INDICE
4 OBRAS DE LAS OFICINAS DE GOBIERNO AVANZAN A BUEN RITMO Los trabajos de las cinco modernas torres para la sede de las Oficinas de Gobierno que se ubicará en la zona de Puerto de Asunción, continúan de buen manera conforme al cronograma previsto.
NOTICIAS
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CONSTRUCCIONES
SE INICIÓ LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE HÉROES DEL CHACO QUE UNIRÁ ASUNCIÓN CON CHACO’I Cuarenta y dos años después de la construcción del Puente Remanso y 31 años después de la construcción del puente Nanawa sobre el río Paraguay, el Presidente de la República, Mario Abdo Benítez y el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, dieron inicio oficial a la construcción del Puente que unirá la capital del país con Villa Hayes en el Chaco.
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MAQUINARIAS
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CONSTRUPAR S.A. ADQUIRIÓ UN IMPORTANTE LOTE DE MAQUINARIAS DE KUROSU & CÍA La empresa Kurosu & Cía realizó la entrega oficial de una flota de maquinarias John Deere y del Grupo Wirtgen a la firma Construpar S.A., en su establecimiento ubicado en la ciudad de San Antonio - Central.
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H. PETERSEN INNOVÓ CON FERIA VIRTUAL DE MAQUINARIAS SEM La empresa H.Petersen, representante exclusivo de la marca SEM, el pasado 19 de junio realizó su primera Feria Virtual, con los mejores precios del año para máquinas de construcción.
YA SE OBSERVA LA MONUMENTAL BASE DEL FUTURO PUENTE DE LA INTEGRACIÓN CON BRASIL La construcción de una caja de equilibrio de 10 mil toneladas, así como la columna principal del puente y la excavación para las pilas principales, son las tareas en el futuro Puente de la Integración.
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NOVEDADES
INSERCIÓN LABORAL DE MUJERES EN TRABAJOS NO TRADICIONALES ES PROPICIADO POR EL MOPC En la obra que corresponde a la Circunvalación de San Pedro de Ycuamandiyú, a cargo del Consorcio Lopez Comercial S.A y Asociados, se destaca la presencia femenina en trabajos que generalmente están ocupados por hombres.
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EMPRESAS
Fernando Berdichevsky
Director General - (0981) 40 23 28
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KLAUMIX DISPONE DE PRODUCTOS DE CALIDAD PARA LAS CONSTRUCCIONES El equipo de Máquinas y Construcciones visitó la planta industrial de Klaumix, que cuenta con 12 colaboradores y opera en nuestro país desde el año 2014. Se resalta que, es una de las marcas que comercializa Concret-Mix. CONSTRUCCIONES
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CAPACO ELIGIÓ NUEVO VICEPRESIDENTE Y MIEMBROS DEL CONSEJO DIRECTIVO La Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (Capaco) realizó su Asamblea General Ordinaria, en la que se realizó la elección del vicepresidente y miembros del Consejo Directivo para el periodo 2020-2022. Se destaca que 110 socios estuvieron habilitados para votar.
Máquinas y Construcciones Revista es responsabilidad de
Paraguay Film S.R.L.
STAFF
Gerencia: Claudio Techera E-mail: comercialpyfilm@hotmail.com Edición de Revista y Diseño Gráfico: Alberto Rodríguez Diseño Gráfico: Patricio Grassi Departamento de Ventas: (0981) 40 23 28 E-mail: amigocamionero@yahoo.com Asistente de Dirección: Elizabeth Segovia Redacción: Melissa Enciso
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Distribución: Walter Bedoya NOTICIAS
ESCULTURA ANTIGUA EMBELLECE PLAZA EN EL CASCO HISTÓRICO DE ASUNCIÓN La ciudad de Asunción cuenta con interesantes esculturas en la Plaza Independencia, ubicada en Independencia Nacional e/ Chile y Nuestra Señora de la Asunción. Es esta oportunidad hablaremos sobre la obra “Primavera”, una obra del artista francés Mathurin Moreau.
amigocamionero@yahoo.com José Bergés 1362 e/ Mary Lyons y Juan Manuel Frutos Pane Telefax: (595 21) 202 752 R.A.
SE INICIÓ LA
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Construcción del puente
HÉROES DEL CHACO que unirá Asunción con Chaco’i
Cuarenta y dos años después de la construcción del Puente Remanso y 31 años después de la construcción del puente Nanawa sobre el río Paraguay, el Presidente de la República, Mario Abdo Benítez y el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, dieron inicio oficial a la construcción del Puente que unirá la capital del país con Villa Hayes en el Chaco.
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l acto simbólico de descubrimiento de una placa en la piedra fundamental, marca el comienzo de uno de los proyectos de infraestructura vial más importantes que impulsa el Gobierno Nacional. La empresa encargada de la construcción del puente es el Consorcio UNIÓN, integrada por la Constructora HEISECKE S.A., y la empresa CDD Construcciones S.A. Es la primera vez que un consorcio integrado netamente por empresas paraguayas se encarga de la construcción de un puente de estas características y de esta envergadura en Paraguay, ya que el Puente Remanso fue construido por una empresa española, mientras que el Puente de la Amistad fue ejecutado por una empresa Brasilera. Su puesta en marcha servirá para descongestionar el Puente Remanso y se estima que estará absorbiendo para el año 2024 un tráfico derivado de 6.526 vehículos y un aho-
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rro de 30 minutos en el tiempo de viaje. Además, se trabajó en el ajuste de diseño a pedido del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFYM), para establecer la altura del puente, de manera a que las embarcaciones que trasladan productos puedan pasar sin inconvenientes. El proyecto dará empleo a 400 personas y representa la visión de un Paraguay conectando a la gente y al mundo, esta obra constituye una pieza clave para la conexión con Argentina y Brasil, uniendo Puerto Falcón al Corredor Vial Botánico, Autopista Ñu Guasu, Ruta Luque – San Bernardino y Ruta 2. La obra tendrá una extensión total de 7.409 metros, desde la rotonda de la Costanera Norte hasta la zona del Presidente Hayes, que conectará con la Ruta a Puerto Falcón. Estos 7.409 metros incluye el tramo vial de 4.800 metros y el tramo de la estructura de 2.609 metros (600 metros de
atirantado y 2.009 metros de viaducto). El puente atirantado de 600 metros incluye un vano principal de 300 metros, un canal de navegación de 200 metros y un vano adyacente de 150 metros. Con respecto a los viaductos de acceso al puente, hacia el lado de Chaco’í tendrá 1.519 metros, mientras que hacia el lado de Asunción, será de 487 metros. El empalme con la Costanera Norte tendrá 320 metros. A su vez, el tramo Vial de 4.800 metros contará con un Viaducto en la Intersección con la Ruta Remanso – Falcón de 30 metros de luz libre; el ancho total del coronamiento del tramo vial será de 35,00 metros. Contempla 2 calzadas de 7,00 metros, banquinas internas de 1,00 metros, banquinas externas de 2,00 metros, separador central de 6,00 metros, separador lateral empastado de 1,00 metro, vereda de 2,00 metros y una ciclovía de 2,00 metros del lado izquierdo.
