Arkitektur 5 - 2010 S. R. hansen, S. Flobak, H. K. Teige, A. Kjørsvik, G. M. Gransæther by arkitektur5

R echarge R e charge Ar k i te k t u r 5

Synøve Annhild , Gunhild h ø s t 2 0 1 0Ar k itektu Si grr i5d høst R o s2010 s e b Sigr ø HidaRnossebø s e n ,Hansen, Sy n øve FlFlobak o b a k, Helg , H aeKl rgistine a K Teig r i s te,i n e Te iKjgørsvik e, An n h i l dM arKiej øGransæther r s v i k , G u n h i l d M a r i e G ra n s æ t h e r

He BR BY

Dagens situasjon: Innbyggere: < 700

2010

Utvidelse av Jarleveien Bybanen påbegynnes Tetrishusene bygges

Området er preget av gamle industribygg, en del bilforretninger, og noe bolig.

6 3

2 1: Plass ved fjorden

1. Plass ved fjorden

2: Kryss ved byba

2: Kryss ved bybanestopp 2. Kryss ved bybanestopp

1: Plass ved fjorden

Hele Lilleby:

Carré:

Hele Lilleby:BRA: 185,5 % BRA: 185,5 % BYA: 53,8 % BYA: 53,8 %

Carré:BRA: 185,5 % BRA: 185,5 % % BYA: 53,8 BYA: 53,8 %

Tetris: Tetris: BRA: 147 % BRA:47,4 147 BYA: %%

Rekkehus: Rekkehus: BRA: 80 % BYA: 40,3BRA: % 80 %

BYA: 47,4 %

BYA: 40,3 %

3: Torget 3. Torget

4: Parkpark 4. Parkpark

3: Torget

Dagens situasjon: Innbyggere: < 700

BRA nybygg: 106 000 m2 Innbyggere: 3000

BRA nybygg: 154 500 m2 Innbyggere: 5200

BRA nybygg: 191 800 m2 Innbyggere: 6700

BRA nybygg: 216 100 m2 Innbyggere: 8100

2010

2020

2030

2040

2050

BRA nybygg: 106 000 m2 Innbyggere: 3000

asjon: < 700

BRA nybygg: 154 500 m2 Innbyggere: 5200

5: Park mot ladebekken 5. Park mot Ladebekken

BRA nybygg: 216 100 m2 Innbyggere: 8100 8. B Y G G E T R I N N : Terrassebebyggelse

2040

7. B Y G G E T R I N N : Rekkehus

6. B Y G G E T R I N N : Smelteverket transformeres og togstasjonen flyttes

2030

BRA nybygg: 191 800 m2 Innbyggere: 6700 5. B Y G G E T R I N N : Park og omkringliggende carré

4. B Y G G E T R I N N : Område med skole og parkpark

3. B Y G G E T R I N N : Torg og omkringliggende carré

2020

2. B Y G G E T R I N N : Caré vest for Jarleveien Dokkparken

1. B Y G G E T R I N N : Utvidelse av Jarleveien Bybanen påbegynnes Tetrishusene bygges

Området er preget av gamle industribygg, en del bilforretninger, og noe bolig.

4: Parkpark

6: Vindmøllepark 6. Vindmøllepark

5: Park mot ladebekken

6: Vindmøllepark

2050

8. B Y G G E T R I N N : Terrassebebyggelse

7. B Y G G E T R I N N : Rekkehus

6. B Y G G E T R I N N : Smelteverket transform togstasjonen flyttes

5. B Y G G E T R I N N : Park og omkringliggend

4. B Y G G E T R I N N : Område med skole og p

3. B Y G G E T R I N N : Torg og omkringliggend

2. B Y G G E T R I N N : Caré vest for Jarleveien Dokkparken

1. B Y G G E T R I N N : Utvidelse av Jarleveien Bybanen påbegynnes Tetrishusene bygges

7: Smelteverket 7. Smelteverket

ved jernbanestopp 8.8: Plass Plass ved jernbanestopp

Plan

N 0

100

150 m

Eksisterende bygg Eksisterende bygg

Ladebekken åpnes og føres ned til sjøen

Veihierarki Veihierarki

Kollektivtrafikk

Bolig Bolig

Næring og kultur

Bybane Bybane

Jernbane Jernbane

Næring og kultur N

Plan M - 1:2000 0

Tre sentrale plasser langs hovedaksen Tre sentrale plasser langs hovedaksen

100

150 m

Grøntområder

Holdep

Typologier Typologier

Blokk

Carré

Tetrishus

Punkthus

Rekkhus

Terrassehus

Parkering

I krysset mellom Jarlevei gen til Lilleby. Vi har gjor myke trafikanter. Fortaue sykkelfelt, bilveien er red egen trasé for bybane. I k at bybanen skal kunne kj i samme plan som bilfelte vannbasseng i rundkjørin

