Recuperación del Sector de la Construcción ante la Pandemia de COVID-19 (01EdiciónAbril2021) by AsuMaquina

Edición Mensual • Volumen 01 • Abril 2021

Los retos del sectorMINERO

Tendencias

DEL 2021 EN EL SECTOR INDUSTRIAL

Problemá Problem áticas

DEL DESARROLLO URBANO

en México

#MentesBrillantesASM

Irma Soto &

Susana Salazar

Recuperación del sector de la

CONSTRUCCIÓN ANTE LA PANDEMIA DE COVID-19

REVISTA

CARTA EDITORIAL El mes de marzo dio grandes oportunidades y experiencias para AsuMáquina, es por eso que estamos muy felices de presentarles nuestra primera edición de la Revista AsuMáquina. Fue un mes donde conmemoramos a todas las mujeres de los diferentes sectores, conocimos la gran trayectoria de 2 grandes mujeres con grandes trayectorias en el sector de la construcción y los transportes, también tuvimos la gran fortuna de ser partícipes de EXPO Constructo en Monterrey y ahora traemos para todos ustedes nuestra revista digital. En ella podrán encontrar no solo gran contenido para los sectores de la Construcción, Transporte, Minería, Infraestructura, Logística y Financiera, sino que de igual forma podrán vivir junto con nosotros los diferentes eventos y la gran experiencia que estos ofrecen.

A sí mismo, conoceremos a personas de gran importancia en estos sectores que nos colmen con su vasta experiencia y con sus anécdotas dentro de los mismos. En AsuMáquina nos sentimos muy orgullosos de poderles brindar siempre lo mejor de nosotros y del sector, pero sobre todo de que la experiencia sea la más placentera tanto en la lectura como en brindarles los mejores espacios publicitarios en las diferentes plataformas que ofrecemos y ahora en la incorporación de esta revista digital. Queridos lectores gracias por comenzar esta aventura con nosotros, pero sobre todo por confiar en AsuMáquina y en el gran trabajo que cada uno de nuestros miembros de este gran equipo realiza para todos ustedes. Andrea Selene Prado Torres Editora de la Revista AsuMáquina

REVISTA

ÍNDICE

CONSTRUCCIÓN · Recuperación del sector de la construcción ante la pandemia de COVID-19. PÁG. 24 · La tecnología como aliada ante los retos del sector de la construcción. PÁG. 08 #MentesBrillantesASM Susana Salazar: Una mujer que revoluciona la arquitectura. PÁG. 09

MINERÍA · Los retos del sector minero y la implementación de nuevas tecnologías. PÁG. 16

INDUSTRIAL · 9 tendencias del 2021 en el sector industrial (Infografía). PÁG. 20 4

· Perspectivas positivas para el sector industrial en el 2021. PÁG. 18

INFRAESTRUCTURA · Problemáticas del desarrollo urbano en México. PÁG. 23

REVISTA

TRANSPORTE · 2020 año de inseguridades para el sector transporte. PÁG. 26 #MentesBrillantesASM Irma Soto: Mujeres redefiniendo el liderazgo en el sector de transportes y logística. PÁG. 27

LOGÍSTICA · Nuevos modelos de Logística tras COVID-19. PÁG. 36

ESTADÍSTICA · Golpe al flujo de efectivo en autotransportes. PÁG. 38

EVENTOS · Constructo 2021: La exposición más importante de la industria de la construcción en México. PÁG. 40

REVISTA

TRABAJAMOS PARA TI Para AsuMáquina siempre será prioridad impulsar y contribuir al crecimiento del mercado, así como dar prioridad a la constante innovación para poder dar un mejor valor agregado a nuestros clientes.

ADRIÁN ISAAC BECERRIL HERNÁNDEZ Presidente de AsuMáquina adrian.becerril@asumaquina.com.mx

ANDREA SELENE PRADO TORRES

ERÉNDIRA MORENO RAMÍREZ

Contenido & Comunicación

Marketing & Web

andrea.prado@asumaquina.com.mx

erendira.moreno@asumaquina.com.mx

LILIANA ELIZABETH JIMÉNEZ CORREA

GUILLERMO PORTILLO GONZÁLEZ

Gerente Nacional de Ventas

Diseño Gráfico & Comunicación

liliana.jimenez@asumaquina.com.mx

guillermo.portillo@asumaquina.com.mx

REVISTA

CONSTRUCCIÓN

LA TECNOLOGÍA COMO ALIADA ANTE LOS RETOS DEL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN

La tecnología, así como la creación de las herramientas digitales han sido grandes protagonistas el último año, esto en parte por la situación en que la pandemia nos a colocado como sociedad. Está a sido parte fundamental para nuestras actividades diarias, sin embargo, es importante prestar atención a la creación de capacitaciones para su fácil implementación.

El sector de la construcción demostró que estas herramientas digitales no sólo facilitan el trabajo a distancia, sino que ayudan a mejorar su eficiencia con una reducción de costos. Tanto los gobiernos como la industria privada se han visto obligados a hacer uso de nuevas tecnologías para continuar con la producción, es por eso que los desarrolladores de tecnología deben hacer herramientas más sencillas e intuitivas para que se incorporen de forma más fácil y sencilla a los sectores.

La importancia de estas nuevas tecnologías y aprender de ellas creará una industria más eficiente, con mejor infraestructura, que se traslade en la calidad de vida de las personas y se anteponga a situaciones como la contingencia sanitaria que estamos viviendo, de esta forma los avances seguirán sin interrupción alguna.

CONSTRUCCIÓN

REVISTA

Susana Salazar Soria, Arquitecta egresada de la Universidad Nacional Autónoma de México nos habla de cómo es que las mujeres están incursionando en el mundo de la construcción pero sobre todo conmemoramos el mes de Marzo y el día Internacional de la mujer con la gran labor que realiza en este sector y nos plática de los grandes desafíos a lo que se ha enfrentado para abrirse camino en la construcción. ASM-. Cuéntanos ¿Cómo te encuentras el día de hoy? SS-. Gracias, pues me encuentro muy bien, un poquito nerviosa pero muy bien en general. ASM-. Que bueno Susana, me da gusto, no te sientas nerviosa todo está perfecto y vamos a tener una linda platica seguramente. Bueno platícanos ¿Cómo es que te interesaste por la carrera de arquitectura?

#MentesBrillantesASM

SUSANA SALAZAR: Una mujer que revoluciona la arquitectura. “Yo empecé con esta curiosidad y ya no la quise soltar”

SS-. La verdad empecé muy chiquita, desde la primaria te puedo asegurar que si salía con mi mamá era de, “¿Oye y porqué este edificio es así de alto?, ¿Oye porqué las ventanas son así? ¿Oye y porqué…?” Mi mamá es química y yo creo que decía “Hay porque da lata, pues porque así los construyen, porque así los hacen” yo empecé con esta curiosidad y ya no la quise soltar, yo veía cosas en la televisión y decía “Hay los arquitectos dibujan” y a mí me encanta dibujar, yo creo que ese interés que tengo va por ahí, paso el tiempo y mi mamá decía “Seguro cuando llegue a decidir el momento de la carrera ya va a decirme que va a estudiar leyes, medicina, algo así” y pues no, le salí con que yo había dicho que arquitectura y arquitectura fue. Entonces si creo que desde muy chica me despertó esa curiosidad del porqué los edificios, porqué las casas eran así, entonces si inicio a muy temprana edad ese interés, ya en la carrera fue como de ¡claro, de aquí soy! ASM-. Digamos que tu cumpliste ese sueño de niña, de yo quiero ser esto y lo estas haciendo,

REVISTA

CONSTRUCCIÓN

¿Hubo un momento en el que tuvieras alguna duda o titubearas por la carrera? SS-. Yo creo que siempre era para mi dedicarme a algo artístico, para mi la arquitectura es un arte y yo decía creo que sí, esto es, estoy ya a un punto para ingresar a la licenciatura y dije bueno igual e ingeniería civil que es cómo más constructivo, pero pensaba ¿Y donde queda la parte del diseño, mi lado creativo y mis propuestas?, entonces decidí por arquitectura. ASM-. Ya estando decidida por la carrera de Arquitectura ¿Qué es lo que más te llamo la atención? lo que dijiste “esto es lo que más amo de la arquitectura”. SS-. Eso si es muy difícil porque estando en la carrera creo que pase por muchas etapas, veía que había arquitectos que se dedicaban de lleno al diseño y decía ¡Wow, hay unos edificios increíbles! Esa parte de lograr algo que dibujaste transformarlo a algo real para mí era ¡wow, si el diseño! Y después fue, “No mejor fotografía” documentar algo que

ya existe por que vivimos en una ciudad tan grandes que yo decía “En algún punto va a ser necesario tener que seguir construyendo o tener que seguir agrandando esta ciudad en la que estamos o el entorno inmediato” y pensaba, igual y la fotografía, documentar, la luz... Pase por esa etapa y ya después fue mmm… todo es muy teórico y la práctica donde queda así que con las clases fui agarrándole más amor a las áreas técnicas, al área de tecnología, de edificios inteligentes, desde construcción, nuevas estrategias de construcción, fue ahí el parteaguas dónde mis habilidades me daban esa oportunidad de enfocarme más a eso, así que pense “Si ya lo tienes sigue con ella y prueba, igual en el camino decides que siempre no y tienes chance de cambiar” la arquitectura tiene muchas áreas donde te puedes centrar, desde diseño de interiores o cosas muy avanzadas en tecnología y podía yo decidir si probaba otra cosa. Pero la verdad es que la construcción ha sido mi área. ASM-. Platícame un poco más de esta parte de la construcción ¿Cómo es trabajar en un área que por muchos años estuvo prácticamente enfocado y relacionado a los hombres?

