SUMARIO
SUMARIO
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ÔEMPRESAS Ô
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PARQUE MANANTIAL una opción para visitar en Semana Santa.
ÔNACIONALES Ô
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DINATRAN realiza curso de cargas peligrosas.
ÔEMPRESAS Ô
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Hito electrizante 200+ FUSO eCanter en las operaciones diarias de los clientes en todo el mundo.
ÔINTERNACIONALES Ô
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1º Exposición de Transporte & Logística de Uruguay Expo Carga se realizará en noviembre de 2021.
ÔNOVEDADES Ô
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Las baterías de Hyliion para camiones eléctricos se recargan en 8 minutos y duran 5 veces más.
SUMARIO
STAFF
DIRECCIÓN GENERAL: Fernando Berdichevsky (0981) 402 328 amigocamionero@yahoo.com GERENCIA EDITORIAL: Claudio Techera REDACCIÓN: Melissa Enciso Alfredo Cantero
EDICIÓN DE REVISTA Y DISEÑO GRÁFICO: Patricio Grassi DISEÑO GRÁFICO: Alberto Rodríguez SECRETARIA DE DIRECCIÓN: Elizabeth Segovia (0981) 785 000
ÔÔ
VENTAS: (021) 202 752 Raquel Caballero (0981) 161 491
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Renaulution la apuesta por un nuevo logo con estilo retro.
WHATSAPP: (0981) 402 328 (0981) 785 000 DISTRIBUCIÓN: Walter Bedoya
ÔHISTÓRICOS Ô
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Hace 40 años llegaban los primeros camiones Volkswagen.
Amigo Camionero Revista es responsabilidad de Productora
Films.r.l. Teléfono: (+595 21) 202 752 José Berges 1362 e/ Mary Lions y Juan Manuel Frutos Pane, Asunción - Paraguay www.amigocamionero.com.py amigocamionero@yahoo.com amigocamioneropy amigocamioneropy amigocamionero
ÔCONSEJOS Ô
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DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR
¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DEL TIPO DE HUMO QUE EMITE UN
MARÍA AUXILIADORA: • Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753 ENCARNACIÓN: • V.S. Importaciones S.R.L. (071) 200 724 • CN Repuestos S.R.L. (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 • M.H. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165
VEHÍCULO?
ÔAGRONEGOCIOS Ô
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PARAGUAY exportó cereales por USD 172,3 millones en febrero.
CONCEPCIÓN: • David Huerta - (0982) 318 729 • Ivan Repuestos - (0331) 240 974 PEDRO J. CABALLERO: • VR Autorepuestos (0336) 271 881 - (0971) 842 022 LOMA PLATA: • Harmut Braun - (0981) 939 293
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NACIONALES
Transporte
Río Paraguay SRL
adquirió lote de vehículos de Rodomaq SA
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l paquete de equipos entregados consiste en 21 unidades de minibus 19+1 IVECO 70C17, motor 3.0 de 170 HP; 5 buses IVECO 17S28 con carrocería de media y
larga distancia de 44 lugares, motor de 6 cilindros con 280 HP y 6 unidades de microbuses 70C17, de 28 lugares, motor 3.0 de 170 HP. En nuestro país, Rodomaq SA representa las marcas de camiones IVECO de pequeño, mediano y gran porte, maquinarias para el sector de la construcción de la marca CASE Construction, motores generadores FPT y Lubricantes PETRONAS. Igualmente, ofrece atención personalizada a través de la capacitación constante de los colaboradores quienes brindan un asesoramiento integral a la hora de adquirir estas maquinarias y equipos.
La empresa Rodomaq SA realizó una entrega técnica de un importante lote de vehículos a Transporte Río Paraguay SRL, que utilizará los mismos en sus diferentes actividades, según destacó Cleidson da Silva, gerente de sucursal de Rodomaq SA.
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NACIONALES
DINATRAN realiza curso de La Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) desarrolla un curso virtual de “Cargas Peligrosas”, dirigido a conductores, ayudantes de los choferes, encargados de depósitos, despachantes y personas que manipulen productos considerados peligrosos. El mismo es obligatorio para quienes quieran renovar u obtener por primera vez su carnet de cargas peligrosas.
cargas peligrosas El curso, que se realiza una vez al mes y se imparte vía zoom, incluye temas como clasificación de mercancías peligrosas (como combustibles, fertilizantes, químicos, carbón, entre otros), conducción defensiva, prevención de incendios, primeros auxilios, primeros auxilios y legislación. Para inscribirse al curso es necesario ingresar a la web www.dinatran.gov.py y registrarse. El mismo tiene un costo de 340.360 guaraníes, que se puede abonar en cualquier boca de cobranza de Aquí Pago o casa central de Dinatran.
Cabe mencionar que, los requisitos para acceder al carnet de cargas peligrosas son presentar 3 fotos tipo carnet, 1 copia de la cédula de identidad y 1 copia de registro de conducir o tipificación sanguínea. La Dinatran es una institución que fue creada el 16 de setiembre del año 2000, mediante la Ley N.º 1590/00, como entidad reguladora de los servicios de transportes de pasajeros y cargas nacional e internacional y como organismo de aplicación de convenios y acuerdos en el ámbito de su competencia.
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NACIONALES
La Ruta Bioceánica se acerca al 70% de avance general en la obra La construcción de la Ruta Bioceánica, una obra que está transformando al Chaco Paraguayo, se acerca al 70% de ejecución, redoblando los esfuerzos para entregar con un mes de antelación los tramos 7 en Loma Plata, (Boquerón) y 15 en Carmelo Peralta, (Alto Paraguay).
E
l tramo 7 con sus más de 13,6 km de extensión, lleva un avance del 64%, el terraplén fue culminado y actualmente siguen con el suelo cal, suelo cemento, base granular y la primera de las dos capas asfálticas con las que cuenta la ruta.
En este primer tramo del Corredor Bioceánico se llegará a los 277 kilómetros de nueva ruta construida desde cero. El avance general es del 67,49%, con 147,3 kilómetros de ruta asfaltada y señalizada entre Loma Plata (Boquerón) y Carmelo Peralta (Alto Paraguay).
El tramo 15 con sus 16 km de extensión, lleva un avance del 52% con los mismos ítems de obra citados anteriormente. Según el calendario, este tramo debe ser culminado a finales de junio.
