Pasajero Revista Institucional de Asotrans ED. 90

EDITORIAL

Por: Marino Quintero Tovar Presidente ASOTRANS marinoquin@yahoo.com @marinotrans

NEW PRESIDENT, NEW ERA

NUEVO GOBIERNO Y LOS RETOS DEL

El encuentro anual del transporte terrestre de pasajeros que tradicionalmente se viene celebrando en Pereira cada año fue muy exitoso, tuvo una enorme respuesta a la convocatoria que hizo la unidad gremial y estuvieron presentes todas las regiones del país en ese escenario donde hacía su debut el nuevo gobierno encabezado por el señor Ministro de Transporte Dr. Guillermo Reyes En esa convención se logro establecer la directriz de la acción gremial, enfocada en asumir los diálogos ofrecidos por el gobierno nacional para encontrar de común acuerdo los cambios regulatorios y las posiciones frente a la agenda legislativa

Son muchas las preocupaciones del sector al cierre de este 2022 especialmente en lo relacionado con su situación económica, el incremento en los precios de los insumos, afecta notablemente el camino de la recuperación pos pandemia y coloca tanto a inversionistas como empresarios en un balance muy crítico que puede hacer inviable el negocio. La única modalidad que recibe apoyo financiero de parte del Estado es el transporte masivo y sabemos todos que aun con ese apoyo no lograran recuperarse en corto tiempo Por eso quedó la preocupación en todos los transportadores que asistieron a ese encuentro, por la timidez con que el gobierno pretende disminuir y controlar la creciente informalidad en el sector, con las consecuencias que ella produce en cuanto a profundizar la crisis económica y desestimular la llegada de inversionistas a la actividad.

La necesaria transición a tecnologías mas amables con el medio ambiente, bandera del señor presidente Gustavo Petro va a sufrir atrasos significativos debido a los altos costos del vehículo eléctrico y la ausencia de una política seria de reposición Para lograr el éxito en ese tema se deben tomar dos decisiones, una, la revisión tarifaria para nivelar la estructura de costos con la rentabilidad de la inversión y dos, un buen programa estatal de financiamiento que genere créditos a muy largo plazo, con tasas bajas y periodos muertos, que permita programar con eficacia una sustitución de los vehículos de hoy

Hay una esperanza cierta en que la llamada Paz Total anunciada por el gobierno permita recuperar en muchas regiones del país la movilidad tranquila, sin quemas y sin extorsión, fenómenos que han golpeado al transporte hace muchos años Desde los gremios respaldamos los diálogos que conduzcan a ese sueño de convivencia nacional

Entre la aprobación de la reforma tributaria, las pocas propuestas de desregulación al formal, la no existencia de alivios económicos para el transporte, la no solución a temas como el aseguramiento y la financiación, sumando los costos inflacionarios de la operación, el tema laboral con incremento alto del salario mínimo, y lo único que hay es un proyecto de sanciones paralos transportadores formales, el panorama al cierre del año no es nada optimista.

Siempre en la historia hemos salido adelante, las soluciones no deben tener tinte ideológico y los gremios debemos trabajar en unidad mas allá de la interlocución amable con el gobierno, para establecer no solo las reformas convenientes a la industria sino, liderar los posibles escenarios de negocios que en conjunto nos devuelvan la estabilidad económica que garantice esa permanencia en la Colombia del cambio que tanto han prometido

Deseando una feliz navidad a toda la familia transportadora esperamos recibir fortalecidos en unidad, un año nuevo que llega cargado de enormes retos y como consecuencia una tarea gigantesca para defender la industria frente a ellos

EL TEMA

MEMORIAS DEL CONGRESO DE UNIDAD GREMIAL

Durante el Congreso Nacional de Unidad Gremial de Transporte y Turismo, los gremios Asotrans, Aditt y el Consejo Superior del Transporte se reunieron para celebrar la cumbre anual del sector con el fin de entablar los primeros diálogos con el Gobierno Nacional y plantear una hoja de ruta para el trabajo de los próximos años y así, potencializar el transporte y el turismo del país

Dentro de las peticiones de los gremios, se destaca la necesidad de revisar la Ley de Sanciones y una reforma al Estatuto del Transporte, ya que debe ser concertada con el Gobierno

El Estatuto del Transporte es del año 1996, tiene más de 20 años y hay otras normas del año 1993 Las condiciones del transporte han ido cambiando y es necesario modificarlo También se necesita que el transporte sea protegido y que haya garantías para las empresas

Otro de los desafíos de la industria es derivado de los altos costos de los insumos para mantener un vehículo rodando, pues las piezas y partes de vehículos están subiendo mes tras mes debido a la situación económica mundial