SS-. Era tanto mi gusto por la construcción que luego solo me lo cuestionaba cuando por fuera me decían ¿Oye cómo es? Y yo decía pues yo a lo que vengo, yo llego a la obra a ver que están haciendo, ver el colado, el acabado, las instalaciones. Realmente creo que nunca me había preguntado antes de entrar a la construcción que era un ámbito en donde sí, realmente en su mayoría incluso

CONSTRUCCIÓN

REVISTA

en este tiempo, la mayoría son hombres, digo hay actividades muy muy pesadas que, si son muy exhaustivas, no digo que una mujer no pueda hacerlas, pero si corre uno más riesgo, a veces los hombres en ese sentido son como de si me caigo o me pasa algo no pasa nada, y nosotras somos como más meticulosas, en ese sentido creo que buscamos más la seguridad. La verdad es que, si ha sido una experiencia, porque entro a una obra y no es como que este llena de mujeres, dudo mucho que en algún punto vaya yo a decir “Llego a la obra y todo el equipo son mujeres” pero yo creo que cada una se va adentrando a su forma y al menos en mi caso he logrado hacer muy buen equipo con la gente dentro de la construcción. La verdad es que no he tenido una complicación dentro del ámbito laboral. ASM-. ¿Has notado que más mujeres se van sumando a este sector?

la mujer se ha abierto camino en el sector de la construcción?

SS-. Con gusto puedo decir que he visto un incremento, si tengo más compañeras mujeres en la construcción, obviamente están acostumbrados a ver a las mujeres de limpieza, a las mujeres seguristas, pero si me ha tocado ver a mujeres líderes de cuadrilla, que si están lidereando un equipo de trabajo. Me ha tocado ver a mujeres como coordinadoras de proyecto, coordinadoras y directoras de obra y la verdad es que si me da guasto decir que he visto un incremento de la participación de la mujer en la construcción.

SS-. Yo creo que se ha demostrado con trabajo y con hechos, me ha tocado varias veces escuchar, “Si una mujer liderea el proyecto se lleva con más orden o logra tener una mejor administración”, a lo mejor eran cosas que daban por sentado de que tu tienes que administrar y hacer, y esas ideas que uno se adjudica como sociedad le permiten a uno decir: “Oye yo soy muy buena para esto y te lo voy a demostrar en todos estos ámbitos”, yo he visto que las obras que dirigen las mujeres son muy ordenadas se llevan acabo de manera muy limpia, de procesos, todo a su tiempo y todo en su forma, y yo creo que es el trabajo

ASM-. Que gusto saber eso, tú eres muy joven y siento que hace pocos años aún era complicado, pero ahora es más normal ver a la mujer entrando a otro tipo de áreas. SS-. Creo que nos hemos ido quitando ese tabú como sociedad y decir porque no voy a hacer o porque no voy a poder, creo que es padre que una misma diga quiero y puedo, enfocarse en algo que deseo que quiero probar, trabajo y consigo, creo que esta muy bien que se abran paso tanto en la construcción así como en otras áreas que fueron consideradas por mucho tiempo para el sexo masculino. ASM-. Desde tu punto de vista ¿Cómo es que

“Me ha tocado ver a mujeres líderes de cuadrilla, que si están lidereando un equipo de trabajo”

REVISTA

CONSTRUCCIÓN

“Que participen y que se involucren las mujeres al área de construcción, creo que si suma mucho” el espacio que tu estás haciendo y que estás revisado, supervisando y viendo si algo no está bien antes de que alguien lo llegue a usar”, creo que esa responsabilidad es la incertidumbre más grande que tienes.

que día a día uno demuestra que se puede y que los resultados serán bueno. ASM-. ¿Qué presencia tiene la mujer hoy en día en el sector de la construcción? SS-. Creo que es un trabajo en equipo, no solo pensar que si soy hombre o mujer me necesitan en la construcción, más que una necesidad, yo creo que es una opción y que esa opción de trabajo y de equipo al frente de una mujer resulta muy bueno, creo que se hace buen match en la construcción con las mujeres y se necesitan personas que sientan pasión y ganas por lo que hacen, que más que una necesidad de género sea esas ganas de decir “Quiero hacer esto” y meterle de lleno a lo que te quieras dedicar, si creo que sea muy bueno que se sumen, que participen y que se involucren las mujeres al área de construcción, creo que si suma mucho. 12

ASM-. ¿Cuáles han sido los retos más grandes a los que te has enfrentado trabajando en el mundo de la construcción? SS-. Híjole yo creo que la primera vez que estas afuera en campo y te asignan una tarea, esa responsabilidad que te dicen, “Por ti se va a hacer esto y alguien lo va a habitar, usar y se puede quejar o sentir cómodo o no en

La primera vez que llegas y te asignan una cosa siempre piensas que estas mal, como que todo te genera nervio y dices “Híjole que responsabilidad tan grande tengo al estar construyendo un espacio que es ajeno a mi y que en esta ciudad hasta hay que cuidar los sismos, que sucede con esa responsabilidad que tengo moral y ética, y pensar tengo que hacer un buen trabajo para alguien que va a ocupar este espacio”, creo que ese es de los más grandes miedos que te genera o incertidumbre, es muy diferente lo que te enseñan en la escuela y la teoría a lo que vives en realidad en la obra, y dices ¿Cómo era?, no me vaya a equivocar, si lo hice bien. Creo que el inicio fue la incertidumbre, después vas agarrando confianza y dices si lo sé hacer y si puedo, pero de inicio es de ¿Hacia dónde voy? ASM-. ¿Cuéntanos cuál es la parte que más disfrutas de tu trabajo en campo? SS-. Me gusta que no hay rutina, siempre hay un proceso nuevo, siempre va a haber algo y te van a decir, arquitecto ingeniero arquitecta ¿Qué hago, cómo lo soluciono?, cada proyecto tiene sus particularidades y cada terreno tiene sus adversidades, ningún proyecto puede ser igual aún que la metodología sea la misma ningún proyecto es igual , esos retos de solucionar algo, que me urge porque no puedo detener la obra, necesito una solución y algo para ejecutar bien, es de las cosas que más me gusta, que no sabes a que te vas

CONSTRUCCIÓN

REVISTA

a enfrentar día a día en la obra, no es una rutina de llego y me siento en mi lugar y ya se que prendo mi compu, siempre cada día es diferente en la construcción, para mi cada día siempre es diferente y me agrada pensar que cada día es un reto.

constantemente revisando la fachada, así que es pensar “Resiste, se valiente, te vas a tener que estar colgando afuera de los edificios para poder hacer tu trabajo”. Así que las fachadas han sido un reto que digo que interesante, pero me genera todavía un poco de nervio.

ASM-. ¿Qué es lo que más te ha conflictuado o causado miedo o incertidumbre de trabajar en el sector de la construcción?

ASM-. ¿Cuáles son las fortalezas de una mujer que trabaja en el sector y sobre todo en la parte de campo?

SS-. En este último trabajo si he tenido algunas experiencias de miedo, es una consultoría especialista en fachadas y te enseñan cero en la carrera, entre en plena pandemia y no era experta en fachadas, muchas de las cosas las he tenido que ir aprendiendo en el momento, consultarlas y de “Aguantamente tantito (rié) porque necesito decirte con certeza que lo

SS-. Híjole yo creo que tenemos mucho carácter y somos bien entronas a lo que nos digan, siempre decimos que si y yo creo que es una cualidad decir ”Va lo hago”, es como de los puntos más rescatables que las mujeres suelen tener dentro de la construcción, yo creo que esa fortaleza de ser lideres y decir el equipo es mío y la obra se maneja a mi ritmo y son, pero el carácter es para manejar a muchísima gente, tienes que tener la paciencia para poder decir esto está bien, esto no, esto no lo quiero así, esto si lo quiero así, mantenme este ritmo o cámbialo, yo creo que es de las principales cosas que las mujeres tienen cuando están en construcción. ASM-. ¿Alguna vez has sentido una presión

que estoy planteando está bien”, es un trabajo un poco riesgoso por que a veces estoy afuera de los edificios en el equipo con seguridad, pero no deja de ser un factor de riesgo y de intimidación porque estoy colgada afuera de un edificio, tengo que revisar los sellos, la instalación, cualquier tipo de problemas que puedan tener las fachadas y han sido retos de subir a un edificio de 20 pisos y salir, estar

REVISTA

mayor de parte de compañeros tuyos hombres por ser mujer? SS-. Si pero no de parte de mis colegas de profesión, he tenido la fortuna que mis compañeros directos arquitectos, ingenieros han sabido perfectamente estar abiertos a que una mujeres este en construcción nunca he tenido un comentario alguno lo contrario que piensen que no deberíamos trabajar juntos, pero si los trabajadores a algunos les cuesta trabajo y dicen porque tengo que recibir ordenes de ella, en alguna obra me toco que tenía que revisar instalaciones y era de porque tengo que hacerle caso a la niña, no era arquitecto, ni profesionista ni mi nombre, era ¡La niña!, somos humanos tu tienes que hacer tu chamba yo la mía, o le entras a jugar bonito en equipo o gracias, ni tu ni yo somos indispensable como para que la obra no pueda seguir su curso, eso no me paso en la ciudad fue fuera, y era la niña, no la arquitecta, la niña.

