SUMARIO
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La tercera generación de la SPRINTER.
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ESSAP adquirió camiones cisternas para abastecer a zonas afectadas por incendios.
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MACRO MAQUINARIAS S.A. ofrece servicios de transporte especial y movimientos de gran porte.
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AUTOMEC confirmado para abril, será el primer gran evento en el 2021.
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SCANIA presenta su nueva gama de motores V8 con sorpresa: 770 CV.
SUMARIO
STAFF
DIRECCIÓN GENERAL: Fernando Berdichevsky (0981) 402 328 amigocamionero@yahoo.com DIRECTOR DE EDITORIAL: Claudio Techera REDACCIÓN: Melissa Enciso Alfredo Cantero
EDICIÓN DE REVISTA Y DISEÑO GRÁFICO: Patricio Grassi DISEÑO GRÁFICO: Alberto Rodríguez SECRETARIA DE DIRECCIÓN: Elizabeth Segovia (0981) 785 000
ÔUTILITARIOS Ô
VENTAS: (021) 202 752 Raquel Caballero (0981) 161 491
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FIAT TORO DIESEL llega al país de la mano de Eurocar.
WHATSAPP: (0981) 402 328 (0981) 785 000 DISTRIBUCIÓN: Walter Bedoya
ÔCONSEJOS Ô
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Importancia del mantenimiento del Radiador.
Amigo Camionero Revista es responsabilidad de Productora
Films.r.l. Teléfono: (+595 21) 202 752 José Bergés 1362 e/ Mary Lyons y Juan Manuel Frutos Pane, Asunción - Paraguay www.amigocamionero.com.py amigocamionero@yahoo.com amigocamioneropy amigocamioneropy amigocamionero
ÔHISTÓRICOS Ô
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DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR
FITTIPALDI F5 el automóvil amarillo que compitió en la F1 en 1977.
MARÍA AUXILIADORA: • Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753 ENCARNACIÓN: • V.S. Importaciones S.R.L. (071) 200 724 • CN Repuestos S.R.L. (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 • M.H. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165
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IVECO logró el mayor acuerdo de venta de camiones propulsados a GNC de América del Sur.
CONCEPCIÓN: • David Huerta - (0982) 318 729 • Ivan Repuestos - (0331) 240 974 PEDRO J. CABALLERO: • VR Autorepuestos (0336) 271 881 - (0971) 842 022 LOMA PLATA: • Harmut Braun - (0981) 939 293
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NACIONALES
ESSAP adquirió camiones cisternas
para abastecer a zonas afectadas por incendios La Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay S.A. (ESSAP), adquirió cinco camiones cisternas de gran porte con capacidad de trasladar 10.000 litros de agua cada uno, que fueron puestos a disposición de la Secretaría de Emergencia Nacional para distribuir agua potable en las zonas más afectadas por los incendios.
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stos camiones adquiridos con fondos propios de la institución, son 0KM, modelos 2020 y cuentan con equipos de regador y pico contra incendios, además de un regadío delantero y una pistola de chorro en la parte trasera del vehículo. También es importante recalcar que se dispuso de 10 camionetas que cuentan con 2 tanques de 2.000 litros de agua
en las carrocerías. Estos depòsitos sirvieron para proveer de botellas con agua potable para la hidratación de los bomberos voluntarios. Además, como parte de esta iniciativa, la Entidad Binacional Yacyretá también adquirió camiones cisternas de la misma capacidad que fueron entregados a la Essap para la misma causa.
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NACIONALES
Construpar S.A.
amplió su flota con camiones Sinotruk del Grupo Timbo El Grupo Timbo entregó ocho camiones Sinotruk a la empresa Construpar S.A., que se utilizarán en las diferentes obras que tiene a su cargo la constructora. Los camiones son del modelo Howo, de 336hp, 6x4, con una cachamba de 16m3, que se suman a los 15 que se adquirieron con anterioridad.
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os camiones fueron entregados por el Ing. Rolando Zuccolillo y el Lic. Hugo Báez a los directivos de Construpar, el Ing. Carlos Benítez, Ing. Guillermo Mas Metz y el Ing. Guillemo Mas Duarte.
Construpar S.A. es una empresa que se dedica a la construcción civil y vial, fundada el 31 de julio de 1972. A partir de esa fecha, marcó presencia en el mercado con innumerables trabajos en la industria de la construcción, ganando la experiencia necesaria, que le ha permitido crecer con solvencia y capacidad.
e d s a m e l b o r p s e l a Princip
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en el transporte
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ada camión está diseñado para llevar un cierto límite de carga. Al exceder este valor, el conductor corre el riesgo de ser sorprendido en cualquier momento en el camino y tener una pérdida que puede comprometer su facturación. El hecho de que el conductor exija más al vehículo puede afectar a ciertos componentes como neumáticos, transmisión y frenos. Por lo tanto, el tiempo de inactividad del vehículo se extiende, ya que requerirá más paradas para reparaciones y revisiones. El exceso de peso sobrecalienta los frenos cuando éste se aplica, lo que re-
duce la eficiencia y aumenta el tiempo de frenado. Además, interfiere con la integridad de los neumáticos, el chasis, y el propio implemento, lo que aumenta el riesgo de vuelco de la carga.
El exceso de carga sigue siendo común en las rutas de nuestro país. La práctica, a pesar de traer una ventaja para las empresas, es ilegal, ya que compromete la capacidad del camión, aumenta el riesgo de vuelco y desgaste de las rutas, además que puede significar multas y demora en las entregas.
a funcionar a mayor revolución, lo que aumenta el consumo de combustible y la combustión, generando una mayor emisión de gases contaminantes al aire.
Otro factor importante a considerar es que las aseguradoras no reembolsan en caso de accidente que involucre un vehículo sobrecargado. Sabemos que los camiones con sobrepeso perjudican la calidad de las rutas del país, ya que el peso está mal distribuido en los ejes y el impacto en el suelo es mayor.