EL MINISTRO GUILLERMO REYES PARTICIPÓ EN EL CONGRESO

El ministro de Transporte, Guillermo Francisco Reyes González, participó en el Congreso Unidad Gremial de Transporte y Turismo 2022, desarrollado en Pereira, en donde conversó con los representantes de este importante sector sobre los proyectos, las metas y otros temas en los que viene trabajando la entidad

Entre los aspectos que tocó el jefe de la cartera durante su intervención estuvo la informalidad, la transición energética, la tecnología, la seguridad vial y varios proyectos que se están trabajando desde el Ministerio para presentar ante el Congreso de la República, con el fin de mejorar las condiciones de operación del transporte de pasajeros

Sobre la informalidad, el alto funcionario mencionó que durante los últimos meses ha venido sosteniendo mesas de diálogo con diferentes sectores para buscar soluciones a esta situación y para invitar a las personas que trabajan de esta manera a formalizarse, ya que hay que abrirles espacios en la legalidad De igual manera, pidió la colaboración de los transportadores para combatir este escenario y evitar que los siga perjudicando a ellos y a todo el país en general.

Por otra parte, el alto funcionario destacó que en la discusión de la reforma tributaria, se logró incluir dos puntos muy importantes para este sector.

El primero es que los vehículos sean considerados bienes de capital y el otro tiene que ver con que la exención del IVA se mantenga y se abra a todos los propietarios, tanto personas naturales, como jurídicas

Otro punto que celebraron los transportadores fue el anuncio de que se van a recoger y a tener en cuenta las propuestas del sector para incluirlas en las discusiones del Plan Nacional de Desarrollo, en el que el Gobierno del presidente Gustavo Petro Urrego está trabajando en este momento, con base en el diálogo social “Construiremos la Política Pública de Transporte, no con imposiciones, sino con participación”, añadió el titular de la cartera

De igual manera, se reiteró la intención del Ministerio y del Gobierno nacional de apoyar e impulsar la transición energética de los buses, busetas y vehículos que sirven de transporte de pasajeros hacia tecnologías más limpias, como el Euro VI y la electricidad Asimismo, se destacó el uso de la tecnología y la innovación en diferentes espacios, como por ejemplo, en la plataforma del Runt, para hacer de esta una herramienta mucho más eficiente para el usuario

“En el sector Transporte la tecnología y los medios electrónicos van a imperar, pues eso nos ayuda a atacar y acabar con la corrupción, tener eficiencia y evita las demoras que hay en algunos trámites”, agregó Reyes González

Infraestructura vial

Sobre este punto, el Ministro manifestó que para el Gobierno es una prioridad las vías terciarias, que ahora son los Caminos Comunitarios para la Paz, pues esto se traduce en que haya conectividad, progreso y desarrollo

Sin embargo, para lograrlo se deben invertir importantes recursos, sobre todo, ad portas de declarar la situación de desastre por la ola invernal

En este punto, también hizo un llamado a los transportadores para que le ayuden a la entidad a identificar cuáles son los lugares más afectados por el invierno, los derrumbes y las emergencias, con el fin de atender estas situaciones de la manera más eficaz posible, con maquinaria y personal de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y del Invías.

Por otra parte, la cartera viene trabajando, de la mano de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en una campaña fundamental de señalización de las vías, para mejorar el tránsito de los actores viales por las carreteras del país y disminuir los registros de siniestralidad vial que se están presentando en estos momentos

Para enfrentar los índices de siniestralidad, el jefe de la cartera de Transporte reiteró el acuerdo con la Policía Nacional para que en las zonas del país en donde no haya autoridad de tránsito, este organismo pueda tener estas funciones y pueda ejercer control en las carreteras.

El Gobierno del presidente Petro seguirá trabajando por escuchar las inquietudes y las propuestas de las comunidades, los gremios y los empresarios para construir, con base en el diálogo y la concertación, un país con mayor justicia social y económica

Fuente: www diariolalibertad com

NUESTRO

EVENTO

EL IMPACTO DE LA REFORMA TRIBUTARIA EN LAS EMPRESAS DEL PAÍS

Dentro de los impactos que tendría el proyecto de reforma tributaria radicado por el Gobierno Nacional, el sector corporativo vería varios cambios en su tributación, y aunque a nivel general se mantiene la tarifa de renta inalterada (35%), la eliminación de exenciones y la modificación en las tarifas de varios impuestos tocarán directamente las cuentas de las compañías

El Ministro de Hacienda, José Antonio Ocampo, aseguró, tras radicar el proyecto, que “ en el caso de las empresas lo que se hará es eliminar una cantidad de beneficios tributarios muy específicos para ciertos sectores”, y dijo que lo que se busca es que todas las empresas tengan “realmente el mismo sistema de tributación”

Según un análisis realizado por la consultora EY, en esa eliminación de tarifas preferenciales estarían las aplicables a ciertos hoteles, parques temáticos, proyectos de ecoturismo o agroturismo; a rendimientos generados por la reserva de estabilización de los fondos de pensiones y cesantías, y al servicio de transporte marítimo internacional

La reforma establece además que la sobretasa para instituciones financieras de 3 puntos porcentuales (pps) que se tiene prevista actualmente hasta 2025 pase a ser permanente. Esto genera una tarifa total del 38% para el sector financiero.