ASM-. ¿Consideras que por ser mujer ha sido más complicado para ti llegar hasta dónde estás o que en general a las mujeres les cueste más trabajo llegar a sus objetivos? SS-. Yo creo que si puede ser más difícil porque no estamos en una sociedad 100% inclusiva, por la razón que sea, género, religión, cualquier cosa, no somos una sociedad tan respetuosa con el prójimo, siempre tenemos esas etiquetas o esos clasismos o ideas y tabús dónde siempre es el

CONSTRUCCIÓN “no debería”, así que yo creo que siempre las mujeres nos enfrentamos a esta desigualdad de género donde si cuesta más trabajo decir yo quiero esto y llegar a donde está, si creo que es más de estar macheteando, buscando y si una puerta no funciona vas a la otra. Si creo que no estamos en el nivel de decir las puertas están abiertas para todas, ojalá algún día. Creo que la educación no solo debe ser académica sino de valores que te puedan dar desde chiquito, yo creo que si te forman diciendo niños y niñas somos iguales y somos humanos, todos podemos, todos tenemos las mismas capacidades intelectuales y físicas en muchos puntos para decir puedo desarrollar un trabajo como la construcción. Y sobre todo que no teman los niños de decir tengo una jefa, una compañera, una líder, que las bases sean decir es un trabajo de equipo sin importar que seas mujer u hombre. ASM-. ¿Como crees que será en unos años este sector para las mujeres? SS-. Yo quisiera pensar que se nos van a seguir abriendo puertas, que lejos de cerrarse van a decir adelante son personas capaces, son entronas, trabajadoras y yo esperaría que estos avances, vayan logrando en inclusión y de igualdad de género, esto permitiría que en un futuro seamos más en la construcción y en otros rangos y sectores. ASM-. Que mensaje te gustaría darles a todas las mujeres que como tú persiguen un sueño en el área de la arquitectura y de la construcción. SS-. Lo principal es si tú quieres ser algo y lo sueñas, así como yo de niña pensé en ser arquitecta y de adulto puedo decir soy arquitecta sigas esos sueños y nunca los sueltes, los sueños que te planteas y las metas que te propones si las trabajas y sigues adelante, pero sobre todo no piensas que estas limitada o que no tienes las aptitudes o cualidades que la sociedad te determina. Tú sola determinas hasta donde quieres llegar, que tanto quieres lograr y que sea lo que tú deseas hacer lo puedes lograr.

REVISTA

MINERÍA

LOS RETOS DEL SECTOR MINERO Y LA IMPLEMENTACIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS

Las auditorias de seguridad han sido de suma importancia a partir de que la pandemia puso a prueba la mayoría de las industrias, la transformación digital y la adaptabilidad de las empresas han puesto a prueba la capacidad de cambiar sus estrategias y sus procesos en tiempo récord.

La gran pregunta es ¿cómo se usarán las nuevas tecnologías digitales? La realidad es que el trabajo virtual y la adopción de nuevas tecnologías han llegado para quedarse, sin embargo, el distanciamiento social en ciertos países indica que el monitoreo remoto de las operaciones nunca ha sido más necesario.

La inestabilidad y la imprevisibilidad que ha generado está pandemia a generado que las empresas mineras en el mundo tengan que lidiar con la amenaza de parar por completo las operaciones de las mismas o de operar de forma muy reducida.

Para aquellas minerías que paralizaron sus operaciones, surge un nuevo desafío para reiniciar sus operaciones. Sin embargo, aquí es donde las tecnologías demuestran que pueden ayudar a asumir el reto.

MINERÍA

REVISTA

El conjunto de tecnologías permite a los operadores monitorear el estado y el rendimiento de los equipos a medida que se reinicia sin interrupciones para que las operaciones puedan reanudarse lo más rápido posible. El monitoreo de los picos en el rendimiento, los bloqueos y los requisitos de lubricación también pueden ayudar a prevenir daños en el arranque. Desde la perspectiva de la gestión del rendimiento de las operaciones se puede ayudar a sus clientes a agilizar los procesos, con consejos sobre cómo podemos apoyar de forma remota el inicio de la operación a medida que se reanuda la producción y el procesamiento. Por otro lado, los operadores con una fuerza laboral reducida necesitan tanto apoyo como sea posible para realizar auditorías de seguridad y mantener los equipos críticos de minería funcionando de manera óptima, ya que los técnicos especializados en reparación no han podido viajar gracias a confinamiento por Covid-19. A través de las nuevas tecnologías los trabajadores en la operación pueden recibir asistencia a través de centros de monitoreo remoto establecidos en todo el mundo, lo que permite el monitoreo continuo de equipos críticos de minería. Durante esta pandemia de Covid-19, hemos podido ver ejemplos reales de cómo un equipo reducido en la operación puede ser guiado para priorizar las reparaciones y establecer esos períodos críticos de mantenimiento. La problemática e interrogante del impacto económico y de ahorro en costos es inevitable, en cuanto las operaciones vuelvan a la “normalidad” es

lógico que se realicen revisiones a fondo y auditorias de seguridad, particularmente los costos de mantenimiento para reparaciones de equipos. Es importante destacar que el mantenimiento predictivo es clave para evitar largos períodos de reparación. Si un conjunto de equipos críticos necesita estar funcionando para permitir que la producción continúe sin interrupciones, no se puede dejar que ninguna de esas piezas esenciales falle, o si lo hacen, el período de parada debe mantenerse al mínimo. Después de una determinación del estado y el rendimiento de todos los activos a través de la tecnología de análisis predictivo, uno puede decidir si es necesario cerrar las operaciones mineras y durante período, determinar si es necesario reparar varios equipos. Esto ayudará a prevenir una secuencia de averías. Si bien puede considerarse una buena práctica reemplazar un filtro o un conjunto de rodamientos temprano, en un escenario tan inusual donde los bloqueos pueden extenderse durante semanas, a veces puede ser mejor posponer ciertos reemplazos menores o innecesarios para garantizar que las operaciones puedan continuar. Al maximizar la producción, las empresas pueden intentar recuperar el tiempo perdido durante los cierres operativos y ayudar a identificar el tiempo de reapertura de las operaciones mineras. 17

A medida que la pandemia continúe el sector minero deberá seguir implementando nuevas tecnologías para continuar sus operaciones sin interrupción, pero sobre todo para no dejar caer el sector y esto solo se puede lograr con el uso de las nuevas tecnologías y la capacitación de los operadores.

REVISTA

PERSPECTIVAS POSITIVAS PARA EL SECTOR INDUSTRIAL EN EL 2021 De acuerdo con CBRE, durante los primeros nueve meses del 2020 la actividad del mercado industrial superó en 6% la demanda neta del mismo periodo de 2019, con 1.6 millones de m². Este 2020 ha sido un año complicado para la industria inmobiliaria, incluyendo el mercado industrial y logístico de México, que ha tenido que adaptarse al incremento de alrededor del 60% en la actividad de e-commerce. Lo cual incrementó la demanda por espacios logísticos, no sólo en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, sino también en ciudades como Monterrey, Guadalajara, León y Tijuana. “La actividad durante el primer semestre de 2020 fue ampliamente dominada por el sector logístico y distribución. Sólo los mercados de la frontera norte continuaron con expansiones manufactureras principalmente de los sectores de equipo médico, alimentos y bebidas y empaques”, comentó Yadira Romero-Torres, directora de Investigación de Mercados de la plataforma CBRE México.

Asimismo, indicó que esta tendencia continuó durante el segundo semestre del año; además de que se espera que en 2021 también siga el incremento de la demanda y de la demanda potencial para empresas del sector manufactura. “Nuestras perspectivas hacia el 2021 para el panorama en el mercado industrial se mantienen positivas, con claros sectores

INDUSTRIAL

REVISTA

ganadores y otros que iniciarán su recuperación. Así, la reactivación de la construcción, la demanda de inquilinos logísticos y la recuperación de los proyectos potenciales en el área de manufactura de exportación, debido a la entrada en vigor del T-MEC, continuarán siendo factores relevantes y motores de la demanda neta; misma que esperamos que el siguiente año crezca entre un 5 y un 7% comparada con este año que termina”, señaló la ejecutiva de CBRE. Evolución del Mercado Logístico en 2020

Industrial

De acuerdo CBRE, durante los primeros nueve meses del 2020 la actividad del mercado industrial mexicano superó en 6%

la demanda neta del mismo periodo de 2019, con 1.6 millones de metros cuadrados (m²). Además, a pesar de la pausa en las actividades de construcción debido a las medidas por la emergencia sanitaria, los proyectos en construcción han registrado un incremento del 19% al cierre del tercer trimestre de 2020 (3T2020), con poco más de 2.2 millones de m² en proyectos programados para entrega en los próximos 18 meses. Por otro lado, la vacancia a nivel nacional ronda entre el 5% y 6%, pero hay mercados, como la Ciudad de México o Tijuana, en donde la vacancia es muy baja por la escasez de tierra para construir desarrollos especulativos; lo cual ha impulsado el precio promedio de salida en renta al alza.

Tendencias

DEL 2021 EN EL SECTOR INDUSTRIAL Es hora de cambiar nuestra atención de la Industria 4.0 a la Industria 5.0. Mientras que la cuarta revolución industrial se centró en el uso de la tecnología para optimizar los medios de producción, la quinta trata sobre la conexión entre el hombre y la máquina, es decir, la colaboración entre los seres humanos y los sistemas inteligentes. Dependiendo de a quién le pregunte, la Industria 5.0 está situada en el futuro inmediato, o ya está aquí. Su llegada se ha acelerado por el inicio de la pandemia COVID-19.

REDUCIR EL USO DE ENERGÍA

Una de las mayores dificultades del secto es su impacto negativo en el medio ambie de combustibles más limpios en la prod productos ha sido uno de los primeros cambio de la energía. En todo el mundo, cada vez están dejando de utilizar el carbón y los co fósiles para utilizar fuentes de energía más Para hacer este cambio, las fábricas necesita vistazo a la cantidad de energía que usan, encontrar formas de reducir su uso de energ

El exceso de electricidad utiliza rec impactan en el medio ambiente, y el uso e energía es una barrera en los costos de

HERRAMIENTAS PARA CONECTAR A LOS TRABAJADORES CON EL PROCESO

La llamada Fábrica Conectada o Inteligente (Sm para los que les gustan los anglicismos) pot empleados de una forma nueva que nunca se ha el sector industrial. En realidad, la tendencia c trabajadores que son capaces de realizar su tr áreas remotas, usando una tecnología avanzada q al trabajador en estrecho contacto con cad

La fábrica inteligente es un concepto par el objetivo final de la digitalización en la En resumen, se podría definir como un talle digitalizado que continuamente recoge y datos a través de máquinas, dispositivos y s producción conectados. Los datos pueden se por dispositivos auto-optimizados o en toda la o para abordar proactivamente los problemas, procesos de fabricación y responder a las nueva Por eso, diversas tecnologías como la IA, e el Cloud Computing y la IIoT (Internet de las cosas) han hecho que las pr fabricación inteligente sean totalmente

MAYOR USO DEL CLOUD COMPUTING

Según Forbes, la optimización de la producción industrial se debe a la facilidad y disponibilida Computing. Esta tecnología se ha utilizado con a frecuentemente, pero estará más de moda e optimización de la producción permite un ma sobre qué productos se hacen en cada momen las decisiones en datos reales.

