Bouverne Magazine herfst-winter 2022

MAGAZINE | NUMMER 10 | 2022

INTERVIEW STEPHANIE SCHEIRLYNCK | DIMITRI DE CUYPER GREGORY TUY TENS | KRIS MARTIN | CARL DE KEYZER

De meest energieke vorm van innerlijk evenwicht.

De Taycan Sport Turismo. Soul, electrified.

Met de Taycan Sport Turismo geniet u van de meest energieke vorm van innerlijk evenwicht.

Een sportief design en genereus veel ruimte. Dynamiek zonder toegevingen en veelzijdigheid zonder grenzen. Een laag onderstel en uitzonderlijk veel comfort. De Taycan Sport Turismo biedt u het beste van twee werelden.

Porsche Centre East-Flanders Kortrijksesteenweg 11 9830 Sint-Martens-Latem +32 9 282 24 22 www.carreramotors.be Milieu-informatie (K.B. 19/03/2004): www.porsche.be

20,2 - 24,7 kWh/100KM | O G CO2/KM (WLTP).

Adverteerder/V.U.: Porsche Centre East-Flanders NV, Philippe De Groulaer, Kortrijksesteenweg 11, 9830 Sint-Martens-Latem. KBO BE 0478492189.

NEXT LEVEL BY LAND ROVER SZREK

Ontdek de opwindende efficiëntie van de nieuwe Range Rover Sport, zelfs in de meest extreme omstandigheden. Of het nu gaat om een benzine-, diesel- of Electric Hybrid (PHEV)-versie met een volledig elektrische actieradius tot 113 km.

Bestel vandaag nog uw Range Rover Plug-in hybride voor het te laat is!

Land Rover Szrek

Wijnveld 3, 9240 Zele T. 052/21.15.33 www.landroverszrek.be 0,8-11,5 l/100km - 18-261 g/km CO2 (WLTP)

Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig. Milieu-informatie (KB 19/03/04): landrover.be. Afgebeeld model uitgerust met opties en accessoires. Geef voorrang aan veiligheid. Elk gebruik van het voertuig “off road” moet gebeuren met naleving van de verkeersregels en met respect voor de natuur. Off road-opnames gemaakt op privé-terrein met vergunningen.

Al het benodigde herstel is uitgevoerd. Betreed geen snelstromend water – er zijn uitgebreide veiligheidsmaatregelen genomen voor deze uitdaging.

EDITO

Magazine Ӏ Verschijnt 2x per jaar Ӏ Nummer 10 Ӏ Najaar 2022 Regie, productie en contact: Patrick Van Loo – +32 (0)474 824 500 – patrick.vanloo@outlook.com Opmaak en Layout: Graphius Gent - www.graphius.com Verantwoordelijke uitgever: Antony Bouverne, Kortedagsteeg 37-39, 9000 Gent www.facebook.com/bouvernejewellers - www.instagram.com/bouverne_jewellers Bouverne Magazine is een private productie die niet bestemd is voor de verkoop. De distributie geschiedt enkel op privéadres en via deelnemende partners en gelieerde merken. Bouverne Magazine wordt met zorg gedrukt door Graphius.

KORTEDAGSTEEG 37-39, 9000 GENT

Bescherm wat voor u belangrijk is.

Of het nu om uw gezin, uw vermogen of uw onderneming gaat – u draagt er de grootste zorg voor. Daarbij kunt u rekenen op de steun van Bank Nagelmackers. Met meer dan 275 jaar ervaring in het beheer, opbouw en bescherming van familievermogens staan we voor u klaar, in iedere fase van het leven. Gemoedsrust bij iedere bekommernis staat daarbij centraal, zowel vandaag als morgen!

www.nagelmackers.be

Reeds 275 jaar de partner in het beheer, opbouw en bescherming van familievermogen van generatie op generatie.

Wat is voor u belangrijk? Bespreek het met onze experten. Samen stellen we een strategie op die u naadloos naar uw bestemming brengt. Ontdek wat we voor u en de volgende generaties kunnen betekenen.

Family Wealth Office

BOUVERNE MAGAZINE | STEPHANIE SCHEIRLYNCK

“WAT IK DOE, IS SUPERTALENTEN FINETUNEN”

D

E NEVELSE SPORTDIËTISTE STEPHANIE SCHEIRLYNCK (37) BEGELEIDT OLYMPISCHE GOUDHAANTJES ZOALS GREG VAN AVERMAET EN NAFI THIAM, DE SPELERS VAN RSC ANDERLECHT EN DE RENNERS

VAN HET AMERIKAANSE TEAM TREK-SEGAFREDO. VOOR RECREATIEVE SPORTERS SCHREEF ZE VIJF BOEKEN EN RICHTTE ZE HET ONLINEPLATFORM HELLO CHAMP OP. “DE JUISTE VOEDING WERKT ZEER FUNCTIONEEL, DIRECT EN SNEL. DAT MERK JE METEEN TIJDENS HET SPORTEN.”

T ekst : Bert Voet B eelden : Thomas de Boever

Het was een spontane email naar Marc Coucke in 2009 die alles veranderde voor Stephanie Scheirlynck. De mail volgde op een televisieprogramma waarin ze Albert Verdeyen had gezien, de toenmalige kok van wielerploeg Omega Pharma-Lotto.

Verdeyen vertelde dat hij meeging naar de Tour maar liet ook verstaan dat hij eigenlijk niet goed wist wat hij moest klaarmaken om de prestaties van de renners te optimaliseren. Scheirlynck vloog erop, en Coucke antwoordde. Niet veel later werkte ze zelf voor zijn wielerploeg. ‘Dan kan je al ergens komen’, lacht ze.

De passie voor sport had ze meegekregen van de familie.

‘Daarin speelde iedereen volleybal, behalve mijn broer, die voetbalde, en ikzelf. Op school deed ik allerlei sporten graag, zolang het niet in team- of clubverband was. Ik liep en ik fietste, maar competitie was niet aan me besteed. Tot mijn vijftiende, toen ik met een buurmeisje meeging naar de atletiekclub. Dat deed ik graag, en ik bleek ook aanleg te hebben. Ik liep de 100 en 200 meter sprint, ook in wedstrijdverband. Maar er mijn beroep van maken zat er niet in. Fysiek behoorde ik niet bij de allerbesten van het land, en ook mentaal lag het me niet om altijd onder druk te moeten presteren. Ik denk niet dat ik een atleet kan of wil zijn. Nu voel ik ook druk, maar achter de schermen werken ligt me beter. Lopen en fietsen doe ik nog steeds, zij het zuiver ter ontspanning.’

“Greg van Avermaet, Nafi Thiam en Jolien Dhoore wonnen alle drie een medaille in Rio. Sportjournalist Renaat Schotte kwam erop uit dat ik hun sportdiëtiste was. Mijn telefoon ontplofte!”

Toen ze drie jaar eerder was afgestudeerd als diëtiste, had ze al een grote belangstelling voor sport, maar dat zat niet in het curriculum. Daarom was ze nog naar de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen getrokken en had ze online een gespecialiseerde opleiding van het Internationaal Olympisch Comité gevolgd. ‘In 2007 waren er in Nederland al veel sportdiëtisten, in Belgie vond ik niemand en leek niemand ernaar op zoek’, vertelt ze. ‘Maar een dik jaar later voelde ik: het is aan het gebeuren, binnenkort krijg ik mijn kans.’

OPWAAIEND STOF

De belangstelling voor voeding was ontstaan uit verontwaardiging. ‘In mijn club in Deinze zaten een aantal mensen die op het Atheneum Voskenslaan in Gent de

BOUVERNE MAGAZINE B 11

BOUVERNE MAGAZINE | STEPHANIE SCHEIRLYNCK

topsportrichting volgden – er was een afdeling atletiek en gymnastiek. Ikzelf volgde er Latijn-Moderne Talen, maar ’s middags zaten we vaak samen aan tafel. Daar zag ik hoe de gymnasten leefden op een appel of yoghurtje en gekleurde pilletjes uit een potje, terwijl ze dertig uur per week trainden. Ik vroeg me af of dat wel gezond was.’

Het zou haar studierichting bepalen. ‘Toen ik voedingsen dieetleer koos aan de Hogeschool Gent was het van meet af aan mijn bedoeling om in de sportwereld te ­stappen. In een ziekenhuis wilde ik niet werken. Ik wist het te regelen dat ik mijn ziekenhuisstage in het centrum voor sportgeneeskunde van het UZ kon doen.’

Voor haar eindwerk greep ze terug naar de middagen op de middelbare school, wat meteen stof deed opwaaien. ‘Ik deed een driedelig onderzoek over voeding in de Vlaamse gymnastiek. Eerst liet ik meisjes van twaalf tot achttien gedurende een week een dagboek bijhouden van wat ze aten en berekende zelf wat ze verbruikten. Toen ik de resultaten zag, viel ik haast van mijn stoel. Sommigen kwamen de dag door met 250 calorieën, terwijl ze het tienvoudige nodig hadden. Hun info haalden ze vooral bij hun coaches. Vervolgens ging ik de coaches bevragen over hun kennis, die beneden alle peil bleek. Ze werkten vooral vanuit hun “eigen ervaring”, en die was allesbehalve

wetenschappelijk onderbouwd. Ik ging over de deadline maar besloot om in een derde deel ook ex-gymnasten te bevragen, om de langetermijneffecten te bestuderen. Zij bleken moeilijk te overtuigen. Sommige vrouwen waren onvruchtbaar geworden, bij andere was de groei gestopt, of ze waren op hun achttiende nog twintig centimeter gegroeid. Velen hadden eetproblemen.

Haast niemand keek gelukkig terug op de periode als topsporter.’

‘Ik ben toen nog in de problemen gekomen’, vertelt ze.

‘De sportjournalist Hans Vandeweghe kreeg nog tijdens mijn onderzoek de resultaten in handen. Mijn promotor, die problemen had met de gymnastiekfederatie, had alles gelekt. Een week voor mijn verdediging stond het verhaal op de voorpagina van De Morgen, met een foto van Aagje Vanwalleghem erbij. Mijn onderzoek ging niet over haar, maar achteraf bleek wel dat de problematiek ook bij haar speelde. Op school waren ze niet bepaald tevreden met het lek. Al heb ik wel nog een prijs gekregen. Ze wisten ook wel dat ik er niks kon aan doen.’

Met dat eindwerk legde Scheirlynck een hardnekkig taboe bloot. ‘Als ik die meisjes wees op de mogelijke gevolgen voor hun gezondheid, schrokken ze. Maar er werd niet over gepraat. Tot ze ongeveer tien jaar zijn, zien ­meisjes en jongens er zowat hetzelfde uit. Daarna worden de meisjes groter en krijgen ze wat vormen. Dat wilde men in het turnen, dat haast louter op acrogymnastiek was toe­ gespitst, tegengaan. De meisjes moesten superlicht, tenger en wendbaar zijn: makkelijk om torentjes te maken en in de lucht te worden gegooid. De coaches wilden dat de turnsters zo goed mogelijk presteren. Pasten ze niet meer in het profiel, dan was het aan de volgende. Ik heb toen veel trieste mama’s en papa’s gehoord. Bij jongens speelde het allemaal minder: zij mochten wel groot en sterk zijn.’

‘De problematiek bestaat nog steeds, maar stilaan wordt hij bespreekbaar, zoals zoveel dingen in deze tijd’, zegt Scheirlynck. ‘Ik ben altijd blij als ik Nina Derwael bezig zie. Eindelijk eens een grote, volgroeide allround-turnster – zij werkt ook meer aan de balk en zo.’

BAL ANS

Bij Lotto leerde ze de topsportcoach Paul Van den Bosch kennen. Hij wilde zelf een gloednieuw testlabo voor ­topsporters opstarten. Dat werd Energy Lab, waarvoor hij ook een voedingsdeskundige zocht. ‘Tegen 2010 was ik vooral voor hem aan het werk, waardoor mijn eigen praktijk gereduceerd was tot quasi nul’, vertelt Scheirlynck. ‘Maar in 2013 werd mijn dochter Finn

12

B

BOUVERNE MAGAZINE

geboren, en twee jaar later Marie-Lou. Energy Lab ging zich ook steeds meer focussen op bedrijven, om fitte werknemers te creëren. Daardoor evolueerde ik wat weg van mijn doelgroep: topsporters. In 2015 gaf ik mijn ­ontslag en werd weer voltijds zelfstandige. Eerst heb ik wel even genoten van de tijd thuis, met de kinderen.’

Haar focus kwam weer op topsport te liggen. ‘Een paar individuele atleten begeleiden is tof, maar ik had wel een volwaardig maandelijks inkomen nodig. Gelukkig kon ik aan de slag voor de Amerikaanse wielerploeg Trek-Segafredo. Dat werd zowat een halftijdse job. Met Jasper Stuyven, de Gentenaar Edward Theuns en Otto Vergaerde hebben we er nu drie Belgen, de rest zit verspreid over de wereld. Ik doe dus heel veel van op afstand, via videocalls. Ik ga wel mee op stages, en op de grote ­rondes ben ik de eerste dagen aanwezig.’

RSC Anderlecht is mijn tweede groot project. Daar kwam ik Marc Coucke weer tegen.’ Daar ben ik nu één of twee keer per week. Ik heb het altijd druk, maar het is beheersbaar. Nog steeds is er een mooie balans met het gezin. De kinderen zijn tien en acht. Voor hen wil ik er zijn. Voor je het weet zijn ze het huis uit. Ik vorm ook een zeer goede tandem met mijn man, die leerkracht Lichamelijke Opvoeding is. We leerden elkaar kennen in 2001. Hij zat ook in de atletiekclub en volgde de ­topsportschool. Sinds 2006 zijn we samen. Hij heeft altijd gezegd: doe maar.’

GEEN ROBOTS

De voorbije zestien jaar zag ze het belang van voeding in de sport evolueren van nagenoeg onbelangrijk tot ­ietwat doorgeslagen, met name in de duursporten. ‘Er zijn

wielrenners van zeventien die alles al tot op de gram afwegen. De invloed van voeding kan individueel sterk verschillen, maar de benodigde hoeveelheden zijn wel degelijk zeer precies te berekenen. Renners van 55, 62, 69, 75 of 85 kilogram hebben voor, tijdens en na een rit een heel ander energieverbruik. Jumbo-Visma, de ploeg van Wout Van Aert, heeft een tiental sportdiëtisten in dienst.

Zij zetten daar vol op in, en dat werkt. Ik ben alleen voor 47 renners en rensters – de budgetten verschillen nogal.’

‘Op de grote rondes hebben wij acht renners’, gaat ze door. ‘Ze hebben de keuze. Sommigen krijgen er stress van als ik alles ga berekenen, anderen vinden er net rust in. Mijn stelling is dat we geen robots zijn. Ook de ­menselijke factor is belangrijk om het vol te ­houden. Er zijn al ­renners gestopt of veranderd van ploeg omdat daar geen rekening mee werd gehouden. Soms doet het eens deugd, een stukje cake. Misschien voel je je net daardoor beter. Daar zal het ook niet op aankomen.

Maar wielerploegen screenen renners wel degelijk op discipline – ook qua rusten, slapen, stages, enzovoort.

Als rebel zal je het in de meeste ploegen moeilijk hebben.

Nu, de meesten passen zich wel aan, als ze zien dat het resultaat oplevert.’

‘We hebben altijd koks mee. Zij zetten dan wel klaar wat moet. Een vlakke etappe met aan het eind een lange sprint impliceert bijvoorbeeld een ander buffet dan een bergrit. Als het vaak bergop gaat, geef ik weinig vezels. Die houden vocht vast, waardoor je meer weegt, en wielrenners doen er alles aan om zo licht mogelijk te zijn. Dus de avond voor en de ochtend van een bergetappe geef ik wit brood, witte pasta en niet te veel groenten. Op een vlakke etappe worden dan weer meer vezels toegevoegd – je kan geen drie weken zonder.

BOUVERNE MAGAZINE B 13

BOUVERNE MAGAZINE | STEPHANIE SCHEIRLYNCK

Bij ons is het niet té verregaand, en we hebben dit seizoen ook mooie overwinningen behaald. Met Mads Pedersen pakten we in de Tour de France een rit, en in de Vuelta de groene trui en drie overwinningen. In de Giro droegen we negen dagen de roze trui.’

GEHEIM RECEPT

Natuurlijk krijgt ze nog steeds veel mails van recreatieve sporters. ‘Ik heb de keuze gemaakt om geen praktijk meer uit te baten. Als ik niet in het buitenland ben, hou ik elke dag van vier tot acht vrij voor de kindjes. ’s Avonds werk ik dan wel verder. Maar ik wil de recreatieve sporters wel helpen. Daarom heb ik een reeks sportkookboeken geschreven. Ik kook heel graag, en vanuit de vele ­vragen die terugkeerden ontwikkelde ik zelf recepten. Ze zijn toegespitst op verschillende sporten, en op ­rustige dan wel intensieve trainingen. Daarop heb ik verder gebouwd voor specifieke doelgroepen zoals ouders van sportieve kinderen.’

Haar eerste Sportkookboek in 2015 was meteen een schot in de roos. ‘Het bevatte getuigenissen van zes atleten die ik begeleid’, lacht ze. ‘Een jaar later waren drie van hen op de Olympische Spelen in Rio: Greg Van Avermaet, Nafi Thiam en Jolien D’hoore. En alle drie wonnen ze een medaille, waarbij Greg en Nafi goud. In het Journaal kwam de sportjournalist Renaat Schotte erop uit dat ze dezelfde sportdiëtiste hadden. Hij vroeg zich af wat het geheime recept was, waarna mijn telefoon ontplofte en het boek moest worden bijgedrukt. Het was alsof ­mensen nooit hadden nagedacht over voeding en prestaties. Maar de aandacht was een opluchting. Ik was net weg bij Energy Lab. Weinig mensen begrepen dat: het zat onder Golazo, een groot, internationaal bedrijf. De uitgeverij had gezegd dat ik zeer tevreden mocht zijn als er 1700 exemplaren van mijn boek zouden worden verkocht. Het werden er 35.000. Dat de atleten het zo goed hadden gedaan was natuurlijk hun eigen verdienste. Ik heb wat geluk gehad.

Wat ik doe, is supertalenten finetunen.’

Als alternatief voor een praktijk is er ook haar online­ platform Hello Champ. ‘Dat bevat zowel een luik met gratis recepten, tools, video’s en workshops als ­betalende programma’s waarbij ik hen meeneem doorheen alle ­stappen die ze zou moeten zetten om tot de ultieme sportprestatie te komen. In plaats van duizend keer hoef ik het nu slechts één keer te vertellen. Ik nam alles op en maakte er een online cursus van. Als mensen echt individuele hulp nodig hebben, verwijs ik hen door naar collega’s.’

14

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | STEPHANIE SCHEIRLYNCK

“Stem je voeding af op je sport van de dag en ga niet op automatische piloot eten. Sport je vandaag niet, eet dan wat minder.”

De belangrijkste tip geeft ze hier al mee: stem je voeding af op je sport van de dag en ga niet op automatische piloot eten. ‘Sport je vandaag niet, eet dan wat minder.

Ga je op zondag fietsen, eet dan op zaterdagavond al pasta, om je tank te vullen. En ’s morgens granola, een banaan, boterhammen met beleg of andere brandstof. Je reserves zijn beperkt, neem dus ook iets mee op pad om bij te tanken, zoals sportdrank en een honingwafeltje...

Anders betaal je het achteraf: je komt thuis en gaat aan het schrokken. Eet altijd in functie van wat komt. Eten voor wat je gemist hebt tijdens het sporten slaat nergens op. Veel mensen gaan na het werk sporten terwijl ze te weinig hebben gegeten – “want anders komt het er niet meer van”. En dan komen ze thuis en is het hek van de dam. Als je na je het werk intensief gaat lopen of fietsen, heb je sowieso koolhydraten nodig. Als je dan een licht ontbijtje neemt en ’s middags enkel een slaatje eet, zal je niet presteren. Neem een extra banaan bij het ontbijt,

tussendoor een boterham, ’s middags een pastaslaatje in plaats van een gewoon slaatje en voor onderweg in de auto nog wat peperkoek: dan wordt het wellicht de beste training van de week. Voeding werkt zeer functioneel, direct en snel. Dat merk je meteen tijdens het sporten. Maar je moet wel eten wat bij je past. Of je pasta of brood verdraagt dan wel beter rijst eet kan individueel sterk verschillen.’

Aan topsport doen en vegetarisch eten kan overigens perfect, meent ze. ‘Zeker als je zoals de meeste vegetariërs nog zuivel zoals ei, kaas en yoghurt eet. Als je ­volledig plantaardig wil eten wordt het erg moeilijk om je voeding af te stemmen op je trainingen. Maar het is niet onmogelijk. Alle eiwitten, vitaminen en mineralen kan je uit plantaardige voeding halen. Het probleem is dan dat je een zeer breed spectrum van verschillende voedingsmiddelen nodig hebt, én grotere hoeveel­ heden, want je lichaam neemt plantaardige voeding minder vlot op.’

PAK FRIET

Over eten en diëten wordt veel onzin verkocht. Hoe bewaakt Scheirlynck de accuratesse van wat ze poneert?

‘Ik baseer me op wetenschappelijk onderzoek van ­universiteiten en congressen die ik volg, weliswaar met wat vertaling. Uit een labo rollen vaak mooie theorieën,

BOUVERNE MAGAZINE B 15

BOUVERNE MAGAZINE | STEPHANIE SCHEIRLYNCK

die je niet praktisch toegepast krijgt. Bovendien wordt weinig onderzoek over voeding op topsporters uit­ gevoerd. Dus wat gevoel en ervaring spelen wel mee.’

‘Ik raad mensen vooral aan om hun gezond verstand te gebruiken: als iets te mooi lijkt om waar te zijn, is het meestal niet waar. Diëtist is een beschermd beroep, maar de titel voedingscoach of voedingsconsulent kan je zonder enige beperking gebruiken. Iedereen kan morgen de site ikweetallesovervoeding.be starten. Het is niet omdat een Bekende Vlaming een boek schrijft over het eten waar hij of zij zich lekker bij voelt, dat je dat zomaar kan door­ trekken naar jezelf. Dan vraag je beter eerst het advies van een diëtist of huisarts.’

Ze hekelt ook het feit dat voeding vaak zwartwit wordt bekeken: iets is goed of niet goed. ‘Sommige mensen zeggen dat je van een banaan dik wordt. Maar er zit ook van alles in dat goed voor je is. En ook wat suiker, ja. En een banaan vult, waardoor je daarna niet naar iets anders zult grijpen. Chocolade is niet echt voedzaam, je hebt dat niet nodig. Maar als je gezond ontbijt, veel groente, fruit en volkoren granen én elke dag een stuk chocolade eet, heb je wel een gezond voedingspatroon. Je moet het hele plaatje bekijken. Als je voor tachtig procent gezond eet, is er ook wel speelruimte. Eten is ook iets sociaal en een pak friet is niet verboden. Het zorgt er misschien zelfs voor dat je je goed in je vel voelt of amuseert. Ook dat is nodig. Mijn kinderen eten ook boterhammen met choco en drinken frisdrank – maar enkel op woensdag en in het weekend. Er zijn superstrenge ouders bij wie niets van dat alles in huis is. Vaak zijn het hun kinderen die op feestjes overal opvliegen. Of die als ze alleen gaan wonen de hemel zien open gaan.’

KOERSCUPS

Eat Butter, zette Time in 2014 op zijn cover. Met een mooie krul boter en als ondertitel: Scientists labeled fat the enemy. Why they were wrong. Waren er recent nog dergelijke, grote paradigmashifts? ‘Ook dat is niet zwartwit’, zegt Scheirlynck. ‘Boter blijft verzadigd vet, en dat is niet gezond. Er zijn geen echte shifts. Het belang van ­voeding is wel veel duidelijker geworden. De directe impact, ook. En de timing: wanneer eet je best wat? En hoeveel eiwitten heb je nodig om je spieren optimaal te herstellen? Het is eigenlijk finetunen van wat we al ­wisten. De fysiologie van ons lichaam is niet veranderd.’

Ze gaat ook zelf graag goed uit eten. ‘Ik heb goede herinneringen aan Oak, bij Marcelo Ballardin. En aan Vrijmoed – enkele jaren geleden maakten Michaël en ik voor Njam

16

B

BOUVERNE MAGAZINE

“Mijn kinderen eten ook boterhammen met choco en drinken frisdrank – maar enkel op woensdag en in het weekend.” het programma Sportfood. Maar echte sterrenzaken doen we niet zo geregeld. Ontbijten en lunchen gebeurt vaker, bijvoorbeeld bij Koeketiene, vlakbij het SintPietersstation. En bij Vandekerckhove op de Brabantdam ga ik koffie drinken en boontjes kopen. Thuis ben ik barista en heb ik een goede koffie­machine. Net als veel renners, trouwens. Koffie en koers gaan goed samen.

Maar ik merkte dat ze geen bijpassende kopjes hadden, en dus heb ik zelf maar een lijn gestart: de Cobblestone cups, met opdrukken geïnspireerd op de nationaliteiten van de renners, de truien van de grote rondes, enzovoort. Het idee komt van mij, de keramiste Eva De Smet van Atelier Almanaque uit Waregem maakt ze.’

Mogelijk hebben we het einde van haar ondernemerschap nog niet gezien. ‘Toen ik klein was, wilde ik een groente- of snoepwinkel’, lacht ze. ‘Ik verkocht ook vriendschapsbandjes en kralen. Was ik iets beu, dan verkocht ik iets anders. Maar altijd had ik wel een ­winkeltje.’

Ze is nochtans geen ondernemersdochter. ‘Mijn moeder werkt al 37 jaar bij het vroegere Vynckier, nu ABB. Mijn vader is altijd ambtenaar geweest. Ze hebben mij altijd gesteund, maar me niet echt aan­gemoedigd. Telkens ik met iets nieuws kom, zie ik hen al twijfelen in mijn plaats.

“Zou je dat wel doen?”, klonk het dikwijls. Nu zijn ze wel fier, ja.” B

mattioli.it

BOUVERNE MAGAZINE | PORSCHE

THE NEW PORSCHE 911 SPORT CLASSIC

The new 911 Sport Classic is the second of four ­collector’s items that Porsche has presented from its Heritage Design strategy. A total of 1,250 examples of the limited-edition model by Porsche Exclusive Manufaktur will revive the style of the 1960s and early 1970s. Like its immediate predecessor, the 997-based 911 Sport Classic presented in 2009, the appearance of this model is inspired by the original 911 (1964-1973) and the 1972 911 Carrera RS 2.7.1. The first of these was the 911 Targa 4S Heritage Design Edition with design elements from the 1950s and 1960s.

Porsche Design has also created a high-quality chrono­ graph exclusively available to drivers who purchase the collector’s edition vehicle. As part of the Heritage Design Classic package, selected interior elements of the new 911 Sport Classic will also be available for most ­current 911 models.

The wide body, a fixed rear spoiler in the style of the legendary ‘ducktail’ Carrera RS 2.7 and the double-­ bubble roof underscore the distinctiveness of the new

18

B

BOUVERNE MAGAZINE

911 Sport Classic. As with the first 997-generation 911 Sport Classic launched in 2009, the designers were inspired by the Fashion Grey paintwork of the early Porsche 356 when choosing the exclusive paint finish for the new limited-edition model. As an alternative, the new 911 Sport Classic is also available in solid Black, Agate-grey metallic, Gentian Blue Metallic or Paint to Sample.3 Twin stripes painted on the bonnet, roof and rear spoiler in light Sports Grey emphasise the car s sporty design.

In the interior, the iconic Pepita pattern can be found on the door panels and seat centres, while two-tone, semi-aniline leather upholstery in Black/Classic Cognac provides an elegant contrast with the exterior colour.

BOUVERNE MAGAZINE | PORSCHE

550 PS FOR THE MOST POWERFUL MANUAL 911 YET

sports exhaust system is specially tailored to the model for an even more emotive sound experience.

The powertrain concept is equally unique: the 3.7-litre, twin-turbo flat-six engine transmits its 405 kW (550 PS) to the road via the rear wheels only. In combination with the seven- speed manual gearbox, the new 911 Sport Classic is the most powerful manual 911 available today.

The gearbox has an auto-blip function that compensates for engine-speed differences between the gears with a brief burst of revs when shifting down. The standard

The suspension, based on that of the 911 Turbo and 911 GTS models, meets high performance requirements: thanks to the standard Porsche Active Suspension Management (PASM), its shock absorbers respond to dynamic changes at lightning speed. PASM is combined as standard with the sports suspension, which features a 10-millimetre-lower ride height. B

BOUVERNE MAGAZINE B 19

BOUVERNE MAGAZINE | PANERAI

LUMINOR DUE L’ÉVOLUTION D’UN NOUVEAU BOÎTIER INSPIRÉ DU MODÈLE LUMINOR CLASSIQUE DES ANNÉES 50 AU DESIGN SUBTILEMENT REPENSÉ.

