Máquinas & Construcciones Octubre 2018 - Año 4 Nº 21

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2DA. EXPO MAQUINAS SUPERÓ AMPLIAMENTE LAS EXPECTATIVAS

INDICE

Del 23 al 26 de Agosto se desarrolló la segunda edición de la Expo Maquina, la más importante del rubro de la construcción y equipos pesados, en el predio de 8 hectáreas en Madame Lynch y Aviadores del Chaco.

NUEVA VISITA A LA MATRIZ DE JCB

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La compañía inglesa abrió las puertas de sus fábricas para revelar los últimos desarrollos en maquinarias que ofrece para la venta en todo en el mundo y que en Paraguay es representada en exclusiva por DE LA SOBERA.

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MINISTRO ARNOLDO WIENS VALORÓ AVANCES DE LAS OFICINAS DE GOBIERNO El Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens, visitó la zona de obras de las Oficinas de Gobierno. En la oportunidad, valoró los avances y manifestó que acompañará todo el proceso constructivo para garantizar la culminación de los trabajos dentro de los plazos establecidos.

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5 DE OCTUBRE, DÍA DEL CAMINO EN PARAGUAY

Las rutas nacionales de nuestro país son las vías de transporte terrestre más importantes existentes de la República del Paraguay, para la conexión a las localidades dentro del territorio nacional.

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INCREMENTARÁN CANTIDAD DE MÁQUINAS PILOTERAS PARA ACELERAR OBRAS DE OFICINAS DE GOBIERNO

Para finales de noviembre deben construirse un total de 1000 pilotes, de los cuales ya se construyeron 220. “Estamos fundando alrededor de 10 a 12 pilotes por día. Si incrementamos las máquinas, podríamos fabricar 30 por día”.

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OPERAN LANZAVIGAS PARA ACELERAR MONTAJE DE PUENTES EN CAAZAPÁ

Utilizada en otros países, la viga de lanzamiento o simplemente lanzavigas, es una moderna tecnología que hoy se está utilizando en el país para reducir hasta la mitad el tiempo de construcción de puentes y viaductos.

STAFF

Fernando Berdichevsky

Director General - (0981) 40 23 28

Máquinas y Construcciones Revista es responsabilidad de

Paraguay Film S.R.L.

Edición de Revista y Diseño Gráfico: Alberto Rodríguez

Asistente de Dirección: Rosalba Sotelo

Diseño Gráfico: Juanvi Pereira - Patricio Grassi

Redacción: Anibal Gómez Caballero

Departamento de Ventas: (0981) 40 23 28 E-mail: amigocamionero@yahoo.com

Distribución: Walter Bedoya - Victor Sequeira Departamento Comercial: Renato Serrati - (0981) 893 644

amigocamionero@yahoo.com - 14 de Julio c/ Concordia - Asunción - Telefax: (595 21) 202 752 R.A. MAQUINAS OCTUBRE 2018 FINAL ok 5.indd 4

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O P X S E A 2M ร QUIN M DA

superรณ ampliamente las expectativas

En Maquinarias, publico dirigido y negocios concretados.

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Del 23 al 26 de Agosto se desarrolló la segunda edición de la Expo Maquina, la más importante del rubro de la construcción y equipos pesados, organizada en forma conjunta por Paraguay Film S.R.L. y la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción CAPACO, en el predio de 8 hectáreas en Madame Lynch y Aviadores del Chaco.

L

os grandes desafíos, fijados fueron superados ampliamente, este año en la Expo Maquina, se llegó a 349 máquinas en exhibición, por valor de más de 50 millones de dólares, 4.500 personas siendo estas interesadas en las Maquinarias en exhibición.

Se concretaron negocios por el valor de más de 4 millones de dólares.

En la segunda Expo Maquina, se tuvo varios lanzamientos, de maquinarias de última generación con tecnología de punta, estuvieron presentes también empresas del rubro que ofrecen servicios para las empresas constructoras.

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Varios de los quipos llamaron la atención del público presente, por citar algunos: v La Motoniveladora 6x6 de John Deere v La Excavadora nueva CAT (Novedad en todo el mundo) que pesa y trae de fábrica el sistema de control de excavación Accu Grade. v La Trituradora-Impactor móvil de eje horizontal (inclusive trituro en la dinámica) v La presencia de un camión fuera de carretera minero Randon automático v Las grúas de Vector S.R.L. que trabajaron en grandes obras como el Supe Viaducto, y Edificios de gran altura.

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INFRAESTRUCTURAS

Las pruebas dinámicas de nuevo fueron un atractivo especial, donde se pudo apreciar todo lo que pueden hacer en terreno los equipos en exposición.

Estuvieron presente empresas del exterior, proveedores de insumos como lubricantes, cubiertas, y servicios afines al rubro de la construcción ligados a los equipos.

Tuvo su propio Stand el Banco Regional, ofreciendo líneas de créditos para la ad-

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quisición de los equipos, a mediano y largo plazo acorde a las necesidades y posibilidades de los compradores Las pruebas dinámicas de nuevo fueron un atractivo especial, donde se pudo apreciar todo lo que pueden hacer en terreno los equipos en exposición. Las grandes grúas, las trituradoras, las motoniveladoras y más.

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INFRAESTRUCTURAS

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Así mismo las charlas técnicas permitieron a muchas personas aumentar sus conocimientos, en un campo donde el avance es constante, y requiere mucha actualización, sobre repuestos, lubricantes, tecnología, sistemas de refrigeración, hasta se tuvo un curso de operadores de maquinarias.

Se realizó en forma conjunta con la Dirección del Empleo del Ministerio del Trabajo una alianza para recibir currículum, para personas que deseen trabajar en el rubro.

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El domingo, último día de la Expo Máquina, la actividad se convirtió en familiar, con presencia de muchos niños acompañando a sus padres, disfrutando y observando las maquinas en exposición y recibiendo datos de los instructores.

Se realizó en forma conjunta con la Dirección del Empleo del Ministerio del Trabajo una alianza para recibir currículum, de personas que deseen trabajar en el rubro. En la Expo maquina se contaba con 518 puestos disponibles, a través de la presencia de más de 10 empresas socias de la Cámara y Expositoras del evento.

Se acercaron más de 300 personas, y en forma virtual accedieron a la pági-

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na del Ministerio del Trabajo otras 180 personas. El Director del Empleo, Enrique López sorprendido por el éxito de esta bolsa, sugirió activar un contacto continuo entre la CAPACO y la Dirección del Empleo a lo largo de todo el año.

Sí los 4 días ya fueron fantásticos, hasta la madre naturaleza se asoció y no se tuvo la anunciada lluvia, el cierre fue aún mejor, espectacular show de fuegos artificiales y maquinarias de las distintas marcas en exhibición.

La tercera edición de la Expo Maquina con nuevos desafíos, será del 22 a al 25 de Agosto de 2019.

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La tercera edición de la Expo Maquina con nuevos desafíos, será del 22 a al 25 de Agosto de 2019.

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E R B U T C O 5 DE

o n i m a c l e d a y í a u d g a r a P n e

ís a p l e d s a t u r s a l r r po e c a h e u q o h c u m y a Aún h

S

egún datos oficiales del M.O.P.C (Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones), en el país existen 74.676 kilómetros de caminos y rutas nacionales, departamentales y vecinales en total, tanto en la Región Oriental como Occidental.

RUTAS NACIONALES

Las rutas nacionales constan de 3.425,17 km., de los cuales la gran mayoría (3.108 km.) se encuentran pavimentadas, y el resto son de tierra. Son 12 las rutas nacionales más importantes que conectan a los distritos más importantes del país entre sí y también hacia el exterior.

Una de las obras que genero siempre polémica pero a la vez alivio en el transito es la duplicación de la Ruta VII “Dr. José Gaspar Rodríguez de Francia”, cuya finalización está prevista para este mes de diciembre, nueve meses antes de lo acordado en

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Las rutas na de nuestr cionales o país so n las vías de transporte terrestre má tantes ex s impor istentes d e la Repúbli ca d e l P a raguay, pa ra la cone xión a las localidade s dentro de l territorio nacional.

De este total, 6.167 kilómetros corresponden a pavimentos (del tipo asfáltico, hormigón y tratamiento superficial), 10 kilómetros son adoquinados, 1.277,49 kilómetros están empedrados, 866 kilómetros son enripiados y 66.355 kilómetros son caminos de tierra

el contrato con el MOPC. Se trata de un tramo de 140 km. que abarca las ciudades de Caaguazú, Minga Guazú hasta llegar a Ciudad del Este.

Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones se anunció que asfaltarán en total 577 kilómetros de nuevos tramos en varios departamentos de la Región Oriental.

Desde la Revista Máquinas&Construcciones confiamos que el gobierno cumpla las promesas de obras viales en todo el país así permitir a los compatriotas que trabajan en el campo llegar con sus productos a los distintos puntos de venta, y por sobre todo que las obras a ser ejecutadas se realicen por empresas constructoras paraguayas, para dar empleos a nuestros compatriotas y así poder decir que estamos por el camino correcto.

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BERNARDINO para vivir en un INMENSO

El Proyecto Bernardino, es el primer emprendimiento de Genus Grupo Inmobiliario, que busca dar al Barrio Bernardino Caballero de Asunción una nueva propuesta urbanística y de estilo de vida, respetando el verde característico de la zona y manteniendo la vida de familia y costumbres valoradas, enfocado para personas que desean seguir viviendo en Asunción, pero apostando a la evolución, mejorando la calidad de vida, a través de un nuevo formato de viviendas de departamento.

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JARDÍN E

EN ASUNCIÓN

l Barrio Bernardino Caballero es reconocido por ser uno de los más tradicionales de Asunción, se encuentra estratégicamente ubicado entre el nuevo centro y centro histórico, rodeado de embajadas, edificios corporativos y residencias de familias tradicionales de la capital del país.

Bernardino, fue desarrollado con el objetivo de brindar, un

nuevo concepto de viviendas pero acorde a la idiosincrasia, cultura y costumbres de la forma de vida de los asuncenos.

Sumamos el verde, la cercanía con los vecinos y la familiaridad de una casa; con la privacidad, seguridad y practicidad de un departamento, comento Rodrigo Maluff, Gerente del Proyecto de GENUS. Amplitud y extensión: más de

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LA CONSTRUCCIÓN DE DOS TORRES comenzó en enero y en el 2019 se iniciará la tercera, tras la demolición de la última casa tradicional que queda en el terreno que comprenderá las Torres Bernardino. La Ejecución de la obra está a cargo de AGB Constructora S.A.

3.500 m² de patio y jardines que unen tres torres de departamentos con ventilación natural. Tiene salida a dos calles: Bernardino Caballero y Ciudad del Vaticano, ambos, a metros de la principal avenida de la ciudad, Mariscal López.

En cada torre, se tendrá 16 opciones de tipologías diferen-

tes en formatos de 1, 2, 3 dormitorios desde 45 m² a 213 m².

Las áreas comunes estarán caracterizadas por amplios espacios verdes, áreas de pileta y quincho central, playground para niños, gimnasio, cocina gourmet y terrazas con parrilla.

