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09 NOTICIAS
18 NOTICIAS
10 NOTICIAS
24 NOTICIAS
14 NOTICIAS
26 CONSEJOS
16 NOTICIAS
30 NOTICIAS
El primer vehículo eléctrico del mundo WOODS QUEEN VICTORIA BROUGHAM 1905 MIC dispone de tres laboratorios para control de combustibles Apesa y el sistema 911 proyectan alianza estratégica
Mujeres que toman protagonismo en las estaciones de servicio Multiservicios y polienergéticas el futuro de las estaciones de servicios 5 consejos para aumentar la rentabilidad de su estación de servicios
Grupo Bahia inauguró nueva estación estratégica agasajando a sus clientes
¿Cuánto influye el shop en los ingresos de una estación de servicio?
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14 REALIZADO POR:
PARAGUAY FILM S.R.L.: 14 de Julio c/ Concordia – Asunción Telefax: (595 21) 202 752 R.A. E-mail: amigocamionero@yahoo.com
Director General: Diseño Gráfico y Edición de Revista: Redacción: Diagramacion y Diseño Gráfico: Asistente de Dirección: Distribución:
Manduvirá 429 e/ Alberdi y 14 de Mayo - Asunción - Paraguay Tels.: (021) 451 235 - Fax: (021) 441 734 - (0981) 942 444 E-mail: apesaeess@gmail.com www.facebook.com/apesapy . www.apesa.org.py
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Fernando Berdichevsky - (0981) 40 23 28 Alberto Rodríguez Melissa Enciso Patricio Grassi Elizabeth Segovia Walter Bedoya
Administración: (0981) 942 400 Cobranzas: (0981) 942 422 Comunicación: (0981) 942 444
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A LAS PUERTAS DE UN NUEVO CONGRESO DE CLAEC:
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ntre los próximos días del 18 al 21 de Marzo se llevará a cabo en Honduras la 58ª. Reunión de CLAEC, donde se analizarán las Leyes de Comercialización de Combustibles de los diversos países de Latinoamérica; el Factor de Corrección de la Temperatura a la hora de las entregas; y el futuro de las Estaciones de Servicios y de los entes gremiales de cada país. Sin lugar a dudas, temas de extremada importancia para todos nosotros.
Alejandro Guggiari Presidente de Apesa
EDITORIAL
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EDITORIAL
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En lo que respecta a la Comercialización de Combustibles del Paraguay, la misma está reglamentada por el Decreto 10.911 del año 2.000, que en su momento puso orden al sector, pero que ahora, después de 20 años, se encuentra completamente desfasado. Los motivos, varias veces esgrimidos por APESA son: - Tenemos una marcada verticalización que determina una competencia desleal para las Estaciones de Servicios. Existen varios casos de empresas que participan en todos los eslabones de la cadena comercial. A su vez, resulta difícil tener que competir contra las mismas distribuidoras que tienen sus estaciones propias. Por ello, las pequeñas Estaciones tienen a desaparecer. Se hallan, además, Distribuidoras que operan en el mercado solamente a través de numerosos PCP (Puestos de Consumo Propios), así como muchos PCP que operan como Estaciones de Servicios; - Con tantas empresas Distribuidoras, tantas Estaciones de Servicios para una población de solamente 7 Millones de habitantes, y tantos productos diferentes ofertados, resulta difícil realizar un exhaustivo control sobre la calidad de los combustibles vendidos - Hoy en día ¡estamos con una superpoblación de Estaciones de Servicios en la región Oriental del Paraguay! Creemos que debería existir, cuanto menos, un parecer económico para que se conceda la habilitación de nuevas Estaciones de Servicios. - Falta una política de “Fijación de Precios” que impida la colocación de “Precios políticos” y permita una transparencia de las operaciones. Cuando los precios internacionales suben, los productos suben muy pronto; pero cuando los precios internacionales bajan, los precios no bajan con la rapidez esperada, o directamente ¡no bajan nunca! - La presencia del Estado se ha vuelto prácticamente imperceptible. Los mecanismos de control son deficientes y no abarcan a toda la cadena. Por ese motivo, decimos que la Comercialización de Combustibles requiere de un nuevo marco rector mediante el cual puedan adecuarse reglamentaciones futuras; permita la promoción de una sana competitividad en el “Mercado de Combustibles” y otorgue seguridad a las nuevas inversiones. A su vez, en el Paraguay existe una considerable “pérdida de combustible por Diferencia de Temperatura” que perjudica a todos, pero por sobre todo, ¡ocasiona trágicos perjuicios al sector minorista! En lo que respecta al “Futuro de las Estaciones de Servicios”, la situación actual del mercado se presenta con 20 Empresas Distribuidoras, más de 2.300 Estaciones de Servicios operando, y un margen de rentabilidad de productos que se ha mantenido a través del tiempo, aunque los volúmenes de venta han caído. Esta situación determina que se deban buscar variables y nuevas oportunidades de negocio, que por lo general pasa por la diversificación y nuevos conceptos en la atención. ¡Estos serán los trascendentales puntos a ser debatidos! Desde Asunción, deseamos el mayor de los éxitos a los Empresarios Latinoamericanos del Sector de Combustible, que se han dado cita para el importante encuentro.
Son mis sinceros deseos, Alejandro Bruno Guggiari Presidente
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COMISIÓN DIRECTIVA 2017-2020
Comisión Directiva 2017-2020 Seguimos en la tarea de hacer crecer el vínculo sustentable entre los socios, el estado y la comunidad. ¡Trabajando Unidos!!! Comision Directiva Presidente...........................................................................Alejandro Guggiari Vicepresidente 1º......................................................................Javier Ugarriza Vicepresidente 2º........................................................................ Jorge Macchi Secretario................................................................................ Juan José Rojas Pro Secretario....................................................................... Graciela Ramírez Tesorero................................................................................... Miguel Corrales Pro Tesorero.......................................................................Andrés Saccomani
Miembros Titulares Miembros Titular 1................................................................ Braulio Gonzales Miembros Titular 2................................................................ Gustavo Cepede Miembros Titular 3..................................................................Shirley Recalde Miembros Titular 4................................................................. Zenildo Da Silva Miembro Suplente 1...................................................................... Jorge Prieto Miembro Suplente 2...................................................................Rosalba Ayala
Sindicatura Síndico Titular..................................................................... Fernando Kirmser Síndico Suplente....................................................................Elizabeth Ortega
Comisión Electoral Presidente................................................................................Epifanio Muñoz Secretario............................................................................... Virginia Jiménez Vocal.............................................................................................. Elvio Peralta Miembro Supl. 1.........................................................................Bruno Chiriani Miembro Supl. 2...................................................................... Luis Saccomani
Miembros Adjuntos Asesor Técnico........................................................... Arq. Vicente San Martin Comunicación-RR.PP........................................................María José Miranda
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NOTICIAS DE SOLICITUD
ASOCIACION CIUDAD
Nº
DÍA MES AÑO
2019
Señor Presidente de la Asociación de Propietarios y Operadores De Estaciones de Servicios y Afines. Presente De mí (nuestra) consideración: Tengo (tenemos) el agrado de dirigirle la presente y por su intermediario de los demás Miembros de la Comisión Directiva para solicitar mi (nuestro) ingreso de calidad de Socio Activo de la entidad, para lo cual declaro (declaramos) estar plenamente de acuerdo con el Estatuto Vigente de la Asociación y comprometido (s) a respetarlo. Igualmente me (nos) comprometo (comprometemos) en abonar el importe de Gs.
