Amigo Camionero - Septiembre 2022

SUMARIOSUMARIO

inauguró su nueva oficina comercial y servi cio posventa en Ciudad del Este. del inicio de la producción de Camiones y Buses Mercedes-Benz en Argentina. años regresó el tren internacional Po sa das - Encarnación las causas y so luciones para una direc ción dura.

DIRECCIÓN GENERAL: Fernando Berdichevsky (0981) 402

EDICIÓNAlfredoMelissaREDACCIÓN:ClaudioGERENCIAamigocamionero@yahoo.com328EDITORIAL:TecheraEncisoCanteroDEREVISTAYDISEÑO

GRÁFICO: Patricio

EDITORIAL

El programa de TV Amigo Camionero es una aventura que nació en el último año del siglo pasado y empezó a rodar con más potencia en el siglo XXI, en plena era tecnológica. Son 23 años de recorrido que nos permitió ver y vivir grandes transformaciones y eventos que cambiaron el mundo motor.

Desde aquel 1999, nuestro equipo siguió paso a paso el desarrollo del trans porte nacional e internacional, así como el desarrollo vial, que experimentaron las ciudades y los departamentos en materia de conectividad, mediante nue vas rutas e incorporaciones de las herramientas tecnológicas en los equipos cada vez más sofisticados en el rubro del transporte y producción.

En estas dos décadas de permanencia ininterrumpida en la televisión dimos varias vueltas al Paraguay, cono ciendo y haciendo conocer cada rincón de nuestro país, desde los humedales del Ñeembucú hasta los pantanales del Alto Chaco; desde los fortines de Boquerón hasta las extensas fronteras entre Brasil y Argentina.

Fueron años de aprendizaje y expe riencias. Años que debemos agradecer infinitamente a las empresas que con-

fiaron en nuestro trabajo desde aquella primera emisión. La perseverancia que siempre caracterizó este viaje, nos ayudó para posicionar el programa y avanzar con otros proyectos como las revistas impresas, programa de radio y la organización de expos que hoy día son marcas registradas en el mundo motor.

Agradecer infinitamente a los colaboradores que fueron sumándose a través de estos primeros 23 años.

Nuestro norte y motivación siempre fue “donde hay trabajo, hay desarrollo”, por lo que apoyamos y difundimos todas las obras, sean públicas o privadas que generan una dinámica económica y promueven fuentes de trabajo para los compatriotas. Estuvimos de cerca en cada metro de ruta asfaltada que se fue agregando al sistema de conectividad

Estamosnacional.orgullosos

de cumplir 23 años y cada vez más comprometidos con las empresas que nos apoyan. Sin los auspiciantes, este camino hubiera sido muy difícil, pero la confianza y el respaldo nos impulsa día a día a ofrecer lo mejor de nosotros y entregar los mejores productos de comunicación a nuestra audiencia.

Amigo Camionero acompaña cada paso del desarrollo nacional desde hace 23 años

BALPAR S.A. entregó dos básculas pesacamiones a LT S.A.

Las básculas pesa camiones constituyen una de las herramientas importantes en el rubro de las empresas via les, ya que estas se utilizan con el fin de pesar y monito rear la entrada/salida de los camiones con materiales al campamento vial. Además, otorgan control y transparencia en la gestión logística de cargas que representan un alto valor económico.

En ese sentido, en la localidad de Carmelo Peralta se instala ron dos nuevas básculas pesa camiones de BALPAR S.A. para la empresa LT S.A., con estructuras re forzadas, enteramente metálicas. Este es un modelo para cantera o campamento vial de 18 x 3 metros, de 80 Toneladas de capacidad.Estemodelo

es ideal para so portar las duras exigencias a las que son sometidas las básculas que operan en un campamento vial o una cantera. El alto tráfi co de camiones pesados y con pesos muy concentrados, con cargas por encima de los 50.000

kg, requiere de básculas especialmente reforzadas para soportar estos rigores.

Una ventaja muy importante de este modelo es que, terminada la obra vial, la misma puede ser fácilmente desmon tada y reinstalada en un nuevo campa mento, permitiendo diluir los costos de la inversión en la báscula en varias obras.

Desde BALANZAS PARAGUAYAS S.A. menciona ron que se sienten comprometidos con el sector y están agradecidos de poder apoyar a empresas nacionales como LT S.A., con soluciones que fa ciliten el proceso y seguridad en sus controles.

Luego de 7 años REGRESÓ

el tren internacional Posadas - Encarnación

La línea ferroviaria inició su retor no con una carga de arroz em bolsado para salir con destino a Zárate, provincia de Buenos Aires,

ParticiparonArgentina.

del evento Lauro Ra mírez, titular de Ferrocarriles del Para guay S.A. (FEPASA), Daniel Vispo, pre sidente de Trenes Argentinos Cargas (TAC), Ing. Víctor Sánchez, viceministro de Transporte y el senador Juan Afara, entre otras autoridades.

En la ocasión Ramírez subrayó que se espera que los actores económicos locales o multinacionales puedan te ner al ferrocarril como alternativa para

El ferrocarril argentino de cargas con la locomotora 7.921 volvió a reactivarse después de siete años, a través del puente internacio nal Posadas - Encarnación San Roque González de Santa Cruz.

transportar sus productos, siendo és te un puntapié inicial para consolidar nuevos flujos que dinamicen la región.

En tanto, el presidente de TAC afirmó que reactivar este paso internacional fue uno de los desafíos que se propusieron desde el comienzo de la gestión.

Hay que señalar que el regreso del tren tendrá un impacto positivo en el movimiento económico, recordando la problemática existente de la baja de los ríos para poder garantizar la salida de granos a países de la región y el mundo.

Amigo Camionero participará de la enFENATRANnoviembre

Test drive de camiones

Las marcas DAF, Iveco, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen Camiones y Ómni bus y Volvo confirmaron que tendrán test drive de sus camiones. Uno de los aspectos más destacados serán los mo tores actualizados. Esto se debe a que, a partir del 1 de enero de 2023, entra en vigencia en Brasil el Proconve P8. La nueva fase del programa brasileño de control de emisiones es equivalente a Euro 6, vigente en Europa.