La collection Luminor Due marqua le début d’un nouveau chapitre dans l’histoire de Panerai, résultat d’un défi relevé avec brio par les designers et ingénieurs de la Manufacture italienne : offrir aux amateurs de la marque une réinterprétation du modèle emblématique, la Luminor, qui, tout en restant fidèle à l’esthétique d’origine, propose des fonctionnalités modernes grâce à un boîtier à l’épaisseur réduite – jusqu’à 40% de moins pour certains modèles.

Les lignes du boîtier Luminor Due s’inspirent de celles du Luminor de 1950, aboutissement des créations Panerai pour la Marine Italienne entre les années 1930 et 1950. Il réunit des caractéristiques bien connues des amateurs de montres de luxe : boîtier coussin solide, grand cadran entouré d’une lunette, cornes intégrées et robustes, et système en forme de pont qui assure l’étanchéité de la couronne grâce à un levier et la protège des chocs.

Tous ces éléments directement issus de l’histoire de la marque ont été légèrement redessinés pour plus de

20

B

BOUVERNE MAGAZINE

polyvalence : les nouveaux boîtiers associent depuis plusieurs années à la perfection esprit sportif et élégance en toutes occasions grâce à un design unique et une sophistication technique.

Pourtant Panerai restera fidèle aux collections Luminor emblématiques du temps des commandos de la Marine Italienne. Conçue pour les champions, pour qui une seule seconde peut faire toute la différence, la marque proposera de nouvelles éditions à l’image de la Panerai Luminor Chrono unissant précision et performance, et de la Luminor Marina Specchio Blu, étanche jusqu’à une profondeur de 300 mètres (30 bar).

Nous vous présentons ci-après les Luminor et Luminor Due à boîtiers acier ou acier poli et à lunettes acier en formats 38, 42 et 44mm.

BOUVERNE MAGAZINE | PANERAI

LUMINOR DUE PAM01123

LUMINOR DUE PAM01124

Lunette acier poli. Cadran bleu soleil avec chiffres arabes et index luminescents. Date à 3 heures, petite seconde à 9 heures. Bracelet acier. Mécanique à mouvement automatique, calibre P900. Etanchéité 3 bar

Boîtier acier satiné de 42mm. Lunette acier poli. Cadran bleu satiné avec chiffres arabes et index luminescents.

Date à 3 heures, petite seconde à 9 heures. Bracelet acier.

Mouvement à remontage mécanique, calibre P900.

Etanchéité 3 bar

LUMINOR DUE PAM01248

LUMINOR DUE PAM01249

Lunette acier poli. Cadran ivoire satiné soleil avec chiffres arabes et index luminescents. Date à 3 heures, petite seconde à 9 heures. Bracelet alligator brillant rouge.

Mécanique à mouvement automatique, calibre P900.

Etanchéité 3 bar

Boîtier acier de 42mm. Lunette acier poli. Cadran ivoire satiné avec chiffres arabes et index luminescents. Date à 3 heures, petite seconde à 9 heures. Bracelet alligator noir. Mécanique à remontage automatique, calibre P900. Etanchéité 3 bar

BOUVERNE MAGAZINE B 21

BOUVERNE MAGAZINE | PANERAI

22

B

LUMINOR MARINA SPECCHIO BLU PAM01316

LUMINOR CHRONO PAM01110

Boîtier acier de 44mm. Lunette acier poli. Cadran satiné soleil avec chiffres arabes et index luminescents. Date à 3 heures et petite seconde à 9 heures. Bracelet acier.

Mouvement à remontage automatique, calibre P.9010.

Etanchéité 30 bar

Boîtier acier satiné de 44mm. Lunette acier poli. Cadran satiné soleil avec chiffres arabes et index luminescents.

Compteur des minutes à 3 heures et petite seconde à 9 heures. Aiguille des secondes du chronographe au centre. Bracelet acier. Mouvement à remontage auto­ matique P.9020. Etanchéité 10 bar

BOUVERNE MAGAZINE

W E S P R OJECT S . BE

"WE BRENGEN MODERNE TECHNIEKEN, SFEER EN WELBEHAGEN SAMEN_" Duurzame technieken, mooier leven.

totaalprojecten • slimme elektriciteit • warmtepompen • ventilatie • duurzame energie Wij leveren technieken en producten voor uw nieuwbouw of vernieuwbouw die bijdragen tot een ecologisch en duurzaam wooncomfort.

Met oog voor dat tikkeltje meer, brengt WESprojects_ uw nieuwe thuis naar een hoger level.

WESprojects_ is een familiebedrijf ontstaan vanuit de passie voor “thuis”.

Thuis staat bij ons synoniem voor een geborgen sfeer, een goed gevoel en genieten. Maar uw “ thuis” moet vandaag ook aan veel meer voldoen.

Ecologisch, duurzaam en rationeel zijn parameters die soms ten koste gaan van deze waarden wanneer ze niet goed gecombineerd worden. En dat is wat wij nu wel belangrijk vinden, hedendaags wonen in een warme sfeer, een juiste balans tussen rationaliteit en dit warm en huiselijk gevoel.

WESPROJECTS.BE ____________ 0494 93 15 59 ____________DESTELBERGEN, GENT ___________

BOUVERNE MAGAZINE | ROLEX

Oyster Perpetual Day-Date 40

La voie la plus audacieuse

24

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | ROLEX

La Day-Date a toujours été un emblème de prestige et d’innovation. Exclusivement fabriquée en métal précieux, elle fut la première montre‑bracelet à calendrier proposant, en plus de la date et dans un guichet dédié, le jour de la semaine en toutes lettres.

La nouvelle déclinaison de la Day-Date 40 est équipée du calibre 3255, un mouvement à l’avantgarde de la technologie horlogère, qui lui permet d’afficher les heures, les minutes, les secondes, le jour et la date.

reconnaissable au poignet, notamment grâce à son emblématique bracelet President. Un nom prédestiné qui, conjugué à la stature des personnalités qui l’ont portée, a valu à la Day-Date d’être surnommée la « montre des présidents ».

Comme toutes les montres Rolex, l’Oyster Perpetual Day-Date 40 bénéficie de la certification Chronomètre Superlatif, qui garantit ses excellentes performances au poignet.

Lorsqu’elle voit le jour en 1956, la Day‑Date constitue une innovation majeure : elle est la première montre-bracelet avec calendrier à indiquer, en complément de la date, le jour de la semaine en toutes lettres dans un guichet en arc de cercle à 12 h – une véritable prouesse technique à l’époque. L’indication du jour de la semaine est disponible au choix dans 26 langues. Les montres de la gamme Day Date sont réalisées exclusivement en métal précieux – or jaune, gris ou Everose 18 ct, ou encore platine 950.

Portée au fil du temps par des personnalités politiques, des dirigeants et des visionnaires dans le monde entier, la Day-Date est immédiatement

BOUVERNE MAGAZINE B 25

BOUVERNE MAGAZINE | ROLEX

OYSTER PERPETUAL LADY-DATEJUST

L’AUDACE DE L’EXCELLENCE

26

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | ROLEX

BOÎTIER OYSTER 28 MM Le boîtier Oyster de la Lady-Datejust, d’un diamètre de 28 mm et garanti étanche jusqu’à 100 mètres de profondeur, est un exemple de robustesse et d’élégance. Sa carrure est taillée dans un bloc massif d’acier Oystersteel, un alliage particulièrement résistant à la corrosion, ou d’or 18 ct. La couronne de remontoir Twinlock, munie d’un système de double étanchéité, se visse solidement sur le boîtier. Quant à la glace, surmontée de la loupe Cyclope à 3 h pour une meilleure lecture de la date, elle est en saphir pratiquement inrayable.

CADRANS, LUNETTES ET BOÎTIERS Sur la Lady‑Datejust, les possibilités de cadrans sont multiples. Ils se déclinent dans une grande pluralité de matières, de couleurs, de décors, de marquages – index, chiffres romains ou arabes – avec de nombreuses possibilités de sertissage des index ou du cadran lui‑même. Parmi les iconiques cadrans champagne, argenté, blanc, rose ou serti, le cadran en nacre se distingue par sa singularité. Bombée, cannelée, sertie, la lunette de la Lady‑Datejust se décline dans trois formes distinctes, imprimant une esthétique singulière à chacune.

PURETÉ, CLARTÉ ET EXIGENCE Rolex sertit uniquement des gemmes de premier ordre et dont elle vérifie elle-même l’origine naturelle. Qu’il s’agisse de diamants, de rubis, de saphirs ou d’émeraudes, la qualité se doit d’être toujours la meilleure. Cela inclut en particulier la taille des pierres, leur pureté, leur couleur et leurs dimensions exactes.

L’ART DU SERTISSAGE Une fois approuvées par les gemmologues, les pierres précieuses sont confiées aux sertisseurs, maîtres dans l’art de la mise en place des gemmes et dans les différentes techniques artisanales – serti grains et serti rail. Outre la qualité intrinsèque des pierres elles-mêmes, plusieurs critères contribuent à la réputation du sertissage Rolex : la tenue irréprochable des gemmes, leur alignement impeccable, leur orientation, ou encore la finition des grains.

BOUVERNE MAGAZINE B 27

BOUVERNE MAGAZINE | ROLEX

Oyster Perpetual Day‑Date 36 Or Everose

Cadran pavé de diamants Une symphonie pétillante Les cadrans pavés de diamants sont une symphonie pétillante qui sublime la montre et enchante son propriétaire.

28

B

BOUVERNE MAGAZINE

Or Everose 18 ct Pour préserver la beauté de ses montres en or rose, Rolex a créé et breveté un alliage exclusif d’or rose 18 ct, conçu dans sa propre fonderie : l’or Everose.

Kom jij binnenkort thuis in je luxewoning aan de kade?

WAW, Wonen aan het water!

Dames & Heren is een gebouw voor levensgenieters, ontworpen door toparchitect Stéphane Beel. 5 exclusieve woningen huppelend langs de kade aan het glinsterende water van de Gentse Dokken.

Schrijf je in voor de WAW-day op 15 december ↑

Schrijf je in voor de WAW-day via damesheren.be of door de QR-code te scannen.

ZORGELOOS GENIETEN VAN LUXEREIZEN Als we de zomer van 2021 vergelijken met die van 2022 zijn er twee grote verschillen: het weer én de mogelijkheid om te gaan en te staan waar we willen. Nu de coronapandemie ook stilaan de biezen pakt, is de reissector weer zo levendig als voor de pandemie. Meer nog: mensen lijken vandaag meer te kiezen voor verre bestemmingen en of luxe-rondreizen. Wie de tendens ook ziet, is Voyage Unique, de Latemse reisorganisator die zijn clièntele al jaren begeleidt bij het boeken en samenstellen van droomreizen.

Luxereizen op maat, luxesafari’s, treinreizen à la Orient Express of cruises bij gerennommeerde rederijen, voor Voyage Unique is het een kolfje naar de hand.

“We merkten bij onze klanten post-corona een zekere ‘knaldrang’”, vertelt Pedro Verfaillie, zaakvoerder. “De laatste maanden zaten de verre luxereizen echt in de lift.

Mensen hadden tijdens de coronaperiod de tijd om een bucketlist aan te leggen, en na te denken over welke reis ze echt eens wilden maken. Wat heel duidelijk werd, was het verlangen om te reizen naar Afrika, een luxetreinreis of -cruise én niet de voor de hand liggende bestemmingen zoals de Noordpool, de Zuidpool of Zuid-Amerika.”

30

B

BOUVERNE MAGAZINE

“In onze service hechten we heel veel belang aan het oog voor detail, op alle vlak. We luisteren naar de wensen van onze klanten en stippelen voor hen de perfecte reis uit, tot in de puntjes verzorgd. We kunnen daarvoor putten uit onze grote kennis en persoonlijke ervaring. Om aan de verwachtingen van de klanten te kunnen voldoenen en om onze beloftes waar te maken, spijkeren we onze kennis voortdurend bij. Dat betekent dus ook dat we zelf vaak reizen. Dat is een van de grote voordelen aan deze job. Het resultaat is dat we onze klanten reizen kunnen voorstellen, geënt op de meest recente informatie. Het is een aanpak die geslaagde reizen garandeert.”

OP PROSPECTIE

“In 2022 hebben we heel wat landen en streken geprospecteerd: Fins-Lapland, Mallorca, Montenegro, Madrid, Costa del Sol & Andalusië, New York, Peloponnesos, Jordanië, Abu Dhabi, Dubai en Thailand. We ­vaarden mee met een aantal luxeboutiquecruises, zoals met SilverSea, Seabourn, Azamara en Regent Seven Seas. Voor een reiskantoor als het onze is dat een grote investering, maar we plukken er jaarlijks de vruchten van. Als je een bestemming of een product zelf kunt ervaren, en er achteraf een meerwaarde aan kunt toevoegen voor de klant, is dat een grote troef. Onze klanten beamen dat ook. Het is onze taak de juiste bestemming, accommo­datie en/of ­cruiserederij te matchen bij de klant.

Een van onze laatste prospectiereizen was met het ­luxecruiseschip ‘Seabourn Encore’. Een bijzonder fijne ­ervaring. Seabourn is voor ons altijd al een toegankelijke luxeboutiquerederij geweest. Er heerst een zeer aan­gename, casual sfeer, wat je weerspiegeld ziet in het cliënteel: down to earth en joviaal, waardoor je er heel snel een thuis­gevoel krijgt. De Seabourn-fleet is ook heel ­herkenbaar, in die mate dat je dat thuisgevoel meteen

ervaart op andere ­schepen. En dankzij de vier ­restaurants weet iedere gast er zich verzekerd van culinaire verwen­ nerij. Leuk is dat je je er niet elke avond hoeft op te ­kleden als je gaat dineren. Er is één avond waarop je formeel ­uitgedost aan tafel ­verwacht wordt. De andere avonden verlopen heel casual.”

ZONNEN EN CHILLEN

“Uiteraard kun je er ook flaneren of gewoon wat ­lekker chillen; er zijn op het (zonne)dek veel cosy ruimtes met schaduwplekjes. En hou je van entertainment, dan kun je ’s avonds genieten van de gezellige ambiance in The Club, waar een liveband danslustigen aanzet tot hun beste moves. Combineer dat alles met de onberispelijke en heel vriendelijke service van het personeel en je krijgt een ervaring waar je je leven lang met een heel goed gevoel op terugkijkt.”

Voyage Unique – Kortrijksesteenweg 62 9830 Sint-Martens-Latem – 09 296 40 40 info@voyage-unique.be voyage-unique.be

IJSBEREN, GROENLANDSE GLETSJERS EN FJORDEN, MET DE ULTRALUXUEUZE SEABOURN VENTURE IJsberen. Spectaculaire capriolen van een bultrug­ walvis. Luisteren naar afkalvende gletsjers in de ijzige stilte van een fjord. De middernachtzon.

Steile basaltwanden. Huizenhoge ijsbergen.

Het arctisch gebied is een fascinerende bestemming.

In Groenland, een immens land met amper 57.000

inwoners, vind je nagenoeg geen hotels. Het land heeft het grootste natuurreservaat ter wereld, maar wil je er naartoe dan sta je voor een uitdaging: er zijn geen wegen. Seabourn Expeditions heeft de oplossing: de Seabourn Venture, een schip dat speciaal werd gebouwd voor polaire regio’s als Spitsbergen, Groenland en Antarctica.

BOUVERNE MAGAZINE B 31

OVERTREFFENDE TRAP

Met een decennialange ervaring weet Seabourn als ultraluxueus merk hoe het zijn gasten in de watten moet leggen. Aan boord van Seabourn Venture krijg je hetzelfde comfort die je gewoon bent in luxueuze hotels. Een eigen terras? Jazeker. En, speciaal voor dit polaire schip werd je kajuit uitgerust met een verwarmde kleerkast, zodat je Helly Hansen parka en rugzak – je krijgt die als je afvaart – snel droog zijn, klaar voor een volgend avontuur.

Een expeditiecruise met een schip als de Seabourn Venture staat garant voor verrassingen. Op elk moment van de dag. Of de nacht. De natuur volgt niet nood­ zakelijk ons bioritme. Net als je in bed kruipt, roept de kapitein “Ijsbeer, bakboord”. Dan is het fijn om te weten dat er in elke suite een Swarovski Optik verrekijker ligt, om zelfs in pyjama van uit de veranda te kunnen ­genieten van het spektakel. Een heel dankbare tip: leg steeds ­kleren, muts en fototoestel klaar. Dan ben je in een mum van tijd klaar om geen enkel uniek moment te

32

B

BOUVERNE MAGAZINE

missen. Ijsberen of walvissen spotten, of wegdromen bij het magische noorderlicht.

Er is op het schip heel veel dekruimte, en dat is een bewuste keuze: het laat je toe om zonder obstakels vogels, zee- en landzoogdieren, ijsbergen en gletsjers te observeren. Fijn detail: gasten zijn zelfs welkom op de commandobrug.

Je krijgt er een geprivilegieerde kijk op het werk van de kapitein, zoals navigeren doorheen de ijskoude, met ijsschotsen bezaaide polaire wateren.

Bij een schip als Seabourn Venture horen Zodiacs en een expeditieteam, bestaande uit biologen, specialisten in zeezoogdieren, glaciologen, geologen, fotografen, historici, klimatologen, etc. Door het delen van hun kennis ga je later naar huis met een flink inzicht in de poolstreken.

Omdat er in de polaire bestemmingen vaak geen havens of kaaien zijn, of om passagiers dicht (en veilig) bij ijsbergen, rotseilanden of nederzettingen te brengen, zijn Zodiacs essentieel. Met een vloot van maar liefst 24 gemotoriseerde

Zodiacs brengt het Seabourn-team je in no time en veilig op de bestemming. Verder beschikt het schip over kajaks, snorkel- en duikmateriaal. Helemaal te gek zijn de twee onderzeeërs die tot zes gasten kunnen vervoeren, tot op een diepte van 300 meter. Jules Verne achterna!

SERVICE IN ’T KWADRAAT

Een grote troef van de Seabourn rederij is het uitmuntend servicepersoneel, vaak met een opleiding in tophotel­ scholen. Kies je voor een suite, kan komt die met de diensten van een steward en assistent.

Seabourn Venture is een schip voor 260 geluksvogels.

Zoals het hoort bij het moderne cruisen, is er een overvloed aan mogelijkheden. Ook op het vlak van gastronomie laat Seabourn niets aan het toeval over: je hebt er de keuze tussen acht verschillende restaurants: The Restaurant, The Colonnade (met onder andere gerechten uit de koker van Michelin-chef Thomas Keller), The Patio (openlucht), Sushi in the Club, etc. Dineer je liever in je suite? Kan ook.

Seabourn staat voor keuzevrijheid. En alles is inclusief, ook de meeste dranken en wijnen.

VOLGENDE ZOMER NAAR IJSL AND EN GROENL AND

Zin in een exclusieve, avontuurlijke polaire trip? Vanaf juni tot in september 2023 laveert Seabourn Venture tussen IJsland en Groenland. Het is de ideale periode, met heel korte nachten of heel lange dagen. Boven de pool­ cirkel gaat de zon zelfs helemaal niet onder.

Met Reykjavik als uitvalsbasis in de zomer zet de Seabourn Venture koers naar de West- en Oostkust van Groenland.

Door de warme golfstroom vind je de meeste stadjes aan de westkust, zoals het fantastische Ilulissat, bekend van de foto’s met gekleurde huisjes en voorbijdrijvende ijsbergen.

De oostkust is ruwer en minder bewoond. Naarmate

het seizoen vordert gaat de reis steeds noordelijker, tot de Skjoldungen Fjord of nederzettingen als Tasiilaq en Ittoqqortoormiit, de Scoresby Sund en het King Oscar Fjord. In juli wordt de Oostkust van Groenland ook gecombineerd met een cruise rondom IJsland.

Kunnen varen in deze landschappen van bergen, fjorden, ijs en vuur kent zijn gelijke niet. Dit zijn once-in-a-lifetime reizen om nooit te vergeten.

Meer info op: WWW.SEABOURN.COM - Voyage Unique Sint-Martens-Latem – 09 296 40 40 info@voyage-unique.be voyage-unique.be

BOUVERNE MAGAZINE B 33

BOUVERNE MAGAZINE | CHANEL

En 2022, CHANEL marque une nouvelle étape dans l’histoire de la montre iconique J12, et présente la première J12 33 mm équipée d’un calibre automatique, véritable défi technique et expression du savoir-faire horloger de la Maison.

Dessinée à Paris par Arnaud Chastaingt, Directeur du Studio de Création Horlogerie de CHANEL, puis manufacturée et assemblée par les experts de la Manufacture horlogère de La Chaux-de-Fonds en Suisse, la J12 33 mm est désormais dotée d’un mouvement automatique inédit : le Calibre 12.2.

Conçu et développé en exclusivité par la Manufacture suisse Kenissi, le Calibre 12.2 est une motorisation miniaturisée où tous les composants ont été réajustés pour assurer une performance unique.

Visible au travers d’une glace saphir au dos de la montre, le Calibre 12.2 est décoré et doté d’une masse oscillante en forme de cercle parfait, signature de l’Horlogerie CHANEL. Il est certifié chronomètre par le COSC, Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres et dispose d’une réserve de marche de 50 heures.

La J12 Calibre 12.2 33 mm est disponible en céramique haute résistance noire ou blanche.

34

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | CHANEL

Boîte en céramique haute résistance noire ou blanche et acier. Fond en saphir cristal.

Bracelet en céramique haute résistance noire ou blanche et boucle triple déployante en acier.

Lunette tournante unidirectionnelle en acier et saphir cristal vernis noir ou blanc.

Calibre 12.2 : mouvement Manufacture à remontage automatique, certifié chronomètre par le COSC.

Cadran laqué noir avec index en céramique blanche ou laqué blanc avec index en céramique noire.

Couronne vissée en acier avec cabochon en céramique haute résistance noire ou blanche.

Réserve de marche : ~50 heures.

Fonctions : heures, minutes, secondes. Étanchéité : 200 mètres.

Diamètre : 33 mm.

BOUVERNE MAGAZINE B 35

BOUVERNE MAGAZINE | TUDOR

BLACK BAY PRO TUDOR presents a new technical model with a whole new aesthetic. Named Black Bay Pro, it has a 39-millimetre diameter, a fixed steel bezel and a Manufacture Calibre with built-in GMT function.

36

B

BOUVERNE MAGAZINE

ADVENTURER SPIRIT AND TECHNICAL AESTHETICS Throughout their history, TUDOR watches have been chosen by some of the boldest adventurers, like the 30 explorers who embarked on the two-year British North Greenland Expedition to study Arctic ice exactly 70 years ago, with TUDOR watches on their wrists. Brand founder Hans Wilsdorf supplied watches for the members of the expedition. He had just created the first waterproof and self-winding TUDOR watch, the Oyster Prince model, and couldn’t imagine a better environment for testing it than the extreme climate of the Arctic.

The Black Bay Pro model reflects the heritage of those instruments used by the pioneering explorers.

Whilst this model is part of the Black Bay line, it introduces many new and unique aesthetic details, starting with its winding crown which has been entirely redesigned for maximum grip. Reminiscent of the curves found on the crowns of the brand’s historical technical watches, this new component is set flush to the middle case band so that its tube is not visible. In another new feature, the applied hour markers on the dial are made from monobloc luminous ceramic.

This feature enhances the technical aesthetic of Black Bay Pro whilst considerably increasing the luminous surface of the hour markers.

A new bracelet clasp, with a TUDOR “T‑fit” rapid size-adjustment system, completes the list of new innovations included in this model.

BOUVERNE MAGAZINE B 37

THE MANUFACTURE CALIBRE MT5652 The Manufacture Calibre MT5652 with built-in GMT function was developed by TUDOR for the Black Bay Pro model. It illustrates the technical development process which is unique to TUDOR, drawing on adaptable architecture capable of including new functions into its manufactured movements rather than resorting to additional modules. A minor detail for some, but a must for watchmaking purists.

It has been designed to ensure robustness, longevity, reliability and precision, as has its variable inertia balance, which is maintained by a sturdy traversing bridge with a two-point fixation. Together with its non-magnetic silicon balance spring, the Manufacture Calibre MT5652 is certified as a chronometer by the Official Swiss Chronometer Testing Institute (COSC), with its performance going beyond the standards set by this independent institute. In fact, where COSC allows an average variation in the daily running of a watch of between -4 and +6 seconds in relation to absolute time in a single movement, TUDOR insists on between -2 and +4 seconds’ variation in its running when it is completely assembled.

Another notable feature is that the power reserve of the Manufacture Calibre MT5652 is «weekend-proof», about 70 hours. This enables the wearer to take the watch off on a Friday evening and put it back on again on Monday morning without having to reset it.

THE TUDOR GUARANTEE Since the brand’s creation by Hans Wilsdorf in 1926 and in line with his vision of the ideal timepiece, TUDOR has been ceaselessly creating watches that are as robust, durable, reliable and precise as possible. On the strength of this experience, and confident in the superior quality of its watches, TUDOR offers a five-year guarantee for all its products. This guarantee does not require the watch to be registered or submitted to periodic checks and is transferable.

38

B

BOUVERNE MAGAZINE

FORD MUSTANG MACH-E 100% ELEKTRISCH. 100% MUSTANG.

TOT 600 KM RIJBEREIK MET 1 OPLAADBEURT

1

119 KM

2

RIJBERIJK NA 10 MIN OPLADEN

3.7 SEC

3

0-100 KM/H

CIAC FORDSTORE GENT BRUSSELSESTEENWEG 506, 9000 GENT · WWW.CIAC.BE · 09 235 87 63 1) Een Ford Mustang Mach-E Premium RWD Extended Range kan het WLTP-rijbereik (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) halen met een volledig opgeladen batterij - afhankelijk van de bestaande serie en batterijconfiguratie. Het werkelijk elektrisch rijbereik varieert onder invloed van verschillende factoren, zoals weersomstandigheden, rijstijl, routeprofiel, staat van het voertuig, leeftijd en conditie van de lithium-ion-accu. 2) RWD, batterij met vergroot rijbereik en DC opladen met hoog vermogen. 3) Ford Mustang Mach-E GT beschikbaar in Europa eind 2021. Ford-testgegevens gebaseerd op een testmethode met een uitrol van 1 voet [30,48 cm], d.w.z. vanaf een rollende start.

CLAEYSSENS

DRIE GENERATIES SERVICE, KWALITEIT ÉN HARTELIJKHEID

Wie op een dag beseft dat hij of zij moet brillen dient een afspraak te maken met een opticien. De vraag is: waar vind je een combinatie van uitmuntende service én een warme, persoonlijke aanpak? Bij Claeyssens Optic, een gevestigde waarde met een onberispelijke staat van dienst: al ruim 60 jaar weet de familiezaak zich te verzekeren van een ruim en divers klantenbestand.

Vandaag vind je Claeyssens Optic zowel in Gent als in Brugge.

Anno 2022 staat de 3de generatie Claeyssens mee aan het roer. Gauthier stapte in 2018 mee in de zaak. Zijn jeugdig enthousiasme sloot meteen perfect aan bij de ervaring en de expertise van zijn vader. “Ik bewonder zijn zin voor perfectie,” zegt Gauthier. “Je ziet dat aan alles in onze winkels: van design, ­workflow, atelier tot afgewerkt eindproduct. Het is allemaal tot in de puntjes afgewerkt. Ik leer hier nog elke dag bij. Trouwens, alle medewerkers delen diezelfde werkethiek: zowel service als kwaliteit staan ook bij hen centraal.”

40

B

BOUVERNE MAGAZINE

“Toen ik aan boord kwam, wist ik niet meteen wat te verwachten. Zouden mijn vader en ik ook op het werk met elkaar opschieten? Maar na een korte inloop­ periode raakten we heel snel op elkaar ingespeeld.

Ik denk dat mijn grootvader – die de zaak oprichtte – echt trots zou zijn op wat we vandaag verwezenlijken.

We borduren verder op de hoge kwaliteitseisen die hij hier heeft uitgezet, én de aandacht voor de hartelijke ontvangst: ons team kent veel vaste klanten bij naam en maakt altijd tijd voor een praatje. Zulke kleine zaken maken echt een groot verschil.”

BOUVERNE MAGAZINE B 41

ONBERISPELIJKE KWALITEIT

“Kwaliteit en service staan bij ons heel hoog in het vaandel. De klant staat centraal. Onze troeven vormen het DNA van onze winkels. Zo kunnen wij bijvoorbeeld onze trots vinden in het herstellen van alle typen brillen, ook wanneer zij onherstelbaar lijken. Bovendien zijn alle herstellingen die we in eigen atelier kunnen gratis. Een bril heeft namelijk bij veel mensen toch een persoonlijke betekenis. Verder krijgt iedereen bij ons een gratis onderhoud en kan je in de winkel van Gent voor de deur parkeren. Bij ons vind je steeds een grote keuze in monturen en zonnebrillen, van de meest gerenommeerde merken: Cartier, Chanel, Lindberg, Chloé, Tom Ford, Anne et Valentin, Face a face, Serengeti ...”