(Guaraníes
) por Estación de Servicio,
en concepto de aporte
Sin otro particular me (nos) es grato saludarle muy atentamente,
Firma y Aclaración. / Sello
Denominación Comercial / Sello
CUOTAS SOCIALES APESA
Formas De Pago: • Depósitos Bancarios: Banco Itaú: 00041456/8
Banco Visión: 900064250
• Servicio Tigo Money
Nro: 0981942400
Los Propietarios y Operadores de Estaciones de Servicio que quieran asociarse y se encuentran en el interior del país, pueden remitir sus solicitudes por courrier a cobrar a Asunción. Los Propietarios y Operarios que se encuentran en la zona de Asunción y Gran Asunción pueden acercarse a la oficina (Manduvirá 429
MARZOe/2020 Revista delalasolicitud Asociación de Propietarios y Operadores de Estaciones de Servicios y Afines Alberdi y 14 de Mayo) o bienOficial escanear y mandarlo al siguiente correo: apesaeess@gmail.com
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NOTICIAS
PRECIOS DE COMBUSTIBLES EN ESTACIONES SERVICIOS - DPTO. CENTRAL PRECIOS en Gs. Tomados en Asunción y alrededores
ALCOHOL
FLEX
PETROPAR PETROBRAS
NAFTA 90
4.950
5.890
NAFTA 92
NAFTA 95 / 96
5.930
6.750
BR
4.950
5.890
6.740
PUMA
4.950
5.550
4.490
5.090
4.950
5.550
PETROMAX
NAFTA 97
6.690
4.950
COPETROL
4.390
NAFTA COMUN 85/86/88
9.750
6.690
DIESEL TIPO II COMUN
DIESEL TIPO I ESPECIAL
5.180
6.100
5.180
6.200
5.180
6.200
5.180
5.990
5.180
6.190
5.920
6.730
5.180
6.200
5.550
6.350
5.180
5.990
PETROSUR
4.950
COPEG
4.950
5.840
6.650
5.180
6.080
AXION
4.950
5.890
6.690
5.180
6.090
CORONA
4.950
6.780
5.180
6.150
INTEGRAL
4.950
5.890
6.790
5.180
6.190
GASUR
4.950
5.650
6.400
5.180
6.100
PETROCHACO
4.950
6.450
5.180
6.100
HN
4.950
5.160
6.090
5.890
5.650 5.860
DIESEL PODIUM
G.L.P.
LOCALIDAD
4.110 6.690
LAMBARE 4.080
4.080
4.080 VILLA ELISA
VILLETA YPANE
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CIO QUERES SER SO IBIR DE APESA Y REC TA NUESTRA REVIS PODES SUSCRIBIRTE A ESTOS NUMEROS
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444 (021) 441 734 (0981) 942 8
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NOTICIAS
El primer vehículo eléctrico del mundo
WOODS QUEEN VICTORIA BROUGHAM 1905 La Woods Motor Vehicle Company se formó en Chicago en 1899. Los patrocinadores de la empresa eran un grupo de inversores acaudalados, entre los que se encontraban varios ejecutivos de alto rango de la Standard Oil, así como varios hombres de negocios de alto poder de Toronto, Canadá. August Belmont, un prominente neoyorquino, y Samuel Insull de Chicago también participaron en la empresa.
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mbos eran patrocinadores de peso. Belmont había construido el hipódromo de Belmont Park, mientras que Insull había sido secretario personal de Thomas Edison y cofundador de Edison General Electric, que ahora es General Electric, una palabra familiar si alguna vez hubo una. Como resultado, The Woods Motor Vehicle Company entró en el negocio con no menos de 10 millones de dólares en capital social, una cantidad que debería haber asegurado un rápido crecimiento de la empresa. Los inversores compraron las patentes de Clinton Edgar Woods, un inventor que había creado sus primeros diseños de vehículos eléctricos en 1897. El objetivo era desafiar a la Compañía de Vehículos Eléctricos en la Costa Este, pe-
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ro fue un trabajo lento para poner en marcha la producción. Clinton Woods fue contratado como superintendente de la nueva compañía, pero mostró poco talento comercial y fue despedido en 1901. Volvió a diseñar y fabricar sus propios diseños y en-
tró en bancarrota poco después. Terminó siendo un vendedor de autos. En 1902, la Compañía Woods se reorganizó y se construyó una nueva planta en la calle 25 de Chicago. Desde entonces, la Woods Motor Vehicle Company fabricó unos 500 vehículos al año, incluido un popular Tonneau de entrada trasera que se parecía a un coche movido a gasolina. Los productos eran de alta calidad y caros para la época, con precios en el rango de los 3.000 dólares. En 1916, Woods introdujo una línea de automóviles impulsados por gasolina y los primeros automóviles híbridos gas-eléctricos, que se llamaron Dual Power (Patente de EE.UU. #1244045). Pero ya era demasiado tarde. Woods cerró el negocio en 1918, habiendo perdido cuota de mercado en favor de empresas que se centraban exclusivamente en coches de gasolina que se habían vuelto demasiado potentes y duraderos para que los complejos híbridos gas-eléctricos pudieran competir.
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NOTICIAS
MIC dispone de tres laboratorios para
CONTROL DE COMBUSTIBLES
El Ministerio de Industria y Comercio (MIC), desde diciembre del 2019 cuenta con tres modernos laboratorios móviles, con el que realizan el control aleatorio de la calidad de combustibles que se comercializan en las estaciones de servicio a nivel país, expresó el director de Combustibles del MIC, Luis Villalba. 10
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A
simismo, los equipos móviles de laboratorio de campo llevan a cabo la recolección de datos referenciales mucho más precisos y más aproximados de lo que en un laboratorio fijo podrían extraerse como resultados. De igual manera, Villalba apuntó que podían afirmar que estos laboratorios están equipados con lo más avanzado y obtener los resultados más aproximados que las normas exigen.
