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Numero 64
Julio
CONTENIDO
06 - Goodyear en ranking de la revista Fortune 08 - Volvo crea sistema de predicción meteorológica 10 - Españoles idean un dispositivo para “hackear” autos y controlarlos remotamente 12 - Touring Superleggera Disco Volante
> Directora Editora Lcda. María Victoria Cuellar C.
14 - Un robot gigante controla el tráfico en el Congo
direccion@revistatodamaquina.com.ve
16 - Porsche presentó el 911 Turbo Gold 18 - Ford Mustang inspira el color de un esmalte para uñas
> Coordinador Comercialización y Ventas Laura Jiménez comercializacion@revistatodamaquina.com.ve
> Administración Lcda. Massiel Guerra Xiomara Gutierrez
administracion@revistatodamaquina.com.ve
> Ejecutivas de Ventas Sor Sire Ortegosa Jonathan Montero Itamar Calles
comercializacion@revistatodamaquina.com.ve
> Información Lcda. Yoselin Arcia Lcda. Ana Maria Gutierrez C.
informacion@revistatodamaquina.com.ve
> Diseño y Diagramación Jessica Pérez Cristoffer Alejo
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20 - Volvo usa imanes para guiar vehículos autónomos
22 - Eclipse, el bicitaxi del futuro cercano 24 - Dodge Challenger 2015 28 - Aston Martin crea enfría botellas de Champagne 30 - Classic Remise Berlín, un digno homenaje a los carros 34 - GM amplió centro de diseño en Corea 36 - Cadillac CTS 2014 40 -Bell & Ross B-Rocket Concept, la moto en forma de cohete 42 - Vendida en un día edición especial del Dodge Challenger 44 - Fiat mantendrá producción de Ferrari a pesar de alta demanda 46 - Conoce el neumático más grande que existe
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diseno@revistatodamaquina.com.ve
48 - Tesla fabricará baterías de iones de litio
> Fotografía Alejandro González
54 - Inventos para carros hechos por mujeres
50 - Nissan Brasil presenta resultados del programa de taxis eléctricos
56 - ¿Será México la próxima potencia Automotriz?
> Asesor Legal Dra. Olymar Rodriguez Av. Country Club, Centro Comercial Galenos Center, Piso 2 Oficina C-9 Barcelona Edo. Anzoátegui TELEFAX: (0281)277.12.02 / CEL: (0414)847.10.34 A toda Máquina no se hace responsable por los conceptos u opiniones emitidas por nuestros colaboradores o nuestro equipo de redacción y publicitario. Los artes y textos son responsabilidad exclusiva de sus autores y por lo tanto no reflejan la línea editorial de la Revista ni la postura de la Dirección de Editores.
60 - Reciclaje de Vehículos 62 - Vehículos militares que se autoreparan 68 - Descubre el nuevo Espejo Retrovisor Inteligente de Nissan 70 - Conoce el nuevo dirigible de Goodyear
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74 - Skully, un casco Android con proyector, cámara, controles de voz y GPS
78 - Ford crea un dispositivo que simula los efectos del alcohol al manejar 82 - Descubre el Porsche más ecológico que se puede comprar 86 - Nuevo centro Volkswagen en Valencia 90 - ¡Evita que roben tu vehículo! 94 - Jeep Wrangler Level Red & MOJO 98 - Concepto Bentley Eléctrico
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102 - Infiniti y Poltrona Frau unen fuerzas 104 - Volvo vendió la unidad 500 mil del XC60 106 - Descubre cómo funcionan los Frenos ABS 110 - Mitos y realidades sobre lubricantes sintéticos
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Goodyear en ranking de la revista Fortune
En la categoría de partes para vehículos automotores
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oodyear Tire and RubberCompany, ha sido reconocida como la empresa más admirada del mundo en la categoría de partes de vehículos automotores, según un ranking elaborado por la prestigiosa revista estadounidense Fortune. La cauchera encabezó la lista de las compañías líderes a nivel global en cinco de los nueve principales atributos evaluados que fueron: gestión de personal, uso de activos, responsabilidad social, inversiones de largo plazo y calidad del producto y servicio. Instaurada en 1983, la lista de las compañías más admiradas que publica la revista Fortune se considera como “la más alta calificación en cuanto a reputación de las empresas”. La lista utiliza una evaluación rigurosa de 4.000 ejecutivos, directores y analistas financieros para determinar la reputación general de una compañía en innovación, gestión de personal, uso de activos, responsabilidad social, calidad de administración, solidez financiera, inversión a largo plazo, calidad del producto, servicio y competitividad global.
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Volvo crea sistema de predicción meteorológica Los vehículos sabrán de antemano cuando se presenten condiciones climáticas adversas o caminos bloqueados
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a seguridad se está volviendo recurrente en las campañas de marketing de muchas empresas, con publicidades que destacan el desarrollo de tecnologías que pueden salvar la vida de sus usuarios. Sin dudas, una de las empresas pioneras al respecto es Volvo, cuya filosofía consiste en mantenerse a la vanguardia en elementos de seguridad activa y pasiva. Ahora llega la información de que Volvo está probando en Suecia un sistema de predicción meteorológica a través del sistema de comunicación “C2C “(car to car o auto a auto) mediante el cual, cuando un vehículo se encuentra con una zona con hielo o nieve extrema( obviamenteno aplica para Venezuela) “avisa” a los vehículos circundantes de esta inclemencia para que los conductores puedan prevenir el mal trago o bien tomar otra vía. El mensaje de alerta se despliega en el tablero digital del vehículo que está próximo al obstáculo, como así también se remite a la agencia de vialidad local para que solucione el problema. Si nos imaginamos la aplicación de este sistema a gran escala, podríamos estar frente a un gran sistema de comunicación automático, mediante el cual sería posible conocer con precisión las condiciones meteorológicas del lugar donde viajamos como así también problemas de tráfico u obstáculos.
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Españoles idean un dispositivo para "hackear" autos y controlarlos remotamente
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ajo el nombre de CAN Hacking Tool (CHT), los españoles Javier Vázquez-Vidal y Alberto García han desarrollado un dispositivo que se instala en vehículos y permite que estos sean controlados remotamente a través de Bluetooth en menos de cinco minutos. Así se hackea un auto, que podría incluso conducirse desde una computadora. “Podríamos esperar un minuto o un año y luego activar el dispositivo para hacer cualquier cosa para lo que lo hayamos programado“ explicaba Vázquez-Vidal, asesor de tecnología y seguridad en Alemania, a la revista Forbes. Aunque su tecnología está limitada por el sistema Bluetooth, Vázquez-Vidal y García ya trabajan en una variante que utilice comunicación por radio GSM (el antiguo 2G de los teléfonos móviles), que permite un control a mayor distancia. El invento de estos españoles se conecta al CAN Bus del vehículo y da acceso al control de la alarma, las luces, los frenos, la dirección o las ventanillas, todo a través de la computadora. Probado en al menos cuatro vehículos, se mandaron órdenes sencillas como encender o apagar las luces o subir y bajar las ventanillas. Lo que no se ha desvelado es con qué modelos en concreto se han
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hecho las pruebas. “Un auto es una mini red y, por ahora, no hay ningún tipo de seguridad implementada“, aseguraba Alberto García. Todo esto pone en evidencia la necesidad de reforzar la seguridad de la electrónica en los automóviles, ya que con conocimientos, se puede fabricar por muy poco dinero un dispositivo casero capaz de saltarse todas las barreras.
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Touring Superleggera Disco Volante
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l Alfa Romeo 8C en que se basa el Disco Volante es un carro magnífico, pero la versión Touring del Superleggera tiene el estilo a un nivel completamente nuevo. El concepto debutó en 2012 en el Salón de Ginebra y un año después de que entrara en una serie de producción limitada con el proceso de fabricación de tomar unos seis meses para cada vehículo. A h o r a , C a r r o z z e r i a To u r i n g S u p e r l eggera está listo para mostrar el Disco Volante con una nueva pintura exterior que consiste en un color principalmente verde con detalles en oro y adornos. Dentro de ella ha recibido una combinación de marrón, oro y negro creando una combinación de colores de buen gusto para una cabina muy refinada. El TouringSuperleggera Disco Volante viene con el motor V8 de 4.7 litros del 8C con 450 hp y 354 lb-pie de torque. El motor está acoplado a una caja de cambios secuencial de 6 velocidades y permite que el Disco Volante acelere de 0 a 62 mph (100 km/h) en 4,2 segundos en el camino a una velocidad máxima de 181 mph (290 km/h).
