2
4
AUTOMOTOR S.A. presentó sus novedades en
vehículos y camiones Hyundai
A
utomotor S.A. presentó el nuevo Accent, un excelente sedán subcompacto. El lanzamiento se realizó en el stand de la concesionaria en la Expo Mariano Roque Alonso. “Con una longitud de 4.38 metros, el nuevo Hyundai Accent llega con un balance perfecto entre tecnología, diseño y seguridad”, comentó Silvana Ramos, Brand Manager de Hyundai Paraguay. El Accent es uno de los más vendidos en el mercado. “El modelo actual tiene mucho más para dar, está disponible en su versión más equipada con transmisión automática de seis velocidades”.
Detalles del New Accent En su diseño el frente adopta algunos sellos de identidad de Hyundai, como la nueva parrilla tipo cascada. El nuevo Accent es 15 mm más largo y 29 mm más ancho. El interior está completamente rediseñado y ofrece una pantalla táctil opcional de 5 pulgadas. Además, cuente con cámara de reversa como equipamiento de serie para la versión GLS.
Versión disponible GLS Esta versión cuenta con un motor 1.4 kappa MPI DOHC de 100 hp, transmisión automática de 6 velocidades, airbag de conductor y pa-
sajero. Asimismo, cuenta con llave Smart Key más botón de encendido, radio con pantalla de 5.0”, techo corredizo, sensores traseros de estacionamiento y cámara trasera con guía dinámica. El new Accent GLS tiene faros delanteros halógenos direccionales, ABS, ESC (Control de Estabilidad), HAC (Control de Asistencia en Subida) y ajuste del volante regulable. Sensor automático de encendido de luces, llantas de aleación de 15 y espejos retrovisores retráctiles.
HYUNDAI CAMIONES Hyundai presentó el HD35 L, un nuevo modelo con capacidad de carga de 2.5 toneladas, un económico motor turbo intercooler de última tecnología de 2.5 litros, 130 hp y caja de 6 velocidades. Con este equipo. Hyundai Camiones amplía su gama de vehículos comerciales. “Una de las fortalezas de Hyundai Camiones y Buses es la garantía de 3 años sin límite de kilometraje en modelos seleccionados, única en el país”, agregó Gustavo Galeano, analista de Ventas y Marketing de Automotor S.A.
5
6
Amigo Camionero presente en la
23º FIESTA PATRONAL DE
SAN CRISTÓBAL
Invitados por la organización una vez más, la producción de Amigo Camionero estuvo presente en la conmemoración por el día de San Cristóbal, Santo Patrono de los camioneros y agricultores que se realiza cada año en la Ciudad de San Cristóbal en la región del Alto Paraná.
L
a Fiesta Patronal se llevó a cabo el domingo 22 de julio, comenzó con un desfile y bendición de automóviles y camiones, posteriormente se realizó una solemne misa en la Parroquia San Cristóbal. De la festividad participaron aproximadamente 3.000 personas, además se preparó unos 1.800 kilos de asado que cuidadosamente fue cocinado
7
De la festividad participaron aproximadamente 3.000 personas, además se preparó unos 1.800 kilos de asado que cuidadosamente fue cocinado por más de 6 horas, servido al mediodía y acompañado de una gran variedad de ensaladas.
por más de 6 horas, servido al mediodía y acompañado de una gran variedad de ensaladas. Miembros de la comisión organizadora, expresaron que ya se están preparando para el próximo año, e invitan a las familias y visitantes de todo el país a participar de la siguiente edición de la Fiesta Patronal de San Cristóbal.
8
Presentación de la nueva línea de
CAMIONES FOTON Motormarket estuvo presente en la Expo 2018 de la ciudad de Mariano Roque Alonso, con su línea de camiones Foton, presentando así la nueva línea de camiones Foton Aumark Tx, con motores de tecnología Japonesa, que vienen con mejoras en la potencia del motor, en la capacidad de carga, en la caja de cambios, una cubiertas más grandes que las anteriores y con el sistema de normas Euro 3.
P
or otra parte, también exhibieron la línea de Foton Aumark C, que cuentan con motores Diesel Cummins, muy eficientes, de peso ligero, que brindan una sensación de poco ruido tanto en el interior de la cabina, como externo. A parte de contar con las normas de sistemas Euro 3, ofrecen a los
usuarios un motor confiable, con una excelente economía de combustible y amigable con el medio ambiente. Ambas líneas vienen a competir de manera firme en el segmento de camiones comerciales de peso mediano, presentando grandes ventajas en términos de calidad y rendimiento.
La noche fue dirigida por el Sr. Fernando Berdichevsky, el Sr. Eduardo Guex Gerente General de Motormarket también estuvo presente en el evento y dirigió unas palabras a los presentes. Estuvieron Directivos,funcionarios y clientes de Motormarket, y miembros de la prensa.
10
CONSEJOS PARA
EVITAR ACCIDENTES No hace falta mencionar que el mejor accidente es aquel que no ha sucedido. La clave es pensar en la seguridad de los conductores no sólo en caso de emergencia, sino cada minuto que pasen en el camión. Los estudios han demostrado que el error humano es un factor que interviene en aproximadamente el as condiciones del tráfico 90% de todos los accidentes contribuyen al 30% de los accidentes y los fallos mecáde tráfico.
L
nicos al 10%, aproximadamente. En realidad, los accidentes suelen deberse a más de un factor. En por eso que las empresas deben invertir en entrenamientos, cursos, una remuneración adecuada, los empresarios deben darles a los Amigos Camioneros un horario de trabajo y respetar ese horario, todo esos factores hacen que se pueda combatir la falla humana.
PARA EVITAR LOS ACCIDENTES DEBEMOS TENER EN CUENTA LOS SIGUIENTES PUNTOS. l Buena visibilidad l Temperatura agradable l Conducción sin estrés l Bajo nivel de ruido l Alarma de seguridad en cabina l Frenado eficaz l Sistema electrónico inteligente l Estabilidad y manejabilidad.
11
12
Alex publinota
13
Alex publinota
Récord mundial de velocidad
14
en moto en stand by
Amigo Camionero agradece a BR1 Equipamientos y a Lubricantes Top 1 por la invitación por segunda vez para ser testigo de este desafío mundial.
E
n la ciudad boliviana de Uyuni a más 3.660 metros sobre el nivel del mar, en el salar más grande del mundo se desarrollo una competencia única a nivel internacional. En esta ocasión se intento romper el propio récord mundial de velocidad en moto intentando superar las 400 millas por hora, aproximadamente unos 640 km/h. El último día del Top Oil Shoo-
tout Oil en Bolivia, fue muy ajetreado, mientras que el Top 1 Oil Ack Attack sufrió distintos inconvenientes, los competidores Ralph Hudson y Erin Sills dejaron sus huellas en los FIM World Records con nuevas velocidades. La búsqueda de Ralph Hudson de 75 años, por 300 mph continúa, y en el tercer día consecutivo, termino realizando en Bolivia una velocidad de 297 mph.
Erin Sills y su Top 1 Oil Hunter Sills Racing / San Diego BMW Motorcycles / llegó a Bolivia con el objetivo de aumentar el actual récord mundial de la FIM de su difunto esposo Andy Sills. Erin se llenó de emoción al escuchar su mejor tiempo de 237 mph en un pase de ida, y llegó a reclamar un nuevo récord de 229 mph, co-
15 locando el nombre una vez más junto a su difunto esposo en los libros del FIM World Record. El Top 1 Oil Ack Attack con problemas de abastecimiento de combustible hizo varios intentos fallidos para aprobar “Tuvimos un día bastante malo, en general”, dijo el propietario y constructor de Ack Attack, Mike Akatiff. La moto funcionó muy bien el año pasado, y este año no. Quemó cuatro galones de combustible para calentar los motores.
Akatiff no es ajeno a la decepción en los esfuerzos de carreras de velocidad terrestre, y a pesar de varios días de frustración y confusión, se tomó todo con calma. Es solo parte de este juego “, dijo Akatiff. “Vive y aprende. De todos modos, fue muy divertido, fue una aventura. Tal vez vuelva a pasar, tal vez no sea así. Tendremos que ver qué pasa en el futuro”.
FUSO FE73
CANTER
16
3.7 Toneladas de trabajo Cada camión de la marca FUSO engloba un simple propósito: “Todo para tu negocio”. El modelo Canter FE73 fabricado con una capacidad de carga útil para 3.7 toneladas no escapa a este objetivo.
