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SUMARIO
SUMARIO
SUMARIO
STAFF DIRECCIÓN GENERAL: Fernando Berdichevsky (0981) 402 328 amigocamionero@yahoo.com GERENCIA EDITORIAL: Claudio Techera REDACCIÓN: Melissa Enciso Alfredo Cantero EDICIÓN DE REVISTA Y DISEÑO GRÁFICO: Patricio Grassi DISEÑO GRÁFICO: Alberto Rodríguez SECRETARIA DE DIRECCIÓN: Elizabeth Segovia (0981) 785 000
ÔNACIONALES Ô
VENTAS: (021) 202 752 Raquel Caballero (0981) 161 491
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PMT implementa sistema de multas electrónicas para trámites más ágiles y transparentes.
WHATSAPP: (0981) 402 328 (0981) 785 000 DISTRIBUCIÓN: Walter Bedoya
ÔCONSEJOS Ô
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Consejos para conducir con seguridad en invierno.
Amigo Camionero Revista es responsabilidad de Productora
Films.r.l. Teléfono: (+595 21) 202 752 José Berges 1362 e/ Mary Lions y Juan Manuel Frutos Pane, Asunción - Paraguay www.amigocamionero.com.py amigocamionero@yahoo.com amigocamioneropy amigocamioneropy amigocamionero
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DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR
SCANIA CHIMERA: La obra de Svempas.
MARÍA AUXILIADORA: • Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753
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A 70 años de la increíble aventura de los Echauri y un Ford T 1927.
ENCARNACIÓN: • V.S. Importaciones S.R.L. (071) 200 724 • CN Repuestos S.R.L. (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 • M.H. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165 CONCEPCIÓN: • David Huerta - (0982) 318 729 • Ivan Repuestos - (0331) 240 974 PEDRO J. CABALLERO: • VR Autorepuestos (0336) 271 881 - (0971) 842 022 LOMA PLATA: • Harmut Braun - (0981) 939 293
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NOVEDADES
e-Delivery
Caminhões Ônibus
Volkswagen presentó su primer camión eléctrico
E
ste modelo, desarrollado, probado y manufacturado en Brasil, llega en versiones de 11 y 14 toneladas. El camión se fabricó en la misma línea de montaje que los modelos diésel en la unidad industrial de Resende, pero se finalizó en una nueva área de la planta que recibió la e-Shop, aquí recibió las baterías y las utilizó por primera vez. Cabe recordar que este camión eléctrico fue presentado en 2017 como prototipo, y desde ese momento se visualizó como una estrategia en pro de abrir una línea completa de modelos de este tipo. Se trata de un pionero en el vecino país y en toda Sudamérica.
NOVEDADES
Volkswagen Caminhões e Ônibus, filial brasileña responsable del primer complejo industrial de vehículos eléctricos reveló en una presentación virtual su nuevo camión eléctrico, el e-Delivery.
Características técnicas Ahora bien, el modelo de 11 toneladas cuenta con tracción 4x2, además, logra una capacidad máxima de carga útil, sumada a la carrocería de 6.320 kg. Sin embargo, el e-Delivery de 14 toneladas es un 6 x2, que cuenta con un peso total de 14.300 kg y una capacidad máxima de carga útil de 9.055 kg. Ambos camiones incorporan el mismo motor de 408 hp y 2.150 Nm de torque, el cual fue desarrollado en conjunto con la multinacional brasileña WEG. Sin embargo, este nuevo proyecto también contó con la colaboración de compañías como Mouras, Bosch y Meritor. Asimismo, los camiones alcanzan una autonomía de hasta 250 km e incluye un sistema de frenado regenerativo, el cual utiliza la energía del frenado para recargar las baterías. Según la firma, el modelo admite una carga rápida en corriente continua de hasta 150 kW de potencia.
Cabe mencionar que antes de su debut, los prototipos estuvieron presentando un programa de pruebas de 400.000 kilómetros, el cual incluyó simulaciones de humedales, variaciones electromagnéticas y de temperatura extrema, así como rutas reales en São Paulo y Resende.
Volkswagen confirmó un pedido de 100 unidades de AB InBev, otro por parte de JBS, y uno de 20 modelos de 14 toneladas por parte de Coca-Cola FEMSA. La compañía brindará asesoramiento a los usuarios sobre la instalación de cargadores y la integración con fuentes renovables de electricidad.
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NACIONALES
La Cooperativa
Fernheim
apuesta nuevamente por Volvo Trucks
La Cooperativa Fernheim optó nuevamente por la marca sueca Volvo conocida por su fiabilidad y bajo consumo de combustible, características fundamentales para la alta exigencia y largas jornadas de transporte a las que son sometidas los camiones. La alta disponibilidad y durabilidad son claves primordiales para la rentabilidad
¡SIMPLEMENTE CONDUZCA!
P
ara aumentar su eficiencia y gestionar la complejidad de sus actividades, adquirieron el camión Volvo FH que les brinda la mejor experiencia en viajes de larga distancia.
Los miembros de la cooperativa destacaron el nivel de seguridad y configuración que posee este camión; como los deflectores de aires, nevera, calefactor de estacionamiento, caja automática, entre otros; ideales para la aplicación requerida. La confortable suspensión del camión y de la cabina brindan una excelente experiencia de manejo. La alta seguridad que ofrece el sistema de frenos EBS, único en su segmento, tiene en cuenta la carga y velocidad del camión al momento del frenado, evitando así el sobre calentamiento del sistema y brindando una eficiencia superior.
La conducción del camión de esta categoría nunca fue tan fácil, segura y cómoda, debido a que los embragues pesados y las palancas ya no son un problema. Cada cambio de velocidad tiene una coordinación perfecta. La simplicidad del sistema reduce la fatiga del conductor, lo que ayuda a concentrarse en la ruta y el tránsito a su alrededor. Si desea cambiar de marcha manualmente, el botón de la palanca de cambios le da un control directo sobre el cambio. Estas son solo una de las tantas características del Volvo FH.
En nuestro país, Rieder & Cía es única representante de la marca Volvo.
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NACIONALES
La Policía Municipal de Tránsito (PMT) de Asunción implementó el nuevo sistema de multas electrónicas, que ya está vigente, mediante el cual se busca trabajar de forma transparente, evitando las coimas, y agilizar las gestiones en los pagos de las sanciones administrativas aplicadas a los infractores.