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Un robot gigante controla el tráfico en el Congo Kinshasa es la capital de la República Democrática del Congo y cuenta con un curioso robot que se encarga de controlar el tráfico.
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ste genial invento es obra de Isaie Therese, a quién se le ocurrió la idea después de realizar un estudio para solucionar los problemas de congestionamiento vehicular ya que los habitantes de esta ciudad ignoraban tanto a las señalizaciones como a los policías de tránsito pero un robot de 2.43 m es algo difícil de ignorar y más si está sobre un pedestal que lo hace lucir más alto. Este robot funciona con energía solar pero funciona también en la noche, gracias a que tiene baterías, por lo que puede dirigir el tráfico sin importar las condiciones climatológicas. Los ojos de este personaje son cámaras, los cuales capturan la imagen de cualquiera que esté quebrantando la ley, en el pecho tiene pantallas LED para comunicarse con los peatones; ceder, prohibirles el paso o decirles cuanto tiempo les queda para cruzar la calle. Sus brazos articulados tienen los colores de un semáforo con lo que dirige el tráfico.
Con este robot, Isaie busca interesar a más niñas y adolescentes en el campo de la tecnología y robótica ya que es un área donde la mayoría son hombres. Asimismo, esta inventora asegura que al ser un país pobre, el gobierno está buscando dinero por lo que el uso del robot para el cumplimiento de la ley, le ayudará a conseguirlo.
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Porsche presentó el 911 Turbo Gold
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orsche reveló el 911 Turbo Gold con el objetivo de dar a conocer el trabajo de los artesanos de la división Porsche Exclusive, el servicio de personalización de la marca. Si bien todos sus rivales ofrecen este servicio (Mulliner en Bentley, Individual en BMW, Q en Aston Martin o Taylor Made en Ferrari), es una tradición muy arraigada en Porsche; lleva décadas produciendo modelos únicos a petición de clientes. De su programa Sonderwunsch, antiguo nombre de la división de personalización, han salido modelos tan icónicos como el 930 Flachbau o de manera más extrema y casi única el 993 Speedster de Jerry Seinfeld. Y para recordar que sigue ahí ese programa nos presenta este 911 Turbo Gold. La carrocería recibe un color Lime Gold Metallic, los faros bixenón tienen el fondo negro y los pilotos traseros son de tipo cristal. Los rines Sport Classic de 20 pulgadas (245/35 delante y 305/30 detrás) son negras con la corona pulida, para dar contraste. El interior juega con el contraste de tonalidades similares. La parte central de los asientos, así como los descansabrazos de las puertas y las costuras de la tapicería son de cuero color Lime Gold, mientras que el resto de la tapicería de cuero es de color marrón. El volante por su parte es de Alcántara y parte del tablero y de la consola central tienen inserciones en fibra de carbón.
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Ford Mustang inspira el color de un esmalte para uñas Será de edición limitada Si tomamos en cuenta que el 50 aniversario del pony car consentido de la marca del óvalo azul es en este mes de abril y que ha aparecido en 300 créditos cinematográficos, nos queda claro que es un referente en la cultura popular. Y no sólo eso sino que también es fuente de inspiración por lo que a partir de julio podrás llevar su color en tus uñas, gracias a la edición limitada del esmalte para uñas de OPI -subsidiaria de COTY-. El color lleva por nombre Race Red y rinde homenaje a uno de los colores más emblemáticos del Mustang.
De acuerdo con SuziWeiss-Fischmann, cofundadora y vicepresidenta ejecutiva de OPI, “para las mujeres, los autos y el barniz de uñas ofrecen una manera de expresar la personalidad. Esta nueva colección les dará a los elementos de la sofisticación, el lujo, el poder y el estilo apropiado para las consumidores OPI y Mustang”. Por su parte, Melanie Banker, gerente de marketing de Mustang asegura que “no hay mejor manera de expresar la personalidad audaz del Mustang y el entusiasmo que crea, que a través del color.” Así que si quieres expresar tu amor por el Ford Mustang, no puedes dejar de pintar tus uñas con este color.
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Volvo usa imanes para guiar vehículos autónomos Irían colocados en el asfalto y le brindarían vital información a los automóviles
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a idea del auto autónomo resulta un tanto extraña, mientras un vehículo común necesita solo de una persona para moverse, hacer que lo maneje una computadora es mucho más difícil. El problema es que los sensores, cámaras y sistemas GPS, pueden fallar. Así estaríamos cambiando el error humano por el cibernético. Ahora Volvo busca solucionar varios de estos inconvenientes instalando unos imanes en el asfalto. Ante la posibilidad de un auto autónomo cegado por niebla, mal tiempo o poca recepción satelital, Volvo decidió que lo mejor es hacer que el auto también lea el piso. ¿Cómo lograrlo? Por el momento están ensayando con un sistema de magnetos colocados debajo del asfalto y sensores para reconocer sus campos magnéticos dentro del vehículo. Según la marca, sembraron una de sus pistas de pruebas en Hällered, Suecia, con imanes colocados según determinados patrones y después dejaron que el auto la recorriera usando sus sensores como guía. Según explica Volvo, los magnetos de ferrita son ideales ya que tienen un bajo costo, buena durabilidad, son fiables y fáciles de instalar en la infraestructura existente, por ejemplo en los reflejantes que van sobre el asfalto. Además, su precisión es de menos de un decímetro y según comenta la marca ya fueron probados a diferentes velocidades con resultados prometedores. El próximo paso será probarlos en la vida real instalándolos en la vía púbica. ¿Tendrán éxito? ¿Estará llegando el día en que las computadoras podrán tomar el control y erradicarán el error humano? .
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Eclipse, el bicitaxi del futuro cercano Es movido por una bici pero incluye dock para iPhone, bocinas y un diseño muy elegante
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os taxis movidos por tracción a sangre (normalmente humanos a pie o pedaleando) son muy comunes en países asiáticos donde los autos son inalcanzables, pero ahora la movida ecológica en países como EE.UU. los pusieron de moda. Y si algo está de moda entonces merece un diseño especial como el de este modelo llamado Eclipse. Creado por el prestigioso diseñador de muebles Kenneth Cobonpue, este carro realizado en aluminio es movido por una bicicleta cuya rueda trasera está integrada al eje posterior formando una suerte de super eco-sidecar. El aspecto del diseño domina todo aquí con un formato circular, mucho blanco y todos los detalles (tanto de la cabina como de la bicicleta) realizados en cuero sintético color lima. Además de su estilo, el Eclipse ofrece varias amenidades para el pasajero moderno como dock para el iPhone, bocinas y paneles que se pueden cerrar para protección contra el sol. Si este tipo de vehículos logra imponerse, ¿crees que puedan reemplazar a los ciclotaxis y bicitaxis?
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Dodge Challenger 2015 Dodge muestra su nuevo modelo Dodge Challenger Scat Pack de Shaker 392 HEMI durante el Salón del Automóvil como la más reciente evolución de un vehículo icónico American Muscle. El Challenger 2015 está disponible en ocho niveles de acabado: SXT, SXT Plus, R/T, R/T Plus, R/T Shaker, R/T Plus Shaker, 6.4-liter Scat Pack y 392 HEMI Scat Pack Shaker. Será construido en la planta de montaje de Brampton (Ont.). La producción está programada para comenzar en el tercer trimestre de 2014. El Challenger anotó cinco años seguidos de crecimiento de las ventas continuas. De hecho, en su quinto año en el mercado, cuando la mayoría de los carros están en su curva de declinación natural, el Dodge Challenger estableció un récord de ventas de todos los tiempos en 2013, duplicando las ventas desde su lanzamiento en 2009. Mirando hacia el futuro, el segmento de especialidad de serie en la que el Challenger compite se prevé que crezca sustancialmente en los Estados Unidos. Con cerca de 430,000 unidades vendidas el año pasado, el segmento es de hasta un 10 por ciento desde 2009 y se prevé que crezca más del 42 por ciento en los próximos cinco años, dando a Dodge y el Challenger, una gran oportunidad de crecer con ella.