EL PROYECTO CONTEMPLA el desarrollo de un área comercial central sobre la calle Bernardino Caballero, que dotará de espacios abiertos al barrio para libre utilización del mismo y la presencia de cafés, minimarkets y otros servicios.

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Nueva visita a la

MATRIZ DE

JCB

ía pañ las m s co ió La a abr fábrica os ti m les us ing s de s los úl narias r ui en rta pue revela n maq venta en e a a par rrollos para l y que da o a ta des ofrece mund resen A L p l que en e es re or DE o tod raguay siva p Pa exclu A. en OBER S

n ó i c a v o Inn nica

á t i r b

U

na vez más la producción de Paraguay Film para sus programas de TV y Revistas: Máquinas y Construcciones y Amigo Camionero fue invitada por la empresa De la Sobera que muy pronto cumplirá 80 años para viajar a Inglaterra y ser testigo, observando las innovaciones

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y las nuevas tecnologías que presentan sus máquinas que evolucionan año a año.

La tendencia con sabor inglés, es lo que observamos, al ver cómo se fabrican las palas cargadoras, retro-palas, excavadoras y manipuladores.

Pudimos saber más de la interesante historia de los co-

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Acompañaron este recorrido, algunos de los referentes más importantes del segmento vial y de la construcción de nuestro país como, Pablo Barrail, ABH; Jorge Moreno, El Camino; Ramon Orue, Ytasa; Fernando Berdichevsky, Maquinas & Construcciones; Enrique Diaz Benza, EDB; Raul Lopez, Lopez Comercial, entre otros.

mienzos de JCB, visitando su museo con piezas originales de los primeros equipos.

Visitamos igualmente la fábrica de generadores y por último la fábrica de Williams Martini Racing F1, equipo de competición apoyado por JCB. Potencia, seguridad, ergonomía, productividad, ahorro

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de combustible, diversificación de funciones, son algunos de los atributos que presentan los nuevos modelos JCB. Durante una semana una delegación de 10 personas, invitadas por DE LA SOBERA, pudieron visitar las instalaciones de JCB en Rocester una localidad situada en el condado de

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Staffordshire, en Inglaterra (Reino Unido),al noreste de la región Midlands del Oeste, cerca de la frontera con las regiones de Noroeste de Inglaterray Midlands del Este y a poca distancia al norte de Birmingham.

En el lugar se encuentras las 4 fábricas de JCB, las de Excavadoras y Retroexcavadoras, la

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de Manipuladores Telescópicos, el Centro Mundial de Repuestos, Monitoreo y Gestión de Post Venta y la Fábrica de Generadores Eléctricos.

Diversos desarrollos en sus maquinarias son los que hoy están ejecutando en JCB, el principal productor de maquinaria para la construcción y la agricultura, de Europa.

Muchas gracias a todo el equipo de JCB Latinoamérica y DE LA SOBERA.

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NO IMPORTA EL TAMAÑO DEL DESAFÍO CUANDO SE TIENE EN QUIEN CONFIAR

CADENAS

RODILLOS

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ZAPATAS

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SDLG

MÁQUINAS

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La ganadería es uno de los segmentos de la economía más importantes del País, siendo el Chaco PARAGUAYO la zona más productiva.

para aplicaciones extremas en el Chaco Paraguayo

V

isitamos la Estancia Puerto Max, en el Departamento de Alto Paraguay, Distrito de Fuerte Olimpo para ver en acción las maquinarias SDLG. La Estancia tiene un volumen aproximado de 43.000 cabezas de ganado al año, por lo que la productividad y disponibilidad de los equipos es un factor determinante.

Máquinas que deben funcionar más de 12 horas diarias, en las condiciones extremas del Chaco (alta temperatura, mucho polvo, suelos con mucha sal), realizando labores de limpieza de campo, desbosque, conformación y mantenimiento de caminos, y otras actividades que exigen mucho al equipo y al operador, por lo que las máquinas deben ser fuertes, robustas y cómodas en operación, resultando SDLG la mejor opción.

Bajo el slogan “ Confiabilidad en Ac-

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ción” , SDLG ofrece máquinas diseñadas para lograr la mayor productividad, al menor costo operativo, pensando en la comodidad del operador. En este caso específico hablamos del modelo LG936L, el cual es una maquina con un peso operativo de 10 toneladas, equipada con un potente motor DEUTZ-WEICHAI de 125 hp, tropicalizado para temperaturas extremas, y transmisión con sistema Powershift, con lo cual se consigue una elevada fuerza de tracción y empuje, así como facilidad de operación. La cabina tiene el diseño CARECAB de las máquinas VOLVO (recordemos que SDLG es una marca del GRUPO VOLVO), el sistema hidráulico es activado por Joystick, el asiento es ergonómico, la columna de dirección ajustable y cuenta con un muy eficiente sistema de distribución de Aire Acondicionado, filtración del aire exterior y aislación del sonido, sin lo cual soportar los trabajos en el Chaco serían imposibles. Un aspecto importante a destacar en la versatilidad de estos equipos, debido a los distintos implementos que pueden ser adaptados, para actividades específicas.

SDLG es representada exclusivamente en Paraguay por MotorMarket, que cuenta con sucursales en todo el país, con taller propio y repuestos, para una mejor atención a los clientes.

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80AÑOSDEAVANCESCONSTANTES

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DE LA SOBERA brinda por sus 80 años y lo celebra impulsando sueños

C

on motivo de su aniversario, De La Sobera realizó un brindis entre sus clientes y amigos para celebrar 80 años de trayectoria. El evento se realizó en la sucursal de la Avenida Eusebio Ayala el pasado 20 de septiembre.

Con relación a la campaña de aniversario “Impulsando Sueños” sortearán el próximo 23 de octubre, en su casa matriz de Asunción, un Chevrolet Onix Activ 0km.

En el marco de la celebración de su octogésimo aniversario, el Grupo De La Sobera, representante de las marcas Massey Ferguson, Chevrolet, JCB, Localiza, GAC, entre otras, realizaron un brindis entre clientes y amigos en la sucursal sobre Eusebio Ayala, de la mano con su campaña “Impulsando sueños”.

“Estamos muy orgullosos de cumplir 80 años de De La Sobera, pues es una señal importante que hemos hecho bien las cosas en

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favor siempre de los clientes que nos elige en todos nuestras marcas.

Con mucho pasión y convicción caminamos día a día paro satisfacer al principal protagonista de esta fecha tan especial”, enfatizó Atilio Gagliardone, Presidente del Grupo De La Sobera.

Si bien el Grupo De La Sobera inició su camino en la comercialización de materiales de construcción, tan sólo un tiempo después sus creadores se dieron cuenta de que la comercialización de maquinarias agrícolas era un rubro rentable y necesario.Y así fue como el negocio empezó a funcionar sobre ruedas.

Posteriormente incorporaron marcas de gran trayectoria en el rubro de los tractores y luego incursionaron en el segmento de los vehículos pequeños, convirtiéndose en concesionaria oficial de General Motors en el año 1996. Hoy en día, es la concesionaria galardonada por décima vez, por la GM como la mejor Concesionaria Chevrolet en Paraguay.

Actualmente, el Grupo De La Sobera cuenta con más de 15 sucursales distribuidas por todo el país; representa y comercializa importantes marcas de los sectores agrícola, agro ganadero, industrial y vehicular.

Siendo sus emblemas principales Massey Ferguson, Chevrolet, JCB, Localiza, GAC y entre otras.

UN AUTO ONIX DE REGALO El Grupo De La Sobera también premiará la preferencia de los clientes, regalando un Chevrolet Onix Activ 0Km, a través de un sorteo.

La mecánica consiste en que a partir de la compra de 500.000 Gs los clientes obtendrán un cupón electrónico de manera automática. La promoción estará vigente a partir del 17 de agosto hasta el 23 de octubre del corriente, fecha en la que se realizará el sorteo.

Gracias a esta campaña, el Grupo De La Sobera ha logrado llegar a más hogares y familias paraguayas.

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MAXIMIZAR el retorno de tu inversión

La empresa Target S.A. presento sus soluciones para el sector vial y civil en la EXPO MAQUINA 2018, exhibiendo palas cargadoras, compactadores, retropalas y montacargas de su línea Logística.

También realizaron la presentación y demostración dinámica de la Pala cargadora 856 de la serie H.

U

n equipo creado para maximizar el retorno de la inversión con un nuevo sistema hidráulico de última generación Liugong que organiza los sistemas mecánicos, eléctricos e hidráulicos para Trabajar en perfecta armonía, logrando una eficiencia óptima.

La transmisión powershift ZF de 2 velocidades, incluyendo el convertidor de torque, proporciona un máximo de transferencia de poder para mejorar el rendimiento y eficiencia de combustible.

Los ejes diferenciales de deslizamiento limitado automáticamente entrega potencia a los neumáticos, aumentando la tracción para maximizar el rendimiento de llenado del cucharón en el terreno más difícil.

El rendimiento sin igual es impulsado por el Motor Cummins 6LTAA 9.3 Tier 2: maximizando la fuerza y más potencia

Al igual que los demás equipos Liugong, esta se caracteriza por su versatilidad, preparada para cada trabajo, en todas partes.

Las principales fortalezas de los equipos son además de la calidad, el soporte post venta y el amplio stock de partes, que brinda confiabilidad y tranquilidad a los clientes.

La empresa también ofreció una charla técnica sobre asfalto y su impacto en el costo de una APP de la mano del Ing. Humberto Flores Director comercial de ASTEC, marca representada por Target S.A.

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MINI NOTICIAS INTERNACIONALES TERMINAL DE PASAJEROS DEL PUERTO DE ARICA INICIARÍA CONSTRUCCIÓN A FINES DE ESTE AÑO El Terminal de Pasajeros del Puerto de Arica, terminal que cada temporada ve pasar a unos 20 mil cruceristas por sus instalaciones, comenzaría su construcción a fines de este año.

A

sí lo dio a conocer el presidente de la Empresa Portuaria Arica, Francisco Javier González, quien comentó que la estatal se encuentra preparando las bases para proceder a la licitación del proyecto.

“Estamos en etapa final para su licitación y esperamos iniciar su construcción al fin de este año y el próximo”, sostuvo.

Sobre la futura infraestructura, González aseguró que contar con ella “es un anhelo importante, porque la industria de cruceros ha crecido mucho en este tiem-

po. Es muy importante para el turismo de la región que tiene una vocación portuaria muy nítida y también una vocación turística muy nítida y la industria de cruceros une estas dos vocaciones, porque aprovecha la infraestructura portuaria y permite el desarrollo del turismo”.

“Tenemos que hacer un esfuerzo para recibir a estos pasajeros que, en los últimos años, han superado los 20 mil, lo que es parte de un trabajo de mucha planificación y lo que queremos es ahora construir una

infraestructura para recibir a los visitantes de manera amistosa donde puedan tener un primer contacto con la región a gusto, donde puedan conocer inmediatamente productos, la historia y artesanía, sobre todo, aquellos pasajeros que vienen por pocas horas que es lo que normalmente ocurre”, ahondó.