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NOTICIAS
Todos los análisis que se realizan en los laboratorios móviles son referenciales, lo que permite identificar preliminarmente cuales serían los posibles casos sospechosos, y en esos casos solicitar la toma de muestra al INTN, con la finalidad de analizar las muestras sospechosas en el laboratorio fijo de la mencionada Institución. “Es el nuevo servicio que el MIC brinda para generar transparencia en el trabajo de campo. Se hizo una capacitación previa para el manejo de estos equipos que leen no solo el octanaje de las naftas, sino también el tenor de azufre y cetano del diésel, también puede brindar datos sobre el porcentaje de mezcla de alcohol y del biodiésel”, enfatizó. A su vez, el presidente de APESA, Alejandro Guggiari, resaltó el trabajo que se está haciendo en el sector del combustible para mejorar en todos los aspectos. Añadió que como representante de Apesa, celebra la iniciativa y el esfuerzo de tratar de tener un sistema mucho más ágil y transparente.
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LOS LABORATORIOS MÓVILES SE ENCUENTRAN EQUIPADOS DE LASIGUIENTE MANERA: l Tres (3) Espectrofotómetros modelo Epsilon
1 de fluorescencia de Rayos X por energía dispersiva,que permite medir varios elementos de la tabla periódica, entre ellos el más importante para los combustibles el elemento Azufre (S), por ser considerado un elemento contaminante generador de la lluvia ácida al entrar en contacto en la atmósfera. l Un (1) Multianalizador Eraspec de la marca Eralytics, que permite medir varios parámetros de los Naftas/Gasolinas (entre ellos Nº de Octano, Curva de destilación, % de Alcohol,) y del Diésel/Gasoil (Nº de Cetano, FAME, Curva de destilación),
a fin de tener un panorama general de sobre estos parámetros. l Dos (2) Analizadores Petrospec que permiten medir varios parámetros de los Naftas/Gasolinas (entre ellos Nº de Octano, Curva de destilación, % de Alcohol) y del Diésel/Gasoíl (Nº de Cetano, FAME, Curva de destilación, etc), a fin de tener un panorama general de sobre estos parámetros. l UPS para almacenar energía eléctrica, proteger y redistribuir la energía a los equipos mencionados. l Materiales de vidrio volumétricos para realizar la medición del Porcentaje de Alcohol en las Naftas. l Materiales de vidrio varios para contener los combustibles líquidos. l Densímetros.
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STEIN MAQ S.A. ofrece los mejores productos para estaciones de servicio La empresa STEIN MAQ S.A es representante oficial en Paraguay de equipos, maquinarias y accesorios para estación de servicio e industrias, que tienen certificación internacional. Las mismas son Zeppini, Dieselimpo, Parker Racor, Excel Pneutronic, Red Jacket, OPW, DELGA S.A.I.C. y BOSCH (con autorización para la reparación de máquinas), que son las más renombradas del mercado.
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n ese sentido, se destaca que las estaciones que utilizan estos productos son 100% ecológicos. Por ejemplo, utilizan las tuberías de Zeppini con el objetivo de impulsar o succionar el combustible en las fases liquidas y vapor.
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Además, cuentan con el mejor filtrado diésel, mediante los filtros Dieselimpo y Parker Racor. Estos se destacan por la eficiencia del 99% de separación del agua que garantizan un mejor proceso de filtración para su vehículo.
Para mayor información, los interesados pueden comunicarse a los teléfonos (061) 570 863 y (061) 570 169, el celular 0983 954 736 y la página web www.steinmaq.com.py. El local está ubicado en el Km 4, calle Coronel José Sánchez casi San Blas, de Ciudad del Este en el departamento de Alto Paraná.
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APESA Y EL
SISTEMA 911
proyectan alianza estratégica
En el mes de diciembre pasado se realizó en las oficinas de la Policía Nacional, la primera reunión entre ejecutivos de APESA y
Directores del Sistema 911.
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or parte del Sistema 911 estuvieron presentes el Comisario Rubén Zaracho, Director del Sistema, la Dra. Liliana Díaz, Directora adjunta; y funcionarios policiales de los sectores legales y operativos. A su vez, por parte de APESA estuvieron presentes el
Gerente General, Abg. Roberto Poletti, la Lic. Gloria Báez, Secretaria Ejecutiva de la Asociación y el Lic. Víctor Martinez, Gerente del Dpto. Informático del Grupo BAHIA S.A. En dicha ocasión, los visitantes pudieron observar
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cómo trabaja el “Centro de Vigilancia y Monitoreo” las 24 horas del día, aunque con escaso número de funcionarios, con 3 turnos diarios. Teniendo en consideración estos aspectos, se sentaron las bases para la creación de una posible “ALIANZA ESTRATÉGICA” entre APESA y la POLICIA NACIONAL, en lo que respecta a un “PLAN PILOTO DE SEGURIDAD EN ESTACIONES DE SERVICIOS” consistente en la interconexión de cámaras de seguridad localizadas en las Estaciones de Servicio que puedan ser visualizadas por el 911. Esto será posible toda vez que APESA o la empresa asociada tenga cámara compatibles y un “Centro de Monitoreo” propio, se realice la firma de un Acuerdo con la Policía Nacional, donde la Estación de Servicio se compromete a proporcionar las herramientas tecnológicas necesarias para la instalación, funcionamiento y mantenimiento de la Cámaras de video vigilancia. Además, de que se ponga a disposición el recurso humano necesario para el monitoreo de las mismas, y pueda ser sorteado el tema de “Derecho a la Intimidad”, esgrimido por fundaciones que buscan la protección de dicho principio. En el mes de febrero prosiguieron las reuniones. En la ocasión la Dra. Liliana Díaz manifestó su complacencia por la continuidad
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a este proyecto, que de prosperar, puede ser de gran utilidad para la seguridad nacional. Se pusieron a consideración dos aspectos que deben ser bien claros para avanzar, que son la confidencialidad, resulta que toda la responsabilidad de las imágenes captadas recaerá sobre el 911. Igualmente, el hecho de que las captaciones con cámaras del 911 se realizarán en recintos privados. El Abogado Roberto Poletti, Gerente de APESA, acotó que la motivación de la Asociación, en la seguridad de toda la ciudadanía, y que el anhelo del sector es que el esfuerzo que están realizando no se interrumpa y llegue a feliz término. Se acordó proseguir con la elaboración de un Proyecto conforme a un “Plan progresivo”. Los representantes de APESA proponen, en una primera etapa la implementación en 3 tresde las estaciones del Grupo Bahía SA, localizadas en los siguientes lugares: BR de Aviadores del Chaco esquina San Martin, BR Botánico. Avenida Artigas y Primer Presidente y BR Surubí-i de Mariano Roque Alonso ubicada sobre la Ruta 3 Gral. Elizardo Aquino. De esta manera, se está dando inicio al nacimiento de una “Alianza Estratégica entre APESA y el sistema 911 de la Policía Nacional”.
