Andrea Amín Andrés Gaitán Juan David Sánchez Lorenzo Ruiz
03 mapa sociotécnico inicial 04 actores 05 referentes 06 tabla de visión 08 ¿qué nos queremos preguntar antes de proponer? 09 etapa de proposición 09 propuesta 1 10 estados del arte 11 propuesta 2 15 propuesta 3: elbs 23 análisis para la proposición 26 propuesta 4: tarjeta 27 mapa spciotécnico intervenido 28 sesiones generativas 29 propuesta 5 31 mapa de actores 32 propuesta 6 38 propuesta final 41 ¿cómo funciona? 42 la aplicación 45 variación de interés y poder 46 blueprint de la propuesta 47 mapa sociotécnico final
M A PA S O C I OT ÉC N I CO
Mapa Sociotécnico
Escaleras eléctricas (hacerse a la derecha)
Social
SEGURIDAD VIAL
Cultura
No hay creación de consciencia sino miedo a la autoridad (Sanciones)
Por la multa
Avisar si hay policias Multas pedagógicas Waze
Peatones
Airbag
Pasarse en rojo en ocasiones (Madrugada)
Policias no ponen multa en este caso
Familia
Señalización
Advertencias
Inteligencia vial
Policía Puestos de control
Carriles preferenciales Sanciones fuertes (Cond. ebrios)
Medios Robos
Alcoholimetro
Codigo de tránsito
Escuelas de conducción
Prácticas antimultas
Incentivos por comprar seguros
Bogotá Humana
Aseguradoras
Medidas anti-robo Min. Transporte
Conductores tienen cuidado
Policias corruptos
Negocio Fondo de Prevención Vial
3
Teléfonos Emergencias
Espejos y luces
Espacio entre carros, película de seguridad, asegurar espejos, etc.
Carro marcado “Enseñanza”
Grúas
Detector de radar
Volvo “seguridad”
Campañas de seguridad vial Educación/conciencia Paciencia
Servicio al cliente
Radares de velocidad
Stakeholders
Noticias
Denuncias
Kit de emergencia
Fotomulta
Sobornos a policia
Bicicletas
Ojo!!!
Señales en las vias
Cámaras de seguridad
Acción ciudadana (marcar huecos) (Ciclistas y Motociclistas)
“Bebe a bordo”
Luces
Permisividad en inclumplimiento
Ciudadanos
Oralmente, “Deja de hablar por celular mientras manejas, Chiqui!”
Chaleco y elementos reflectivos Casco
Señales de tránsito
Grupos de whatsapp No cruzan por puente o cebras
Elementos de seguridad
Sensores de parqueo Alarma de cinturon
Escarmio público
Reportero ciudadano CityTv/RCN
“Conductor elegido”
Vehiculos
Accidentes/Estado de las vías
Pasarse en naranja
Seguridad/Preocupación
Tecnología
Bluetooth
Amenaza de multa
Pedir a los demás ponerse el cinturón
Conductor elegido/Uber Angel
Manoslibres “La cremallera”
a C TO RE S
Poder Fotomultas Corruptas
Policía
Fabricantes de Vehículos MinTransporte Alcaldía
Medios
Bus
IDU Taxi
Conductor Vehículo
Waze
CODENSA
Ciclista Motociclista Peatón
Talleres de Reparación
Aseguradoras
Interés
Poco Interés/ Poco Poder
Poco Interés/ Mucho Poder
Mucho Interés/ Mucho Poder
Mucho Interés/ Poco Poder
Al realizar la matriz de poderes e intereses de los actores involucrados en las prácticas de seguridad vial, se hacen evidentes algunas conlcusiones: 1. La tecnología NO es curruptible: La programación de las tecnologías como en el caso de las fotomultas, hacen que las reglas se apliquen irrefutablemente al usuario sin dar espacio para la generación de sobornos.
4
5
REFERENTES
TABL A DE VISIÓN
Referentes
Atributos
Descripción
Minority Report
Personalización de la publicidad
La publicidad se dirige específicamente a quien la está observando (usuario) llamándolo por su nombre. Esta tecnología se basa en reconocimiento por lector de retina.
Mediante lectores de retina la publicidad se puede dirigir especificame nte a cada persona que pasa por en frente de ella.
Piloto Automático / Vehículo Inteligente
El vehículo como tecnología a cargo de conducir, está más consciente del entorno que el ser humano. La tecnología NO se distrae.
Carros van por la vía en una sincronía determinada por ellos mismos, no hay necesidad de manejar aunque la posibilidad todavía existe.
Pre Visualización de Crímenes
Al tener control del sistema, es posible saber qué crímenes se van a cometer y así evitarlos.
Personas modificadas genéticament e pueden ver futuros asesinatos y prevenir a la policia para que los detengan.
Proyección de Señales de Tránsito / Señales Móviles
Las señales de tránsito pasan de ser estáticas a ser proyectadas por cada vehículo.
Versatilidad de las vías
Con el uso de páneles independientes para construir las vías, la señalización se puede modificar dependiendo de la necesidad (LEDs).
Parqueo directo en casa
El vehículo se adhiere a la superficie externa de la residencia.
Autodefensa Vehicular
Solar Freaking Roadways
Mercedes Benz F015 The amazing way we'll rive in 2030
Transformers
Supersónicos
Futurama
Yo Robot
Mi Visión
La señal de tránsito estaría dirigida a cada conductor. En este caso, la modificación no se realizaría en la señal, sino en el panorámico de cada vehículo. Así, el vehículo identifica la señal, y proyecta un mensaje al respectivo conductor con la indicación.
Carros saben donde están los otros y son capaces de manejar a grandes velocidades sin ocasionar accidentes.
Carro se maneja solo y la silla del conductor se puede voltear para interactuar con las demás personas en el carro. El conductor puede seguir controlando ciertos aspectos del carro como la velocidad.
El carro tiene vida propia ya que es un alien y puede determinar hacia donde ir. Es inteligente por naturaleza.
Carro automático que además le habla al conductor y le hace preguntas acerca de sus decisiones.