El principal directivo de la estatal, del mismo modo, aseguró que junto a su equipo se está trabajando en atraer más recaladas y de mayor duración a la zona ariqueña, rica en atractivos turísticos naturales e históricos.

“Estamos preocupados de generar recaladas de mayor permanencia que le dé más tiempo a los turistas para recorrer distancias mayores y puedan ir, incluso, a Chungará”, afirmó.

NOVEDOSOS MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN Sintéticos, nanoestructurados y reciclados. Elementos que mejoran la manera de construir haciéndola más eficiente y sostenible; aumentando sus prestaciones constructivas y ahorrando costos.

AISLAMIENTOS RECICLADOS De entre los materiales utilizados en aislamientos ecológicos están: corcho, cañamo, lino, madera, celulosa, lana, arlita…son reciclables, biodegradables, permiten que la vivienda transpire, son saludables y con gran durabilidad.

LADRILLOS ECOLÓGICOS La producción de ladrillo tradicional conlleva el calentamiento de hornos a 1000 grados durante 24h, con la producción de ladrillo con materiales como el

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cañamo o la ceniza se requiere de temperaturas inferiores a los 100 grados y un tiempo alrededor de las 10h. Los ladrillos ecológicos mantienen las ventajas de los actuales ladrillos de cerámica e incluso con algunos materiales las mejoran.

Si es verdad que son todavía difíciles de encontrar, con pocas empresas distribuidoras y un precio que encarece el producto. Si a estos ladrillos además les añades las propiedades de los materiales nanoestructurados, la inversión empieza a ser rentable a largo plazo.

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MINI NOTICIAS MINI NOTICIAS INTERNACIONALES

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CHILE DA PASOS PARA MODERNIZAR Y DIGITALIZAR LA CONSTRUCCIÓN Modelar un edificio en un computador, saber que las cañerías del agua estarán a suficiente distancia de las bandejas de electricidad, calcular con exactitud los materiales que implicará la obra y su tiempo de ejecución, y ver cómo lucirá el mobiliario o el tono del piso son solo algunas de las ventajas del BIM ( Building Information Modeling ), método basado en tecnología que se aplica en la industria de la construcción y que cobra cada vez más fuerza.

S

u uso no solo hace más eficiente todo el proceso, sino que también es condición para la construcción robotizada, aquella que utiliza autómatas que crean partes precisas que luego son montadas como si fueran piezas de Lego.

BIM permite que todos los actores del proceso de la construcción hablen el mismo idio-

ma. En la etapa inicial -el diseño en el computador- se puede ver la edificación en tres dimensiones, navegar en su interior y entre sus paredes. Antes de empezar a construir, ya se puede observar cómo quedará la disposición de los espacios o la luz natural que entrará según su orientación. También resolver problemas que se ven

en la maqueta digital y que se solucionan antes de empezar la construcción. Un modelo BIM es un diseño tridimensional digital mezclado con una base de datos en que están todos los detalles del proyecto. Por ejemplo, los fabricantes de puertas ya tienen objetos BIM, que los arquitectos o ingenieros añaden en su modelo digital.

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En el marco de la

2da EXPOMÁQUINAS

GRUPO EDB recibe reconocimiento

de proveedor por trayectoria

D

esde IRIMAQ S.A., el directivo Guillermo Irigoitia manifestó que “Es un gran compromiso, ser parte de la renovación del parque de maquinarias de un grupo empresarial referente en la construcción vial de nuestro país, celebramos que las empresas paraguayas apuesten por tecnologías de vanguardia, en beneficio de la calidad de las obras y de todos los usuarios finales”.

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El Grupo EDB, conformado por la Constructora Asunción y la Constructura EDB, en la persona del Lic. Enrique Díaz Benza, recibió un reconocimiento de IRIMAQ SA, proveedora de la tradicional marca de compactadoras DYNAPAC®, en una entrega simbólica de equipos en el stand de la empresa, en el marco de la exitosa 2da EXPOMÁQUINA 2018.

“El mayor activo que uno compra al adquirir compactadoras DYNAPAC®, es la ingeniería de diseño de clase mundial, pues uno está adquiriendo modelos de equipos optimizados, desarrollados y fabricados por una marca especializada en compactación y pavimentación” expresó Javier Irigoitia, Vice-Presidente de la empresa.

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Por su parte Fidel Espínola, de IRIMAQ manifestó que “El énfasis en la post-venta y la asistencia técnica es determinante para acompañar y respaldar a nuestros clientes”.

Esta importante apuesta se suma a la fuerte inversión que las empresas locales están realizando en el campo vial, para afrontar la demanda de obras que el país necesita para seguir construyendo el futuro.

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Gobierno deja sin efecto licencias previas no automáticas de importación para varillas

La ministra de Industria y Comercio Liz Cramer anunció que la institución decidió eliminar la restricción a las importaciones de varillas, de esta manera se mantendrá la licencia previa de importación automática establecida por la Resolución N°1043/14.

GREMIOS DE LA CONSTRUCCIÓN

CELEBRARON MEDIDA A

compañó a la titular del MIC el ministro de Urbanismo, Vivienda y Hábitat (MUVH) Dany Duran, quien valoro la medida porque la varilla es un componente principal en la construcción de viviendas sociales.

Esta medida fue acompañada

El Presidente de la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción, CAPACO, Ing. José Luis Heisecke señalo en la ocasión, que las varillas representan el 35 % del costo total de la obras y que esta medida gubernamental, abaratara considerablemente los mismos y que todo el país saldrá ganando, sin que una o dos empresas estén fijando los precios, pero con un control de calidad de las varillas que van a ingresar al país.

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por los miembros de la mesa de la construcción que de acuerdo con los reclamos de distintos sectores afectados por la situación de las varillas como ser la Cámara Paraguaya de la Industria de la construcción CAPACO, la Unión Industrial Paraguaya (UIP), el Centro de Industriales Metalúrgicos, la Cámara de Desarrolladores Inmobiliarios y otros, la existencia de un cupo de importación hizo que los precios de mercado de las varillas sean mucho más altos que lo que deberían ser. Con el establecimiento de la licencia automática, se libera el mercado y la competencia natural por precios y calidad tendrá como fruto la baja en los precios de las varillas para la construcción.

“Lo que hemos hecho es atender a la industria nacional instalada entendiendo cuales son

las barreras que tienen para su competitividad” explicó la ministra Cramer.

Con esta medida se pretende asegurar que las varillas que se importen cumplan con los requisitos de calidad establecidos por la norma nacional, pero sin restringir la importación a una cuota de mercado. Todas las solicitudes de licencias que cumplan con los requisitos serán liberadas.

El equipo económico nacional, resolvió acompañar el pedido del MIC, de eliminar el régimen de la licencia previa no automática de varillas y el Ministerio deberá informar los efectos de la medida antes del cierre del ejercicio 2018.

Vamos a escuchar y analizar siempre los pedidos y tomar las mejores decisiones, señalo la titular del MIC.

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NOTICIAS

de ucción cciod o r p La tr u &Cons progres a n i u el Máq ñ a n d o c i o n es d e a p m o n es a c s c o n s t r u c v i s i t o L I la n, so c o n e n A s u n c i ó c i o c o n d o s ifi os e d i f i c i G I A N I u n e d ó n, e n u n a ci G V E BO en construc Avenidas torres na entre las pez con manza ni y Mcal Lo Boggia de Mayo.

RI 2

LIVE BOGGIANI

moderno edificio en construcción

S

e compone de 80 apartamentos de 1, 2, 3 dormitorios y 2 Penthouse, todos de amplios espacios, prácticos y funcionales. Las vistas forman parte esencial del diseño, lo que favorece la contemplación de su exclusivo entorno desde todos los ambientes.

Cuenta con Amenities de Primer Nivel. Salón de eventos en el piso 18, está destinado a posicionarse como distinguido mirador de la ciudad. Tendrá 3 niveles de estacionamiento, con la característica que no tendrá columnas o pilares, que darán más espacio y comodidad, con

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el diseño y la ejecución del proyecto de EST Arquitectura.

En el Inicialmente proyectado como el primer piso con 3 Departamentos, finalmente será un solo Departamento con frente a Avda. Boggiani, con terrazas incorporadas resultantes del techo del segundo nivel de estacionamiento, donde en un rincón el dueño que compro y pidió la transformación, tendrá una piscina.

Los departamentos de dos dormitorios se destacan por la claridad de sus espacios, su ventilación cruzada y las vistas al Norte y al Sur.

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narios y su amplia terraza cubierta invitan a compartir a gran altura, las mejores vistas de la ciudad. Con máster suite y baño suite con jacuzzi AMENITIES Con exclusividad y gran categoría, sus ambientes extraordinarios y su amplia terraza cubierta invitan a compartir a gran altura, las mejores vistas de la ciudad. Las ventas ya viene realizando Prana Desarrollo Inmobiliario

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LA PAZ

inaugura una octava línea de

TELEFÉRICO Las ciudades bolivianas de La Paz y El Alto inauguraron este una octava línea de teleférico, con lo que toda la red de cables sumó unos 20 kilómetros, uno de los más largos del mundo, según el gobierno.

E

l gobierno puso en operaciones la “Línea Morada” que “tendrá un gran impacto en la interconexión de ambas ciudades, nos transporta de la ciudad de El Alto a La Paz en ocho minutos”, según el gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.

La nueva ruta tiene una extensión de 4,3 kilómetros. Una de las terminales estará a poca distancia del aeropuerto internacional de El Alto, que sirve a La Paz. Uno de los principales atractivos es el ascenso y descenso por escarpadas laderas que unen las dos ciudades, pobladas por casas y empinadas calles y avenidas.

La Paz está a 3.600 metros sobre el nivel del mar y El Alto a 4.000.

Hasta la séptima línea en La Paz y entre ésta y El Alto habían 16 kilómetros de ruta, según informe oficial del ministro de Obras Públicas, Milton Claros. Con la nueva línea lle-

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gan a los 20 km. La “Línea Morada” se suma a las que ya están en operación: “Roja” , “Amarilla” , “Verde” , “Naranja” , “Blanca” , “Azul” y “Celeste” , mientras el gobierno construye otras tres líneas más en las dos ciudades, a un costo total estimado de 750 millones de dólares.

Entre todas las líneas tienen una capacidad para trasportar más de 160.000 pasajeros por día y desde que co-

menzaron a operar, hace cuatro años, han llegado a la cifra de 125 millones de pasajeros.

Según Dockweiler, el teleférico boliviano se encuentra entre los más largos del mundo.

La construcción del sistema de transporte masivo de pasajeros en las dos ciudades está a cargo de la empresa austriaca Doppelmayr.

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SEGURIDAD

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Preparación para una operación segura

Preparación para conducir

LA MAQUINA EN CAMINOS Conozca las condiciones que posiblemente encuentre:

CORRECTO

FIG. 9 v Espacio libre insuficiente v Tráfico congestionado v Tipo de superficie v Pendientes inclinadas v Visibilidad restringida Establezca las advertencias apropiadas que deben usarse (w). Conozca si será necesario llevar una escolta.

