VANNVIKAN FASE 3
I vårt prosjekt utvikler vi to sekskanter:
Grunnet global oppvarming vil havnivå-
ser innen landbruk i tillegg til rekreasjons-
et stige med 70 meter. I dette scenarioet
steder for befolkningen. Befolkningen kan
vil nasjoner se seg nødt til å klare seg selv,
også ta spennende, lærerike dykkerturer
Sentrumssekskanten med et barokklignen-
uten import av mat fra utlandet. Norge vil
for å utforske gamle Vanvikan under vann.
de planprinsipp, hvor man blant annet
FASE 2 PLAN 1:10 000
få en betydelig forandring i klimaet, som
finner skole, kunnskapssenter for voksne,
FASE 0:
FASE 1:
FASE 2:
FASE 3:
FASE 4:
ligner på dagens klima i Nord-Afrika og
butikker, båtterminal, båtplass, felles dyr-
Ingeniører jobber på spreng for å finne ut hvordan de skal gjøre arkitektenes drømmer til en realitet. Industrien i Indre Fosen bruker alle ressurser på å lage den fremtidige flytebyen.
Sentrum i både Vanvikan, Leksvik og Rissa begynner å bli oversvømt. Handel/ butikker? og skole blir flyttet til New Indre Fosen også kjent som Vannvikan på folkemunn. Da deler av hovedveien ligger under vann, settes det opp båt for buss for å koble Vannvikan til resten av Indre Fosen.
Flere boligfelt blir oversvømt. En boligsekskant er klar til å ta imot Vannvikans første faste beboere. Mange bor fortsatt på fastlandet.
Havnivået er nå på sitt høyeste. De fleste bor nå i Vannvikan. Boligene og byggene som er igjen på fastlandet brukes av de som jobber med landbruk.
Vannvikan er så flott at enda flere vil bo der. Null problem, sekskantene kan flyttes på slik at byen lett kan vokse og omorganiseres etter behov.
Sør-Europa. Hver kommune har fått i opp-
Flytebyen Vannvikan består av store fly-
kingsplass, helse og omsorgsfasiliteter. Her
drag å gjøre seg klar for denne tropiske
tende sekskanter. Disse sekskantene kan
er det klare siktlinjer og tydelige oriente-
fremtiden.
flyttes på for å enkelt legge til nye sekskan-
ringspunkter.
ter og sette sammen byen på forskjellige New Indre Fosen™ velger å samle befolk-
måter. For å skape variasjon kan hver seks-
Boligsekskant med en organisk byplan,
ningen i en flyteby ved Vanvikan. En grad-
kant være utviklet med forskjellig design-
hvor man finner boliger med felleshager
vis forflytning av byen skjer i fire faser. Det
prinsipp, men for at det likevel skal være
og barnehager.
som er igjen av Vanvikan blir omgjort til
en visuell harmoni er det en felles fargepa-
landbruk, og den gamle bebyggelsen blir
lett, materialbruk og maks høyde på tre
vernet for sin historiske verdi. Bebyggelsen
etasjer. Slik vil man oppleve en behagelig
over vann blir tatt i bruk som arbeidsplas-
silhuett av byen fra alle mulige utsiktspunkt.
TYPOLOGI - modulbasert
FASE 0
STARTPAKKEN 1. kjøkken/stue 2. Bad 3. Soverom 4. Takterrasse
BOLIGSEKSKANTEN
Ulrik, 12 år
Amalie, 37 år
Peder, 75 år
I dag sto jeg opp og spiste min favoritt frokost, sjøgress og lakserogn, før jeg tok kajakken til skolen med Sofie. Vi startet skoledagen med morgen-yoga på taket av klasserommet. Neste time hadde vi mitt yndlingsfag, historie. Læreren vår, Gunnar, fortalte oss om hvordan Vannvikan engang hadde vært. Det virker så fjernt for meg som bare har opplevd slik vi har det nå. Heldigvis har klassen nettopp bestått dykkerkurset, så endelig er det vår tur å dykke ned til ruinene.
