EL GUARDIÁN MANZANILLO · Octubre 2013

AÑO 1 · NÚMERO 1 · OCTUBRE 2013 · POLÍTICA, NEGOCIOS Y QUÉ HACER EN LA CIUDAD

A L R E S C AT E DE LAS BRISAS p. 4

PUERTO DE PRIMERA, C I U DA D D E T E R C E R A p. 8

L A I N VA S I Ó N A S I ÁT I C A p. 15

N O TA N P R E PA R A D O S PA R A U N H U R AC Á N p. 12

UN MEJOR PUERTO p. 11

Sitios de distribución

Puerto Blvd. Luis Donaldo Colosio #302 Tapeixtles

Playa Azul Av. Lázaro Cárdenas #1699 Playa Azul Las Brisas

Las Brisas Emiliano Zapata #1 Colonia Del Pacífico Las Brisas

Marbella Blvd. Miguel de la Madrid #5080 Salahua

Soriana Blvd. Miguel de la Madrid #1167, Playa Azul Salahua

Gaviotas Paseo de las Gaviotas #71 Barrio V Valle de las Garzas

Brillolim Blvd. Miguel de la Madrid #8712, Playa Azul Salahua

La Pérgola Blvd. Miguel de la Madrid #1313 A Salahua

Las Garzas Av. Elías Zamora #2127 esquina Paseo de las Garzas, Valle de las Garzas

El Tesoro Av. Audiencia Lote 53 Colonia Península de Santiago

Santiago Blvd. Miguel de la Madrid #300 Local 1, Frente al Panteón de Santiago

Olas Altas Blvd. Miguel de la Madrid #15000 Local A Santiago

Miramar Carretera ManzanilloCihuatlán kilómetro 17.7, Colonia Miramar

Y en los hoteles, restaurantes, cafés y bares más conocidos de Manzanillo

Dirección: Dorian Levy Lavalle Diseño: Omar Bobadilla y Renata Gómez Edición: Gabriela A. Pinto y Brenda Torres Fotografía: Sergio `Tapiro´ Velasco y Ulises Quiñonez Colaboran en este número: Edgar Torres, Zorayda Castro, Horacio Archundia, José Luis Santana Verduzco, Pamela de la Vega y Vinda Levy

EL GUARDIÁN DE MANZANILLO. Revista mensual. Octubre 2013. Editor responsable: Dorian Levy Lavalle. Número de certificado de Reserva de Derechos al uso exclusivo otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: En trámite. Número de Certificado de Licitud de Título: En trámite. Número de licitud de Contenido: En trámite. Domicilio de la publicación: Paseo de las Gaviotas 77 Manzanillo, Colima México CP 28860 Teléfono (314) 334 15 00 angelguardian.mx

Ventas: (314) 334 15 00 ventas@radiolevy.com Distribución:

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Al rescate de Las Brisas

Brenda Torres

‘Nos cambiaron mangle por concreto’ Como parte del Programa Maestro de Desarrollo 2000-2010 de Manzanillo, en 2004 la Administración Portuaria Integral (API), presentó ante la Semarnat una manifestación de impacto ambiental (MIA) para la ampliación del puerto interior.

Fue hasta finales de 2005 que el entonces delegado de la Semarnat, Raúl Arredondo, otorgó la autorización para realizar la obra, condicionada a rehabilitar 150 hectáreas de manglar de la Laguna de Cuyutlán y 100 hectáreas de la Laguna del Valle de las Garzas, además de $38 millones de pesos de fianza para garantizar los trabajos.

Esta área de mangle era vecina de Las Brisas.

Como parte de las obras compensa-

torias que el Ayuntamiento de Manzanillo solicitó a la API, se remodeló la calle Lázaro Cárdenas. Previamente era un camino municipal con tierra a los lados por el cual era difícil y riesgoso caminar. Sumémosle que de noche era muy oscuro.

Mauricio Domínguez, médico de profesión, es desde hace 22 años vecino de Las Brisas, y en su momento, fue encargado del Comité Científico de la Asociación Civil Pro Manzanillo, por lo que vivió el conflicto de aquel entonces debido al derribo del manglar, área equivalente a 300 campos de futbol.

“Mucha gente dijo que no estaba de acuerdo, se recolectaron firmas y llegaron a todos lados, hasta al presidente Calderón”.

Como consecuencia de la tala, hubo una invasión de animales de la Laguna, pues muchos cocodrilos perdieron su hábitat y nadaban en la playa.

Mauricio explica que la zona de Las Brisas es completamente habitacional.

Se creó como apoyo a la gente que perdió sus hogares y resultó afectada tras la entrada de un ciclón en octubre de 1959 en Manzanillo.

Actualmente la Marina-Armada también es uno de los vecinos. “La convivencia es pacífica y agradable.

La única situación es que en el recinto queman la mariguana incautada y luego nos toca evacuar porque se pone ‘denso’”.

El nuevo viejo entusiasmo A partir de la rehabilitación, al colocar pavimento y adoquín, comienzan a instalarse y abrir restaurantes. Después organizan la vía recreativa, dándole así

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‘Es una zona que ha tenido una nueva vida. A raíz de la

Tras la remodelación de la avenida Lázaro Cárdenas,

gran pérdida del ecosistema

la zona hotelera y habitacional de Las Brisas se ha

está más urbanizada y eso

popularizado entre los manzanillenses, convirtiéndose en

no está mal tampoco. Quizá

un área con gran potencial para el turismo y el comercio

lo cuestionable es que nos cambiaron mangle por concreto’.

Mauricio Domínguez Es médico de profesión. Vecino de Las Brisas desde hace 22 años.

‘De esta zona vivo, aquí vive mi familia, aquí hemos crecido, el restaurante ha crecido, me encanta y creo que se va a poner mucho mejor, será la zona dorada de Manzanillo, comercialmente será la mejor zona’.

Alejandro Acosta Es propietario del restaurant Trentino, Casa della Pizza en Las Brisas.

Fotografía Renata Gómez

más vida a Las Brisas.

Las Brisas es de las cosas más bonitas que hay en Manzanillo, asegura Mauricio. Presume que siempre ha sido muy bonito, pues cuenta con una de las playas más tranquilas para niños, está el paseo del espigón desde el cual se ven entrar los barcos inmensos y hay hasta bancas para sentarse.

Con la remodelación de la avenida, la idea era que a partir de la glorieta en memoria de los Niños Héroes, la vialidad se convirtiera en una zona peatonal que llegara hasta la playa, sin embargo se toparon con que a la gente le gusta llegar a la playa “con todo y camioneta”, cuenta. Señala que lo único faltante ahí son baños públicos, con todo y su administración.

Mauricio Domínguez afirma que Las Brisas nunca estuvo perdida ni abandonada, es un sitio precioso al cual invita a todos a visitarlo.

‘Ahora toda la gente quiere venirse a Las Brisas’ Hace cuatro años Alejandro Acosta inauguró Trentino, Casa de la Pizza en Las Brisas. En ese entonces sólo una parte de la avenida estaba renovada y era el primer negocio de comida que se establecía. Los vecinos, cuenta, le agradecieron el haber puesto un restaurante ahí.

A partir de entonces, señala, el ambiente cambió mucho. Poco a poco abrieron más negocios y la calle fue pavimentada. Mucha gente de Manzanillo ni siquiera conocía la zona, y ahora, todo mundo viene otra vez a Las Brisas.

“Cuando llegué no pensé que me fuera a ir tan bien, por el hecho de que Las Brisas estaba tan olvidado. Me da mucho gusto y orgullo haber contribuido poqui-

to para que vuelva a funcionar”.

El propietario de Trentino relata que afortunadamente mucha gente empezó a acudir a Las Brisas. Manzanillo es chiquito y se empezó a correr la voz.

Alejandro espera que el lugar se haga bohemio, tranquilo, que tenga bares, restaurantes y tiendas, aprovechando que siempre hay estacionamiento y puedes caminar sobre las anchas banquetas de la avenida.

“No me arrepiento, fue el mejor lugar que pude escoger, no me cambiaría”.

Asegura que es bueno que sean vecinos de la Armada, pues el hecho de que estén circulando por ahí todo el día le hace sentirse más seguro, de tal forma que nunca ha sido víctima de la delincuencia.

“A toda la gente le gusta vivir en Las Brisas”.

Además, en esta zona ya comienzan a abrir buenos restaurantes. Uno de ellos es aroma restô de Colima, que contem-

pla su inauguración para diciembre. Su propietario, Rubén Velasco, asegura que Las Brisas tiene todo para ser la nueva zona dorada de Manzanillo. La Lázaro Cárdenas es una avenida con un tránsito más tranquilo en comparación con el Boulevard costero, similar a la Av. Constitución, en la capital. Con las recientes remodelaciones, “dejaron áreas muy padres para montar terrazas muy ad hoc al estilo de vida de Manzanillo”, subraya el empresario restaurantero.

‘Tienen el diamante ahí, ¡púlanlo!’

Felipe Luna es administrador del Hotel Best Western, ubicado en Las Brisas, y asegura que de ser una zona olvidada, el resurgimiento actual lo ha convertido en un lugar tranquilo y bonito, en el que ade-

Al rescate de Las Brisas

más se vive muy bien.

Previo a la construcción del puerto interior, Las Brisas era un paso obligado de Manzanillo hacia Santiago. Después se volvió un espacio de menor acceso, por lo que ahora, sociedad y empresarios buscan la regeneración de este sector. Sin embargo, existen todo tipo de actores y sus respectivos intereses involucrados: API, el Ayuntamiento, la Armada, los vecinos y los empresarios.

“Hacer la conjunción es complicado porque cada uno busca su beneficio”, señala.

Existen asociaciones civiles que se han politizado tanto que han dejado de lado el objetivo, que es beneficar a Manzanillo, mientras que las organizaciones ambientales suelen verse como revoltosos.

Felipe, quien además de laborar, vive en Las Brisas, considera que como sociedad, no se han unido lo suficiente. Es

momento de que todos hagamos consciencia, señala. Mucha de la gente que vive y trabaja ahí está dispuesta a entrarle al asunto, sólo es cuestión de dejar de politizar todo.

“Las Brisas es el lugar donde paso más de 20 horas al día, me gusta vivir aquí, vivo tranquilo, trabajo muy agusto, es un lugar que me ha dado todo”.

Mientras los empresarios persiguen que todo proyecto sea redituable económicamente a la zona, los vecinos organizados de Las Brisas buscan tener más lugares recreativos que hasta puedan albergar eventos, y así contribir a que los jóvenes no consuman drogas.

