SUMARIO
SUMARIO
4
ÔCAMIÓN Ô DEL MES
14
VOLVO lanza cabina doble para líneas FM y FMX.
ÔNACIONALES Ô
06
MOPC implementará nuevo sistema de control GPS en su flota de vehículos y maquinarias.
ÔEMPRESAS Ô
20
ACA S.A. realiza inspecciones técnicas vehiculares en varios puntos del país.
ÔINTERNACIONALES Ô
10
La producción de camiones en Brasil se agota en enero, pero por encima de principios de 2020.
ÔHISTÓRICOS Ô
26
HENSCHEL los primeros camiones con inyección directa.
SUMARIO
STAFF
DIRECCIÓN GENERAL: Fernando Berdichevsky (0981) 402 328 amigocamionero@yahoo.com REDACCIÓN: Melissa Enciso Alfredo Cantero
EDICIÓN DE REVISTA Y DISEÑO GRÁFICO: Patricio Grassi DISEÑO GRÁFICO: Alberto Rodríguez SECRETARIA DE DIRECCIÓN: Elizabeth Segovia (0981) 785 000 VENTAS: (021) 202 752 Raquel Caballero (0981) 161 491
ÔBUSES Ô
30
YUTONG podria fabricar ómnibus en Uruguay.
WHATSAPP: (0981) 402 328 (0981) 785 000 DISTRIBUCIÓN: Walter Bedoya
ÔCONSEJOS Ô
44
El peligro de manejar con sueño. Sueño y conducción combinación
peligrosa.
Amigo Camionero Revista es responsabilidad de Productora
Films.r.l. Teléfono: (+595 21) 202 752 José Bergés 1362 e/ Mary Lyons y Juan Manuel Frutos Pane, Asunción - Paraguay www.amigocamionero.com.py amigocamionero@yahoo.com amigocamioneropy amigocamioneropy amigocamionero
ÔUTILITARIOS Ô
36
DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR
HYUNDAI H350 BUS el más competitivo de su segmento, ahora con un súper precio.
MARÍA AUXILIADORA: • Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753 ENCARNACIÓN: • V.S. Importaciones S.R.L. (071) 200 724 • CN Repuestos S.R.L. (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 • M.H. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165
ÔAGRONEGOCIOS Ô
48
Exportaciones de soja alcanzaron USD 15,4 millones en enero.
CONCEPCIÓN: • David Huerta - (0982) 318 729 • Ivan Repuestos - (0331) 240 974 PEDRO J. CABALLERO: • VR Autorepuestos (0336) 271 881 - (0971) 842 022 LOMA PLATA: • Harmut Braun - (0981) 939 293
5
NACIONALES
MOPC
6
implementará nuevo sistema de control GPS en su flota de vehículos y maquinarias La inversión en este llamado es de 26.000 millones de guaraníes y fue adjudicado al Consorcio Sentinan del Paraguay.
A partir de febrero, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) implementará una nueva herramienta tecnológica para el control de su flota de vehículos y maquinarias.
C
on esta incorporación se garantizará la administración, el control y auditoría, recolectando los datos conforme a parámetros establecidos como: localización en tiempo real o diferido, reporte de consumo de combustible, velocidad, recorridos efectuados, tiempos de operación y otros datos que permitan la auditoría y optimización de los recursos públicos de forma eficiente y segura. El nuevo sistema será funcional para su utilización con las estaciones propias del MOPC. Su plataforma está basada en un nuevo hardware y software de gestión para servicios de localización geográfica satelital GPS, monitoreo remoto de sensores y control de combustible.
A su vez, permite evaluar la eficiencia y rendimiento de la unidad, ya sea por viaje o por fecha, además de otros parámetros como: motor encendido/apagado, vehículo en movimiento/detenido, velocidad, rumbo, aceleraciones y frenadas bruscas, o alarma de pánico, cuya transmisión de datos se efectuará por medio de la red de datos GPRS de los proveedores de telefonía celular que brindan cobertura dentro del territorio nacional. El servicio proveerá la localización de vehículos y maquinarias de la flota del MOPC con opciones y modelos según funciones adaptables al tipo de vehículo en tiempo real sobre cartografía digitalizada con información referencial y datos georeferenciados, velocidad, rumbo, trayecto y distancia recorrida, estimación de consumo de combustible por estadísticas en cada unidad.
En cuanto al control de combustible en cada unidad de transporte se conocerá el día y lugar exacto y cuánto se cargó. Herramientas necesarias para la instalación del sensor de nivel de combustible, sistema de bombeo apto para combustible, bidones para almacenamiento provisorio para vaciamiento del tanque de combustible del vehículo sobre el cual se instalará el dispositivo. Los criterios operacionales mínimos por unidad externa contendrán sensores varios y opcionales como ser interface al CANBUS, OBD2, pantalla de visualización, impresora de tacómetro, lector de identificación del conductor, un módulo de enlace de datos M2M, modem GPRS y/o modem Satelital y un Sistema de Avanzado de Asistencia al Conductor para prevención de accidentes. Todas estas innovaciones forman parte de la “Contratación de servicios de desarrollo e implementación de sistema de gestión de flota de vehículos, equipos y maquinarias” – Ad Referéndum a la reprogramación presupuestaria con ID 387119.
8
INTERNACIONALES
La empresa de electrolineras está radicada en Alemania y opera en varios países europeos, con cerca de 21.000 puntos de recarga en toda Europa.
LL itricity SHE pró Ub
com
e d d e r r o y a m la e d a ñ due o id n U o in e R e d s a r e n electroli
L
a petrolera anglo-holandesa Royal Dutch Shell llegó a un acuerdo para comprar Ubitricity, dueña de la mayor red de puntos de recarga de vehículos eléctricos (electrolineras) en Reino Unido, según anunció la propia firma en un comunicado. Ubitricity ha indicado que el trato se formalizará este año, aunque antes tiene que recibir la aprobación por parte de los reguladores.
