Amigo Camionero - Agosto 2021 by Amigo Camionero

SUMARIO

STAFF DIRECCIÓN GENERAL: Fernando Berdichevsky (0981) 402 328 amigocamionero@yahoo.com GERENCIA EDITORIAL: Claudio Techera REDACCIÓN: Melissa Enciso Alfredo Cantero EDICIÓN DE REVISTA Y DISEÑO GRÁFICO: Patricio Grassi DISEÑO GRÁFICO: Alberto Rodríguez SECRETARIA DE DIRECCIÓN: Elizabeth Segovia (0981) 785 000

ÔNACIONALES Ô

VENTAS: (021) 202 752 Raquel Caballero (0981) 161 491

Controles de camiones cisternas deben realizarse de forma anual.

WHATSAPP: (0981) 402 328 (0981) 785 000 DISTRIBUCIÓN: Walter Bedoya

ÔEMPRESAS Ô

AUTOMOTOR lanza promoción por tiempo limitado del camión Hyun-

dai HD35L.

Amigo Camionero Revista es responsabilidad de Productora

Films.r.l. Teléfono: (+595 21) 202 752 José Berges 1362 e/ Mary Lions y Juan Manuel Frutos Pane, Asunción - Paraguay www.amigocamionero.com.py amigocamionero@yahoo.com amigocamioneropy amigocamioneropy amigocamionero

ÔINTERNACIONALES Ô

DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR

BUSWORLD Latin America se realizará por primera vez en Buenos Aires.

MARÍA AUXILIADORA: • Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753

ÔNOVEDADES Ô

40 de servicios

SERTEPAY innova con una nueva forma de pago en estaciones

ENCARNACIÓN: • V.S. Importaciones S.R.L. (071) 200 724 • CN Repuestos S.R.L. (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 • M.H. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165 CONCEPCIÓN: • David Huerta - (0982) 318 729 • Ivan Repuestos - (0331) 240 974 PEDRO J. CABALLERO: • VR Autorepuestos (0336) 271 881 - (0971) 842 022 LOMA PLATA: • Harmut Braun - (0981) 939 293

NACIONALES

Controles de

camiones cisternas deben realizarse de forma anual

Es importante mencionar que, el RTM 05, a su vez está basado en una referencia internacional de la región, que a su vez se rigen en las recomendaciones de la Organización Internacional de Metrología Legal (OIML), a través de la recomendación OIML-R 80 respectivamente.

El área de Metrología legal del Instituto Nacional de Tecnología Normalización y Metrología (INTN) lleva a cabo los procesos de verificación de Camiones Cisternas de Hidrocarburos que tienen carácter obligatorio, basados en un reglamento técnico metrológico.

Las unidades cisternas deben ser sometidas a verificación periódica anual. Los costos varían de acuerdo a la capacidad nominal de los mismos, que van desde los 500 litros hasta los 4.200 litros inclusive, dependiendo del tipo de tanque, además de la cantidad de compartimientos que pueda tener el tanque propiamente.

REQUISITOS PARA LA REVISIÓN

l proceso de verificación metrológica para camiones tanques se realiza para determinar que la capacidad nominal de cada compartimiento del tanque se halla dentro del nivel de volumen indicado, utilizando un dispositivo de referencia, que permite materializar el producto dentro del tanque. La determinación de este nivel de llenado se realiza a través de la descarga de agua vertida desde los tanques patrones con los que cuenta el Organismo Nacional de Metrología, siendo cargados los compartimientos al nivel de capacidad nominal indicado en cada compartimiento del tanque.

pueden ocasionar por algún tipo de falla de algún dispositivo operacional de la unidad cisterna.

La verificación es una actividad que está regulada y regida por el ONM-RTM 05 "Reglamento Técnico Metrológico para camiones tanques transportadores de combustibles líquidos".

Asimismo, la unidad debe estar con la pintura en buenas condiciones, los dispositivos operacionales del tanque deben funcionar correctamente. Es necesaria la condición de desgasificado de los tanques (sin presencia de gases o restos de combustibles en los compartimientos).

Es importante realizar estas verificaciones porque estas unidades cisternas recorren las rutas del país llevando el producto a las diferentes estaciones de servicio para su descarga. Con el movimiento, más la agitación del combustible dentro del tanque, y los golpes se

El Reglamento Técnico metrológico (RTM), es elaborado desde el Departamento de Reglamentación y Aprobación de Modelo (DRAM), pero la aplicación de este RTM se encarga el Departamento de Verificación de Instrumentos Regulados (DVIR).

En caso de que la unidad haya sido sometida a reparación por algún accidente o tenido alguna modificación durante el periodo de validez de su certificado de verificación, este necesariamente debe ser sometido nuevamente al proceso de verificación.

Además, se comprueba que la capacidad nominal del tanque corresponde con lo estipulado por el dispositivo de referencia y que el tanque no haya sido modificado o alterado para otros usos o prácticas no autorizadas por el INTN.

Entre algunos requisitos que deben cumplir las unidades, podemos mencionar que la unidad debe operar bajo algún emblema del rubro hidrocarburos, los documentos del camión y el tanque deben estar en regla, si la unidad es nueva debe contar con la autorización del emblema para operar bajo esa firma.

NACIONALES

COMUNICADO ¡CUIDADO CON LAS FALSIFICACIONES! Informamos a nuestros clientes, al público en general y en especial a los CHOFERES Y/O PROPIETARIOS DE CAMIONES DE CARGA, la circulación de PÓLIZAS FALSIFICADAS DE CARTA AZUL, para viajes de CAMIONES DE CARGA AL EXTERIOR. Recordamos que este tipo de operaciones son ilegales y no constituyen garantías de cobertura en caso de accidentes. Instamos a tramitar sus pólizas con nuestros Centros de Atención al Cliente, Compañías de Seguros y Agentes Matriculados. Estamos acompañando las gestiones de las autoridades para acabar con este delito, que no solo perjudica al Fisco, a los aseguradores, sino también A LOS CHOFERES CONDUCTORES Y/O PROPIETARIOS DE LOS TRANSPORTES que en caso de que se los sorprenda con PÓLIZAS FALSIFICADAS podrán ser sometidos a sumarios penales por los distintos delitos como cómplices o encubridores, autores morales o reducidores que conlleva penas de hasta 10 años de prisión.

