Amigo Camionero - Septiembre 2019

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20 años no es nada las primeras de

dos décadas

Amigo Camionero

con sueños, ilusiones y esperanzas

Este es un mes especial, ya que Amigo Camionero cumple su aniversario número 20. Aquel domingo 1​2 de setiembre de 1999 en el que salía al aire nuestro primer programa de televisión, marcaba el inicio de un romance entre nosotros, la audiencia, los camioneros y sectores involucrados, 16 años de vida y que apunta, sin dudas, a extenderse por muchos años más.

A

migo Camionero” inició con muchas vacilaciones, dudas y errores, productos de la inexperiencia y de las ansias, situaciones que son normales en un producto nuevo y que sobre todo, aparecía para un mercado y público que hasta ese entonces, estaban huérfanos de un programa especial para ellos. Siempre queriendo hacer bien las cosas desde el primer programa, iniciamos en el Canal 13 nuestro sueño; l​ a grilla de programación que nos dieron para empezar no fue el

mejor; domingos a las 05.00. Pero entendimos que esa era la oportunidad para animarnos a hacer más y mejores cosas, y nos animamos.. Al principio contamos apenas con 3 auspiciantes, gracias a la colaboración del canal que hizo de nexo para que esas empresas apostaran al nuevo programa. Lo hicieron, e inclusive, uno de ellos aún sigue con nosotros; DISPICAR S.R.L., cuyo Director Don Rubén Sotelo, confió en nosotros y sigue siendo nuestro


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cliente fiel, sin faltar un solo domingo. Por eso, va nuestro reconocimiento para don Sotelo, que apostó y lo sigue haciendo. A través de “Amigo Camionero”,fundamos la Productora Paraguay Film S.R.L. los primeros años; nos costó mucho trabajo, tiempo y sacrificio consolidarnos en el mercado; hemos superado momentos muy duros, en los que incluso pasó por nuestras mentes dejar todo y emprender otros caminos, pero de vuelta apareció ese presentimiento que nos impulsaba a continuar. El tiempo, tan amigo de la verdad como él solo, nos fue dando la razón. Pasaron los programas y más colaboradores se incorporaron a la empresa, fortaleciéndonos y sentando las bases para lograr un trabajo ordenado y profesional, que es lo que apuntamos siempre dentro

de Paraguay Film S.RL. Fuimos consiguiendo el apoyo de más firmas que se convirtieron en testigos del trabajo que realizábamos día a día para que el programa “Amigo Camionero”, sea un espacio fijo en muchos hogares paraguayos. Unos años después publicamos la Revista Amigo Camionero, como una extensión del programa televisivo, siendo ambos actualmente, referentes nacionales en todo lo relacionado al transporte, las máquinas y las novedades mundiales del sector camionero, uno de los sectores que impulsa y sostiene a la economía nacional, generando mano de obra para miles de personas en nuestro país. En el 2008 migramos al Canal 2 - Red Guaraní, formando parte de su grilla de programación. La cobertura nacional de este canal nos posicionó en mayor medida en todo el país, en especial en las zonas productivas y comerciales más importantes, que es donde “Amigo Camionero” encuentra los intérpretes especiales de su conteni-


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do, tanto en TV como en la Revista. Hoy, Amigo Camionero puede mirar atrás y apreciar el largo camino recorrido durante 20 años; todo lo que avanzamos, todo lo que recorrimos en nuestro país y el exterior, los numerosos lanzamientos, exposiciones, competencias, visitas a complejos industriales y empresas. Y sobre todo, la cantidad de amigos que hemos consolidado con estos años. Como Productora, hemos emprendido múltiples eventos como la Expo Taller Mecánica en Asunción; el Expo Estación realizado con APESA; y la Expo Taller Mecánica en Ciudad del Este; además de organizar varios encuentros de ca-

mioneros en todo el país, como así también charlas técnicas, fiestas, concentraciones, entre otros. En casi todos estos eventos, fuimos pioneros en la organización de capacitación para camioneros o mecánicos, sectores muy importantes que gracias a nuestros programas empezaron a tener una consideración importante. El camino andado con el programa y la revista de “Amigo Camionero” nos inspiró a seguir creando, puesto que como emprendedores y trabajadores, creemos que la innovación y el trabajo constante son los pilares fundamentales que deben sostener los sueños. Fue así que tomamos la decisión de salir al aire con el programa de televisión llamado “Máquinas & Construcciones TV”. La misma busca

Cumplimos 20 años, de la mejor manera posible, porque ya presentamos el primer camión de carreras del Paraguay, hecho totalmente en nuestro país, con el sello de Amigo Camionero. En el 2020 con una alianza estratégica con el Grupo Timbo, sortearemos un camión Sinotruk A7 trucado, de 420 HP, caja 5 x 5. El sorteo se realizará en el mes de Julio de 2020 en la Fiesta del Camionero en la ciudad de San Cristobal, Alto Paraná.


7 Al Amigo Camionero no le puede faltar la Yerba Mate, para el maté y el tereré, y Paraguay Film ya puso en el mercado la Yerba Maté Amigo Camionero, tu compañera de ruta, 100 % pura.

ser un referente a nivel nacional para un sector de impresionante desarrollo en los últimos años en nuestro país y generadora de miles de empleo por sus efectos multiplicadores. El programa, que inició un domingo 7 de setiembre de 2014, se mantiene ese mismo día por el canal UNICANAL, de 10:00hs a 11:00hs.

Sentir que es un soplo la vida, que veinte años no es nada, apuntamos a otros 20 años más con la frase que nos identificó desde siempre…….. SIGA BIEN… AMIGO CAMIONERO.

Lo que sembramos con fe, esperanza, y mantuvimos con optimismo, fue dando sus frutos, sumando apoyo de importantes firmas comerciales, en especial cuando Amigo Camionero ya se convirtió en el clásico de los domingos, no solamente para los camioneros en sí, sino para mecánicos, casas de repuestos, estaciones de servicios, llegando a un porcentaje importante de la teleaudiencia paraguaya.


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Nos enorgullece que, tras 16 años de trabajo, la productora Paraguay Film S.R.L. y Amigo Camionero ya no generan sólo un programa de televisión, sino que han dado vida y consolidado 7 revistas orientadas a sectores muy importantes del mercado; la Revista Amigo Camionero, dirigida al sector del transporte; la Revista Taller Mecánico, para propietarios de talleres mecánicos, casas de repuestos, profesionales independientes y estudiantes de mecánica; la Revista Amigo Motoqueiro, encaminada a un sector que precisa urgentemente información y capacitación que ayude a crear conciencia en los conductores de motos, a fin de prevenir el creciente número de accidentes que ocurren a diario en nuestro país; la Revista APESA, dirigida a miembros de la Asociación de Propietarios de Estaciones de Servicios y Afines, así como a distribuidoras de combustibles y

La familia fue creciendo, se sumaban más editores, camarógrafos, periodistas, siempre buscando llenar las expectativas con nuestro trabajo, que sea profesional y con criterio, y con el sello de Paraguay Film S.R.L., teniendo a Rosalba Sotelo desde prácticamente cuando se inicio esta maravillosa aventura, ella junto

a José Pereira y Walter Bedoya, son los funcionarios más antiguos, después siguen Juan Vicente Pereira, Walter Céspedes, Victor Sequeira, Renato Serrati, Alberto "Shakur" Rodriguez, Aníbal Gómez Caballero, y la empresa fue internacionalizándose con el chileno-venezolano Patricio Grassi y el peruano Olik Valera.

proveedores del sector, Revista Máquinas & Construcciones de publicación bimestral, siendo su principal objetivo dar al lector toda la información de actualidad sobre el mundo de la construcción, novedades, curiosidades, herramientas, recomendaciones de seguridad, capacitación en la construcción y otros temas de interés para los profesionales del sector. La revista de abordo Paranair y por último la revista de la CAPACO.


YERBA MATE

Pedidos a los TelĂŠfonos: (021) 202 752 - Cel.: 0962 291 912

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o d n a d r o c re jes via

Museo

Williams

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en el aĂąo 2018

En el mes de Setiembre de 2018 invitados por la empresa De la Sobera, que representa la maquinarias inglesas JCB, fuimos a conocer el taller y museo de la formula 1 del equipo Williams en Grove,Inglaterra.


Una unidad de transporte es una oficina más de tu negocio.

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o d n a d r o c re jes via 12

Amigo Camionero Presente en la

M&T Expo 2015 M&T Expo 2015 sorprende, genera negocios y marca el inicio de la recuperación del mercado de equipamientos para la construcción y minería.