El vehículo reconocería situaciones que ponen en riesgo al conductor y activaría el piloto automático en esos casos (ej: cuando el conductor se está quedando dormido). Además, el vehículo podría reconocer las señales de tránsito y realizar automáticamente las acciones requeridas si el conductor lo desea.
Al sistematizar el funcionamiento de vías y conductores, sería posible realizar una pre visualización de los accidentes de tránsito.
El carro puede proyectar en frente suyo señales de tránsito tales como una Cebra o avisos de precaución.
Los transformers pueden proyectar hologramas y videos para mostrar información importante para los personajes.
El cambio de señales bidimensionales a hologramas para el conductor, generaría un impacto en la práctica de conducción. Los hologramas estarían entonces relacionados con la acción requerida por la señal.
La versatilidad de los páneles con luces LED, permitiría implementar avisos rápidos y pasajeros con respecto a quienes ocupan la vía. (ej: la vía iluminaría el contorno de peatones y ciclistas con el fin de alertar a los conductores de su presencia). El carro hace parte de la casa, es una extensión de la misma. La calle da directamente contra el apartamento del protagonista.
El carro puede volar entonces sale de la casa flotante desde adentro.
Carros flotantes que parquean en la entrada de edificios tales como casas, apartamentos u oficinas.
Los parqueaderos adheridos a las residencias, permitirían la descongestión de las vías públicas, eliminando los carros parqueados en la calle.
Al ser carros inteligentes, alienigenas con inteligencia propia, se defienden de ataques de otros transformers de una manera casi humana.
El carro tiene la capacidad de modificar su estructura para evitar ser afectado.
En ningún momento se elimina la responsabilidad del humano.
Por más de que se pueda ver el futuro, al intervenir con las personas modificadas genéticament e, el protagonista daña de cierta forma el sistema.
Vías Aéreas / Elevadas
Independencia de las vías y eliminación de las intersecciones.
Vias verticales que pasan por edificios y ciertos puentes que atraviesan grandes distancias. Son vías determinadas .
Vehículos / Calles Magnéticas
Los vehículos están suspendidos sobre las vías gracias a fuerzas magnéticas que minimizan las fuerzas de fricción.
Presencia del Factor Humano
The World’s Future Mega Projects
Aunque el carro se puede manejar solo siempre existe la posibilidad de que el conductor maneje y tome decisiones en la vía.
El vehículo podría tener características de autodefensa ante un accidente: Airbag Externo. Esta modificación de la estructura vehicular, minimizaría el impacto disminuyendo los daños causados a las personas.
El carro le da el volante al protagonista y le pregunta que si está seguro. Al tomar el volate ocurre un accidente grave en la vía.
El carro se puede manejar o volar hacia donde la persona quiera y existen accidentes.
El carro vuela por donde quiera, por donde el conductor desee.
Hay vías aereas determinadas por donde transitan los carros. Existen intersecciones y cruces.
Mediante el uso de una señalización más amigable y personalizada, se conservaría el factor humano sin eliminar la responsabilidad, pero generando interés en el mismo por el cambio en el mensaje.
La independencia de las vías, separaría a peatones y vehículos minimizando el riesgo de colisión, hecho que también se disminuye con la eliminación de las intersecciones vehiculares.
Al crear una relación estrecha entre la vía y el vehículo (magnetismo), se tendría mayor control sobre los carros, minimizando también el riesgo de accidentalidad.
6
El carro del protagonista se repele del suelo gracias a unos imanes que le permiten volar, permitiendo mayores velocidades y control.
H all azgo 1
HALL A ZGO 2
HAL L AZG O 3
Del referente de páneles inteligentes para la construcción de vías, surge el siguiente hallazgo:
Humanización de la señal: En la primera sesión generativa, se detectó un cambio en el comportamiento de los conductores al utilizar gestos y modificaciones en la comunicación de una señal de tránsito.
El problema de la falta de justificación de las señales, sucede en dos subsistemas al mismo tiempo: Las escuelas de conducción y la misma señalización.
La vía es el escenario principal de la seguridad vial; por lo tanto, es esta la que contiene la información de lo que sucede sobre la misma, lo que le da la capacidad de regularlo.
Hacer estas señales personales, llamó más la atención de los mismos logrando así el cumplimiento de la función de la señal.
El contexto está conformado por las siguientes partes: la vía, el vehículo, convenciones (señales), el conductor, los otros actores y la legislación. El problema se da cuando hay un desconocimiento de una de las partes del contexto.
VISIÓN
Una forma de señalización basada en la versatilidad de la superficie, que permitiría llevar información en tiempo real a los usuarios de la vía. Dichos datos cambiarían constantemente dependiendo de la situación existente, generando soluciones instantáneas a accidentes, horas pico, lluvias etc.
7
Además, la forma de comunicación de las señales de tránsito, se modificaría y estaría más conectada con el receptor pretendiendo llamar su atención dirigiéndose específicamente a él.
¿QUÉ NOS QUEREMOS PREGUNTAR ANTES DE PROPONER?
¿Qué significa humanizar la señal?
Conocer estados del arte. ¿Qué está funcionando actualmente y por qué?
¿Cómo funciona la comunicación de un mensaje actualmente?
¿Las señales existentes son ortodoxas? ¿La recepción de los mensajes ha cambiado?
¿Cuál es la forma de dirigirse al usuario?
¿De qué forma la vía podría tomar decisiones según los niveles de vulnerabilidad de los actores?
¿Qué es lo que realmente modifica el comportamiento del conductor?
8
PRIMERA PROPUESTA
La vía detectaría la presencia de bicicletas dibujándoles un espacio por el cual pudieran transitar.
Cuando se acerca una ambulancia, la calle le da prioridad organizando el tráfico para que pueda transitar.
PROPUE STA 1 La vía tendría la capacidad de detectar infracciones de tránsito, hecho que mejora la movilidad.
9
En salidas o curvas peligrosas, la calle tendría la capacidad de avisar al conductor que puede pasar sin riesgos.