Anderzijds zie je ook dat de markt steeds meer overspoeld raakt door brillen met lagere kwaliteitsglazen die op lange termijn schadelijk kunnen zijn. Wij kiezen bewust voor hoge kwaliteitsbrillen met een langere levensduur en proberen ons zo te distantiëren van de wegwerpmentaliteit.”

BIJBLIJVEN IS DE BOODSCHAP

“Om een optiekzaak up and running te houden, is het belangrijk om de evoluties op de voet te volgen, zowel op het vlak van optiek als op bedrijfsvlak. Enerzijds merken we dat steeds meer kinderen en jongvolwassenen last krijgen van een verminderd vertezicht (myopie). Het intensieve gebruik van smartphones, tablets … heeft

42

B

BOUVERNE MAGAZINE

daar veel mee te maken. Het zorgt ervoor dat er meer mensen zijn met oogproblemen en dat de markt daarop inspeelt. Er zijn voortdurend innovaties en nieuwe ontwikkelingen. Het is belangrijk om daarin mee te zijn, te investeren in opleidingen, contacten te onderhouden met artsen, kennis te maken met nieuwe technologieën, etc.

Anderzijds zie je ook dat de markt steeds meer overspoeld raakt door goedkope brillen met lage kwaliteitsglazen.

Klanten beseffen vaak niet dat die niet correct afgesteld zijn op hun zicht. Voor ons blijft het zaak om de beste kwaliteit en dienstverlening na te streven en ons te distantiëren van de goedkope wegwerpmentaliteit.”

MEER DAN EEN OPTICIEN

“We willen daarnaast ook een one-stop-shop zijn voor de klant. Het start uiteraard bij de montuur, zonnebril, de glazen, de contactlenzen … maar gaat veel verder dan dat.

Het omvat ook alles wat low vision (loepen, filterglazen) en medische contactlenzen betreft. En, sinds een paar jaar kunnen klanten hier ook terecht voor audiologie.

Onze audiologe geeft graag professioneel en vrijblijvend advies rond hoorapparaten, op maat gemaakte gehoorbescherming en hoorhulpmiddelen. Hiervoor wordt ruim de tijd genomen om het gehoor uitgebreid te testen en te luisteren naar ieders persoonlijke noden.

Bovendien krijgt de klant een gratis gehoortest en kan hij kosteloos de apparaten testen. We trekken de service en kwaliteit door in elk facet van onze zaak.”

Claeyssens Optic Gent

Claeyssens Optic Brugge

Voskenslaan 32 9000 Gent +32 9 242 80 80

Smedenstraat 5 8000 Brugge +32 50 44 50 50

Openingsuren Dinsdag t/m zaterdag: doorlopend open 9:30 - 18:00

Openingsuren Dinsdag t/m zaterdag: doorlopend open 9:30 - 18:00

BOUVERNE MAGAZINE B 43

www.becaus.be

BECAUS TUINEN & ZWEMBADEN

VANTEGEMSTRAAT 33 - 9230 WETTEREN T 09 363 09 63 | INFO@BECAUS.BE

46

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | DIMITRI DE CUYPER

“DE ENE BRESSEKIP IS DE ANDERE NIET”

T

WEE BRASSERIES (PAKHUIS IN GENT, LA QUINCAILLERIE IN BRUSSEL), DE HOEVE ‘LE DEVANT’ EN HET GASTENVERBLIJF LAUDONIE IN FRANKRIJK, EEN EIGEN BIER (PRINCIPALE), EIGEN OESTERS (KARA

SAVI EN VERTES DES BARDIÈRES) EN OP DE KOOP TOE EEN EIGEN CHAMPAGNE

(PIOLLOT). ZIEDAAR WAT DIMITRI DE CUYPER DE VOORBIJE 25 JAAR UITBOUWDE. ‘HET LEGER IS EEN UITSTEKENDE MANAGEMENTSCHOOL.’

T ekst : Bert Voet B eelden : Thomas de Boever

Hij heeft pas een trip met zijn BMW GS achter de rug.

‘Van Vilnius naar Tirana’, vertelt hij. ‘Vorig jaar ben ik door Bulgarije getrokken. Ik hou van avontuurlijk motorrijden. Al sinds mijn achttiende. Van hieruit rij ik ook naar onze boerderij. In twee dagen, langs kleine wegen.’

De boerderij, dat is Ferme Le Devant, waar de bresse­kippen die worden geserveerd in Pakhuis en La Quincaillerie vandaan komen.

Hij is er vaak. ‘Ik ben een natuurmens, altijd geweest. Daar vind ik inspiratie. We kunnen er veel uit leren. Toen ik zestien was, werkte ik al bij een boer, en thuis in Gentbrugge had ik mijn eigen moestuin en een zelfgebouwd kippenhok. De kippen slachtte ik ook zelf, tot jolijt van mijn ­zussen. Ik amuseerde me daarmee. Ik ben een beetje mensenschuw. Nog steeds ga ik langs de Ajuinlei naar mijn kantoor, en niet langs de Veldstraat.

Fuiven, concerten, lawaaierige diners: het was nooit mijn ding. En dus zat ik als tiener vaak op mijn kamer.

En mijn moeder altijd maar: “Kom eens naar beneden, Dimitri.” ’ ‘Op een dag stelde ik voor om een compleet menu klaar te maken. Dan moest ik niet bij de gasten zitten die mijn ouders hadden uitgenodigd: ik kon in de keuken staan. Ik maakte alles, tot en met het dessert en de

pralines. Moeder was content: ik bleef beneden. En het was lekker. Koken doe ik nog steeds graag – ik bak al meer dan tien jaar zelf mijn zuurdesembrood.’

Op het einde van de humaniora koos hij niet voor een ­koksopleiding maar voor de militaire school. ‘Ik hield er ook van om fysiek actief te zijn. Ik liep, en ik ­voetbalde bij de jeugd van KAA Gent, maar mijn vader vond dat ik moest ­studeren. En in het leven kom je soms op kruispunten. Aanleg en omgeving bepalen dan wat je wordt. Ik wilde iets speciaals.

Het ­avontuurlijke en het gestruc­ tureerde van het leger spraken me ook aan. Ik ben para­commando geworden, zoals mijn vader. Voor mijn achttiende hadden we met het gezin al rond­gereisd en een tijdlang in Kinshasa gewoond.

Ook ikzelf heb deelgenomen aan ­militaire ­operaties in Afrika, zoals in Somalië, en Rwanda in 1993, toen tien blauwhelmen werden vermoord – een minder fraai stuk van onze geschiedenis, en die van Rwanda.’

Para was hij tot zijn 36ste. ‘Na mijn geslaagd majoors­ examen, was een bureaujob eerder aan de orde. Niet mijn ding, dus. Bovendien zou het leger krimpen. Ik zou wat meer mijn schouders moeten gebruiken. Ik kon onder goede voorwaarden vertrekken – en indien nodig terugkeren. Een paar jaar eerder al had ik een voorstel

“Ik eet veel minder vlees dan vroeger.

Maar wel beter.”

BOUVERNE MAGAZINE B 47

BOUVERNE MAGAZINE | DIMITRI DE CUYPER

gekregen om Brasserie Pakhuis over te nemen. Dat kon nog steeds, zo bleek. Zo ben ik er in 1998 ingerold.’

SCHIP GEKEERD

De zaak draaide niet goed. ‘De klanten waren ontevreden, net als de interne klanten – het personeel’, zegt De Cuyper. ‘Mijn doelstelling was: het bedrijf op punt zetten. Een achtergrond in de horeca had ik niet, maar ik bekeek dat veeleer als people manager. Het leger is een uitstekende managementschool. Dat drááit rond mensen, en hoe je x‑duizend manschappen van a naar b krijgt om een opdracht uit te voeren. Dat was hier ook zo, zij het met een 25‑tal werknemers. Veel minder, maar vergis je niet: dat is al een klein schip.’

‘In die tijd werden horecazaken niet echt als bedrijfjes gezien. Wat telde was: wat zit er in mijn schuif? Er was zwart geld. Ik bekeek dat toen al zeer pragmatisch, en formuleerde doelstellingen voor de komende vijf en tien jaar, om zo stabiliteit te brengen. Ik maakte ­budgetten op, bekeek de verhouding van de foodcost en de ­loonkost tot de omzet, enzovoort. Nu is de sector als geheel veel professioneler, al zijn er nog altijd zaakvoerders die dat soort dingen niet weten. Of die geen stock tellen. Ook de manier van omgaan met medewerkers veranderde. Zij kenden hun weekrooster pas op zaterdag. Ze wisten niet wanneer ze de week erna vrij waren.

Ze konden niets plannen. Daar maakte ik komaf mee.

Nu is iedereen op zondag vrij, plus een vaste dag.’

‘En wat natuurlijk ook essentieel was: een zekere, ­constante kwaliteit brengen in de keuken en op het bord. Dat hammetje moet altijd hetzelfde zijn.

Standaardiseren is een lelijk woord, maar in een zaak zoals Pakhuis is het belangrijk. De klant moet precies weten wat hij zal ­krijgen – en hij of zij zal het meteen opmerken als er iets verandert.’

De Cuyper slaagde in zijn opzet en bouwde een bloeiende zaak uit. Geen sterrenzaak, geen top hier en waw daar, maar een degelijke, kwalitatieve brasserie. ‘Door een nieuwe cultuur te installeren, konden we groeien, maar het schip keren heeft drie tot vijf jaar geduurd.’

De huidige chef Koen Lefever kwam erbij in 2004.

De Cuyper zelf had nooit het plan om een klein ­imperium uit te bouwen. Maar hij nam ook de Brusselse ­brasserie La Quincaillerie over, net als Dock’s Café aan de Antwerpse Scheldekaaien. Ferme Le Devant kocht hij in 2008. ‘Dat was van een Vlaams koppel dat ­lingerie verkocht maar iets wilde voor erbij. Die mevrouw had veel problemen met voeding en additieven. Wij kochten daar al wat kippen in – soms arriveerden hier

48

B

BOUVERNE MAGAZINE

“Dat ik in warenhuizen geen kip koop, zal je wel begrijpen.” bestelwagens met rechts de dozen lingerie en links de kippen. Toen ze met pensioen gingen en in Zwitserland wilden gaan wonen, vroegen ze of ik geïnteresseerd was in de hoeve. Zowel financieel als operationeel was dat niet niks, maar het lag wel in lijn met onze productstrategie. Alleen wilde ik het niet doen. Ik had morele ondersteuning nodig. Die heeft Koen geboden.’

PATATTEN

‘Soms zeg ik al grappend: het product is belangrijker dan de chef. Het zijn de twee, natuurlijk. Maar zeker in een brasserie zoals Pakhuis zit er een grond van waarheid in. Op onze basis van verse producten en huisgemaakte bereidingen hebben we nooit toegegeven. Gaandeweg zijn we kwalitatieve, betaalbare producten gaan ­zoeken, voor een aanbodgerichte keuken. Een menu kan je op twee manieren maken: je kunt hem eerst samenstellen en dan kijken waar je de benodigde producten zult kopen, of je kunt eerst kijken wat er beschikbaar is en dan je menu maken. Wij doen dat laatste. Eind september zijn er op onze boerderij geen bressekippen meer.

En dus geven we er geen, of we schakelen we over op parelhoenen. Ook met de groenten van Le Monde des Mille Couleurs is dat zo: als het veld met courgettes dat we van Dries Delanote afnemen op is, is het op. Klanten die regelmatig komen, weten dat. Seizoenskeuken is een modewoord maar mensen staan er wel degelijk meer voor open dan twintig jaar geleden. Wat Dries doet noemen ze biologische wildfarming, maar eigenlijk vind ik dat normale teelt. Ook op de boerderij hebben we wat moestuin. Ook daar gebruiken we geen chemische ­producten, en we hebben weinig last van ongedierte. Als je bepaalde planten bij elkaar zet, zoekt de natuur zijn evenwicht. We hebben nu ook zelf wat patatten gezet.

Zijn er aangevreten? Ja, maar zeer beperkt. Als je spuit maak je ook natuurlijke vijanden kapot. Ik weet wel: dat is allemaal voor veel discussie vatbaar. En ik weet ook dat we met de landbouw véél mensen moeten voeden.

Maar dat is mijn job niet. Feit is dat wij nu bij de allerbeste telers behoren. We verkopen onze bressekippen en parelhoenen aan sterrenzaken zoals Le Skiff Club in de

BOUVERNE MAGAZINE | DIMITRI DE CUYPER

Gironde, Le 39V in Parijs, en hier in Gent af en toe bij Vrijmoed en Publiek. We kweken 9000 bressekippen en 2000 parelhoenen per jaar, en we hebben er te weinig.’

De raskippen uit de gelijknamige oude Franse ­provincie in de regio Auvergne-Rhône-Alpes, tussen de Bourgogne en de Jura, vormen het speerpunt van Ferme Le Devant. ‘De bressekip is een traaggroeiende kip die te weinig proteïnen in de voeding krijgt, waardoor ze die buiten moet gaan zoeken’, legt De Cuyper uit. ‘Bressekip is een AOP – Appellation d’Origine Protégée – maar zoals bordeauxwijnen onderling ­verschillen, zo ook is de ene bressekip de andere niet. Bij ons heeft elke kip vijftien vierkante meter buitenruimte, wat meer is dan het lastenboek voorschrijft. Sommigen

slachten ze op 18 weken, wij laten ze 23 weken leven.

Volgens het lastenboek moet een bresse­kip minstens 1,6 kilogram wegen, de onze wegen ruim twee kilo.

We moeten ze dan wat langer eten geven, maar krijgen een veel kwalitatiever product met een betere vet-vleesverhouding.’

De parelhoenen hebben zo hun eigen rol. ‘Parelhoenen zijn wakers. Een parelhoen is wild, en veel alerter voor natuurlijke vijanden. Zij maken alarm en beginnen te lopen, waarna de kippen erachteraan hollen.

Bovendien is parelhoen een prachtproduct, dat wij ­liever geven dan gekweekte fazant – gegeven ons volume ligt het moeilijk om voldoende echte wilde fazanten te vinden. Een parelhoen is iets duurder dan een bressekip omdat de verliezen groter zijn. Ze zijn

BOUVERNE MAGAZINE B 49

BOUVERNE MAGAZINE | DIMITRI DE CUYPER

zijn ze niet groot genoeg, dan serveren we ze niet. Een zeevruchtenschotel is een goed voorbeeld van de eenvoud die we willen behouden: je kunt er niet veel aan veranderen. Historisch gezien had een ‘brasserie Parisienne’ overigens vaak oesters in de etalage staan. Mensen nuttigden het bier ter plaatse, omdat het moeilijk te vervoeren was.

Omdat de klanten dronken werden, werd er een hapje bij gegeven, wat geleidelijk werd uitgebreid naar eenvoudige gerechten. Zo ontstond de ‘brasserie’ zoals we ze nu kennen. Oorspronkelijk was dat in de Elzas, van waaruit ze in de 19e eeuw naar Parijs trokken.’

Al vele jaren heeft De Cuyper zijn eigen oesters. ‘Dat begon met Cédric en Benoit Massé van L’Oléronaise in het departement Charente-Maritime’, vertelt hij.

‘Koen had daar een tijdje meegewerkt, en zij waren bereid om speciaal voor ons een oester te creëren. Ze komen uit een welbepaalde oesterput in Bardières waar eb, vloed en algenontwikkeling een eigen terroir vormen. Daarom heet de oester ook Vertes de Bardières. Ze verkopen hem enkel aan ons. Later zijn we ook Veronique Gillardeau-Aerts tegengekomen, een Lommelse die getrouwd is met Thierry Gillardeau, wiens groot­vader op het eind van de 19e eeuw de beroemde ­oesters begon te kweken. Zij heeft voor ons de Kara Savi ontwikkeld als signatuur­oester. Het ­productieproces verschilt wel. Benoit laat zijn oesters in de zee rond Île d’Oléron groeien en affineert ze in de putten bij Bardières. Gillardeau kweekt ze in de Ierse zee, brengt ze naar Frankrijk en heeft dan een eigen zuiveringsproces. Niemand weet hoe het komt, maar de oesters van Gillardeau zijn altijd veel voller.

Het is een typisch kenmerk. Er is wel veel namaak.

Daarom graveert Veronique al haar oesters op de bolle kant. Daarvoor liet ze een speciaal toestel maken.’ niet zo makkelijk te kweken. Maar ik heb nog nooit ergens parelhoenen gezien zoals de onze. De Brusselse delicatessensupermarkt ROB koopt ze al jaren in, net als de topslagers Dierendock en De Laet. Elk jaar slachten we ook bijna honderd scharrelvarkens, vooral voor onze eigen restaurants. We maken er droge worsten, hammen en coppa van.’

SIGNATUUROESTERS

Oesters en zeevruchten zijn nog zo’n traditionele specialiteit in Pakhuis en La Quincaillerie. ‘Ook daar hangen we af van wat de zee vandaag te bieden heeft’, zegt De Cuyper. ‘Niet alle oesters zijn er op elk moment. En

50

B

BOUVERNE MAGAZINE

De Cuyper liet ook een eigen bier brouwen door Jef Versele van brouwerij Van Steenberge: Principale.

Hij heeft zelfs een eigen biologische champagne van domein Piollot. Of dat domein van hem is? ‘Nog niet’, antwoordt hij laconiek. ‘De wijnexpert Benoit Decoster kende de champagnemaker en bracht ons in contact.

Iedereen denkt dat pinot noir, pinot meunier en chardonnay dé drie druivenrassen zijn in de Champagne, maar Roland Piollot gebruikt een extra druif, Arbanne, waarmee zijn overgrootvader al werkte. Wij hebben daar een eigen liqueur de dosage. Met 3,5 gram suiker per liter situeert onze champagne zich tussen een brut en een brut nature.’

BOUVERNE MAGAZINE | DIMITRI DE CUYPER

BASKENL AND

Het is niet zo dat De Cuyper enkel successen heeft gekend. Dockx Café in Antwerpen was jarenlang een mooie zaak maar sloot in 2018 de deuren. ‘De locatie had te lijden onder de werken aan de Londenbrug en de parking tegenover de zaak werd gesloten’, zegt hij.

‘Horeca is ook een mensenzaak, en ook daarmee had ik wat problemen.’ Het was de brasserie waar de schrijver Hugo Claus met onder anderen Guy Verhofstadt en Hugo Camps oesters at, in de aanloop naar zijn goede dood in 2008.

In La Quincaillerie komen leden van het koningshuis regelmatig privé eten. ‘Ik heb er altijd over gewaakt

dat bekende mensen bij ons eten zoals jij en ik’, zegt De Cuyper. ‘Soms weten we wel dat er ministers in aantocht zijn, want dan komen er eerst verkenners, voor de beveiliging.’

In de hele groep stelt hij nu een tachtigtal mensen te werk. En dat zouden er meer kunnen zijn. ‘Zoals haast iedereen hebben we medewerkers tekort. Wij zijn altijd dicht geweest op zondag. Die dag open gaan zou zeer rendabel zijn, zeker in Gent. Maar vandaag vind je er de mensen niet voor. Sommigen steken nu een tandje bij, maar dat heeft zijn grenzen. In Pakhuis is plaats voor 200 couverts. Soms moeten we noodgedwongen ­minder klanten aannemen.’

BOUVERNE MAGAZINE B 51

BOUVERNE MAGAZINE | DIMITRI DE CUYPER

‘Corona heeft een invloed gehad op de mentaliteit van de mensen’, meent hij. ‘Ze leven meer in het nu. En meer voor zichzelf. Er is ook minder respect voor een engagement. Ze boeken eerst een reis en komen daarna verlof vragen. Het valt me ook op dat ze bereid zijn om het met minder te doen. Tijdens de pandemie hebben ze gezien dat ze daarmee niet ongelukkig waren. Ik ben er wel van overtuigd dat dat weer zal keren.’

52

B

BOUVERNE MAGAZINE

Nu komt de energiecrisis erbij. De Cuyper voerde al lichte prijsstijgingen door, maar de loonsverhoging van tien procent die er in januari zit aan te komen, zal dat wellicht een grotere impact hebben. Nieuwe initiatieven zitten er voorlopig niet in de pijplijn. Wel is hij ook eigenaar van het pand waarin Bar Bask is gevestigd, het restaurant dat in 2021 opende in een voormalige garage aan de Keizerpoort in Gent en gastronomisch hoog mikt. ‘Ik ken het gebouw al van toen ik klein was – de tram passeerde er. Nadat iemand er een restaurant van wilde maken maar de middelen niet meer had om het af te werken, heb ik het gekocht. Maar de exploitatie is van mijn dochter Nina en haar vriend Sam.’ Bar Bask is zeer productgericht, wat aansluit bij de productman die De Cuyper is. ‘Mijn vroegste herinneringen aan eten zijn de kip met kroketten en sla die mijn moeder klaarmaakte, en witloof met hespenrolletjes in kaassaus met puree’, lacht hij. ‘Haute gastronomie, dat deden we thuis niet. Dat kwam pas na 1998. En mijn meest memorabele maaltijd ooit at ik in restaurant Asador Etxebarri, een soort chalet in de bergen van Spaans Baskenland en momenteel de nummer zes in de World’s 50 Best. Chef Victor Arguinzoniz heeft een speciale grilltechniek waarvoor hij diverse houtsoorten gebruikt, en een eigen boerderij. Zelfs de mozzarella komt van zijn eigen buffels. Die werd gewoon opgediend met olijfolie – tomaten konden we apart bestellen. Maar de smaken waren fantastisch. Ook als hoofdgerecht werd eenvoudigweg een stuk vlees met saus en sla geserveerd, met een goede wijn erbij. Toen ik het zag komen dacht ik dat mijn vrouw en ik het nooit op zouden krijgen, maar het ging binnen als niets.’

‘Steeds meer zijn de jonge gastronomen bezig met de producten’, zegt hij. ‘Kijk naar Kobe Desramaults, die nu in Sicilië kookt. Olly Ceulenaere van Publiek werkt ook wat in die richting. Ik eet ook graag bij Vrijmoed en A Food Affair. Maar ook de ramen en cocktails van Golden Gai in de Dampoortstraat vind ik heel goed.

En ik ga even graag naar de Greenway. Ik eet veel ­minder vlees dan vroeger. Maar wel beter, zoals dat dan heet. Dat ik in warenhuizen geen kip koop, zal je wel begrijpen.’ B

Een nieuwe exclusieve keukenstudio in Gent Sinds 1968, toen de Deense ontwerper Arne Munch de originele

Een uno form keuken staat garant voor het fijnste schrijnwerk

Classic keuken ontwierp, heeft uno form zich toegelegd op het

vervaardigd door gepassioneerde vakmensen naar aloude

vervaardigen van keukens op maat. Al meer dan 50 jaar staat

traditie. Kom het zelf ervaren in de nieuwe uno form studio in

uno form voor vernieuwend en compromisloos Deens keuken-

Gent (Nazareth).

design, keukens die nu tot de echte klassiekers behoren.

uno form studio Gent | Drapstraat 21 | BE-9810 Nazareth

BOUVERNE MAGAZINE | BREGUET CL ASSIQUE 7337

NIEUWE CLASSIQUE 7337 EIGENTIJDSE ELEGANTIE DE NIEUWE 7337 MET KALENDERAANDUIDING, EEN EMBLEMATISCH UURWERK VAN DE COLLECTION CLASSIQUE, ZIET ER RESOLUUT ACTUEEL UIT MAAR BEHOUDT TOCH DE STERKE CODES DIE EIGEN ZIJN AAN DE GESCHIEDENIS VAN HET MERK.

54

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | BREGUET CL ASSIQUE 7337

Elegant, subtiel, puur... Deze nieuwe interpretatie van Breguet is resoluut hedendaags zonder afbreuk te doen aan zijn oorspronkelijk design. De verschillende decoratieve technieken van het merk sieren inderdaad het hele horloge. De excentrische wijzerplaat is voorzien van een zeer fijn ‘Clous de Paris’ guilloché patroon, met de hand gerealiseerd door de ambachtslieden van de Manufactuur.

De buitenste wijzerplaat toont een cirkel­vormig motief van gerstekorrels. Het ontwerp van de maanfase, ter hoogte van het middaguur, roept een sterk gevoel van realisme op: de gouden maan werd met de hand ‘gehamerd’ en de omringende wolken zijn fijn gezandstraald met een matte textuur. De hemel is bedekt met lovertjes in blauwe lak die, afhankelijk van hoe het horloge georiënteerd wordt, subtiel sterren oproepen. De uren,

minuten en seconden worden aangegeven door de traditionele appelvormige Breguet wijzers van geblauwd staal.

De datum en de dag staan respectievelijk op 2 en 10 uur.

Voor een betere leesbaarheid hebben hun venstertjes een grote opening.

HET GANGWERK

In het hart van de 39 mm kast in wit of rosé goud slaat het 502 kaliber. Met zijn dikte van 2,4 mm blijft het een van de dunste uurwerken van Breguet. Hoe dun ook, het werd zo ontworpen dat het toch sterk kan presteren. Om aan finesse te winnen, werd de veer-ton opengelaten, terwijl hij een constante en krachtige energie garandeert. De rotor is uit het midden geplaatst om maximale ruimte te bieden aan de belangrijkste onderdelen van het uurwerk. Hij is

BOUVERNE MAGAZINE B 55

dus geïntegreerd in een minimale dikte. Dit ­gerhodineerde zelfopwindende uurwerk bestaat uit 236 onderdelen.

Het is uitgerust met een balansveer van ­silicium en een echappement met omgekeerde lijnhefboom en hoorns van silicium. Silicium heeft vele eigenschappen. Het is niet alleen bestand tegen corrosie en slijtage, maar ook ongevoelig voor de invloed van magnetische velden en verbetert de precisie van het uurwerk. Het uurwerk, dat kan worden bewonderd door de saffieren achterkant van de kast, laat goed enkele decoratie­technieken zien die Breguet nauw aan het hart liggen. Terwijl het witgouden oscillerende gewicht met de hand is geguillocheerd met een cirkelvormig gerstekorrelmotief, werden andere onderdelen mooi afgeschuind (anglage) en versierd met Côtes de Genève. Tot slot heeft de balans van de nieuwe Classique Kalender 7337 een oscillatie­frequentie van 3 Hz en een gangreserve van 45 uur.

56

B

DE COLLECTION CL ASSIQUE

in Parijs werd opgericht, was barok nog volop in de mode. Maar Breguet bedacht en introduceerde de neoklassieke stijl in de horlogerie. Een esthetische visie die de wijzerplaten een avantgardistische look gaf en tegelijk hun afleesbaarheid vergemakkelijkte.

Hij ontwierp holle appelwijzers, guillochepatronen en net niet gecentreerde wijzerplaten, om er maar een paar te noemen. Dit laatste kenmerk is vanaf 1812 terug te vinden op zakhorloges en bepaalt mee het DNA van het merk. Bovendien legt deze collectie de nadruk op innovatieve en functionele complicaties die zijn geïnspireerd op zakhorloges uit de 18e en 19e eeuw. Gemakkelijk te hanteren stukken, precies zoals de oprichter van het merk wilde. Geïnspireerd door voornoemde creaties werd in 2009 de eerste interpretatie van het polshorloge Classique 7337 gecreëerd. De 2022-variant is een eigentijdse en elegante incarnatie van het originele horloge, terwijl het trouw blijft aan de sterke signaturen van de Classique-lijn.

Met zijn zuivere en verfijnde lijnen, illustreert de Collection Classique trouw het oorspronkelijk en sterke design van het merk. Naast zijn talent als ­horlogemaker en uitvinder was Abraham-Louis Breguet ook een van de eerste ontwerpers. Toen het bedrijf in 1775

Dit nieuwe uurwerk is verkrijgbaar in wit of rosé goud en wordt aangeboden aan een armband in nachtblauw voor het witgouden model en in een mysterieus bruin voor de rosé gouden versie.

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | BREGUET CL ASSIQUE 7337

TECHNISCHE GEGEVENS: CLASSIQUE 7337 MET KALENDER Kast: 18K wit of rosé goud Diameter: 39 mm Dikte: 9.95 mm Wijzerplaat: goud, met de hand gegraveerd Gangwerk: zelfopwindend Functies: maanfase, dag, datum, off-centre uurcirkel, kleine seconden Balansveer: vlak silicium Echappement: omgekeerde in-line uitlaat met siliconen hoorns Waterdichtheid: 3 bar (30 m) Kaliber: 502.3 QSE1 Frequentie: 3 Hz Gangreserve: 45 uur Componenten: 236 Band: nachtblauw alligatorleder voor de witgouden versie, mysterieus bruin alligatorleder voor de roségouden versie

BOUVERNE MAGAZINE B 57

BOUVERNE MAGAZINE | BREGUET CL ASSIQUE

CLASSIQUE VOOR DAMES 8068 VARIATIE IN STIJL DE NIEUWE INTERPRETATIE VAN HET MODEL CLASSIQUE VOOR DAMES MAAKT STEVIG INDRUK MET ZIJN RESOLUUT EIGENTIJDSE WIJZERPLAAT EN HET MECHANISME WAARMEE DE ARMBAND NAAR WENS KAN WORDEN VERWISSELD. HET MODEL IS VERKRIJGBAAR IN WIT EN ROSÉ GOUD.

