ASME
México Estudiantil Enero 2015 - Edición 9 - Vol. 1
Consejos de desbastado Para un lugar de trabajo seguro
Engineering a Close Shave Artículo de ASME
Preguntas de Entrevista
SPDC México 2015 - Toluca 18 al 21 de Marzo.
American Society of Mechanical Engineers Fundada en 1880 por los ingenieros mecánicos Alexander Lyman Holley (1832-1882), Rossiter Worthington (1817-1880), y Edison (1832-1916). ASME es una organización profesional sin fines de lucro que permite la colaboración, intercambio de conocimientos y desarrollo de habilidades en todas las ramas de la ingeniería, promoviendo el rol del ingeniero en la sociedad. Hoy con más de 130,000 miembros activos.
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Cursos en Español ASME ha desarrollado un campus virtual donde podrá tener acceso a la mejor capacitación técnica en su propio idioma. Cada curso de ASME Virtual Campus tiene una duración de seis semanas y se dicta en castellano. Usted toma el curso con un grupo de colegas de su país y de Latinoamérica. Muchas veces encontramos factores que limitan nuestra capacitación: las actividades de nuestro trabajo que limitan nuestro horario o el no poder trasladarse al lugar donde se dictan los cursos. ASME Virtual Campus le permite tomar el curso a la hora que desee... 24 horas al día/7 días a la semana.
Los cursos incluyen: Notas del instructor, objetivos, lecturas, foros de discusión, actividades y ejercicios para poder aplicar los conceptos a su trabajo
Comunicación: La interacción es con el instructor y los participantes. El instructor dirige la discusión, contesta sus preguntas y revisa sus tareas. Los participantes tienen acceso a foros de discusión, archivos compartidos y a correos de grupo. Asimismo el participante también tiene la posibilidad de comunicarse con el instructor privadamente o de manera grupal.
Plana de ASME Virtual Campus: La plana de instructores está conformada por ingenieros de excelente trayectoria profesional. Ellos no solo tienen experiencia en el aula sino en mundo real pues están a diario en el pleno ejercicio de su profesión. Como estudiante virtual, usted recibirá la misma capacitación de alto nivel que se brinda en los cursos presenciales de ASME Global Training Program.
Herramientas del Curso Virtual: ASME Virtual Campus es una plataforma amigable y fácil usar. Para poder llevar el curso como un estudiante virtual, usted debe leer y escribir español correctamente. Debe estar familiarizado con las búsquedas en Internet, con el correo electrónico, la transferencia de archivos, y con el uso del procesador de textos. Para mayores detalles sobre el funcionamiento de este sistema de enseñanza virtual puede entrar a: http://asmevirtual.org/demo/
Requisitos Técnicos: Computador personal con procesador Pentium y con un mínimo de 64 MB RAM. Asimismo deberá tener Microscoft Windows 95, 98, o WIN2000 y Netscape 5x Comunicación o Internet Explorer de Microsoft 5. Necesitará también su propia cuenta de correo electrónico con un Proveedor de Servicio de Internet (ISP).
Duración: 6 semanas
cursos@asmevirtual.org
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Cursos virtuales en Español - Guiados por un instructor • Análisis de Fallas Mecánicas en Equipos Mineros . • Código ASME B31.1 Tuberías de Vapor y Sistemas de Potencia. • Gerencia de Proyectos de Mantenimiento. • Introducción alAnálisis con Elementos Finitos. • Introducción a la Manufactura Esbelta. • Preparación para el Examen de Certificación PMP. • Introducción a Normas y Códigos para el Mantenimiento de Recipientes , Calderas y Tuberias. Fechas de Cursos: 26 Enero - 9 Marzo 2015 23 Marzo - 4 Mayo 2015 11 Mayo - 22 Junio 2015
¿Qué incluye el curso Virtual? Incluye el material del curso, lecturas adicionales, enlaces, chat, foros de discusión, videoconferencias, actividades, ejercicios para poder aplicar los conceptos a su trabajo y examen final.
