MATÉRIA TÉCNICA
MANGUEIRAS AUTOMOTIVAS Autor: Luis Tormento
Uma mangueira é um tubo flexível projetado para transportar fluídos de um local para outro. A forma de uma mangueira é geralmente cilíndrica com uma secção transversal circular. O projeto de uma mangueira baseia-se em uma combinação de aplicação e atuação, onde os fatores comuns são tamanho, pressão de trabalho, peso, comprimento, forma (reta ou moldada) e compa�bilidade química. As mangueiras são u�lizadas em diversos segmentos como: • • • • • •
Transporte de combus�veis Petróleo Minérios Aeronáu�ca Navios Automóveis
O maior mercado deste �po de artefato de borracha são as aplicações automo�vas, onde são responsáveis pela conexão de diversos componentes independentes como o radiador, a bomba d’água e o aquecedor. Dividem-se em: • • • • •
Mangueiras do ar-condicionado Mangueiras de combus�vel Mangueiras de arrefecimento (radiador etc.) Mangueiras hidráulicas (direção e freio) Ven�lação
Mangueiras de ar-condicionado As mangueiras de ar-condicionado projetadas para automóveis são feitas de diferentes �pos de borracha e têm uma barreira (fina camada de poliamida na parte interna para minimizar a permeação do freon) com �pos especiais de acessórios, muitas vezes dedicados a uma marca ou �po de veículo. (Figura 1) As instalações de resfriamento e ar-condicionado u�lizam a mudança dos parâmetros do agente de resfriamento (pressão, temperatura e estado) quando ele circula entre o evaporador e o condensador no sistema de resfriamento.
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O agente de resfriamento circula acionado pelo compressor de refrigeração. O refrigerante absorve calor por evaporação no evaporador, liberando calor quando o vapor é condensado no condensador. Existem muitos �pos de refrigerantes (água, dióxido de carbono ou amônia). Porém, existe um �po especial de hidrocarboneto de baixo ponto de ebulição chamado freon. Este gás confere uma pressão de trabalho de até 35 bar em uma temperatura de trabalho de -40ºC a +135ºC, geralmente u�lizando-se a borracha EPDM ou a borracha termoplás�ca. As mangueiras flexíveis de freon são amplamente u�lizadas em sistemas de ar-condicionado de vários veículos (carros, máquinas, trens e bondes), bem como em instalações menores de refrigeração industrial. Nessas instalações, o freon (por exemplo, R134A, R1234YF) misturado com óleo de compressor (por exemplo, óleo sinté�co PAG) atua como um refrigerante. Ele circula no sistema onde sofre con�nuas flutuações de pressão e temperatura. Por esta razão, as especificações rela�vas às mangueiras de freon são tão elevadas, sendo essencial que o sistema esteja perfeitamente estanque, pois o freon é muito penetrante, caro e prejudicial ao meio ambiente. Deve ser altamente resistente à pressão, temperatura, produtos químicos e impedir que a umidade penetre na parede da mangueira. Trata-se de uma aplicação par�cular em ar-condicionado automo�vo, onde a mangueira de freon opera no compar�mento do motor, herme�camente embalada e dobrada, em condições de alta temperatura ambiente, exposta a vibrações e em contato com fluídos de automóveis. Figura 1 Borracha interna
Resina interna
Reforço têxtil
Borracha intermediária
Borracha externa
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