A Intermodalidade no Porto de Setúbal

O presidente executivo da APAT foi um dos oradores do workshop “A Intermodalidade no Porto de Setúbal”, promovido pela Intermodal Portugal e pelo TRANSPORTES & NEGÓCIOS.

António Nabo Martins sublinhou, na oportunidade, as condições que o porto da foz do Sado possui para o desenvolvimento de soluções intermodais, em particular com o recurso à ferrovia. Condições essas que serão em breve melhoradas com um investimento de cerca de 20 milhões de euros, a realizar pela APSS e pela Infraestruturas de Portugal, para permitir o acesso aos terminais de comboios de 750 metros com tração elétrica. O presidente executivo da APAT sustentou até que o porto de Setúbal poderá ser o mais beneficiado com o Corredor Internacional Sul, assim existam as condições para captar cargas e fazer a sua transferência modal. Faltará, para isso, a Bobadela. Sendo certo que na zona de Setúbal, lembrou, há espaços que facilmente poderão ser adaptados para esse fim. Intervindo num painel em que participaram também representantes dos dois principais operadores de terminais públicos de Setúbal (Tersado e Sadoport) e um representante da Rodocargo, Nabo Martins destacou, precisamente, o caso do operador rodoviário que em tempo soube “passar” da estrada para a ferrovia. Se na ferrovia estão criadas as condições para o desenvolvimento de soluções intermodais em Setúbal, tal não é ainda possível nos tráfegos ro-ro de mercadorias. Os representantes dos dois terminais deram conta dos esforços já tentados para atrair uma linha regular de carga rodada, mas que resultaram infrutíferos, por falta de capacidade. Um problema que, se não for antes, de- verá ficar resolvido com a construção de um terminal pensado para servir as Autoestradas do Mar, um dos muitos projetos de investimento que a APSS tem em mãos e que foram apresentados pelo presidente da administração portuária, Carlos Correia.

O workshop, que decorreu na Casa da Baía, em Setúbal, e que atraiu uma centena de participantes, marcou o arranque do programa de eventos que assinalarão os 100 anos do Porto de Setúbal.

APAT na Intermodal South America

Pela primeira vez, a APAT estará presente na Intermodal South America, que se realiza entre 28 de fevereiro e 2 de março, em São Paulo, no Brasil. Representada pelo presidente da Direção e pelo presidente executivo, a APAT integra a comitiva nacional promovida e apadrinhada pela Associação dos Portos de Portugal, que terá no certame um stand coletivo.

A Intermodal South America é o maior evento de transportes e logística da América Latina, e um dos maiores do mundo, atraindo cerca de 500 expositores e mais de 40 mil visitantes profissionais.

APAT e FIATA apresentaram a nova geração do FIATA BL

A APAT e a FIATA promoveram a 23 de fevereiro um webinar de apresentação do FBL digital, ou e-FBL, da FIATA, com que se pretende dar um impulso decisivo à desmaterialização de procedimentos relativos à movimentação de mercadorias. O evento, reservado a associados, e que registou uma elevada adesão, contou com as participações de Lucelia Tinembart, da FIATA, e de Ana Camacho Soares, da APAT, que apresentaram as novidades e o apoio que a Associação poderá dar aos transitários. Romeu Klug, da Maeil, parceiro tecnológico neste projeto da FIATA, demonstrou como tudo se poderá passar. A APAT, sublinhe-se, é uma das primeiras associações de transitários, a nível mundial, a aderir ao acordo de distribuição do e-FBL da FIATA.

Novidades nos 3 modos de transporte em análise

O ano de 2023 traz consigo algumas novidades ao nível dos procedimentos nos diferentes modos de transportes, todos apelando a uma maior digitalização dos processos e desmaterialização dos documentos. Atenta a essa realidade, a APAT promoveu em parceria com a Maeil, a Cargofive, a Meight e o TRANPORTES & NEGÓCIOS um webinar de sensibilização para as novidades e de divulgação de algumas ferramentas digitais que podem ajudar os transitários no seu dia a dia. No final, reforçou-se a ideia de que a digitalização é imparável, mas não representa uma ameaça, antes é uma oportunidade para as empresas pouparem meios humanos e materiais na execução de tarefas repetitivas, libertando-os para o que é realmente importante e único: o desenho das melhores soluções de transporte das mercadorias.

O Porto de Setúbal tem uma localização privilegiada com excelentes acessos marítimos e boas ligações rodo-ferroviárias ao seu hinterland. Integra uma das mais importantes zonas industriais e logísticas do país e oferece ligações diretas à Rede Ferroviária Nacional e à Rede Rodoviária Principal, inserindo-se na Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) o que o torna um dos portos mais competitivos da Costa Atlântica da Europa

30 Anos de Mercado Único

A APAT, representada pela Responsável Regional Norte, Inês Simões Carneiro, esteve presente no evento “30 Anos de Mercado Único – Visão e Execução.

Promovida pela P&RO Consultoria, a sessão, que decorreu no Auditório Infante D. Henrique, na APDL, visou fazer um balanço da realização do Mercado Único nestes últimos 30 anos e contrapô-lo às expectativas iniciais motivadas pela sua criação. Foram oradores o Prof. Dr. Jorge Braga de Macedo, o empresário João Costa e o despachante oficial José Oliveira.

Dispõe de terminais portuários especializados em todos os tipos de carga, com grande capacidade disponivel, localizados fora dos limites da cidade, com ligações diretas e sem constrangimento de tráfego. É líder nacional no segmento Roll-On Roll-o na movimentação de veiculos novos com linhas regulares que servem os mais diversos portos da Europa, Mediterrâneo e Extremo Oriente.

É um porto chave no apoio à eficiência da indústria na região onde, se localizam as principais indústrias exportadoras do país, bem como no abastecimento de bens de consumo ao seu hinterland, o qual integra a região da Grande Lisboa.