De igual manera, el exceso de carga compromete el manejo en las curvas, en consecuencia, puede causar un desequilibrio y vuelco tanto de los productos como del vehículo.
La carga excesiva también daña el medio ambiente, teniendo en cuenta que el tener más peso obliga al motor
Esto se debe a que el sobrepeso interfiere con los parámetros para los cuales se diseñaron el camión y el implemento.
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INTERNACIONALES
confirmado para abril, será el primer gran evento en el 2021 Los organizadores dicen que, con los protocolos proporcionados, los espectáculos ya se podrían realizar de forma segura.
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eed Exhibitions confirmó la realización de la 15ª edición de Automec, Feria Internacional de Autopartes, Equipos y Servicios. El evento, programado del 6 al 10 de abril, y que reunirá a 1.200 marcas, será la primera presencia a gran escala en el país después de la pandemia Covid-19. Los organizadores estiman que 64 mil personas deberían circular por los 90 mil m² de São Paulo Expo, un centro de convenciones en la Zona Sur de São Paulo. En la última edición, celebrada en abril del año pasado, la muestra recibió casi 75 mil visitantes en sus cinco días, un récord histórico. Si bien la ubicación es la misma, la atención médica en 2021 será muy diferente y mucho más grande. Con base en los lineamientos de las autoridades estatales y en las experiencias ya de-
sarrolladas por el organizador en otros países, se planean medidas para asegurar la distancia social, el control de temperatura y el uso de EPI para visitantes y expositores, además de una higiene reforzada y específica en áreas de gran importancia de circulación. “Estos son protocolos que hoy, ciertamente, serían suficientes para tener un evento seguro. Pero pueden sufrir ajustes según la evolución o involución, como vemos ahora de la pandemia”, dice Luiz Bellini, director de Reed Exhibitions responsable de la exposición. Los organizadores, que aseguran haber vendido ya el 95% del área total dedicada a los stands, apuestan a que la reducción de la audiencia presente en la Expo São Paulo será compensada, y muy vagamente, por los diversos canales y servicios digitales que se implementa-
rán para la edición 2021 y que, en algunos casos, permanecerá activo incluso después del cierre de la feria.
Es el caso de la plataforma empresarial permanente denominada Automec 365, que reunirá a clientes finales y expositores, y promoverá mesas de negocios, reuniones, talleres y capacitaciones.“Vamos a buscar todo el potencial que puede ofrecer la combinación de soluciones analógicas y digitales”, destaca Claudio Della Nina, CEO Latam de Reed Exhibitions. “Creemos que la virtualización junto con la experiencia presencial para el público en los grandes eventos del sector será un camino sin retorno”, dice Bellini, que pretende repetir la fórmula en otras ferias de la empresa y con audiencias mucho más amplias, como el Auto Show. y el Salão das Duas Rodas, también previsto para 2021.
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A L E D N Ó I C A R E N E G LA TERCERA EMPRESAS
Con más de cuatro años liderando las importaciones del Segmento de Large Vans y dos décadas de destacada trayectoria en el mercado paraguayo, la Sprinter llega ahora con una nueva dimensión en seguridad y renovado diseño interior y exterior. El producto se lanza acompañado con el slogan de campaña: “Nueva Sprinter. Decisión Inteligente” ya que ofrece una enorme adaptabilidad que da respuesta a todas las necesidades de los clientes, hasta el último detalle.
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ercedes-Benz, de la mano de Condor S.A.C.I presentó en el país la tercera generación de la Sprinter. El utilitario que se fabrica desde 1996 se renueva trayendo mejoras en seguridad, confort y diseño respecto a la generación anterior. Bajo el lema “Decisión Inteligente”, la Nueva Sprinter busca mantenerse líder de las importaciones en el segmento co-
EMPRESAS
llega al Paraguay con más seguridad, confort y diseño mercial Large Vans, donde el icónico modelo de Mercedes-Benz participa con las versiones Furgón de hasta 10,5 m3 de volumen de carga y Minibús de hasta 19 pasajeros y chofer. Desde su lanzamiento al mercado en 1996, el utilitario Sprinter de Mercedes-Benz ha dado nombre a toda una categoría de vehículos gracias a sus excelentes cualidades, hoy en día ya reconocida como un vehículo duradero. Disponible en todas las sucursales de Condor S.A.C.I en todo el país con planes de financiación propios, bancarios o Leasing. La Nueva Sprinter posee muchas mejoras en términos de seguridad, confort y diseño, ofreciendo sólidas y diversas prestaciones para todas las aplicaciones. Es el vehículo ideal para cualquier necesidad de transporte, y ahora con la tercera generación se incrementa aún más el número de variantes en las versiones Furgón y Minibús. La tercera generación de la Sprinter impresiona por su renovado diseño y por sus elementos de confort y seguridad de serie al mismo nivel de los automóviles. Al conocido Sistema de Control de Estabilidad Adaptativo (ESP), al doble airbag y al
asistente de viento lateral (Crosswind Assist) se incorporan a la ya seguridad provista por una carrocería de alta resistencia para cuidado de pasajeros y carga. El diseño entusiasma con la configuración moderna y purista de las superficies. Algunos rasgos destacados del vehículo de proporciones armoniosas son la característica vista frontal con la estrella Mercedes de formato grande en el centro y la vista lateral con transiciones suaves entre las superficies. Una ventaja adicional del diseño moderno es la menor resistencia aerodinámica del vehículo, que puede influir positivamente en el consumo de combustible. El diseño completamente nuevo del interior logra un balance ideal entre funcionalidad y valores estéticos. La nueva Consola Central Optimizada para Acompañante, evita que la palanca de cambios integrada en el salpicadero resulte un factor de incomodidad cuando en la cabina viajan además del conductor dos acompañantes.