Voor het eerst in de Breguet collecties biedt het merk drie verwisselbare armbanden samen aan. Met een eenvoudige druk op de knop aan de onderkant van de armband kan de gebruikster de ene band afnemen en vervangen door een van de twee andere, elk voorzien van een gouden gesp. Het volstaat heel eenvoudig om de gleuf, aan het uiteinde van de armband, te plaatsen ter hoogte van de lugs van het horloge, in een 45-60 graden positie. Met een klik wordt de bevestiging beveiligd. Het duurt maar een paar seconden om over te schakelen van een zwart satijnen bandje naar een gekleurde alligatorband: voor

58

B

BOUVERNE MAGAZINE

de witgouden versie zijn de kleuren groenblauw en Byzantijns violet. Voor de roségouden horloges, zijn ze pauwblauw en framboos.

Naast de variaties die mogelijk zijn dankzij de banden, heeft ook de wijzerplaat van de deze Classique 8068 een nieuwe look die moderniteit en verfijning combineert.

De kroon, die tot nu toe met een blauwe saffier werd aangeboden, is nu voorzien van een cabochon diamant.

De 30 mm kast heeft een horlogering en kastaanzetten bezet met 64 als briljant geslepen diamanten. De

BOUVERNE MAGAZINE | BREGUET CL ASSIQUE

parelmoeren wijzerplaat is versierd met uiterst fijn guillochéwerk, uitgevoerd in de manufactuur zelf, door de eigen vakmensen. Om het geheel visueel op te klaren, werd in deze versie gekozen voor de typische Arabische cijfers van Breguet. Ten slotte is er ter hoogte van 12 uur een subtiele ovalen cartouche met het logo van het merk.

De Classique 8068 wordt aangedreven door kaliber 537/3 dat 191 componenten telt. Het oscillerende gewicht in platina is met de hand gegraveerd en vertoont een cirkelvormig gerstekorrelpatroon. De balans slingert met een frequentie van 3,5 Hz. Het gerhodineerde zelfopwindende uurwerk heeft een gangreserve van 45 uur. Het is uitgerust met een in-line Zwitsers hefboom echappement en een silicium balansveer.

Silicium is niet alleen bestand tegen corrosie en slijtage, maar is ook ongevoelig voor de invloed van magnetische velden en het verbetert de precisie van het uurwerk. Door de saffieren achterkant van de kast kunnen decoratie technieken bewonderd worden die Breguet nauw aan het hart liggen. Versieringen zoals ‘anglage’ (afschuinen) en Côtes de Genève verfraaien namelijk de verschillende onderdelen van het uurwerk. De kast is waterdicht tot 3 bar (30m). Met zijn zuivere en verfijnde lijnen illustreert de collection Classique trouw het oorspronkelijk en sterke design van het merk. B

TECHNISCHE DETAILS

Kast: 18K wit of rosé goud Diameter: 30 mm Dikte: 7.7 mm Wijzerplaat: Parelmoer met hand guilloche Gangwerk: zelfopwindend Functies: uren, minuten, seconden Balansveer: vlak silicium Echappement: Zwitserse silicium in-line anker Waterdichtheid: 3 bar (30 m) Kaliber: 537/3 Frequentie: 3.5 Hz Gangreserve: 45 uur Componenten: 191 Band: 1 zwart satijnen band, 2 gekleurde alligator banden

BOUVERNE MAGAZINE B 59

BOUVERNE MAGAZINE | SZREK

BESTEL UW HYBRIDE VOERTUIG BIJ SZREK JAGUAR LANDROVER NOG VOOR 1 JANUARI 2023!

De laatste maanden heeft u ongetwijfeld vernomen dat er heel wat wijzigingen gepland staan op het vlak van autofiscaliteit. Inmiddels staan de eerste nieuwe maatregelen voor de deur, waardoor we u graag nog even informeren wat er nu exact op korte termijn zal wijzigen en hoe kan hierop nog anticiperen. De wijzigingen treffen namelijk niet enkel de voertuigen met een traditionele brandstofmotor, maar tevens de hybride voertuigen.

HYBRIDE VOERTUIGEN – WIJZIGINGEN VANAF 1 JANUARI 2023

Op heden kunnen “echte” hybride wagens (CO2uitstoot <=50g/km en batterijcapaciteit van >= 0,5 kWh) genieten van een gunstige fiscaliteit die veelal neerkomt op een 100% aftrekbaarheid van de autokosten. De eerste wijziging zal de aftrekbaarheid van de diesel- en benzine­kosten beperken (maximaal 50%

60

B

BOUVERNE MAGAZINE

aftrekbaar) voor de hybride voertuigen die vanaf 1 januari 2023 gekocht, gehuurd of geleased worden. De elektriciteitskosten evenals de ­overige kosten kunnen nog steeds van de huidige ­fiscaliteit blijven genieten. Wenst u dan ook een hybride voertuig aan te schaffen dan

BOUVERNE MAGAZINE | SZREK

heeft u er alle belang bij om nog dit jaar uw bestelbon/ overeenkomst te ­tekenen, omdat voor de toepassing van de fiscaliteit wordt ­gekeken naar dit moment en niet naar het moment van de ingebruikname.

GRONDIGE HERVORMING VANAF 1 JULI 2023

Vanaf 1 juli 2023 vindt er een tweede (grondige) wijziging plaats op het vlak van alle voertuigen met een CO2-uitstoot (inclusief hybride voertuigen). De aftrekbaarheid van de voertuigen die in de periode vanaf 1 juli 2023 t.e.m. 31 december 2025 worden aangekocht, gehuurd of geleased zal stelselmatig worden afgebouwd. Het uitdoofscenario op het vlak van fiscale aftrekbaarheid zal aanvatten vanaf inkomstenjaar 2025 (aanslagjaar 2026) en heeft invloed op de onder- en bovengrens op vlak van aftrekbaarheid. Concreet zullen de aftrekgrenzen als volgt evolueren:

Als u nog wenst te genieten van de huidige gunstige ­fiscaliteit, kom dan nu langs bij ons in de concessie of neem contact op met onze verkopers. Deze helpen u graag verder met je keuze in uw toekomstig (fiscaalvriendelijk) voertuig.

Jaguar Landrover Szrek Wijnveld 3 – 9240 Zele Tel.: +32 (0)52 21 15 33 – E-mail: info@jlrszrek.be www.jaguarlandroverszrek.be

• 0-75% met betrekking tot aanslagjaar 2026 • 0-50% met betrekking tot aanslagjaar 2027 • 0-25% met betrekking tot aanslagjaar 2028 • 0% met betrekking tot aanslagjaar 2029 Vanaf inkomstenjaar 2028 (aanslagjaar 2029) zullen de autokosten m.b.t. voertuigen gekocht in de periode 1 juli 2023 t.e.m. 31 december 2025 dan ook onherroepelijk niet meer aftrekbaar zijn.

BOUVERNE MAGAZINE B 61

slaapcultuur… een geniale mix van uitmuntend slaapcomfort, trendy nachtkleding of homewear en kwalitatief bedlinnen.

Noppe Slaapcultuur in Lokeren is een reeds jaren­ lang gevestigd familiebedrijf met een service­ gerichte geschiedenis waar we dan ook erg trots op zijn.

Deze ervaring vindt u ook terug in onze aanpak en passie om voor u het meest comfor­tabele bed te vinden dat u ooit heeft gehad.

Met onze jarenlange erva­ ring weten we precies welke matrassen of b ­edden we moeten uitkiezen in onze showroom.

62

B

BOUVERNE MAGAZINE

Decennialang zijn we al bezig om voor u de juiste opties voor comfort en ontwerp te onderzoe­ ken. Het enige wat u dient te doen is een keuze maken uit de vele opties om zo tot het bed van uw dromen te komen.

Wij begeleiden u daar graag bij, in alle rust en vertrouwen.

De winkel is letterlijk onderverdeeld in 2 verdie­ pingen.

Beneden vindt u het slaapverdiep met een aan­ tal topmerken uit de wereld van het slaapcom­ fort. Zo zijn de Belgische merken sterk vertegen­ woordigd zoals Magnitude, Nillspring, Beka of Lattoflex. Aangevuld met enkele buitenlandse ­kanjers zoals het Engelse Hypnos met hun hand­ gemaakte matrassen vol natuurlijke materialen.

Of waan je in de wolken in een bed van het Zweedse Carpe Diem?

BOUVERNE MAGAZINE B 63

Ondertussen bestaat ons pretverdiep op de eerste verdieping ook al 5 jaar. Hier kom je terecht in het walhallah van de nachtkleding, homewear & lingerie. Je vindt er in de zomer ook een indrukwekkende beachwear collectie.

Ook hier begeleidt het team je enthousiast en met kennis bij het vinden van het juiste model, materiaal of pasvorm.

“Nathalie gaat elk seizoen op zoek naar de meest smaakvolle collecties.”

Neem eens een kijkje op hun online shop www.pret-a-dormir.be. In deze shop vind je een selectie van hun uitgebreide gamma op hun pretverdiep.

Hoogwaardige materialen zijn een must, zowel voor de nachtkleding als voor het bedlinnen.

BEDDING | BEDLINNEN | NACHTKLEDING BEACHWEAR | HOMEWEAR | LINGERIE 64

B

BOUVERNE MAGAZINE

Er wordt bij Noppe Slaapcultuur ook enorm veel belang gehecht aan uw bedlinnen. Egyptisch katoen, satijngeweven, flanel of eerder per­ cale kwaliteit? Alles kan. Ook met het maat­ werk van de gerenommeerde merken zoals Mirabel Slabbinck, Lysdrap of Nomo maken wij uw slaapkamer helemaal af! Aangevuld met speelse dessins van o.a. Snurk, Essenza en vele anderen.

MEER WETEN? Kom gerust eens langs, behalve op zon- en maandagen, surf naar onze website www.noppeslaapcultuur.be en volg ons via instagram.com/noppeslaapcultuur.

Je kan ons steeds bereiken op het nummer +32 (0)9 348 19 72 Gentse Steenweg 9, 9160 Lokeren info@noppeslaapcultuur.be

BOUVERNE MAGAZINE B 65

BOUVERNE MAGAZINE | HILLSIDE BEACH CLUB

HILLSIDE BEACH CLUB HET ULTIEME FEEL GOOD RESORT VOOR FAMILIES

66

B

Feel Good is het absolute sleutelwoord in Hillside Beach Club, een heerlijk luxeresort aan de Egeïsche kust in Turkije. Bij een heerlijk klimaat van april tot en met oktober ontsnappen koppels en families hier even aan het dagelijkse bestaan. De setting garandeert een ontspannen verblijf in harmonie met de ongerepte natuur.

De 330 kamers, in terrasbouw aanleunend tegen de groene heuvel, bieden alle hedendaags comfort en een adembenemend uitzicht op de schilderachtige baai.

activiteiten van het resort? Van bij het vroege ochtendgloren besteedt het hotel aandacht aan zijn gasten, zodat zij die feel good vibes ook echt kunnen voelen. Of het nu gaat om zwemmen in de Egeïsche Zee, fietsen door de kronkelende dennenbossen of wandelen door oude ruïnes bij zonsondergang, Hillside Beach Club biedt de meest onvergetelijke avonturen. Dit is de hemel op aarde voor wie op zoek is naar innerlijke rust, naar gezellige momenten met elkaar of naar sportieve uitdagingen.

In de case study ‘Delivering the Ultimate Family Vacation in the Mediterranean’ van Harvard Business School is Hillside Beach Club het voorbeeld van een succesvolle bedrijfscultuur. Hierbij springt meteen de hoge klantentevredenheid in het oog. Wie wordt nu niet vrolijk van het zachte klimaat van de Egeïsche kust en de heerlijke

Er valt altijd voor iedereen wel wat te beleven dankzij de vele activiteiten. Hillside Beach Club vindt het belangrijk dat ouders en kinderen leuke ervaringen samen ­kunnen beleven in de prachtige omgeving van het resort. Zo kan je samen het turquoise water van Fethiye opgaan met de catamaran of trimaran en genieten van het spektakel

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | HILLSIDE BEACH CLUB

van de open zee en de omliggende eilanden. Het watersportcentrum van wereldklasse biedt trouwens tal van sporten zoals zeilen, catamaran, canoeing, waterski en wake­boarden. Het hele gezin kan meevaren met een onvergetelijke zeiltocht bij zonsondergang.

in een vol pension formule met ontbijt of laat-ontbijt, lunch en diner, dranken bij de maaltijd inbegrepen (water, huiswijn, bier en frisdrank). Voor afwisseling van de uitstekende buffetten in het hoofdrestaurant zorgen het Beach Restaurant met Italiaanse keuken en het Pasha Restaurant met mediterrane keuken.

Twee adult-only privéstranden – Silent en Serenity – zijn voorbehouden voor wie de rust wil opzoeken, ook ouders die er even tussenuit willen. Verborgen in het groen van een pijnbomenbos vind je de Balinese Sanda Nature Spa, die moderne Westerse behandelingen combineert met traditionele Oosterse holistische technieken.

De Sanda Day Spa ligt als een wellness walhalla binnen Hillside Beach Club met zeven prachtige behandelingskamers, Turkse baden, een state-of-the-art sauna, jacuzzi en sneeuwfontein.

Het summum van Feel Good beleven gasten bij Hillside Beach Club tijdens de Feel Good Week, die elk jaar in mei en in oktober wordt ­georganiseerd. Dankzij het ­uitgebreide en diverse aanbod wellness workshops ­kunnen gasten een verwenplan op maat samenstellen en hun lichaam en geest de aandacht en rust geven die ze nodig hebben. En is er een betere plek om dit te doen dan met uitzicht op de idyllische stranden en eindeloze baai bij Hillside Beach Club? B

Gasten van Hillside Beach Club genieten een van de beste hotelkeukens van Turkije. Voor hun gemak verblijven ze

www.hillsidebeachclub.com/nl www.facebook.com/hillsidebeachclub/

BOUVERNE MAGAZINE B 67

BOUVERNE MAGAZINE | KRIS MARTIN

68

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | KRIS MARTIN

“BEZETEN OBSERVATOR”

B

EELDEND

KUNSTENAAR

KRIS

MARTIN

IS

EEN

AANDACHTIGE

OBSERVATOR, BEZETEN DOOR TIJD. EEN ARTIEST DIE EEN AANZET WIL GEVEN DOOR OBJECTEN TE TRANSFORMEREN EN DAARMEE DE

KIJKER AAN HET DENKEN TE ZETTEN. IN ZIJN ATELIER IN LEDE GINGEN WE SAMEN ROND DE TAFEL ZITTEN.

T ekst en P ortretten Pierre Darge – B eelden Kris Martin

“Mijn vader was tekenleraar die me wel stimuleerde maar nooit iets opdrong. Voor de ene broer die ik had, was ik een ramp: ik wou niet spelen, niet voetballen, niet fietsen en zelfs niet boomklimmen. Ik tekende alleen maar. Een droom voor mijn ouders. Ik had ook geen speelgoed: Sinterklaas bracht potloden, stiften, papier.

Later kreeg ik wel interesse voor architectuur, maakte die studie ook af maar al na het tweede jaar wist ik dat ik ­kunstenaar zou worden.

Kunstenaar zonder opleiding, en ik zeg dat niet om te choqueren, want daar geloofde ik niet in, omdat zo’n opleiding vaak resulteert in een grote beïnvloeding. Kijk naar Carl Meersman en zijn magistrale portretten. Die is slechts tot zijn veertiende naar school geweest, heeft later alleen avondschool gevolgd om specifieke technieken te leren. Overal om me heen zie ik “adepten van.” Later besefte ik pas goed dat kunst maken bestaat uit het ontwikkelen van een eigen taal die niemand spreekt, maar die iedereen begrijpt. Een taal die leesbaar is. Maar wars van modes en tendensen. Slaag je er niet in een eigen taal te ontwikkelen, dan kan je beter stoppen.

Ik zag het licht op Documenta in ’92, Jan Hoet was er curator. In het Fredericanum in Kassel stond centraal een beeld van Bruce Naumann, een ronddraaiende kop met daarrond projecties. Ik heb daar neergezeten en ben er een uur gebleven – en toen wist ik het, er was geen andere weg. Anders dan als architect waar je voortdurend vragen van klanten moet beantwoorden, waar alles functioneel moet, kan je als artiest vragen stellen, zonder antwoorden te formuleren en daar heb ik mijn job van gemaakt. Omdat ik het ook niet weet.

Maar ik kan wel de grote thematieken aanwijzen en aanraken, zonder te moeten oplossen. Ik voel me vaak als een antenne die bepaalde zaken moet capteren vooraleer anderen daaraan toe zijn. Zoals een hond die blaft voor de aardbeving eraan zit te komen. Omdat hij iets waarneemt wat wij nog niet merken. Ik ben ook een aandachtige observator, ook als kind al. Ze noemden me ‘den ekster’ omdat ik zot was van alles wat blonk en thuis een schattenkist bezat met faux‑bijoux van de vriendinnen van mijn moeder. Maar van Jan Hoet heb ik geleerd dat je kijkend kan leren.

BOUVERNE MAGAZINE B 69

BOUVERNE MAGAZINE | KRIS MARTIN

Heeft kunst dan een functie?

Ik zie er twee. Een kunstwerk laat de zaken vanuit een ander perspectief zien en daardoor kan je mensen ongewild tot bepaalde inzichten brengen. Bedrijfsleiders en ondernemers, die mijn voornaamste klanten zijn, stellen me soms heel gerichte vragen. Ik antwoord dan dat ik geen ballen afweet van ondernemen, en daarom doen ze het. Ze zoeken iemand die vanuit een andere hoek kijkt en dat is uniek. Toch vind ik esthetiek nog altijd het belangrijkste – ik ben daar zeer ouderwets in.

Dat het kunstwerk mensen moet raken, klopt ook. Pas daarna ontdek je meer: door het esthetische heb je zin om ook naar de diepere lagen te zoeken. Het gaat om verleiding en uitnodiging.

De tweede functie is dat van alle zogenaamde beschavingen alleen nog de kunst overblijft, of dat nu literatuur, muziek of architectuur is. Niemand herinnert zich nog iets van het leven van Ramses II maar iedereen kent de piramides want die hebben ‘m overleefd. En wat die architectuurstudies betreft zijn die allesbehalve nutteloos geweest. Het leek wel een soort veredelde humaniora, een algemene creatieve blikopener waarin je bezig was met ruimte, licht, perspectief en verhoudingen.

Ik heb dankzij die studie kennis gemaakt met Juliaan Lampens, die te oud was om me nog te begeleiden maar een ongelooflijke mens en een poëet. Hij stuurde me door naar zijn beste maat, Abel Van Heuverswyn die alles

70

B

BOUVERNE MAGAZINE

perfect deed en als geen ander logisch en rationeel kon denken. Ik liep met hem mee, keek, luisterde en stelde vragen. De architectuurstudie heeft me de fascinatie voor de materialen bijgebracht. Want een extra notie van de techniciteit is fundamenteel. Ik wil met mijn werk vaak van A naar B gaan, maar daarvoor heb ik vakmensen nodig die ik moest motiveren – omdat het in mijn eentje niet lukt om brons te smelten in een pannetje.

Toch startte ik als barman en via die job leerde ik ­drukker-uitgever Imschoot kennen bij wie ik aan de slag kon. Ik ontwierp er drukwerk, logo’s, huisstijlen en druktechnieken. Ik bedacht er het rode lijntje voor Prada.

Geen mens die het zich herinnert. Toen de uitgever bijna failliet ging, stuurde hij me de laan uit maar pleegde eerst één telefoontje naar een verzamelaarster in Brussel aan wie ik drie tekeningen verkocht, studies van projecten die ik later zou uitvoeren. Toen ze meer werk wilde kopen, moest ik bekennen dat ik niet meer had. Maar een maand later ging ik terug en kocht ze meer werk.”

In 2012 werd Kris Martin opeens door het kunst­ wereldje ontdekt toen hij in Mullem aan een boer vroeg om een partij maïs van 30 op 30 meter te laten staan en hem daarvoor 50 euro betaalde.

“Op diezelfde plek had er in 1708 een veldslag plaats gevonden tussen de legers van Lodewijk XIV en de rest van Europa, waarbij 9000 soldaten sneuvelden.

Elegance is an attitude Jennifer Lawrence

THE LONGINES MASTER COLLECTION

BOUVERNE MAGAZINE | KRIS MARTIN

Van dat drama is niets overgebleven, behalve een emmer vol met kogels. Ik bedacht een installatie waar niemand om vroeg en waarop niemand zat te wachten. Ik stuurde wat flyers rond, kreeg een tent in bruikleen van de jeugd­ beweging, een vat bier van de lokale brouwer en een vat Flemish Coffee van Panamarenko’s weduwe. Het was November en ijskoud om tien uur ’s avonds, lichtmasten verlichtten de plek en toch kwamen er 200 nieuwsgierigen op af die 400 meter door het slijk moesten ploeteren.

Door weer en wind gingen de 9000 maïsplanten langzaam neer, één hoop miserie. Een metafoor. De zoon van Jan Hoet was één van de nieuwsgierigen, zijn vader ontbood me de dag daarop in het SMAK en ­sommeerde me als curator om me de volgende dag aan te bieden op de vijfjaarlijkse openluchttentoonstelling in Arnhem, en “er mijn goesting te doen”.

De trein zat op de rails, Kris Martin werd uitgenodigd in Duitsland en Nederland, in de Verenigde Staten en op de Biënnale van Berlijn, met Borremans en Berlinde Debruyckere.

“Ik had zes jaar in een kot in Gent onder de armoedegrens geleefd, zonder sanitair en zonder keuken maar niemand had daar last van, behalve ik zelf. En ik moest me op het OCMW aanbieden om uit te leggen waarom ik koppig elke uitkering weigerde. En toen brak ik internationaal door. Maar vlotjes gaat het nooit omdat ik koppig wil

72

B

BOUVERNE MAGAZINE

blijven veranderen, mezelf heruitvinden omdat ik verslaafd ben aan kwaliteit en ik besef dat je snel vergeten wordt. En op een dag stond Sean Kelly, een New-Yorkse galeriehouder, in mijn tuinhuis, m’n vrouw had ’m binnen gelaten. Een uur later had ik een galerie in New York.

Wat is de essentie van het kunstenaarschap?

Generositeit is het kenmerk van een artiest, genereus zijn is de sleutel tot alles. Er zijn geen goede en slechte mensen, er zijn enkel ‘gevers’ en ‘krijgers’. Een goed kunstwerk is per definitie genereus. Dat geeft, dat neemt niet.

Dat is het ongelooflijke aan dode materie, een paradox. We zijn zelf eindig en we maken kunst omdat alleen dode stof betekenis kan blijven dragen. Als een kunstenaar genereus is geweest tijdens zijn leven, dan kan hij dat eeuwen later nog altijd zijn. Neem nu een Vlaamse primitief, die is vijfhonderd jaar na datum nog altijd aan het geven omdat ik elk werk als een uitnodiging ervaar om na te denken, om te reflecteren. Maar zonder verplichtingen. Ik ben geen moralist en evenmin een missionaris, ik ben niet het type dat mensen wil overtuigen van mijn mening. Ik wil enkel een probleem of een vraagstelling aanraken, ik probeer dat gevoel te kristalliseren in een beeld en dan stop ik. Mijn eigen mening doet er niet toe.

Ik steek ook enorm veel tijd, energie en geld in het werk van anderen. Ik heb ooit, toen ik klein was, een mentor

BOUVERNE MAGAZINE | KRIS MARTIN

gehad, een zeer atypische ondernemer met een grote betonfabriek. Een onvoorwaardelijke gentleman die heeft me twee mantra’s herhaald: dat ge lief moet zijn voor de meiskes en datgene wat je door het venster gooit, langs de deur terugkomt. Kortom, ik ben besef wel dat het altruïsme de grootste kans biedt om te overleven.”

Wanneer wordt een object kunst?

“In essentie is mijn werk dat van een “vinder” niet van een “maker”. Ik maak niet zoveel, ik vind. Als je aandachtig naar mijn werk kijkt, ga je vaak zien dat ik twee dingen samenbreng die ogenschijnlijk niets met elkaar te maken hebben, maar samen een nieuw verhaal creëren. Een object wordt kunst als het een transformatie ondergaat.

Desnoods niet fysiek maar als het in een andere context gezien wordt, gecombineerd wordt met een ander object, een verhaal genereert. Ik heb hier al jaren een oud Russisch kompas liggen, maar dat is op zich geen kunst.

Maar het ligt er wel te teasen om erop in te grijpen – en pas dan zal het kunst worden. Ik heb ook een obsessie met tijd, vandaar mijn interesse voor kunst en antiek – omdat het de tijd incorporeert. Een zilveren, achttiende-eeuwse lepel waarmee iemand 250 jaar geleden soep zat te eten.

Kandelaars die drie eeuwen geleden werden aangestoken, uurwerken en klokken …”

vragen voor mijn werk en ik heb dat afgehouden: als ik hem had laten doen, zaten we hier nu niet over kunst te praten. Wie snel omhoog schiet, kan ook snel vallen en dan is het gedaan. Terwijl ik deze job gewoon mijn hele leven wilde doen. Uiteindelijk ben ik een artiest geworden, ik word binnen het milieu gerespecteerd. Veel jonge mensen laten zich inspireren door mijn werk. Ik stimuleer iemand graag in zijn vaardigheden. De meeste kopers ken ik persoonlijk, ze vormen een trouw publiek, échte liefhebbers die mijn werk lang bijhouden. En ik geniet van een zeer schuchter, trouw publiek. Niet van tafelspringers en poseurs.” B

Wie koopt uw werken?

“Beleggers zeker niet, die kunnen bij mij niets vinden.

Bovendien had ik al langer in mijn hoofd dat ik geen speculanten over de vloer wilde. Jay Joplin van de White Cube in Londen wilde ooit torenhoge prijzen

BOUVERNE MAGAZINE B 73

BOUVERNE MAGAZINE | ÎLES DU PONANT

Vraie destination de rêve à une journée de route, les îles du Ponant sont des territoires vivants, où les hommes et les femmes qui y vivent ont une relation forte avec les éléments. Sur ces îles qui parsèment le littoral occidental français, seules 15 sont habitées en permanence. On y vit de choses simples : émotion, nature, découverte et convivialité. Un conseil pour mieux les apprécier : y aller hors saison !

TERRES D’ACCUEIL

Espaces privilégiés, terres fragiles tantôt rudes tantôt fragiles, proches ou lointaines, îles mystérieuses aux multiples facettes… les îles du Ponant sont avant tout des terres d’accueil, de rencontres et de partage.

Les îles du Ponant (= là où le soleil se couche) regroupent 15 îles baignées soit par la Manche, soit par l’Océan Atlantique. Habitées en permanence, elles se sont constituées en association afin de conserver une vie

insulaire active où le tourisme joue un rôle prépondérant.

Des îles de Chausey en Basse-Normandie à l’ile d’Aix en Charente-Maritime, ce sont toutes de vraies îles, des territoires vivants sans pont.

A LA DÉCOUVERTE DES ÎLES DU PONANT

74

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | ÎLES DU PONANT

Pour ce dossier nous avons choisi les principales îles de la côte Atlantique. Rien que leur nom est une invitation au voyage : l’île de Sein, l’île absolue – l’archipel des Glénan, paradis marin – l’île de Groix, premier port thonier de France – Belle île en Mer, belle comme son nom l’indique – l’île aux Moines, de Houat, Hoëdic et l’île d’Arz, vrais bols d’air toniques – et finalement l’île d’Yeu, où nos souverains aiment retrouver le calme et le repos à l’abri des regards. Les îles que nous ne traiterons pas dans ce dossier seront celles de Batz, de Bréhat, d’Ouessant, de Molène et l’archipel de Chausey dans la Manche, finalement plus au sud l’île d’Aix en Charente-Maritime.

« Les îles du Ponant, myriade d’îles, de la Manche à l’Atlantique, de la Basse‑Normandie à la Charente Maritime »

« Une île, c’est là-bas que tout commence » Jacques Brel BOUVERNE MAGAZINE B 75

L’ÎLE DE SEIN

Il n’y pas de voitures sur l’île, à part le camion de pompiers ! Tout s’effectue à pied ou à bicyclette. Grande d’un peu plus de deux kilomètres, l’île de Sein est comme un radeau que l’on voit à peine à l’horizon. L’île se situe à quelques encablures (7 km) de la Pointe du Raz, dans le sud du département du Finistère.