Según la gerente de Fenatran, Ana Paula Pinto, la edición de este año será un 20% más grande que la de 2019. Así, contará con la participación de más de 500 marcas, que ocuparán un área de unos 100 mil m². Además, se esperan 65.000 visitan tes durante los cinco días del evento.

Además, los visitantes podrán ser testigos de varias de estas novedades. Según los organizadores de FENATRAN, las marcas ofrecerán pruebas de mane jo en un área exclusiva, fuera de los pa bellones. Estiman que se deben realizar aproximadamente 2.500 pruebas du rante el evento.

El equipo de Amigo Camionero estará presente en la edición número 23 de la FENATRAN, la feria de transporte y logís tica más grande de América Latina. La expo se llevará a cabo del 7 al 11 de noviembre en São Paulo, Brasil y que vuelve a ser presencial luego de tres años.

El Grupo Condor realizó la entrega a Corbe S.R.L de 2 unidades Mercedes-Benz Atego 1418 y 3 unidades Fuso FJ 1828, las nuevas unidades formarán parte de la flota de una de las empresas más importantes dentro del rubro de distribución de bebidas.

CondorGrupo

La adquisición obedece a la am pliación de su flota, debido al aumento de la demanda a nivel país y a la confianza otorgada a Corbe SRL por parte de empresas mul tinacionales como AB InBev y Coca-Co

la. Cabe resaltar que la elección del ca mión tiene un rol fundamental ya que necesitan estar la mayor cantidad del tiempo produciendo.

Los camiones Atego 1418 ocupan un lugar dentro del segmento de apli caciones urbanas e interurbanas, prin cipalmente aquellas de reparto de mer caderías generales en las ciudades, ca da vez más congestionadas y difíciles de atravesar a causa del intenso tráfico constante. Posee un consumo de com bustible y mantenimiento minimizados gracias a la eficiencia electrónica, y un óptimo desempeño en ciudades con gestionadas, esto hace del Atego 1418

una herramienta de trabajo rentable a disposición del usuario. Además cuenta con la calidad y respaldo de una marca como

PorMercedes-Benz.último,podemos

resaltar el mo delo FJ 1828, este camión de 11 toneladas presenta una transmisión de 9 velocida des diseñadas para un funcionamien to más suave, aumentando así el rendi miento de la conducción y mejorando el tiempo de respuesta. Son eficientes en cuanto al uso de combustible para reducir los costos de funcionamiento, también seguros y cómodos para mi nimizar la fatiga del conductor. 2 camiones Mercedes-Benz camiones FUSO a la empresa Corbe S.R.L

Las mujeres

El

van GANANDO oportunidades laborales en el sector del transporte

Eulogia es oriunda del departa mento de Misiones y comenzó manejando camiones desde hace 7 años. “Al principio manejaba un camión con cachamba en las obras de la ruta PY04, luego empecé a reco rrer el país transportando contenedo res”,

“Loscomentó.mayores desafíos de este tra bajo son los climas adversos y recorrer caminos que muchas veces no están en condiciones, pero que hasta el momen to siempre pude encontrar una solución para todos los problemas. Siempre me sentí preparada para encarar esta profe sión de la mejor manera”, afirmó.

También manifestó que otra si tuación difícil en este trabajo es estar mucho tiempo lejos de su hijo y su familia. “Yo soy una madre que me esfuerzo todos los días para darle lo mejor que puedo a mi hijo, lo com plicado es que tengo que estar mu chas veces fuera de casa, pero cuento siempre con el apoyo de mi mamá y familia”, agregó.

En contrapartida, resaltó que ser ca mionera le permitió aprender mucho, conocer muchos puntos de nuestro país, disfrutar de los mejores paisajes. Otro punto positivo que mencionó es que no

siente discriminación de sus compa ñeros camioneros, quienes siempre la apoyan y le pasan la mano cuando se presenta algún inconveniente.

Finalmente, invitó a que las mujeres se animen a incursionar en estos traba jos que no suelen tener mucha presen cia femenina. “Las mujeres también po demos realizar trabajos que antes sola mente eran realizados solo por hombres, solo debemos animarnos y aprovechar las oportunidades”, acotó.

presentó la PROMO ASADACHO

Centro del Neumático (CENEU) dio a conocer la nueva “Promo Asadacho” para sus clientes. La misma consiste en que por la compra de cada neumático para camión, aro 22.5, te llevás un corte de costilla de cerdo envasado al vacío de calidad

CENEU es una red de locales especializados en neu máticos, lubricantes y todo tipo de accesorios para automóviles y camiones. La empresa es conocida por la preparación y profesionalismo de su personal, la calidad premium de sus productos, y su atención diferencial, es el punto de referencia para el rubro automotriz en Paraguay.

Hidráulica Brasil dispone de la gama completa de equipos Power Team

Hidráulica Brasil es representante exclusivo de la marca norteamericana de herramientas Power Team, que ofrece soluciones para superar los desafíos de ele vación pesada o trabajos que requieran el uso de herramientas para altos tonelajes.

La marca Power Team cuenta con 96 años de experiencia en el su ministro de componentes y sis temas hidráulicos de alta presión y de grado profesional. Estas herramien tas y equipos de alta capacidad se utili zan donde se necesite el uso de fuerza

concentrada.Lagamade

productos abarca desde bombas hidráulicas, cilindros de levan te, válvulas hasta llaves de ajuste y otras herramientas hidráulicas especializadas,

que se utilizan por ejemplo en obras de construcción para nivelación o mante nimiento de grandes estructuras como puentes o viaductos, en edificios para el postensado de varillas para hormigón, en plantas de electricidad para elevación de equipos muy pesados, en talleres mecánicos para extracciones de piezas.

