MAQUINATUAL

Troller lança Tx4 Automático

ATroller apresentou ofi cialmente o TX4, nova versão do u� litário com transmissão automá� ca, diferencial traseiro blocante com acionamento elétrico por botão no console central e outros itens exclusivos que aumentam a sua versa� lidade de uso e capacidade off -road. Com esse lançamento na linha 2020, a marca passa a oferecer pela primeira vez dois modelos em seu por� ólio: o Troller T4 e o Troller TX4.

“Ouvimos os clientes, que há muito tempo pediam a opção da transmissão automá� ca, e acrescentamos outros equipamentos de funcionalidade e es� lo para criar o TX4. É um off -road radical e único, feito para ampliar o leque de consumidores da marca”, diz Demétrio Fleck, gerente de Marke� ng, Vendas e Serviços da Troller.

Com a oferta do câmbio automá- � co, que favorece o uso do TX4 como primeiro ou segundo carro da família, o obje� vo da Troller é atrair também clientes de outros segmentos, como u� litários pequenos e médios, miniu� litários e picapes médias.

Equipamentos – O Troller TX4 apresenta três opções de cores da carroceria: Marrom Trancoso, Verde Maragogi e Prata

Geada – sempre combinadas com Azul Naval na grade dianteira, capô, teto, tampa traseira, para-choques, estribos e snorkel.

Como equipamentos adicionais, o veículo traz: snorkel; para-choques, estribos e protetores dianteiro e traseiro off -road de aço; pneus lameiros Pirelli Scorpion MTR 245/70 R17; faróis com lâmpadas superbrancas e acendimento automá� co; faróis auxiliares de LED Hella, de longo alcance e submersíveis; pintura e interior exclusivo; ganchos Isofi x; e cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes com alerta de uso para o motorista. Ele já está disponível nas concessionárias da marca, por R$167.530.

Desenvolvimento brasileiro - O desenvolvimento do novo Troller TX4 foi 100% feito no Brasil, pelos � mes de engenharia e design da marca, com apoio da estrutura de engenharia da Ford, detentora da marca desde 2007.

“As inovações do projeto incluíram o uso da metodologia ágil, desenvolvida pelo Google, que permi� u o seu desenvolvimento em tempo recorde. Usamos

também ferramentas de realidade virtual e impressão 3D para a criação de protó� pos funcionais desde os estágios iniciais, com a par� cipação de Trolleiros durante as etapas de validação e desenvolvimento para garan� r que o novo produto atendesse as expecta� vas do nosso cliente”, destaca Rafael Marzo, diretor de Transformação da Troller.

A fábrica da Troller em Horizonte, no Ceará, também recebeu novos inves� - mentos para a produção do modelo, que incluíram adaptações na área de montagem e a criação de um centro de modifi - cação, o Mod Center, para instalação dos novos equipamentos off -road. A empresa promoveu ainda mais de 14.000 horas de treinamento para os empregados. 

BMW iNEXT com tecnologia 5G

Durante a Consumer Electronics Show (CES) 2020 o BMW Group mostrou suas propostas visionárias para criar a experiência de mobilidade do futuro. Nesse sen� do, um dos principais destaques da companhia mira a tecnologia 5G. O BMW iNEXT, que será lançado em 2021, terá capacidade 5G, o que provavelmente tornará o BMW Group a primeira fabricante premium do mundo a oferecer o novo padrão móvel em um modelo de produção. Os visitantes do evento também conferiram, na área externa, uma demonstração ao vivo – estrelando um BMW i3 e um smartphone – que ilustra como o 5G pode levar a segurança rodoviária para o próximo nível.