La inversión es de: G. 789.417.216.701. El plazo de ejecución es de: 36 meses
DETALLES DE LA OBRA Obra: Puente “Héroes del Chaco” Características Extensión Total: 7.409 metros Tramo Vial: 4.800 metros Tramo de la Estructura: 2.609 metros Puente atirantado: 600 metros (Incluye vano principal de 300 metros y un vano adyacente de 150 metros) Empalme Costanera Norte: 320 metros Plazo: 36 meses Inversión de la Obra: Gs. 789.417.216.701
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Se instaló la simbólica
piedra fundamental Por otra parte, se instaló la piedra fundamental simbólica, correspondiente al puente. Con esto, se inició un histórico proceso muy esperado que significa la segunda unión física entre ambas ciudades y la tercera de dos regiones del país. La característica de la piedra fundamental es de tipo basáltica negra, una roca volcánica, que se formó por el enfriamiento de lava en la superficie terrestre. En Paraguay es utilizada para diferentes superficies y obras viales. La roca tiene un peso de 4 toneladas y volumen de 1,5 metros cúbicos. Este mineral fue extraído de una cantera de la ciudad de Villa Hayes, producto del trabajo de la ciudad y fue instalada en lo que será la rotonda a ser construida en el lugar.
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MAQUINARIAS
CONSTRUPAR S.A. adquirió un importante lote de maquinarias de Kurosu & Cía La empresa Kurosu & Cía realizó la entrega oficial de una flota de maquinarias John Deere y del Grupo Wirtgen a la firma Construpar S.A., en su establecimiento ubicado en la ciudad de San Antonio - Central.
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a entrega consistió en cuatro motoniveladoras John Deere 670G, cuatro tractores John Deere 6170J con rastras GA1128P de 28 discos y dos compactadores Hamm 3520. Al respecto, el Director Presidente de la empresa, Jaime Ku-
rosu, destacó que todos estos equipos cuentan con tecnología de punta, y que estos modelos son utilizados en obras de distintas partes del mundo. Así mismo, recalcó que los clientes pueden confiar en que van a recibir asistencia técnica en todo momento. “Estos son de los mejores equipos dispo-
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nibles en el mercado, pero sabemos que una máquina que trabaja puede presentar algún inconveniente, nuestro trabajo es ofrecer las soluciones y posventa en el menor tiempo posible”, subrayó. Estos equipos se utilizarán para las obras de las rutas Bella Vista Norte- Puentesiño (de 33 km.), Capiibary- 1º de Marzo (de 18 km.) y el acceso a Puerto Adela (de 16 km.). Es importante destacar que, Construpar S.A. es una firma paraguaya que se especializa en obras de ingeniería y construcción vial, que apuesta nue-
vamente a la calidad y tecnología de la marca John Deere y del Grupo Wirtgen, con el respaldo de las buenas relaciones comerciales y de servicio posventa con KUROSU & CIA. Por otra parte, se destaca que Kurosu & Cía. representa desde el 2010 los equipos John Deere línea Construcción y Forestal y desde el 2019 es el único representante del Grupo Wirtgen en todo el territorio paraguayo, compañía líder a nivel mundial en máquinas de última generación y tecnologías para la construcción de carreteras y minerías.
LAS MARCAS Y PRODUCTOS QUE INTEGRAN EL GRUPO WIRTGEN SON: Wirtgen: Recicladoras. Vogele: Pavimentadoras. Hamm: Compactadores. Kleemann: Trituradores de piedras. Ciber: Plantas asfálticas. Benninghoven: Plantas asfálticas.
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LA CONSTRUCTORA
MM S.A. suma dos modernas motoniveladoras John Deere 670G a su flota
El día 26 de junio del 2020 la empresa Kurosu & Cía. realizó la entrega oficial de 2 Motoniveladoras John Deere 670G a este importante cliente.
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as mismas son de origen norteamericano, con motor John Deere de 9 litros, de 230 HP., lámina de 14 pies, sistema de enfriamiento con motor hidráulico reversible, activado a demanda, la más potente del mercado. MM S.A. es una importante constructora vial, que se destca por trabajar en canteras de piedra y venta de concreto asfáltico y se encuentra actualmente en ejecución de varias obras del país. Al respecto, el presidente de la empresa, el Ing. Jorge Moreno, destacó que estos equipos ayudarán con su capacidad y tecnología en las obras que se
están llevando adelante, mencionó entre ellas: Los trabajos en la ruta Pilar- Gral. Díaz (de 40 km.), la ruta Santa Rita Yabebyry (de 34 km.) y en Puerto Adela (25 km.), aunque en esa última localidad, el Ing. Juan Carlos Fischer, representante también de MM S.A., aclaró que se trabajará como subcontratista de Construpar S.A. Kurosu & Cía., es el único distribuidor para Paraguay de la Línea John Deere para la Construcción y Forestal desde el 2010, con 10 años de trayectoria y buenas relaciones con los clientes y empresas constructoras que confían en la calidad de los equipos John
Deere y el respaldo posventa., logrando un posicionamiento cada vez mayor en respuesta a la seguridad que brinda por la Disponibilidad de Piezas y Asistencia Técnica certificada por John Deere. Así mismo, desde el 2019, obtuvo la representación de Wirtgen Group, una compañía líder a nivel mundial en máquinas de última generación y tecnologías de vanguardia, para construcción de carreteras y minerías, la mencionada representación hace que KUROSU & CIA. cuente con una mayor diversidad de productos y servicios ofrecidos a todo el mercado paraguayo.
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TARGET S.A.
presenta al mercado la nueva serie de COMPACTADORES LIUGONG de 12 Toneladas
Liugong, a través de Target S.A, su representante exclusivo en Paraguay, presentó el equipo 6612E, un vibro compactador liso/ pata de cabra, ya disponible en stock para entrega inmediata.
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sta máquina cuenta con componentes de primera calidad como motor Cummins y Bomba hidráulica Sauer Danfoss. Además, Liugong se enfocó en la tecnología flexible y sin impacto en sus rodillos vibratorios, extendiendo así la vida útil del rodamiento vibratorio a más de 10,000 horas aumentando la productividad y reduciendo el desgaste de las piezas.
Es importante destacar que, con el modo vibratorio de doble frecuencia y doble amplitud, los rodillos generan una fuerza de compactación centrífuga líder en la industria. Asimismo, con un tambor de mayor diámetro, combinado con consistencia y uniformidad de amplitud, que asegura que la fuerza de compactación óptima se entregue con menos pases requeridos.
LOS EQUIPOS LIUGONG representados por Target S.A. cuentan con garantía de fábrica además la firma dispone de todos los repuestos en stock y el servicio post venta más rápido del país, para completa satisfacción y tranquilidad de sus clientes.
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innovó con FERIA VIRTUAL de maquinarias SEM
H. PETERSEN
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La empresa H.Petersen, representante exclusivo de la marca SEM, el pasado 19 de junio realizó su primera Feria Virtual, con los mejores precios del año para máquinas de construcción. Además, se destacó la financiación de CAT Financial, con el Plan Velocity, que significa una financiación hasta 48 meses, con una respuesta a la solicitud de crédito en 48 horas, con una entrega mínima y la primera cuota recién a los 90 días.
