Ai VIP Days l’unione fa la forza

SiFi ed Euro Accessoires Italia, del Gruppo Trigano, si sono presentate per la prima volta insieme ai loro clienti, spiegando quali sinergie stanno per mettere in pratica con l’obiettivo di alzare gli standard qualitativi e migliorare l’efficienza. Dieci aziende partner hanno anche tenuto interessanti seminari tecnici. Ecco cosa è successo a Lazise (VR)

Roberto Barbieri

Quando si parla di sigillanti o di collanti non si può non fare riferimento a Sika, multinazionale che opera in numerosi settori, tra cui quello dei veicoli ricreazionali. Roberto Barbieri, responsabile tecnico dell’azienda, ha colto l’occasione dei VIP Days per spiegare come la normativa Reach che parla dell’utilizzo di prodotti poliuretanici, che contengono isocianato, cambierà a partire dal prossimo 24 agosto: per continuare a utilizzarli, bisognerà essere abilitati frequentando appositi corsi di formazione. Sika ha già predisposto tutto e sta portando avanti un progetto di sostituzione di alcuni dei suoi prodotti con alternative prive di isocianati. Così, per esempio, il Sikaflex 221 è stato affiancato dal 521 UV, mentre l’adesivo Sikaflex 252 può essere nella maggior parte dei casi sostituito con il 552 AT. Per il momento non ci sono ancora alternative per quanto riguarda l’incollaggio dei parabrezza, ma il lavoro di ricerca e sviluppo continua con lo studio di prodotti previsti per il 2024/25.

IVIP Days sono stati il primo evento pubblico che SiFi ed Euro Accessoires Italia, del Gruppo Trigano, hanno organizzato congiuntamente dopo l’unione tra le due realtà. Sono stati tre giorni intensi, a Lazise (VR), dove 287 aziende, per un totale di 459 partecipanti, hanno potuto frequentare una serie di seminari e corsi tecnici di grande interesse. Inoltre è stato possibile, per sedici aziende partner, allestire uno spazio espositivo e incontrare concessionari e officine.

L’accordo tra i due distributori prevede che le aziende rimangano formalmente indipendenti, ma agli occhi della clientela si cercherà di unificare l’accesso ai prodotti e ai servizi. Grande soddisfazione è stata espressa da tutta la famiglia Guerrieri per la riuscita dell’evento, che è servito ad accogliere concessionari, officine e negozi di accessori. “Il nostro obiettivo è solo ed esclusivamente quello di migliorare costantemente per poter offrire ai nostri clienti un servizio a 360 gradi,” ha commentato in apertura Franco Guerrieri. “Cercheremo come sempre di mettercela tutta per riuscirci” . E gli ha fatto eco Rocco Guerrieri: “Condivido completamente quanto ha detto Franco. Siamo arrivati fino a qui inseguendo i nostri obiettivi, ma la corsa non si ferma di certo. SiFi è cresciuta con voi clienti e continuerà a farlo”

“SiFi opera e continuerà a operare con lo stesso approccio familiare che ha sempre avuto,” ha aggiunto Lorenzo Guerrieri, che dalla direzione di SiFi si sta occupando degli aspetti pratici dell’unione con Euro Accessoires Italia. “Stiamo lavorando per sviluppare sinergie a livello commerciale, sia sul fronte delle vendite che su quello degli acquisti. La nostra idea è quella di proporci con un solo listino, che abbia codici univoci e descrizioni comuni. L’obiettivo è che il cliente possa fare un ordine indistintamente all’una o all’altra società senza complicazioni. Se per chi compra tutto sarà trasparente, il nostro compito è quello di armonizzare le procedure. Alla fine, vorremmo arrivare ad avere anche un unico sito, che in base al

Antenne satellitari, condizionatori d’aria e piedini di stazionamento. Sono queste le tre linee di prodotto che SR Mecatronic ha presentato alla platea dei VIP Days, concentrandosi in particolare sulle soluzioni per il raffreddamento dell’aria. La novità che si vedrà a breve è però tecnologica: accanto ai sistemi pensati per il solo raffreddamento e quelli anche in grado di riscaldare l’aria attraverso l’uso di resistenze elettriche verranno offerti prodotti che utilizzeranno la pompa di calore. Le due soluzioni di riscaldamento presentano pregi e difetti, e per questo la scelta di SR Mecatronic è stata quella di lasciare al cliente la decisione su quale tipo scegliere, sapendo che le resistenze elettriche richiedono molto energia e sono poco efficienti ma che lavorano a ogni temperatura, mentre le pompe di calore hanno un rendimento triplo ma sotto i quattro o cinque gradi esterni non possono più svolgere il loro compito.