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Inspirado por el icónico 1971 Challenger, todos los modelos de 2015 adquieren una nueva apariencia audaz que se basa en el modelo de 1971 con una fracción de la parrilla y las señales de la cola, con la firma de cuatro luces LED en los faros de halo que rodean compensadas por el piano negro. Nueve diseños de los rines están disponibles, incluyendo el diseño de peso ligero de la rueda 20 por 9 pulgadas totalmente nuevo de aluminio forjado terminado en Hyper Negro II , que ofrece una mirada única metálica anodizada con un aspecto del lado del cuerpo al ras. Los neumáticos de alto rendimiento de goma de tres capas están disponibles en el Challenger de 6.4 litros Scat Pack y el 392 HEMI Scat Pack Shaker. Los colores exteriores de alto impacto varían desde el B5 Azul, el verde sublime y el TorRed. Siete opciones de bandas diferentes a los conductores Challenger y la capacidad de conseguir la personalización instantánea directamente desde la fábrica.
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Aston Martin crea enfría botellas de Champagne
Inspirado en el One-77, cuesta más de lo que quisieras pagar
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na de las cunas más prolíferas para los artículos de lujo es el mundo del automóvil. A lo largo de la historia hemos sido testigos de refinadas creaciones como así también de burdos intentos por llamar la atención. Y a este recipiente para enfriar botellas creado por Aston Martin en colaboración con Grant McDonald te lo dejamos a tu criterio, de colocarlo en cualquiera de las dos categorías que te acabamos de mencionar. Inspirado en el espectacular One-77, este objeto está construido con materiales que con sólo mencionarlos nos hacen sacar las cuentas para calcular su precio. Su estructura está hecha de plata forrada en oro de 24 kilates, con una capa interna de fibra de carbono, separada del resto del cuerpo con el fin de propiciar una correcta aislación térmica. Como buen artículo de lujo, es parte de una edición limitada a sólo diez unidades. Este tipo de objetos nos hace pensar hacia dónde se dirige nuestra sociedad contemporánea, con sectores que despilfarran sin reparo los recursos que a millones les hacen falta. El lujo quizás sea la máxima expresión del egoísmo humano, con ejemplos que van desde este objeto hasta fastuosas ciudades como Las Vegas o Dubai. Al fin y al cabo, lo más triste no es que exista la oferta de estas cosas, sino que existan debido a una gran demanda.
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Fuente: www.ve.autocosmos.com
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Classic Remise Berlín, un digno homenaje a los carros Un rincón en la capital de Alemania dedicado a los autos que nadie se puede perder
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s bien sabido por todos la importancia que juega Alemania en el mundo del automóvil, bueno basta decirlo que son, gracias a Mercedes-Benz sus inventores a través del mítico Motorwagen y no podría seguir enumerando las aportaciones teutonas en este ámbito porque requeriría más tiempo del que me queda de vida. Sin embargo, Berlín su capital no cuenta con una representación muy relevante que digamos en esta materia, y es que competir contra Wolfsburg, Stuttgart, Munich o Ingolstadt, cunas de Volkswagen, BMW, Porsche, Mercedes-Benz y Audi respectivamente no es tarea fácil.Podríamos incluso calificar a Berlín como una ciudad que se muestra más cómoda con la idea de la
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utilización del transporte público (por medio de trenes y metro), así como por supuesto de bicicletas, que dicho sea de paso hay tantas que incluso ya roban mucho del espacio vital de los peatones, cierto que utilizan sus carriles confinados (cuando existen), pero cuando no, circulan a toda velocidad por las banquetas haciendo sonar una chicharra para advertir a los peatones que tengan cuidado. Digamos que en esta hermosa ciudad llena de historia, mucha de ella tremendamente dolorosa, pero que no por eso la trata de esconder, pudiera ser casi tan riesgosa para un inocente peatón cuando camina por una banqueta como nuestras caóticas ciudades lo son para un ciclista que transita por las calles.
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Obviamente queda claro que la situación tiene que ser así, toda vez que el riesgo que supone recibir un impacto por parte de un auto con una masa superior a la tonelada y media es sustancialmente mayor a la de un ciclista apresurado, aun cuando se trate de un alemán muy bien alimentado. Es decir, la posibilidad de un accidente grave en un encuentro bicicleta – peatón es mucho menor que en un automóvil – bicicleta. Pero regresando al punto, aunque no se trate de la casa de uno de los grandes fabricantes alemanes, la cosmopolita Berlín esconde un pequeño tesoro para los amantes del automóvil, una atracción obligada para todo aquel que visite la ciudad. Este espacio ubicado a poco más de 6 km de la puerta de Brandemburgo y adaptado en una antigua estación de tranvía se llama ClassicRemise. El lugar de entrada gratuita está abierto al público y de primera impresión se pueden observar cualquier cantidad de joyas del mundo de los autos conviviendo con talleres especializados en servicio y restauración de clásicos, estos últimos divididos como debe de ser por países, es decir por un lado están los talleres que atienden a los autos ingleses, franceses, italianos, alemanes y otro apartado dedicado a los muscle cars, que aunque se crea lo contrario, también gozan de buena popularidad en el viejo continente y por lo que pude ver, también se pagan grandes cantidades de dinero por los ejemplares en muy buen estado. En estos talleres se puede ver a los técnicos trabajando en autos que comúnmente vemos solamente en concursos o en fotografías.
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GM amplió centro de diseño en Corea General Motors duplicó el tamaño de su centro de diseño en Corea del Sur para que asuma una serie de nuevas tareas, que van desde el modelado a escala completa hasta la impresión en 3-D, con el fin de fortalecerlo y convertirlo en su centro mundial para el desarrollo, diseño y producción de autos pequeños. El estudio se encuentra en los terrenos del centro de la planta de Bupyeong y del centro de ingeniería de la compañía en Incheon, situado en las afueras de Seúl, contando con una plantilla de 200 empleado. GM Korea Co. invirtió 40 millones de dólares en la actualización de este centro. La inversión es parte de un plan de expansión de GM de 7,3 mil millones de dólares en Corea del Sur durante los próximos cuatro años. El centro de diseño de Corea es ahora el tercer estudio más grande de la corporación, superado solo por los centros de Estados Unidos y Brasil. GM quiere darle un aire más internacional a los diseños de su unidad de Corea. Entre las nuevas capacidades y equipos están un estudio de realidad virtual más grande que permite conocer en tiempo real las opiniones simultáneas de los diseñadores de los 10 centros de diseño global de GM; la ampliación abarca un mayor espacio para hacer los modelos de arcilla; un nuevo patio de visualización al aire libre con tres plataformas giratorias de vehículos; mayor capacidad para el modelado de los acabados interiores y exteriores y facilidades para el corte y costura de la tapicería de los asientos.
GM Corea ha liderado el diseño de carros compactos como los Chevrolet Sonic, Spark y Cruze, así como los crossovers Trax y Captiva. También es un centro de ingeniería para productos tales como vehículos eléctricos, y en su lista de tareas pendientes está el desarrollo de la próxima generación de vehículos eléctricos de GM. La expansión se produce en un momento de gran flujo en las operaciones de GM en Corea, cuyas cuatro plantas dan salida aproximadamente al 40 por ciento de todos los Chevrolet vendidos en el mundo. La decisión de GM de retirar la marca Chevrolet del mercado europeo significará que borrará hasta 150.000 unidades en sus ventas, en gran parte provenientes de las plantas coreanas. Pero la compañía está afinando estrategias para compensar las pérdidas mediante la penetración en nuevos mercados de exportación y la inversión para mejorar la productividad en Corea.
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Cadillac CTS 2014 Nuevo buque insignia de Cadillac
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on la llegada de vehículos más pequeños (como el ATS) a la filial premium de GM, el Cadillac CTS toma el lugar del buque insignia de la marca al convertirse en un auto más grande y enfocado en la elegancia para su tercera generación. Cuando el CTS hizo su aparición en 2003, llegó a la marca como el sedán deportivo de lujo que tanto le hacía falta. Su diseño atrevido llamó la atención de muchos compradores y para cuando llegó su segunda generación en 2008 ya estaba instalada en la mente del público como el Cadillac deportivo por excelencia. La carrocería coupé y las versiones de alto desempeño “V” ayudaron a lograr esta imagen. Pero los tiempos cambian y ahora toca la oportunidad al CTS de dejarle su puesto al más compacto y moderno ATS para convertirse en el auto de lujo que los clientes esperan de la marca. El nuevo CTS es más grande tanto por fuera como por dentro. Continúa con un diseño angulado pero en esta ocasión no los cortes angulares no son tan drásticos, es más discreto en ese aspecto. La utilización de LEDs y tecnología de punta abundan en el nuevo CTS.