Un sistema vial basado en la inteligencia de la misma calle que tendría acceso a datos como velocidad, dirección, vulnerabilidad de quienes la ocupan etc. La propuesta le daría un nuevo sentido a la regulación del tránsito, priorizando la seguridad y haciendo más efectivas las señales.
Cuando la carretera detecta que no viene nada en el otro sentido, le avisa al vehículo que puede adelantar.
La vía tendría la capacidad de definir el culpable en un accidente de tránsito por medio de datos recolectados.
ESTADOS DEL ARTE
Actualmente las señales de tránsito están basadas en un símbolo que se entiende pero no motiva al conductor.
Las señales actualmente, poseen un mensaje que carece de justificación. Lo anterior, puede entenderse como una interferencia en el mensaje que pretende ser dirigido al usuario de la vía. Un ejemplo de humanización de la señal está en los policías de cartón. Sin embargo, la señal es efectiva la primera vez pues está ligadamás a que es una autoridad la que exige que pare.
10
SEGUNDA PROPUESTA
¿Qué actores (acompañantes) existen actualmente?
Ya existe el piloto automático.
COPILOTO AUTOMÁTICO
11
PROPUE STA 2
PROYECCIÓN MAPA DE ACTORES
Poder
Fabricantes de Vehículos MinTransporte Policía
CODENSA Alcaldía
Medios
Waze
IDU Conductor Vehículo Peatón / Ciclista / Taxi Bus Motociclista
Fotomultas Corruptas
Talleres de Reparación
Aseguradoras
Interés
Poco Interés/ Poco Poder
Poco Interés/ Mucho Poder
Mucho Interés/ Mucho Poder
Mucho Interés/ Poco Poder
Con una visión de un futuro donde la seguridad esté centrada en tecnologías nuevas como carros que se manejan solos y calles hechas de paneles solares, la cantidad de poder y de interes de los actores cambia. Los cambios más notables son los de las personas en la calle por llamarlo así; cada persona así sea peatón, carro o ciclista tiene el mismo poder sobre la seguridad vial en este escenario. Por otro lado los motociclistas que no van a estar automatizados tienen un poco más de interés. CODENSA empieza a cobrar mayor importancia a la hora de la seguridad vial al no estar encargada de solo luces sino también de la calle quien cobra un papel importante en nuestra visión. Al mismo tiempo actores como fotomultas corruptas pierden poder.
12
13
VA L O R E S
Humanización de la Señal
Justificación de la Señal
La vía contiene la información
Reconocimiento
Si se crea un incentivo, se crea una razón para respetar la señal.
Si existe algo que sepa lo que sucede sobre la vía, se da el paso para poder reconocer las acciones de quienes transitan.
La imagen de las señales no comunica bien.
E S TA D O S D E L A R T E
Sistema de Recompensas
Gestualidad
14
P R O P U E s ta
15
ยกen la buena!
T EC N O LO G Í AS
La aplicación de ELB tiene la información de la señalización de la ciudad permitiendo dar recompensas (elbs) a quienes las respetan y de la misma forma, restarlos a quienes las infringen.
Reconocimiento del gesto por cámara que inmediatamente suma elbs a la cuenta del usuario.
17
P R O P U E s ta
P R O P U E s ta
Los elbs son redimibles por beneficios atractivos para el usuario
Se crea conciencia y cultura mientras se incentivan las buenas acciones en la vía.
“No es la humanización de la señal sino la señalización del humano.”
Los elbs son la moneda que ganan los elbers por las buenas acciones en la vía.
“¡En la buena!” Es un sistema de recompensas basado en las buenas acciones en la vía. Cualquier persona puede dar ELBS que es la moneda con la cual el usuario accede a diferentes beneficios.
Un peatón puede dar un elb a un conductor.
Por medio de Waze, se identifica cuándo un conductor respeta una señal de tránsito entregando elbs al mismo.
18
E TA P A D E P R O P O S I C I Ó N
"Las redes sociales son una plataforma sobre las que se construye algo social” al igual que “La vía es la superficie que contiene todas las dinámicas sociales que en ella suceden.”
P RO C E SO O C T U B RE 1 6 A 1 9 ¿Cómo funcionan los roles y aspectos sistémicos y sociales del tema? Análisis de usuarios e intereses Análisis del mapa sociotécnico ¿Qué herramientas de estudios anteriores nos pueden servir para el desarrollo de este proyecto? Actores y Grupos Relevantes dentro del sistema sociotécnico observado Artefactos presentes en el mapa y/o contexto Idea Punto de Intervención Efecto de la intervención en el grupo o actor relevante tratado Conocimiento Capacidad y alfabetismo tecnológicos Efectos de la tecnología en el actor (Usabilidad) Tecnologías existentes
19
Prácticas actuales
E TA P A D E P R O P O S I C I Ó N
SE Ñ AL I ZAC I Ó N P A S I VA
¿Cómo funcionan los roles y aspectos sistémicos y sociales del sistema? Mediante un análisis del sistema de la seguridad vial en Bogotá, se identificaron algunos puntos relevantes dentro del mismo: Uno de ellos fueron las señales de tránsito que se pueden dividir en señales activas y pasivas según el tipo de restricción que imponen a los actores que transitan por la vía. Algo importante dentro de esta división de la señalización es la capacidad que tienen la autoridad para permitir la infracción de dichas señales; es decir, en ciertas situaciones, la policía está en la capacidad de hacer que el actor viole una señal pasiva pero no lo puede hacer con una activa. Además, existen también señales condicionadas; es decir que dependen de la situación para entrar en acción.
SE Ñ AL I ZAC I Ó N A C T I VA
20
G R U P O R E L E VA N T E
P R O P U E S TA
Primera aproximación a la propuesta: Luego de analizar las tecnologías y prácticas existentes, se propone un sistema de señalización cuya implementación debe ser progresiva con el fin de que los actores se adapten a la modificación planteada. ¿En qué consiste el sistema? Basado en el RFID (Radio Frequency Identification), el sistema centraliza la información de la presencia de vehículos en la vía generando así un estímulo en el actor (conductor, ciclista). La clave de la propuesta está en la concepción de realidad de la aparición de la señal que genera confianza en el actor y evita la toma de decisiones inseguras. Esto surge del concepto de copiloto automático y de torre de control basados en la idea de humanización de la señal; así, la propuesta compone una especie de señalización consciente bajo la cual las dinámicas de tránsito en la vía se modifican.