Jeg liker å starte dagen min på takterrassen med fersk-
Jeg er så fornøyd med livet i Vannvikan. Jeg har hørt skrekkelige historier om hvordan mine forfedre måtte kjøre bil for å komme seg fra A til B og brukte formuer på plastpakket mat. Her bor jeg bare et steinkast unna barna og barnebarna mine, og vi spiser ofte måltider sammen med gode naboer. Jeg har alltid elsket friluftslivet, og dermed er det ekstra stas å kunne dra ut med kajakken min og hente dagens fangst. Ferskere råvarer får man ikke. Min favoritt middag er stekt Hyse med alger som tilbehør.
presset appelsinjuice fra min egen hage. Etter frokost pleier jeg å ta turen i kajakken til kunnskapssenteret, hvor jeg bruker mesteparten av tiden min på å forske på nye måter for Vannvikan å utforme seg. På fritiden min liker jeg å dra til markedsplassen, hvor vi ofte arrangerer byttesalg og matfestivaler. Jeg må si jeg er utrolig stolt av det felleskapet vi i Vannvikan har klart å skape sammen.
FASE 1
Det er utviklet et modulkonsept som lar deg bo i huset ditt gjennom ulike livsfaser. Når familien evt øker er det bare å bestille en ny mondul etter eget ønske.
BOLIGKATALOGEN moduler
Velg den som passer deg best
FARGEPALETT
Velg hvilken farge du ønsker
SNITT 1:1000
PEDAGOGIKK
BA
IKK
DE A
OG
NL E
G DA
GG
PE KONSEPT ILLUSTRASJON
DYRKINGSANLEGG & PARK
KU N NS
IKK
K A PS
T BU
Oljetiden er forbi og menneskeheten har forflyttet seg fra land til vann. Drivstoff- bilen er et tilbakelagt kapittel. Elektriske båter, solcellebaserte båter, kajakker og padlebåter, i tillegg til gåing, svømming og sykling, er transportmidlene som er gjeldene nå. Gangveier, broer og rikelig med kanaler gjør det lett å navigere seg rundt.
S
G
&
RIN NÆ
E N TER
&
H E LSE
NÅ - I 2200
HAVN & BÅTPARKERING
TRANSPORT
Vi er nå 100 % selvforsynte. Vi har et plantebasert kosthold, i tillegg til det havet har å by på. Hver husholdning bidrar til produksjonsdugnaden, ved å dedikere en andel av boarealet sitt til matproduksjon. Det skaper fellesskap på tvers av befolkingen, men også mellom generasjonene som må lære viktig kunnskap videre. Ved å ha kortreist mat blir klimaavtrykket på matvarer betraktelig mindre.
SELVDYRKENDE
Gjenbruk er kommet for å bli. Man eier ikke lenger sine egne klær, men rullerer på hvilken garderobe man har gjennom å leie klær fra en klesstasjon.
MILJØBEVISSTE
Vannvikan er en nullutslippsøy. Husene er installert med solcellepanel, som gjør husstandene selvforsynte med strøm til egenbruk. Øyen har også undervannturbiner som drives av undersjøiske havstrømmer, og supplerer energitilførselen til de offentlige byggene. Regnvann samles opp via taktrakter og lagres for å kunne benyttes av husholdningene. Alle har forbrenningstoaletter, der jorden benyttes til å gjødsle jordene som fortsatt er i drift.
INFRASTRUKTUR
Nå er alle selvforsynte, og har et mer avslappende livet med mindre stress og mas gjør at behovet for ferie har stupt. Hverdagen er en ferie i seg selv. Man gjør det man trives med og engasjerer seg for. De resterende landarealene blir også benyttet som rekreasjons steder, der toppturer er en stor favoritt. Det er fortsatt mulig å ta båten fra sentrum til Trondheim. Der finner man en lignende flyteby, men i en større skala.
FRITID
FØR - I 2020 I 2020 bestod transport for 30 % av norske klimagassutslipp. Norge toppet listene på verdensbasis for antall innbyggere per bil. I Vanvikan eide nesten alle minst en bil. Beboere kjørte bil til butikken selv om det var en ti minutters gange. PLAN 1:1000
I 2020 var 50 % av matvarene som inntas av norske husholdninger importert fra utlandet.
I 2020 viste det seg at hver innbygger i Norge i gjennomsnitt eide 359 antall plagg. Mye mer enn man nødvendigvis klarer bruke, og allikevel ville folk ha mer.
Normenn bruker 1o ganger så mye strøm som gjennomsnittlige verdensborgeren. nordmenn slipper ut nesten dobbelt så mye CO2 som den gjennomsnittlige verdensborgeren.
I 2019 dro den gjennomsnittlige nordmannen på 3,4 feriereiser i ÅRet.