Si la máquina deberá desplazarse en un camino o carretera, consulte el (los) manual(es) del fabricante para obtener instrucciones. Debe familiarizarse con las leyes y ordenanzas locales que afecten la conducción en carreteras.

Use el emblema de “vehículo de desplazamiento lento”. Ase-

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gúrese de que las banderas, luces y avisos de advertencia estén en su lugar.

Seleccione la marcha apropiada antes de subir o bajar pendientes inclinadas (FIG. 10).

Antes del arranque, inspeccione su máquina cuidadosamente para establecer la presencia de cualquier evidencia

de daño físico como rajaduras, dobleces o deformación de las placas o soldaduras. Verifique que la pintura no esté rajada ni resquebrajada lo que puede indicar la tensión excesiva o una rajadura peligrosa en el material que está abajo. Compruebe que no haya piezas sueltas, rotas o que hagan falta como la estructura de protección contra vuelcos (ROPS), abrazaderas de soporte, aisladores de vibración, tuercas y pernos, si se encuentran problemas potencialmente serios, no opere la máquina hasta que se efectúen las reparaciones apropiadas.

Verifique el nivel de todos los líquidos… fre-

CORRECTO

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SEGURIDAD nos, transmisión, dirección de poder, refrigerante del motor, sistema hidráulico y otros.

Si los depósitos tienen el nivel bajo, llénelos al nivel correcto.

Verifique los diferentes sistemas (hidráulico, refrigeración, etc.) para establecer si hay fugas (FIG. 11). Inspeccione todos los tapones, tapas de llenado y conectores para ver si hay evidencia de fugas. SIEMPRE use una linterna o luz para localizar problemas con protector cuando haga verificaciones… Nunca use una llama descubierta. Repare cualquier fuga o que sean reparadas por personal de servicio autorizado.

Verifique el nivel de combustible y si está bajo, llene el tranque de combustible limpio del grado correcto antes de la operación prolongada.

Un motor atascado o con fallo menor puede ser un peligro verdadero cuando esté operando en inclinaciones, tráfico o áreas muy congestionadas.

NUNCA fume al verificar el nivel de combustible o al reabastecer combustible.

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FIG. 11

Asegurese de que el area de trabajo este segura Antes de iniciar la operación, verifique completamente el área para comprobar la presencia de condiciones inusuales que puedan ser peligrosas (FIG. 12).

Compruebe que no haya agujeros ocultos, bajadas escarpadas u obstáculos aéreos que pudieran ser peligrosos. Verifique el espacio libre debajo de las líneas de transmisión de energía y de teléfonos.

VEA HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO.

Debe estar consciente de los demás trabajadores, transeúntes y otras máquinas en el área.

Tenga cuidado especial si hay zanjas, postes de alumbrado, tejas, edificios, una compactadora vibratoria. LA OPERACIÓN INCORRECTA PODRIA CAUSAR DAÑOS O LESIONES. Recuerde que siempre existe el peligro de deslizamiento y/o vuelco en las pendientes inclinadas… sin importar lo pesado o “estable” que pueda parecer la máquina.

Cuando opere en estas condiciones el uso de una ROPS y cinturones de seguridad reduce el peligro para el personal de operación.

FIG. 12

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S S A A N R I Q U TE

Incrementarán cantidad de

Á O M PILpara acelerar obras de Oficinas de Gobierno

viem o n de un ales struirse e n i f d Para eben con pilotes, u d bre de 1000 e constr ns total ales ya tamos fu a u s los c 220. “E or de 10 n d n yero o alrede día. Si i ir dand lotes po las máqu r a i 12 p entamos s fabric u o crem podríam ndicó R e i d nas, or día”, irector I. d 30 p aleano, orcio TB s G bén del Con s obra

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A

ctualmente, tenemos seis máquinas piloteras. Estamos en tratativas para duplicar esa cantidad y avanzar en las obras con mayor velocidad. Una vez que lo consigamos, vamos a ampliar la producción”, manifestó el profesional.

Posteriormente, comenzará el proceso de excavación hasta el nivel de piso del segundo subsuelo y la construcción de cabezales, esto es una estruc-

tura intermedia que distribuye las cargas de los pilares a los pilotes. Luego, se erigirán pilares que servirán de soporte a la losa del techo del segundo subsuelo.

Muro pantalla perimetral.

Entretanto, en 10

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Superficie en números

120 000 m²

Más de construidos en totalidad

50 000 m² de estacionamiento

70 000 m²

para oficinas, comedor, guardería y auditorio con 800 locaciones

OFICINAS DE GOBIERNO

La construcción de las Oficinas de Gobierno es el inicio del proceso de conformación de un nuevo centro que permita la gestión de los trámites de la gente en un solo lugar además de la instalación de actividades de comercio, entretenimiento y cultura.

Allí se erigirán cinco modernas torres: la más alta, de 16 niveles, destinada al Ministerio de Educación y Ciencias; la siguiente, de trece pisos, al MOPC; la de doce, a la Secretaría Nacional de la Vivienda y el Hábitat y al Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social; la de nueve niveles, al Ministerio de Relaciones Exterior y la de seis, a la Secretaría de Tributación.

Contarán, además, con auditorio, guardería, cafetería, estacionamiento subterráneo y áreas comunes.

La adjudicación de la obra fue concretada a través de la Licitación Pública Internacional 118/2016 y adjudicada a Consorcio TBI, conformado por las constructoras Tecnoedil SA, Alberto Barrail e Hijos SA, e Itasã SA.

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días más emprenderán la construcción del muro pantalla perimetral en el segundo subsuelo, procedimiento que comprende cinco etapas, conforme sostuvo Galeano. La primera consiste en perforar pilotes de entre 40 y 50 cm de diámetro, los cuales serán dispuestos linealmente bajo el muro.

“Lo siguiente será la excavación, y luego, la construcción de cabezales, que estarán ubicados cada cinco metros. Tras eso, tendremos que construir una viga de fundación entre pilote y pilote, y por encima de ella empezaremos la construcción del muro”, expuso el directivo del consorcio adjudicatario.

Explicó que el muro pantalla perimetral tendrá un espesor de 35 cm y cumplirá la función de contener el empuje exterior de suelo y la entrada de agua, de manera que el segundo subsuelo sea un compartimiento estanco.

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Ministro Arnoldo Wiens valoró

AVANCES DE LAS

OFICINAS DE GOBIERNO El Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens, visitó la zona de obras de las Oficinas de Gobierno. En la oportunidad, valoró los avances y manifestó que acompañará todo el proceso constructivo para garantizar la culminación de los trabajos dentro de los plazos establecidos.

E

stamos viendo los avances y conociendo los inconvenientes que podrían ocurrir para tratar de subsanarlos.

Esta es una obra muy compleja, seguramente es el conjunto de edificios más grande de la república. Por eso, vamos a acompañar las tareas de cerca, de modo a que no sufran interrupciones hasta la concreción de las Oficinas de Gobierno”, aseveró Wiens.

Agregó que se incrementarán las maquinarias piloteras con el fin de acelerar los procedimientos que ya están en plena marcha. “Vamos a continuar con los procedimientos correspondientes para que a fines del 2020 varios ministerios puedan ya asentarse en este lugar”, puntualizó.

La edificación de las Oficinas de Gobierno signa el comienzo de la revitalización de la zona portuaria de Asunción en un área de desarrollo e innovación.

Allí se erigirán cinco modernas torres: la más alta, de 16 nive-

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les, destinada al Ministerio de Educación y Ciencias; la siguiente, de trece pisos, al MOPC; la de doce, a la Secretaría Nacional de la Vivienda y el Hábitat y al Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social; la de nueve niveles, al Ministerio de Relaciones Exterior y la de seis, a la Secretaría de Tributación.

Contarán, además, con auditorio, guardería, cafetería, estacionamiento subterráneo y áreas comunes.

La adjudicación de la obra fue concretada a través de la Licitación Pública Internacional 118/2016 adjudicada al Consorcio TBI, conformado por las constructoras Tecnoedil SA, Alberto Barrail e Hijos SA, e Itasã SA.

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N Ó I U C M A R E E y L a u L ÍD g A a r O a P R n e R a r FE aho NOTICIAS

L A I D N

L

a presencia de Elkem es histórica para nuestro país, una empresa líder mundial decidió instalarse en Paraguay para producir y exportar materiales de ferroaleación para toda Latinoamérica.

Del acto inaugural participaron el Presidente de la República Mario Abdo Benitez, la Ministra de Industria y Comercio Liz Cramer, otras

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EN

autoridades nacionales e invitados especiales, en la ocasión el gerente general de Elkem Paraguay S.A. Osvaldo Almeida, informo que la inversión total fue de unos USD 40 millones, en infraestructura, mano de obra, predio, maquinarias industriales y los equipos para la producción de aleación.

Elkem Paraguay ya está empleando a 150 personas incluidos los contratistas, que se rigen bajo la premisa de capacitación continua.

Los principales clientes de la fábrica de ferroaleaciones son las industrias de aceros especiales, acero eléctrico, gene-

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u pri guay, s a a ra sta apue ica y en P dica a m de ke ér sa El Latinoam impio ,se leación e r p a La em planta en udad de L de ferro tenible. s i s mera a en la c materiale nfoque so bón ved r e e ubica ducción d o, con un : 100% ca la legisl i la pro rro y silic rima loca espetando les. r p ta e de hi materia y cuarzo, ioambien a d Utiliz renovable isitos me u getal y los req l ación

radores, aceros especiales para automóviles y en principio se exportará a Argentina, Brasil, Chile, Europa y Canadá. Esperando que muy pronto también se produzca para el mercado nacional.

Las dos principales razones para que Elkem se instaló en

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Paraguay: “El carbón vegetal porque busca una producción sostenible y la energía eléctrica, porque es una industria electro intensiva”.

El proyecto de la fábrica Elkem en Paraguay data desde el 2012 y es la primera fábrica electro intensiva del país.

¿QUÉ TIENE ELKEM PARAGUAY?

Elkem Paraguay ya está empleando a 150 personas incluidos los contratistas, que se rigen bajo la premisa de capacitación continua.

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“Elkem es una empresa global, con sede central en Noruega, con 27 plantas industriales distribuidas en el mundo, con diferentes divisiones, división de carbón, de fundición de silicio, de silício y de siliconas. En Limpio la planta esta destinada a la fundición de ferroaleaciones”

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CONGRESO E ER. PARAGUAYO

DE VIALIDAD Y TRÁNSITO

Luego de sus 2 exitosas ediciones, en Asunción (2014) y en Encarnación (2016), el “3er Congreso Paraguayo de Vialidad y Tránsito” será en CDE los días 11 y 12 de Octubre en el Gran Nobile Hotel & Convention.

