Máquinas & Construcciones - Agosto 2019 by Amigo Camionero

HYUNDAI CONSTRUCTION EQUIPMENT MARCA PRESENCIA EN LA EXPO MÁQUINA 2019 La Expo Máquina 2019 se realizará en el Espacio IDESA del 22 al 25 de agosto y Hyundai Construction Equipment tiene previstas varias actividades para exhibir toda su gama de maquinarias viales y de construcción, así como montacargas.

INDICE

PAMPEIRO SRL PRESENTA BARREDORAS BROCE BROOM EN LA EXPO MÁQUINAS 2019 Pampeiro SRL se enorgullece de presentar una maquinaria novedosa para la Expo Máquinas, las Barredoras Broce Broom, número 1 en ventas en los EEUU en el sector de las constructoras viales.

MUVH ADJUDICA CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA PARA COMPLEJO ROQUE ALONSO El Ministerio de Urbanismo, Vivienda y Hábitat dio a conocer la resolución por la cual adjudica la construcción de infraestructura para el Conjunto Habitacional Defensores del Chaco, más conocido como Complejo Roque Alonso.

IRIMAQ MOSTRARÁ SUS LÍNEAS DE MAQUINARIAS PARA LA CONSTRUCCIÓN EN LA EXPOMÁQUINA 2019

Ofreciendo lo nuevo de equipos que han obtenido excelentes resultados en nuestro país, entre las que destacan marcas de clase mundial como METSO, DYNAPAC, LINK-BELT, ATLAS COPCO, RANDON, FLYGT, entre otras.

IMAG PRESENTE EN LA EXPO MÁQUINA 2019

IMAG apuesta por tercer año consecutivo a la feria que concentra a las empresas líderes en ventas de maquinarias, servicios y afines para la construcción.

STAFF

Fernando Berdichevsky

Director General - (0981) 40 23 28

Máquinas y Construcciones Revista es responsabilidad de

Paraguay Film S.R.L.

POR PRIMERA VEZ PARAGUAY SERÁ SEDE DE UN MUNDIAL DE LA FIFA Fase final de construcción, de uno de los más modernos estadios de fútbol de playa del mundo.

Edición de Revista y Diseño Gráfico: Alberto Rodríguez

Asistente de Dirección: Rosalba Sotelo

Diseño Gráfico: Juanvi Pereira - Patricio Grassi

Redacción: Anibal Gómez Caballero

Departamento de Ventas: (0981) 40 23 28 E-mail: amigocamionero@yahoo.com

Distribución: Walter Bedoya - Victor Sequeira Departamento Comercial: Renato Serrati - (0981) 893 644

amigocamionero@yahoo.com - 14 de Julio c/ Concordia - Asunción - Telefax: (595 21) 202 752 R.A.

NOTICIAS

MAQUINARIAS

GUÍA

PARA VISITAR LOS STANDS

P14

P15

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PRENSA

P17

SNPP

P18

Aceros Asunción

Rento

38m

P7 VMA

P10

P12

P11

Finc. Pyo. Japonesa

AFD

P13

Gavilán & Asociados

Voltmacht

Puma BNF

Todos los stands son de 4m de frente, 3m de profundidad y 2,40m de altura de paneles

20m

P4 Charlas Técnicas

P3 CAPACO

Banco Regional Perforagua

PÓRTICO

MOPC

PÓRTICO

Plano Expo Máquina

ACCESO

MAQUINARIAS

TODAS LAS MAQUINAS Y EQUIPOS EN UN SOLO LUGAR

SALIDA DE EMERGENCIA

C7 CONDOR

C6 PAMPEIRO

C5 IRIMAQ

TARGET

DIESA

TIMBO

KUROSU

B2 RODOMAQ

A2 - 2

AUTOMAQ A2 - 1 AUTOMOTOR

GRADERIA

COMIDA

A1 - 1 PROYEC

60.00

ENTRADA

ESTACIONAMIENTO

PABELLร N 40.00

S.S.H.H

DINAMICA

20.00

PUENTE

95.00

B6 SNPP SIMULADORES

A1 - 2

SALIDA DE EMERGENCIA

C8 ANDE

B9 METALCAR

D1 IMAG

B8 MOVITEC

D2 PUMA

S.S.H.H D3

C1 C2 MELCOR S.A. JCB

A1 - 3 LONKING

A1 - 4 ORO VERDE

ACCESO

PUENTE

Organizan:

Lugar: Avda. Madame Lynch & Aviadores del Chaco - Asunciรณn, PY Telf.: 59521-202752 e-mail: expomaquinapy@gmail.com.

NOTICIAS

HYUNDAI marca presencia en la

CONSTRUCTION EQUIPMENT

EXPO MÁQUINA 2019

La tercera edición de la Expo Máquina 2019 se realizará en el Espacio IDESA del 22 al 25 de agosto y Hyundai Construction Equipment tiene previstas varias actividades para exhibir toda su gama de maquinarias viales y de construcción, así como montacargas.

yundai Construction Equipment refuerza su posición en el sector de maquinarias, presentándose por tercera vez en la Expo Máquina 2019, la mayor feria del sector de la construcción y obras viales del país. En el marco de la muestra más importante de este rubro, Hyundai Construction Equipment ofrecerá a sus clientes e invitados especiales un after office a realizarse el jueves 22, que coincide con la fecha de apertura de la feria, desde las 19:30 horas.

ENTRENAMIENTO Y CERTIFICACIÓN Asimismo, el sábado 24 de agosto, de 10:00 a 15:00 hs., Hyundai Construction Equipment ofrecerá un curso de entrenamiento para operadores de maquinarias, que tiene como finalidad certificar y validar las aptitudes de los mismos en las empresas constructoras. El año pasado con total éxito, se capacitaron 80 operadores. Para la ocasión, visitará el país Andrés Ortíz, Service Manager de Hyundai Construction Equipment para América Latina y el Caribe, quien fija sede en Bogotá, Colombia, un profesional

con vasta trayectoria en la firma, quien será el responsable del entrenamiento de los operadores. Hyundai Construction Equipment ofrece un portafolio de equipos de construcción y viales, como ser excavadoras sobre orugas y ruedas, palas cargadoras, retroexcavadoras, compactadoras, minicargadores y aditamentos, así como montacargas de diversos tipos. En Paraguay, de la mano de Automotor, ofrece una garantía extendida e inédita de 2 años o 5.000 horas para prácticamente toda su línea. Visitá nuestra web hyundaimaquinarias.com.py y seguinos en nuestras redes sociales: Hyundai Maquinarias Paraguay.

NOTICIAS EMPRESA “KEY PLAYER” PARA LA CONSTRUCCIÓN VIAL, CIVIL, OBRAS SANITARIAS E INDUSTRIA MINERA.

mostrará lo nuevo de sus líneas de maquinarias para la construcción en la EXPOMÁQUINA 2019.

IRIMAQ

La tradicional empresa proveedora de maquinarias estará presente en la principal muestra para el mercado paraguayo de la construcción. Ofreciendo lo nuevo de equipos que han obtenido excelentes resultados en nuestro país, entre las que destacan marcas de clase mundial como METSO, DYNAPAC, LINK-BELT, ATLAS COPCO, RANDON, FLYGT, entre otras.

uillermo Irigoitia, Director de la firma, señaló que “La expo fue un éxito el año pasado, desde IRIMAQ celebramos la iniciativa de este nuevo evento, en el que podemos mostrar lo mejor de nuestra gama de equipos” Además, el titular de la empresa manifestó que “La Expo Maquina es una alianza estratégica entre las constructoras

y los representantes de maquinarias, en beneficio del país en general y de varios sectores en particular, como los profesionales y trabajadores de la construcción, los estudiantes, operadores, mecánicos, entidades financieras e incluso sector agropecuario”. IRIMAQ es una empresa de capital 100 % paraguayo que destaca en sectores como la construcción vial (Compac-

NOTICIAS tadores DYNAPAC, Excavadoras LINK-BELT, Retroexcavadoras RANDON, Compresores ATLAS COPCO, Plantas Asfálticas LINTEC-ixon), civil, sanitaria y Rental (equipos livianos DYNAPAC, ATLAS COPCO y electrobombas FLYGT), además de ser un referente en la industria de canteras de producción

de piedra (METSO). “Este año, en el que la coyuntura económica regional no es la mejor, nuestro sector, es decir el sector de la construcción, está llamado a dinamizar la economía, por lo que esta muestra de máquinas no puede ser más oportuna”, puntualizó el directivo de la empresa.

Para más información y/o coordinar visitas, acceder a www.irimaq.com.py

NOTICIAS

PAMPEIRO SRL

presenta

BARREDORAS

BROCE BROOM en la Expo Máquinas 2019

Pampeiro SRL se enorgullece de presentar una maquinaria novedosa para la Expo Máquinas, las Barredoras Broce Broom, número 1 en ventas en los EEUU en el sector de las constructoras viales.

n la Expo presentaran 2 modelos con precios promocionales por lanzamiento; el modelo 260 y el modelo 350. Ambas máquinas son potentes y de mucho rendimiento, dependiendo del uso que se le quiere dar el cliente puede optar por cualquiera de ellas. Sus usos van desde limpieza de estacionamientos hasta limpiezas de rutas o aeropuertos. En Pampeiro les gusta convertirse en aliados en el trabajo de sus clientes; ofrece capacitaciones, servicios post-venta y todo lo que se necesite para

que el trabajo sea eficiente y de calidad. Pampeiro es una empresa con mas de 29 años de trayectoria en el mercado, cuenta con 3 su-

cursales en Paraguay, y una en Brasil, invierte fuerte en contar con stock en sus locales para entrega inmediata de equipos en todo el país. Pampeiro les invita a conocer más sobre estas maquinarias y productos de las más de 100 marcas que representa en Paraguay, visitando el local o directamente en la página web.

NOTICIAS

IMAG EXPO MÁQUINA 2019

PRESENTE EN LA

“Soluciones para el trabajo y el transporte” IMAG apuesta por tercer año consecutivo a la feria que concentra a las empresas líderes en ventas de maquinarias, servicios y afines para la construcción.

omo parte del plan de presencia y posicionamiento de sus marcas, que incluye su participación en las ferias más importantes del país, IMAG no podía estar ausente en la Expo Máquina 2019. Las unidades comerciales de IMAG están representadas por sus marcas emblema. MASALTA, con sus alisadoras de concreto simples y dobles, vibropisones y compactadoras, cortadoras y vibradores de concreto. POWERMAQ, con sus gru-

pos electrógenos desde 1 hasta 150KVA, en opciones de portátiles nafteros o diésel, y los de baja rotación, cabinados con motores diésel. En cuanto a bienestar y potabilización del agua, IMAG cuenta con equipos de filtrado “WATERCLEAN”. Cabe destacar que las aguas sin ser tratadas eficientemente, dan paso a compuestos corrosivos que ocasionan deterioro de los materiales, pérdida de resistencia de los materiales utilizados y defectos estéticos en las terminaciones de obra.

