PRZYSTANEK WOJSKA POLSKIEGO
i
sk tr K o zł o w
P
io
Co zostało po słupskich tramwajach? Niewiele już pozostało elementów infrastruktury tramwajowej w Słupsku. Jeśli zapytamy o to przechodniów na ulicach miasta, bez wątpienia wskażą zrekonstruowany tramwaj na ulicy Nowobramskiej. Tymczasem niektóre tramwajowe utensylia na terenie miasta zachowały się w całkiem niezłym stanie.
Na początku rozczaruję niestety tych fanów transportu szynowego, którzy po cichu liczyli, że gdzieś na terenie miasta zachowały się jeszcze tory tramwajowe. Niestety, tych oryginalnych już nie ma. Jako ostatnie wyciągnięto te z północnej jezdni alei Wojska Polskiego. Jednak, aby wyobrazić sobie, jak wyglądało torowisko w Słupsku wystarczy pójść na ulicę Nowobramską, gdzie znajdują się szyny, na których stoi jeden ze zrekonstruowanych wozów tramwajowych jeżdżących po Słupsku do 1959 roku. Dla ścisłości: wyeksploatowane tam szyny zostały przywiezione z Gdańska, których wyładunek i ułożenie na Nowobramskiej obserwowaliśmy w dziennikarskim gronie z dużym zainteresowaniem i sentymentem. Ułożone zgodnie z obowiązującym w Słupsku rozstawem, służą do dziś jedynemu w mieście tramwajowi. Gdzie jeszcze znajdziemy owe tramwajowe utensylia? Tym razem należy spojrzeć nieco w górę. Kotwy na budynkach, do których przymocowane były liny utrzymujące trakcję zasilającą. Z zachowanych jeszcze przedmiotów wynika, że przy instalacji linii tramwajowych w Słupsku stosowano (autorskie nazewnictwo) kotwy złożone i proste. Kotwy złożone mocowane były w murze za pomocą czterech śrub, które utrzymywały korpus z osadzonym w nim walcem. Walec zawierał z reguły trzy otwory oddalone od siebie pod kątem ok. 35 stopni, co 6
TRAMWAJ SŁUPSKI • XI 2021
fot. Kotwa na budynku Szkoły Policji.
