e contará con 4 máquinas digitales cuádruples de 4 picos por lado de la marca Gilbarco de última generación, actualmente las más modernas y completas de nuestro país, para así brindar seguridad y litraje exacto a todos los que ahí carguen sus combustibles.

COPEG actualmente cuenta con tres tipos de naftas, Plus de 95 octa-

nos, Especial de 90 y Econo de 85 octanos y dos tipos de diésel, especial y el común.

Se tiene previsto habilitar la estación la segunda quincena de febrero.

En el lugar se entregarán permanentemente calcomanías y revistas.

Esperamos a todos los amigos camioneros para conocer un lugar diferente y sentirse en su casa.

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RODOMAQ Pone en marcha nuevos ómnibus urbanos y toma participación importante dentro del segmento La empresa Rodomaq S.A, representante local de la reconocida marca italiana Iveco, líder en fabricación de camiones y colectivos, entregó tres unidades de ómnibus urbano a la Empresa de Transporte Villa Hayes, de un total de diez que adquirió la empresa.

C

elio Fernández, directivo de la concesionaria, resaltó que se tratan de vehículos inclusivos de última generación, con acondicionadores de aire y rampas, motor de 6 cilindros y 280 HP de potencia y capacidad para más de 70 pasajeros (33 sentados y 40 parados).

“De esta manera nos seguimos afianzando en el segmento de ómnibus de corta, mediana y larga distancia. Ya tenemos más de 70 vehículos trabajando con 7 distintas empresas de transporte urbano y de larga distancia. Incluso ya tenemos agendadas nuevas entregas para los próximos meses”, detalló.

Por su parte, Octavio Gómez, directivo de la empresa de transporte, señaló que las unidades restantes se sumarán a la flota en los próximos 60 días y adelantó que adquirirán otras diez a corto plazo.

La empresa Villa Hayes realiza un recorrido de unos 80 km aproximadamente, pasando por Puente Remanso, la Ruta Transchaco y finalmente la avenida Colón en Asunción.

SOBRE LA MARCA Iveco llega a todo el país a través de sus cuatro showroom en Ciudad del Este, Asunción, Santa Rita y Nueva Esperanza respectivamente.

Con más de 50 años de experiencia en el mercado mundial y dos años de presencia en Paraguay ofrece su gama de buses, desde 15 pasajeros en adelante; y camiones desde 3.500 kilos

hasta 200 toneladas de capacidad.

El nombre Iveco apareció por primera vez en el año 1975.Actualmente posee plantas de producción en Europa, China, Rusia, Australia, África, Argentina y Brasil, y cuenta con unos 5.000 puntos de venta y asistencia en más de 160 países.

La producción mundial de la compañía asciende a unos 150.000 vehículos comerciales.

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FRASES DE PARACHOQUES Si l chismes

fueran fles, mi baio sería un jardín.

Si estás leyendo esto, es pque

estás muy cerca.

Ear es humano, echar la culpa a

Si el dinero hablara, me diría ¡chau!

otro es estratégico. "¡Ladran Sa

ncho!

Señal que pis

Si un día sientes un enme vacío dentro tuyo... andá a comer que es hame.

un peo.

aste

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CAMION EUROPEO

TUNEADO Amigo Camionero en su recorrido por Alemania se encontró con este hermoso camión Scania R560 personalizado. El mismo transporta frutas desde Italia a Alemania y vuelve con productos porcinos desde Alemania a Italia. En los siguientes números seguiremos mostrandoles las variedades de camiones tuneados que encontramos durante mnuestro viaje.

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LUXACORP ofrece lo último en tecnología para soluciones en el campo Uno de los paradigmas más fuertes de los agronegocios del futuro tiene como eje la integración productiva y el agregado de valor. El desafío es la transformación. Dentro de esta gran rueda, que ya comenzó a girar, hay empresas que captaron la idea y están trabajando.

E

n los países en desarrollo, la innovación puede abordar la mayoría de los desafíos relacionados con la agricultura y la ordenación de los recursos naturales. Por ello es que la firma Luxacorp se encuentra innovando, ofreciendo a trabajadores del campo lo último en tecnología para hacer más llevadero los pesados trabajos del campo.