PMT
implementa sistema
de multas electrónicas para trámites más ágiles y transparentes
E
l sistema cuenta con tecnología Android, que utiliza GPS y cámara, el equipo que es parecido a un celular está conectado a una impresora y genera una factura donde se indica exactamente la infracción y el monto a pagar, explicó el asesor jurídico de la PMT, Roberto Pino.
“La mayor novedad es que con este sistema los pagos podrán realizarse en los diferentes puntos de Aquí Pago y Practipago, agilizando
las gestiones. Anteriormente, los pagos se realizaban en las bases de la PMT, que tomaba mucho tiempo”, acotó.
Por otra parte, mencionó que los trabajos de la PMT actualmente se refuerzan en los centros vacunatorios contra el Covid-19, de manera a ordenar el tránsito, así como en las inmediaciones de locales gastronómicos que cierran media calzada los fines de semana.
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EMPRESAS
SAECA
60 AñosEÑOS
U S O D N E I L P M CU
A
utomaq SAECA inició las celebraciones de su aniversario número 60 con la extensión de la garantía de vehículos Peugeot y Citroën a 60 meses, además de atractivos y flexibles planes de financiación en guaraníes, hasta 60 cuotas, con seguro y transferencia incluidos. Por
si eso fuera poco, varios modelos 0 km de ambas marcas salen con un tanque lleno de combustible totalmente de regalo para el cliente. Como broche de oro, inició su promoción titulada “60 Años Cumpliendo Sueños”, una campaña que tiene como objetivo premiar a to-
dos aquellos que han confiado en la firma todos estos años. Con esto, Automaq afirma su compromiso de seguir de la mano con sus clientes acompañándolos a cumplir sus sueños, expresó Jorge Pecci, presidente de la firma. La promoción consiste en que, comprando por valor de mil dólares en cualquiera de las sucursales Automaq de todo el país: Peugeot, Citroën, John Deere, Michelin, BF Goodrich, Bomag, Clark o Komatsu; cualquier producto o servicio, los clientes generan cupones acumulables para participar del sorteo de una pickup Peugeot Landtrek 0km en diciembre, y otros premios más a lo largo del segundo semestre del año.
EMPRESAS
Para celebrar sus 60 años prede trayectoria, la em proposa Automaq saeca sy ne muchas novedade beneficios para sus clientes.
Automaq fue fundada por Don Antonio Luis Pecci Saavedra, el 21 de junio de 1961. Desde sus inicios, la empresa estuvo enfocada en ofrecer soluciones eficientes y acordes a las necesidades de sus clientes. Iniciaron este recorrido representando dos marcas líderes a nivel mundial: en el rubro automotriz la marca Peugeot y en máquinas industriales, montacargas Clark.
Llos interesados en la promoción pueden consultar las bases y condiciones en: www.automaq.com.py.
Con el correr de los años, Automaq fue ganando mercado y participando en otros segmentos como en la industria agrícola (John Deere), de construcción (Bomag y Komatsu) y neumáticos (Grupo Michelin), todas con marcas de alta calidad. Apuntando a brindar atención y soporte más preciso y oportuno a lo largo y ancho del país, han habilitado en más de ocho ciudades, un total de 18 sucursales.
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EMPRESAS
Lubricantes Kendall protegen al motor y aumentan su resistencia con titanio líquido
E
l titanio líquido es un metal que posee elevada resistencia mecánica y alta resistencia a la corrosión. En este, se basa la tecnología de aditivación anti-desgaste y anti-fricción que proporciona altos niveles de protección y así aumentar la vida útil del motor, comentó el asesor comercial de Pluscar, Rolando Navarro.
El lubricante de tipo mineral es derivado del petróleo, el semi-sintético es una mezcla de bases minerales y sintéticas, mientras que el full sintético es el que se fabrica en los laboratorios de la industria petroquímica en procesos particulares que producen una base de mayor calidad por su alta resistencia a la degradación por efectos mecánicos y calor.
Actualmente, los fabricantes de motores plantean mayores exigencias a través de sus propias especificaciones y de las internacionales que regulan esta industria, tales como API y ACEA. Estas exigencias evolucionan cada vez hacia un mejor balance entre protección del motor y reducción de emisiones nocivas al ambiente.
La marca Kendall está en constante innovación, por lo que siempre apunta a mantenerse actualizada en cuanto a las necesidades del mercado. Además, se destaca porque garantiza el control de desgaste, economía en combustible y mayor duración del motor.
Cabe mencionar que, en el mercado existen tres tipos de lubricantes: el mineral, el semisintético y sintético. Los lubricantes Kendall, de procedencia norteamericana, están en el mercado con todos productos mencionados anteriormente.
La empresa Pluscar S.A es srepresentante de la marca de lubricantes Kendall en nuestro país, que se destaca por contener titanio líquido.
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EMPRESAS
GRUAS JACK El legado de servicios de calidad sigue vigente La empresa GRUAS JACK comenzó a operar en el mercado local en el año 2010, de la mano de Jack Florentín. En ese entonces, trabajaba con una grúa, aunque al cabo de uno o dos años fue creciendo gracias a la calidad de los servicios ofrecidos.
L
a flota de la firma está conformada hoy en día por 50 camiones, que llegan a todo el país ofreciendo el servicio de grúas para autos, maquinarias, entre otros, para cubrir las necesidades que el cliente requiera.
Se destaca que, Gruas Jack trabaja con 11 compañías de seguro y 5 contratos privados. Por su parte, el plantel de colaboradores está integrado por 40 trabajadores de manera directa y 35 de forma indirecta, todos capacitados para mantener el compromiso y política de calidad de la empresa.
Actualmente, el gerente general es Santiago Florentín, y lo acompañan en la comisión directiva la esposa de Jack Florentín, María Rosa Vera, y sus hijos Agustín y Gabriela Florentín, siguiendo con el legado que dejó y apostando al crecimiento sostenido. El objetivo de la empresa a corto plazo es continuar con la política de renovación de flota y adquirir 5 nuevos camiones. Con esto se pretende seguir siendo la flota número 1 del sector en nuestro país.
EMPRESAS
La calidad de los servicios es un punto muy importante para la firma, para ello se pretende fortalecer el lazo con los proveedores de grúas en el interior y realizar más capacitaciones para los trabajadores. Los puntos de servicio de GRUAS JACK se encuentran en Asunción, Pozo Colorado, Mcal. Estigarribia, Cruce 6.000, Santa Rosa, San José de los Arroyos, Ciudad del Este y Villarrica. Este año prevén llegar también a San Ignacio y Encarnación, sur del país.