Así mismo, en el área naval y de as tilleros se utilizan cilindros de diversos tonelajes y alturas para la fabricación, en operaciones mineras para mantenimien

limitados. Para el área agrícola se ofrece una herramienta especial para desmontar grandes ruedas que es de uso portátil, lo que lo convierte en un producto ideal para lugares de difícil acceso.

Es importante resaltar que Hidráuli ca Brasil cuenta con el respaldo total de fábrica, por lo que dispone de un im portante stock de repuestos, personal capacitado para brindar un servicio ínte gro de asesoramiento y garantía únicos, que aseguran una excelente postventa. La firma es especialista en realizar pro yectos según necesidad, que brindan soluciones seguras y eficaces ante los problemas de campo donde se nece siten el uso de herramientas de fuerza concentrada.Hidráulica

Brasil es una empresa que está presente desde hace más de 27 años en el mercado paraguayo, abar cando varios sectores, como el naval, construcción, industrial, agrícola, mine ría, logística, entre otros. La empresa se ubica en la ciudad de Luque, sobre la ruta Gral. Aquino, Km 3,5.

La dirección dura en ambos lados es un problema que normalmente se pueden presen tar en los camiones, que pueden ir desde aire atrapado en el sistema o falta de lubricación.

Conocé las causas y soluciones para una

En esta oportunidad, te comentamos 5 causas y soluciones para tener en cuenta.

1. Nivel bajo de aceite. Es impor tante eliminar las posibles fugas y completar el nivel de aceite.

2. Sistema hidráulico contamina do. Cuando el sistema hidráulico del camión está contaminado se debe sustituir todo el aceite.

3. Articulaciones trabadas. Si esto ocurre es necesario lubricar, en grasar y sustituir.

Válvula de la bomba trabada. Para solucionar este problema se debe desarmar y limpiar la válvula, verifican do luego su correcto funcionamiento.

5.

Es importante llevar periódicamente el vehículo al taller para verificar que está en condiciones aptas y no se presente ningún inconveniente durante el viaje.

Para verificar y solucionar todos es tos puntos, el Grupo TIMBO cuenta con el soporte del taller mecánico FIXIT, para la realización de mantenimientos y repa raciones, así como la disponibilidad de un amplio stock de repuestos. Los telé fonos disponibles son el 021 517 9000 y el 0972 039 7696.

4. Aire en el sistema de dirección. La solución para este inconve niente es eliminar la entrada de aire y purgar el sistema. dirección dura

CamionerAmigooo cumple 23 años de trayectoria en la TV paraguaya

Nuestro programa fue emitido por primera vez en las panta llas de Teledifusora Paragua ya: Canal 13, con el eslogan… “Siga Bien, Amigo Camionero”, en un horario bastante complicado, las 05:00 de la mañana. Posteriormente, con per severancia, avanzamos hacia la creación de la Productora Paraguay Film S.R.L.

Con el paso del tiempo, Amigo Ca mionero se convirtió en una marca regis trada entre los conductores y empresas del sector transportista, con quienes fui mos construyendo el capital más impor tante en comunicación: LA CONFIANZA, sentando las bases de un trabajo orde nado y profesional.Tiempo

después incur sionamos en la edición im presa y creció el equipo de trabajo, publicando la Revis ta Amigo Camionero, como una extensión del progra ma televisivo. De esa manera, fuimos po sicionando la marca

El primer programa de Televisión de “Amigo Camionero” se emitió el 19 de septiembre de 1999. Esto fue producto de varios meses de arduo trabajo para concretar un espacio que conecta a todos los sectores que conforman el mundo del camionero.

como uno de los pocos referentes en todo lo relacionado a las novedades del sector transporte, considerado uno de los rubros más importantes de la eco nomíaComonacional.Productora,

realizamos eventos como la Expo Taller Mecánica, que volvió con éxito en el mes de junio, luego de dos años de pausa, y la Expo Máquina, organizada en conjunto con la Cámara Paraguaya de la industria de la Cons trucción (CAPACO) en el mes de agosto.

Al pasar los años fuimos creando nuevos productos, fue así que desde septiembre del 2014 salimos al aire con el programa de televisión “Máquinas & Construcciones TV”, que busca ser un referente a nivel nacional para un sector

que se desarrolló mucho en los últimos años en DesdeParaguay.hacepoco, en septiembre del 2020, también añadimos a nuestros productos periodísticos el programa de Radio, denominado Amigo Camionero - Máquinas & Construcciones, que se emite desde el 2020 los días miérco les, de 19h30 a 20h30 por Radio UNO 650 Asimismo,AM.

otro de los proyectos que llevamos adelante es la Consultoría de Comunicación y actualmente tenemos la misión de registrar y administrar los avances de las obras del Consorcio UNIÓN, responsable del primer puente que unirá Asunción con el Chaco, llamado Puente Héroes del Chaco.

Es importante mencionar también que, luego de la pandemia, el próximo 25 de diciembre sortearemos un camión Sinotruk A7 trucado, 0 KM, de 420 HP, gracias a una alianza estratégica con el Grupo TIMBO.

27 camiones a hidrógeno

“Xcient Fuel Cell” Hyundai llegarán a las rutas alemanas

Hyundai Motor aprovechará esta oportunidad para expan dir aún más su negocio en el amplio mercado europeo de vehículos comerciales, luego de su exi tosa entrada en Alemania. La marca ya desplegó 47 unidades de XCIENT Full Cell en Suiza, donde acumu laron más de 4 millones de kiló metros de conducción.