La iniciativa se lleva adelante bajo la modalidad “Llave en mano” con una inversión cercana a los USD 445 millones, siendo la empresa ejecutora el Consorcio Corredor Vial Bioceánico conformado por las firmas Queiroz Galvão SA y Ocho A.
Cabe destacar que, el paquete estructural de la ruta cuenta con 76 centímetros de grosor y un terraplén de 1,30 metros en promedio. El ancho total de la ruta es de 12 metros, con banquinas de 2,5 metros a cada lado, siendo la calzada de 3,5 metros por carril.
Cuando se culmine todo este corredor, en sus diferentes tramos, unirá a los puertos marítimos más importantes tanto del océano Pacífico como del Atlántico y generará otros 2.500 empleos adicionales, así como un sinfín de oportunidades a los poblados del Chaco paraguayo.
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INTERNACIONALES
1º Exposición de Transporte
& Logística de Uruguay
2021
se realizará en noviembre de 2021 La exposición que promete convertirse en referencia para el sector en la región, se realizará entre el 25 y el 28 de noviembre de 2021. La misma se desarrollará en el Centro de Convenciones de Punta del Este, cumpliendo con todos los protocolos sanitarios.
E
sta muestra ya cuenta con las declaraciones de Interés Ministerial emitidos por los Ministerios de Transporte (MTOP), Turismo (MINTUR), Industria y Energía (MIEM) y Relaciones Exteriores (MRREE) de Uruguay. La fecha elegida pretende ser un punto de partida para la temporada
venidera, de forma de aprovechar la potencialidad de la exposición y del lugar, a la vez que se constituyen en un elemento dinamizador para el sector turístico y de organización de eventos.
transformación de las empresas y profesionales del sector, presentando toda la información disponible que les permita adaptarse a los nuevos retos y oportunidades en su actividad.
EXPOCARGA será el 1° Exposición de Transporte de Uruguay a desarrollarse en el Punta del Este Convention & Exhibition Center. Lugar ideal para que empresas de logística y transporte, camiones, buses, maquinaria, utilitarios, equipos y acoplados, e insumos, entre otros, puedan acceder a un público ávido por conocer las novedades del sector. La exposición buscará posicionarse como un impulsor de la
El es una oportunidad ideal para estrechar relaciones de negocios, ya que visitantes, especialistas, profesionales del sector y medios de comunicación encontrarán en ella una plataforma ideal para generar oportunidades y alianzas estratégicas, accediendo en ella a las empresas nacionales e internacionales más representativas del sector que buscan dar a conocer sus productos y servicios a través de sus stands.
INFORMACIÓN COMERCIAL: Avda. Bolivia 1460 esq. Canadá, Montevideo, Uruguay. Teléfono: +598 2600 9016*, emails: info@transportecarretero.com.uy, www.expocarga2021.com.
EMPRESAS
AUTOMOTOR entregó seis camiones Hyundai a Energy Gas
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E
l Hyundai HD55S posee capacidad de carga de 3.5 toneladas y eje sencillo trasero para circular en ciudad, mientras que el HD72, el líder de su segmento, carga 5.5 toneladas e incorpora un motor turbo de 140 hp. En ambos casos, la garantía es de 3 años sin límite de kilometraje, la más extensa del mercado. “Elegimos Hyundai porque ya en el pasado adquirimos camiones de la marca y hemos tenido una buena experiencia de calidad y postventa, quedamos conformes con los buenos resultados desde el punto de vista de la rentabilidad. De los seis camiones, dos van a trabajar distribuyendo garrafas de gas en
Central, dos en el departamento de Caaguazú y otros dos en el Alto Paraná, las principales regiones donde operamos”, manifestó Cristian Machuca, director de la empresa Energy Gas. “Agradecemos la confianza de la empresa Energy Gas, en la persona de su director el Sr. Cristian Machuca, por haber elegido otra vez a nuestra marca y compañía. Estamos seguros de ser la mejor alternativa para los clientes de flotas, y es por ello que nos ajustamos a las necesidades de las empresas con planes de pago y condiciones excepcionales, y ofrecemos una asistencia permanente con repuestos genuinos y talleres
EMPRESAS
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En el showroom de Hyundai Truck&Bus, Automotor S.A hizo entrega de seis camiones Hyundai - tres HD55S y tres HD72 - a la empresa Energy Gas. A los seis camiones se les acoplarán carrocerías especialmente diseñadas para el producto a distribuir. propios y autorizados en todo el país”, agregó por su parte Jorge Guerrero, Gerente de Hyundai Camiones y Buses. Hyundai Truck&Bus comercializa en Paraguay camiones con chasis cabina, camiones con furgón refrigerado de fábrica, camiones tipo VAN, camiones para la construcción como volquetes y hormigoneros, tracto camiones y buses de corta y media distancia.
MAYOR INFORMACIÓN:
Hyundai Camiones y Buses Paraguay: Teléfono: 021 238 6765 / 0981 680 005 www.hyundai.com.py/camionesybuses Redes sociales: Hyundai Camiones y Buses Paraguay.
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EMPRESAS
Parque
Manantial una opción para visitar
antial es El Parque Man rístico que po un complejo tu s de montes, a re tá c e h 0 0 see unas 2 hos. Teniendo c in u q y s a in c earroyos, pis smo interno d ri tu l e d e g u a l r en cuenta e vid-19, el luga o c e d ia m e d n bido a la pa ción para visip o te n a s re te es una in madurante la Se tar en familia na Santa.
en Semana Santa
E
ste atractivo turístico, que ofrece la posibilidad de realizar diversas actividades al aire libre, está ubicado en la entrada de la ciudad de Hohenau, departamento de Itapúa, a 37 kilómetros de Encarnación. Es importante mencionar que, los visitantes pueden realizar senderismo, cabalgatas, tours por los montes y el campos (en camiones y jeeps 4x4). Además, el parque cuenta con un salón de eventos, canchas de vóley, fútbol, mesas de billar y ping pong. Las personas pueden hospedarse en bungalows tipo Apart, para 4 personas, que cuentan con cocina comedor completa, habitaciones con baño privado, termotanque, televisión con cable de 32" y aire acondicionado split.
Reservas al: 0985 842 795 y 0775 232 250.