22
23
A N Á L I S I S PA R A P RO P OS I C I Ó N
A N Á L I S I S PA R A P RO P OS I C I Ó N
¿Qué pasa si el acto consciente activa la señal?
Llega a todos los ciudadanos
ej.
APP Se oprime el botón
TARJETA DE MOVILIDAD
Aparece la señal
Waze
¿Cómo funciona el botón del semáforo?
ACTO CONSCIENTE Permanencia del sistema ya existente
Red móvil Código QR
Las personas deben notar que están siendo percibidas
Botón
¿Qué queremos? NO TODOS LO VAN A TENER
Generar un sistema en el cual un acto consciente se convierta en la forma de mejorar la movilidad de la ciudad
La calle debe reconocer al actor porque él le avise y no por sensores que indiquen que hay algo ahí
STAKEHOLDERS
PEATÓN CICLISTA CONDUCTOR EL ENTORNO CONSCIENTE PUEDE SER PELIGROSO ¿Qué pasa cuando falla? Mecanismo para premiar el avance por el uso del sistema
¿Cómo se regula la prioridad que se le da a uno o a otro actor cuando pide el paso?
4G
¿Cómo va a ser el proceso mediante el cual funciona el sistema? ¿Cuales van a ser los pasos?
1
2
3
4
5
Aseguradoras “Beneficio por estar menos propenso a causar un accidente”
Señales activas y pasivas SIMPLE
los actores cuentan con artefactos como celular, radio y seriales
FÁCIL DE USAR EFECTIVO RÁPIDO
24
e l e m e n t o s d e l a p r o p u e s ta
Nuevas Prácticas Características Actores/Grupos Relevantes Otros
25
Insights
P R O P U E S TA
“Papá! pongamos mi tarjeta que yo necesito el pasaje”
Más usuarios por dar información de estos puntos
Familia
Alcaldía: Inversión para calidad de vida
Propuesta
Tarjeta
Ubicación:
Daño en lectores de tarjeta
Distrito
Se pone a la tarjeta (verdadero responsable)
La multa
Aseguradoras + seguridad - gastos
Transmileno SITP
No hay preocupación por prestar el carro porque ahora la multa va a la tarjeta directamente.
Se tiene en cuenta el nivel de seguridad que tiene el conductor según sus puntos
La propuesta hace que uno busque la señal
Intervención en señales pasivas
PEATÓN
Venta clandestina de pasajes
Calidad de vida en seguridad y movilidad
¿Cómo funciona?
La persona comienza a caminar con el ánimo de pasar la tarjeta más veces
Se convierte en pérdida del incentivo
Waze
1. Semáforos 2. Puentes Peatonales 3. Cebras
Lector de tarjeta
Amenaza de multa
Stakeholders
1 2 3
Vehículo
La persona tiene su tarjeta de SITP Hay lectores ubicados a los dos costados de la calle
Puntos de Intervención: Puentes Peatonales y Cebras
El peatón marca cuando inicia y cuando termina
Prácticas probables
Tu Llave El conductor tiene ahora acceso a la tarjeta de SITP
Puntos de Puede existir una Intervención: ranura para Pare, Velocidad, Ceda identificar al el paso conductor
RFID
La tarjeta se conveirte en un elemento de seguridad
Cambio en la movilidad
Aseguradoras
Incentivo
Empieza a querer caminar respetando las señales de tránsito
El incentivo no le cuesta dinero a nadie y al mismo tiempo mejora la movilidad
Incentivo: 1 hora menos de pico y placa al final de la restricción
Estímulo del uso del servicio público
+$1800 al saldo de SITP cada 5
Incentivo
NFC
360 pesos por marcada
Conductor elegido Gruas
Se asegura la tarjeta y no al carro
Puede convertirse en un incentivo
Descuentos medidos por horas
26
M a pa s o c i ot é c n i c o i n t e rv e n i d o
“Conductor elegido”
Grupos de whatsapp
“Bebe a bordo”
Carro marcado “Enseñanza”
Oralmente, “Deja de hablar por celular mientras manejas, Chiqui!”
Conductores tienen cuidado Negocio
Ojo!!! Manoslibres “Papá! pongamos mi tarjeta que yo necesito el pasaje”
Bluetooth
Más usuarios por dar información de estos puntos
Sensores de parqueo
Permisividad por parte de la policía
Airbag
Alcaldía: Inversión para calidad de vida
INTERVENCIÓN
Calidad de vida en seguridad y movilidad
Waze
Distrito
Aseguradoras + seguridad - gastos
Transmileno SITP
1. No hay creación de consciencia sino miedo a la autoridad (Sanciones) Se pone a la tarjeta (verdadero responsable)
2. Escarmio público
Ubicación:
3. Policías no ponene multa en este caso
1. Semáforos 2. Puentes Peatonales 3. Cebras
Lector de tarjeta
4. Permisividad en inclumplimiento
PEATÓN
Pedir a los demás ponerse el cinturón
1 2 3
Seguridad/Preocupación Por la multa Se convierte en pérdida del incentivo
Venta clandestina de pasajes No cruzan por puente o cebras
La propuesta hace que uno busque la señal
Tu Llave
Intervención en señales pasivas
Multas pedagógicas
Porque pasa algo si las respetan (Señal Activa)
Conductor elegido/Uber Angel
¿Cómo funciona?
La persona comienza a caminar con el ánimo de pasar la tarjeta más veces
Permisividad en incumplimiento Se convierten las señales en activas
No hay preocupación por prestar el carro porque ahora la multa va a la tarjeta directamente.