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GRUPO BAHIA
INAUGURÓ NUEVA
ESTACIÓN ESTRATÉGICA
agasajando a sus clientes
La red de estaciones de servicios BAHIA realizó el evento denominado “Vení a vivir la Experiencia BAHIA”, en el marco de la inauguración de la nueva estación del Grupo, denominada BAHIA Aviadores.
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l objetivo de esta actividad, que empezó regalando combustible por una hora, fue que los clientes experimenten la Calidad, rapidez y excelencia del servicio de esta estación, que fue totalmente renovada con materiales y tanques 100% ecológicos a fin de colaborar con el medio ambiente. Esta espectacular estación de servicios esta sobre una superficie de 2.000 mts en pleno centro neurálgico de tres importantes avenidas como la Avda. Aviadores del Chaco, Avda. San Martín y Avda. España.
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El nuevo local tiene un carril exclusivo para motos con precios diferenciados, además de surtidores TOUCH de última generación que despacha por cantidad de guaraníes o por litros, siendo ésta la primera en el país. Igualmente, cuenta con surtidor para autos eléctricos, autocentro, lavadero manual y automático. Durante todo el día los clientes estuvieron recibiendo regalos, merchandising, vales de combustibles, vales de descuentos para la tienda y para los servicios y culminó con el show en vivo de Tierra Adentro.
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CONOCIENDO AL SOCIO
MUJERES QUE TOMAN
PROTAGONISMO en las estaciones de servicio La empresa Marpal S.A, nombre que surgió de los apellidos Martínez-Paleari (abuelas de la familia), cuenta con dos estaciones de servicio del emblema Petrobras y es dirigida desde hace 20 años por Norma Pose Gill, quien conversó con la producción de la revista.
E Norma Pose Gill
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s importante mencionar que, la primera estación, que durante muchos años operó el padre de Norma, está ubicada en Ciudad del Este, y anteriormente era del emblema Shell. La segunda estación, se ubica en la ciudad de Asunción sobre la calle Colón, muy cerca del estadio Defensores del Chaco. Este local es propio, aunque se alquiló durante unos años, hasta que hace cuatro años Norma Pose decidió dirigirla nuevamente, con la ayuda de sus hijos.
¿Cómo fue que empezaste a trabajar y dirigir la estación de Ciudad del Este? La empresa inició con mi papá, que cuando se jubiló empezó a operar en el Este del país. Antes de asumir la responsabilidad que implicaba la empresa, yo trabajaba como docente en Asunción. Hace unos 20 años él tuvo un problema de salud, en ese momento le comenté que quería ayudarle y una vez que comencé me quedé en el rubro. ¿Y en qué momento apuntaron a expandirse y adquirir el local de Asunción? Mi familia es del barrio Sajonia, una vez que pasamos por la zona vimos que el local estaba en venta, entonces mi papá hizo la inversión, aunque yo me hice cargo desde el inicio en esa sucursal. Una vez se concretó la compra comenzamos a levantar de nuevo el lugar, porque era una estación que estaba abandonada. Después, por otras cuestiones ese local fue alquilado durante unos años. Fue hace cuatro años, ya con mis hijos ayudándome, que la familia volvió a hacerse cargo de esa estación, para la que ahora tenemos planes de ampliación. ¿Cuál es el proyecto que se tiene? Estamos en conversaciones con Petrobras, la idea es hacer una remodelación, porque esta estación
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es antigua y necesita agrandarse para cumplir con todos los requisitos de la Municipalidad. Nos comentaron que es muy probable que ese lleve a cabo este año. Esperamos que se concrete pronto, es una zona muy concurrida, tenemos muchos clientes que trabajan en la zona del Palacio de Justicia, quienes cargan combustible, además de los vecinos que son todos nuestros conocidos. Las ventas en Asunción son muy estables, puesto que en el Este dependemos del cambio y del movimiento que generan los brasileños. Aunque siempre es importante estar mirando y controlando todo. ¿Cuántos empleados trabajan en ambas estaciones? En total tenemos 32, siendo el local de Ciudad del Este el que cuenta con más trabajadores, debido a que es más grande. En Asunción tenemos 10 empleados, que van rotando en turnos de 8 horas, los
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fines de semana hacen turnos de más horas y una pareja sale libre. Entonces tienen los viernes, sábados y domingos para que estén con sus familias. ¿Cuál es la experiencia que, usted como mujer, tuvo siendo propietaria estaciones de servicio? Bueno, en Ciudad de Este al principio me costó había cierto rechazo por parte de los empleados ya que estaban acostumbrados a trabajar con mi papá. En ese tiempo, las únicas mujeres que estábamos ahí éramos la limpiadora y yo. Con el paso del tiempo hubo una mejor comunicación y la relación con ellos mejoró.
Por otra parte, como empresaria del sector nunca sentí que haya algún tipo de discriminación. En la Asociación, si bien somos la minoría podemos decir que cada vez son más las mujeres que nos dedicamos al rubro, porque es un negocio muy lindo y que a pesar de sus riesgos, te enseña mucho.
La empresa inició con mi papá, que cuando se jubiló empezó a operar en el Este del país. Hace unos 20 años él tuvo un problema de salud, en ese momento le comenté que quería ayudarle y una vez que comencé me quedé en el rubro.
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s a í b a NOTICIAS
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Los primeros primeros talleres
mecánicos empezaron a aparecer en el año 1920 ya que la industria
automotriz empezó a crecer notablemente con la aparición de marcas como Ford
En 1909, 5 visionarios se reunieron para crear la primera calle asfaltada de la historia, para poder probar automóviles
En EE.UU, la empresa
Valvoline produjo el primer lubricante del mundo en el año 1866.
en la ciudad de Detroit, entre ellos se encontraba Henry Ford.