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n el Alto Paraná se espera convocar a más de 600 profesionales, técnicos y futuros profesionales del sector. Conferencias científicas y técnicas de profesionales nacionales e internacionales; charlas comerciales; feria de exposición de maquinarias, productos y servicios; y actividades de networking comercial y profesional; forman parte de la propuesta de este evento.

El Congreso Paraguayo de Vialidad y Tránsito es un evento bianual, organizado por la Asociación Paraguaya de Carreteras www.apcarreteras.org.py, que tiene por objetivo principal la presentación y divulgación de trabajos científicos y técnicos.

Está dirigido a empresarios; profesionales y técnicos de área de vialidad y transporte que se desempeñan en el sector privado y público, también a docentes y estudiantes universitarios que proyectan su desempeño profesional en la actividad vial.

El Congreso Paraguayo de Vialidad y Tránsito es un evento bianual, organizado por la Asociación Paraguaya de Carreteras www.apcarreteras.org. py, que tiene por objetivo principal la presentación y divulgación de trabajos científicos y técnicos.

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Inaugurarán

MODERNO PUERTO

de USD 40 millones en Villeta

Terport S.A. inaugurará la más moderna terminal de contenedores de la Hidrovía Paraguay-Paraná iniciando sus operaciones en el mes de Octubre, en la ciudad de Villeta. Con una inversión de USD 40 millones, constituirá la inversión privada más importante en el país en lo que va del 2018. La terminal tendrá una extensión de 19 hectáreas, con un futuro parque logístico de 150 hectáreas. La inauguración oficial está prevista para el mes de noviembre.

T

ERPORT-VILLETA, está localizada en el km 1.578,5 de la Hidrovía Paraguay-Paraná, a 4 km al sur de los pasos de Itapirú y Guyrati, una ubicación que permite la navegación permanente en época de bajante extrema y mayor capacidad de carga de las embarcaciones en situación normal del Río Paraguay.

El acceso terrestre está en el Km 13,5 de la Ruta Villeta-Alberdi, con una ubicación que permite una rápida conexión terrestre con Asunción y el resto del país TERPORT-VILLETA será la primera escala en el área de Asunción para los bu-

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ques que transportan carga de importación desde los puertos de transbordo de Buenos Aires y Montevideo, generando con esto ahorros en la navegación de 8 a 15 horas. Para la carga de exportación será la última escala, permitiendo a los exportadores un tiempo extra similar, para la entrega de su carga Entre las características de la nueva terminal portuaria se destaca equipamientos con grúas tipo RTG (RubberTyredGantryCrane) eléctricas para el movimiento de contenedores en plazoletas, sistema informático operativo Navis N4 (N° 1 en

el Mundo), grúas de muelle con 38 metros de alcance eléctricas, plazoletas para más de 7.000 contenedores de capacidad, áreas de inspección de carga techada y protegida, depósito para carga general y agroquímicos.

Además de las oficinas administrativas y para la Aduana, las instalaciones incluyen facilidades como oficinas para alquiler, comedores, un centro de capacitación para 120 personas, y enfermerías. Todas las áreas están preparadas para personas con capacidad motrices limitadas con comodidades que incluyen ascensores, rampas de acceso y sanitarios accesibles.

La terminal contará con una guardería infantil para facilitar el trabajo a las madres con hijos pequeños.

Las obras civiles ya se encuentran finalizadas y se está culminando la instalación de equipos, mobiliario y sistemas informáticos. Con esta nueva terminal, Terport generará mayor eficiencia en los procesos para sus clientes importadores y exportadores, la carga y descarga de las embarcaciones fluviales y la atención a las líneas marítimas.

Terport I, ubicado en San Antonio, continuará funcionando como terminal para carga de importación terrestre, carga general no conteinerizada vía fluvial, vehículos, bobinas de acero, fertilizantes, y ampliará sus instalaciones para convertirse en un Centro Logístico y de Distribución.

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M&C Automaq - BOMAG 21x27,5 cm +3mm.pdf 1 01/10/2018 10:15:21 a.m.

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INFRAESTRUCTURAS

Utilizada en otros países, la viga de lanzamiento o simplemente lanzavigas, es una moderna tecnología que hoy se está utilizando en el país para reducir hasta la mitad el tiempo de construcción de puentes y viaductos.

OPERAN

LANZAVIGAS

para acelerar montaje de puentes

E

ste equipo fue estrenado para el montaje de vigas de la pasarela de 75 metros de longitud construida sobre el arroyo Capiibary, que une las localidades de San Francisco y Boquerón, en Caazapá.

Su siguiente puesta en operación será en la zona del río Te-

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en Caazapá

bicuary, donde se levanta una plataforma de 100 metros para conectar con el departamento de Itapúa.

El conjunto lanzavigas es un equipo diseñado especialmente para el montaje de vigas prefabricadas en la construcción de puentes y viaductos, independientemente de las condiciones del suelo o del curso de agua

Esto lo diferencia significativamente del sistema convencional de izaje con grúas, que requiere amplias áreas para la instalación y ciertas condiciones del terreno para soportar su peso. La moderna maquinaria fue adquirida por la empresa contratista, a un costo aproximado de 600 mil dólares americanos.

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INFRAESTRUCTURAS

El sistema de lanzamiento consiste en el desplazamiento horizontal de secciones prefabricadas (vigas o dovelas) de un puente. Para ello se utiliza una viga lanzadora que cubre la distancia entre un estribo y la pila más próxima o entre dos pilas sucesivas. A través de esta lanzadora se desplazan los elementos hasta que son colocados en su posición definitiva.

Con una inversión superior a los 34.000 millones de guaraníes, estas obras en ejecución integran un paquete de cinco puentes (tres de los cuales ya están terminados), programados dentro del Proyecto de Mejoramiento de Caminos Vecinales y Puentes en Áreas Rurales, me-

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diante el Uso Intensivo de Mano de Obra Local en la Región Oriental, a cargo de la Unidad Ejecutora de Proyectos (UEP) del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Con la incorporación de esta maquinaria, ambas obras quedarán concluidas en poco tiempo más. De hecho, a la fecha, el contrato de ejecución con la empresa contratista CDD Construcciones SA exhibe un avance del 80%.

Gestionado por la Gerencia de Proyectos de Caminos Vecinales (GPCV) de la UEP-MOPC, el Proyecto busca optimizar la infraestructura vial, en especial en áreas rurales, para contribuir a

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la generación de empleo rural no agrícola, favoreciendo así el desarrollo y el acceso a los servicios sociales de las comunidades afectadas.

Entre sus metas se cuentan la mejora de 50,77 kilómetros de caminos vecinales, además de la sustitución de 110 puentes de madera (aproximadamente 3190 metros lineales) por estructuras de hormigón armado.

El financiamiento, de 71 millones de dólares, proviene de un préstamo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y fondos de contrapartida local.

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NOTICIAS s negoEntre los tanto os durante cios concretad o Maquina, la la Segunda Exp structora Vial Empresa CC Con el Stand de en Urbana adquirió lanta Asfáltica P a n u O IR E P M PA I Ingeniería Móvil de MARGU s. de Equipamiento

CC Constructora Vial Urbana

adquirió una Planta Asfáltica Móvil Fue durante la Segunda Expo Máquina

E

s la única planta de asfalto totalmente móvil del país, solo se necesita un tracto camión para el traslado.

Produce de 20 a 40 toneladas hora y se puede llegar a la producción de 400 toneladas diarias .

El Ing Cristóbal Cabral de CC Constructora Vial Urbana, destaco que el concreto asfaltico en pequeñas cantidades era muy difícil conseguir, y que con la planta asfáltica móvil, ya podrán contar rápidamente desde una a cuatrocientas toneladas, y cubrir sus necesidades en pavimentos urbanos.

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El Ing. Jonatas Vieceli, Supervisor Comercial de Marguis explico que el sistema es totalmente automatizado para producir asfalto de calidad y el chasis mide 21 metros, con el tracto camión llegaría a 26, medida permitida para su circulación sin problemas en todas las rutas.

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PAMPEIRO

S O C X I

A L T IL

A H C U A G C

“El Domingo 23 de Septiembre se realizó Ia IX Costilla Gaucha, evento organizado por “ Unión de Tradición y Sabor “ (UTS), asociación que reúne a todos los gauchos de Brasil que viven en nuestro país. Fueron más de 120 costillas asadas en esta edición.

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o-participo del evento la empresa Pampeiro, quien invito a más de 600 clientes de todo el territorio nacional a compartir del tradicional asado a la estaca.En este encuentro estuvieron presentes desde operadores de equipos hasta directores de empresas constructoras,donde todos se divierten. El objetivo de este encuentro fue reunir amigos, clientes y aliados de Pampeiro fuera del ambiente laboral. Lo que empezó como una pequeña actividad, hoy es un evento que todos esperan año a año que se repita.”

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MAQUINARIAS

HYUNDAI CONSTRUCTION

celebra los resultados obtenidos en la

EXPO MÁQUINA 2018 La afamada marca coreana, representada por Automotor S.A., celebra el éxito logrado en la segunda edición de Expo Máquina 2018 que se realizó en el Espacio Idesa, en Asunción.

E

stamos felices y agradecidos con el resultado que conseguimos este año, además de poder reconfirmar nuestro compromiso con la formación de mano de obra calificada para el sector y el país a través de nuestras capacitaciones”, comentó Gustavo Galeano, analista de ventas y marketing de Hyundai Construction Equipment. Durante la muestra, Hyundai Construction expuso 16 máquinas y recibió una importante cantidad de interesados, quienes consultaron en su mayoria por las excavadoras, las máquinas más solicitadas durante el evento.

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Hyundai Construction Equipment es una marca fuerte con sólidos productos y en su portafolio cuenta, entre otros, con dos variantes de excavadoras: las excavadoras sobre ruedas, con dos modelos de diferentes capacidades; y excavadoras sobre orugas, con cuatro modelos presentados de distintos pesos operativos, opcionales y aditamentos. Además, en esta oportunidad se presentó por primera vez la gama de compactadores y tres modelos de la línea de palas cargadoras, entre las más requeridas por los visitantes.

“En su segunda edi-

ACERCA DE AUTOMOTOR

Esta empresa, creada en 1970, es representante exclusiva de las marcas Hyundai, Isuzu, Glasurit, Hyundai Construction Equipment y Philips 66.

Cuenta con más de 40 años de experiencia brindando el mejor servicio de post venta del país.

ción, la Expo Máquina se instaló como la muestra de referencia en este sector. Para Automotor resultó en un éxito, exhibimos máquinas por un valor superior a los dos millones de dólares, esperamos la edición 2019 que se vendrá aún con más fuerza”, finalizó Galeano.

Para conocer el portafolio de máquinas visite el show room exclusivo en Av. Mcal. López 2977 casi Cnel. Pampliega, Fernando De La Mora zona norte, llame al 021 675 356/8 o ingrese a hyundaimaquinarias.com.py

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PLANTA DE

INDUSTRIA

TEXTIL

en Barrio San Francisco a punto de ser habilitado La obra del futuro complejo industrial que se dedicará a la manufactura de artículos de exportación de textiles y calzados, está ubicado en la entrada del barrio San Francisco.