¿Qué herramientas* podré usar en el Campus Virtual ASME? Algunas de las herramientas que están a su disposición son: •Aula de Videoconferencia: Permite que el instructor transmita la clase vía una webcam las horas de tutoría, pudiendo los participantes ver la presentación del instructor y las anotaciones qué el realice en la pizarra digital, así como participar. •Agenda: Contiene las actividades programadas por el Instructor a ser desarrolladas durante el curso. •Lecciones: Encontrará el material del curso dividido en seis (6) módulos. •Documentos: El instructor podrá brindarle material adicional como: normas, ejercicios, noticias recientes, entre otras, que podrá descargar. •Enlaces: A través de ésta herramienta podrá añadir enlaces a páginas web externas enriqueciendo cada clase o tema. •Foros: Permiten la comunicación a través de mensajes, los cuales pueden ser revisados y/o respondidos en cualquier momento por el instructor y/o por los otros participantes. •Chat: Comunicación en tiempo real entre los participantes y el instructor.
¿Los cursos virtuales tienen un horario establecido? El horario lo establece usted. Tendrá a su disposición el campus virtual, las 24 horas al día, los 7 días a la semana durante las seis semanas que dura el curso de su elección.
¿Cuánto tiempo le debo dedicar al estudio de un curso virtual? La cantidad de tiempo de estudio lo establece usted de acuerdo al dominio que tenga del tema o su ritmo de aprendizaje.
*El uso de las herramientas lo establece el instructor de acuerdo a las características de cada curso.
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Consejos de desbastado para un lugar de trabajo más seguro Las ruedas abrasivas tienen un excelente récord de seguridad. Ello es resultado de más de 125 años de experiencia, investigación y evaluación por parte de los manufactureros de ruedas en conjunto con un extenso programa continuo de educación para los operadores en el uso
Cómo montar ruedas portátiles de desbastado 1. Selecciona la rueda correcta para la tarea, después inspecciona la rueda para verificar que no tenga daños ni fisuras — nunca uses una rueda con fisuras. 2. Empatar la rueda con la máquina. Asegúrate que la velocidad máxima de operación indicada en la rueda sea igual o exceda la velocidad de la máquina. 3. Nunca alteres el orificio en la rueda ni fuerces la rueda en el perno. 4. Usa bridas limpias y adecuadamente diseñadas para la rueda que se usa. En la mayoría de los casos, excepto en aplicaciones de corte, las bridas deben medir una tercera parte del diámetro de la rueda. Para aplicaciones de corte, las bridas deben medir un cuarto del diámetro de la rueda. 5. Usa las arandelas para montaje cuando se proporcionen con las ruedas. 7. Ajusta el guarda de la rueda para asegurarte de que está colocada correctamente entre la rueda y el operador.
Errores comunes que pudieran causar problemas 1. Usar las bridas equivocadas, como las de diámetro inadecuado o irregular, o diámetros demasiado pequeños o bridas aliviados donde debe haber bridas planas sin aliviar. 2. Usar arandelas en lugar de bridas. 3. Apretar en exceso la tuerca del perno, lo cual provoca que las bridas se deformen. 4. Usar bridas sucias, lo cual provoca esfuerzos de montaje mal distribuidos sobre la rueda. 5. Montar una rueda en la máquina equivocada.
Lista de verificación para usar ruedas con seguridad 1. Permite que la rueda corra en un área protegida durante al menos un minute antes del desbastado. 2. Haz contacto para el desbastado cuidadosamente sin golpes o impacto. 3. Solamente pule en la cara de la rueda diseñada para ello. Hay muchos miles de formas y medidas diseñadas para diferentes aplicaciones. No hay una rueda que haga todo. Entiende cómo usar una rueda antes de intentar el desbastado.
Recomendación final Siempre que no estés seguro acerca de qué productos abrasivos usar o cómo realizar un trabajo de desbastado, discute tus necesidades con su proveedor de abrasivos o revisa los documentos del ANSI y el OSHA antes de comenzar a trabajar.