POR OTRA PARTE, SE DESTACAN DOS PRODUCTOS DISPONIBLES PARA LOS CLIENTES: EL TALLER MÓVIL Y EL SERVICIO NOCTURNO.
TALLER MÓVIL
La Nueva Sprinter no solo garantiza menos ingresos al taller gracias a sus intervalos prolongados de mantenimiento, sino también cuenta un servicio postventa único para los clientes de Asuncion y Gran Asuncion: Taller Móvil. Este servicio permite realizar los mantenimientos preventivos de las unidades sin la necesidad de llevar las mismas al taller. Esto reduce también los costos que pueden generar el traslado, así como también optimizar el tiempo operativo de la flota de nuestros clientes. SERVICIO NOCTURNO
Una decisión Inteligente no solo implica adquirir un buen producto, sino también un Servicio Postventa que atienda las necesidades reales de cada negocio. Por ello, complementando el Taller Móvil, surge el Servicio Nocturno. Esta modalidad de trabajo ayuda a mantener tu Nueva Sprinter siempre en movimiento, sin la necesidad de interrumpir rutas de entrega durante la jornada operativa de cada negocio.
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EMPRESAS
MAGIRUS
entregó su primer vehículo ARFF en América del Sur a Paraguay Magirus, marca de vehículos especiales de rescate y combate contra incendios perteneciente al grupo CNH Industrial, llevó a cabo la entrega del primer Dragon X6, vehículo ARFF (Air Rescue Crash and Fire Fighting) al Aeropuerto Silvio Pettirossi en Paraguay.
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l equipo fue destinado a la DINAC (Dirección Nacional de Aeronáutica Civil), institución que tiene por objetivo garantizar, vigilar y administrar el espacio aéreo y las tareas de aviación civil e hidrometeorológicas que se llevan a cabo en el país guaraní. Engineering S.A., representante oficial de la marca en Paraguay, fue la empresa encargada de dar soporte en cuanto a servicios de venta y de posventa del vehículo, primero de un lote de cuatro que la DINAC adquirió para renovar la flota que desempeña tareas de seguridad en el aeropuerto.
El evento de entrega se llevó a cabo en las instalaciones de la terminal aérea y fue acompañado de una capacitación de una semana de duración de la que participaron los bomberos que allí desarrollan sus labores diarias, quienes de la mano de especialistas de la marca pudieron formarse en cuanto a los atributos técnicos del equipo y a sus fundamentos de operación y manutención preventiva. “Para nosotros es muy importante entrar por primera vez en América del Sur con un equipo de estas características, dado que no sólo cumple con todas las normativas vigentes, sino que también supera todos los estándares de calidad
EMPRESAS
del mercado. Magirus y la línea Dragon tienen una trayectoria fuerte en Europa, Asia, África y Oriente Medio, ingresar a un nuevo mercado con este producto nos llena de satisfacción y grandes expectativas”, señaló Rodolfo Xavier, gerente de Ventas de Magirus para América del Sur. El Dragon X6 es un vehículo íntegramente diseñado para realizar labores en aeropuertos y cumple con todas las normativas internacionales vigentes para vehículos aeroportuarios. Una de sus características principales son sus dos
motores FPT Industrial de 1080 caballos de fuerza y su capacidad para alcanzar los 80 km/h en sólo 20 segundos, superando los requerimientos internacionales, que solicitan una reacción de 0 a 80 km/h en 39 segundos. Teniendo en cuenta que estos vehículos tienen una vida útil de unos 30 años y que las normativas evolucionan y se hacen cada vez más exigentes, el Dragon X6 está preparado para cumplir con posibles actualizaciones reglamentarias a futuro.
El Dragon X6 posee un tanque de agua de 10.000 litros que puede arrojar, a través de un cañón instalado en su techo, hasta 6.000 litros de agua por minuto. Desde la parte frontal, este vehículo es capaz de disparar hasta 2.000 litros de agua por minuto y espuma desde 45 metros de distancia. “En América del Sur contamos con 11 concesionarios oficiales que brindan servicios de venta y de posventa con personal especializado y el concesionario Engineering S.A. no es la excepción, ya que cuenta con expertos formados en la sede que la marca posee en Brescia, Italia. Asimismo, la marca cuenta con un programa llamado Flying Doctors, un equipo internacional que viaja por todo el mundo desarrollando entrenamientos técnicos para clientes y representantes oficiales”, destacó Xavier.
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NACIONALES
RODOMAQ entregó un camión y una ambulancia Iveco a la EBY
La empresa Rodomaq S.A. proveyó un camión Iveco Tector 260E30 6x4, que se utilizará para varias tareas correspondientes al área técnica y una ambulancia Iveco Daily 45S17 a la Entidad Binacional Yacyretá (EBY).
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l camión Iveco Tector 260E30 6x4, que se destaca por su motor diésel FPT NEF 6 ID, con alimentación Turbo- intercooler, de inyección electrónica Common Rail, una potencia de 300 caballos de fuerza, un torque de 1.050 Nm, una capacidad de carga útil de 18.750 kg y una capacidad máxima de tracción de 42.000 kg. La ambulancia Iveco Daily 45S17, equipada completamente para pacientes
que necesitan de terapia intensiva, se destaca por su motor diésel FPT FIC DS, que tiene una potencia de 170 CV, un torque de 400 Nm y una transmisión mecánica ZF 6S 420 DE 6 marchas. En nuestro país, Rodomaq S.A. representa las marcas de camiones IVECO de pequeño, mediano y gran porte, maquinarias para el sector de la construcción de la marca CASE
CONSTRUCTION y la reconocida marca a nivel mundial en el desarrollo de Aditivos y Lubricantes para maquinarias y camiones PETRONAS.
Además, ofrece atención personalizada a través de la capacitación constante de los colaboradores quienes brindan un asesoramiento integral a la hora de adquirir estas maquinarias y equipos.