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or otra parte, teniendo en cuenta la situación que se atraviesa debido a la pandemia de covid-19, se llevaron a cabo charlas online sobre estos productos, en las que, gracias a especialistas, los clientes pudieron conocer las características y los beneficios de estos productos, que forman parte de la familia Caterpillar. De Salvo agregó que, en la oportunidad H. Petersen logró cerrar importantes negocios por varias máquinas SEM, tanto nuevas como como usadas. De igual manera, prosiguen las conversaciones para la concreción de otras negociaciones de equipos.
SEM, una marca Caterpillar, desde hace más de 60 años es marca líder de máquinas y componentes de calidad que ofrece precios iniciales asequibles, alta confiabilidad, simplicidad de uso y de mantenimiento, así como respaldo pertinente.
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MAQUINARIAS
GOODYEAR la marca líder en innovación, ahora en Paraguay
Goodyear Power Products lanza su línea de máquinas para seguir dando apoyo a los distintos ámbitos ofreciendo una gama de productos amplia para jardín, agricultura, el hogar y la construcción, apoyándose en tecnología para mejorar la calidad de su trabajo.
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valada por su larga experiencia y consolidación como uno de los fabricantes de neumáticos más reconocidos del mundo y por la gran calidad de sus productos, se presenta en Paraguay como novedad dentro del portfolio de marcas de la empresa IMAG S.R.L, empresa que cuenta con 25 años en el mercado y con amplia experiencia en la importación y distribución de maquinarias, La firma IMAG apuesta por el país y el progreso incluso en tiempos difíciles, con la convicción de seguir apoyando a los clientes en sus diversas tareas, con productos de calidad y garantizados. Los nuevos productos Goodyear, la marca líder en innovación, apuesta por la investigación, el desarrollo y las tecnologías más vanguardistas, se pueden encontrar en la casa central de IMAG, en Asunción, y sucursales en Mariano R. Alonso, Encarnación y Ciudad del Este., también en la Tienda Online www.imag.com.py.
Para conocer la gama completa, los interesados pueden acceder a las Redes Sociales y encontrar a la empresa como Goodyearpowerpy, o contactarse al teléfono 0986 100 199.
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Obras de las
OFICINAS DE GOBIERNO
avanzan a buen ritmo
Los trabajos de las cinco modernas torres para la sede de las Oficinas de Gobierno que se ubicará en la zona de Puerto de Asunción, continúan de buen manera conforme al cronograma previsto.
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CONSTRUCCIONES
E La construcción en altura del Ministerio de Educación y Ciencias (MEC) presenta un 65 % de ejecución
l Consorcio TBI, conformado por las constructoras Tecnoedil S.A, Alberto Barrail e Hijos SA e Itasã S.A, que es el encargado de la obra, informó que los edificios registraron en junio un importante avance, llegando al 65 % del total. En ese aspecto, la construcción en altura del Ministerio de Educación y Ciencias (MEC) presenta un 65 % de ejecución; le sigue la futura sede del MOPC con un 57%, de acuerdo a lo que mencionó el Arq. Ramón Orué, director de Itasã S.A . Por su parte, la torre de 12
pisos que alojará al Ministerio de Urbanismo Vivienda y Hábitat (MUVH) y al Ministerio Trabajo, Empleo y Seguridad Social (MTEySS) se desarrolla en tiempo y forma con un progreso del 57%. La elevación de seis plantas proyectada para el Ministerio de Relaciones Exteriores cuenta, a la fecha, un 45 %; mientras que la superficie destinada a la Subsecretaría de Estado de Tributación marcó un 42 % de edificación. En cuanto a los espacios comunes, el subsuelo exhibe un 82 % de avance; el comedor, 43 %; y el auditorio, 27 %.
DIARIAMENTE TRABAJAN EN EL LUGAR UNAS 550 PERSONAS que se encargan de las labores de terminación de albañilería, colocación de perfilería de aluminio y vidrio para las fachadas. Asimismo, se encuentran instalando los sistemas de aire acondicionado, sanitario y eléctrico, y estamos colocando el cielorraso. SE DESTACA QUE, todos los trabajos se desarrollan bajo el protocolo que estableció el Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social (MSPBS),que imparte las estrictas medidas sanitarias a tener en cuenta para prevenir el contagio del covid-19, de manera a proteger a los trabajadores y a la ciudadanía.
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MAFADO
implementó innovadoras técnicas para el cuidado del medio ambiente La constructora MAFADO estuvo a cargo de la construcción de un salón para la venta de autos exclusivos y de lujo. Esta es una obra de una arquitectura contemporánea, la premisa por parte de empresa contratante fue que se trate de un diseño vanguardista, que se manejó de manera especial en lo que se refiere a la iluminación natural.
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s necesario mencionar que, no es necesario prender luces durante el día, se debe tener en cuenta que siempre en los proyectos actuales hay intensiones de ir haciendo obras más sostenibles y sustentables. Para MAFADO, este proyecto representó un desafío muy importante, al tratarse de un cliente muy exigente y con alto nivel de detalle en las terminaciones. Es por eso que también en gran parte de los solados, se utilizaron pa-
vers y pisos ecológicos, para permitir la permeabilidad del agua de lluvia y evitar la descarga a la calle. Se proyectaron también áreas verdes estratégicas acompañando el diseño de dichos solados, se mantuvieron los árboles pre existentes, toda la iluminación fue calculada para su máxima
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optimización y todas las lamparas son LED de bajo consumo, todos los inodoros son de doble descarga como para un uso consciente de agua, las griferías, etc. Además, dentro de la obra se tienen todos los cuidados tanto con los materiales y productos, teniendo siempre todo en depósitos temporales de contenedores, como también todos los cuidados de higiene y seguridad laboral, exigiendo a todos los contratistas y colaboradores contar con todos los elementos necesarios. Mafado surgió hace más de 12 años y tiene como misión ofrecer un servicio integral en el sector de la construcción a través de proyectos arquitectónicos, civiles y de infraestructura, apostando a la capacitación constante del equipo de trabajo y utilizando herramientas tecnológicas que aseguren la entrega de obras de calidad al costo y plazo acordado.
La visión de la firma es ser una empresa líder en la industria de la construcción del país y la región, que preste servicios de calidad brindando confiabilidad y solvencia a través de soluciones innovadoras. En el 2019 se asoció al Pacto Global, demostrando su interés y respaldo a crear una sociedad y un mundo sostenible. Por ese motivo, realiza capacitaciones para sus colaboradores.