EMPRESAS
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INTERNACIONALES
el Motorhome inspirado en la Fórmula 1 y el Dakar
E La Darc Mono es un motorhome inspirado en la Fórmula 1 y el Dakar, tomando como base la furgoneta Iveco Daily 4x4 2021 de tamaño completo.
l segmento de los motorhome sigue en expansión y cada vez son más las empresas que se dedican a este tipo de conversiones. Una de las últimas en llegar ha sido apodada Darc Mono y está inspirada en la Fórmula 1 y el Dakar, tomando como base la furgoneta Iveco Daily 4x4 2021 de tamaño completo. Pero, ¿qué puede ofrecer este motorhome entre la amplia oferta de modelos existente? Mientras tanto, el mundo de la Fórmula 1 le otorga un monocasco
de fibra de carbono de 4,2 metros de largo. Usando tecnología de la categoría reina del automovilismo, según el comunicado de prensa, este monocasco tiene una resistencia estructural “sin precedentes”, una reducción de peso del 35% y un aislamiento avanzado contra la temperatura y el ruido. Mientras que el exterior se ve realmente agresivo y radical, el interior del monocasco de fibra de carbono contrasta con una atmósfera elegante, diseñado por arquitectos y aventureros a partes igua-
INTERNACIONALES
les. Con una altura interior de hasta 2,05 metros, la cabina otorga una visión panorámica de 270 grados. El comedor se convierte, al mismo tiempo, en un dormitorio, con una cama de tamaño Queen que se puede bajar cuando se va a utilizar. Hay todo tipo de comodidades en el interior, como una cocina completa, fregador, frigorífico, espacio de almacenaje y un baño completo. Puedes consultar la lista completa de equipamiento y sus características en este enlace. Por el contrario, los precios del Darc Mono no han sido revelados, pero la compañía ha asegurado que comenzarán a admitir pedidos en marzo y las primeras entregas se realizarán en agosto.
En nuestro país Rodomaq SA representa a la marca IVECO
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EMPRESAS
e t n a z i r t c e l e o t Hi
200+
r e t n a C e FUSOciones diarias de en las opera o d n u m l e o d o t n e los clientes
C
lientes de once países y ciudades como Nueva York, Tokio, Berlín, Londres, Ámsterdam, París, Dublín, Oslo, Copenhague, Helsinki o Lisboa confían en el fiable camión de reparto urbano. Se prevé que sigan más entregas sucesivamente. Con el lanzamiento del eCanter en 2017, FUSO ha reclamado su participación como pionero y líder en camiones eléctricos, trabajando para proporcionar un transporte sostenible y neutro en CO2. En febrero de 2021, más de 40 vehículos están funcionando en los Estados Unidos, más de 60 camiones en Japón y más de 100 FUSO eCanter en las operaciones de los clientes en Europa. La distancia total recorrida por la flota global de eCanter ahora excede los 3 millones de kilómetros combinados conducidos localmen-
te sin emisiones, equivalente a la asombrosa cantidad de 75 circunvoluciones del planeta Tierra. El vehículo de 7,49 toneladas tiene una autonomía de conducción de más de 100 kilómetros con una
sola carga y es especialmente adecuado para una distribución local silenciosa y sin emisiones. Además, el FUSO eCanter convence con aspectos como su excelente carga útil del chasis de hasta 4,15 toneladas, que es más que suficiente para la entrega urbana. Los casos de uso típicos del vehículo incluyen la entrega en radio corto de productos empaquetados, pedidos de comercio electrónico, transporte postal o incluso de bebidas y gas industrial. Los clientes en Europa incluyen nombres familiares logísticos como PostNL, Dachser, Deutsche Post DHL, Rhenus Group o DB Schenker.
EMPRESAS
Tres años después del lanzamiento de la producción de series pequeñas, las entregas del camión ligero totalmente eléctrico FUSO eCanter de Daimler Trucks superaron los 200 vehículos.
Como pionero de los camiones eléctricos, FUSO ha establecido la visión de acelerar la electrificación y el transporte local de cero emisiones en la industria de vehículos comerciales. En línea con la estrategia de sostenibilidad de Daimler Trucks, FUSO lidera la industria de vehículos comerciales hacia el futuro y tiene como objetivo tener todos los vehículos nuevos en la
Triad (Europa, América del Norte y Japón) "tanque a rueda" sin emisiones de CO2 para 2039. Por lo tanto, el eCanter juega un papel importante en el logro de un transporte neutro en carbono, con el movimiento continuo hacia sociedades neutrales en carbono dirigido por varios gobiernos en países europeos y en el extranjero.
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Un primer vistazo mental al mapa del mundo podría hacernos creer que la ruta más larga del mundo está en América: desde Alaska o Canadá a Argentina, por ejemplo.
INTERNACIONALES
LA RUTA MÁS
larga del mundo mide 23.000 kilómetros: atraviesa 17 países y 3 continentes
Magadán
Ciudad del Cabo
Otros calculadores de mapas la reducen a unos 22.500 Km. Pero con esta enorme distancia, 500 Km arriba o abajo no se nota mucho.
P
ero, aunque hay una distancia considerable, no hay rutas directas que conecten ambos extremos del continente, o al menos Google Maps y otros calculadores de ruta no las encuentran. Y aunque así fuese, no sería la ruta más larga. La ruta más larga del mundo es la que une la localidad de Magadán, al noreste de Rusia, con Ciudad del Cabo, en Sudáfrica. Según Google Maps es una ruta de 23.087 Kilómetros que puedes recorrer sin bajarte del vehículo.
Para completarla tendrías que cruzar 17 países y 3 continentes: Asia, Europa y África. Según Google Maps tardarías 343 horas en recorrerla en coche. Si ponemos una media de 8 horas al día conduciendo, necesitarías 43 días. Algo más si te tomas los fines de semana libres. Si prefieres recorrerla andando, asumiendo que caminas 30 Kilómetros todos los días (unas 6 horas al día), necesitarías casi dos años de caminata diaria. Como vemos en Google Maps la ruta comienza (o termina, según el sentido
que elijas) en Magadán, una ciudad al norteste de Rusia, casi en el Polo Norte. Baja rápidamente hacia el sur del país y bordea la frontera con Mongolia y Kazajistán hasta llegar a Georgia. Después pasa por Turquía, Siria, Líbano y Jordania, para entrar a territorio africano a través de Egipto. A partir de aquí tendrías que recorrer países como Sudán, Uganda, Tanzania, Zambia o Botsuana para llegar a Sudáfrica. Al sur de país está Ciudad del Cabo. No solo es la carretera más larga del mundo: también una de las más peligrosas, al tener que cruzar países con conflictos bélicos o políticos, y zonas de alta delincuencia. Una de las rutas más complicadas de recorrer del mundo.