Det er lagt inn en bybane

Hol

Togstasjon og tilhørende byrom Typologier

Blokk

Carré

Tetrishus

Punkthus

Rekkhus

Terrassehus

I krysset mello gen til Lilleby myke trafikan sykkelfelt, bil egen trasé for at bybanen sk i samme plan vannbasseng

Parkering

Dette torget er det første du møter når du kommer til Lilleby med jernbanen. Det har derfor vært viktig å gjøre dette til et inviterende sted, et sted hvor det går an å oppholde seg, og hvor Lillebys identitet kommer til syne. Dette er også et sted mange går, kjører og sykler gjennom hver dag.

Det er lagt inn ligger midt i v grunn av at ve glasstak som perforert og o ter.

En stor trapp forbinder de to nivåene; plassen og togstasjonen. Her er det god plass til å sette seg ned, og trappa kan fungere som en forlengelse av uteserveringa ved kaféen. Kaféen ligger i en av de gamle industribygningene, og den gamle konstruksjonen er bevart. Den store plassen ender i smelteverket, og også her er den gamle konstruksjonen tatt vare på.

Vi har et ønsk kryss og at de inngangsport

Hele byrommet blir definert av et sammenhengende gulv av steinheller. Gjennom plassen går en trafikkert vei, og denne har fått større steinheller enn resten av dekket. Sykkelfeltet har fått samme underlag som bilfeltet, men har små lys som skiller de to feltene. Uteserveringa ved kaféen har også fått en annen type belegning.

stasjon og tilhørende byrom

det første du møter når du kommer til Lilleby med jernbanen. Det t viktig å gjøre dette til et inviterende sted, et sted hvor det går an å og hvor Lillebys identitet kommer til syne. Dette er også et sted mange ykler gjennom hver dag.

orbinder de to nivåene; plassen og togstasjonen. Her er det god plass til d, og trappa kan fungere som en forlengelse av uteserveringa ved kaféen. en av de gamle industribygningene, og den gamle konstruksjonen store plassen ender i smelteverket, og også her er den gamle n tatt vare på.

t blir definert av et sammenhengende gulv av steinheller. Gjennom trafikkert vei, og denne har fått større steinheller enn resten av dekket. r fått samme underlag som bilfeltet, men har små lys som skiller de to veringa ved kaféen har også fått en annen type belegning.

E D

Sammenlv

Sammenhengende gulv

Undergang Cafe

Plan M - 1:500

Sykkelparkering

Plan

Bilparkering

Togstasjon

N 0

40 m

Gangfelt

Snitt D-D

Solli Plass, Oslo

Modellbilde - krysset mellom Jarleveien og Stjørdalsveien

erin g sfelt par k ring avk jø

I krysset mellom Jarleveien og Stjørdalsveien ligger hovedavkjøringen til Lilleby. Vi har gjort Jarleveien bredere og mer tilrettelagt for Undergang Café Sammenhengende gulv myke trafikanter. Fortauene har blitt bredere, det er anlagt egne sykkelfelt, bilveien er redusert fra 4-felts- til 2-felts veg og det er egen trasé for bybane. I krysset er det anlagt en rundkjøring. For I krysset mellom skal Jarleveien og Stjørdalsveien at bybanen kunne kjøre rettligger overhovedavkjørinrundkjøringen, er den lagt gen til Lilleby. Vi har gjort Jarleveien bredere og mer tilrettelagt for imyke samme plan som bilfeltene. For å markere den, er det lagt inn et trafikanter. Fortauene har blitt bredere, det er anlagt egne vannbasseng i rundkjøringen med fontener i. sykkelfelt, bilveien er redusert fra 4-felts- til 2-feltssmå veg og det er

shu s

Holdeplass for bybane og rundkjøring

Plan M - 1:500

Modellbilde - bybanestopp 0

40 m

egen trasé for bybane. I krysset er det anlagt en rundkjøring. For at bybanen skal kunne kjøre rett over rundkjøringen, er den lagt Det er plan lagtsom inn en bybanestopp i dette krysset. i samme bilfeltene. For å markere den, er det lagt inn et Bybanestoppen vannbasseng i rundkjøringen medgir småinntrykk fontener i. av å skyte seg ut mot sør på ligger midt i vegen, og

grunn avinnatenBilparkering vegen heller. Selve holdeplassen Sykkelparkering Togstasjon Det er lagt bybanestopp i dette krysset. Bybanestoppen består av et langstrakt ligger midt i vegen, og gir inntrykk av å skyte seg ut mot sør på glasstak som bæres av kraftige cortenstålsøyler. Disse søylene er grunn av at vegen heller. Selve holdeplassen består av et langstrakt perforert og opplyst fra innsiden, slik at de også fungerer som lykglasstak som bæres av kraftige cortenstålsøyler. Disse søylene er ter. perforert og opplyst fra innsiden, slik at de også fungerer som lyk-

ybane og rundkjøring ter.

