Intervista con Markus Wahl - Pössl Group

I pionieri nel mercato europeo dei camper van

Il mercato dei furgonati è esploso e attualmente rappresenta oltre il 50 per cento di tutti i camper venduti. Il gruppo Pössl ha prodotto circa 15.000 veicoli nel 2021. Per parlare di questo rapido sviluppo abbiamo incontrato l’amministratore delegato

Testo di Peter Hirtschulz

Pössl Freizeit und Sport è stata fondata nel 1989 da Peter Pössl con l’obiettivo di commercializzare camper a buon mercato. L’idea era brillante, ma troppo precoce per il mercato dell’epoca. Nel 2002 Peter Pössl ha venduto la sua azienda al gruppo Glück, con sede a Monaco, che all’epoca era già partner commerciale di Pössl. Con l’acquisizione, il marchio ha preso il volo, con una produzione annuale in continuo aumento. Markus Wahl ne era, ed è tuttora, l’amministratore delegato. Nel 2004, è stato siglato un accordo con Dethleffs come partner produttivo: in precedenza, i camper Pössl erano costruiti dalla slovena Adria. In breve tempo, la produzione è passata da poche centinaia di unità a quasi 2.000 veicoli, e dal 2017 una parte viene realizzata internamente. Con l’integrazione dei marchi Clever, Globecar, Roadcar e VanLine, oltre al marchio capogruppo Pössl, è stato creato il Gruppo Pössl.

Una recente indagine di mercato afferma che i camper van si avviano a conquistare il 50% del mercato dei veicoli ricreazionali. Cosa ne pensa e qual è la posizione del Gruppo Pössl?

Markus Wahl: Sì, è vero. I camper van sono l’elemento vincente dell’attuale boom dei veicoli ricreazionali. Grazie alla sua enorme forza innovativa, il Gruppo Pössl, pioniere in questo segmento di mercato, è il numero uno sia in termini di qualità che di quantità.

Lei non è solo amministratore delegato, ma anche socio dirigente. Come si presenta l’attuale struttura gestionale?

Markus Wahl: Il maggiore azionista è il Gruppo Glück. Nel Gruppo Pössl, la gestione è affidata a diversi direttori generali e capi divisione a seconda delle aree di responsabilità.

camper del Gruppo Pössl?

Markus Wahl: Abbiamo due dei nostri stabilimenti in Germania, uno a Vielbrunn e uno, aperto lo scorso anno, vicino a Erfurt. Inoltre, produciamo in Ungheria e come fornitori esterni ci avvaliamo di rinomati produttori di veicoli ricreazionali che hanno sede a Isny e vicino a Würzburg.

Come è composto l’attuale portafoglio di prodotti del Gruppo Pössl?

Markus Wahl: Attualmente con il marchio Pössl proponiamo cinque diverse gamme: D-Line, Trenta, Summit, H-Line e i cosiddetti Plus. Dietro queste serie ci sono circa 40 modelli diversi, alcuni dei quali hanno design molto particolari, a volte anche esotici, per soddisfare le diverse esigenze dei clienti. I nostri camper van sono abbastanza compatti da poter essere usati quotidianamente, ma offrono spazio più che sufficiente per una va-

canza confortevole e sono dotati praticamente della stessa attrezzatura dei grandi camper. Solo in uno spazio più piccolo. A seconda del modello, a bordo sono presenti cucina, servizi igienici e doccia, letto, area giorno e soluzioni di stivaggio intelligenti. A differenza di chi utilizza camper più grandi, sulle strade cittadine chi guida un Pössl è più rilassato e può persino trovare parcheggio nei normali spazi per autovetture.

Come ha sottolineato, i camper van hanno spazi relativamente limitati. Qual è il segreto del successo del Gruppo Pössl?