Recuerda, la seguridad no es un accidente
Ponte gafas de seguridad, goggles, o careta, guantes y otro equipo de protección personal antes de encender la rueda
Información proporcionada por Norton/ Saint-Gobain, www.nortonabrasives.com. y AWS (Welding Journal Octubre 2014)
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ASME 2015 International Design Engineering Technical Conferences The ASME 2015 International Design Engineering Technical Conferences & Computers and Information in Engineering Conference (IDETC/CIE 2015) will take place during August 2–5, 2015 in Boston, Massachusetts. In 2015, IDETC/CIE 2015 will co-locate with the new 2015 ASME Additive Manufacturing + 3D Printing Conference (AM3D) to highlight emergent technologies that impact the critical engineering issues of product design and development, manufacturing, and the management and integration of information systems throughout the product life-cycle. These events are key international meetings for design engineers in academia, government and industry, and will consist of the following constituent conferences: •17th International Conference on Advanced Vehicle Technologies (AVT) •35th Computers and Information in Engineering Conference (CIE) •41st Design Automation Conference (DAC) •12th International Conference on Design Education (DEC) •20th Design for Manufacturing and the Life Cycle Conference (DFMLC) •27th International Conference on Design Theory and Methodology (DTM) •2015 ASME/IEEE International Conference on Mechatronic and Embedded Systems and Applications (MESA) •39th Mechanisms and Robotics Conference (MR) •9th International Conference on Micro- and Nanosystems (MNS) •11th International Conference on Multibody Systems, Nonlinear Dynamics, and Control (MSNDC) •ASME 2015 Power Transmission and Gearing Conference (PTG) •23rd Reliability, Stress Analysis, and Failure Prevention Conference (RASFP) •27th Conference on Mechanical Vibration and Noise (VIB) •8th Frontiers in Biomedical Devices (BIOMED) •ASME 2015 Additive Manufacturing + 3D Printing Conference & Expo (AM3D) Currently, we are soliciting technical papers for each of the conferences noted above. Presentations of accepted papers will be complemented at IDETC/CIE 2015 and AM3D by plenary and keynote lectures, lively panel discussions, and informational tutorials and workshops encompassing a wide array of topics related to engineering design and manufacturing, as well as the use of computers in engineering. Accordingly, IDETC/CIE 2015 and AM3D serve as not only as a unique forum for the sharing of recent research results and industrial findings, but also a superb forum for networking within and between academia, government, and industry. We look forward to welcoming you to Boston, Massachusetts in August 2015! Artículo originalmente en http://www.asmeconferences.org/idetc2015/
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Engineering a Close Shave Lots of men claim they hate to shave, but that doesn’t stop them from spending $3.6 billion a year on the tools of the trade. Clearly there’s a whole lot of shaving – and shopping – going on. After all, what other part of daily life gives a man the chance to indulge his vanity and his love of gadgetry at the same time? Here’s a look back and a look around at the art and technology of this ancient rite. Of course, to beard or not to beard is an individual choice influenced by religious custom, cultural tradition, and fluctuating tastes in fashion. We can only wonder exactly why men first declared their endless war on facial hair, but we know our cave-dwelling ancestors did the job with sharpened bits of flint or clamshell. When metal straight razors hit the scene, men could expect a closer shave – along with a closer scrape with serious lacerations. Technology Boom Whiskers were de rigeur among the political and business elite of the 19th and early 20th centuries – especially for the well-barbered heads of the White House households. Only two unwhiskered men held the presidency between Abe Lincoln’s 1861 inauguration and William Howard Taft’s term-end in 1913. The technological boom that followed World War I brought with it a craze for streamlining, which extended to the manscape. Enter King Camp Gillette, the unlikely avatar of a new era of do-it-yourself shaving. Heralded as the world’s first mechanical device for self-shaving, the Gillette safety razor first appeared in 1901. Sales soared when millions of returning veterans continued using their government-issued Gillettes in civilian life. Gillette’s master stroke, the double-edged disposable razor blade and handle, appeared either in a single flash of brilliance or over a years-long product development process, depending on who you choose to believe, writes Russell Adams in his 1978 biography King Gillette: The Man and His Wonderful Shaving Device. Why the lather over a simple razor? Gillette’s safety razor gave a close shave at home, with fewer injuries than a straight razor and without the need for constant sharpening. His blades sold for $1 per pack of 20. If two bits (25 cents) really was the going rate for a shave and a haircut back then, Gillette’s razor may have prevailed on price alone. But the product’s chief innovation was also its chief engineering challenge. There was no way at that time to grind a blade as described in Gillette’s patent. His crude prototype failed to impress investors, let alone the various machinists he approached for help – until he met William Emery Nickerson. This MIT-trained chemist and all-around tinkerer matched Gillette’s entrepreneurial drive with mechanical confidence, earning him Gillette’s trust as “the only man in the world who could have perfected the razor.” Nickerson improved on Gillette’s blade design and developed the machinery needed to harden and sharpen the thin carbon steel for mass blade production. Blades Today Innovation in the latter half of the 20th century largely replaced Gillette’s double-edge blade with disposable cartridges holding an ever-increasing number of single-edge blades per unit with high-tech handles that flex, pivot, or vibrate. There’s a disposable razor system for every taste and budget, from the pennies-per-unit throwaways to $15 batterypowered handles with high-priced refills. Electric shavers have their fans, but for classic, baby’s-bottom-smooth results, only wet shaving (the kind with lather) will do. The bells and whistles add some mechanical interest to the job of choosing a system, but come on – assuming equal sharpness, isn’t one blade just as good as another? The answer is less about the blade and more about the individual’s technique and beard characteristics. Michael MacRae is an independent writer.