Vi har et ønske om at dette skal være mer enn bare et vegVi har et ønske om at dette krysset skal krysset være mer enn bare et vegkryss ogog at det en egen slik identitet, at det blir en tydelig kryss atskal dethaskal haidentitet, en egen slik at det blir en tydelig Oppriss øst, bybanestopp inngangsport til Lilleby. inngangsport til Lilleby.

Gangfelt Oppriss øst, bybanestopp

Solli Plass, Oslo

Sykkelfelt

Bilfelt

Detaljer Solli Plass

Snitt E-E M - 1:200

byb a

nes

top p

Oppriss øst, bybanestopp

Bybane

Frogner Plass, Oslo

Gangfelt

Sykkelfelt

Bilfelt

byb ane s

top p

Snitt E-E M - 1:200

Snitt D-D M - 1:200

Solli Plass, Oslo

Snitt E-E

Snitt E-E M - 1:200

Modellbilde - krysset mellom Jarleveien og Stjørdalsveien

Tilgjengelighe Tilgj

nes byb a

byb a

nes

top p

Detaljer Solli Plass

ing

Sammenhengende gulv

ker

Café

avk jø

ring

sfelt

par

Undergang

shu

Plan M - 1:500

Modellbilde - bybanestopp 0

Sykkelparkering

Bilparkering

40 m

Området består av en park med nyttevekster Området består og et grøntområde i et bratt skrånende og et grøntområ terreng. Parken ligger øverst i terrenget terreng. Parken l og har beplantning mellom lineære stier og i har beplantn betong. Nederst i terrenget ligger vannet. betong. Nederst For å gjøre dette området mer tilgjengelig Forerå gjøre dette det etablert en rampe og en trapp fra parken det etablert en r og ned mot vannet. Rampen og trappen og blirned mot vann en forlengelse av betongelementene i parken. en forlengelse a Terrenget mellom rampen er terrassert i Terrenget flere mellom flate nivåer. flate nivåer.

Togstasjon

- krysset mellom Jarleveien og Stjørdalsveien Modellbilde - krysset mellomModellbilde Jarleveien og Stjørdalsveien E

E Gangfelt

Sykkelfelt

Bilfelt

Detaljer Solli Plass

avk jø

ring

sfel t

par

ker

ing shu

Solli Plass, Oslo

Plan

Modellbilde - bybanestopp

Solli Plass, Oslo

40 0 m

40 m

Modellbilde - bybanestopp

Detaljer Solli Plass

Frogner Plass, Oslo

Bybane

Området består av en park med nyttevekster og et grøntområde i et bratt skrånende terreng. Parken ligger øverst i terrenget og har beplantning mellom lineære stier i betong. Nederst i terrenget ligger vannet. For å gjøre dette området mer tilgjengelig er det etablert en rampe og en trapp fra parken og ned mot vannet. Rampen og trappen blir en forlengelse av betongelementene i parken. Terrenget mellom rampen er terrassert i flere flate nivåer.

Tilgjengelighet til vannet

Området består av en park med nyttevekster og et grøntområde i et bratt skrånende terreng. Parken ligger øverst i terrenget - bybanestopp og har beplantning mellomModellbilde lineære stier i betong. Nederst i terrenget ligger vannet. Området består av en park med nyttevekster For å gjøre dette området mer tilgjengelig er og et grøntområde i et bratt skrånende terreng. ligger øverst detParken etablert eni terrenget rampe og en trapp fra parken og har beplantning mellom lineære stier i betong. terrenget ligger vannet. ogNederst ned i mot vannet. Rampen og trappen blir For å gjøre dette området mer tilgjengelig er en forlengelse av frabetongelementene i parken. det etablert en rampe og en trapp parken og ned mot vannet. Rampen og trappen blir Terrenget mellom rampen er terrassert i flere en forlengelse av betongelementene i parken. Terrenget mellom rampen er terrassert i flere flate nivåer. flate nivåer.

lighet til vannet

N Plan M - 1:500

40 m

ekster Bilfelt

t er i net. elig er parken n blir parken. i flere

Bybane

Eksempler på offentlige hager, USA og Libanon

Nasjonale turistveger - Kjeksa (3RW/Smedsvig)

Nasjonale turistveger - Hellåga (Nordplan AS/Landskapsfabrikken)

N Plan M - 1:500

Detaljer Solli Plass

Frogner Plass, Oslo

40 m

Snitt F-F M - 1:200

Snitt F-F

N Plan M - 1:500

40 m

Nasjonale turistveger - Trollstigplatået (Reiulf Ramstad Arkitekter AS/Multiconsult)