Manzanillo está creciendo y existe la necesidad de adaptarse. Felipe se cuestiona: ¿a qué precio? Señala que el cambio implica que debe haber mayor vigilancia y seguridad. “Nos debemos unir como sociedad para ir con el gobierno y exigir que

se cumplan nuestras peticiones, pero con sustento, no sólo pedir por pedir”.

En conjunto, un grupo de 14 empresarios y colonos de Las Brisas trabajan para instrumentar grandes cambios, y dicen, hay mucho por hacer. Comenzando por colocar una señalética adecuada y un necesario letrero en el que se lea: “Zona Hotelera”.

“No hay señalética, no hay información de lo que es Las Brisas. Hay gente que le ha apostado a este sitio y que afortunadamente le está yendo bien. Necesitamos que el grueso de la población conozca más. Queremos armar una especie de festival cultural-musical que diga ‘Ven, visita Las Brisas’”.

La glorieta puede cerrarse y convertirse en un pequeño foro, disponible para conciertos, pues actualmente se realizan ahí eventos conmemorativos.

Otro de los proyectos que esta aso-

Brenda Torres

ciación promueve es nombrar a este sector “La zona dorada de Las Brisas”, lo que atraería a más gente local, así como a más turistas. Sin embargo, actualmente no existe una depenencia municipal de turismo. Padecen de un casi nulo acercamiento por parte de la autoridad, que se traduce en un avance aún más lento.

“A veces visitas otros lugares y te das cuenta de que Manzanillo es bonito. Tenemos el lugar, pero no se explota. Falta que nos pongamos de acuerdo. Falta decirle a la gente: ¡despierten!”.

Felipe Luna asevera que con el desarrollo de la TEC II, a Las Brisas podría sucederle algo similar a lo que sufrió San Pedrito, si la gente no se “pone las pilas”. Allí hay vida sólo hasta las 4 o 5 de la tarde, pues se ha convertido en un espacio casi exclusivo para negocios y oficinas.

‘Es la avenida más bonita de Manzanillo.

En la noche es muy tranquilo caminar por ahí’ Felipe Luna Es administrador del hotel Best Western Hotel Luna del Mar en Manzanillo.

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Puerto de primera, Ciudad de tercera

Edgar Torres

Cuando pienso en Manzanillo recuerdo aquella canción de las Hermanas Huerta, esa que en el inicio dice: “Qué bonito es Manzanillo, puerto encanto de mi vida, una rosa de Colima que adoro de corazón”. No culpo a las Huerta. Desde la óptica de un turista, narran el Manzanillo de arena, playa, sol, romance y hermosura de no se cuál año, pero ese del que hablan no es el mismo para todos.

Hacia los años 80, la planeación en la ciudad se enfocaba principalmente al tema turístico. Por ahí de 1979 las cámaras gringas habían encontrado en nuestras playas el escenario idóneo para filmar “10, La mujer perfecta”, una película taquillera nominada a dos Óscar y cinco premios más. El mundo conoció Manzanillo, o al menos Las Hadas y playa La Audiencia.

Cuando uno se encuentra en algunas calles y caminos en la ciudad porteña, podría pensar que esta surgió producto de una ocurrencia y que no hubo planeación alguna. Sin embargo en este municipio se ha planeado incluso antes de convertirse en obligación -escrita en la Ley- en 1994.

Es más, es uno de los municipios pioneros en todo México, puesto que publicó su reglamento de zonificación en 1978, adelantándose a otros sitios del País.

El Valle de las Garzas, por ejemplo, es una zona planeada de principio a fin. La CoCoMaBa -Comisión de Conurbación de Manzanillo-Barra de Navidad- tenía como objeto pensar principalmente en el desarrollo turístico a finales de la década

del 80. Actualmente el Instituto Municipal de Planeación (Implan) se encarga de proyectar junto con el Ayuntamiento.

Parecería que todas las energías, dinero y estrategias se dirigen ya no hacia el turismo, sino al sector portuario, que en los últimos años ha tenido la necesidad de expandirse para desahogar la carga contenerizada que lo ha convertido en uno de los más importantes de México y Latinoamérica. Quien piensa así no está tan equivocado.

La pregunta obligada: ¿y quienes viven en Manzanillo qué?

Para el director del Implan, Ernesto Vergara y para el dirigente de la Agrupación Ciudadana Manzanillense (Aciman), Humberto Ramírez, mientras se trabaja para tener un Puerto de Primera, se acentúa a la par una Ciudad de Tercera.

Ernesto Vergara insiste en que en Manzanillo sí se planea y los antecedentes ya señalados son muestra de esto. El gran problema -confiesa- es que no siempre se ha aplicado lo planeado, como el caso de ejidos que se están convirtiendo en patios irregulares donde descansan tráileres y contenedores.

Para el Implan la diferencia radica en los recursos, pues la Administradora Portuaria Integral cuenta con un presupuesto “abismalmente” superior al del Ayuntamiento y mientras que las obras de crecimiento, ampliación y extensión portuarias continúan, la Ciudad paga la factura con obras compensatorias que en realidad resultan de beneficio en su

mayoría para el mismo Puerto y en poco para la población.

Humberto Ramírez no oculta el disgusto que le ocasiona el hecho de que en otras entidades de la República se destine un mayor porcentaje de las utilidades generadas por la actividad portuaria para beneficiar a los pobladores. Considera que todo se debe a la incapacidad de gestión de los legisladores federales, lo que trae como consecuencia una gran limitante para el municipio de Manzanillo, que poco puede darle en obras a la Ciudad.

El líder de Aciman afirma que el romanticismo de Manzanillo se terminó cuando pasó de un puerto público a un puerto interior; antes la gente podía entrar y ver los barcos, ahora no. En el rompeolas estaban las terrazas a las que asistían los adultos a bailar por las tardes y los jóvenes hacían de las suyas entre las piedras, lo que le dio el título al rompeolas de “rompe-ollas”.

Para Humberto no hay de otra. La solución de recuperar Manzanillo es que Pemex y la Armada salgan del sitio donde están y se trasladen al puerto de Cuyutlán, además de que el proyecto del tren se aplique donde está el libramiento carretero y no donde se proyecta.

Manzanillo fantasma A pesar de tener una enorme escultura de un pez vela, emblema de la ciudad porteña, el centro de Manzanillo se está quedando

solo. No es una exageración, la gente se está mudando al “nuevo Manzanillo”, porque para empezar no tiene problemas con un tren que los deje varados por casi una hora, los centros comerciales están cerca, hay más sitios que visitar, están los cines, los cafés, las nieves, las hamburguesas, el pollo. Caray, el viejo Manzanillo, tal como lo expresa Humberto “es de los abuelitos”, es más, hasta las escuelas de la zona se están quedando sin niños porque la gente decidió irse a vivir allá lejos del movimiento de contenedores, digo, del centro que no ha recibido la modernidad como sí lo ha hecho el Puerto.

La población de Manzanillo incrementa 3.3% cada año, tasa ligeramente por encima de la media nacional. ¿Hacia dónde está creciendo Manzanillo? Actualmente la construcción de desarrollos habitacionales y mayor oferta de casas nuevas se encuentra rumbo a Chandiablo. Para que te des una idea, en 15 años esta zona en crecimiento será lo equivalente a dos Valles de las Garzas, lo que hace necesario prever parques, espacios para escuelas y vialidades suficientes, ya considerados -al menos como documentos- ante el Implan.

Con este panorama, parecería que el centro histórico se prepara para quedar en el olvido. Hoy la mayor carga de la dinámica comercial se focaliza desde el crucero de Las Hadas hasta Soriana, mientras que los comercios tradicionales del primer cuadro de la ciudad han ido cerrando porque la gente encuentra

Fotografía Sergio ‘Tapiro’ Velasco

muchos problemas de traslado y poco estacionamiento, que hasta se ha llegado a pensar en cambiar la sede de la Presidencia Municipal a otro sitio.

Aunque el panorama parece poco prometedor para el centro histórico, se tiene en marcha un estudio que busca rescatarlo y reactivarlo. La idea es tener resultados desde este trienio. Por el momento ya se levanta un censo de negocios que aún operan, los que ya cerraron, así como el número de viviendas habitadas y deshabitadas. En una fase posterior, una vez construido el túnel ferroviario, los semáforos contarán con sincronización especial para evitar pérdida de tiempo en el traslado y se crearán programas especiales para fomentar el consumo en esta zona, además de adecuar estacionamientos. El plan suena bien.

Puerto gana a Ciudad Cuando niño yo pensaba que era padrísimo vivir cerca de la playa, a unos cuantos minutos del mar y que seguramente mis primos, los de Manzanillo, se la vivían disfrutando del Sol y las olas. La realidad era otra.

Humberto Ramírez Palacios

Ernesto Vergara Orozco

Es actualmente presidente de la Agrupación Ciudadana Manzanillense.

Fue alcalde porteño suplente por un año en 1982.

Es titular del Instituto Municipal de Planeación de Manzanillo. Con Virgilio Mendoza al frente de la Alcaldía fue director de Desarrollo Urbano en el trienio 2006-2009.

Puerto de primera, Ciudad de tercera

Ciudad y Puerto: Desarrollos dispares José Luis Santana Verduzco

En realidad el hecho de vivir cerca del mar nunca fue para mis primos lo que yo pensaba. La vida está más allá de la playa. Escuela, trabajo, transporte de diario, comercio, vida alejada y completamente radical a lo que como turistas vemos. Más allá de la playa y el Puerto está también una ciudad saturada de tráileres y con bastantes necesidades.

En Jalipa por ejemplo, aunque se construye una vialidad, recientemente los estudiantes amenazaron con manifestaciones y bloqueos si no se colocan los señalamientos que debieron estar ahí desde el primer día de trabajos, además de la exigencia de abrir un carril funcional y seguro para los habitantes. ¿De nuevo se olvidaron de los ciudadanos?

Con la cantidad de tráileres que saturan las vialidades, ahora los habitantes están apostando por convertir sus predios ejidales en patios. Ejemplo de ello es Jalipa. La planeación indica que es una zona donde se deberían construir casas habitación, sin embargo ahora se tendrá que hacer una actualización al Plan de Desarrollo Urbano vigente -el de 2009- y hacer el cambio de uso de suelo para hacerlo más congruente a la dinámica que tiene la Ciudad.

El reto actual es regularizar esos terrenos que operan de forma irregular como patios. En este momento hay más de 300 hectáreas registradas como tierras ejidales. El asunto es que si se utilizan para alojar tráileres o contenedores, deben tener ya un proceso de regularización para convertirlos en un lotes urbanos, lo que traerá consigo que los propietarios paguen más impuestos pero también les significaría obtener mayores beneficios.