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NOVEDADES
Las baterías de
HYLIION
Los nuevos módulos de batería Hyliion con celdas titanato de litio de Toshiba ofrecen mayor velocidad de carga y potencia de salida, multiplican por cinco la vida útil y ofrecen mayor seguridad, gracias a su sistema de gestión térmica.
H
yliion presentó un módulo de batería integrado por celdas de batería de óxido de titanato de litio (LTO), fabricadas por Toshiba, que aumentan su vida útil, la velocidad de carga y la seguridad de las baterías de litio convencionales. Sobre la base de este nuevo sistema de baterías, estos módulos, patentados por la empresa americana, se implementarán en la siguiente generación de los camiones eléctricos para el transporte de cargas pesadas (clase 8) de la compañía.
El grupo americano es el desarrollador del Hypertruck ERX, un camión eléctrico de Clase 8 cuyos motores están alimentados por una batería que se recarga gracias a un generador de gas natural comprimido. Esta cabeza tractora de seis ruedas y tres ejes en configuración 6x4, cuenta con sistema de alimentación eléctrica diseñada por la propia Hyliion, que aprovechó su experiencia para el desarrollo de esta nueva batería de titanato de litio. Esta tecnología supone una mejora importante respecto a tecnologías como as baterías de iones de litio o las baterías en Litio fosfato (LiFePO4). En estas baterías, en lugar de emplear carbono para recubrir el ánodo de la batería, emplean un material nanoestructurado de litio-titanato. De esta
forma se aumenta la superficie activa del electrodo lo que permite que las cargas eléctricas se muevan más fácil y rápidamente. El resultado es que se mejora el rendimiento, la velocidad de carga, la vida útil, pudiendo alcanzar hasta 10.000 ciclos de carga y descarga y la seguridad. Además de los nuevos materiales, una de las claves que destaca Hyllion en esta nueva generación de baterías es el sistema de control térmico que mantiene la temperatura óptima de funcionamiento de todo el conjunto. El nuevo módulo ofrece múltiples beneficios vinculados al rendimiento y permite una mejora en la refrigeración de más del 40% en comparación con el sistema anterior Las ventajas de esta nueva tecnología se centran en la mayor vida útil que
N
para camiones
NOVEDADES
eléctricos
se recargan en
8 minutos
y duran 5 veces más
proporciona al transporte pesado una importante reducción de los tiempos de inactividad. Además, se aumenta la seguridad ya que el diseño del módulo de la batería reduce la temperatura de funcionamiento de las celdas, lo que permite un entorno operativo más seguro. puede proporcionar a la batería, multiplicando por cinco la de una de iones de litio convencional. De igual manera, es posible lograr tasas de carga más altas gracias a la mejora del sistema de disipación del calor, al mismo tiempo que, en el proceso inverso, también es
posible lograr salidas de potencia mayores y más prolongadas en el tiempo. La batería se puede cargar en menos de ocho minutos, un tiempo de carga sin precedentes en relación con otras soluciones de batería existentes y que
PLATAFORMA ELÉCTIRCA HYLIION Hyliion ofrece varias opciones de plataformas electrificadas ajustadas a cada una de las necesidades de sus clientes.
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CAMION DEL MES
Primeras impresiones del nuevo
VOLKSWAGEN
El año pasado, junto con la presentación de la nueva línea de extrapesados Meteor, Volkswagen Camiones y Ómnibus reveló su Constellation 33.460 6x4, equipado con el mismo motor MAN D26 de 13 litros, desarrollado y producido en Brasil, primer país en el que se fabrica por fuera de Europa.
S
egún la empresa, el nuevo propulsor brinda al cliente un desempeño del vehículo más allá de lo esperado, con más economía de combustible, bajo costo de mantenimiento y durabilidad adecuada a las aplicaciones más severas. Con un PBTC y CMT de 74 y 125 toneladas respectivamente, el nuevo Constellation tiene vocación para el agronegocio, según Volkswagen, especialmente para operaciones con cargas elevadas
en rutas de asfalto y tierra. El camión tiene un propulsor con 460 caballos de potencia y 234,5 kgmf de torque. Se asocia a una caja de cambios automatizada Traxon de ZF con 12 velocidades y función offroad, aunque opcionalmente se puede equipar con una transmisión de 16 marchas. La autonomía se refuerza con un generoso tanque de combustible de 630 litros. El nuevo Constellation cuenta con un conjunto de suspensión metálica refor-
camión pesado
CAMION DEL MES
CONSTELLATION
33.460 6X4
zada desarrollado para asegurar mayor durabilidad. Como opcional puede sumar ruedas de aluminio y dos opciones de quinta rueda. El entre ejes es de 3,20 mts para el offroad 6x4. Para enfrentar terrenos accidentados, el modelo tiene un mayo ángulo de ataque y viene con paragolpes metálico para evitar roturas y deformaciones. A su vez los faros cuentan con parrillas frontales incorporadas al modelo, para brindar una protección adicional. Los retrovisores son escamoteables y cuentan con sistema de amortiguación para el cierre o retroceso.
Para quienes hacen largos viajes en camión, es muy importante disponer de un ambiente confortable. Lanzada hace 15 años, la familia Constellation siempre tuvo la cabina como uno de sus aspectos más valorados. En la versión 33.460 6x4 presenta una configuración inédita que busca atender las demandas del segmento offroad y también las aplicaciones on highway de uso mixto. En el campo de pruebas de Volkswagen Camiones y Ómnibus de la ciudad fluminense de Resende, junto a la fábrica de la marca, fue posible someter al Constellation 33.460 6x4 a diferentes ritmos de aceleración. No resulta difícil adquirir familiaridad con el extrapesado de Volkswagen, aún tirando de una imponente composición de 20 metros
de largo y más de 50 toneladas de PBTC. El modelo impresiona no sólo por la inocultable exuberancia del motor MAN con sus 460 caballos de potencia y 234,5 kgmf de torque, sino también por los bajos índices de ruidos y trepidación.
En todas las circunstancias en las que se pudo evaluar, el equilibrio del conjunto en las curvas y durante las frenadas bruscas, siempre se mostró de un modo ejemplar. No por casualidad calificada por Volkswagen como "inteligente", la transmisión ZF Traxon automatizada es capaz de percibir si el camión está sobre una calle plana, por ejemplo, y es capaz de colocar las marchas adecuadas para economizar combustible y aumentar la performance.