C

onsolidada como la mejor y más importante exposición de esos segmentos en América Latina, M&T Expo 2015 con más de 45.755 visitantes y compradores en la ciudad de São Paulo. La M&T Expo 2015, 9° Feria y

Congreso internacional de Equipamientos para la Construcción y 7° Feria y Congreso Internacional de Equipamientos para Minería, realizada en el campo de exposiciones São Paulo. Expo Exhibition & Convention Center en la ciudad de São Paulo


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de la ciencia y la industria

Museo

o d n a d r o c re jes via 14

en Manchester en el año 2017 Amigo Camionero visitó el Museo del ferrocarril que fue inagurado el 15 de abril del 1830 en Inglaterra, uniendo las ciudades de Liverpool con Manchester. De ahí salio el primer ferrocarril para Paraguay en el año 1861, siendo también el primer ferrocarril en Sudamérica.



o d Visita a la fábrica de n a d r o c re jes Baterías via EN EL AÑO 2010 16

Toyo

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uimos a la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia de la mano de Yhaguy Repuestos, Representante exclusivo de Baterías Toyo en Paraguay, para conocer de cerca el proceso de fabricación de dichas baterías.



o d n a Amigo Camionero presente en d r o c re jes AUTOMEC 2011 via 18

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UTOMEC (Feria Internacional de Autopartes,Equipos y Servicios) mostró toda la fuerza y potencial de la industria automotriz. Esta feria surgió dentro del Salón Internacional del Automóvil, cuando vieron que el sector de autopartes comenzó a crecer al mismo ritmo que el de la industria automotriz.

Amigo Camionero estuvo presente en su 10° Edición la Feria recibió a 1.142 empresas expositoras. El evento ocupó todo el Pabellón de Exposiciones de Anhembi en la Ciudad de Sao-Paulo y recibió más de 70.000 visitantes- compradores de las principales capitales del Brasil y de otros 31 países, como Alemania, Argentina, Canadá, China, Corea , España, Francia ,Hungría, Italia, México y Reino Unido, entre otros.


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o d n a d r o c re jes via

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Amigo camionero viajó a las carreras de Nascar en el año 2012 invitados por Valvoline e Yhaguy Repuestos

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entucky Speedway es un óvalo de carreras de (2.400 metros) de extensión, ubicado cerca de la población de Sparta, Estados Unidos. Fue construído para las máximas categorías estadounidenses del automovilismo de velocidad y así atraer a los habitantes de las ciudades cercanas de Cincinnati, Louisville y Lexington. Actualmente en este autódromo se corre en el mes de agosto Indycar y en julio el Nascar. El equipo Valvoline cuenta con un vehículo que participa en el cam-

peonato de Nascar, con un Ford modelo fusión que lleva consigo el numero 13, Este auto de carrera es de 8 cilindros y velocidad máxima llega a 290 km/h. El vehículo aupiciado por Valvoline ganó en más de 20 oportunidades.

Amigo camionero fue invitado a los ee.uu por Valvoline e Yhaguy Repuestos para presenciar de cerca la carrera de Nascar en el estado de Kentucky.


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o d n a d r o c re jes via

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Amigo Camionero en CONEXPO 2014 Expo de la Construcción y Minería En el Centro de Convenciones de Las Vegas Nevada EE.UU tuvo lugar la Expo más grande del mundo de maquinarias pesadas,denominada CONEXPO, un lugar de reunión internacional que se realiza cada tres años para las industrias de la construcción. En este evento se expusieron lo último en tecnologías e innovaciones en equipos y productos.

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a muestra tuvo la participación de 2.400 expositores de las principales industrias de la construcción civil, vial y agregados, movimiento de tierra, minería, servicios. Visitaron la misma más de 130.000 personas.


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o d n a d r o c re jes via

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En el año 2013, en la fábrica líder mundial en

fabricación de frenos Amigo Camionero fué invitado a conocer la nueva fábrica de Knorr-Bremse, situada en la ciudad de Itupeva en el estado de Sao Paulo Brasil, la empresa cuenta con más de 100 años de experiencia en tecnología para frenos.

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l Grupo alemán Knorr-Bremse con sede en la ciudad de Munich Alemania, está instalada en Brasil hace 47 años, hoy en día es líder mundial en fabricación de frenos para vehículos ferroviarios y transporte pesado. La entrada de nuevas tecnolo-

gías como los frenos a disco para camiones, además de la introducción del sistema ABS fueron decisivos para el crecimiento de la empresa. Actualmente la compañía es la única que ofrece al mercado sistemas completos de frenos automáticos, con aplicaciones electrónicas (ABS).


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Histórico

debut de un primer

camión de carreras en Paraguay

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efinitivamente Paraguay es un país en donde el automovilismo ocupa un lugar importante en el rubro deportivo, aunque el Rally sea la primera pasión nacional, a diferencia de sus países vecinos en donde las pistas ocupan mayores proyecciones. AHORA, HACIA LA CARRERA DE CAMIONES Cuando ya parecía que todo estaba cerrado en materia de desarrollo de todas las actividades citadas, desde hace unos meses se venía trabajando silenciosamente en cuanto a la preparación de una

Entrevista realizada por Motorpy.com, César Insfrán

Este día 10 de agosto del año 2019 quedara grabado en la historia de los deportes motores de Paraguay. En el sureño departamento de Itapúa hizo su debut la primera unidad de un camión de carreras, que se trata de una disciplina apasionante de gran desarrollo en varios países del mundo.

nuevas especialidad y esta se trata de las unidades de los gigantes camiones, que es una categoría que tiene especialmente gran desarrollo y popularidad en Brasil. De ese país, precisamente Fernando Berdichevsky trajo a Paraguay al preparador del conocido piloto, Pedro Muffato, de nombre, Dico, quien junto con el paraguayo, Roberto Rodríguez comenzaron a trabajar en la preparación y armado de una primera unidad de la categoría sobre la base de un camión Scania, cuyos elementos utilizados se encuadran en las exigencias de

la FIA y que este día sábado 10 de agosto hizo su debut de pruebas en un trazado de tierra en el departamento de Itapuá, conocido como el circuito Laustenlager. “AMIGO CAMIONERO”, EL IMPULSOR DE LA NUEVA CATEGORIA El impulsor de la idea de la creación de esta categoría, nos referimos a Berdichevsky se mostró muy feliz por los primeros giros de la unidad a la que se irán sumando otras en los próximos meses y buscar ya el desarrollo de por lo menos algunas pruebas de exhibición en el año 2020. “Es increíble. Esto nació de la mejor forma. No esperábamos que


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dichevsky al bajar del camión tras los primeros giros. “Con esta base ahora ya iniciaremos la construcción de otras unidades y tener ya para el fin de este 2019 por lo menos 2 o 3 unidades. Hay mucho interés de varios propietarios de unidades que se unieron ya a este proyecto. Primeramente seguro que nuestros espectáculos serán de exhibición y luego ya con un parque más crecido hacer el primer campeonato paraguayo de la categoría. Todos los camiones son standard y eso se mantendrá de manera a buscar la igualdad de todas las unidades que vayan saliendo de los talleres”, aclaro Berdichevsky, que tiene una larga trayectoria en programas de televisión en Paraguay con su programa “Amigo Camionero”, que de igual forma tiene su revista especializada.

“Ya tenemos ot ras unidades que se ir án preparando e incluso pued o adelantar qu e hay algunos pilotos de rally de Para guay que se mostraron inte resados en se r parte de esta actividad y qu e la iremos divu lgando más ad lante”, enfatizo e. este primer camión se comportara de la forma que lo hizo en estas primeras pruebas. Pensábamos que de forma inmediata volveríamos a los talleres para algunos ajustes, pero definitivamente nos sorprendió todo. Lo llevamos en la pista como se fuera un auto de carrera. Con mucha potencia y un andar impresionante”, dijo Ber-

Lo cierto es qu e este sábado 10 de agosto de año 2019 se po l dría anotar co mo hi por el nacimie nto de la futura stórica presen cia en el parque paraguayo de un a categoría de ca miones.


CASI 20 MIL

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VEHÍCULOS NUEVOS de todo tipo ingresaron al país hasta agosto 19.999 vehículos livianos y camiones nuevos fueron importados, registrando una disminución de 21,3% respecto al mismo periodo del año pasado.

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l segmento de vehículos livianos disminuyó 22,4%, mientras que el segmento de camiones presentó una caída de 6%. Los tipos camioneta, automóvil, SUV y furgón decrecieron 28,5% (4.412 unidades), 21,4% (7.862 unidades), 19,7% (5.703 unidades) y 13,2% (224 unidades) respectivamente. El único aumento registró el tipo minibús con 32,6% de variación positiva (126 unidades). El tipo de camiones de carga reportó una variación negativa de 0,9% con 1.625 unidades, mientras que el segmento de ómnibus descendió 72% con 47 unidades.