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CONSTRUCCIONES VIALES
Ya se observa la monumental base del
FUTURO PUENTE DE LA
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INTEGRACIÓN
l Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens, estuvo en la mañana de hoy, viernes 19 de junio, verificando el avance de las tareas. En zona de obras todo tiene gran volumen. Se observa lo que será la monumental estructura más de 174 metros de altura, que sostendrá toda la estructura del puente. También las barreras, conocidas como ataguías, para impermeabilizar el recinto y así trabajar en un nivel inferior al río Paraná. Con respecto a la caja de equilibrio, la misma pesará más de 10 mil toneladas y servirá para anclar los tensores provenientes de la columna principal; en tanto que, sobre el tercer punto, continúan las tareas de fundación para implantación de las tres columnas menores. Todo el trabajo se desarrolla bajo estrictas medidas sanitarias, en ambas márgenes del río Paraná, ante la emergencia sanitaria declarada por el Gobierno Nacional para frenar la propagación del coronavirus (COVID-19).
con Brasil
La construcción del Puente de la Integración está a cargo del consorcio Construbase-Cidade-Paulitec, y el precio de adjudicación es de unos USD 83 millones, financiado por ITAIPU. Esta obra es considerada prioritaria por el Gobierno Nacional porque fortalecerá la conectividad regional, tras 55 años de haberse inaugurado el Puente de la Amistad, entre Ciudad del Este y Foz de Yguazú
La construcción de una caja de equilibrio de 10 mil toneladas, así como la columna principal del puente y la excavación para las pilas principales, son las tareas en el futuro Puente de la Integración, que unirá Presidente Franco, en el departamento de Alto Paraná, con Foz de Iguazú, en territorio de Brasil
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CONSTRUCCIONES VIALES
Prosiguen obras del
CORREDOR VIAL
BOTÁNICO
El ritmo de las obras del Corredor Vial Botánico no para y ya se izaron las dos últimas vigas del viaducto de 460 metros. Con esto se completan las vigas en lo que sería el viaducto de menor extensión de la obra, informó el Ministerio de Obras Públicas (MOPC).
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na vez concluida la obra, este viaducto conectará las calles Primer Presidente con Itapúa. También se realizó la carga de losa hormigón en el vano 5, además de la carga de hormigón en los pilares, excavación para cabezales de pilotes y montaje y armadura para dinteles. De igual manera, se empezó el montaje de los dinteles de lo que será el viaducto más extenso, que tiene 1.340 metros de extensión. Por otro lado, de acuerdo a la Cuarentena Inteligente decretada por el Gobierno Nacional, se mantienen los protocolos sanitarios en zona de obras y en el campamento del Consorcio D-R Costanera. Cabe recordar que, el jefe de obras del Corredor Vial Botánico, Fernando Antona, informó que las labores para la construcción de los viaductos del
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CONSTRUCCIONES VIALES
del Corredor Vial Botánico registran un avance correcto de acuerdo al cronograma de trabajo previsto. Este proyecto de desarrollo urbano es ejecutado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones con recursos propios del Fondo para la
Convergencia Estructural del Mercosur (Focem) y reúne todas las aprobaciones correspondientes de la Municipalidad de Asunción, la Secretaría Nacional de Cultura (SNC) y los estudios de impacto ambiental requeridos por el Ministerio del Ambiente (Mades).
EL CORREDOR VIAL BOTÁNICO incluye un tramo de conexión entre la Ruta PY 03 y la Costanera a través de un viaducto de 1.340 metros que atravesará Sacramento, Artigas y la calle Fiebrig; un paso a desnivel de 460 metros sobre Primer Presidente, y la ampliación a cuatro carriles de la interconexión de la Autopista Ñu Guasú y la Ruta PY 03.
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INSERCIÓN LABORAL DE
MUJERES en trabajos no tradicionales es propiciado por el MOPC
En la obra que corresponde a la Circunvalación de San Pedro de Ycuamandiyú, a cargo del Consorcio Lopez Comercial S.A y Asociados, se destaca la presencia femenina en trabajos que generalmente están ocupados por hombres.
E
s importante destacar que, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) pretende que existan alternativas incluyentes para las mujeres en el área de la construcción, donde anteriormente no tenían oportunidades laborales como en la actualidad. Por ese motivo, alienta a las empresas constructoras a trabajar en esta iniciativa, teniendo en cuenta que ellas tienen las mismas capacidades y cada vez se animan a seguir carreras técnicas relacionadas a la construcción.
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X I M U A
dispone de productos de calidad para las construcciones El equipo de Máquinas y Construcciones visitó la planta industrial de Klaumix, que cuenta con 12 colaboradores y opera en nuestro país desde el año 2014. Se resalta que, es una de las marcas que comercializa Concret-Mix.
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laumix aglomera 14 tipos de productos, que se categorizan en 4 familias, las cuales son las mezclas adhesivas plastificantes, los revestimientos, la línea de impermeabilizantes y la línea de pastinas. Algunos productos que se pueden citar son: el Revoque Proyectable Interior, ideal para aplicaciones manuales y proyección de con máquinas revocadoras sobre mampostería; el Revoque Proyectable Exterior, indicado para para realizar revoques finos y gruesos, la Carpeta Nivelante Bombeable, indicado para realizar carpetas de
nivelación o regularización de superficies horizontales. De igual manera, se destaca el Impermeabilizante Estándar, argamasa formulada especialmente para la impermeabilización en áreas rígidas y zonas sin movimiento estructurales (rígidas); el Impermeabilizante Flexible, argamasa formulada para la impermeabilización en áreas sometidas a movimiento estructural. Además, el Promotor de Adherencia, que está indicada para promover y asegurar la adherencia mecánica de morteros de revoque (interno o externo) en superficies lisas o poco
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porosas; el Adhesivo Cerámico Impermeable, que se utiliza para fijar piezas de media y alta absorción sobre superficies tradicionales; el Adhesivo Porcelanato, indicado para fijar piezas de baja, media y alta absorción sobre superficies tradicionales. Por su parte, el Adhesivo para usos en piscinas se utiliza para la colocación en áreas sumergidas en agua de forma permanente. En tanto que, la Pastina Estándar es ideal para
piezas cerámicas colocadas en pisos y paredes de áreas internas sometidas a tránsito no intenso, con juntas de 2mm a 10 mm; mientras que, la Pastina Flexible se usa para piezas cerámicas, porcelanatos y piedras naturales, en pisos y paredes de áreas internas y externas.
Es importante mencionar que, la planta, ubicada en la ciudad de Ñemby, tiene una capacidad diaria de 50 toneladas de productos terminados, y 80 toneladas de productos semiterminados.
LOS PRODUCTOS DE LA MARCA pueden ser encontrados en las principales ferreterías y depósitos de país, y se pueden entregar en las obras. Para mayores datos sobre las diferentes líneas disponibles, los interesados pueden contactar al (+595 21) 960 477 - 523.
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s e n o i c u l o s e d . d n a ó d i e c i c r u a r a con v t y a s u a g n a ra on ro u c esa P en el rub e r y p d m l e ia de a e i n v s una experienc su gama o e . r p A . l as de rS oda dis el secto Balpa 30 años sposición t s a apoyar n. o de ió di a más je, pone a s, destinad construcc r a p io la sa de pe os y servic vial y de t r c o produ as del sect es empr
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a firma cuenta con diversos tipos de básculas pesa camiones instalados a lo largo y ancho de todo el país, proveyendo a las empresas nacionales de una amplia gama de soluciones en lo que a pesaje se refiere. Actualmente se encuentra colaborando con empresas como Ocho A, Benito Roggio, Constructora Asunción, Concremix, Ecomipa, Vialsur, CCVB, Consorcio Rutas 2 y 7, etc. por mencionar algunas.