El renovado interés en la IoT y el mayor én mantenimiento predictivo significa que la Big D también, una tendencia aún mayor que nunca; que casi todas las áreas se transformen en un se recolección de datos con el fin de generar conoc tiempo real para la producción industrial.

REVISTA

La capacidad de recopilar datos de múltipl combinada con las cada vez más potentes capa Cloud Computing, hace posible que los product y troceen los datos de manera que les propo comprensión global de su negocio, algo abs esencial mientras trabajan para reevaluar sus previsión y planificación en el desarrollo de un de salida exitosa del COVID-19.

or industrial ente. El uso ducción de os en el uso más países ombustibles sostenibles. an echar un y necesitan gía en 2021.

cursos que excesivo de producción.

mart Factory, tencia a los abía visto en camina hacia rabajo desde que mantiene da proyecto.

ra expresar producción. er altamente y comparte sistemas de er utilizados organización mejorar los as demandas. el Big Data, t Industrial rácticas de integrales.

n en el sector ad del Cloud anterioridad en 2021. La ayor control nto, basando

nfasis en el Data es ahora es probable ensor para la cimientos en

les fuentes, acidades del tores corten orcionen una solutamente modelos de na estrategia

IoT (INTERNET DE LAS COSAS)

Aunque la Internet de las cosas (IoT) se está convirtiendo en una tecnología más común y extendida en el sector industrial, sigue estando en lo más alto de las listas de tendencias año tras año por su adaptabilidad e innovación, y este año no va a ser una excepción. Por su parte, la IoT, que supone la interconexión de dispositivos específicos dentro de una infraestructura de Internet existente, ha permitido a los fabricantes tomar decisiones estratégicas con conocimiento de causa utilizando datos en tiempo real y alcanzar una amplia variedad de objetivos, entre ellos la reducción de costos, el aumento de la eficiencia, la mejora de la seguridad y la innovación de productos, entre otros. La tecnología IoT está funcionando sorprendentemente bien, y es una innovación que cambiará las cadenas de producción y suministro, los materiales y los procesos.

MEJORAS EN LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL (IA) La automatización y la IA que trabajan en los ajustes de fábrica serán los responsables de mejorar la calidad de las respuestas a las demandas de nuevos productos en el futuro. Por lo general, los procesos utilizados para enseñar a las máquinas cómo funcionan están evolucionando, lo que dará más incentivos para crear nuevos proyectos a un menor costo. La escala y la velocidad de la creación de nuevos programas son dos de las principales razones de la evolución a un nuevo estándar de la industria. Por lo visto, los expertos en este sector creen que la automatización está haciendo que las fábricas sean más productivas. Sin embargo, todavía hay espacio para que esta tecnología evolucione en 2021. En realidad, se predice que esta evolución se acelerará, y el sector industrial va a ver muchos cambios en la forma en que puede incorporar los equipos de registro digital y el machine learning para aumentar la eficiencia.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

¿El mantenimiento predictivo? Pero, si hace años que se está utilizando con grandes resultados. Exacto, se ha demostrado que el mantenimiento predictivo reduce las interrupciones imprevistas y extiende la vida útil de la maquinaria en años. Por lo que, la puesta en práctica del mantenimiento predictivo requiere una base de herramientas integradas. Y es ahí donde va a ser tendencia. Hay más de 1000 herramientas que permiten la implantación de esta estrategia de mantenimiento industrial. Con la llegada del 5G al sector industrial, el valor de las herramientas mejoradas por una conexión rápida a Internet aumentará la productividad en los procesos involucrados en los trabajos de la fábrica. El análisis predictivo permite a los fabricantes monitorizar el rendimiento de los equipos utilizando métricas de rendimiento y automatizar el proceso de recogida de datos utilizando la tecnología IoT. Este conocimiento proporciona a los fabricantes una mejor comprensión de cómo funcionan los sistemas y cuándo fallarán, permitiéndoles administrar el mantenimiento predictivo y ahorrar tiempo, dinero y recursos valiosos en el proceso.

SEGURIDAD DE LOS EMPLEADOS

No hace falta decir que la seguridad de los empleados es una de las tendencias principales para el sector industrial en 2021. La seguridad en el lugar de trabajo, por supuesto, siempre ha sido una prioridad para las empresas, pero adquiere un nuevo significado debido a la pandemia. Además de las precauciones de seguridad básicas, como la aplicación de medidas de distanciamiento social en la planta de producción y la garantía de que los trabajadores higienizan su espacio de trabajo, las empresas deben vigilar de cerca quién entra y sale de sus instalaciones, y con qué personas o equipos interactúan, En consecuencia, esto ha llevado a muchos fabricantes a contratar el mantenimiento y la gestión de las instalaciones y a hacer mayor hincapié en la trazabilidad, que exige que los fabricantes recuperen los datos de los equipos internos de los fabricantes de equipos originales. También, es de predecir que esta tendencia tendrá un efecto directo en la visibilidad de la cadena de suministro, ya que los fabricantes exigen una mayor transparencia a los proveedores cuando trabajan para hacer un seguimiento de los problemas y reclamaciones a lo largo del proceso de fabricación.

AVANCES EN LA IMPRESIÓN 3D

La impresión en 3D o la fabricación aditiva consigue que la producción industrial sea más rápida y barata. Hoy en día, el sector industrial depende de la impresión en 3D para la creación de prototipos, una forma muy rentable para que los diseñadores de productos prueben y solucionen los problemas de los nuevos productos, y para producir artículos por encargo en lugar de tener que fabricarlos y almacenarlos. Por otro lado, la impresión en 3D también ha transformado el costoso y largo proceso de fabricación de herramientas y piezas. Históricamente, los fabricantes tardaban meses en crear los moldes, plantillas y accesorios necesarios para la producción en masa de equipos pesados, y muchos fabricantes dependían del apoyo de empresas de mecanizado y diseño externas. Ahora, gracias a la impresión en 3D, los fabricantes pueden construir las piezas in situ en cuestión de días; esto ha hecho que la impresión en 3D sea un accesorio en las industrias productoras de automóviles y la aeroespacial en los últimos años.

AUMENTO DE LA EFICIENCIA CON EL 5G A medida que los consumidores actualizan sus servicios para sus dispositivos electrónicos personales, las fábricas están haciendo cambios similares en su forma de producir. El sector industrial verá el aumento del uso de la tecnología 5G en lugar de los sistemas más lentos. El valor de las herramientas mejoradas por una conexión rápida a Internet aumentará la productividad en los procesos involucrados en los trabajos de la fábrica. Los trabajadores estarán conectados con las herramientas que necesitan para completar los trabajos, y las máquinas también, podrán aprovechar un mayor ancho de banda. El mayor uso de la tecnología 5G en 2021, ayudará a las empresas a mejorar la eficiencia en el seguimiento, el almacenamiento de datos en la nube, las comunicaciones y otras operaciones.

INFRAESTRUCTURA

REVISTA

PROBLEMÁTICAS DEL DESARROLLO URBANO EN MÉXICO institucionalidad para la gobernanza y de la persistencia de un modelo socioeconómico muy desigual e inequitativo que seguirá concentrando población de muy bajo ingreso en las ciudades. Las tendencias de los gobiernos locales se orientan a un debilitamiento de la gobernanza urbana por falta de capacidades técnicas, organizativas, de información y sobre todo de recursos para enfrentar la acelerada urbanización. El desarrollo urbano en México va en aumento lo que implica que el crecimiento aproximado será de 384 ciudades a 961 en 2030, en este sentido se concentrará el 83.2% de la población nacional y muy probablemente, sea la población pobre la que predominará. Por un lado, se incrementarán las distancias, tiempos y costos de los trayectos urbanos, se agudizarán las afectaciones al medio ambiente, la inequidad y desigualdad socio-económica como consecuencia del uso del automóvil. Los asentamientos humanos ilegales / informales / irregulares, tenderán a expandirse por la falta de oferta de suelo habitacional bien localizado, considerando que las mejores localizaciones periurbanas serán acaparadas por el mercado formal inmobiliario. De acuerdo con el Programa Nacional de Desarrollo Urbano 2013-2018 (Sedatu, 2013), la metropolización es probablemente el fenómeno socio-espacial de mayor relevancia en la actualidad y para el futuro. Las tendencias de la urbanización mexicanas, además de ser muy dinámicas, enfrentan riesgos derivados de una limitada

Sin duda, es importante reconocer que por ahora la problemática radica en que mientras más se expanden las ciudades van dejando grandes vacíos urbanos, los costos de mantenimiento y de nueva infraestructura crecen sin generar estrategias para incrementar los recursos públicos y tampoco se han establecido programas efectivos de construcción para las diferentes capacidades locales y de está manera enfrentar los retos actuales tanto ambientales como sociales para el futuro de la urbanización mexicana.