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INTERNACIONALES
La obra de SVEMPAS La cuarta obra maestra del prepa re: rador sueco Svempas tiene nomb gracias Chimera y está llena de energía , que ena un poderoso motor Scania V8 potencia trega inicialmente 1.460 CV de Km/h y que permite viajar de 0-100 en menos de cinco segundos.
C
himera es un camión futurista con un diseño llevado al extremo y que emplea tecnología de última generación, empleando materiales de alta calidad. También está preparado para la tecnología híbrida. Su motor es un Scania V8 de 16,4 litros con una potencia que puede ser aumentada a los 2.190 CV. Su sistema de escape es de acero inoxidable con seis turbos Holset. La transmisión es Allison modificada de 6 velocidades. La carrocería es Laxå Vehículos Especiales utilizando una mezcla de componentes de la cabina P y la R de Scania. Su peso es de 4.780 kilos, especialmente gracias a la estructura de acero inoxidable tubular. Su chasis lleva suspensión independiente delantera A-link y doble amortiguación por cada lado.
INTERNACIONALES
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o i l u j e a b 25 d a r t l e os NACIONALES
Honram
En nuestro país el Día del Camionero se conmemora el 25 de julio, en honor a San Cristóbal, patrono de los trabajadores del volante, profesionales que desempeñan un trabajo fundamental en toda la cadena productiva, industrial, comercial y de servicios de nuestro país.
C
omo cada año, nuestra producción hace un sincero y justo homenaje a quienes diariamente con su trabajo, que muchas veces no es valorado, forman parte del progreso y desarrollo del Paraguay, mediante el transporte de los distintos productos que se producen en el país. En esta oportunidad, queremos animar a todos los amigos trabajadores del volante, a seguir con sus labores de la mejor manera y que tengan mucha precaución al conducir, ya que siempre los estarán acompañando en sus viajes sus familias las que los esperan. Más que nunca, en este tiempo especial que debemos extremar los cuidados, la producción del programa y de la revista AMIGO CAMIONERO los felicita en su día, deseando que Dios colme de bendiciones y los proteja siempre en el continuo transitar por las rutas de nuestro país y del exterior.
NACIONALES
s o l e d ajo
s o r e n o i m a c n su día Por segundo año no se podrá festejar físicamente este día debido a la pandemia de Covid-19. Cada año se realizaba una gran celebración en la ciudad de San Cristóbal, pero este año tampoco es factible, por lo que instamos a seguir con todos los cuidados sanitarios, esperando encontrarnos pronto.
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todos y Fuerte abrazo a CAMIONERO! O IG M A N IE B ¡SIGA
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EMPRESAS
Mercedes-Benz Brasil alcanza el hito histórico de 50 años de la línea OF de chasis de buses
Más de 256.000 modelos OF han sido licenciados en estas cinco décadas, lo que significa más de 5.000 unidades al año.
M
ercedes-Benz Brasil alcanzó el hito histórico de 50 años de los chasis de buses de la línea OF con motor frontal. El primer modelo, que comenzó a ser comercializado en 1971, fue el OF 1313, que inició una trayectoria de éxito de una línea consagrada en el transporte colectivo urbano, así como en el transporte por carretera, fletes y transporte escolar. El OF-1721 tuvo su primera versión comercializada entre 1998 y 2004, siendo campeón de ventas del mercado en todos estos años. Entre 2005 y 2011, con la entrada en vigencia de la norma Euro 3, este fue sustituido por OF 1722. A partir de 2012, ya en la actual versión Euro 5, este chasis de buses volvió a recibir la denominación OF 1721, alargando el liderazgo en ventas desde entonces. “Gracias a su éxito junto a los clientes, la línea OF siempre fue una gran contribución para nuestro tradicional e histórico liderazgo de mercado en el segmento de buses, que se repite a lo largo de estos 65 años de presencia
en Brasil”, destaca Jens Burger, director general del centro regional Daimler en América Latina.
costo de mantenimiento, optimizando el costo operacional para las empresas de transporte.
El portafolio actual de la línea OF de buses Mercedes-Benz incluye los modelos 1519 (urbano), 1519 R (escolar), 1621 (fletes), 1721 y 1724 (urbano, carretera y fletes, ambos con versiones de suspensión metálica o neumática).
En cada generación de OF, Mercedes-Benz siempre agregó valor a estos productos en calidad, eficiencia y rentabilidad para los clientes, además de contar con mayor seguridad para los pasajeros y los conductores. En este período, los chasis de la marca evolucionaron en Peso Bruto Total y potencia del motor, además de recibir innovaciones como la motorización electrónica con menor consumo e índices más bajos de emisiones, freno ABS, retarder y la exclusiva suspensión neumática delantera y trasera para los modelos 1721 y 1724.
Los modelos OF, así como todos los chasis de buses de la marca, son reconocidos por la robustez y resistencia, así como el excelente nivel de seguridad ofrecido a los usuarios y conductores. Además, se destacan por el reducido consumo de combustible y por el bajo
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EVENTOS Copa Truck Copa Truck
Cirino
La racha ganadora de Mercedes-Benz llegó a su fin en el circuito de Interlagos para la Copa Truck. Con una conducción impecable, Wellington Cirino llevó la marca de tres puntos a su primer triunfo en el circuito de São Paulo en la primera carrera de la segunda doble vuelta de la temporada.