Vialidades para los porteños Aciman reconoce que API sí ha aportado para las obras compensatorias, pero podría aportar mucho más. Ejemplifica el caso de los puentes, edificaciones que resultan funcionales para el traslado y movimiento de carga. Afirma que la tranquilidad en la ciudad de Manzanillo ya no regresará.

Aunque con las obras compensatorias se mejoró el Boulevard costero, parecería que no hay intención de hacer nuevas vías que desahoguen las ya existentes. La Av. Elías Zamora, por ejemplo, es lenta gracias a la cantidad de semáforos, salidas y topes que la equipan. El Blvd. Miguel de la Madrid se salva porque el sistema de semaforización es más eficiente.

Aún así, se requieren nuevas arterias para agilizar la movilidad en la Ciudad.

Las vías transversales que podrían auxiliar el movimiento vehicular se encuentran deterioradas, no están a la par de un Puerto que invierte millones de dólares en crear nuevas y modernas instalaciones. El caso de las avenidas Paseo de las Gaviotas y Paseo de las Garzas, por ejemplo, plagadas de baches y topes, requieren de atención, incluso analizar la colocación de concreto hidráulico y un eficiente sistema de semáforos para eliminar los topes.

No terminaríamos de enumerar las necesidades de la Ciudad, como las salidas urgentes en Santiago, la renovación del sistema de drenaje y muchos más, pero el hecho es que si colocamos a la par el crecimiento que el Puerto ha tenido en las últimas dos décadas y las condiciones que imperan en la Ciudad, probablemente coincidiríamos con Aciman y el Implan: tenemos un Puerto de primera y una Ciudad de tercera.

Dentro del ámbito de los países desarrollados y de las principales economías en transición, tener un puerto de primera en medio de una ciudad de tercera parece un contrasentido mayúsculo. Incluso en Latinoamérica, los puertos más importantes como el de Balboa en Panamá, el de Santos en Brasil o el de Cartagena en Colombia, están inmersos en metrópolis vibrantes que si bien no están exentas de la problemática social común de la región, sí presentan un rostro de modernidad y un tratamiento mucho más digno de sus zonas menos favorecidas por el desarrollo económico.

El Puerto de Manzanillo es el décimo en importancia en Norteamérica.

Por su volumen de carga contenerizada transferida tiene una actividad logística similar a puertos como Houston, Virginia (puerto interior) o Seattle, en Estados Unidos. Es claro que el punto de comparación se encuentra fuera del País; no tiene sentido comparar a Manzanillo con Lázaro Cárdenas o Veracruz. La red logística dentro de la que participa está articulada por los puertos concentradores y de transferencia más importantes de la cuenca del Pacífico.

Otra situación que vale la pena destacar es la relevancia que el entorno urbano tiene como factor de decisión para la operación de las distintas líneas navieras. La evidencia está a la vista. A pesar de que el puerto vecino de Lázaro Cárdenas ha atraído la operación de muchas empresas, al cabo de un tiempo muchas de estas deciden regresar a operar a Manzanillo. Las características urbanas y los diferentes servicios que ofrece la Ciudad son factor determinante: más seguridad, mejores conexiones y mejores servicios. En suma, Ciudad y Puerto compiten de la mano vs otros destinos.

Por todo lo anterior, resulta inexplicable por qué no se han determinado las estrategias necesarias para acortar la brecha de desarrollo que existe entre el puerto y la ciudad que lo sustenta. Las llamadas “obras compensatorias” que se pactaron -con condiciones muy favorables a API Manzanillo- como condición para la construcción del distribuidor vial Fondeport-Pez Vela, son un primer ejemplo de acciones en ese sentido. Los $200 millones de pesos ejercidos entre 2009 y 2013, pactados como pago por derecho de vía municipal, son un monto similar al ejercido en un solo año dentro del Puerto en su programa de seguridad.

Esta inversión -como hecho coyuntural- es a todas luces insuficiente. Es necesario un programa permanente de corresponsabilidad que lleve a cabo acciones de infraestructura que permitan ofrecer una verdadera plataforma logística moderna, en un enclave urbano de gran dinamismo que logre atraer y retener el talento humano necesario para que Manzanillo tome su correspondiente papel de promotor del desarrollo económico de la región Centro-Occidente de México.

Un mejor Puerto

Fotografía Ulises Quiñonez

Pamela de la Vega

México es un país con mas de 110 millones de habitantes, con una economía que de acuerdo con los expertos, se encuentra en crecimiento, muy bien protegida en términos de resistencia de las crisis extranjeras que en el pasado siempre nos han perjudicado de manera dramática.

Tenemos, por consiguiente, una gran demanda de bienes de consumo.

Hemos visto cómo se han instalado nuevas plantas automotrices y cómo las ya existentes están abriendo nuevos centros de producción que importarán auto partes y materias primas para fabricar vehículos que luego serán vendidos en el País y exportados a todo el mundo.

Ubicado en una posición geográfica privilegiada que nos hace ser el enlace entre Asia y América, México tiene -según el gobierno- todo el potencial para ser la plataforma logística para el comercio entre Asia y América Latina.

Por lo anterior, la infraestructura portuaria cobra especial relevancia en nuestro País, en donde Manzanillo juega un papel preponderante como puerto natural de enlace para Asia.

Siendo Manzanillo el pequeño gigante logístico de México, moviendo mas de 2

millones de TEUs anuales (TEU: contenedor de 20 pies, medida estándar internacional), siendo el puerto favorito de las líneas navieras -más de 18 de ellas operan aquí, portacontenedores en escala regular conectándose a través de ellas con más de 77 destinos alrededor del mundo. Este gran puerto no se ha dormido en sus laureles, sino que ha previsto la necesidad de mejorar sus procesos y ampliar su infraestructura. Prueba de ello, la construcción de la segunda terminal especializada en contenedores, operada por Contecon Manzanillo, subsidiaria del Grupo Filipino ICTSI.

¿Cómo cambiará la TEC II al Puerto de Manzanillo?

Le ofrece la oportunidad de hacer frente al crecimiento portuario por los próximos 25 años. Con su moderno equipamiento e infraestructura, esta terminal duplicará la capacidad de manejo de carga del Puerto de Manzanillo, pudiendo atender además los buques más grandes

que pueden llegar a México.

ICTSI ha puesto toda su experiencia como operador de terminales en 28 puertos alrededor del mundo al servicio de Contecon Manzanillo. Esta terminal consolida al Puerto como el más importante del País, pone al servicio de líneas navieras y clientes una opción mas como terminal dedicada a contenedores. En su máxima capacidad hará que el Puerto compita a nivel Latinoamérica con los más grandes, como Brasil y Panamá.

Ha demostrado ya ser una terminal eficiente en su operación y con un fuerte enfoque en la atención al cliente, desarrollando e implementando soluciones informáticas que le permitan a los usuarios interactuar con la terminal desde la comodidad de sus oficinas, propiciando con esto una reducción en sus costos, así como una operación mas amigable con el medio ambiente, al reducir la impresión de papel y la excesiva circulación de motociclistas tramitadores.

Contecon Manzanillo es un actor portuario que se suma a los esfuerzos del Puerto de Manzanillo y su comunidad portuaria para hacer de él no solo el más importante, sino el que por su calidad y eficiencia, esté a la altura de las necesidades de los usuarios.

No tan preparados p

Fotografía Sergio ‘Tapiro’ Velasco

Zorayda Castro

Dependiendo a quién preguntemos si estamos o no preparados para un huracán, dará una respuesta previsible. Si la contestan las autoridades de los tres niveles de gobierno, dirán que no solo están listos, sino también capacitados para actuar en caso de alguna contingencia.

Para un ciudadano común, su respuesta será un rotundo no. ¿Qué les hace responder con una negativa? Puede ser debido a la poderosa explicación: “nadie puede contra la fuerza de la naturaleza”.

Vayamos trazando las respuestas como lo hace este fenómeno que inicia desde el Sur para ir desplazándose al Norte.

Por sus efectos destructores, los ciclones son los fenómenos meteorológicos más temidos de las costas. Un ciclón es una enorme masa de aire y de vapor de agua que gira alrededor de un área de baja presión.

El ciclón es como un ‘animal’; crece si se alimenta de temperaturas cálidas, una baja presión, vientos y humedad. Puede devorar todo lo que esté a su paso.

El fenómeno va creciendo y se va adaptando de manera gradual. Un ciclón es, pues, un remolino de grandes dimensiones.

Evolución del ‘animal’ Se clasifica primero en Perturbación Tropical, que es una zona de inestabilidad atmosférica asociada a la existencia de un área de baja presión, la cual propicia la generación incipiente de vientos convergentes cuya organización eventual provoca el desarrollo de una Depresión Tropical (vientos de hasta 63 kilómetros por hora). Luego, evoluciona a Tormenta Tropical (de 63 a 119 kmh), y que en el tercer escalón se le denomina Huracán (cuando los vientos están por encima de

119 km/h), clasificando su fuerza en niveles de categoría Saffir Simpson del 1 al 5, siendo el último el de mayor intensidad y por consecuente, el más destructivo.

El centro del ciclón -llamado también ojo del huracán- puede presentar un diámetro de 8 a 50 kilómetros, que es su tamaño regular.

Cuando este ciclón toca tierra, en el ojo reina una calma absoluta, pero alrededor de esa calma hay un anillo de destrucción.

Luego de una calma absoluta, sale el Sol y parece que ya el ciclón se ha alejado, pero no es así. Las últimas ráfagas son igualmente violentas, destructoras y en ocasiones dejan fuertes chubascos en el continente.

Como ejemplo, el huracán ‘Jova’, que sólo pasó de manera paralela la costa de Manzanillo, el 13 de octubre de 2011, pero su última ráfaga dejó caer intensas precipitaciones que dejaron un muerto y cuantiosos daños materiales en Manzanillo, Tecomán, Armería, Colima, Villa de Álvarez y la zona conurbada de la capital.

Los ciclones tropicales, como se les conoce a los fenómenos hidrometeorológicos que se caracterizan por producir vientos fuertes, oleaje elevado, una sobreelevación del mar y lluvia abundante, tienen un impacto económico importante a escala mundial. No obstante que en la actualidad se les da un puntual seguimiento con radares meteorológicos, aviones “cazahuracanes”, satélites especializados, y un ejército de personas en tierra, todavía cobran víctimas humanas, que en algunas ocasiones pueden contarse en cientos o miles.

Pacífico privilegiado Un huracán mide normalmente entre 8 y 10 kilómetros de alto y de 500 a 100 km

de ancho, pero su tamaño puede variar considerablemente. Los huracanes más pequeños pueden medir sólo 40 km de diámetro y los más grandes entre 600 y 800 km.