H
ablamos de una generación de camiones medianos, de gran confort, fácil operación y gran durabilidad, como son característicos todos los camiones producidos en Japón. En su diseño se incorporan varios detalles, tales como una línea de techo aerodinámica y superficies lisas, las cuales influyen en una menor resistencia al viento lo que repercute en una disminución importante en el consumo de combustible. El Canter FE73, como todo modelo Canter de Fuso, es un camión rentable durante toda su larga vida útil, gracias a su menor costo de funcionamiento, consumo eficiente de combustible y un programa de man-
tenimientos menos frecuente con relación a otros camiones. Otro gran beneficio de la marca es la fiabilidad que ofrece para la distribución tanto en la ciudad como para viajes al interior. Condor S.A.C.I., como representante general de la marca en el país, posee varios planes comerciales actualmente para estas unidades, como ser financiación hasta 48 meses y cuotas corridas con una entrega inicial. El Amigo Camionero que necesite conocer más de estos modelos de camiones pueden llamar al 021 569 7530 o ingresar a www.fuso.com.py
17
18
Senado aprobó préstamos
para la reconstrucción de la
Transchaco
La Cámara de Senadores aprobó dos préstamos para la reconstrucción de la Ruta Nacional N° 9 “Carlos Antonio López”, conocida como la Transchaco. El paquete incluye USD 160 millones, provenientes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y otros USD 400 millones, que son del el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), totalizando USD 560 millones en total.
A
hora,estospréstamos, deben pasar por la nueva Cámara de Diputados. El ingeniero Juan Manuel Cano, viceministro de Obras, adelanto que la obra sería licitada en el primer semestre del año que viene. El proyecto abarca la Ruta Nacional N° 9 en el sector comprendido entre las localidades de Puente Remanso (Km 21) y Mariscal Estigarribia (Km 525); se verán beneficiados directamente los departamentos de Presidente Hayes y Boquerón, además
Se trata de la inversión más importante que se proyecta para la Región Occidental en décadas para llevar desarrollo y justicia social a toda la zona.
de ofrecer una vía segura para todo el sector productivo que utiliza la vía. Esta obra le devolverá la vida al chaco, ya que se reconstruirá con criterios internacionales de seguridad, convirtiendo a la actual ruta, en una carretera amplia y segura Esta renovada ruta permitirá conectar con el Corredor Bioceánico, cuyos primeros trabajos están previstos para diciembre de este año. Sólo esta obra representará cerca de USD 950 millones, y se calculan para los próximos años, unos USD 1.700 millones más en otras ligadas a la integración física regional del Chaco Paraguayo.
19
20
En Alemania se buscan conductores de camiones desesperadamente: cada vez hay más camiones parados Sebastian Lechner, miembro de la junta directiva de la Asociación Federal de Agentes de Carga, dice que “Ya no vienen más conductores”. El motivo: salarios muy bajos, presión del tiempo, problemas en las zonas de descarga. Alrededor del 20 por ciento de los camiones están estacionados debido a la escasez de conductores.
C
asi nadie en Alemania quiere convertirse en un conductor profesional hoy. Alrededor de 2.000 mujeres y hombres se formaron como conductores profesionales el año pasado, cuando al mismo tiempo, 30,000 conductores se retiraron. El mercado laboral del transporte está vacío. Esto tam-
bién lo siente el agente de carga Rainer Michael. Es director general de una empresa de reenvío de Dettelbach (distrito de Kitzingen). “Es un cuello de botella loco en el mercado, los clientes se desaniman, estamos dando órdenes, y tenemos que decirle al cliente más o menos cuando venimos, cuando recibimos pedidos”.
TRANSPORTISTA UWE SCHRECK Uwe Schreck ha sido camionero durante casi 30 años. El hombre de 51 años ama la libertad. Él es su propio maestro en el camión. Sin embargo, también nota el lado oscuro de su trabajo. “Estrés en la carretera Todo el tráfico internacional ya ha aumentado enormemente. Cuando pienso en los primeros días, estabas solo en la calle en Gänsefüßchen”. UN CAMIÓN ESTÁ CARGADO La escasez de conductores también se repercute en los sitios de cons-
21 TRANSPORTISTA RAINER MICHEL
Los conductores de camiones como Uwe Schreck pueden beneficiarse de la escasez. En las áreas de descanso, se pagan miles de euros en primas cuando los conductores cambian de trabajo. Cada segundo conductor de camión tiene más de 55 años. Es por eso que los promotores están buscando desesperadamente gente nueva.
mos r “Esta contrata e l en e ndo d trata ductores ratamos con ero, cont que se a nj extra rsonas par a su vez e e a p rguen d nal en enca atar perso ” o contr extranjer el
trucción. Una y otra vez sucede que los transportistas no pueden cumplir con la fecha límite. Si el material de construcción es escaso, en los sitios de construcción, esos mismos tardan un poco más en finalizar. Sin embargo, el problema no solo afecta a la industria de la construcción, sino a toda la economía. Hasta el 20 por ciento de los camiones están en detenidos porque faltan los conductores – informa Sebastian Lechner de la Asociación Federal de Agentes de Carga. “Y todos estamos en una situación
difícil, en un dilema, porque nuestros clientes están en tierra firme, en parte porque ya no les sirven, y nuestras empresas están en un estado de conciencia porque solo pueden atender a una pequeña porción de sus clientes”, explica Sebastian Lechner de la Asociación Federal de agentes de cargas. El empresario Rainer Michel intenta procesar tantos pedidos como sea posible a través de una disposición inteligente. Habla a los jóvenes a través de las redes sociales, por lo que quiere inspirarlos a que se formen como conductores profesionales. La compañía de mensajería de Lower Franconian está buscando conductores en todo el mundo. “Estamos tratando de contratar conductores en el extranjero, contratamos a personas para que se encarguen a su vez de contratar personal en el extranjero, y sí, podemos decir que gran parte de nuestro trabajo no es buscar clientes sino buscar personal”.
22
JCBde £ 50 millones anuncia inversión
JCB anunció una inversión de más de £ 50 millones en una nueva planta británica que creará cientos de puestos de trabajo y duplicará la producción de cabinas utilizadas en sus máquinas.
S
e está trabajando en una instalación de 350,000 pies cuadrados para JCB Cab Systems en Uttoxeter, Staffordshire, junto a dos plantas existentes de JCB. La fábrica de alta tecnología tendrá la capacidad de producir alrededor de 100,000 cabinas por año. Incluirá una línea de producción controlada por computadora, instalación de pintura totalmente automatizada y soldadura robótica, y creará más de 200 empleos nuevos para 2022. El CEO de JCB, Graeme Macdonald, dijo: “Esta nueva fábrica será la instalación de cabina más avanzada y productiva del mundo y aportará aún mayores niveles de eficiencia al negocio. La inversión es una de
en nueva planta británica
las más grandes en la historia de la compañía y subraya nuestro compromiso con la fabricación en Gran Bretaña y en nuestro condado natal de Staffordshire “. Andrew Griffiths, parlamentario de Burton y Uttoxeter, es subsecretario de Estado del Departamento de Negocios, Energía y Estrategia Industrial. Él manifesto:“Esta es una noticia fantástica para Uttoxeter, para Staffordshire y también para la economía más amplia de Midlands. Esta inversión representa un gran impulso para el área y subraya el gran lugar que Staffordshire tiene para hacer negocios. Es maravilloso ver a JCB continuar invirtiendo en el condado y en la fabricación británica, algo que solo puede atraer aún más inversión interna “.
JCB CAB SYSTEMS actualmente emplea a más de 400 personas en su sitio existente en Rugeley, Staffs. La nueva planta está programada para abrir en el verano de 2019. El gerente general de JCB Cab Systems, David Carver, dijo: “Si bien se crearán nuevos empleos, mudarnos a la nueva fábrica nos permitirá duplicar la capacidad sin duplicar la fuerza de trabajo gracias a los altosnivelesdeautomatización. Toda la planta está diseñada para mejorar la productividad, reducir el desperdicio y proporcionar niveles de calidad sin precedentes “.
23
24
Colonia Mennonita
Sommerfeld
Quiere construir
túnel y terminal
en Campo 9
El intendente Municipal de J. E. Estigarribia, Derlis Espinola anunció dos ambiciosos proyectos con costos multimillonarios que serán cubiertos por la Sociedad Civil Sommerfel.
El
cos to
obr uno as asc s 43 end de la de 00 m ería a que guara illon es s níe igua erán c ub s, lm
ier en colo nos te por tas los de S menn onit omm as erfe ld.
E
l túnel que atravesará la ruta n° 7 a la altura de los accesos a Calle 2 y la Colonia Sommerfeld, tendrá una altura de 4 metros y un ancho de 7,5 metros como para el cruce hasta de vehículos de mediano porte. El Jefe comunal también presentó los planos de la futura terminal de ómnibus que será construida sobre la calle Eleno Benitez entrada Oeste de J. E. Estigarribia. El costo de la obras ascendería a unos 4300 millones de guaraníes, que serán cubiertas igualmente por los colonos mennonitas de
Sommerfeld. La administración municipal se encargará de las obras complementarias, como asfaltos y red de agua potable. El Intendente solicitó a la Junta Municipal la aprobación de estos proyectos para mitigar el impacto que tendrá en el distrito la duplicación de la ruta Internacional Gaspar Rodríguez de Francia. Se prevé el inicio de las obras a la semana de la aprobación del legislativo municipal. No existe antecedente de una inversión millonaria de este tipo de los colonos por la toda la comunidad de Campo 9.
