Uitwisseling fietsparkeerdata met kenniscafés In de serie kenniscafés over fietsdata georganiseerd door de Tour de Force heeft elke bijeenkomst een ander onderwerp. In dit artikel wordt de bijeenkomst van 1 juli 2021 beschreven, waarbij een standaard voor soepele uitwisseling van fietsparkeerdata werd besproken.
TEKST RUBEN BINO
CROW Fietsberaad organiseert in het kader van de ‘Tour de Force’ (scan de QR-code) verschillende bijeenkomsten met als doel faciliteren van kenniswisseling tussen overheden, marktpartijen, maatschappelijke organisaties, kennisinstituten en platforms. Onderdeel hiervan is een speciale reeks van vier bijeenkomsten met als onderwerp ‘Fietsdata’, waarbij elke bijeenkomst een ander deelonderwerp behandelt. In dit artikel een verslag van de bijeenkomst van 1 juli, met als hoofdonderwerp de ontwikkeling van een datastandaard voor het verzamelen en beschikbaar maken van fietsparkeerdata. INTRODUCTIE DATASTANDAARD
De bijeenkomst werd geopend door Rick Lindeman, waarna Mirelle Peters van de Provincie Utrecht/ Gemeente Utrecht de eerste presentatie gaf over de eisen van publieke mobiliteitsdata in Nederland. Ze geeft hierbij aan dat data actueel, betrouwbaar, correct, cyberproof en 100% conform AVG
moet zijn. Voor vijftien verschillende onderwerpen zijn deze eisen van toepassing, waaronder fietsdata. Fietsdata zelf is dan weer onder te verdelen in verschillende informatievragen (bijvoorbeeld gebruik fietsnetwerk, routes, snelheden, fietsparkeren, etc.) en in verschillende databronnen (bijvoorbeeld verplaatsingsdata, teldata, parkeerdata, etc.). De datastandaard fietsparkeerdata is hier ook onderdeel van, moet aan deze eisen voldoen, en zal dus voor heel Nederland gebruikt worden. De bijeenkomst werd vervolgd door Redmer Kronemeijer, die de datastandaard fietsparkeren introduceert. Hij laat zien dat er al een document online staat met hierin alle specificaties1. Zoals het hoort in een open cultuur is dit een GitHub project (centrale plek waar veel programmeurs en teams hun projecten beheren, red.), waarbij iedereen meldingen, vragen en verbeteringen kan indienen. Hierin staan de technische aspecten hoe het werkt achter de schermen, waardoor dit bestand gebruikt kan worden door ontwikkelaars. De datastandaard werkt volgens nieuw ontwikkelde API’s. Een API is simpelweg een afgesproken taal waarmee verschillende computers met elkaar kunnen communiceren. Hiermee kan data opgevraagd, verstuurd, gewijzigd of verwijderd worden. Er zijn drie verschillende onderdelen in het datamodel die via API’s beschikbaar zijn: 1) metagegevens van het onderzoek, 2) geografische gebieden/straatsecties en 3) dynamische data zoals capaciteit en tellingen. Elk van deze onderdelen heeft weer zijn eigen specificaties. Zo kan bijvoorbeeld bij dynamische data opgegeven worden wat voor fietstype het is (normaal, bakfiets, snorfiets, etc.), de status van de fiets (wrak, lekke band, zonder zadel, etc.) of de voortstuwing (spierkracht, elektrisch, brandstof, etc.). De datastandaard heeft een aantal verplichte velden, maar uitbreidingen door extra velden toe te voegen zijn altijd mogelijk. Op deze manier kan alle data passen binnen de systematiek van de API. PRAKTIJKVOORBEELD
De methode werd live gepresenteerd door Ruben Bino van Trajan. Momenteel zijn er twee verschillende databronnen die werken met de datastandaard API’s: 1) Een database met
32
vexpansie 2021