A pesar de que el impacto de los ciclones tropicales puede causar muchos daños por efecto del viento, oleaje, lluvia y marea de tormenta, gracias a ellos y la precipitación proporcionada, es factible que las presas se llenen y los acuíferos se recarguen, facilitando con ello la existencia de agua para la agricultura, la generación hidroeléctrica y el suministro de agua potable.

El huracán México fue un devastador ciclón tropical que afectó la costa del Pacífico mexicano en octubre de 1959, siendo uno de los más fuertes conocidos de la zona del Pacífico Oriental. Mató a más de 1 mil personas aunque otras fuentes afirman que llegó a los 1,500 o 1,800, convirtiéndose en uno de los peores huracanes de la década de los cincuenta y el más mortal registrado por un huracán del océano Pacífico.

Para esta temporada -agosto a noviembre- fueron pronosticados 19 ciclones tropicales, de los que sólo seis impactarían como Tormentas Tropicales, ocho lo harían como huracanes moderados y cinco intensos, según el Servicio Meteorológico de la Comisión Nacional del Agua.

El comité de huracanes de la IV región de la OMM es el responsable de la elección de los nombres de los ciclones tropicales en la región del Pacífico Nororiental y Atlántico Norte, explica el meteorólogo de Protección Civil de Manzanillo, Arturo González. Para el Pacífico mexicano fueron elegidos: Alvin, Barbara, Cosme, Dalila, Erick, Flossie, Gil, Henriette, Ivo, Juliette, Kiko, Lorena, Manuel, Narda, Octave, Priscila, Raymond, Sonia, Tico,

para un huracán Evolución del ciclón Perturbación Tripical Depresión Tropical Tormenta Tropical Huracán

Escala

Saffir-Simpson

1

Mínimo

2

Moderado

3

Intenso

4

Extremo

119-153 km/h 154-177 km/h 178-209 km/h 210-249 km/h Velma, Wallis, Xina, York, Zelda.

Septiembre y octubre son considerados como los meses de mayor peligrosidad de impacto de un huracán en las costas colimenses. Hasta la segunda semana de septiembre, la Comisión Nacional del Agua reporta que el municipio en donde más lluvia ha caído es Manzanillo, con más de 995 milímetros.

Una ‘mano’ natural La accidentada y montañosa orografía del municipio funciona como barrera natural contra los fuertes vientos. Esto tienden a desplazar a los ciclones hacia el Norte del Pacífico mexicano. En caso de que un fenómeno de esta naturaleza entrara por la costa de Manzanillo el daño sería menor, detalla la máxima autoridad portuaria en Manzanillo, el capitán de Altura, Ildefonso Carrillo.

Las montañas de la zona están muy cerca del campo marítimo, lo que disminuye las probabilidades de que se origine una baja presión y vapor, que es de lo que se alimenta y fortalece un ciclón para impactar en tierra.

Manzanillo tiene equipo para vigilar y monitorear las variantes meteorológicas, vientos y su intensidad, nivel del mar y altura de las olas, lo que permite prever la trayectoria del ciclón tropical y determinar si este afectará a las costas y su población. Por ello, las autoridades se reúnen constantemente para evaluar las condiciones y posibles peligros ante su desplazamiento.

En ocasiones, Puerto y autoridades de gobierno prevén un impacto ciclónico, pero la ciudadanía no toma conciencia de ello. Gracias a la tecnología, la trayectoria de este tipo de fenómenos naturales puede ser detectada. Logran así controlar

su posible afectación en tierra. Somos los ciudadanos quienes no tomamos las debidas precauciones, no contemplamos un plan de prevención, y hasta invadimos los cauces hidrológicos, con la complicidad de las empresas constructoras y gobiernos de todos los partidos.

A causa de los cauces ¿Quién amenaza a quién? Los arroyos a la Ciudad o viceversa? Uno de los principales problemas urbanos se registra en los márgenes del río Marabasco y en las playas de arroyos que han sido invadidas para construir casas, fraccionamientos o patios para contenedores. La mancha urbana de Manzanillo continúa su expansión entre cinco cauces.

El Marbasco y los arroyos Punta de Agua, Salagua, Santiago y La Tigra, así como los canales pluviales en donde se encuentran asentados cinco barrios en la delegación del Valle de las Garzas, han sido considerados como puntos rojos debido a las inundaciones registradas al paso de los años.

La más recordada, la del canal del Barrio 4 del Valle, de donde baja agua hacia la Laguna del Valle de las Garzas, proveniente del Arroyo Punta de Agua, que dejó cientos de damnificados tras el paso del Huracán Jova el 12 de octubre de 2011. En tan sólo algunas horas cobró una vida, se llevó por completo cinco casas, dañó visiblemente la estructura de una veintena de viviendas, así como cientos de domicilios con profundas inundaciones, afectando a miles de porteños, dejando fuertes pérdidas millonarias a más de 10 mil personas.

‘Jova’ golpeó vastas superficies de producción agrícola como papaya, plátano, limón, entre otras. Nunca pudo terminar

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Catastrófico

250+ km/h de cuantificarse una cifra exacta de las pérdidas en diversos sectores: casa-habitación, Puerto, vías férreas, puentes, carreteras, caminos saca cosechas, campo y obras de reciente creación en la Ciudad.

Las más afectadas son las que fueron construidas de 2003 a la fecha.

Los manzanillenses aún recuerdan a ‘Jova’ por ser un fenómeno relativamente reciente. Aún dicen recordar cómo la corriente de agua -que llevaban los arroyos Punta de Agua, Santiago y de los canales de los barrios 3, 4 y 5- rompió estrepitosamente las puertas de sus viviendas, para observar aterrorizados cómo sus pertenencias -enseres domésticos, juguetes, documentos y hasta recuerdos fotográficos- se sumergían en el lodo. El esfuerzo de muchos años se perdía totalmente en cuestión de minutos conforme el agua subía su nivel. Decenas de vehículos fueron arrastrados de donde estaban estacionados. Todo queda fresco, como si hubiera sido ayer, aunque del fenómeno sólo pasó una estela, sin que sus vientos más fuertes tocaran tierra. De haber sido así, sin duda, el daño habría sido mayor.

Precipitación En una lluvia “normal” caen en promedio 16 milímetros. Para que se registren charcos considerables en la ciudad, deben registrarse 16-30 mm. Si en menos de media hora se registra una caída de agua superior a 30 mm habrá problemas con ríos y arroyos. Todo depende y varía conforme a la hora, viento y humedad, por mencionar algunos factores naturales. Nota: 1 milímetro equivale a un litro de agua por metro cuadrado.

La deficiente planeación de desarrollos urbanísticos (casa-habitación), y por ende, la constante construcción

No tan preparados para un huracán

Zorayda Castro

40+ km

Huracán pequeño

240+

Huracán grande

Puntos rojos de inundaciones El Marabasco Arroyos Punta de Agua Salagua Santiago La Tigra

de vivienda en zonas prohibidas -los cauces de arroyos son considerados de alto riesgo- no abona mucho a mitigar el riesgo.

El río Marabasco divide los estados de Colima y Jalisco. Afecta a las comunidades de vocación agrícola, por ejemplo, El Centinela, Marabasco, Emiliano Zapata, El Charco y El Chavarín. Estas resultaron afectadas en casas y parcelas. Durante el paso de la Tormenta Tropical Manuel, este septiembre de 2013 -lluvias del 15 al 17- se registró una caída de agua pluvial de 265 mm. Si no se afectaron el resto de las colonias con antecedentes de sufrir inundación por desbordamiento de los arroyos de Manzanillo, es porque la mayor precipitación ocurrió más al Norte del Municipio y de la entidad.

Inversión en obra Actualmente se construye la Presa El Naranjo, que beneficiará en tiempo de sequías a comunidades de la zona limítrofe Colima-Jalisco. El 24 de abril de 2008, el entonces gobernador colimense, Silverio Cavazos, acompañado por el director general de la Comisión Nacional del Agua y el mandatario de Jalisco, Emilio González, dieron banderazo de inicio a la primera etapa de construcción de la Presa El Naranjo II, misma que tendrá una inversión final de más de $714 millones de pesos, de los cuales $517.5 millones, serán erogados por el Gobierno Federal, y cada entidad $98.6 millones.

Hasta el 12 de octubre de 2011, el monto invertido y el avance de 30 por ciento

se perdieron por los estragos de ‘Jova’.

Ahora, Conagua Colima estima que la presa será concluida hasta el año 2014.

Para este 2013, se terminarán invirtiendo alrededor de $100 millones de pesos.

Ya fue encauzado el arroyo Punta de Agua. A través de Conagua, el Gobierno Federal ha invertido $121 millones de pesos. Con esta obra, buscan aminorar posibles inundaciones.

Para la Presa Piedra Redonda -ubicada en las inmediaciones de San José de Lumber- se invertirán $48 millones de pesos. Se trata de una obra federal que aún no inicia debido a asuntos no resueltos con los ejidatarios de la zona.

El actual alcalde manzanillense, Virgilio Mendoza, asegura que se requiere invertir en el arroyo La Tigra para aminorar futuras inundaciones en Tapeixtles y no afectar a las empresas ubicadas en Avenida El Trabajo y parte del arroyo a Jalipa.

Protección Civil En Manzanillo tenemos un equipo de rescate urbano de Protección Civil. Somos privilegiados al contar con cientos de efectivos de la Armada de México y de la guarnición Militar número 20, siempre primeros en llegar en caso de algún desastre natural. Hay un cuerpo de Voluntarios de Protección Civil, Cruz Roja y Bomberos que no rebasan 50 elementos, sumando a todos. También, un Centro de Emergencias Portuarias que brinda apoyo a la ciudadanía con sus modernos equipos, sin dejar de lado la misión para la que fue creada: el recinto portuario de Manzanillo.

Desde el gobierno municipal en fun-

ciones se asegura que arrastran una mala planeación de obras -también de mala calidad- de las administraciones pasadas, la mayoría, inversiones tripartitas -dinero local, estatal y federal.

En Manzanillo falta cultura de protección civil. La gente no es conciente de que no debe tirar basura en calles y arroyos.

Los asentamientos irregulares proliferan en zonas de riesgo. La autoridad sigue otorgando permisos de construcción cobijada por un manto corruptor. Lo anterior magnifica los daños que dejan los fenómenos naturales.

¿Listos?

Las autoridades de los tres niveles de gobierno responden que sí están preparados para actuar en caso de alguna emergencia. Los consejos municipales y estatal de Protección Civil que sesionan antes y durante el paso de un fenómeno hidrometeorológico, perderían la confianza de la población si dicen lo contrario y eso políticamente no conviene a nadie.

La comunidad portuaria también dirá que sí. La tecnología satelital disponible les previene y les permite tomar las acciones precautoria necesarias. Reparar posibles daños se convierte en un imperativo inmediato. Las perdidas serían millonarias en cuestión de minutos, por ello la planeación es su punto neurálgico.