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Macro Maquinarias EMPRESAS
ofrece
Nosotros estamos en el rubro desde hace diez años. En este tiempo hicimos bastantes kilómetros moviendo todo tipo de estructuras y montajes. Nos tocó trabajar en varias obras importantes del país, ayudando en el montaje de las estructuras”, resaltó. La empresa cuenta con diez equipos especiales, como camiones con grúas, entre los que se destacan un camión MAN de 5 ejes, que tiene una grúa Fassi de 39 metros de brazo, con una capacidad de carga de 33 toneladas. Este equipo
se destaca por ser el más grande de la región. Además, Macro Maquinarias S.A. cuenta con otros equipos de menor porte, de todo tipo de configuraciones, camiones de tres ejes, cuatro ejes, cinco ejes, de 6x2, 6x4 o 6x6 y 10x8. La firma actualmente cuenta con 16 colaboradores, para acompañar todos los trabajos que precisen los clientes. Por otra parte, la empresa también se dedica a la venta y alquiler de camiones con grúa de diferentes marcas, especialmente para
S.A.
EMPRESAS
servicios
de transporte especial y movimientos de gran porte Macro Maquinarias S.A es una empresa que se dedica al servicio de grúa y transporte especial para obras industriales, montajes, puentes y todo lo que se refiera a movimientos de gran porte, según nos cuenta el presidente de la firma, Armando Benítez.
Los interesados en contratar los servicios o en adquirir equipos pueden comunicarse al teléfono 021 750 025, al celular 0985 375 500 o escribir al correo macroalquiler@ hotmail.com
llevar a cabo diferentes tareas en la construcción, que requieran movimientos de gran porte. De igual manera, cuentan con alquiler de máquinas de menor porte para la construcción, montacargas 4x4 y simple, generadores, martilletes, hormigoneras, sapitos, entre otros.
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k c u r T r e Hyp El espectacular camión eléctrico con diseño futurista os hasta ahoe ver con los camiones que vim qu ne tie da na tti ga Bu de ck El Hyper Tru ”, que es una de ta una forma similar a una “C op ad ulo híc ve l de a ter lan de ra. La parte mente puede viajar, situaica ún a bin ca la En tti. ga Bu las líneas de diseño clásicas de pequeña cápsula flotante a un en o did en sp su va e qu do en el centro, un conductor revestida de vidrio.
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etrás de la cabina no hay un remolque, sino que todo el camión se encuentra en el mismo cuerpo. Todo el espacio de carga es sumamente estrecho. Si bien esto reduciría el volumen de la carga, lo que a Bugatti le importaría es que se reduzca la resistencia al viento, lo que le permitiría lograr más velocidad y mejores aceleraciones. En la parte delantera el camión presenta un solo eje, mientras que en la parte
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trasera se encuentran otros tres que se encargan de sujetar la carga. En total, las ocho ruedas cuentan con una cubierta aerodinámica que ayudan a reducir la resistencia del viento. Una línea roja exterior ubicada alrededor del centro de gravedad recorre todo el cuerpo, y un parachoques delantero con líneas laterales recuerda la imagen de una máquina de vapor futurista. Finalmente, en la parte trasera, las iniciales del fundador Ettore Bugatti aparecen pintadas cerca de la puerta de carga de vidrio.
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EMPRESAS
El día que cumple 64 años de actividad en el país – 28 de septiembre – Mercedes-Benz do Brasil inaugura su Nueva Línea 4.0 de Producción de Chasis de Ómnibus. De esa manera, alcanza un hito más al ser la primera planta 4.0 del segmento, construida en la matriz de la Empresa en São Bernardo do Campo (SP), donde empezó sus operaciones en el país el 1956.
Z N E B S E D E RC E M inaugura la primera planta 4.0 de chasis de ómnibus de Brasil “Invertimos más de 100 millones de reales en la nueva planta 4.0 chasis de ómnibus. Este aporte forma parte del ciclo de inversiones de 2.400 millones de reales de nuestra Empresa entre el 2018 y el 2022”, destacó Karl Deppen, presidente de Mercedes-Benz do Brasil & CEO Latinoamérica. “ Con nuevos procesos y el uso de tecnologías de punta, Mercedes-Benz pasa a producir chasis
de ómnibus con más calidad, seguridad y fiabilidad a los clientes que operan en el transporte urbano y carretero de pasajeros, contribuyendo para la mejora de la movilidad y también de la compatibilidad ambiental en el país. El concepto de la nueva línea de producción y los modernos recursos aseguran a Mercedes-Benz do Brasil, mayor flexibilidad para atender a las demandas de los clientes. Como
líder del mercado de ómnibus, la Empresa sigue evolucionando, trayendo siempre las más avanzadas tecnologías de estándar mundial tanto para los clientes de Brasil, como Latinoamérica, África, Asia y Oriente Medio, mercados para los cuales se exportan los chasis. Con esta inauguración, Mercedes-Benz de Brasil se consolida como la Empresa más avanzada en tecnología 4.0 en la industria
EMPRESAS
brasileña del sector. Este proceso comenzó con la Línea de Camiones 4.0 el 2018, seguida por la Línea de Cabinas el 2019, llegando ahora a la Línea de Ómnibus. El próximo paso es hacer las líneas de agregados, como motores, cambios y ejes, también 4.0, trayendo más ganancias de eficiencia y productividad para la Empresa, acelerando la atención a los clientes de la marca. “La inauguración de la Nueva Planta 4.0 de Chasis de Ómnibus pone a la planta brasileña en un nivel aún más elevado de tecnología, eficiencia, productividad y mejor ambiente de trabajo. Ella alcanza,
de esa manera, un nuevo estándar mundial de calidad y mejores prácticas, porque está totalmente preparada hacia el futuro y se hace referencia mundial”, mencionó Till Oberwörder, jefe mundial de Daimler Buses. «Este logro reafirma la importancia estratégica de Mercedes-Benz en Brasil como el mayor mercado de ómnibus para el Grupo Daimler en el mundo, donde tenemos un liderazgo histórico y destacado. Además, refuerza su papel como Centro Mundial de Competencia de Daimler para el desarrollo y producción de chasis de ómnibus de la marca Mercedes-Benz».
