Een racewagen in beperkte oplage 911 GT3 RS 4.0

Met de 911 GT3 RS 4.0 draait een van de populairste, meest begeerde en meest succesvolle in serie geproduceerde sportwagens van Porsche de laatste rechte lijn op. De 911 GT3 RS 4.0, beperkt tot 600 exemplaren, bundelt in een wagen bestemd voor de openbare weg alle eigenschappen die de Porsche 911 GT3 op het circuit tot de winnaar in zijn reeks maakten.

Het nieuwe model beschikt tot in zijn diepste binnenste over pure motorsporttechniek. De krukas van de boxermotor werd ongewijzigd overgenomen uit de zescilinder van de racewagen 911 GT3 RSR, de verbinding met de gesmede zuigers wordt verzekerd door drijfstangen in titanium. De sportmotor met een cilinderinhoud van vier liter is de grootste motor ooit in een in serie gebouwde 911 en is met 125 pk/liter meteen ook de atmosferische motor met het grootste specifieke vermogen. Zijn maximumvermogen van 368 kW (500 pk) bereikt hij bij 8.250 o/min, het maximumkoppel van 460 Nm staat bij 5.750 o/min ter beschikking.

De 911 GT3 RS 4.0 levert ronduit indrukwekkende prestaties. Het meest veelzeggende cijfer: Een ronde over de Nordschleife van de Nürburgring legt hij af in 7 minuten en 27 seconden. De uitsluitend met een manuele sportzesversnellingsbak verkrijgbare 911 GT3 RS 4.0 sprint in 3,9 seconden van 0 tot 100 km/u en overschrijdt met zijn op circuitgebruik afgestemde overbrengingsverhoudingen na minder dan 12 seconden de kaap van 200 km/u.

De uitzonderlijke rijdynamiek van de 911 GT3 RS 4.0 is het resultaat van zorgvuldig op elkaar afgestemde details. Behalve het gebruik van onderstelcomponenten uit de racerij staat daarbij ook de gewichtsbeperking centraal. De tweezitter is standaard voorzien van lichtgewichtelementen zoals kuipzetels, een voorste kap en voorvleugels uit koolstofvezel, kunststoframen achteraan en lichtere tapijten. Daardoor zet hij rijklaar en volgetankt slechts 1.360 kg op de weegschaal. De gewicht/vermogenverhouding van de 911 GT3 RS 4.0 daalt zo onder de magische grens van 3 kg/pk, tot 2,72 kg/pk.

De speciale serie van de 911 is standaard in het wit gelakt en beklemtoont zijn verwantschap met de racerij door een dynamische look. Kenmerkend zijn de grote spoorbreedte, de geringe rijhoogte, de grote achterspoiler met aangepaste zijplaten, de typische centrale dubbele uitlaatpijp en het aerodynamisch geoptimaliseerde koetswerk. Voor de aerodynamische finetuning zorgen de zogenaamde ‘flics’ of zijdelingse luchtafleiders aan de neus, een primeur voor een in serie gebouwde Porsche. Zij creëren een hogere neerwaartse druk op de voortrein en zorgen samen met de steilere afstelling van de achterspoiler voor het aerodynamische evenwicht van de wagen. Zo wordt de Porsche 911 GT3 RS 4.0 aan topsnelheid met meer dan 190 kg extra aerodynamische kracht tegen de weg gedrukt. 