O BMW Group sempre enfrentou os desafi os da digitalização de frente – e tem sido fundamental para moldar e impulsionar sua implementação e desenvolvimento con� nuo no setor automo� - vo. Da mesma forma, a fabricante adotou rapidamente a tecnologia 5G, que abre caminho para níveis sem precedentes de conec� vidade e troca de dados em alta velocidade, fatores essenciais para a indústria como um todo. Seu principal bene� cio no setor automo� vo será acelerar o desenvolvimento e a implantação de direção autônoma – ou até mesmo tornar isso possível em alguns casos. 5G, um marco importante no futuro da mobilidade - As tecnologias 5G são pré-requisitos para a condução autônoma (nível 3 em diante) – e, por extensão, para veículos com essa capacidade, como o BMW iNEXT. O número crescente de recursos altamente complexos em um veículo, incluindo assistência à direção e funções de direção semi-automa� zadas, alimenta o crescimento correspondente na quan� dade de dados que precisam ser processados no próprio veículo em tempo real e compar� lhados com o back-end.

Para que as funções do veículo relacionadas à segurança funcionem em um modelo como o BMW iNEXT, pelo menos os três requisitos a seguir devem ser atendidos: baixa latência, cobertura de rede de garan� a e uma taxa de dados mínima alocada para aplicações específi cas. Tudo isso é possível com a chegada da tecnologia 5G. Isso signifi ca que a nova geração de componentes telemá� - cos desenvolvidos pelo BMW Group em parceria com a HARMAN Samsung também será a primeira a oferecer suporte ao Global Naviga� on Satellite System (GNSS) de alta precisão. Como resultado, não apenas a geolocalização do veículo é mais precisa e confi ável, mas também cumpre os requisitos legais (nível de integridade da segurança automo� va B, de acordo com a ISO 26262).

O GNSS também é essencial quando se trata de incorporar funções de direção semi-automa� zadas, como as que serão oferecidas no BMW iNEXT. Os componentes telemá� cos serão de composição modular, fornecendo fl exibilidade extra em termos de hardware e so� ware que o BMW Group precisa para

tornar o veículo uma proposta viável para vários anos, mesmo que os ciclos de inovação estejam diminuindo o tempo todo. O uso do 5G, portanto, oferece uma visão do que o futuro reserva para os clientes em termos de funções de entretenimento e conforto. 

HB20 Nova Geração começa a ser exportado

A Hyundai Motor Brasil (HMB) inicia as exportações da nova geração da família HB20, lançada em setembro do ano passado no Brasil. Os primeiros países a recebê-la são o Paraguai e o Uruguai, dando con� nuidade às remessas que começaram em 2016, com a geração anterior do compacto. Em 2020, a Hyundai mantém a estratégia de dedicar sempre mais de 95% da produção de sua fábrica em Piracicaba (SP) ao mercado domés� - co, reservando um volume de 5 mil a 10 mil unidades para os países la� no-americanos mais próximos.

A comercialização do HB20 nesses mercados externos implica algumas par- � cularidades. Os modelos produzidos na fábrica de Piracicaba (SP) ganham versões para exportação que contam com confi - gurações específi cas. Além das opções de cores já conhecidas para o mercado brasileiro, Paraguai e Uruguai, por exemplo, vão receber exclusivamente a confi guração sedã na cor Vermelho Magic.

“A unidade da Hyundai no Brasil vem prospectando mercados e tem condições de responder rapidamente às preferências de cada país, o que implica a versa� lidade para a especifi cação e a produção de veículos diferentes daqueles comercializados no território nacional, mesmo que os volumes sejam baixos, como é o caso do HB20S vermelho. Essa versa� lidade, aliada aos itens

inéditos de tecnologia e conforto que a nova geração do HB20 trouxe para o segmento dos compactos, vem sendo bastante valorizada pelos clientes de países como Paraguai e Uruguai, e deve mo� var novos des� nos para nossas exportações ao longo deste ano”, diz Angel Mar� nez, vice-presidente comercial da Hyundai Motor Brasil. 

Land Rover Discovery Sport 2020 chega ao Brasil

A Land Rover iniciou em 16 de janeiro as vendas do Novo Discovery Sport 2020, que chega ao mercado brasileiro com novo design, mais tecnologia e efi - ciência. A rees� lização do modelo inclui aprimoramento do interior premium. O modelo chega ao País com versões a par- � r de R$ 232.500,00 na motorização 2.0l P250 fl ex de 250 cv além de versões com motor 2.0l D180 diesel de 180 cv.