Une fois débarqué du bateau, vous aurez ce sentiment unique d’être encore en train de naviguer. Le port et principal bourg de l’île se présente comme un labyrinthe de ruelles où les habitations colorées racontent mille et une histoires de pêcheurs et de marins. L’île de Sein fait partie de l’association des ‘Plus Beaux Villages de France’.

A voir : les phares (Men Brial, Ar-Men et Goulenez), le parc naturel marin d’Iroise, les plages et la digue de Porz Kaig.

L’ARCHIPEL DES GLÉNAN

Avec ses eaux turquoises et ses longues plages de sable blanc, les Glénan évoque la splendeur idyllique des atolls tropicaux mais à quelques miles marins au large

76

B

BOUVERNE MAGAZINE

du Finistère. Ancien repaire de corsaires, les neuf îles de l’archipel furent longtemps occupées par des pêcheurs, des moines et des moutons. Avec ses récifs, ses criques abritées et ses rochers affleurant, l’archipel était le lieu idéal pour se livrer au pillage et pour la défense des côtes bretonnes.

L’archipel des Glénan est un endroit de rêve pour les amoureux de la mer. Chaque été, l’archipel accueille les moniteurs et élèves des principales écoles de voile d’Europe. Cette escale inoubliable est également un paradis pour les ornithologues; site naturel classé, l’archipel est devenu un véritable sanctuaire pour plusieurs espèces protégées tels le goéland, la sterne, le gravelot à collier et le fou de Bassan.

L’archipel favorise le tourisme écoresponsable et n’accueille les visiteurs qu’une durant la journée. On est loin d’une ambiance balnéaire ; en revanche la marche, la baignade et la navigation de plaisance sur la petite mer intérieure aux eaux cristallines (‘la chambre’) sont à l’honneur.

A voir : l’ancien fort ‘seiz kogn’ (Cigogne).

BOUVERNE MAGAZINE | ÎLES DU PONANT

L’ÎLE DE GROIX

Au cœur de la Bretagne-Sud, à 45 minutes de Lorient par bateau, l’île de Groix accueille les touristes toute l’année car l’île bénéficie d’un microclimat. Le temps d’un weekend, votre séjour vous permettra de parcourir cette terre de 14,82 km2 de superficie en balade à pied par les sentiers côtiers ou à bicyclette sur les itinéraires cyclables (plus de 40 km). A partir du 19ème siècle, ses habitants vivaient de la pêche à la sardine et autres pêches côtières. Au début 20ième siècle l’île sera premier port thonier de France et 5 conserveries y seront

implantées. Riche, l’île dévoile un patrimoine composé de petits ports de plaisance, de belles maisons anciennes d’armateurs aux façades décorées par des artisans italiens, de lavoirs et fontaines, et de mégalithes et dolmens.

A voir : Port-Tudy et Le Bourg, la baie et village de Locmaria, les petits ports de Port-Lay et Port St Nicolas, la Pointe des Chats, le phare de Pen Men, la plage convexe des ‘Sables Blancs’ et le Trou de l’Enfer, faille profonde et spectaculaire.

L’ÎLE AUX MOINES

Perle du golfe du Morbihan, l’île aux Moines vous transporte vers une autre Bretagne, celle aux allures d’île grecque ! Vous y trouverez un enchevêtrement de petites maisons de pêcheurs blanches, de lacets de venelles fleuries et de jardinets avec vue sur mer. Ici

aussi, le vélo ou la promenade à pied prévalent. L’île est longue de 6 km et large de 3.

A voir : la pointe de Penhap, la pointe du Trec’h et son calvaire, la Grande Plage et le Cromlec’h de Kergonan.

BOUVERNE MAGAZINE B 77

BOUVERNE MAGAZINE | ÎLES DU PONANT

LES ÎLES DE HOUAT ET D’HOËDIC

Sur Houat, vous pourrez vous ressourcer à Tréac’h er Gourèd, l’une des plus belles plages de Bretagne.

Longue de plus de 2 km, son sable blanc forme un arc en cercle recouvert d’une myriade de coquillages. Vous y admirerez la clarté cristalline de l’eau ! Terminez votre visite d’Houat par une ballade dans le pittoresque bourg au jolies maisons blanches qui se déploient autour de l’église en aplomb du petit port. Houat est longue de

L’ÎLE D’YEU

A 17 km au large des côtes vendéennes, Yeu est l’île la plus éloignée de la côte atlantique française. L’île concentre sur ses 23 km2 de terres immergées une grande diversité de paysages : longues plages et dunes côtières, côte sauvage aux falaises altières enserrant des criques de sable blanc, landes à l’herbe rase, chemins creux sillonnant les combes et bocages aux multiples parcelles.

Important port de la côte atlantique, l’île d’Yeu

78

B

BOUVERNE MAGAZINE

3 km sur 1,5 km de largeur et possède 17 km de sentiers côtiers.

La petite Hoëdic (209 ha) possède un peu plus de 8 km de sentiers côtiers aux plages sublimes. Au fil de la promenade l’on découvre le fort de Hoëdic de style Vauban et le menhir de la Vierge, classé monument historique. Profitez de votre escapade pour assister à un retour de pêche sur le port d’Argol (alternativement, au port Saint-Gildas à Houat).

voue encore à la pêche une place active, ses pêcheurs débarquant sur les quais de Port Joinville au quotidien les lottes, bars, soles, turbots, dorades et autres nobles crustacés. C’est un spectacle captivant qui s’offre à vous, celui d’un port animé où toute une humanité s’active à l’arrivée des bateaux.

A voir : les ports de la Meule et de Joinville, le Vieux Château, la Pointe des Corbeaux, le Fort de Pierre Levée.

BOUVERNE MAGAZINE | ÎLES DU PONANT

BELLE ÎLE EN MER

A 15 km de Quiberon, Belle île en Mer, la plus grande des îles bretonnes se dévoile à travers sa nature exceptionnelle.

Les falaises de la côte sauvage, les criques de sable fin, les landes et vallons offrent des paysages ressourçant d’une beauté exceptionnelle. L’île est longue de 17 km sur 9 de large et offre plus de 90 km de sentiers côtiers balisés.

A voir : la citadelle Vauban à Le Palais, les aiguilles de Port-Coton, le grand phare de Goulphar, le port de Sauzon, le fort meublé de l’actrice Sarah Bernhardt,

Depuis le port animé de Le Palais, vous partirez à la découverte de la célèbre Pointe des Poulains, du Port de Sauzon et ses maisons de pêcheurs aux façades colorées, de la plage de Donnant nichée au creux de la côte sauvage et des nombreux charmants villages fleuris répartis tout au longs de l’île.

BOUVERNE MAGAZINE B 79

L’ÎLE D’ARZ

Nichée au cœur du Golfe du Morbihan, cette île reste le lieu privilégié pour les loisirs nautiques et la navigation.

Calme et verdoyante, cette île invite à profiter de la douceur de vivre et à la relaxation. Il suffit de 4 heures pour faire le tour de l’île.

VISITER LES ÎLES DU PONANT

Pour mieux apprécier le charme et la convivialité de ces paradis marins, un ‘Passeport des Iles’ (le réseau des îles du Ponant) est disponible dans les offices de tourisme et mairies des îles. Le passeport est valable cinq ans et comporte une page par île avec les informations essentielles. Le titulaire pourra le faire tamponner dans

80

B

BOUVERNE MAGAZINE

chacun des offices de tourisme, point d’informations touristiques, soit dans les mairies.

Côté hôtellerie et vacances résidentielles, toutes les îles proposent plusieurs formules de logement (à l’exception bien sûr des Glénan). Organisez votre séjour à temps car les îles du Ponant sont fort demandées et les plus petites d’entre-elles ne disposent que de deux ou trois hôtels et restaurants. N’oubliez pas non plus de laisser votre voiture sur le continent. Attention : certaines îles ne disposent pas de distributeurs bancaires, prévoyez suffisamment d’espèces.

Toutes les îles sont joignables au quotidien par vedette rapide et ferrys. Infos : www.iles-du-ponant.com B

LENGERS YACHTS BELGIUM Philippe Van de Ryse (sales director Belgium) 780 ZEEDIJK | KNOKKE-LE-ZOUTE | BELGIUM | +32 475 259 231 The Netherlands * Germany * Belgium * Spain * Scandinavia INFO@LENGERSYACHTS.COM | LENGERSYACHTS.COM

BOUVERNE MAGAZINE | ALPINE A110S

ALPINE A110S

H

82

B

BOUVERNE MAGAZINE

ET IS AL VIJF JAAR GELEDEN DAT DEZE COMPACTE FRANSE SCHONE HET STRAATBEELD EEN BEETJE MOOIER MAAKTE. HOOG TIJD VOOR EEN UPDATE. ONS ADVIES? DOE HET NU, NU HET NOG KAN …

BOUVERNE MAGAZINE | ALPINE A110S

Het was je misschien ontgaan, maar Alpine heeft al aangegeven dat zijn toekomst 100% elektrisch zal zijn.

Die transitie zal binnenkort starten, met een... SUV. Een serieuze omwenteling voor een merk dat zich in 2017 heeft heruitgevonden met een product dat het merk destijds onsterfelijk heeft gemaakt: een compacte, lichte, wendbare en pure sportwagen die onwaarschijnlijk veel rijplezier verschaft.

IEDER ZIJN ALPINE

Voor modeljaar 2022 heeft de constructeur enkele wijzigingen aangebracht aan zijn A110. In de praktijk zal vooral het gamma worden aangepast. Van de berlinette bestaan voortaan drie varianten die elk een uitgesproken karakter hebben. Onderaan het gamma staat kortweg

de A110 en die betaal je € 59.700. Voor dat geld krijg je de 252 pk versie van de 1.8 turbo benzinemotor en een keurige basisuitrusting. De volgende in de rij is de A110 GT die € 69.650 kost. In dat geval wordt de motor opgevoerd tot 300 pk en zoals de naam aangeeft, gaat het eerder om een ‘Grand Tourisme,’ omwille van de diverse aanpassingen als door het luxueuzere interieur. De A110 S tot slot is er vanaf € 71.750 en dat is de Alpine voor de sportief georiënteerde bestuurder.

De motor heeft nog steeds 300 pk, maar hij heeft recht op een radicalere afstelling van het onderstel en wordt optioneel voorzien van semi-slick banden, een aerodynamische kit met een achterspoiler, een carbon spoiler vooraan en extra telemetriefuncties voor het multimediasysteem.

BOUVERNE MAGAZINE B 83

BOUVERNE MAGAZINE | ALPINE A110S

84

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | ALPINE A110S

BALLERINA

Ongeacht de keuze voor de ene of de andere versie, de basis van de Alpine bleef onaangeroerd en dankzij de lichtgewichtarchitectuur is deze kleine sportieveling onweerstaanbaar en speels. Door zijn flitsende reacties snijdt de vooras elke bocht aan zonder de minste aarzeling. De auto danst als een ballerina door de meest veeleisende bochtcombinaties en brengt je nooit in de problemen, tenzij je een grove stuurfout maakt. Het is een echte pretmachine die geen supercarvermogen nodig heeft om intense sensaties te bieden.

VEELZIJDIGHEID TROEF

De intrinsieke lichtbouw van de auto is het dna waarmee hij werd ontwikkeld en wat hem maakte tot wat hij nu is. Dankzij deze beperkte massa is de 252 pk basismotor al een plezier om mee te rijden. Door het lage gewicht hoeft men ook geen body roll te compenseren met een

overdreven harde vering, wat het rijcom- fort van de A110 GT indrukwekkend maakt.

Ondanks de voelbaar hardere demping is de A110S reageert de demping nooit brutaal, de lichtheid komt elders tot uiting en is vooral een opsteker wat betreft de remmen, want zelfs na een afdaling van een bergpas met het mes tussen de tanden blijven die efficiënt bijten.

Is dit dan de ideale sportwagen? Alles smaakt naar meer, en hoe meer lekkere dingen je krijgt, des te meer je wil.

De motor volstaat ruimschoots voor het gewicht van de wagen, maar zou nog meer karakter kunnen hebben.

De 7-traps versnellingsbak met dubbele koppeling volgt perfect het ritme en de bediening is responsiever geworden. Maar in een auto als deze, kan je niet anders dan dromen van een handgeschakelde versnellingsbak.

Voor jour- nalisten is het ook nooit goed… genoeg. B

Alpine 110S Technical Specifications Engine: 4 cyl., petrol, turbo, 1.795cc; 300 hp @ 6.300 rpm; 340 Nm @ 2.400-6.000 rpm Transmission: rear wheels Gearbox: auto twin-clutch 7 speed L/w/h (mm): 4.180/1.798/1.248 Dry weight (kg): 1.109 Top Speed (km/h): 260 0 to 100 km/h (sec.): 4,2 Boot capacity (l): 196 (front+rear) Tank capacity (l): 45 Fuel consumption (l/100 km): 6,8 CO2 (g/km): 153 Price (€): 71.750

BOUVERNE MAGAZINE B 85

1908

The Turkish Watches

1931

Longines Cockpit Clock

1933

Longines Weems

1937

SPIRIT ZULU TIME

“PIONEERING TIME ZONES” Longines Dashboard Cockpit Clock

86

B

BOUVERNE MAGAZINE

DRIVEN BY THE WINGED HOURGLASS BRAND’S RICH HERITAGE,

THE

LONGINES

SPIRIT

COLLECTION

IS BEGINNING A NEW CHAPTER TO ADD TO ITS HISTORY, WITH THE LONGINES SPIRIT ZULU TIME. FEATURING MULTIPLE TIME ZONES, THIS TIMEPIECE IS

A

CONTINUATION

OF

LONGINES’

PRECISION

INSTRUMENTS WORN BY THE WORLD’S GREATEST PIONEERS ON THEIR LEGENDARY EXPLOITS. THE LONGINES SPIRIT ZULU TIME CELEBRATES THE MINDSET

OF

THESE

HEROES,

EMBODIES

THE

SENSE OF ADVENTURE THAT MODERN EXPLORERS POSSESS AND HARKS BACK TO THE PIONEERING ROLE THAT THE BRAND PLAYED IN DEVELOPING WATCHES WITH MULTIPLE TIME ZONES.

Clyde Pangborn & Hugh Herndon BOUVERNE MAGAZINE B 87

BOUVERNE MAGAZINE | LONGINES ZULU TIME

A link between history and innovation, the Longines Spirit Zulu Time pays homage to the brand’s rich heritage, resulting in an exceptional timepiece to be used by all modern pioneers. An exclusive new Longines in-house calibre with a silicon balance-spring drives the time zone display. A state-of-the-art technology that allows the hour hand to be adjusted independently of the GMT indicator. Additional time zones are read using a 24‑hour hand and a bidirectional rotating bezel, also graduated over 24 hours. Extremely accurate with a power reserve of 72 hours, this new movement is chronometer-certified by the COSC (the Swiss Official Chronometer Testing Institute), in a nod to the five stars stamped on the dial which, in the history of Longines, was a guarantee of a movement of the highest quality.

Aesthetically, the Longines Spirit Zulu Time stands out with its meticulous execution and the particular care given to the various finishes on the details – whether shiny, matt, polished, in relief or embossed. This model features a bezel enhanced with a coloured ceramic insert, and is available on a matt black, sandblasted anthracite or sunray blue dial, with a date window now centred at the 6 o’clock position. Its hands and numerals, coated with Super‑LumiNova®, enable the time to be read under all circumstances. The 42 mm steel case has an interchangeable stainless steel bracelet or an interchangeable brown, beige or blue leather strap. These straps all have a folding clasp fitted with a new fine adjustment system for maximum comfort and a perfect fit.

88

B

BOUVERNE MAGAZINE

JAGUAR I-PACE

DE 100% ELEKTRISCHE PERFORMANCE SUV

Een elegant en aerodynamisch model. Een subliem design waarin Jaguar DNA, FIA Formule E-technologie en eigentijds Brits design naadloos samengaan. Opwindende volledig elektrische prestaties met een actieradius van 470 km* (WLTP) en lage verbruikskosten. Met zijn 5 jaar garantie, reist u met een gerust hart en zonder uitstoot.

Bestel voor 31/12/2022! 100% Fiscale aftrekbaarheid.

Jaguar Szrek

Wijnveld 3, 9240 Zele T. 052/21.15.33 www.jaguarszrek.be

0 L/100KM - CO2 : 0 G/KM (WLTP)

Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig. Milieu-informatie (KB 19/03/04): jaguar.be.

Geef voorrang aan veiligheid. Afgebeeld model uitgerust met opties en accessoires. *De verstrekte cijfers zijn de officiële WLTPtestgegevens van de fabrikant volgens de EU-wetgeving met een volledig opgeladen batterij. Enkel voor vergelijkingsdoeleinden.

Resultaten kunnen afwijken in reële omstandigheden.

JAAR GARANTIE

BOUVERNE MAGAZINE | LONGINES DOLCE VITA

90

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | LONGINES DOLCE VITA

DOLCEVITA X YVY OR WHEN A LEATHER STRAP REDEFINES A WATCH SHARED VALUES

The complementary worlds of Longines and YVY have come together in an almost instinctive collaboration. Made of leather, the straps of the Longines DolceVita X YVY models are adorned and reinforced with metal details. Their finishes are impeccable and they feature striking references to the beloved equestrian world of the winged hourglass brand. “We wanted to develop a new approach together to the world of horses and their bridles”, explains Yvonne Reichmuth, founder of YVY. The bond uniting the rider with his mount, that essential accessory that dresses the head and neck of the horse, reminds us of the alliance that develops between the human wrist and its timepiece. The designer adds: “The idea of a modular strap carne about with the aim of creating a watch that could be worn with class in different styles.”

TRADITION REJUVENATED BY MODERNIT Y

Dressed in this contemporary design accessory, the youthful and glamorous Longines DolceVita X YVY line adapts to the desires of every wearer, as well as the events of their day thanks to the interchangeable strap system. Although it can be worn on its own, when the slim, complementary strap is combined with the watch, they transform into a stylish object that will captivate and touch every generation. It’s available with two different case sizes, to suit both men and women.

BOUVERNE MAGAZINE B 91

BOUVERNE MAGAZINE | LONGINES DOLCE VITA

THE

WINGED

HOURGLASS

BRAND

IS LAUNCHING THE NEW LONGINES DOLCEVITA

X

YVY

LINE.

SWISS

DESIGNER YVONNE REICHMUTH HAS GIVEN THE FAMOUS RECTANGULAR TIMEPIECES A NEW IDENTITY, WITH SOPHISTICATED

LEATHER

REFERENCING

THE

STRAPS.

EQUESTRIAN

WORLD SO DEAR TO LONGINES, THEIR DESIGN IS EVOCATIVE OF BRIDLES AND HARNESSES.

92

B

BOUVERNE MAGAZINE

FORD MUSTANG MACH-E 100% ELEKTRISCH. 100% MUSTANG.

2023 LEXUS RX

ZELFOPLADENDE HYBRIDE

TOT 600 KM RIJBEREIK MET 1 OPLAADBEURT

1

119 KM

2

RIJBERIJK NA 10 MIN OPLADEN

3.7 SEC

3

0-100 KM/H

EEN WERELD VAN ONGEËVENAARD COMFORT, RUIMTE EN LUXE. EEN AFWERKINGSNIVEAU DAT U IN EEN GEWONE SUV ECHT NIET ZULT AANTREFFEN.

CIAC FORDSTORE GENT

GEAVANCEERDE LEXUS SAFETY SYSTEM + , GRENSVERLEGGENDE ZELFOPLADENDE HYBRIDE TECHNOLOGIE, OPMERKELIJKE BRANDSTOFEFFICIËNTIE EN EEN LAGERE CO2-UITSTOOT.

BRUSSELSESTEENWEG 506, 9000 GENT · WWW.CIAC.BE · 09 235 87 63 CIAC LEXUS GENT BRUSSELSESTEENWEG 506, 9050 GENT INFO@LEXUSGENT.BE · 09 242 90 70

1) Een Ford Mustang Mach-E Premium RWD Extended Range kan het WLTP-rijbereik (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) halen met een volledig opgeladen batterij - afhankelijk van de bestaande serie en batterijconfiguratie. Het werkelijk elektrisch rijbereik varieert onder invloed van verschillende factoren, zoals weersomstandigheden, rijstijl, routeprofiel, staat van het voertuig, leeftijd en conditie van de lithium-ion-accu. 2) RWD, batterij met vergroot rijbereik en DC opladen met hoog vermogen. 3) Ford Mustang Mach-E GT beschikbaar in Europa eind 2021. Ford-testgegevens gebaseerd op een testmethode met een uitrol van 1 voet [30,48 cm], d.w.z. vanaf een rollende start.

BOUVERNE MAGAZINE | LEXUS

LEXUS STELT DE COMPLEET NIEUWE RX VOOR

De compleet nieuwe, vijfde generatie van de modellijn zal de Lexus reputatie op het gebied van uitmuntend design en technologie verder versterken. Samen met de onlangs uitgebrachte NX brengt de nieuwe RX de Next Chapterontwerptaal tot leven, met onder meer een nieuwe ‘spindle body’ carrosserie aan de voorkant en de Tazuna-cockpit, waarin de bestuurder centraal staat. Om de nieuwe RX zijn Lexus Driving Signature te geven, is de luxe SUV gebaseerd op een doorontwikkeling van Lexus’ GA-Kplatform, dat een uitstekende carrosseriestijfheid en een laag zwaartepunt oplevert.

De nieuwe RX wordt in Europa geleverd met keuze uit drie verschillende elektrische aandrijflijnen. De RX 450h+, die de kern van het aanbod vormt, is de eerste RX waarin de plug-in hybride technologie van Lexus is toegepast. De hybride RX 350h wordt gepositioneerd als een efficiënt alternatief voor diesel- en benzinemotoren met een kleinere cilinderinhoud. En voor klanten die op zoek zijn naar nog meer opwindende prestaties, introduceert Lexus

94

B

BOUVERNE MAGAZINE

zijn eerste prestatiegerichte hybride met turbocompressor, de RX 500h, die met DIRECT4-aandrijfkrachtregeling wordt geleverd.

AANDRIJFLIJNEN EN PRESTATIES Lexus heeft meer dan 15 jaar technologische expertise op het gebied van elektrische aandrijflijnen aangewend om de ontwikkelingen in de sector te volgen en een ruimere keuze te bieden. Samen met de nieuwe, 100% elektrische RZ 450e geeft deze uitbreiding van het RX-aanbod meer klanten de kans om hun ideale elektrische auto te kiezen. Lexus heeft ook meer dan 15 jaar kennis van elektrificatie toegepast om de plug-in hybride RX 450h+ te produceren. Het model heeft een 2.5-liter hybride viercilindermotor met Atkinson-cyclus en een oplaadbare lithium-ion batterij met een capaciteit van 18,1 kWh. Een extra elektromotor aan de achterkant maakt permanente Lexus E-Four-vierwielaandrijving mogelijk. Hoewel het vermogen vergelijkbaar is met dat van de vorige RX 450h, levert de auto meer koppel en een snellere acceleratie.

BOUVERNE MAGAZINE | LEXUS

Het totale vermogen is 309 DIN-pk, wat naar verwachting een acceleratie van 0-100 km/h in 6,5 seconden mogelijk maakt.

De capaciteit van de batterij en Lexus’ knowhow op het gebied van elektrificatie zorgen samen voor een aanzienlijke verlaging van het brandstofverbruik en de emissies. Lexus mikt op een CO2-uitstoot (gecombineerde WLTP-cyclus) van minder dan 26 g/km en een brandstofverbruik van minder dan 1,2 l/100 km. Er wordt een EV-actieradius van meer dan 65 kilometer verwacht, waarbij volledig elektrisch rijden mogelijk is bij snelheden tot 130 km/h.

Het plug-in hybride systeem van Lexus biedt een belangrijk voordeel waarmee de RX 450h+ zich van zijn rivalen onderscheidt. Wanneer de batterij leeg is, schakelt de auto naadloos over op het zelf-opladende hybride systeem, waardoor de hoge brandstof- en emissie-efficiëntie behouden blijft.

Lexus verwacht dat de RX 450h+ de belangrijkste modelvariant, een logische opstap voor veel van zijn huidige RX 450h-klanten en dus de meest verkochte RX in Europa. De nieuwe Lexus RX wordt in november gelanceerd.

BOUVERNE MAGAZINE B 95

B

ar Bask opende in juli vorig jaar zijn deuren en is sindsdien niet meer weg te denken uit de Gentse horeca scene.

Met veel passie en vuur maken eigenaar Sam D’Huyvetter en grillmasters Jordin Michiels & Gilles Bogaert je wegwijs in de Baskische keuken.

‘WE BRENGEN EEN PURE & BASKISCH GEÏNSPIREERDE KEUKEN MET EEN GOEIE PORTIE ROCK ‘N ROLL.’ PINTXOS Als je denkt aan Baskenland denk je aan pintxos, de Baskische versie van de Spaanse tapas.

Start de avond met gezouten ansjovis, een bordje Jamón Ibérico of Pimientos de Padrón en krijg er een broeierige sfeer vol Zuiderse vibes bovenop.

ASADOR De pièce unique in Bar Bask is de Baskische grill of de Asador. Alles wordt op het open vuur gegrild met de grootste zorg en vakmanschap. De focus ligt op vis en kiezen doe je uit de uitgebreide koeltoog vol kraakverse vis en schaaldieren zoals langoustines, inktvis, kreeft, tarbot en carabineros. Ook het gekende Txogitxurund wordt er onder een dikke zoutkorst gegrild zoals de Baskische traditie het voorschrijft.

rasserie Pakhuis is al 30 jaar een vaste waarde in Gent en daarbuiten.

In een impressionante setting worden de bezoekers getrakteerd op topgerechten. En dit allemaal tussen de befaamde torens van Gent.

Frisse oesters en zeevruchten Ontdek een kraakverse keuken met traditionele toppers en hedendaagse accenten of proef van de specialiteiten waarvoor ze gekend zijn.

De brasserie heeft een jarenlange reputatie opgebouwd met royale zeevruchtenschotels en heerlijke oesters. Zo organiseren ze elk jaar een oestermarkt en kan je van oktober tot april bij de lunch steeds kiezen voor een bordje verse oesters.

‘IN PAKHUIS ZIJN WE TROTS OP DE HERKOMST VAN ONZE PORDUCTEN’ Eigen boerderij: Ferme Le Devant Ook de Bressekip is een bezoekje aan Brasserie Pakhuis waard. Deze komt rechtstreeks van hun eigen hoeve Le Devant in Frankrijk. De kippen krijgen er speciale voeding uit de Bressestreek. Hun rijke dieet wordt aangevuld met gras, wormen, slakken en kleine insecten. Dit alles draagt bij tot een zachtere structuur en de fijne smaak.

Een aanbodsgebonden en eerlijke keuken met respect voor de herkomst van het product: daar staat Pakhuis voor gekend.

Schuurkenstraat 4, 9000 Gent

09 223 55 55

pakhuis.be

info@pakhuis.be

BOUVERNE EXCLUSIVE

Juwelen Pomellato, halssnoer bestaande uit 2 armbanden Iconica €9.000,+ armband gezet met briljanten €18.000,+ ring Iconica rondom gezet met briljanten €5.400,samen met ring Iconica €4.900,+ oorringen €5.900,-

BOUVERNE MAGAZINE | BOUVERNE EXCLUSIVE

Oorringen Ole Lynggaard “Snakes” + armband Ole Lynggaard “Love” €5.400,+ ring Snakes gezet met briljanten

Oorringen Ole Lynggaard “Snakes” met hangers in quartz rutiel €8.670,- en €4.290,+ hanger in quartz rutiel €830,+ halssnoer “Love” €11.850,-

Foto cover: Oorringen in roze goud €6.650,- en halssnoer €5.900,met Malachiet, onyx en briljanten + bijpassende ring gezet met briljanten

BOUVERNE MAGAZINE B 101

BOUVERNE MAGAZINE | BOUVERNE EXCLUSIVE

Oorringen in roze goud met kunziet, quartz lemon en toermalijn €3.950,met bijpassende sautoir met topaas, amethyst, citrien, e.a. €6.670,-

Halssnoer in roze goud €8.050,samen met halssnoer Mattioli €10.500,+ Oorringen Mattioli met bruine damanten €3.000,+ ring Mattioli roze goud met diamanten en Malachiet €3.350,102

B

BOUVERNE MAGAZINE

Ring €5.900,+halssnoer €25.650,+ bijpassende armband €14.500,getekend IsabelleFa

BOUVERNE MAGAZINE | BOUVERNE EXCLUSIVE

Armband gezet met saffieren en briljanten met bijpassende ring €8.500,-

Halssnoer met saffier en briljanten met bijpassende ring €8.500,+ oorringen gezet met briljanten €3.850,104

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | BOUVERNE EXCLUSIVE

Oorringen met koraal, robijn en tourmalijn €6.900,-

Ring met witte en fancy yellow diamant in peervorm, entourage briljanten + rivière armband BOUVERNE MAGAZINE B 105

Ring in witgoud met smaragd samen met ring gezet met robijn €12.500,en entourage briljanten, + ring gezet met peervormige diamant en entourage briljanten + halssnoer met briljanten, oorringen met briljanten en smaragd €11.500,-

Fotografie: Zaza Bertrand en Thomas Nolf / kledij: MarcCain Gent / Mannequin: Maja, Ulla Models

BOUVERNE MAGAZINE | BOUVERNE EXCLUSIVE

Oorringen gezet met smaragdvormige diamant samen met collier met peervormige diamant en collier met smaragdslijp diamant, rivière armband BOUVERNE MAGAZINE B 107

108

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | GREGORY TUY TENS

“MIJN JOB? CHASING CLASSIC CARS. ZOALS WAYNE CARINI”

I

N MAART 2023 IS GRÉGORY TUYTENS (32) AL TIEN JAAR CLASSIC CAR‑SPECIALIST BIJ VEILINGHUIS BONHAMS. NET VOOR DE ZOUTE SALE BEGIN OKTOBER STAPTEN WE BINNEN IN DE LOODS WAAR EEN DEEL

VAN DE TE VEILEN KLASSIEKERS STONDEN. ‘TOEN IK DE FERRARI F40 MET DUIZEND KILOMETER OP DE TELLER VOND, STOND MIJN HART EVEN STIL.’