Transporte y trabajos pesados, de la mano de “CFMOTO” con su amplia gama de cuaciclones y UTVs (Buggys) todo terreno, que son los más equipados del segmento. Capaces de transportar cargas de volumen y peso importante sin mayores inconvenientes, gracias a su rendimiento y respuesta óptima del motor en cada una de sus presentaciones. ¡Todo esto y más, tiene para ofrecerte IMAG en la Expo Máquina 2019!

Para mayor información comuníquese al teléfono 021 511990 o visite nuestra página web www.imag.com.py/

NOTICIAS

TIMBO

Cumple 30 años

Impulsando al Paraguay productivo Timbo viene creciendo a pasos de gigante, y desde sus inicios brinda soluciones rápidas al transporte en general buscando siempre la satisfacción del cliente.

l empresario Ing. Rolando Zuccolillo, presidente del Grupo Timbo repasa sus inicios de hace 30 años. “Comenzamos con camiones de carga pesada; arrancamos en el sector maderero, luego pasamos al rubro sojero y, a partir de ahí, fuimos posicionándonos en otras áreas, como la ganadería y la construcción”. En Timbo los inicios se dieron con camiones usados, luego con los 0 Km. las ventas fueron favorables. “En un primer año vendimos 10 camiones, luego de 10 pasamos a 120 unidades. Las ventajas de contar con medio de transporte nuevo frente a uno de segunda mano fueron muy favorables, sumadas a la accesibilidad y la calidad”, remarco Zucolillo.

Actualmente ofrecemos productos para todo tipo de cargas, siendo representantes exclusivos de camiones SINOTRUK, semirremolques de las marcas FACCHINI, LIBRELATO y NOMA, buses ZHONGTONG y maquinarias portuarias y viales SANY. El portfolio de productos presenta además camiones usados importados desde Europa de la marca SCANIA. En lo que respecta a Post Venta, el Grupo Timbo cuenta con su propio taller FIXIT, donde mecánicos altamente especializados atienden para brindar soluciones que los clientes buscan. En cuanto a repuestos tenemos toda la gama necesaria de las marcas que representamos. Generamos mano de obra dando empleo a cientos de compatriotas y con la visión de seguir siendo líderes Timbo apuesta al crecimiento de la excelencia en sus servicios, confiando en la capacidad profesional de la mano de obra paraguaya, ayudando al crecimiento de un segmento económico muy importante del país.

En los años 2015 y 2016, el gobierno nacional impulsó el proyecto de renovación de unidades del transporte público y en ese contexto, El Grupo Timbo apostó fuertemente a este proyecto posicionándose como líder en comercialización de buses y operación de líneas de transporte urbano, convirtiéndose la Unidad de Negocios Magno - Línea 12, en un referente del mercado. En el 2018 tuvimos participación en proyectos importantes a nivel país como ser proveedores de maquinarias viales de la marca SANY y camiones de la marca SINOTRUK del consorcio que realiza las obras del corredor vial bioceánico, que unen las ciudades de carmelo Peralta y Loma Plata en su primera etapa, con volumen de venta cercanos a 8.000 millones de dólares. También representamos la marca de automóviles BAIC en dos versiones, a combustión de alta gama y los autos 100% eléctricos, conduciendo al país al nuevo rumbo que está tomando la industria automotriz a nivel mundial. BAIC se convierte en la marca número UNO en la venta de autos 100% eléctricos en el país. La política del Grupo Timbo de escuchar siempre al cliente, le ha permitido identificar las oportunidades en el transporte y proveer los productos adecuados para cada situación, convirtiéndose en el más grande proveedor de equipos para el trasporte de granos, ganadería, combustibles, construcciones, buses urbanos maquinaria pesada y automóviles. Gracias a esta VISIÓN, la empresa goza de un enorme prestigio, siendo considerada una de las firmas más importantes del rubro en el país.

NOTICIAS

MUVH

ADJUDICA CONSTRUCCIÓN

de infraestructura para Complejo Roque Alonso Conjunto Habitacional Defensores del Chaco frente a la Expo

El Ministerio de Urbanismo, Vivienda y Hábitat dio a conocer la resolución por la cual adjudica la construcción de infraestructura para el Conjunto Habitacional Defensores del Chaco, más conocido como Complejo Roque Alonso, que representará 3000 soluciones habitacionales.

a resolución firmada por el Ministro Dany Durand otorga la adjudicación para el desarrollo de estas obras al Consorcio Defensores del Chaco integrada por Los Trigales S.A y el Ing. Miguel Ángel Chávez Hausman por la suma de 68.235.178.166 gs. El llamado realizado por el MUVH, incluye la construcción de servicios básicos como el sistema vial interno del complejo, áreas verdes, espacios de recreación y la preparación de las manzanas donde se desarrollarán más adelante los bloques habitacionales. Además de la planta de tratamiento de efluentes, canalización y potabilización de agua, entre otros. El proyecto estará implanta-

do en las 17,8 hectáreas del ex predio de IPS, que habían sido adquiridas por el MUVH y que servirán para el desarrollo de una “micro ciudad”, con todos los servicios, espacios públicos y unas 3.000 soluciones habitacionales. Dentro de este paquete se incluían apartamentos, de 2 y 3 dormitorios, para los atletas de los Juegos ODESUR 2022 y que luego serían destinados para vivienda de clase media. Si bien este evento no se realizará en Paraguaya, el proyecto seguirá adelante. Existe una inversión importante que se desarrollará desde el sector público en el sitio,

mientras que unos 2200 Departamentos serán construidos en alianza con el sector privado en el marco del Programa mi Vivienda Paraguay, que subsidiará viviendas dirigidas a la clase media. Se calcula que las obras de infraestructura ahora adjudicadas generarán trabajo de manera directa para unas 800 personas, mientras que de manera indirecta beneficiará a unas 2000 personas. Según los cálculos realizados por el MUVH una vez concluida la construcción de soluciones habitacionales, el sitio podrá albergar a unas 15.000 personas.

MINI NOTICIAS PUENTE ASUNCIÓN - CHACO’I PROYECTO DE INTERCONEXIÓN POR US$ 176 MILLONES Impactará directamente en el desarrollo de la capital y tres ciudades del bajo chaco.

l Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunciará próximamente su licitación, y arrancar las obras a comienzos de 2020, buscando conectar el tránsito entre la región Oriental y Occidental, con el proyecto del puente Chaco’i. Este proyecto tiene como pilar fundamental agilizar el tránsito entre ambas regiones, con un recorrido de 7,4 kilómetros que inicia en Asunción y va hasta el empalme de la ruta Remanso - Falcón. La idea no es solamente descongestionar la circulación vehicular interna, sino también promover un nuevo canal de

comunicación con la Argentina, a través del Puerto Falcón. “Se estima una inversión de US$ 176 millones, que también incluye la fiscalización de obras, el plan de gestión ambiental, fondos para expropiaciones de terrenos que están sobre el tramo y un fondo mínimo para imprevistos que puedan surgir sobre la marcha”. Desde el MOPC se confía que esta obra incidirá positivamente en el ordenamiento territorial y vehicular de las ciudades de Villa Hayes, José Falcón y Nanawa, pertenecientes al departamento de Presidente Hayes. “Este tramo incluso permitirá el descongestionamiento

del puente Remanso, donde según las estimaciones circularán unos 14 mil vehículos diariamente para el 2023-2024, cuando concluya el nuevo puente. Entonces, con su vigencia, se espera que absorberán unos 6 mil vehículos con esta nueva alternativa” El proyecto establece que la empresa adjudicada deberá capacitar a los funcionarios municipales para que puedan seguir una línea de acción, que les permita crecer en sus áreas residenciales e industriales, manteniendo siempre estándares medioambientales exigidos por el Plan Nacional de Desarrollo Paraguay 2030.

EL KILÓMETRO DE CARRETERA EN AMÉRICA LATINA CUESTA 7 VECES MÁS QUE EN EUROPA En los proyectos que no requieren grandes inversiones puede costar 1,2 millones de dólares en la región, contra 178 mil en el viejo continente. El lugar de la corrupción

na auditoría del Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) comparó 24 proyectos viales realizados en España, Polonia, Grecia y Alemania entre 2000 y 2013, neutralizando las diferencias de precio producidas por obras complejas de ingeniería como túneles y viaductos. La conclusión fue que un kilómetro de carretera cuesta, aproximadamente, 116 mil dólares en Alemania, 164 mil

en Grecia, 215 mil en España, y 218 mil en Polonia. La clave de las diferencias entre estos países estaría, según el TCE, en el proceso de adjudicación de los proyectos. Mientras que en Alemania gana casi siempre siempre la oferta más económica porque cualquiera puede participar de la licitación, esto no ocurre habitualmente en España, donde sólo participan las empresas previamente autorizadas

por el Ministerio de Economía. Como se trata de cuatro países muy diferentes, que pertenecen a distintas regiones y que presentan situaciones sociales totalmente contrapuestas, el conjunto es bastante representativo del continente. Por eso, los 178 mil dólares que cuesta en promedio el kilómetro de carretera en los cuatro, bien podrían tomarse como una medida aproximativa de toda Europa.

MINI NOTICIAS COSTA RICA INICIARÁ LA LICITACIÓN DEL TREN ELÉCTRICO EN EL SEGUNDO SEMESTRE DE 2020 El Gobierno afirma que el cronograma avanza según lo previsto, por lo que espera que en marzo de 2020 estén terminados los estudios y en el segundo semestre de ese año iniciar el proceso de licitación pública internacional.

l Gobierno de Costa Rica informó que concluyó la etapa del estudio socioambiental para el proyecto de construcción del tren eléctrico urbano de pasajeros, una megabobra de movilidad que saldrá a licitación internacional en el segundo semestre de 2020. Tras el estudio socioambiental quedan pendientes el de factibilidad técnica, previsto para estar concluido en septiembre próximo, así como el financiero y la construcción del cartel de

licitación y el modelo de contrato de concesión. El proyecto de 73 kilómetros de longitud unirá las ciudades de San José, Cartago, Heredia y Alajuela, las más pobladas del país, mediante un servicio con frecuencias de entre 3 y 5 minutos, dispondrá de 42 estaciones y 11 nodos de conexión con rutas de autobuses. El tren será 100 por ciento eléctrico y bidireccional con un riel por sentido y requerirá una inversión que se estima ronde

los US$1.235 millones y q ue deberá ser confirmado por el estudio de factibilidad. “El tren es mucho más que un modo de transporte, es importante en lo funcional y también en lo simbólico, porque demuestra que somos capaces de lograrlo, de hacer un cambio significativo alrededor de un medio de transporte, un cambio de nuestro modelo urbano”, dijo este martes la arquitecta y primera dama, Claudia Dobles, quien lidera el proyecto.

