MATÉRIA TÉCNICA
USO DE ELASTÔMEROS EM VEÍCULOS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS Autor: Luis A. Tormento
Hoje os inventores de automóveis estão mais propensos a produzir veículos ecológicos, tendo em mente a redução dos combus�veis fósseis; provavelmente estão procurando uma fonte renovável de energia para os veículos. Desde 2010, opções alterna�vas de trem de força como veículos elétricos com bateria (BEV’s) e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV’s) começaram a penetrar no mercado automo�vo, enquanto as agências federais aumentaram os inves�mentos em veículos elétricos/híbridos e tecnologias de baterias. A aceitação de EV’s con�nua a aumentar à medida que os padrões de emissão de CO2 impulsionam o aumento da eletrificação e da hibridização. Até 2030, espera-se que a venda de veículos de propulsão eletrificada a�nja ou supere a de motores de combustão interna em países desenvolvidos. A eletrificação de veículos oferece uma variedade de oportunidades para plás�cos avançados e compostos poliméricos nas seguintes áreas:
Hibridização • Impactos no projeto: a proliferação de sistemas de baterias de veículos com densidade de energia mais alta cria uma necessidade de maior proteção dos ocupantes contra riscos de incêndio. Oportunidades para plás�cos avançados e compósitos poliméricos, polímeros retardadores de chama, incluindo adesivos e tecidos, que podem ajudar a reduzir o risco de propagação de incêndios. • Termoplás�cos projetados, que podem atender à crescente demanda por conectores e caixas elétricas, podem ser projetados para suportar o alto calor e as correntes elétricas geradas pelos VEs. O Chevrolet Volt 2016 apresentava uma bateria totalmente plás�ca que permi�a uma redução de peso de 15% em comparação com o design anterior da placa de aço. A bateria totalmente plás�ca também apresenta um novo design de circuito, que aumenta a segurança da bateria reduzindo o risco de curto circuito.
46
Sistemas Propulsores • Projetos para casos de impactos (colisões) – os sistemas e materiais a�vos ou passivos de gerenciamento térmico e proteção contra impactos são projetados para aumentar a segurança dos passageiros, a eficiência da bateria e a vida ú�l da bateria de veículos híbridos e elétricos. • Oportunidades para plás�cos avançados e compósitos poliméricos - os VE’s têm requisitos de refrigeração diferentes dos motores de combustão interna, o que pode tornar obsoletos certos �pos de frentes de veículos e pára-choques dianteiros, criando assim, oportunidades para novos projetos avançados de veículos com frente baseadas em plás�co. • Polímeros leves, resistentes à corrosão e termicamente condutores, incluindo adesivos, conjuntos de baterias e separadores de íons de lí�o, podem melhorar a segurança do veículo e aumentar a vida ú�l da bateria. Separadores avançados de bateria à base de polímero para baterias de íon de lí�o podem aumentar a energia da bateria em até 30%, manter a estabilidade da temperatura e estender o alcance do EV com uma única carga. Sistemas avançados de proteção de baterias à base de polímeros podem proteger as baterias do veículo durante eventos de impacto.
Veículo elétrico x combustível A poluição crescente no mundo moderno se tornou uma séria preocupação, possibilitando aos carros elétricos serem um grande alívio. E, de acordo com pesquisas, os carros elétricos são melhores para o meio ambiente: o veículo a combus�vel emite gases prejudiciais como dióxido e monóxido de carbono, além de derivados de enxofre devido à gasolina ou diesel. www.borrachaatual.com.br