La primera gasolinera o estación de servicio fue una farmacia en el año 1888 En 1885, Gottlieb Daimler ingeniero y diseñador industrialn e inventor de una de las primeras
creó la primera versión del casco de motocicleta . Oficial de la Asociación de Propietarios y Operadores de Estaciones de Servicios y Afines Revista motocicletas, fue quien
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Europa da
ULTIMÁTUM
PARA LOS AUTOS A NAFTA ¿oportunidad para la Argentina?
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uropa da un paso más para declarar el fin de los autos a nafta o diésel. En Noruega, por ejemplo, más del 60% de los 0 km que se venden son eléctricos. En otros países nórdicos el número es menor, pero va en ascenso. El resto de Europa sigue sus pasos como consecuencia de normas que limitan el uso de vehículos contaminantes. El Reino Unido anunció que prohibirá la venta de automóviles nuevos de gasolina, diésel e híbridos a partir de 2035, cinco años antes de lo previsto, en un intento por reducir la contaminación del aire que podría poner fin a más de un siglo de dependencia de los motores de combustión interna. La noticia muestra la brecha tecnológica entre los países centrales y la Argentina. Sin embargo, en la asociación que agrupa a los fabricantes locales (ADEFA) puede ser una oportunidad para el país. Según un estudio realizado por la entidad el año pasado, adelantado por Ámbito Financiero, las nuevas tecnologías se están concentrando en los mercados más desarrollados, mientras que el resto del mundo viaja en
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el furgón de cola. En ese trabajo-denominado“ADEFA: visión estratégica 2020/2030”se plantea que mientras las inversiones y la demanda de vehículos eléctricos o híbridos, en los próximos años, se concentrarán en las potencias automotrices, la Argentina puede hacerse fuerte en la producción de vehículos con motorización tradicional, para abastecer a mercados emergentes. El argumento que se sostiene en el estudio, elaborado por la consultora ABECEB, se basa en que, por el atraso en infraestructura y costos, mercados como Latinoamérica, África y, en menor medida, Oceanía, seguirán consumiendo ve-
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Se acelera el avance de los modelos eléctricos en los países centrales. En ADEFA creen que puede ser una oportunidad para liderar la producción de motores a combustión para países que vienen rezagados.
hículos con motores a combustión. Por eso, se plantea como objetivo capturar la demanda de países emergentes con tecnología ICE (Internal Combustion Engine) o motores a combustión interna. Esto, teniendo en cuenta que las inversiones de las marcas en vehículos con nuevas tecnologías se dirigirán a los países centrales. La venta de vehículos eléctricos crece velozmente, más de lo previsto, y se estima que arribará a un tercio del mercado automotor mundial para 2025 y que rozará el 51% en 2030, cuando superen a los vehículos alimentados por motores a combustión interna. Así lo destaca el informe de Boston Consulting Group (BCG) “Who Will Drive Electric Cars to the Tipping Point?”, que eleva las precedentes estimaciones de 2017 (según las cuales el vehículo eléctrico alcanzaría un cuarto del mercado para 2025 para permanecer por debajo del 50% hacia 2030). La aceleración se debe en particular al apoyo de los incentivos estatales, así como a las reglamentaciones cada vez más severas sobre las emisiones al medio ambiente que impulsan a los productores a concentrarse sobre el vehículo eléctrico.
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OPEP
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recortó con fuerza su previsión
de demanda de petróleo por el coronavirus
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La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) confirmó un secreto a voces y que los mercados llevan semanas anticipando: que la demanda global de petróleo ya está sufriendo el golpe producido por el coronavirus, en buena medida por las cancelaciones de vuelos.
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l cartel ha reducido el incremento previsto del consumo global de crudo para el conjunto del año en 230.000 barriles diarios, dejando el aumento final en menos de un millón de barriles por día: una merma de casi la quinta parte de lo esperado hasta ahora. El efecto de la epidemia detectada en China, que ya se ha propagado a muchos países de todos los continentes, será especialmente significativo en la primera mitad de 2020, aunque la OPEP no descarta que pueda extenderse más allá de ese periodo. La organización con sede en Viena anduvo con rodeos a la hora de repartir responsabilidades por el recorte en la demanda prevista para 2020. “La principal razón tras esta revisión es el brote de coronavirus y su esperado impacto en la demanda de petróleo de China y, por extensión, del mundo”, apuntan los técnicos de la OPEP. La secuencia es, grosso modo, la que sigue: el coronavirus afecta a la demanda agregada y, sobre todo, al transporte, y ambos factores presionan a la baja la demanda de energía a China. Y, dado que el peso del gigante asiático se ha
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multiplicado en las últimas décadas —hasta rivalizar con Estados Unidos por la etiqueta de primera potencia mundial—, la incidencia de sus altibajos se magnifica. “En los últimos años, el combustible para transporte, y especialmente el de aviación, ha sido un factor importante para el crecimiento de la demanda china. El reciente brote de coronavirus afectará inevitablemente a la demanda de petróleo, particularmente en la primera mitad de 2020”, apuntó la OPEP. “Es probable que el virus también tenga un impacto significativo sobre el sector industrial (...) y el desarrollo de los acontecimientos en China requiere una monitorización constante para calibrar sus implicaciones”. Una mínima buena noticia, aunque transitoria, en la lucha contra la emergencia climática. China explica la mayor parte de la caída en la demanda mundial prevista para el primer semestre: el segundo máximo consumidor global —solo por detrás de EE UU— reducirá su consumo en 200.000 barriles por día y cerrará 2020 quemando más de un 1,7% más crudo que un año antes, un punto porcentual menos de aumento respecto a un 2019 marcado por la guerra comercial. Los países industrializados de Europa, por su parte, reducirán levemente (un 0,33% su demanda de crudo), una pauta que poco tiene que ver con el coronavirus de Wuhan y sí mucho con las políticas de sustitución de combustibles fósiles por energías renovables. El contrapunto lo pone América Latina, donde la demanda de crudo escapará del estancamiento de sus principales economías, con una subida del 1,75%, y ayudando al consumo mundial de crudo a superar los 100 millones de barriles diarios en 2020, un 1% más que en el año recién terminado. MARZO 2020
La nueva cifra de demanda esperada ve la luz en pleno tira y afloja entre Arabia Saudí —líder de facto del cartel— y Rusia, su principal aliado fuera de la OPEP, para tratar de pactar un nuevo recorte de 600.000 barriles diarios en los bombeos. El objetivo: evitar un desequilibrio mayor entre oferta y demanda que lastre aún más los precios. Cabe recordar que, ambas partes acordaron en diciembre pasado una reducción 1,7 millones barriles diarios para este año, redoblando los recortes respecto a los 1,2 millones pactados el año anterior ante el empuje del fracking estadounidense —que ya es el primer productor mundial—. Si ya había dudas sobre la magnitud de la cifra —si era o no suficiente—, ahora se suma un nuevo factor de descompensación entre las dos fuerzas del mercado. Un argumento más para Riad en su batalla por profundizar en su política de recortes: a los actuales niveles de precios, y aun cuando la mayoría de pozos siguen siendo rentables, Arabia Saudí y otros países petroleros siguen teniendo que hacer encaje de bolillos año tras año para cuadrar sus cuentas públicas.