La empresa de electrolineras está radicada en Alemania y opera en varios países europeos. En Reino Unido es el mayor actor del mercado, con 2.700 puntos de carga en el país, el 13 % del total. La firma también tiene otras electrolineras en Europa, con cerca de 21.000 puntos de recarga, y ha instalado 1.500 puntos privados de carga para clientes de flotas de vehículos en Europa.
La adquisición permitirá a Shell diversificar su negocio hacia fuentes de energía no dependientes del petróleo y expandir su oferta de electrolineras. Shell dispone en la actualidad de 1.000 puntos de recarga; 430 en sus establecimientos. La energética aspira a alcanzar cero emisiones netas para 2050.
El vicepresidente ejecutivo de Shell para Movilidad Global, István Kapitány, ha destacado que la oferta de Ubitricity, que incluye puntos de recarga integrados en las farolas de las ciudades, "será clave" para aquellos clientes que no tienen garajes propios para instalar sus puntos de carga privados.
10
INTERNACIONALES
La producción de
camiones en Brasil
A pesar d er mayor vo egistrar un lumen, lo sc llos de bo tella en la ueca de sumin istro preo dena c upan a la industr ia.
se agota en enero, pero por encima de principios de 2020
L
a producción de camiones inició el año a un ritmo más rápido que el presentado el año pasado, antes de que llegara la pandemia al vecino país. En enero salieron de las líneas de montaje 8.500 unidades, volumen que representó una caída del 18,4% en diciembre (10.400 camiones), de 19,4% con relación al mismo mes de 2020, cuando la industria produjo 7.100 mil unidades.
“El comportamiento a principios de año suele ser atípico, marcado por festivos y, por tanto, con menores volúmenes. Fue un resultado en línea con las expectativas y muestra las estrategias de las empresas para reponer existencias para el inicio del año”, dijo Gustavo Bonini, vicepresidente de Anfavea, durante la presentación del balance mensual del sector automotriz. A pesar del alto rendimiento, la industria se ha enfrentado a desafíos en el suministro de piezas y componentes. Según Bonini, desde el inicio de la pandemia, la industria ha enfrentado una serie de dificultades en diversos materiales, desde el acero hasta los neumáticos y las materias primas. “Toda el área de logística tiene los pelos de punta y, durante algún tiempo,
ha estado haciendo magia para que el piso de la fábrica no sienta los efectos. Hasta ahora, con la excepción de casos específicos, ha sido posible contener de manera sistemática las desviaciones, pero es una realidad que debe ser monitoreada de cerca”. Impulsaron el ritmo de las fábricas, especialmente la producción de semipesados y pesados. En el primer caso, con 2.900 unidades producidas, el incremento fue del 47,1% respecto a enero del año pasado, lo que representó una participación del 34% en el total de camiones producidos. La categoría de bienes pesados participó con el 43,8% en producción, con 3.700 mil camiones ensamblados, un incremento del 6,7% respecto a enero de 2020.
12
EMPRESAS
Meritor Brasil lanza nuevo eje MS-160 EVO Con un nuevo diseño, más robusto, más ligero y con un mejor flujo de lubricación, el nuevo MS-160 EVO comenzará a producir en el segundo trimestre de este año.
M
eritor Brasil anuncia el nuevo MS-160 EVO, un eje trasero de reducción simple para aplicaciones de hasta 45 t. Derivado de la MS-160, principal representante de la compañía en el mercado global, el nuevo modelo recibió varias mejoras y es más ligero, más robusto y con un nuevo diseño, satisfaciendo las necesidades del segmento pesado en Sudamérica. En el proceso de validación con los OEM y la modernización del proceso de industrialización en la planta de
la empresa, ubicada en Osasco (SP), su producción está programada para iniciar en el segundo trimestre de este año. El MS-160 EVO es una evolución de su predecesor y fue desarrollado para brindar más confiabilidad y rendimiento a las aplicaciones más severas en las que se usa actualmente, como camiones de carretera, construcción, recolección de basura y aplicaciones de autobuses urbanos y de carretera. Para Fábio Brandão, Gerente Senior de Ingeniería de Producto de Meritor Brasil, “el nuevo MS-160 EVO nació de la necesidad de entregar un producto más robusto y competitivo al cliente, alineado con las necesidades y tendencias de los fabricantes de automóviles en tener productos más livianos y eficientes con la misma entrega técnica. El éxito de este proyecto se traduce en mucho trabajo, investigación de mercado y con nuestros clientes en sus particularidades de aplicaciones”. El equipo de ingeniería de Meritor Brasil inició la creación del nuevo MS-160 EVO con el objetivo de optimizar e integrar los componentes fundidos. A través del concepto “Power Density”, fue posible lograr un diseño más robusto sin fijadores integrando la caja diferencial
con la caja piñón, aumentando así la confiabilidad del producto en componentes reductores, manteniendo la entrega técnica exitosa. que tiene el producto actualmente. Con ello, el MS-160 EVO tiene una reducción de hasta 22 kilos de peso total, es decir, de 74 kg del MS-160 a 52 kg. Aún dentro de las mejoras de reducción de peso, la ingeniería de Meritor desarrolló una nueva caja satélite que proporciona una mejora significativa en el proceso de lubricación del MS-160 EVO. Según Brandão, “este es un producto nuevo, con mayor disponibilidad del vehículo en operación (mayor tiempo de actividad), así como una mayor vida del sistema debido a la eliminación de la caja del piñón”.
Este es otro equipo desarrollado 100% en Brasil, desde su concepción hasta su validación y homologación, realizada en los laboratorios de Meritor en Osasco (SP).
14
VOLVO CAMION DEL MES
lanza cabina doble para líneas FM y FMX La versión para uso en vehículos de emergencia tiene capacidad para equipos de hasta nueve personas.