Se tiene en cuenta el nivel de seguridad que tiene el conductor según sus puntos
Daño en lectores de tarjeta
El conductor tiene ahora acceso a la tarjeta de SITP
Vehículo
La persona tiene su tarjeta de SITP Hay lectores ubicados a los dos costados de la calle
Incentivo: 1 hora menos de pico y placa al final de la restricción
Estímulo del uso del servicio público
Puntos de Intervención: Puentes Peatonales y Cebras
Chaleco y elementos reflectivos
Puntos de Puede existir una Intervención: ranura para Pare, Velocidad, Ceda identificar al el paso conductor El incentivo no le cuesta dinero a nadie y al mismo tiempo mejora la movilidad
Incentivos por comprar seguros
Empieza a querer caminar respetando las señales de tránsito
+$1800 al saldo de SITP cada 5
El descuento en la compra de seguros se convierte en incentivo.
Descuentos medidos por horas
Grúas
creación de Cultura
Emergencias Teléfonos
Carriles preferenciales
Reportero ciudadano CityTv/RCN
Pasarse en rojo en ocasiones (madrugada) Avisar si hay policias
“La cremallera”
Pasarse en naranja
señalización activa Medidas anti-robo Espacio entre carros, película de seguridad, asegurar espejos, etc.
Inteligencia vial Denuncias
Fotomulta Cámaras de seguridad
Educación/conciencia Campañas de seguridad vial Noticias
Acción ciudadana (marcar huecos) (Ciclistas y Motociclistas)
Radares de velocidad Prácticas antimultas Detector de radar
Puestos de control
Codigo de tránsito
Alcoholimetro
Sanciones fuertes (Cond. ebrios)
Luces
Kit de emergencia
Se asegura la tarjeta y no al carro Puede convertirse en un incentivo
Sobornos a policia
27
Casco
La tarjeta se convierte en un elemento de seguridad.
El peatón marca cuando inicia y cuando termina
Prácticas probables
La tarjeta se conveirte en un elemento de seguridad
Señales de tránsito Señales en las vias Alarma de cinturon
señalización pasiva
S e s i O N E S g e n e r at i va S / p r o t o t i p o S
Durante el proceso, se realizaron diversas sesiones generativas medinte las cuĂĄles se encontraron nuevas prĂĄcticas, actividades e interacciones resultantes de la herramienta de prototipado a lo largo del proyecto. En la imagen por ejemplo es posible observar la forma en que se dan incentivos tangibles a los conductore por realizar buenas acciones en la vĂa (en este caso parar durante los 5 segundos reglamentarios.
28
N U E VA P R O P U E S TA
“Yo soy un buen conductor” Conductor del auto
Peatón
Señal de Tránsito
Uno de los mayores puntos de generación de valor está en el conductor pues dentro del carro se empiezan a generar dinámicas e interacciones que tienen que ver con que los pasajeros noten que él es un buen conductor.
GENERACIÓN de valor
VALORES El conductor genera su propio valor al recibir un tobi y elevar su nivel en la aplicación.
Se crea conciencia y cultura mientras se incentivan las buenas acciones en la vía.
El valor del gesto está en la recepción del mismo. El conductor genera su propio valor.
La manilla se convierte en un símbolo de seguridad vial que porta el peatón.
SISTEMA
INTERVENCIÓN La intervención se encuentra en el peatón quien porta la manilla que al gesto de “todo bien” con la mano envía un reconocimiento al conductor del carro que respetó la señal. El conductor a la vez, porta una aplicación que recibe esa señal y la convierte en un punto con el cual el conductor avanza de nivel.
Generación de satisfacción para el conductor luego del reconocimiento además del surgimiento del valor por ser buen conductor (mostrarle a los demás que acaba de realizar una buena acción en la vía).
El peatón recibe manilla mientras que el conductor descarga la aplicación.
5
1
¿Cómo funciona?
2
4
El peatón realiza el gesto Tobi que la aplicación convierte en un sonido, imagen y reconocimiento en puntos Tobi.
Se inicia el recorrido.
Punto de interacción (generación de valor).
29
3
Peatón y conductor se cruzan y este es el momento que el conductor respeta la señal o cede el paso al transeunte.
Se da el “buen acto” en la vía.
El sistema consiste en lo siguiente: El peatón premia al conductor con un gesto que se traduce en un gesto virtual. A la vez, el conductor avanza de nivel a medida que mejora su desempeño en la vía.
blueprint
blueprint
de la propuesta El siguiente es el Blueprint del servicio y de la experiencia de Tobi. A través del mismo se pretende explicar el paso a paso de la propuesta para mejorar su entendimiento.
En este punto se da la generación de valor por parte del conductor en la que se muestra como un buen ciudadano en la vía.
RECIBIR MANILLA DESCARGAR APLICACIÓN
BACKSTAGE FRONTSTAGE
CREAR UN PERFIL Va a la base de datos de la app para acumular y mostrar los puntos acumulados.
Hacer visible la manilla. Se la pone generando interacción
INICIAR EL RECORRIDO
CRUCE DE CAMINOS
ACTUAR CORRECTAMENTE
PERCIBIR GESTO
Percibe acción de conductor.
Percibe a peatón. Inicia la aplicación.
REACCIONAR AL GESTO
FIN DE LA INTERACCIÓN conductor
La app recibe el gesto y reacciona generando un estimulo de sonido y una acumulación de puntos
La app queda abierta a recibir estímulos
Lleva la manilla puesta.
Peatón
HACE GESTO POSITIVO
Reconoce acción del conductor. Respeta la señal y le da prelación al peatón.
Se le muestra el reconocimiento
Justifica el uso de la manilla.
Reconocimiento público y satisfacción
Se hace público su reconocimiento cómo conductor en la App ante otros conductores.
Conductor Peatón
M a p a a c t o r e s , a r t e fa c t o s y t e c n o l o g í a s
Mapa
artefactos, actores y tecnologías El mapa descata los artefactos, actores y tecnologías presentes en la propuesta y la forma como todos se relacionan.
El peatón genera valor al hacerse parte de este servicio.