Los retos del sector de la

CONSTRUCCIÓN DURANTE LA PANDEMIA

¿Cómo es que la industria se está adaptando a esta nueva normalidad y a los nuevos retos que esto representa? Como consecuencia de la pandemia provocada por el virus COVID-19 la economía mundial atraviesa una gran crisis. Está pandemia aún en desarrollo ha reflejado el gran impacto en todos los sectores. El sector de la construcción es uno de ellos y deberá enfrentar grandes retos para poder mitigar en la medida de lo posible la crisis, pero sobre todo uno de los temas más importantes para este sector es ¿cómo es que la industria se está adaptando a esta nueva normalidad y a los nuevos retos que esto representa? Según experiencias previas al COVID-19 la industria de la construcción realizó ciertas medidas para superar otras crisis económicas, de esta manera se habla que los gastos operativos de empresas de construcción se tenían que reducir. Esta medida implicaba cambios en la contratación. Por otro lado, los inventarios se monitoreaban de manera más precisa. El stock de productos que una empresa de construcción necesita en recesión es menor que en tiempos de estabilidad, y el dinero inmovilizado en el inventario puede tener otro uso. Así mismo las líneas de crédito se mantenían tan grandes como fuera posible, incluso si no había intención de pedir préstamos. Ahora la gran pregunta es si encontraremos oportunidades en el sector de la construcción una vez que la pandemia llegue a su fin, lo que es un hecho es que el sector de la construcción busca la forma

de enfrentar los retos y responder a las nuevas necesidades que han surgido como consecuencia de la expansión del virus. A pesar del panorama desalentador por la pandemia el sector de construcción continúa trabajando en proyectos para la optimización de procesos y recursos utilizando avances tecnológicos y desarrollando su actividad con innovación y tecnología en cada una de las fases del ciclo de vida de la construcción como:

Monitorización y Comunicación Remota

Gestión de Riesgos y Seguridad

Servicios de Cadena de Suministro

De esta manera el sector de la construcción pretende enfrentar la adversidad y la próxima crisis que se avecina por la pandemia que nos ha tenido un año en casa trabajando o bien trabajando con las máximas medidas preventivas para cuidar nuestra salud.

REVISTA

TRANSPORTE

2020 AÑO DE INSEGURIDADES PARA EL SECTOR TRANSPORTE En el mes de diciembre, los horarios donde se concentraron el mayor número de robos con un 32% respectivamente, son el matutino que comprende un turno de 07:00 am a 12:00 pm, y el vespertino de las 12:00 a 19:00 horas; le sigue el horario nocturno de 19:00 a 12:00 am con un 20%, y la madrugada de las 12:00 am a 07:00 am con un 16%. Durante el 2020 La Ciudad de México, de acuerdo con la ANERPV, refieren que 52% de los robos se efectuaron en la alcaldía Iztapalapa, seguida de la Gustavo A. Madero con 30% y Azcapotzalco con 18%, siendo la más segura Magdalena Contreras con 1%. El robo a vehículos de carga se ha vuelto una constante que se ha estado efectuando en varios estados del país, y que culminó en 2,912 siniestros en 2020 ya que a raíz de la pandemia se incrementaron los atracos a transportistas principalmente en la zona centro del país.

El Estado de México con 741, Jalisco con 334 y Puebla con 312 concentran los primeros tres lugares que más sufren de robos, seguidos por Guanajuato y Veracruz con 270 y 196 respectivamente, según el último reporte de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), en un periodo que comprende de enero a diciembre de 2020. El transporte de mercancías se ha convertido en una actividad fundamental en tiempos de Covid-19 sin embargo ha tenido retrasos no solo por la alta demanda, sino por el robo a vehículos pesados que llegó a 1259. Por otro lado, el robo a vehículos ligeros llegó a 538, y 1115 para el robo de partes.

La tecnología como en otros sectores también se ha hecho presente a través de la digitalización. Se instala en la unidad, se configura y evita que el vehículo sea llevado a otro punto en caso de un siniestro. Si bien el 2020 fue todo un reto para el sector del transporte por todos los impedimentos y obstáculos que esta pandemia ha traído consigo es importante recalcar que también a retado a las industrias a generar tecnologías a gran velocidad para su implementación ante las nuevas necesidades de seguridad y productividad.

TRANSPORTE

REVISTA

Irma Soto, Es una mujer con una amplia experiencia en el ramo de transporte, colaborando por muchos años con Volvo fue gerente de Marketing y gerente comercial a nivel nacional, ahora en el ramo de la logística Irma es una inspiración para todas las mujeres.

#MentesBrillantesASM

IRMA SOTO: Mujeres redefiniendo el liderazgo en el sector de transportes y logística.

IS-. Pues como bien comentas, mi experiencia en el transporte inició hace ya como 10 años, Y como bien lo dices empecé en la empresa Volvo en el área de marketing, después estuve como responsable de las marcas Mack y Volvo para todo México como gerente de mercadotecnia, posteriormente me asignan un nuevo reto que ahorita que platiquemos en temas de género te voy a explicar por que era muy importante, me muevo al área comercial y pues bueno es de todos bien sabido la situación de la empresa y recibo la oportunidad de sumarme ahora sí que del otro lado de la logística en FWD Logística como Carrier Relationship Manager y la verdad es muy padre, muy emocionada, muy contenta todo el día se aprende, esta industria es apasionante, tiene un imán una vez que entras es difícil que te quieras salir de ella porque es super interesante desde el aspecto que la veas. ASM-. ¿Cómo es trabajar en Transportes y logística? IS-. Es muy apasionante, es algo que a lo mejor cuando estás fuera puedes pensar es muy poco atractivo, a lo mejor como mujeres nos puede llamar la atención otro tipo de industrias, pero ya cuando te adentras entiendes la importancia 1-. Del transporte, les decía todo lo que tenemos a nuestro alrededor tuvo que haber sido transportado por algo y ese algo es justamente este transporte de carga y ustedes que están enfocados en el sector de construcción, tuvo que haber sido transportado equipo o construido por alguna maquinaria, entonces imagínate que tienen la posibilidad de crear y yo decía” bueno pueden transportar ahora con el tema de las vacunas transportan salud, transportan innovación, transportan sueños y cuando entiendes ese poder de la logística y del transporte es cuando te atrapa. En el

REVISTA

caso de las armadoras de vehículos cuando descubres toda la tecnología que hay a través de estos vehículos, el tema de seguridad, del cuidado del medio ambiente con reducción de emisiones y todo lo que ha avanzado te sorprendes.

En el tema de la logística, el entender los movimientos, los horarios, las capacidades de carga, como optimizar las rutas, como generar estas sinergias con todo el transporte para seguir creciendo por que el mundo no se detiene todo el tiempo esta en constante movimiento, incluso un día que no hubiera transporte creo que la sociedad nos veríamos gravemente afectados porque nos haría falta hasta el agua que tomamos, entonces creo que eso es lo importante e impresiónate de esto, además que se vuelve como una familia, es una industria que si bien es muy importante todos nos conocemos todos sabemos donde trabajamos, entonces es bien interesante por que se vuelve como una familia y el sumar y aportar a esta industria creo que es algo muy valioso. ASM-. ¿Qué es lo que más te gusta de esos sectores?

TRANSPORTE

IS-. Mira me gusta mucho del transporte que es gente de mucho trabajo, todas las grandes transportistas que vemos empezaron los papás, los abuelitos y empezaron con un sueño y siguieron trabajando para desarrollarlo, incluso los pequeños hombres camión que vemos ahorita son personas que quieren entregar algo a su familia en un futuro, trabajan todos los días, generan un esfuerzo constante y creo que eso es de gran valor, el ver como la gente se esfuerza todos los días por construir algo, no se detiene antes nada, sabe la importancia de su trabajo y porque el esfuerzo que ellos hacen diariamente suma a la sociedad, suma a las familias, suma a las personas y un gran ejemplo lo tenemos ahorita que sucedió con el COVID que justamente la gente involucrada en el transporte son parte de estos líderes sin capa pero que todos los días estaban al pie del cañón entregando mercancías, no importando incluso estar lejos de sus familias ante estas situaciones complicadas para ellos siempre estaba primero el bienestar qlos demás, entonces creo que esa parte es super bonita, super loable y más cuando entiendes toda la evolución del transporte, como ha ido creciendo, como las empresas cada vez se preocupan más por temas de seguridad, de

TRANSPORTE responsabilidad social y que han ido también generando fuentes de empleos, entonces ahora cuando ves que ya los vehículos no nada más se limitan a transportar en México sino incluso pueden entregar cargas en Estados Unidos y ver como son un factor importante para el desarrollo económico del país creo que eso es muy importante. ASM-. ¿Cómo ha sido para ti de forma personal y profesional estar en este sector de los transportes? IS-. Fíjate que muy padre, si me hubieras dicho hace 15 años, ¿te imaginas en el sector del transporte? Te hubiera dicho no, nunca, pero lo ves tan rudo, tan fuerte y a lo mejor tan estigmatizado porque no es así, de que es una industria más para hombres pero cuando entras, conoces y sabes de tecnología y entiendes todo lo de los procesos que ahorita hablábamos de la logística, de la tecnología se hace super interesante, yo puedo decir incluso que a nivel personal de vehículos no tenía mucho conocimiento, ayer les compartí justo un meme a mis hermanas de cuando tienes un vehículo se descompone y dices yo solo se manejar, se descompone algo y le hablo a mi papá, así era, y la verdad me ha llevado esto a ir conociendo más y más y se vuelve super interesante, es más ya vas en la carretera y vas viendo que transporta cada vehículo y dices “Yo trabajo con esa empresa” y te llena de orgullo. Nunca lo hubiera imaginado, siempre les decía que estaba orgullosa de 3 cosas y ahorita creo que ya nada más son dos porque la primera era ser joven, ya no soy tan joven, la segunda era pertenecer a una industria mayormente masculina que creo que se ha abierto bastante y ahorita te lo juro que estoy impresionada de la cantidad de empresas que ya tienen en su gente comercial, en su gente de operaciones mujeres que han abierto estas puertas y la tercera es ser mexicana porque creo que también como mexicanos hay muchas cosas muy valiosas que podemos aportar a las industrias como es el tema de la creatividad, el apasionarnos con lo que hacemos, la alegría de trabajar, toda esa parte nos hace diferentes, que somos optimizadores de recursos por que no siempre lo tenemos

REVISTA

todo, buscamos las maneras de como lograr los objetivos. Entonces no me imaginaba, pero estoy muy contenta con la oportunidad que se me ha brindado y te puedo decir que yo solo tengo agradecimiento por esta industria y con las personas que me ha tocado colaborar porque siempre han abierto la posibilidad a mis capacidades más que a mi género y creo que eso es una gran ventaja. ASM-. ¿Cómo es trabajar en un área que por muchos años estuvo prácticamente enfocado a los hombres? Y claro según tu punto de vista