Frente a este punto, desde la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian), Luis Carlos Reyes, su nuevo director, explicó que “las razones que se esgrimieron al momento de establecer esta sobretasa al sector financiero siguen siendo válidas Es un sector que tiene unas utilidades bastante grandes, y se ha visto como esta sobretasa permite unos ingresos adicionales para el Estado, sin que por ello se perjudique la estabilidad del sistema financiero”

Otro cambio en relación con la tarifa de renta se vería en las zonas francas De manera general, y para mantener la tarifa del 20%, tendrán que obtener un plan de internacionalización, cumpliendo con montos determinados de exportaciones, y se elimina el beneficio para las zonas francas unipersonales, que quedarían con la tarifa general del 35%

De hecho, por el solo concepto de renta a personas jurídicas, la reforma aspira recaudar $5,1 billones, alrededor de 0,38% del producto interno bruto (PIB) para 2023

El proyecto propone también que se imponga un tope de 3 pps sobre la renta líquida ordinaria a los beneficios tributarios que se mantengan, como rentas exentas, deducciones descuentos e ingresos no constitutivos de renta, con el fin de evitar el abuso de estas detracciones por parte de personas jurídicas

EY destaca que varios tratamientos especiales que desaparecerían incluyen los ingresos no gravados por ciertas ventas de acciones en bolsa y de capitalizaciones; costos y gastos relacionados con cultivos de café; las exenciones de economía naranja, de desarrollo del campo, y algunas rentas exentas asociadas a la vivienda de interés social y prioritario, entre otras

Otros cambios

Entre las principales modificaciones que introduciría el proyecto está también la eliminación de la posibilidad de tomar como descuento el 50% del impuesto de industria y comercio, que pasaría a ser deducible del impuesto de renta.

Asimismo, el experto tributario reconoció que otra de las preocupaciones para las empresas se relacionan con las medidas puntuales para el sector minero y petrolero, que de aprobarse tal cual se presentó el proyecto de reforma, no podrían deducir de su impuesto de renta las regalías

La propuesta de reforma también propone una revisión de tarifa de ganancias ocasionales de empresas a 30%, la eliminación de los días sin IVA, que venían beneficiando al sector comercio, y propone que sean los productores quienes asuman la tarifa del 10% para los productos comestibles ultraprocesados y las tarifas adicionales para las bebidas según su contenido se azúcar

Además, la reforma profundiza en el régimen simple y “recalibraría” las tarifas máximas

En el caso de la economía digital, se buscaría gravar a empresas no residentes pero “ con presencia económica significativa en el país”, plataformas como son Netflix o Spotify.

Fuente: Porrafolio com

Administrador Policial de la Escuela General Santander y Administrador de Empresas de la Escuela de Administración de Negocios EAN, con especialización en Seguridad Pública de la Escuela Miguel Antonio Lleras Pizarro de la Policía Nacional; suma una trayectoria de 30 años en la fuerza

HOY MÁS QUE NUNCA COMPROMETIDOS CON LOS

GREMIOS DEL PAÍS

La Policía Nacional, en su misión constitucional, busca generar y fortalecer el acercamiento con la comunidad, a través del mejoramiento constante de las condiciones de convivencia y seguridad ciudadana, mediante actividades de apadrinamiento que renueve los compromisos, alianzas estratégicas y sinergia institucional

La Extorsión y el Secuestro, son delitos de alto impacto en el territorio nacional; es por esto que se debe incentivar la denuncia de la comunidad ante las autoridades competentes con el fin de

conocer más a fondo la realidad de estos actos delincuenciales y los diferentes modus operandi en que se presenta, motivo por el cual ha sido importante reinventarse para seguir trabajando con el mismo esmero y dedicación

La Dirección Antisecuestro y Antiextorsión ha decidido crear espacios de encuentro con los diferentes sectores socioeconómicos del país para conocer de primera mano sus necesidades en temas de seguridad y de igual manera fortalecer alianzas y compartir recomendaciones que permitan la articulación de un canal de comunicación directo y asertivo.