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Preguntas de entrevista para un ingeniero mecánico Estas son algunas de las preguntas que te puedes encontrar en una entrevista para un trabajo de ingeniero mecánico (mecanical engineer). Aparte de las preguntas comunes de cualquier entrevista; fortalezas y debilidades; cuéntame por qué te gustaría trabajar aquí; y otras, te harán preguntas más técnicas y detalladas relacionadas con tu profesión. Ten en cuenta que las preguntas varían, dependiendo del campo específico para el que te entrevistes, la empresa para la que te entrevistes, y otros factores. Esta lista simplemente pretende ayudarte a tener una base de preguntas, para que tengas una mejor idea de lo que te vas a encontrar el día de la entrevista. La mayoría de las preguntas que te harán serán técnicas, de cómo resolver algún problema utilizando alguna técnica concreta y también para descubrir la lógica que aplicas. Por lo tanto, préparate no solo para responder preguntas, sino para demostrar tus habilidades. Estas son algunas de las preguntas que te podrás encontrar el día de tu entrevista de trabajo:
¿Pasas más tiempo pensando sobre un proyecto en papel o jugando con el modelo? Los proyectos de ingeniería mecánica exigen planear un proyecto en el papel y también crear un modelo físico para determinar la factibilidad del éxito del proyecto. Algunos ingenieros mecánicos se sienten más cómodos sentándose en sus escritorios conceptualizando una idea, mientras que otros prefieren probar cosas diferentes con el modelo. El entrevistador hace esta pregunta para aprender más sobre el proceso de trabajo del postulante y para determinar qué tan bien va a encajar el nuevo individuo con las necesidades de la empresa. Deberás responder compartiendo ejemplos de proyectos donde utilizaste tanto el papel como los modelos para diseñar el proyecto.
¿Qué tan bien trabajas bajo presión? Los ingenieros mecánicos a menudo se llaman para crear un proyecto necesario para cumplir una necesidad inmediata. Algunos ingenieros trabajan bien bajo presión. Otros funcionan mejor cuando pueden procesar el proyecto a un paso más lento. El entrevistador hace esta pregunta para determinar qué tan bien funcionas cuando la presión aumenta. Deberás ser honesto cuando respondas, a la vez que deberás presentar los tiempos cuando trabajabas bien bajo presión. Si trabajas mal bajo presión y mentiste, perderás inmediatamente tu credibilidad.
¿Cómo has modificado los productos existentes para funcionar en ambientes específicos? Los ingenieros mecánicos a menudo rehacen productos actuales para que cumplan con nuevas especificaciones. Algunos ingenieros prefieren trabajar en nuevos diseños en lugar de modificar productos existente. El entrevistador hace esta pregunta para evaluar tu actitud para modificar los productos existentes. Deberás mantener una actitud abierta hacia diferentes proyectos y comunicárselo a su entrevistador.
¿Quieres ver algún artículo publicado aqui? ¿Tienes alguna sugerencia o comentario? Contactanos en asmemexicoestudiantil@hotmail.com
Edición por Jesús Correa Betanzo