COMPLEMENTOS PARA EL CAMPO Ofrecen al mercado paraguayo Carretas de la marca Grimaldi, empresa que desarrolla y comercializa el mejor equipo para diferentes segmentos del mercado.

“Actualmente estamos trabajando con el nuevo producto Gri-

maldi CAR 25.000, el mismo cuenta con remolque sistema Roll On Roll Off, acoplado en tractor agrícola, este año 2017 continuamos con las innovaciones, este equipo tiene un gancho que puede levantar hasta 25 toneladas, esa carreta es especial para el campo y la chacra, andar en un terreno fangoso, se estira con tractor y se puede intercambiar las cajas, con ruedas tipo tractor para poder transitar en diferentes tipos de suelo”, explicó Fernando Ferreira Moreno, Presidente de Luxcorp SA. MAQUINARIAS AGRÍCOLAS Esta línea es una novedad, se lanzó en la feria de San Pablo, se empezará a producir en series

para este 2017 como una exclusividad. El costo aproximado es de 50 mil dólares dependiendo de algunos implementos que son opcionales.

“También tenemos toda una línea de trituración de piedras, distribuimos la marca española Arja, tenemos desde equipos primarios de trituración de piedras para canteras hasta terciarios y secundarios pasando lo necesario para montar una cantera de piedras Estamos con muchos proyectos aquí en Paraguay, sobre todo con la liberación de grandes licitaciones de obras públicas, estamos viendo para cerrar proyectos con esos equipos que son equipos de muy buena calidad a precios muy razonables. Queremos reafirmar es la incorporación de vehículos de pequeño y mediano porte, plataformas vehiculares, en el mercado hay como un despertar y muchas empresas de distribución y supermercados que manejan cargas dentro de la ciudad están empezando a incorporar las plataformas”, sostuvo el propietario.

Los sectores de la alimentación y del desarrollo agrícola y rural están estrechamente ligados al desarrollo en general, especialmente a lo que el mercado tecnológico pueda ofrecer, presentando maquinaria de punta que sean de ayuda para aliviar el duro trabajo que se realiza en el campo, suelos áridos o fangosos son los principales inconvenientes que éstas maquinarias puedan ofrecer diferentes soluciones.

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Concepto

DIESEL MODERNO L

a solución son vías de alimentación de combustible cada vez más cortas.

Por esta razón los sistemas de bombas de inyección eliminan conscientemente los conductos largos. Pues cuanto más estrechamente colaboran la bomba y los inyectores, tanto mayor es la precisión de inyección.

REGULACIÓN ELECTRÓNICA – EDC (ELECTRONIC DIESEL CONTROL) La experimentada regulación mecánica del número de revoluciones garantiza una alta calidad de la preparación de mezcla en los distintos estados de servicio.

Los motores diesel modernos deben cumplir exigencias cada vez mayores en cuanto a la potencia, consumo, emisión de ruidos y gas de escape. Para eso necesitan sistemas de inyección de gran rendimiento, que generen altas presiones y que regulen con precisión la inyección inicial y el caudal.

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73 La regulación electrónica diesel tiene en cuenta otras exigencias adicionales. Debido a un tratamiento flexible de las señales electrónicas de medida, se pueden tener en cuenta otras magnitudes de influencia como, por ejemplo, la temperatura del aire y del combustible.

De esta manera se puede aprovechar aún mejor el combustible y reducir aún más la emisión de gas de escape. Debido a la flexibilidad de la regulación electrónica diesel, el regulador puede ser adaptado a distintas exigencias. Para esto sólo es necesario cambiar el programa del módulo de control.

La regulación electrónica diesel también permite el intercambio de datos con otros sistemas electrónicos, como por ejemplo, la regulación antideslizamiento de la tracción y el control electrónico del cambio de marchas.

De esta manera la regulación electrónica diesel es también la clave para una mayor seguridad y comodidad en el vehículo diesel.

EN ESTE SLIDE VEMOS LA EVOLUCIÓN DE LA FLOTA DIESEL EN AMÉRICA LATINA Se nota que la flota equipada con tecnología convencional a partir de 2005/2006 empieza a disminuir y la flota equipada con nuevas tecnologías gana espacio. A partir de 2008 tenemos un aumento significativo de veículos con sistemas electrónicos, especialmente el Common Rail, seguido por el UPS. Esto nos muestra que los servicios tendrán que rever su estrategia y modernizarse para atender a las nuevas exigencias del mercado.