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En el interior posee un lugar ameno donde se pueden pasar muchas horas sin fastidiarse. Los asientos tienen buen soporte lateral y la banca trasera tiene espacio más que suficiente para tres adultos. Evidentemente la cajuela está a la altura y puede cargar con el equipaje de todos. La consola central está dominada por la pantalla táctil desde donde se controla el sistema de info - entretenimiento. Siguen con el panel central que no tiene botones y lamentablemente sigue sufriendo de un tacto un poco extraño, a veces funciona y a veces no. Los relojes son digitales y se pueden poner diferentes cosas en el centro de cada uno, desde velocidad, información de viaje, estado del auto o qué música venimos escuchando, si no nos gusta de un lado se puede poner del otro, o incluso se puede poner la misma información en ambos.
El CTS utiliza el motor V6 de 3.6 litros con 320 caballos de fuerza y caja automática de 6 velocidades. Aunque ya no es el auto deportivo de la marca, este motor le es más que suficiente para sentirse brioso y tener muy buenos adelantamientos. La respuesta del acelerador es rápida y la caja cumple muy bien su trabajo. La puesta a punto de la suspensión esta vez está más del lado de la comodidad por lo que absorbe mejor las irregularidades del asfalto, pero se siente un auto más grande y pesado cuando se quiere ir rápido. No se siente con tanto aplomo como antes. El uso de tecnología de punta y excelentes materiales siempre ha sido uno de los puntos fuertes de Cadillac, en el CTS se nota el deseo de la marca de convertirlo en el nuevo buque insignia y dejar la parte “juvenil” a modelos más nuevos.
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Bell & Ross B-Rocket Concept, la moto en forma de cohete Lo lujoso y vintage no sólo puede estar presente en los relojes
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l Bell & Ross B-Rocket Concept fue creado junto con Shaw Speed & Custom y está basado en la motocicleta Harley-Davidson Softail FXS Blackline. Destaca su nariz cónica tipo jet, el parabrisas integrado a ésta, así como la cabina con aletas y turbinas de propulsión; la derecha alimenta de aire al motor V-twin, mientras que la izquierda enfría el aceite. Según la firma francesa de relojes se trata de “un concept-bike neo-retro cuyo aerodinamismo se inspira en los speed bikes y la aviación experimental de los años 60″. Se dice que las formas redondeadas y el color plateado de la B-Rocket emulan el avión militar Bell X-1, en el cual, el piloto Chuck Yeager superó la barrera del sonido en un vuelo horizontal durante 1947. Cabe señalar que este concept tiene la intención de promover el lanzamiento de dos nuevos relojes conmemorativos; BR 01 y BR 03 B-Rocket, ambos cuentan con cajas de acero satinado, correas de cuero acolchado negro con ribete rojo y forro inspirado en el asiento del Bell & Ross B-Rocket. Si quieres alguno de estos relojes están limitados a 500 unidades por lo que debes apresurarte.
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Vendida en un día edición especial del Dodge Challenger
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as 110 unidades de la edición especial limitada del Dodge Challenger 2014 equipada por la división Mopar de Chrysler se vendieron totalmente en un solo día, una vez que la oferta fue colocada entre los concesionarios de Estados Unidos.
que cuando se toma una leyenda de un carro como el Dodge Challenger R/T y se hace aún más equipado y exclusivo, creamos máquinas coleccionables de alto desempeño como ninguna otra”, afirma Tim Kuniskis, Presidente y CEO de la marca Dodge.
Este es el modelo más reciente ofrecido en edición limitada por la marca siguiendo los patrones de personalización de Mopar aplicados anteriormente en las ediciones limitadas del Challenger 2010, Charger 2011, Chrysler 300 2012 y el Dodge Dart 2013. “El Challenger 2014 equipado por Mopar muestra
Este Challenger, decorado con franjas en dos tonos, monta un motor Hemi V-8 de 5.7 litros, y en su diseño exterior se incluyen rines aluminio acabados en negro de 20×8 pulgadas, detalles pintados en negro como la tapa del tanque de gasolina, o el spoiler también pintado de negro.
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Fiat mantendrá producción de Ferrari a pesar de alta demanda Fiat Chrysler Automobiles, empresa propietaria de la mítica marca de súperdeportivos Ferrari, mantendrá un límite a la producción de la marca en los próximos cinco años a pesar de una fuerte demanda en los mercados emergentes como China, informó el presidente de la firma, Sergio Marchionne, este martes.
Marchionne dijo en Detroit que Ferrari vendió 7.000 unidades en 2013 y espera vender la misma cantidad en 2018. Con el número de ricos creciendo en China y otros mercados emergentes, la demanda podría sostener una expansión de la producción, pero la firma del "Cavallino rampante" decidió no expandir la producción. "Queremos mantener la producción con un tope para preservar el carácter único de la marca", añadió Marchionne. Marchione explicó que Ferrari lanzará un nuevo modelo cada año, y cada modelo será producido por cuatro años. Para mejorar los márgenes, lanzará ediciones limitadas para sus clientes más ricos y ampliará las posibilidades de "personalización" de sus modelos clave. Marchionne dijo que Ferrari también trabaja para mejorar la decepcionante performance de su equipo de Fórmula Uno.
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Conoce el neumático más grande que existe
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erteneciente al segmento Off The Road (OTR) y destinada a las enormes máquinas que operan en trabajos de minería alrededor del mundo, El neumático Goodyear RM-4A+ es el producto más grande de esta empresa. Cuenta con una carcasa de acero y construcción compuesta de cinturones cuya fabricación es realizada con la más alta tecnología para garantizar la mejor precisión y rendimiento. Su peso total es de cerca de 5,400 kilos y su diámetro es de 4,023 metros, por lo que Goodyear la equipara con el peso y medidas de un elefante. Gracias a su construcción y resistencia, la Goodyear RM-4A+ es capaz de soportar hasta 100 toneladas a una velocidad de 50 km/h, haciéndola ideal para minas de carbón, pierdas pesadas, cobre y oro en diferentes sitios de minería del mundo.
Este neumático, con un rin de 63 pulgadas, está disponible en las medidas 53/80R63 y 59/80R63, cada una con variaciones de tres componentes y dos profundidades de banda, por lo cual tiene un total de 12 modelos distintos según las necesidades. Su banda de rodamiento tiene un compuesto llamado cool-runningCycleMax y surcos entrelazados en la línea central que mejoran su estabilidad y minimizan el calentamiento.
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Fuente: www.autosdeprimera.com
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Tesla fabricará baterías de iones de litio Planea una mega fábrica cuya producción las dejaría a precios muy competitivos
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esla es un fabricante de autos de lujo 100% eléctricos que está dando mucho que hablar. Primero lanzó el Roadster, después el bello Model S y está creando una red de Supercargadores en EE.UU. que ya permite a sus usuarios atravesar el país sin gastar una moneda en electricidad. Ahora, ataca al otro punto débil, el de las baterías y sus altos costos. Básicamente, Tesla está planeando invertir junto a sus socios unos 5,000 millones de dólares en una nueva mega fábrica (denominada Gigafábrica) de baterías de iones de litio con el objetivo de hacer realmente masivo al auto eléctrico. El proyecto es serio ya que planean producir 500,000 baterías para 2020, más de lo que se produjo alrededor del planeta en 2013. Los números antes expresados indican que la economía de escala sería tan grande como para poder vender baterías para autos eléctricos a precios muy competitivos. Inclusive mucho antes de llegar a esa cifra, Tesla espera bajar en un 30% el costo del kWh (kiloWatt-hora) solo en el primer año de producción. Suponemos que los Tesla seguirán siendo los autos premium del mundo eléctrico, pero con esta Gigafábrica es de esperar que puedan ofrecer modelos más económicos, o proveer a otras automotrices para volver finalmente competitivos a los precios de los vehículos alimentados por baterías.
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Nissan Brasil presenta resultados del programa de taxis eléctricos
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issan ha completado un año del lanzamiento de su programa piloto de taxis eléctricos en Río de Janeiro contribuyendo a hacer más limpio el aire de la ciudad. El programa emplea 15 unidades del vehículo 100 por ciento eléctrico Nissan LEAF, conformando así la mayor flota de taxis eléctricos en América del Sur, logrando en conjunto recorrer más de 500 mil kilómetros sin emisiones contaminantes. En comparación con un vehículo del mismo tamaño con un motor de gasolina funcionando a la misma distancia, cada taxi eléctrico evitó la emisión de cinco toneladas de CO2 a la atmósfera. En conjunto, la flota de taxis eléctricos que da servicio a la población y turistas de la ciudad, en sólo un año, evitó la emisión de 75 toneladas de CO2. Además de proporciona comodidad y calidad a los usuarios y el hecho que se puede utilizar con normalidad en la vida cotidiana, el vehículo 100 por ciento eléctrico es una solución real para la movilidad sostenible. Por ejemplo, si toda la flota de taxis de Rio de Janeiro compuesta de aproximadamente 33 mil unidades fuera reemplazada por los modelos Nissan LEAF, se podría evitar la emisión de 165 mil toneladas de CO2 al año.