Nanyang tekniske universite

Nasjonale Turistveger - Soh

Rolex Learning Center (Sana

Plan

40 m

Eksempler på offentlige hager, USA og Libanon

Nasjonale turistveger Kjeksa (3RW/Smedsvig)

Nasjonale turistveger - Hellåga (Nordplan AS/ Landskapsfabrikken)

Nasjonale turistveger Trollstigplatået (Reiulf Ramstad Arkitekter AS/Multiconsult)

Plan 1 M - 1:500

n dagligdagse forbruksvarer dusert, blir innbyggerne mer e på sitt eget forbruk. Ved å ta del reproduksjon i en mindre skala, å produsere energi ved hjelp av ft og solenergi, får innbyggerne k i hvordan disse prosessene r.

go. By making the production of the everyday goods visible, the inhabitants of Lilleby will get more concerned with their own consumption. By taking part in smallscale food production, and by producing energy from wind and sun, the inhabitants willl get an insight into how these processes work.

er det rikelig med plass til av egen mat, ved smelteverket eres energi ved hjelp av vindkraft nergi, og du kan leie eller lade elå redusere innbyggernes bilbruk, agt en bybanestopp i Lilleby, i il parkeringsplasser for bysykkel.

There is plenty of space for growing your own vegetables in Lilleby. Close to the Smelteverket, energy is produced from wind and sun, and you can rent an electric car. The urban railway reduces the inhabitants need for a car, and you can also loan a city bike here.

ParkPark

ParkPark er et anlegg som kombinerer park og parkering. Parkeringen ligger på bakkeplan, mens parkområdet ligger oppe på et tak som er dannet av bevegelseslinjer og grønne flater. Anlegget ligger ved Lilleby skole og kan fungere som en utvidelse av nåværende skoleområde. ParkParken har parkeringsplasser beregnet for både langtids- og kortidsparkering. Langtidsplassene ligger under tak, mens korttidsplassene ligger i ytre deler av anlegget. I tillegg er det sykkelparkering under tak. ParkPark er et anlegg som kombinerer park ogNivåforskjeller parkering. Parkeringeni bakken adskiller langtidsligger på bakkeplan, mens parkområdet ligger oppe på et tak som fra korttidsparkeringen. er dannet av bevegelseslinjer og grønne flater. Anlegget ligger

ParkPark er et anlegg som kombinerer park og parkering. Parkeringen ligger på bakkeplan, mens parkområdet ligger oppe på et tak som er dannet av bevegelseslinjer og grønne flater. Anlegget ligger ved Lilleby skole og kan fungere som en utvidelse av nåværende skoleområde. ParkParken har parkeringsplasser beregnet for både langtids- og kortidsparkering. Langtidsplassene ligger under tak, mens korttidsplassene ligger i ytre deler av anlegget. I tillegg er det sykkelparkering under tak. Nivåforskjeller i bakken adskiller langtidsfra korttidsparkeringen.

ved Lilleby skole og kan fungere som en utvidelse av nåværende skoleområde. ParkParken har parkeringsplasser beregnet for både langtids- og kortidsparkering. Langtidsplassene ligger under tak, ParkPark er et anlegg som kombinerer og parkering. Parkeringen mens korttidsplassene ligger i ytre delerpark av anlegget. I tillegg er det ligger på bakkeplan, parkområdet ligger oppe på et tak som sykkelparkering undermens tak. Nivåforskjeller i bakken adskiller langtidserkorttidsparkeringen. dannet av bevegelseslinjer og grønne flater. Anlegget ligger fra ved Lilleby skole og kan fungere som en utvidelse av nåværende skoleområde. ParkParken har parkeringsplasser beregnet for både langtids- og kortidsparkering. Langtidsplassene ligger under tak, mens korttidsplassene ligger i ytre deler av anlegget. I tillegg er det sykkelparkering under tak. Nivåforskjeller i bakken adskiller langtidsfra korttidsparkeringen.