25
26
REIMPEX
y los nuevos Camiones
E
Forland
n el Campo de Exposiciones de Mariano Roque Alonso, REIMPEX presento el nuevo camión FORLAND. Jorge Alcaraz Gerente Comercial de REIMPEX, explicó que te trata de una evolución total con lo último en tecnología, motor turbo diesel intercooler 2.5 que optimiza el consumo de combustible, cabinas modernas y confortables, más espejos retrovisores, para que el conductor tenga más ángulos de perspectiva mientras trabaja, una carrocería más amplia. Los que ya conocen y utilizan FORLAND, ahora podrán adquirir una versión bastante mejorada.
27
28
Nueva plataforma anfibia de
IVECO
Defence Vehicles para la Armada de Estados Unidos En el marco del contrato adjudicado al equipo de BAE Systems para la fabricación de Vehículos Anfibios de Combate (en inglés, ACV) de nueva generación, IVECO Defence Vehicles, subsidiaria de CNH Industrial, proporcionará su diseño de plataforma anfibia blindada 8x8, componentes principales y servicios.
E
ste acuerdo marca un hito en la transformación de IVECO Defence Vehicles en un competidor global. Nuestra alianza con BAE Systems para este programa significa un reconocimiento a nuestro conocimiento práctico y excelencia técnica, que quedan al servicio del Cuerpo de la Marina de Estados Unidos. Ahora tenemos el privilegio de contribuir en el desarrollo del futuro de sus vehículos anfibios de combate” afirmó Vincenzo Giannelli, Presidente y CEO de IVECO Defence Vehicles. El contrato inicial del Cuerpo de Marines estipula la entrega de 30 vehículos, con opciones para que se extienda a un total de 204. El ACV es un vehículo 8x8 de avanzada, capaz de operar en mar abierto, equipado con un nuevo motor de seis
cilindros con 700 CV, que proporciona un aumento significativo de potencia en relación con los Vehículos Anfibios de Asalto. Este vehículo cuenta con la mejor movilidad de su clase en todo tipo de terrenos y posee una estructura interior con asientos suspendidos para 13 tripulantes, posiciones para la mitigación de explosiones para 3 tripulantes y una mejor supervivencia y protección de la fuerza respecto de los sistemas de campo actuales. El equipo ha realizado rigurosas evaluaciones para operaciones acuáticas, movilidad terrestre y supervivencia que han demostrado ser satisfactorias.
IVECO Defence Vehicles, proveedor líder de soluciones de movilidad integrada y protegida para clientes pertenecientes a las fuerzas militares y protección civil, comprueba su experiencia tras haber diseñado y fabricado más de 30.000 vehículos militares multiuso, protegidos y blindados que se encuentran actualmente en servicio.
Tendrá un diseño de plataforma anfibia blindada 8x8, equipado con un nuevo motor de seis cilindros con 700 CV y capaz de operar en mar abierto. IVECO Defence Vehicles y BAE Systems se unieron en las primeras fases de este programa para brindar una solución superior ante los requerimientos para los ACV por parte de los marines. Como resultado de esta exitosa alianza, se hicieron entrega de los primeros 16 prototipos en 2017. Durante los últimos 15 meses, las empresas brindaron apoyo a los Marines en el análisis de desarrollo y evaluación operativa de estos vehículos, cuyo rendimiento mostró resultados excepcionales tanto en operaciones acuáticas como terrestres, en capacidad de carga útil y en protección.
29
30
31
32
“LA BESTIA” La nueva limusina del presidente de Rusia que visitó el extranjero por primera vez
El presidente ruso Vladimir Putin Al igual que su homólogo de Estados Unidos, Donald Trump, tiene una limusina presidencial que lo transporta durante sus viajes en el exterior conocida popularmente como “La Bestia”, Putin acaba de estrenar su propio vehículo en un viaje al extranjero.
L
a ocasión elegida fue la reunión que sostuvo con el presidente estadounidense Donald Trump en Helsinki, Finlandia. El vehículo solo había sido visto en Rusia a partir del pasado 7 de mayo, cuando el presidente lideró la ceremonia de inicio de su nuevo periodo al frente del Kremlin (2018-2024). BBC Mundo conto algunas de las características de este nuevo vehículo de seguridad.
33 ¿ES UN ROLLS ROYCE?
Aurus -una combinación de la palabra latina aurum (oro) y del nombre del país, Rusiaes la marca bajo la cual fue desarrollada esta limusina.
tiene su propia “Bestia”. PROYECTO “KORTEZH”
La nueva limusina presidencial forma parte del proyecto “Kortezh”, que en ruso significa algo como “cortejo” o “convoy”. Se trata de un vehículo de 6,62 metros de largo y 1,69 de altura impulsado por un motor V8 que fue diseñado por el Instituto Ruso de Estudios sobre el Automóvil NAMI en colaboración con ingenieros de la automotriz alemana Porsche. Puede alcanzar una velocidad de hasta 210 km/h, según un informe de la agencia estatal rusa RIA Nóvosti. Su potencia de 598 caballos de fuerza es significativa, pues el auto pesa 6,5 toneladas de-
bido al tipo de blindaje especial que posee y la cápsula acorazada de su chasis. La fabricación de la flota de vehículos presidenciales tuvo un costo de 12.000 millones de rublos, unos US$192 millones de dólares, informó el servicio ruso de la BBC. Aurus -una combinación de la palabra latina aurum (oro) y del nombre del país, Rusia- es la marca bajo la cual fue desarrollada esta limusina. Es un automóvil híbrido, pues cuenta con un motor eléctrico que puede ser empleado en lugar del motor de combustión. Este es el primer automóvil de lujo de alta gama fabricado en el país en muchos años”, indicó la agencia estatal de información, ya que desde la época soviética Rusia no tenía un vehículo presidencial de diseño propio.
La agencia estatal asegura que el diseño del Aurus Senado es similar al vehículo de la época soviética ZIS-110 que se fabricó a partir de 1945 para los funcionarios del Kremlin. Los líderes comunistas fueron transportados durante muchos años en las limusinas ZIS desde tiempos de José Stalin. El proyecto “Kortezh” también cuenta con un auto sedán, una minivan y se espera que se produzca una SUV y una motocicleta que serán bautizados con nombres de las torres del Kremlin. En 2018 se ensamblarán 70 vehículos para el Servicio Federal de Seguridad, informó el servicio ruso de la BBC. Sin embargo, el periodista especializado en automóviles Sergey Aslanyan dijo a la BBC que la limusina presidencial tiene características muy similares a las de un automóvil de la compañía británica Rolls Royce. En concreto, asegura que es bastante similar al PhantomVIII.“Esta estrategia fue formulada por el camarada Stalin”, dice Aslanyan. Se sabe que ese líder soviético pidió que le fabricaran un automóvil como el Packard estadounidense, el cual fue llamado ZIS. “Ahora tenemos un Rolls Royce fabricado en nuestro país”, afirmó el experto, quien apunta a que es como si Putin estuviera realmente utilizando“un vehículo británico” en sus desplazamientos oficiales.
34
PLUSCAR por primera vez en la Expo de Mariano Roque Alonso
C
on casi 19 años de vida PLUSCAR S.A. por primera vez estuvo con un Stand en la EXPO de Mariano Roque Alonso, donde presento a clientes e invitados especiales, su línea Industrial. Osmar Roman Supervisor de ven-
tas se encargo de la exposición y repaso de la línea más amplia de productos para el sector industrial que tienen disponible en las 18 sucursales en el país. Todo para rodamientos, aceites, y distintos accesorios fueron exhibidos en el Stand.
Rubén Valenzuela, Gerente General de PLUSCAR S.A. destaco que con vehículos y camiones están muy bien posicionados, que no van a descuidar estos segmentos, pero que también van a apuntar al sector con gran crecimiento, con la División Industrial de PLUSCAR.
35
36
1994 |
Williams FW16B Amigo Camionero visito uno de los museos mas importantes de la Formula 1 en Inglaterra. En este número le presentamos,el auto de fórmula 1, el Williams FW16B diseñado por el equipo de Williams para la temporada de 1994.
E
l Williams FW16 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Adrian Newey y Patrick Head para el equipo Williams. su motor era el Renault RS6 3.5 V10 y patrocinador principal era la tabacalera Rothmans que reemplazaba a Camel y canon de las temporadas anteriores. La pareja original de pilotos del equipo británico estaba compuesta por el tres veces campeón de Fórmula 1 Ayrton Senna y por Damon Hill. El piloto brasileño partía como
máximo aspirante al título, pero el Williams-Renault se vio perjudicado por la nueva reglamentación, que prohibía todo tipo de ayudas electrónicas, como las que tenía su antecesor, el Williams FW15C, lo que hizo que el coche fuera muy difícil de conducir. A todo esto se sumaba el equipo Benetton Formula se mostraba en gran forma con Michael Schumacher y su B194.
Williams FW16B
La temporada comenzaba mal para el equipo de Frank Williams. Ayrton Senna abandonaba en las dos primeras carreras, mientas que Damon Hill sólo sumaba seis puntos. Para el colmo de males, Senna fallecía en San Marino tras un aparatoso accidente, su lugar fue ocupado por el resto del torneo por el debutante David Coulthard y por el campeón del mundo de 1992 Nigel Mansell.