Il comportamento su strada di un veicolo ricreazionale dipende in larga parte dal suo sistema di sospensioni. In questo settore bisogna però spesso fare i conti con soluzioni che sono sottodimensionate, in quanto il camper tende a viaggiare sempre a pieno carico, se non oltre. ESI Italia, forte della sua ultradecennale esperienza nel settore dei veicoli commerciali e dei truck ha sviluppato il Top Drive System. Si tratta di un sistema che prevede l’utilizzo di molle ad aria aggiuntive a singola o doppia balza che consente, eliminando il classico tampone di fine corsa, di ridurre il rollio, bilanciare il carico fra gli assi, ridurre le asimmetrie e le vibrazioni. Con l’obiettivo di migliorare comfort e sicurezza. Alle molle ad aria si possono affiancare anche molle tradizionali rinforzate da utilizzare all’anteriore. Il Top Drive System può essere dotato di unità di gonfiaggio a funzionamento manuale o automatico e di pannelli da montare a cruscotto.

Tutti gli stand dei fornitori

AL-KO VTE cliente e al marchio acquistato dirotterà automaticamente l’ordine alla sede giusta”

Insieme a Lorenzo Guerrieri sta lavorando sull’integrazione e sull’allineamento delle due società anche Giacomo Giachini, responsabile commerciale Euro Accessoires

Italia. “La passione che anima Franco, Rocco e me è tanta. Insieme, vogliamo creare sinergie per arrivare a creare rapporti che non siano semplicemente tra cliente e fornitore ma che si trasformino in una vera e propria collaborazione. SiFi ci aiuterà in quegli aspetti in cui noi abbiamo avuto qualche difficoltà. Nonostante il de -

Fernando Collini

Truma è un nome che non ha bisogno di presentazioni. In occasione dei VIP Days ha illustrato nel dettaglio la caldaia Combi D, con alimentazione a gasolio, di nuova generazione. L’importante passo che l’azienda tedesca ha compiuto è stato quello di progettare in casa il bruciatore, abbandonando la collaborazione con Eberspächer. Il risultato è stato un prodotto più leggero, con molte più parti in comune con le Truma Combi a gas, adatta anche al funzionamento in alta quota e con l’introduzione nell’aftermarket della versione da 4kW con o senza resistenze elettriche. La nuova Combi D può essere controllata con il comando a manopola CP Classic (non adatto alle versioni con resistenze elettriche), con il CP Plus (con il quale è possibile fruire delle funzioni “boost” per velocizzare il riscaldamento dell’acqua o dell’aria) o con l’iNet X Panel, in versione standard per controllare la caldaia, o in versione Pro se scelto dal produttore del veicolo per essere usato come pannello di comando globale.

I Frigoriferi della Serie 10 si sono presi buona parte della scena Dometic ai VIP Days. Il seminario si è concentrato sulle differenza tra assorbimento e compressore, soffermandosi sui principi di funzionamento e sulla corretta installazione. L’azienda propone la sua Serie 10 in entrambe le versioni, lasciando così al cliente la possibilità di scegliere il prodotto più adatto alle sue esigenze. Tra i pregi dei frigoriferi ad assorbimento ci sono la lunga autonomia energetica, la silenziosità e l’assenza di manutenzione, mentre bisogna mettere in conto una minore efficienza in fase di raffreddamento a temperature estreme. Il compressore raffredda molto meglio in ogni condizione, ma è un po’ più rumoroso e richiede discrete quantità di energia elettrica. Importante in questa tipologia di prodotto che la quantità di refrigerante caricata nell’impianto sia quella giusta: se è troppo si rischiano danni al compressore, se è poco l’efficienza termica decade rapidamente.

L’azienda italiana, recentemente entrata a far parte dell’universo Dometic, è partita dalle caratteristiche della sua nuova batteria al litio Tempra (100, 120 o 150Ah, sempre nello stesso contenitore standard L5 che può trovare posto sotto il sedile del Ducato) per raccontare i vantaggi e la modalità di gestione del suo sistema n-Bus, che permette ai diversi dispositivi di dialogare fra loro. Gli accumulatori al litio, il regolatore solare SunControl 2 e i DC-DC converter possono essere collegati in una catena in ordine casuale per poi diventare controllabili attraverso il display NDS o l’app sullo smartphone. Qui convergono tutte le informazioni e i parametri di funzionamento che possono essere anche modificati bypassando gli usuali dip switch presenti sui singoli dispositivi. Da notare che l’uso del DC-DC converter, pur consigliato, non è obbligatorio con le batterie Tempra, che dispongono di un dispositivo simile già al loro interno.