NOTICIAS

Gobernación de Presidente Hayes,

construye una

RESIDENCIA

UNIVERSITARIA En la ciudad de Villa Hayes, albergará a 48 estudiantes.

a ciudad de Villa Hayes, tiene tres carreras de la Universidad Nacional de Asunción, Derecho, Administración de Empresas y Ciencias Agrarias y varias Universidades Privadas, que la convierten en una ciudad universitaria, pero se presenta una dificultad, hay ciudades del Departamento que están a 500 kms y a los estudiantes les resulta imposible el viaje diario o alquilar una casa, por la que muchos, lastimosamente abandonan sus estudios. La Residencia Universitaria no solucionará todos los problemas, pero va mitigar la situación de los que más necesitan y cumplen las reglas de buen comportamiento y rendimiento académico.

Las obras no se detienen, seguimos apostando a la educación y la comodidad de los estudiantes para lograr un Presidente Hayes Culto, señalo a Maquinas & Construcciones, el Gobernador Rubén Roussillón.

La Residencia Universitaria “Prof. César Ángel Argüello”, que se encuentra en la última etapa de construcción, y tendrá un amplio estar, una cocina comedor y habitaciones con baño que darán albergue a 48 estudiantes del Departamento de Presidente Hayes.

NOTICIAS PRIMERA FERIA NACIONAL DE DEFENSA Y SEGURIDAD

RODOMAQ presente con IVECO DEFENSE VEHICLES La Primera Feria Nacional de Defensa y Seguridad se desarrolló como parte del programa de los festejos por el día del Ejército Paraguayo, desde la mirada del reconocimiento en cuanto a mordernos Equipos Personales y Tácticos, Municiones y Armamentos, Consultoría, Entrenamiento y Servicios de “Cyber Defensa y Cyber Seguridad” que dispone nuestra Nación.

l propósito de la feria es Identificar las Empresas e Industrias, y buscar alianzas estratégicas, a fin de desarrollar e impulsar proyectos Tecnológicos en cuanto a defensa y seguridad nacional y hacer comparaciones con los elementos claves de la normativa de seguridad a nivel nacional y regional, como así también las siguientes metas estratégicas:

Gestión del Sistema de Defensa y Seguridad: Estructuración, modernización y profesionalización. l Estrategias de Combate a grupos organizados, manifestaciones, terrorismo y daño al patrimonio. l Conocer de la Tecnología disponible para el aumento de la eficiencia del trabajo de los ejecutores de la Defensa y Seguridad. l Conocer herramientas de Gestión en Seguridad Corporativa a través de profesionales especializados en diferentes áreas (Ingeniería, Comunicación, Química, Electrónica, y otras), que operan en los procesos de especificación y compra de equipos, servicios y tecnologías para los sectores públicos y privados.

RODOMAQ estuvo presente con diferentes camiones para uso militar de la marca IVECO, con destaque especial para un camión de 7 toneladas, 4 x 4 con configuración militar, que puede configurarse para transporte de tropas, hospitales móviles, equipados con radio, accesorios para enganche de remolque y más. También presentó a las autoridades militares, lo que dispone en fábrica, como el vehículo blindado transporte de tropas 6 x 6 GUARANÍ. César Petracconi, Sales Manager de IVECO DEFENCE, señaló que van a equipar con equipos tácticos anfibios a los Marines de EEUU y que esperan concretar acuerdos con las FFAA de Paraguay. Por su parte Pedro Fariña, Governmet Sales de RODOMAQ, espera que después de esta feria IVECO también marque presencia en la seguridad militar, como lo viene haciendo con la Policía Nacional.

SEGURIDAD

MANTENIMIENTO EN FORMA SEGURA

EL COMPACTADOR GENERALIDADES El trabajo de mantenimiento puede ser peligroso si no se hace con cuidado. Todo el personal debe estar consciente de los peligros y seguir estrictamente las normas de seguridad.

Antes de quitar el BLOQUEO/ ETIQUETADO, el equipo debe estar funcionando completamente y tener la cuenta exacta de todo el personal. Con excepción de los casos de emergencia, la eliminación del BLOQUEO/ ETIQUETADO la debe efectuar la persona que lo inició antes de volver al arranque.

CORRECTO ANTES DE efectuar cualquier trabajo mayor o trabajo en el sistema eléctrico, desconecte las baterías. REEMPLACE todas las defensas y tableros que hagan falta o que estén rotos.

FIG. 29 NUNCA efectúe ningún trabajo en el equipo a no ser que esté autorizado para hacerlo (Fig. 29). Antes de efectuar cualquier trabajo de mantenimiento o reparación, consulte el Manual de instrucción. Siga los procedimientos recomendados por el fabricante.

ANTES DE iniciar cualquier trabajo de mantenimiento revise los procedimientos de BLOQUEO/ETIQUETADO. BLOQUEE los controles y/o fuente de energía y coloque una etiqueta de advertencia para alertar del bloqueo a los trabajadores.

USE solventes para la limpieza, apropiados no inflamables. Si la las instrucciones del fabricante de los solventes. SIEMPRE quite todo material inflamable que esté cerca de las operaciones de soldado y/o quemado. QUEMAR O SOLDAR cerca de material acústico puede soltar emanaciones peligrosas.

SEGURIDAD

ROPA Y ARTICULOS DE PROTECCION PERSONAL. INCORRECTO

CORRECTO

FIG. 30 SIEMPRE use casco protector y zapatos de seguridad (FIG. 30). SIEMPRE use protección para los oídos cuando esté expuesto a niveles elevados de ruido durante períodos prolongados. SIEMPRE use un respirador cuando pinte o es-

EMANACIONES DEL ESCAPE. INCORRECTO

té expuesto a polvo excesivo. SIEMPRE mantenga sus bolsillos sin objetos sueltos que puedan caer dentro de la maquinaria (FIG. 31). Para muchas operaciones deben usarse guantes para trabajo pesado.

Las emanaciones del escape del motor pueden causar enfermedad o la muerte. Si es necesario hacer funcionar un motor en un área cerrada, use una extensión para la tubería de escape. Si no tiene una tubería de extensión, asegúrese de que el área tiene suficiente ventilación (FIG. 32).-

FIG. 32

PIEZAS PESADAS Debe manejar las herramientas y piezas pesadas prudentemente – cuidando de su persona y de los demás. Baje los artículos – no los lance ni los deje caer.

SIEMPRE use equipo de izado apropiado para levantar cargas pesadas. Mantenga la máquina debidamente ajustada en todo momento. Si se descuidan los ajustes, podrían resultar lesiones graves.

Mantenga las manos y la ropa alejadas del motor, ventilador y piezas móviles cuando el motor esté encendido. SIEMPRE use lentes y gafas protectoras de seguridad o protector facial cuando trabaje (FIG. 30). La protección apropiada para los ojos puede evitar que las partículas despedidas por el esmerilado, perforación o martillado o que los líquidos como combustible, solvente, lubricantes y líquidos de freno dañen sus ojos. Los lentes normales NO proporcionan protección adecuada.

INCORRECTO

FIG. 31 Siempre que sea posible, EVITE trabajar en una máquina con el motor encendido. Si es necesario hacer funcionar el motor para efectuar las comprobaciones o ajustes, coloque la transmisión en neutro, aplique el freno de estacionamiento y calce el rodillo y las ruedas en forma segura… adelante y atrás….para evitar el movimiento en cualquier sentido. El personal puede quedar atrapado en las piezas móviles cuando se desmontan las defensas para tener acceso al efectuar reparaciones. Un trabajo de reparación o mantenimiento no está completo sino hasta que se hayan reemplazado las defensas, placas y otros dispositivos de seguridad.

SEGURIDAD

USO DE GATOS Y BLOQUES.

FIG. 33

NUNCA inserte los dedos en los engranajes abiertos, ni alcance entre los dientes de un engranaje. NUNCA inserte los dedos en los engranajes abiertos, ni alcance entre los dientes de un engranaje.

Antes de trabajar en el sistema de combustible cierre la válvula de corte de combustible. NUNCA fume ni use llamas descubiertas cerca de la máquina cuando trabaje en el sistema de combustible. Retire y almacene todas las herramientas antes de reiniciar la operación. Antes de trabajar en el área de pivote o “compresión” de una máquina articulada, coloque firmemente el bloqueo de la estructura de dirección para evitar que la máquina gire (FIG. 33). Entre en esta área solamente cuando sea necesario. Conecte todos los demás bloqueos de seguridad suministrados antes de proceder con el trabajo. Antes de iniciar las operaciones de soldadura o quemado, drene las líneas y el tanque de

combustible y mueva todo el material inflamable a una distancia segura y asegúrese de que tiene un extintor de fuera fácilmente disponible. Cuando suelde tanques de combustible, ya sea de gasolina o diésel, SIEMPRE drene el tanque, llénelo con agua y quite la tapa durante la operación de soldado. Todas las defensas, placas y otros dispositivos de seguridad deben reemplazarse correctamente antes de volver a poner la máquina en servicio o podrían resultar lesiones graves para usted o el demás personal. EVITE quemar o soldar cerca de materiales sintéticos siempre que sea posible, ya que pueden producirse emanaciones peligrosas. Si esto es inevitable, asegúrese de que el área tiene suficiente ventilación y de que tiene un extintor de fuego fácilmente disponible. SIEMPRE use piezas de repuesto autorizadas que cumplan con las especificaciones del fabricante.

SIEMPRE baje todos los accesorios móviles al suelo o a su disposición más baja antes de dar servicio a una máquina. Si es necesario elevar una máquina para dar servicio o efectuar reparaciones, SIEMPRE coloque bloques en la máquina en forma segura. Use soportes de eje u otros soportes rígidos de suficiente capacidad alta. NUNCA dependa solamente de los gatos para el soporte. Si es necesario trabajar debajo de una máquina, esté completamente seguro de que está esté soportada apropiadamente. (FIG. 34).-

ADVERTENCIA: Nunca use bloques de concreto como soportes. Pueden desplomarse aún con cargas livianas.

Cuando suba una máquina con gatos, use un gato APROPIADO, colocado en el lugar correcto sobre una base sólida. Antes de trabajar en una máquina, calce el rodillo y las ruedas en forma segura…adelante y atrás…de manera que se evite el movimiento en CUALQUIER sentido. Coloque el bloqueo de la estructura de dirección en forma segura para evitar que la máquina gire.