Luego el equipo Williams presentó la especificación “B” del chasis, que rápidamente demostró ser mejor que su antecesor. Gracias a una racha de victorias y a la exclusión de Michael Schumacher de dos Grandes Premios por maniobras antideportivas, Damon llegó a la última cita del año en Australia a un solo punto del
Alemán. Todo parecía encaminarse a la obtención del título cuando Hill estaba a punto de superar a Schumacher, pero los coches colisionaron y ambos quedaron afuera, lo que significó que el título de esa temporada era para el Káiser. A pesar de eso, la escudería ganó el mundial de constructores de ese año.
creditotal
37
38
39
40
Hábitos perjudiciales para
el embrague del camión La revista Amigo Camionero te indica cuáles son los errores más frecuentes y te brinda algunos consejos que te ayudarán a prolongar la vida útil del embrague y mejorar su desempeño.
1
2
Utilice el pedal del embrague solamente en el momento del cambio de marcha. Cuando el conductor mantiene apoyado el pie sobre el pedal provoca el recalentamiento del sistema y el desgaste prematuro de los componentes. Nunca pare el camión en una bajada utilizando el embrague como freno. Este hábito provoca un desgaste excesivo del disco. En estos casos se debe utilizar siempre
el freno de mano del vehículo.
3
Evite siempre exceder la capacidad de carga especificada por el fabricante del vehículo, ya que podría afectar el funcionamiento del embrague y acortar la vida útil del mismo.
4
Evite siempre pisar y soltar bruscamente el embrague para aumentar o alterar las revolu-
ciones del motor cuando esté a una velocidad compatible.
5
No ponga bruscamente en marcha el vehículo. Evite los arranques bruscos.
6
Evite disminuir bruscamente la velocidad, frenando o desacelerando de golpe el motor.
7
Nunca arranque con el vehículo en segunda.
41
E D A C O P E . . . O D A D I U C
42
o mátic i l c r o ct s s un fa ente grave e a l b La nie uce anualm , especialto od que pr es de tránsi nte a esta t n re accide n invierno. F ra condue pa mente n delicada s algunas á ó i situac a están dem ra que los a nc cir, nu daciones p sepan reen s recom Camionero nómeno. s fe Amigo r ante este a accion
A L B E I N ir part da a eraa r e s gen de temp e y bla e r a nie iferencia ntre el ai el d e a e o l c n st de e exi ontacto u enq a c tur únm s en o m o o l c e na el su presenta a las zo o s as se na , que as cerca os, lagun nte a u g t a rí e as a las ru cialm te en o próxim s, espe s 8 de la a s, la baja inundad tarde y s uno de s a e l a zon las 6 de nómeno tes en ale e f e r i ís. n n te ent a, es inconve estro pa n a ñ u s ma pale tas de n rinci los p de las ru s guna
L
¿COMO DEBERIA REACCIONAR UN CONDUCTOR ANTE LA PRESENCIA DE NIEBLA EN LA RUTA?
Sabemos que el hombre tarda un tiempo en percibir y adecuarse a los cambios que lo rodean, se puede afirmar que cuando un conductor se adecua a un determinado entorno y este varía abruptamente, esta persona tarda un cierto tiempo en modificar su manera de manejar. En otras palabras, si nos encontramos conduciendo en condiciones de visibilidad óptimas e instantáneamente ingresamos a un banco de niebla, tardaremos un cierto tiempo en adaptar nuestra forma de manejar y esto nos puede llevar a ocasionar un accidente. Aunque se crea que este factor climático, que genera una escasa o nula visibilidad, “suele ser la causa principal” del origen
de los siniestros, sabemos que no es el único motivo para provocar un accidente: también lo es la velocidad con que se ingresa y circula dentro de los bancos de niebla, los adelantamientos dentro de estos bancos, las señalización inadecuada que existe en muchas de nuestras rutas y la pobre iluminación de algunos vehículos, que suele ser realmente las verdaderas causas de accidentes. Si la niebla realmente es muy densa y nuestro camión no posee luces antiniebla, lo ideal sería no seguir circulando en esas condiciones, deteniéndose en un lugar seguro. Si esto último fuera imposible, debemos recordar que lo más importante en estos casos es “ver y ser vistos” por lo que es recomendable continuar circulando a velocidad moderada con luces intermitentes de emergencias encendidas, debido a que
estas aumentan la capacidad de ser vistos, y así incrementan la seguridad en el ambiente hostil que genera dicha condición climática. Al transitar por zonas en las que existe niebla debemos circular siempre ceñidos sobre la derecha de la cinta asfáltica, teniendo en cuenta que no debemos estacionar nuestro vehículo sobre la banquina si hay que hacerlo corresponde realizarlo en zonas seguras donde esto no implique un riesgo para nosotros y los demás. Es muy peligroso estacionarse sobre la banquina ya que la misma suele utilizarse de vía de escape en caso de colisiones en cadena. Cuando se tenga que circular detrás de un vehículo, conviene guiarse por las luces traseras de éste, permaneciendo lo más alejado posible sin perder contacto visual, siempre y cuando
n del nsació elo e d n o c u por la ca el s ORMA oduce n baja que o ersas en E SE F r U p Q e s R PO la as disp ube ta no que nóme co, es una n po de gotit altitud en e f n u a u i s l r r e es s g é b a f e n l u s e u b La nie agua atmo onsiste en a y una nub ltitud, las n e a c l r d s b vapor una de esta entre la nie ue su mayo icas q o a oscóp ue r y, com a diferenci na. Además c i m .L gi ua tan dida q el aire a una se ori e hielo. s de ag sa en la me ue está a t d i d t a s o c e que istal tuida por g más espe e al aire q nen cr rs ti e contie a está cons haciéndos a al enfria , l m gotir e b r o e i f i a La n an en el nsa en dos la se . e b d e i n n o t r a c n o que fl tas estén. L erra o el ma e vapor se ción. Existe dos d i n a t u o s n j a i s n l s e g e i á n r a d xc o m acto c nubes, el e leos de con íen, lo que o t n o c c r ú en nf las a los n n. re se e liente al que Al igu gua gracias asas de ai por radiació uperficie ca Las m a s y e. tas de s en que las onvección lada de una a disminuy nto. s r c a a u r r r t e t o dimie se :p era man niebla asa de aire ue su temp r este proce unas se e d s tipo , la m , con lo q te, po ríos o lag s rimera almen a una En la p ras más fría man, gener i el agua de se observ una s es or ot oduce e esto ntonc as se f hacia marin bién ocurr e el aire. E l aire frío pr o s la b e nie tam entes qu la n to con ierno i e nieb En inv tran más cl e en contac ua y aparec s del g u ie n encue aporación q el vapor de a las superfic de e v d d e mna ión ca gran ensac mueve cer ce una colu d n o c gran esa que se ecto pare nte. e sp sp muy e ue por su a horizontalm q e y v e a mu agu que se humo EBLA? LA NI
se mantenga una velocidad adecuada para la circulación dentro de los bancos de niebla. Además, el parabrisas de nuestro rodado debe mantenerse limpio constantemente. No hay que olvidar que asumimos un gran riesgo al tratar de sobrepasar a otros vehículos que circulan en nuestro mismo sentido. Recuerde que estamos en época de niebla y debe tomar las debidas precauciones, ya que tiene una familia que lo espera. Por su parte, la niebla por radiación se forma sobre tierra firme, al enfriarse esta por la noche, principalmente en las noches claras y serenas, al no haber nubes que actúen como capa aislante. Al perder la t ierra parte de su calor por radiación,seenfríamuyrápidamente,haciendo lo mismo las capas inferiores de aire que están en contacto con su superficie. De
esta manera,si no soplaviento,lamasadeaire enfriada queda“encerrada”o“atrapada” pues el aire más cálidoqueseencuentra encima impide su ascensión. Si la masa de aire atrapada contiene vapor de agua suficiente, se origina la niebla. Un factor primordial para que se origine la niebla por radiación consiste en que el aire debe estar estancado, prácticamente en calma, pues un poco de brisa o viento es suficiente para disipar el aire encerrado bajo la capa de inversión, haciendo que se mezcle con el más caliente de las zonas superiores.
43
44
Volvo presenta nuevo
sistema de baterías
das las e potencia para to nt ie fic su an on ci , propor s deVolvo FH y Volvo FM paradas inesperada de go es ri el e uc bles. bina Red funciones de la ca a arranques más fia on ci or op pr y s da descarga bido a las baterías
E
l nuevo sistema de baterías de Volvo tiene dos juegos de baterías separados, uno para arrancar el motor y el otro para todos los demás equipos electrónicos de la cabina. La función de la batería de arranque es, únicamente, arrancar el motor y no se ve afectada por el consumo de energía del resto del camión. Todas las demás funciones, como el climatizador de aparcamiento (frío y calor), la nevera, los sistemas y equipos informáticos personales, como ordenadores portátiles, teléfonos o tablets, funcionan con baterías de gel separadas.