CORONEL GELBER HERNANDO CORTÉS RUEDA, DIRECTOR DE ANTISECUESTRO Y ANTIEXTORSIÓN DE LA POLICIA NACIONAL

INVITADO

La Dirección Antisecuestro y Antiextorsión (DIASE) llevo a cabo La Segunda Mesa de Dialogo con la Asociación Nacional de Transportadores ASOTRANS, contando con la participación del Doctor. Marino Quintero Tovar Presidente Asociación Nacional de Transportadores ASOTRANS, Doctor José Yesid Rodríguez Hernández Presidente Ejecutivo en Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte ADITT, Doctor. Freddy Camilo García Moreno, Director Ejecutivo Consejo Superior Del Transporte CST, la señora Mayor Sonia Reyes Sánchez, Jefe Frente de Seguridad Empresarial, Jefes Regionales Antisecuestro y Antiextorsión y Comandantes de los Grupos de Acción Unificada por la Libertad Personal (GAULA) de la Policía Nacional en el territorio nacional, quienes de manera simultánea estuvieron entrelazados con los representantes del gremio en el país, escuchando sus inquietudes, sugerencias y alertas.

La anterior actividad se llevó a cabo desde las instalaciones de la Dirección Antisecuestro y Antiextorsión, donde participaron 103 funcionarios, adscritos al gremio, quienes representan a 538 empresas habilitadas para prestar el servicio público de Transporte Terrestre y más de 5 Millones de empleados y el Consejo superior de Transportadores cuenta con 17 agremiaciones de la industria transportadora que son ACOLMI, ADITT, ANALTRAP, ANETC, ASEMTAXIS, ASO CDA, ASOEMTRANS, ASOTRANS, ASOTRANSCAL, ASOTRAQUINDIO, ATESA, ATRANSEC, CONALTER, CORPOTAXIS, CORPOTRANS, COTRANSA, FENALTRAES.

Se trataron 08 principales problemáticas que afecta al gremio transportador así:

1 Hurto vehículos 2 Hurto personas 3.Piratería Terrestre 4 Extorsión, Falso servicio, llamadas carcelarias 5 Transporte ilegal 6 Estafas por inmigrantes 7 Inseguridad en las vías 8 Microtráfico

Otro tema de gran importancia que se abordó, tuvo que ver con la implementación por parte de la Dirección Antisecuestro y Antiextorsión de la Plataforma digital de prevención frente al secuestro y la extorsión, donde desde la perspectiva de la omnicanalidad, quien escanee el código QR podrá tener comunicación directa e inmediata 24/7 vía chat y WhatsApp con la línea 165, además los usuarios podrán ingresar de manera automática a las redes sociales de la DIASE e interactuar con nuestros contenidos. La plataforma tiene todas las estrategias de prevención digital en materia de secuestro y extorsión, pedagogía en prevención a través de videos y contenido dinámico, dando a conocer cómo actuar si se es víctima de extorsión.

La Asociación Nacional de Transportadores ASOTRANS, es un objetivo principal para la Policía Nacional, por lo que a través de la Dirección Antisecuestro y Antiextorsión, se busca impactar positivamente en la edificación

de consensos, estrategias y posibles soluciones, atendiendo las sugerencias generadas por parte de este importante gremio con el fin de originar cursos de acción

Por lo anterior desde agosto del año 2018 se implementó la estrategia de prevención denominada “plan padrino” con ASOTRANS, contando con la participación de más de 5 Millones de empleados a nivel Nacional, primordiales para nuestra sociedad, quienes son un motor fundamental para la economía realizado un importante trabajo en el país, y precisamente por esta razón es que se han fortalecido las labores de investigación y la presencia de la institución en estos sectores, además de la realización de actividades preventivas de gran impacto, donde se han generado 2 420 actividades de prevención (1.510 jornadas y 910 conferencias) y Comando situacionales en los 31 terminales de transporte a nivel nacional, donde se desplegaron 145 actividades (37 conferencias, 107 jornadas y 01 alianza estratégica)

Extendemos la invitación a denunciar los diferentes casos de extorsión y secuestro que tengan conocimiento a través de la línea de atención 165

“Es Un HONOR, Ser Policía”.

Transporte en Redes Sociales

Nuestro compromiso es trabajar de la mano con el Congreso para sacar adelante iniciativas que mejoren la calidad de vida de los colombianos en temas de tránsito y transporte Las vías terciarias, la red férrea y el desarrollofluvialseránlaprioridad.

@MinistroReyes

La gente ayuda a construir la ruta por la cual el gobierno debe transitar, es el Diálogo permanente y vinculante el que nos debe llevar a la #paztotal

@ACRegiones

@velascoluisf

En #UnidadGremial2022

@AsociacionAditt @ASOTRANS

@Cstransportecol radicaron un oficio a @MinTransporteCo

@MinistroReyescon las conclusiones del Congreso de Unidad Gremial Vamos a construir políticas en consenso diálogo social y concertación

@UNGremial

#Comunicado

El @MinTransporteCo lanza programa de camioneros como veedores de las carreteras, en encuentro con la ACC. ¡Este es el #GobiernoDelCambio!

Nuestra asociación ASOTRANS cumple hoy 45 años y seguimos en el servicio al país y a los transportadores con fuerza con fe con la firme convicción de tener un país mejor y una sociedad movilizada con seguridad y eficiencia Gracias a todos los que nos han acompañado en la tarea.