V
olvo, en asociación con carroceros europeos, ha desarrollado una nueva versión de cabina doble para configurar camiones de rescate y bomberos en las líneas FM y FMX. El fabricante cree que ha proporcionado argumentos más sólidos para atender un mercado de alrededor de 3.000 unidades al año en Europa, incluidos los vehículos de extinción de incendios y de rescate. "Ahora podemos ofrecer una gama muy moderna y completa de camiones pesados en el mercado para servicios de emergencia y bomberos", refuerza en una nota Lars Franck, gerente de producto para ofertas de vehículos especiales en Volvo Trucks. "Las nuevas variantes de Volvo FM y Volvo FMX están diseña-
CAMION DEL MES
das para proporcionar a los miembros de los servicios de emergencia un entorno de cabina doble de clase mundial". Para la nueva cabina, Volvo privilegió la seguridad, el espacio y la ergonomía para proporcionar las mejores condiciones posibles para el conductor y el personal. La cabina tiene capacidad para nueve profesionales, tiene grandes ventanas, tiene espejos retrovisores más grandes y, como opción, el fabricante ofrece un conjunto de ocho cámaras alrededor del vehículo. En el interior, el techo es más alto para un ambiente aireado y espacioso, con 1,60 metros en la
parte delantera y 1,61 m en la parte trasera. La apertura de las puertas también recibió atención con el fin de brindar agilidad en la entrada y salida, además de que los escalones de acceso recibieron un revestimiento e iluminación antideslizante. El interior también incluye varios compartimentos para guardar equipos, como cascos y guantes. El desarrollo también proporcionó instalaciones para los carroceros con el fin de acelerar las entregas de vehículos. Para pedidos con la nueva cabina, los componentes se instalan en lugares que facilitan el proceso de construcción de la carrocería y se prepara todo para la conexión de los sistemas eléctricos y neumáticos, dejando libre la parte del chasis detrás de la cabina.
Los camiones configurados con la nueva cabina pueden salir de fábrica como 4 × 2 o 4 × 4, equipados con motores de 11 o 13 litros con tecnologías Euro 3, 5 o 6 y equipados con una toma de fuerza de hasta 2.000 Nm.
15
16
EVENTOS
tendrá en 2021 nuevo ambiente en línea
LINK FENAT RAN redireccionará el mercado para encuentros v irtuales y opo rtunidades de neg ocios en Amé rica Latina. Esta pla taforma está disponible en el sit io web del eve nto: www.fenatra n.com.br.
para reforzar la visibilidad de los expositores e incrementar negocios
R
eed Exhibitions, responsable por la organización de los principales eventos del área automotriz de América Latina, está lanzando un nuevo ambiente en línea que va a redireccionar permanentemente el mercado de vehículos comerciales para encuentros virtuales, creando nuevas oportunidades de negocios en toda América Latina. LINK FENATRAN es la nueva plataforma virtual de FENATRAN, el mayor salón internacional del transporte vial de cargas de la región, que tendrá lugar del 18 al 22 de octubre de 2021, en el São Paulo Expo. La plataforma ofrecerá amplio contenido sobre la movilidad de transporte, con exposición virtual de los productos de las marcas, recomendación personalizada
entre expositores y compradores y promoverá reuniones de negocios entre los aliados comerciales interesados. “Nuestro objetivo es crear conexiones entre expositores y visitantes, buscando toda la potencialidad que la combinación de soluciones analógicas y digitales puede ofrecer”. “Queremos divulgar todo el portafolio comercial de los expositores y proporcionar oportunidades de negocios constantes”, Patricia Oliveira. La plataforma permitirá que Fenatran como evento presencial sea “transportada” para una experiencia en línea en donde será posible la programación de reuniones, explicó Patrícia de Oliveira, Gerente de Producto de Fenatran.
LINK FENATRAN, con el apoyo de todos los aliados comerciales y media partners, podrá impactar en más de 10 millones de personas, abarcando a empresas de transporte, industria y comercio minorista, flotistas, talleres, operación logística, comercio de vehículos comerciales, servicios de consultoría, gobierno y comercio exterior. “Queremos colaborar para ampliar la exposición de los productos y servicios de todos nuestros aliados comerciales del mercado de transportes en América Latina”, acotó Oliveira.
INTERNACIONALES
17
18
EMPRESAS
VW Camiones y
celebra su 40 aniversario Volkswagen Camiones y Ómnibus inició las celebraciones por sus 40 años de operación. En febrero de 1981, Brasil y el mundo conocieron el inédito Volkswagen Caminhões, una marca que ha estado haciendo historia y liderando el mercado con sus camiones y autobuses hechos a la medida para los clientes.
E
l fabricante inició sus actividades con solo dos modelos de camiones: el VW 11.130 y el VW 13.130, ambos fabricados en São Bernardo do Campo (SP). Hoy su línea para el transporte de carga oscila entre las 3,5 y las 125 toneladas, con tres familias de VW - Delivery, Constellation y Meteor -, además del MAN TGX. VWCO también ha desarrollado una línea completa para el transporte de pasajeros, con chasis Volksbus para los mercados de autobuses. Los productos se ensamblan en la
tros clientes, siempre con el lema 'Menos, no quiere; más, no necesita'. Y creemos que nuestro futuro será brillante”, señaló Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Camiones y Ómnibus.
moderna fábrica de Resende (RJ), y parte de ellos también en la sucursal de la empresa en Querétaro, México. “Celebrar este año el cuadragésimo aniversario es un orgullo para todos nosotros en VWCO. A lo largo de los años, a la medida, hemos desarrollado y producido vehículos que se han convertido en verdaderos iconos del transporte, y hemos creado un modelo de producción innovador, el Consorcio Modular. Seguimos entregando lo mejor a nues-
Durante estas cuatro décadas, VWCO ha producido algunos de los mayores éxitos en el mercado de vehículos comerciales, como las familias de camiones Delivery y Constellation, líderes en sus segmentos en Brasil. La planta de Resende también se ha convertido en un centro de exportación para países de América Latina, África y Oriente Medio, llevando los productos VWCO a unos 30 mercados internacionales. Para continuar este camino de éxito, la empresa, en su 40 cumpleaños, inicia un nuevo ciclo de inversión de 2 billones de reales entre los años 2021 y 2025, iniciando el sexto y mayor ciclo
EMPRESAS
Ómnibus de inversión consecutivo. En octubre del año pasado, la marca alcanzó la cifra histórica de 1 millón de vehículos producidos.