Otros peatones
El peatón genera valor al hacer uso de la manilla pues muestra su intención de participación dentro de la seguridad vial.
observan
observan
Ciclista
PEATÓN
MANILLA reconoce
cruza obedeciendo
Bluetooth
envía señal Hace gesto positivo
activa
SEÑALIZACIÓN CONDUCTOR
APP
CARRO reconoce El conductor genera valor al mostrarse como buen conductor a los demás actores que lo rodean (pasajeros, copiloto y otros conductores) por medio de los reconocimientos recibidos.
CELULAR
Emite estímulo reconoce
Pasajero
Copiloto observan
Otros conductores Actores Artefactos Tecnologias
31
Generación de valor
i t e r a c i ó n P R O P U E S TA
2 RETOS
Significado al like
Asignación de los likes
que no sea un simple punto y que tenga sentido. ¿quién va a dar los puntos y cómo?
El like o punto debe tener un significado y además debe explicar la razón por la cuál se ganó.
Para evitar que los puntos sean escazos debido a la baja cantidad de personas que pondrían los likes, se llega a una solución
1
El peatón da el punto de la forma tradicional (haciendo el gesto con la mano). Al ser más escazo, este punto tiene una puntuación más alto generando valor a la humanización de la señal.
los puntos llegan de dos formas
¿Cómo va a tener significado?
La otra forma es por ubicación haciendo
señales pasivas que un peatón no 2 que premiaría, queden incluídas.
2
3
Cada cierta cantidad de señales respetadas, desbloquea determinados logros para el jugador.
En el caso de los likes dados por el peatón, cada buena acción tendrá un color diferenciador logrando que se pueda distinguir entre uno y otro.
Además, los usuarios podrán ver un significado aún más profundo en las señales respetadas de cada persona pues habrá logro que se relacionan con accidentes evitados en la vía.
importante!!!
El peatón podrá elegir cuándo premiar a alguien que evitó un accidente en la vía y esto será reflejado en el perfil de cada conductor.
32
1
la aplicación es el punto de contacto que permite que las dinámicas se lleven a cabo
PA S O A PA S O
33
iniciar viaje
pa s o a pa s o
Tabla de Logros parador principiante 70 pares respetados
Acabas de recibir un TOBI amarillo por tu buena acci贸n
34
co m u n i cac i Ăł n a los d e m ĂĄs
Juan parador principiante
35
4 accidentes evitados en la Ăşltima semana
M a p a s o c i o t é c n i c o Y G E N E R A C I Ó N D E VA L O R
Mapa Sociotécnico SEGURIDAD VIAL Waze
escuelas de conducción
Advertencias “Conductor elegido”
Grupos de whatsapp
“Bebe a bordo”
Carro marcado “Enseñanza”
aseguradoras
Oralmente, “Deja de hablar por celular mientras manejas, Chiqui!”
Conductores tienen cuidado Negocio
Vehículos
Ojo!!!
GENERACIÓN DE VALOR
Manoslibres “Papá! utilicemos mi aplicación que yo necesito el pasaje” Permisividad por parte de la policía
Familia
POLICÍA
INTERVENCIÓN
Propuesta
APLICACIÓN
3. Policías no ponene multa en este caso
Permisividad en incumplimiento Se convierten las señales en activas
Seguridad/Preocupación Por la multa
1 2 3
Amenaza de multa Se convierte en pérdida del incentivo
PEATONES Venta clandestina de pasajes No cruzan por puente o cebras
Se pone a la tarjeta (verdadero responsable)
¿Qué pasa cuando se daña el sistema?
Vehículo
Puntos de Intervención: Puentes Peatonales y Cebras
En cada señal respetada, hay un estímulo.
Empieza a querer caminar respetando las señales de tránsito
Prácticas probables
NFC
+$1800 al saldo de SITP cada 5
360 pesos por marcada
Gruas
La aplicación se conveirte en un elemento de seguridad
Cambio en la movilidad
Casco
CIUDADANOS
Incentivos por comprar seguros
El descuento en la compra de seguros se convierte en incentivo.
Servicio al cliente
Descuentos medidos por horas
Grúas
Bicicletas
Sobornos a policia
Carriles preferenciales
Pasarse en rojo en ocasiones (madrugada)
medios
Medidas anti-robo
Inteligencia vial
Espacio entre carros, película de seguridad, asegurar espejos, etc.
Denuncias
Cámaras de seguridad Educación/conciencia Campañas de seguridad vial Noticias
Radares de velocidad Prácticas antimultas
Acción ciudadana (marcar huecos) (Ciclistas y Motociclistas)
Detector de radar
Puestos de control
Codigo de tránsito
Alcoholimetro
Sanciones fuertes (Cond. ebrios)
1
El usuario da la opción de iniciar su recorrido
2
La aplicación va marcando las señales respetadas
Señalización Señales de tránsito Señales en las vias
3
Afiliación al nuevo sistema garantiza uso continuo y seguridad.
Para redimir lo puntos en SITP, el usuario acerca el calular al punto de recarga (NFC) y convierte los puntos en pasajes.
Cada vez que el usuario respeta una señal, la aplicación se lo hará saber por medio de un estímulo (sonido o vibración)
En este punto la aplicación sugiere rutas según la cantidad de señales existentes a lo largo del recorrido planeado.
4
Llega a su destino y puede revisar su puntaje acumulado durante el recorrido
la señal
BENEFICIOS
5
El usuario redime sus puntos cuando lo prefiera.
el PARE se convierte en un punto de beneficio.
MAPA
Acompañiamiento a usuario.
Creación de nuevas prácticas
Concientizar al usuario de su presencia e impacto en la vía.
La señalización en general se convierten en puntos de beneficio para todo el sistema.
Toma de decisiones se convierte en pública al poderse consultar puntos de otra persona. El usuario muestra qué tan seguro es. Integración a un sistema ya existente.
El contexto no se adapta a la propuesta, sino la propuesta al contexto.
Incentiva comportamientos que ya están estableidos y que se sabe que generan seguridad vial.
tecnologías policía Fotomulta
¿Cuáles son los pasos?
La aplicación se convierte en un elemento de seguridad vial.