TENDENCIAS DE LOS SISTEMAS DIESEL Este gráfico muestra la evolución que ocurrió y que es exigida actualmente de los motores diesel.

Para un motor con el mismo volumen, se consigue obtener una potencia hasta un 50% mayor que en el comienzo de la década de 90.

Además, tenemos todavía un consumo de combustible casi un 40% menor, y mucho menos emisión de contaminantes.

Para obtener este resultado, se necesita tener un control mucho mayor sobre el tiempo de inyección y la cantidad inyectada, además de más altas presiones de combustible, que también son exigidas para garantizar una mejor mezcla airecombustible.

Eso sólo es posible gracias al desarrollo de los sistemas de inyección y la nueva generación de sistemas gerenciados electronicamente, que optimizan mucho la forma de inyección

de combustible, consiguiendo el máximo rendimiento del motor.

Un ejemplo que puede ser claramente visto es el caso de los vehículos VW 13-170 y 15-170, que antes tenían motor de 6 cilindros, y ahora, con los motores con sistema Common Rail, llegan hasta los mismos 170 CV de potencia con sólo 4 cilindros.

El slide nos muestra la evolución de la producción de veículos con motores diesel en el Mercosur. Se puede visualizar la segmentación, destacando: • Sistemas mecánicos (A, P, VE) • UIS • UPS • Common Rail Se nota una gran disminuición de la producción de veículos con sistemas mecánicos a partir de 2005 y um aumento de nuevas tecnologías Diesel.

El sistema predominante será el Common Rail, seguido por el UPS y el UIS. Solamente habrá una pequeña producción de veículos con sistemas mecánicos fuera de ruta. Los sistemas electrónicos serán predominantes.

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Desde la

CABINA Carlos Sanabria, tiene 45 años, es de Asunción, está casado,tiene dos hijos, es del club Olimpia,su comida favorita es el “Asado”, conduce un camión Scania 113

Ariel Riquelme, 37 años, es de la ciudad de Ñemby, casado con un hijo,transporta container, es simpatizante del club Cerro Porteño ,su plato favorito es “Tallarín de Pollo”, conduce un camión Scania 113 – 360.

Osmar Escobar tiene 26 años, de Asunción, soltero,fanático del Club Cerro Porteño, su plato favorito es el “Bori Bori”, conduce un camión Scania 112

Ever Marecos tiene 30 años, soltero, es de la ciudad de Mariano Roque Alonso, simpatizante del Club Olimpia, su plato preferido es el “Asado”, conduce un Scania 124L 400

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75 Francisco Ojeda 49 años,soltero, es de Lambaré, su club, Olimpia, y su plato favorito es el “Asado” , conduce un Scania 113M 360

Héctor Giménez tiene 22 años, está casado y tiene un hijo, es de la ciudad de Mariano Roque Alonso, sus colegas lo conocen también con el apodo de “Chino”, simpatiza con el Club Cerro Porteño ,su comida preferida es el “Tallarín de Pollo”, conduce un Scania Mixer 94C – 310

Juan Veicca tiene 61 años, está casado, tiene cuatro hijos, es de Capiatá, hace 20 años que es conductor,su apodo es “Laino”, simpatiza con el Club Cerro Porteño y conduce un Scania 113M - 320

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MERCEDES-BENZ lidera el mercado de comerciales En Argentina

M

ercedes-Benz Argentina lideró, una vez más, el segmento de vehículos comerciales alcanzando el primer lugar en ventas de camiones, buses y utilitarios.

Los vehículos comerciales de la estrella alcanzaron nuevamente el primer lugar en ventas el mes pasado, reafirmando así el liderazgo de la marca en el segmento de camiones, buses y utilitarios a lo largo de todo el año.

En lo que respecta a camiones, Mercedes-

Benz Argentina registró 347 unidades, logrando un market share total de 23,8%, siendo el líder del mercado también en el acumulado anual con 26,8% de participación de mercado y 3.887 unidades vendidas.

El segmento de buses también se ubica como máximo líder con un 32.4% de market share. Durante diciembre de 2016, MercedesBenz vendió 326 unidades; en el acumulado anual de los patentamientos sumó 2.288 logrando un market share de 57,1%.