MODELO DE PRODUCCIÓN EXCLUSIVO Creado junto con la planta de Resende, que completará 25 años de operación el próximo mes de noviembre, el Consorcio Modular es el modelo de producción de VWCO en el que el fabricante de vehículos comerciales delega la responsabilidad de ensamblar a siete proveedores, allí llamados socios. Esta innovación ayudó al fabricante a concentrarse en el desarrollo y control de calidad de sus productos. Inicialmente diseñada para producir 150 vehículos por día en dos turnos, la fábrica tiene hoy una capacidad instalada de hasta 100 mil unidades por año.
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS VW Camiones y Ómnibus también dio un gran paso para hacer factible la movilidad eléctrica para la producción de los primeros camiones eléctricos brasileños con la creación del e-Consorcio sin precedentes. Es la primera vez en el mundo que una marca ha previsto desde el ensamblaje hasta la infraestructura de recarga y la gestión del ciclo de vida de las baterías de estos camiones, aprovechando el compromiso de toda la cadena de suministro de forma tan integrada. Ambev y VW Camiones y Ómnibus acordaron oficialmente la entrega de los primeros 100 camiones eléctricos e-Delivery. A partir del segundo semestre de este año, los vehículos distribuirán las bebidas de Ambev utilizando energía totalmente limpia por las calles de São Paulo y Río de Janeiro. El acuerdo forma parte del compromiso de la empresa de contar con 1.600 camiones eléctricos de Volkswagen en su flota de socios para 2023, uno de los mayores anuncios de este tipo en el mundo.
19
20
EMPRESAS
realiza ACA S.A. inspecciones técnicas vehiculares en varios puntos del país
La empresa ACA S.A. cuenta con cuatro talleres habilitados para realizar inspección técnica de camiones y vehículos livianos, pero su rubro principal abarca todo lo que es vehículos pesados.
A
simismo, disponen de dos talleres en la ciudad de San Lorenzo, uno es el de San José y el otro el de Kokueré, que se destaca por tener más espacio para los camiones de gran porte. La empresa también tiene talleres en Santa Rita, departamento de Alto Paraná y en La Paloma, departamento de Canindeyú.
Para realizar la inspección se solicita la documentación de su vehículo: cédula verde o título de propiedad. A continuación se introducen al sistema informático, los datos del vehículo y de su titular. Durante la inspección se verifica el sistema de freno, el mecanismo de dirección y suspensión, la alineación, las luces y los neumáticos. Es importante mencionar que, actualmente la ACA S.A se encuentra en proceso de acreditación de la norma ISO 17.020, lo que garantizará la calidad de las inspecciones vehiculares en los cuatro centros de la empresa.
ACA S.A. inició sus actividades en el 2000, teniendo una presencia de 21 años en el mercado, dedicándose exclusivamente a la inspección técnica de vehículos livianos y pesados.
22
Iván González EMPRESAS
R
ecientemente González Ferreira se retiró del fútbol profesional y, en diciembre del 2020, decidió emprender como transportista con su empresa GF Logística, adquiriendo un camión que él mismo maneja para realizar fletes o traslados de mercaderías. “Antes de que llegara la pandemia a nuestro país estaba previsto que yo juegue en un club de intermedia, pero luego las circunstancias hicieron que eso no sea posible, por lo que decidí que era mejor el retiro y estudiar otras opciones para trabajar”, comentó. Una de esas opciones era el transporte, un rubro que en algún momento había comentado con su familia, en especial con su papá. “En varias oportunidades hablamos al respecto, pero lo que me inspiró de cierta manera a comenzar fue una publicidad de Roque
Ferreira del fútbol EMPRESAS
al sector del transporte
El fútbol y el sector del transporte son rubros muy diferentes, que posiblemente uno no imagina que alguien que pasó la mayor parte de su vida practicando ese deporte incursione en el sector, como lo hizo el exfutbolista Iván González Ferreira. En esta edición, te contamos el inicio de su empresa y cuáles son sus proyectos para el 2021. Santa Cruz para una marca de lácteos, es simpático pero así ocurrió”, señaló. Sobre su proyecto es que para finales de este año GF Logística pueda crecer y aumentar la flota a tres o cuatro camiones. “Inicialmente yo mismo estoy manejando y haciendo los traslados, pero a mediano plazo mi deseo es trabajar con otras personas para que me pueda encargar solo de la dirección de la empresa”, acotó. Su trayectoria en el fútbol. La carrera de Iván González es bastante inte-
consagró campeón del torneo Clausura 2016), Olimpia, Cerro Porteño, Sol de América, Sportivo Luqueño, Rubio Ñu, Sol de América y Deportivo Capiatá.
resante, en Paraguay pasó por varios clubes, entre ellos Guaraní (donde debutó profesionalmente en el 2004 y se
En el exterior jugó en dos equipos suizos, St. Gallen y FC Wil, en Alemania militó en VfB Stuttgart II, en Brasil representó al Atlético Paranaense y América de Natal. En el 2018 tuvo su última participación en un equipo del extranjero, el Delfín S.C. de Ecuador.
23
24
NACIONALES
Barcos &
se suma al Team de
Joshua Duerksen
XX
Se realizó la firma del acuerdo por el cual Barcos & Rodados se convierte en el emblema de combustible sponsor del piloto de F4 Joshua Duerksen.
PARAGUAYO N° 1
Duerksen, es el único piloto paraguayo de F4 que compite con el equipo Mücke Motorsport en la ADAC F4 Alemana y la ACI F4 Italiana. Con 47 podios y 17 victorias, Joshua Duerksen es el primer paraguayo en alcanzar estos importantes logros al volante de un monoplaza de Fórmula 4; escribiendo así una nueva página en la historia del automovilismo de nuestro país.