FIG. 34

NOTICIAS

Por primera vez

Paraguay

será sede de un

MUNDIAL

DE LA FIFA

Fase final de construcción, de uno de los más modernos estadios de fútbol de playa del mundo.

ara la construcción del estadio en el Parque Olímpico, la inversión total será de USD 1.3 millones, y generó cerca de 200 puestos de trabajo. La obra, ubicada en la sede del Comité Olímpico Paraguayo, está construida a la altura de las últimas innovaciones en fútbol playa a nivel mundial. El primer estadio permanente de fútbol playa poseerá así una capacidad para

3.150 personas y de acuerdo a autoridades de la APF, “constituirá un legado para el deporte paraguayo y una referencia regional”. Entre el 21 de noviembre y el 1° de diciembre tendrá lugar la primera Copa Mundial de Beach Soccer de la FIFA que se efectúa en Paraguay, para esta histórica sede, la Asociación Paraguaya de Fútbol, a través de

NOTICIAS Plataformas para TV Área para personas con capacidades diferentes En Planta Baja 4 baños sexados Y Áreas libres bajo Graderías Iluminación LED con capacidad entre 1500 y 2000 luxes. su Departamento de Fútbol de Playa encara la construcción del Estadio con las siguientes características:

Estacionamientos VIP para Públicos en Gral. Y buses de las delegaciones

Superficie construida: 5.750 M2

La primera Copa Mundial de Beach Soccer de la historia que tendrá lugar en el corazón de Sudamérica.

Capacidad: 3.000 butacas. Zona vip y periodista: 140 ÁREA PREFERENCIAL: PLANTA ALTA

Áreas Zona Vip y área prensa; Plataforma para TV 3 bocas de acceso y un ascensor para personas con capacidades diferentes. Baños sexados PLANTA BAJA

4 vestuarios para jugadores 2 Vestuarios para árbitros Oficinas Sala Multiuso Sala para jugadores Sala Antidoping Enfermería Sala Bailarinas Baños Sexados para público Depósitos Circulación El estadio tendrá acceso para ambulancias y bomberos. GRADERÍAS GENERALES

6 bocas de acceso 1 rampa de acceso para personas con capacidades diferentes

El proyectista y diseñador de esta obra, es el Arq. Rubén García, quien buscó sacar lo mejor de varios estadios por el mundo, que pudo conocer, mediante el fútbol de playa. Para la cancha en sí, mirando la Copa Mundial de Beach Soccer, el sistema de drenaje con funcionamiento perfecto ya se concluyó y se realizó la prueba respectiva ante los supervisores de la FIFA, y se colocó arena del Río Paraguay; primeramente se disputarán en el mes de Septiembre los partidos por la Copa Libertadores de América de fútbol de playa, que tendrá como representantes paraguayos a San Bernardino FC y Cerro Porteño.

NOTICIAS DEMOSTRACIÓN Y CHARLA TÉCNICA SOBRE MARTILLOS HIDRÁULICOS NPK

Presentación de

KUROSU & CIA. JOHN DEERE Y NPK Fue una excelente oportunidad para conocer más, sobre los afamados martillos hidráulicos NPK y su excelente desempeño con los equipos John Deere, con la demostración en terreno y las explicaciones técnicas en el local de la Cantera El Camino, ubicada en el acceso Arrua’i, jurisdicción de la ciudad de Itá.

LOS MODELOS QUE SE PRESENTARON FUERON: EXCAVADORA 250 GLC CON MARTILLO GH9. l Excelente Relación entre la potencia y el peso. l Manguitos de cilindro reemplazables, permitiendo una reconstrucción fácil y económica. l Tuercas inferiores de la barra de acoplamiento para facilitar el servicio. l Función antimar-

tilleo en vacío, que prolonga la vida útil del martillo. l Puertos para la lubricación automática de los bujes y aire para uso subacuático. l Bujes de herramientas superiores e inferiores reemplazables.

NOTICIAS

RETROEXCAVADORA 310L CON MARTILLO PH3. l El martillo PH3 NPK más resistente y productivo de la industria l Amplia línea con modelos ideales para cualquier aplicación l Kits hidráulicos completos diseñados a la medida de su portador

MINI CARGADOR 314G CON MARTILLO PH1. Ya sea para los portadores más pequeños y ligeros como para las excavadoras más grandes, NPK mantiene su compromiso de incorporar las últimas innovaciones tecnológicas en

toda su línea de productos de martillos hidráulicos. Mediante el uso de un modelado por computadora de última generación, NPK logró diseñar un martillo más liviano con gran energía de impacto que mejora el equilibrio del portador.

NOTICIAS TRITURACIÓN DE PIEDRA PARA RESPALDAR OBRAS VIALES EN LA CIUDAD DE SAN CARLOS.

METSO

suma una cantera más en el país

IRIMAQ proveyó a la empresa paraguaya LOS TRIGALES, en su división vial, lo último de las tecnologías de trituración semimóvil NORD WHEELER® de METSO, consistente en plantas montadas sobre remolques y chasis sobre ruedas, para luego ser transportadas para respaldar el frente de distintas obras o para ser aprovechadas en instalaciones a largo plazo.

esde IRIMAQ, representantes de METSO para el mercado paraguayo, celebra la correcta instalación y puesta en marcha de las unidades Nord Wheeler de METSO, las cuales aportan soluciones en alimentación, trituración, zarandeo y clasificación de piedra triturada. “Este concepto se posiciona en un intermedio entre la opción tradicional de trituradoras fijas y las trituradoras móviles con tracción a orugas (LOKOTRACK®), teniendo una excelente aplicación para respaldar obras viales remotas ahorrando tiempo y costos logísticos” señaló Guillermo Irigoitia, director de la empresa. “En este caso, el grupo LOS TRIGALES ha seleccionado 2 conjuntos de trituración METSO, conformados por una carreta móvil NW106 con un alimentador y trituradora primaria de mandíbulas y una carreta móvil NW200GPD, dotada por una zaranda clasificadora y una trituradora de cono que sumadas a las cintas transportadoras, tolvas, instalación eléctrica y un movimiento de nivelación básico, alcanzaron el 100 % de su capacidad de producción en pocos días” enfatizó el directivo.

SUDAMERIS se convierte en la primera compañía de LEASING en Paraguay El leasing es una herramienta de financiación para la adquisición de bienes de capital. Su concepto es bastante simple, ya que es un alquiler con opción de compra, aunque se tiene la posibilidad de optar o no por la adquisición. Sudameris Leasing es la primera institución financiera que promoverá este producto a nivel país.

omás Bonello, gerente de Sudameris Leasing, comentó que si bien este sistema de financiación puede servir para la adquisición de bienes (muebles – inmuebles), en este caso se enfocarán exclusivamente en la financiación de vehículos y maquinarias (agrícolas y viales), para clientes particulares o corporativos. “Es una herramienta que brinda muchas ventajas impositivas, administrativas y financieras. Además, el dador –Sudameris Leasing– se encarga de las gestiones de compra, como la adquisición de los vehículos, de los seguros, de las habilitaciones, de las transferencias, de la cédula verde y otros trámites necesarios. Los clientes lo que hacen es elegir el vehículo de su agrado o necesidad, y firmar el contrato de leasing por el plazo que más le convenga”, detalló. Explicó que la diferencia con un contrato de alquiler es que al culminar el plazo estipulado (36, 48 y 60 meses), el arrendatario tiene la posibilidad de adquirir el bien, abonando

una cifra que fue acordada al inicio del arrendamiento, que no es sumamente elevada, porque se deducen todos los pagos realizados hasta el momento. Igualmente, el arrendatario puede declinar la opción de compra, entregando el vehículo o maquinaria al arrendador, teniendo la posibilidad de elegir otro o el mismo bien, y volver a financiar en el plazo de su interés. En comparación al costo de un crédito convencional para adquirir el bien y el de financiar bajo esta herramienta, Bonello comentó que las cuotas son más bajas, “porque al haber un valor de acción de compra o valor residual, el cliente deja para el final una última cuota que comprende entre el 5% al 15% del valor final, entonces las cuotas son más bajas”. Señaló que no existe un monto mínimo ni máximo para la adquisición de vehículos o maquinarias y que, incluso, para bajar el monto de las cuotas el arrendatario puede hacer una entrega inicial.

CONVENIO El gerente afirmó que para consolidar este producto se asociaron con ocho de las concesionarias: Automaq, Condor, Diesa, Garden, Kurosu, Rieder, Tape Ruvichá y Toyotoshi. Las solicitudes pueden ser pedidas por los clientes en las concesionarias, las cuales se encargarán de procesarlas mediante una plataforma digital. Incluso, por la rapidez del trámite se puede tener una preaprobación de la financiación, detalló. MOTIVO “A nivel regional el leasing es una de las herramientas de financiación más solicitadas desde hace más de 25 años. Y como Paraguay era el único país que no disponía de esta opción, en Sudameris vieron la necesidad habilitar esta nueva unidad”, recalcó.

AUTOMOTOR entregó

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MODERNA EXCAVADORA

HYUNDAI AL MOPC Automotor hizo entrega de una excavadora sobre ruedas Hyundai modelo R210 W-9S al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). La unidad fue recientemente adquirida mediante una licitación y su uso está destinado a trabajos de reconstrucción vial, específicamente de la Ruta Transchaco, además de limpieza de canales, mantenimiento de caminos, entre otras funciones que la multifuncional máquina de Hyundai Construction Equipment permite desarrollar.

ste modelo arribó en el 2018 para el mercado paraguayo, y está pensado para potenciar al máximo su uso y aumentar la productividad de los clientes con una excelente relación costo-beneficio, además de ofrecer una fácil movilidad al estar montada sobre ruedas. La máquina tiene un peso operativo de 21 toneladas, motor diésel Cummins de 5.9 litros, 178 hp, capacidad de la cuchara de 0,80 m3, alcance máximo de excavación de 9.750 mm, además de una cabina con aire acondicionado. Cuenta con una garantía de fábrica única de 2 años o 3.000 horas + 2.000 horas en tren de poten-

cia, más que cualquier otra marca comercializada en el país. En conversación con Gustavo Galeano, Brand Manager de Hyundai Construction Equipment, mencionó: “El respaldo de una marca se basa en la calidad de sus productos, y en la solidez de su representante. Hyundai supera hasta las exigencias más elevadas del mercado por ofrecer confiabilidad, calidad y unidades fabricadas con lo último en tecnología. Estamos seguros que el MOPC obtendrá con ella excelentes resultado con rentabilidad”.