Otro aspecto muy importante asociado al avance de la Industria 4.0 en Mercedes-Benz es que los propios colaboradores tienen participación decisiva en la concepción del entorno laboral, que ofrece mejor ergonomía y seguridad, trayendo reflejos muy positivos en productividad. Fueron tres años entre desarrollo y construcción de la Nueva Línea de Ómnibus, que concentra el montaje de los chasis, desde los micros a los pesados y articulados, además de la logística de piezas, en un sistema moderno, integrado e inteligente de gestión de la producción.
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INTERNACIONALES
presenta su nueva gama
de motores V8 con sorpresa:
770 CV
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cuatro potencias llevan aparejadas un incremento en el par motor, que ahora oscila entre los 2.800 Nm del motor de 530 CV y los 3.700 Nm del tope de gama”.
Hace 51 años desde el nacimiento de los motores V8 en Scania, y desde entonces, se ha convertido en un símbolo, tanto en la marca como en el transporte. Javier Palomo, responsable de Producto de la filial ibérica, explicó que “estas
Entre otros aspectos, destacó que “incorporamos un nuevo sistema de post-tratamiento de los gases de escape, que denominamos twin dosing. Se trata de un doble suministro de urea, uno como el actual y un segundo a la salida del freno de escape, donde los gases están más calientes. De esta manera, los motores están listos para cumplir con la normativa de emisiones Euro 6e”.
demás, este lanzamiento se asocia con el de la nueva caja de cambios Opticruise, que el fabricante sueco ha tardado seis años en desarrollar para mejorar sus prestaciones y reducir tanto su peso como la fricción interior. El resultado de ambas novedades es de un 6% de reducción de consumo.
El responsable de Producto recalcó que “los motores, que solo apuestan por el sistema SCR, incorporan un turbo de geometría fija, para simplificar su funcionamiento; una nueva bomba de alta presión y una mayor relación de compresión, a lo que sumamos mejoras en los pistones, los segmentos y el tratamiento de los cilindros. A esto sumamos un compresor desembragable y que admiten tanto HVO como biodiesel (al 100% en la versión de 590 CV)”. Con todo ello, el propulsor es capaz de reducir su consumo un 2% sobre los V8 actuales.
INTERNACIONALES
Scania acaba de anunciar la renovación de su ícono en cuanto a motores: el V8. Desde el 1 de octubre, se abrieron los pedidos para este propulsor, que se presenta en cuatro escalones de potencia: 530, 590, 660 y, como tope de gama y del mercado, 770 CV.
Al respecto de la segunda gran novedad, la renovada caja Opticruise desarrollada íntegramente por Scania, Palomo declaró que “reduce el consumo en un 1%, gracias a la optimización del cambio, su menor peso y fricción, algo que redunda en una mayor disponibilidad, una menor necesidad de aceite y un intervalo de cambio de dicho aceite que puede alcanzar el millón de kilómetros”. El volumen del aceite también es variable, pues la caja dispone de un depósito superior que favorece su pulverización sobre los elementos, haciendo posible que los engranajes tengan un
tamaño mayor. A esto se añade un nuevo retarder con una potencia de frenada de 4.700 Nm. La caja Opticruise está disponible, en principio, para los motores entre 500 y 660 CV, aunque en breve irá presentando nuevos modelos para dar servicio al resto de la gama. El de 6% de reducción de consumo se logra sumando el 2% que ahorra el motor, más el 1% de la caja Opticruise, más el 3% que se obtiene de la sincronización de toda la cadena cinemática, lo que permite circular más tiempo en directa y con grupos más largos.
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NACIONALES
AUTOMAQ lanzó su PROMO 4X3 en neumáticos Michelin para autos y camionetas “Seguridad y rendimiento cuando más importa”, se titula la nueva campaña de Automaq, disponible desde el 01 de octubre en todas las sucursales a nivel país.
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a pandemia ha generado una serie de impactos en varios niveles, desde la salud humana, pasando por las economías globales hasta el medioambiente, y los neumáticos tienen una incidencia frente a esta problemática. Estudios demuestran que el mayor impacto en el ambiente no se da en el proceso de fabricación ni una vez descartados los neumáticos, sino que se producen mientras el neumático está en pleno proceso de utilización. Es por este hecho que la resistencia al rodamiento de los neumáticos es uno de los principales factores que incide en el consumo de combustible, que, a su vez, es responsable de las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) a la atmósfera. En otras palabras, por cada litro de combustible no consumido, el ambiente ahorra cerca de 2,66 kg de CO2.
Actualmente, los consumidores tienen la posibilidad de optar por productos que les aporten beneficios no sólo económicos, traducidos en ahorro de combustible y mayor tiempo de uso (durabilidad), sino también a favor del medioambiente. “La necesidad de incorporar, en nuestro uso diario, neumáticos con alta tecnología resulta fundamental. Para Michelin el cuidado del planeta es prioridad desde sus orígenes y forma parte de su estrategia de sustentabilidad, centrados en producir neumáticos eficientes en términos de economía de combustible y más duraderos. Frente a este panorama, hemos decidido adelantar nuestra promoción 4x3, poniendo a disposición y facilitando la adquisición de neumáticos de alta calidad y de mayor rendimiento”,
mencionó Liza Bogado, Gerente de la División Neumáticos de Automaq. La promoción 4x3 de Automaq y Michelin consiste en que por la compra de 4 neumáticos para auto y/o camioneta, el cliente paga solamente por el precio de 3 sin importar cual sea el medio de pago y entra a regir a partir del 1 de octubre en todas las sucursales Automaq Neumáticos del país.