@Marinotrans

"Apostaremos a una transformación en los servicios que nos competen vigilar, frente a funciones de los organismos de control que sientan el acompañamiento y fortalezcan esta capacidad, garantizando un buen servicio" @ayda_ospina

@Supertransporte

EL FRACASO DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO EN COLOMBIA

“

El transporte masivo es una tragedia en todo el país”: Mintransporte. El Ministro de Transporte, Guillermo Reyes expresó su preocupación por la estabilidad de los sistemas del país

“El tema del transporte masivo es una tragedia en todo el país, en Cali, en Cartagena, en Bogotá, en donde funciona, la verdad que es una situación en que o fracaso o hay un tema económico que no ha funcionado Vamos a buscar una solución que sea la mejor para todos ”

El MÍO, ¿en estado terminal?

Menos de doscientos ochenta mil pasajeros por día, incumplimientos en los pagos a los concesionarios que llevan meses y superan los treinta mil millones de pesos, casi la mitad del parque automotor sin uso y la imposibilidad de cambiar los buses obsoletos ante la falta crónica de recursos Y la protesta creciente de los usuarios que le van quedando ante el incumplimiento de las rutas y los horarios, así como la inseguridad que padecen en las estaciones y vehículos, inundados además de toda clase de personajes que piden limosna

Ese es parte del cuadro que presenta hoy el Sistema de Transporte Masivo de Cali, el MÍO, que debería concitar el respaldo ciudadano por su capacidad y la intención de transformar la vida urbana de la capital vallecaucana Trece años después de su inauguración, el MÍO está hoy al borde de la desaparición, protegido por la ley de insolvencia ante la sentencia judicial que lo condenó a pagar una indemnización de cientos de miles de millones a uno de los concesionarios, y a la espera de los conflictos con los otros operadores, uno de los cuales presenta serios incumplimientos con sus funcionarios

De otra parte, el sistema de recaudo hace agua, los usuarios se quejan por la dificultad creciente para adquirir los tiquetes, y no hay un sistema confiable que audite el manejo de los recursos, en tanto se hace difícil conseguir conductores y la flota se reduce sensiblemente

Así el MÍO se queda sin pasajeros y sin posibilidades de ofrecer un servicio acorde con las necesidades de la ciudad, de los ciudadanos y de todo el sistema, desaprovechando las oportunidades que ofrece un monopolio como el que se estableció para acabar con el transporte tradicional, que convertía a las calles en escenario de la guerra del centavo.

Todo eso y mucho más ha sido denunciado por El País y los demás medios de comunicación de la ciudad, así como por los operadores, sus empleados y, ante todo, por los usuarios, el termómetro más sensible de la verdadera situación del MÍO Sin embargo, la respuesta de Metrocali es cada vez más difusa en tanto la Administración Municipal parece desentenderse de lo que en realidad es la gran crisis de Cali como ciudad moderna que requiere de un sistema seguro, rápido y confiable para resolver las necesidades de transporte de sus habitantes

Mientras tanto, las calles se inundan de motos y de transporte ilegal que crecen el caos vehicular ante la patética falta de guardas para dirigir la circulación Y nadie desde el gobierno municipal parece comprometido con la solución de uno de los más graves problemas que padecen sus dos millones setecientos mil ciudadanos

Infortunadamente el MÍO, que despertó grandes expectativas como solución para Cali y ha recibido inversiones multimillonarias en su infraestructura, es hoy un proyecto al borde del colapso y sin que las autoridades municipales se comprometan a solucionar una crisis terminal que causa enormes dificultades a los caleños que lo necesitan Y de producirse, su colapso ocasionará un daño de incalculables proporciones a la ciudad.

Alcaldía pedirá acompañamiento de Petro por crisis de Transcaribe

Con el fin de intercambiar experiencias y buscar alternativas de sostenibilidad al sistema de transporte masivo, el alcalde de Cartagena, William Dau Chamat, se reunió con el Gerente General del Metro de Medellín, Tomás Elejalde

"Estuvimos conversando sobre los problemas que tiene Transcaribe y cómo ellos han solucionado varias crisis comunes en todos los sistemas de transporte masivo", explicó el Alcalde.