lidera el campeonato
luego de la carrera en Interlagos
C
irino ganó tras manejar con gran autoridad la presión de Paulo Salustiano, Roberval Andrade, Felipe Giaffone y Beto Monteiro, quienes formaron un “tren” y pelearon ferozmente. En uno de ellos, justo al principio, Giaffone casi estampa a Salustiano, pero la gran calidad de los pilotos aseguró un bello espectáculo. Con una victoria, Cirino lidera el campeonato con 68 puntos, contra 62 de Marques, 52 de Giaffone, 46 de Valmir Benavides, 44 de Jaidson Zini y 42 de
EVENTOS
Luis Lopes, con Salustiano, que anotó cero en la primera etapa, ocupando la séptima posición con 38. La carrera 1 terminó después de un gran susto: a Giuliano Losacco le quemaron el motor, lavó bien el aceite y Djalma Pivetta, con el pie atascado en el acelerador, perdió el control a más de 200 km/h con su Iveco Hi-Way, golpeando la pared dos veces suavemente y cruzando en el medio de la pista. Afortunadamente, todos se desviaron. La carrera complementaria logró ser tan emocionante como la anterior. Empezando por el castigo del entonces líder (de la carrera y del campeonato) André Marques por un descarado disparo en la salida. Con eso, la lucha por
la victoria fue entre Roberval, Giaffone, Beto, PP Fernandes y Salustiano, que se fueron uno a uno para ganar con cinco segundos de ventaja. En Super Truck, PP triunfó en ambas carreras con Mercedes. En la primero supera al prototipo de Fabio Fogaça y al Iveco de Felipe Tozzo. En la segunda estuvo acompañado por el Mercedes de Evandro Camargo y el Volkswagen MAN de Danilo Alamini en el podio. En la categoría, Tozzo es el nuevo líder con 61 puntos contra 57 de Evandro Camargo, 52 de Giuliano Losacco, 49 de Glauco Barros, 41 de Djalma Pivetta y 40 de PP Fernandes. El próximo encuentro de Copa Truck será una etapa doble con cuatro carreras en Cascavel (PR).
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CAMION DEL MES
El vehículo eléctrico
más grande del mundo es un enorme camión que regenera energía para alimentar a su propia empresa En el sector de la minería se utilizan unos vehículos fascinantes por sus enormes dimensiones y por las tareas que pueden desempeñar sin despeinarse siquiera. Una de estas máquinas es el camión eléctrico más grande del mundo, con la mayor batería jamás instalada. De hecho, sus creadores afirman que también es el vehículo eléctrico más potente del planeta.
E
ste eDumper se llama Lynx y trabaja a pleno rendimiento, de manera que se ha convertido por derecho propio en el vehículo eléctrico autopropulsado con ruedas de mayor tamaño que está pisando la faz de la Tierra, y además lo está haciendo de una manera más o menos sostenible si obviamos el impacto ambiental inherente a su trabajo. Inicialmente este inmenso camión eléctrico era uno de los vehículos más grandes del mundo gracias a su base, ya que se utilizó para su fabricación un Komatsu HD 605-7 de segunda mano, aunque a decir verdad sus cotas de 9,35 x 4,23 x 4,4 metros poco tienen que hacer contra el dumper más enorme del mundo: el grotesco BelZA 75710 de 20,6 x 8,16 x 9,87 metros. Partiendo de la máquina japonesa, la Universidad Interestatal de Ciencias Aplicadas de Buchs (Suiza), transformó el dumper en una especie de Increíble
CAMION DEL MES
un punto donde le cargan 60 toneladas de cal y marga para bajar. Gracias a la gravedad, una pendiente del 13 % y la frenada regenerativa, este camión eléctrico acumula en sus baterías más energía de la que luego gasta para subir de nuevo de vacío. Según detallan los creadores de este camión eléctrico, el descenso con una masa total de 130 toneladas genera tanta energía cinética como para recargar las baterías. Y así lo hace 20 veces por jornada, lo que sobre el papel genera un excedente diario de unos 200 kWh con los que se alimentan otros dispositivos de la planta a través de un inversor.
Hulk a pilas que durante su jornada de trabajo es, según sus creadores, capaz de producir más electricidad de la que utiliza. Eso sí, por respeto a la segunda ley de la termodinámica cabe decir que aquí tiene una especial relevancia la ley de la gravitación universal, adaptada a nuestro planeta y a la mina en la que trabaja este insólito dumper. Donde antes se encontraba un motor turbodiésel de seis cilindros, 23,15 litros, 740 CV y 3.324 Nm de par motor, ahora se ubica una enorme batería de níquel-manganeso con 1.440 celdas que suman un total de 600 kWh de capacidad. Este inmenso paquete de 4,5 toneladas es obra de la firma alemana Lithium Storage GmbH, y equivale a apilar seis veces las baterías de mayor capacidad utilizadas por Tesla en sus coches eléctricos. Este paquete alimenta una pareja de motores eléctricos cuya potencia no ha sido especificada. Sí sabemos que uno
de los motores mueve las ruedas del eje trasero y el otro se utiliza únicamente para mover el sistema hidráulico que maneja el equipo de frenos, dirección y basculante. Este segundo motor tiene una potencia de 200 kW (268 CV). Con las modificaciones necesarias para realizar sus tareas, el eDumper sube de vacío desde el fondo de la mina hasta
Según cálculos de sus responsables, el eDumper consigue un ahorro anual de 130 toneladas de CO2, recortando una cantidad estimada de 50.000 litros de gasóleo. Teniendo en cuenta que el proyecto tiene una vida aproximada de 10 años, el ahorro total se cifra en 1.300 toneladas de CO2 y medio millón de litros de diésel que el planeta se ahorra gracias a un solo camión eléctrico.
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CONSEJOS
Conozca los tipos de
grasas para camiones El uso correcto de las grasas permite obtener el correcto beneficio de la protección, durabilidad y rendimiento de la unidad, así como asegurar la productividad con bajos costos de reparación.
L
a grasa más indicada para los rulemanes de masa de ejes de camiones es la grasa de complejo de litio, la que tiene mejor desempeño para altas temperatura de servicio, y actualmente la más recomendada por los principales fabricantes de camiones del mundo. Como una alternativa económica, se podría optar por una grasa de Litio, donde las condiciones de temperatura no sean exigidas.
Para los engrases frecuentes de chasis, pernos y bujes de elásticos, extremos de dirección, se podrá utilizar una grasa de Calcio más económica que la de Litio, no debiendo aplicarse en los rulemanes. Existe también la posibilidad de una grasa intermedia del tipo Litio/Calcio combinado para una mejor prestación de servicios en ambientes húmedos.
Cuadro comparativo de los tipos de grasas típicas para el sector transporte Tipo de grasa
Desempeño en alta temperatura
Capacidad de carga
Resistencia al agua
Estabilidad ante las vibraciones
Denominación de las gasas Shell
Complejo de Litio Excelente
Excelente
Muy bueno
Excelente
Gadus S3 V220 2
Litio/Calcio
Muy bueno
Muy buena
Excelente
Muy bueno
Gadus S2 V220 AC2
Litio
Muy bueno
Muy buena
Bueno
Muy bueno
Gadus S2 V220 2
Calcio
Regular
Buena
Excelente
Muy bueno
Gadus S1 A 150 2
Si usted cuenta con una flota puede ser asesorado en el Centro Técnico de Shell Lubricantes de CONDOR S.A.C.I.