T ekst : Bert Voet B eelden : Thomas de Boever

Het was een aandoenlijk zicht, tijdens de Zoute Sale van Bonhams op de eerste zondag van oktober. Hij bééfde, de oudere, wat bedeesde man die zopas de Jaguar XK150 3.8-Litre Coupé (1957) kocht voor 862.500 euro. Hij bestelde een zakje chips en deelde het uit aan de omstaanders die hem feliciteerden. Slechts negen exemplaren van de XK150 kregen een coachbuilt koetswerk, drie daarvan kwamen van Carrozzeria Bertone. De auto stond eerder in het Blackhawk Museum in Californië, was te zien op Pebble Beach en werd in 2020 meticuleus gerestaureerd.

Voor wie hem echt wilde, zat er slechts één ding op: iedereen naar huis bieden. En dat gaat klaarblijkelijk gepaard met enige emoties.

euro – inclusief veilingkosten. De Ferrari 365 GTC/4 Coupé met nummerplaat ­FER‑123 werd exact ­vijftig jaar geleden nieuw gekocht bij de invoerder Jacques Swaters en wordt nu door z’n eerste eigenaar aan­geboden met 53.000 kilometer op de teller.

Veilingmeester Maarten ten Holder, de directeur Motor Cars bij Bonhams, zal afkloppen op 184.000 euro.

“Mijn eerste herinnering aan auto’s is eigenlijk een foto. Ik sta erop, gezeten in een Porsche 930 Turbo van eind jaren 80.”

Enkele dagen voor de ­veiling ontmoeten we Grégory Tuytens in de loodsen die zijn vader verhuurt voor de opslag van meubelen en auto’s, een service waarvan ook Bonhams gebruikmaakt. Wanneer we er binnenlopen probeert huismecanicien Maarten een Porsche 911 2.7 Carrera RS Touring (1972) aan de praat te krijgen. Bonhams heeft een prijsvork van 550.000 tot 750.000 euro op de auto gekleefd, maar hij zal niet worden verkocht. De Bugatti Type 30 Torpedo (1924) uit Spanje zal wel onder de hamer gaan, en wel voor 345.000

De perfect gerestaureerde Ferrari 250 GT Series II Cabriolet (1961) met Ferrari Classichecertificaat werd geveild voor 1.092.500 euro. De Aston Martin DB4 Series IV Special Series Coupé (1962) met fabrieks­geleverde GT-motor, een van zeven gebouwde exemplaren, voor 1.236.250 euro. Een Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955) die in 1987 deelnam aan de Mille Miglia ging onder de hamer voor 1.380.000 euro, net zoals een Porsche Carrera GT (2004). En een BMW 507 Series I Roadster (1957) met fabriekshardtop en een origineel interieur voor liefst 2.093.000 euro. Van de 507 werden 254 exemplaren gebouwd, van deze eerste serie slechts 34.

Dé publiekstrekker voor de veiling, een Ferrari 288 GTO (1985), staat hier niet in de loods. Het was de eerste supersportwagen van het merk, ontwikkeld als ­race­wagen en geproduceerd op 272 exemplaren. ‘Dat is geen auto om te

BOUVERNE MAGAZINE B 109

BOUVERNE MAGAZINE | GREGORY TUY TENS

rijden maar om te ­hebben’, vindt Tuytens. ‘Hij had wel een betere bouwkwaliteit dan de latere F40, die met haken en ogen aan elkaar hing.’ Het bod van 3,5 miljoen euro op de GTO zal door de eigenaar ­worden afgewezen. ‘Twee jaar geleden was de auto nog 2,5 tot 3 miljoen waard’, aldus Tuytens. ‘Het voorbije jaar zijn de ­prijzen ontploft.

Maar hoe lang duurt dat nog? Uiteraard willen eigenaars van dergelijke stukken altijd meer, het restultaat moet steeds beter zijn dan de laatste die werd verkocht. Daar ligt uiteraard het risico voor ons als veilinghuis. De veiling in Knokke is een goed moment om te verkopen, maar ­misschien zijn sommige auto’s wat te duur geworden.’

Niettemin: van de tachtig aangeboden klassiekers werd 95 procent verkocht, wat veel is voor een veiling. Dit jaar klokte de Zoute Sale af op 25 miljoen euro: een record.

‘De Zoute Grand Prix is met ruim 300.000 bezoekers een groot autofestijn geworden, dat internationaal op de kaart staat’, zegt Tuytens. ‘Dat geldt in het bijzonder voor de veiling. Er wordt zeer veel telefonisch en online geboden.

Slechts twintig procent van de auto’s blijft in België.’

BILLEN

Om in alle comfort verder te praten nemen we plaats in de Cadillac De Ville S62 Convertible (1959). ‘De voormalige auto van Albert Uderzo, de bezieler en tekenaar van Astrix en Obelix’, aldus Tuytens. ‘In de jaren 80 werd hij tot concoursstaat gerestaureerd bij Lecoq in Parijs – dé naam voor Cadillacs.’ De auto zal verkocht worden voor 253.000 euro – vijf jaar geleden ging hij bij Artcurial voor de helft onder de hamer.

110

B

BOUVERNE MAGAZINE

“Met de kleine Renault Dauphine reden we dit jaar samen de Mille Miglia: van Brescia naar Rome en terug, aan zeventig kilometer per uur.”

Tuytens groeide op in Wortegem-Petegem. ‘Mijn eerste herinnering aan auto’s is eigenlijk een foto’, vertelt Tuytens. ‘Ik sta erop, gezeten in een Porsche 930 Turbo van eind jaren 80. Een zwarte, met van die Turbo-stoelen met ‘dikke wangen’. Ik was op dat moment één jaar en kan me dat onmogelijk écht herinneren, maar die foto zag ik voor het eerst toen ik een jaar of vijf was en dat beeld staat echt op mijn netvlies gebrand. Dat was zowat mijn eerste contact met auto’s. De Porsche was van een vriend van mijn vader. Zo heb ik in veel auto’s gezeten.’ (Lacht) Zijn vader had een tankstation, deed autoverhuur, ­verhuizingen en een takeldienst. ‘Hoewel hij gepassioneerd was door auto’s, ging zaken doen altijd voor op plezier. Maar hij had wel leuke auto’s, en hij heeft er ook wel wat bewaard die voor hem een sentimentele waarde hadden, zoals de BMW 2002 Touring (1974) van mijn grootvader. Die werd gerestaureerd, maar niet honderd procent: vanuit financieel oogpunt is die auto dat niet waard. Hij had ook een Alfa Romeo 75 3.0 V6 (1988): dat model kocht hij onlangs terug uit nostalgie. Zijn eerste echte collectie­wagen kocht hij voor zijn veertigste verjaardag: een Lotus Esprit GT3 (1999), toen een jaar oud. Die hebben we nog. Er staat 30.000 kilometer op de teller.’ Hij toont een foto van zichzelf als twaalfjarige bij de auto.

Met de kleine Renault Dauphine reden we dit jaar samen de Mille Miglia: van Brescia naar Rome en terug, op papier goed voor 1600 kilometer, in realiteit zijn het er 2000, aan zeventig kilometer per uur.’

‘In mijn persoonlijk leven zijn auto’s meer passie dan wat anders. We hebben er heel wat waar we nooit woeker­ winsten op zullen maken maar die we wel bewaren. De Chrysler LeBaron was een cadeau van mijn vader aan mijn moeder bij mijn geboorte. Onze Lancia Gamma Coupe 2.5 sleuren we mee sinds 1988. Een week nadat vader hem kocht ging de koppakking stuk. En hij is ­blijven staan. We wachten nu tot het de moeite loont om hem te restaureren – maar dat moment zal wellicht nooit komen.’ (Lacht)

BOUVERNE MAGAZINE | GREGORY TUY TENS

GRATIS ADVIES

Tuytens werd dus groot tussen auto’s. ‘En ik ben er altijd mee bezig gebleven’, lacht hij. ‘Tijdens mijn ­studies Handelswetenschappen al zat ik voortdurend te ­snuisteren op websites zoals Classic Driver en Anamera en ging ik naar evenementen zoals Goodwood Revival.

Dat laatste is een thuismatch voor Bonhams, waardoor ik hen begon te volgen. Toen ik in 2012 afstudeerde, vroeg ik me af wat ik wilde gaan doen. Ik was niet echt gepassioneerd door nieuwe auto’s, wel door classics en alles wat errond hangt. Eerst belde ik naar Sotheby’s met de vraag of ze geen autodepartement wilden opstarten – zij hadden dat nog niet. Toen dat werd afgewimpeld belde ik naar Bonhams, dat er al een had sinds de jaren 80, het grootste van Europa en Engeland. Ik kreeg Philip Kantor aan de lijn en zei dat ik voor hem wilde werken.

Hij was nogal overdonderd, maar een week later kon ik op gesprek. Dat ik bereid was om ook in de weekends te werken sprak voor zich. Dat ik aanvankelijk weinig zou verdienen vond ik ook niet problematisch. Zijn derde vraag was of ik mijn handen vuil wilde maken – hij zocht geen paper pusher, wel iemand die auto’s verduwt. Nog een week later ben ik gestart. Philip is nog steeds mijn rechtstreekse baas.’

In maart 2023 zal Tuytens tien jaar aan de slag zijn bij Bonhams. ‘Ik heb geen technische achtergrond. Als ik rij voel ik waar een probleem zit, een beetje zoals een ­dokter vroeger. Maar met uitzondering van kleine dingen zoals

bougies vervangen, kan ik niet sleutelen. Nu, mijn titel is geëvolueerd tot head of sale, Belgium – Motor Cars Europe, maar eigenlijk doe ik nog hetzelfde als tien jaar geleden: chasing classic cars, zoals Wayne Carini. In ­privé‑collecties zoek ik de mooie stukken, en probeer de eigenaars te overtuigen om ze op het juiste moment te laten veilen. Soms kunnen we hele collecties consigneren, om ze vervolgens te verkopen aan de hoogste bieders. We bepalen ook de waardevork van die auto’s, gegeven hun originaliteit en staat. Dat doen we aan de hand van vorige veilingresultaten en wat er speelt in de markt. Het is niet zo dat we dat voortdurend in statistieken gieten.’

‘In de eerste plaats heb ik een adviserende rol’, benadrukt hij. ‘Als we zien dat een auto niet het gewenste resultaat zal opleveren, zullen we hem niet onnodig in de veiling sturen. Mijn dagen bestaan uit veel mailen en bellen. En altijd beschikbaar zijn voor onze klanten – dat zijn zowel de verkopers als de kopers. Alvorens we kopers zoeken, stellen we catalogi samen. Wij krijgen de dossiers in ­handen, maken een resumé van de historiek van de auto’s en sturen die door naar onze cataloger.

Hij stuurt ons een vloeiende tekst terug, die wij nog wat tweaken. Alle auto’s moeten ook worden gefotografeerd.

De catalogus wordt gemaakt in Londen, samen met onze grafisch designer. Een veiling is ook een logistiek ­huzarenstukje: we moeten ervoor zorgen dat al die auto’s er geraken. Het circus in Knokke organiseren vergt vier maanden voorbereiding.’

BOUVERNE MAGAZINE B 111

BOUVERNE MAGAZINE | GREGORY TUY TENS

‘Vervolgens moet ik rondbellen, zodat alle potentiële kopers kunnen bieden’, zegt hij. ‘Als iemand ooit heeft gezegd geïnteresseerd te zijn in een Aston Martin DB4, moet ik dat weten. Maar wat er ook bij hoort, is mensen gewoon een plezier doen. Als ik telefoon krijg over een Porsche 993 die ergens te koop staat, geef ik gratis advies.

In de hoop dat die mens ooit bij ons een koop of verkoop doet. Goede relaties opbouwen is essentieel. Eigenlijk is mijn job puur relationeel.’

Het veilinghuis knabbelt aan beide kanten z’n winst bij elkaar. ‘Aan de kant van de koper rekenen we vijftien ­procent bovenop de hamerprijs. De prijzen in de ­catalogus zijn exclusief dat premium, in het resultaat dat online komt is het inbegrepen. Ook aan de kant van de verkoper vragen we een percentage, afhankelijk van hoe bijzonder de auto is: onze standaardcommissie is tien procent, voor zeer uitzonderlijke auto’s kan dat naar vijf procent gaan.

En hoe lager de instelprijs, en dus hoe meer zekerheid dat we verkopen, hoe lager we die commissie houden.’

UNIEK WRAK

Intussen kan Tuytens terugblikken op een aantal fenomenale vondsten. ‘Vorig jaar vond mijn chef drie prewars uit 1901, 1904 en 1910. De wagens waren tijdens WO I van de baan gehaald en stonden verstopt in Stavelot. In 2021 kwamen ze onaangeroerd weer te voorschijn, na meer dan een eeuw, bij de familie die ze nieuw kocht.

Ze waren gedurende vier generaties doorgegeven. De ­huidige ­eigenaar had ons gecontacteerd. Hij had ze twintig, dertig jaar geleden ontdekt in een schuur, met een doek erover. Ze zijn klein en vierkant, je kon denken dat het meubelen waren. Het resultaat was fenomenaal.

De bijzonderste, een Belgische Pipe van 1904 met een koetswerk van Leon Snutsel uit Brussel, was geschat op 100.000 of 150.000 euro maar werd geveild voor 759.000 euro. De auto’s vormen een loepzuiver stukje Belgische geschiedenis en waren totaal off-market. De concurrentie had wellicht een moord begaan om ze in te pikken.’

Zijn eigen topvondst deed hij ook in België. ‘Vorig jaar gunde een verzamelaar me zijn F40’, glundert hij.

‘Nieuw gekocht in 1989, met duizend kilometer op de teller. Hij werd verkocht voor 1,8 miljoen euro, een recordprijs. De man had eens laten vallen dat de auto altijd in de garage had gestaan. Zoiets moet ik vast­ pakken en niet meer lossen, tot we op een punt komen dat hij me zijn vertrouwen geeft. Natuurlijk moet ik dan de authenticiteit van het verhaal nagaan. Op zolder had

112

B

BOUVERNE MAGAZINE

“Eerst belde ik naar Sotheby’s met de vraag of ze geen autodepartement wilden opstarten.

Toen dat werd afgewimpeld belde ik naar Bonhams.”

BOUVERNE MAGAZINE B 113

BOUVERNE MAGAZINE | GREGORY TUY TENS

hij de aankoopfactuur, een afgestempeld onderhoudsboekje, de toolkit... Toen stond mijn hart even stil: álles klopte.’

‘En vijf jaar geleden deden we een superschuurvondst in Sint-Amandsberg, waar de erfenis van de carrossier Roger Schepens compleet ten goede kwam aan het Gentse dieren­asiel’, vertelt hij nog. ‘De mensen van het asiel contacteerden hun vertrouwenspersoon: “Het is een gebouw vol rommel, ook auto’s – allemaal wrakken”, zegden ze.

Aanvankelijk wilden ze alles op een container gooien.

Die vertrouwenspersoon vroeg om even af te wachten en belde mij. Zo raakte ik er binnen. En wat bleek: er stond een Jaguar XK 140 uit 1955, en niet zomaar een: hij had het unieke koetswerk dat werd getekend door Giovanni Michelotti! Alle onderdelen waren erbij én er lag een zeer waardevolle competitiemotor in van een Jaguar C-Type – geen idee hoe die erin terechtkwam. De overleden man, een beetje een eenzaat, had de auto eind de jaren 90 op een

beurs in Brussel gekocht. Hij was ’m voorzichtig begonnen te restaureren, maar de auto was nooit klaar geraakt en lag in stukken. Er stonden onder andere ook een Dino en een Corvette. De Jag hebben we voorzichtig weer op de wielen gezet, alle stukken erbij verzameld en manueel uit de garage getrokken. De Classic-afdeling van Jaguar kocht hem op onze veiling in Monaco voor 356.500 euro. Met de opbrengst kon het dierenasiel aan de Watersportbaan hun nieuwe vleugel afwerken.’

‘Het verhaal toont nog eens hoe alles neerkomt op ­relaties. Had die vertrouwenspersoon me niet gebeld, dan hadden we de auto nooit gevonden en was hij ­wellicht vernietigd.’ B

ALPINE Centre Gent Zeeschipstraat 107 9000 Gent www.alpinecentre.be

BOUVERNE MAGAZINE | RABOTVINS

GENTSE WIJNGROOTHANDEL RABOTVINS KRIJGT PRESTIGIEUZE ONDERSCHEIDING VOOR TWEE VAN ZIJN BORDEAUXWIJNEN.

Het gaat om twee Saint-Emilionwijnen – Château Tour Baladoz & Château La Croizille – die vanaf de oogst van dit jaar als Grands Crus Classés mogen worden bestempeld. Dat is een hele eer voor het Gentse bedrijf, want slechts 1 op de 10 wijnboeren van de Appellation Saint-Emilion hebben vandaag die classificatie.

Deze kwaliteitsonderscheiding gaat natuurlijk wel gepaard met een aantal strenge opgelegde criteria. Zo moeten de wijnen van de afgelopen 10 jaar voldoen aan een strenge proefselectie. Naast een topligging mag de oppervlakte van de wijngaard niet gewijzigd worden gedurende een periode van 10 jaar, noch mogen in dezelfde tijdspanne de wijndruivensoorten veranderd of gewijzigd worden. Vervolgens moet de wijngaard reeds van een grote notoriëteit genieten op wereldvlak en de wijn internationaal verkocht worden. Ook de ontvangst op het kasteel (beide kastelen verwachten dit jaar 20.000 bezoekers van alle nationaliteiten) en de verkoopprijs spelen een cruciale rol. Op al deze criteria worden punten gegeven en hierop scoorden beide wijnen en kastelen op een voortreffelijke wijze.

116

B

BOUVERNE MAGAZINE

De ultieme bekroning is een werk van lange adem geweest en van een team gepassioneerde medewerkers over verschillende generaties heen.

BOUVERNE MAGAZINE | RABOTVINS

CHÂTEAU TOUR BALADOZ GRAND CRU CLASSÉ

Château Tour Baladoz is opvallend goed gelegen op het hoogste punt in de regio van Saint-Laurent-des Combes. De wijngaard is negen hectare groot en de wijnstokken (75% merlot, 15% cabernet-franc en 10% petit verdot) zijn er geplant op een rotsachtige ondergrond van klei en kalk. Ze brengen dankzij deze bodem druiven van een uitzonderlijke kwaliteit voort. Dit domein produceert een heel vrijgevige, aromatische, zachte en enorm delicate wijn, die over alle eigenschappen van een Grand Cru Classé beschikt.

De lange geschiedenis van het domein, het productieproces en de kwaliteit van de terroir verzekeren de waarde en de reputatie van deze Saint-Emilionwijn die jaarlijks gebotteld wordt tot 35.000 à 40.000 flessen.

CHÂTEAU LA CROIZILLE GRAND CRU CLASSÉ

De bodem van Château La Croizille – een ontsluiting van kalksteen en melasse op het plateau van SaintEmilion – is heel geschikt om een uitmuntende wijn te produceren. Doordat de wijngaard naar het zuiden is gericht, krijgen de wijnstokken heel veel zonlicht wat ervoor zorgt dat de druiven in de beste omstandigheden kunnen rijpen. Bovendien is de wijngaard beplant met een uitstekende assemblage druiven van topkwaliteit. De merlot druif is goed voor 70% van deze assemblage en vult de uitzonderlijke verscheidenheid aan aroma’s en geuren, die de cabernet-sauvignon druif (30%) voortbrengt, perfect aan. Château La Croizille is het resultaat van een mysterieuze interactie tussen erfelijke factoren, een gunstige bodem en menselijke vakkennis. De productie van deze wijn is bescheiden en bedraagt gemiddeld 18.000 flessen per jaar. B

Vogelenzang 1-4 B-9000 Gent Tel.: +32 9 225 89 86 Email: info@rabotvins.com Web: www.rabotvins.com

BOUVERNE MAGAZINE B 117

BOUVERNE MAGAZINE | ROLEX

ROLEX OYSTER PERPETUAL GMT-MASTER II

Het kosmopolitische horloge

118

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | ROLEX

De GMT-Master, die in 1955 werd geïntroduceerd, werd ontworpen om twee verschillende tijdzones tegelijkertijd te tonen en was oorspronkelijk ontwikkeld als navigatie-instrument voor mensen die beroepsmatig over de hele wereld reisden.

Zijn opvolger, de GMT‑Master II, werd in 1982 gepresenteerd. De combinatie van ongeëvenaarde functionaliteit, robuustheid, stijl en een direct herkenbaar uiterlijk heeft ervoor gezorgd dat het horloge geliefd is geworden bij een nog grotere groep kosmopolitische liefhebbers en wereldreizigers.

Dankzij de opvallende tweekleurige bezel is de GMT‑Master II onmiddellijk herkenbaar.

Deze bi‑directionele draaibare bezel is voorzien van een hightech keramische Cerachrom-ring met 24‑uursaanduiding. De ring is verdeeld in twee helften: één voor de uren overdag en één voor de uren ’s nachts. De strakke scheiding tussen de twee kleuren op de ring (in dit geval groen en zwart) is het resultaat van een exclusieve techniek en een grote precisie tijdens de verschillende fases van het kleurproces.

Wanneer reizigers zich in het buitenland bevin­ den, kunnen ze twee tijdszones tegelijkertijd

aflezen. Dankzij de traditionele uur-, minuuten secondewijzers, zijn 24‑uurswijzer met een driehoekje en zijn draaibare bezel met 24‑uursaanduiding, is het dus mogelijk om op de GMT‑Master II de lokale tijd en de referentietijd (of een andere tijdzone) naar keuze weer te geven.

De GMT‑Master II is uitgerust met kaliber 3285, een uurwerkmechanisme waarmee reizigers eenvoudig hun lokale tijd met de opwindkroon kunnen instellen. Het horloge wordt hierbij niet gestopt en de 24‑uurswijzer ook niet beïnvloed.

Zodoende kan de gebruiker de lokale tijd en de thuistijd gelijktijdig aflezen. De datumverandering is steeds gekoppeld aan de lokale tijd.

De 18kt gouden versies en Everose Rolesor‑versies van dit horloge zijn voorzien van de Oyster-band met driedelige schakels. De modellen van Oystersteel-staal zijn beschikbaar met een Oyster-band of een vijfdelige Jubilee schakelband.

Je vindt een overzicht van de voornaamste Rolexarmbanden in de hiernavolgende twee pagina’s.

BOUVERNE MAGAZINE B 119

DE ROLEX-HORLOGEBANDEN EN SLUITINGEN. BETROUWBAAR, COMFORTABEL EN ELEGANT

Horlogebanden en sluitingen spelen een zeer belangrijke rol bij het plezier van het dragen van een Rolex-horloge. Hun ergonomie wordt zorgvuldig bestudeerd, ter wijl hun robuustheid en betrouwbaarheid enerzijds, hun esthetiek, glans en design anderzijds, inherent zijn aan de persoonlijkheid van het horloge. Ze zijn het product van een complete alchemie van vorm en functie. Niet alleen Rolex-horloges, maar ook hun armbanden hebben hierdoor trouwe aanhangers gevonden. Tegenwoordig kunnen Rolex-klanten voor hun horloge kiezen uit verschillende armbanden, afhankelijk van de materiaalsoort.

Net als voor het horloge vereisen het ontwerp en de productie van Rolex-armbanden geavanceerde technologie, kennis en vakmanschap.

Oysterlock

Oysterclasp

120

B

BOUVERNE MAGAZINE

De iconische Rolex Oyster-band Deze robuuste metalen horlogeband met zijn vlakke driehoekige schakels, die eind jaren 30 werd geïntroduceerd, blijft de pijler van de Oystercollectie en wordt erkend als een iconisch Rolexarmbanddesign. Hij wordt toegepast op alle sportieve Rolex-horloges, maar ook op een aantal klassieke modellen zoals de Rolex Datejust, Day‑Date, Cosmograph Daytona en Sky-Dweller.

De Oyster-band kan worden uitgerust met alle soorten Rolex-sluitingen – Oysterclasp, Oysterlock en Crownclasp – en met het comfortabele Easylink-verlengschakelsysteem.

BOUVERNE MAGAZINE | ROLEX ARMBANDEN

De Rolex Jubilee-band: net zo iconisch en populair als de Oyster-band is de in 1945 uit­ gebrachte Jubilee-band. Deze werd ontwikkeld voor de Oyster Perpetual Datejust, maar is tegenwoordig ook verkrijgbaar met andere modellen uit de Oyster-collectie. Deze soepele en comfortabele vijfdelige schakelband wordt uitgevoerd met een blinde Crownclasp- of een Oysterclaspsluiting. Het model staat bekend als een bijzonder comfortabel en elegant model.

De Rolex President-band: de President-band werd in 1956 met de Oyster Perpetual Day-Date gelanceerd en was destijds voorbehouden aan deze serie. Daarnaast zijn er een aantal Datejust damesmodellen van edelmetaal uitgevoerd met deze iconische President-band, die doorgaans alleen van edelmetaal is gemaakt en altijd is voorzien van een Crownclasp, de stijlvolle blinde sluiting. Deze harmonieuze armband is te herkennen aan de halfronde driedelige schakels.

De Day-Date staat in de VS vooral bekend onder de naam “President”, wat een verwijzing is naar de armband, maar ook naar de lijst presidenten die dit horloge hebben gedragen.

De Rolex Oysterflex-band: de nieuwste armband van Rolex, de Oysterflex-band, werd in 2015 met het model Yacht-Master gepresenteerd.

Kenmerkend voor deze sportief ogende horlogeband is de zeer elastische metalen bladveerkern, die is bekleed met hoogwaardig zwart elastomeer. Speciale kussentjes aan de binnenkant van de pols zorgen voor een bijzonder stabiele pasvorm, wat het draagcomfort nog meer ten goede komt. De technisch ogende band is ook voorzien van een Oysterlock veiligheidsvouwsluiting, waardoor hij net zo betrouwbaar is als alle andere metalen banden.

Rolex-horloges met leren armband: hoewel er bij de Rolex-modellen veel vaker edelstalen armbanden worden gebruikt dan lederen banden, zijn deze laatste toch het vermelden waard. De eerste polshorloges van het luxemerk waren bijna uitsluitend uitgevoerd met leren bandjes, meestal met luxueuze vouwsluitingen. Ook nu nog heeft Rolex een breed en gevarieerd aanbod van leren horlogebandjes, zoals de Cellini-serie en sommige uitvoeringen van de Day-Date.

BOUVERNE MAGAZINE B 121

BOUVERNE MAGAZINE | CHANEL PREMIÈRE

LA MONTRE PREMIÈRE Dans l’univers horloger de CHANEL, la montre Première brille depuis 1987. Choisissant l’octogone du bouchon du parfum N°5 pour cadran et le laquant de noir, empruntant au légendaire sac matelassé sa chaîne entrelacée de cuir pour en faire son bracelet, elle crée la surprise dans un univers régi jusqu’alors par les codes de l’horlogerie masculine. Sans doute parce qu’elle ne conjugue que le présent. Trente-cinq ans après sa création, cette véritable leçon de style ­réapparaît dans sa version originale habillée de ce qui lui est le plus cher : son allure intemporelle.

SURPRISE Première création horlogère de CHANEL, la montre Première est conçue en 1987 par Jacques Helleu, alors Directeur Artistique de la Maison. « Je me suis battu pour faire un modèle fort, un modèle unique, qui puisse rester une référence, et non pour lancer une simple collection » déclarait celui au bras duquel CHANEL entrera dans le monde de l’horlogerie.