“La principal razón tras esta revisión es el brote de coronavirus y su esperado impacto en la demanda de petróleo de China y, por extensión, del mundo”, apuntan los técnicos de la OPEP.
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Fuente:https://elpais.com/economia/2020/02/12/actualidad/1581522745_997270.html Coronavirus provoca fuerte rebaja en combustibles en Costa Rica Fuente: https://www.nacion.com/el-pais/servicios/coronavirus-provoca-fuerte-rebaja-en-combustibles/IVYWZULWXVHKRF322BKCVVJ3KU/ story/ El precio de los carburantes se desploma por la crisis del coronavirus: cae hasta mínimos de 2017 en el caso del diésel. Fuente: https://www.20minutos.es/noticia/4167099/0/el-precio-dela-gasolina-y-el-diesel-se-desploma-por-la-crisis-del-coronavirus-caenhasta-sus-minimos-de-2019-y-2017/
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MULTISERVICIOS Y POLIENERGÉTICAS el futuro de las estaciones de servicios
Ante los nuevos desafíos, deben adaptarse y buscar rentabilidad más allá del despacho de combustible, es decir los servicios y energías renovables.
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n el mundo crecen los impulsos a buscar fuentes de energía alternativas, renovables y menos contaminantes. Eso, claro está, implica un cambio radical para la industria automotriz y paralelamente para los negocios vinculados. Uno de ellos, central, es el de las estaciones de servicio. Este segmento enfrenta varios desafíos. Uno de ellos es incrementar la rentabilidad y desde el sector creen que una de las claves está en en el terreno. “El gran desafío de las estaciones de servicio es monetizar cada metro cuadrado que tiene de superficie. Hoy hay mucho espacio para sacarle jugo al metro cuadrado. Y cuando digo esto me refiero no solo
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al mercado de despacho de combustible y lubricantes sino otros negocios. Por ejemplo el negocio del shop, que no necesariamente es solo café y comidas, sino que se puede brindar servicios, servicios bancarios, puntos de retiro de correo para el comercio electrónico”, explica Eduardo Torras, gerente general de Delta Patagonia, licenciataria de Gulf en Argentina. Y agrega: “Hay que lograr que la superficie se monetice más. Ese es el gran desafío que tenemos como industria, especialmente en las grandes ciudades donde competimos con el real estate. Esto es un desafío muy anterior a lo que podrían llegar a ser los autos eléctricos”.
“Hay que lograr que la superficie se monetice más”
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¿POR QUÉ LOS AUTOS ELÉCTRICOS? Porque esa forma de reponer combustible los usuarios pueden hacerlo casi en cualquier lugar, incluso en su propia casa. La ventaja con la que corren por el momento las estaciones de servicio es que la alternativa eléctrica aún ni siquiera es incipiente en la Argentina. “Los autos eléctricos los veo muy lejano. El desafío que tenés con los autos eléctricos es que no necesariamiente se van a cargar en estaciones de servicio. Probablemente en los shopping tengan plazas de carga para que mientras comprás te recarguen la batería”, sostiene Torras. Sin embargo, las estaciones de servicio tienen la posibilidad de adaptarse y sacar rédito de las energías alternativas. ¿Cómo? Generando vía energía solar o eólica su propia electricidad y vendiéndola a los automovilistas. El paradigma de las estaciones de servicio del futuro está hoy en EE.UU. y Europa. “Tenés una multiplicidad de cosas que te atraen a bajar ahí, no solo a cargar combustible. Por ejemplo en otros países el fenómeno del car wash es interesante”, cuenta el directivo de Delta Patagonia. Con Gulf como marca, la compañía
apuesta a tener para fines del año que viene una 150 estaciones ya embanderadas y encamina su estrategia en ese sentido. “En otros lugares del mundo los complementarios a la playa de combustible tienen más incidencia que en la Argentina, donde en los últimos años no lo ha tenido. Hay que ponerle foco a eso para que el dueño de la estación de servicio tenga más rentabilidad, ya sea directa porque él los opera o indirecta porque los alquila”, explica Torras. En cuanto al presen-
te, opina que “los puntos de venta en las ciudades operan cada vez más y hoy Buenos Aires es una ciudad que tiene un buen volumen de estaciones”. “Pero si lo mirás a 10 años las estaciones que están bien ubicadas van a tener el desafío de mejorar la ecuación o pasar a ser una propiedad. Pero nunca van a desaparecer porque siempre va a haber demanda. A medida que se van dando de baja estaciones, lo que pasa es que las que quedan se hacen más rentables porque venden mayor volumen”, concluye.
“Tenés una multiplicidad de cosas que te atraen a bajar ahí, no solo a cargar combustible
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5 consejos para
AUMENTAR LA RENTABILIDAD de su estación de servicios
E ¿Usted es el feliz propietario de una estación de servicio y quiere saber cómo aumentar la rentabilidad de su establecimiento? ¿Sabía usted que puede lanzar acciones promocionales o sostenibles, invertir en entrenamientos para su equipo y, por supuesto, ofrecer buenos productos y servicios, además de muchas otras iniciativas?