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a toda MAQUINA - Innovación Las baterías de iones de litio del Nissan LEAF tienen un rango de aproximadamente 160 kilómetros y se puede recargar en cargadores regulares en hasta cuatro horas, o en 30 minutos con los “cargadores rápidos”, tal como se utiliza para el programa de taxis eléctricos de Rio de Janeiro y São Paulo. El programa de taxis eléctricos LEAF en Rio de Janeiro es parte de una asociación que promueve la movilidad con cero emisiones de contaminantes en la ciudad e involucra a Nissan; Distribuidora Petrobras – responsable de la infraestructura de estaciones de recarga para vehículos eléctricos – y el proyecto “Rio Capital de Energía”. En la capital carioca se utilizan dos Nissan LEAF como parte del programa de pruebas de la Policía Militar en el patrullaje de lugares de interés turístico de la capital y, el mes pasado, un vehículo LEAF fue donado al cuerpo de bomberos del Estado de Río de Janeiro. Adicionalmente 10 unidades de este modelo Nissan se utilizan como taxis en São Paulo, en un programa similar al esquema de Río de Janeiro. Durante enero y febrero, Brasil también fue parte de las pruebas globales del prototipo de la segundo vehículo 100 por ciento eléctrico de producción masiva de Nissan: la van compacta e-NV200.
El nuevo modelo fue probado durante un mes para realizar entregas de la compañía FedEx Express en Río, como parte de una alianza global entre las dos empresas para probar el prototipo en situaciones y entornos reales, contribuyendo así a su desarrollo final. Nissan será la primera armadora en tener dos vehículos totalmente eléctricos como parte de su línea global de vehículos – el LEAF, el vehículo eléctrico más vendido del mundo, y la e-NV200.
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Inventos para carros hechos por mujeres En el mundo de los autos no todo ha nacido de la creatividad de los hombres, existen aportaciones importantes de algunas mujeres que diseñaron accesorios que son de gran utilidad hasta el día de hoy. Hace algunos años hablar de autos sólo era tema de hombres, eran muy pocas las mujeres que demostraban su pasión por la industria. Aunque si hacemos un recorrido por la historia, encontraremos varios inventos que fueron realizados por mujeres y que son de gran utilidad hasta el día de hoy. A continuación te mencionamos algunos inventos desarrollados por mujeres y que son gran aportación para la industria automotriz.
-Limpiaparabrisas: Se trata de un invento de la norteamericana Mary Anderson, donde en un viaje de negocios a Nueva York en 1902, se dio cuenta que durante las tormentas de aguanieve los conductores manejaban con la cabeza asomada por la ventana, ya que no podían ver por el parabrisas. A su regreso, inventó un dispositivo que consistía en una palanca con una hoja de goma pegada que se maniobraba desde adentro del auto. Anderson tuvo la patente de su invento por 17 años.
-Direccionales: La actriz canadiense de cine mudo; Florence Lawrence, mejor conocida por sus apariciones en películas como "The Curtain Pole", "The Lonely Villa" y "The Automobile Thief", fue la inventora de lo que ahora se reconoce como la primera direccional, que también se llamó en su momento "brazo de señalamiento automotriz". Consistía en un botón que el conductor podía presionar y levantaba o bajaba un brazo en la parte trasera del auto indicando la dirección hacia donde giraría.
- Neumáticos con kevlar: Stephanie Kwolek fue una inventora polaca-estadounidense. En 1965, fue parte del equipo que buscaba una fibra que fuera resistente y ligera para su uso en los neumáticos. Kwolek se dio cuenta de que los polímeros con los que trabajaba en ese momento formaban cristales de líquido que podían convertirse en fibra y al probarlos en los neumáticos, descubrió que dichos polímeros más adelante llamados "kevlar", no se romperían en situaciones donde el nailon sí lo haría.
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- Válvula de camisa: Este invento fue desarrollado por una de las investigadoras más prodigiosas del siglo XIX; Margaret E. Knight. Su primer invento fue una máquina que automatizó la producción de las bolsas de papel. Margaret Knight fue una importante contribuidora a la evolución del motor rotativo, patentando varios de sus componentes y mejoras, incluida la válvula de camisa.
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¿Será México la próxima ¿Sera potencia Automotriz?
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as mayores compañías automotrices del mundo han comenzado a proyectar la construcción de sus próximas fábricas en territorio mexicano, impulsadas por un marco coyuntural muy favorable, los tratados de libre comercio firmados por el país con varios bloques continentales, y una ventaja geográfica determinante para la actividad logística.
Si bien, a raíz del escenario promovido por la crisis económica mundial de 2008, son varias las multinacionales que comenzaron a buscar nuevos horizontes para sus negocios, lo cierto es que ninguna otra región parece haber resultado tan favorecida como México, en donde las inversiones automotrices anunciadas superan cualquier expectativa previa. Esta situación es fomentada en gran medida por la cantidad de convenios de libre comercio que el país azteca celebró con los más importantes mercados mundiales, como Estados Unidos y Canadá, o la Unión Europea, entre otros. Por otro lado, no es menor la ventaja que representa el bajo costo de la mano de obra mexicana, una de las manufacturas más económicas del continente en la actualidad. Si además se considera la privilegiada ubicación geográfica del país, que permite conectar con los principales centros de consumo a un costo menor, entonces es fácil entender por qué Mazda, Nissan, Honda, Ford y Audi, entre muchas otras compañías, están eligiendo a México para colocar miles de millones de dólares. A la luz de las inversiones financieras que se proyectan sobre un ya sostenido crecimiento de la industria en el país -octavo productor a nivel mundial-, cabe preguntarse si acaso es México la próxima potencia automotriz del planeta.
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Fuente: www.noticias.tuhistory.com
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Vehículos militares que se auto-reparan
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a irrupción en el mercado de algunos automóviles cuya pintura cambia de color no es en realidad una novedad. Este tipo de pinturas fueron desarrolladas por primera vez en 2009, cuando científicos de la Universidad del Sur de Misisipi crearon un componente de poliuretano que puede repararse con la luz del Sol. Cuando esta pintura es aplicada a los automóviles, entonces resulta ser un material que puede autorepararse con tan sólo ser expuesto a los rayos ultravioleta. Esta maravillosa propiedad es posible gracias a la implementación de un componente que deriva del exoesqueleto de los crustáceos y es conocido como quitosano. Al mezclarse con moléculas de oxetano y polímeros convencionales, logra generar una estructura
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química que se regenera a la luz del Sol. Si bien los resultados pueden observarse en apenas 30 minutos, lo cierto es que cada parte del revestimiento sólo puede auto-repararse una sola vez. Gracias a este y otros inventos similares, en los Estados Unidos se creó una renovada técnica para aplicar a vehículos militares. El parque automotor militar sufre constantes averías y su mantenimiento requiere la inversión de unos siete millones de dólares anuales. Por eso, los expertos ya trabajan en una especie de polvo al que denominan polyfibroblast, que sirve para la prevención nada menos que del óxido. Gracias a su aplicación, los costos de mantenimiento sobre los vehículos militares podrían disminuir drásticamente, además de alargar considerablemente su vida útil.
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Audi podría llegar a producir turbos de asistencia eléctrica como en Fórmula 1
La marca de los cuatro aros podría implementarlos en sus modelos de serie.
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a nueva reglamentación de la F1 es compleja e hizo que las dos primeras carreras del año fueran francamente aburridas, pero dentro de esas innovaciones podría estar el impulso final para llevar una tecnología revolucionaria a los modelos de serie, los turbos de asistencia eléctrica. La idea es simple, el turbo utiliza dos turbinas (de ahí el nombre) la primera es impulsada por los gases de escape y hace girar a la segunda, que empuja aire hacia la admisión de los cilindros.