Hyundai Construction Equipment es representada en nuestro país por Automotor, cuenta con, asesores capacitados, stock de repuestos y un excelente servicio de post venta. Dentro de su portafolio de productos, se encuentran maquinarias de construcción como excavadoras, retroexcavadoras, palas cargadoras, minicargadores, compactadores y aditamentos, así como montacargas de diferentes capacidades y tipos de motorización. Para mayor información, visitar el show room ubicado en Avda. Mcal. López 2977 casi Cnel. Pampliega, Fernando de la Mora zona Norte, llamar a los teléfonos 021 675 356/8 o visitar hyundaimaquinarias. com.py

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OBTENGA EL MAYOR PROVECHO:

Consejos para

OBTENER EFICIENCIA CON EL COMBUSTIBLE El combustible es uno de los mayores costos operativos, para un contratista que posee equipo pesado y/o camiones. Al trabajar de una manera en la que es posible ahorrar combustible puede dar como resultado economizar mucho dinero.

n el nivel más básico, la optimización de la eficiencia del combustible se reduce a entregar la cantidad correcta de combustible y aire a la cámara de combustión, de la manera correcta en el momento correcto”, dice Alex Eden, gerente de mercadeo de producto de Perkins. “En calidad de usuario final, la forma más sencilla de ahorrar combustible es asegurarse que las máquinas que trabajan en su sitio de construcción estén operando a máxima eficiencia, seleccionando adecuadamente los tamaños de los equipos que funcionan con motores, que son eficien-

tes en el consumo de combustible y que son operados por personal con el entrenamiento adecuado”. Con el fin de reducir el uso del combustible, es necesario que sepa cómo y cuándo se está desperdiciando el combustible. Para obtener ese conocimiento, examine los cinco factores que tienen mayor influencia en el uso del combustible en aplicaciones de vehículos todo terreno: 1 Tiempo muerto. 2 Técnica del operador. 3 Diseño del sitio de trabajo. 4 Selección y configuración del equipo. 5 Tecnología.

DATOS DE TELEMÁTICA Con el fin de obtener datos que sean buenos y viables, siempre ayuda equipar las maquinarias con telemática. La telemática suministra docenas de puntos de datos sobre una maquinaria, de manera que usted tenga la posibilidad de obtener conocimientos invaluables, que le van a ayudar a ahorrar combustible. “La telemática le brinda al personal del lugar de construcción información, tal como por ejemplo el consumo de combustible durante el tiempo muerto, el consumo durante la jornada laboral y su eficiencia”, afirma Jason Hurdis, profesional de mercado de Caterpillar. “Al contar con esta información le permite al personal del sitio de trabajo tener un mejor entendimiento de sus operaciones y llevar a cabo el análisis continuo de las máquinas individuales, de los operadores y de la configuración del sitio de la construcción, con el fin de mejorar y hacer sostenible la eficiencia del combustible”. “Cuando recién se introdujo la telemática sobre los equipos para movimientos de tierra, uno de los primeros beneficios que notamos fue para el propietario de los equipos o el gerente de la flota, pues ahora estaban en capacidad de identificar el uso derrochador de los equipos y corregirlo”, dice Brad Stemper, gerente de producto de las excavadoras y los cargadores de ruedas, de Case Construction Equipment. “La telemática suministra datos y conocimiento que le permiten a todos los interesados a través del negocio, impulsar una mayor eficiencia”, afirma.

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TIEMPO MUERTO El tiempo muerto es con frecuencia el que más contribuye a la ineficiencia del combustible. De acuerdo con Hurdis, la inactividad contribuye entre un 15% y 45% de todo el potencial de ahorro de combustible. “La inactividad es el primer factor en el que empiezan a manejar el consumo de combustible las personas”, afirma él. Con el fin disminuir los tiempos muertos, los operadores pueden aprovechar la tecnología de ahorro del combustible, tal como el sistema de Control Automático del Ralentí.“Algunos de los sistemas para la administración del Control del Ralentí reducen automáticamente las RPM del motor a RPM muertas o por debajo del nivel normal. Al usar estos sistemas es posible reducir el consumo de combustible en tiempo muerto a menos de un galón por hora”, afirma Hurdis. Una característica que también es muy popular en los equipos modernos de construcción es el apagado automático, que suspende una maquinaria si la misma está inactiva durante un período de tiempo previamente establecido. Examine los patrones en los tiempos muertos de su maquinaria. Si la ma-

LA TÉCNICA DEL OPERADOR La manera en la que los operadores utilizan las maquinarias tiene un gran impacto en la eficiencia del combustible. De acuerdo con Hurdis, es el factor que le sigue a la inactividad en términos del gran potencial para ahorrar combustible. Pequeños cambios en el comportamiento pueden tener grandes efectos sobre el uso del combustible. “En las excavadoras, el comportamiento del operador tiene una gran influencia sobre el consumo del combustible”, afirma Matt Mclean, gerente de producto, excavadoras de ruedas de Equipos para la Construcción de Volvo América del Norte. Una manera sencilla en la que los opera-

quinaria queda inactiva durante cortos períodos de tiempo (de unos cuantos segundos a unos cuantos minutos) con frecuencia a lo largo del día, eso probablemente quiere decir que la maquinaria se encuentra en un cuello de botella en el flujo de trabajo y el operador debe esperar a que otra persona finalice una tarea antes de continuar con su labor. En cuyo caso, bien sea la selección de la maquinaria, la ubicación del material o algún otro factor del sitio de la construcción va a tener que cambiar con el fin de reducir ese tiempo muerto. Sin embargo, si una maquinaria queda inactiva durante varios minutos a la vez, o más, de forma poco frecuente a lo largo del día, eso probablemente quiere decir que el operador no está apagando la máquina cuando se encuentra disfrutando de su descanso, cuando sale de la maquinaria, cuando habla por teléfono o cuando su trabajo se ve interrumpido por un período de tiempo mayor. En cuyo caso, va a ser necesario hablar con el operador para informarle las expectativas de la compañía, de manera que pueda seguir los pasos necesarios para reducir ese tiempo muerto.

dores pueden ahorrar combustible es al utilizar el modo adecuado de trabajo. Los modos de trabajo brindan diferentes niveles de potencia, de manera que sea fácil para los operadores hacer que la potencia que se necesita esté acorde con la aplicación que se tiene a la mano. Uno de estos modos es un modo “ecológico” para un máximo ahorro en combustible. “Generalmente vemos a los operadores maniobrando las maquinarias intensamente debido a que ellos desean usar todo el potencial de la potencia de la máquina, sin embargo, es posible llevar a cabo la gran mayoría de operaciones sin llevar a esa máquina a su máxima aceleración”, dice

CONFIGURACIÓN DEL SITIO DE TRABAJO Con el fin de configurar un sitio de trabajo para optimizar el uso del combustible es necesario que las compañías examinen muchos datos, incluyendo las capacidades de los equipos, la cantidad de máquinas de la misma en el sitio de la construcción, las ubicaciones de los equipos y de los materiales, el terreno y más. “El flujo de trabajo en el sitio de la construcción es importante, especialmente cuando se tienen equipos que dependen de las acciones de la máquina / trituradora / criba / planta que vaya antes que ese equipo”, afirma Stemper, “esa máquina tiene un ciclo. Todo aquello que se pueda hacer en la configuración de un trabajo para acortar ese ciclo y para reducir la inactividad al mínimo (de manera que la mayor cantidad posible de quema de combustible se dirija hacia tanto trabajo productivo como sea posible) va a tener mejoras importantes en la eficiencia del combustible”. La Telemática ofrece el potencial de obtener conocimientos sobre la manera en la que la configuración de los trabajos influencia el uso del combustible. Los servicios de monitoreo telemático brindan informes sobre datos tales como el tiempo de viaje, el tiempo muerto y la frecuencia del modo de trabajo, lo que puede ayudar a identificar los cuellos de botella y llevar a tomar mejores decisiones sobre qué maquinaria usar, cuántas máquinas se deben usar, en dónde deben trabajar y mucho más.

Stemper,“los operadores deben aprender a reconocer la forma en la que cada uno de los modos de operación afecta cada máquina y operarlas de acuerdo con este conocimiento, con el fin de obtener la mayor eficiencia de cada una de las maquinarias”. “Una forma sencilla de conservar combustible es hacer que los operadores se tomen el tiempo de aprender y utilicen el modo de trabajo adecuado. Por ejemplo, muchos operadores tienden a seleccionar los ajustes más altos que estén disponibles aun cuando los motores Volvo han sido diseñados para lograr el torque más alto a las más bajas revoluciones por minuto posible”, dice Mclean.

NOTICIAS SELECCIÓN Y CONFIGURACIÓN DE LOS EQUIPOS Lo primero que se debe hacer es seleccionar la maquinaria del tamaño adecuado para el trabajo. Uno siempre quiere seleccionar la máquina más pequeña posible que sea capaz de hacer el trabajo. Las maquinarias más grandes van a consumir más combustible. “Conozca su aplicación, en dónde y cómo va a operar la maquinaria y cómprela con los caballos de fuerza y la capacidad operativa que mejor se adapte al trabajo, que sea lo suficientemente grande para llevar a cabo el trabajo que usted hace, pero que no sea tan grande que se le presente un desperdicio considerable de energía”, dice Stemper. Importante para la meta de una mayor eficiencia en el gasto de combustible es la tendencia de producir motores más compactos y que produzcan mas potencia. “El cambio a una mayor potencia y densidad de torque quiere decir motores que son físicamente más pequeños y que funcionan a velocidades más bajas”, afirma Eden, “el aumento en el desempeño AVANCES TECNOLÓGICOS Además de las tecnologías que se mencionan arriba y unos cuantos avances en términos de motores y transmisiones que no requieren ningún tipo de interacción del operador, existen unas pocas tecnologías adicionales que ayudan a mejorar la eficiencia en el gasto del combustible. Entender estas tecnologías que ahorran combustible en sus maquinarias le ayudará a obtener la mayor eficiencia en el uso de combustible de parte de las mismas. “Algunos equipos de construcción cuentan con funciones y sistemas integrados que automatizan los sistemas de control, dispositivos para ayudar en la tracción, puntos de cambio

implica beneficios económicos tanto en el embalaje como en los combustibles. En una reciente aplicación, por ejemplo, al pasar de nuestro motor de 4.4 al de 3.6 litros nos dio como resultado un 10% de ahorro en combustible con cero sacrificio en el desempeño de la maquinaria”. Una vez haya seleccionado la maquinaria adecuada, la manera en la que la pueda configurar también puede llevar a que haya un desperdicio en combustible. Eric Yeomans, gerente de producto, cargadoras de ruedas de Equipos de Construcción Volvo, describe una manera muy fácil de ahorrar combustible en los remolcadores. “Corra en una configuración de 6 X 4 siempre que sea posible en vez de correr en una de 6 x 6. Al correr en 6 x 4, el de la transmisión e interacciones hidráulicas de los motores, todas las cuales pueden ser seleccionadas por parte del operador con el fin de mejorar su desempeño y aumentar la eficiencia en el gasto del combustible. Unas funciones recientes que han sido agregadas a los equipos de construcción tales como los modos de operación que ajustan los caballos de fuerza del motor, la potencia hidráulica, la velocidad hidráulica y la tracción de las ruedas pueden llegar a mejorar la eficiencia del gasto de combustible”, afirma Hurdis. La tecnología guía de las maquinarias ayuda a mejorar la economía del combustible al reducir el trabajo que se requiere para finalizar una ta-

operador ahorra combustible y reduce el desgaste de las llantas. La configuración de 6 x 6 solo se debe usar cuando se está trabajando en condiciones increíblemente lodosas o desafiantes”. Más allá del tamaño del motor y de su configuración, Stemper aconseja identificar otros elementos de las maquinarias que crean una resistencia y evitan que el trabajo se lleve a cabo de modo eficiente. “¿Los filos de corte los camiones cuba ya están romos? ¿Los dientes de su excavadora están desgastados o dañados? ¿Los filtros están tapados y hacen que se recaliente el motor? Todas estas cosas crean rezagos a la operación, lo que lleva a una más baja eficiencia del combustible”, afirma. rea. Por ejemplo, el Sistema de Asistencia de la Excavación de Volvo para las excavadoras y el sistema de Carga Asistida para los cargadores de rueda, brindan datos exactos que le permiten a los operadores evitar cargas de trabajo como resultado de tener datos que son aproximados. “El Asistente de Excavación le permite a los operadores conocer las profundidades de excavación y les brinda una vista en 3D en tiempo real, de los movimientos de la maquinaria. El Asistente de Carga le muestra al operador la carga útil del cubo dentro de un porcentaje + / – de exactitud en tiempo real, reduciendo así las instancias en las que es necesario volver a cargar y volver a pesar”, dice Yeomans. Las cargadoras de Volvo vienen con otras dos tecnologías que han sido diseñadas para ahorrar combustible: un “eco pedal” que aplica una fuerza mecánica de retroceso como una respuesta al uso excesivo del acelerador y la tecnología OptiShift de Volvo que integra un convertidor de torque de bloqueo y una función de Reversa por Freno.“La misma también puede ahorrar hasta un 20% en combustible en comparación con los modelos estándar”, afirma Yeomans.