Las diálogos surgen con el objetivo de potenciar, a través de un frente común, una línea que logre vencer algunos inconvenientes que se han presentado con el transporte masivo, luego de dos años de pandemia

"La idea es estar estructurados a nivel regional con unas líneas muy específicas de lo que tenemos que trabajar y los puntos comunes de nuestros sistemas masivos para dirigirnos hasta el gobierno nacional y hacer unas solicitudes muy específicas, cumplibles y que van en beneficio de la productividad de las comunidades", dijo Tomás Elejalde, Gerente General del Metro de Medellín

La Administración Distrital se prepara para solicitar al gobierno nacional de Gustavo Petro el acompañamiento para el Sistema de Transporte Masivo, lo que permitirá la sostenibilidad del mismo

Fuente: www caracol com co/emisora

SOS del Sistema de Transporte Público Masivo de autobuses de Bogotá

El ajuste a las medidas policivas que tramita el Concejo y el anuncio de una inversión de 52.000 millones de pesos por Transmilenio S A para controlar la evasión, son acciones bienvenidas, pero insuficientes El Sistema Integrado de Transporte Público SITP enfrenta una crisis mayúscula. El gobierno distrital debe acudir ante el gobierno nacional para que el Plan Nacional de Desarrollo y la reforma tributaria, incluyan soluciones de fondo, como salvavidas a los sistemas tipo BRT y así se logre superar el creciente déficit del sistema

El decreto 309 de 2009 adoptó el Sistema Integrado de Transporte Público SITP como sistema de transporte público distrital, previendo la integración de los diferentes modos de transporte público Hoy, el sistema de buses está compuesto por las líneas troncales (buses rojos), alimentadoras (buses verdes), zonales (buses azules), zonales con tecnología limpia (amarillos), y complementarias (buses naranja)

La evasión se calcula, conservadoramente, en más del 15%. Pero, según voces autorizadas consultadas, es del orden del 30%. En Nueva York, París, Londres y Santiago de Chile, dice el proyecto, “cabía decir que entre el 3% y el 6% de los usuarios evaden el pago de la tarifa de transporte”.

Se estima que, anualmente, se están dejando de percibir cerca de 500 000 mil millones de pesos (datos para líneas troncales) A esta cifra, habrá que sumarle el valor que se origina en las demás líneas del sistema; el causado por la pandemia, que implicó inmovilizar más del 30% de la flota con la respectiva disminución de los ingresos de los concesionarios; el producido por las protestas y vandalismo de la primera línea, que se agravó por la falta de operación del Portal de Las Américas, por más de 30 días; el generado por la disminución de la demanda de pasajeros, en cerca del 33%, por causa del trabajo en casa, la utilización de motos y bicicletas, como medio de transporte alternativo; y, también, el valor que resulta por la situación en Ucrania (desabastecimiento de acero, urea, hollín y microchips) que afecta la llegada de nuevos buses y el stand by de la flota. No puede, tampoco, dejarse de lado, el significativo impacto de la variación en la tasa de cambio y el aumento de la DTF.

Todo esto, afecta y tiene consecuencias económicas en la relación contractual de Transmilenio S A y sus concesionarios, que podrá terminar en multimillonarios conflictos judiciales, poniendo, además, en grave e inminente riesgo la sostenibilidad y calidad del sistema En mayo de 2019, el distrito debió equilibrar los contratos con seis de los nueve concesionarios que aún subsisten , quienes fueran adjudicatarios de las trece zonas en 2010 Ajustes que, frente a los nuevos hechos, resultan ampliamente desbordados.

BIENE

BENEFICIOS DE USAR TRANSPORTE PÚBLICO

Por razones ambientales o económicas hacer uso del transporte público es una idea que ha vuelto a tomar fuerza en las grandes urbes.

Aunque el uso del carro particular sigue siendo alto en el mundo por sus múltiples comodidades y el estatus que brinda, también es cierto que en muchos países se ha optado por fomentar el aprovechamiento del transporte público debido a los grandes niveles de contaminación de las ciudades; además por su costo energético y la demanda en infraestructura e inversión que genera la operación de este tipo de sistemas

Por esta razón, cada vez se vuelve más trascendental para la movilidad utilizar el transporte público, ya sean buses, metro o taxis, entre otros, como una alternativa que trae múltiples ventajas y beneficios a pesar de los retos que aún se tienen en cuanto a calidad, cobertura, rutas y frecuencias.

Hoy te brindamos algunos argumentos sobre los beneficios del transporte público. ¡Puede ser una opción para realizar tus desplazamientos!

Beneficios del transporte público para la salud Favorece el aumento de la actividad física porque seguramente tendrás que caminar unas cuantas calles para llegar al sitio de parada del transporte público y otras cuantas después de que te bajes Esto evita que caigas en el sedentarismo y reduce la ocurrencia de enfermedades relacionadas con la alta contaminación que generan los vehículos particulares Se minimizan los niveles de estrés causados por la contaminación sonora de los carros y las motos ¿No te ha pasado que cuando estás en tu carro esperando que cambie el semáforo, los que te siguen en la fila comienzan a pitar? Esto no es nada conveniente para tu salud auditiva