Para más información visite nuestro sitio web: www.gruporc.com.py Comuníquese a cualquiera de nuestros números telefónicos:

(021) 204 041 / (021) 204 042 / (021) 204 043 Asistencia 24 horas

+595 981 433 708

INTERNACIONALES

BUSWORLD

LATIN AMERICA se realizará por primera vez en Buenos Aires Presente en 8 regiones, el evento Busworld Latin America llega por primera vez a Argentina del 21 al 23 de setiembre del 2022. Esta es la única exposición B2B para la industria del autotransporte terrestre de pasajeros de Latinoamérica.

rganizada en conjunto con Busworld Internacional y comercializada por i2 Productora SRL (El Expreso TV), el evento se presenta como un verdadero espacio de contacto y negocio para todo el sector, que incluye desde las grandes marcas hasta las start-ups locales. Desde 1971 Busworld organiza eventos para la industria de autotransporte terrestre de pasajeros en todo el mundo. Desde exposiciones y conferencias hasta eventos online donde reunimos a gente de la industria para hacer contactos, hacer negocios e intercambiar conocimientos.

EMPRESAS

Colibri Import Export S.A.

entregó 3 camiones Scania R410 y un Scania R450

e esta manera, PY FOODS completa 7 unidades en total adquiridas de Colibri, las mismas serán destinadas todas al transporte internacional de furgones refrigerados. Estos camiones tienen luces led, frenos ABS, aire acondicionado, calefacción, sensor de proximidad, auxiliar de cambio de carril, caja Opticruise, dos camas y una heladera.

En lo que respecta a confort, la cabina de este modelo fue diseñada justamente teniendo en cuenta la ergonomía del conductor, dando así muchas posibilidades de espacios para almacenamiento. Cada unidad está totalmente preparada para viajes largos. El conductor al sentarse en la cabina tiene todo al alcance de las manos, sin precisar desplazarse mucho. Se destaca que se realizaron algunos ajustes con la posición del volante y del asiento para permitir una mayor visibilidad de la ruta.

EMPRESAS

La empresa Colibri Import-Export S.A. realizó la entrega de 3 unidades Scania R410 del año 2017 a la empresa PY FOODS, que se llevó a cabo en Colonia Yguazú, departamento del Alto Paraná. Asimismo, Colibrí ya está trayendo otras tres unidades para la mencionada firma, que sumará 10 camiones a su parque para el transporte internacional de furgón refrigerado. Por otra parte, Colibrí entregó un camión Scania R450 año 2015 a la empresa Lu-

cery Transporte. El Scania R450 Highline automático, con motor XPI, es sin turbo variable Euro 0 a pedido de la transportadora. Esta es la segunda unidad que Lucery Transporte adquiere de Colibri Import-Export, que se utilizará para transportar carne a Chile. La empresa se dedica a viajes internacionales a Chile, Argentina, Uruguay y Bolivia. En lo que respecta a postventa, los camiones cuentan con la garantía y respaldo de Colibri, que dispone de equipos de auxilio las 24 horas para sus clientes.

EMPRESAS

Volkswagen

presenta su nueva tecnología eléctrica ¿De qué está hecho un camión eléctrico? Ciertamente mucha tecnología embarcada. En la conducción, el propósito de Volkswagen Caminhões e Ônibus es brindar una experiencia muy cercana a la versión diésel de la familia Delivery, reconocida como una de las favoritas del mercado.

ay varios sistemas inteligentes detrás de la operación que intercambian información entre sí casi instantáneamente. La actividad de estos componentes comienza en cuanto el conductor arranca el vehículo y llega al centro de control, que interpreta el mensaje de que es necesario activar la batería de alto voltaje para que el e-Delivery empiece a funcionar. Estos datos se comparten con el sistema de gestión de la batería, que actúa como guardián y controla su ritmo de funcionamiento.

Entonces la energía va al centro de distribución, que la comparte con todos los demás componentes de alta tensión, como el inversor de tracción del motor eléctrico, que se encarga de controlar la potencia y el torque del vehículo. Cuando el motor comienza a funcionar, su potencia en el e-Delivery va directamente al cardán, que la distribuye al eje de tracción del camión, sin utilizar transmisión. A partir de ese momento, es como

cualquier otro camión: las ruedas del e-Delivery comienzan a girar y el vehículo eléctrico comienza a funcionar. Parece un largo camino, pero todo sucede de forma inmediata y con mucha inteligencia para una máxima eficiencia.

Ingeniería patentada Todo el proyecto del e-Delivery se construyó en torno a baterías, en módulos, en una arquitectura verdaderamente flexible. Este di-

EMPRESAS

seño concebido por la ingeniería de la marca en Brasil es único y patentado, con un mejor aprovechamiento del chasis para apoyar la tecnología eléctrica de manera innovadora.

Es un nuevo concepto de camión eléctrico. En esta configuración en módulos, la parte delantera aloja la cabina y los auxiliares. Entre los ejes están las baterías, trabajando esta distancia para maximi-

Sin embargo, en funcionamiento, los componentes actúan de forma muy diferente.

zar el área de almacenamiento de energía. Por último, está el tren de fuerza: se trata de un camión con motor de tracción eléctrico colocado en la parte trasera del vehículo, una novedad en el mercado. Toda esta arquitectura supera el desafío de proporcionar capacidad energética adaptada a la aplicación de los clientes, con solidez y confiabilidad.

EMPRESAS

El Grupo Timbo cumple 32 años en el mercado y desde sus inicios trabaja para brindar soluciones rápidas al transporte en general, buscando siempre la satisfacción del cliente.