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El Anfiteatro Municipal

RAFAEL ROJAS DORIA en la ciudad de Villa Elisa.

1.000 m² de construcción y tendrá capacidad para 1.000 personas.

as obras más comunes y corrientes, y también las más requeridas a una Administración Municipal, son los empedrados y mejor aún asfaltados de calles; en los últimos años mediante los fondos del FONACIDE se sumaron aulas en escuelas y colegios; al ser una grata sorpresa que la Municipalidad de Villa Elisa, haya decidido construir un Anfiteatro, el equipo de producción de Máquinas & Construcciones (revista, web y tv) decidió acompañar el avance de las obras del Anfiteatro que

será la segunda del país, junto al José Asunción Flores de San Bernardino. No vamos a descuidar las calles, la recolección de basuras, y otras prioridades, pero era importante pensar en la cultura, la falta de infraestructura para diversas actividades, como las clausuras de danza de la Escuela Municipal que se llevaban a otro municipio, señaló el Intendente Ricardo Estigarribia, 3.000 villaeliseños iban por ejemplo al Teatro Municipal de Fernando de la Mora.

NOTICIAS La construcción se realiza en la plaza central de la ciudad, denominada Enrique Von Poleski, en el barrio Centro, en un espacio público al costado de la 9ª Compañía de Bomberos Voluntarios de Villa Elisa, en la calle Líbano entre Egipto y Jordania, y se dará un mejor aprovechamiento revitalizando el espacio comunal que luego de la habilitación del Paseo Parque dejó de ser utilizado por los vecinos como Plaza. El anfiteatro llevará el nombre del Rafael Rojas Doria, del recordado dúo “Los compadres” con César Álvarez Blanco (+), quien hace años vive en Villa Elisa. Será un homenaje en vida al reconocido actor y humorista, ciudadano ilustre de la ciudad, condecorado con la Orden Nacional del Mérito en el Grado de Cruz y declarado por la Secretaría Nacional de Cultura como Tesoro Nacional Vivo, por su aporte a la promoción y difusión de la cultura paraguaya a través del teatro popular.

La Municipalidad de Villa Elisa adjudicó la obra a la empresa Picuá SRL, representada por Marcelo Javier Burguez y el costo final será de G. 1.640 millones. “En los 1000 m² de construcción se prevé tener capacidad para 1.000 personas, tendrá vestidores, baños y accesos inclusivos, así como espacios para las distintas disciplinas del arte y fomentar la cultura paraguaya” El objetivo principal del proyecto es dotar a Villa Elisa de un espacio adecuado donde presentar diferentes eventos, como obras de teatro, conciertos, charlas, y otras actividades, en especial del área cultural.

Paraguay Film S.R.L. & Máquinas & Construcciones Felicita a:

KUROSU & CIA. Por convertirse en el representante exclusivo en el Paraguay de Wirtgen Group

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EQUIPOS LIUGONG

Construyendo oficinas de Gobierno La empresa Target International Trading S.A. representante de LiuGong en Paraguay hizo entrega de un paquete de equipos LiuGong al consorcio TBI en su obra Oficinas de Gobierno en el puerto de Asunción

ntre los equipos adquiridos para la obra se encuentran, Excavadoras de 22 TN de la serie E, las cuales tienen 8% de reducción de combustible respecto a la serie anterior, también palas cargadoras con cucharas de 1.7 m3, mini cargadores y montacargas de 2.5 TN. Los 9 equipos trabajan en el proyecto el cual consta de 5 edificios que serán los ministerios de Obras Publicas y Comunicaciones, Relaciones

Exteriores, Urbanismo Vivienda y Habitad y Tributación El consorcio conformado por las empresas Tecnoedil, Alberto Barrail e Hijos e Itasa están en un 20% de la obra, la más emblemática del momento, para la cual no están escatimando recursos para que sea entregada en fecha cumpliendo todos los estándares que la misma demanda, entre ellos equipos de calidad con respaldo post venta, como ofrece la firma.

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KOMATSU

es el primero en operar el sistema de transporte autónomo

Komatsu America Corp., un fabricante líder mundial de equipos pesados, anunció que el Sistema de Transporte Autónomo FrontRunner (AHS) ha calificado para operar con tecnología de banda ancha móvil de evolución a largo plazo (LTE). Este es el primer AHS de la industria minera habilitado para ejecutarse en LTE privado en operaciones comerciales, dando paso a la disponibilidad y confiabilidad ultra alta del sistema, mientras se adhiere a los estándares de seguridad reconocidos de Komatsu. El FrontRunner AHS de Komatsu permite la operación no tripulada de camiones mineros de clase superior y es crítico para la industria minera. FrontRunner ofrece beneficios

significativos, incluida la reducción de la exposición de los trabajadores a daños, protocolos diseñados para mejorar constantemente la seguridad en el sitio de la mina, costos operativos reducidos y mayor productividad y eficiencia. La compañía completó un programa de calificación de un año de duración en los campos de prueba de la compañía en Tucson, Arizona, y realizó pruebas exhaustivas del FrontRunner AHS en la infraes-

tructura Future X de Nokia, un proveedor líder de soluciones de comunicación LTE privadas para la industria minera. Los operadores de minería exigen redes inalámbricas con alta disponibilidad, movilidad sin problemas, calidad de servicio (QoS) de clase mundial y la capacidad de admitir múltiples aplicaciones y servicios simultáneamente. En consecuencia, la industria se está alejando de tecnologías inalámbricas menos predecibles, como Wi-Fi, y hacia redes LTE privadas, que mejoran la seguridad, la capacidad y el rendimiento general dentro de un entorno de múltiples aplicaciones. “Este hito de la industria representa un paso clave en la exploración de LTE privada de Komatsu y destaca el papel de Nokia como proveedor global líder de soluciones y servicios de misión crítica para la industria minera”, dijo Luiz Steinberg, Oficial Global de Komatsu y Presidente / CEO de Modular Mi-

NOTICIAS ning Sistemas. “Como líder en tecnología de transporte autónomo, estamos firmemente encaminados a ayudar a la industria a mover los próximos mil millones de toneladas de material con tecnología autónoma. Nos reunimos con Nokia para promover esta visión de brindar mayor valor a la industria minera”. “Estamos entusiasmados de participar en el mercado de automatización minera con Komatsu, para resaltar aún más los beneficios de Future X para las empresas mineras”, dijo Kathrin Buvac, Presidente de Nokia Enterprise. “La LTE privada es un elemento clave en la arquitectura Future X de Nokia Bell Labs para ayudar a industrias como la minera a crear una red inteligente, dinámica y de alto rendimiento que aumente

la seguridad, productividad y eficiencia de su negocio”. Komatsu fue pionero en el primer AHS para la industria minera con un despliegue comercial en 2008 en la mina de cobre Gabriela Mistral (Gaby) de CODELCO en Chile. El compromiso continuo de Komatsu de acelerar el ritmo de adopción e innovación de AHS se refleja en el otro hito reciente de la empresa: ayudar a los clientes a mover de manera autónoma dos mil millones de toneladas de material de superficie en las industrias de cobre, hierro y arenas petrolíferas. Komatsu también continúa con una estrategia a largo plazo para estandarizar la interoperabilidad de vehículos autónomos de flotas mixtas para maximizar la eficiencia y la seguridad en los sitios mineros en todo el mundo.

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FPT

Amplía su red de atención en Brasil

El fabricante del motor ahora tiene 48 puntos de servicio en todo Brasil.

PT Industrial está ampliando su red de postventa en Brasil. El fabricante de motores de camiones, autobuses, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, barcos y generadores de energía ya tiene representantes capaces de cubrir el 85% del territorio brasileño, pero avanza aún más con

sas, FPT ya tiene 48 puntos de asistencia de los grupos Agritex en Mato Grosso, Brasif, con representaciones en el Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Minas Gerais, Río de Janeiro, Sao Paulo y Tocantins, y Tracan, presente en São Paulo y Minas Gerais.

la apertura de más puntos de asistencia. El fabricante del Grupo Industrial CNH ahora tiene ocho AP más, como se conoce en los puntos de asistencia, en Mato Grosso, Minas Gerais y São Paulo, estados importantes para todos los segmentos de la compañía. Al igual que las nuevas ca-

La red de distribuidores de FPT también cuenta con la participación de otros dos grupos: J. Malucelli, en Paraná, Rio Grande do Sul y Santa Catarina Catarina, y Servel, con presencia en Sergipe. En América Latina, la compañía cuenta con el respaldo de los grupos Euro Torque, Grumaq, Mayssa y Propeller en Argentina, Kauffman en Chile, Rodomaq en Paraguay, Modaservice en Perú y Austral en Ecuador.

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GOBIERNO NACIONAL

presentó la adjudicación de obras

PÚBLICAS POR MÁS DE

USD 500 MILLONES La Costanera Sur, construcción de cárceles, la respuesta a la emergencia vial en el país y construcción de puentes que dinamizarán la economía.