n este escenario, es importante cumplir todas las normas de seguridad y tener en cuenta las actualizaciones de las leyes vigentes en su país, además de elegir un buen punto de localización, contar con empleados comprometidos, primar por la limpieza del local y velar por una comunicación visual impecable. ¿Quieres entender mejor cómo funciona todo esto? ¡Vea ahora mismo estos 5 consejos para aumentar la rentabilidad de su estacíon de servicio! OFREZCA PROMOCIONES ATRACTIVAS En primer lugar, usted puede reconocer la fidelidad de sus clientes, creando una cartilla de puntos u ofreciendo regalos. ¿Qué tal promover sorteos de premios en fechas conmemorativas o aplicar una tabla diferenciada para el lavado de coches de taxistas, conductores de Uber o MUV? ¿Estas no parecen ser grandes ideas de fidelización? Otra posibilidad es ofrecer una ducha para quien se abastezca por encima de una determinada cantidad de litros o quizás ofrecer servicios de cortesía, como chequeo del agua y del nivel del aceite o calibra-
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CONSEJOS
do de los neumáticos. ¡Recuerde que el cliente debe sentir ganas de volver al sitio por la facilidad que encuentra allí! VALORAR SU UBICACIÓN Si el espacio en que el puesto se ubica es espacioso, usted puede alquilar las tiendas del interior a otros minoristas y empresarios, ampliando así la gama de servicios ofrecidos a los clientes. Algunos de ellos (o incluso usted mismo) pueden montar una tienda de conveniencia, una farmacia, un minimercado, una cafetería, un restaurante o una banca de periódico, por ejemplo. Con esto, ofrece un espacio multifuncional. PROPORCIONE UNA ATENCIÓN IMPECABLE Un equipo bien entrenado, del frentista al gerente, pasando por el personal del cambio de aceite, del lavadero y de las tiendas complementarias: sólo eso ya puede conquistar nuevos clientes, además de encantar y fidelizar a la clientela que suele frecuentar el puesto, consecuentemente aumentando las ventas. Los colaboradores pueden recibir entrenamientos motivacionales, capacitándose en atención al cliente, técnicas de ventas y financieras.
que, en este caso, la comunicación visual no se refiere sólo a la fachada, sino a toda comunicación. Ahí entran, por ejemplo, uniformes, folletos, señalización y tótems. Con eso, usted transmite profesionalismo, demuestra cómo es detallista e informa minuciosamente todo lo que la legislación exige. COMERCIALICE PRODUCTOS DE CALIDAD Siempre es bueno resaltar que, especialmente en el mundo de los negocios, la reputación es todo. Así, el combustible que usted ofrece debe ser conocido por su excelente calidad. Después de todo, usted no quiere manchar su imagen, ¿no es así? Además, es más que válido contar con otros productos del mismo alto estándar, como fluidos, aceites y demás mercancías normalmente solicitadas en ese sector. El secreto está en mantener su nivel de excelencia. Por más que, a primera vista, algunas orientaciones hasta parezcan superfluas, créanlo, no lo son. Ante una competencia fuerte, son los detalles los que hacen la diferencia. ¡Entonces invierta en su equipo desde ahora, así como en los productos que ofrece y en comunicación para aumentar la rentabilidad de su estación de servicio!
Si el espacio en que el puesto se ubica es espacioso, usted puede alquilar las tiendas del interior a otros minoristas y empresarios, ampliando así la gama de servicios ofrecidos a los clientes.
INVIERTA EN LA COMUNICACIÓN VISUAL Por las particularidades de su negocio, los clientes generalmente están en movimiento, ¿correcto? Pensando en ello, apueste en una identidad visual limpia y llamativa para atraer a la clientela para conocer nuevos servicios, participar en acciones promocionales o simplemente saber cuál es el valor de los combustibles en su puesto. Es preciso recordar MARZO 2020
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LA ESTACIÓN DE SERVICIO DEL FUTURO YA LLEGÓ energía solar y capaz de cargar 24 autos eléctricos al mismo tiempo En Las Vegas, Tesla abrió una estación de carga única en el mundo. Se trata de un modelo que empezará a ganar cada vez más espacio de la mano de las energías sustentables.
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as Estaciones de Servicio tienen años complicados por delante. Deben modernizarse para adaptarse a los autos eléctricos, no solo porque lo pida el mercado, sino también por ley. Probablemente veremos muchos negocios que opten por una migración por pasos, ofreciendo combustible y cargadores al mismo tiempo mientras que otros aprovecharán para reinventarse.
Ahora Tesla ha demostrado lo que es posible, con la apertura de la primera estación de carga completa con supercargadores V3. Ya a principios de año, Tesla presentó la nueva generación de supercargadores, capaces de abastecer a 250 kW reduciendo enormemente el tiempo de espera a razón de 120 kilómetros de autonomía en 5 minutos. Hasta ahora Tesla sólo los había instalado en pocas cantidades y sitios aislados, pero la que ha abierto en Las Vegas es mu-
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cho más que eso. Es una estación completa, con nada menos que 24 supercargadores V3 y sus respectivos estacionamientos. Todo eso en un espacio relativamente reducido, en el que ha primado ofrecer la mayor cantidad de puestos posibles; algo necesario conforme los coches eléctricos ganan popularidad. Se espera que pueda servir a 1.500 usuarios cada día. Otro detalle importante es que tiene enormes paneles solares, que cubren toda la zona y sirven tanto para dar sombra y cobijo en caso de lluvia, como para obtener energía solar. Tesla no ha dado detalles técnicos sobre cuánta energía espera obtener de esta manera; pero espera ofrecerla bajo demanda a los conductores. Probablemente no será ni de lejos suficiente, pero puede ser un buen comienzo a la espera de celdas solares más eficiente.
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LA VENTA DE COCHES
ELÉCTRICOS SE DISPARA
un 126,3% en enero, pero solo supone el 1,8% del total A pesar de las buenas cifras, desde Aedive y Ganvam piden un “plan de acción” para acelerar el ritmo de penetración de los modelos ‘cero emisiones’. ¿Coches con paneles solares? Sí, son ya una realidad.
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a sido un muy buen enero para los coches eléctricos: su venta se ha disparado en enero un 126,3% en España. Una cifra muy positiva que, sin embargo, decae cuando se compara con el total de vehículos vendidos en nuestro país, pues solo supone un 1,8% del cómputo general. Así lo han contado desde la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), quienes, concientes de que se trata de un volumen considerable, si-
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guen pidiendo un plan de acción que apueste por la movilidad sostenible. Por ello, la responsable de funciones de Anfac y directora de Industria y Medio Ambiente, Arancha García, ha querido destacar que “se requiere una apuesta decidida por la electromovilidad. En sus palabras, esto no permitiría “pasar del 1,8% de cuota de mercado con la que arranca este mes de enero, a cuotas cercanas al 37% para alcanzar los 2,5 millones de turismos en 2030”.