XXPASIÓN, PROFESIONALISMO Y ENTREGA. “Joshua representa muchos de los valores que para Barcos & Rodados son importantes. Entendemos el gran esfuerzo que implica llegar a competir a nivel interna-
Rodados XXVIVÍ LA EXPERIENCIA DE COMPETICIÓN CON JOSHUA DUERKSEN
cional y por eso nos sentimos orgullosos de poder acompañarlo en cada uno de sus desafíos. Estamos seguros que nos llenará de satisfacciones, llevando los colores de nuestro emblema y también los de nuestro país. Por eso queremos invitar a todas las personas a darle su aliento y apoyo.” Así mencionó la Gerente de Marketing de Barcos & Rodados Carmela Pomata.
Para celebrar este acuerdo y conocer a este notable competidor de cerca, Barcos & Rodados invita a vivir una experiencia de competición con Joshua Duerksen. El ganador o ganadora tendrá la oportunidad de recibir un rápido entrenamiento y correr en un karting de competición junto Joshua Duerksen, además de materiales exclusivos autografiados. Las personas interesadas podrán participar a través de las consignas en las redes de Barcos & Rodados.
NACIONALES
25
26
L E H C HENS
HISTÓRICOS
HENSCHEL fue una compañía innovadora en locomotoras que con el paso del tiempo se inició dentro del mundo del transporte por carretera. Camiones y buses fueron su especialidad, pero los avances en materia de propulsores diésel la hicieron famosa.
E
n 1810 Georg Christian Carl Henschel fundó la fábrica Henschel & Sohn en Kassel. Comenzó siendo una fundición para la fabricación de maquinaria y en 1816 inició la producción de máquinas de vapor. Treinta años más tarde, precisamente en 1848, salió de su fábrica la primera locomotora de vapor, que alcanzaba una velocidad máxima de 45 km/h, todo un hito para la época.
Las fábricas Henschel de locomotoras eran a comienzos del siglo XX, junto con Borsig, las más importantes de Alemania, tanto que en 1905 fabricaron su primera locomotora eléctrica y para luego presentar una dotada con un propulsor a gasolina. Luego del éxito “sobre rieles”, la compañía construye en 1925 sus primeros camiones y autobuses. Basados en una licencia del constructor suizo FWB, durante el primer año logran colocar 300 unidades en el mercado europeo. Esto motivó a sus representantes a proyectar sus propios vehículos y motores y dejar de depender de otras empresas. Tanto fue así que en 1928 desarrollaron el primer motor diésel con cámara de aire Lanova (el inyector y el precalentador se ubicaban juntos dentro de una cámara de turbulencia ubicada por encima sobre la cámara de combustión),
L
los primeros camiones con inyección directa que proporcionó a la firma fama de robustez en sus motores y, sobre todo, de bajos consumos. Tras la segunda guerra mundial, la producción de camiones sufrió un parate importante. Por esta razón, tomó por sorpresa a las grandes industrias y, la compañía se dedicó a construir motores diésel para remotorizar camiones americanos impulsados a nafta. De 1933 a 1945 Henschel fabricó en Kassel diversos modelos de tanques, incluido el Tiger, y en Berlín, aviones militares y cohetes. Durante la guerra también fabricó la décima parte de todos los motores de aviación utilizados en los aviones alemanes, algunos de ellos con licencia Daimler-Benz.
HISTÓRICOS
Recién hasta 1950 fue cuando reiniciaron la producción y comercialización de camiones. En ese entonces, lanzaron el SH6, posteriormente llamado SH 140, de 140 caballos. Fue una época turbulenta para la firma ya que: primero entró en el consorcio Rheinstahl de Essen, pasando a llamarse Rheinstahl Henschel, luego se unió a Hanomag, cambiando a Hanomag-Henschel. Esta última fusión trajo como novedad el en 1951 el HS 100, que mediante constantes mejoras estuvo en el mercado durante 20 años. Una década más tarde se construyó la IAA, una gama completamente nueva, con cabinas más redondeadas. A contramano, la baja aceptación del mercado hizo que dos años más tarde
abandonaran la construcción de autobuses. En 1968 Daimler-Benz adquirió la mayoría de acciones, y gradualmente transformó la fábrica en proveedor de componentes para sus vehículos.
27
30
BUSES
PODRIA FABRICAR ÓMNIBUS
P
ara conocer detalles dialogamos con Álvaro Gorriz director de Buses del Sur, representante de la marca en Uruguay.
un compás de espera de cuatro años para que, lo que hoy cuesta U$400.000 lo paguemos en unos años la mitad, como sucedió con el hibrido.
¿CÓMO SURGE ESTA INICIATIVA? Hace tiempo que YUTONG quiere tener una fuerte presencia en la región, concretamente con la planta la intención de poner una planta de nuevas energías, comenzar con los híbridos no solo eléctricos/ combustible, también eléctricos / gas (GNC).
¿QUÉ DEMANDA EXISTE PARA CONCRETAR EL PROYECTO? El híbrido ha demostrado muy buenos resultados y eso ha impulsado a que la mayoría de los prestadores del servicio urbanos de Montevideo han optado por estas unidades.
Otras tecnológicas como los buses a hidrógeno o el eléctrico no lo descartamos, pero sugerimos dar
Entre Paraguay y Uruguay tenemos un volumen estimado de comercializar 500 unidades en
BUSES
Dentro de su expansión mu ndial, el gigan chino YUTON te G busca insta larse en la reg y Uruguay se ión perfila para se r sede del fab cante número riuno de ómnibu s a nivel mund ial.
Y A U G U R EN U un plazo de dos años que pensamos llevar a 1000 para completar un primer proyecto de producción de tres o cuatro años. Contamos con mercados vecinos que manejan grandes volúmenes y para que sea viable hay que apuntar también a esos mercados en un futuro.
¿CUÁNDO SE DEFINE EL PROYECTO? Este año se va a definir el proyecto, el primer semestre es para definir la demanda y en el segundo semestre estar firmando los pre contratos de producción para el año que viene. Para la fabricación de los buses en Uruguay contamos con plantas que actualmente están sin actividad, pero tienen infraestructura, también tenemos las plantas que actualmente están funcionando y eso es un valor agregado, todo eso lo vamos a definir este año.