Michele Belcaro

L’azienda lombarda è uno specialista nel settore delle sospensioni ad aria, che propone sia come elemento aggiuntivo ai componenti originali sia come completa sostituzione, fino ad arrivare a soluzioni in cui i soffietti autoregolanti gestiti elettronicamente permettono di viaggiare nel comfort totale. VB Air Suspension vanta accordi di fornitura per il primo impianto con aziende come Mercedes, Carthago, Concorde, Morelo e diverse altre. Durante il seminario molta attenzione è stata dedicata al tema della regolarizzazione di questi prodotti se montati in aftermarket, visto che sono richieste la trascrizione su carta di circolazione e il collaudo. Quest’ultimo può essere evitato solo se, come nel caso di Trigano Van, sul documento è riportata sin dall’origine la possibilità di installare sospensioni ad aria VB Air Suspension. La pratica burocratica per l’aggiornamento del libretto, anche se meno complicata, deve comunque essere portata a termine per essere in regola con le normative italiane.

siderio di arrivare a un catalogo unico e a un solo portale, SiFi ed Euro Accessoires Italia rimarranno comunque due aziende distinte, perché Trigano non acquisisce per chiudere, ma per sviluppare”

L’unione dei due cataloghi permette oggi a SiFi di offrire ai suoi clienti storici anche prodotti che prima non erano disponibili, come quelli di Thule, di Truma o di ESI, per fare qualche esempio. Una sfida nella sfida sarà anche quella di continuare sulla strada dell’eccellente supporto tecnico fin qui offerto. “Le figure di riferimento” spiega Lorenzo Guerrieri, “ rimangono comunque presenti in entrambe le aziende: Nicola Gammarota in Euro Accessoires Italia e Giancarlo Mattarozzi e Salvatore Guerrieri in SiFi”

I VIP Days sono stati l’occasione per la multinazionale americana per presentarsi con tutta la sua forza e spiegare agli operatori del settore quali e quanti brand ricadono sotto la sua organizzazione. Lippert ha poi dedicato la parte più tecnica del suo intervento per spiegare nel dettaglio quali sono i passaggi fondamentali da seguire quando si installa un tetto a soffietto, uno dei prodotti di punta di Lippert in Europa. Tipologia di collanti da utilizzare e tempi di asciugatura prima di poter movimentare il tetto o il veicolo sono stati illustrati in questo seminario, particolarmente utile visto che la richiesta di installare pop-up roof su furgonati già esistenti è in forte crescita. Il Vela di Lippert nasce per essere installato sui veicoli Stellantis della classe Ducato/Jumper/Boxer con tetto H2. Per il Ford Transit è disponibile il modello Belvedere, mentre al Ford Transit Custom è dedicato il modello Fiocco.

Walter Agostinelli

L’azienda milanese è il distributore esclusivo per l’Italia dei prodotti Pioneer e nella sua offerta si trovano anche altre soluzioni diverse dall’audio. Nel seminario tenuto ai VIP Days, per esempio, sono stati presentati anche una retrocamera con copertura da 180 gradi che prende il posto della terza luce di stop nel Fiat Ducato (mantenendone comunque la funzione) e il dispositivo MKG-SA – DOG autoalimentato che serve a tracciare il veicolo in caso di furto. La centrale operativa Texa TMD è in grado di effettuare ricerca e recupero del mezzo in un periodo compreso tra 12 e 60 mesi, in base al servizio scelto. Non sono comunque mancate le novità Pioneer, che vanno dai sistemi multimediali doppio DIN con Android Auto ai diffusori per installazione esterna, sia per l’abitacolo che per la cellula. MPA Tech opera sul mercato italiano da oltre 15 anni e ha 10 rappresentanti di vendita per oltre centomila pezzi venduti all’anno.

Thetford ha una produzione abbastanza variegata, spaziando dalle toilette portatili e a cassetta ai frigoriferi, dai prodotti per la manutenzione del bagno alle soluzioni per la cucina, fino ad arrivare agli sportelli di servizio e alle griglie di ventilazione. I VIP Days sono serviti all’azienda per presentare il sito dedicato al service e all’assistenza tecnica: www.thetfordservicenet.com Qui si possono trovare suggerimenti per eseguire il troubleshooting su prodotti che non funzionano correttamente, ma anche informazioni sulle parti di ricambio. Nella ricca sezione download sono disponibili tutti i manuali d’uso e quelli di installazione aftermarket, con dettagliate istruzioni. Numerosi video mostrano anche come eseguire certe operazioni. Per concessionari e officine una vera miniera di informazioni utili, soprattutto per i prodotti più complessi e “delicati” come frigoriferi e toilette.