F Nanyang tekniske universitet - Skolen for kunst, design og media (CPG)

Nanyang tekniske universitet - Skolen for kunst, Nanyang tekniske universitet - design og media (CPG)

Nanyang tekniske universitet - Skolen for kunst, design og media (CPG) Nanyang tekniske universitet - Skolen for kunst, design og media (CPG) Nasjonale Turistveger - Sohlbergplassen (Carl-Viggo Hølmebakk)

Nasjonale Turistveger - Sohlbergplassen (Carl-Viggo Hølmebakk) Nasjonale Turistveger - Sohlbergplassen

Nasjonale Turistveger - Sohlbergplassen (Carl-Viggo Hølmebakk)

Rolex Learning Center (Sanaa) Nasjonale Turistveger Rolex Learning Center - Sohlbergplassen (Carl-Viggo Hølmebakk)

Rolex Learning Center (Sanaa)

Plan 1

Snitt G-G

40 m

Plan 2

40 m

Caréhusene

Carébyggene er en boligtypologi som finnes mange steder i Lilleby. De består av flere enkeltstående bygningsvolum med ulik byggelinje, noe som gir et spill i fasaden. Volumene er atskilt av halvklimatiserte glassganger som inneholder vertikaler. De ulike bygningsvolumene varierer i høyde for å gi gode lysforhold til leilighetene. På takene til de lavere volumene er det felles takhager for beboerne Byggene har N inngang fra gata gjennom glassgangene for å aktivisere gaterommet. En svalgang som ligger inn mot bakgården leder deg videre inn til hver 40 m enkelt20leilighet og takhage. Svalgangen er trukket ca to meter ut fra fasaden for å skille den private boligen fra gangsonen. Leilighetene har hver sin private veranda ut mot gata for å aktivisere gaterommet ytterligere.

Vertikaler

Plan M

Innganger

Snitt H-H

Caréhusene

Carébyggene er en boligtypologi som finnes mange steder i Lilleby. De består av flere enkeltstående bygningsvolum med ulik byggelinje, noe som gir et spill i fasaden. Volumene er atskilt av halvklimatiserte glassganger som inneholder vertikaler. De ulike bygningsvolumene varierer i høyde for å gi gode lysforhold til leilighetene. På takene til de lavere volumene er det felles takhager for beboerne Byggene har inngang fra gata gjennom glassgangene for å aktivisere gaterommet. En svalgang som ligger inn mot bakgården leder deg videre inn til hver enkelt leilighet og takhage. Svalgangen er trukket ca to meter ut fra fasaden for å skille den private boligen fra gangsonen. Leilighetene har hver sin private veranda ut mot gata for å aktivisere gaterommet ytterligere.

Snitt I-I M - 1:200

Vertikaler

Innganger

Plan

N 0

Snitt H-H

15 m

Plan M - 1:200 0

Nytt hovedbygg, Sparebank Midt-Norge (Agraff AS)

15 m

Tetrishusene Tetrishusene Tetrishusene Tetrishusene Tetrishusene danner en rekke i skillet mellom Lilleby og den trafikkerte Jarleveien.