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EMPRESAS
Pala cargadora
SDLG L956FH
de la mano de RIEDER & CÍA SDLG, una marca del Grupo Volvo cuenta con una vasta trayectoria en el suelo paraguayo, posicionándose como máquinas de elevada confiabilidad y valorada por su alto desempeño en los diferentes rubros en la que es utilizada, ya que cuentan con una alta disponibilidad ayudando así a los pequeños y grandes productores, prestadores de servicios y empresas de construcción a mejorar la eficiencia de su trabajo y desafiando a obtener mayores resultados.
L
a pala cargadora L956FH cuenta con una potencia y torque elevado que permite un alto performance para las distintas aplicaciones en la que ésta es empleada. Tiene un sistema de inyección tradicional lo que permite un menor costo de mantenimiento y menor requerimiento de cualidad de combustible. Como todas las máquinas de SDLG, la L956FH cuenta con una excelente maniobrabilidad, los comandos y joystick posicionados ergonómicamente y volante ajustable de tal forma que su manejo resulta intuitivo de manera inmediata.
SDLG aparte de tener un bajo costo de mantenimiento, se caracteriza por ayudar a obtener la mayor productividad gracias a su carga nominal de 5.400 Kg y cuchara de 3,2 m3 la cual es el de mayor capacidad de serie en su segmento, también un sistema hidráulico con bomba de alto caudal y presión que permite ciclos de operaciones menores. Esto permite el traslado de más material desagregado en menos tiempo, promoviendo el ahorro en consumo de combustible. Por otro lado, la L956FH cuenta con un robusto chasis tanto en la parte frontal como trasera con refuerzo adicional y excelente distribución de carga que garantiza una alta disponibilidad. En cuanto a la articulación central cuenta con rodamientos cónicos y longitudinales que garantizan mayor vida útil a diferencia de los que poseen un sistema tradicional de pernos y
bujes. Poseen también topes de articulación con punteras de silicona que reducen los impactos a giro completo y plena carga. SDLG como parte del grupo Volvo tiene como misión principal la seguridad y comodidad del operador es por eso que todas sus máquinas están certificadas con cabina ROPS (estructura de protección en caso de vuelco) y FOPS (estructura protección contra caída de objetos), los cuales ayuda enormemente a salvaguardar la vida del operador. También para el ascenso y descenso siempre dispone de tres puntos de apoyo a los operadores para más seguridad. Las maquinarias SDLG cuentan con una de las tasas más bajas del mercado y a plazo convenientes a través de la financiación del grupo Volvo.
Rieder & Cía. S.A.C.I. además de contar con personal capacitado cuenta con la atención de postventa certificada por Volvo, y está a disposición para atender todos los días del año en todo el territorio paraguayo. Las palas cargadoras podrán encontrar en cualquiera de las sucursales de Rieder & Cía. ubicadas en Asunción, Santa Rita, Katuete, Loma Plata, Encarnación y Ciudad del Este.
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NACIONALES
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EMPRESAS
GRUPO TIMBO entregó dos camiones Sinotruk
A7 6x4 a CIE SA La empresa CIE S.A., uno de los suministradores de productos y servicios metalmecánicos de alta tecnología para las áreas de energía, transporte, infraestructura e industria en general, adquirió dos camiones Sinotruk A7 6x4 0 Km.
L
os camiones SINOTRUK entregados cuentan con motor de 6 cilindros y 420 HP de potencia, además, presentan una tracción de 6x4, lo cual brinda mayor capacidad de arrastre y para la comodidad del conductor, cabina ergonómica. El modelo SINOTRUK A7 se destaca por otorgar potencia y acarreo además de presentar un sistema de inyección Euro II, que sumado a la mecánica sencilla, se traduce en eficiencia, economía y alta productividad. Así también, SINOTRUK cuenta con el respaldo de un completo servicio de postventa, y por lo tanto, es así que esta configuración y marca logran convertirse en un compañero de trabajo altamente confiable y rentable”, recalcó el Ing. Ever Mazier, gerente comercial de Timbo. Cabe mencionar que, estas unidades cumplirán la función de transportar
subestructuras de gran porte fabricadas por la empresa CIE S.A. a los diferentes puntos del país en donde se encuentran las obras que desarrollan. La entrega de las unidades se realizó en las instalaciones del Grupo TIMBO, cuidando todas las medidas sanitarias, con la presencia del Ing. Gustavo Osorio, encargado de grúa, flota y transporte de CIE S.A., mientras que por parte
del Grupo TIMBO realizaron la entrega el Ing. Ever Mazier y Luis Yahari, asesor comercial. En lo que respecta a postventa, TIMBO cuenta con toda la gama de piezas necesarias, así como también con su propio taller FIXIT, donde la mano de obra se encuentra altamente especializada para dejar los camiones “siempre listos para el trabajo”.
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EMPRESAS
ELECTRO DIESEL S.A. inauguró su sucursal 12 La empresa Electro Diesel S.A. realizó la inauguración de su sucursal 12, ubicada sobre la Avenida Artigas a pasos del Jardín Botánico, apuntando a estar cada vez más cerca de sus clientes.
Estamos muy contentos con la habilitación de un nuevo local y de poder seguir ofreciendo productos de calidad. Nuestra fuerza está en generar una relación de confianza con los clientes”, mencionó Elke Eissler, directora administrativa. Por otra parte, se destaca que con esta sucursal se crean seis nuevos puestos de trabajo, con profesionales capacitados para ofrecer el mejor trato y de esa manera satisfacer todos los requerimientos de los clientes, subrayó Noemí Benítez, gerente comercial de la firma. Electro Diesel S.A. es una de las principales empresas importadoras de repuestos, y líder en la venta de productos de reposición para la parte eléctrica, el aire acondicio-
nado y el mantenimiento de vehículos. Representa y distribuye las marcas de lubricantes Ravenol y Coastal, y filtros Millard, entre otras.
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EMPRESAS
En el año 1999 la empresa JC Transporte S.A. Internacional realizaba su primera salida internacional, con el logo de TTL S.A. (Transporte y Turismo Lambaré S.A.), poco tiempo después adoptó el nombre actual.