“Nos complace ingresar ofi cialmente en el mercado alemán de vehículos comerciales con nues

tro camión eléctrico de celda de com bustible de servicio pesado, el XCIENT Fuel Cell. Hyundai Motor, reconocido como líder en tecnología de celdas de combustible de hidrógeno, aprovecha rá esta oportunidad para expandir el negocio en el mercado europeo”, dijo Mark Freymueller, vicepresidente senior y director de innovación comercial de vehículos comerciales de Hyundai Mo tor Company.Enagosto

de 2021, BMDV lanzó sus directrices de financiación para vehícu

Siete empresas alemanas de logística, fabricación y retail pondrán en servicio de flota 27 ca miones XCIENT Full Cell, con financiación para vehículos comerciales ecológicos del Minis terio Federal Digital y de Transporte de Alemania (BMDV), según el informe de Press Latam.

los comerciales con sistemas de con ducción alternativos tras la aprobación de la Comisión Europea. La financiación está disponible para vehículos a bate ría, de pila de combustible e híbridos, de acuerdo a la infraestructura de re abastecimiento o carga y estudios de viabilidad relacionados. BMDV dispon drá de un presupuesto de 1.600 millo nes de euros hasta 2024 para la compra de vehículos comerciales

trada en el mercado de vehículos comer ciales impulsados por hidrógeno en Ale mania. Con el fin de establecer un eco sistema de hidrógeno en el país, HHMG operará las ventas del mercado local y el servicio al cliente, así como la gestión de mejoras en el mercado. HHMG tam bién planea participar activamente en el segundo programa de financiación.

Especificaciones del XCIENT FUEL CELL

El XCIENT Fuel Cell que se entregará está equipado con un sistema de celdas de combustible de hidrógeno de 180 kW con dos pilas de celdas de combustible de 90 kW. La durabilidad del sistema y la eficiencia de combustible general del vehí culo se adaptan a las demandas de los clientes de flotas comerciales. El motor eléctrico de 350 kW con un par máximo de 2.237 Nm permite un rendimiento de conducción dinámico.

Los siete grandes tanques de hidrógeno de XCIENT Fuel Cell ofrecen una capacidad de almacenamien to combinada de alrededor de 31 kg de combus tible, mientras que un conjunto de tres baterías alimentadas con 72 kWh proporciona una fuente de energía adicional. La autonomía máxima es de 400 km por carga. Repostar un tanque lleno de hidrógeno toma alrededor de 8 a 20 minutos, dependiendo de la temperatura ambiente.

Lanzado en 2020 por Hyundai Motor, XCIENT Fuel Cell es el primer camión pesado eléctrico de hidró geno producido en masa en el mundo. La empresa ya ha desplegado 47 unidades en Suiza, donde ha acumulado más de cuatro millones de kilómetros de conducción hasta julio de 2022.

La filial de Daimler Truck AG, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (Mftbc, "FUSO"), presentará la nue va generación de su FUSO eCanter en la IAA Transpor tation 2022 que se celebrará en Hannover.

Daimler Truck

presenta eCanter de próxima generación en IAA Transportation

Aducido en serie pequeña, el nuevo camión ligero con ba tería es el compañero ideal para una amplia gama de aplicaciones, desde la distribución en el centro de la ciudad hasta el paisajismo, las aplicaciones municipales, los servicios de remolque e incluso algunas tareas de construcción. La presentación del eCanter de nueva generación en Hannover coincide con su estreno en Europa.

Además de su amplia gama de aplica ciones, el eCanter de Nueva Generación se caracteriza por su concepto global ecológico y económico. La introduc ción del eCanter de Nueva Generación es un hito importante en el camino ha cia la flota de vehículos neutros en CO2 de Daimler Truck. El objetivo de la em presa es vender únicamente vehículos

neutros en CO2 en funcionamiento en los mercados de la tríada de Europa, Norteamérica y Japón a partir de 2039.

El eCanter de nueva generación es el resultado del desarrollo de unos cin co años de exitosas operaciones con clientes de todo el mundo en el marco de una pequeña producción en serie.

El vehículo ofrece a los clientes una amplia selección de diferentes va riantes, lo que permite una mayor variabilidad para di

ferentes aplicaciones que antes. El vehí culo es compatible con varias carroce rías, cubriendo casi todos los requisitos relevantes para la industria de los clien tes en el segmento de camiones ligeros de entre 4,25 y 8,55 toneladas y, por lo tanto, contribuirá aún más al transporte urbano local sin emisiones en el futuro.

Marcopolo

de su primer autobúsproduccióniniciaeléctrico

La empresa con sede en Caxias do Sul, RS, prevé fabricar, hasta finales de este año, 30 unidades, con diferentes configuraciones, para la venta en el mercado interno y para atender las demandas de las dis tintas

“Desderegiones.hace

algunos años partici pamos en proyectos de vehículos pro pulsados por combustibles obtenidos de fuentes renovables. La tecnología limpia es una tendencia mundial y ser parte de la creación de un autobús eléctrico valora nuestra ingeniería”, dijo James Bellini, director general de Marcopolo.Yaexpuesto

en Expo Foro, la principal feria del sector de transporte de pasaje ros en México, el Attivi ya tiene un buen historial de pruebas. Desde octubre de 2021, funciona en operación asistida en

rutas sin pasajeros en la región central de Santo André, en el Gran São Paulo.

Más que un vehículo, Marcopolo di ce que está desarrollando una solución completa para la movilidad urbana sos tenible que incluye servicios, servicio posventa y repuestos, incluido el sistema de carga y mantenimiento de la batería. Ofrecerá, por ejemplo, herramientas de telemetría, telediagnóstico y gestión de energía de recarga.

La movilidad sostenible forma parte de la estrategia ESG de la carrocera, que cuenta con más de 350 autobuses eléc tricos e híbridos funcionando también en Argentina, Colombia, Australia e India.

Además del inicio de la producción de su primer autobús eléctrico, Marco polo aprovechó Lat.bus para celebrar el primer año del mercado de autobuses

interurbanos Generación 8, que vendió 1.000 unidades en Brasil y en otros siete países de América Latina.

“En los últimos 12 meses, la línea re presentó casi el 30% de las ventas de la marca”, destacó Ricardo Portolan, direc tor de Operaciones Comerciales Merca do Interno y Marketing de Marcopolo.

Otro destaque de la empresa en la feria de São Paulo es su marca Volare, lí der en el segmento de microbuses. En los primeros seis meses del año se fabricaron 2.016 vehículos de la marca, frente a los 1.936 del mismo período del año anterior.