Tetrishusene danner en rekke iTetrishusene skillet mellom danner Lillebyenog rekke den itrafikkerte skillet mellom Jarleveien. Lilleby og den trafikkerte Jarleveien. Hvert tetrishus består av flere bygningsvolumer atskilt glassganger i mellom. Hvert tetrishus består av flere bygningsvolumer Hvert tetrishus består atskilt av med flere glassganger bygningsvolumer i mellom. atskilt medmed glassganger i og mellom. Tetrishusene danner en rekke i skillet mellom Lilleby den trafikkerte Jarleveien. I første og andre etasje er det handel I første og og kontor. andre etasje Lokalene er det her handel har enbestår og dybde kontor. Lokalene her har en dybde Hvert tetrishus avpåflere bygningsvolumer atskiltpå meddybde glassganger i mellom. I første og andre etasje er det handel og kontor. Lokalene her har en på 25 meter. Vi har sett på Sparebank-bygget 25 meter. Vi ihar Søndregate sett på Sparebank-bygget somog har en dybde i Søndregate på somoghar en dybde på 27her har en dybde på I første andre etasje er 27 det handel kontor. Lokalene meter. har de brukt tilsvarende meter. glassganger HerSparebank-bygget har de mellom brukt bygningsvolumene glassganger samt mellom bygningsvolumene 25 Her meter. Vi har sett på i Søndregate som har ensamt dybde på 27 25 tilsvarende meter. Vi har sett på Sparebank-bygget i Søndregate som har en dybde på 27 reflekterende materialer i taketreflekterende slik at lokalene materialer får nok dagslys. i taket I tetrishusene at er får nok dagslys. I tetrishusene meter. Herslik har delokalene brukt tilsvarende glassganger mellom er bygningsvolumene samt meter. Her har de brukt tilsvarende glassganger mellom bygningsvolumene samt glassgangene halvklimatiserte glassgangene og inneholderhalvklimatiserte vertikaler. I tillegg og inneholder vertikaler. tillegg inneholder reflekterende materialer de i taket slikI at lokalene får nok de dagslys. I tetrishusene er innganger fra både Jarleveien og innganger Gardemoens fra både gate. Jarleveien Byggets offentlige Gardemoens side erfår gate. ut mot Byggets offentlige side erI ut mot inneholder glassgangene halvklimatiserte og inneholder vertikaler. tillegg reflekterende materialer i taket slik atog lokalene nok dagslys. I tetrishusene er de Jarlevegen, men næringslokalene Jarlevegen, har ogsåmen inngang næringslokalene fra andre siden. På også østsiden inngang er og fra Gardemoens andre siden. gate. På østsiden er offentlige side er ut mot innganger frahar både Jarleveien Byggets halvklimatiserte og inneholder I Glassgangen tillegg inneholder detglassgangene kortidsparkering og under det bygget kortidsparkering er det parkeringskjeller. og under bygget Glassgangen er detvertikaler. parkeringskjeller. strekker har også strekker Jarlevegen, men næringslokalene inngang fra andre siden. På de østsiden er seginnganger opp til tredje etasje herseg harJarleveien opp mantilinngang tredje etasje tilog alle leilighetene. her har manLeilighetene inngang til alle leilighetene. Leilighetene Glassgangen detog kortidsparkering og under bygget er det parkeringskjeller. fra ogbåde Gardemoens gate. Byggets offentlige side er utstrekker mot består av moduler med 5 x 5 meter består i grunnflate av modulerogmed høyden x 5 varierer meter i grunnflate fraetasje én til og treog høyden varierer fra til énalle til tre seg5 opp til tredje her har man inngang leilighetene. Leilighetene Jarlevegen, men næringslokalene har også inngang frai grunnflate andre siden. østsiden er etasjer. De danner ulike former etasjer. og i likhet De danner med tetrisbrikker ulike former og i likhet de i med hverandre. med flettes deog i hverandre. består avflettes moduler 5 xtetrisbrikker 5 meter høydenPå varierer fra én til tre Alle leilighetene har tilgang tilAlle takhager. leilighetene har tilgang etasjer.til Detakhager. danner ulike former og i likhet med tetrisbrikker flettes de i strekker hverandre. det kortidsparkering og under bygget er det parkeringskjeller. Glassgangen leilighetene harJarleveien. tilgang til takhager. Tetrishusene danner en rekke i skillet mellom LillebyAlle og den trafikkerte seg opp består til tredje etasje og her har man inngang til alle leilighetene. Leilighetene Hvert tetrishus av flere bygningsvolumer atskilt med glassganger i mellom. I første og andre etasje er det handel og kontor. Lokalene her har en dybde på består av moduler med 5 x 5 meter i grunnflate og høyden varierer fra én til tre 25 meter. Vi har sett på Sparebank-bygget i Søndregate som har en dybde på 27 meter. Her har de tilsvarende glassganger mellom etasjer. Debrukt danner ulike former og bygningsvolumene i likhet med samt tetrisbrikker flettes de i hverandre. reflekterende materialer i taket slik at lokalene får nok dagslys. I tetrishusene er Alle leilighetene har tilgang til takhager. glassgangene halvklimatiserte og inneholder vertikaler. I tillegg inneholder de innganger fra både Jarleveien og Gardemoens gate. Byggets offentlige side er ut mot Jarlevegen, men næringslokalene har også inngang fra andre siden. På østsiden er det kortidsparkering og under bygget er det parkeringskjeller. Glassgangen strekker seg opp til tredje etasje og her har man inngang til alle leilighetene. Leilighetene består av moduler med 5 x 5 meter i grunnflate og høyden varierer fra én til tre etasjer. De danner ulike former og i likhet med tetrisbrikker flettes de i hverandre. Alle leilighetene har tilgang til takhager.

Tetrishusene

Leilighetstyper

Inndeling av volum

Fasadeprinsipp Inndeling av volum Inndeling av volum

FasadeprinsippFasadeprinsipp

Inndeling av volum

Fasadeprinsipp

Leilighetstyper Leilighetstyper

Plan M - 1:200 0

15 m

Leilighetstyper

Nytt hovedbygg, Sparebank Midt-Norge Snitt I-I M - 1:200

Snitt I-I M - 1:200

Lysprinsipp (Agraff AS)

Sky Village (MVRDV)

Dancing apartments

Tetris

Snitt I-I

Plan

15 m

- 1:200

Solenergi: I dag foregår det et prøveprosjekt på smelteverket. Et firma som heter Fesil samarbeider med SINTEF om utvikling av en ny type solcellesilisium. Vi ser for oss at deler av dette prosjektet kan fortsette på smelteverket. I tilknytning til dette kunne det vært et showroom for ulike typer solcellepanel, slik at bedrifter kan komme til Lilleby og se både nyskapende solcelleteknologi, og eksempler på hvordan moderne solcellepaneler kan se ut.