31
NACIONALES
ofrece soluciones para los cortes de energía eléctrica con sus
Pluscar
32
En nuestro país las familias invierten en la adquisición de generadores para instalarlos en sus negocios o en el hogar debido a los cortes de energía que se generan con más frecuencia en el verano de nuestro país.
D
urante la visita de nuestra producción a la empresa Pluscar, nos informaron sobre la gran variedad de generadores Keypower que tienen en stock, siempre con los más altos estándares de calidad. “En nuestra cartera de generadores contamos de 5 KVA hasta 1.000 KVA, dependiendo de las necesidades que tengan nuestros clientes”, explicó el Coordinador General de Divisiones, Rolando González. Agregó que una de las características principales de estos generadores que tiene un sistema automático incorporado. “Esto significa que el mismo empieza a funcionar automáticamente unos segundos después de que se corte la energía eléctrica”, destacó. Pluscar S.A. se preocupa por tres puntos importantes al momento de elegir un generador, la preventa, la
generadores
Keypower
venta y la post venta. En la preventa, dispone de un servicio técnico que llega hasta el negocio o el hogar de los clientes y un técnico hace el relevamiento de potencia, de tal forma que el cliente elija un generador que sea funcional para su necesidad. En la venta, la empresa cuenta con diferentes planes de financiación, que se ajusta a lo que el cliente necesita o puede pagar, y en la postventa se resalta un servicio técnico disponible las 24 horas, los 7 días a la semana. “Si se presenta cualquier inconveniente con nuestros técnicos le van a estar asesorando en todo momento”, acotó González. “La garantía de estos generadores tienen una vigencia de 1.000 horas, además de que contamos con todos los repuestos en caso de que se presente algún inconveniente”, subrayó.
ADEMÁS, PLUSCAR ofrece varias opciones de financiación propia, con diferentes plazos, para las personas que deseen adquirir alguno de estos productos.
34
EMPRESAS
¡FELICES! por llegar a los
SUSCRIPTORES ¡Sumate vos también!
SUBSCRÍBETE
36
UTILITARIOS
HYUNDAI H350 el más competitivo de su segmento, ahora con un súper precio
Desde su lanzamiento global hace unos años, el Hyundai H350 ha venido marcando el camino de la evolución de los vehículos comerciales multipropósito. Llegado al país en 2018, el Hyundai H350 se ofrece en carrocería furgón con capacidad de carga de 1.500 Kg (13 m3) y bus para 16 pasajeros, agregando además recientemente una variante para 18 pasajeros.
E
l H350 Bus puede transportar a 16 y 18 personas con total comodidad y seguridad, gracias a sus asientos reclinables, con apoyabrazos y cinturones de seguridad individuales en todas las plazas. El cuidado del conductor es prioridad, y por ello, está dotado de airbag, así como de frenos con ABS en las cuatro ruedas y faros antiniebla delanteros y traseros para aportar todavía más a la seguridad de todos. En cuanto a los ítems de confort, ambas variantes del H350 Bus equipan aire acondicionado, peldaño eléctrico de acceso, ventana
BUS
UTILITARIOS de techo, cortinas corredizas en ventanas y espacio para equipaje. Tanto la carrocería de 16 como la de 18 pasajeros, están impulsadas por un potente motor turbo diésel de 2.500 cc y 150 hp, acoplado a una transmisión de seis marchas. Automotor, representante exclusivo de Hyundai Camiones y Buses en Paraguay, ya ofrecía el H350 Bus
con el mejor precio de su categoría, y refuerza ahora todavía más el podio con un bono adicional de USD 1,500 por compra al contado, puntualmente para la versión de 16 pasajeros, que ahora vale promocionalmente y por tiempo limitado USD 48,150. La firma propone además financiación propia hasta 48 meses y garantía extendida de 2 años o 100.000 kilómetros.
Para obtener mayor información o para realizar una prueba de conducción, visitar cualquiera de los puntos de venta de Automotor, llamar al 021 238 6765, escribir al 0981 680 005, ingresar a hyundai.com.py/camionesybuses o buscar @hyundaicamionesybusespy en Facebook e Instagram.
37
38
Holsman 1903 unos de los primeros autos HISTÓRICOS
en recorrer los caminos rurales de América En esta edición, Amigo Camionero te muestra el vehículo Holsman del año 1903, unos de los primeros vehículos que podía recorrer los caminos rurales de América.
HISTÓRICOS
Runabout E
l Modelo 3, Runabout, tenía una carrocería curvada, placas escalonadas montadas en la parte delantera del vehículo, motor de 5 HP, Se destaca que sus grandes ruedas con neumáticos de goma maciza a prueba de pinchazos limpiaban los surcos, subían las colinas y viajaban por la tierra, la arena y el barro.
Especificaciones Marca y modelo: 1903 Holsman Runabout Fabricante: Compañía de Automóviles Holsman, Chicago, Illinois Motor: 2 horizontalmente opuestos, válvulas de cabeza en T, 64 pulgadas cúbicas Transmisión: manual de 2 velocidades
Estas ruedas altas eran baratas y de bajo mantenimiento. Las ruedas altas eran populares especialmente entre los agricultores hasta que otros automóviles se volvieron mejores y más baratos.
Altura: 161 centímetros Distancia entre ejes: 152 centímetros Anchura: 162 centímetros Peso: 294,8 kg. Caballos de fuerza: 5
39
40
AGRONEGOCIOS
Agro Silo Itapúa adquirió un manipulador telescópico JCB
AGRO SILO ITAPÚA recientemente adquirió un Manipulador telescópico JCB 531-70, de procedencia inglesa. La entrega técnica fue realizada por parte de la empresa De La Sobera, en la localidad de Mayor Otaño, departamento de Itapúa.
E
ntre sus características técnicas se destaca el motor JCB de 4 cilindros de 85 HP, además consta con un brazo extensible de 7 metros de altura, resaltó Eduardo Escurra, asesor comercial de JCB.
