24 ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 6 2021
Forskning för bättre säkerhet vid vägarbeten Fram tills nu har det saknats verktyg för att på ett systematiskt sätt sprida kunskap kring tillbud och förbättringar som sker hos de enskilda byggföretagen som bedriver vägarbeten.
Ranstavägen 17 • 749 61 Örsundsbro
www.foljebilar.se Stefan 0708-52 61 82 | Camilla 0708-52 61 83 Lasse 0708-52 61 80 | Frida 0707-51 43 72 Mimmi 0705-035 68 34 | Björn 0708-52 61 84 | Rickard 0737-63 54 22
Bygg- och anläggningsföretaget Peab har tillsammans med flera aktörer deltagit i ett nyligen avslutat projekt. Där föreslår forskarna vid Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) en gemensam databas som samlar olycksstatistik från olika entreprenörer som arbetar på och vid väg. Projektet startade utifrån ett förslag från Peab i ett branschgemensamt forum dit även Trafikverket bjudits in. En forskningsrapport
Hyundais förvärv av Doosan har godkänts av konkurrensmyndigheten i Sydkorea.
Foto: Per Eriksson
Hyundais köp av Doosan godkänns Enligt mediarapporter i Sydkorea har landets konkurrensmyndighet godkänt avtalet där Hyundai Heavy Industries köper Doosan Infracore, landets största tillverkare av anläggningsmaskiner. Det skriver tidningen Demolition & Recycling International. Enligt tidningen International Construction senaste ranking av världens 50 största maskintillverkare rankades Doosan som världens tionde största tillverkare av anläggningsmaskiner. I februari i år förvärvade Hyundai Heavy Industries en andel på 35 procent av Doosan Infracore för 735 miljoner dollar från moderbolaget Doosan Heavy Industries & Construction som har försökt sälja aktier och tillgångar för
att förbättra moderbolaget finansiella struktur samt betala skulder. Sydkoreas konkurrensmyndighet säger att de har givit grönt ljus till den föreslagna affären eftersom den troligen inte kommer påverka marknadskonkurrensen. Enligt konkurrensmyndigheten kommer godkännandet av affären hjälpa Doosan att gå vidare med företagets omstruktureringsprocess samtidigt som Hyundai stärker sin konkurrenskraft på marknaden för anläggningsmaskiner både i Sydkorea och internationellt. Enligt tidigare pressmeddeande kommer de båda entreprenadmaskinstillverkarna att fortsätta under sina respektive varumärken med upparbetade kanaler för försäljning och eftermarknad.
”Vi har inlett en egen extra analys av dessa händelser för innevarande år.” Anncatrin Elversson TA-chef på Peab.
Genom att identifiera bakomliggande orsaker till incidenter kan vi i branschen lära av varandra och vidta åtgärder innan olyckor uppstår, säger Christer Andersson. Det här är en viktig branschfråga och öppenheten mellan företagen i projektet har varit total .
som visar hur ökad samverkan kan öka säkerheten är resultatet av projektet. – Alla entreprenadföretag bedriver systematiskt arbetsmiljöarbete och gör tillbuds- och olycksrapporteringar och utifrån det förbättringar, men den kunskapen behöver vi kunna dela med oss av till våra kollegor, förklarar Christer Andersson, arbetschef på Peab och den som tog fram förslaget tillsammans med Anncatrin Elversson, TA-chef (Trafikanordningschef ) på Peab. I den gemensamma rapporteringen som legat till grund för Trafikverkets nuvarande regler kring vägarbeten har endast allvarligare olyckor och dödsolyckor funnits med. Kunskapen kring alla tusentals mindre olyckor och tillbud har inte funnits samlade
och därmed inte ingått i underlaget. Rapporten konstaterar också att det finns ett stort mörkertal på grund av att många olyckor som sker vid vägarbeten inte registreras som det. Den rapport som presenteras pekar på att det finns flera områden som skapar en farlig och otrygg arbetsmiljö för de som arbetar på väg och även en ökad risk för trafikanterna. Många problem uppstår genom att passerade bilar håller för hög hastighet och ignorerar avspärrningar och trafikvakters signaler. Ett annan växande problem är personal som utsätts för hot och våld. Rapporten lyfter också möjliga förbättringar i de lösningar som används för att varna och vägleda trafikanter vid vägarbeten. – Genom att identifiera bakomliggande
orsaker till incidenter och tillbud kan vi lära av varandra i branschen och vidta åtgärder innan olyckor uppstår, säger Christer Andersson. Det här är en viktig branschfråga och öppenheten mellan företagen i projektet har varit total för att kunna hitta en bra lösning. – Peab kommer verka för att forskningsrapportens resultat och slutsatser används i fortsatta branschgemensamma analyser av verkliga händelser, så att erfarenhetsbaserade åtgärder tas fram. Vi har inlett en egen extra analys av dessa händelser för innevarande år och kommer även att bjuda in till arbetsplatsdialoger om trafiksäkerhet under den årliga arbetsmiljöveckan, säger Anncatrin Elversson avslutningsvis.
Forskningsprojekt om barrblandskogar Tillsammans med Sveriges Lantbruksuniversitet (SLU) startar nu Södra ett projekt för att utveckla metoder att etablera blandskogar av tall och gran. Projektet finansierar en industridoktorand under totalt fem år.
Klimatförändringarna gör att det behövs ett större inslag av tall i granskogen.
– Behovet att öka andelen tall i våra föryngringar är stor för att
möta de klimatförändringar som vi står inför. Vi är därför glada att kunna starta det här projektet tillsammans med SLU där vi tillsammans ska utveckla metoder att etablera blandskogar av tall och gran, säger Magnus Petersson, chef för skötsel-och entreprenörsutvecklinge.
Industridoktoranden kommer under fyra år att vara placerad på SLU i Alnarp och under ett år arbeta operativt med skogsskötselfrågor på Södra med anknytning till projektet. Södras forskningsstiftelse och SLU finansierar projektet gemensamt.