Utdypning av konsept: Vindmøller: Som en del av Lillebys ressursfokus, ønsker vi å integrere ulike former for energiproduksjon. Vi har et ønske om å benytte vindenergi, og har en idé om en vindmøllepark ved smelteverket. Vi ser for oss å integrere vindmøller i de eksisterende pipene ved smelteverket, og utvide dette konseptet til en hel vindmøllepark ved å legge til mange flere slike “vindmøllepiper”. Vi ser for oss at man kan gå inn i disse pipene og høre lyden av vindmøllene. Vi ønsker at disse “vindmøllepipenen” skal bli et viktig identitetsskapende element i Lilleby.

Grønne tak: Som en del av en forståelse av hvor ressurser kommer fra, har vi hatt fokus på at innbyggerne i Lilleby skal ha mulighet til å dyrke egen mat. Vi har derfor lagt opp til dette i alle typologiene. I carré-bebyggelsen og i tetrishusene er det grønne tak, mens rekkehusene har hage. Grønne tak har flere positive effekter. De kan bidra til å rense lufta for forurensning og støv, fange opp CO 2, fange opp vann ved kraftig nedbør slik at avløpsnettet ikke blir overbelastet og de øker beboernes bokvalitet og trivsel. Grønne tak vil imidlertid sette større krav til dimensjonering og drenering. Parkering: For å unngå store parkeringsplasser som bare brukes deler av dagen og som blir øde asfaltørkener om kvelden, har vi prøvd å kombinere parkeringsfunksjonen med andre funksjoner. Vi har laget en ParkPark - en kombinert park og parkeringsplass. Selv om parkeringsarealet ikke er like effektivt som et konvensjonelt parkeringshus, mener vi en slik løsning er mer bærekraftig arealbruk på grunn av økt trivsel og kvalitet for området rundt. En slik ParkPark vil også være et identitetsskapende element i området.

Smelteverket som utstillingsvindu for Lilleby: Smelteverket skal bli et aktivt offentlig område som representerer Lilleby, og som gir et inntrykk av bydelsens identitet. Vi ønsker å beholde mye av den gamle fabrikkbebyggelsen, men å gi den et nytt og mer moderne uttrykk. Vi ønsker å ta av kledningen på alle bygningene og eksponere de gamle stålkonstruksjonene. Bygg nr 1 ser vi for oss som et kulturbygg med blant annet café og en intimscene som kan brukes til ulike aktiviteter (teater, diktopplesninger, litteraturmøter osv.). Caféen vil ligge i 1. etasje og ha en uteservering i tilknytning til plassen nedenfor togstasjonen. Her kan man kjøpe seg en kaffe på morgenen før man tar toget til jobb, eller kose seg med en øl på sene sommerkvelder.

Parkering: For å unngå store parkeringsplasser som bare brukes deler av dagen og som blir øde asfaltørkener om kvelden, har vi prøvd å kombinere parkeringsfunksjonen med andre funksjoner. Vi har laget en ParkPark - en kombinert park og parkeringsplass. Selv om parkeringsarealet ikke er like effektivt som et konvensjonelt parkeringshus, mener vi en slik løsning er mer bærekraftig arealbruk på grunn av økt trivsel og kvalitet for området rundt. En slik ParkPark vil også være et identitetsskapende element i området. Smelteverket som utstillingsvindu for Lilleby: Smelteverket skal bli et aktivt offentlig område som representerer Lilleby, og som gir et inntrykk av bydelsens identitet. Vi ønsker å beholde mye av den gamle fabrikkbebyggelsen, men å gi den et nytt og mer moderne uttrykk. Vi ønsker å ta av kledningen på alle bygningene og eksponere de gamle stålkonstruksjonene. Bygg nr 1 ser vi for oss som et kulturbygg med blant annet café og en intimscene som kan brukes til ulike aktiviteter (teater, diktopplesninger, litteraturmøter osv.). Caféen vil ligge i 1. etasje og ha en uteservering i tilknytning til plassen nedenfor togstasjonen. Her kan man kjøpe seg en kaffe på morgenen før man tar toget til jobb, eller kose seg med en øl på sene sommerkvelder. Bygg nr 2 ser vi for oss som et bygg med mange ulike offentlige aktiviteter, og som en forlengelse av gaten. Her kan det være elbil-utleie og ladestasjon, showroom for solcellepanel, kontor for strømleverandører osv. Bygget vil være en mer eller mindre åpen struktur. Vi ser for oss et tak av en blanding av glass og solcellepanel, men at veggene er åpne. Her vil det heller være tette bokser inne i strukturen for de delene av programmet som trenger klimatisert areal. Bygg nr 3 ser vi for oss som et mer lukket bygg enn den andre lagerhallen. Her vil det være mer innadvendte aktiviteter, som for eksempel Fesils solcelleprosjekt. Bygg nr 4 ser vi for oss som et idrettsbygg. Her vil det være ulike idrettsaktiviteter og et treningssenter. I tilknytning til treningssenteret ser vi for oss en stor el-tavle som forteller hvor mye energi det produseres på treningssenteret hver dag, slik at folk kan få en bedre forståelse av energimengder.