TIMBO cumple 32 años impulsando al Paraguay productivo

l respecto, el empresario Ing. Rolando Zuccolillo, presidente del Grupo Timbo repasó sus inicios, hace 32 años. “Comenzamos con camiones de carga pesada; arrancamos en el sector maderero, luego pasamos al rubro sojero y, a partir de ahí, fuimos posicionándonos en otras áreas, como la ganadería y la construcción”, expresó. Los inicios de Timbo se dieron con camiones usados, luego con los 0 Km. las ventas fueron favorables. “En el primer año vendimos 10 camiones, luego de 10 pasamos a 120 unidades. Las ven-

tajas de contar con medio de transporte nuevo frente a uno de segunda mano fueron muy favorables, sumadas a la accesibilidad y la calidad”, señaló. Actualmente la empresa ofrece productos para todo tipo de cargas, siendo representantes exclusivos de camiones SINOTRUK, semirremolques de las marcas FACCHINI, LIBRELATO y NOMA, buses ZHONGTONG y maquinarias portuarias y viales SANY. El portfolio de productos presenta además camiones usados importados desde Europa de la marca SCANIA. En

lo que respecta a Postventa, el Grupo Timbo cuenta con su propio taller FIXIT, donde mecánicos altamente especializados atienden para brindar soluciones que los clientes buscan. En cuanto a repuestos disponen de toda la gama necesaria de las marcas que representa. “Generamos mano de obra dando empleo a cientos de compatriotas y con la visión de seguir siendo líderes Timbo apuesta al crecimiento de la excelencia en sus servicios, confiando en la capacidad profesional de la mano de obra paraguaya, generando empleo y ayudando al crecimiento de un segmento económico muy importante del país” destacó Zuccolillo. En los años 2015 y 2016, el gobierno nacional impulsó el proyecto de renovación de unidades del transporte público y en ese contexto, El Grupo Timbo apostó a este proyecto posicionándose como líder en comercialización de buses y operación de líneas de transporte urbano, convirtiéndose la Unidad de Negocios Magno - Línea 12, en un referente del mercado.

EMPRESAS

En el 2018, la firma tuvo participación en proyectos importantes a nivel país como proveedores de maquinarias viales de la marca SANY y camiones de la marca SINOTRUK del consorcio que realiza las obras del corredor vial bioceánico, que unen las ciudades de carmelo Peralta a loma plata en su primera etapa, con volumen de venta cercanos a 8.000 millones de dólares. La empresa también representa la marca de automóviles BAIC en dos versiones, a combustión de alta gama y los autos 100% eléctricos, conduciendo al

país al nuevo rumbo que está tomando la industria automotriz a nivel mundial. BAIC se convierte así en la marca número UNO en la venta de autos 100% eléctricos en el país.

La política del Grupo Timbo de escuchar siempre al cliente, le ha permitido identificar las oportunidades en el transporte y proveer los productos adecuados para cada situación, convirtiéndose en proveedor de equipos para el transporte de granos, ganadería, combustibles, construcciones, buses urbanos, maquinaria pesada de construcción y automóviles.

EVENTOS

Festejamos el

Día del Camionreocrhoe en Mauricio José T

trasladó hasta la ciudad de Mauricio La producción de Amigo Caminero se s lera de Petropar compartió con má José Troche, y en planta de alcoho s, rar su día, sorteando termos, remera de 300 camioneros para conmemo s. llaveros, bolsones y muchos premio

EVENTOS

l domingo 25 de julio se conmemora el Día del Camionero en nuestro país y el equipo de Amigo Camionero festejó con anticipación en el departamento de Guairá. Agradecemos a las empresas Pluscar, Grupo Timbo, Estaciones Bahía, Automóvil Supply y a Centro del Neumático por los regalos.

ACTUALMENTE EN LA ZONA SE PLANTAN MÁS DE 12.000 HECTÁREAS DE CAÑA DULCE, la época de zafra comienza en junio y se extiende hasta el mes de diciembre. Este rubro beneficia unas 30.000 familias en Guairá, en la ciudad de Mauricio José Troche.

CAMION DEL MES

UNIMOG es el Vehículo todoterreno del año por decimoséptima vez

os lectores de la revista especializada "Off Road" votaron el Unimog "Vehículo todo terreno del año" con el 54,9 por ciento de los votos, incluso unos pocos más que el año pasado. Así, el "Universal-Motorgerät" ganó el primer lugar en la categoría de vehículos espe-

CAMION DEL MES

ciales por decimoséptima vez consecutiva. El Unimog todoterreno extremo es muy popular entre los trotamundos como vehículo básico para viajar dentro y fuera de carreteras pavimentadas, y en su versión de menor peso con solo 7,49 toneladas de peso bruto total (GVW) también se puede conducir con una licencia de conducir de automóvil de pasajeros (grado 3). Se recibieron 39,211 votos para la encuesta y los lectores votaron por 251 vehículos en 13 categorías. El premio Off Road tiene una larga tradición: hace 39 años que los lectores de la revista "Off Road" de Múnich votaron por primera vez por el vehículo todoterreno más popular (1982).

VOLVO

TRUCKS

ofrece mayor productividad

con la formación para conductores Los cursos de desarrollo para conductores de Volvo Trucks, representada en el país por Rieder & CIA. ofrecen una combinación de conocimientos especializados y habilidades prácticas para aumentar al máximo la productividad del vehículo.

n el competitivo sector del transporte, un conductor experimentado marca la diferencia. Por ello, Volvo Trucks ofrece una variedad de cursos dirigidos al desarrollo del conductor. Los cursos los produce el equipo de desarrollo de competencias de Volvo Trucks y los imparten instructores con una dilatada experiencia, para que los conductores aumenten al máximo el potencial del vehículo. Entre las ventajas de la formación se incluye una mayor rentabilidad por el aumento de la productividad, menor consumo de combustible, entorno de trabajo mejorado de los conductores y menos desgaste en los vehículos. “La industria necesita con urgencia buenos conductores. La formación para desarrollar la competencia de los conductores es clave para la buena imagen de la profesión y para garantizar que los conductores permanezcan en las empresas”, explicó Michael Börjesson, director de Servicios de combustible de Volvo Trucks.

Sector del transporte y legislación aplicable

Está aumentando cada vez más la complejidad de las normativas que rigen el entorno de trabajo de un conductor. Este curso de formación se ha ideado para aclarar y explicar la función del conductor y las normas sobre los tiempos de conducción y de descanso. Su objetivo es garantizar que los partici-

pantes cumplen las normas para alcanzar la máxima productividad, al mismo tiempo que se reducen los riesgos que suponen el cansancio y el exceso de trabajo de los conductores.

Conducción eficiente

El conductor es un factor importante para lograr una alta eficiencia del combustible, ya que el consumo del mismo puede variar hasta un 30 por ciento entre distintos conductores. Este curso enseña a los participantes a aprovechar al máximo las funciones de ahorro de combustible de sus camiones, además de utilizar de forma óptima la fuerza de un vehículo en movimiento. La conducción eficiente no solo se traduce en ahorro de costes, sino que beneficia directamente al medio ambiente y reduce el estrés de los conductores.

Transportes seguros

Las cargas con distintos pesos y tamaños deben asegurarse de forma diferente. La seguridad de la carga está estrictamente regulada para evitar que las mercancías se suelten y para reducir al mínimo los riesgos de seguridad, accidentes y daños en la carga y el vehículo. Este curso además aporta a los conductores los conocimientos para reducir el riesgo de robo de mercancías, un delito en aumento.