Markus Wahl: Siamo innovativi e abbiamo perfezionato l’arte di usare lo spazio. Con le nostre attività di sviluppo stiamo esplorando nuove possibilità nei veicoli con lunghezze di 5,40, 6,00 e 6,40 metri. Il Gruppo Pössl è un pioniere nella realizzazione di varianti planimetriche con diverse soluzioni per la notte: offriamo letti trasversali, letti singoli e letti regolabili in altezza elettricamente su tutte le lunghezze. Nei polivalenti abbiamo un design brevettato per usare la cucina all’esterno, mentre nei camper van proponiamo frigoriferi di nuova concezione e originali layout. Su questi ultimi, oltre al bagno classico, abbiamo sviluppato quello con doccia centrale e quello con parete girevole. I modelli Summit sono equipaggiati di serie con il cosiddetto Sky-Roof sopra la cabina di guida, mentre la serie Shine prevede il nostro Multi-Roof brevettato. Nei nostri veicoli è presente la funzionalità “soft-close”, che consente alla porta scorrevole laterale di aprirsi e chiudersi molto silenziosamente. In sostanza, il nome Pössl è sinonimo di camper van.

Quali sono attualmente i vostri numeri

Chi è Markus Wahl

Markus Wahl, 58 anni, ha studiato economia aziendale. Dal 1989 è impiegato nel gruppo Bernhard Glück, in particolare nel settore del caravanning. Questo gruppo opera con successo anche nella produzione di materiali da costruzione e per l’edilizia. Dal 2002 Markus Wahl è responsabile del Gruppo Pössl come amministratore delegato.

di produzione?

Markus Wahl: Nelle nostre diverse sedi produrremo circa 15.000 veicoli dei modelli 2022. Seguendo la domanda, se tutto andrà bene, prevediamo di crescere ulteriormente fino a circa 18.000 unità nel 2023, con vendite stimate comprese tra 800 a 900 milioni di euro.

Parliamo di quel “se tutto andrà bene”. In che misura il Gruppo Pössl risente dei colli di bottiglia che si registrano nella filiera?

Markus Wahl: Nella stessa misura di tutti gli altri produttori di veicoli ricreazionali. A volte mancano il telaio, a volte i tessuti, i componenti elettrici, le pompe o addirittura la pannellatura. È un periodo di ordinaria follia!

Quanto pesano oggi i tetti a soffietto nei camper van di Pössl?

Markus Wahl: I tetti a soffietto si stanno diffondendo rapidamente su tutti i nostri modelli, dai camper van ai più piccoli polivalenti. Finora, circa il 10 per cento dei nostri veicoli è stato prodotto con tetto a soffietto, ma questo numero è in costante aumento. Ovviamente, tutti i “veicoli urbani” come Campster e Vanster, nonché Campstar e Vanstar, sono generalmente dotati di tetto a soffietto. Stiamo pianificando una produzione annua di circa 4.000 veicoli, che vengono realizzati da un nostro partner in Polonia.

Finora avete realizzato i vostri veicoli principalmente su telai Fiat, Citroën e Peugeot. Di recente, però, anche Mercedes è entrata a far parte della gamma…

Markus Wahl: Esatto. Vista la forte richiesta da parte dei clienti, dal 2021 collaboriamo anche con Mercedes. Sulla base del Vito Tourer Pro e della Classe V, produciamo veicoli che possono entrare anche nei garage sotterranei e che sono anche dotati, tra l’altro, della nostra “Easy Move Kitchen” amovibile brevettata. Prevediamo di produrne 1.000 unità nel corso del prossimo anno.

Parlando di futuro, come vede lo sviluppo di un veicolo elettrico?

Markus Wahl: Siamo preparati. Ci sono paesi le cui normative stanno riducendo in modo significativo l’uso dei motori a combustione, quindi siamo già in grado di offrire un’alternativa in questo campo. Il Vanster è già disponibile come prototipo in versione completamente elettrica e abbiamo in programma di iniziarne la produzione in serie ad aprile. Ha un’autonomia di circa 300 chilometri, a seconda dello stile di guida e in base all’utilizzo. Per poterlo usare senza problemi, tuttavia, sarà necessaria anche un’infrastruttura adeguata. In questo segmento di mercato, anche il Gruppo Pössl vuole essere tra le aziende più innovative, in linea con quelle che sono la nostra storia e l’attuale posizione di mercato.