Para el ciudadano promedio, Manzanillo no está listo. No con obras mal planeadas y de mala calidad. No con obras y asentamientos autorizados de manera irregular.

Fotografía Ulises Quiñonez

La invasión asiática Horacio Archundia

Al principio fue la esclavitud. Miles de “indios” chinos llegaron a las tierras conquistadas por españoles y portugueses en el ahora continente americano. Hubo en Colima, incluso, un pueblo que se llamó Los Chinos, donde se refugiaron cientos de filipinos que en tiempos de la Colonia enseñaron a los indios de Colima a preparar el célebre “vino de cocos”, bebida que llegó a desplazar a los vinos españoles, provocando que se ordenara desde la Real Audiencia de México, la tala total de los palmares en 1612, que se evitó gracias a un testimonio obtenido por los vecinos de Colima.

El segundo paso fue la conquista de las tierras occidentales a través del comercio que se prolongó por 300 años vía la famosa Nao de China o el Galeón de Manila.

Durante tres centurias, chinos, filipinos y coreanos, se entendieron a la perfección y a distancia, enviando mercaderías y objetos primorosos. Así, ganaron el aprecio de los habitantes de estos lares.

Luego vino la huida, casi el exterminio.

Por casi dos siglos “se borraron del mapa” colimense y sólo nos acostumbraríamos a verlos de nuevo cuando se abrió Manzanillo definitivamente al comercio exterior en 1848. Los asiáticos entendieron entonces que ya no era cosa de mandar productos. El reto ahora era venir a traerlos. Entonces vinieron otra vez, primero tímidamente. En esos años, de cuando en cuando se festejaba el espectáculo de su presencia. “Cuando subíamos a bordo de un vapor americano, los chinos atraían siempre nuestra atención”, escribiría el maestro Gregorio Torres Quintero en sus Notas y paisajes de Manzanillo, y describiría con gracia la indumentaria y la manera humilde y amena como aquellos graciosos empleados asiáticos de los buques hacían comercio de contrabando con los porteños.

Pero enseguida vendría el éxodo universal, que por supuesto impactó a Colima y a Manzanillo, principalmente.

Entre la dramática Guerra del Opio de 1840 y la caída de la corrupta Dinastía

Ching en la China imperialista y feudal -en 1911-, la salida de millones de campesinos chinos de su patria significó una dispersión impresionante que sembró de chinos el mundo entero.

Despojados de sus tierras por el acaparamiento de los funcionarios aprovechados y por un imperialismo asfixiante, millones de chinos se lanzaron al mundo en pos de mejor suerte. El hambre, la miseria y la desesperación harían de China un infierno que sus propios hijos no soportaron. Ocurrió entonces la inmigración china: enorme, monstruosa, tremenda.

México fue el paraíso para miles de ellos.

El País parece haber sido la tierra prometida en América Latina.

En Manzanillo, la diáspora tuvo una estación: el comercio. “Por este puerto llegan la mayoría de los efectos chinos al País”, escribiría el eminente historiador decimonónico Don Alfredo Chavero en 1864, para referirse al comercio con Manzanillo.

La inmigración comenzó a percibirse a finales del siglo XIX. Paulatinamente, el puertecillo amodorrado vio llegar en un viaje interminable a grupos de chinos que se establecieron por todos los rumbos.

A principios del siglo XX vino a Manzanillo un prócer chino: el diplomático Rafael Maff Wey, quien se encargaría de investigar todo lo relativo a la profusa llegada de sus connacionales al País. Esa visita derivó en una orden terminante del gobierno mexicano. Manzanillo fue, a partir de 1912, el único puerto habilitado para el desembarco de inmigrantes chinos, según revela Moisés González Navarro en uno de sus mejores libros: “Población y sociedad en México 1900-1970”.

El resultado fue alarmante hasta para los avecindados chinos en el Puerto, de tal forma que el 29 de septiembre de 1914, la Secretaría de Relaciones Exteriores dio a conocer que la mismísima colonia china de Manzanillo solicitaba que ya no se permitiera la entrada de más chinos al México, en virtud del gran número de residentes.

Etapas de la invasión en Manzanillo Llegada Conquista Huida Regreso Éxodo El regreso (inmigración)

Llegó un momento, a principios del siglo pasado, en el que la colonia china de Manzanillo solicitaba a Relaciones Exteriores la prohibición de la entrada a más chinos a México.

La invasión asiática

Y si bien a finales del siglo XIX eran unos cuantos los chinos radicados en la entidad, entre los años treinta y los sesenta, su presencia fue bastante significativa.

En Manzanillo, a finales de la centuria citada, se contaban con los dedos de las manos y sus ocupaciones eran bien identificadas. El legendario Hotel Miramar -que aún existe-, fue construido originalmente por ciudadanos chinos. Lo regentearon hasta finales de los años treinta, cuando lo vendieron a Don Miguel Villegas Soto.

Dos o tres tiendas de las mejores de la Ciudad eran propiedad de chinos reconocidos. Esto ocurrió hasta 1936. En cambio, debido a la abundante inmigración, a partir de los años cuarenta, los manzanillenses se familiarizaron con una bien estructurada colonia China, que llegó incluso a militar en el famoso Kuo Min Tang, el Partido Nacionalista Chino, y para ello celebraban solemnes asambleas, en las que rendían honores al presidente fundador Sun Yat Sen y al líder más preclaro de ese tiempo: Chiang Kai-shek. Estas famosas reuniones se verificaban en la casa del quizá más conocido de los residentes chinos: Don Arturo Lau Sin, dueño de la todavía vigente Casa Colorada, emblemático comercio chino superviviente de la antigua colonia que se estableció en Manzanillo.

La colonia china de Manzanillo llegó a tener registrados más de 300 integrantes.

El número, ahora, podría parecer insignificante, pero si tomamos en cuenta que el Manzanillo de hace sesenta o setenta años no llegaba a los 10 mil habitantes, entonces podremos percatarnos de la importancia de esta agrupación. Todavía más: la presencia de ciudadanos chinos en Manzanillo no fue solo notable por su número. Lo verdaderamente importante fue la influencia que gozaron la mayoría de ellos, ganándose el respeto y las consideraciones de los nativos gracias al éxito empresarial que consiguieron.

La Calle México -por ejemplo-, que fue y sigue siendo la más importante de la vieja Ciudad, fue el centro de operaciones de la colonia china. Sólo algunos pocos se atrevieron a establecer comercios fuera de ella, y cuando lo hacían, procuraban estar a dos o tres cuadras de distancia, pero siempre en contacto con los comerciantes de esa vía.

La Casa Rayada, de la familia Lam; La Tienda Azul, de Fermín Yuen; La Tienda Nueva, de Don Ángel Lau; La Casa Sam, de José Sam; la Casa Ley, de Maximiliano Ley Biu; la tienda de José Eng, en San Pedrito; la tienda de Florencio Kim Sam; la amable tienda de Don Manuelito Lam, en los bajos del Hotel Miramar; la tienda de Ramón Cinco, por la Calle de Carrillo Puerto; y por supuesto la Casa Colorada, fundada en 1920 por Arturo May, y adquirida en 1929 por Arturo Lau; o el

Restaurante Juárez, de Antonio Wong.

Así podríamos enumerar muchos otros “changarros” de chinos que hicieron historia en Manzanillo. Historia que amenazó con quedar solo en eso, a partir de los años setenta, con la desaparición de muchos de los chinos viejos, de los primeros que arribaron al Puerto.

Algunos chinos hicieron fortuna aquí y un día coronaron su sueño de volver a su patria distante, como lo hizo Manuelito Lam, el más caballeroso, culto, amable y estimado de los miembros de la colonia china. Otros se fueron misteriosamente y algunos dejaron familia para no volver jamás, buscando reincorporarse a sus antiguas querencias, como lo hizo Ángel Lau. Otros mantuvieron siempre comunicación con sus familias chinas, como Max Ley; algunos más se entregaron a Manzanillo con serenidad y llenos de nostalgia trabajaron hasta descansar aquí, como Arturo Lau, José Eng, Max Ley, Fermín y Jesús Yuen, Héctor Cham, entre otros.

La colonia china de Manzanillo alcanzó prominencia indiscutible, pero se fue esfumando y quedaron por allí los descendientes de aquellos pioneros, muchos de los cuales viven aún en la Ciudad.

Situación similar vivieron los japoneses: Nakamura, Adachi, Murayama, entre otros, que también establecieron comercios, luego de itinerarios extenuantes buscando el bienestar y la tranquilidad

Horacio Archundia

Más de 300 integrantes Llegó a tener registrada la colonia china de Manzanillo alrededor de hace 70 años.

Ahora es insignificante.

Esclavos de la TEC II La construcción de la TEC II implicó la llegada de cientos de chinos. De la nada los empezamos a ver en la calle, en el centro comercial, en el banco o en las oficinas y así como llegaron, se fueron.

Pero otros llegaron a quedarse.

que su patria les negaba. Don Guillermo Adachi fue el que mayormente destacó por su éxito comercial, y por su sensibilidad, habiéndose involucrado con los manzanillenses, como activo promotor de la pesca deportiva, el turismo y las mejoras sociales, justamente como lo siguen haciendo sus hijos.

Discretos, modestos, callados, mesurados, los chinos de Manzanillo pasaron a la historia, y sus hijos, practicando esas virtudes, perdieron de alguna manera presencia aunque siguen aquí.

Luego vino de nuevo el silencio. Hasta que casi treinta años después, los manzanillenses vimos llegar una avalancha coreana, que de buenas a primeras se encargó de construir la polémica Planta Regasificadora, en terrenos del Ejido de Campos. Fueron la avanzada que devino en una nueva invasión asiática, ahora múltiple: coreanos, japoneses, chinos, etc.

Con los coreanos se desataron polémicas apasionadas. La tradicional laboriosidad de los asiáticos chocó -hay que decirlo aunque suene fuerte- con la milenaria molicie y el desgano de los obreros mexicanos, que respondieron como dice nuestra madre, como buenos “zánganos y respondones”.

La forma brusca y atropellada de conducirse de los coreanos se topó con la actitud orgullosa y “sentidita” de los mexicanos, y hubo serios conflictos laborales. Se acusó a los coreanos de maltrato

-comprobado, eso sí-, y los mexicanos debatieron con ellos frente a la complacencia del Gobierno Federal que se hizo guaje mientras pasaba la tormenta.

Terminaron la Regasificadora y muchos coreanos volvieron a su patria, pero otros lograron entrarle al negocio de la minería y de la explotación maderera, convirtiéndose en empresarios y aprovechando los recursos del territorio en condiciones jurídicas casi secretas. Igual pasó con los chinos.