UN PLAN DE ACCIÓN Ante estas cifras, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) han pedido un “plan de acción” para acelerar el ritmo de penetración de los modelos ‘cero emisiones’, que a su juicio pasa por un replanteamiento de los planes de ayudas. De esta forma, ha elevado al Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDEA) diez claves para mejorar la eficacia del Moves, divididas en bloques relativos a las exigencias de achatarramiento, el precio de compra de los vehículos o la revisión del funcionamiento territorial de las ayudas. Entre otras solicitudes, ven prioritario que se agilice la tramitación para percibir las ayuda de compra de coches ecológicos, que se unifiquen los criterios regionales y que se presente un calendario “preciso” en el que se fijen con antelación las fechas de presentación de solicitudes en cada una de las comunidades autónomas. “Junto con un plan de ayudas coherente, es necesario el desarrollo de una reforma fiscal basada en el criterio de quien contamina, paga, para dar las señales adecuadas al mercado”, ha subrayado el director general de Aedive, Arturo Pérez de Lucia.
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¿Cuánto
INFLUYE EL SHOP en los ingresos de una
Mientras algunos estiman que los mini mercados optimizan la rentabilidad del negocio, otros entienden que el porcentaje de ganancias que agregan no es significativo y creen que los locales sólo son importantes porque atraen y fidelizan a los cliente
ESTACIÓN DE S
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a influencia de los mini mercados en la rentabilidad de las estaciones de servicio no es una variable constante que se repita en todas las circunstancias y para todos por igual. Hay bocas en las que representa cerca de un 25 por ciento de los ingresos mientras que en otros negocios su importancia es realmente insignificante. La incidencia de los shops en los ingresos de los expendedores es distinta según cada estación, y no son determinantes para que la empresa resulte rentable o no. El shop no va a salvar la economía de una estación. De todas maneras, es un complemento y no el objeto comercial principal. A modo de relevamiento cualitativo. Algunos propietarios de estaciones de servicios prefieren alquilarlo antes que administrarlo personalmente. Se necesita mucho trabajo y control para hacerlo funcionar adecuadamente y ade-
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E SERVICIO? Pese a que en los últimos años los márgenes de ganancias se han acotado estrictamente para el sector, los ingresos provenientes del mini mercado se mantienen en una relación estable casi sin variación.
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más, el corazón de la rentabilidad es la venta de combustibles. Pese a que en los últimos años los márgenes de ganancias se han acotado estrictamente para el sector, los ingresos provenientes del mini mercado se mantienen en una relación estable casi sin variación. En general, los shop fueron pensados como un servicio adicional al del expendio de combustibles, con el objetivo de satisfacer a aquellos conductores que necesiten un tentempié a mitad de camino o simplemente busquen un lugar de paso para distenderse unos minutos, tomar un café y leer el diario del día. Sin embargo, algunos han logrado imponerse de tal modo que la mayoría de sus clientes no tienen relación directa con la actividad principal y lo eligen por su confort y las prestaciones que brinda.
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CONSEJOS
Consejos para tener
ÉXITO COMO
GERENTE de estaciones de servicios
Ser gerente de una estación de servicios no es una tarea fácil. Con varias atribuciones en la rutina, quien enfrenta el desafío necesita traer en el equipaje mucho conocimiento administrativo, espíritu de liderazgo y flexibilidad para lidiar con diferentes tipos de situaciones.
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nte la complejidad de la función, es necesario mantener la disciplina siempre al día, y centrarse en las actividades y una organización impecable. ¿Alguna vez ha parado para pensar en los requisitos necesarios para llegar al
éxito como gerente de estaciones de servicios? Este post es justamente sobre esa conquista: abordaremos 5 consejos que ciertamente le ayudarán a ser cada vez más valorados por el mercado. ¡Vamos a ellos!
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TENGA ESPÍRITU DE LIDERAZGO Con funcionarios de personalidades muy distintas y con rutinas diversificadas dentro de la realidad de una estación de servicio, hay que actuar con espíritu de liderazgo para motivarlos. Un buen gerente no está restringido al ambiente de la oficina. Es siempre necesario acompañar de cerca el día a día de los frentistas, incluso contando con la ayuda de un supervisor
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¿Está interesado en poner en práctica alguna de estas sugerencias? Así que firme nuestro boletín y aprenda cada vez más sobre la administración de las estaciones de servicio!
de área para destinar las informaciones más puntuales. Ver el stock de la tienda de conveniencia, escuchar las solicitudes de los clientes y de los empleados también entran en las responsabilidades. Por medio de un liderazgo positivo, es posible mantener la armonía en el ambiente de trabajo, previniendo desavenencias y reclamaciones que puedan perjudicar la imagen de la empresa. PLANEE LAS ACCIONES ADMINISTRATIVAS Además del seguimiento de la actuación de los funcionarios, mantener en orden todas las demandas administrativas entra en el rol de actividades del gerente, que generalmente se transforma en un verdadero portavoz del propietario del establecimiento. Gestión de las cajas y pedidos de combustibles, así como el debido respeto a la legislación ambiental: todo ello queda a menudo bajo las miradas del profesional en cuestión. Monitorear las finanzas también se hace necesario, desde el control de los ingresos y gastos, yendo hasta los márgenes de ga-
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nancias. Acciones para evitar desperdicios y para contener gastos también pasan por las manos del gerente. Son situaciones que necesitan una buena planificación para que nada salga de control. Es decir, el gerente necesita tener conocimientos teóricos y prácticos sobre gestión tanto de personas como de la parte financiera y administrativa. INCENTIVE BUENAS PRÁCTICAS Los gerentes exitosos alientan a los empleados a mejorar en sus funciones, como la búsqueda de un curso superior o el perfeccionamiento profesional. Al destinar medios que colaboren con esa apertura, a menudo la empresa puede formar un gerente asistente que haya salido de la función de frentista, mejorando la calidad de los servicios prestados. Realizar conferencias y mantener la comunicación siempre al día con los empleados también contribuye a aumentar el nivel de satisfacción de los empleados, lo que refleja en la adquisición de nuevos clientes y en la fidelización de los ya existentes.
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SEA BIEN RELACIONABLE Gerentes malhumorados y que no escuchan a los colaboradores y clientes son verdaderos enemigos del negocio. Es necesario mantener una buena relación con todos, siendo simpático y abierto para escuchar críticas. ¡Después de todo, nadie es perfecto! Cuanto mayor sea la proximidad con los empleados y consumidores, mejores serán las respuestas en forma de ganancias tanto en las bombas y en los servicios adicionales, como tienda de conveniencia y cambio de aceite.
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CONSTRUYA CREDIBILIDAD Prometeralgoycumplir es una actitud que guía la rutina de los gerentes de las estaciones de gasolina de éxito. Cuanta más credibilidad tenga en la ejecución de las tareas, más confianza ganará tanto de los empleados y de los clientes y propietarios. ¡Por eso, valore las actitudes que traen más eficiencia y transparencia en la rutina de su trabajo!
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