Salud y primeros auxilios

A través de una combinación de ejercicios teóricos y prácticos, los conductores

reciben una serie de herramientas para mejorar su estado físico, su descanso y su dieta. El curso presenta una descripción general de los principios ergonómicos y los participantes aprenden una serie de ejercicios físicos que se pueden realizar al volante para evitar lesiones ocupacionales. También incluye lecciones acerca de qué hacer en caso de accidente, así como formación en primeros auxilios y reanimación cardiopulmonar (RCP).

Conducción segura La conducción segura puede disminuir el riesgo de lesiones, reducir los costes y aumentar el tiempo de actividad. También puede ser un aspecto que influya positiva o negativamente en las empresas de transporte. Al fin y al cabo, ¿qué empresa querría ver la imagen de uno de sus vehículos acaparando titulares tras un accidente? Después del curso, los conductores realizarán sus rutas con una mejor comprensión de los riesgos y cómo reducirlos al mínimo. También comprenderán en profundidad las funciones de seguridad del camión. Trabajo en el sector de la construcción ¿Qué puede hacer un conductor de un vehículo para la construcción para evitar quedarse atascado en el barro? ¿O para no volcar en un terreno abrupto? En este curso exclusivo se tratan los retos diarios de la conducción en centros de construcción, unos lugares que a menudo presentan terrenos irregulares y peligrosos, y cómo utilizar las funciones desarrolladas específicamente en los camiones para la construcción. En última instancia, este curso es una guía sobre conducción segura y eficiente de los camiones Volvo por terrenos irregulares.

EMPRESAS

CENEU celebró el Día del Camionero Los Amigos Camioneros cumplen un papel fundamental en la cadena logística nacional, por eso el Centro del Neumático organizó un pequeño agasajo en su local de Mariano Roque Alonso.

n la ocasión, los camioneros compartieron refrigerios para celebrar merecidamente su día, que se conmemora el 25 de julio en honor a San Cristóbal.

EMPRESAS

Lubricaucho S.A. inauguró su primer Centro de Lubricación La empresa Lubricaucho S.A. inauguró su primer Centro de Lubricación, que nace de la importancia de complementar la atención y servicios, ofreciendo a los clientes valores agregados para el mantenimiento general de sus vehículos.

a idea del nuevo local es crear una promesa de valor sustentada en la calidad, honestidad, tecnología, garantía y el servicio, que son atributos valorados por los consumidores cuando hacen mantenimiento o lubricación a sus vehículos. De igual manera, apunta a ofrecer un servicio que sea agradable para sus clientes, con espacios de espera agradables y confortables; es decir, transformar la experiencia.

Algunos servicios que ofrece el centro son: la alineación (autos, camiones, camionetas), montaje y balanceo (en autos, camiones -truck center-, camionetas), revisión de niveles/fugas, luces, filtros (aire, aceite combustible y habitáculo). Además, calibración de neumáticos, revisión de estado de baterías, bujías y análisis de lubricantes para cada tipo de vehículo. Lubricaucho S.A. es una empresa productora y comercializa-

EMPRESAS

dora de lubricantes con 33 años de trayectoria, fundada por Ángel Custodio Rojas Duarte. Inició sus operaciones en el área de lubricantes y vio como oportunidad de negocio crear una unidad estratégica dentro de la organización, dedicada a la prestación de servicios de mantenimientos en general para automóviles de pequeño y gran porte.

La firma posee la licencia de producción de su propia marca de lubricantes ULTRALUB y la representación exclusiva para la comercialización de lubricantes en Paraguay de las marcas UNl (Brasil), Raloy (México) y Warco (EE. UU).

CONSEJOS

¿CÓMO BAJAR LOS COSTOS OPERATIVOS? ¿CUÁNTA PARTE DEL 100% DE ENERGIA DEL GASOIL, SE PIERDE Y APROVECHA EN UN CAMIÓN?

EFECTIVO EN LAS RUEDAS (APROVECHADA): 23%

APERTURA DE VÁLVULAS DE ESCAPE: 29%

¿COMO SE DISTRIBUYE LOS 11% DE PERDIDAS DE ENERGIA POR FRICCION INTERNA EN EL MOTOR, CAJA Y DIFERENCIAL?

PISTÓN Y CILINDRO; PERDIDA: 25%

FRICCIÓN EN CAJA Y DIFERENCIAL: 23%

DIRECCIÓN HIDRÁULICA, ALTERNADOR, AC, VENTILADOR, BOMBA DE AGUA: 4%

FRICCIÓN CIGÜEÑAL: 5%

FRICCIÓN EN CAJA Y DIFERENCIAL: 3%

ESFUERZO DE ADMISIÓN Y COMPRESIÓN DE AIRE: 6%

hell, viene desarrollando e innovando permanentemente las prestaciones de sus aceites y grasas lubricantes, lo que permite obtener un importante ahorro para las empresas de transporte. Utilizando los lubricantes: Shell Rimula en el motor, Shell Spi-

FRICCIÓN LEVAS Y VÁLVULAS: 6%

FRICCIÓN AROS PISTÓN: 19%

FRICCIÓN INTERNA DEL MOTOR: 8% ENFRIAMIENTO POR RADIADOR: 27%

FRICCIÓN BANCADAS: 22%

rax en las cajas y diferenciales y Shell Gadus en los rulemanes de punta ejes y demás puntos de engrases del camión, hacen que se reduzca hasta un 20% las perdidas por fricción mecánica, lo que permite alcanzar hasta un 5% de ahorro de combustible y hasta un 50% de ahorro por reparación y mantenimiento de la flota.

Menores costos + Mayor Productividad

EMPRESAS

MOVITEC entregó un furgón frigorífico con gancheras Facchini y equipo de frío Frigoking

La empresa Movitec S.R.L realizó la entrega técnica de un furgón frigorífico con gancheras Facchini y equipo de frío Frigoking a la empresa Estancia La Negra.

l equipo se utiliza para realizar trabajos de transporte de carne vacuna, el furgón Facchini tiene unas dimensiones de 5000x2300x2253mm, con capacidad interna de 20.4 m³ y de carga útil neta es de 3000 kg para esta versión en particular. Además, este equipamiento Facchini cuenta con 130 unidades de ganchos distribuidos en cuatro rieles pudiendo cargar cada riel 750 kg. Este tipo de colgador, formado por perfiles de aluminio en C y atornillados directamente en la cara interna del techo, los ganchos cuentan con trabas de seguridad.