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CONSEJOS
Sepa cómo
ahorrar combustible
en un camión
El precio de combustible es un factor muy importante en la gestión de cualquier empresa de transporte, puesto que representan alrededor del 30% de los gastos de las operaciones. Aunque siempre es posible hacer más ajustes, más allá del rendimiento de la motorización o de los que recomiendan los fabricantes.
E
l consumo de combustible puede reducirse con un cambio de hábitos, con cierta perspicacia sobre lo que sucede o puede ocurrir con el tráfico en combinación con el transporte que se lleva. Veamos como unos sencillos consejos nos ayudarán a reducir el consumo de combustible.
XX Revoluciones, las justas. Los camiones más antiguos que aún circulan requieren del viejo doble embrague para acoplar las marchas. El doble embrague, aplicado a vehículos más modernos que no lo necesitan, castiga las cajas de cambios
y, como efecto no deseado, se desperdicia combustible. Estamos hablando de un incremento del gasto de hasta un 30% en el peor de los casos. No deje de preocuparse por la relación más adecuada entre los caballos de fuerza del motor y el número de revoluciones más óptimo para cada marcha. Revoluciones, las justas. XX Evite el sobrecalentamiento. Recuerde que un camión tipo al ralentí consume del orden de entre tres y cuatro litros de combustible cada hora. Evalúe en qué momentos necesita tener el camión en marcha.
CONSEJOS XX Compruebe la alineación. Muchas personas no se dan cuenta de lo importante que es comprobar la alineación de las ruedas y del remolque. Ejes y ruedas desalineados resultan en consumo extra de combustibles y desgaste prematuro de neumáticos. XX Compruebe los neumáticos. Después de comprobar que los neumáticos que equipan su camión son los correctos, verifica si la presión es la recomendada al menos una vez por semana. XX Conducir en descensos. Al ver que una pendiente se acerca, saca el pie del acelerador, y mantén el camión engranado. Así se podrá descender sin gastar una sola gota de combustible y contar con freno - motor en caso de necesidad.
XX Compruebe los frenos de forma regular. Si utiliza el retardador con frecuencia, es posible que no esté ejercitando los frenos de forma adecuada. La mala utilización de los frenos provoca un aumento drástico en el consumo. Por eso, compruebe todos los frenos al menos una vez al año como forma de mantenimiento preventivo.
XX Mantenga 80 KM/H. Antes de sobrepasar los 90 km/h para adelantarse al vehículo que va delante, piense de nuevo. Una buena alternativa es mantenerse constantemente a 80 km/h, ya que esta velocidad te hará ahorrar hasta un 10% de combustible, además de reducir el riesgo de accidentes en un 40%.
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EMPRESAS
Con el nacimiento del nuevo proyecto del Grupo Renault, conocido como "Renaulution", la compañía de automóviles desea dar inicio a una nueva era de autos eléctricos, sumado a una mayor participación en el mercado de SUV y el resurgimiento de distintos clásicos como el R5, el R4 o el Lada Niva.
in embargo, estos no son los únicos cambios que ha realizado la compañía, ya que la firma francesa también renovó su logo, el cual está integrado por dos líneas paralelas, mismas que le dan un aire retro, adoptando un estilo similar al utilizado por la marca entre 1972 y 1992.
S
del Zoe, la marca volvió a apostar por este logo, dejándolo como la nueva cara de la empresa.
Por primera vez, los aros del logo lucen con líneas mucho más finas en una propuesta alternativa. Así, el logo podrá tener un aspecto más fino y sutil aunque también podrá adoptar uno más grueso y poderoso a fin de transmitir mensajes diferentes.
Por el momento, sólo afectará a los medios de comunicación de la empresa, pero se espera que con el tiempo, distintos concesionarios y modelos de la marca comiencen a adoptar la nueva imagen.
El nuevo logo se vio por primera vez junto con el nuevo R5, pero en aquel momento, solamente era parte del prototipo. Ahora, durante el último video
Este cambio en la imagen de la compañía, es parte de la estrategia “Renaulution” como se mencionó anteriormente, la cual involucra
Después de que se difundiera el video, la nueva insignia comenzó a hacerse presente en todas las redes sociales de la compañía.
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Renaulution la apuesta por un nuevo logo con estilo retro toda una serie de productos nuevos o renovaciones que se centrarán en la eficiencia.
en el que se espera que la firma tenga 14 nuevos modelos, de los cuales siete serán completamente eléctricos.
En términos de productos, se espera mayores y mejores propuestas en lo que se refiere a autos híbridos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos. De igual manera, la meta para lograr ese cambio está proyectada para 2025, año
Por tanto, el cambio de imagen responde a una forma para mantener relevancia en el mercado y comunicar los nuevos planes de la marca.
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CONSEJOS
¿Cuál es el significado del
tipo de humo
que emite un vehículo? s pasó que A muchas personas le iendo, sus vehículos uc nd co n tá es s ra nt ie m s es l tubo de escape. A vece de o m hu te an st ba n emite auto gro. Si nuestro camión o ne r lo co s ce ve a , co an bl color es r el sistema de escape, po o m hu do en iti em tá es n al color. preciso prestarle atenció
HUMO NEGRO
E
n ocasiones, viendo el color uno puede determinar qué está sucediendo con el motor, de ahí la importancia de conocer el significado de los colores en el humo de los vehículos. Por lo general, el camión o el auto puede emitir 4 colores humo: negro, blanco, gris y azul.
El humo negro significa que hay un exceso de gasolina que entró a los cilindros del motor y que no puede ser quemada en su totalidad. En este caso, la mezcla de aire y gasolina está mal compensada y esto produce un alto consumo de combustible. Por lo general, cuando sucede esto se percibe un fuerte olor a gasolina en el ambiente. Una de las causas es cuando la bomba de gasolina o el inyector de gasolina están defectuosos. O también cuando el carburador está mal ajustado.
HUMO BLANCO El humo blanco significa que se introdujo anticongelante o agua en los cilindros del motor, y este los está quemando con la gasolina. Esto suele suceder cuando hay un problema en los empaques debido a un sobrecalentamiento del motor.
CONSEJOS
HUMO GRIS
El humo azul significa que el aceite del motor entró a los cilindros y se está quemando con la mezcla de aire y gasolina. Este tipo de humo podría ser el más crítico porque significa que el motor está quemando aceite. En este caso, es muy probable que un empaque o un anillo que sirve para mantener el aceite fuera del cilindro, está con fallas.