Además de la propuesta económica,Automaq cuenta con un equipo de profesionales que estará disponible para responder a las consultas y guiar a los interesados a elegir la mejor alternativa acorde a la características de su vehìculo.
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O R E N O I M A C AMIGO tró camino más encon
ión onero emprendió una Expedic mi Ca igo Am de ión cc du pro La o ta hasta Bahía Negra, buscand Pla ma Lo e sd de o; ac Ch o Alt al 0 para ahorrar, por lo menos 13 ro, gu se y rto co s má no mi ca un ess privados, cuyos propietarios no mi ca o nd liza uti , os etr óm kil las propiedades en apoyo a los de rte pa r de ce a tos es pu dis tán región. productores y pobladores de la
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ste proyecto, de avanzar, beneficiará integralmente al Alto Paraguay, una de las regiones más olvidadas del país, en materia de obras viales. Con esa misión, el equipo de Amigo Camionero se internó en la inmensa llanura del Alto Chaco para conocer el camino, a la gente, a los productores y a los valientes pobladores que trabajan en este exótico y alejado paraje del Paraguay. Actualmente, para llegar a Bahía se utilizan dos rutas. La primera, de 500 kilómetros aproximadamente, que sale de Loma Plata hasta Tte. Montanía; de ahí a Agua Dulce
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corto entre
para conectar con la Línea 1, hasta Bahía Negra. La segunda alternativa, de 450 kilómetros aproximadamente, es la que sigue la Ruta Bioceánica hacia Carmelo Peralta, de ahí va Toro Pampa, María Auxiliadora, hasta Bahía Negra, este camino se ubica en una zona inundable. El trayecto trazado durante la expedición de Amigo Camionero va de Loma Plata hasta Centinela. De ahí, una línea de 350 kilómetros hasta Bahía Negra, cruzando por territorios de productores que están dispuestos a colaborar para que la región cuente con un cami-
LOMA PLATA
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no seguro y ahorrar, por lo menos 130 kilómetros de camino.
Loma Plata Bahía Negra 350km
Esta ruta beneficiará directamente a la población y a las comunidades de nativos de la zona, ayudando a mejorar la educación de los niños y jóvenes; así como el acceso a una atención sanitaria y, a la producción ganadera que en los últimos años creció considerablemente. En estos momentos, el hato ganadero de Alto Paraguay, asciende a 1.800.000 cabezas de ganado aproximadamente y se prevé que aumente a 3 millones de cabezas de ganado en los próximos dos años. Beneficiará también a la industria del turismo, teniendo en cuenta las bellezas naturales del Pantanal paraguayo que abarca gran parte del Alto Paraguay.
Agradecemos a las empresas ACISA, por proveernos de una camioneta Chevrolet S10, a Centro del Neumático para sus productos Lubricantes Castrol y Neumáticos Pirelli y a al Grupo Bahía para sus Estaciones de Servicios por acompañarnos es esta travesía
Actualmente, los caminos existentes se encuentran en malas condiciones, y todavía peor en épocas de lluvias,cuando se hace imposible el tránsito y, por ende, todo tipo de asistencia sanitaria adecuada, especialmente de los niños de la zona que no pueden recibir sus vacunas ni medicamentos.
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El nuevo
Mercedes-Benz Arocs en Londres, centrado en la seguridad
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ondonEnergy adquirió cinco unidades del nuevo Mercedes-Benz Arocs para moverse con seguridad por el centro de la ciudad de Londres. La compañía, especializada en la gestión de residuos, es consciente de la importancia que tiene la seguri-
dad de su flota a la hora de circular por las estrechas calles de la capital británica. Por ese motivo ha optado por la nueva generación de Arocs. Equipado con características como Active Brake Assist 5, que puede reaccionar a los peatones en movimiento en el área monito-
reada y luego frenar automáticamente el vehículo, o la cabina multimedia intuitivamente operable y MirrorCam que ayuda a mejorar la visibilidad en todos los sentidos, el nuevo Mercedes-Benz Arocs establece puntos de referencia especialmente en términos de seguridad. La quinta generación de este sistema puede realizar una frenada a fondo en ciertas circunstancias al detectar objetos en movimiento y, en determinadas situaciones, también puede realizar una frenada a fondo o parcial a una velocidad de hasta 50 km/h frente a peatones en movimiento, lo que puede reducir o incluso evitar accidentes.
Amigo Camionero y
Máquinas & Construcciones
en Radio UNO 650 AM El programa de radio de Amigo Camionero y Máquinas & Construcciones, que empezó a emitirse desde septiembre en Radio UNO 650 AM, acompaña a los oyentes todos los miércoles de 20h30 a 21h30, con la conducción de Fernando Berdichevsky.
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UTILITARIOS
Fiat Toro Diesel llega al país de la mano de Eurocar
Fiat, representado en el país por Eurocar S.A., ofrece la más amplia gama de pick-ups livianas del mercado y desde 2017 ofrece a los clientes el exclusivo SUP (sport utility pickup) Toro. Haciendo énfasis en el slogan del modelo “Infinitas posibilidades” cuenta con la esperada motorización diésel en 4x4.
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l Fiat Toro se convirtió en uno de los modelos más vendidos en Sudamérica y la versión diésel fue la más elegida por los exigentes usuarios gracias a sus características de motor MULTIJET 2.0, turbo diésel de 170 cv, transmisión de 9 velocidades automática y su doble tracción integral con capacidad de carga de 1000kg. De esta manera la familia Toro presenta una opción para cada necesidad con las versiones Toro Endu-
rance 1.8 Flex mecánico, Toro Freedom 1.8 Flex automático, Toro Freedom 2.0 Turbo Diesel 4x4, Toro Freedom S-Design 2.0 Turbo Diesel 4x4 y Toro Ranch 2.0 Turbo Diesel 4x4. Las exclusivas versiones diésel 4x4 vienen equipadas con la más alta tecnología como DHC - Descent Hill Control, ERM - Electronic Roll Mitigation, Cámara de estacionamiento trasera, Sensores de estacionamiento trasero, Lona cubre carga, 4x4 integral con accionamiento eléctrico.