“Desde el año pasado, por cada cin co buses licenciados en Brasil, uno es Volare. En el primer semestre de este año, Volare alcanzó una participación del 22,5% en el mercado brasileño de autobuses”, dijo Portolan.

La electrificación del transporte ganó peso en Lat.Bus 2022, exposición dedicada al sector del transporte de pasajeros realizada esta semana en São Paulo. Marcopolo, la principal carrocera de Brasil y una de las más grandes del mundo anunció la producción en serie del integral Attivi, el primer autobús de la marca con chasis propio y 100% eléctrico.

La Furia

Avanza la construcción del segundo camión de carreras en Paraguay

En el taller de Tavares Group, en Katuete departamento de Canindeyú, se alista el segundo camión de carreras en Paraguay, “La Furia”, que tiene un 70% de avance. Los propietarios de este camión son Nilton Sérgio Jacobsen Filho y Geovani Tavares.

“La furia” se está armando sobre la base de un chasis Scania, con motor 420 HP que puede llegar a más de 800 HP dependiendo de las modificaciones en la parte elec trónica, inyección y turbo.

Por su parte, el turbo que está siendo usado en esta unidad es un turbo espe cial para motores de camiones de carre ra de la marca Borgwarner modelo K37, que llega a alcanzar 4 kilos de presión.

La idea que se tiene es que pron to se pueda realizar una categoría para poder competir en nuestro país. Cabe recordar que el primer camión de ca rreras en Paraguay es “La Bestia”, que construyó Amigo Camionero.

“Trabajamos en asociación con Amigo Camionero para llevar a cabo la compe tencia, por eso una vez que culminemos la construcción de La Furia vamos a em pezar a trabajar en el tercer camión de carreras”, resaltó Nilton Jacobsen.

El ganador del GP de Mercedes Benz

Mte en las carreras de Grand Prix durante veinte años, pero una combinación de nuevas regulaciones de Fórmula 1 y un próspero cambio económico en Alema nia permitió que Silver Arrows compi tiera una vez más. Las expectativas eran altas; en el pasado, los autos de carreras Mercedes-Benz no solo eran los más rá pidos, sino también los más avanzados tecnológicamente; una muestra de las capacidades técnicas avanzadas de la empresa.Teniendo

en cuenta la cilindrada relativamente pequeña de 2,5 litros, el equipo de ingenieros, encabezado por Fritz Nallinger y Rudolf Uhlenhautand, eligió un formato sorprendente y dife rente para el motor de ocho cilindros en línea, aunque este riesgo pronto arrojó resultados asombrosos.

Fórmula 1 en usar válvulas desmodró micas para permitir que el motor sig nificativamente más pequeño acelera ra más, así como el primero en usar un sistema de inyección de combustible desarrollado por Bosch, que ya se había utilizado con éxito en los autos de ca rreras 300SL. Adaptado del V12 de alto rendimiento DB 601 utilizado en el caza Messerschmitt Bf 109E, el novedoso sis tema de inyección de combustible per mitió 257 caballos de fuerza de frenado en el momento de su debut.

Todavía ocupado en el desarrollo de los autos, Mercedes se perdió las tres primeras carreras de la temporada de 1954; el debut tardío se produjo en el Gran Premio de Francia en Reims, donde la carrocería aerodinámica se sintió in mediatamente como en casa. El director de carreras, Alfred Neubauer, contrató

W196 1954

a la superestrella, inicial mente reacia, Juan Ma nuel Fangio para aso ciarse con el dúo alemán de Hans Herrmann y Karl Kling, y fue eltemediatameninobvioqueenfoquede

la marca alemana era demasiado para que los fabricantes es pecializados italianos y bri tánicos pudieran igualarlos.

Fangio ayudó a Mercedes a con tinuar con la tradición de ganar el debut al pilotar el W196 a una vic toria de debut, unos metros por delante de Kling, mientras que He rrmann registró la vuelta más rá pida. La variante de rueda abierta del W196 debutó dos carreras más tarde en el Gran Premio de casa del equipo en Nürburgring, des pués de una carrera más dura en Silverstone. Fangio volvió a salir victorioso y dominaría tres carre ras seguidas, ganando también en los Grandes Premios de Suiza e Italia.

TIMBO inauguró su nueva oficina

comercial y servicio posventa en Ciudad del Este

En coincidencia con su aniversario número 33, el GRUPO TIMBO inauguró su nueva oficina comercial y servicio de posventa en el departamento de Alto Paraná. El nuevo local está ubicado en el KM13 sobre la Ruta PY02, lado Monday en Ciudad Del Este, la atención es de lunes a viernes de 07:30 a 17:30 y sábados de 07:30 a 12:00.

La nueva oficina comercial y admi nistrativa tiene más de 1000 me tros cuadrados de construcción. Las obras iniciaron en enero del 2022 con una capacidad de boxes para 10 camiones, con un sistema de armado para semirremolques y un depósito de repuestos para una pronta respuesta, tanto para los trabajos en el taller como para la Asistencia en auxilio 24hs con el que contará para sus clientes.

Es importante destacar que, el nuevo taller contará con la posibilidad de aten ción de todas las marcas representadas y distribuidas por TIMBO. Además, en el local están en exposición los camiones de la marca SINOTRUK, SCANIA Usados, semirremolques LIBRELATO y FACCHINI, maquinarias SANY y vehículos BAIC, y los clientes tendrán la atención de los asesores comerciales especializados en cada uno de los segmentos.

Durante la apertura se presentaron diversas novedades en cuanto a unida des que fueron recibidas, como el mo

delo X75 de BAIC, una nueva SUV con atributos de tecnología y diseño que la hacen una opción única. También se presentó la 4x4 Diesel BJ40P y el modelo EX360 100% eléctrico, con más de 300 kilómetros de autonomía el cual ya se encuentra disponible. La sucursal con tará con la innovación de un puesto de carga para vehículos eléctricos, en el marco de su proyecto ENERGIA TIMBO.