AGRONEGOCIOS
ESTE MANIPULADOR SE UTILIZARÁ PARA: l Servicios en la semillería. Servicios en depósitos varios, entre ellos carga y descarga de bolsas big bag l Servicios varios en el silo, carga de residuos entre otros. l Servicios de limpieza… que conformarían sus principales usos. La empresa Agro Silo Itapúa inició con el Sr. Jaime Souza en el año 2007 con diversas actividades vinculadas al agro, como la venta de diferentes insumos agrícolas, hasta que en el 2011 adquirió su propio silo. En la actualidad, aparte del Sr. Jaime Souza, la empresa también está a cargo de Cristina Souza, hija del Sr. Jaime, se dedica a la producción, silo, acopio y comercialización de granos en general. Además, continúa con la venta de insumos agrícolas.
AGRO SILO ITAPÚA tiene hoy aproximadamente 20 colaboradores, entre las que se destaca la labor de tres mujeres, una de ellas ingeniera agrónoma, lo que demuestra la creciente participación femenina en las labores agrícolas.
41
42
e d T a i n l a A c S
e n o p CaP ara la ocasión, el decorador ha optado por representar los dibujos en blanco y negro, lo que ofrece un acabado excepcional y un toque cinematográfico, como sise tratase de una película. En el lateral izquierdo, la cara de Ness predomina sobre varios policías y federales que vacían toneles de Scania T Ley Secaaguardiente en las alcantarillas del viejo Chicago. En el lado del pasajero, un coche de las autoridades y varios policías se retratan en plena redada, confiscando licor, armas y dinero.
e de Stéphan T ia n a c S l E ente rna perfectam a c n e le u o n M as que debiero
escen varias de las nte la gánsters dura y s ía c li o p ir viv de da al consumo ra la c e d a rr e u g alcohol.
A estos elementos propios de la época se unen otros detalles de la vida personal de Stéphane, como son los nombres de sus hijos, Manon y Jordan, que se leen en las matrículas de los dos coches dibujados a ambos laterales de la cabina, como si fuesen los propietarios de los vehículos con placas personalizadas, y que evidentemente poco tienen que ver con la prohibición. Asimismo, un par de aviones alzan el vuelo bajo la presencia de una constelación que remata un excelente trabajo de la cabina. En la parte posterior, un Al Capone domina la trasera como hiciera en su
43
tiempo, aunque sin sus míticas cicatrices en la cara (fruto de algunos navajazos que le propinaron durante una pelea en un bar del barrio de Brooklyn de Nueva York, su ciudad natal) que dieron paso a su apodo: Scarface (cara cortada). Además de las pinturas, el Scania T de Moule incluye varios acabados que realzan aún más la decoración del Scania T Ley Secacamión. La calandra ha sido sustituida, y los componentes integrados en inox, como el parachoques y los focos por encima de la visera y protegidos por el parapájaros, rematan el impecable exterior del vehículo. El interior del habitáculo se combina cuero blanco y negro, acorde con la decoración exterior. Para romper el frío que pueda percibirse, se ha instalado parquet barnizado en el piso en lugar de un suelo de plástico, lo que ofrece calidez y un acabado más refinado y pulido.
STÉPHANE ha escogido como figura principal el criminal de origen neoyorquino porque siempre le ha suscitado auténtica pasión el tema de la prohibición y el desarrollo de los posteriores acontecimientos, ¿quién si no iba a representar mejor la época?
44
CONSEJOS
El peligro de manejar con sueño
Sueño y conducción combinación peligrosa
E
n este contexto, la expresión popular “borracho de sueño” tiene algo de verdad, pues las personas que manejan estando de 17 a 19 horas sin dormir tienen un peor desempeño en el volante que aquellas con nivel de alcohol en sangre (BAC) igual a 0,05%. Mientras que los que manejan hasta 24 horas seguidas sin descansar adecuadamente tienen reacciones similares a los que presentan un 0,10% de alcoholemia, según un estudio publicado en el New England Journal of Medicine. Los estudios indican que la cantidad de horas que duerme y la cantidad de tiempo que una persona está despierta influye directamente en su capacidad para conducir. Una persona que durmió 5,5 horas tiene 10 veces más probabilidades de causar un accidente de tráfico que una persona que durmió 8 horas. Si el conductor maneja de 15 a 20 horas luego de dormir apenas 4 horas,
sus posibilidades de sufrir un accidente son 10 veces mayores. Si el chofer permanece despierto todo el día y conduce de 20:00 a 00:00, las posibilidades de accidente aumentan hasta 60 veces. Según la investigación, quienes no duermen no logran regular el cuerpo. Como resultado, el hecho de no dormir hoy y dormir todo el fin de semana no compensa ni reemplaza lo que quedó fuera de la regularidad.
El sueño y la conducción no van de la mano. Un camionero debe saber la importancia de estar atento a la calidad del sueño, ya que, según los expertos, conducir un vehículo con somnolencia puede ser tan peligroso como afrontar el camino a casa después de beber unas pocas dosis de alcohol.
46
CaEl programa de radio Amigo trucmionero y Máquinas & Cons cumciones en el mes de febrero r Radio plió 5 meses de emisión po rario UNO 650 AM, ahora en el ho nducde 19:30 a 20:30, con la co evsky. ción de Fernando Berdich
y o r e n o i m a C o g Ami s e n o i c c u r t s n o C Máquinas & NO 650 AM U io d a R n e s e s e m 5 ó li cump
E
ste programa brinda toda la información actual sobre el sector del transporte, obras de infraestructuras, construcción de rutas, puentes, edificios públicos que se realizan en todo el país. Asimismo, ofrece información sobre lo último en tecnología en transporte utilitario y maquinarias pesadas que se utilizan en distintas obras. El programa es un espacio para los ejecutivos de las empresas importadoras de máquinas,
así como de vehículos, repuestos y cubiertas de las distintas marchas que más se consumen en el mercado. Igualmente son invitados los profesionales técnicos y empresarios del sector de construcciones y compañías importadoras. Amigo Camionero lleva más de 20 años en televisión y, desde el año pasado, nos propusimos completar los servicios de comunicación en un espacio de radio, a más de las revistas, programas de televisión y redes sociales.