Paraguay Invest ofreció al Gobierno instalarse en el barrio San Francisco, considerando que se dispondrá de un área para parque industrial. Entre 1.500 a 2.000 empleos directos generarían en el Barrio San Francisco la habilitación de las nuevas industrias.

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a construcción encarada por Puntal Construcciones bajo la dirección del Ing Luis Funes, Ing. Fernando Mernes y el Ing de Planta Roque Florentin es de 3.600 metros cuadrados.

La misma tenia inicialmente un plazo contractual de 150 días, pero se logro concluir 45

dias antes de lo previsto.

Hay que añadir que durante la construcción pasaron por la obra alrededor de 200 personas en forma directa.

Sobre la doble avenida que lleva al complejo habitacional, están a concluidas la recepción y oficinas administrativas, además de los baños sexados,

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NOTICIAS también baños accesible, la sala maternal para lactantes y el salón para primero auxilios.

El salón donde funcionara la planta textil es de 2.900 metros cuadrados, construido con todos los elementos prefabricados, 48 pilares, 96 pilotes, 100 vigas y 300 metros de loza. Los pilares son de 8 metros, de los cuales 6 de piso a techo.

La planta contará con un registro de alta tensión y todos los caños son galvanizados.

El Ing. Roque Florentin explico que están ya en una segunda etapa, en el área de maniobras de camiones pesados. El objetivo de esta planta es 100% de exportación apostando siem-

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pre a la calidad de la mano de obra paraguaya, explicó Andrés Gwynn, presidente de Paraguay Invest, Business Development, durante la presentación del proyecto en el barrio San Francisco.

Este emprendimiento industrial que será implementado en el Barrio San Francisco, con anuencia del Gobierno nacional, proporcionará trabajo a sus moradores y a personas provenientes de otras zonas.

Es un proyecto que tendrá un impacto económico y social muy importante. El objetivo de los grandes complejos industriales es empezar a distribuir en pequeños parques industriales en los lugares donde hay necesidad, mano de obra y gente que realmente quiere trabajar.

Un modelo exitoso en la zona de Marquetalia, San Lorenzo, con Marseg la primera industria maquiladora en Paraguay y que hoy día es una industria ícono”

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MAQUINARIAS

MÁS FUERZA Y MENOS CONSUMO

NEW HOLLAND CONSTRUCTION

crece en América Latina de la mano de sus excavadoras Con su línea C EVO, la marca ofrece una amplia oferta de productos aplicable a construcción y minería que va desde las 13 a las 50 toneladas

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entro del portfolio de productos que New Holland Construction posee en América Latina, su línea de excavadoras se destaca tanto para la construcción como para tareas de minería a pequeña escala. Es así que la marca presenta las excavadoras E145C EVO (13 toneladas), E175C EVO (18 toneladas), E215C EVO (21 toneladas), E245C Evo (24 toneladas), E385C EVO (35/40 toneladas), E405C EVO (45 toneladas), E485C EVO y E505C EVO (50 toneladas).

Con puntos de distribución en todo el con-

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tinente, la firma tiene una de las coberturas más amplias del mercado de la construcción. La red de concesionarios cuenta con entrenamientos técnicos y comerciales presenciales y a distancia para garantizar actualizaciones constantes de producto y servicio.

La familia de excavadoras hidráulicas de New Holland Construction está equipada con motores electrónicos con certificación Tier III, capaces de reducir el consumo de combustible en casi un 14% comparado con el promedio de su línea predecesora, además de poseer triple filtro de combustible para una mayor protección y confiabilidad del sistema de inyección.

“Otro atractivo que llama la atención es que toda la serie de excavadoras C EVO posee brazos heavy duty de fábrica y opciones de cuchara heavy duty para asegurar mayor durabilidad para servicios pesados”, destacó Giovanni Borgonovo, gerente de Marketing de la firma.

Por otra parte, el sistema de la línea C EVO tiene un nuevo software y dos centrales con recursos como BES (Boom Down Energy Save), AES (Auto Energy Save) y SSC (Spool Stroke Control), que optimizan la visión hidráulica conforme las necesidades de operación haciendo que la máquina tenga mejor relación entre la velocidad de la operación y la potencia hidráulica.“Esos recursos proporcionan mejor precisión al operador, menor consumo de combustible y mantienen un óptimo desempeño”, explica Borgonovo.

Entre las innovaciones a los motores se encuentra un nuevo regulador electrónico con dos computadoras que proporcionan aumentos de potencia según la exigencia hidráulica. El torque y la rotación están en sintonía con las oscilaciones de carga, reduciendo ligera

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NOTICIAS

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LA PLATAFORMA MÁS AMPLIA EN HERRAMIENTAS INALÁMBRICAS

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NOTICIAS

MASALTA

MAQUINARIAS LIGERAS PARA LA

CONSTRUCCION EN PARAGUAY IMAG S.R.L, presenta la gama de equipos y componentes para la industria ligera de la construcción, MASALTA.

C

on sede en China, es una de las más importantes fábricas del sector desde 1996, y se especializa en la fabricación de equipos de compactación, reglas vibratorias, planchas reversibles, cortadores de hormigón entre otros.

MASALTA, INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO Con vasta experiencia en la industria, Masalta utiliza tecnología europea de avanzada, logrando un record excelente de innovación.

Cada año, Masalta lanza nuevos productos al mercado, generando mayores

oportunidades de negocios para sus clientes, además de mejoras continuas en los modelos existentes.

COMPROMISO DE CALIDAD El rendimiento y la durabilidad de los productos Masalta, están garantizados ya que han sido sometidos a pruebas con instrumentos de medición, han sido estudiados y se han resuelto de manera a garantizar una mejora en la calidad.

GAMA DE PRODUCTOS Nuestra amplia gama de productos, como compactadoras, alisadoras, planchas vibrantes, vibro pisones, cortadores para hierro y hormigón, entre otros, están disponibles en los locales de IMAG S.R.L, en Asunción y sucursales en Mariano R. Alonso, Cd. Del Este y Encarnación.

REPRESENTA EN PARAGUAY MAG S.R.L, es una empresa con más de 20 años ofreciendo soluciones de calidad a sus clientes, con cuatro unidades comerciales (maquinarias, automotores, náutica y tratamiento de agua), además del servicio de post venta y repuestos para esta línea de maquinarias.

Conozca más de la línea Masalta, en www.imag. com.py o llamando al 021 511 990/1

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INFRAESTRUCTURAS

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CONSTRUYEN

HOGAR

para

ADULTOS MAYORES en Barrio San Francisco A fin de seguir mejorando las condiciones de vida de los pobladores del Barrio San Francisco, la ITAIPU Binacional viene trabajando en la construcción del bloque destinado a la atención de personas de la tercera edad. Para este efecto, la Entidad está invirtiendo aproximadamente G. 7.000 millones, en el marco de la política de responsabilidad social de la Binacional que apunta a una gestión con rostro humano.

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as autoridades paraguayas de la Entidad vienen llevando adelante los trámites correspondientes para avanzar en la conclusión de las obras, consistentes en 43 departamentos, tipo mono ambientes, que serán destinados a adultos mayores en situación de pobreza.

El bloque para personas de la tercera edad, arquitectónicamente, tiene dos categorías, 22 unidades habitacionales pertenecen a la categoría autodependientes, destinadas a las personas adultas que aún tienen un grado de independencia, y 21 departamentos corresponden a la categoría “dependientes”; es decir, aquellos que necesitan algún tipo de cuidados por una persona cercana, en su día a día.

Los departamentos serán destinados a los abuelitos en situación de pobreza, que viven en el sector de la Chacarita y que fueron censados durante el periodo de construcción del Barrio San Francisco.

Las unidades habitacionales serán equipadas con todo lo necesario para ofrecer una vida digna a las personas de la tercera edad. Esta acción social de la Entidad está enmarcada dentro de la consolidación del Sistema de Protección Social, impulsado por el Gobierno Nacional, que asumió el compromiso ante las Naciones Unidas de proteger a su población, desde la concepción hasta la tercera edad.

Está previsto contar, más adelante, con un área para laborterapia, consistente en terapia ocupacional para los beneficiarios, instalación de una huerta comunitaria y espacios recreativos, de acuerdo a las necesidades del adulto mayor.

Este proyecto social, financiado por la ITAIPU, apunta a tener un “hogar modelo”, contribuyendo de esta forma con las acciones desarrolladas a favor de los adultos mayores por el Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social, organismo que estará a cargo del nuevo bloque a ser habilitado.

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Principales obras en el

CHACO INCLUIRÁN

“paraPASAFAUNAS ” que animales no mueran atropellados en rutas El proyecto de reconstrucción de la Ruta Nº 9 “Carlos Antonio López”, más conocida como la Transchaco, así como el tramo 1 de la Ruta “Corredor Bioceánico”, contarán con los denominados “pasafaunas”, que son espacios construidos para que los animales silvestres puedan cruzar la ruta sin exponerse a ser atropellados por el tráfico vehicular, informó Jorge Vergara, de la Dirección de Proyectos Estratégicos (DIPE), del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

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racias a estas obras se evitará que algunas especies de animales en peligro de extinción como el Jaguarete’i, el oso hormiguero o el aguará guazú, ya no mueran atropellados al intentar cruzar la ruta.

Con los “pasafaunas” se evitará cortar la comunicación entre un ecosistema a otro, lo que beneficiará a los animales que se mueven de un territorio a otro.

De esta manera se incluirá en estas obras un componen-

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te necesario para una región caracterizada por su rica fauna silvestre.

Hay que mencionar que cada año, cientos de animales silvestres son atropellados en las rutas del interior del país. Los carteles de señalización no son suficientes para evitar la alta tasa de mortandad.

Con respecto a la obra en la Transchaco, se trata de la reconstrucción de 558 kilómetros en total, de las cuales, 475 kilómetros son de la Ruta 9; otros

61 kilómetros son de accesos a comunidades y unos 22 kilómetros corresponden a Filadelfia-Loma Plata.

Por su parte, el Corredor Bioceánico, en el tramo 1, incluye la construcción de 277 kilómetros en el tramo Loma Plata-Carmelo Peralta, en Alto Paraguay.

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MAQUINARIAS

NUEVA

Volvo Construction

Equipment muestra la

CARGADORA Volvo Construction Equipment hizo una demostración de la cargadora de ruedas compacta eléctrica LX2 en el Volvo Group Innovation Summit de Berlín. El prototipo de la máquina ofrece cero emisiones, niveles de ruido significativamente menores, mayor eficiencia y costos operativos reducidos.

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DE RUEDAS COMPACTA

ELÉCTRICA

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a LX2 se presentó en el cuarto Innovation Summit de Volvo Group, realizado en Alemania, junto con innovaciones autónomas y de electromovilidad de todo el Grupo Volvo. El evento se centró en la infraestructura y el transporte en las ciudades del futuro, además de los impactos positivos de este concepto en la sociedad a través del aumento de la eficiencia del transporte, la reducción del impacto ambiental y una mayor seguridad en el tránsito. En

la conferencia, Volvo CE también demostró su prototipo de excavadora compacta totalmente eléctrica EX2 y presentó el proyecto de investigación de instalaciones eléctricas de la empresa.