Mediante el uso de la tecnología de gel, la nueva solución de baterías cumple con los requisitos de energía cada vez más altos que exigen muchos clientes en la actualidad. En comparación con las baterías de plomo-ácido convencionales, la tecnología de gel tiene la capacidad de mantener altas concentraciones de energía durante largos períodos de tiempo. “Estos beneficios se pueden ver principalmente en operaciones de transporte de larga distancia y en climas muy cálidos o fríos. Incluso en las noches de invierno, el conductor puede disfrutar de una bue-
na noche de descanso sin tener que levantarse y encender el motor para recargar las baterías”, explica Samuel Nerdal. Menos arranques de motor también significan un menor consumo de combustible y un menor impacto ambiental. “Un camión estacionado con un motor al ralentí consume aproximadamente tres litros de combustible por hora. Con nuestra solución, es posible minimizar el tiempo de inactividad y así reducir significativamente los costes de combustible”, afirma Samuel Nerdal.
MAYOR VIDA ÚTIL Las nuevas baterías de gel ofrecen una vida útil mucho más larga que las baterías de plomo-ácido convencionales, así como también más ciclos de carga. De hecho, durante los ciclos difíciles, las baterías de gel durarán al menos 10-15 veces más.“Nuestro sistema de baterías no solo cumple con las altas demandas actuales de un suministro de electricidad seguro, sino que también contribuye a aumentar el tiempo de actividad del vehículo y reducir los costes de operación. Esta es una solución que beneficiará a muchos clientes”, declara Samuel Nerdal.
45
46
25 DE JULIO
DÍA DEL CAMIONERO
Camionero, trabajador sacrificado de las rutas que une destinos distantes…la carga más pesada que lleva no es la que va en su carreta sino la que carga en su corazón por la nostalgia de sus seres queridos, familia, sus amigos…del cariño de un abrazo, del tiempo compartido con quienes los esperan día y noche.
47
E
n tu vida no hay descanso, porque seguís sin quejarte por el mundo transportando con afecto tu carga, el camino va por tus venas escribiendo tu destino con el peso de la carga manejando ese camión que llevas en el alma, con esfuerzo y sacrificio sin tener un rumbo fijo, ni una misma dirección. Testigo de hermosos paisajes, escenas solidarias, van siempre en dirección al futuro, sin conocer su verdadero destino pero siempre
con la promesa de tiempos mejores. Junto con su fiel compañero de viaje, su camión lleva el progreso sobre sus ruedas, empujando el desarrollo día a día. Amigo Camionero, en tu día un abrazo cargado de reconocimiento por tu constante lucha, por tu sacrificado trabajo anónimo e insuficientemente reconocido. Quienes conocemos tu esfuerzo, valoramos tu ejemplo y pedimos a Dios la bendición para ustedes y sus familias.
48
Cena de Usuario
MICHELIN 2018
El 21 de junio se llevó a cabo la segunda edición de la Cena de Usuarios de MICHELIN de Automaq S.A.E.C.A. en la Churrasquería Galpón Criollo, en esta ocasión también con la participación de Michelin Argentina.
De izq a der, Ivan Matheu, Ezequiel Coudeau, Jorge Pecci y Christian Maldonado.
MÁS ECONOMÍA: l Mayor recapabilidad permitiendo la utilización del potencial total de la carcasa l Menor consumo de combustible l Mayor kilometrajeyaprovechamiento en el eje motriz,aplazando la compra de un neumático nuevo. MÁS FUERZA Y ADHERENCIA: l Mayor adherencia en suelo mojado proporcionando más seguridad. l Alto poder de tracción contribuyendo conunmejordesempeñodelvehículo. Durantelanochetambiénserealizaron sorteosdevariospremiosyofrecieron descuentosespecialesparalosclientes. Michelin,la marca Nº1 de Neumáticos en el Mundo,con productos de gran calidadparacolectivosycamiones,esla marcaquemásinvierteendesarrolloe investigaciónanivelmundial,conmás de6.000personastrabajandoeneste sector de la compañía.Es también la marcaconmásdesarrollotecnológico en lo relacionado al neumático. Cuandodesarrollanunneumáticonose centranenunacaracterísticaaislada, sinoenelconjuntodepropiedades,un reto cumplido por Michelin gracias al desarrollodeunatecnologíadepunta.
De izq a der, Derlis Rojas, Christian Maldonado, Jorge Pecci, Derlis Torres, Adilson Allievi, Milciades Quintana.
D
urante la noche el Sr. Christian Maldonado, Gerente de la División Neumáticos de Automaq SAECA; el Sr. Ezequiel Coudeau, Gerente Regional de Ventas de Michelin Argentina; el Sr. Ivan Matheu, Responsable técnico-comercial de Michelin Argentina y el Sr. Jorge Pecci, presidente de Automaq S.A.E.C.A. compartieron con los invitados presentes. El Sr. Ivan Matheu, responsable técnico-comercial de neumáticos para camiones de carga y pasajeros, desarrolló una charla técnica-comercial en la que se mostraron las últimas innovaciones de Michelin para los neumáticos de camión para trasporte de carga y pasajeros, la cual tuvo como contenido principal la presentación en Paraguay del nuevo Neumático Michelin 295/80 22.5 X Multi D2. Michelin entiende los desafíos del día a día de un transportista. Sabe con certeza que cada vez se necesita más Economía de Combustible, más Fuerza, Mayor Rendimiento, más Adherencia y Seguridad.
El neumático 295/80 R 22.5 X Multi D2 es la más avanzada generación de neumáticos de tracción de MICHELIN, para el transporte de carga en ruta. Este nuevo neumático combina un nuevo diseño de la banda de rodamiento más compacto y con mayor área de contacto con el suelo, formato de los surcos en “V”, escultura evolutiva, flanco con compuesto Energy y carcasa con la tecnología X CORE TM, dando como resultado en un neumático con más fuerza, resistente, seguro y económico, con excelente rendimiento kilométrico de 1ª vida en hasta +5%, mayor recapabilidad y rendimiento kilométrico de la vida total del neumático y menor resistencia al rodamiento. Una solución importante para los desafíos impuestos por las diferentes configuraciones de vehículos, que exigen más fuerza y tracción de los neumáticos para mover su carga. Beneficios del Neumático Michelin 295/80 22.5 X Multi D2
49
50
Durante nuestro recorrido por el museo del Transporte en Alemania, pudimos observar este óminubs urbano de pasajeros fabricado en Hungría entre los años 1955 y 1973. El hombre de este vehículo es IKARUS fabricado en el año 1966, este ómnibus tiene un motor (que se encuentra situado en la parte trasera del vehículo) refrigerado a agua, movido a diésel de 6 cilindros de 5 velocidades que desarrolla una velocidad máxima de 61 a 98 km/h. con sus 145 (cv) caballos de fuerza.
E
ste autobús de ciudad (era llamado así en aquella época) pesaba nada más y nada menos que 9 toneladas, poseía ya en aquella época frenos neumáticos en todas las ruedas, tenía capacidad para 32 pasajeros sentados y 58 pasajeros de pie.
51
El Ikarus 66 tenĂa un parabrisas panorĂĄmico de cuatro piezas con dos parabrisas grandes, planas y dos ventanas de la esquina ligeramente curvada, puertas plegables operados por el conductor. El autobĂşs posee tres puertas (dos de tres palas puertas delanteras y traseras y una puerta central con cuatro alas).
52
GUISO
de fideo Si bien el guiso no es una comida típica propiamente, es uno de los menús más comunes de los paraguayos. Durante todo el año, sobre todo en otoño – invierno algún tipo de guiso está presente por lo menos una vez a la semana en la mesa paraguaya. Para el guiso de fideo en Paraguay se acostumbra a elegir la variedad de fideos cortos. Los más comunes son el cortadito, el fideo moñito y el fideo tirabuzón.
PREPARACIÓN
INGREDIENTES PARA EL GUISO DE FIDEO CON CARNE
• Cortar la carne en cubitos pequeños. • En una olla poner a sellar o dorar la carne con el aceite y el ajo. Agregar la sal y dejar que sude. • Mientras cortamos las verduras. • Agregar las verduras cortadas en daditos y el laurel. Dejamos que se cocine unos minutos. • Agregar el extracto de tomates. Cocinar hasta que se forme una salsa. Agregar el caldo caliente. (Agua o caldo de carne). • Cocinar hasta que la carne esté blanda. (Unos 30 minutos) • Agregar los fideos y cocer por 8 a 10 minutos según la indicación del fabricante. • Dejar reposar unos minutos y servir. • Como cualquier pasta, es común servirlo con queso rallado.
Para 3-4 personas ■ 500 gr de carne de primera (tipo bola de lomo o carnaza negra) ■ 2 cdas de aceite ■ 1 diente de ajo ■ 1 cebolla grande ■ 2 tomates ■ 250 ml taza de puré de tomates ■ 1 pimiento verde y 1 rojo (locote) ■ 1 zanahoria (esta vez no le puse) ■ 1 par de hojas de laurel ■ Sal ■ Condimentos al gusto (pimienta, comino, etc.) ■ 1Lt de agua o caldo de carne aprox ■ 250 gr de fideos
* Si se utiliza caldo de carne tener mucho cuidado con la sal ya que estos cubitos de caldo tienen sal.