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quel día el primer viaje salió de la ciudad de Villarrica, en el horario de las 09:00hs con una parada técnica en la Terminal de Ómnibus de Asunción, con salida a las 12:00 Hs, el destino final, la ciudad de La Plata, Argentina. Al principio, JC contaba con un total de 6 unidades, 4 de ellas, 0KM, adquiridas por el propietario de la empresa, Juan Carlos Aveiro Florentín. Esta inversión significaba un hito importante en la historia del transporte internacional terrestre de nuestro país, ya que, en ese tiempo, contar con una unidad nueva constituía todo un desafío y un logro importante, al representar una inversión costosa para esos tiempos difíciles.
JC Transporte S.A. Internacional prioriza
la seguridad y comodidad de sus pasajeros en sus viajes
En la actualidad, la empresa tiene 19 unidades, de las cuales 5 son nuevas. En los que se refiere a plantel de empleados, el mismo está compuesto por 40 personas, entre conductores, coordinadores, áreas administrativas y áreas operativas.
Las operaciones con 7 frecuencias semanales de una salida diaria son:
Con salidas desde la ciudad de Villarrica, los días domingos, miércoles y sábado, en la línea VILLARRICA-ASUNCIÓN-BUENOS AIRES-LA PLATA y viceversa, los días lunes, jueves, y domingo, con salidas desde la Argentina. Los días martes y jueves, en la línea VILLARRICA-ASUNCIÓN-LA PLATA, y viceversa, miércoles y viernes con salidas desde la Argentina. Los días lunes y viernes, en la línea ASUNCION-BUENOS AIRES, y viceversa los días martes y sábado, desde Buenos Aires (Argentina).
Desde la empresa resaltan el esfuerzo para que todos los vehículos cuenten con el confort suficiente, asientos reclinables, tipo cama y semi cama, aire acondicionado, toilette, de modo a disfrutar de un viaje agradable. La duración aproximada del viaje es de 18 horas y durante el trayecto, los servicios de mate, terere, agua, agua caliente, desayuno, café, y cena. Los beneficios con que cuenta el cliente, aparte de viajar con una empresa responsable y segura, es que, con cada 10 viajes, obtiene un descuento del 50 % el valor del pasaje, y con 20 viajes, obtiene un pasaje totalmente gratis.
ron
crecie 34,5% al cierre de junio
En términos acumulados, las exportaciones de granos de soja alcanzaron USD or 1.658,5 millones, 34,5% superi io con respecto al registrado a jun del año anterior, con una participación del 31,5% del total de exportaciones.
E
n cuanto a los mercados, Argentina se ha constituido en el principal destino de la soja, con el 72,2% del total, seguido de Brasil, con el 12,1% de participación, según revela el informe de Comercio Exterior del Banco Central del Paraguay.
Las exportaciones de carne por su parte, alcanzaron USD 828,9 millones a junio de 2021, representando un incremento de 58% con respecto a los USD 524,6 millones a junio del año anterior. En tanto que, en volumen, ha aumen-
tado en 41,2% con respecto a junio del año anterior. Chile, el principal destino, con el 40,7% de participación en el valor total exportado, alcanzó USD 337,1 millones y un volumen de 69,4 mil toneladas a junio. Estas cifras nos indican un aumento del 86,1% en valores y del 64,4% en volumen. El segundo destino en importancia es Rusia, que registró a junio de 2021 incrementos tanto en valor como en volumen del 58,2% y 42%, respectivamente.
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EMPRESAS
RODOMAQ S.A. entregó 3 camiones Iveco a Goldenz Crop
La empresa Rodomaq S.A. realizó la entrega de 3 unidades de camiones IVECO HIWAY 480 6X4, los más completos camiones del mercado a la firma GOLDENZ CROP S.A. Los camiones Iveco HiWay se destacan por su potencia combinada con economía, diseño con comodidad y tecnología con versatilidad.
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on el Hi-Way, la fuerza bruta está presente a través de los motores FPT Cursor 13, ya que la economía se basa en la transmisión automatizada con 16 velocidades. El Hi-Way también cuenta con un sistema de frenado eficiente, ofrece más estabilidad y comodidad para el conductor, todo ello ligado al mejor diseño de las piezas externas, que permiten el mejor flujo de aire. Es decir: menos ruido y más aerodinámica. El diseño de la cabina, cuya aerodinámica actúa en la dirección del flujo de aire para reducir la resistencia al movimiento, se traduce en un alto rendimiento con bajo consumo de combustible.
Goldenz Crop S.A. fue fundada en 2016, con sede en Ciudad Del Este tiene la misión de traer productos y servicios de la más alta calidad a Paraguay, su modelo de negocio se sustenta en la alianza entre cuatro grupos internacionales Ominia Fertilizantes, Rovensa, UPL y ADUBASUR.
En nuestro país, Rodomaq S.A. representa la marca de camiones IVECO de pequeño, mediano y gran porte, maquinarias para el sector de la construcción de la marca CASE Construction y la marca de Aditivos y Lubricantes para maquinarías y camiones PETRONAS.
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CONSEJOS
Consejos para
Cuando el frío se empieza a sentir, acompañados del viento y la lluvia, los transportistas deben extremar la precaución y, muchas veces, armarse de paciencia. No es fácil conducir un camión en invierno bajo circunstancias climatológicas adversas que aumentan el riesgo de tener averías o sufrir una salida de la ruta.
S
i bien en nuestro país los días de frío extremo no son demasiados, nunca está de más prevenir. Los camioneros que deben realizar rutas de larga distancia durante la época invernal necesitan cuidar de ciertos detalles para sus viajes.
conducir con seguridad en invierno EL MANTENIMIENTO DEL CAMIÓN ES FUNDAMENTAL EN INVIERNO El mantenimiento del camión es siempre importante, pero cuando llegan el frío y las lluvias es clave que el vehículo esté en perfecto estado. Conviene revisar el líquido de frenos y los niveles de anticongelante del camión cada cierto tiempo en los meses invernales, ya que las condiciones de la ruta a bajas temperaturas exigen al vehículo una respuesta eficaz. COMPRUEBA LOS NEUMÁTICOS DEL CAMIÓN Uno de los elementos de seguridad fundamental para un vehículo pesado son los neumáticos del camión. Y en circunstancias adversas, lo es aún más. Por eso es importante comprobar el buen estado de los neumáticos y las ruedas del remolque del camión. Además, hay que tener especial cuidado de que los neumáticos tengan la presión correcta, según la carga. La adecuada presión de los neumáticos alarga su vida, permite optimizar el consumo de combustible y hacen que la conducción del camión sea más segura, sobre todo en circunstancias difíciles. DESCANSAR ANTES DE CONDUCIR EL CAMIÓN CON FRÍO Hemos hecho hincapié en el mantenimiento del camión, pero también es importante que el transportista al volante esté en las mejores condiciones para conducir. En este sentido, guardar las horas de descanso e intentar aprovechar los tiempos de parada para descansar adecuadamente, es más importante de lo que parece.