OPERACIÓN ELÉCTRICA La LX2 es un prototipo de segunda generación, parte de un proyecto de investigación que aún no está disponible comercialmente. Para convertirla en

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MAQUINARIAS una máquina eléctrica, el motor de combustión fue reemplazado por una batería de iones de litio, que almacena suficiente energía eléctrica para operar la máquina durante ocho horas en sus aplicaciones más comunes, como la infraestructura ligera y el paisajismo, por ejemplo. La LX2 también incorpora dos motores eléctricos, uno para el sistema de transmisión y otro para la parte hidráulica. El desacoplamiento de los subsistemas llevó a una mayor eficiencia en los sistemas y en la máquina entera.

“La LX2 es un prototipo revolucionario de cero emisiones que ofrece mayor eficiencia y menores costos operativos, sin comprometer el rendimiento de la máquina”, dice Ulrich Faß, gerente de tecnologías emergentes. “Incorpora la tecno-

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logía avanzada más reciente en baterías químicas. Como es eléctrica, ningún material particulado como, por ejemplo, óxido de nitrógeno o dióxido de carbono es liberado en el medio ambiente. Por emitir ruidos extremadamente bajos, es ideal para uso en ciudades y áreas densamente pobladas.

Esto también vale para la excavadora compacta EX2 100% eléctrica. Son máquinas ideales para trabajar lado a lado”, afirma el ejecutivo.

La EX2 también forma parte de un proyecto de investigación y no está disponible comercialmente. El prototipo ofrece emisiones cero, eficiencia 10 veces mayor, niveles de ruido 10 veces menores y un costo total de propiedad reducido en comparación con las máquinas convencionales.

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MÁS LIMPIA Y EFICIENTE Volvo CE también presentó su proyecto de investigación de patio de obras eléctrico, para transformar el sector de canteras y agregados, reduciendo las emisiones de carbono hasta un 95% y el costo total de propiedad hasta un 25%. Volvo y su cliente Skanska Suecia están probando la solución eléctrica local en un entorno de producción real durante diez semanas en la cantera Vikan Kross de Skanska, cerca de Gotemburgo, Suecia. El sistema incorpora prototipos de máquinas eléctricas y autónomas, incluyendo el cargador HX2 autónomo, la batería eléctrica, la cargadora de ruedas híbrida LX1 y la excavadora conectada por cable EX1. Estas máquinas forman parte de un proyecto de investigación y no están comercialmente disponibles.

“La electrificación de equipos de construcción producirá máquinas más limpias, más silenciosas y más eficientes. Es el futuro de nuestra industria”, dice Patrik Lundblad, vicepresidente senior de tecnología de Volvo CE. “Estamos en un período de crecimiento exponencial de la tecnología y al principio de un cambio de paradigma. Desarrollamos tecnologías vinculadas a la electromovilidad, automatización y conectividad que beneficiarán a nuestros clientes y al medio ambiente, contribuyendo así al aumento del rendimiento de la máquina, de la productividad, de la eficiencia, de la seguridad y de la sostenibilidad “, finaliza.

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Inician estudio de factibilidad para

rehabilitación y duplicación del tramo

REMANSO - PUERTO FALCÓN La Consultora de Ingeniería Alto Paraguay S.A. (CIALPA), inició los trabajos de consultoría para la “Elaboración de Estudios de Factibilidad Técnico - Económico y Ambiental y Diseño Final de Ingeniería del Proyecto de la Rehabilitación y Duplicación del Tramo: Remanso Ruta N° 9 (Vista Alegre) - Puerto Falcón”.

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as tareas ejecutadas consisten en geotecnia y topografía del lugar, conteo del tráfico a través de una cámara instalada, así como encuestas a los conductores sobre su lugar de origen y destino.

La inversión del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en este ser-

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vicio es de G. 1.400.000.000.

La orden fue emitida por la Cartera de Obras Públicas en fecha 10 de setiembre del corriente año y el plazo de ejecución es de 9 meses.

El tramo Remanso Ruta N° 9 (Vista Alegre) - Puerto Falcón, tiene una extensión de aproximadamente 20 kilómetros.

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S HAR D

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on una a ltura de 3 09,7 m, The Sh ard es el edificio más alto del R no Unido ei, el sexto edificio m alto de E ás uropa y e l 110º edifi cio más a lto del m undo.1​14 También ​15​ es la segu nda estru tura auto cportante m ás alta de Reino Un l ido, tras la Torre d Televisió e n de Emle y Moor.1 Se constr 6​ uyó en lu gar de la Southwa s rk Towers , un edific de oficina io s de 24 pla ntas edifi cado en 1 975 que tu vo que se demolido r antes de que empe zaran las obras.

La constr ucción de The Shard empez ó en marz o de 200 9,

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The Shard, también co noc of Glass,8​9 ​Shard Lon ido como Shard don Bridge tiguamente 10​y L on d on Br idge Tower, anes un rasc 11​12 acie en Southwa los de 95 plantas sit ​13​ rk, Londres u ado , y diseñad arquitecto o por el italiano Re nzo Piano.

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arzo de o el 30 de m fue coronad de julio gurado el 6 2012 e inau o en noe finalizad de 2012. Fu irador 2012, y el m viembre de om The The View fr de la torre, o el 1 de ó al públic Shard, abri rre tiene 2013. La to febrero de vestiidal y está re forma piram ntas la p al. Tiene 72 n la da de crist e r o y un mirad 4,3 habitables 4 2 e una altura d ido planta 72, a v o m ard fue pro en m. The Sh p u ro Property G ro por Sellar p s e LBQ Ltd y 5 (9 nombre de r ta a Estado de C piedad del ). % Property (5 %) y Sellar

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ión de La construcc mpezó en The Shard e 09, fue marzo de 20 0 de marzo 3 l e o d a n o r co augurado de 2012 e in de 2012. el 6 de julio

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NOTICIAS

ESTRUCTURAS para almacenamiento logístico Mejorar el movimiento y las instalaciones en los almacenes es una iniciativa esencial para que la gestión de inventario de una empresa alcance el alto rendimiento. En este sentido, muchos administradores buscan para invertir en las estructuras de almacenamiento adecuadas para lograr el diseño ideal .

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l final, contar con los equipos y herramientas ciertas hace toda la diferencia en la rutina y la productividad de los equipos. El almacenamiento es una etapa crucial en la logística, pues es en ese momento que ocurren algunas actividades, como recepción, clasificación y control de materiales.

Optimizar el aprovechamiento del espacio y la forma en que los productos están dispuestos es determinante para tener resultados expresivos y eliminar problemas y cuellos de botella operativos.

Hay muchas estructuras de almacenamiento que pueden

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ser utilizados en los centros de distribución Racks Selectivo: Una de las soluciones de almacenamiento más utilizadas, los porta pallets son flexibles y se adaptan fácilmente a diferentes tipos de ambientes y demandas. Pueden ser combinados de diversas formas, de acuerdo con el peso y el volumen de las cargas.

Entrepiso: Del mismo modo que los bastidores de puertas y paletas, el entrepiso sigue el concepto de integración vertical en los almacenes. Sin embargo, esta estructura forma una elevación que se asemeja a un “segundo piso” en el ambiente.

La idea es ampliar el aprovechamiento del espacio sin necesidad de modificar la edificación, ya que es posible ocupar la superficie tanto arriba y debajo de él.

Push-back: El push-back se compone de estantes, en el que los productos son carga paleti-

zada, y proporciona conducir a través de soportes o rodillos. La intención es que, a través de la acción de la gravedad, los materiales se desplacen a lo largo de la estructura, favoreciendo el sistema de gestión de stock LIFO (Last In, First Out) - que determina que el último elemento que fue almacenado sea el primero en ser retirado. Como resultado, el flujo de entradas y salidas de artículos se vuelve más rápido y eficaz.

Flow rack: El rack de flujo es una estructura hecha con pendiente estantes y elementos como poleas y rieles, que se mueven las cajas y simplifican los pasos de deslizamiento tales como recoger. Su uso es apropiado para el abastecimiento, selección y preparación manual de pequeños y medianos volúmenes.

Son muchas las estructuras de almacenaje que pueden perfeccionar las rutinas en la acción de su empresa. Cada una de ellas tiene sus propias características, funciones y ventajas.

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CASE

un motor que impulsa

el mercado de la construcción La marca desarrolla continuamente herramientas y servicios para complementar la alta tecnología de sus máquinas

A

CASE Construction Equipment es una compañía reconocida mundialmente por la producción y comercialización de equipos para la construcción. Con el respaldo de los 176 años desde su fundación y una gran experiencia adquirida desde la apertura de su primera oficina en el país en 1890, la marca se destaca por desarrollar soluciones completas en máquinaria para las más diversas necesidades.

la hora de hablar de CASE como empresa líder del mercado, se reconocen siete pilares fundamentales que identifican a la marca y sobre los cuales se trabaja para ganar la fidelización de los clientes: cobertura de red, experiencia en el rubro, tecnología, servicio técnico, disponibilidad de repuestos, compromiso constante con el cliente y financiación.

Respecto a su portfolio de productos, la firma ofrece una gama completa de soluciones de alta tecnología y robustez para una mayor productividad en el campo de la construcción.

El trabajo constante por la innovación se ve reflejado en una de las últimas novedades de la marca: el sistema SiteWatch.

Este incluye una serie de soluciones telemáticas que permiten chequear a distancia el correcto funcionamiento, consumo y funciones básicas de los equipos en trabajo.

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En el país CASE cuenta con el respaldo de su red, la cual está compuesta por cinco distribuidores y siete puntos de venta ubicados en las ciudades de Buenos Aires, Córdoba, San Lorenzo, Salta, Mendoza y Resistencia, a los cuales se les sumarán próximamente puntos en Misiones y Patagonia.

A su vez, la marca dispone de un depósito de repuestos y un centro de distribución de piezas en Buenos Aires, que abastece a todo el país y algunos países de América Latina.

La firma que comercializa equipos para la construcción desarrolla un compromiso constante con el cliente para lograr relaciones comerciales duraderas y confiabilidad plena. Para esto realiza demostraciones a campo en sus centros de Tomahawk, Estados Unidos, Sarzedo, Brasil, próximamente en Córdoba y otros puntos del país. Además brinda aseso-

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La firma ofrece una gama completa de soluciones de alta tecnología y robustez para una mayor productividad en el campo de la construcción. ramiento técnico en mantenimiento y selección de máquinas, accesorios y consumibles mediantes charlas técnicas y capacitaciones.

“Somos conscientes de que la relación con el cliente no concluye en la adquisición de equipos, sino que ahí comienza debiendo fortalecerse continuamente. Es por eso que buscamos ofrecer soluciones completas que incluyan productos con las más avanzadas tecnologías y servicios de posventa que acompañen bajo cualquier condición”, expresó Mario Rizzi, Gerente Comercial de CASE Construction Equipment para Mercosur.