En la explanada del Palacio de López, el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), con presencia del presidente de la República, Mario Abdo Benítez, altas autoridades de su gabinete y representantes de los principales gremios de la construcción de nuestro país, se realizó la presentación oficial de la lista obras adjudicadas, las que se encuentran en proceso de evaluación de ofertas y las que están en convocatoria abierta, por un valor superior a USD 500 millones.

a presentación estuvo a cargo del Ministro Arnoldo Wiens, quien brindó un informe completo de las adjudicaciones que corresponde al periodo comprendido entre el 20 de junio al 25 de julio. Destacó la construcción de cárceles, la ansiada Costanera Sur, el mantenimiento de la red pavimentada, la rehabilitación de caminos y la construcción de puentes de hormigón. El secretario de estado enfatizó que el paquete de obras ya adjudicadas representa un ahorro para Estado paraguayo de aproximadamente 15% en promedio; unos USD 75 millones si se tiene en cuenta la estimación inicial de las obras en cada llamado.

NOTICIAS La inversión realizada implica el mejoramiento vial de más de 15.000 km en todo el país; que se traducen en la construcción de 633 km de asfaltados nuevos, mantenimiento de 800 km de vías asfaltadas, 82 km de empedrados, 289 km de caminos enripiados, 13.724 km de caminos rurales; más de 1000 metros lineales de puentes. “En total fueron adjudicados 19 llamados a favor de 107

empresas en general”. En otro momento, Wiens se refirió a las licitaciones que están en convocatoria abierta, como la anhelada reconstrucción de la Ruta Transchaco, Tramo 3 (Lotes 5 y 6) y anunció que la dinámica del país requiere de un gran esfuerzo, y que no se postergara la apertura de las ofertas, así como tampoco la fecha prevista para el tramo Pozo- Colorado –Concepción.

CERCA DE LOS USD 1.000 MILLONES Seguidamente, informó que con las obras que ya tienen fecha de apertura, que suman USD 376.298.819; hoy entre adjudicaciones, en proceso de evaluación final y convocatoria abierta, el MOPC tiene un volumen total de USD 954.508.186, cercano a los USD 1.000 millones. “Incluso esta cifra puede ser superior si el llamado del Lote 8 de la Transchaco sube al portal de Contrataciones “ MÁS DE 63 MIL EMPLEOS Hay que destacar que con estas obras se contribuirá en un sustancial mejoramiento de la infraestructura del país y a la vez tendrá su “efecto derrame” en toda la economía, generando más de 63.400 empleos, tanto directos como indirectos, en cada rincón del territorio nacional. Una de las más emblemáticas, es la adjudicación para el diseño y construcción del proyecto Costanera Sur de 7,5 km, por un monto de USD 120, 5 millones. Otros proyectos recientemente licitados corresponden a la rehabilitación y mejoramiento de la transitabilidad de 13.724 km de caminos vecinales, donde la inversión alcanza USD 38,5 millones distribuidos en los 17 departamentos, cumpliendo así con la declaración de Emergencia Vial del Poder Ejecutivo. En esta licitación fueron adjudicadas un total de 45 empresas paraguayas hasta el momento, constituyéndose en un récord histórico.

Tres contratos más corresponden a la construcción de 236 km asfaltados, empedrados y mejoramiento de caminos entre los departamentos de Concepción, San Pedro, Alto Paraná y Canindeyú, cuyas adjudicaciones alcanzan USD 43,6 millones; más otros USD 7 millones que serán destinados a la construcción de puentes de H°A° (Hormigón Armado), e instalación de puentes metálicos en varios puntos del país. Además, la Dirección de Vialidad prevé un total de 375 km para obras adjudicadas en 9 licitaciones, por un monto total de USD 126,7 millones.

A esto se suman dos contratos de mantenimiento de 270,5 km de rutas por Niveles de Servicio (GMANS), por USD 16 millones; la construcción de tres nuevos centros penitenciarios por USD 32 millones, y la adquisición de nuevas maquinarias y equipos viales por USD 28 millones. Finalmente, 11 llamados están en proceso de evaluación, donde la inversión referencial es de USD 169 millones. Todo esto totaliza USD 578.383.762. Obras de conectividad potenciarán competitividad del Paraguay en la región El Presidente, Mario Abdo Benítez, remarcó que durante su gestión se ha avan-

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Puerto Murtinho, atraerá a inversionistas y potenciará la competitividad del país. PUENTE PRESIDENTE FRANCO- FOZ DE YGUAZÚ

zado en acuerdos que no se han concretado en Paraguay en los últimos 50 años, principalmente en materia de conectividad que permitirán al país constituirse en un centro logístico en la región. Citó acuerdos con la Argentina para el paso fronterizo entre Ayolas e Ituzaingó, la adjudicación de obras de Aña Cuá; al igual que con el Brasil para dos nuevos puentes internacionales, uno de ellos, que conectará al país a la ruta bioceánica, fortaleciendo su competitividad en la región. “En 11 meses de gestión de Gobierno hemos podido avanzar en acuerdos que no se han hecho en Paraguay en los últimos 50 años” OBRAS DE AÑA CUÁ El mandatario también se refirió a la oficialización de las adjudicaciones para ejecutar la maquinización del brazo Añá Cuá,

por 250 millones de dólares menos que la estimación del costo. Va a ser una obra que va a impactar positivamente en la zona sur del país, impactará en manos de obra y con más de 60 mil puestos de trabajo”. PUENTE BIOCEÁNICO El presidente también hizo mención a los acuerdos con el Brasil para la construcción del Puente bioceánico que unirá Carmelo Peralta (Departamento de Alto Paraguay) con Puerto Murtinho (Estado de Mato Grosso do Sul). “En cinco años vamos a tener el puente Carmelo Peralta – Puerto Murtinho y toda la ruta bioceánica. Por primera vez una empresa paraguaya colocó bonos para obras públicas en el exterior”, resaltó el Mandatario. Detalló que con la ruta bioceánica, de la cual es parte el Puente Carmelo Peralta –

El gobernante también resaltó el inicio de las obras de construcción del segundo puente de la integración Paraguay - Brasil, sobre el Río Paraná, que unirá a Presidente Franco con Foz de Yguazú. Refirió que él le había propuesto al Gobierno del Brasil cambiar de fuente de financiamiento, de tal forma a que en el lado paraguayo se pueda priorizar su construcción. “Esa va ser una obra financiada por Itaipú para las empresas paraguayas”, sostuvo al señalar que estos emprendimientos representan una gran oportunidad para el Paraguay. Este va ser el ritmo de obras que se mantendrá en este periodo de gobierno, concluyó el Presidente Mario Abdo Benítez. Gremios de la Construcción, valoraron la decisión del Gobierno En época de campaña electoral Usted prometió que todo tipo de empresas constructoras tendrían trabajo, señalo el Presidente de la CAPACO, Ing. José Luis Heisecke, dirigiéndose al Presidente de la República, y agregó, con este acto se cumple esa promesa que estamos seguros se mantendrá en el tiempo por lo cual por fin podemos decir que las VACACIONES DE LAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS NACIONALES han terminado. Las constructoras paraguayas, siempre aportan un plus al estado con gravámenes al importar maquinarias, ya hasta hace poco las empresas extranjeras ingresaban al país con admisión temporaria, resaltó el Señor Guillermo Más, titular de CAVIALPA.

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Se inauguró la ruta

SAN CRISTÓBAL NARANJAL la primera obra terminada con la modalidad “Llave en mano”.

Son 12 kilómetros y quedó en el recuerdo el camino de tierra, ahora es de todo tiempo.

os distritos de Naranjal y San Cristóbal, ambos del departamento de Alto Paraná, ya disfrutan de su nueva ruta, fue inaugurada oficialmente por el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens y autoridades locales. Se trata de la primera obra ejecutada y concluida en Paraguay bajo la modalidad de ley 5074, o de “Llave en mano”. El consorcio Concret - Mix y Asociados (Concret Mix y Ocho A), ejecutó la obra cuya inversión alcanzó los USD 45.774.773. Con esta nueva ruta, los pobladores de tener un camino de

tierra que se volvía intransitable durante los días de lluvia, pasaron a una vía de todo tiempo, la zona de influencia tiene una alta circulación de camiones ya que posee entre el 10% y el 15% de la producción total de granos del país, incluyendo soja, trigo, maíz y otros rubros. Inclusive, es el principal acceso para los pobladores para utilizar servicios públicos de salud, de educación, entre otros. El área cuenta con 35.000 cabezas de cerdo que antes de la ruta, eran trasladados dificultosamente. Por día, la ruta Naranjal – San Cristóbal recibe a unos 2.000 vehículos mientras que son aproximadamente 55.000 camiones de carga los que circulan al año. La construcción arrancó en el primer semestre del año 2018 y concluyó a mediados de este 2019.

CARACTERÍSTICAS DE LA RUTA: Cuenta con un ancho de 7 metros (3,5 m por carril), banquinas de 2,5 metros a ambos lados; dos dársenas para control de peso; un puente cercano a la localidad de Santo Domingo; carriles de adelantamiento o terceros carriles para camiones en subidas; intersecciones y rotondas iluminadas en los cruces principales, con cables subterráneos, cada una con encauzadores, carriles de giros exclusivos y separadores; una intersección bien diseñada con giros exclusivos y seguros en la Ruta 6; 2.800 m de ciclovía para los ciudadanos en los accesos a las comunidades urbanas y rehabilitación y ampliación de las obras de drenaje.

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H. PETERSEN hizo entrega de una pavimentadora

Cat Ap655F y un compactador Cat CS54B a la EMPRESA CONSTRUPAR S.A.

a firma H. Petersen hizo entrega de una pavimentadora Cat Ap655F y un compactador Cat CS54B a la empresa Construpar S.A. Con esta adquisición se pretende realizar la Pavimentación de varias obras de la región oriental (San Solano (Itapúa) / Santa Teresa (Alto Paraná) / Juan de Mena (San Pedro).

CARACTERÍSTICAS DE CADA MÁQUINA PAVIMENTADORA AP655F: en conjunto con su reglón SE60 VT XWinstalado tiene peso operativo de 18.000 kg y en cuanto a potencia de motor 205 HP. La máquina cuenta con tecnología de punta que permite un trabajo de pavimentación de alta precisión en cuanto a lo que refiere al espesor de la capa asfáltica y control de pendiente, el reglón cuenta con vibración y tamper para realizar la pre- compactación. El equipo está preparado tanto para tendido de mezclas asfálticas así como base de agregados, con la configuración estándar, es decir, el equipo no requiere un kit adicional para tendido de base de agregados. El equipo cuenta con una garantía de consumo de combustible de 13 litros por hora por dos años. Una garantía extendida de Powertrain y sistema hidráulico por 3 años o 6.000 horas. Este equipo se convierte en el tercer equipo nuevo de este porte en estar operativo en el país.

COMPACTADOR CS54B: El Compactador Vibratorio de Suelo de Rodrillo Liso tiene un peso operativo de 10.800 Kg. y en cuanto a la potencia del motor cuenta con 129 HP. El equipo cuenta con una garantía de consumo de combustible de 7 litros por hora por dos años y Una garantía extendida de Powertrain y sistema hidráulico por 3 años o 6.000 horas.