Por otra parte, SINOTRUK presentó las nuevas cabinas y modelos como el TX371 un volquete 8x4 de 22 metros cúbicos, TX336 un mixer 8m3 y el T5G un tanque de 22.000 litros. La marca SANY presentó sus recientes incorpo raciones al mix de productos como la motoniveladora STG190C, la retroexca vadora BHL75 y la pala cargadora de 2 metros

Concúbicos.másde

tres décadas de vigen cia en el mercado local, el Grupo TIMBO apuesta a ofrecer Soluciones Ágiles pa ra el transporte ofreciendo un amplio portafolio de productos que abarca, ca

viales SANY, y automóviles BAIC en sus versiones a combustión y 100% eléc trico, marcando un precedente en la tendencia de movilidad y buscando generar además un impacto positivo

El furgón multiuso para profesionales BOXERPEUGEOTUTILITARIOS

Con su gran capacidad para carga, de fácil manejo, robustos económicos y adaptables, el Peugeot Boxer fue diseñado y equipado para respon der de manera duradera a las exigencias de los profesionales.

El Peugeot Boxer está diseñado y equipado especialmente para cargas de gran volumen y peso, con la fuerza y capacidad pa ra transportar todo lo que su empre sa necesite.

Caracterización técnica y funcionalidades

Su potente motor de 2.2 turbo dié sel hdi posee un consumo aproximado de 12,8 km/l en ciclo mixto. El Peugeot Boxer otorga una potencia máxima de 130cv a 3500 rpm, con un torque máxi mo de 320Nm a 1.750 rpm, su tracción de 6 velocidades otorga un gran con

fort al momento de manejar gracias a su tracción delantera y dirección hidráu lica asistida. Toda la carga y contenido se ven alivianadas gracias la suspensión delantera tipo McPherson y suspensión trasera de eje rígido que posee una ba llesta con unión rígida en las ruedas.

El Peugeot Boxer refleja su mayor atributo en el espacio gracias a su gran tamaño, otorgando una capacidad de carga que va de 1.410kg a 1.535kg.

Único en su categoría, posee una óp tima comodidad para los pasajeros que van en la cabina como también para la carga que lleva en un espacio interior

con una longitud que va desde 11,5 a 15m3, una anchura entre los pasos de rueda de 1,422 y un ancho máximo de 1,870m.

5 años de garantía y facilidades de financiación

Automaq es una de las pocas em presas del país en ofrecer vehícu los 0km con 5 años de garan tía- tanto para sus vehículos de pasajeros como para su gama de vehículos utilitarios, además de facilitar a los clientes un gran abanico de beneficios y posibili dades de financiación extendi da (hasta 5 años) y en moneda local, otorgando de esa mane ra diferentes opciones y facili dad al momento de ofrecer al mercado las unidades de 0km.

Postventa de primer nivel en el nuevo Centro PEUGEOT & CITROËN

Ubicado sobre la Avda. Rca. Argen tina c/ Eusebio Ayala, el nuevo Centro PEUGEOT & CITROEN con más de 6700 m2 de construcción, además del extenso taller y depósito de repuestos de 1500 m2, cuenta con exclusivos y modernos showrooms en los que se podrá vivir la experiencia de ambas marcas, PEUGEOT & CITROEN.Garantizar

la disponibilidad de pie zas con precios competitivos a los clien tes de PEUGEOT y CITROEN es el com promiso asumido por Automaq, moti vo por el cual amplió a más de 24.000 códigos únicos de repuestos, los cuales se encuentran disponibles en piso para vehículos actuales como para vehícu los anteriores.

Cómo detectar fallas en el motor

Luces de advertencia

Cada vez que colocamos la llave en el interruptor, diversas luces en el ta blero se prenden por unos segundos y después se apagan. Estas luces están conectadas a sensores que monitorean muchos sistemas, son parte de un sis tema de prevención que te indica que algo importante o potencialmente da ñino afecta el normal funcionamiento. Las tres luces principales son: Check Oil o Oil Level Low, Oil Pressure Low, Check Engine, donde las dos primeras se re fieren al nivel y presión del aceite en el motor, la tercera, refiere a un problema más complejo que ya no puede ser re suelto por el propietario del vehículo.

Manejo errático

Normalmente, el motor debe trabajar suave, con un manejo predecible y sin agitarse, sacudirse, acelerarse de más o detenerse. Esos comportamientos pue den ser indicios de bujías desgastadas, filtro o mangueras de combustible obs

truidos, entre otras cosas, y es recomen dable realizar un mantenimiento regular para prevenir que el motor se comporte de manera incorrecta.

Olores inusuales

Generalmente se perciben en la cabi na y son señal de algo malo en el motor. El aroma que se siente puede ser aceite o refrigerante que se filtren por alguna manguera, o también sentir goma que mada, que puede ser la banda de distri bución u otras que estén dañadas, les falten tensión o estén desgastadas. Si esto ocurre es necesario urgentemen te realizar una revisión técnica

Nohayqueespecesarios,unalgoparadoraraqueelcamióntedejeenlarutaparanotarqueandamalenelmotor.Paraevitarmalrato,yprevenirgastosinne-AmigoCamionerotebrindaunospuntosatenerencuentaparadetectarestosproble-masenelmotor.Humo

Si sale mucho humo del escape, o tiene un color raro, es posible que haya un problema en el motor. Grandes can tidades de humo pueden ser causadas por algún contaminante que se haya infiltrado en la mezcla de aire-combus tible y la quema junto con el combusti ble. Por otro lado, si el humo del escape es azul, significa que el aceite se filtra en la cámara de combustión, y se consume con el combustible.

bolivianosEmpresarios invierten para instalar primera plantade diésel sintético en ParaguayLacompañíaBolivian Industrial Technology (BIT) informó en sus medios de comunicación que, debido a que logró el visto bueno de Paraguay en un mes, pondrá en marcha una planta de diésel sintético.