Se asegura la cuenta y no al carro
Puede convertirse en un incentivo
Luces
Al tangibilizar la seguridad en puntos, la seguridad del otro también se vuelve importante ya que existe interacción entre la seguridad de uno y del otro.
Los puntos son transferibles entre los usuarios de la aplicación
Por medio de GPS mezclado con una base de datos, la aplicación reconoce los puntos en que el usuario está respetando las señales.
La aplicación funciona como un elemento que incentiva el respeto por las señales de tránsito tanto en conductores como en peatones.
Kit de emergencia
Teléfonos
conductores Pasarse en naranja
RFID
Conductor elegido
Reportero ciudadano CityTv/RCN
Avisar si hay policias
Incentivo El incentivo no le cuesta dinero a nadie y al mismo tiempo mejora la movilidad
Aseguradoras
Incentivo
¿Cómo funciona? Elementos de seguridad
Chaleco y elementos reflectivos
Incentivo
Incentivo: 1 hora menos de pico y placa al final de la restricción
aplicación de movilidad
Conductor elegido/Uber Angel
Emergencias
creación de Cultura
“La cremallera”
Usuario se siente percibido por el sistema y parte del mismo. Al apropiarse de parte del sistema se crean nuevas prácticas.
No hay preocupación por prestar el carro porque ahora la multa va a la tarjeta directamente.
Se tiene en cuenta el nivel de seguridad que tiene el conductor según sus puntos
Puntos de Puede existir una Intervención: ranura para Pare, Velocidad, Ceda identificar al el paso conductor
La persona da inicio al recorrido por medio de la app GPS y base de datos para reconocer los lugares transitados.
La seguridad se puede compartir dándole nuevos valores y generando nuevas prácticas seguras.
Transmileno SITP
La propuesta hace que uno busque la señal
Intervención en señales pasivas
PEATÓN
Pedir a los demás ponerse el cinturón
Aseguradoras + seguridad - gastos
Distrito
¿Cómo funciona?
Multas pedagógicas
Porque pasa algo si las respetan (Señal Activa)
Calidad de vida en seguridad y movilidad
1. Semáforos 2. Puentes Peatonales 3. Cebras
La persona comienza a caminar con el ánimo de pasar la tarjeta más veces
El usuario genera valor a través del mismo beneficio de darse seguridad. La app simplemente es una visualización del beneficio de seguridad.
Sensores de parqueo Airbag
Waze
La multa
Reconocimiento:
Reconocimiento de la ubicación
4. Permisividad en inclumplimiento
Stakeholders
Alcaldía: Inversión para calidad de vida
1. No hay creación de consciencia sino miedo a la autoridad (Sanciones) 2. Escarmio público
Bluetooth
Más usuarios por dar información de estos puntos
Intervención de la propuesta Intervención de la propuesta
señalización activa
Generación de Valor
señalización pasiva
Grupos Relevantes
Alarma de cinturon
Tecnologías Existentes
36
37
pROPUESTA FINAL
Andrea Amín Bogotá, CO
39
Ingresa una placa
copi
ride safe, drive safe. 40
¿Cómo funciona?
copiloto automático
Familia Wheels Amigos
La información está siempre disponible pero se actualiza cada tres horas
el usuario tiene un perfil Que es la que le dice al conductor lo que está mal.
¿cuándo le llega la información al conductor?
La abuelita dentro del carro La interacción se da dentro del carro
ESTIMULAR LO BUENO
Esa información puede ir construyendo un mapa.
41
el mensaje regresa a waze
Waze contiene toda la información ¿cómo hacemos que la tecnología no sea un obstáculo?
Ligado a la ubicación
El conductor puede ingresar a la plataforma para revisar su historial.
¿cómo sucede ese imput?
Si continuamos con la dinámica del carro...
Y generamos información
al conductor le interesa saber que está siendo percibido
La información sale de los mismos usuarios
el usuario resalta las buenas acciones en la vía
Por medio de un mensaje El mensaje se dirige a la plataforma
Realiza reconocimientos y recomendaciones al conductor
ingresa la placa el usuario debe elegir entre opciones predeterminadas
Lenguaje controlado
la aplicación Registrarse Copi
Usuario
Pasajero
ejemplo1234
Contraseña ***************
copi Registrarse
INGRESAR
ride safe, drive safe.
Historial
Pasajero Usuario andreaamin21
Andrea Amín
Contraseña
Ingresa una placa
Andrea Amín
Andrea Amín
Bogotá, CO
Bogotá, CO
Bogotá, CO Vas en:
BDA 532
***************
BDA 532
Ingresa una placa Cambiar Placa
INGRESAR
Favoritos
Aceptar
Bien Papá
Novio
Jimmy
Añadir
Añadir
42
Mamá
Cuidado
Señal respetada
Buena conducta
Reconocimiento Enviado
Señal respetada Gracias por aportarle a todos!
! Buena conducta
Señal no vista
Conducta
Recomendación Enviada
Señal no vista Gracias por aportarle a todos!
!
43
Conducta
Historial
Historial Reciente
Historial
Acumulado
Hoy
Acumulado
Bien
Ingresa una placa
Historial Cuidado
Hoy
Acumulado
Bien
Cuidado
¡Cuidado! Alguien indicó que no viste un PARE. Hoy
31
78
¡Gracias! Alguien indicó que respetaste a un PEATON. Ayer ¡Cuidado! Alguien indicó que no viste un CEDA EL PASO.