El humo gris, a diferencia del humo negro, se debe a la falta de combustible. En este caso, la mezcla de aire y de combustible no está en equilibrio, por lo que el motor requiere más inyección de combustible y por ende tiene un exceso de aire
HUMO AZUL
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NACIONALES
dispone
Desde hace 31 años, el Grupo Timbo ofrece un portfolio con amplia variedad y por sobre todo, con las mejores condiciones de producto en materias de calidad, lo cual sumado al servicio de posventa lo convierte sin dudas en un aliado de trabajo.
L
ibrelato, es una marca representada en Paraguay desde hace 11 años por Timbo y se caracteriza por producir unidades con materiales de alta calidad, resistencia, terminaciones novedosas y los más altos sistemas de seguridad. Desde el año 2020, Librelato dio un nuevo paso, abriendo camino a la innovación y convirtiéndose en pionero dentro del mercado brasileño de semirremolques fabricados en acero con la tecnología NIÓBIOTECH, que, aplicada al Semirremolque Granelero, garantizan un 10% de reducción de tara del semi-
de semirremolques
Librelato
rremolque, utilizando aceros con Niobio en su composición, lo que hace que la unión sea más resistente en comparación a los aceros estructurales. Esa condición es esencial para el desarrollo de equipos más robustos, pero a la vez livianos, y que, por lo tanto, suman puntos en la eficiencia del transporte, ya que brindan mejor capacidad de carga, pero por sobre todo una mayor rentabilidad al transportista. Con este producto, Librelato consolida su incursión en la producción de implementos con aleación metálica de resistencia más ligera y avanzada, impulsando el rendimiento del nuevo semirremolque granelero con una posibilidad de carga de hasta 700 Kg. más de carga. Timbo y Librelato están en constante expansión, buscando crecer con y pa-
ra el cliente que le confía su transporte, ese crecimiento incluye un desarrollo que está avalado por la calidad de la marca, así como también la preferencia de la misma. Librelato cuenta con una red de distribuidores autorizados en Brasil y en el exterior, con más de diez mil clientes activos, operando en países como Paraguay, Uruguay, Bolivia y Chile, y más de mil quinientos profesionales que trabajan en las tres unidades de producción y el segundo mayor exportador de equipos para carreteras. Timbo en su relación con Librelato percibe de forma estrecha la evolución continua, pasión por el cliente y respeto por las personas y el medio ambiente, valores y principios que rigen el liderazgo corporativo en las compañías a través de la calidad de los productos.
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NOVEDADES
McLaren presentó su nueva arma para 2021, el MCL35M, que simboliza el regreso de los de Woking a los motores Mercedes, en el año en el que Carlos Sainz se marchó en dirección hacia Ferrari y Daniel Ricciardo aterriza como sustituto.
L
a nueva era de McLaren empezó oficialmente con la presentación de su MCL35M, su monoplaza para la temporada 2021 en la que volverán a estar propulsados por Mercedes y tendrán a Lando Norris y Daniel Ricciardo como pilotos. Como su propio nombre indica, el 'nuevo' coche de Woking es una mera continuación del MCL35 de 2020 con el añadido de Mercedes –señalado con la 'M' en la nomenclatura oficial– dada la falta de cambios en el reglamento técnico para 2021. Con el objetivo de, al menos, mantener la tercera plaza que firmaron en el Campeonato de Constructores de 2020, el legendario equipo británico optó por centrar la mayoría
de sus recursos en el gran cambio que se espera para 2022. Sobre el aspecto físico del MCL35M –cabe recordar que lo que hacen la mayoría de equipos es presentar los colores de la nueva temporada con piezas del año pasado para que sus rivales no puedan copiarles–, el naranja papaya sigue como gran protagonista en un coche adornado por la gran cantidad de patrocinadores en su haber, así como el eléctrico color azul. Cabe destacar que McLaren confirmó que su relación con Mercedes será estrictamente deportiva y no de marketing, por lo que los logos de la estrella de tres puntas no figuran en el coche ni en la ropa de los pilotos en 2021, igual que ocurre con Racing Point o el coche de Williams.
NOVEDADES
presentó el MCL35M, su nuevo proyecto con Mercedes para 2021
Brown, por su parte, instó a sus trabajadores a mejorar los resultados de un 2020 que ya les dejó como tercer equipo con más puntos del Campeonato de Constructores, en una re-escalada hacia la "cima de la F1".
Zak Brown seguirá como CEO de competición de McLaren –es uno de los tres CEO de las diferentes ramas del Grupo McLaren–, con Andreas Seidl como jefe del equipo de F1 y con James Key como director técnico del coche.
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EMPRESAS
San Lorenzo C.I.S.A. apunta a mejorar el transporte público en el Área Metropolitana La empresa San Lorenzo CISA, Línea 27, inició sus operaciones el 05 de noviembre de 1968, la parada inicialmente estaba ubicada en el km 14 de la ruta 2 en la ciudad de San Lorenzo.
E
n el año 1994 el señor Nelson Castorino, entonces Presidente de la empresa, toma la decisión de adquirir un predio en el km 24 de la ruta 2, de manera a expandir las operaciones de la empresa. En la actualidad, la empresa tiene una flota total de 53 buses, de los cuales 31 son con aire acondicionado, mientras que 29 buses fueron adquiridos en el año 2015 y 2 en el año 2019.
Cabe destacar que, San Lorenzo CISA es una empresa con más de 50 años de experiencia, y pese todas las adversidades que presenta el rubro la empresa nunca deja de trabajar con el fin ofrecer un mejor servicio y crecer continuamente. “Nos mantenemos en la búsqueda constante de la mejora conti-
nua, con la idea fija de beneficiar a la sociedad a través de un servicio de movilidad eficiente y lograr que nuestra querida ciudad de Asunción, Capiatá, San Lorenzo y el área metropolitana de Asunción tengan un medio de transporte cada vez mejor”, comentó Alejandro Castorino, presidente de la empresa.
EMPRESAS
Por otra parte, es importante mencionar que San Lorenzo CISA es representante de King Long, una marca con gran presencia y renombre internacional, y son justamente esos 2 buses adquiridos en el 2019 los primeros buses en llegar a Paraguay de la marca King Long. “Estamos muy contentos con el desempeño de la marca King Long, no obstante, la coyuntura
por la cual atraviesa el sector y el país debido a la pandemia imposibilita las oportunidades de renovación de flota para nuestras empresas. Apuntamos a la electrificación del sistema de transporte público en un futuro no muy lejano, como está ocurriendo en varias ciudades de Sudamérica y el mundo”, finalizó.