UTILITARIOS
Los planes de financiación de Eurocar van hasta 60 meses con mínima entrega y con posibilidad de financiamiento vía banco y cooperativas. La versión diésel de la línea Toro cuenta con un precio promocional contado desde USD 29.900, convirtiéndose de esta manera en una excelente opción para quien desea disfrutar del confort de una SUV y la utilidad del trabajo duro de una pick-up.
Además, dispone de una pantalla multifunción de 7 pulgadas para Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. En la versión tope de gama incorpora equipamientos como barra antivuelco, tapizados de cuero personalizado, estriberas laterales, 7 airbags, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, apertura y encendido sin llave.
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HISTÓRICOS
Fittipaldi En esta edición Amigo Camionero te muestra el Fittipaldi F5, el mismo era un automóvil de Fórmula 1 que competía en la temporada 1977.
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ste vehículo fue pilotado por los pilotos brasileños Emerson Fittipaldi e Ingo Hoffmann. El motor era un Ford Cosworth, con el cual el equipo consiguió tres puntos en la temporada. El coche fue modificado hasta el modelo F5A, que fue utilizado en la Temporada 1978 de Fórmula 1 y parte de la Temporada 1979 de Fórmula 1. Fittipaldi era el único piloto del coche en la temporada de 1978. Al año siguiente se unió Alex Ribeiro durante parte de la temporada de 1979. El coche que le sucedió fue el Fittipaldi F6A.
F5
HISTร RICOS
el automรณvil amarillo
que compitiรณ en la F1 en 1977
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CONSEJOS
Importancia del
mantenimiento del
Radiador Amigo Camionero, ¿sabías que tu motor debe estar protegido para las altas y bajas temperaturas? Debido a que en nuestro país tenemos temperaturas muy altas, es vital que el sistema de enfriamiento de su camión funcione efectivamente. Conozcamos cómo mantener el radiador periódicamente.
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l servicio consiste en la revisión del sistema de enfriamiento para identificar cualquier fuga, retirar el anticongelante usado del motor, llenar el sistema de enfriamiento con una proporción adecuada de agua y anticongelante/ refrigerante para dar protección contra la congelación, ebullición y corrosión.
¿QUÉ BENEFICIOS TIENE EL SERVICIO AL RADIADOR?
El sistema de enfriamiento del motor de su camión va a operar a la temperatura correcta para evitar el sobrecalentamiento que provoca un radiador en mal estado. El anticongelante contiene aditivos que: protegen las superficies de metal, radiador y el mono bloque del motor contra el óxido y la corrosión. Lubrica la bomba de agua. Minimiza la espuma dentro del sistema, permitiendo que el sistema de enfriamiento funcione a su máxima eficiencia.
¿CON QUÉ FRECUENCIA SE DEBE REALIZAR EL SERVICIO AL RADIADOR? Se debe realizar de acuerdo con los intervalos recomendados por el fabricante.
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Blas Escobar
Ramón Valinoti
32 años Es casado y tiene 2 hijos. El puchero es su menú preferido. Es del Club Libertad.
Richard Benítez y Víctor Ovelar
57 años Maneja camiones desde hace 35 años. Trabaja para la empresa El Quebracho Amarillo S.A. Está casado y tiene 5 hijos. Su comida favorita es el arroz carretero. Es de Cerro Porteño.
Rudy Meza
De la empresa Macro Maquinarias S.A.
42 años Es camionero hace 27 años. Es oriundo de Luque. Transporta máquinas viales. Su comida favorita es el guiso carretero. Es del Club Sol de América.
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Raúl Molinas y Claudio López
Cándido Giménez
43 años Trabajan en el Depósito 84 en Itacurubí de la Coodillera.
Es transportista desde hace 15 años. Está casado y tiene 4 hijas. Su menú preferido es el asado. Es del club Cerro Porteño.
EMPRESAS
el mayor acuerdo de venta de camiones propulsados a GNC de América del Sur
IVECO LOGRÓ
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Una nueva venta de vehículos impulsados por combustibles alternativos se realizó en Argentina e implica la entrega de 100 Stralis NP Cursor 13 de la gama Natural Power a la empresa NRG Argentina S.A. para aplicaciones en el desarrollo de Vaca Muerta.
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VECO, marca perteneciente al grupo CNH Industrial y pionera en la comercialización y fabricación de vehículos propulsados con combustibles alternativos en el país, cerró un nuevo acuerdo de venta por 100 unidades Stralis NP Cursor 13 a GNC (gas natural comprimido) con NRG Argentina S.A., empresa proveedora de arena de fracturas para la industria del petróleo y el gas. Con más de 20 años de experiencia a nivel mundial en el desarrollo y comercialización de vehículos impulsados con energías alternativas, IVECO se convirtió en la primera marca en alcanzar un hito de estas características en América del Sur. “Para la marca es muy im-
portante construir e incrementar alianzas estratégicas, en donde la tecnología de nuestros productos logra introducirse de una manera económicamente sustentable permitiendo el desarrollo de soluciones de transporte”, argumentó Márcio Querichelli, máximo líder de IVECO en América del Sur. NRG Argentina S.A. es una empresa que le ofrece a la industria del petróleo y el gas insumos estratégicos, como arena natural y agente sintético ultraliviano en cantidades y tiempos demandados por la operación. Se trata de la primera compañía integrada del sector. Otra característica destacable de la operación es la venta de 100 contratos de mantenimiento que acompañan a las unidades adjudicadas por la empresa.