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Los equipos y soluciones específicas, dispone de las básculas para camiones diseñadas para el arduo trabajo en canteras y campamentos viales, donde la resistencia y la operatividad son fundamentales. Cabe destacar que, entre los equipos y soluciones específicas, dispone de las básculas para camiones diseñadas para el arduo trabajo en canteras y campamentos viales, donde la resistencia y la operatividad son fundamentales. Asimismo, las tolvas de pesaje, cintas dinámicas de pesaje y otras soluciones. Comprometidos con el crecimiento de las empresas nacionales y de todo el país, la mencionada empresa reafirma su deber con las mismas a través de profesionales de primer nivel, Ingenieros Civiles, Ingenieros Electrónicos y técnicos, con la finalidad de otorgar un servicio integral de alta calidad y una alianza seria que genere relaciones de largo plazo. Con la divi-
sión de ITS (Intelligent Traffic Systems), en la cual ofrecen soluciones integrales de control inteligente vial y de tráfico, se provee de herramientas para optimizar la gestión de las rutas nacionales, acompañando el proceso desde la instalación, puesta en marcha y operación. En dicha gama se incluyen estaciones de control de peso dinámico en carreteras, control de velocidad, de configuración de vehículos, aforos, sistemas de peaje, puestos permanentes para conteo y clasificación solicitados por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
CONSTRUYENDO EL FUTURO JUNTOS www.balpar.com.py @balparpy
Balpar S.A
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EMPRESAS
CAPACO
Eligió nuevo vicepresidente y
miembros del Consejo Directivo La Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (Capaco) realizó su Asamblea General Ordinaria, en la que se realizó la elección del vicepresidente y miembros del Consejo Directivo para el periodo 2020-2022. Se destaca que 110 socios estuvieron habilitados para votar.
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n la oportunidad, se presentó una única lista, del movimiento “Capaco para todos”. De esa manera, fue electo como vicepresidente el Ing. Óscar Bieber, mientras que los nuevos miembros titulares del Consejo Directivo son el Ing. Daniel Díaz de Vivar, Ing. Guillermo Mas Duarte, Ing. Jorge Ozuna y el Ing. Diego Lamar. Por otra parte, los miembros suplentes son el Lic. Raúl López
y el Ing. Édgar Martínez. Es muy importante resaltar que, en todo momento se siguieron los protocolos sanitarios dictados por el Ministerio de Salud, teniendo en cuenta aspectos como el uso de tapabocas, el distanciamiento adecuado, representantes autorizados para socios mayores a 65 años, el lavado de manos y toma de temperatura antes del ingreso, entre otros.
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CAVIALPA destaca recambio generacional
con elección de nuevo presidente La Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) desarrolló la Asamblea General Ordinaria 2020, en la que se realizó la elección del presidente, vicepresidente y miembros del Consejo Directivo para el periodo 2020-2021. Es importante resaltar que estuvieron habilitadas para votar todas las empresas socias activas.
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n la oportunidad, a través de un consenso se presentó una única lista para establecer el nuevo Consejo Directivo. De esa manera, fueron electos como nuevo presidente el Ing. Paul Sarubbi y como vicepresidente, el Ing. Joaquín Fernández. Esto representa un recambio generacional en la institución. Por otra parte, se entregó una placa de reconocimiento al presidente saliente, el Ing. Guillermo Mas Metz, por todo su aporte al gremio. Cabe destacar, que el mencionado directivo ahora forma parte del Tribunal de Honor, como miembro titular, junto con el Ing. Roque Ardissone, Ing. Luis Pettengil y el Ing. Solano Cordero, como miembro suplente.
Asimismo, los nuevos miembros titulares del Consejo Directivo son el Ing. Carlos Ortellado, el Ing. Daniel Meza, el Ing. Eduardo Blomberg, el Lic. Edgardo Wasmosy, y el Ing. Juan Esteban Dioverti. Por otra parte, los miembros suplentes son el Ing. Isacio Vallejos, el Ing. Mauricio Cordero y el Ing. Reinaldo Delgado. Es muy importante resaltar que, en todo momento se la reunión se desarrolló en orden y se siguieron los protocolos sanitarios dictados por el Ministerio de Salud, teniendo en cuenta los aspectos como el uso de tapabocas, el distanciamiento adecuado. Además, se utilizaron medios telemáticos para que socios mayores a 65 años puedan participar.
Es muy importante resaltar que, en todo momento se la reunión se desarrolló en orden y se siguieron los protocolos sanitarios dictados por el Ministerio de Salud
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ESCULTURA
ANTIGUA embellece plaza en el casco histórico de Asunción La ciudad de Asunción cuenta con interesantes esculturas en la Plaza Independencia, ubicada en Independencia Nacional e/ Chile y Nuestra Señora de la Asunción. Es esta oportunidad hablaremos sobre la obra “Primavera”, una obra del artista francés Mathurin Moreau.
NOTICIAS antigüedad como fíbula), en su hombro derecho, el pliego cae de forma diagonal hasta su brazo izquierdo, donde también está sujeto, dejando descubierto el hombro izquierdo. En su mano derecha extendida, lleva una corona de flores, que representa la estación de la primavera. En su mano izquierda sostiene parte de su vestido. Cabe acotar que, la joven figura se encuentra de pie, con la pierna izquierda hacia adelante, donde recarga el peso del cuerpo y la pierna derecha levemente flexionada, en posición de descanso, de pies descalzos sobre sobre una pena circular. La pieza completa en proporción, con postura que expresa movimientos armónicos. Sobre la peana lleva la placa con la inscripción “FONDERIES
P
rimavera” es una escultura pedestre, figura femenina de estilo académico de 150 cm, especialmente clásico. Tiene la cabeza mirando en dirección al suelo, con peinado recogido por arriba de la nuca y una corona de flores. Expresa serenidad su rostro con los ojos semi cerrados. Vestida con una túnica larga, que llega a sus pies, unida por un broche (conocido en la
EN VAL D’OSNE 58 B° VOLTAIRE PARIS”. El pedestal se eleva del suelo en forma cilíndrica, en material de mampostería. Es importante recordar que, durante la gestión del intendente Eduardo Schaerer (1908-1911), se realizó el hermoseamiento de plazas y la demolición de la antigua Casa de los Gobernadores, para la construcción del Paseo del Centenario, en conmemoración de la Independencia del Paraguay. En el trabajo de investigación de Fernando Franceschelli, se describe que estas piezas fueron adquiridas por la Junta Municipal y emplazadas en el año 1910, para este Paseo del Cententario. Constituyéndose así entre las esculturas más antiguas instaladas en público en la ciudad de Asunción.