Según trascendió, dicho estable cimiento podría producir unos 5.000 litros diarios del combus tible de alta calidad trabajando con un proceso de pirólisis usando como materia prima llantas. “Entre el terreno, la planta y toda la obra civil, son aproxi madamente 450 mil dólares”, mencionó Xavier Iturralde, CEO de Oxsa SRL, firma que es parte de BIT.

Cabe destacar que el proyecto se intentó desarrollar en Bolivia en donde avanzaron gestiones con las autorida des del sector de hidrocarburos, sin embargo, debido a la veloci

dad de aprobación y el interés del Pa raguay por esta clase de iniciativas, fi nalmente se decidió llevarlo a cabo en nuestro país.

La intención es que la planta se ins tale en Paraguay en octubre y teniendo en cuenta que se ha desarrollado un catalizador que logra un producto que reúne los estándares requeridos para el uso en vehículos, la producción de es te diésel sintético sería un gran avance para la enorme cantidad de vehículos que utilizan este combustible.

Iturralde destacó que esta planta será la primera en su tipo en Paraguay y que, una vez que muestre su funcionalidad con la nueva tecnología, tienen intencio nes de hacer inversiones mayores, junto a grupos financieros extranjeros, para instalar varias plantas de aproximada mente 11 millones de dólares cada una.

TransportadoraSergioLeonardo Doce años de trabajo constante en el transporte de cargas

La Transportadora “Sergio Leonardo” empezó sus actividades en el año 2010, un emprendimiento iniciado por Miguel Adolfo Gómez Zaracho. El nombre de la empresa se puso en homenaje a su hermano, Sergio Leonardo, quien lastimosamente falle ció hace

El emprendimiento empezó con 3 camiones, luego fue escalan do, haciendo diferentes tipos de viajes tanto dentro y fuera del país, por lo que con esfuerzo se conso lidó en el mercado. Actualmente, la em presa se dedica al transporte refrigera do, actualmente con 18 equipos en su flota propia, la empresa se encuentra conformada por familiares, encabezada Miguel Adolfo Gómez Zaracho, junto a su padre Miguel Ángel Gómez y ma dre María Victoria Zaracho, también le acompañan sus hermanos Victoria Gó mez y Juan Gómez, todos cumpliendo diferentes roles.

Cabe destacar que, desde años an tes de constituir la empresa, la familia ya tenía experiencia con camiones propios. Miguel Adolfo, junto a su hermano Juan

a nivel nacional e internacional

Gómez y padre, quien siempre acompañó, conocieron des de pequeños para saber del esfuerzo de un camione ro, ya que prácticamente crecieron entre camiones, hoy día tenemos como proyecto hacer crecer la empresa, consolidar el tra bajo y hacer que esto sea mejor para contribuir con el país y nuestra Transportadorafamilia.Sergio

Leonardo

está ubicada en la ciudad de Luque, ofrece servicio de fletes con furgones refrigerados, que se caracterizan por estar en las mejores condiciones para realizar los viajes. La empresa a lo largo de este tiempo adquirió experiencia en transporte y viajó a diferentes países, como Argentina, Chile y Brasil.

Contactos: (0981) (0982)

El eCascadia

Construido sobre los mejores vendiendo plataformas de camiones pesados en Amé rica del Norte, el nuevo Frei ghtliner eCascadia de batería eléctri ca ofrece a los clientes una versión de cero emisiones del Cascadia líder en la industria. Se espera que las entregas a los clientes comiencen en 2022, lo que llevará a Daimler Truck y sus clientes de EE. UU. un paso más hacia el transporte neutral en CO2.

Desde 2018, Freightliner ha desple gado camiones con clientes para trans portar carga en el mundo real, cubriendo una amplia gama de aplicaciones que incluyen entrega local, distribución de alimentos y entrega de paquetes. Com

puesto por más de 40 Freightliner eCas cadias y eM2 eléctricos a batería, las flotas Freightliner Electric Innovation and Cus tomer Experience (CX) han transformado el proceso de prueba al poner camiones en manos de casi 50 clientes, incluidas las flotas líderes de EE. UU. como Penske Truck Leasing, NFI, Knight-Swift, Schnei der, Ryder, J.B. Hunt y otros.

Junto con un extenso desarrollo y pruebas rigurosas a través de varios pro totipos, esto dio como resultado un ca mión eléctrico de batería potente y efi ciente con múltiples opciones de batería y eje motriz, que brinda un rango típico de 230 millas o 370 km (dependiendo de las configuraciones del vehículo). El eCascadia es ideal para rutas de corta

distancia que permiten la carga basada en depósito, ejemplos de los cuales in cluyen logística de última milla, distri bución local y regional y aplicaciones de almacén a almacén.

Dentro del contexto de su estrategia de plataforma global, Daimler Truck está implementando una arquitectura básica uniforme a nivel mundial para camio nes totalmente eléctricos: el ePower train. Después de la presentación del Mercedes-Benz eActros el año pasado y del Mercedes-Benz eEconic a finales de este año, el Freightliner eCascadia es el próximo producto que presenta el ePowertrain desarrollado internamen te en conexión con la marca Detroit de Daimler Truck North America.

El eCascadia es impulsado por un eAxle integrado con un motor eléctrico, trans misión y electrónica especializada dentro

de una unidad compacta. Está disponible con un motor dual (470 hp) o un motor único (320 hp). Los clientes pueden elegir entre tres opciones de batería para una variedad de tamaños y tiempos de carga promedio de cero a completo a partir de

194 kWh (una hora y media a tres horas), 291 kWh (dos a cuatro horas) y 438 kWh (dos horas). a seis horas).

Los camiones eléctricos son solo una parte del ecosistema eléctrico general. En tre otras consideraciones, los operadores de flotas que buscan integrar camiones eléctricos en sus operaciones necesitan cargadores capaces para proporcionar energía de manera confiable y eficien te. Detroit eConsulting es una solución centrada en el cliente con el objetivo de hacer accesible la electrificación de las flotas. Los equipos de consultoría dedi cados ayudan con la planificación de la infraestructura necesaria de los clientes y ofrecen una línea completa de carga dores eFill de Detroit para una solución de carga eficiente y sin inconvenientes.