EMPRESAS
En este sentido, la marca asistirá a NRG Argentina S.A., en el desarrollo de un centro de atención y mantenimiento exclusivo dentro de su base de operaciones, ubicada en la provincia de Río Negro. El objetivo de esta gestión es brindar soporte para que la nueva flota pueda desarrollar sus operaciones con altos estándares en el servicio y la asistencia del concesionario de la zona. “Seguimos ofreciendo a nuestros clientes una solución sustentable, tanto para el medio ambiente como para la rentabilidad del negocio. Esta venta significa un gran paso para la introducción de esta tecnología en el mercado local donde IVECO busca liderar el cambio”, afirmó Francisco Spasaro, Director Comercial de IVECO en Argentina.
Los nuevos vehículos adquiridos por la empresa rionegrina cuentan con la más alta tecnología, diseño y equipamientos superiores a su par diésel con un beneficio de entre 40% y 50% en la reducción del costo del combustible. Los camiones, que harán su trabajo entre las provincias argentinas de Entre Ríos, Neuquén y Río Negro, poseen una configuración AS440S46T/P 6x2 y, debido a que son impulsados por GNC, su emisión de gases presenta reducciones extraordinarias de hasta el 90% del dióxido de nitrógeno, 99% de partículas y hasta 95% de dióxido de carbono cuando se utiliza biometano como combustible. Estos camiones tienen una Certificación PIEK que garantiza niveles de ruido por debajo de los 71dB, tecnología de frenos AEBS, retardador hidráulico, ESP y suspensión neumática en el eje trasero.
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EMPRESAS
Entretenimiento del amigo camionero
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XX CAMION XX CARTER
XX RADIADOR XX CORREA
XX BATERIAS XX CARRETA
XX PISTON XX CARGA
Un barco se hundió en el mar
con más de 4.000
El buque Golden Ray, que transportaba vehículos de Hyundai y Kia, se accidentó poco después de zarpar del puerto de Brunswick, en los Estados Unidos. Sus tripulantes están a salvo.
E
l hundimiento del Golden Ray, un buque de más de 200 metros de eslora que transportaba cerca de cuatro mil autos de las marcas Hyundai y Kia, se produjo muy cerca de la costa, luego de zarpar del puerto de Brunswick. Tras un espectacular operativo que demandó de varios días, la Guardia Costera de los Estados Unidos informó que finalmente pudo rescatar (sanos y salvos) a todos los tripulantes. Inicialmente, las
autoridades pudieron socorrer a 20 de las 24 personas a bordo: seis surcoreanos, trece filipinos y un estadounidense, quien se desempeñaba como piloto del barco.
Las imágenes de la escena publicadas por la Guardia Costera dan cuenta del espectacular operativo, donde un helicóptero intentaba aterrizar sobre cubierta del Golden Ray, aunque el fuego, el intenso humo y la carga inestable del buque obligó a los rescatistas a retroceder. Afortunadamente, luego de varios intentos los equipos de emergencia lograron rescatar a los últimos cuatro tripulantes (todos de nacionalidad surcoreana). Uno de ellos, que había quedado atrapado detrás de un panel de vidrio en el cuarto de control de la embarcación, era el único que no había recibido agua o comida durante el operativo, iniciado 35 horas antes.
Aún se están investigando las causas que provocaron el accidente del Golden Ray, barco perteneciente a la compañía Hyundai Glovis Co (filial logística del grupo automotriz surcoreano), que tiene capacidad para transportar hasta 6.933 vehículos. No está claro si las condiciones climáticas que dejó el huracán Dorian hace algunos días influyeron directamente.
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Giovanni Battista Pirelli (Varenna, 1848 - Milán, 1932)
Creó en 1872 la fábrica Pirelli
& Co., dedicada inicialmente a la fabricación de objetos de caucho, que en pocos años comenzó a diversificar su producción al incluir cables y neumáticos.
o de más rápid El coche atti s el Bug e d a d li a d la actu a velocida lcanza un a e u q , n 0 Veyro y pasa de h / m k 0 3 e4 máxima d 5 segundos. ,5 2 n e h / m
a 97 k
El primer límite de ve
establecido en el Re in
locidad de la historia
fue
o Unido en el año 1865. Por aquel entonces, la velocidad se limitaba a 24 km/h en carreteras abiertas, a 6 km/h en zonas rurales y a 3 km /h en zonas urbanas.
El aceite
sintético no es un derivado
del petróleo Son aceites de coste elevado normalmente destinados a la lubricación de motores y máquinas de altas prestaciones o bien a motores no tan modernos que se busca que tengan una mayor durabilidad.
Japón es el único país del mundo donde diseñan sus autobuses con forma de personajes animados
como Pokémon para aportar originalidad a cada trayecto. Suelen ser autobuses escolares o incluso solicitados por guarderías.
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Diferencias
Encuentra las 10 diferencias en el camiรณn
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humor chiste
Suena el teléfono - Hola ¿está Armando? - No, recién voy por las instrucciones
Un niño le pregunta a otro. - Si dos es compañía y tres son multitud, ¿cuatro y cinco qué son? - Nueve, tonto.
Un estudiante, en plena tarea, le pregunta a otro: - Tengo que pensar en una frase y no sé como la escribiría mejor, si durmiendo o dormitando… - Ninguna de las dos. Se escribe despierto.
- ¿Tienes WiFi? - Sí - ¿Y cuál es la clave? - Tener dinero y pagarlo.
- ¡Oye, Oye!, pero, ¿por qué golpeas a ese maniquí? - ¡Arrrrrrrg! ¡Es que no soporto a la gente falsa!
- ¿Qué hace una abeja en el gimnasio? - Zumba
REPUESTAS DE LAS
10 DIFERENCIAS