ÅRSKRÖNIKA 2019
Etableringen av bulkhamnen i Koverhar har tagit fart. Dessutom väntar en elektrifiering av Hangö-Hyvingebanan. Foto: Christoffer Holm
Denis Strandell en viss oro. Framtiden får utvisa om Hangö hamns framgångar fortsätter. I frihamnen i Hangö har en förskjutning mellan de olika företagen skett. Vissa företag har förlorat kunder, men i stället har den nya stora aktören, företaget SE Mäkinen, fortsatt expandera och nyanställa. Under 2019 fusionerades också bilhanteringsföretagen Assistor och Uuttera. Senare under våren kom goda nyheter även från Inkoo shipping som investerat både i ny kran och ny hall för att kunna fortsätta växa inom hanteringen av bulkvaror i Ingå hamn. Under sommaren blev det också klart att Inkoo Shipping köper Kantvik Shipping i Kyrkslätt. Affären innebär 600 000 ton i bulkvaror till om året för Inkoo Shipping. Därmed verkar det som om kunderna mycket väl räcker till för två bulkhamnar i regionen.
Industrin Hos industrin kom ganska många spridda positiva besked under året. I Hangö kom beskedet att cykeltillverkaren Helkama Velox flyttar hem all produktion av elcyklar från utlandet. Nu kommer även de framhjuls- och bakhjulsdrivna 100