Tienes menos riesgo de sufrir de presión alta o de padecer diabetes El Centro Moriguchi de Salud en Osaka, Japón, comparó en un estudio a usuarios del transporte público, peatones y ciclistas con los conductores de carro, y determinó que los usuarios de transporte público eran 44 % menos propensos a tener sobrepeso, 27 % menos a tener presión arterial alta, y 34 % menos a padecer diabetes Favorece tu descanso y, de cierta forma, ayuda a que te desconectes un poco del día a día Puedes aprovechar los trayectos en el transporte público para escuchar música, leer un libro y reflexionar sin estar pendiente del tráfico Sabemos que en horas pico no es tan fácil, pero seguro lo puedes lograr por un rato

Ventajas del transporte público para tus finanzas

El transporte público es más económico si comparas lo que puedes gastar con el costo de la gasolina, los impuestos, etc Ahorras tiempo Cuando te transportas en bus los tiempos de desplazamiento se reducen, lo que significa que dispones de un preciado tesoro adicional para dedicar a otras actividades Según un estudio de 2017, hecho por la Administración Distrital de Bogotá, en promedio, una persona gasta al año en esta ciudad 480 horas movilizándose

El transporte público es una opción de movilidad más ecológica porque lleva más personas a un mismo destino, lo que significa que son menos carros y motos movilizándose por la ciudad y, por ende, menos emisiones contaminantes que generan el efecto invernadero Algunos sistemas de transporte público, como el Metro de Medellín, operan bajo el modelo de Movilidad Sostenible que busca que sus usuarios tengan garantías para desplazarse de un modo rápido, seguro y eficiente que mejore su calidad de vida y, además, está en constante búsqueda de modernos modos de transporte con estándares ambientales y desarrollo sostenible

Beneficios del transporte público para la ciudad y sus habitantes

A mediano y largo plazo, tu familia y tú pueden disponer de mayor espacio público en la ciudad, pues el transporte público utiliza una infraestructura menos robusta y costosa que la que necesita el particular.

El transporte público aligera el tráfico Un bus puede movilizar a más de 30 o 50 personas utilizando la misma superficie que dos carros que, en promedio, son ocupados por una o dos personas.

Por otro lado, el transporte público genera inclusión, promueve la igualdad social, la apropiación de la ciudad y el relacionamiento de los ciudadanos con los entornos que habitan

Por el bienestar de tu salud, de tu economía y por el cuidado del planeta, el transporte público se convierte en una excelente opción de movilidad. Descubre las opciones disponibles en tu ciudad y anímate a ser parte del cambio

Fuente: www.segurossura.com

Impacto en el medioambiente de usar transporte público

LIBROS QUE TE TRAN

METROPOLIS

BEN WILSON

Muy interesante y oportuno este libro para comprender, reconocer y soñar con el mejoramiento de la calidad de vida de quienes vivimos en las ciudades, gozamos de sus comodidades pero también sufrimos las diversas complejidades que el desarrollo urbano ha traído para la vida de sus ciudadanos El respeto a lo público, a los espacios compartidos, a la vida en comunidad y a la movilidad lenta son elementos citadinos que se convierten en retos permanentes que estarán siempre necesitados de solución

KAFKA, el artista y el mundo moderno ESTANISLAO ZULETA

Siempre hay que volver a los escritos de Estanislao, somos sus cultores y ha sido un faro intelectual para muchos Desde el "elogio de la dificultad " ha contribuido a nuestra formación académica, filosófica y literaria y por supuesto nos alegramos ahora con la reedición de sus obras y en especial esta sobre un gigante de la literatura, Kafka y donde nos hace entusiasmar mas con su legado, haciendo énfasis en la relación del artista con su entorno, con su familia. Nos reconocemos en ese espejo

LEYENDA VIVA MARTIN NOVA

Para los amantes de la música y en especial los que gustan del vallenato y el folclor este es el libro que hace comprender donde nació, el porqué de sus letras y todas las historias alrededor de una parranda. Muchos testimonios de los juglares más insignes que nos llenan de un anecdotario muy particular, que emociona y de muchos conocimientos para comprender esta música tan colombiana que hoy por hoy es nuestra carta de presentación en el mundo entero

SPORTAN

Recomendaciones del Presidente

EL VALOR DE LAS COSAS MARIANA MAZZUCATO

ERIBON

Una reedición de esta biografía que sorprendió al mundo de la filosofía contemporánea por la sensibilidad con que se construyó y por la claridad en la exposición de las diferentes aspectos que le tocó vivir a tan polémico personaje Entender el momento, las ideas que se discutían en la Francia de las ultimas décadas del siglo pasado, la diversidad de afectaciones que tienen que ver con drogas, sexo pero sobre todo la discusión filosófica que producen radicalismos y controversia frente a la existencia humana

En un momento donde los economistas se rascan la cabeza para lograr interpretar y arriesgar teorías sobre lo que está pasando en el mundo, los efectos pos pandemia, la guerra Ucrania Rusa, los niveles inflacionarios, el populismo , el impacto del valor del dólar y las angustias normales del devenir de nuevos gobiernos, la voz de esta economista es necesaria para ayudar a comprender y cuestionarnos muchas de las ideas preconcebidas que traemos Sus últimos libros la hacen invitada de primer nivel para dar claridad a la confusión de los nuevos tiempos.

