Un territoire dépendant à la voiture

Un territoire étalé

Si la croissance démographique et économique renforce l’attractivité du territoire, elle n’est pas sans conséquence sur le paysage. Aujourd’hui, comme dans de nombreuses communes périurbaines d’Île-de-France, l’expansion des zones urbanisées produit un urbanisme étalé, dépendant à la voiture et générique. Etalé car malgré la récente tendance à la densification dans les centres-villes, l’essentiel des secteurs en construction est situé sur des terrains agricoles. Zones résidentielles à la marge des communes, grandes emprises industrielles ou commerciales le long de la route nationale 2, le territoire s’étend par morceaux monofonctionnels et disjoints.

L’échelle des réalisations est frappante. À Dammartin, plus de 800 logements sont en construction dans une zone d’aménagement concerté d’un seul tenant, essentiellement des maisons individuelles. À Saint-Mard, un centre commercial et une zone d’activité sont prévus à l’entrée de la ville, occupant plus de 70 hectares de terre agricole.

Au total, les différents secteurs classés à urbaniser dans les PLU des différentes communes représentent, d’ici à 2030, plus de 300 hectares de terrains.