El interior del furgón cuenta con luz Led para una mejor visualización, las paredes con aislación térmica de poliuretano con una densidad de 40 kg/m³ que permite mantener una temperatura constante y duradera, para esta configuración su máximo de es de -18° grados centígrados. El equipo de frío Frigoking, modelo Apollo A3500 Max Plus, se caracteriza por ser un equipo poderoso y de alto rendimiento para cargas congeladas y refrigeradas, asegurando un transporte de calidad para todos los tipos de productos. La tecnología Smart Frigo, está proyectada para ofrecer lo último en rendimiento, seguridad y control para la rutina de transporte. El sistema Smart Frigo reúne una serie de informaciones técnicas y operativas del equipo de refrigeración con un solo toque, y además ofrece la Tecnología Data Logger que ayudará a administrar y almacenar los datos de su transporte.

Características: Horímetro digital Temperatura interna de la cámara cisterna Control de temperatura hasta 2 cámaras Descarga de datos del logger a través del USB Temperatura SETPOINT Datos en formato CSV (hoja de cálculos) Supervisión en tiempo real de eventuales fallas en el sistema

Movitec es representante de ambas marcas en el país y ofrece asesoramiento técnico y comercial a la hora de adquirir un producto y/o servicio.

EMPRESAS

Automotor

lanza promoción por tiempo limitado del camión Hyundai HD35L

Automotor, empresa con 51 años de experiencia en el mercado local y representante de Hyundai Truck & Bus en exclusiva para el Paraguay, lanza una promoción por tiempo limitado del camión Hyundai HD35L.

e trata del modelo más pequeño de la exitosa serie Mighty de Hyundai, producida y mejorada ininterrumpidamente por casi 25 años. El HD35L está pensado para logística de todo tipo, principalmente en zonas urbanas gracias a sus dimensiones acotadas que se adecuan a las regulaciones gubernamentales vigentes. Su largo carrozable de 3.650 mm lo dota de versatilidad al permitirle acomodar el tipo de carrocería que el usuario precisa para la distribución de mercaderías.

“A partir de ahora, los clientes pueden acceder al camión HD35L, con capacidad de carga de 2.500 Kg, equipado con motor turbo de 2.500 cc y 130 hp, así como caja de seis marchas, aire acondicionado y pack eléctrico, a un precio contado de USD 21.990, o con financiación propia en 48 cuotas desde USD 450. Adicionalmente, el HD35L puede equipar un furgón cerrado de 15 m3 de capacidad volumétrica, de manera a empezar a trabajar de forma inmediata sin perder tiempo. Con este opcional, el camión está disponible en cuotas a partir de USD 525”, señaló Gustavo Galeano, Brand

Manager de Hyundai Camiones y Buses. En ambos casos, y como gran parte del portfolio de Hyundai Truck & Bus, la garantía es única y la mejor ofrecida en el país en vehículos comerciales, de 3 años sin límite de kilometraje. Hyundai Camiones y Buses ofrece una gama integrada por camiones con chasis cabina, camiones tipo Van, camiones con furgón refrigerado de fábrica, camiones para la construcción, como volquetes y mixers, así como buses de corta y media distancia.

EMPRESAS

FPT Industrial brinda soluciones alternativas adaptadas a cada mercado

Amigo Camionero accedió a una entrevista exclusiva con el presidente de FPT Industrial para América del Sur, Marco Rangel. En la oportunidad dio a conocer sobre la gama de productos y las últimas tecnologías implementadas por la empresa en sus fábricas de Brasil y Argentina.

ticipa la compañía, entendiendo que el mundo no tendrá una sola solución.

l rango de potencia con el que opera FPT Industrial parte de los motores pequeños de 2,3 litros, utilizados en las familias de vehículos comerciales de menor porte, hasta motores de mayor tamaño y potencia como los motores marinos, y los que equipan camiones pesados y máquinas de construcción de marcas como CASE y New Holland Construction. Por otra parte, Rangel resaltó la producción de ejes para camiones y transmisiones, que fueron desarrolladas por el centro técnico en Torino y actualmente forman parte de los vehículos europeos de IVECO. Soluciones alternativas que ofrece FPT Industrial

En lo que se refiere a alternativas de motores de combustión, FPT Industrial ha realizado una inversión importante para desarrollar tecnologías adecuadas a cada uno de los mercados en los que par-

“Creemos que la matriz será siempre multicombustible porque en cada localidad la viabilidad para cada solución será distinta. Actualmente, en Sudamérica la visión de la empresa empezó con la evolución de motores a gas natural, que también son compatibles con biometano”, resaltó. En los países de la región, el biometano, como otra opción de solución es muy interesante por la gran producción agrícola que existe. Al respecto, en Argentina se lanzó un portafolio completo de productos para camiones IVECO, mientras que en Brasil las aplicaciones se centran en tractores agrícolas. En lo que resta de este año, el presidente de FPT Industrial para América del Sur mencionó que las nuevas tecnologías se centran en motores para vehículos comerciales livianos con normativa Euro 6. El cronograma incluye desde el control electrónico hasta el control de postratamiento de los motores.

TENDENCIAS GLOBALES HACIA LA DESCARBONIZACIÓN Y DIGITALIZACIÓN FPT Industrial tiene pilares estratégicos adecuados a las tendencias globales. El primero es la digitalización, que es un proceso de evolución natural de los sistemas que tiene la posibilidad de integrarse actualmente en los motores electrónicos, esto ayuda a tener datos certeros sobre el funcionamiento de los mismos. La descarbonización es otra tendencia que sigue FPT Industrial, mediante los motores a biometano, al mismo tiempo que trabajan con la más alta tecnología para la electrificación de ejes y motores. La idea es ofrecer a cada mercado la mejor solución que se adecue a sus necesidades. “Es necesario resaltar que FPT Industrial ha logrado producir el primer motor multicombustible flexible para aplicaciones en la construcción. El motor F28, que opera a diésel y gas natural, es de 2,8 litros, aunque tiene la potencia y performance de uno de 3,4 litros, lo que traduce en mayor eficiencia para el operador”, concluyó Rangel.