Mathurin Moreau nació en Dijon, 18 de noviembre de 1822. Primero trabajó en el taller de su padre, y luego se fue de París, ingresó en la Escuela de Bellas Artes, el 8 de abril 1841, fue alumno de Ramey y Dumont. Fue uno de los escultores más importantes del siglo XIX, participando en la Feria de Paris, donde cada año presentaba obras de importancia, como “El Hada de las Flores”, que se encuentra en el Museo de Dijon; “Verano”, “la Spinner” en el Museo de Luxemburgo, “Meditación”, “La Primavera”, “Erudito”, ahora en el Museo de Marsella, “El Nereida”, “El sueño”, que embellece el jardín de Ménages, entre otras. Muchas de sus esculturas adornan, en París, las iglesias de San Agustín y de la Trinidad, la ópera, Tuileries, el palacio del Trocadero, el Ayuntamiento y el Palacio de Justicia. También realizó el monumento del presidente Carnot de Dijon, realizado en colaboración con la Gasq escultor, el astrónomo Tisserand, a Nuit-Saint-George, el de Pedro Joigneaux, en Bearne, el grupo de Margarita de Anjou, Angers, y la estatua de Gramme el cementerio de Père-Lachaise.
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NOTICIAS
Conscientes del déficit de infraestructura y de la limitación de recursos públicos para el financiamiento de obras públicas, el Estado paraguayo ha dictado marcos regulatorios tendientes a fomentar la participación del capital privado en la creación de infraestructura pública. Así se han creado mecanismos tales como las Alianzas Públicos Privadas (Ley Nº 5.102/13) y los proyectos “Llave en Mano” (Ley 5.074/13).
CONTRATACIÓN
LLAVE EN
MANO Aspectos Significativos
A
diferencia de las conocidas “APP”, los Proyectos Llave en Mano no tuvieron una amplia repercusión en los medios de comunicación ni generaron debates políticos. Este régimen, el cual se aparta en forma significativa de los mecanismos tradicionales de contrata-
ción pública, utilizado de forma eficiente y práctica, puede convertirse en una herramienta dinamizante del sector. En este artículo pretendemos resaltar los aspectos más significativos a fin de entender su contenido e importancia como mecanismo de desarrollo nacional.
Por Aníbal Javier Pangrazio apangrazio@kdpabogados.com.py
NOTICIAS 1. ASPECTOS SIGNIFICATIVOS De acuerdo al marco legal vigente, los aspectos más significativos de esta modalidad son: (I) Traslación de riesgos A diferencia de la contratación tradicional, en un proyecto llave en mano la empresa contratada se encarga de absolutamente todas las fases del proyecto y tiene la obligación de entregar una obra finalizada y lista para funcionar. En un proyecto llave en mano la empresa contratada se obliga desde el diseño de la obra, el suministro de materiales y equipos, la puesta en servicio y aseguramiento de la calidad. En esta modalidad lo riesgos de diseño y construcción son transferidos a la empresa adjudicada, quien debe soportar todo costo adicional. La transferencia de los riesgos genera incentivos positivos por cuanto que obliga a la empresa a ejecutar el contrato en tiempo y forma, evitando retrasos. Además, da previsibilidad al sector público, dado que el precio final no puede sufrir alteraciones. (II) Autofinanciamiento Como es sabido, un proceso de contratación tradicional implica la ejecución de pagos periódicos por parte del Estado, a medida que se van verificando el avance de las Obras. Es además común la entrega de anticipos, para el financiamiento de la obra en sus inicios. Un proyecto Llave en Mano no contempla pagos periódicos ni desembolso de anticipos. Bajo esta modalidad la constructora asume el compromiso de ejecutar las obras con fondos propios (o de terceros), y el Estado asume la obligación de pago a la entrega final o la conclusión de una parte terminada y uti-
lizable de la Obra. Esto otorga un nuevo rol a las empresas y bancos en lo que corresponde a la construcción de infraestructura del país. Como se advierte, bajo esta opción, el sector privado es quien financia las obras, asumiendo los gastos que demanden la ejecución de los trabajos. El Estado no realiza desembolsos hasta tanto la Obra, o una parte de ella, estén completas, sean utilizables y hayan sido satisfactoriamente recepcionadas por la Contratante. (III) Particularidad del Proceso Licitatorio. Rol del Ministerio de Hacienda A diferencia de una contratación tradicional, en los proyectos Llave en mano las constructoras interesadas deben, además de presentar una oferta técnica y económica, elevar una oferta de financiación de la obra. La oferta técnica debe contener los elementos que demuestren la capacidad financiera, legal y técnica de la empresa oferente. La oferta económica, por su parte, debe incluir las cantidades y precios con los costos estimados. La oferta de financiamiento debe contener las condiciones de financiación de la obra. Esto incluye determinar el plazo, y la tasa de interés las cuales deben ser aceptadas y cumplidas por el Estado para el pago del valor de las obras, luego de recibidas
las mismas. El Ministerio de Hacienda, es quien dictamina sobre la propuesta de financiamiento, pudiendo intervenir y negociar las tasas financieras. En todos los casos el Comité de Evaluación solo puede sugerir la adjudicación, previo pronunciamiento favorable del Ministerio de Hacienda. 2. DESAFÍO La ley 5.074/2013 es una herramienta que busca que la empresa interesada en un proyecto, presente en su oferta el diseño y la forma de financiamiento de la misma. La principal ventaja bajo esta modalidad es que el precio de contratación será el precio final que el Estado pagará, no pudiendo existir modificaciones del contrato ni reajustes de precios. Esta modalidad, aplicada en forma eficiente, permite atacar dos problemas centrales vinculados con la ejecución de la obra pública tales como sobrecostos y sobreplazos, problemas fuertemente incentivados bajo el mecanismo de contratación tradicional. Tomando en consideración lo mencionado, entendemos que el MOPC debe programar e identificar obras que verdaderamente puedan ejecutarse con esta modalidad y que sean técnica y financieramente realizables. De esta forma se evitarán el llamado de proyectos fallidos que puedan generar pérdida de recursos públicos.
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IMPORTACIÓN DE MAQUINARIAS AGRÍCOLAS
NOTICIAS TIPO
MAYO 2019
MAYO 2020
VARIACIÓN %
667
409
-38,7%
COSECHADORAS
91
72
-20,9%
PULVERIZADORAS
57
37
-35,1%
815
518
-36,4%
TRACTORES
TOTAL - MAQ. AGRÍCOLA
IMPORTACIÓN DE MAQUINARIAS VIALES Y DE CONSTRUCCIÓN TIPO
IMPORTACIÓN DE
MAQUINARIAS AGRÍCOLAS, VIALES Y DE CONSTRUCCIÓN se redujo en mayo
Según lo registrado por la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam), al mes de mayo ingresaron a nuestro país 518 maquinarias agrícolas nuevas, cifra que representa una disminución del 36,4 % en las importaciones, respecto al mismo periodo del año pasado. Por su parte, el volumen de maquinarias viales y de construcción volvió a reducirse, computándose -0,8 % de variación, con 352 unidades importadas.
A
l igual que en el mes de abril, en el segmento de maquinarias agrícolas todos los tipos sufrieron bajas: tractores, cosechadoras y pulverizadoras presentan disminuciones de -38,7 %, -20,9 % y -35,1 % respectivamente. En el apartado de maquinarias viales y
de construcción, se presentaron variaciones negativas en minicargadoras (-88,9 %), montacargas (-7,1 %), palas cargadoras (-6,7 %) y retroexcavadoras (-9,1 %). Mientras que se registra crecimiento en compactadoras, excavadoras y motoniveladoras con 114,8 %, 2,8 % y 93,3 % respectivamente.