¿Cómo es que la mujer ha ido avanzando en su participación en el sector de la logística y transportes? IS-. Algo importante que tenemos que hacer como mujeres primero es visualizar que queremos, creo que a veces también dejamos toda la responsabilidad a los terceros, pero es bien importante definamos que es nuestro plan de carrera, ¿Dónde nos vemos?, ¿Cómo nos vemos?, ¿Qué nos gustaría hacer?, ¿Qué no nos gustaría hacer? que también es importante y sobre todo detectar cuales son nuestras habilidades, esto quiero, para

REVISTA

esto soy buena, esta es el gap que existe a la posición que quiero llegar y lo que tengo actualmente, incluso puede ser un tema de idiomas, de aprendizaje pero creo que ese es un buen tip que alguna vez me dieron, me dijeron “ a ver tu quieres una posición, primero lee el perfil de esa posición, ve que tienes tú y que puedes aportar” y creo que como mujeres tenemos que tomar más seguridad de los que son nuestras habilidades y conocimientos. Fíjate que hay un estudio bien interesante que dice que cuando un hombre se postula a una posición puede o no tener el 100% de las características, pero él no duda y se postula, las mujeres todavía nos faltan un poquito ser más aventadas y esa sería otra recomendación, ser aventadas y decir “no importa, yo voy por esa posición, yo puedo aprender, lo puedo desarrollar”, porque que sucede a veces nos da miedo el “¿híjole y lograré cubrir la vacante?, entonces es creérnosla y también decir “yo puedo” y levantar la mano, no tener miedo, no ser tímidas, no decir “es que esa posición siempre se la han dado a un hombre, sino decir yo puedo porque tengo estas habilidades. Si bien creo que somos complementarios porque es una realidad, y aquí no quiero caer en temas de uno es mejor o no, somos complementarios y creo que de las cosas que aportamos como mujeres a una organización es el tema de la sensibilidad porque por naturaleza damos esa parte del apapacho, del sentido más familiar, que ojo no quiere decir que no tengamos el carácter porque una ves me paso que alguien dijo “es que Irma no tiene el carácter” y claro dije quieren ver como si tengo el carácter para llegar.

Pero, tenemos también esa parte de la adaptación a los cambios que les podemos ayudar a las organizaciones, si nuestro mismo cuerpo se ha acostumbrado a cambiar por misma naturaleza, nuestra habilidad nata como lideres para la adaptación del cambio es algo importante que podemos aportar a las organizaciones, además de que siempre es bueno poder compensar ambos sentidos. Creo que como hombres y mujeres somos

TRANSPORTE super complementarios y creo que no debe ser un tema de competencia sino un tema de trabajar en que es lo que nos hace falta. Y la otra es sentirnos merecedoras porque también a veces llegamos a una posición y sentimos, es que me hicieron el favor de ponernos ahí, y es creérnoslas, que claro ser agradecidos por la oportunidad pero demostrar justamente con nuestras habilidades el porque estamos ahí y creo que otra cosa que debemos apoyarnos y que a mí en lo personal me ha ayudado mucho es crear esas redes de apoyo entre nosotras y ser las primeras en dar ese voto de confianza, en impulsarnos para que podamos seguir adelante y en hacer valer nuestra voz, el decir yo estoy aquí por mis resultados más que por mi género y merezco el mismo respeto y el mismo valor que cualquier otro, y si no lo tenemos, tenemos que empujar por él porque también esa es nuestra responsabilidad, no podemos quedarnos calladas y decir “Pues ya no se pudo hacer nada” sino demostrar todos los días el porque estamos ahí y porque merecemos el mismo reconocimiento que un hombre en la misma posición.

TRANSPORTE “Hombres y mujeres somos super complementarios y creo que no debe ser un tema de competencia sino un tema de trabajar”

Entonces creo que eso es lo que me ha ayudado, uno yo soy una super aventada, si me dices “ oye esto,” bueno a lo mejor no se pero lo voy a investigar y lo voy a transmitir debemos tener esa confianza en nosotras mismas de que podemos y que somos tan capaces como cualquier persona que esta en esa posición, solo es que nos decidamos y que identifiquemos que es lo que nos hace falta para avanzar y si esta en nuestra manos ponernos a trabajar en ello y creo que ya hay grandes resultados en la industria, antes nos sorprendía porque veíamos que hay una o dos mujeres en dirección y cuando ves estos listados que varias revistas sacan año con

REVISTA

año vemos que cada vez se van ampliando los rangos, que ya es mucho más común y el día que nos dejemos de sorprender porque una mujeres esta ocupando un cargo directivo, ese día es que ya logramos el tema de la equidad por que ya no va a ser un distintivo el ser mujer o ser hombre sino las capacidades por las que estamos en esa posición. ASM-. ¿Alguna vez has sentido una presión mayor de parte de compañeros tuyos hombres por ser mujer? IS-. Si, pero sabes, soy una mujer que no se sabe quedarse callada, y sabes no quiero culparlos al 100 por que no se si ellos incluso sean conscientes o su mismo inconsciente los haga cerrarse o no abrirse, pero siempre he levantado la mano, mantener mi lugar, dado respeto para poder exigir ese mismo respeto y no quedarme callada que creo que eso es lo más importante, si ves que alguien dentro de tu área de trabajo no esta dando el respeto a tus ideas, a tu trabajo tenemos que ser las primeras en levantar la mano y decir tu tiempo es tan válido como el mío, tus ideas son tan importantes como las mías y en medida que abramos ese espacio al diálogo vamos a ser más incluyentes y vamos a ser mejores como organización, porque el tener distintos puntos de vista el tener más ideas nos nutre y nos hace más valiosos por que nos da más aristas de los negocios, del que me hables, entonces creo que la responsabilidad es nunca quedarnos calladas, cuando vemos una injustica levantar la voz y decir esto no está correcto pero más por un tema de emoción y por un tema de argumentos, como esto afecta a un negocio, a una empresa, el hecho de que no escuches a un integrante, si tu jefe te puso en una posición es porque tu sabes desarrollarlo y los demás tienen que aceptarlo y tiene que darte el mismo valor. Entonces sí, si me a pasado pero siempre lo he sobrellevado gracias al trabajo, yo siempre he dicho que el trabajo demuestra y cuando tu eres profesional vas a dar el resultado, así que siempre te va a dar un muy buen argumento y también te va a dar un buen apoyo que cumplas con eso y cuando algo este pasando

REVISTA

en lo que tú no estés de acuerdo de manera respetuosa levantes la mano indiques que es lo que no está sucediendo aparte porque tal ves es algo que no solo te está afectando a ti, esta afectando a otras compañeras y si nos vamos quedando calladas va a ser más difícil que las cosas cambien. ASM-. ¿Cuáles han sido los retos más grandes a los que te has enfrentado trabajando en el mundo del transporte y la logística?

IS-. Híjole es que han sido muchos, el primero fue cuando yo me quedo con la posición de gerente de mercadotecnia estaba yo muy chava, hay un cambio muy radical en el área y prácticamente me quedo sola, tenía que reconstruirla, en un mes casaba, era un año de expo transportes que quien conoce Expo Transportes es una locura, lanzábamos la marca Mac en México y había que reconstruir un área de mercadotecnia entonces el reto en ese momento era ¿cómo le vamos a hacer, ¿Cómo vamos a salir? Y hace poquito lo hablaba con gente de mi equipo, cuando tu tienes un objetivo claro armas un plan y eso es también un consejo, ten tu plan de trabajo, ten tu plan de vida y puedes cambiar quizá la ruta pero nunca cambies el objetivo, entonces me sirvió mucho definir qué puntos necesitábamos llevar, aprender de los errores porque también fue un año dónde hubo algunos errores pero cuando te haces consciente te prometes no repetirlos e ir mejorando, entonces me acuerdo que había mucha gente que decía “Irma no vas a poder” hubo una persona que me hablo cuando me ofrecieron la posición y me dijo “Renuncia, no vas a poder” y yo me quede pensando, no quise decirle que no ni ser grosera que después pensé y dije “ Bueno el estaba siendo grosero conmigo al disminuir mi capacidad y decir que no podía pero en ese momento decidí quedarme callada y aprendí una lección que después les digo “Nadie sabe de lo que es capaz hasta que te ponen a prueba” y yo en ese momento dije “No voy a permitir que nadie me diga que no”, si yo a lo mejor puedo pedir ayuda , de oye me hace falta esta capacitación enséñame como pero yo creo que la voluntad es lo más importante y si tu quieres hacer

TRANSPORTE algo vas a aprender cómo, entonces recibí varios comentarios como ese, otro que me dijo que no podía, que era muy joven, que no tenía carácter, muchísimos que poco a poco dije, “ bueno eso es lo que me fortalece para seguir adelante y no por un tema de revancha hacia ellos por que a lo mejor me están dando la percepción que tienen sobre mi y los puntos que tengo que trabajar para que el día de mañana se proyecte una Irma más fuerte, una Irma con más carácter y eso sea lo que defina mi carrera, entonces creo que esa fue la situación más critica que pasamos pero bueno la logramos solventar y aprender de los errores, trabajar y fortalecerte pero

yo creo que es una parte y es un proceso importante de auto conocimiento y de seguirte desarrollando e impulsándote a ti mismo. ASM-. ¿Cuáles son las fortalezas de una mujer que trabaja en el sector? IS-. Mira yo creo que en esta industria es el aprendizaje constante, esta industria es tan cambiante y como dicen sobre ruedas esta en movimiento todo el tiempo entonces tienes que estar aprendiendo todo el tiempo,

TRANSPORTE digo ahorita ya tenemos herramientas tecnológicas que nos ayudan a estar en la vanguardia pero siempre te tienes que estar llenando de conocimiento, esa es la primera, nunca dejen de actualizarse, hay distintas maneras de aprender, leyendo, a través de las pláticas con personas más experimentadas, investigando, pero siempre encontrando una manera de desarrollarse. El networking es super importante, siempre trabajar en tu red de contacto, tanto la gente que trabaja contigo tanto la que trabaja como clientes, proveedores, porque a fin de cuentas ellos son parte de esta industria y quien va a

