COLUMNISTA ANA MARÍA ZAMBRANO DUQUE, GERENTE TERMINAL DE TRANSPORTE DE BOGOTÁ Administradora pública de la Escuela Superior de Administración Pública, y Especialista en Estado, Políticas Públicas y Desarrollo, de la Universidad de los Andes. Cuenta con más de 13 años de experiencia profesional en la formulación e implementación de políticas y proyectos para el sector transporte y logística. Tiene amplio conocimiento del sector público, pues ha sido Gerente del modo férreo en la Agencia Nacional de Infraestructura, de la Unidad de Logística de Bogotá y La Región, Coordinadora de los Grupos de logística y carga y coordinación sectorial del Ministerio de Transporte y asesora del Departamento Nacional de Planeación. También cuenta con experiencia en la Banca multilateral prestando sus servicios profesionales a entidades como el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco de Desarrollo para América Latina, en temas de transporte de carga, logística e integración regional del transporte y la infraestructura. Desde febrero de 2021 asumió como Gerente de la Terminal de Transporte de Bogotá con el reto de desarrollar soluciones de movilidad para la ciudad como las Zonas de Parqueo Pago y la administración de una red de 30 parqueaderos en la ciudad.
AVANZANDO POR EL CAMINO DE LA TRANSFORMACIÓN Las cifras reveladas por el DANE sobre el crecimiento de la economía en el primer trimestre del año, reflejan la importancia que tiene el transporte intermunicipal de pasajeros para el país, al convertirse en la actividad económica que más contribuyó al PIB, por encima de la construcción, la agricultura y la ganadería. Esto se hace más evidente si tenemos en cuenta un estudio desarrollado por la Asociación de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), el cual concluyó que el sector automotor históricamente ha aportado más del 5% del PIB industrial, sumado a la creación de decenas de miles de empleos directos. Mayo/Julio 2022
Lo anterior nos llena de optimismo frente a una reactivación sólida y sostenible del sector, pero al mismo tiempo nos reta a continuar desarrollando acciones orientadas a impulsar el crecimiento, que nos permita hacer más competitivo el transporte terrestre de pasajeros frente al modo aéreo. Por ejemplo, es necesario establecer tarifas competitivas y mecanismos de fidelización para cautivar más usuarios. De igual forma, se debe generar valor agregado en el servicio de tal forma que nos permita ofrecer mayor comodidad,
Revista Pasajero
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