LA AMANTE DEL POPULISMO MARCOS AGUINIS

Logramos comprender muchas cosas con la lectura de este libro, que en forma de entrevista inventada nos acerca, hasta la intimidad, a la vida y acción de Benito Mussolini en la voz de su amante Margherita Sarfatti.

Cómo fue creciendo este hombre tan polémico y tan importante no solo en la vida de la Italia de entreguerras sino para toda Europa y su historia alrededor del populismo y del nacional socialismo nazi que dejo en la humanidad una enorme huella que aun hoy sentimos sus impactos y algunos nuevos brotes

MICHEL FOUCAULT DIDIER

NOTICIAS DE

SUBE: BAJA

El Éxito de nuestro Congreso de Unidad Gremial donde transportadores y Gobierno Nacional acudieron masivamente al llamado de los gremios mas representativos del transporte de pasajeros por carretera A to

UN SALUDO AL CONTRALOR GENERAL

La Contraloría General de Colombia comunicó este 18 de agosto que el abogado Carlos Hernán Rodríguez fungirá como nuevo titular de esa dependencia en reemplazo de Carlos Felipe Córdoba

De acuerdo con el ente, el jurista asumirá el cargo tras ser elegido por el Congreso, lo cual constituye además una las primeras victorias de la administración del presidente Gustavo Petro, quien comenzó su gestión el pasado 7 de agosto.

“Quiero reconocerle al Congreso de la República que haya reconocido y ponderado a quien ganó el concurso público de méritos, este fue un proceso profundamente traumático, profundamente difícil, no fue sencillo, y de manera especial, quiero hacer una mención muy especial a la bancada del Centro Democrático”, aseveró Hernán Rodríguez

Añadió que un gobierno no debe tener una Contraloría abyecta, sino una independiente que le permita desarrollar sus funciones

El atentado terrorista que en los últimos días sufrieron los trasportadores de Carga en el País Grupos al margen de la Ley queman patrimonios de transportistas y sus familias

Hizo un llamado de atención al Parlamento y la presidencia de Gustavo Petro a supervisar el destino de los fondos públicos en las regiones de la nación, ante la necesidad de garantizar estos recursos a los más necesitados

Fuente: www.telesurtv.net

EL SISTEMA FÉRREO TIENE QUE ARTICULARSE CON OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE PARA SER EXITOSO

Los panelistas del Congreso Nacional de Infraestructura señalaron que los beneficios serán sociales, económicos y ambientales

"El principal beneficio del proyecto es el impacto positivo en la transformación ambiental, hablábamos de que la primera línea ahorrará 141 000 toneladas de CO2 es un impacto positivo que se genera primero porque vamos a tener poco más de 1 millón de pasajeros al día"

En el evento, El Gobernador de Cundinamarca, recalcó que si bien todos quieren priorizar estos sistemas, lo importante es que se complementen con los otros modos de transporte a la par que generan un impacto socioeconómico. "Es fundamental tenerlo, y que todo el sistema de infraestructura se complemente, no puede ser excluyente", dijo.

En el caso del Regiotram, dijo que mejorará la calidad de vida de 800.000 cundinamarquenses al ahorrar casi dos horas de recorrido y generará unos 3 000 empleos

Fuente: www larepublica co

TARIFA DEL SOAT BAJARÁ 50% PARA MOTOS Y EL TRANSPORTE PÚBLICO

Tras varias mesas de trabajo entre el Gobierno, los motociclistas y algunos actores de transporte público, finalmente el Ministerio de Transporte, junto al Ministerio de Hacienda, anunció una reducción de 50% en la tarifa del Soat

Dicha medida aplicará para las motos de bajo cilindraje (menor a 200cc), taxis, microbuses urbanos y de servicio público urbano e intermunicipal Cálculos de Mintransporte apuntan a que 9 millones de motos accederían al descuento

Según las carteras, y de manera articulada con el ministerio de Salud, se tomó la decisión con el fin de asegurar la sostenibilidad del Soat, por un lado, y por otro, de garantizar la atención médica a las víctimas de accidentes viales

“"Veníamos trabajando hace un mes y medio Esta reducción en la tarifa tiene dos objetivos, hace parte de la promesa de campaña del Presidente de que no se iba a incrementar y se iba a revisar con el fin de reducir la tarifa del Soat, y dos, que la forma en que este gobierno considera que se debe acabar la evasión y el fraude en el Soat era reduciendo las tarifas”, dijo el ministro de Transporte, Guillermo Reyes

Fuente: eltiempo com