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, s a n o rs e p 0 0 0 . 4 3 a

o r i e e t t n e n Fr o M l e o a t n i Be diotmo de Rivera

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circu a l a n y ga

L

a primera carrera vio al piloto de Volkswagen caer desde la pole, liderar todas las vueltas y marcar la mejor vuelta, recibiendo la bandera a cuadros casi 11 segundos detrás del segundo clasificado Roberval Andrade. En la segunda carrera, comenzando en octavo debido a la grilla invertida, Beto aprovechó las diversas

confusiones y subió al escuadrón hasta un hermoso duelo con Roberval Andrade por la victoria, superando al rival de Mercedes-Benz por casi medio segundo. Con eso, Beto alcanzó las increíbles siete victorias en 2019 (contra tres de Paulo Salustiano y André Marques), mientras que Volkswagen ha logrado 11 victorias en 12 carreras hasta el momento. “Fue un fin de semana increíble, el camión fue fantástico y felicitamos al equipo. Había llegado aquí con el objetivo de agregar más puntos para la Gran Final, pero el título llegó a coronar aún más este trabajo que estamos haciendo este año”, dijo Beto.

Subcampeón de la Tercera Copa del Mundo, Leandro Totti también destacó el trabajo de su equipo, PP, quien lo colocó en segundo lugar, así como Pedro Paulo Fernandes, el cuarto, en el podio de la segunda carrera. “Después de perder nuestras victorias en Curvelo, se convirtió en un orgullo dar la vuelta. Ni el título ni la victoria llegaron, pero este lugar para la Gran Final fue un gran triunfo para nosotros. Ahora podemos trabajar sin problemas en la próxima Copa del Mundo con vistas a la Gran Final ", comentó Marvado. El tercer lugar en la Copa del Mundo fue ocupado por Felipe Giaffone, tercero en la carrera 1 y quinto en el segundo. “No teníamos un buen camión para esta pista, pero el re-


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El público as, de 34.000 person l año pasasupero el número de consagrado a Beto do, Copa Truck ha peón de la Tercera m ca o m co o ir te Mon , su segundo título ay gu ru U a, er iv R en Copa rnambucano solo este año. El Pe go, ganando amin m do el no ra be so fue rmaron la sexbas carreras que fo porada ta etapa de la tem 2019.

sultado cayó en el cielo. Todavía no estoy satisfecho con nuestros ingresos y seguiremos trabajando hacia la Gran Final. Mientras tanto, cuanto más resultados positivos obtengamos, mejor. Pero aún no depende de nosotros”, dijo el campeón general de 2017. Otro punto culminante del fin de semana fue Roberval Andrade, quien tomó dos segundos lugares y elevó a la multitud con su agresi-

RESULTADO FINAL DE LA TERCERA COPA TRUCK: Beto Monteiro, 67 ptos. Leandro Totti, 61 Felipe Giaffone, 55 Wellington Cirino, 46 Pedro Paulo Fernandes, 41 André Marques, 38 Paulo Salustiano, 36 Roberval Andrade, 36 Renato Martins, 35 Regis Boessio, 35

va conducción. “Como es el cumpleaños de Corinthians, el club que represento en la pista, quería dar el mejor resultado posible. Si no hubiera sido por el descanso en Santa Cruz do Sul, ciertamente habría luchado por el título”, dice. También tuvo motivos para celebrarlo Fábio Fogaça, sexto puesto en la segunda carrera después de haber tenido problemas en todas las etapas: su padre, Djalma Fogaça, completó la fiesta del equipo FF siendo décimo. Por otro lado, algunos otros corredores no tuvieron nada que celebrar, especialmente en la segunda carrera, que fue muy desigual y le dio al equipo médico un momento difícil: al principio, Jaidson Zini y André Marques se estrellaron al final de la línea, con André empeo-

rando con sospecha de fractura de muñeca. Más tarde, debido a un problema que involucraba a Giaffone, Wellington Cirino y Debora Rodrigues, Paulo Salustiano terminó golpeando a Cirino y Debora, ganando una hinchazón en su antebrazo derecho y perdiendo su lugar en la final: había llegado aquí a la cabeza. "Una hora funciona", lloró Salu. Como resultado, la clasificación general de la Copa ve a Beto Monteiro liderar solo con 32 puntos, seguido de André Marques con 20, Felipe Giaffone con 18, Roberval Andrade y Leandro Totti con 10. La próxima etapa de la Copa de Camiones, que abre la última Copa de clasificación para la Gran Final, está programada para el 6 de octubre en Cascavel, Paraná.


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Amigo camionero estará una vez más

presente en una edición de la

El evento más grande y completo del sector tendrá lugar del 14 al 18 de octubre en la Expo de São Paulo

FENATRAN-14. Reed Exhibitions Alcantara Machado, líder mundial en la organización de ferias, presenta a los visitantes de FENATRAN - 22º Salón Internacional del Transporte de Carga por Carretera una oportunidad única: la Experiencia FENATRAN. Los visitantes podrán conducir algunos de los vehículos comerciales y ligeros más modernos y ligeros disponibles en el mercado. El evento tendrá lugar del 14 al 18 de octubre en la Expo de São Paulo. FENATRAN Experience presenta a los visitantes una pista de prueba al aire libre de 2 km en un cir-

cuito exclusivo. En este espacio, los conductores disfrutarán de la experiencia de conducir vehículos pesados modernos. Además, una asociación con Continental, un proveedor alemán de neumáticos de tecnología para varios modelos de camiones fabricados en Brasil, hará que el Salón use esta pista para lanzar un neumático nuevo para el registro y transporte de caña de azúcar. “FENATRAN es un evento comercial extremadamente importante en el calendario de la industria. Es por eso que estamos interesados en utilizar la experiencia de con-

ducción de prueba al aire libre para presentar al mercado nuestra nueva llanta de gravedad media / alta (dentro y fuera de la carretera) y de mediano y corto alcance”, explica Rodrigo Bonilha, gerente nacional de ventas de neumáticos de carga para Continental Neumáticos Brasil. El organizador de la feria revela que ha habido un aumento del 30% en la exhibición de marcas y proyecta un aumento del 13% en el número de visitantes. Se espera atraer una audiencia de 60,000 compradores de 27 estados en Brasil, así como visitas


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FENATRAN Experience innova y ofrece a los visitantes aproximadamente 2 km de prueba de manejo

VW y Citroën ya han confirmado su presencia.

y expositores de Estados Unidos, Italia, China, India, Taiwán y otros países latinoamericanos. “Apostamos y esperamos la presencia masiva de profesionales que están directa e indirectamente vinculados al sector del transporte. FENATRAN concentra un público extremadamente calificado de tomadores de decisiones”, destaca Paulo Octávio Pereira de Almeida, vicepresidente de Reed Exhibitions Alcantara Machado, empresa organizadora de FENATRAN. Para esta edición, las marcas Mercedes-Benz, Scania, Peugeot,

Según Ricardo Alouche, vicepresidente de ventas, marketing y posventa de VW Trucks and Buses, Fenatran es una de las mayores ferias de vehículos comerciales del mundo, donde la innovación, la tecnología y los negocios ocupan un lugar destacado. “Cada dos años reunimos nuestras tendencias clave de productos y servicios para presentarles a nuestros amigos (clientes, periodistas y socios) en qué se enfocan VW Trucks y Autobuses para conducir la cadena de transporte y hacer conductores diarios para más seguro, más cómodo y rentable, adaptado a las aplicaciones más diversas. Y con Fenatran Experience, tuvimos la oportunidad de que nuestros visitantes conozcan, también detrás del volante, el ADN de los camiones y autobuses VW y los vehículos MAN.

Scania trae a Fenatran 2019 su cartera completa de camiones y servicios enfocados en cambiar el mundo del transporte, ya que está en un viaje para ser un líder en la transición hacia un sistema más sostenible. "Nuestra nueva generación de camiones se exhibirá por primera vez en el Salón. Y la Experiencia Fenatran será una gran oportunidad para acercar la 'Máquina de los sueños' a los clientes, ya que llamamos a nuestros nuevos camiones y demostramos todos los beneficios. Estamos seguros de que New Generation atraerá mucha atención de los visitantes en la pista de pruebas, ya que nuestros clientes ya muestran ahorros de combustible inmejorables de hasta un 12% en comparación con la generación anterior. También es una gran oportunidad para que todos conozcan las nuevas cabinas que se han cambiado por completo para mejorar aún más la rentabilidad, la comodidad y la ergonomía del conductor. Estamos ofreciendo al mercado el concepto de una personalización de productos aún más detallada, por lo que invitamos a todos a conducir el Scania más económico de la historia en Fenatran Experience”, dice Márcio Furlan, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania en Brasil.