MUSE Pour Arnaud Chastaingt, Directeur du Studio de Création Horlogerie, Première incarne l’esprit de l’horlogerie de CHANEL. « Première, c’est la première page de notre histoire horlogère. Elle est née d’une l’absolue liberté de création et a initié une vision, celle de l’Allure du temps selon CHANEL. En 2022, J’ai souhaité qu’elle retrouve sa place au cœur de notre collection. C’est notre ADN et un code CHANEL à part entière ».

LIBERTE Si Première fait une entrée remarquée, c’est d’abord parce qu’elle s’est émancipée des codes masculins pour s’afficher au poignet des femmes.

En effet, pour la première fois, une montre qui leur est destinée n’est pas l’adaptation, en petit format, d’une montre masculine, mais une création élégamment impertinente qui leur est dédiée.

ICÔNE(S) Reconnaissable entre tous, la boîte ornée d’une glace biseautée de Première est octogonale. Une géométrie directement inspirée du bouchon du parfum N°5 – qui rappelle aussi celle de la place Vendôme, que Gabrielle contemplait depuis sa suite du Ritz. À cette icône s’en ajoute une autre : la chaîne entrelacée d’un ruban de cuir de l’iconique sac matelassé. Première en fait son bracelet souple, doté d’un fermoir d’un raffinement inouï.

122

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | CHANEL PREMIÈRE

Je suis le cœur battant de l’instantané. Je suis une montre bijou qui prend le temps de vivre. Je suis une allure et mon seul guide est la liberté.

Je suis une éternelle jeune première. Je suis la montre Première.

NOIR & OR Un boîtier octogonal revêtu d’or jaune enserrant un cadran laqué de noir : la surface lisse s’étire sans se soucier de l’heure. Ici, point de chiffres ou d’index, de trotteuse ou de guichet indiquant la date. Sous la glace biseautée, seules deux aiguilles aux finitions dorées et aux lignes épurées évoluent sur ce mini infini. Tandis qu’une couronne sertie d’un cabochon d’onyx vient parfaire cette géométrie bicolore.

JEUNE PREMIÈRE En 1987, CHANEL ouvre deux boutiques dédiées – à Paris, avenue Montaigne et à Genève, rue du Rhône – puis, en 1990, place Vendôme. En 2022, alors que l’horlogerie et la joaillerie de CHANEL ont pris leurs quartiers dans l’hôtel particulier entièrement réaménagé du 18 place Vendôme, Première revient dans la lumière dans une version subtilement revisitée et toujours fidèle à elle-même.

Montre PREMIÈRE ÉDITION ORIGINALE Boîte en acier revêtue d’or jaune 18 carats (0,1 micron). Cadran laqué noir.

Couronne en acier revêtu d’or jaune 18 carats (0,1 micron) avec cabochon en onyx.

Bracelet chaîne en acier revêtu d’or jaune 18 carats (0,1 micron) entrelacé d’un ruban de cuir noir.

Mouvement quartz de haute précision.

Fonctions : heures, minutes. Étanchéité : 30 mètres.

Dimensions : 26,1 x 20 x 7,65 mm.

BOUVERNE MAGAZINE B 123

BOUVERNE MAGAZINE | POMELL ATO L A GIOIA

LA GIOIA DI POMELLATO Promenade dans un jardin, de l’aube au crépuscule Parures lumineuses comme les premiers rayons de soleil affleurant sur la terre. Bijoux arc‑en‑ciel qui invitent à un déjeuner sur l’herbe. Colliers aux couleurs d’orage qui se nimbent peu à peu du voile de la nuit… La troisième collection de haute joaillerie de Pomellato prend sa source dans un paysage imaginaire où la nature est évoquée en sept tableaux témoignant de l’esprit original et du savoir-faire unique de la maison milanaise.

Une vision singulière Contrairement à la plupart des joailliers qui ont une approche figurative du monde végétal, Pomellato aborde la nature sous un angle intimiste. Depuis 1967, la marque n’a de cesse de bousculer les codes esthétiques de la joaillerie traditionnelle en insufflant à ses collections l’énergie et les valeurs de la mode et du prêt-à-porter. « Notre vision de la haute joaillerie est vraiment à part, » explique Sabina Belli, PDG de Pomellato.

Bracelet manchette flexible et boucle d’oreilles OPTICAL DREAM LA GIOIA en or rose et sertis de diamants blancs et noirs

124

B

BOUVERNE MAGAZINE

« La liberté d’expression et la créativité débridée qui caractérisent Pomellato depuis toujours atteignent leur apogée dans La Gioia avec l’idée que la haute joaillerie doit être facile et agréable à porter.

Pour les Italiens, la beauté se vit au quotidien.

Particulièrement à Milan, ville de culture et de design où de nombreux grands courants artistique du XXème siècle sont nés dans les années 1960, en même temps que Pomellato. »

BOUVERNE MAGAZINE | POMELL ATO L A GIOIA

Un concept créatif « Lors de cette promenade dans un jardin, le langage de Pomellato s’articule sur le ressenti, les sensations provoquées par la texture d’un pétale de fleur, les variations d’un ciel d’orage, la beauté des feux d’un coucher de soleil, » observe Vincenzo Castaldo, Directeur Artistique de la Maison. « Ce chapitre 3 de La Gioia convie la nature sur un mode qui n’est ni décoratif ni figé mais qui évolue au fil de la journée. » Pomellato saisit les instants fugaces que la terre et le ciel donnent à voir au cours d’une journée et les réinterprète de façon subtile et sophistiquée, dans le droit fil de ses créations iconiques.

Des Promesses de l’Aube aux Prémisses de la Nuit, d’un Déjeuner sur l’Herbe au Coucher du Soleil, des Nuances de l’Arc en Ciel aux Lumières du Jour jusqu’à l’Heure Crépusculaire, ces sept précieux tableaux donnent vie à trentetrois pièces de haute joaillerie d’un naturel absolu.

Collier gourmette OPTICAL DREAM LA GIOIA sertis de diamants blancs et noirs

Collier PRINCESS THE RAPPER MENTA LA GIOIA en or rose, tourmaline Paraiba et diamants

BOUVERNE MAGAZINE B 125

126

B

Collier PRINCESS THE RAPPER ACQUA en or rose, aigue‑marine et diamants

Chaîne VELVET TIE LA GIOIA en or rose sertis de diamants, grenats de jais et grenats rouges

« Au cours de cette promenade dans un jardin, Pomellato croque des éléments de la nature et les fait dialoguer avec son identité profonde, » poursuit Vincenzo Castaldo. « Nous voulions que La Gioia génère des émotions à fleur de peau au travers de bijoux organiques qui

suivent le mouvement du corps en le parant d’or, de pierres, de couleurs et de lumière. » Entièrement élaborée dans les ateliers milanais de la « Casa Pomellato », cette collection de haute joaillerie exprime tout le savoir-faire de l’artisanat de Pomellato.

BOUVERNE MAGAZINE

BETER WONEN, BETER LEVEN Elbeko is studiebureau en totaalaannemer van nieuwbouwprojecten op maat. Als technische partner van bouwheer en architect staan we in voor een professionele en persoonlijke begeleiding van engineering tot realisatie.

DE KRACHT VAN EEN MASTER UITVOERINGSPLAN Elbeko gelooft sterk in de totaalaanpak en heeft alle expertise inhouse: ingenieurs en technici voor studie en voorbereiding, projectleiders en arbeiders voor uitvoering, interieurarchitect voor materialenkeuze en een groot netwerk aan specialisten. Kies voor zorgeloos bouwen, want beter wonen, da’s beter leven.

Heb je zelf bouwplannen?

Meer info op www.elbeko.be

VENICE SIMPLON ORIENT EXPRESS

ONCE IN A LIFETIME

BOUVERNE MAGAZINE | VENICE SIMPLON ORIENT EXPRESS

Le Venice Simplon Orient Express est l’un des trains les plus anciens au monde. Il vous fera non seulement voyager à travers l’Europe, mais aussi dans le temps.

Avec ses marqueteries polies, ses tissus somptueux et son mobilier ancien, ce train incarne le glamour et l’élégance de l’âge d’or du voyage.

Créé en 1982 par l’Américain James Sheerwood, ce train de luxe privé est aujourd’hui exploité par l’entreprise britannique Belmond, propriété du groupe LVMH depuis fin 2018.

Fan de trains mythiques Sherwood décidera d’acquérir en 1977 deux wagons originels de l’Orient Express lors d’une vente aux enchères de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Puis, il dépensera près de $16 millions pour l’acquisition et la restauration de 35 wagons-couchettes (voitures lit), de wagons-restaurants ainsi que de plusieurs wagons Pullman destinés aux chemins de fer anglais. Le Venice Simplon Orient Express fera ses premiers tours de roues le 25 mai 1982 au départ de Londres pour rejoindre Venise, en passant par Paris et Milan. Depuis, Belmond et le VSOE proposent plusieurs alternatives depuis Paris ou Londres avec comme terminus au choix les villes de Berlin, Prague, Vienne, Budapest, Istanbul et bien naturellement Venise.

Une rame est composée de 18 voitures, dont certaines datent des années 1920 et 1930. Les voitures sont toutes décorées en Art Déco selon un thème et des motifs propres – floral, forestier, trapèze, lis tigré, panier fleuri … – ou signées par l’artiste en personne tel Gérard Gallet et René Lalique. Les cabines se répartissent en grandes suites,

suites, cabines deux lits et cabine single. Les rames sont tirées par des locomotives diesel et électriques modernes.

Pour les puristes, certains wagons du début du 20ème siècle seront produits en Belgique par les Ateliers Métallurgiques de Nivelles. Pour les gastronomes, sachez que le train comporte plusieurs bars et restaurants : la bar glamour 3674, le Côte d’Azur signé Lalique, l’Etoile du Nord, l’Oriental et le Champagne Bar Art Déco.

BOUVERNE MAGAZINE B 129

Cabin Suite Paris

Cabin Suite Vienna

Cabin Suite Istanbul 130

B

BOUVERNE MAGAZINE

Twin Cabin

BOUVERNE MAGAZINE | VENICE SIMPLON ORIENT EXPRESS

MON NOM EST PIETRO

Nos confrères et amis du magazine Red Racing Green ont embarqué à bord de ce train mythique pour un voyage à travers le temps où le trajet compte bien plus que la destination.

Paris, gare de l’Est. Il est 16 heures en cette douce journée de septembre. Les dix-huit voitures du VSOE attendent sagement le long du quai. Devant chacune des portes, un steward, uniforme bleu et gants blancs, accueille les passagers au pied du tapis rouge. C’est le début d’un voyage hors du commun, direction Venise en passant par la Suisse. « Bonjour, mon nom est Pietro. Je vais m’occuper de vous personnellement tout au long du trajet. Si vous avez besoin de quoi que ce soit, n’hésitez pas. Je ne serai jamais loin. » Le ton est donné : Pietro sera notre assistant personnel jusqu’à Venise. C’est lui qui nous guide jusqu’à la cabine. « Vous avez de la chance, on vous a réservé une petite suite, composée de deux cabines communicantes » précise-t-il.

On ne fête pas tous les jours ses 65 ans. Du coup, nous avons droit à une partie séjour et une autre pour le nuit.

Mais trêve de bavardage, la bouteille de Veuve Cliquot nous attend, bien au frais dans son seau en argent.

TENUE DE SOIRÉE

Après une petite heure d’attente, l’Orient-Express s’élance en douceur pour un périple de 24 heures et un peu plus de 1000 kilomètres. On frappe à la porte. C’est le maître d’hôtel. « Bonsoir Madame, bonsoir Monsieur, je vous ai réservé une table au restaurant ‘Etoile du Nord’, nous vous y attendons à partir de 19h00. » Il va falloir se changer, car ici, on ne badine pas avec le dress code. C’est smoking ou costume-cravate pour les messieurs et robe de soirée pour les dames. Même en journée, les jeans et les baskets sont prohibés.

L’Etoile du Nord se situe à plusieurs voitures de la nôtre.

Le temps découvrir que chaque wagon a effectivement sa propre personnalité, et que tous sont dans un état d’entretien absolument incroyable. Bois précieux, velours, cuirs, marqueterie, marbre, argent et cuivre se marient harmonieusement pour composer une ambiance à nulle autre pareille. Un vrai plongeon de 100 ans en arrière sans la moindre fausse note. Entre chaque voiture, un petit poêle est alimenté au charbon pour produire l’eau chaude sanitaire et le chauffage des compartiments. Un peu plus loin, notre table est dressée.

Nappe blanche, argenterie, verres en cristal. Menu trois

services au programme mais boissons en sus car non comprises dans le prix de départ.

Après un délicieux repas, il est temps de regagner notre compartiment. Pietro a profité de notre absence pour déployer la couchette du dessus et installer l’échelle.

Pantoufles et robes de nuit sont disposées de part et d’autres. Pour plus de confort, chaque couchette est

BOUVERNE MAGAZINE B 131

BOUVERNE MAGAZINE | VENICE SIMPLON ORIENT EXPRESS

recouverte d’un épais matelas. Bercés par les ondulations lancinantes du train, nous tombons tous les deux dans les bras de Morphée. Le train lui aussi s’est assoupi, en gare de Strasbourg. Il ne repartira qu’au petit matin.

PRENDRE SON TEMPS

Quoi de plus magique que se réveiller blotti sous la couverture, d’ouvrir le store de la fenêtre et de découvrir les somptueux paysages de montagne qui défilent devant nos yeux ébahis. Le spectacle est grandiose et Pietro, qui apporte le petit-déjeuner, semble du même avis.

Et puis, qu’il est doux de prendre son temps. L’éloge de la lenteur ! Mais à ce rythme-là, forcément il est vite l’heure de l’apéro. Direction le bar, où un pianiste caresse de ses notes les oreilles des convives, la plupart en couple.

De tous les âges d’ailleurs, car contrairement aux idées reçues et malgré un ticket d’entrée fort élevé (à partir de 3950 euros par personne), l’Orient-Express s’adresse autant aux jeunes qu’aux personnes plus âgées.

132

B

BOUVERNE MAGAZINE

« Trois belles Grandes Suites composent le convoi, chacune portant le nom des villes européennes les plus séduisantes : Paris, Venise et Istanbul. » Comme la veille au soir, le repas du midi est un pur régal.

Et que dire du sommelier qui offre à nos papilles l’occasion de voyager à leur tour. Tout cela devait naturellement se terminer par une sieste, avant d’approcher notre destination finale et de sauter dans une gondole pour un autre endroit magique, le prestigieux hôtel Danieli. Mais ça, ce sera pour un autre article.

BOUVERNE MAGAZINE | VENICE SIMPLON ORIENT EXPRESS

ONTDEK DE VENICE SIMPLON ORIENT EXPRESS Een stap aan boord van de prachtig glimmende rijtuigen van de legendarische Venice Simplon Orient Express doet de glorietijd ven het reizen per trein herleven. In dit ‘Grand Hotel’ op wielen geniet men van alle comfort en luxe die begin vorige eeuw was voorbehouden aan royalty, aristocraten, filmsterren en illustere schrijvers.

de trein kunnen via een tussendeur met elkaar worden verbonden zodat er een Cabin Suite ontstaat. In uw compartiment, dat afgewerkt is met kostbare houtsoorten en glanzend koperwerk, kunt u gebruikmaken van een geïntegreerde wastafel met warm en koud stromend water en zachte handdoeken. Elke rijtuig beschikt over ruime, comfortabele toiletten.

De trein is samengesteld uit 17 met zorg gerestaureerde rijtuigen uit de jaren 1920 en 1930. De mooie houtpanelen en de schitterende interieurs zijn creaties van beroemde Jugendstil-Kunstenaars onder wie René Lalique en Gérard Gallet. Heel bijzonder is ook de zorg voor het detail in de restauratierijtuigen.

Kostbaar linnen, tafelzilver en kristal verhogen de toch al voorname sfeer.

De service aan boord is van het allerhoogst niveau, een persoonlijke steward serveert het ontbijt en de afternoon tea in uw compartiment. Als u later op de avond na een bezoek aan het barrijtuig naar uw compartiment terugkeert, is deze omgetoverd tot een comfortabel slaapvertrek.

Aan de Venice Simplon Orient Express zijn 6 Grand Suites toegevoegd: het zijn zeer luxueuze privé­ accommodaties, elk met een eigen volledige badkamer met douche, wastafel en toilet.

Elke suite biedt tevens een groot 2‑persoonsbed en een aparte zitkamer, waardoor de reiziger in buitengewone luxe en stijl door Europa kan reizen.

UW VERBLIJF AAN BOORD VAN DE VENICE SIMPLON ORIENT EXPRESS

Aan boord beschikt u over een stijlvol ingericht 2‑persoons privé-compartiment dat voorzien is van een boven- en een beneden-bed. Veel compartimenten in

BOUVERNE MAGAZINE B 133

BOUVERNE MAGAZINE | VENICE SIMPLON ORIENT EXPRESS

B

Georges Nagelmackers en de legendarische Orient-Express

134

B

Het was een gebroken hart dat Georges Nagelmackers naar een ander continent drijft. In 1868 reist hij als industrieel ingenieur met de trein door de Verenigde Staten en maakt er kennis met de befaamde Pullman-slaaptreinen. Technologisch waren deze treinen top, maar hun comfort liet te wensen over. Heel wat reizigers hadden klachten en Georges hoorde ze met veel interesse aan.

Het vervolg is geschiedenis, want zijn eerste creatie is de legendarische Orient-Express. Het was slechts een begin van een lange reeks realisaties, van luxetreinen tot internationale hotelketens.

Vernieuwend, scherp en moedig, richtte Georges Nagelmackers immers ook de Compagnie Internationale des Wagons-Lits en de treinverbinding Parijs-Constantinopel.

In zijn hoofd kiemt op dat moment al een droom, die bij zijn terugkeer in Europa reeds is uitgegroeid tot een concreet plan: voor welgestelde reizigers luxueuze treinen bouwen die volledig beantwoorden aan hun wensen en behoeften, en ze zelfs overtreffen.

Georges Nagelmackers kon zijn ideeën waarmaken dankzij zijn innovatievermogen, expertise en cliëntgerichtheid. Maar ook financieel werd hij met kennis van zaken bijgestaan. Zijn vader was Edmond Nagelmackers, de vierde generatie Nagelmackers aan het hoofd van Bank Nagelmackers.

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | VENICE SIMPLON ORIENT EXPRESS

Deze Grand Suites zijn vernoemd naar romantische steden die de trein als bestelling heeft. Elke suite heeft aldus een unieke inrichting die verwijst naar de stad die het illustreert.

Gasten in deze Grand Suites genieten van een butlerservice, kaviaar en champagne, gastronomische maaltijden op verzoek in de privacy van de eigen suite, op maat gemaakte persoonlijke voorzieningen en gratis art deco badjassen.

De trein telt drie unieke restaurantrijtuigen genaamd Lalique, Etoile du Nord en l’Oriental, naar het thema van de kostbare inrichting. Hier geniet men van het beste wat de Franse keuken te bieden heeft, maar met respect voor de dresscode. Overdag ongedwongen maar elegant, ’s avonds met das en kostuum of smoking voor de heren en in avondkleding voor de dames.

REIZEN MET DE VENICE SIMPLON ORIENT EXPRESS

De Venice Simplon Orient Express rijdt elk jaar van maart tot november voornamelijk tussen Londen en Venetië via Parijs, een reis van 2 dagen en 1 nacht. Elke reis kan uiteraard ook in de omgekeerde richting. De dienstregeling is altijd zodanig gekozen dat de Alpen en de Dolomieten bij daglicht worden doorkruist zodoende dat kan genieten van de prachtige landschappen en panorama’s die aan u voorbijglijden nadat u zich in uw compartiment heeft geïnstalleerd.

Er zijn ook reizen naar Wenen, Budapest en Praag.

Eenmaal per jaar reist de trein van Parijs naar Istanbul en terug naar Venetië. Er zijn tenslotte diverse arrangementen waarbij ook een hotelverblijf en excursies op bestemmingen zijn inbegrepen. B

BOEK NU UW VENICE SIMPLON ORIENT EXPRESS TREINREIS MET VOYAGE UNIQUE, UW SPECIALIST IN LUXETREINREIZEN Vraag ons naar alle afreisdata vanuit Brussel.

Voor 2023 hebben wij de volgende twee data met vertrek vanuit Brussel nog beschikbaar: • Vertrek naar Venetië op 16/03/2023, enkel nog plaats in een Grand Suite à € 11.970,- p.p.*(*)

VOYAGE UNIQUE Kortrijksesteenweg 62 (Huis Minne) 9830 Sint Martens Latem Tel.: 09 296 40 40 info@voyage-unique.be www.voyage-unique.be

• Vertrek naar Venetië op 22/06/2023, beschikbaarheid in Historic Twin couchettes à € 4.120,- p.p. *(*) * Vraag onze interessante pakketten met hotel in Venetië, alle transfers en de retourvlucht naar Brussel. (*) Beschikbaarheid en prijzen zijn steeds onder voorbehoud.

BOUVERNE MAGAZINE B 135

www.Is�belleF�.com

BOUVERNE MAGAZINE | ST ANDREWS OLD COURSE

ROLEX RETURNED TO ST ANDREWS AS PATRON FOR THE 150TH EDITION OF THE OPEN ST ANDREWS OLD COURSE, 14–17 JULY 2022. THE BRAND’S RELATIONSHIP WITH THE FINAL MEN’S MAJOR OF THE SEASON IS ONE OF THE MOST IMPORTANT IN ITS EXPANSIVE PARTNERSHIP WITH GOLF. ROLEX CLOCKS HAVE ADORNED THE ROSTER OF VENUES FOR MORE THAN 40 YEARS, HAVING FIRST APPEARED AT ROYAL ST GEORGE’S IN 1981. ITS TIES WITH THE R&A, ORGANIZER OF THE OPEN AND ALSO THE AIG WOMEN’S OPEN, WERE FOUNDED ON A MUTUAL RESPECT FOR TRADITION, INTEGRITY AND HUMILITY. FOR MORE THAN 50 YEARS, THE SWISS WATCH MANUFACTURER HAS DEVELOPED STRONG BONDS WITH THE SPORT. THE ALLIANCE WAS FORMED IN 1967 THROUGH A HANDSHAKE AGREEMENT WITH ARNOLD PALMER, WHO WAS JOINED BY CLOSE FRIENDS AND FELLOW MEMBERS OF THE BIG THREE, JACK NICKLAUS AND GARY PLAYER, AS ROLEX’S FIRST GOLF TESTIMONEES.

138

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | ST ANDREWS OLD COURSE

BOUVERNE MAGAZINE B 139

BOUVERNE MAGAZINE | ST ANDREWS OLD COURSE

THE HOME OF GOLF St Andrews Links holds a special place in the history of The Open, its Old Course one of the most venerated venues in the golfing world.

Inaugurated in 1860, the game’s oldest Championship and its original Major returns to the Home of Golf for the 30th time, more than any other venue. Renowned for its blind shots, wide fairways and large greens, St Andrews demands accuracy and precision. To succeed, players must take on the challenges posed by harsh links courses that have been shaped by nature, as well as unpredictable weather and the scrutiny of spectators.

The setting for some of golf’s most memorable moments, St Andrews has welcomed the game’s greatest players since it first hosted The Open in 1873.

For many, being bestowed with the winner’s title of Champion Golfer of the Year has been the crowning achievement of their career. After winning The Open

on the Old Course in 2000, Rolex Testimonee Tiger Woods said: “It may be years before I fully appreciate it but I am inclined to believe that winning The Open at the Home of Golf is the ultimate achievement in the sport.” Jack Nicklaus, the winner of a record 18 Majors, viewed success on these hallowed links as the pinnacle of any golfer’s career. He said: “If you’re going to be a player people will remember, you have to win The Open at St Andrews.” Fundamental to championship’s unique appeal is the knowledgeable crowd. A record aggregate attendance of 290,000 was expected this year.

Gary Player was the first of The Big Three to win The Open, in 1959, and the only golfer in the 20th century to be victorious it in three different decades, having also taken the title in 1968 and 1974. Arnold Palmer completed back-to-back victories in 1962, while Nicklaus claimed the first of his three titles in 1966, prevailing again in 1970 and 1978, both times at Thomas Pieters playing a shot

140

B

BOUVERNE MAGAZINE | ST ANDREWS OLD COURSE

St Andrews; he also boasts a record seven runner-up finishes. Jack Nicklaus recorded his last competitive round in The Open at St Andrews in 2005, when, in the company of fellow Rolex Testimonee Tom Watson, he birdied the last hole in emotional scenes. To celebrate his career achievements, he will be presented with honorary citizenship of the Royal Burgh of St Andrews at a civic ceremony two days before the start of this year’s Championship. Following in the footsteps of The Big Three was Watson, who won five Open titles in an eight-year span between 1975 and 1983. Widely regarded as one of the greatest links players of all time, he had a special connection with the championship, having competed in it for more than four decades. In 2009,

aged 59, he narrowly missed equalling the record for the most Open victories, losing in a play-off.

Rolex Testimonee Jordan Spieth carded four sub‑70 rounds, the only player in the field to do so, when he lifted the Claret Jug at Royal Birkdale in 2017. In ­victory, he joined Nicklaus as the only other player to win three of golf’s four men’s Majors before his 24th birthday. With two other top-10 finishes in the tournament, Spieth has the proven championship pedigree to once again excel. Tiger Woods won two of his three Open titles at the Home of Golf, in 2000 and 2005, and the 15‑time Major winner returns to the scene of those triumphs looking to edge closer to Nicklaus’s 18.

L’OLD COURSE, LE PARCOURS DE GOLF LE PLUS CELEBRE AU MONDE Le parcours de golf le plus célèbre au monde est l’Old Course de St Andrews. Siège du Royal and Ancien Club (R&A), il est considéré comme la Mecque du golf. Tous les joueurs rêvent de jouer au moins une fois dans leur vie sur le ‘Old Course’, et ainsi de s’imprégner de l’atmosphère si particulière qui règne dans ce lieu historique, qui reçut à de très nombreuses reprises l’Open britannique.

Fait étonnant, le parcours de golf de St Andrews est public : il appartient à la municipalité et, de ce fait, est ouvert à tout le monde. Ainsi, le parcours est fermé le dimanche, jour réservé aux promeneurs et aux adeptes du pique-nique.

C’est sur la côte est de l’Ecosse, entre Edimbourg au nord et Dundee au sud, que se situe ce lieu mythique. Face à la mer du Nord, le petit port de St Andrews aux ­maisons de briques rouges, brave les vents glacials descendus des fjords de Norvège, avant qu’ils ne s’engouffrent dans ­l’entonnoir de la Manche.

Le fameux ‘Old Course’ (6.601m, par 72) n’est pas de la main d’un architecte responsable de l’ensemble. C’est la nature qui créa ce links – les hommes se contentant d’y ajouter quelques arbres, de façonner d’impressionnants bunkers et bien naturellement de manucurer les greens.

C’est en 1552, semblerait-t-il, que la première balle roula sur le parcours de St Andrews, mais ce n’est qu’en 1744 que les premières règles de jeu y furent codifiées. Le premier Open se déroula en 1873. C’est donc bien ici que tout a commencé, du moins la création du premier vrai parcours de golf par le premier club de golf au monde, depuis l’invention du jeu par des bergers écossais. Le golf doit tout au saint écossais : le ’18 trous’ standard, les premières règles édifiées par l’aristocratie celte, la naissance des premières manufactures (locales) de clubs et de balles et finalement l’atmosphère typique des clubhouses.

BOUVERNE MAGAZINE B 141

BOUVERNE MAGAZINE | ST ANDREWS OLD COURSE

‘Chaque trou est baptisé, à l’image des fameux Burn (n°1), Road (n°17) et Tom Morris (n°18), tandis que le petit pont du 18 – le Swilcan Bridge – reste le décor de la photo obligée’.

Ceux qui auront peaufiné la genèse du club y ont leurs noms gravés dans le marbre : Daw Anderson (1850), Old Tom Morris (1860) et Alister MacKensie (1930).

Le parcours est situé sur une étroite bande de terre, qui forme une boucle du huitième au onzième trou, pour ramener le joueur à son point de départ, le clubhouse.

Les greens gigantesques et les larges fairways, que partagent 14 des 18 trous sont l’une des caractéristiques de l’Old Course. En effet, 7 greens sont partagés entre deux trous et deux drapeaux. Seul les trous n°1, 9, 17 et 18 ont leur propre green et trou.

Si l’on se contente d’y faire une promenade, le terrain paraît de prime abord plutôt plat, mais pour le golfeur il n’est que bosses, pentes et vallons, descentes et montées, auxquels s’ajoutent d’énormes bunkers. Sa difficulté dépend également en grande partie de la force des vents en provenance de la baie de St Andrews. Mais le parcours réserve d’autres surprises qui auront découragés plus d’un joueur de golf. Ainsi, le trou 14 est d’une longueur impressionnante de 520m (par 5) et puis certains bunkers ont des noms évocateurs tels les ‘Grave’ (tombeau) et ‘Hell’ (l’enfer). Quant au trou 17, il serait considéré par beaucoup comme le trou le plus difficile au monde.