El problema es que la primera turbina necesita presión para girar y esto se consigue a medida que suben las revoluciones del motor. Este problema es conocido como “lag” o “demora” y es la falta de reacción del motor cuando pisamos el acelerador a bajas vueltas. Una solución a esto es usar un turbo pequeño, que reaccione con un flujo menor de gases de escape, pero obviamente así se genera menos potencia. Otras variantes son los turbos de geometría variable, es decir, que se adaptan para trabajar a bajas y altas presiones, pero son muy difíciles de aplicar a motores de gasolina debido a problemas de temperatura. También tenemos los sistemas con dos turbos, uno pequeño para “baja” y
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otro grande para el rango alto. Finalmente, motores como los TSi del Grupo Volkswagen combinan un compresor mecánico para el inicio con un turbo para alta. La solución que ahora propone usar Audi no es nueva y lleva varios años en desarrollo, pero aun nadie la ha logrado introducir de forma masiva. Sin embargo, ahora que se han desarrollado para la F1 y categorías como la que compite en Le Mans, finalmente podría llegar a los autos de calle.
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¿Cómo funciona el Turbo con asistencia eléctrica? Para evitar la demora en la entrada en acción de un turbo grande, esta solución coloca un motor eléctrico que hace girar rápidamente a la turbina cuando los gases de escape son insuficientes. Así, se obtiene una reacción instantánea al pisar el acelerador. Además, cuando se levanta el pie derecho se aprovecha la presión que queda en el escape para que siga girando el turbo, transformando al motor eléctrico en un generador de electricidad. Esta solución es muy inteligente y eficaz, da potencia pero aprovecha lo que de otra manera se desperdiciaría. Sin embargo, su desarrollo, calibración e instalación no parecen ser tan simples. Si lo pensamos bien, hasta es curioso que Audi desarrolle este sistema para sus modelos de calle ya que este año decidió no usarlo en el R18 e-tronquattro con el que competirá en Le Mans. El tiempo dirá, pero el viento de los turbos electrificados ya se acerca a los autos de producción masiva.
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Descubre el nuevo Espejo Retrovisor Inteligente de Nissan Estará en los productos de la marca en 2015
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l Espejo Retrovisor Inteligente de la firma nipona Nissan, es un avanzado panel intercambiable que permite elegir entre tener un espejo tradicional o visualizar un monitor LCD de alta definición que recibe el video transmitido en tiempo real por una cámara ubicada en el área posterior. Aunque no es nueva la idea de usar cámaras para tener una mejor visibilidad en la sección posterior, sí es la idea de que funcione como un espejo retrovisor y esté situado en el mismo lugar sin ocupar otro espacio. Con el empleo de la cámara se ofrece una visión completa del área trasera, eliminando con esto los puntos ciegos. Por otro lado al emplear este sistema se evita el problema del espejo retrovisor tradicional, el cual radica en tener
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una visibilidad limitada cuando se trae mucho equipaje o pasajeros en el área posterior. Asimismo cuando hay lluvia o nieve, los vidrios traseros se empañan lo que reduce la visión considerablemente. Para operarlo y disfrutar de la visibilidad que otorga el sistema, el conductor simplemente necesita presionar un botón situado en la parte inferior del espejo retrovisor. La cámara tiene un resolución de un millón 300 mil pixeles y además reduce el brillo de los faros. El dispositivo será probado por Nissan en el prototipo ZEOD RC –que correrá en las 24 Horas de Le Mans, así como en otras unidades NISMO. Pero lo instalará en productos de la marca hasta 2015.
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Conoce el nuevo dirigible de Goodyear Cuenta con los más recientes sistemas de control y aviónica a bordo para ofrecer la mejor experiencia de vuelo.
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l reconocido fabricante de neumáticos; Goodyear Rubber Company, fabricaron la nueva versión de su dirigible que integra tecnología de punta y mayor comodidad de viaje. Este nuevo diseño comenzará sus vuelos de prueba por el noreste de Ohio durante los próximos días. Entre sus principales características encontramos una longitud de 75 metros de largo, alcanza una velocidad máxima de 117 km/hr, sus sistemas de control de vuelo y aviónica a bordo, controles electrónicos que regulan el empuje del motor, su movimiento ascendente y descendente y su movimiento lateral, principalmente. Cabe mencionar que la cabina brinda una experiencia sin precedentes a los pasajeros, cuenta con 12 asientos y ofrece una mejor vista panorámica gracias a las ventanas que rodean al aerostato que ahora son más grandes.
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Destaca el cuerpo que está fabricado en polyester con una innovadora película de DuPont™ llamada Tedlar® que rodea una estructura interna semirrígida. El aerostato fue desarrollado por un equipo internacional de ingenieros y técnicos de Goodyear y de la empresa ZLT Zeppelin Luftschifftechnik de Alemania. Durante toda su historia, Goodyear ha construido más de 300 diseños de dirigibles, siendo éste el primero semirrígido en construirse en los 95 años de historia del hangar Wingfoot Lake de Goodyear. Desde 1925, los dirigibles Goodyear han aparecido en los eventos noticiosos, de entretenimiento y deportivos más vistos de todo el mundo, apoyan a programas de caridad y ofrecen ayuda ante emergencias en la comunidad.
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Skully
un casco Android con proyector, cámara, controles de voz y GPS
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l parecer era sólo cuestión de tiempo para que las compañías fabricantes de cascos aplicaran tecnología de realidad aumentada estilo Google Glass en sus productos, creando visores que parecen más salidos de una película de ciencia ficción que de la vida real. La compañía californiana Skully Helmets ha creado un nuevo producto que utiliza sistema Android y muchas sorpresas bajo el visor. Evidentemente la premisa es un sistema que proyecta información sobre el visor del casco. Los datos aparecen en las esquinas y a 1.5 metros por delante de su campo de visión para no estorbar la visibilidad. Para demostrar su seguridad se han obtenido las certificaciones DOT y ESE de Estados Unidos y Europa respectivamente. La información que muestra el visor puede ser el mapa
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o la siguiente maniobra en la navegación del GPS. También cuenta con una cámara en la parte posterior de la cabeza que proyecta una imagen en la que el conductor puede ver lo que pasa justo detrás de él. El sistema está integrado con el móvil, y se alimenta de una batería que le otorga hasta 9 horas de uso continuo. Toda la interfaz se maneja mediante controles de voz. El SkullyHelmet P1 utiliza una versión modificada de Android, pero puede conectarse a smartphones Android o iOS, y sus creadores planean hacer público el kit de desarrollo de software antes de final de año para que terceros puedan crear sus propias aplicaciones. Lamentablemente el casco aún no está a la venta ya que se encuentra en fase de desarrollo. Sus creadores seleccionarán un grupo reducido de probadores que recibirán un prototipo.
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Ford crea un dispositivo que simula los efectos del alcohol al manejar Fue llevado de Europa a Estados Unidos para su implementación
Además de los spots televisivos, artículos editoriales y campañas que promueven la conducción libre de alcohol. Ford tomó la iniciativa de desarrollar un dispositivo que simula los efectos del alcohol al momento de manejar. La idea con este proyecto es crear conciencia con los conductores jóvenes que manejar un vehículo completamente alcoholizado puede causar la muerte propia o la de otros. El programa denominado DrivingSkillforLife (habilidades de conducción para toda la vida) es otorgada de manera gratuita por especialistas y consta de un traje especial que deben utilizar los estudiantes –éste permite alterar los sentidos y simular los efectos del alcohol. Una vez puesto el traje los conductores pasan a manejar en un circuito cerrado la unidad, para con ello observar de primera mano las consecuencias de operar un vehículo con altos niveles de alcohol en la sangre. El programa recientemente llegó a Estados Unidos y fue traído desde Europa. Se espera que se incorpore en escuelas de manejo durante la primavera o el verano de este año en ese país.
