PLATAFORMA DE MOTORES ACELERA DESCARBONIZAÇÃO
A
Cummins Inc. expande suas soluções tecnológicas e anuncia nova plataforma de motores unificada e o�mizada para o uso de diferentes �pos de combus�veis de baixo carbono. A novidade, pioneira na indústria, prevê o compar�lhamento de blocos de motores e componentes principais numa mesma arquitetura, e trata-se de mais uma inovação da líder em energia dedicada à descarbonização. “Chegar a emissão zero não é um processo automá�co. As emissões de carbono que colocamos na atmosfera hoje terão um impacto duradouro. Isso significa que qualquer ação que possamos fazer para começar a reduzir nossa pegada de carbono hoje é uma vitória para o planeta. Temos que agir agora. Ter uma variedade de opções de baixo teor de carbono é especialmente importante devido aos diversos ciclos de trabalho e ambientes operacionais nos muitos mercados que atendemos. Não existe uma solução única ou que funcione para todos os �pos de aplicações ou todos os usuários finais”, diz Srikanth Padmanabhan, presidente da Cummins Engine Business. Partes Comuns – Essas novas plataformas de motores independentes de combus�vel apresentarão diferentes versões derivadas de um motor de base comum, o que significa que elas têm um alto grau de semelhança de peças. Sob a junta do cabeçote de cada motor haverá componentes muito semelhantes e acima haverá componentes diferentes para diferentes �pos de combus�vel. Cada versão do motor
30
funcionará com um único combus�vel diferente. Esta nova abordagem de design será aplicada nos lendários motores das séries B, L e X da empresa, que estarão disponíveis para diesel, gás natural e hidrogênio. “Esta é uma nova maneira de projetar e desenvolver sistemas de propulsão de combustão interna de baixa emissão que atendam às necessidades específicas da indústria de transporte, aproveitando a vantagem de ter uma arquitetura de produto comum e área de cobertura sempre que possível. Esta abordagem de tecnologia exclusiva permi�rá que os usuários finais escolham perfeitamente o trem de força certo para sua aplicação com o menor impacto de CO2”, diz Jonathon White, vice-presidente de Engenharia de Negócios de Motores. A uniformização das peças oferecerá maiores bene�cios tanto para OEMs de caminhões quanto para usuários finais, incluindo impacto semelhante no motor, diagnós�cos e intervalos de manutenção. Isso significa que será mais fácil para os OEMs integrarem uma variedade de �pos de combus�vel no mesmo chassi do caminhão e haverá redução de custos para treinar técnicos e reequipar os locais de serviço, resultando ainda em um custo total de propriedade menor para o usuário final. Confiável e durável – Essas plataformas independentes de combus�vel são projetadas e construídas com base no aprendizado extraído de milhões de motores a diesel e gás natural fabricados e em uso atualmente. As tecnologias digitais e conectadas de hoje permitem que a Cummins extraia infor-
©DIVULGAÇÃO
MAQUINATUAL
mações específicas de diferentes ciclos de trabalho do motor e as aproveite para projetar plataformas confiáveis. “Nossos clientes podem confiar no processo de teste e avaliação incomparável da Cummins para garan�r produtos de alto desempenho”, afirma White. “Não importa o �po de trabalho que uma frota faça, teremos um motor movido a combus�veis com baixo teor de carbono com desempenho semelhante ao do diesel para fazer o trabalho”. Des�no ao Zero – Essas soluções são um elemento importante da estratégia da Cummins para ir mais longe e mais rápido para reduzir os gases de efeito estufa (GEE) e o impacto de seus produtos na qualidade do ar e a�ngir emissões líquidas zero até 2050 que atendam a todas as partes interessadas em uma forma sustentável para os negócios da Cummins. Esse compromisso exige mudanças nos produtos Cummins e nas fontes de energia que os alimentam. Duas das metas de sustentabilidade ambiental da empresa para 2030 incluem a redução das emissões de gases de efeito estufa do Escopo 3 em 25% ao longo da vida ú�l dos produtos recém-vendidos e a parceria com os clientes para reduzir as emissões de GEE de produtos em campo em 55 milhões de toneladas métricas. www.borrachaatual.com.br