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O P U R G

CELEBRA

OFRECIENDO SOLUCIONES ÁGILES PARA EL TRANSPORTE

S O Ñ A 1989-2019

lebrar o elegido para ce ri na ce es el e fu , un Timbo a en el marco de La sede del Grupo rm fi la de l na io uc da instit a. los 30 años de vi igos de la compañí am y es nt ie cl a brindis dirigido

E

n la noche, se conmemoró la rica herencia producto del arduo trabajo, el recorrido para llegar al importante crecimiento, brindando además por los éxitos alcanzados y planes venideros. Con tres décadas de vigencia en el mercado local, contemplando unidades de negocio estratégicas y bajo la premisa de ofrecer soluciones ágiles para el transporte, el Grupo Timbo apuesta al Paraguay productivo ofreciendo un amplio portafolio de productos que abarca, camiones 0 Km. de la marca Sinotruk y

usados de Scania, semirremolques Librelato, Facchini y Noma, buses Zhongtong, maquinarias viales Sany, y automóviles BAIC en sus versiones a combustión y 100% eléctrico, marcando un precedente en la tendencia de movilidad y buscando generar además un impacto positivo en el medio ambiente. Los invitados degustaron un menú consistente en platos típicos con el sello de Karu, y se deleitaron además con cócteles, impregnados de sabores autóctonos, entre ellos, El Mojito Guaraní y el Carrulim de la mano de Fortín, con una barra de tragos


HISTORIA especialmente montada para la ocasión. La Orquesta Filarmónica de Cateura brindó su inconfundible sonido a la noche, asimismo el presidente del Grupo Timbo, Ing. Rolando Zuccolillo, acompañó la celebración con unas palabras y, como broche de oro, los presentes disfrutaron de un show de fuegos artificiales.

de la maempresa empieza El recorrido de la adquirió n ie o Zuccolillo, qu no del Ing. Roland Europa de s iones importado los primeros cam padre, su de stas del obraje para los transporti apros lo cu hí almente los ve dose escogiendo person án ur eg o de trabajo, as piados para cada tip as condiciones, y estaóptim que estuviesen en ciada que ma de venta finan bleciendo un siste portista. ns tra l de ingresos de acompañe el flujo car las tifi en id fue clave para Esta experiencia s prinlo er ec nte y establ ie cl l de es ad sid nece iento mentaron el crecim ce e qu os sic bá s cipio lo que es sta convertirse en del Grupo Timbo ha pesados, s ne io do de cam ca er m el en er líd hoy, es y llen de semirremolqu ió ac liz cia er m co en la s de 5 rio nacional a travé ito rr te el do to a o gand stribuidores. sucursales y dos di ración de mpromiso la gene co Tomando como bo confía m Ti o aya el Grup gu ra pa ra ob de o man mpatrioofesional de los co pr ad cid pa ca la en nto de un y ayuda al crecimie eo pl em ra ne ge s, ta e del país, ico muy important óm on ec to en gm se servir con ndera el trabajo de ba o m co o nd va lle pasión al cliente.

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s é l g n I o c i s á Un Cl

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Fue una respuest a a la escasez de co mbustible y terminó si endo un ícono d e la industria mu ndial. En 1956 había estallado el con flicto petrolero del Canal de Suez y con él surgió la escasez de combu stible que afectó principalmente al mercado europeo.

el auto que nació por necesidad y se convirtió en una estrella

L

a respuesta desde Inglaterra fue desarrollar un vehículo que pueda adaptarse a ese escenario. La premisa era construir un auto de pequeñas dimensiones, con capacidad para 4 pasajeros adultos y su equipaje. Ese fue el nacimiento de un verdadero ícono de la industria mundial y que hoy es referente de diseño, deportividad y exclusividad. Para celebrar el aniversario, la marca puso a la venta en la Argentina versión del Mini 60 Years Edition, una edición limitada del Cooper S, con carrocería de 3 puertas, con un precio de US$ 50.900. EL AUTO QUE TODOS QUERÍAN La necesidad de esa época se manifestó en un encargo de la British

la gran mayoría de los autos más vendidos del planeta. Motor Corporation (BMC) a Alec Issigonis, un ingeniero de origen griego que trabajaba para la compañía británica y que sus ideas terminaron sentando las bases para la mayoría de los autos populares que llegaron luego. En octubre de 1957 ya estaba listo el prototipo. Medía apenas 3,05 metros de largo, de los cuales apenas 60 centímetros eran utilizados para alojar el motor y la caja de cambios. Para lograrlo, Issigonis dispuso el motor de modo transversal al vehículo junto con la caja, lo que le permitió ahorrar espacio. Esa configuración es la que se viene usando desde entonces para

La idea era mostrarlo como un auto de bajo consumo pero que también ofreciera confort por dentro y que iba a ocupar menos espacio en las calles que los vehículos del momento. La suspensión independiente en las 4 ruedas le daba el confort y el buen comportamiento dinámico que siempre caracterizó a este modelo. En mayo de 1959 se comenzó con la producción en serie del vehículo, que fue lanzado oficialmente el 26 de agosto de ese año, bajo las denominaciones de Austin Seven y Morris Mini Minor, las dos marcas de BMC.


41 ERA EL HOMBRE INDICADO PARA "PREPARAR" AL AUTO BRITÁNICO DEL MOMENTO.

Y así aparecen en 1961 los Mini Cooper. Se presentan todavía con las marcas Austin y Morris e incluían frenos a disco delanteros y un motor de 997 cm3 de doble carburador que le daba 55 caballos. El resultado fue un automóvil que era más apto para las competiciones.

EL RÁPIDO ÉXITO DEL MODELO LLEVÓ A QUE MINI PASARA A SER POCO TIEMPO DESPUÉS UN SELLO MÁS DE LA EMPRESA. Nació con un motor de 4 cilindros de 848 cm3 y 34 caballos de fuerza que le permitían alcanzar una velocidad máxima de 116 km/h. Y si bien siempre se mostró como un auto con comportamiento notable sobre cualquier superficie, su motor lo hacía poco indicado para competencias de autos.

LA APARICIÓN CLAVE DE JOHN COOPER Luego del buen arranque comercial, Issigonis convocó a John Cooper para crear una versión de mayor rendimiento que le permitiera al Mini tener otra exposición publicitaria. Cooper era un británico que desde chico estuvo rodeado de autos, ya que su padre era piloto y constructor de autos de carrera. Y luego de un frustrado intento para desempeñarse al volante, se dedicó de lleno al desarrollo de modelos de competición. El triunfo que la Cooper Car Company obtuvo en el Gran Premio de la Argentina de Fórmula 1 de 1958 (la primera carrera ganada en la máxima categoría), anticipaba lo que iba a venir después: campeón mundial de pilotos, con Jack Brabham como piloto estrella, y de constructores en 1959 y 1960.

Los éxitos empezaron a llegar pero todavía faltaba un poco más para lograr un triunfo de renombre. Por eso se empezó a mejorar y a aumentar el motor: con un propulsor de 1.071 cm3, que dejaba su potencia en 70 caballos, nace la versión Cooper S y se logra el primer puesto en la tabla general del Rally de Montecarlo de 1964. Los triunfos que se repitieron en 1965 y 1967, una gesta notable que pudo haber sido mayor aún si no fuera porque en 1966, luego de haber ocupado los primeros tres lugares del podio, los Mini Cooper S fueron descalificados porque usaban unas luces halógenas que no cumplían con la reglamentación francesa. Todos querían tener un Mini. Según relatan carias crónicas, Niki Lauda se desplazaba a diario en un Cooper; Enzo Ferrari, cuando quería un poco de diversión, se iba a las montañas en uno de sus Cooper; Steve McQueen adoraba su Mini; John Lennon cuando estaba deprimido, salía a pasear en su Cooper negro; y era el automóvil preferido de la policía inglesa. La misma Reina de Inglaterra le pidió a Alec Issigonis que la llevara a dar un paseo por los jardines del parque Windsor cuando recién se había presentado. En su primera parte de la historia, el Mini terminó vendiendo 5.387.862 ejemplares. Su éxito le terminó valiendo a Issigonis el título de "Sir". El 14 de septiembre de 2000 saló de la línea de montaje que la empresa tenía en Birmingham el último ejemplar de esa primera era. Dos semanas después, BMW, la nueva propietaria de la compañía, presentaba la nueva generación del Mini.


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superó las expectativas y renovó el optimismo de dinamizar la economía con grandes obras públicas

ra EXPO MÁQUINAS

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En 4 días se vendieron más del 70% de las maquinarias en exposición.

L

a Expo Máquina, organizada en forma conjunta por Paraguay Film S.R.L. productora de Amigo Camionero y Máquinas & Construcciones, y la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción–CAPACO, con

el objetivo de acompañar el crecimiento del Paraguay, a través de la feria que concentra a las empresas líderes en ventas de maquinarias, servicios y afines para la construcción se desarrolló del jueves 22 al domingo 25 de Agosto. El evento se desarrolló en el Espacio IDESA, un predio de 8 hectáreas, que albergó a más de 50 stands y empresas dedicadas al rubro de la construcción, la industria, así también distribuidoras de camiones e incluso utilitarios.