EMPRESAS

Rieder & Cía. incorporó la motoniveladora SDLG G9220F a su gama de maquinarias de construcción Rieder & Cía., anunció la incorporación de la motoniveladora SDLG G9220F a su gama de maquinaria de construcción. Con un peso operativo base de 16 a 17 toneladas y una hoja de 14 pies de ancho como estándar, la productividad de la fuerza hacia abajo y la tracción de la hoja hace que la SDLG G9220F sea la mejor en su clase con una distribución exacta del peso.

a nueva G9220F es la motoniveladora de SDLG en la clase de tamaño de servicio pesado, su fuerza y capacidad la hacen ideal para el mantenimiento de carreteras de transporte de minería, proyectos de infraestructura, construcción de carreteras, y aeropuertos.

El diseño robusto de la nueva motoniveladora G9220F se basa en la reputación probada de sus hermanas más pequeñas, la G9138 y G9190 (VHP), en lo que respecta a la vertedera, el giro circular, la barra de tiro, el eje delantero y los tándems traseros. Siendo miembro de Volvo Group desde 2007, SDLG se basa en la fuerza del grupo para incorporar diseños y tecnologías de alto rendimiento en sus productos cuando sea apropiado.

Máquina de valor, tecnología premium El motor diésel common rail Stage II, suministrado por Deutz, ofrece un par elevado a bajas revoluciones a partir de una potencia de 165 kW con tecnología de potencia variable (VHP) de serie. Mientras tanto, la transmisión, diseñada específicamente para motoniveladoras, tiene marchas de avance de seis velocidades y marchas de retroceso de tres velocidades, todas con cambio automático.

Construcción confiable, rendimiento confiable El marco duradero y confiable viene preparado de fábrica para aceptar todo tipo de accesorios sin necesidad de soldar o cortar para adaptarse a los ellos, como un escarificador o un desgarrador. El bastidor delantero está diseñado para ser lo suficientemente fuerte como para acomodar el accesorio frontal, la vertedera y el círculo de giro, al mismo tiempo que proporciona una visibilidad óptima para el operador. Un diseño tipo caja en el bastidor trasero ofrece una resistencia y durabilidad superiores, acomodando la transmisión y los accesorios traseros. Por ejemplo, SDLG ofrece un ripper trasero paralelo para el G9220F equipado con cinco dientes. El marco del desgarrador también puede acomodar los dientes del escarificador si es necesario.

Operación segura y cómoda Una cabina con certificación ROPS / FOPS garantiza la seguridad del operador. Está instalado en el bastidor delantero del G9220F para reducir las vibraciones y el calor del motor y la transmisión. La entrada y la salida se pueden realizar de forma segura con un contacto de tres puntos en todo momento. La cabina está equipada con una alta luminosidad de trabajo para garantizar un funcionamiento seguro incluso en ausencia de luz natural. El diseño de la G9220F proporciona una excelente visibilidad para el operador en la parte delantera y los lados de la máquina, con ventanas grandes para mejorar la visibilidad en todos los sentidos. El marco frontal inclinado proporciona una excelente visibilidad de los objetos frontales. Dentro de la cabina, las palancas de control de bajo esfuerzo están dispuestas ergonómicamente con amplias posibilidades de ajuste para adaptarse a las necesidades de cada operador. El pedestal del volante también es ajustable para una comodidad óptima.

NOVEDADES

SERTEPAY innova con una nueva forma de pago en estaciones de servicios La empresa Sertecinc apuesta a nuevas tecnologías con SertePay, una nueva forma de pago para las estaciones de servicio a través del smartphone.

e trata de la única APP existente en el mercado que puede llegar a todas las estaciones de servicio de Paraguay y que permite el repostaje en un solo click. Esta APP nace después de la necesidad de las estaciones de servicios de seguir atendiendo luego de ciertas horas que significan un riesgo para los playeros, y de clientes que querían acudir a los locales pasado ese tiempo.

“Escuchamos a todos estos mentores y desarrollamos esta APP que se sitúa en medio de ambas necesidades para provecho de miles de clientes de estaciones de servicio. Realmente es un producto hecho por y para ellos. El costo de implementación es muy accesible, lo que impulsa a las estaciones de servicio a modernizarse.”, comentó Alcides Quintana, Soporte Técnico de Sertecinc. “Las estaciones de servicio pueden ponerse en contacto con Sertecinc o con su proveedor de pago electrónico para formar parte de la red SertePay. Se estima que, las implementaciones de las nuevas tecnologías son muy rápidas, tal es así que se espera que en 5 años la mayoría de las estaciones de servicio dispongan de este medio de pago”, subrayó. Con este método de pago, como en todas las aplicaciones, los usuarios deben introducir una tarjeta de débito, crédito o asociar una cuenta ban-

caria para realizar el pago. La APP es totalmente gratuita, todo lo que hay que hacer es descargar, asociar, usar. “En estos momentos ya están habilitadas las primeras estaciones con este sistema de pago. Los emblemas y estaciones de servicio que deseen adherirse a la red SertePay, tendrán una original campaña para captar a los conductores”, acotó. Asimismo, el conductor que empieza a formar parte de SertePay podrá disfrutar descuentos en el market de la estación de servicios, conocer la ubicación de los locales, detalle de servicios, factura online al momento, control de consumo y estadísticas, pago a distancia por terceros, todo sin moverse del vehículo. Quintana resaltó la labor del gran equipo de profesionales que trabaja para que este nuevo producto sea una realidad. “Cada uno aporta de su área, los ingenieros informáticos, I+D, diseñadores gráficos, desarrolladores, multimedia, ventas, etc”, finalizó.