En enero de 2010, la empresa International Container Terminal Services (ICTSI) firmó una concesión de 34 años para el desarrollo y operación de la segunda Terminal Especializada de Contenedores (TEC II) del Puerto de Manzanillo. La portada del proyecto de desarrollo portuario de 77 hectáreas con 1 mil 80 metros de frente al mar. El desarrollo de la terminal de contenedores se realizará en tres fases. La primera consistirá en 42 hectáreas con 720 metros de longitud de muelle. La construcción de esta fase de desarrollo implicó la llegada de cientos de ciudadanos chinos. Esto se tradujo en incertidumbre para los manzanillenses, que sin llegar a saber con precisión cuántos eran, los vimos por las calles, en los centros comerciales, en los bancos o en las oficinas públicas algunas veces. Nunca pudimos contabilizar con precisión cuántos eran. Se habló incluso de que se les mantenía en un campamento y que eran tratados prácticamente como esclavos dentro de los terrenos que ahora ocupan la famosa TEC II, dentro de la Zona Norte del puerto comercial.

La TEC II comenzó a funcionar, y así como llegaron parece que se fueron los cientos de orientales que trabajaron en su edificación. Pero también se quedaron muchos, y ahora los vemos estableciendo desde restaurantes de comida china hasta negocios de otro tipo. El negocio verdadero, eso sí, parece ser el procesamiento y embarque de grandes cantidades de mineral de fierro y otros metales, así como la explotación -al parecer ilegal- de cientos de miles de metros cúbicos de pies de madera de granadillo o sangualica, entre otras especies, por cierto en peligro de extinción en la entidad.

De acuerdo a datos en manos de las autoridades del medio ambiente, algunas empresas chinas como Y E Planet, explotan el arbusto conocido como higuerilla, de donde en la antigüedad se extraía el aceite de ricino, conocida también como jatrofa.

El proyecto, según la versión oficial, incluye la fabricación de biodiesel, un combustible bueno y barato que dicen que procesarán a través de la maceración de la planta. En esos terrenos, los campesinos aseguran que se observan camiones que transportan minerales y se habla de que, cerros arriba, lejos de los campamentos de esas negociaciones, existen grandes espacios talados clandestinamente para hurtar las maderas citadas antes.

La invasión china es latente. Es real. Se puede ver y tocar en Manzanillo, como se percibe en el resto del País. La llegada ahora no es en calidad de esclavos que hacen vino, ni de tenderos ni de fonderos o lavanderos. El plan ahora es avasallante. Se trata de sacar el máximo provecho y de hacerlo actuando con una visión, pero también con una voracidad, que parece solapada por las autoridades de todos los niveles. El dinero es el arma que traen para convencer. Y lo están logrando.

Contenedores verdes: Eficiencia, funcionalidad y bajo costo Cada año más de 1 millón de contenedores marítimos son desechados en todo el mundo

Fotografía Renata Gómez Vinda Levy

Quienes vivimos en Manzanillo estamos acostumbrados a ver los contenedores marítimos en los barcos, en los patios del Puerto Interior o sobre los vagones de tren, y sabemos que su principal uso es transportar mercancías que vienen principalmente de China.

Actualmente existen distintas maneras para prefabricar módulos multiusos.

Uno de los más efectivos y novedosos es el de los contenedores marítimos adaptados como unidades habitables.

Es interesante ver como los constructores van asumiendo una mayor responsabilidad ecológica cada vez con más ímpetu. Los diseños basados en la estructura de contenedores son más frecuentes, sobre todo en proyectos de vivienda, oficinas y comercios, ya que su estructura permite una construcción rápida y sencilla a través del ensamblaje, al estilo del armado de gigantes piezas de Lego.

Un ejemplo aquí en Manzanillo lo vemos en Bodega Usted Guarda, donde tienen una especie de modulo de vivienda para el guardia del lugar: un contenedor modificado con baño, cocina, comedor y

Después de diez años, las navieras subastan los contenedores. Al ser un sistema de prefabricación, evita largos tiempos de construcción.

Costo por metro cuadrado oscila entre 20 y 45% menos que un metro cuadrado de construcción convencional.

Costo por contenedor usado de 40 pies: $35 mil-$40 mil pesos aproximadamente.

Aguantan hasta diez veces su peso.

Un contenedor de 40 pies pesa 32 mil 500 kilogramos.

una recámara.

A esta nueva tendencia de construcción se le suman las instalaciones y productos sustentables como los que ofrece

El costo mínimo es de $120 mil pesos, pero puede elevarse hasta más de $1 millón de pesos, dependiendo de las características del diseño y los acabados, que pueden ser de madera, mármol, vinil, hasta paredes de yeso o tablaroca.

El precio de un contenedor es un poco más económico que el de una vivienda promedio de interés social,: $180 mil pesos, que actualmente miden unos 45 metros cuadrados.

Vida útil: 50 años, pero una vez modificado y con el mantenimiento adecuado, puede perdurar hasta por 80 años.

Ecoheat -calentadores solares, baños ecológicos y productos de bajo consumo eléctrico- que garantizan el mínimo consumo y el máximo confort.

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El momento del negocio inmobiliario: diez años y contando Gaby A. Pinto

La franquicia inmobiliaria RE/MAX Perla Pacífico cumple diez años en Manzanillo. Ciento veinte meses que pasan volando, sobre todo si le respaldan 40 años de servicio en más de 50 países.

RE/MAX atiende a compradores y vendedores “que buscan un poquito más que la calidad estándar del Puerto, alguien que no piensa en una ganga”, expresa Jorge Cárdenas, corredor propietario de la franquicia en Manzanillo y con actividades en Colima también.

Los dos tipos de clientes que acuden a la inmobiliaria venden o compran propiedades turísticas residenciales: lotes, casas, terrenos o departamentos. ¿Es un buen momento para el negocio?

“Siempre es buen momento para el negocio inmobiliario. Siempre hay alguien que quiere comprar o vender. Cuando la economía está rara surgen oportunidades. En Manzanillo el mercado mexicano está tomando las riendas. Alrededor de 60% de nuestros clientes son nacionales y 40% extranjeros”, responde Jorge.

Como destino mixto -turístico y portuario-, Manzanillo “está detonándose, y con ello la demanda de servicio. Hay muchas casas en renta y eventualmente la gente busca quedarse a vivir si aquí está su negocio”.

Fotografía Renata Gómez

57,000 Oficinas alrededor del mundo

110,000 9 Agentes asociados

Blvd. Miguel de la Madrid 14484 Olas Altas, Santiago 314 333 29 04 314 334 04 24 remaxperlapacifico www.Remax-Pacifico.com.mx info@remaxmanzanillo.com

Reconocimiento internacional Jorge confiesa que ser parte de una de las franquicias inmobiliarias más grandes del mundo los catapulta como número uno gracias a su ventaja competitiva versus los demás negocios del rubro. Poseen una participación de mercado muy fuerte y una gran penetración en Estados Unidos y Canadá. Así, Perla Pacífico recibe indirectamente los beneficios de estas inversiones publicitarias mundiales. “No tengo que decir a qué nos dedicamos, Manzanillo ya lo sabe”.

RE/MAX se publicita en las mismas propiedades, en revistas de todo tipo en Canadá y EU, en los eventos deportivos más importantes -equitación, automovilismo, fútbol, hockey- y hasta en películas. Ya hay 85 oficinas en México que se fueron abriendo e integrando paulatinamente con 883 agentes asociados. “Se inició con oficinas en las costas por el turismo internacional y ahora se enfoca crecimiento en el centro del país.”

Además de casas y terrenos, la inmobiliaria ofrece seguridad. “Si vienes a buscar una propiedad, tienes la certeza de que fue captada con la documentación adecuada. No promovemos una propiedad que no tenga sus papeles en orden.

Es parte del servicio: atención al cliente hasta el cierre y probablemente hasta después del cierre debido a las necesidades que puedan surgir”.

Desmitificando el bisnes Para empezar, la agencia inmobiliaria no es dueña de las propiedades o terrenos. “Hacemos negocios, pero 99% de las propiedades pertenecen a terceros”.

La perspectiva de lo que realmente vale una propiedad no es necesariamen-

Agentes en Colima y Manzanillo

te la misma para todos los involucrados: banco valuador, agencia, comprador y vendedor. “Las inmobiliarias servimos para ponerle los pies en la tierra a ambas partes. En RE/MAX no tomamos propiedades fuera de precio, ¿para qué? No tiene sentido hacerte perder ni perder tiempoo dinero. No buscamos malbaratar propiedades, sino que estén en el precio justo”.

Las agencias inmobiliarias se asocian en cierta manera con los propietarios para vender o rentar sus propiedades, y para esto invierten dinero y tiempo en publicitarlas. El vendedor gana 95% de la venta y la inmobiliaria 5% o más, según el tipo de producto. Las comisiones las paga la parte vendedora, nunca la compradora.

El proceso Si eres propietario, solicitan tu documentación y la firma de un contrato que dé a la inmobiliaria seguridad para invertir en promoción, sino, la archivan hasta que un comprador cruce la puerta de RE/MAX y pregunte por una propiedad con esas características. “Con quienes ya tenemos un compromiso y han invertido, tienen

prioridad” Son intermediarios entre compradores y vendedores. El comprador es quien pide conseguir una casa. “La mayoría de las veces nos las solitican a la medida, no necesariamente porque las tengamos anunciadas”.

Una vez firmado el contrato, la agencia coloca un letrero en la propiedad e invierte en promoción -páginas web y publicitándolaen varios portales de Internet, de 10 a 15 por cada inmueble.

“El negocio ya no se mide con base en la cantidad de gente que cruza las puertas de una oficina de atención, sino con el número de personas que te contactan.

Nuestro reto es servirle a quien llegue, venga de donde venga”.

RE/MAX publicita las propiedades en sus portales oficiales -regional, nacional e internacional-, así como en Metroscubicos.com, Point2homes.com, Inmuebles24.com y Craigslist.com entre otros.

Recomendaciones Hay que tener sumo cuidado con los coyotes. Son esas personas que tienen terrenos o casas en venta y ayudan a sus

propietarios a venderlas. Al coyote le dicen: “vende la propiedad en lo que quieras, pero tú me tienes que dar 1 millón”, entonces el coyote la ofrece en $1 millón 300, y ya se ganó casi medio millón con la transacción pudiendo dejar embarcadas con varios problemas a ambas partes.