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Como en las ediciones anteriores uno de los grandes atractivos de la Expo fueron las pruebas dinámicas, con la exhibición de funcionamiento de equipos y máquinas en un área de 1 hectárea, donde también los operadores mostraron un show de destrezas con las maquinarias. Meses muy bondadosos para el sector de la construcción fueron anunciados ayer por el Minis-

tro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens, durante su discurso en la inauguración de la tercera edición de la Expo Máquinas Motivó a las firmas del rubro a que agranden sus empresas y empiecen a pensar en grande, debido a que el MOPC priorizará a las empresas y mano de obra nacionales en el momento de realizar sus adjudicaciones.

La Expo Máquina ya es un punto de encuentro consolidado del sector, tanto para compradores, clientes de equipos y servicios, en ese sentido Fernando Berdichesky, Director de Paraguay Film, señaló que superaron las expectativas, con más de 311 máquinas en exhibición por valor de 40 millones de dólares, y el 70 % de ese parque fueron totalmente vendidos, se cerraron negocios por 20.000.000 $, y se tuvo un público de 3.500 personas. Por su parte el Ing. José Luis Heisecke, Presidente de la CAPACO, agradeció el apoyo del MOPC a la Expo Máquina, que es una muestra de confianza en el sector. Unas 800 personas participaron de la feria del empleo, promovida por la Dirección del Empleo del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, el 50% concretó un trabajo, y la dependencia estatal se comprometió en ubicar al restante. El cierre fue con un espectacular show de fuegos artificiales y las máquinas que se despidieron de una multitud, hasta dentro de un año. La Expo Máquina en su cuarta edición se desarrollará en Agosto del 2020.


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PETROMAK S.A. junto a Lubricantes Petronas presentó campaña

Conducción Segura

Amigo Camionero estuvo presente en el circuito Interlagos de São Paulo, Brasil, en la campaña de “Conducción Segura” de la mano de PETROMAK S.A. distribuidor oficial de los Lubricantes PETRONAS.

E

n un escenario de modernidad y atenciones fue presentado, en el circuito Interlagos de São Paulo, este nuevo proyecto de responsabilidad social a los medios. La campaña trata sobre la concientización, educación, orientación y cooperación para una mejor conducción en la región, enfocados en lograr una colaboración de todos los que manejan un vehículo. “Conducción segura” está construida a partir de una serie de informaciones,


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estadísticas y consejos acerca de la importancia de respetar las señales de tránsito y el manejo en las vías. La campaña estará presente en el mundo digital, radio y redes sociales con el objetivo de impactar la mayor cantidad de personas posibles. PETROMAK S.A. es importador y representante oficial en Paraguay de la marca de Lubricantes PETRONAS y de marcas de Nutrición: Kemin, CJ, Safeeds, C.C.P.A e Indurken. La empresa se constituyo en el año 2007 con el nombre de LUBRIMAK S.A. en la ciudad de Santa Rita Departamento de Alto Paraná, con más de 10 años de presencia y trayectoria en el mercado con PETRONAS.


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FPT

EXCEDE 500,000 MOTORES PRODUCIDOS EN SUDAMÉRICA

FPT Industrial, la marca de motores, ejes, transmisiones y generadores de energía de CNH Industrial, uno de los grupos de bienes de capital más grandes del mundo, superó los 500,000 motores fabricados en América del Sur.

L

a marca histórica se logró gracias al compromiso de fábricas en Córdoba, Argentina, y Sete Lagoas, Brasil, que han producido 508,511 motores en los últimos diez años, para los segmentos de vehículos comerciales, agricultura, construcción, generación de energía y marinos. Solo en 2018 salieron de la línea de producción 25.008 unidades en la planta brasileña y 17.036 en la planta argentina, que fabrica los motores NEF y Cursor, mientras que Brasil está a cargo de las familias F1, NEF y S8000. Uno de cada cuatro tractores vendidos en Brasil está propulsado por motores FPT Industrial, lo que

DURANTE LOS PRÓXIMOS AÑOS, FPT INDUSTRIAL planea expandirse en Sudamérica mediante la expansión de su participación en diferentes segmentos y el desarrollo de la Red de Distribuidores. "FPT Industrial continúa su proceso de crecimiento de manera estructurada, con una inversión continua en tecnología de motores e innovación, así como la expansión del marketing promocional y las acciones de relación con el cliente", dice el presidente de FPT Industrial para América del Sur, Marco Rangel.

demuestra la fortaleza de la marca, líder en motores a gas natural con más de 40,000 unidades vendidas en todo el mundo y preparadas para cumplir con los diversos requisitos de los mercados latinos. Los motores industriales FPT Industrial se exportan y comercializan a varios países del continente, como Chile, Cuba, Ecuador, Paraguay, Perú y Uruguay, así como a México en América Central. Desde 2015, FPT Industrial ha realizado importantes inversiones en el desarrollo de tecnología y preparación de unidades para la producción de motores MAR-I / Tier 3. Las inversiones en optimización y mejoras de procesos llevaron a las fábricas de Sete Lagoas y Córdoba en 2016 y 2018, las certificaciones de World Class Manufacturing (WCM), el sistema estructurado de CNH Industrial para la mejora continua, diseñado para eliminar el desperdicio y la pérdida del proceso de producción. El año pasado, FPT Industrial lanzó la línea Power Generator, una solución completa que se adapta a una amplia gama de aplicaciones en las configuraciones abiertas y con cabina. También en 2018, la marca comenzó la producción del motor F1A con calibraciones específicas de potencia y transmisión para el IVECO Daily City, logrando ganancias de rendimiento y un menor consumo de combustible.


Agradecimiento

Uno de los logros en estos 20 años fue la construcción del 1er camión de carreras del Paraguay.

Gracias a la confianza y apoyo de estas empresas que permitieron soñar en una nueva categoría en nuestro país.

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Miguel Ángel Amarilla

puro talento Ya forma parte del paisaje en Caaguazú en el km 172.5 de la ex Ruta 7 hoy PY2

o d n s a e c i n o r i b a m r a a e f ini c mad m de

ala m uce d d a rtist a la Pro o, que a e t ó r Es ment ione ea fija o m c a , id C dera Amigo con la amiosc de ació ción ente n crear lo de alm liter mente, tura. a en la en mini nes

M

iguel Ángel con nombre de artista, señaló que desde que tiene uso de razón, es apasionado por los camiones SCANIA, que en la escuela siempre sus profesores se quejaban de él porque llenaba las hojas de su cuaderno con dibujos de camiones SCANIA, y que a media que iba creciendo, comenzaba a cortar el palo de la escoba de su mamá, para hacer las rueditas y con machete armaba las cabinas. De joven tuvo que dedicarse a otras actividades, pero con la

mente fija en ser constructor de camiones de madera , hasta que un día entre sus actividades laborales fabricó su PRIMER SCANIA 113, le puso un precio relativamente alto, y al rato lo vendió, y mientras trabajaba por otro en su tiempo libre ya tenía otros tres pedidos, no obstante le faltaba decisión para dedicarse exclusivamente a su gran pasión, renunciar al trabajo y un sueldo seguro, no era fácil, la primera hija estaba en camino, pero fue su propio Jefe el que le motivó a dedicarse a lo suyo, y pidió permiso por dos se-


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manas para probar, solo volvió para renunciar y dar las gracias, porque los pedidos de los mini camiones de madera eran sorprendentes. Ya son casi 4 años que Miguel Ángel, trabaja con su esposa Lourdes Cáceres creando réplicas de todo tipo de vehículos, ya no solamente los CAMIONES SCANIA, también automóviles, camionetas, cisternas, colectivos y hasta aviones de madera, cuanto más difícil sea el reto, mejor, jamás dan una respuesta que tal o cual no podrán hacer, solo piden un poco de paciencia, porque el proceso para un buen trabajo es un poco lento, para cuidar los detalles.

LOS PRECIOS: El costo final depende del gusto y del pedido del cliente, tamaño, detalles personalizados. La base es de 100 $, y van hasta 230 $ en trabajos que llevan 5 a 8 días. Están en proceso de fabricar camiones más detallados, que requerirán 15 a 22 días de trabajo, y costaría desde 300 dólares. El gran objetivo es industrializar este trabajo familiar artesanal y ser fuente de trabajo, apuntando a la exportación desde la capital de la madera, las réplicas de los vehículos en madera. Individualmente muchas personas ya llevaron estos trabajos desde Caaguazú a EE UU Argentina, Chile, Brasil y España. Amigo Camionero, incentiva a la creatividad y el ingenio de los paraguayos, produciendo calidad.


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o v l o V campo del

P

ara no romper con el conjunto natural de la aerografía, los accesorios en acero inoxidable se han reducido al máximo. Se han dejado el acero pulido en las llantas, los escalones de acceso a la cabina, y se han incluido seis faros en el frontal, aunque las barras en diagonal y los carenados han sido pintados las primeras en verde para confundirse con el resto del bloque y los segundos con parte del paisaje, como ya hemos citado con anterioridad.