Entre seus novos recursos, o Discovery Sport 2020 oferece espaço e requinte superiores. No interior, a nova interface de entretenimento, a InControl Touch Pro Infotainment, oferece o que existe de mais moderno em conec� vidade, além de versões com o painel de instrumentos digital de 12 polegadas e confi guração de 7 lugares (opcional) com arranjo de assentos de extrema fl exibilidade e versa� lidade, com até 24 combinações possíveis.

A nova plataforma PTA Premium Transverse Architecture (Arquitetura Transversal Premium) da Land Rover é outro avanço notável. A nova estrutura é 13% mais rígida que a antecessora, reduzindo o nível de ruído e vibração na cabine, incrementando o conforto e trazendo segurança extrema em caso de acidente.

O SUV está disponível em três versões: a S, SE e R-Dynamic SE, todas com a opção de motor P250 fl ex ou D180 diesel. A topo de linha, R-Dynamic SE, inclui rodas pretas, para-choques dianteiro e traseiro exclusivos e as iden� fi cações do modelo no capô e na traseira na cor Shadow Atlas. No interior, um ar mais espor� vo com os assentos em couro preto com costura contrastante, borboletas pretas no volante e soleiras exclusivas. O Discovery Sport aproveita ao máximo suas dimensões exteriores com um interior que foi aprimorado para o� mizar o espaço e, dessa forma, oferece melhor armazenamento de itens pequenos nas três fi leiras.

Motorização e capacidade fora de estrada - O novo Discovery Sport é equipado com motores Ingenium 2.0l – 4 cilindros nas versões P250 fl ex e D180 diesel desenvolvidos pela Jaguar Land Rover com a mais alta tecnologia, visando desempenho, efi ciência e baixa emissão de gases, sem abrir mão da performance e espor� vidade. Ambas as motorizações acompanham o câmbio automá� co de 9 marchas focado em alta performance e conforto com baixo nível de ruídos. 

Ford apresenta van que roda com combustível de óleo de cozinha usado

© Divulgação

A Ford anunciou que a sua linha de vans Transit foi aprovada para rodar com HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), um � po de diesel renovável que, além de óleo de cozinha usado, pode incluir gordura animal, óleo de peixe e subprodutos de processos industriais em sua composição.

Por usar hidrogênio como catalisador no processo de produção, o HVO queima mais limpo e tem uma vida ú� l mais longa que o biodiesel convencional. Ele reduz em até 90% os gases de efeito estufa, emite menos NOx e par� culas e também facilita a par� da do motor em baixas temperaturas.

Há empresas na Europa dedicadas à coleta de óleo de cozinha usado em res

taurantes, indústrias e escolas, e a União Europeia mantém um programa, chamado RecOil, para aumentar o seu reaproveitamento na produção de biodiesel.

A Ford testou exaus� vamente o uso do HVO no motor EcoBlue 2.0 da Transit para garan� r seu desempenho e durabilidade, sem a necessidade de nenhuma modifi cação no combus� vel.

O HVO é vendido em postos de combus� vel selecionados da Europa, principalmente na Escandinávia e nos países bál� cos, tanto na forma pura como adicionado ao diesel comum. Em outros mercados, ele também é adotado por fro� stas que precisam melhorar sua pegada ecológica, adquirindo diretamente de fornecedores especializados.

Se o veículo precisar abastecer em uma região onde o HVO não é disponível, o motorista pode usar diesel convencional – os combus� veis podem se misturar no tanque sem problemas.

“Permi� r que nossas vans funcionem com combus� vel feito de resíduos, como óleo de cozinha usado, pode parecer absurdo, mas o HVO é, de fato, uma solução para os motoristas e fro� stas ajudarem a melhorar a qualidade do ar para todos”, diz Hans Schep, gerente geral de Veículos Comerciais da Ford Europa.

Biodiesel – Junto com a Europa, o Brasil é um dos maiores produtores de biodiesel do mundo. No ano passado, a ANP – Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombus� veis autorizou o aumento de 10% para 11% da mistura de biodiesel no diesel. A meta é elevar a mistura para 15% (B15) até 2023. Atualmente, cerca de 80% do biodiesel no Brasil é produzido a par� r do óleo de soja. 

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