MAYO 2019
MAYO 2020
VARIACIÓN %
COMPACTADORAS
27
58
114,8%
EXCAVADORAS
36
37
2,8%
MINICARGADORAS
36
4
-88,9%
MONTACARGAS
99
92
-7,1%
MOTONIVELADORAS
15
29
93,3%
119
111
-6,7%
22
20
-9,1%
1
1
0%
355
352
-0,8%
PALAS CARGADORAS RETROEXCAVADORAS TOPADORAS TOTAL - VIALES Y DE CONSTRUCCIÓN ELABORACIÓN: CADAM, FUENTE: OCIT.
PRINCIPALES MARCAS DE TRACTORES MAYO 2020 MARCAS
UNIDADES
PARTICIPACIÓN
231
56,5%
VALTRA
61
14,9%
MASSEY FERGUSON
41
10,0%
NEW HOLLAND
39
9,5%
YTO
JOHN DEERE
19
4,6%
CASE
9
2,2%
AGRITECH
2
0,5%
DEUTZ-FAHR
2
0,5%
LANDINI
2
0,5%
PAUNY
2
0,5%
HANWO
1
0,2%
TOTAL
409
100%
PRINCIPALES MARCAS DE COSECHADORAS MAYO 2020 MARCAS
UNIDADES
PARTICIPACIÓN
JOHN DEERE
36
50,0%
NEW HOLLAND
20
27,8%
CASE
9
12,5%
CLAAS
7
9,7%
TOTAL
72
Fuente: Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam)
100%
NACIONALES
CONSTRUCCIONES VIALES
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INTERNACIONALES 44
MAQUINARIAS
La empresa china Zoomlion, ha fabricado el primer camión grúa eléctrico del mundo y toma la iniciativa en la construcción de la protección medioambiental en la industria de la maquinaria.
ZOOMLION El primer camión grúa eléctrico del mundo y es chino
E
l primer camión grúa eléctrico del mundo, el “ZTC250N-EV”, desarrollado y producido por Zoomlion, salió de la línea de producción del Parque Industrial Quantang de Zoomlion, en Changsha (China) el pasado 7 de mayo. El camión grúa eléctrico de 25 toneladas puede alcanzar una velocidad máxima de 90
INTERNACIONALES MAQUINARIAS
kilómetros por hora, y su gradabilidad máxima llega hasta el 50%. Su coste energético completo se puede reducir hasta un 35% del resto de productos alimentados por combustible en la misma clase. El sonido del vehículo durante la conducción y funcionamiento no es superior a los 65dB. El ZTC250N-EV puede proporcionar más de 260 kilómetros de autonomía, cumpliendo con los requisitos de la mayor parte de las operaciones de construcción. Cuenta con enchufes de carga estándares y enchufes industriales, lo que sirve para acomodar las necesidades de carga de los clientes. "Nos hemos asociado con los principales proveedores del mundo de partes de energía verde, dirigiéndonos a los escenarios de uso y condiciones laborales de los camiones grúa. Hemos equipado a los camiones grúa con la batería LFP de densidad de almacenamiento de elevada energía, que es la más segura a nivel mundial", explicó Wang Qitao, director
técnico de la rama de ingeniería de grúas de Zoomlion. "El trabajo en la carrocería y chasis han aplicado una estrategia de control colaboradora inteligente ZIC, que se combina a la perfección con el sistema de gestión de energía de alta eficacia TCEMS y con un sistema de gestión de batería BMS", indicó. "Establecimos un equipo especializado en 2018, formado por personal procedente del campo de la investigación, ingeniería, fabricación y control de calidad, completando la producción del camión grúa en dos años", indicó Wang. Fundada en 1992, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology es una empresa de fabricación de equipos de alta gama que integra maquinaria de ingeniería, maquinaria agrícola y servicios financieros. En la actualidad la empresa vende más de 600 avanzados productos de 55 líneas de producto que abarcan diez categorías.
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INTERNACIONALES 46
CONSTRUCCIONES
L
AL P IT
o nd mu del do ina ncl si má io fic edi el
CA
TE GA
El Capital Gate se encuentra en Abu Dhabi, en Emiratos Árabes Unidos y cuenta con una inclinación de 18 grados, lo que le convierte en el edificio más inclinado del mundo. La construcción de esta estructura hizo que sus trabajadores se enfrentaran a uno de los mayores retos de su carrera profesional.
a altura de la torre Capital Gate es de 160 metros, que cuentan con un total de 35 pisos. Los pisos de la parte inferior están ocupados por oficinas, con una superficie aproximada de 15.000 metros cuadrados, mientras que en las plantas superiores existe un hotel de 5 estrellas, con un área de 25.000 metros cuadrados. La parte superior de la estructura sobresale 33 metros hacia uno de los lados, lo que supuso un verdadero reto de arquitectura e ingeniería. Se nece-
INTERNACIONALES CONSTRUCCIONES
sitaron más de 400 pilotes de hormigón para conseguir contrarrestar la fuerza de la gravedad. Sobre éstos se colocó una losa hormigón reforzada con acero, para lograr una homogénea distribución de las fuerzas, consiguiéndose una mayor resistencia. Pero no solo con la cimentación se pudo mantener al Capital Gate en pie. Este edificio cuenta con un núcleo central con una inclinación opuesta a la del rascacielos, ya que un núcleo tradicional no podría soportar dicha estructura. El núcleo se desvía unos 350 milímetros.
PARA LA CONST RUCCIÓN DE ES TE NÚCLEO SE EM PLEÓ LA TÉCNICA DEL ENCOFR ADO DESLIZANTE , montándose una armadura de barr as de acero y coloca ndo un encofrado para darle la forma de seada, que se relle na de hormigón. Poster iormente se sube el encofrado para repe tir la operación. Para su fachada se utilizaron unos 12.500 paneles lisos de vidrio de forma triangular, que ocupan un a superficie de un os 21.000 metros cuadrado s. Estos triángulos están colocados formando ro mbos, que se cone ctan entre sí mediante una junt a flexible que impi de que entre el agua, existiend o además unos tu bos de drenaje que hacen que el este líquido pued a salir en caso de que existan fil traciones. Los profesionales que trabajaron en la construcción de esta impr esionante estruc tura emplearon técnicas que gara ntizaban una dism inución del uso de energía du rante este compl ejo proceso. El edificio cuenta adem piscina que sobres ás con un restaurante con ale de la estructu ra y que está suspendido a un a altura de unos 100 metros sobre el suelo. Esta superficie se encu entra apoyada sobre 22 puntales de acero. Además de venc er la fuerza de la gravedad, el Capital Gate es tá especialmen te diseñado y construido pa ra que sea capa z de aguantar los posibles terr emotos y resist ir los fuertes vientos de la zo na. La construcción co menzó en el año 20 07 y no terminó hasta el 20 11, siendo en el añ o 2010 cuando el Capital Gate fue reconocido po r el Guinness Record como el edificio más inclinado del mundo .