EN EL FRÍO, ARRANCA EL CAMIÓN CON PRECAUCIÓN Si has pasado la noche en tu camión, soportando las bajas temperaturas invernales, a la mañana siguiente debes tener cuidado al poner en marcha el vehículo. Es aconsejable arrancar el camión y dejarlo unos minutos al ralentí para que el motor alcance la temperatura óptima para ponerse en marcha. Si aceleras de golpe, los fluidos que protegen los elementos de fricción puede que estén demasiado fríos y, sin saberlo, estés forzando el motor sin necesidad y acortando su vida útil. EN CASO DE AVERÍA, TEN PACIENCIA A pesar de todas las precauciones, una avería puede dejarnos parados en la ruta. Y en condiciones meteorológicas adversas, la situación puede incluso generar algún riesgo que debemos evitar en la medida de lo posible. En caso de avería, la prioridad pasa por situar el camión en una zona segura, donde no obstruya el paso de vehículos y, muy importante, hacernos ver. Hay que señalizar el vehículo poniendo especial atención en la colocación de las balizas al menos a 50 metros del camión. Antes de nada, debemos llevar siempre puesto el chaleco reflectante y ser muy precavidos en estas maniobras. No olvides que las malas condiciones de adherencia y visibilidad que pueden darse bajo la lluvia o la niebla afectan también al resto de vehículos.
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EMPRESAS
MOVITEC realizó una entrega
técnica a Lácteos CO-OP
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e destaca que, este conjunto permite llegar a una temperatura de hasta 18 grados bajo cero. Este furgón de 5 metros de largo está montado sobre un camión que tiene una capacidad de carga útil de 6.000 kilogramos, la caja tiene un volumen de 21 m3 y puede montarse en un plazo de entre 5 a 7 días. Participaron por parte de Lácteos COOP el gerente, Eric Neufeld y el encar-
La empresa Movitec realizó una entrega técnica a Lácteos CO-OP, que consiste en un furgón frigorífico de la marca Facchini y un equipo de frío de la marca Frigoking modelo Apolo A-3500 Max, ambos de origen brasileño.
gado de transportes, Arno Greve; y por parte de Movitec, Enrique González. La empresa Movitec se dedica en todos los aspectos al movimiento de cargas en general, con el objetivo de brindar soluciones logísticas, ofreciendo productos de línea de montaje de carrocerías y furgones, para camiones livianos, de la marca Facchini.
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A 70 años de la increíble aventura HISTÓRICOS
Por César Insfrán
de los Echauri y un Ford T 1927 En un principio la desafiante aventura estaba planeada para desarrolarse en 7 meses, pero al final el largo viaje tuvo una duración de 21 meses, pero el objetivo se cumplió. Conozca esta apasionante historia.
E
n este mes de julio del 2021 se cumplen 70 años de una aventura increíble, que tuvo como protagonistas a una familia paraguaya y su unidad Ford T fabricado en 1927. Saliendo nuestra capital, en junio de 1951 desde frente al Palacio de los López, la sede gubernativa, Ramón Ignacio Echauri, quien se hizo jefe de la aventura; Gertrudis Furiasse de Echauri, cronista y Albino Pino, mecánico, se lanzaron a recorrer miles de kilómetros con el fin de entregar añejo Ford T 1927 en el museo de la Ford, en Detroit, Estados Unidos. La aventura fue todo un desafío. Llegando a Colombia, el equipo se reforzó con el nacimiento de Henry Echauri, lo que hizo que la aventura incluso se volviera más difícil, pero mucho más llevadera por la dinámica familiar impuesta en la aventura.
El nombre del recién nacido fue Henry, que se decidió en honor al creador de la marca Ford. En la delegación sobresalía igualmente el aporte del profesional mecánico Albino Pino, cuyo aporte fue muy valioso a la hora de pequeños problemas que ha tenido la unidad que la familia Echauri poseía desde hacía años, siendo una de las primeras de la marca del óvalo que llegaron al país. Un total de 28.000 kilómetros recorrieron en su aventura, que tuvo una duración de 21 meses y cumplieron su objetivo, la de arribar a Detroit, la ciudad base de las mejores obras de Henry Ford.
CUMPLIO EL OBJETIVO
Aunque, todo parecía fácil, la iniciativa fue complicada, pero el objetivo se cumplió, lo que hizo que el balance fuera positivo, a más de unir la unión de las tres Américas. La aventura tuvo su retribución con el reconocimiento especial otorgado por los principales ejecutivos de Ford de aquellos tiempos y una publicación hasta se podría decir inédita en las páginas del New York Times, que hizo conocer el desafío de los Echauri, provenientes de Paraguay.
Desde luego que muchas fueron las dificultades que debieron sortear, especialmente por recorrer caminos de las más variadas condiciones. Ya solo saliendo de Asunción, la marcha fue complicada, teniendo en cuenta que en esos tiempos no existían los tramos hoy acondicionados para circular, condiciones que de igual forma se presentaron en todos los demás países que tuvieron que ir recorriendo en su afán de cumplir con el objetivo. La aventura, que en estos tiempos sería más fácil, por los avances de la industria automotriz en ofrecer vehículos más confortables y vías de circulación mejores acondicionadas, es comentada cronológicamente en un libro, que de igual forma se ilustra con más de 300 fotografías, desde la partida desde Asunción y el arribo a Estados Unidos.