EMPRESAS

Transporte intermunicipal

CAPIATÁ SRL

prioriza la seguridad en el transporte de pasajeros entre Capiatá y Mariano Roque Alonso

La empresa Capiatá SRL, Líneas 53 y 58, ofrece el servicio de transporte de pasajeros intermunicipal en el área metropolitana de Asunción entre las ciudades de Capiatá y Mariano Roque Alonso y viceversa.

a firma inició sus operaciones el 05 de febrero de 1997, a lo largo de los años, la misma ha sido transferida a varias administraciones, es así que el 06 de diciembre del año 2010 la actual administración adquirió la empresa, con el itinerario y 10 buses, adoptando esa nueva fecha como aniversario. En aquel entonces, la directiva invirtió en la adquisición del terreno para el asiento principal en la ciudad de Capiatá, Avda. Rojas Ca-

ñada N° 290. Actualmente, la empresa cuenta con un amplio taller, seccionado por tornería, electricidad, chequeo rápido, elastiquería, gomería, chapería y pintura, lavadero, abastecimiento de combustible, stock de repuestos, sala de motores, etc. Asimismo, se pone especial énfasis en la seguridad, es por eso que las condiciones técnicas de los buses otorgan la garantía de llegar a destino. “Poseemos todos los seguros, habilitaciones corres-

EMPRESAS

pondientes e Inspecciones Técnicas Vehiculares, límites de velocidades controladas por GPS. A lo largo de estos casi 11 años los índices de siniestralidad han sido ínfimos, gracias a todos los controles implementados”, destacó el Lic. Pablo Cárdenas, de Capiatá SRL. Hoy en día, la empresa cuenta con 69 buses, de los cuales 17 son con aire acondicionado, adquiridos 0Km. El año promedio de la flota es 2010, por lo que constantemente hay una política de renovación de flota.

Contamos con 100 conductores y 50 de área administrativa y operaciones. Hasta la fecha no se ha postulado ninguna mujer para la conducción. Si, en otra empresa del grupo familiar, que se encuentra en el Dpto. de Cordillera. El sector no ha estado al margen de las consecuencias económicas de la pandemia, ya que los ingresos disminuyeron 50% aproximadamente, lo que conlleva una gran responsabilidad en la administración de las empresa para mantener las fuentes de trabajo.

EMPRESAS

TRANSPORTADORA

SANTA RITA tiene experiencia en transporte de

cargas a varios países de la región

a empresa inició sus operaciones en el año 1973, con dos unidades, bajo la dirección de Bruno Ramón Bogado Guirland, quien fue el mentor de la firma. En la actualidad, cuenta con una flota de 14 unidades propias y más de 50 colaboradores. Cabe mencionar que, la conformación más reciente de la empresa inició en el año 2011, el 27

de septiembre, fecha en que conmemora su aniversario. Además, realizan viajes a Brasil, Argentina, Uruguay, y Chile y explota la ruta a Bolivia desde el año 2004, siendo una de las firmas pioneras en el ámbito. “Somos una empresa completamente equipada y capacitada para satisfacer todas las necesidades de los clientes, en lo que a transporte se refiere”, mencionó Bruno Bogado, director de la Transportadora Santa Rita.

Transportadora Santa Rita es una empresa familiar de transporte de cargas, establecida en la ciudad de Asunción que está al servicio de los clientes, con una vasta experiencia en el sector, tanto a nivel Nacional como Internacional, trabajando con cargas consolidadas. Asimismo, Bogado mencionó que la transportadora ofrece un servicio de atención, ya sea de forma presencial, teléfono, o vía internet. “Hemos creado un ambiente en el que nuestros clientes pueden acceder convenientemente a nuestra red de servicios para obtener informaciones y respuestas de forma rápida y segura”, finalizó.

EVENTOS

Camioneros agasajados

en su día de la mano de “La Embajada TIMBO”

ste proyecto innovador se enfoca principalmente en los choferes de camiones que aguardan su turno para emprender viaje, acompañándolos en la espera y entregando una experiencia amena y divertida, en la cual, pueden acortar el tiempo de espera accediendo a atenciones que proporcionan ´un mimo´ como obsequio por su día”, explicó el Ing. Ever Mazier, Gerente Comercial del Grupo Timbo. Durante el festejo, y cuidando todas las medidas sanitarias, los camio-

neros disfrutaron de servicios tales como barbería, peluquería, limpieza express de sus camiones, además de juegos acompañados de un sin fin de premios. Además, bajo la premisa de dejar los camiones “siempre listos para el trabajo” contaron con la atención de un taller montado exclusivamente para la ocasión donde accedieron al diagnóstico de sus camiones en forma gratuita de la mano de FIXIT, unidad de negocios de Timbo dedicada a la postventa.

Una jornada memorable y diferente es la que brindó el Grupo Timbo a los camioneros para agasajarlos en su día, convirtiéndose la sede de Terport S.A. Villeta en el escenario elegido para desplegar “La Embajada Timbo”. MÁS DE 150 CAMIONEROS DISFRUTARON DE LA PRIMERA EDICIÓN DE “LA EMBAJADA TIMBO” sello que sin duda cumplió con el cometido de instalarse entre los camioneros y que promete crecer a lo largo del tiempo con el fin de llegar a más choferes y honrar a quienes recorren el país de punta a punta.

EMPRESAS

Actualización continua en las sucursales

PLUSCAR realizó ciclo de capacitación en lubricantes Kendall Con el fin de seguir reforzando el compromiso y seguir brindando eficiencia, Pluscar realizó un ciclo de charlas de capacitación sobre los Lubricantes Kendall. Estuvo dirigida a todo el plantel de asesores de ventas de las sucursales y en esta ocasión disertó el Ing. Hector López acompañado del supervisor de la línea, David Pinto.

os disertantes hicieron un acercamiento a los procesos de lubricación, su definición, comportamiento, funciones, desarrollo, características y varios otros temas desarrollados en cuatro módulos.

sea un plus vital en la cadena de mejora continua. Expuso sobre la composición del aceite de lubricante y su gran importancia pues puede incrementar la vida útil de la máquina.

Como parte del mantenimiento de un equipo o una industria se incluye a la gestión de lubricación a fin de evitar fallas, los sobrecostos de mantenimiento, aumentar la seguridad de las personas y los equipos. En ese contexto, Pluscar con el fin de apoyar la labor técnica de los asesores de ventas dictó un taller técnico formativo.

En la capacitación, participaron todo el plantel de asesores de ventas de las 21 sucursales de todo el país, con fin de brindarles conocimientos y herramientas que permitan maximizar el rendimiento y así poder ofrecer lo mejor para los clientes. De esta manera, acompañar las tendencias y novedades en el mercado, pues hay una infinidad de productos lubricantes.

El Ing. Hector López, uno de los disertantes, señaló que la experiencia indica que uno de los aspectos vitales es el conocimiento de los productos y el uso de ellos, de ahí que la capacitación de quienes son los principales usuarios

Desde Pluscar, ejecutan varios programas de formación y actualización del plantel de profesionales, a fin de reforzar el compromiso con el desarrollo de este sector.