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HECHOS CLAVE:

320-470 caballos de fuerza (caballos de fuerza)

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Alcance típico de 230 millas o 370 km (dependiendo de las configu raciones del vehículo)

Múltiples opciones de batería y ca pacidad máxima de casi 440 kWh

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Recarga del 80 por ciento en apro ximadamente 90 minutos

Hasta 82 000 lb (37 t) máx. de GCW (peso bruto

Culminó la quinta etapa de

La 5ta etapa de la Fórmula Truck, que se desarrolló en Interlagos, Sao Paulo, culminó con las victorias de Pedro Mufatto en la categoría electrónica y de Paulo Rampon en la categoría de bomba inyectora. La carrera estuvo accidentada por la pista resbaladiza debido a las condiciones climáticas adversas.

En la categoría bomba inyectora el vencedor fue Paulo Rampon, acompañado en el podio por Márcio Rampon y Túlio Bendo. Gilmar Mottin y Felipe Fráguas conclu yeron la etapa en cuarto y quinto lugar respectivamente.

la Fórmula Truck

Por su parte, en la categoría electró nica el podio estuvo liderado por Pedro Mufatto, seguido por Rogério Agostini y Álvaro Bendo. En cuarto y quinto lu gar culminaron Alex Vieira y Dario

TrasAmaral.la5ta

etapa, la clasi ficación general en la cate goría bomba inyectora está comandada por los pilotos Márcio Rampon, Paulo Ram pon, y Túlio Bendo. La clasifi cación general de la catego ría electrónica es liderada por Rogério Agostini, Joao Batista M. dos Santos y Dario Amaral.

La sexta etapa de la tem porada 2022 Fórmula Truck, organizada por GT Truck bajo el mando de Gilberto Hidal go, se correrá en el mes de octubre en Guaporé. La últi ma carrera será en el mes de diciembre en Cascavel, Paraná.

A 71 AÑOS

del inicio de la producción de Camiones y Buses Mercedes-Benz en Argentina

Mercedes-Benz Camiones y Buses conmemora la instalación de la primera planta de la marca por fuera de Alemania. Líder indiscutido desde hace décadas, Mercedes-Benz es una de las marcas con mayor arraigo en el mundo del transporte, un vínculo que se consolidó desde 1951 en el país vecino.

Con más de siete décadas de presencia ininterrumpida en Ar gentina, la compañía produce con mano de obra especializa da diferentes modelos de vehículos, en tre ellos, los camiones Accelo (con caja manual y automatizada) y Atego, para el transporte de mercadería y materia prima.

Para el transporte de pasajeros, se producen los chasis de buses OH (1621, 1721) y OF (1621 caja manual, 1621 au tomático). Ambos del segmento urba no y carrozados en el país, generan do empleo y desarrollo de la cadena de valor.Laplanta

industrial ubicada en Vi rrey del Pino, La Matanza, es denomi nada Juan Manuel Fangio, en honor al campeón de Fórmula 1, quien también fue presidente Honorario y Vitalicio de Mercedes-Benz Argentina. Allí, funcio na la línea de remanufactura REMAN de motores y cajas de velocidades para ca miones y buses.

Se trata de la producción y comer cialización de piezas genuinas remanu facturadas, promoviendo el concepto de “Economía Circular” que permite al usuario minimizar los costos sin compro

meter la calidad, reducir el tiempo de reparación y, en forma simultánea, con tribuir al cuidado del medio ambiente, disminuyendo la contaminación. Merce des-Benz Camiones y Buses es la única compañía automotriz en el vecino país que cuenta con este tipo de servicio.

Actualmente, desde principios del 2022, Mercedes-Benz Camiones y Buses pasó a formar parte de Daimler Truck AG, el grupo líder mundial en fabricación y comercialización de vehículos.

Tiene aproximadamente 5 años de experiencia manejando camiones. Transporta arroz. Su comida favorita es el asado. Es hincha del Ciclón de Barrio Obrero

Tiene una trayectoria de más de 5 años en el transporte. Su comida preferida es el tallarín. Es hincha del Ciclón de Barrio Obrero RamónRoas

Tiene 13 años de experiencia en el transporte pesado. Transporta granos. Es casado. Su comida preferida es el asado.

Trabaja en el sector desde hace más de 5 años. Transporta arroz. Su comida favorita es el asado. Es hincha del Rey de Copas.

Agustín Galeano

Maneja camiones desde hace 4 años y transporta arroz. Su menú preferido es el Frango de passarinho. Es hincha del Club Olimpia

Jair Buttner35años

Tiene 10 años de trayectoria en el rubro. Transporta granos. Su comida favorita es el Arroz con Feijao. Es aficionado del Corinthians.

(Francia 1885 - 1965) es el primer europeo en ganar las 500 Millas de Indianápolis

Hasta

necesitan de (unos 18 días) de a

1996 se Inaugura el Namyang Technology Research Center que es el núcleo de tecnología y desarrollo de autos HYUNDAI

En 1913 Jules Goux

Mary Anderson inventó el primer limpia parabrisas en 1903.

Rolls-Royce

Chistes y

La maestra pregunta a Jaimito

- ¿Como mato David a Goliat?

Con una moto

- ¿Como con una moto? Será con una honda Ahhh! Pero quería usted la marca?

En la clase de castellano la maestra le pregunta a Jaimito: Jaimito, en la oración: "María está disfrutando"...Dónde está el sujeto?

Muy fácil maestra, ¡Pues encima de ella!

La Máquina Ideal

Un hombre de unos 65 años le pregunta al entrenador en el ¿Qgimnasio:uémáquina debo usar para impresionar a una chica de 30?

El entrenador lo mira y dice: Le recomiendo un cajero automático.

¿Supiste que falleció el jefe?

- Sí, pero quisiera saber quién fue el que falleció con él.

- ¿Por qué lo dices?

- ¿No leíste la esquela que puso la empresa? Decía: "... y con él, ¡se fue un gran trabajador!"