ÅRSKRÖNIKA 2019
1. Från kommunerna För de västnyländska kommunerna har 2019 präglats av en fortsatt kamp för att balansera ekonomin. Samtidigt har kommunerna både rott i land stora byggprojekt och planerat nya lösningar för infrastruktur, vård och utbildning. I Hangö planeras bland annat en ny matbutik och renovering av viadukten över järnvägen samtidigt som en underfart under järnvägen ska färdigställas. I Ingå planeras ett helt nytt bostadsområde och en ny skola. I Sjundeå längtar man efter ett nytt skol- och servicecentrum samt en ny idrottshall. I Lojo stod flera nya skolbyggen i rampljuset, och i Raseborg har den nya bron över järnvägen i Karis färdigställts och vattentornet har renoverats. Dessutom planeras stora utvecklings- och infrastrukturprojekt både i Läpp och Horsbäck. I Raseborg inleddes året dessutom med fest då staden firade 10-årsjubileum. Den 17 januari hade det nya stadshuset öppet hus, men staden utlovade att hela året skulle bli en fest. En kortlek med bilder från olika håll i kommunen, samt en ny visuell linje för hemsidan och stadsvapnet i marknadsföringen hörde till de övriga satsningarna.
Nybyggen och pågående byggen Ett av de synligaste byggprojekten i Västnyland under året var bygget av den nya bron över tågspåren i Karis centrum. Efter en del förseningar blev det slutligen invigning i december, och några veckor senare öppnades bron även för biltrafik. Under 2019 inledde Raseborgs vattenaffärsverk också renoveringen av vattentornet i Karis. Tornet som blev färdigt 1951 är ritat av den kända Karisarkitekten Hilding Ekelund och ingår i Museiverkets förteckning över byggda kulturmiljöer av riksintresse. Eftersom underhållet genom åren varit bristfälligt blev renoveringen omfattande, med en inledande budget på 750 000 euro, som snart skrevs upp med 200 000 euro då anbuden kom in. Redan i november stod tornet ändå klart. I Ekenäs fortsatte projektet i Norra hamnen, delvis med motgångar då det visade sig att de planerade affärslokalerna i de nya bostadshusen vid Port 19 inte lockar intresserade. Byggföretaget Mäenpää som äger husen vände sig därför till staden för att få göra om lokalerna till bostäder. I Hangö var det underfarten för den lätta trafiken under järnvägen som stal rubrikerna. Projektet är omfattande och har diskuterats i tiotals år. I början av året visade det sig att projektet blir dyrare än tänkt, och överstiger åtta miljoner 72