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Nuevo centro Volkswagen en Valencia
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on una propuesta fresca y al peculiar estilo vintage, pero enmarcada principalmente dentro de los nuevos estándares corporativos de la marca alemana “concepto modular”, CentroVAS Paseo Cabriales inicia operaciones en la ciudad de Valencia. Estratégicamente ubicado, de fácil acceso a su edificación, Centro VAS Paseo Cabriales se encuentra ubicado en la Av. Paseo Cabriales, Urb. Las Acacias, Qta. 126-142 (frente al estacionamiento B del Parque Fernando Peñalver) en Valencia, Edo.Carabobo., ofreciendo un cómodo horario a sus clientes de lunes a viernes de 8:00 a.m. a 12:00 m. y de 1:00 p.m. a 5:00 p.m. La nueva sede cuenta con espaciosas y cómodas instalaciones, así como también con personal especializado, los productos y el servicio post-venta exigido por la casa matriz y el importador VAS Venezuela. El centro autorizado Volkswagen contara con adecuados puestos de trabajo para brindarle al cliente el servicio requerido para satisfacer sus necesidades. A su vez, cuenta con cómodas salas de espera, áreas para el lavado de los vehículos y mostrador de repuestos. La orientación hacia los clientes, su atención y satisfacción son estándares y valores de la marca firmemente arraigados en cada integrante del grupo humano que conforma la red de concesionarios VAS en todo el territorio nacional. El objetivo principal del Centro VAS Paseo Cabriales, es convertirse en una referencia de calidad en la atención en el área de postventa:servicio y disponibilidad de repuestos.
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Fuente: www.automotriz.net
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Infiniti y Poltrona Frau unen fuerzas
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os nuevas y sorprendentes caras de los vehículos Infiniti serán develadas en una comparativa de “bueno y malvado” diseñados para impactar y seducir en igual medida. Los modelos especiales de Q50 y QX70 de Infiniti son los primeros de una muestra única de colaboración creativa entre dos marcas excepcionales de alta gama: el fabricante de vehículos de rendimiento de lujo Infiniti y la renombrada especialista italiana en muebles y piel Poltrona Frau. Ambos modelos han sido transformados en las oficinas centrales de Poltrona Frau en Tolentino, Italia, utilizando técnicas y materiales de su galardonada colección de muebles. El Infiniti Q50 – el “bueno” –con su poder híbrido puro reflejado por un resplandeciente cuerpo y por un
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interior del cuero blanco más suave, es acompañado por el ícono del diseño de Infiniti, el modelo QX70 – la otra mitad de un dúo muy dinámico, pero indudablemente del lado oscuro. Negro, malicioso y con un motor V8, el Poltrona Frau QX70 es tan amenazante como el Poltrona Frau Q50 es inocente. A pesar de sus personalidades polarmente opuestas, “bueno y malvado” muestran la misma obsesión con la precisión y pasión que caracteriza a ambas marcas. Una gran parte de la apariencia única de los vehículos tiene que ver con el esquema de colores, los cuales están inspirados en los tonos en el Sistema de Color Pelle Frau® de cuero para muebles en el hogar, reforzando aún más el vínculo entre el diseño de mobiliario de alta gama y el mundo automotriz.
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a toda MAQUINA - Innovación Para QX70, los diseñadores de Infiniti y Poltrona Frau se decidieron por el cuero Pelle Frau® Soul Salomon Black, el cual contrasta con cuero en Ribes (un rojo oscuro mora). Ribes también es el color exterior principal, utilizado en las secciones bajas del parachoques y en las barras verticales. Los rieles del techo están adornados con cuero Ribes, realzando el especial cuerpo negro, el corte de satín negro y las llantas de 21 pulgadas a la perfección. El modelo Q50 es verdaderamente un caballero en una brillante armadura blanca: el color exterior es Zinco con un contraste Lava (azul claro), nuevamente ambos colores hasta ahora más asociados con los muebles Poltrona Frau que con los autos. Cauchos blancos, acabado satinado y, más indulgentemente, espejos exteriores tapizados en cuero blanco puro completan el cuadro.
El cuero más suave para muebles de calidad del famoso proceso de 21 pasos de bronceado de la firma italiana es empleado en ambos modelos, asegurando no sólo un aspecto exquisito sino además una innegable aura de sensualidad. Cien secciones diferentes de cuero, los cuales oscilan en grades porciones principales a pequeños cortes alrededor de la palanca de cambios, tuvieron que ser cortados y aplicados a mano en cada automóvil. Virtualmente cada superficie dentro del vehículo recibió el tratamiento Poltrona Frau; tan sólo el corte, la costura y el envoltorio tomaron 500 horas de trabajo a tres especialistas para cada auto. La primera aparición del concepto “bueno y malvado” será en una exclusiva presentación para medios / invitados VIP en el edificio de exhibiciones Fonderie Napoleoniche en Milán, en concordancia con una exposición del trabajo del arquitecto Sir Nicholas Grimshaw, el cual actualmente se exhibe con la Feria de Muebles de Milán. Infiniti Q50, disponible en versión híbrida, gasolina y diésel, es un sedán compacto de cuatro puertas cuya innovadora tecnología – aliada con lujo moderno – lo ha convertido en el modelo de Infiniti más exitoso en Europa desde que salió a la venta en el 2013. La QX70 (anteriormente Infiniti FX) es el modelo deportivo SUV original. Su diseño icónico y su alto desempeño son reconocidos como líder en clase en países alrededor del mundo.
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Jeep Wrangler Level Red & MOJO
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as marcas Jeep y Mopar utilizaron productos y prototipos de la serie Jeep Performance Parts para la colección de vehículos concepto de este año. Los Jeep Performance Parts están específicamente diseñados, construidos e inspeccionados para satisfacer las estrictas especificaciones de la marca Jeep, su capacidad 4x4, diseño y versatilidad para brindar un rendimiento off-road aún más extremo. La designación Level Red describe el grado de dificultad más alto de una pista offroad y este modelo Wrangler tiene todo lo necesario para este tipo de travesía. Está montado sobre un kit de elevación de 2 pulgadas con ejes frontales y traseros Dana 44.
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El exterior elegante de color negro del Wrangler Level Red es complementado por un gráfico rojo que corre a lo largo de la parte superior del capó, en la parte inferior del parabrisas y cubre la mitad de la carrocería. La parte delantera y trasera del vehículo está protegida por parachoques conmemorativos al décimo aniversario del modelo Rubicon. El Jeep Wrangler Level Red también porta insignias reconocidas por la marca como “Badge of Honor” para representar a cada una de las cinco rutas de Moab. El Jeep Wrangler MOJO - la “O” y “J” significan “Orange Jeep” por su brillante exterior naranja - fue desarrollado para los entusiastas de off-road que buscan un vehículo aún más robusto que cuente con la funcionalidad para desafiar a los caminos más extremos.
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Concepto Bentley Eléctrico La casa inglesa marca con su impronta el mercado de alto lujo con el Bentleyplug-in híbridos.
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entley está dando a conocer su visión a futuro con mayor potencia y aún más eficiencia con el debut mundial del BentleyHybrid Concept en el Beijing International Automotive Show. Al mismo tiempo, la marca de autos de lujo está mostrando por primera vez en el mercado chino, tres de sus más recientes lanzamientos el nuevo V8 FlyingSpur, el novedoso Continental GT Speed y GT V8 S. El Hybrid Concept Bentley se basa en el modelo que es su buque insignia, el Mulsanne, lo que demuestra que la tecnología híbrida puede escalar hasta el pináculo del lujo y el desempeño. El cobre se utiliza como un elemento de diseño exterior e interior para resaltar “las venas eléctricas” del lujoso sedán, acentuando la parrilla del radiador y los faros, al tiempo que se combina con los detalles de cobre a lo largo de su elegante cabina tapizada en cuero.
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El sistema Plug- in híbrido de Bentley aumenta la potencia hasta en un 25 %, reduce las emisiones en un 70 % y da una autonomía de al menos 50 km en la energía eléctrica. Bentley presentará unplugin híbrido SUV en 2017 y, a finales de la década, al menos el 90 % de los automóviles Bentley estarán disponibles como un plug-in híbrido. También haciendo su debut chino en el Motor Show de Beijing se exhibe el FlyingSpurV8 , mostrándose como una amplia y atractiva berlina de lujo aclamada por los nuevos clientes. Disponiendo de un motor que le suministra 507 caballos de potencia, el FlyingSpur V8 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,2 segundos y también ofrece un rendimiento impresionante de un gran turismo capaz de cubrir con un solo tanque de combustible un rango de más de 800 kilómetros con un tanque de combustible. También debuta el Continental GT Speed - el modelo más rápido producido por Bentley capaz de acelerar hasta las 206 millas por hora (unos 331 km/h), con una potencia de 635 CV y 820 Nm de par motor. Su chasis más rígido y de baja velocidad se corresponde con el nuevo estilo en el desempeño de la velocidad para otorgarle más presencia sobre el asfalto.