“Ten tu plan de trabajo, ten tu plan de vida y puedes cambiar quizá la ruta pero nunca cambies el objetivo”

REVISTA

hablar de ti, quien va a apoyar en tu trabajo, incluso yo les decía a mis proveedores “yo no los veo como proveedores, yo los veo como parte de mi equipo” entonces ese tema de la parte humana no hay que olvidarla y más ahorita que estamos tan digitalizados por tema pandemia lo vamos olvidando un poquito pero las personas son lo más importante para toda nuestra carrera, así que trabajar en tu networking todo el tiempo y va desde todas las personas que colaboran a tu alrededor y el otro es ten una meta clara, hacia donde quieres llegar y ten un plan y ten el plan a, el plan b y el plan c. Si no se da el plan a cual va a ser el plan b, pero si tu vas dejando que te lleve tu carrera como una veleta y ahora me toco estar así, no se si te a tocado que hay gente que todo el tiempo se esta quejando, “Es que a mi no me gusta mi trabajo y es que no estoy a gusto y es que ve a los de tal área a ellos les va mejor” y yo siempre tenía un conflicto con esas personas, ya lo hemos leído y es de “a ver no eres un árbol, muévete” entonces si tu tienes un plan claro y dices “Yo voy a llegar allá” a lo mejor te van a cambiar las circunstancias pero siempre vas a encontrar las herramientas para llegar y evalúa ese plan, no tiene que ser todo los años, fíjate que algo que yo hago desde hace unos años y que me sirve mucho es empezando el año digo ¿Cuáles son mis objetivos de este año? Y en materia profesional es igual y digo “A ver Irma en donde se ve en 2,3,5 años y que es lo que necesito hacer para llegar allá” entonces creo que cada día damos un paso ya sea para delante o ya sea para atrás de nuestras metas y nosotros somos los únicos que elegimos como hacerlo. Lo importante es decidirte y no dejarlo para después, en el momento que te decides vas a encontrar la manera de lograrlo pero es que construyas todos los días, alguna día leí esta frase y me encanto, dice “Una disciplina diaria nos lleva al éxito, una indisciplina diaria nos lleva al fracaso” entonces todos los días construye tu plan, esto que estoy haciendo agrega o quita valor a mi plan, ¿Lo dejo o lo sigo? Y ese es el enfoque que debemos de tener.

REVISTA

ASM-. ¿Como visualizas el desarrollo del sector y profesional de las mujeres según tu experiencia? IS-. El sector del transporte si bien siempre ha sido importante creo que hemos visto la dependencia que tenemos a él ahora con el tema de la pandemia hay ciertos nichos que han crecido más, ciertos nichos de última milla, antes ¿Cuándo pedíamos de manera conste por comercio electrónico? y ahora todo lo pedimos entonces el crecimiento fue exponencial y el transporte creo que tiene esa capacidad de adaptarse a las necesidades de los consumidores, entonces como veo el futuro, yo creo que el futuro ya es el presente, en empresas como en la que actualmente laboro que es una empresa enfocada en la tecnología y la comunicación y como a través de eso traemos transporte, entonces tu tienes una necesidad de mover carga nosotros te la solucionamos, encontramos como resolverla y los hacemos a través de la tecnología, por ejemplo nuestros socios comerciales pueden encontrar carga a través de la aplicación, entonces como veo el futuro, cada vez más digitalizado pero creo que más importante no perder ese sentido humano el entender a las personas, entender las necesidades y no darles la misma solución a todos, sino cada cliente incluso en el transporte cada uno busca un diferenciador o tiene necesidades independientes, entonces en medida que sigamos fortaleciendo el uso de la tecnología sin perder el sentido humano es que vamos a ir evolucionando y desarrollando.

Para nichos de mujeres también creo que la industria es cada vez mucho más abierta y habemos hasta mujeres operadoras, si bien la seguridad de las carreteras tenemos que trabajarlo pero tenemos un gran déficit de operadores, entonces las mujeres creo que desde ahí también podrían venir a sumar, en la parte de las organizaciones pues cada día van sumando y pues por ejemplo. AsuMáquina una empresa dedicada al tema de construcción, de maquinaria pesada, de transportación y son el 95%, en el caso FWD somos el 49% entonces ya no es solo un tema

TRANSPORTE “Para nichos de mujeres también creo que la industria es cada vez esta mucho más abierta” de agenda creo que cada vez más somos conscientes de que el género no nos limita a hacer una actividad, a menos que sea física y digas bueno si necesita un requerimiento muy especializado pero ni así, bien dicen más vale maña que fuerza, entonces hay mujeres allá fuera que aunque les toque trabajos físicos los sacan adelante, entonces veo cada vez esta industria más abierta a que las mujeres se sumen, a poder contribuir y a poder sumar, entonces va a ser muchísimo más completa porque como bien lo mencionaba cuando iniciamos, cuando tienes bien equilibrado estas dos partes pues haces organizaciones mucho más integrales y funcionales. ASM-. ¿Qué retos has tenido que vencer para llegar hasta dónde estás tanto en la parte profesional como en la personal? IS-. Primero el miedo, el miedo nos impulsa, yo hace 11 años dejé mi ciudad natal yo soy de Aguascalientes, Aguascalientes. Imagínate niña de casa encerrada con sus papás, el primer miedo y barrera irte a vivir a una ciudad donde casí no conoces a nadie, tenía dos o tres familiares y mi novio ahí, apréndete a mover en una semana y empieza desde cero porque ya llevabas avanzado de carrera pero es empezar con libro blanco y a buscar oportunidades, aun que no lo creas yo era una persona super miedosa incluso mi abuelita decía que en las noches ella lloraba por que decía “ ´¿qué va a hacer?, ella esta nerviosa y en una ciudad tan complicada” y es empezar a romper tus miedos pero creo que cuando tienes algo que te motiva los rompes en automático, yo siempre les decía en un curso de inducción que daba, esto es como la historia del perro, cuando tienes un porque muy grande, y mi sueño era me voy a

TRANSPORTE ir a una ciudad muy grande y me voy a poner a competir y si digo que soy muy buena pues me voy a ir a las grandes ligas, entonces les decía que es como tener un perro, no se si aquí en ciudad de México se acostumbraba pero de dónde soy si, imagínate que estas jugando futbol y de repente la pelota se te va a casa de la vecina y aparte la vecina más enojona que si le dices que se te fue la pelota te la va a ponchar y piensas híjole que hago, le toco la puerta y todos los amigos se ponían de acuerdo y decían no pues o vamos a brincar, te hacemos piecito de ladrón y te saltas a ver como le haces, entonces imagínate que te vas saltando y te encuentras la pelota pero atrás de la pelota un rottweiler, agarras tu pelota y a ver como le haces pero te saltas la barda, entonces creo que cuando tienes el porque vences todos los miedos, te aseguro que el problema es que ese rottweiler lo convertimos en chihuahua y le decimos ya tranquilo no te preocupes, entonces a que voy con esto, mi primer miedo venir a una ciudad grande, vivir sola, después la barrera del idioma, me acuerdo que cuando tome la posición de Gerente de Mercadotecnia, para que quede la posición de Gerente de Mercadotecnia no creas que mi inglés era muy bueno, era de tienes que hablar inglés, incluso recuerdo mi primera vez a corporativo que hasta bromeaban que por teléfono no me habían entendido nada y decían “chin a ver como nos va con Irma” y lo platicábamos como anécdota, entonces lo que decíamos si no sabes algo apréndelo en un corto tiempo pero enfócate a apréndelo, entonces tenía que desarrollar el inglés, pierde el miedo a hablar el idioma incluso con gente nativa, de ahí fue “que necesito para la siguiente posición”. El miedo a el que dirán es otro miedo a ser tú , por que eso es lo que te hace ser único y diferente claro que si hay cosas no tan positivas hay que trabajarlas, entonces el no tener miedo a sentarte en una junta a hablar en público esas fueron barreras, en cuanto complicaciones pues ser mamá y trabajar es difícil y no puede ser perfecto todo el tiempo pero si tienes un buen equipo que te apoye siempre vas a poder salir adelante y creo que aquí parte esencial ha sido mi esposo, el otro le decía creo que aquí tu eres el principal feminista por qué me

REVISTA

dices tú puedes, tú tienes la capacidad, no te preocupes no hay problema yo me hago cargo de los niños en este momento, entonces creo que si encuentras un buen equipo en tu hogar también eso te va a impulsar a crecer, por eso es bien importante que siempre vayas identificando a esas personas a fines que te ayuden a crecer no que te jalen al retroceso. ASM-. ¿Qué consideras que falta o que se necesita para que las mujeres estén en cargos de directivas o como empresarias en este tipo de sectores? IS-. Yo creo que hacerles falta no, más bien como buscar el espacio porque creo que hay mujeres ya super preparadas que conocen perfectamente de la industria más bien hay que quitarnos el paradigma de que es una industria para hombres, las mujeres somos tan capaces como los hombres de conocer las necesidades del mercado de tener esa parte de atención al cliente de ser cercanos, pero que nos falta, levantar la mano porque la preparación ya está, las empresas ya están cada vez más abiertas a traer talento femenino para darles esas posiciones, conocernos, saber que es lo que queremos, levantar la mano cada vez que veamos una oportunidad y si no es la primera es la segunda, la tercera y la cuarta, de que va a ser va a ser, la determinación va a ser bien importante para lograr el objetivo y sentirnos merecedoras de ese lugar, nosotras llegamos a esa posición porque la merecemos por nuestro trabajo y por todo lo que hemos desarrollado, entonces creo que eso sería, levantar la mano. ASM-. ¿Cómo crees que se puede consolidar o lograr un avance en temas de equidad de género para el sector? IS-. Simplemente el hacernos consciente e ir trabajándolos junto, solamente, y no hacerlo por cubrir una agenda, una cuota de género sino identificar los talentos y como pueden sumar y hacerlo de una manera orgánica, que cada día se haga más cotidiano y más normal y creo que en esa medida se hará mucho más sencillo para todos.