TAPER L A BALLE

Les mains tremblent sur le premier drive devant le clubhouse du Royal and Ancient, le temple des sages.

L’écoute est au maximum pour suivre les conseils du

142

B

BOUVERNE MAGAZINE

caddy qui sait braver les caprices de la nature, éviter les profonds bunkers, ou aider à atteindre les vastes doubles greens où les aller et retour se croisent. Finalement, le plus dur est fait quand on a la chance d’être tiré au sort (résultat 48h à l’avance) pour avoir le droit de fouler les fairways et greens mythiques.

Green-fee : £270 en haute saison (du 18.04 au 16.10) et £135 en basse saison (du 01.11 au 31.03). Un handicap minimum de 36 est requis (carte de fédération à jour comme preuve).

S’y rendre : St Andrews Old Golf Course, Pilmour House, KY19 9AS St Andrews, Scotland Se loger : pour ne manquer aucun instant des lieux, l’Old Course Hotel and Spa, situé sur le trou n°17.

Sinon, The Fairmont St Andrews situé sur la falaise surplombant la baie Se restaurer : le Seafood Restaurant, outre ses homards et fruits de mer, vous offrira une superbe vue sur la plage qui longe le parcours.

A visiter : autour du vieux parcours, en plein centre de Saint Andrews, tout respire le golf. Le séjour passe donc par le musée, les nombreuses échoppes où se chinent du vieux matériel et par la très vénérable université où se sont connus William et Kate Middleton.

Se renseigner : office de tourisme – www.visitstandrews.com et links de Saint Andrews – www.standrews.org.uk B

BOUVERNE MAGAZINE | FERRARI PUROSANGUE

FERRARI PUROSANGUE DIT IS DE LANGVERWACHTE FERRARI PUROSANGUE. MET EEN PURE V12-MOTOR EN ZONDER HYBRIDE ONDERSTEUNING.

DE EERSTE FOTO’S ZIJN DE WERELD INGESTUURD. FERRARI HEEFT OFFICIEEL IN SEPTEMBER ZIJN PUROSANGUE UITGEBRACHT, EEN UITZONDERLIJKE WAGEN DIE DE GEMOEDEREN VAN DE FERRARI-DIEHARDS AL SEDERT 2017 BEZIGHIELD.

DE FERRARI PUROSANGUE IS GEEN SUV

Is de Purosangue de eerste Ferrari-crossover of is het een sportieve SUV naar het voorbeeld van de Aston Martin DBX707 of Lamborghini Urus? Noch het een, noch het ander, volgens de fabrikant. De Italianen zijn ervan overtuigd de Purosangue te willen positioneren in het segment van de... Purosangue, nl. een echte Ferrari met vier deuren (+ 1 achterklep) die als een sportwagen werd ontwikkeld, zij het met een hoge carrosserie, vier portieren en vier volwaardige zitplaatsen. Anders dan de concurrentie, zo geeft Ferrari aan, want het merk positioneert de Purosangue in zijn categorie GT‑modellen, waarin momenteel ook de Roma en Portofino M worden aangeboden.

144

B

BOUVERNE MAGAZINE

De nieuweling neemt echter de plaats in van de GTC4 Lusso shooting brake, maar anders dan zijn voorganger is deze nieuwe Purosangue een volwaardige 4-zitter.

EEN HOGE SPORTWAGEN MET EEN RUIME INSTAP

De vierdeurs Ferrari Purosangue is voorzien van ‘suicide doors’, een concept dat zorgt voor een ruime in- en uitstap, alsook een brede blik op het interieur biedt. Om de deuren te openen en te sluiten, volstaat een druk op een knop, waarna een elektromotor het achterportier in beweging brengt. Met de focus op sportwagen­prestaties ontwikkelde Ferrari voor de 2180kg zware wagen een

compleet nieuw onderstel, dat moet zorgen voor een minimum aan body-roll, hoge bochtsnelheden en een dynamisch rijkarakter. De Ferrari-ingenieurs stellen dat hun nieuwe Active Suspension Technology een regelrechte wereldprimeur is die ervoor moet zorgen dat deze ­volbloed Purosangue een ‘hoge sportwagen’ is in de plaats van een snelle SUV. Binnenin vindt je geen centrale display, de Purosangue beschikt over gescheiden multimediamodules, een voor de bestuurder en een tweede voor de passagier.

DE FERRARI PUROSANGUE KRIJGT EEN 6,5 LITER V12

De oplopende motorkap, die aan de voorzijde scharniert, en de ver naar voren geplaatste a-stijlen korten de 4,93m lange Purosangue optisch enigszins wat in. Een van de redenen is de ver naar achteren geplaatste aandrijfbron,

een nieuw ontwikkelde V12 met een slagvolume van 6,5 liter voor een vermogen van 725pk en 716 Nm aan koppel. De topsnelheid is ruim 310 km/h, de sprint van 0 naar 100 km/h vergt amper 3,3 sec, de 0 naar 200 km/h 10,6 sec. De trekkracht wordt middels vierwielaan­ drijving op de weg overgebracht, al is de aandrijving op de voorwielen alleen in de eerste vier versnellingen mogelijk. Vanaf de 5de versnelling of boven de 200 km/h wordt de FWD-module automatisch uitgeschakeld en wordt de Purosangue een achterwielaandrijver. Ferrari benadrukt trouwens dat de Purosangue geen off-roader is, de sportwagen is duidelijk gebouwd voor het asfalt.

Levering in de Europese showrooms in het tweede kwartaal van 2023. De prijs voor deze volbloed bedraagt ongeveer € 390.000. De eerste batch van de geplande 2500 à 3000 exemplaren zijn reeds volledig uitverkocht. B

BOUVERNE MAGAZINE B 145

BOUVERNE MAGAZINE | ?????

Ring large 18k gold with rutile quartz and diamonds

The Boho Collection is the beginning of an extraordinary new line by fine jewellery designer Charlotte Lynggaard. Here we find her inspiration in the Art Nouveau period, the Bohemian lifestyle and Mother Nature’s wonders.

These bold and bulky chic pieces are lavish creations, crafted by hand in Ole Lynggaard’s workshop, individually shaped, set with unique selected gemstones and precious diamonds, and finally mounted in rich textured 18 carat gold.

146

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | OLE LYNGGAARD

It all started when Ole Lynggaard’s creative team visited Pietrasanta in Italy.

Pietrasanta has always been a hotspot for sculptors due to the local Carrara marble and the professional bronze and stone casters in the Tuscan town.

Large and small earrings 18k gold + freshwater pearls, cerise tourmaline and aquamarine

Double ring 18k gold with malachite and rutile quartz

Ring small 18k gold with opal and diamonds

Ring small 18k gold with aquamarine

BOUVERNE MAGAZINE B 147

BOUVERNE MAGAZINE | OLE LYNGGAARD

Charlotte Lynggaard’s personal experience of making her own sculptures and modelling with her hands was the beginning of the Boho Collection – an extraordinary new line of jewellery and a tribute to all the wonderful and precious gemstones Mother Nature provides.

Ear-clip small 18k gold + diamonds

148

B

BOUVERNE MAGAZINE

Baroque earring 18k gold + pearl

Ear-clip medium 18k gold + diamonds

TUINEN

BOUVERNE MAGAZINE | ?????

GUY MOERKENS

TUINARCHITECTUUR / TUINAANLEG / KWEKERIJ

KLAPSTRAAT 33 - 9831 DEURLE // GSM 0475 38 96 64 T UINEN@MOERKENS.BE // WWW.MOERKENS.BE

BOUVERNE MAGAZINE B 149

BOUVERNE MAGAZINE | MATTIOLI

MODULAR EVE_R RINGS

An unconventional design and the maximum versatility that has always distinguished the collections from Mattioli atelier: the new Eve_r modular rings allow you to create precious combinations of shapes, colors and precious gemstones. Bold, elegant and playful, Eve_r

rings are available in 8 different variations in 18k rose and white gold. Embellished with white or black diamonds and green tsavorite, they are also embedded with onyx and turquoise. Each Eve_r ring can be mixed and matched together with the others, or worn individually.

NEW READY TO WEAR EVE_R JEWELS The Eve_r collection is enriched with new jewels in 18k rose and white gold, characterized by precious inlays in malachite and natural mother of pearl. Elegant and essential, the new Eve_r creations feature a minimal-chic design in the precious language of jewelry.

Contemporary, fun and ready-to-wear, this new line includes earrings, stackable rings, bracelets and sautoir necklaces. In full Mattioli mood, the game also becomes the protagonist in this new proposal with modular earrings in rose gold, tsavorites, brown and turquoise diamonds or in white gold, white, black and onyx diamonds.

150

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | MATTIOLI

PUZZLE MALACHITE COLLECTION

Joy, colour, whimsy define Puzzle, Mattioli’s iconic collection. The interchangeable mother of pearls allows you to create a new look every day. The Puzzle Collection consists of playful and iconic jewels in 18k gold such as earrings, pendants and bracelets.

For the end of year Mattioli now presents Puzzle jewels with a fascinating green and black swirled malachite gemstone.

BOUVERNE MAGAZINE B 151

BOUVERNE MAGAZINE | CARTIER

TANK LOUIS CARTIER IN 1917 LIET LOUIS CARTIER ZICH INSPIREREN DOOR EEN ZUIVERE LIJN OM EEN NIEUW HORLOGEVORM TE CREËREN. DE TWEE PARALLELLE BRANCARDS ZIJN EEN ERKEND KENMERK VAN DE TANK-HORLOGE. DIT HORLOGE IS GEÏNSPIREERD OP HET ONTWERP VAN EEN GEVECHTSVOERTUIG VAN BOVENAF GEZIEN EN VOLGT HIERMEE ÉÉN DUIDELIJK GRAFISCH PRINCIPE: DE BRANCARDS WAREN DE LOOPVLAKKEN, DE KAST DE GESCHUTSKOEPEL. UIT DEZE COMBINATIE ONTSTOND EEN NIEUW EN FUNDAMENTEEL PRINCIPE: DE KASTPOTEN ZIJN UITGELIJND MET DE BAND VOOR EEN VLOEIEND ONTWERP. TANK LOUIS CARTIER-HORLOGES: ELEGANTIE EN CREATIVITEIT.

Tank Louis Cartier-horloge – manueel mechanisch Manufacture uurwerk, kaliber 1917 MC (grote uitvoering) en kaliber 8971 MC (kleine uitvoering). Kast in 750/1000 roségoud, gekraalde kroon bezet met een saffieren cabochon, verzilverde wijzerplaat met kralen, blauw stalen zwaardvormige wijzers en mineraalglas.

Band in alligatorleder, ardillongesp in 750/1000 roségoud. Waterbestendig tot 3 bar.

Kastafmetingen groot model: 33,7 mm x 25,5 mm – dikte: 6,6 Klein model: 29,5 mm x 22,0 mm – dikte: 6,8.

152

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | CARTIER

Tank Louis Cartier-horloge – manueel mechanisch Manufacture uurwerk, kaliber 1917 MC.

Verzilverde wijzerplaat, blauw stalen zwaardvormige wijzers, mineraalglas, 750/1000 roségouden band.

Kast in 750/1000 roségoud bezet met 40 briljant geslepen diamanten en gekraalde kroon bezet met een briljant geslepen diamant van 0,47 karaat.

Waterbestendig tot 3 bar (30m).

Kastafmetingen groot model: 33,7 mm x 25,5 mm – dikte: 6,6/ klein model: 29,5 mm x 22,0 mm – dikte: 6,8.

BOUVERNE MAGAZINE B 153

BOUVERNE MAGAZINE | CARTIER

Tank Louis Cartier-horloge – manueel mechanisch Manufacture uurwerk, kaliber 8971 MC. Groot model: kast in 18 karaat roségoud bezet met 41 briljant geslepen diamanten en gekraalde kroon bezet met een briljant geslepen diamant van in totaal 0,65 karaat – Klein model: kast in 750/1000 roségoud bezet met 40 briljant geslepen diamanten en gekraalde kroon bezet met een briljant gespelen diamant van in totaal 0,44 karaat.

Verzilverde wijzerplaat met kralen, blauw stalen zwaardvormige wijzers, mineraal glas, band in bordeaux glanzend alligatorleder, 16 mm dubbele aanpasbare vouwsluiting in 18 karaat roségoud.

Waterbesteding tot 3 bar.

Kastafmetingen groot model: 33,7 mm x 25,5 mm – dikte: 6,6 Klein model: 29,5 mm x 22,0 mm – dikte: 6,8

154

B

BOUVERNE MAGAZINE

www.rabotvins.com – tel. 09 225 89 86

BOUVERNE MAGAZINE | POMELL ATO

THE ALL-WHITE NUDO SOLITAIRE DIAMOND RING IN FAIRMINED WHITE GOLD OPENS A DAZZLING NEW CHAPTER FOR POMELLATO Since its launch in 2001 the Nudo ring has been a trailblazer. The simple yet game‑changing silhouette of the Nudo was Pomellato’s unique take on the ubiquitous diamond engagement ring. Charming and totally original, it beamed out colour like no ring had before.

Born to be stacked, women immediately fell in love with the Nudo, starting a twenty‑year journey of continued success and a rainbow of colour gemstone options.

Twenty-one years on, the Nudo performs a brilliant twist and explores the shimmering glamour of white diamonds in its own idiosyncratic way. Unmistakably Nudo, but in a new sparkling white guise, the Nudo Solitaire is Pomellato’s singular vision of the diamond ring. Technical mastery and a lightness of heart come together in the Nudo Solitaire that can be worn as you please. There is no doubt that the Nudo Solitaire could be an unconventional engagement ring or just as happily add a dose of high-carat luxury to a Nudo ring stack or slip onto the finger as a glamorous right-hand ring.

The ring features a 0.5-carat central diamond surrounded by more than 60 diamonds for a dazzling effect maintaining the iconic shape of the Nudo gemstone cut. Pomellato’s mastery in diamond setting is evident in the way the diamonds are set into a smooth halo around the central diamond that seamlessly gives way to a glittering pavé. The shank is also set with a row of diamonds that taper down the side of the ring, a delightful detail that adds to the opulence of this new Nudo design.

Pomellato is committed to minimising its impact and the ring is made in Fairmined white gold, a certified source of gold direct from artisanal mines in South America, and the diamonds are sourced from certified suppliers.

The Nudo Solitaire once again dares to be different and confirms the enduring success of the original concept that continues to be Pomellato’s signature collection.

156

B

BOUVERNE MAGAZINE

BOUVERNE MAGAZINE | POMELL ATO

THE ARRIVAL OF NEW SABBIA JEWELS IN WHITE GOLD AND DIAMONDS OFFERS A CHIC NEW WAY TO WEAR ONE OF POMELLATO’S FAVOURITE COLLECTIONS The new white gold versions of the bracelets, earrings, ring and pendant are entirely set with colourless diamonds and are crafted in manganese gold. This new alloy has a brighter colour and finish. Comfort is paramount and the curved forms of the ring and bracelet hug the body and thanks to their generously rounded profiles, they sit softly on the skin. Versatility is another a key feature of Pomellato jewels and the necklace can be worn as a single chain or as a lariat with or without the disc-shaped pendant. Thanks to their sophisticated design codes, the new arrivals can be worn on their own, or easily be mixed and matched with existing Sabbia pieces.

As a dazzling finale to this launch, two brand new high-end bracelets make their entrance.

Over a dozen irregular sized diamond-set discs are linked to form a supple bracelet that caresses the wrist. Available in white gold with white diamonds or rose gold with white, brown and black diamonds.

Like all Pomellato jewels, each one is meticulously hand-made in-house at the Casa Pomellato atelier in Milan. From the initial smelting of the special gold alloys all the way through to the setting of the final diamond, the work is carried out by skilled craftspeople, who are at the heart of the Pomellato family.

BOUVERNE MAGAZINE B 157

CARL DE KEYZER, DE EENZAME GETUIGE

D

E VOORBIJE 40 JAAR ZWIERF FOTOGRAAF CARL DE KEYZER ROND DE WERELD, BEET ZICH VAST IN EEN ONDERWERP EN WAS DAAR TELKENS EEN PAAR JAAR MEE BEZIG. TWINTIG UNIEKE

FOTOBOEKEN VERDER KIJKT HIJ ALS MAGNUM-FOTOGRAAF TERUG OP EEN INDRUKWEKKENDE CARRIÈRE.

T ekst : Pierre Darge B eelden : Pierre Darge & archief Carl De Keyzer

We treffen elkaar in zijn kasteel in de Gentse rand waarvan de restauratie hem enkele jaren heeft gekost. Daar heeft hij zijn studio, staat zijn reuzeprinter en rust zijn archief. In de tuin holt en blaft Sophie rond, in de wereld staat hij bekend als één van de voornaamste documentaire-fotografen. Zo’n status komt niet vanzelf, verre van.

“Mijn eerste grote reis deed ik tussen 1985 en 1987 naar India. Ik had via een encyclopedie vernomen dat de vallei van de Ganges de dichtst bevolkte

plek ter wereld was. En omdat ik massa’s mensen nodig had om het in-flitsen beter onder de knie te ­krijgen, trok ik erheen als een soort rugzaktoerist.

Het resultaat was een eerste boek, India.”

Er zijn vele reizen gevolgd en stilaan werd de sociale bekommernis van De Keyzer duidelijk: hij bracht steeds vaker de situatie van burgers in machts­systemen in beeld. Of dat nu religie, het ­kolonialisme of het communisme betrof.

“Ik kreeg een goed inzicht in de propaganda van die systemen en in de manieren waarop mensen overeind bleven in zo’n situatie.

BOUVERNE MAGAZINE | CARL DE KEYZER

Wat ze bedenken om elkaar niet de strot over te snijden.

Bijna al mijn werk gaat over systemen die de mensen noodgedwongen bijeen willen houden zonder dat er chaos ontstaat. De mensen beseffen dat ook maar gedogen het – ze passen zich aan, want aanpassing is primordiaal om te overleven en de mens is daar erg goed in. Dat heb ik ook bij mezelf ondervonden. Ik heb in meer dan 120 landen gereisd en ben daar zelf behoorlijk soepel in geworden. Al heb je daarmee nog geen goeie foto’s, want je moet er ook nog kunnen functioneren en erin slagen het visuele aspect te benadrukken.”

Hoe ziet een goeie foto eruit in zo’n systeem?

“Er staat iets op wat ik alleen gezien heb, ook al staan er 150 anderen rond, inclusief enkele fotografen. De ideale foto is die waarin alles zit vervat: de perfecte compositie én het engagement tot het onderwerp, en daarmee ook wat ikzelf over het onderwerp denk. Vaak is die invalshoek kritisch, soms puur esthetisch en vaker nog een mengsel van de twee. Alleen is de compositie in de praktijk nooit perfect want je staat niet altijd op de juiste plaats. Maar soms heb je het ook een beetje verkeerd wat je opinie betreft – want de tijd gaat voorbij, de opinies veranderen en je wordt zelf ook ouder. Kortom, het zijn momentopnames waarin alles samenvalt. Later thuis zie je dan wel de onvolkomenheden en dat is ook het schone eraan: het is geen perfecte kunst want we werken met de realiteit. En die onvolmaaktheid geeft je de moed om verder te gaan, om het een volgende keer nog beter te doen…”

160

B

BOUVERNE MAGAZINE

Zonder de werkelijkheid geweld aan te doen …

“Ik heb nooit een foto geënsceneerd al is dat tegenwoordig een tendens, zelfs bij documentaire fotografen. Het zogenaamde staging: ‘ga nog eens in dat deurgat staan, in het licht’. Ik blijf daar in principe vanaf want ik ben zo opgevoed. Als Magnumfotograaf deed je dat indertijd niet omdat de kunst er juist in bestond om nooit in te grijpen. Bovendien vind ik foto’s sterker als je het niet doet want als je wel ingrijpt, blijf je beperkt tot je eigen verbeelding: je weet al op voorhand wat je wil, want je hebt de foto al in je hoofd.

Laat je het toeval spelen, dan komen beelden langs die jezelf verbazen, en dat vergt oefening. Henri CartierBresson stond soms een half uur op dezelfde plek te wachten, tot er iets voor de camera gebeurde. Zelf ben ik beweeglijker, hou een persoon in het oog maar loop tegelijk wat rond. In het begin was dat anders: ik begon met een zware midden formaat Pentax 6x7 camera met een flits waardoor ik minder beweeglijk was. Later streefde ik altijd naar een maximale resolutie in een zo compact mogelijke vorm en dat bracht me uiteindelijk bij de Fujifilm GFX-100S met 100 miljoen pixels.”

Carl De Keyzer had met Dirk Braeckman een eigen galerie XYZ waar hij tentoonstellingen organiseerde waardoor hij door enkele Magnum fotografen werd opgemerkt die ‘m vroegen om zijn portfolio te komen tonen in Parijs.

“Ik werd geselecteerd waarna ik het normale parcours

BOUVERNE MAGAZINE | CARL DE KEYZER

doorliep van twee jaar ‘nominee’, en twee jaar ‘associé’ waarbij je telkens een volledig project gaat uitwerken en de leden stemmen of dat voldoet. Raak je door beide stemmingen (met 2/3 meerderheid) dan word je uiteindelijk volwaardig lid van de coöperatieve die na de tweede wereldoorlog is ontstaan als reactie tegen de media die zich de rechten van de fotografen toeëigenden. Bij Magnum blijven die rechten bij de coöperatie, het betekent dat je opdrachten krijgt doorgespeeld maar ook dat ongeveer de helft van de opbrengst naar Magnum gaat. Je kan elke opdracht weigeren en wachten tot er eentje in de bus valt die je wel ligt. Gestreefd wordt naar een zeer persoonlijk werk dat op de internationale markt kan verkocht worden. Magnum is tenslotte een prestigieuze instelling met niet meer dan een vijftigtal leden wereldwijd.”

Carl De Keyzer mocht aan den lijve ondervinden dat de opbrengsten van fotografie langzaam maar zeker terugliepen.

“Fotografen die in België voor de media werken, komen niet rond – zelfs niet met 2 à 3 opdrachten per dag. Maar zelfs in de goeie periode bij Magnum, toen ik opdrachten kreeg voor Rolling Stone, de New York Times of de L.A. Times betaalden die misschien 400 à 500 dollar per dag. De helft daarvan ging naar het agentschap en dan kwamen de belastingen nog langs. Anderzijds heb ik dankzij Magnum geweldige reportages kunnen maken, zij het soms ook met verrassingen. Zo ben ik voor drie weken in Mongolië geweest voor een magazine, samen met een journalist … die blind bleek. Drie weken in de Gobiwoestijn met een blinde aan wie ik bij elke nieuwe situatie moest uitleggen wat ik zag, het was verre van alledaags. Vooral omdat ik dan pas kon beginnen met foto’s maken. Uiteindelijk kwam het wel goed maar ik zou het niet elke maand gaan doen.

fotograferen, soms moest ik drie weken wachten tot mijn compagnon-assistent met de mededeling kwam dat er een nieuw kamp de deuren voor me opende. Daar moesten we eerst een halfuur wodka drinken met de commandant en daarna een uur fotograferen. In de winter moest het iets sneller want de officieren kregen het rap koud. Of die wilden weer aan de wodka. Van die acht maanden heb ik uiteindelijk maar 90 uren effectief voor mijn onderwerp gestaan: vijftig kampbezoeken van één tot anderhalf uur, terwijl je in het boek toch 100 sterke foto’s wil, of gemiddeld om het uur eentje. Dat resulteerde in mijn boek Zona, waar ik nog altijd erg trots op ben.

Het onderwerp was fantastisch doordat bijna niemand het gedaan had, en ik zat met uniek materiaal. Alleen betoonde geen enkele uitgever interesse, ik moest gaan leuren terwijl dat vroeger vanzelf ging. Op het festival van de fotojournalistiek in Perpignan ontmoette ik een uitgever uit Venetië die het uiteindelijk compleet verknald heeft waardoor alle foto’s een blauwe en groene waas kregen. Vreemd genoeg is die fout later een eigen leven gaan leiden en iedereen vond het schitterend.

In bijna veertig jaar is er veel veranderd, niet altijd ten goede.

“De conflicten en de tegenstellingen tussen arm en rijk zijn dezelfde gebleven. Maar de manier van reizen, het Internet, de communicatie en de snelheid waarmee alles gebeurt is niet te vergelijken. Ook de snelheid van gedachten en van functioneren. Het gaat allemaal vlotter en soms goedkoper, maar ook daar hoort een aanpassing bij. Toen ik ergens aankwam wist niemand vroeger wie ik was, nu kijken ze het meteen na op hun iPhone. Het is moeilijker geworden om originele onderwerpen te vinden en zelfs de

Omdat Magnum prestigieus is, kwamen er ook veel voordelen mee. Zo mijn bezoeken aan de gevangeniskampen in Siberië, die mogelijk zijn geweest omdat de Muur net gevallen was en veel gefaciliteerd werd maar vooral omdat ik een Magnum fotograaf was. Dat opende vele deuren.

Voor het nieuwe Rusland leek ik een geschenk uit de hemel en bovendien kan Magnum op een communistische oorsprong terugblikken. Alle fabrieken en militaire kazernes lagen open want dat heb je als systemen ineenstorten en dat moet je snel herkennen. Uiteindelijk ben ik acht maanden in Siberië bezig geweest, vier in de zomer en vier in de winter. Maar let op: ik kon daar niet elke dag

BOUVERNE MAGAZINE B 161

BOUVERNE MAGAZINE | CARL DE KEYZER

leken op Portugezen, Mexicanen, Fransen, Duitsers of Nederlanders. Zo’n 1500 jongelui passeerden tijdens de casting. Omdat het erop moest lijken alsof ze precies in hun eigen land waren gefotografeerd, op hun eigen voetbalveld, moesten we in de wijde buurt ook lokale velden zoeken en aankleden. Na twee dagen rond crossen kwam er een kist uit Atlanta met een Colaflesje in speciaal glimmend kristal en daar moesten die voetballers tijdens de wedstrijd even van drinken.

Omdat alles geënsceneerd moest worden, sloeg de schrik me om het hart en liet ik een kameraad overkomen die alles van belichting afwist en bij die hele enscenering geholpen heeft. Maar precies omwille van die hele enscenering ben ik daar in 2005 mee gestopt omdat ik voelde dat die aanpak zou doorsijpelen in mijn eigen werk.”

verborgen plekjes vind je nu op het Internet. Want er is altijd wel een ‘pippo’ die je voor is geweest. Je kan nauwelijks nog iets verdienen want iedereen is bereid om het voor een habbekrats te doen – of zelfs gratis. Er worden geen fotografen meer op pad gestuurd, redacties bellen gewoon iemand in de straat met een iPhone om daar een foto van een brand te nemen. Er wordt veel met archiefmateriaal gewerkt dat opgekocht is door Corbis of door Getty dat het voor een appel en een ei te grabbel wordt gegooid.

Natuurlijk heeft de komst van de digitale fotografie veel teweeggebracht. Als ik vroeger drie maand op reis ging, zat ik drie maanden in mijn donkere kamer bezig met films te ontwikkelen, contactafdrukken te maken en proefafdrukken – alvorens de eerste prints eraan kwamen. Als ik nu drie maanden op reis ga, kan ik, bij wijze van spreken, binnen de week een tentoonstelling opzetten. Dat is eigenlijk te snel, want je moet ook de tijd nemen om het te laten bezinken.”

Om de gaatjes te vullen kwamen er ook andere, soms opwindende voorstellen…

“Van 1995 tot 2005 heb ik af en toe heb ook voor musea gewerkt, of voor de publiciteitswereld. Zo heb ik voor Siemens, toen de sponsor van Real Madrid, een hele week op het oefenterrein doorgebracht met Zidane en Carlos. Dat betaalt goed en het laat je toe om een beetje te experimenteren. Maar ook voor Diesel, Mercedes-Benz en Coca-Cola met wie ik mijn publicitaire doop beleefde in Rio de Janeiro. Op twee dagen tijd moesten we zelf tien voetbalploegen samenstellen met jonge gasten die

162

B

BOUVERNE MAGAZINE

Wat brengt de toekomst?

“Ik ben 40 jaar bezig geweest, ik heb meer gedaan dan om het even wie en ook nog het huis gerestaureerd. Maar uit die grote eigen reportages haal ik momenteel zelf mijn kosten niet uit en dat werkt demotiverend. Sinds tien jaar verkoop ik mijn eigen prints, ook op beperkt formaat vanaf 100 euro. Ik druk ze zelf af, signeer en nummer ze en draag ze zelf naar de post. Of mensen komen ze afhalen, bij een koffie en dat is best gezellig.” B Al het werk van Carl De Keyzer staat te kijk op zijn website carldekeyzer.com waar afdrukken in verschillende formaten besteld kunnen worden. Ook de boeken die nog niet uitverkocht zijn, kunnen er gekocht worden.

BREGUET.COM

TRADITION 7597