NOTICIAS MÁS SEGURIDAD VIAL CON ENERGÍA RENOVABLE Y LIMPIA

MOPC AMPLIARÁ SISTEMA DE

ILUMINACIÓN LED -SOLAR

en 18 puntos críticos de las rutas nacionales Se abrieron las ofertas del llamado MOPC Nº 33/2019 “Licitación Pública Nacional para los Trabajos de Iluminación de Varios tramos de Las Rutas Nacionales”.

on 9 las firmas que presentaron sus ofertas: Tecnoedil S.A. Constructora (G.17.761.405.701), Confortec S.R.L. (G. 13.779.889.632), Consorcio Lumínico Paraguayo (G. 14.423.511.837.), Ing. Manuel Román Solis (G. 20.166.620.200.), Consorcio Eléctrico (G. 18.598.997.592.-), T & C S .A. (G. 17.114.806.900.-), Engiinee-

ring S.A.(G.17.615.000.000.-), Consorcio Luz del Sol (G. 13.067.988.754.) y Consorcio Energy (G. 24.251.392.500.-) El suministro e instalación de las estructuras luminarias será con el sistema LED Solar, abarcando 18 puntos críticos de las Rutas Nacionales para mejorar la seguridad vial de los usuarios.

LOS LUGARES DONDE SERÁN INSTALADOS LOS EQUIPOS SON: l Circunvalación de Paraguarí l Cruce Arroyo Caañabé l Circunvalación de Carapeguá l Cruce Calle José Félix Estigarribia y Paraguarí - Villarrica l Cruce de Rutas Tebicuary Itapé y Paraguarí Villarrica l Circunvalación Mbocayaty l Desvió a Yataity l Desvió a San Salvador Borja Iturbe l Circunvalación Ñumí l Desvió a General Garay l Cruce de Rutas Fram La Paz y Graneros del sur l Cruce de Rutas Graneros del sur y Dr. Juan León Mallorquín (Ruta 6) l Desvió a Iruña l Desvió a Naranjal l Desvió a José Troche l Desvió a Valenzuela l Desvió a Piribebuy l Desvió a Emboscada El plazo de ejecución de los trabajos es de 12 meses y la fiscalización y la supervisión de las obras estarán a cargo de personal del MOPC.

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EXPERIENCIA EN ÑU GUASÚ Hay que destacar que el primer sistema autónomo de iluminación solar LED, en una carretera del país, fue instalado por el MOPC en la Autopista Ñu Guasú. Se trata de la primera experiencia en luminares para rutas con energía renovable, libre del consumo de energía eléctrica convencional y amigable con el medio ambiente. Son 5 kilómetros iluminados en ambos carriles, con equipos

instalados a 20 metros de distancia cada uno. El sistema garantiza como mínimo 12 horas de iluminación continua, donde las primeras 4 horas otorga el 100% de la capacidad de iluminación y las restantes 8 ocho horas entra en servicio la fase del sistema de control dimerizable (auto regulación de la intensidad). Una de las ventajas que ofrece esta tecnología es su autonomía, es decir, cada equipo

tiene su propia batería inteligente y su propio panel solar. De esta manera se evita que un mal funcionamiento o falla afecte a todo el sistema. Según estudios realizados, la iluminación solar al ser independiente de la red eléctrica, aparte de garantizar su funcionamiento incluso durante los apagones, disminuye los costos de operación porque se trata de luces dependientes de la energía térmica dada por el sol, que almacena tanto de ella como se pueda durante el día. Con esto disminuyen las posibilidades de sobrecalentamiento, así como de su mantenimiento en comparación a las luminarias convencionales. Hay que destacar que los sistemas solares no tienen cables externos, por lo que el riesgo de accidentes se minimiza.

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Jornada de Seguridad

PROTECCIÓN RESPIRATORIA Profesionales de seguridad industrial tuvieron la posibilidad de actualizarse y capacitarse, apuntando a un plan de protección.

l evento estuvo organizado por LIBUS, fabricante de Equipos de Protección Personal de Argentina, con apoyo de su distribuidor local Equipro S.A. El disertante fue el Ing. Miguel Caro, Gerente Técnico de Libus, especializado en normativas de Elementos de Protección Personal con más de 25 años de experiencia en el rubro de la seguridad industrial. La jornada de Capacitación en Protección Respiratoria, tuvo como objetivo principal, brindar a los profesionales de seguridad industrial la posibilidad de actualizarse en todo lo que se refiere a este tema tan importante para la salud de los trabajadores. Se presentaron conceptos básicos sobre el aparato respiratorio, riesgos respiratorios y sus consecuencias, tipos de contaminantes, clasificación de los respiradores, certificación, selección adecuado de respiradores, durabilidad de los cartuchos, entre otros temas. Entre los participantes asistie-

ron técnicos de seguridad de las empresas más importantes del país, tanto privadas como públicas, representantes de organismos gubernamentales, docentes y estudiantes de la carrera de seguridad industrial, y profesionales de la salud. Marcelo Elías, Presidente de la Asociación de Profesionales de Higiene y Seguridad del Trabajo del Paraguay – APHSTPY- señaló que están trabajando para tener un respaldo legal, que por ley les garantice la seguridad laboral y la obligatoriedad de que las empresas provean los equipos necesarios. La empresa argentina tiene planeada repetir este tipo de eventos en nuestro país, abordando otros aspectos sobre la seguridad de los trabajadores además de la parte respiratoria. Libus se especializa en todas las líneas de protección que abarcan la cabeza: Protección Craneana, Ocular, Facial, para Soldador, Respiratoria y Auditiva.

EQUIPRO S.A. - Equipos de Protección Es una compañía dedicada a la comercialización de Elementos de Protección Individual (EPI). Conscientes de la importancia de la protección de los trabajadores, está en la búsqueda permanente de productos novedosos, creando valor a sus clientes a través de la excelencia, y ofreciendo la mejor alternativa calidad/precio del mercado. Representa y distribuye en Paraguay los productos LIBUS.

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Jornada de Seguridad

PROTECCIÓN RESPIRATORIA Profesionales de seguridad industrial tuvieron la posibilidad de actualizarse y capacitarse, apuntando a un plan de protección.

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ofrece una línea SDLG completa de motoniveladoras en el norte de América Latina

SDLG ofrece su línea completa de motoniveladoras en todos los países de América Latina entre México y Perú. “Ya tenemos varias ventas de estos equipos a diferentes clientes en los países bajo nuestra responsabilidad. Las motoniveladoras están ganando terreno”, afirma Enrique Ramírez, director comercial de las marcas Volvo y SDLG en esta región.

amírez señala que las máquinas SDLG se están ganando la confianza de las empresas de construcción de carreteras, precisamente por su fiabilidad y relación costo-beneficio. SDLG ofrece los modelos G9138, G9190 y G9220. La G9138, de tamaño más pequeño, está destinada prin-

cipalmente a las obras de conservación de carreteras, especialmente los caminos municipales y rurales que necesitan un mantenimiento constante. Con un peso operativo de 12.100 kg, fuerza de tracción de 75 kN y motor de 141 hp, la G9138 viene a ocupar un espacio importante en este sector.

ALTO RENDIMIENTO La trasmisión ZF de seis velocidades y con convertidor de par brinda buen rendimiento en una gran variedad de tareas y aplicaciones. Por otra parte, las máquinas tienen ventajas como la cabina ROPS/FOPS, una certificación que asegura protección para el operador en caso de vuelco o caída de objetos. Es una motoniveladora multiuso con tecnología en la medida correcta. “Las motoniveladoras SDLG son la mejor opción en nuestra región. Tienen características importantes para los clientes, especialmente cuando se busca confiabilidad y una posventa estructurada y de calidad”, concluye Ramírez.

G9190 y G9220 La G9190 es el principal modelo de motoniveladoras en el mercado latinoamericano, ampliamente utilizada en obras de construcción de carreteras. Con un peso operativo de 15.800 kg, la máquina está dotada de un motor Deutz de 196 hp de potencia nominal y tiene tres modos de potencia que se pueden ajustar manualmente para que el equipo tenga una mayor eficiencia. La distribución correcta del peso entre los ejes delantero y trasero proporciona elevada fuerza de penetración de la cuchilla en el suelo. El sistema de giro de la cuchilla, constituido por 2 cilindros hidráulicos y 2 piñones, genera un alto par de giro y un bajo costo de mantenimiento. Este concepto se aplica a todos los modelos de la línea de motoniveladoras SDLG. Además, el sistema hidráulico sensible con bombas de pistones axiales permite al operador realizar movimientos precisos, asegurando una excelente nivelación en cualquier tipo de terreno. Al igual que los otros modelos, la G9220 es una máquina reconocida por su confiabilidad y bajo costo de mantenimiento. Con un peso operativo de 16,500 kg y una potencia nominal de 221 hp, es el modelo más grande de la marca y se utiliza en una amplia gama de aplicaciones y tipos de construcción que exigen mayor rendimiento.

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Un gran problema ambiental y una solución inteligente. Todos los años, miles de neumáticos se desechan ya que no es posible usarlos más y, a menudo, eso se hace de manera equivocada arrojándolos a terrenos baldíos y ríos.

ASFALTO hecho del reciclaje DE NEUMÁTICOS

cos, ya que pueden causar problemas. Como es bien sabido, existe la posibilidad de que los neumáticos con agua estancada dentro diseminen enfermedades como el dengue y zika, porque ese es un entorno ideal para que el mosquito Aedes aegypti use como criadero. Además, la goma lleva cientos de años para descomponerse y no puede ser arrojada a los rellenos sanitarios porque sus componentes son contaminantes y liberan dióxido de azufre y monóxido de carbono cuando se queman.

Es muy importante darle el destino correcto a los neumáti-

La responsabilidad de recoger los neumáticos cuya vida útil ha terminado, es de los fabricantes, que han creado puntos de recolección en tiendas donde el público puede desecharlos. Después de eso, los neumáticos son llevados para el reaprove-

ara evitar que degraden el medioambiente se ha creado el asfalto caucho, un proyecto que existe desde hace décadas pero que todavía es poco utilizado en comparación con la pavimentación común, a pesar de presentar múltiples beneficios tanto para las concesionarias como para los conductores.

chamiento donde se trituran y mezclan con el ligante asfáltico. En el momento de la pavimentación, las extendedoras de Volvo son capaces de procesar el alquitrán y hacer que el asfalto caucho tome forma. Al terminar, el proceso de extendido del asfalto tiene un costo mayor de producción pero su vida útil aumenta y se reducen los costos de mantenimiento, los ruidos y el agua que se propaga en días de lluvia. Por ser de goma, la adherencia es superior, ayudando a que al frenar se patine menos.

Se está usando cada vez más esta alternativa porque se trata de una solución ecológica para la necesidad existente de más carreteras, por lo que el asfalto de caucho puede ser importante para el futuro de la pavimentación.