Mensaje para quien vende propiedades: “¿Quién crees que tenga más oportunidad de venderlas? ¿Tú, que le pones un letrero, la subes a una página y estás en Guadalajara? O nosotros, que tenemos 40 ó 50 letreros en Manzanillo y otros tantos en Colima capital. En RE/MAX trabajan quienes atienden y promueven los inmuebles entre decenas de personas, sin contar el esfuerzo publicitario vía web”.

Jorge brinda una constante capacitación y cursos en línea a sus agentes inmobiliarios. “Cobramos un porcentaje, no la diferencia de precio”.

Este joven empresario de 33 años, segunda generación de agentes inmobiliarios concluye: “Preferimos tener cinco propiedades en orden, con precio correcto y sin problemas legales. Utilizamos todas nuestras herramientas para lograr la venta o encontrarte una propiedad conforme a tus necesidades”.

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El lugar donde la fiesta empieza

7+ 160+

Gaby A. Pinto

Seguro, la primera vez que fuiste a una fiesta en la que había un candy bar decorado con la temática del festejo, torres inmensas de globos y hasta una máquina de palomitas, quisiste saber a quién se le ocurrió y quién lo hizo.

Fiesta Market es una empresa dedicada al arreglo y personalización de fiestas y reuniones de las que jamás olvidarás la experiencia de haber estado en ellas. Complacen con artículos para todo tipo de eventos: globos, decoración y envolturas de regalo, fuente de chocolate, máquina de palomitas, renta de brincolines y hasta el famoso candy bar.

A unos pasos del local, Adriana y Fernando, socios y propietarios de Fiesta Market, acaban de inaugurar una propia dulcería. También tienen un jardín de eventos en Manzanillo con espacios abiertos y áreas techadas a disposición de los clientes.

Forman el equipo

Centros de mesa elaborados en una semana

3

Pies de diámetro tiene el globo más grande que venden

Proceso

Av. Paseo de las Gaviotas 311 Soleares 334 42 22 lun-vie 9-14 hrs y 16-21 hrs sáb 9-14 hrs y 16-20 hrs FiestaMarketMX fiesta.market@hotmail.com

Te muestran fotos de los eventos y te entregan un presupuesto. Puedes dejar un anticipo y abonarle o liquidar el monto total. Días después, regresas para que te eneseñen varios detalles, incluso hasta pueden hacerte una muestra de centro de mesa, y en caso de tratarse de una fiesta temática, te muestran el diseño los arreglos con globos. “Hay quienes regresan hasta tres o cuatro veces antes del día del evento”.

“Si no lo tenemos, lo conseguimos o ideamos cómo hacerlo”, aseguran Adriana y Fernando, socios y propietarios de Fiesta Market. Cuentan un ejemplo: el staff de Sunset Lounge ofreció una fiesta con temática de circo, montaron carpas y consiguieron contorsionistas, malabaristas y magos.

Fotografía Renata Gómez

Dilo diferente, dilo con globos…

Seamos sinceros: nos encantan las fiestas y no hay fiesta sin globo. Por su colorido y versatilidad los usamos también en ferias, inauguraciones, conciertos, eventos deportivos y hasta en funerales. En ocasiones hasta son protagonistas, como cuando llenos de helio son soltados al cielo o cuando son arrojados al público desde lo alto.

Algunos consideran la manipulación del globo como un arte. Fiesta Market ganaría el equivalente al Óscar: arman columnas, guirnaldas, arcos, flores, números, letras y hasta personajes de animación. Adriana y Fernando se jactan de tener globos metálicos de los dibujos animados más populares, “si no todos, la mayoría”. También personalizan desde globos para centros de mesa hasta bouquets para acompañar un regalo.

Si no me crees, revisa su Facebook. Te vas a sorprender.

Hay infinidad de colores de globos.

Fernando admite que desde que está en este negocio ha descubierto casi todos los colores que pueden existir, “antes solo conocía el rosa, azul y el verde”.

Usan globos 100% de látex, un material que tarda alrededor de 80 días -igual que una hoja de roble- en biodegradarse.

Tienen servicio a domicilio, “si alguien está en la Ciudad de México y quiere mandarle globos a su novia que está en

Manzanillo, es posible hacerlo, sólo tiene que realizar la respectiva transferencia bancaria, y nos ponemos a trabajar en ello”.

‘Sólo ustedes resuelven lo que tengo en mente’ Algo que disfrutan mucho es seguir la historia de sus clientes, “vemos cómo pasa el

tiempo en la familia y sus celebraciones”.

Hay quienes compraron en su tienda por primera vez para festejar el baby shower, regresaron para el bautizo y vuelven cuando el bebé cumple 1 año. “Imagínate que si seguimos en esto, hasta le podríamos decorar su boda algunos años después, ¿por qué no?”

La diferencia entre Fiesta Market y los demás prestadores de servicios del tipo es que personalizan cada evento. “Como cliente llegas con una idea, nosotros te la desarrollamos especialmente. Siempre

habrá algo diferente en cada fiesta, no seguimos un patrón. Entre nosotros y tú como cliente desarrollamos conceptos y juntamos ideas”.

Adriana y Fernando piensan que lo mejor de su trabajo es el reto de idear cómo van a convertir en realidad una idea que se vea bonita y no sea costosa. Se consideran creativos porque tratan de mejorar la idea con la que el cliente llega para sorprenderlo, haciendo algo que no se imagina; regresan porque nunca decimos que no. A todo le encontramos forma”.

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un dÍa de entrenamiento normal 10 minutos de estiramiento + ejercicios de acondicionamiento físico y resistencia (crossfit, saltar la cuerda, lagartijas, sentadillas, brincos) + ejercicios de técnica (con un costal o con otro compañero).

Nota: aprendes a golpear y esos mismos golpes dan definición a tu cuerpo. La patada tonifica el abdomen gracias al giro de la cadera. Puedes hacer pesas, pero mídete.

el PRIMER DÍA Aislan un poco al alumno y hacen estiramientos para notar con qué condición llega + ejercicios de resistencia (cuerda, aeróbicos) poco a poco + ejercicios de técnica básicos (golpes de puño y patadas) para que se familiarice y tome control de su cuerpo.

LESIONES MÁS COMUNES Cortadas, moretones en las piernas, golpes en las rodillas, tobillos, espinillas y dedos.

Fotografía Ulises Quiñonez

Nak Su Muay Thai: formando guerreros

Blvd. Miguel de la Madrid km 12 Salagua lun-vie 8-11 hrs y 18-22 hrs niños: lun, mie y vie 17-18 hrs $ mensualidad: 400 314 353 58 70 314 872 11 35 NakSu MuayThai

Gaby A. Pinto

El muay thai también es conocido como box tailandés y como el arte de las ocho extremidades -manos, codos, rodillas y piernas- porque a diferencia del box tradicional, se usan los pies.

En Nak Su Muay Thai preparan guerreros. La escuela es atendida por una pareja de novios, quienes son los propietarios: Colima Méndez y Marco Fuentes, de 29 y 28 años respectivamente.

Practicar esta cada vez más popular disciplina implica estar bien entrenado.

Hay que tener excelente condición física y mucha resistencia para practicarla profesionalmente. La esencia del muay thai es la pelea, es decir, el combate con otra persona.

Colima dice que 90% de sus estudiantes llega buscando acondicionamiento físico, no para aprender sobre combate.

Aunque pelear no esté en los planes del nuevo alumno, todos entrenan de la misma manera para obtener los mismos resultados que un peleador.

Es un mito que las artes marciales fomenten agresividad en la vida diaria.“Aquí es desleal y deshonorable golpear a alguien mientras está en el suelo. Aprendes a pegar, a usar tu cuerpo y a tener seguridad en ti mismo, pero no buscamos que la gente salga a pegarle a nadie afuera en la calle”.

Entrenamiento y estilo de vida Cualquier entrenamiento en Nak Su mejora la condición y fuerza en los músculos. Necesitas mucha concentración, mentalmente debes estar preparado.

“Competir es fuerte y vas a enfrentarte a otra persona dispuesta a lastimarte. Es muy técnico: “hay gran variedad de golpes básicos que se dominan con base en repeticiones”.

“El muay thai es un tipo de combate que los tailandeses desarrollaron y perfeccionaron para formalizar su país como tal. El estilo de pelea evolucionó; antes era llamado muay boran. Antes peleaban con cuerdas en las manos y conforme evolucionó fueron complementándolo con box tradicional con todo y guantes”.

Marco dice que en Tailandia es un estilo de vida: “duermen, comen y sueñan muay thai”. Allá, los papás llevan a los niños al campamento porque no les alcanza para vestirlos y darles de comer. Ahí los entrenan, visten y alimentan. Como ‘ganancia’ por las peleas, los papás, la escuela y el niño reciben un porcentaje. “El peleador es considerado un héroe porque alimenta a su familia”.

Instructor internacional Marco Fuentes entrena muay thai desde los 19 años. Empezó con tae kwon do y siguió con box, pero “sentía que algo le faltaba a ese deporte”. Cualquier edad es conveniente para practicar muay thai, “pero para hacer carrera me hubiera gustado empezar desde pequeño”.

Es instructor internacional y ha peleado contra canadienses, estadounidenses, italianos y mexicanos en en Estados Unidos, Tailandia y aquí en México.

Colima y Marco viajaron a Tailandia para entrenar y capacitarse en marzo del año pasado.

Ambos instruyen a sus alumnos de lunes a viernes. Aceptan a niños desde cuatro años y no tienen límite de edad para recibir a adultos. Las clases son mixtas, admiten que últimamente han llegado más alumnas de género femenino; en la mañana tienen una clase exclusiva para señoras.

Guerreros en Manzanillo Nak Su Muay Thai es la única escuela de esta arte marcial en Manzanillo y tiene la peculiaridad de realizar torneos con otras invitadas provenientes de toda la República. También realizan pequeños torneos internos.

La ventaja de vivir en Manzanillo y practicar muay thai es la cercanía con la playa y los cerros. “Los alumnos no solo entrenan en gimnasio. También corren por la playa, en la zona cerril o en la unidad deportiva. Cuando hay competencias, los alumnos no pueden descansar

sábado ni domingo. Para mantener la condición se van a la playa con guantes de boxeo y a hacer un poco de crossfit”.

Los valores del muay thai son tres: humildad, respeto y espiritualidad. “Debes mostrar mucho respeto hacia el oponente y hacia la otra escuela. No solo son golpes. Desde que el peleador sube al ring y lo recorre para sacar los malos espíritus.

Solo son él y su rival dentro del cuadrilátero”.