4 3 2 1

Gaterom

Utdypning av

Vindmøller: Som en del a energiproduk vindmøllepar pipene ved s legge til man pipene og hø viktig identit

Gatenettet i Lilleby beatår hovedsaklig

tre ulike typer gater. En bred Gatenettet i Lilleby beatår avhovedgate hovedsaklig der de ulike trafikantene

Solenergi: I dag foregår samarbeider deler av dett det vært et sh Lilleby og se solcellepanel

er fysisk adskilt, en smalere gate

kjørefelt i midten og opphøyd av tre ulike typer gater. En med bred fortau på hver side, og en smal gate der kjørefeltet er i samme plan som

2: Kryss ved bybanestopp

fortauet. I den smaleste gaten er det hovedgate der de ulike trafikantene brostein i kjørefeltet for å begrense

farten. Vi vil at de tre hovedtypene av gater skal ha forskjellig karakter. Dette

4: Parkpark

erom

er fysisk adskilt, enhovedsaklig smalereer viktig gate Gatenettet i Lilleby beatår for blant annet orientering og for identiteten til de ulike områdene av tre ulike typer gater. En bred innad i Lilleby. med kjørefelt i midten og opphøyd hovedgate der de ulike trafikantene er fysisk adskilt, en smalere på hver side, gate og en smal gate fortau med kjørefelt i midten og opphøyd samme derpåkjørefeltet fortau hver side, oger eni smal gate plan som der kjørefeltet er i samme plan som fortauet. I den smaleste gaten er det fortauet. I den smaleste gaten er det brostein i kjørefeltet for å begrense brostein i kjørefeltet for å begrense farten. Vi vil at de tre hovedtypene av vil at de tre hovedtypene av farten. gater skal haVi forskjellig karakter. Dette er viktig for blant annet orientering og gater skaltilha karakter. Dette for identiteten deforskjellig ulike områdene innad Lilleby. for blant annet orientering og er i viktig

Grønne tak: Som en del a innbyggerne dette i alle ty rekkehusene lufta for foru slik at avløps Grønne tak v

Parkering: For å unngå s asfaltørkener funksjoner. V parkeringsare vi en slik løsn for området r området.

Snitt A-A C

Smelteverket Smelteverket som gir et inn fabrikkbebyg kledningen p

for identiteten til de ulike områdene innad i Lilleby.

Hierarki i gatenettet

Adkomst til boliger

Modellutsnitt 1:100

Bygg nr 1 ser kan brukes til ligge i 1. etas Her kan man med en øl på

Bygg nr 2 ser en forlengels solcellepanel åpen struktur veggene er åp programmet

Snitt B-B

Snitt A-A M - 1:200

Bygg nr 3 ser være mer inn

Bygg nr 4 ser et treningsse forteller hvor få en bedre fo

eby beatår hovedsaklig r gater. En bred 6: Vindmøllepark e ulike trafikantene en smalere gate midten og opphøyd de, og en smal gate r i samme plan som maleste gaten er det eltet for å begrense e tre hovedtypene av skjellig karakter. Dette t annet orientering og l de ulike områdene

A B

Hierarki i gatenettet

Adkomst til boliger

Modellutsnitt 1:100

8: Plass ved jernbanestopp

Snitt C-C

Snitt A-A M - 1:200

lufta for forurensning slik at avløpsnettet ik Grønne tak vil imidle

Snitt A-A M - 1:200

40 m

Parkering: For å unngå store par asfaltørkener om kve funksjoner. Vi har lag parkeringsarealet ikk vi en slik løsning er m for området rundt. En området.

Smelteverket som uts Smelteverket skal bli som gir et inntrykk av fabrikkbebyggelsen, m kledningen på alle by

Hierarki i gatenettet

Adkomst til boliger

Modellutsnitt

Bygg nr 1 ser vi for os kan brukes til ulike ak ligge i 1. etasje og ha Her kan man kjøpe se med en øl på sene som

8: Plass ved jernbanestopp

Bygg nr 2 ser vi for os en forlengelse av gate solcellepanel, kontor åpen struktur. Vi ser fo veggene er åpne. Her programmet som tren

Bygg nr 3 ser vi for os være mer innadvendt

Snitt B-B M - 1:200 C

Field Operations)

B Festplassen i Bergen (Cubus AS/Design AS)

Bygg nr 4 ser vi for os et treningssenter. I til forteller hvor mye ene få en bedre forståelse

Plan M - 1:500 0

40 m

Snitt C-C M - 1:200

Plan

N 0

40 m

New York Highline

Festplassen i Bergen