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HISTÓRICOS
Desarrollados en Brasil y por ingenieros brasileños en tiempo récord, de aquel comienzo en 1981 con apenas dos modelos, hoy se ofrecen alrededor de 65 productos VWCO a 30 países.
Hace
años llegaban
los primeros
camiones
Volkswagen
H
lugar), frenos a aire y dirección hidráulica. Ambos modelos se presentaron con tres opciones de distancia entre ejes. Los colores de cabina ofrecidos en los modelos de 1981 fueron amarillo, rojo, azul y beige.
ace exactamente 40 años, dejaron la fábrica 4 de São Bernardo do Campo (Brasil), rumbo a la recién creada red de concesionarios autorizados Volkswagen Caminhões, los primeros modelos de la marca desarrollados y fabricados en Brasil. El VW 11.130 y el VW 13.130, con cabina de tecnología proveniente de Europa, fueron concebidos en solo dos años por un equipo brasileño de ingenieros y técnicos, ganando rápidamente las calles y carreteras del país.
Volkswagen Caminhões se creó en febrero de 1981 y se originó en la filial nacional de Chrysler, adquirida en julio de 1979 por el Grupo Volkswagen. Poco después del anuncio del cambio de razón social, la montadora comenzó a probar los primeros prototipos de camiones en São Bernardo do Campo, con el seguimiento de la matriz del Grupo en Wolfsburg, en Alemania.
Los productos trajeron a Brasil una gran innovación para la época: la cabina avanzada, conocida popularmente como "cara chata", en un mercado dominado por vehículos equipados con un frente convencional, con el motor colocado delante del conductor. El debut de Volkswagen, enfrentando marcas ya consagradas en el país, también representó un hito para la industria de vehículos comerciales. Posteriormente, los primeros modelos ligeros, de seis toneladas se lanzaron en 1982.
XX SIMPLES Y ROBUSTOS Las novedades brasileñas de Volkswagen eran simples y robustas: en el VW 11.130, motor diésel MWM, caja de cambios de cinco velocidades, eje trasero con una o dos velocidades, chasis tipo escalera, suspensión por resortes semielípticos y amortiguadores, frenos hidráulicos con asistencia de vacío y dirección mecánica. El VW 13.130, además del chasis y embrague reforzados y nuevas relaciones de transmisión, tenía ruedas estampadas (más tarde las rayadas tomarían su
XX LANZAMIENTO El lanzamiento de los primeros camiones Volkswagen tuvo lugar en dos eventos públicos, uno en Brasilia (DF) y otro exclusivo para la prensa en Salvador (BA) también en marzo de 1981. Una curiosidad: los ingenieros y técnicos involucrados en el proyecto celebraron el éxito del proyecto en el mismo garaje donde se desarrollaron los camiones, en una sencilla fiesta con derecho a torta, hot dogs y saladitos.
Hoy, celebrando el 40 aniversario de la marca, Volkswagen Caminhões e Ônibus ofrece alrededor de 65 productos, incluidos autobuses, y ya ha producido más de 1 millón de ellos. Además, conquistó mercados en Brasil y en más de 30 países de América Latina, África y Medio Oriente. Siempre entregando lo mejor a sus clientes con el lema “Menos, usted no quiere; más, usted no necesita”.
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a i n a c S
Quién no ha soñado en alguna ocasión, sobre todo el género masculino, con pasar una jornada con la actriz Pamela Anderson.
n o s r e d n e t A i m a í l l l a e n m ó i c a P provoca
K
Pues el transportista belga Grégory Jacot así se lo propuso y convirtió su flamante Scania en un tributo a la conocida actriz, modelo y activista canadiense-estadounidense.
S
u lanzamiento al estrellato comenzó en un partido de fútbol en el BC Place Stadium, donde la rubia explosiva apareció vestida con una camiseta de la popular cerveza. Tras el éxito obtenido durante aquel encuentro, la marca firmó toda una campaña publicitaria con la actriz, hasta que la revista “Playboy” le ofreció salir en la portada de una de sus publicaciones, en octubre de 1989. En febrero de 1990 fue elegida Playmate del mes. Además de por otros papeles, la mayoría la recordamos por su
papel como CJ Parker en Los vigilantes de la Playa (Baywatch), una producción televisiva que se mantuvo durante 10 años. ¡Qué hombre no soñaba con ser rescatado por la escultural actriz enfundada en su bañador rojo y con su flotador a la espalda! Grégory, sin duda, era uno de ellos, y aunque en ninguno de los dibujos representados en el Scania Pamela viste con ese bañador de vigilante como en la serie, el mar y la playa están muy presentes en las aerografías de los cuatro costados. E incluso en el desnudo integral
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del interior de la cabina, este camión resulta una provocación en la carretera; difícil de pasar inadvertido. El pintor francés lo recreó en la puerta del conductor una Pamela Anderson salvaje oeste, con apenas un sombrero vaquero, botas y un cinturón y detras de ella, el Monte Rushmore, situado en Dakota del Sur, declarado monumento nacional, pues pueden verse tallados en la piedra de granito los bustos de cuatro de los presidentes más significativos, George Washington, Thomas Jefferson, Theodore Roosevelt y Abraham Lincoln, que representan los primeros 150 años de la historia de los Estados Unidos. Por su parte, en el lateral del pasajero vemos una calurosa Anderson en una playa tropical, algo más vestida de rosa, y, junto a ella, un guacamayo despliega sus alas. La trasera cuenta con un primer plano de la actriz de lo más provocativo.
Karginov
A pesar de ello, la aerografía que gana en provocación es la que incluye el interior del vehículo, una Pamela Anderson totalmente desnuda, pero que no muestra nada, aunque sobre la arena de la playa lanza una ferviente invitación a acompañarla, puesto que queda sobre la litera. El combinado de colores, en azul como el mar en los tapizados y en parte del tablier con el color crema como la arena de la playa en armarios, asientos y cuadro de mandos, complementa a la perfección con los dibujos de todo el camión.
EN EL EXTERIOR, los accesorios en acero inoxidable como las barras del parachoques se combinan con otros elementos pintados en los mismos tonos de la decoración; es el caso de los cofres laterales coloreados en azul turquesa.