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INTERNACIONALES CONSTRUCCIONES
Argentina inauguró
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PRIMERA PLANTA
REFINADORA que produce diésel premium con menos de 10 partes por millón de azufre La empresa Axion Energy, en Campana, dio apertura a una obra que implicó una de las inversiones más grandes del vecino país en los últimos 30 años en el sector y garantizará la producción de combustibles de mayor calidad y más limpios, además de la reducción en un 99% de las emisiones de dióxido de azufre, y la comercialización de nuevos subproductos para la industria.
L
a obra requirió una inversión de 1.500 millones de dólares y empleó a más de 4 mil personas en el desarrollo y ejecución de los trabajos, que implicaron la colocación de 30 mil toneladas de estructura y más de 750 mil pulgadas de soldadura a lo largo de 200 kilómetros de cañerías. La capacidad de producción de la planta de Axion Energy será equivalente al total del diésel premium que se comercializa en el país, lo que permitirá suplir su importación, además de abastecer a la
red de estaciones de servicio del país. La obra permitirá incrementar en un 60% la capacidad de producción de gasoil de la refinería, y en un 50% la de naftas. Esto mejorará la calidad de esos productos, según los estándares internacionales. La nueva planta elaborará combustibles con menos de 10 partes por millón (ppm) de azufre, que es el nivel mínimo posible, y que permite la disminución de emisiones contaminantes en vehículos.
INTERNACIONALES CONSTRUCCIONES
“Ya no será necesario importar diésel premium”, advirtió Alejandro Bulgheroni, presidente de Pan American Energy, cuando entregó a las autoridades la primera producción de gasoil de ultra bajo contenido de azufre que salió de la nueva planta hidrotratadora de diésel (DHT) que puso en marcha la compañía.
En tanto, Marcos Bulgheroni, CEO de la compañía, explicó: “Esto que años atrás fue un proyecto, hoy es una realidad que pudimos construir a lo largo de diferentes gobiernos. Todos entendieron la importancia de esta obra que nos permite profundizar el proceso de industrialización del petróleo que también producimos”.
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A D I R D S U A A D I G R R U E O SSEG VAD S SEGURIDAD
A A C C I X L E DRÁU HI
aciode las situ as a n u lg a lar per van a seña ducirse durante la o as e s , n ió ic d o esta e s form d a n pr A partir de e seguridad que pue y sugerir las posible ionada a, or c sd nes básica xcavadora hidráulic La información prop s. ae quina que ción de un te a estas condicione ica acerca de la má en cíf de hacer fr la información espe ante. ta ric complemen s) manual(es) del fab l(lo contiene e
ALERTAS DE SEGURIDAD
equipos, señales de seguridad, en manuales u otro lugar. Cuando vea este símbolo, esté atento a la posibilidad de muerte o lesiones personales. Siga las instrucciones del mensaje de seguridad. Razones por las cueles la seguridad es importante - Los accidentes inhabilitan y matan - Los accidentes cuestan - Los accidentes pueden ser evitados
SEÑALES ESCRITAS
SÍMBOLO
Este Símbolo de Alerta de Seguridad significa: “¡ATENCIÓN! ¡MANTÉNGASE ATENTO! ¡SU SEGURIDAD ESTÁ INVOLUCRADA!” El Símbolo de Alerta de Seguridad identifica mensajes de seguridad importantes en los
Las señales escritas son palabras distintivas que típicamente se encuentran en las señales de seguridad de la excavadora hidráulica y otros equipos del área de trabajo. Estas palabras también se pueden encontrar en este manual y los manuales del fabricante. Estas palabras tienen la intención de alertar al operador de un peligro y el grado de gravedad del riesgo.
PELIGRO PELIGRO indica una situación peligrosa que, de no evitarse, provocará la muerte o lesiones graves.
ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica una situación peligrosa que, de no evitarse, puede causar la muerte o lesiones graves.
PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría causar lesiones leves o moderadas.
AVISO AVISO indica un mensaje de daños a la propiedad.
SEGURIDAD SEGURIDAD
Practique todas las demás precauciones normales y habituales del trabajo seguro y, sobre todo: RECUERDE - ¡LA SEGURIDAD DEPENDE DE USTED! ¡USTED PUEDE PREVENIR LA MUERTE O DAÑO GRAVE CAUSADO POR PRÁCTICAS INSEGURAS DE TRABAJO!
UNA PALABRA PARA EL USUARIO/ OPERADOR Es su responsabilidad leer y entender el manual de seguridad, las señales de seguridad y los manuales del fabricante antes de operar esta máquina. Este manual de seguridad lo lleva paso a paso a través de una jornada de trabajo. Los gráficos provistos son para ayudarte a entender el texto.
Recuerde que USTED es clave para la seguridad. Las buenas prácticas de seguridad no solo lo protegen, sino también protegen a la gente a su alrededor. Estudie este manual y los manuales del fabricante para esta máquina. Haga de los manuales una parte de un programa de seguridad. Tenga en cuenta que este manual de seguridad ha sido escrito solo para excavadoras hidráulicas. Contáctese con el fabricante del equipo para responder a preguntas sobre la operación segura que mantuviera después de haber estudiado el(los) manual(es) del fabricante y este manual de seguridad.
LEA Y ENTIENDA TODAS LAS SEÑALES DE SEGURIDAD
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SEGURIDAD
TIPOS DE EXCAVADORAS HIDRÁULICAS Hay tres tipos básicos de excavadoras hidráulicas: 1. Montada sobre neumáticos – Chasis Integral 2. Montada sobre camión – Estaciones separadas de Operación y Transporte 3. Montada sobre orugas – Chasis Integral Estas máquinas están cubiertas en este manual. El manual no incluye información de seguridad sobre dispositivos especiales tales como apiladores, garfios, horquillas de elevación, taladros, martillos hidráulicos y otros artículos.
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SIGA UN PROGRAMA DE SEGURIDAD Use ropa de protección personal y Equipo de Protección Personal (EPP) que se haya suministrado o sean solicitadas para las condiciones de trabajo.
¡ADVERTENCIA! Prevenga la muerte o lesiones graves a causa de enredos. No use ropa suelta o accesorios. Restrinja el pelo largo. Manténganse alejado de todos los componentes que giran cuando el motor está funcionando. Contacto, enredo o quedar atrapado por las píezas giratorias podría causar la muerte o lesiones graves.
Es posible que necesite: - Casco duro - Botas de seguridad con suela antideslizante - Lentes de Seguridad, gafas o caretas - Guantes de trabajo pesado - Protección para oídos - Ropa reflectante o de alta visibilidad - Equipo para el tiempo húmedo/ mojado - Respirador o una máscara de filtro Use todo lo que sea necesario para protegerse a sí mismo – no corra riesgos.
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CONSTRUCCIONES
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NOVEDADES
La avenida más ancha del mundo es el Eje Monumental de Brasilia, con 300 metros de altura
En el año 1977, Liebherr presenta la primera grúa móvil todoterreno del mundo, la LTM 1025
La ciudad del Vaticano tiene una extensión de 44 hectáreas
La Estatua de la Libertad fue un
regalo de Francia a Estados Unidos
El famoso Coliseo Romano tenía capacidad para
50.000 personas