Por último, los utilitarios Mercedes-Benz con Sprinter y Vito a la cabeza- permiten que la marca pueda ubicarse como líder en todos los segmentos de vehículos comerciales.

Sprinter registró en diciembre 337 unidades y alcanzó un market share de 35,8%; 3.365 en el acumulado anual y un market share de 43,0%. Por otro lado, Vito registró 122 unidades vendidas consiguiendo un 66,7% de market share; en el acumulado anual de los patentamientos suma 1.412 unidades vendidas y un market share de 60,6%.

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SHELL LUBRICANTES entrega un auto 0 km

La campaña más importante de este periodo de la distinguida marca Shell Lubricantes representada por CONDOR SACI en Paraguay, llegó a su punto culminante, porque la ganadora de la promoción, la señora Virginia Vera Viuda de Cardozo recibió oficialmente el KIA RIO 2016 cero kilómetro.

E

l pasado 6 de Enero se procedió a la realización del sorteo de la promoción “ Con Shell un Kia Rio puede ser tuyo” la cual consistió en que los participantes se llevaban un cupón digital por cada 4 (cuatro) litros de productos Shell Helix, Rímula, Advance, Gadus, Spirax; y doble cupón por cada 4 (cuatro) litros de productos Shell Helix de la línea sintética (HX y Utra).

La señora Virginia aposto a la marca Shell por la calidad de los productos utilizando productos sintéticos “Shell Helix Ultra” una mar-

ca única con la tecnología Pure Plus a base de gas natural que por la pureza cuida y protege el motor del vehículo.

El sorteo fue realizado en presencia del Escribano José María Zubizarreta, a los efectos de fiscalizar el sorteo de la citada promoción.

Shell Lubricantes, siempre comprometido con sus consumidores, nuevamente dio la pauta de una marca de primer nivel liderando por décimo año consecutivo a nivel mundial y dando a una afortunada ganadora la posibilidad de llevar un auto 0 kilómetro.

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HUMOR

CHISTES - Mi novia me dejó por tacaño...

- y ya hablaste con ella?

- Ya le hice una llamada perdida para que me llame...

- Amor, vos te vas a pescar todos los fin de semana verdad?

-¡Claro! Por supuesto cariño...

Por qué la pregunta?

- Por nada. Es que tu pescado llamó para avisar que está embaraza.

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Puedo hacerlo en: - La cama - El Sofá - El escritorio - La mesa - La silla - El coche - Hasta en el suelo...

LA CUESTIÓN ES DORMIR!

RESPUESTAS 10 DIFERENCIAS

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- Aye r h i zo ca l o r y l l ov i ó , refrescó un rato y después calor otra vez y vos seguís igual de argel amor...

- Y?...que con eso carajo?

- Me prometiste que ibas a cambier con el tiempo

- Mi amor, estoy embarazada. ¿Qué te gustaría que fuera?

- ¿Una broma?.

- Buenas le llamamos por una encuesta. ¿Su nombre?

- Adán.

- ¿Y el de su mujer?

- Eva. - Increíble, ¿la serpiente vive aquí también?

- S i u n m o m e n t o. ¡ ¡ S U EGRAA!!, la buscan...

- Papá, ¿qué se siente tener un hijo tan guapo?.

- No sé hijo, pregúntale a tu abuelo...

STAFF Edición de Revista y Diseño Gráfico : Alberto Rodríguez

Asistente de dirección Rosalba Sotelo Cel.: (0962) 291 912

Diseño Gráfico : JuanVi Pereira

Periodista Externo Yeruti Salcedo

Departamento de Ventas: Tel.: (021) 202752 Cel.: (0972) 927000

Distribución: Walter Bedoya Whatsapp: Cel.: (0985) 272727

DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR CHACO - Hartmut Braun -Cel.: (0981) 939 293 ENCARNACIÓN - V.S. Importaciones S.R.L. - Telf.: (071) 200 724 - Transportes & Cargas S.A. Nelson Figueredo - Telf.: (071) 201 120 CONCEPCIÓN - David Huerta - (0982) 318 729 - Ivan Repuestos - (0331) 240 974 P. J. CABALLERO - Oscar Franco - COARCO - Telf.: (0983) 882 151

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Fernando Berdichevsky Director General

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