Cocción 45 minutos
53
54
Tata Motors
presentó su oferta de productos en Paraguay
LANZA UNA AMPLIA GAMA DE VEHÍCULOS COMERCIALES, PEQUEÑOS Y LIGEROS.
T
ata Motors, uno de los principales fabricantes mundiales de automóviles, anunció sus planes de expansión de productos en Paraguay. La compañía ha ampliado su cartera de vehículos comerciales en el país con una gama que atiende al segmento de vehículos comerciales pequeños y ligeros. La gama de vehículos comerciales de nueva generación se compone de los modelos Tata Xenon, Tata Súper Ace , camiones
n La multinacional Tata Motors llega al país con una destacada trayectoria en soluciones innovadoras de movilidad para 46 países de todos los continentes. n La compañía fortalece de esta manera su presencia en Latinoamérica , teniendo ya presencia en Chile, Bolivia y Ecuador.
55 en sus modelos: SFC 407, 407 LPT, LPT 613 y LPT 1116, lo que refleja la comprensión profunda de Tata Motors sobre creación de valor para sus consumidores. Tata Motors, con un amplio portfolio que también abarca vehículos deportivos, camiones, buses y vehículos de defensa, desembarca en el mercado paraguayo a través de su línea de vehículos comerciales. La ingeniería de punta procedente
LUIS PEÑA, DIRECTOR DE AUTO LOGIC, EXPRESÓ: “En Auto Logic SA estamos contentos de asociarnos con Tata Motors, para ofrecer a los clientes paraguayos una gama de vehículos resistentes y confiables de la marca de automóviles más grande de la India. Estamos muy entusiasmados con esta nueva oportunidad y estamos comprometidos a apoyar el crecimiento de la marca en Paraguay. Trabajaremos con Tata Motors para asegurarnos de que nuestros clientes obtengan los mejores vehículos y servicios que no solo coincidan con sus expectativas sino también con las necesidades de su negocio. Estos últimos tres años hemos realizado el testeo de los vehículos Tata llegando a los 500.000 Kilómetros de pruebas en territorio paraguayo con todos los modelos . Estamos sorprendidos por el bajo consumo, la capacidad de carga, y la respuesta de los vehículos en todas las pruebas. Estamos confiados de que la marca sumará valor al negocio de nuestros clientes “. de la India estará disponible en Paraguay de la mano de Auto Logic S.A., empresa local que festeja una década de experiencia en el rubro automotriz. Con la misión de innovar en soluciones de movilidad para mejorar la calidad de vida de las personas, Tata Motors se caracteriza a nivel internacional por anticiparse al futuro con la última tecnología de punta, eficiencia en energía y costos y la máxima seguridad. “Con décadas de experiencia en el negocio de vehículos comerciales, Tata Motors atendiendo a las necesidades para el mercado paraguayo, ha presentado una serie de nuevos productos líderes en su clase. Estos vehículos han sido desarrollados para diferentes terrenos, construidos para una mejor capacidad de carga, más viajes y menor gasto de mantenimiento. Nuestra presencia y expansión en Paraguay contarán con el respaldo de una amplia red de distribuidores de Auto Logic SA,
que forma parte del reputado Grupo Peña, con 50 años de experiencia en el rubro automotriz. Auto Logic como organización, están tan centrados en el cliente como nosotros y nos ayudarán a establecer una relación a largo plazo con los clientes paraguayos “, afirmó Rudrarup Maitra, Director de Negocios Internacionales, Vehículos Comerciales de Tata Motors.
56
IVECO BUS ganó el Premio a la
“Innovación en Transporte Público” IVECO BUS ganó el prestigioso Premio a la Innovación en Transporte Público en la categoría “Move Green!” centrada en energía y medio ambiente, en la exposición sobre Movilidad Europea en París, Francia.
L
os Premios a la Innovación en Transporte Público, organizados por el Ministerio francés para la Transición Ecológica e Inclusiva, brindan reconocimiento a las empresas europeas dedicadas al desarrollo de nuevos productos y servicios para el transporte público. “TransportsPublics 2018” reúne a los protagonistas europeos del sector de movilidad sustentable que han presentado las últimas innovaciones en equipos, técnicas y administración de transporte. IVECO BUS, marca de CNH Industrial, ganó en la categoría “Move Green!”con su gama pionera de autobuses eléctricos Urbanway y Crealis que combinan catenarias aéreas de dos cables con el almacenamiento de energía en baterías.“Este premio es un estímulo enorme para nuestra nueva generación de trolebuses, que completa nuestra gama de vehículos de tracción alternativa. Es un reconocimiento a la excelencia de nuestra gama de vehículos de gas natural y eléctricos. Nuestras múltiples
opciones nos permite satisfacer las expectativas de municipios y operadores, cualquiera sea su necesidad o preferencia energética” expresó Sylvain Blaise, vicepresidente de IVECO, a cargo de IVECO BUS. La tecnología de los trolebuses de IVECO BUS es la más innovadora, eficiente y proporciona movilidad con emisión cero para áreas urbanas. Esta tecnología, recomendada particularmente para ciudades con una topografía desafiante, garantiza un excelente rendimiento en rutas montañosas sin comprometer la vida útil de la batería o el confort climático. El tiempo de funcionamiento se aprovecha al máximo, ya que las baterías del vehículo se recargan automáticamente al transitar por carreteras con catenarias aéreas utilizando el sistema llamado “recarga de oportunidad”, eliminando así el tiempo de inactividad destinado a la recarga. Los trolebuses además son capaces de transitar entre el 25% y el 40% de su ruta con baterías, lo que asegura su funcionamiento
aún en sectores sin líneas de alimentación aéreas. Ya se encuentran en las calles de Europa más de 800 trolebuses diseñados y fabricados por IVECO BUS. Esta nueva generación de vehículos es sólo un eslabón de una larga cadena de avances que la empresa viene realizando desde hace muchas décadas. En Francia, los municipios de Lyon, Saint-Etienne, Limoges y Nancy operan con los trolebuses de IVECO BUS, como también las ciudades de Bolonia en Italia, Brno, Plzen y Zlin en la República Checa y Bucarest, Cluj y Timisoara en Rumania. IVECO BUS, con sede en Lyon, Francia, diseña los Urbanway y Crealis en su centro de Investigación y Desarrollo en Venissieux y los fabrica en la planta de Annonay, en Ardèche, la cual funciona desde hace más de 100 años y cuenta con alrededor de 1.400 empleados. Los vehículos con combustible alternativo distinto al diésel constituyen actualmente más del 50% de la producción de la planta.
57
58
Premiaron en Cannes a la
“Safe Cap”
de Ford Camiones La “gorra de seguridad” del óvalo, capaz de detectar si el chofer del camión se está durmiendo al volante, fue distinguida en el Festival Internacional de la Creatividad. Ford Camiones conquista el León de Plata en Cannes con su Safe Cap
F
ord Camiones y GTB ganaron el León de Plata en Cannes con el Safe Cap, una creación de Ford Camiones que simboliza el espíritu de innovación de la marca pionera del sector en Brasil. El premio, entregado la semana pasada en el Festival Internacional de la Creatividad en Cannes, en Francia – principal evento global de la industria de la comunicación y el marketing – fue otorgado en la categoría Brand Experience & Activation, compitiendo con otras 2.335 piezas inscriptas. A primera vista, el Safe Cap parece una gorra común. Sin embargo, es capaz de interpretar los movimientos de cabeza del conductor a través de sensores y avisa cuando está con sueño para hacer una parada de descanso. La alerta es hecha por tres tipos de señales: vibración, visual y sonoro.
La creación del accesorio fue precedida por un estudio para identificar los movimientos del camionero que forman parte de su rutina normal de trabajo y los que indican sueño. Esta base de datos se trasladó a la unidad central de procesamiento de la gorra, que funciona conectada a un acelerómetro y un giroscopio para identificar cada tipo de situación. Ford es el primer fabricante en pensar en un “wearable” (tecnología de vestir) para uso mientras el conductor está al volante y que puede contribuir en la prevención de accidentes. La Safe Cap fue presentada en Argentina en Abril, en el marco de la segunda edición de Campus Party, un evento que reúne estudiantes, emprendedores, creadores y a todo el ecosistema del ámbito tecnológico y emprendedor.
“Ford Camiones y GTB ganaron el León de Plata en Cannes con el Safe Cap, una creación de Ford Camiones que simboliza el espíritu de innovación de la marca pionera del sector en Brasil”.
Ficha Técnica: Productora: PBA Cinema Director: Nixon Freire Productores executivos: Nivio Souza, Fernando Fanucchi Montaje: The End Edit & Post Boutique Finalizador: Fezão Barbieri Post-producción: Warriors VFX Productora de sonido: Antfood Tráiler: Lou Schmidt Producción: Equipe Antfood Atención: Christiane Rachel, Renato Castro, Lou Schmidt
59
60
Volvo Buse s cumplió uno de los objetivo s por los cuales h a estado in virt parte de su presupuesto iendo en los últimos años: p robar en sit uación real el primer c olectivo ca paz de conducirse por sí solo.