La decora ción to en la ca integral llevada a cabo en e bina com ste Volvo o en la ca propietar rígido de ja , destaca io, Alain M tres ejes, la arc, pero p a s sión. Ade ión por lo ta al mismo más de de s animales ntiempo, s dicarse a d decoració e su u devoc l sect n recoge un buen n or del transporte d ión por su profeúmero de e animale animales s en su Volv vivos, la o decorad o.


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Aunque también hay un par de bueyes tirando de una carreta tras el pastor, fruto del tributo que Marc quería promulgar por la nobleza de estos animales de tiro como son los bueyes. En líneas generales, la naturaleza se representa en el Volvo de Alain en su máximo esplendor, entre animales y paisaje de fondo, no falta ningún elemento por incluir. Podríamos estar horas y horas admirando la pintura que nos aleja de la gran ciudad y todos sus ruidos.


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Por 14 años consecutivos

Compañía Imperial del Paraguay S.R.L.

capacitó a profesionales que trabajan por las carrocerías de la marca MARCOPOLO

E

l curso que llegó a su edición número 14, y que hace 7 años tiene como instructor al brasileño Márcio Onzi, quien brindó primeramente explicaciones teóricas sobre los servicios de mantenimiento para el Sistema Multiplex de teclas iluminación digital, Sistema Eléctrico, Sistema de Audio y Vídeo, Sistemas

Mecánicos de las Carrocerías Generación 7, Tablas de Interface con los diferentes tipos de Chasis sobre las cuales pueden ser montadas las carrocerías Marcopolo, Tablas de Cargas y Nomenclatura de Cables, a técnicos en carrocerías y electricistas de diversas Empresas de Transporte y Turismo, clientes de Compañía Imperial del Paraguay.

Doble premio para 6 de los participantes, que viajarán a la Fábrica de MARCOPOLO en Caxias de Sul, Brasil. La empresa Compañía Imperial del Paraguay S.R.L. representante exclusivo de MARCOPOLO hace 45 años, desde el 2006 viene ofreciendo Cursos de Entrenamiento sobre la Operación y el Mantenimiento Eléctrico de las Carrocerías Rodoviarias y Urbanas G7, con clases teóricas y prácticas en su Taller SPA MARCOPOLO, ubicado en la ciudad de Villa Elisa. DE LO TEÓRICO A LA PRÁCTICA 35 personas participaron del entrenamiento para trabajos en Buses de larga distancia y 24 para Buses de servicio urbano, verificando y poniendo en práctica en las carrocerías más actuales de la marca MARCOPOLO. 1 SEMANA EN LA FÁBRICA 6 personas, 3 por cada grupo, salieron sorteadas para participar el año que viene, en un entrenamiento más completo que va durar 4 días, en la fábrica de MARCOPOLO en la ciudad gaucha de Caxias do Sul, Brasil; mientras tanto compartirán lo que aprendieron con sus compañeros de trabajo.



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estuvo presente movitec en la Tercera expo maquina 2019

Como en las dos ediciones anteriores, con muchas novedades En la Expo Máquina 2019 se realizó el lanzamiento oficial de la marca Grimaldi representado por MOVITEC, presentando el compactador estacionarios de residuos electro-hidráulicos, que fueron vendidos a la Municipalidad de Asunción.

A

migable con el medio ambiente, estos compactadores no contaminan al ser eléctricos y son ultra silenciosos.

PALFINGER Y MOVITEC JUNTOS La feria realizada por PARAGUAY FILM SRL con AMIGO CAMIONERO Y MÁQUINAS & CONSTRUCCIONES y la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción, CAPACO, se exhibieron 8 equipos PALFINGER en nuestro stand con la demostración de la PK 17.001 SLD con control remoto, además de su uso en el acto inaugural pa-

ra la entonación del Himno Nacional Paraguayo, sosteniendo la bandera. También se celebró el Día de la Familia para que los niños pudieran operar nuestro equipo con la ayuda de un operador de grúa. Aprovechamos la feria para la entrega simbólica de la PK 23500 y un Hidroelevador BL10 a la empresa Tecnoplus S.A.

Si eres de Paraguay, comunícate con Movitec: Casa Central - Showroom Dirección: Avda. Eugenio A. Garay No. 1548 Teléfonos: +595 21-338 5011 o +595 21-649016 MOVITEC: Soluciones en movimientos de carga; con la mejor relación precio-calidad del mercado.



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Diferencias Encuentra las 10 diferencias en el camiรณn


Seminario sobre Diseño y Construcción de

MEZCLAS ASFÁLTICAS

y su aplicación en el Manual de Carreteras del Paraguay

Organizado por la Asociación Paraguaya de Carreteras, y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones en el Crowne Plaza Hotel de Asunción.

S

e desarrollaron temas relacionados al Diseño y Construcción de MEZCLAS ASFÁLTICAS y aspectos relativos a los nuevos conceptos, su relación con el desempeño en pistas de las mismas, las nuevas normativas para el diseño en un análisis preeminentemente volumétrico de las mezclas asfálticas, además de la verificación al ahuellamiento a fin de evitar que los pavimentos tengan un deterioro muy frecuente. Esta comprobación se realiza a través del ensayo WHEEL TRACKING TEST, además de las perspectivas actuales en el Diseño y Construcción de Pavimentos en Europa, estos temas relacionados a las mezclas asfálticas se aplicarán

con el Manual de Carreteras 2019 que es un documento referencial de consulta y guía para los usuarios de carreteras del Paraguay. Los temas tratados en el Seminario de Diseño y Construcción de MEZCLAS ASFÁLTICAS fueron desarrollados por prestigiosas personalidades del mundo de la Vialidad y del Transporte: Ing. Alberto Bardesi, Director Técnico de la Asociación Técnica de Carreteras de España, Ing. Rosana Marcozi de la Comisión permanente de Asfalto de Argentina, Ing. Marcelo Ramírez Presidente de la Asociación Argentina de Carreteras, Ing. Mario Jair de la Comisión Permanente de Asfalto de Argentina. - Ing. Mario Jair de la Comisión Permanente del Asfalto de Argentina.

Participaron profesionales del MOPC, del sector privado (Empresas Constructoras y Consultoras) y estudiantes universitarios.

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6

consejos para prevenir el dolor lumbar

Según los especialistas, para prevenir el dolor lumbar, el conductor debe valorar la ergonomía de la cabina, con asientos adecuados para su altura y peso, con soporte adecuado para el brazo y el cuello e inclinación del respaldo en un ángulo de aproximadamente 100 grados Sistema de amortiguación de vibraciones e impactos.

TENGA EN CUENTA ESTOS CONSEJOS:

1.

Evite el exceso de peso corporal;

2.

Mantenga una postura correcta de pie (cabeza y torso estirados, con el pecho hacia afuera, caminando para distribuir el peso corporal en ambas piernas);

5.

Mantenga la postura correcta cuando levante un peso (sosteniéndolo cerca del cuerpo, doblando solo las rodillas, dejando que las piernas siempre suban o bajen con el cuerpo correcto);

6.

Haga ejercicio de forma regular, moderada y adaptada a sus posibilidades físicas, con el objetivo de mejorar su estado físico (fuerza, flexibilidad y capacidad aeróbica).

3.

Mantenga una postura correcta para sentarse (apoye bien la espalda, mantenga los pies firmemente en el piso, con las rodillas dobladas en ángulo recto);

4.

Mantenga la postura correcta acostada, durmiendo en un colchón firme y duro o en uno de agua, tratando de dormir de lado con una almohada entre las rodillas;

AMIGO CAMIONERO te recomienda, buscar un especialista en los primeros signos de dolor para que el diagnóstico y el tratamiento se realicen a tiempo.


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Los Gigantes de

Volkswagen

Con nuestra apuesta en esta tercera edición de la Expo Máquina, demostramos la versatilidad, seguridad y tecnología de los camiones Volkswagen.

pisaron fuerte en la Expo Máquina

La línea de pick ups y SUVs Volkswagen también estuvo presente en esta edición, destacando la fuerza y resistencia de la Amarok 2.0, la practicidad y robustez de la Saveiro Cross, y la seguridad y tecnología de las SUV de Volkswagen: la potente Touareg, espaciosa la Tiguan, y la recién incorporada a la familia, la T-Cross.

L

os modelos Delivery de 2 toneladas con eje trasero sencillo, las versiones de hasta 7,5 toneladas de eje dual y la de 9,5 toneladas en 6x2, son vehículos aptos para la distribución urbana e interurbana por el poco despeje del suelo, que los hacen ideales para el trabajo de estiba y desestiba. Los Delivery pueden ser montados con todo tipo de implementos como carrocerías bajas para carga general, sliders para transporte de bebidas, furgones de carga seca, refrigerados, congelados, mantenimiento y taller, compactadores de basura pequeños, grúas y volquetes, entre otros. La serie Constellation de 10 y 11 toneladas de ejes sencillos, con potencias de 180 y 250 CV, con hasta 17 toneladas de carga en 6x2 con el modelo 24.250 son la serie que abre paso a las nuevas exigencias

del mercado. El más potente de la serie, el Constellation 31.320 6x4, demostró su poderío con el volquete de 12m3 y una autobomba de control de 38,5 metros montados. Gratamente despedimos a nuestro Worker, también presente en esta edición, quien seguirá contando con todo el soporte de Volkswagen Camiones y Buses a través de Diesa S.A. El Worker deja lugar a los Constellation hechos para estar a la altura de las exigencias de nuestros clientes.