Al brindar un completo paquete de

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soluciones para la construcción, es importante ofrecer también herramientas financieras que posibiliten la adquisición de equipos. En conjunto con el brazo financiero del grupo, CNH Industrial Capital, se ofrecen productos financiados directamente desde los concesionarios, sin necesidad de que el cliente se acerque a las oficinas de Buenos Aires. Entre estos se puede destacar el plan de financiación de hasta 11 cheques en pesos para la compra de máquinas.

A través de estos pilares fundamentales que representan la identidad de la marca, CASE Construction Equipment amplía y fortalece sus servicios de venta y posventa con el fin de ofrecer herramientas completas para las más diversas necesidades del mercado. “Desde los inicios de CASE hasta hoy se ha trabajado con esfuerzo y dedicación para alcanzar los más altos estándares de calidad en productos y servicios para el desarrollo del mercado de la construcción y esos seguirán siendo nuestras bases para el futuro”, concluyó Rizzi.

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VENTAS RECORD

JCB

PARA

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EN UN CONTEXTO DE CRECIMIENTO DE LOS MERCADOS GLOBALES JCB estableció nuevos récords de facturación y ventas de maquinaria, ya que los mercados globales continuaron repuntando fuertemente durante el año, anunció hoy la compañía.

E

l fabricante de maquinaria agrícola y de construcción con sede en Staffordshire reveló que su volumen de ventas en 2017 aumentó en casi un 28% a £ 3,35 mil millones (2016: £ 2,62 mil millones), mientras que las ventas de maquinarias

aumentaron a 75,693 (2016: 66,011). Las ganancias sobre la base de EBITDA aumentó casi un 19% a £ 341 millones (2016: £ 287 millones). Desde 1975, el retorno promedio de la inversión de JCB ha sido superior al 30%.

El repunte del mercado ha continuado con fuerza en 2018, lo que ha llevado a los niveles de producción global de JCB a un nuevo récord de 500 máquinas por día.

El CEO de JCB, Graeme Macdonald, dijo: “2017 fue un año muy fuerte para JCB durante el cual superamos el mercado y establecimos nuevos récords de ventas.

Mientras que el mercado mundial creció en más del 21% el año pasado, las ventas de JCB aumentaron casi un 28%. Este crecimiento impulsó la demanda en todas las gamas de productos de JCB, en particular para los manipuladores telescópicos Loadall, donde ahora estamos invirtiendo en una mayor capacidad de producción global”.

El presidente de JCB, Lord Bamford, dijo: “El continuo crecimiento en los mercados globales en 2018 ha visto a las tasas de producción de JCB llegar a su punto más alto en nuestra historia. Los niveles de empleo en nuestras plantas también están en niveles récord y ahora empleamos a más de 15,000 personas. Solo en el Reino Unido hemos reclutado a casi 1,100 personas este año, lo que es una excelente noticia para JCB”.

JCB tiene 22 fábricas en todo el mundo, incluyendo 11 en el Reino Unido. En junio, JCB reveló que estaba invirtiendo £ 50 millones en una nueva planta británica para fabricar cabinas para sus máquinas en Uttoxeter, Staffordshire. La fábrica se abrirá en 2019.

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Culminó la Segunda

EXPO TERMINACIONES

La Cámara Paraguaya del Aluminio y del Vidrio (ALUVI) organizo la segunda “Expo Terminaciones” los días 4, 5 y 6 de octubre en el local de la Unión Industrial Paraguaya (UIP), sede Sacramento (Avda. Santísimo Sacramento 945 casi Prof.

Chávez). En dicha expo se pudo observar materiales, servicios y equipamientos para acompañar la etapa de la culminación de una obra.

E

sta exhibición de productos se proyectó para innovar el aspecto y funcionalidad de la construcción, presentando las mejores opciones frente a los desafíos de terminación de toda obra.

El evento contó con la exposición de productos, demostraciones, lanzamientos y presentaciones exclusivas en el salón auditorio, especialmente preparado para la ocasión.

Algunos expositores que participaron en esta edición fueron: Publinox, Delicias Cuccine, Te Clean especialistas en higiene y limpieza, Silka, Mundo Paraguay, Fineza, Crystal House, Vidrios Casa Marco, ShoppinGlass, Alumerco SRL, AGPAR, entre otros.

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La Expo Terminaciones fue un espacio de encuentro entre diseñadores de obras, arquitectos, decoradores y creadores de tendencias en la construcción, para conocer las actuales propuestas del mercado, se realizoron nuevos negocios en un ambiente de cordialidad y profesionalismo.

Conto con el apoyo de la Unión Industrial Paraguaya (UIP), Asociación Paraguaya de Arquitectos (APAR), Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (CAPACO).

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CONSORCIO CHINO

gana licitación para

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NOTICIAS

NUEVO PUENTE SOBRE SOBRE EL EL

CANAL DE PANAMÁ Consorcio Panamá Cuarto Puente gana con la mejor propuesta para el diseño y construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá, que se construirá con un precio estimado de US$1.000 millones.

T

ras ofrecer la mejor propuesta técnica y económica para desarrollar la obra con una inversión de US$1.420 millones. El Consorcio Panamá Cuarto Puente es una compañía constructora integrada por China Comunications Construction Company LTD, China Harbour Engineering Company LTD y Dragados Sucursal Panamá.

De las cuatro empresas precalificadas, Dragados Sucursal Panamá S.A, optó por no presentar su

DETALLES DEL PROYECTO

El Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá es un proyecto sin precedentes, que incluye un puente singular atirantado sobre el Canal de Panamá con las siguientes características. Se construirá en el área norte del puente de las Américas.

Este megaproyecto tiene como finalidad lograr una mayor eficiencia del tráfico,en conjunto con la ampliación a ocho carriles del Puente de las Américas hacia Arraiján.

De este modo, se completa el cierre del Corredor

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propuesta en el acto convocado por la institución. El Ministerio de Obras Públicas (MOP) realizó hoy la convocatoria para revelar las propuestas económicas para el diseño y construcción del Cuarto puente sobre el Canal de Panamá, cuyo precio de referencia por parte de la institución fue de B/.1,607,997,792.00 (US$1.420 millones).

La mejor propuesta de Consorcio Panamá Cuarto Puente fue conocida en un acto público celebrado en el Centro de Capacitación Ascanio Arosemena de

Norte permitiendo viajar desde el área deTocumen y la 24 de diciembre hasta el área Oeste del Canal, sin necesidad de atravesar la ciudad de Panamá.

Cerca 1,7 millones de usuarios, así como los sectores industriales y de servicios a nivel nacional, se beneficiarán con la construcción de este proyecto, el cual contempla además, para el lado Oeste, construir un mirador y un restaurante, que será de atracción para el turismo.

El Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá es un proyecto de gran importancia, no solo para Panamá, sino para el comercio internacional

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NOTICIAS la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), donde se realizó la apertura de sobres de las empresas interesadas en el diseño y construcción de la obra.

La empresa Consorcio Panamá Cuarto Puente (China Communications Construction Construction Company y China Harbour Engineering Company LTD), de las cuatro empresas precalificadas fue la que presentó una oferta económica próxima al precio de referencia fijado por el Ministerio de Obras Públicas, por el orden de B/.1,420,027,324.73.

En tanto que la empresa Dragados Sucursal Panamá S.A, con una oferta económica de B/.1,812,949,870.86, comunicó mediante nota formal al Ministerio de

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Obras Públicas, que no mantenía su propuesta presentada para el acto público celebrado.

El consorcio Cuarto Puente CSCEC-CREC (China State Construction Engineering Corporation LTD y China Railway Group Limited), en virtud a lo establecido por la Comisión Evaluadora se indicó que dicho consorcio no cumplió con los requisitos mínimo obligatorios establecidos en el pliego de cargos.

Mientras que la empresa Consorcio Astaldi-Daelim (Astaldi S.P.Ay Daelim Industrial CO., LTD), oferto una propuesta de B/.1,211,130,000.00, muy por debajo del precio

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de referencia fijado por el MOP. Se informó a los presentes que es requisito mínimo para pasar a evaluar de la propuesta económica que el precio total de la oferta no sea riesgosa u onerosa, en comparación con el precio estimado por el MOP. Por ende se considera riesgosa toda propuesta cuyo precio total de la oferta, se encuentre más de un 20% por debajo del precio estimado.

Las propuestas económicas fueron entregadas a la comisión verificadora de precios, para que se comprobará el cumplimiento de los requisitos señalados en el pliego de cargos y se establezca la calificación correspondiente, según la metodología establecida en el pliego de cargos.

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El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens, anunció que a partir de este año se asfaltarán 577 kilómetros de nuevos tramos en varios departamentos de la Región Or ienta l del país.

MOPC asfaltará 577 kilómetros de nuevos tramos en

varios departamentos de la Región Oriental zonas que no cuentan todavía con capa asfáltica”, añadió.

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e este total, 200 kilómetros corresponden a conexiones interurbanas en Central y 377 kilómetros están distribuidos en otros departamentos, explicó el Secretario de Estado, tras una reunión mantenida hoy en el Palacio de López con el presidente de la República, Mario Abdo Benítez.

“Muy importante es poder iniciar estas obras que forman parte de la impronta del Presidente de la República, para mejorar la conectividad de aquellas

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Con respecto a los tramos a ser asfaltados, indicó que incluyen departamentos como Concepción, donde se asfaltarán los tramos Horqueta- Río Ypané, (39 kilómetros), Línea 18 Arroyito (22 kilómetros), Kurusú de Hierro- Azotey, (37 kilómetros) y Ruta III a Tacuatí (37 kilómetros).

De la misma manera, en San Pedro dijo que se asfaltará el tramo Guayaibi – Calle Bertoni (11 kilómetros), mientras que en Caaguazú: el tramo Raúl Arsenio Oviedo a Nueva Toledo (31 kilómetros) y el de Juan Manuel Frutos a 3 de Febrero (17 kilómetros).

Por otro lado, en el departamento de Paraguarí, el ministro mencionó el tramo Paraguarí – Alpasa – Sapucai, (30 kilómetros), la conexión entre los departamentos de Caazapá y

Guairá a través del tramo Iturbe – Maciel y también el tramo Caapucú a Quyquyhó. (37 kilómetros).

En Misiones, el tramo San Ignacio- Santa Rita (24 kilómetros), que posteriormente, en otro llamado, se conectará hasta Yabebyry, mientras que en el departamento de Itapúa, el tramo a ser asfaltado es el de San Pedro del Paraná- San Solano, Fleitas Cué, (33 kilómetros) y el de San Solano Pindoyú. (32 kilómetros) Finalmente, el ministro se refirió a la Ruta VI hasta Raúl Peña, en Alto Paraná, (11,8 kilómetros), que también formará parte de este primer paquete a ser licitado a partir de este año.

La inversión total para este primer paquete, más 1.000 metros lineales de nuevos puentes metálicos a licitarse, será de aproximadamente USD 140 millones, puntualizó el titular del MOPC.

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