B
asado en los buses eléctricos urbanos que ya comercializa la marca y adaptado para operar de manera autónoma en terminales o depósitos, en la demostración se destaca cómo esta tecnología puede contribuir en viajes más seguros, confortables y eficientes.
El prototipo de bus eléctrico fue testeado sin conductor y con pasajeros a bordo.
En SueciaVolvo
pone a prueba a su primer colectivo autónomo El colectivo autónomo mide 12 metros de largo y está programado para acelerar y frenar suavemente en cada arranque y frenada. En las paradas siempre se detiene exactamente en la misma posición, logrando máxima precisión con el mismo espacio entre el bus y la plataforma, y con el objetivo que los pasajeros logren ascender y descender cómodamente. El bus está equipado con sensores que monitorean constantemente todo lo que sucede a su alrededor. Esa información es utilizada para dirigir el vehículo y para prevenir incidentes y accidentes, ya que al identificar objetos cercanos, el sistema ajusta la velocidad en consecuencia o directamente lo detiene.
En los próximos dos años, el bus se utilizará en dos proyectos de investigación automotriz: el Proyecto de Buses Autónomos Urbanos de FFI (Programa Estratégico de Investigación e Innovación de Vehículos, una iniciativa conjunta entre la industria automotriz y el estado sueco) y el KRABAT, que forma parte del programa conjunto del gobierno sueco denominado “Viajes y transporte de la próxima generación”, financiado en parte por Vinnova a través de Drive Sweden. El bus autónomo de Volvo fue presentado en el marco de la participación de ElectriCity en la Volvo Ocean Race. ElectriCity es un proyecto conjunto entre la comunidad de investigación, la industria y la ciudad de Gotemburgo, donde se están desarrollando, demostrando y evaluando nuevas soluciones para el tráfico urbano sostenible de la próxima generación.
61
62
Nuevo taller en CDE se suma a la
RED BOSCH CAR SERVICE
A principios del mes de julio CHISPA S.A. ,habilito oficialmente el taller MEGA SERVICE del Sr.Julio Cesar Rodríguez en el km.7 de Ciudad del Este como representante de la red BOSCH CAR SERVICE en Paraguay, adecuando sus servicios e instalaciones a los patrones de calidad exigidos por la marca BOSCH a nivel mundial.
C
on la visión de satisfacer la demanda de un servicio diferenciado, en cuanto a trabajos de reparaciones, atención personalizada y preferencia por repuestos originales de la marca BOSCH, apunta a un crecimiento sostenido , en calidad integral, dirigida a sus distinguidos clientes.
CHISPA S.A. apoya permanentemente a la red Bosch Service en Paraguay, como a su nuevo integrante el Taller Mega, para ganar un nivel corporativo, con capacitación, asistencia técnica permanente y equipamiento de vanguardia , dando soporte, al continuo avance tecnológico en los sistemas automotrices.
63
64
Copetrol confirma compra total de La firma brasilera Petrobras vendió la totalidad de sus estaciones y otras acciones en Paraguay al emblema Copetrol.
C
Petrobras
opetrol adquirió las 197 estaciones de servicio pertenecientes a Petrobras en nuestro país. Además, el negocio incluye la compra de las acciones por negocio de los lubricantes Lubrax, gas y garrafas, nafta de aviación y una planta de almacenaje líquido y gaseoso ubicado en Guairá. La operación se cerró en US$
383.500.000, detalló Jorge Cáceres, gerente general de Copetrol. El mismo aclaró que no se cambiará el aspecto de las estaciones de servicios, es decir, los puestos pertenecientes a Petrobras mantendrán el nombre y los colores de la marca en su fachada. Con esto, la firma de los Zapag pasa a liderar el mercado de combustibles.
65
66
Francisco Fernández 45 AÑOS
Casado, 4 hijos, es del club Olimpia, hace 18 años que es chofer, trabaja en la Transportadora Sosa de la ciudad de Pirapo, Su comida preferida carne de chancho..!!
51 AÑOS
39 AÑOS
Hugo Aranda
Soltero, 3 hijos, club Olimpia, hace 18 años que es Camionero, Su comida preferida es lo que haya en la ruta. Trabaja en Transporte Sosa, transportando Soja, Es de la ciudad de Encarnación.
Héctor Héctor Olmedo Olmedo
Conductor de transganado hace 20 años, oriundo de Limpio, donde vive con su esposa y 3 hijos. Disfruta del asado y soy del Rey de Copas, dijo al despedirse. Y le respondimos, Buen Viaje Amigo Camionero....
Reinaldo Miltos 25 AÑOS Es de Curuguaty y hace 3 años que maneja el camión de Transmodal, llevando carga general por el país y el exterior. Su comida favorita es tallarín con carne. Es fanático olimpista.
67
22 AÑOS
Gabriel Arza
Pese a que recién los cumplió, ya lleva 4 años trabajando en Fénix Cargo SRL, siguiendo los pasos de un tío y un cuñado. Transporta soja al Uruguay y la Argentina. Es de Mariano Roque Alonso, está comprometido y su comida predilecta es el bife.
Arnaldo Rolón 28 AÑOS
Trabaja desde los 20, con la Empresa SEGA Transporte, lleva carne y a veces arroz a Santiago de Chile. Es soltero, pero aclara con novia, del club Cerro Porteño y su comida preferida es el tallarín.
Gustavo Benítez 24 AÑOS 4 años en la profesión, oriundo de Limpio, es olimpista, trabaja en SEGA Transportes SRL, llevando hierro al Uruguay, Argentina y Chile. Su plato preferido es el asado a la olla que el mismo prepara en sus paradas. Está casado y tiene un hijo.
68
Diferencias Encuentra las 10 diferencias en el camiรณn
69
FRASES
EL DINERO NO DA LA FELICIDAD... DAME EL TUYO Y SERÉ FELIZ”
LA ESPERANZA ES EL SUEÑO DEL HOMBRE DESPIERTO”
LA ENVIDIA ES UN SINTOMA DE INCOMPETENCIA”
“EL AFECTO ES EL ACEITE QUE LUBRICA LOS EMBRAGUES DE LA VIDA
“NO MANDEN A MI SUEGRA AL INFIERNO, VOY A SENTIR PENA POR EL DIABLO
“HAY DOS COSAS QUE ME GUSTAN: LAS MUJERES CALIENTES Y LA CERVEZA FRIA
70
Consejos para combatir
1
Mantenga una higiene bucodental exquisita cepillándose los dientes después de cada comida, sin excusa. Use la seda dental para los espacios interdentales.
2
Controle su dentadura y encías, ya que cualquier foco patológico (caries, flemones, gingivitis) puede ser causa de halitosis. Cuide también la higiene de las fosas nasales.
3 4
Use colutorios antisépticos bucodentales como aromas agradables. No fume. El tabaco, además de provocar mal aliento, es, como ya debe saber, el principal factor de riesgo patológico evitable.
5
Consuma grasa con moderación, ya que en personas con retraso en el vaciado del estómago pueden producirse ácidos grasos volátiles y favorecer el mal aliento. Usted puede reconocer ciertos alimentos que favorezcan su halitosis.
6
No consuma alcohol y, si lo hace,siempre con moderación y, si es posible, con alimentos. Los clásicos, no obstante, recomendaban masticar una ramita de perejil fresco para evitar el mal sabor del tabaco y del ajo. Por lo bara-
to e inocuo de la propuesta, vale la pena probarla.
7
Aumente el consumo de verduras crudas y manzanas, que ayudan a proteger las encías. Jengibre, canela y rábano facilitan el buen estado de los senos nasales.
8 9
Reduzca el consumo de azúcares y dulces, así como de bebidas dulces. Las pastillas y la goma de mascar con menta (y siempre sin azúcar) pueden ayudar a evitar el mal aliento.
71
Consejos Sabios
Los cinturones de seguridad de de los asientos traseros
podrían salvarle la vida a usted como conductor
A
ún cuando conduzca en el asiento delantero y esté usando su cinturón de seguridad,usted puede evitar que los pasajeros de los asientos traseros salgan como proyectiles, si usan sus cinturones de seguridad traseros. Un estudio reciente reveló que el uso de los cinturones de seguridad de los asientos traseros puede reducir dramá-
ticamente el riesgo de muerte y las heridas a los ocupantes de los asientos delanteros. En una revisión realizada a más de 100.000 accidentes automovilísticos, los investigadores concluyeron que el uso de los cinturones de seguridad en los asientos traseros podría reducir las heridas fatales a los ocupantes de los asientos frontales hasta en un 80%.
72
La primeras
compactadoras eran movidas a
vapor.
El Ferrari
250 GTO
de 1962
es el coche más caro del mundo, ya que se pagaron por él 38 millones de dólares en una subasta pública en 2014. Por el mismo modelo pero del año 1963, se han llegaron a pagar 52 millones de dólares (compra-venta privada). Solamente se han fabricado 36 unidades de ese modelo en todo el mundo.
Una persona pasa una media de
HORARIOS
PARA TOMAR AGUA
4 años de su vida dentro del coche.