82
25
43
99
9
22
17
6
Ayer ¡Gracias! Alguien indicó que respetaste el límite de VELOCIDAD. Hace 3 días
44
variación de interés y poder
Poder
Fabricantes de Vehículos MinTransporte Policía
CODENSA Alcaldía
Medios
Waze
IDU Conductor Vehículo Peatón / Ciclista / Taxi Bus Motociclista
Fotomultas Corruptas Copiloto/Pasajero Talleres de Reparación
Aseguradoras
Interés
45
Poco Interés/ Poco Poder
Poco Interés/ Mucho Poder
Mucho Interés/ Mucho Poder
Mucho Interés/ Poco Poder
Uno de los cambios más importantes luego de la implementación de la propuesta en el sistema, es probablemente la variación de poder eintereses en los actorese que en él intervienen. Así, los pasajeros que antes poseían un alto interés en la seguridad vial pero un bajo poder, pasan a incrementar su nivel de poder debido a las prácticas que surgen con el uso de la aplicación y todas las implicaciones que esta trae al sistema.
blueprint d e l a p r o p u e s ta recorrido etapas
Etapas
Especificación
Puntos de Contacto
Estructura de la propuesta
íconos
Especificación
Registro
Gesto
Para enviar gestos a los conductores, los pasajeros deben registrarse para evitar conductas inadecuadas como gestos falsos.
Los gestos son el estímulo que envía el pasajero a su conductor. Estos registran una acción en un punto determinado de la via.
Traducción del gesto
ingreso de datos
¿cuáles son los gestos?
En la etapa de registro los pasajeros ingresan sus datos para crear un usuario y poder generar gestos y seguir a sus conductores de interés.
Los dividimos en dos: Reconocimiento y recomendación. Los primeros exaltan los comportamientos positivos en la via y los segundos alertan de una manera amigable sobre una acción insegura.
Los gestos generados en Copi son traducidos a otros momentos.
¿cómo se utiliza la información?
Copi contiene información sobre la situación en la vía, por lo cual ésta puede ser aprovechada.
Conductor
app
el pasajero crea su perfil
Pasajero
Puntos de contacto
El usuario debe ingresar la placa del vehículo en el que se encuentre. Luego, debe especificar si su gesto será un reconocimiento o una recomendación. Ahi, escogerá el tipo de acción específica detectada (limite de velocidad respetado, “pare” ignorado, etc.)
waze
el conductor ingresa / revisión de historial
En la aplicación podrá visualizarse la cantidad de recomendaciones y de reconocimientos hechos a un conductor con su placa, para generar una impresión del comportamiento promedio de ese conductor en la vía.
¿cómo se traduce la información a waze?
Se muestran en el mapa la cantidad de gestos relacionados con el punto específico del usuario. Ej: “5 personas han respetado este pare hoy”.
Waze
línea de visibilidad Trasescena
Aplicación
En el app se debe ingresar una contraseña y un usuario (mail) para registrar el pasajero.
Escena
Copi se presenta como una aplicación para que sus usuarios la tengan lo más “a la mano” posible.
ingreso de la placa y envío de mensaje
flujo de datos
registro de los datos
Quedan registrados los datos del usuario
organización de la información
Los gestos emitidos por los pasajeros son organizados por placa y tipo para ser visualizados en el app.
traslado de la información de copi a waze
La información contenida en Copi será transmitida en Waze ya que es una muestra del comportamiento en la via.
46
M a pa s o c i ot éc n i co f i n a l
“Conductor elegido”
advertencias Grupos de whatsapp
“Bebe a bordo”
Oralmente, “Deja de hablar por celular mientras manejas, Chiqui!”
Tecnologías Propuesta Prácticas Propuesta
¡ojo! gestos
Grúas
1. No hay creación de consciencia sino miedo a la autoridad (Sanciones)
Amenaza de MULTA
2. Escarnio público
Emergencias
Agradecimiento
Teléfonos
Reclamo
culturiza
Multas pedagógicas Pedir a los demás ponerse el cinturón
4. Permisividad en inclumplimiento
Prácticas Intervención Propuesta
Precaución
Uso del celular
3. Policías no ponen multa en este caso
Intervención Sesiones
Tecnologías
Escuelas
Seguridad/Preocupación
Advertencia
Por la multa
sesiones generativas
Radares de velocidad
copiloto automático
Prácticas antimultas Codigo de tránsito sobornos
Fotomulta Cámaras de seguridad Puestos de control
1
se Más gura
Alcoholimetro
Se intentó parar carros en un pare sólo usando la mano y un conteo regresivo de 5 segundos.
Conductor Copiloto Pasajero
Familia Wheels Amigos
“La cremallera” Avisar si hay policia Pasarse en naranja Pasarse en rojo (noche) Acción ciudadana (marcar huecos)
Que es la que le dice al conductor lo que está mal.
Señalización
Policía
Se les dió incentivos (puntos redimibles) a conductores que respetaran ciertas
Vehículo VIA
señales de tránsito
stakeholders
Manoslibres Bluetooth Sensores de parqueo Airbag Detector de radar
Bicicleta
Peatón
3
Casco Luces
Carril bicicletas
Se les dió incentivos (pasajes de SITP) a peatones que respetaran las señales.
Paraderos
señalización activa
Elementos de Seguridad
Medios
señalización pasiva
Casco ciudadanos Pagan Impuestos Se movilizan por la ciudad Utilizan la vía peatonal Utilizan la vía vehicular
Inteligencia vial Denuncias Educación/conciencia Campañas de seguridad vial Noticias
Chaleco y elementos reflectivos Luces
el mensaje regresa a waze
¿cómo hacemos que la tecnología no sea un obstáculo?
alarma de cinturon
Esa información puede ir construyendo un mapa.
Waze contiene toda la información
Carril bus
Ligado a la ubicación
El conductor puede ingresar a la plataforma para revisar su historial.
ESTIMULAR LO BUENO
Transporte público
señales en las vias
47
¿cuándo le llega la información al conductor?
La abuelita dentro del carro La interacción se da dentro del carro
2
La información está siempre disponible pero se actualiza cada tres horas
el usuario tiene una cuenta
¿cómo sucede ese imput?
Si continuamos con la dinámica del carro...
Y generamos información
al conductor le interesa saber que está siendo percibido
La información sale de los mismos usuarios
el usuario resalta las buenas acciones en la vía
Por medio de un mensaje
Kit de Emergencia
El mensaje se dirige a la plataforma
Realiza reconocimientos y recomendaciones al conductor
ingresa la placa el usuario debe elegir entre opciones predeterminadas
Lenguaje controlado
Estudio 4 Universidad de Los Andes 2015