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CONSEJOS
Daimler se asocia con Waymo para desarrollar tractocamiones con conducción autónoma
Daimler Trucks y Waymo firmaron una asociación
estratégica para implementar la tecnología autónoma SAE L4
W
aymo, la empresa de conducción autónoma de Alphabet (matriz de Google), sigue aumentado su alianza con los fabricantes de automóviles para implementar su tecnología. Esta vez, Waymo se asoció con Daimler Trucks para implementar la conducción autónoma Nivel 4 en los tractocamiones de Freightliner. Inicialmente, Daimler integrará la tecnología de Waymo Driver en el Freightliner Cascadia, con lo que mejora de manera sustancial la seguridad y la eficiencia. De igual manera, ambas empresas anunciaron que el Cascadia con conducción autó-
noma estará disponible en Estados Unidos, sin embargo, investigarán la expansión a otros mercados y marcas en un futuro próximo.
SOBRE WAYMO l Waymo es una empresa de tecnología de conducción autónoma con la misión de hacer que sea seguro y fácil la conducción. l Desde los inicios del Google Self-Driving Car Project en 2009, Waymo se ha centrado en crear en desarrollar vehículos automatizados con el fin de disminuir la cantidad de accidentes. l Waymo One es el primer servicio de transporte privado sin conductor del mundo. l Waymo Via es el servicio de entrega local y de camiones. l Hasta la fecha, Waymo ha conducido más de 30 millones de kilómetros de forma autónoma en vías públicas en 25 ciudades de Estados Unidos. l Igualmente, ha recorrido más de 25 mil millones de kilómetros en simulación.
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AGRONEGOCIOS
Paraguay exportó cereales por USD 172,3 millones en febrero
Entre los principales productos exportados en febrero, se destacaron con signos positivos los cereales (como trigo, maíz, etc.) y la harina de soja con crecimientos del 129,4%, 81,8% respectivamente. Cabe mencionar que, en montos la exportación de cereales, harina de soja y carnes ascienden a USD 172,3 millones y USD 79,9 respectivamente.
L
as exportaciones de granos de soja alcanzaron USD 37,1 millones, 87,7% inferior con respecto al registrado a febrero del año anterior, con una participación del 3,4% del total de exportaciones registradas, en tanto que, en volumen, se redujo en 88,5%, alcanzando 108,2 mil toneladas. En cuanto a los mercados, Brasil se constituye en el principal destino de la soja con el 82,7% del total, seguido de Argentina, con el 17,1% de participación. Por su parte, las exportaciones de carne por su parte, alcanzaron USD 203,2 millones a febrero de 2021, representando un incremento de 11,5% con respecto a los USD 182,3 millones a febrero del año anterior. En tanto que, en volumen, ha aumentado en 14,3% con respecto a febrero del año anterior.
Chile, el principal destino con el 39% de participación en el valor total exportado, alcanzó USD 79,2 millones y un volumen de 17,3 mil toneladas a febrero. Estas cifras nos indican un aumento del 13,3% en valores y del 18,2% en volumen. El segundo destino en importancia es el mercado ruso, que registró a febrero de 2021 caídas tanto en valores como en volúmenes del 12,3% y 11,8%, respectivamente.
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Diferencias Encuentra las 10 diferencias en el camión
50
o Rodríg v a t u s u
ez
G
car Gómez s O
30 años Trabaja para la empresa Grúas Magno. Es soltero y tiene una hija. Su comida favorita es el tallarín con carne. Es hincha del Club Olimpia.
46 años
Pé José rez
Es Argentino. Está casado y tiene 2 hijos. Su comida favorita es el asado. Es hincha de Boca Juniors.
rdo Enci a r so Ge 43 años Es oriundo de Tacuatí. Maneja camiones desde hace más de 30 años, actualmente transporta granos. Su comida favorita es el poroto. Es hincha de Olimpia.
26 años Nació en Coronel Oviedo. Su menú preferido es el asado. Es cerrista.
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Jorge Luis Orellana 51 años
Vive en la ciudad de Santa Cruz. Está casado y tiene tres hijos. Es hincha del Bolívar de La Paz.
Fabián Serrudo
50 años
Es oriundo de Sucre, Bolivia. Está en el rubro de transporte desde hace 30 años. Es casado y tiene dos hijos. Es hincha del Bolívar.
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Según el Libro
Guinness de lo s Récords, el cam mundo es un M a ck de 1.474 metroiósn de largo. Esta locu ra camio
más largo del
nera se realiz 113 contened ó gracias a los ores que arra stró con más de peso. Con de 1.300 tone ello, supera en ladas 30 metros el anterior récord .
Para fabricar un
BMW i8 son necesarios
884,120 kilómetros de fibra de carbono, o lo que es lo mismo, 2.3 veces la distancia entre la luna y la tierra.
Dinatran habilita para el transporte de cargas
vehículos desde 2500 kg.
En nuestro país operan
un total de 333 empresas en el transporte internacional de cargas con un total de 21.199 unidades habilitadas, entre camiones, tractos, semis y acoplados. El fabricante automovilístico
japonés Mazda lleva tres décadas empleando plástico reciclado en el exterior e interior de sus vehículos.
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Conceptos de Química Encuentra los diferentes conceptos relacionados con la química en todas las direcciones posibles
ENTRETENIMIENTO
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L N C O V C U D A W
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humor chiste
Llega el esposo a la casa y le pregunta a su mujer: -Mi amor ¿Tu mamá es mecánica? -No mi vida ¿Por qué la pregunta? -Es que la vi afuera debajo de un camión.
-¿Qué le dice una impresora a la otra? -¿Esta hoja es tuya o es impresión mía?
-¿En qué trabajas? -Soy marinero y escritor. -¿Ah, sí? -Sí, navego por Internet y escribo en Facebook.
- Hola, cielo, ¿cómo estás? - Parcialmente nublado, con probabilidades de lluvia.
Un hombre acaba de morir y el cura en la ceremonia se extiende con los elogios. -El finado era un buen marido, excelente cristiano, un padre ejemplar... La viuda va junto a uno de sus sueños hijos y le dice al oído: -Acércate al ataúd y mira si es tu papá el que está adentro.
- Joven, ¿podría decirme dónde vio por última vez a la señora de las empanadas? - Por su puesto.
REPUESTAS DE LAS
10 DIFERENCIAS
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