Un vaso de agua después de despertarse Ayuda a limpiar y activar los órganos internos. Un vaso de agua 30 minutos antes de una comida Ayuda a mejorar la digestión. Un vaso de agua antes de tomar un baño Ayuda a bajar la presión sanguínea. Un vaso de agua antes de ir a la cama Evita un derrame cerebral o un ataque al corazón.
“Gato” al“Gato Hidraulico” por qué los primeros que se Se le conoce como
utilizaron eran planos y se arqueaban al irse levantando quedándose con forma de rombo y con un poco de imaginación se puede decir que es la forma que tiene un gato cuando está enojado con el lomo arqueado.
73
ños comen sushi? ensushian
- En el jardín - No le veo. - Tienes que cavar un poco...
Pensar
pasatiempos ara
amo74 omo sabes que es r? - El ambiente está tan r que pienso en ti no politizado, que estornudo respirar dé en la calle y una señoo es asma ra dijo “Salud”, un señor - Oye Mari...¿Y tu marido? u e n o e n t- o¿Qué n c epasa s t e cuando gritó los “Educación”, otro niños comen sushi? - En el jardín o más “Empleo”de y del fonUnensushian patrón le dijo a su peón confianza - Se - No le veo. do “Seguridad” y luego - Tienes que cavar un Mi hijo yo tengo: PINTURA -AZUL cantamos poco... el himno. Te amo - Colesterol o por que te bañas Fue hermoso...Casi llo- ¿Como sabes que es - Acido úrico amar? - El ambiente está tan pintura azul? ro. - Azúcar elevado Por que pienso en ti no politizado, que estornur que mi -novia vive - Triglicéridos etc puedo respirar EN dé en la calle y una seños LA CONSULTA DEL Y le dice el peón: Eso es asma ra dijo “Salud”, un señor eso que tiene? MÉDICO:lo que queVos - B u epatrón n o e n tvas o n caetener s t e gritó “Educación”, otro que queria estar azu- tenes - Usted tiene una per-y del fonres porque mucha plata“Empleo” asmo más fecta salud. Vivirá has- y luego Contiene 14 cuadros negros. do “Seguridad” ta los 80 años. LA cantamos el himno. LaPINTURA Doña veAZUL que su esposo tiene raaaato HORIZONTALES OCTOR. SEA SINCE- Pero doctor, yohermoso...Casi tengo 80 ¿Hijo que te bañas - Fue peropor mucho raaaaato viendo un papel. Y llo1. Alias en internet. - La voz más aguda. 2. Que no es confortable. - Comité conque pintura azul?años ahora. ro. ¿el demayo tuve le pregunta Ólímpico. 3. Nanogramo. Isla de Indonesia. Parte de una nave. 4. Fluido es-Por que mi novia vive ¿Lo ve?miras ¿tenía o no rave? - ¿que es ese -papel que tanto? pacial hipotético. - Aprovechamiento indebido. 5. Letra griega. - Falta en lejos EN LA CONSULTA DEL tenía yo razón. y San Pedro. un impreso. - Símbolo de gramo. 6. Demora. - Grupo ambulante de artistas. - Y el don le dice:
CHISTE Y
Humor
para llevar
- ¿Y eso que tiene? MÉDICO: 7. Amarrar. - Moneda china. - Croacia en internet. 8. Humedecer. - Sujetar - es nuestra matrimonio. - Es que queria acta estarde azu- Usted tiene una perlos papeles. 9. Relato divertido. - Alabanza. lado fecta - Y la esposa entusiasmada lesalud. dice: Vivirá hasContiene 14 cuadros negros. HORIZONTALES los 80 años. - Ay mi amor, mi rey que ta lindo y eso 1. Alias en internet. - La voz más aguda. 2. Que no es confortable. - Comité ÓlímVERTICALES HORIZONTALES - DOCTOR. SINCE- - Pero doctor, yo tengo 80 ¿para queSEA mi cielo???? 1. Anaïs…, escritora francesa. -Indonesia. Parte deParte la mano. 2. es Deglución. 3.- Cuenta pico. 3. Nanogramo. Isla una no nave. 4. Fluido espacial hi1. Alias en internet. - Ladevoz más aguda. 2.deQue confortable. Comité RO. ¿el demayo que tuve años ahora. - pa’ver si trae fecha de vencimiento... Ólímpico. 3. Nanogramo. Isla de Indonesia. Parte de una nave. 4. escorriente. Número de ejemplares de que consta una edición. 4.Fluido Ciudad potético. Aprovechamiento indebido. 5. Letra griega. Falta en un impreso. es grave? - ¿Lo ve? ¿tenía o no pacial hipotético. -6.5. Aprovechamiento indebido. 5. Letra 7.griega. - Falta en de Japón. Licor oriental. Menores que océanos. Iniciales de Descartes. Símbolo de gramo. Demora. Grupo ambulante de artistas. Amarrar. Mo- Soy San Pedro. tenía yo razón. un impreso. - Símbolo de gramo. 6. Demora. - Grupo ambulante de artistas.
6. La estrella más a la Tierra. cantante de EE.UU. - Letra neda china.próxima --Croacia en internet. 8.-…Orbison, Humedecer. - Sujetar papeles. 9. Relato 7. Amarrar. Moneda china. - Croacia en internet. 8.los Humedecer. - Sujetar redonda. 7. Aborrecer. Organización sindical obrera esdivertido. - Alabanza. los papeles. 9. Relato divertido. - Alabanza. pañola. 8. Río de Italia. - Juego de cartas. 9. Símbolo de la resistencia eléctrica. VERTICALES VERTICALES Costumbre inveterada. 10. Perseguir sin 1. Anaïs…, escritora francesa. - Parte de la mano. 2. Deglución. 3. Cuenta 1. Anaïs…, escritora francesa. -dar Partetregua. de lademano. 2.consta Deglución. Cuenta corrien- Plural (abr.). 11. Punto fijo de corriente. - Número de ejemplares que una 3. edición. 4. Ciudad te. Japón. - Número- Licor de ejemplares consta una 4. Ciudad de Japón. - Licor de oriental.de 5.que Menores queedición. océanos. - Iniciales de Descartes. algo vibrante. - Saludo coloquial. 12. Per6. La estrella más próxima acibía la -Tierra. -…Orbison, cantante de EE.UU. - Letra oriental. 5. Menores que océanos. Iniciales de Descartes. 6. La estrella más próxilos sonidos. - Prenda para la cabeza. redonda. 7. Aborrecer. - Organización sindical obrera esma a la Tierra. -…Orbison, cantanpañola. 8. Río de Italia. - Juego de cartas. te de EE.UU. - Letra redonda. 7. 9. Símbolo de la resistencia eléctrica. Aborrecer. - Organización sindical Costumbre inveterada. 10. Perseguir sin obrera española. 8. Río de Italia. - dar tregua. - Plural (abr.). 11. Punto fijo de Juego de cartas. 9. Símbolo de la algo vibrante. - Saludo coloquial. 12. Perresistencia eléctrica. - Costumbre cibía los sonidos. - Prenda para la cabeza. inveterada. 10. Perseguir sin dar tregua. - Plural (abr.). 11. Punto fijo de algo vibrante. - Saludo coloquial. 12. Percibía los sonidos. - Prenda para la cabeza. S O P M O D O A L I R A B E R R A
R A N O C O I R O D A U S O T A G
14 de Julio c/ Concordia - Asunción, Paraguay - Telefax: (021) 202 752 R.A.
C K C O B T E I
www.amigocamionero.com.py I amigocamionero@yahoo.com
N I I N N G E P S A N LI M N A
CA ON O HC RO I A R O D A O A S O A G R C O H R P A R L O A
Whatsapp: (0984) 724 035
PI RR N O A P R L U T I N A
Redacción: Aníbal Gómez Caballero
B A C A R A
Departamento de Ventas: Renato Serrati Tel.: (0981) 893 644
Distribución: Waliter Bedoya Víctor Sequeira
DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR MARÍA AUXILIADORA - Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753 ENCARNACIÓN - V.S. Importaciones S.R.L. - (071) 200 724 - CN Repuestos S.R.L. - (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 - H.M. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165 CONCEPCIÓN - David Huerta - (0982) 318 729 - Ivan Repuestos - (0331) 240 974 PEDRO J. CABALLERO - Oscar Franco - (0971) 608 702 LOMA PLATA - Harmut Braun - (0981) 939 293 KATUETE Telf.: (0983) 507 961 SALTO DEL GUAIRÁ Telf.: (046) 242 494
RC AK S O S OC AC RO MY OU DA J A R G R B A L I E C D O T A E R A E R R A S O R Y U A R G C D O T
Diseño Gráfico: JuanVi Pereira Patricio Grassi
Secretaria de dirección: Rosalba Sotelo Cel.: (0962) 291 912
T I R A J E
Edición de Revista y Diseño Gráfico: Alberto Rodríguez
TI I N O G N E S T I O N
STAFF
P A L M A
REPUESTAS DE LAS 10 DIFERENCIAS
Fernando Berdichevsky Director General (0981) 402 328
amigocamionero@yahoo.com
Amigo Camionero Revista es responsabilidad de
19años Telefax: (595 21) 202 752
amigocamioneropy amigocamioneropy amigocamionero
75
76