REVISTA

LOGÍSTICA

NUEVOS MODELOS DE LOGÍSTICA TRAS COVID-19

La crisis que trajo consigo la pandemia por COVID-19 ha producido cambios positivos en el entorno de la logística y del transporte ya que ha llevado a los sectores hacia un nuevo modelo logístico. Ya que los modelos logísticos se adaptan cuando cambia el entorno, se incrementó (+45%) del comercio electrónico y de la transformación digital por el gran aumento del teletrabajo.

Los cambios en el nuevo modelo vienen de la mano de los retos en la digitalización y en la optimización de la entrega (delivery) y traen consigo un conjunto de tendencias que marcan la evolución y transformación del sector. Los márgenes del comercio electrónico no son tan buenos como se esperaban, básicamente debido a la gran competencia existente en la entrega.

De esta manera el sector del transporte y la logística está más expuesto al contacto con los consumidores que a su vez son más exigente desde el punto de vista de los costes de envío, plazos y lugar de entrega, o la trazabilidad del pedido, y esto tiene ya su imagen en una mayor dependencia de la tecnología emergente.

Aspectos más relevantes dentro de la nueva logística: Soluciones Logísticas Flexibles El consumidor cada vez más conectado y consciente de su poder decide comprar donde se le garantizan las mejores opciones

LOGÍSTICA

REVISTA

de entrega, una hora y lugar acordado, el seguimiento en todo momento del pedido. Conocer los hábitos del consumidor es posible gracias a la gestión de dato y del análisis predictivo. Tecnologías Emergentes La innovación en las empresas y la aplicación de tecnología emergente en la logística permite un abanico de nuevas funcionalidades, así como el abaratamiento de costes. Tecnologías como la automatización de los procesos mediante la robótica colaborativa, la inteligencia artificial, el internet de las cosas y el blockchain cada vez se aplican más en el sector. Microhubs Logísticos Las pequeñas instalaciones logísticas dentro de las grandes ciudades para realizar la última milla, son parte del nuevo modelo de distribución urbana, los microhubs son ya la nueva solución para mejorar la congestión del tráfico en las ciudades y la calidad del aire. Con el cierre de comercios tradicionales se aportan nuevas soluciones logísticas, que implican a diversos agentes, desde startups y operadores de servicios logísticos hasta las propias instituciones. Vehículos y Combustibles Alternativos La nueva tecnología ha permitido que los nuevos motores de combustibles tradicionales sean menos contaminantes.

También han aparecido nuevas opciones en el mercado como vehículos eléctricos, híbridos o de hidrógeno, que tendrán largo recorrido en el futuro, siempre y cuando se realicen las infraestructuras necesarias. Gestión del Talento La gestión de las personas y los nuevos perfiles logísticos, será algo más lento porque gestionar en tiempos de crisis necesita otro modelo de liderazgo, más empático, más conectado con los equipos, más veraz y fiable, y estas competencias requieren tiempo de aprendizaje y formación actualizada. Asociacionismos y Colaboración Los empleadores deberían invertir en promocionar la logística y el transporte entre los nuevos entrantes, como una actividad fundamental para todas las comunidades, cumpliendo además con los objetivos de diversidad e inclusión dentro de las organizaciones. De esta manera, los nuevos modelos de logística han cambiado las condiciones del entorno, la parte positiva de la crisis nos ha traído un fuerte incremento en el comercio electrónico y en la transformación digital mediante el teletrabajo tanto en los profesionales como en las organizaciones.

REVISTA

ESTADÍSTICA

GOLPE AL FLUJO DE EFECTIVO EN AUTOTRANSPORTES Sin el diferimiento del pago de impuestos, las empresas no podran sostener las plazas laborales, en medio del golpe de la pandemia de Coronavirus en la economia nacional y global. Aunque el autotransporte de carga y los servicios logisticos son parte de las actividades econdomicas esenciales que no parardn tras la declaratoria de emergencia del Gobierno federal por la pandemia de COVID-19, el sector resentira el golpe de la desaceleracidn, lo que se traducira en un menor flujo de efectivo. 38

De acuerdo con la consultora PKF México, para algunas compaiiias de autotransporte habra una disminucién en sus ingresos, derivado de una caida en el consumo ante las restricciones para reducir el numero de contagios de Coronavirus. “Que sea esencial (el autotransporte de mercancias) no significa que no haya una

disminucion en el trabajo. El hecho de que la gente esté inmovil en sus casas, significa menor consumo, y al haber menos consumo, trae consigo una reduccion de la actividad para todos los sectores, incluido el transporte”, explico José Angel Trillo, Socio Director de PKF México. Por lo tanto, la caída en ventas y el trabajo a nivel nacional implica falta de flujo de efectivo en todas las compañías, incluidos los sectores que el Gobierno menciona como esenciales, come lo es el autotransporte y los servicias logísticos A diferencia de los proveedores de servicios de transportación para el sector energético y alimentario, el acerero y la carga general -y todo lo que tiene que ver con comercio internacional- recibirán el golpe más duro. “Los puertos están moviendo una mínima carga; adicional, todo lo que es exportación e importación, con restricciones parciales

ESTADÍSTICA

REVISTA

de algunas fronteras — aunque no se han cerrado al cruce de carga-. Pero solo el hecho de que diferentes países también estén resguardados con medidas estrictas, eso lleva a un menor consumo y, por lo tanto, todos los sectores se ven afectados”, añadió el especialista. El Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (INDEX) estimé que durante marzo las exportaciones de las empresas mexicanas caerán entre 15 y 20 por ciento, lo que tendrá un costo de entre 1,500 y 2,000 millones de dólares. A lo anterior se suma que el 45% de las empresas maquiladoras de exportación que integran al INDEX reportan, en lo que va de marzo, afectaciones por falta de insumos provenientes de Asia, en especial de China. Por lo tanto, los servicios de autotransporte de carga también se ven afectados ante una menor demanda. Sector no puede Amortizar Empleos sin Flujo de Efectivo La consultora advierte que las empresas, incluidas las que pertenecen al autotransporte y servicios logísticos, no pueden sostener las plazas laborales sin ningún incentivo fiscal,

en un contexto de desaceleración por el endurecimiento de medidas restrictivas para la población ante el avance de COVID-19. “Decir: No despidan, y ustedes amortigüen las pérdidas; ojalá y fuera en papel el poder amortiguar este déficit. ¿Se trata de flujo de efectivo y cuando no lo hay, pues como amortizas? No existen los términos jurídicos adecuados para que ambas partes (IP y Gobierno federal) puedan ceder y llegar a convenios dentro de un marco legal para poder sostener el empleo”, manifesté José Ángel Trillo. Por ello, cupulas empresariales, colegios e institutos que agrupan a especialistas y expertos en esta materia coinciden en solicitar el diferimiento del pago de impuestas, medida que se ha implementado en sexenios pasados y, en ocasiones, por catástrofes naturales. “(Anteriormente), han sido muy agiles en emitirlos para zonas geográficas muy específicas a nivel nacional. Par lo tanto, lo más indicado seria que dieran la posibilidad de diferir el pago de impuesto así como de contribuciones de seguridad social y habitacional a ciertos meses; dependiendo la proyección que se tenga de la recuperación de la economía’, dijo José Ángel Trillo.

EVENTOS

REVISTA

EXPO CONSTRUCTO 2021 MONTERREY El pasado 26 de marzo se llevó acabo la inauguración de Expo Constructo en Cintermex de Monterrey, Nuevo León. Esto dio pie a la inauguración y el impulso del sector de la construcción tras la pandemia que a dejado a estos sectores en stand by. En la inauguración de la exposición se hicieron presentes Autoridades de gobierno y líderes de las industrias de construcción tales como: Ing. Enrique Torres Elizondo Secretario General de Gobierno de Nuevo León y Representante del Gobernador Ing. Roberto Russildi Montellano Secretario de Economía y Trabajo del Gobierno de Nuevo León Arq. José Francisco Guajardo Valdez Presidente de CMIC Nuevo León Ing. José Francisco Gutiérrez Cantú Vicepresidente de CMIC Nacional Lic. Gonzalo Escámez Sada Director General de Cintermex Lic. Lisette Sierra Ramos Directora de eExposiciones de Cintermex

Ing. Fernando Garza Martínez Presidente del Comité Consultivo de CMIC Nuevo León Ing. Carlos Maiz García Expresidente de CMIC Nuevo León Ing. Alejandro Palacios Ochoa Expresidente de CMIC Nuevo León Lic. Roberto Ortiz Ramones Presidente de Canadevi en Nuevo León Ing. José Adalberto Vega Regalado Director General de SCT en Nuevo León Ing. Gerardo Garza González Director General de SADM Ing. Mauricio Zavala Martínez Director de Red Estatal de Autopistas

EVENTOS

REVISTA

“Al dar acceso a todas las empresas en la cadena de la construcción a las últimas innovaciones tecnológicas, tendencias y oportunidades de negocio entre clientes y proveedores, CONSTRUCTO 2021 se convirtió en una plataforma para generar eficiencias, productividad y crecimiento en empresas y empleos de esta industria, cuya importancia es mayor actualmente que tanto se necesita”, dijo Lisette Sierra, Directora de Exposiciones de Cintermex. Sierra, destacó que en este expo se realiza con todos los protocolos para la salud de los asistentes. Detalló que participan empresas con soluciones, productos y servicios de más de 60 marcas para la construcción, y ofrece contacto con personal estratégico de la industria para alianzas y sinergias al congregar a los principales fabricantes, distribuidores e integradores de equipos.

Este evento se llevó a cabo del 24 al 26 de marzo; y es la primera exposición del rubro que se realiza después del cese de eventos durante tres meses en la entidad. Las conferencias de este año se destacaron por tener foros con los candidatos a la Gubernatura de Nuevo León por el PRI, Morena, PAN y Movimiento Ciudadano; así como de expertos de la Cámara, de los colegios de Arquitectos y de Ingenieros Civiles, y de las empresas Bloquerasmx, Rodhe y Purifi-K, con temas de actualidad en muchos aspectos, así como presencia de el Doctor Luis García con la conferencia “Decidir es renunciar”.