Los oyentes y seguidores de nuestros programas pueden acceder cada miércoles a la transmisión vía Instagram a través de las cuentas de Amigo Camionero y Máquinas y Construcciones.
HISTÓRICOS
Acompañanos
Todos los miércoles de de 19:30 a 20:30 por Radio UNO 650 AM radiouno.com.py
APOYAN
47
48
AGRONEGOCIOS
Exportaciones de soja
alcanzaron USD 15,4 millones en enero
E
n cuanto a los mercados a los que se envía la producción, Brasil se constituye en el principal destino de la soja con el 93,7% del total, seguido de Argentina, con el 6,1% de participación, segùn el Informe del BCP. Por su parte, las exportaciones de carne, han alcanzado USD 89,8 millones, representando una reducción de 7,5% con respecto a los USD 97,1 millones de enero del año anterior. Chile, el principal destino con el 39,2% de participación en el valor total exportado, alcanzando en el primer mes del año un valor de USD
El precio promedio de la carne en enero de 2021 ha sido un 2,1% inferior al registrado en el mismo mes del año anterior, observándose los mayores incrementos en Kuwait (19%), Egipto (16,7%), Hong Kong (15,7%), Taiwán (2,1%) y Rusia (1,9%). Cabe resaltar, que Israel es el destino que mejor pagó por la carne paraguaya, con un precio promedio de 5.318 dólares americanos por tonelada.
Al cierre de e nero, las exportaciones de granos de soja alcanzaro n USD 15,4 mil lones, 61,8% infe rior con respec to al registrado al m ismo mes del 2 020, con una particip ación del 2,8% del total export ado.
35,2 millones. Estas cifras nos indican una reducción de 3,6% en valores. El segundo destino en importancia es el mercado ruso, que ha registrado en enero de 2021 caídas en valores en un 32,1%, mientras que en volúmenes han disminuido 33,3%.
49
Diferencias Encuentra las 10
diferencias en el camión
50
do Arrio l a l rn
a
A
Duart n a e Ju
35 años Es oriundo de Atyrá. Está casado y tiene 4 hijos. Su comida preferida es el Tallarín. Es del Rey de Copas.
41 años
ón Bogad m o Ra
a Domíng n i u ist
ez
Cr
Maneja desde los 20 años. Vive en Caazapá. Transporta materiales de construcción. Está casado y tiene tres hijos.
46 años Conduce camiones desde hace 25 años. Transporta productos cárnicos. Está casado y tiene tres hijos. Es de Cerro Porteño. Su comida favorita es el asado.
42 años Maneja camiones desde hace 10 años. Trabaja en el Consorcio Unión. Tiene tres hijos. Su comida favorita es el pescado.
J
57 años 28 años Trabaja para la empresa Truck Sur. Es oriundo de La Paz. Tiene dos hijos. Es hincha del Bolívar.
Es de Santa Cruz, Bolivia. Tiene tres hijos. Equipo de fútbol es el Oriente Petrolero.
a
d Carrill i v o Da
uín Figuero q oa
51
52
primer vehículo diésel de 4 puertas en la Argentina llamado Redondo. En el año 1939 se fabrica el
En
1912 apareció el primer arranque eléctrico en un Cadillac.
El
olor de la gasolina activa una región del
asociada al placer, es por eso que
cerebro
muchos disfrutan su olor.
La
moto Vespa Piaggio es
considerada como una de las mejores
motos de la historia.
camiones KAMAZ fue fundada en la Unión Soviética en el año 1969. La fábrica de
53
ENTRETENIMIENTO del Amigo Camionero
Utensilios de cocina R O D E N E
T S O L
J
P O H X S
E
A P C O L
V A S M K E
S
E W A Q O R Z O
T
E
E
F
A
U
L
E O
A N U I
B E U P A I
A
I
E
R E O K T
T
I
Z R R
I
A N O E
R C E L
E R C E R R R O A
L
A P
I
X R A
M N C
L H A U
J
C O M P Z
T A S D A
J M O N A
A T A Q R S A
L O R E C A C B
E
J
E C O A U D
M T O D U B M E A B R XX XX XX XX XX XX XX
L
L
T A A A B O O H S X E
D O R
F
R N L M D D C O R
R E
I
F
I
J
L
AZUCARERO SALERO ABRIDOR BANDEJA CACEROLA CASCANUECES CAZO
I XX XX XX XX XX XX XX
R R V A S O K S A
D O R P A CAFETERA COLADOR CUBITERA EMBUDO ESCURRIDOR FIAMBRERA FREIDORA
XX XX XX XX XX XX XX
J
JARRA MANOPLA MOLINILLO OLLA PANERA PAELLERA PLATO
L
E R O N
E D N A B XX XX XX XX XX
RODILLO SACACORCHOS TENEDOR TETERA VASO
54
humor chiste
- ¿Por qué vas tan elegante a la universidad? - Porque tengo clase. - Quisiera comprar un libro sobre la fatiga y el cansancio. - Lo siento, está agotado. - Oye, ¿te gusta la teoría de Einstein? - Relativamente. - Alguna vez pensé que entre tú y yo todo se podría. - Y pues sí, se pudrió. - Mi hijo está practicando natación. - ¿Y qué tal le va? - Nada mal. - Doctor, soy asmática, ¿es grave? - No, señora, es esdrújula. - El mes pasado contraí matrimonio. - contraje. - Claro, tenía que ser formal. - No me quieres porque soy daltónico, ¿verdad, Celeste? - ¡Me llamo Violeta! - Oye, ¿cómo te llamas? - No soy el ayer, ni soy el mañana. - De qué hablas? - Me llamo Eloy.
REPUESTAS DE LAS
10 DIFERENCIAS
s al - ¿Qué le hacemo delincuente, señor? s. - Póngale esposa - Sí que sufra.
www.timbo.com.py
@timbopy