“Es momento de ser saludables. La onda es sentirte cómodo con tu cuerpo”. Atrévete, saca lo mejor de ti y siéntete bien. Las inscripciones y las puertas de Nak Su Muay Thai están abiertas para ti.

www.angelguardian.mx

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2010 + + +

Año en que abrió Wing’s Army Manzanillo

Sabores de salsa mÁs pedidos Original BBQ Hot Spice Cream

Cerveza nacional mÁs pedida Corona

Cerveza INTERNACIONAL mÁs pedida Heineken (Holanda) Bud Light (EU) Budweiser (EU) Bucanero Fuerte (Cuba)

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Los días al año que descansa

Fotografía Sergio ‘Tapiro’ Velasco y Renata Gómez

Aunque Wing’s Army es una franquicia, el Wing’s de Manzanillo se destaca por la variedad de atmósferas en su restaurant y por el sabor de sus alitas, importadas desde Chile.

La mayor fortaleza del Wing’s son las alitas de pollo de 15 sabores diferentes y la variedad de cerveza nacional e internacional -más de 65 diferentes- que ofrecen para que puedas disfrutar con tu familia.

En este sitio vuelan tus cinco sentidos: la música seduce al oído, la comida al gusto, el aroma de los platillos al olfato, comer las alitas con tus manos al tacto, y la original decoración seduce a la vista.

El toque de decoración militar diferencia al Wing’s Army con otros establecimientos de comida y bebida similares.

Se trata de un restaurant-bar temático con un concepto único. Con una ambientación entremezclada con símbolos, imágenes y piezas reales o réplicas del Ejército de Estados Unidos, se asemeja a un museo entre retro y contemporáneo de la milicia.

La combinación alita + cerveza La mezcla de sabores es algo que seguro te atrapa. Estos se dividen en tres grupos: los diferentes, los dulces y los ardientes.

Diferentes: Lemon Pepper, con pimienta, aciditas; Garlic Parmesan -con ajo y espolvoreadas de queso parmesano.

Happy Oyster -salsita con un toque de licor. Spice Cream -con salsita de crema y especias.

Dulces: Tamarindo -con salsa de tamarindo glaseada. Ahumada -salsa BBQ con un ligero toque picoso.

Hawaiian -salsa BBQ con un ligero toque de piña. Teriyaki -salsa agridulce con un “toque especial”. Honey & Mustard -salsa combinada con miel, mostaza y especias.

Armados con alitas y cerveza Gaby A. Pinto

Ardientes: Xplosion -la salsa más explosiva de Wing’s Army. Original Hot -la salsa original y picosita de la casa.

Bomba -que combina tres salsas picosas. Mild -la que menos pica de todas.

Cajun -salsa picante sazonada con especias. BBQ Hot -la típica salsa BBQ, pero con especias.

Paco Cuevas, gerente de Wing’s Army Manzanillo, recomienda dos tipos de salsa para los amantes del picante: Bomba y Xplosion. Para los dulcesitos la Teriyaki, y para los rebeldes diferentes Happy Oyster o Garlic Parmesan.

“Tu elección entre picoso, dulce o diferente va a depender de tres cosas: el estado de ánimo, la intensidad de la plática, o si vas sólo o con tu familia”.

Aunque Wing’s Army es reconocido como bar, también es famoso por su restaurant. O sea que los niños son bienvenidos, es un ambiente familiar. “Te encuentras desde niños de 6 años hasta adultos de sesenta y tantos. Es un espacio abierto a todo público.”

Otra de sus peculiaridades es la inmensa variedad de cervezas. Nacionales – de Grupo Modelo y Cuauhtémoc-Moctezuma (ahora Heineken)- e internacionales.

Tienen mexicanas hasta tailandesas. Su catálogo incluye más de 65 cervezas alrededor del mundo. “Lo que más le gusta a la gente de Manzanillo es la cerveza y aquí encuentra de todo tipo y de todas las marcas”.

La combinación recomendada por Paco: cerveza Newcastle (británica) con alitas Lemon Pepper. “Y para empezar, unas papas a la francesa”. También recomienda la cerveza Bucanero Fuerte.

“La combinación es atractiva porque puedes estar con tu pareja, amigos o familia y disfrutar cerveza en compañía de

una alita con sabores deliciosos. Puedes probar diferentes sabores botaneando, platicando, comiendo o cenando y degustando una cerveza importada. Lo importante es el espacio en el que convives con otra persona”.

No sólo hay alitas El menú de Wing’s Army es amplio. Empieza con entradas: vegetales, apio y zanahoria que puedes disfrutar con dip ranch o blue cheese; papas de la casa, a la francesa con un polvito sazonador especial; aros de cebolla; dedos de queso y dedos de queso con jalapeño; jalapeños con queso crema y jalapeños con queso cheddar. Paco revela que las Papas de la casa son lo más consumido después de las alitas.

También hay ensaladas: Regular; Chipotle -con pechuga empanizada y aderezo de chipotle, y la Army -con pechuga a la parrilla y aderezo light. Como base, las tres contienen lechuga, tomate cherry, pimiento, crutones y zanahoria baby.

Si lo tuyo no es mancharte los dedos ni la cara, para ti hay dos tipos de Boneless: trocitos de pechuga empanizados, sazonados bañados con tu salsa favorita, o trocitos de pechuga a la plancha bañados con tu salsa predilecta, acompañados de vegetales. Paco dice que los niños son fanáticos de las tiras de pechuga; las cortan en cubitos y las bañan en salsa.

Hay seis tipos de hamburguesas: dos de pollo y cuatro de carne de res, todas con queso. Puedes pedirla de pollo empanizado o a la parrilla. La carne de las hamburguesas de res es de sirloin. La Army lleva salsa original, mientras que la Army 2 tiene salsa ahumada y la Army 3 la pueden armar a tu gusto. La Army clásica es carne 100% selec-

ta y tiene queso.

Recapitulando: entradas, platillos con carne de res y pollo. También hay costillitas de cerdo, deliciosas y jugosas y las puedes acompañar con tu salsa favorita. Wings Army recomienda salsa de Tamarindo, BBQ Hot, Hawaiian o Ahumada.

Para endulzarte la vida puedes ordenar un delicioso Brownie acompañado con nieve de vainilla, trocitos de nuez y chocolate líquido.

Más que cerveza También hay destilados: licores y vinos.

Whisky, vodka, tequila, ron, coñac y aperitivos -Bailey’s y Jagger. Puedes disfrutarlos en copa, divorciados o acompañados con refresco o agua mineral.

La novedad de Wing’s Army es la Bazooka: tres litros de cerveza de barril oscura o clara en un dispensador exclusivo de Grupo Modelo. Es almacenada con un aditamento -un tubito de hielo congelado- que mantiene la temperatura de la cerveza, una excelente opción para el calor de Manzanillo, donde generalmente se calienta cualquier bebida aún a los pocos minutos de haber sido servida.

No podían faltar las cervezas artesanales de Jalisco -Minerva- y Veracruz -Criolla.

Paco asocia el consumo de cerveza artesanal con la exigencia del comensal para conocer y hacer más fino su paladar cervecero. “Mucha gente no tiene acceso a una cerveza alemana, pero gracias la globalización importamos cerveza de Tailandia, Alemania o cualquier parte del mundo. Las ponemos en tu mesa y tú dices: ‘aaah, hoy probaré una chela alemana’. Por $89 pesos saboreas una cerveza que viene desde miles de kilómetros de distancia”.

Promociones Lunes y jueves: 2x1 y 50% de descuento en cerveza nacional y algunas internacionales. Precio preferencial en cervezas Premium; Negra Modelo, Modelo Especial y Bohemia Clara y Oscura.

El día más fuerte en Wing’s Army es el jueves: todo mundo disfruta el 2x1. “Es un fenómeno nacional, todo México va al Wing’s en jueves. Es un preámbulo a un buen fin de semana”.

Martes: En la compra de 20 alitas, te regalan papas, aros de cebolla o vegetales.

Miércoles: 10 alitas de cortesía en la compra de 20.

Extra: En el menú también tienen cuatro combos de 20, 30, 50 u 80 alitas con distintos acompañantes. “Aquí el chiste es mancharte, quitarle la carnita al pollo.

Es una sensación y sabor diferente cuando chupas hasta el hueso”, confía Paco.

Tres ambientes en un lugar Una noche en el Wing’s Manzanillo es disfrutar la música, eventos deportivos con tus alitas y cerveza.

“Nos caracterizamos por transmitir en vivo partidos de fútbol, el Super Bowl,

Blvd. Miguel de la Madrid 1046 A 334 30 43 lun-dom 12:00 - 2 hrs $ promedio: 150 por persona WingsArmy Manzanillo Wings Army Manzanillo www.wingsarmy.mx gerenciawingsarmy@hotmail.com

la Serie Mundial o peleas de Box. Ante cualquier evento deportivo transmitido, lo primero que se le ocurre al comensal en Manzanillo es venir al Wing’s”. Llega rápido porque se llena.

Punto extra: Pasan el Monday y Sunday Night Football. Próximamente tendrán calidad HD en todas sus pantallas.

Este Wing’s Army tiene otra característica particular: es un Wing’s de dos pisos. En la terraza de arriba -que es a la vez una sección para fumadores-, las señoras pueden tomar vino tinto o una cerveza Buscolli de cereza y frutas. Es un espacio agradable para que vengan a platicar… “ya no es el cafecito, es el vinito o la cervecita”.

El otro ambiente es la plazoleta, para quienes no quieren escuchar música. Y obvio, la zona del restaurant, que tiene aire acondicionado.

En el Wing’s no vas a escuchar banda, solo rock alternativo en español e inglés, o incluso pop. Los jueves hay DJ en la segunda planta. Los viernes, rock en vivo con bandas diferentes, no siempre es la misma.

Paco nos describe el perfil del cliente: “Wingsmaniaco ya sea de Manzanillo o de fuera, con plan de pasar un rato agradable, de trabajo o de placer. La gente nos ubica por la fuerza de la marca, su ambiente, comida, cervezas, concepto y música. Servimos a estudiantes, amas de casa, empresarios, agentes aduanales, personal de despachos logísticos, bancos y de los tres niveles de gobierno. Son nuestros comensales quienes generan el único y mejor ambiente”.

En Wing’s Army encuentras el mejor ambiente, las mejores cervezas y las mejores alitas. Paco admite que le gusta tratar a su clientela como a él le gusta ser tratado. “Si voy a un restaurant, me gusta recibir lo mejor, y yo lo doy”.

¿Ya se terminó?

NO! 1

Prepárate

Colima

Ciérrala y GÍRALA

2

En octubre

¿Guácala La Feria?

2

Por amor al arte

4

Rangel Hidalgo: Un buen ajonjolí

10

Especial de Moda

14

Carnita asada 22 La experiencia del sabor

24

¿Sándwich o Sángüich?

26

El mejor punto de encuentro

28

Sólido, líquido, gaseoso y… ¿plástico?

30

Tips para comprar una casa

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