Acompañaron la feria en todo momento el consultor de ventas internacionales de Volkswagen Camiones y Buses, Alexander Marafioti, Isidro Melgarejo, gerente de división de camiones y maquinarias, el supervisor de ventas, Julio Mayeregger y el staff de ejecutivos de ventas. Desde Diesa, agradecemos a todos nuestros clientes por acercarse a compartir y descubrir las novedades de nuestros vehículos Volkswagen, sus aplicaciones y poderosas capacidades para múltiples áreas.


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Tips

Problema La sustitución de pastillas de freno puede originar chirridos en el sistema de frenado, pero también reducir la eficacia del sistema de frenado, comprometiendo la seguridad.

Solución

Sustitución de pastillas de freno - El Schnell-Reiniger (Cod. 3318) es un spray de limpieza rápida que permite eliminar el polvo normal del desgaste del frenado antes de montar las nuevas pastillas. Su utilización es obligatoria en el montaje de nuevas pastillas, para garantizar un servicio profesional. Elimina aceites, grasa y suciedad de forma rápida y sin dejar residuos. Buena capacidad de penetración, evaporación controlada y sin dejar residuos.

Ventajas - Libre de cloro y acetona - Disuelve los residuos de resina y alquitrán - Quita los contaminantes a base de aceite y grasa - Evapora rápidamente, no dejando ningún residuo - Para la aplicación universal

- La Pasta Antichirridos para Frenos (Cod. 3078) es compatible con sistema de frenos ABS y de control electrónico. Esta pasta, aplicada correctamente, evita y elimina los chirridos que se producen entre los pistones de la mordaza del freno o los puntos de apoyo y la pastilla de freno. Asegura el funcionamiento de todo el sistema de frenos. Además, el Spray de Cerámica (Cod. 7385), de uso universal donde puede existir gripado, aplicado en la superficie de contacto evita el agarrotamiento de las llantas en el cubo de rueda por calor o corrosión.

Ventajas - Buena protección contra la corrosión - Elimina chirridos - Resistente a la sal de deshielo y a las salpicaduras de agua - Excelente resistencia a la temperatura - Elevado poder de adherencia - Idóneo como pasta antigripante

Al montar nuevas pastillas de freno o reparar sistemas de frenado es esencial que todos los componentes se limpien profesionalmente y que los lubricantes apropiados se utilizan para que el sistema de frenado funcione perfectamente y sea seguro. Los productos específicos de LIQUI MOLY garantizan una lubricación, separación y protección eficaz contra la corrosión, incluso bajo presiones y temperaturas extremas.


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Garantizada

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Supercarretera Itaipú, camino a Hernandarias a 1000 metros del viaducto del Km. 4, Ciudad del Este Telfs.: (061) 578 358 · 572 358 · 570 533 · 571 073 · www.autopecascarlao.com.br


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AMIGO CAMIONERO CON TANTA EXPERIENCIA EN LA COCINA TAMBIÉN ES EXPERTO EN PREPARAR UNA EXQUISITA

GUISO de

fideo Si bien el guiso no es una comida típica propiamente, es uno de los menús más comunes de los paraguayos. Durante todo el año, sobre todo en otoño – invierno algún tipo de guiso está presente por lo menos una vez a la semana en la mesa paraguaya. Para el guiso de fideo en Paraguay se acostumbra a elegir la variedad de fideos cortos. Los más comunes son el cortadito, el fideo moñito y el fideo tirabuzón.

PREPARACIÓN

INGREDIENTES PARA EL GUISO DE FIDEO CON CARNE

• Cortar la carne en cubitos pequeños. • En una olla poner a sellar o dorar la carne con el aceite y el ajo. Agregar la sal y dejar que sude. • Mientras cortamos las verduras. • Agregar las verduras cortadas en daditos y el laurel. Dejamos que se cocine unos minutos. • Agregar el extracto de tomates. Cocinar hasta que se forme una salsa. Agregar el caldo caliente. (Agua o caldo de carne). • Cocinar hasta que la carne esté blanda. (Unos 30 minutos) • Agregar los fideos y cocer por 8 a 10 minutos según la indicación del fabricante. • Dejar reposar unos minutos y servir. • Como cualquier pasta, es común servirlo con queso rallado.

Para 3-4 personas ■ 500 gr de carne de primera (tipo bola de lomo o carnaza negra) ■ 2 cdas de aceite ■ 1 diente de ajo ■ 1 cebolla grande ■ 2 tomates ■ 250 ml taza de puré de tomates ■ 1 pimiento verde y 1 rojo (locote) ■ 1 zanahoria (esta vez no le puse) ■ 1 par de hojas de laurel ■ Sal ■ Condimentos al gusto (pimienta, comino, etc.) ■ 1Lt de agua o caldo de carne aprox ■ 250 gr de fideos

* Si se utiliza caldo de carne tener mucho cuidado con la sal ya que estos cubitos de caldo tienen sal.

Cocción 45 minutos


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64 TRAMO 4, LOTES 7 Y 8

Está en marcha la

duplicación de la

Transchaco un compromiso histórico con el Chaco

Un compromiso histórico asumido por el gobierno con el Chaco paraguayo está en marcha con el inicio oficial de las obras de duplicación del Tramo 3 (Lote 5), desde Km 326 (Río Verde) hasta el Km 390 (Tte. Irala Fernández).

S

on los primeros 64 km a ser construidos en uno de los sectores más críticos de la Ruta PY09. Los trabajos fueron adjudicados a Concret Mix (Rubén Darío Bogarín) por G. 457.491 millones (unos US$ 76,3 millones), siendo el plazo de ejecución de 24 meses. El arranque de este tramo de la ruta Transchaco, una obra estratégica que constituye el principal corredor de movimiento de cargas y personas de la Región Occidental, beneficiará de manera directa a unas 60.000 personas y de manera indirecta a otras 170.000 habitantes de los departamentos de Presidente Hayes y Boquerón.

El trayecto intervenido contará con una nueva carretera al lado de la ya existente, a los efectos de no interferir en el tránsito durante la construcción. Contempla un terraplén más elevado que el actual y obras complementarias como desagüe, puentes y pasafaunas. Paralelamente, se aguarda la firma del contrato del Lote 6 de este mismo tramo para iniciar también en breve la construcción desde Km 390 hasta el Desvío Filadelfia (Km 450). En este caso, el Lote 6 fue adjudicado al Consorcio Boquerón por US$ 69,1 millones. Ambos tramos, que suman 124 km, corresponden al primer llamado a licitación realizado por el MOPC.

Con respecto al Lote 8 del tramo 4, el llamado ya está se encuentra en el Portal de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas desde el 10 de Agosto, y la apertura de ofertas está fijada para el 27 de setiembre; mientras que para el Lote 7 correspondiente al mismo tramo, que abarca desde Villa Choferes hasta Mariscal Estigarribia, se prevé la apertura de ofertas para la primera quincena de octubre. La elaboración de los diseños de ingeniería para los lotes 1, 2, 3 y 4, está en marcha y se estima realizar los llamados durante el primer trimestre del próximo año. En total el MOPC lanzará tres llamados a licitación para completar todos los 4 tramos contemplados que suman 8 lotes. El proyecto en su conjunto cuenta con el financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Abarca desde el kilómetro 50 (Cerrito) hasta el kilómetro 525 (Mariscal Estigarribia), además de los accesos a las localidades de Loma Plata, Neuland, Filadelfia y Línea 1 a través de su mejoramiento y posterior conservación.


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EL DINERO NO DA LA FELICIDAD... DAME EL TUYO Y SERÉ FELIZ”

“LA ESPERANZA ES EL SUEÑO DEL HOMBRE DESPIERTO”

“HAY DOS COSAS QUE ME GUSTAN: LAS MUJERES CALIENTES Y LA CERVEZA FRIA”

“EL AFECTO ES EL ACEITE QUE LUBRICA LOS EMBRAGUES DE LA VIDA”

“NO MANDEN A MI SUEGRA AL INFIERNO, VOY A SENTIR PENA POR EL DIABLO”

“LA ENVIDIA ES UN SINTOMA DE INCOMPETENCIA”


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Francisco Fernández 45 AÑOS

Casado, 4 hijos, es del club Olimpia, hace 18 años que es chofer, trabaja en la Transportadora Sosa de la ciudad de Pirapo, Su comida preferida carne de chancho..!!