TEMAS DESARROLLADOS

Módulo 1. Conceptos básicos y definiciones: Lubricante, fricción; efectos de la fricción en las máquinas, costos relacionados con la fricción; funciones básicas de los lubricantes y su papel económico en las actividades de mantenimiento preventivo. Módulo 2. Formulación y fabricación de los lubricantes: Aceites y grasas. Bases lubricantes y su clasificación API, funciones de los aditivos. Diferencias principales entre lubricantes minerales y sintéticos; calidad de los lubricantes desde el punto de vista de su formulación y composición. Módulo 3. Principales características (físicas y químicas) típicas de los lubricantes; viscosidad y medición de la viscosidad; diferencias principales entre lubricantes monogrado y multigrado. Como leer una ficha técnica y una etiqueta de producto. Módulo 4. Especificaciones internacionales (API, ACEA y OEM´s) y su efecto en la calidad del producto, significado e importancia. Especificaciones para aceites de motor y de transmisión

Atlas ATV

Muchos vehículos 4x4 fueron perdiendo sus capacidades para circular fuera del asfalto a manos de los SUV, modelos que se adaptaron mejor para un uso cotidiano.

El 4x4 que puede avanzar por barro, nieve y hasta flotar en el agua

oy son pocos los modelos con altas aptitudes off-road y los que practican esta actividad habitualmente saben que hay características que pueden marcar la diferencia entre pasar o no. Pero también aparecen vehículos extremos como el Atlas ATV, un verdadero todoterreno que parece no tener ningún obstáculo que lo detenga. Se trata de un

4x4 que se construye en Ucrania, con un aspecto entre un vehículo futurista y un camión que trabaja en las minas en miniatura. Esa figura tan especial está determinada por sus gigantescas ruedas, que recuerdan a las de un tractor pero con una flexibilidad asombrosa. Por encima de esos enormes cauchos está una cabina que prácticamente no excede los límites de las ruedas.

MOTOR CHICO PARA UNA GRAN CAPACIDAD El Atlas lleva un motor de combustión para enviar fuerza a las ruedas, aunque en realidad no es tanta la que puede mandar, ya que el propulsor es un diésel de cuatro cilindros y 1.5 litros de cilindrada de origen Renault, el mismo que por ejemplo lleva el Duster en Europa. Si bien se trata de un motor eficiente, sus números no parecen estar en sintonía con la figura de este vehículo, y mucho menos después de ver lo que es capaz de hacer: entrega apenas 87 caballos de fuerza y 220 Nm de torque. Pero a pesar de la baja potencia y un torque acotado, el primer beneficio que logra es la autonomía, ya que puede hacer 800 kilómetros con un tanque de combustible completo (carga 100 litros). Los enormes neumáticos van montados sobre llantas de 25 pulgadas y funcionan con una presión muy baja, lo que le permite mejorar la capacidad de tracción y ofrecer funciones de una suspensión, lo que lo hace prácticamente imparable sobre cualquier terreno.

EVENTOS

HISTÓRICOS

Diferencias Encuentra las 10 diferencias en el camión

Fr 38 años

an c

lio Rodríg

30 años Es de la ciudad de Villa Hayes. Es casado. Su comida favorita es el guiso carretero. Es del Rey de Copas.

Es del Club Olimpia. Su comida favorita es el tallarín de gallina casera. Es soltero.

p ó isco L

Trabaja en la empresa GRD desde hace 5 años. Es oriundo de Yby Yaú. Tiene una hija. Su comida preferida es el asado. Es del Ciclón de Barrio Obrero.

25 años

c id e s M ar t

isth

s e L i a n 31 años

Es de la ciudad de Luque. Trabaja en GRD Servicios SRL desde hace más de un año. Tiene dos hijos. Prefiere consumir todo tipo de caldos. Es de Cerro Porteño.

sé

San t c ruz a

45 años

Es de la ciudad de Lambaré. Trabaja desde hace un año en Petrochaco. Su menú preferido es la milanesa. Es hincha del Club Guaraní.

na r

c n á do S

35 años

Es de la ciudad de Limpio. Está soltero. Su comida favorita es el tallarín. Es cerrista

El camión más caro del mundo es un Mack propiedad del

Sultán de Johor en Malasia. El camión tardó un año para estar terminado, cuenta con 6 cámaras de CCTV, dos televisores pantalla plana, área de cocina, asador, cama doble, asientos con 72.000 puntadas de hilo de oro y un ornamento de la capilla del tigre en el capó en oro macizo.

Las mayores ruedas del mundo pesan más de 5.000 kg: son las que llevan los enormes camiones dedicados a la minería. Su altura puede alcanzar los 4 metros.

El icónico color rojo de Ferrari no tiene ninguna explicación creativa, más bien fue una regla de competición establecida en 1920, que dictaba que los autos debían tener un color según su nacionalidad para distinguirse de los demás.

Después de décadas de fabricación, la Vespa cuenta con más de 150 modelos en el mercado y es la moto más vendida de la historia, con más de 20 millones de unidades.

El BELAZ-7571 es el camión volquete más grande del mundo y tiene una capacidad para cargar con hasta 450 toneladas.

funciones cognitivas Encuéntralas en todas las direcciones posibles S C

L H

D U E

D U W A P A M H

Q A N E D C S R

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A O E O D A N O B

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Q X U C N O M T B

XXATENCIÓN XXPERCEPCIÓN XXCOMPRENSIÓN XXORIENTACIÓN

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T A Q W E R

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Y C Ñ

humor chiste

De JEFE a EMPLEADO - Antonio, yo sé que aquí el sueldo no le alcanza para casarse... pero algún día me lo agradecerá. De EMPLEADO a JEFE: - Jefe, ¿puedo salir hoy dos horas antes? Mi mujer quiere que la acompañe a hacer unas compras. - De ninguna manera. - ¡¡Gracias jefe, ya sabía yo que usted no me iba a defraudar!! EQUIVOCACIÓN INVOLUNTARIA Le dice una mujer por teléfono a su esposo en la oficina: - Gordo perdóname, me equivoqué y te di las pastillas para los nervios en lugar de las de la diarrea; ¿Cómo estás? - Bien mi amor, todo cagado, pero muy tranquilo. APOYO AL MORIBUNDO Se está muriendo la suegra y, en su agonía, mira hacia la ventana y dice: - ¡Qué lindo atardecer! A lo que el yerno le dice: - No se distraiga suegra, no se distraiga. Concentradita... ¡¡¡mirando el túnel, mirando el túnel!!

REPUESTAS DE LAS

10 DIFERENCIAS

Solución Sopa de Letras