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Descubre el Porsche más ecológico que se puede comprar Es construido con alambre y plantas
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ste curioso Porsche 356 ornamental construido con alambre y adornado por plantas fue creado por JoeKyte, quien después de dos décadas y armar cerca de 3,400 esculturas decorativas, puede darse el gusto de vender sus piezas como este singular vehículo alemán por la módica cantidad de 24,000 dólares. Kyte comenzó a crear este tipo de esculturas ornamentales después de graduarse de la universidad y vender equipo de jardinería. Tomó la idea después de observar singulares figuras animadas plasmadas en los jardines de Walt Disney World; de ahí fue tiempo para aprender y perfeccionar la técnica para amoldar, doblar como soldar el acero y permitir que la naturaleza crezca para hacer su trabajo adornando cada monumento. Aficionado por los autos, Kyte ha creado figuras como un Ferrari F1 para el Grand Prix de Abu Dabi, así como un Bugatti Type 35B para un coleccionista privado. Finalmente cabe aclarar que Joe por su parte tiene en su haber una colección de 222 vehículos reales entre los que están un Porsche 356 Reuttercoupé 1962, Pontiac Torpedo coupé 1947, un Porsche 914, una Chevrolet Suburban 1966 vestida de ambulancia y cuatro Mercedes-Benz.
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Volvo vendió la unidad 500 mil del XC60
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olvo ha logrado alcanzar el mes de Abril las 500 mil unidades vendidas del Volvo XC60, la marca señaló que el éxito de este vehículo es un reflejo del crecimiento experimentado por la compañía en los últimos años. El XC60 fue lanzado al mercado en el año 2008. En 2012, supero las 100 mil unidades vendidas con 106 mil 203, mientras que en 2013 se vendieron más de 114 mil unidades. Durante los primeros cuatro meses de 2014, Volvo Cars vendió 41 mil 920 XC60s, un aumento del 24,2 por ciento en comparación con el mismo periodo del 2013. La unidad número 500 mil se vendió en Estados Unidos, en este mercado tiene una gran aceptación ya que en él se han vendido la mayor cantidad XC60s (hasta el momento alrededor de 73 mil unidades), es seguido muy de cerca por China, con alrededor de 70 mil unidades vendidas, después se encuentra Alemania, Suecia y el Reino Unido.
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Descubre cómo funcionan los Frenos ABS
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a tecnología Anti-Lock Braking System (ABS) por sus siglas en inglés es sin duda una de las más importantes en materia de seguridad. Tanto así que en mercados desarrollados como Europa, EU o Japón, los fabricantes NO pueden comercializar un vehículo sin este sistema. A continuación te explicamos cómo funciona esta tecnología, por qué es tan importante y qué sucede cuando se activan.
¿Por qué es tan importante? Cuando frenamos bruscamente y bloqueamos las llantas, perdemos el control de nuestro vehículo, es decir no podemos manipular hacia donde se dirige, por lo que si hay un obstáculo en frente nos impactaremos irremediablemente contra él. Aunque es perfectamente factible bloquear los cauchos cuando el pavimento está seco, en la realidad esta situación se genera con mucha mayor facilidad cuando rodamos sobre caminos con baja adherencia (agua o hielo).
Beneficios: Aun frenando a fondo, tendremos control sobre la dirección y hacia dónde se dirige nuestro vehículo En condiciones de poca adherencia el auto se detendrá más rápido. Cuando efectuamos una frenada de pánico en piso seco, en un vehículo sin ABS es posible que las distancias de frenado en relación con otro que sí los tiene sean ligeramente menores (marginalmente), sin embargo esto no se puede interpretar como una ventaja, ya que como ya mencionábamos, con los neumáticos bloqueados el vehículo irremediablemente se impactará en contra de lo que obstruya su trayectoria. Por lo que tendríamos que estar seguros de que el obstáculo nunca se ubicará en una distancia menor a la que el vehículo pueda detenerse por completo cuando los cauchos han sido bloquedos.
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¿Cómo debemos frenar en un auto con ABS? La sensación en el pedal de freno cuando los ABS se activan es una fuerte vibración, esto quiere decir que el sistema está actuando, por lo tanto aunque la vibración parezca muy violenta no se debe dejar de presionar el pedal con firmeza.
¿Cómo funciona? A través de un sensor, el ABS monitorea la velocidad a la que gira cada rueda, cuando una rueda está a punto de bloquearse ésta se desacelera muy rápido. Mientras un vehículo debido a su masa le tomaría unos 5 segundos frenar por completo de 100 km/h a 0 en condiciones ideales, el frenar por completo una rueda tomaría apenas 1 segundo. Esa gran diferencia es lo que provoca que los neumáticos se bloqueen.
En vehículos sin ABS se puede dar el caso de que el conductor tenga que liberar un poco el pedal de freno para evitar que los neumáticos se bloqueen. En un auto con ABS esto NO es necesario, el sistema hace todo el trabajo de manera automática, por lo que bombear manualmente el pedal solo incrementará la distancia de frenado.
Para evitar lo anterior, cuando el sensor de velocidad detecta una desaceleración tal que ocasionará que la rueda se bloquee, el sistema del ABS libera un poco de presión del freno (a través de un sistema de válvulas y una computadora) para permitir algo de movimiento del neumático y vuelve a incrementar la presión hasta un poco antes de que se alcance el nivel de desaceleración que bloquearía el caucho. Esta operación es realizada en forma repetitiva, hasta 15 veces por segundo.
De esta manera, la rueda desacelera al mismo ritmo que el resto del auto y nunca se pierde la tracción, así como la posibilidad de virar.
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Mitos y realidades sobre lubricantes sintéticos
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os lubricantes sintéticos están disponibles en el mercado mundial desde hace más de seis décadas. Sin embargo, aún hoy existe gran confusión acerca de sus características, su uso y los beneficios que aporta al vehículo. De hecho, gran parte de los usuarios desconoce completamente que ésta puede ser la mejor opción para su automóvil.
desempeño del vehículo en zonas sometidas a alta temperatura. Igualmente, su funcionamiento es óptimo en ambientes fríos, pues sus propiedades aseguran su fluidez, a diferencia de los aceites convencionales, que forman una estructura rígida dentro del motor bajo estas condiciones. Lo que indica que es un producto de alto desempeño, aún en las situaciones más extremas.
En primer lugar, una de las razones por las que se evita adquirir un aceite sintético, es porque es más costoso en comparación con los de tipo mineral. Esto es porque éstos proporcionan entre cinco a diez veces mayor durabilidad, lo que representa menos reemplazos y una mejor inversión. También es importante destacar, que los lubricantes sintéticos poseen mayor resistencia y estabilidad térmica que los minerales, garantizando el máximo
Los aceites sintéticos también pueden aumentar el ahorro de combustible. Cuando un vehículo emprende movimiento, los aceites minerales son más espesos y fluyen lentamente, haciendo que el motor necesite más combustible y tiempo. Sin embargo, los sintéticos empiezan a trabajar más rápidamente y el motor alcanza su eficiencia operativa de inmediato y sin requerir tanta gasolina, reduciendo el consumo energético.
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Se suele pensar que tanto los lubricantes minerales como los sintéticos producen el mismo impacto en el ambiente. No obstante, está comprobado que los lubricantes sintéticos son más limpios, a diferencia de los lubricantes minerales, que contienen mayores cantidades de impurezas tales como sulfuro y otros contaminantes indeseables. Existe una creencia entre conductores y mecánicos al asumir que el lubricante no está funcionando correctamente cuando se realiza el cambio de aceite y éste sale negro, lo cual es completamente erróneo: el trabajo del lubricante es retirar los productos de la combustión y la oxidación que se produce dentro del motor para optimizar su funcionamiento, por lo que si sale de color oscuro es porque cumplió con su objetivo. De igual forma, algunos conductores que hacen poco
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uso de su vehículo piensan que al utilizar un lubricante sintético de alta calidad no es necesario reemplazarlo con frecuencia. Esto es falso, pues los automóviles que no se movilizan regularmente, no alcanzan la temperatura adecuada para que el lubricante se mantengan fluido y termina formando depósitos dentro del motor. Tanto el kilometraje del vehículo como el tiempo transcurrido desde el último cambio de aceite son factores claves de igual importancia a considerar. Uno de los lubricantes sintéticos de mayor penetración en el mercado es Shell Helix, marca comprometida con brindar soluciones para el mejor desempeño de todo tipo de vehículos que recomienda tomar en cuenta todas estas sugerencias. Sin embargo, es importante consultar a un mecánico especialista sobre los requerimientos necesarios para mantener el motor en óptimo estado.
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