52 AÑOS

Héctor Martínez Olmedo Amado

20 años es camionero maneja un camión Iveco 2019 260 E30, transporta trigo, soja y maíz para la empresa Ilagro, es del club Cerro Porteño, Su comida favorita: Caldo de gallina, su marcante es kaí.

Reinado González

47 AÑOS

Soltero, 2 hijos, del club Olimpia, hace 17 años que es Camionero, fanático de Scania, desde hace 3 meses tiene su camión propio Scania 124 420 trompudo año 2000, trabaja en Arenera y Cantera comida favorita: picadito, marcante: Tatú.

Arnaldo Rolón 28 AÑOS Trabaja desde los 20, con la Empresa SEGA Transporte, lleva carne y a veces arroz a Santiago de Chile. Es soltero, pero aclara con novia, del club Cerro Porteño y su comida preferida es el tallarín.


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Vanderlei Herbes 36 AÑOS Nacionalidad brasilera, lleva 31 años en Paraguay, Casado, tiene 1 hijo de 4 años paraguayo, Camión Scania 420 124 bien decorado, transporta granos, en Paraguay es del Club: Cerro Porteño y en Brasil: Gremio de Porto Alegre, Apodo: Lindo, comida preferida: Asado.

32 AÑOS

Cristian Paniagua

Casado, 1 hijo, es del Club Cerro Porteño, hace 12 años es camionero, Scania 143M transporta granos, es de Capitán Miranda, Su comida favorita: Poroto con carne, marcante: mbiguá


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La empresa mundial de camiones

SCANIA,

fue fundada en 1900.

Hyundai tiene la fábrica de automóviles más grande del mundo, queda

en Corea

del Sur y emplea a 34.000 personas, fabricando 16 modelos diferentes para 200 países.

El

Jerome Cardan fue el inventor del "CARDAN" cerca de los años 1550, uno de los inventos más importantes para el automovilismo.

Dakar fue

fundado en 1978, luego

de que el Piloto

Francés

Thierry Sabine, se perdiera en el desierto de Tenere-Africa y considerase que su experiencia debía ser reproducida en una competencia.

En

1894 en la carrera París-

Rouen; Alfred Vacheron con un modelo Panhard de 4 hp por primera vez tomó parte provisto de un volante.



P

poco...

bes que es

ara pasatiempos ensarpara llevar

- El ambiente está tan politizado, que estornudé en la calle y una señora dijo “Salud”, un señor gritó “Educación”, otro más “Empleo” y del fon- ¿Qué pasa cuando los - Oye Mari...¿Y tu marido? do “Seguridad” y- En luego niños comen sushi? el jardín BUENA SALUD cantamos el himno. A AZUL - Se ensushian - No le veo. Tienes que cavar un Fue hermoso...Casi lloue te bañas Una -hermosísima joven-entra al consultorio -de Te un amo ro.médico clínico: poco... azul? - ¿Como sabes que es — Por favor, señorita, desnúdese por completo. i novia vive - El ambiente está tan amar? Sique su pienso colega me revisó hace y EN LA CONSULTA DEL 5 minutos politizado, que estornu-— Por en ti no me dijo que estoy fantástica. dé en la calle y una señorespirar tiene? puedoMÉDICO: Precisamente por eso se dijo lo estoy pidiendo... ra “Salud”, un señor -— Eso es asma tiene - Usted una peria estar azu- B u e n o e n t o n c e s t e gritó “Educación”, otro fecta salud. Vivirá hasContiene 14 cuadros negros. más “Empleo” y del fonasmo ta los 80 años. do “Seguridad” y luego TAREA INÚTIL HORIZONTALES cantamos LA PINTURA AZUL yo tengo - Pero doctor, 80 el himno. SEA SINCEDurante el desayuno, después que el pa1. Alias Fue hermoso...Casi llo-en internet. - La voz más aguda. 2. Que no es confortable. - Comité ¿Hijo por que te bañas años ahora. ayo que tuve drepintura se ha ido al trabajo, ro. el hijo pregunta con con azul? Ólímpico. 3. Nanogramo. Isla de Indonesia. Parte de una nave. 4. Fluido es- ¿Lo ve? ¿tenía o no -Por que mi novia vive curiosidad: pacial hipotético. - Aprovechamiento indebido. 5. Letra griega. - Falta en tenía yo razón. edro. LA CONSULTA DEL lejos — Mamá, anoche vi que teEN pasaste saltando un soimpreso. - Símbolo de gramo. 6. Demora. - Grupo ambulante de artistas.

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MÉDICO: -bre ¿Y eso que tiene? la panza de papá. ¿Qué estabas haciendo?. 7. Amarrar. - Moneda china. - Croacia en internet. 8. Humedecer. - Sujetar Ustedde tiene per-La Es que queria estar azulos 9. Relato divertido. - Alabanza. mujer, algo turbada,- trata saliruna depapeles. la fecta salud. Vivirá haslado Contiene 14 cuadros negros. situación: HORIZONTALES ta los 80 años. VERTICALES Esteee....SEA Ahhh, sí ya me- acuerdo: estaba des-80 HORIZONTALES 1. Alias en internet. - La voz más aguda. 2. Que no es confortable. - Comité Pero doctor, yo tengo -— DOCTOR. SINCE1. Anaïs…, escritora francesa. Parte deaguda. la mano. 2.una Deglución. 3. Cuenta 1. Alias3.en internet. -- Isla La voz 2. Que esnave. confortable. Comité inflando la panza a tu padre. años ahora. RO. ¿el demayo que tuve Ólímpico. Nanogramo. de más Indonesia. Parte de no 4. Fluido -espaÓlímpico.de 3. Nanogramo. Indonesia. Parte de edición. una nave. 4. esNúmero ejemplaresIsladedeque consta una 4.Fluido Ciudad —grave? ¿Para qué te molestas en hacerlo, sicorriente. des- ¿Lo ve? ¿tenía o no - cial es hipotético. - Aprovechamiento indebido.indebido. 5. Letra griega. - Falta en un-imprepacial hipotético. - Aprovechamiento 5. Letra griega. Falta en de Japón. Licor oriental. 5. Menores que océanos. Iniciales de Descartes. teníade yo nuevo? -pués Soy San Pedro. razón. viene a vecina y lo infla so. un - Símbolo de-gramo. 6. de Demora. ambulante deambulante artistas. 7. Amarrar. impreso. Símbolo gramo.- Grupo 6. Demora. - Grupo de artistas.

6. La estrella más próxima a la Tierra. -…Orbison, cantante de EE.UU.- -Sujetar Letra 7. Amarrar. china. - Croacia en internet. 8. Humedecer. - Moneda china.- -Moneda Croacia en internet. 8. Humedecer. - Sujetar los papeles. 9. 7. Aborrecer. Organización sindical obrera eslosredonda. papeles. 9. Relato divertido. -- Alabanza. Relato divertido. - Alabanza.pañola. 8. Río de Italia. - Juego de cartas. REPUESTAS DE LAS 10 DIFERENCIAS VERTICALES 9. Símbolo de la resistencia eléctrica. 1. Anaïs…, escritora francesa. - Parte de la mano. 2. Deglución. 3. Cuenta VERTICALES Costumbre 10.edición. Perseguir sin corriente. - Número de ejemplares deinveterada. que una 4. Ciudad 1. Anaïs…, escritora francesa. - Parte de la mano. 2. consta Deglución. 3. Cuenta corriendar Plural (abr.). 11. Punto fijo de de Japón. - Licor oriental. 5. tregua. Menores -que océanos. - Iniciales de Descartes. te. -6.Número de ejemplares de que consta edición. 4. Ciudad deEE.UU. Japón. La estrella más próxima a lavibrante. Tierra. una -…Orbison, cantante de Letra algo - Saludo coloquial. 12.-- LiPercor oriental. 5. Menores quecibía océanos. -sonidos. Iniciales- Organización de-Descartes. La estrella másesredonda. 7. los Aborrecer. sindical Prenda 6.para laobrera cabeza. pañola. 8. Río de Italia. - Juego de cartas. próxima a la Tierra. -…Orbison, cantante de EE.UU. - Letra redonda. 7. Aborrecer. 9. Símbolo de la resistencia eléctrica. - Organización sindical obrera Costumbre inveterada. 10. Perseguir sin española. 8. Río de Italia. - Juedar tregua. - Plural (abr.). 11. Punto fijo de algo vibrante. - Saludo coloquial. 12. Pergo de cartas. 9. Símbolo de la cibía los sonidos. - Prenda para la cabeza. resistencia eléctrica. - Costumbre inveterada. 10. Perseguir sin dar tregua. - Plural (abr.). 11. Punto fijo de algo vibrante. - Saludo coloquial. 12. Percibía los sonidos. - Prenda para la cabeza. G O R R A

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