EL PUNTO DE PARTIDA
Los excursionistas partieron, luego de darle el primer arran-
HISTÓRICOS
que al Fordcito con la manivela, tras recibir la calurosa despedida del presidente de la República de aquellos tiempos, el Doctor Federico Chávez. Según las previsiones el viaje sólo tendría una duración de unos 7 meses. La realidad superó ampliamente la expectativa. ¡No imaginaban lo que les esperaba! ¡Llevó 3 veces más! Y en el camino se encontraron con... ¡miles de peripecias!. Es de destacar que, este periplo fue realizado con muy pocos recursos económicos, pero con gran espíritu aventurero. Luego de recorrer 28.000 Km en 21 meses, atravesando 13 países , pero siendo interrumpidos por innumerables suce-
sos como temperaturas extremas, selvas peligrosas, lodazales, ríos sin puentes, el robo total de sus pertenencias, un accidente que casi destroza el auto, etc. y muchas paradas para reparar camioncito, ganar dinero para solventar el viaje o para el nacimiento de un bebé en Colombia, los protagonistas arribaron a la "ciudad que nunca duerme", New York, el 31 de marzo de 1953.
EL FORD T 1927 AL MUSEO La meta original era llegar hasta la fábrica Ford Motor Co, en Detroit USA, donde existía un Museo de la Compañía, en el que estaban exhibidos los automóviles de la marca que habían realizado proezas, donde donaron el vehículo para esa colección. Teniendo en cuenta ese objetivo, originalmente a la Expedición la llamaron "Raid Asunción-Detroit". Tantos fueron los desafíos a vencer, que los protagonistas tuvieron que ponerse a prueba "al límite" para ir cumpliendo la meta soñada. El relato pormenorizado de todos los eventos desafiantes, peligrosos y jubilosos registrados minuciosamente por Gertrudis en la bitácora de a bordo y acompañados por innumerables fotografías, se encuentra publicado en el libro: "Un Viaje Extraordinario", escrito en vida por Ramón y Gertrudis de Echauri y cuya primera edición fue lanzada en el Touring y Automóvil Club del Paraguay en diciembre de 2004. (Nota y fotos elaboradas en base a los datos proveídos por la familia Echauri).
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Vi c e n
Mo
ra
t
e
rán O rué 42 años
J osu é P
38 años
Es chofer desde hace 12 años. Transporta granos. Es de la ciudad de Santa Rita. Su comida favorita es el tallarín. Es de Cerro Porteño
53 años
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r
Es de Encarnación. Maneja camiones desde hace 28 años. Está casado y tiene 2 hijos. Le gustan las comidas típicas. Es cerrista.
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oni
do
ro
Trabaja de manera independiente desde hace 4 años. Es oriundo de San Alberto, Alto Paraná. Su comida favorita es el asado. Es cerrista.
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Os
i e er
a h c o Ma 56 años
Es trabajador independiente, transporta soja. Es de Santa Rita. Su comida favorita es el asado con ensalada. Es hincha Flamengo de Brasil.
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r is
e r Cat e b
e
46 años
Tiene 25 años de experiencia manejando camiones. Actualmente trabaja en la Cooperativa Neuland. Transporta combustible en un Volvo FH13. Está casado y tiene dos hijas. Su plato favorito es la Lasagna. Es hincha del Club Olimpia.
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t i a n G i mé n 33 años
Transporta piedra triturada desde Cantera Las Marías hasta Loma Plata. Maneja un Scania R420. Su comida preferida es el arroz kesu. Es olimpista.
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El 24 de junio de 1910 se fundaba la empresa automotriz Alfa
Romeo en Milán - Italia, actualmente subsidiaria de Fiat Chrysler.
El hombre que inventó
“el control crucero” en un auto
(sistema que limita la velocidad del coche y que hace que el coche mantenga una velocidad constante) era ciego. Se
1800 VOLTA inventó la primera batería con corriente
En
eléctrica mantenida en el tiempo.
trata de Ralph Teetor, un ingeniero que patentó en 1945 este sistema.
El Volkswagen
En 1801 aparecen los primeros taxis a vapor.
Escarabajo tuvo su momento de gloria en la edición de 1972 del Rally del Chaco, fue el mejor en la clase A con dos históricos, Gerardo Planás y Héctor Risso.
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EL AULA ENTRETENIMIENTO
Encuéntralas en todas las direcciones posibles
XX XX XX XX XX XX XX
B R D R P A F H I S T O R I A V S F
Q U Y O M L A R T E Y C O O M G L M
ALGEBRA ALFABETO ARTE AULA BORRADOR CIENCIA CUADERNO
K F K P G G Y L L G U C K A O I A A
B R Y C W E B V M Q I S T T L M R L XX XX XX XX XX XX XX
Q A W Z T B O A A E É E B T E N O I
L N A I V R T R N L M G I C P A S H
E C X P Q A U C G Á E J C W A S E C
ESCRITURA ESPAÑOL ESTUDIANTE EXAMEN FRANCÉS GEOGRAFÍA GIMNASIO
C É X Á C T I N T O E U N T P I F O
T S R L I A I I G R A G K I M O O M XX XX XX XX XX XX XX
U F M R P A C R A D I O K Z D H R V
R E C R K A A S E P M F I A K S P M
A S S B O F Z R H T O T E B A F L A
GRAMÁTICA HISTORIA INGLÉS LÁPIZ LECTURA MATEMÁTICA MOCHILA
E A T P Í D N A C I T Á M A R G K A
H B A A A O A X E T N A I D U T S E XX XX XX XX XX XX XX
F E L T V Ñ A R Z Y L E X A M E N U
P U R M R L O U R U P I Z A R R A H
PAPEL PIZARRA PROFESOR PRUEBA TIJERAS TIZA TUTOR
Y R I V T P V L A O T Y J F F W P N
O P X A R O T U T L B F D J T Q S V
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humor chiste
De HIJA a MAMÁ: - Mamá, volví a discutir con mi marido y para que aprenda ¡¡¡me voy a tu casa!!! - Eso no serviría de nada hija… Si de verdad quieres castigarlo, ¡mejor yo me voy a la tuya! - - - -
¿Supiste que falleció el jefe? Sí, pero quisiera saber quién fue el que falleció con él. ¿Por qué lo dices? ¿No leíste la esquela que puso la empresa? Decía: "... y con él, ¡se fue un gran trabajador!"
De JEFE a EMPLEADO: - Este es el cuarto día que usted llega tarde esta semana. ¿Qué conclusión saca de eso? - Que hoy es Jueves... - ¿Cómo consigues que tus empleados lleguen puntuales al trabajo? - Sencillo; tengo 30 empleados, pero sólo 20 lugares de estacionamiento. De JEFE DE PERSONAL a ASPIRANTE: - Buscamos un empleado que no se amilane ante ningún trabajo y que no se enferme nunca. - OK, entonces yo le ayudo a buscarlo.
Solución Sopa de Letras